Mieszkańcy wsi, letnicy, ogrodnicy, słowem każdy, kto pracuje na roli, zawsze marzy o zmechanizowanym „pomocniku”. W końcu oczekują, że wymieni łopatę. Najlepszy będzie ciągnik prowadzący. Powiemy im krok po kroku, jak zbudować taką jednostkę na swoim podwórku z improwizowanych materiałów.
Przedstawimy pomysły z tego, co można zrobić z prostego ciągnika. Po pierwsze, główną jednostką jest silnik spalinowy (ICE). Częściej jednocylindrowy, dzięki czemu zużycie benzyny jest mniejsze. Po drugie, projekt musi umożliwiać orkę, odchwaszczanie i stanie się pojazdem.
Na ciągniku jednoosiowym można zawiesić szereg domowych urządzeń, co ułatwia pracę w ogrodzie. Najbardziej potrzebne: pług odkładnicowy lub bezorkowy, kultywator bębnowy lub palcowy, kosiarka do trawy z minimalnym uchwytem lub pompa do dostarczania wody z dowolnego źródła.
Natychmiast pojawia się pytanie: jakie jest zużycie benzyny? Na ciągniku prowadzonym znajduje się 4-litrowy zbiornik. Wystarczy na pół dnia pracy silnika. Ale tylko wtedy, gdy nie jest to obszar dziewiczy (zagęszczony), ale często uprawiany, choć z łopatą.
Projekt krok po kroku
Określ moc silnika spalinowego. Pamiętaj: ICE chłodzone powietrzem przegrzewają się z powodu długotrwałej pracy, wymagają również wymuszonej wentylacji. Dlatego odłóż silnik spalinowy na bok od pił łańcuchowych, nawet z „Ural 2T Electron” o mocy 5 koni mechanicznych (KM).
Wydajniejsze ICE z motocykli Planet są jedno- i dwucylindrowe (16-22 KM). Odpowiednie są również radzieckie skutery grupy Vyatka (prototyp włoskiej Vespa), a także Tula i jej prototypy, w tym cargo Ant. Ich moc waha się od 5,5 do 8-11 KM. Takie motocykle i skutery wciąż są w garażach i szopach, można je kupić za grosze z reklam.
Kontynuujmy szczegółowe instrukcje, jak zrobić traktor pchany. Dla tych, którzy mają działkę o powierzchni 20-50 hektarów, zaoferujemy wykonanie ciągnika z silnikiem spalinowym jednocylindrowego motocykla Izh-49 lub dwucylindrowego K-700 lub pierwszych wydań z „Uralu”.
Wartość techniczna Izh-49 leży w stalowej głowicy silnika, a nie aluminiowej. Pomimo mocy 11,5 KM ten „Iż” da przewagę w sile pociągowej swojemu następcy - „Iż-Planeta P-5” z dwudziestoma „konami”.
Na wsiach nawet dzisiaj orają swoje ogrody bez przeróbek. A na przyczepach przewożą od półtorej do dwóch ton siana. Poruszają się powoli, więc nie nagrzewają się.
Co jest potrzebne do montażu:
- „dawca”, z którego usunięto niektóre części zamienne;
- rysunki (z Internetu lub paszportu fabrycznego ciągnika);
- spawanie, najlepiej mini-tokarka (istnieje typ szkolny);
- zestaw narzędzi.
Cechy montażowe
Najważniejsze w tym są rysunki i wymiary motobloków własnymi rękami. Narysuj je nawet ręcznie, odkładając parametry, zaznaczając miejsca spawania, mocując śrubami.
Zamontuj główną skrzynię biegów z "Ant" na ramie. Rama pochodzi ze starego motocykla, z którego usunięto widelec przedniego koła. Przymocuj zaczep do mocowania z tyłu ramy. Przymocuj koła z klasyki („Zhiguli”) do rury osi.
Główne węzły
O silniku spalinowym powiedziałem dokładnie. Na „Izhi”, przy wysokich obrotach, wymagane jest pnącze. Jest montowany w wielu ciągnikach jednoosiowych i jest sprzedawany jako zwykła część zamienna.
Fabryczna skrzynia biegów jest już wyposażona w bieg pełzający. Nie możesz sam go zmontować, lepiej kupić lub zdemontować go z niedziałającego lub przestarzałego ciągnika. Są to proste opcje dla samodzielnych ciągników pchanych.
Wózek do przyczepy
Jednostki fabryczne są często konfigurowane jako dwukołowy wózek z siedzeniem kierowcy. Montaż osprzętu do ciągników prowadzonych własnymi rękami nie będzie trudny. Jednym z nich jest przyczepa do wózka.
Co należy przygotować do pracy:
- rury metalowe;
- koła, najlepiej dziesięć cali ze starego radzieckiego skutera lub zmotoryzowanego wózka;
- blachy stalowe o grubości 0,2 - 0,3 milimetra;
- narożniki, sprzęt, narzędzia.
Pożądane jest spawanie ramy w jednym miejscu. To da mu prostokątny kształt bez pionowych zagięć.
Technologia montażu
Z rogów wykonaj poprzeczki, które zostaną zainstalowane z tyłu iz przodu. Połączone są pionowymi profilami z prostokątnym otworem. Odbierz ruszt.
Przymocuj te same cztery stojaki do podłużnych - zapięcia na boki.
Przyspawaj stal 0,3 mm do kraty, wykonaj boki od 0,2 mm.
Przyspawaj podłużnice do belek poprzecznych. Dołącz do nich sprężyny z „Moskwa”, „Zhiguli - klasyka”. Połącz środek sprężyn z belką koła.
Spaw w przedniej części „dyszla” w celu uzyskania niesztywnej przyczepności do ciągnika prowadzonego.
Siedzisko montuje się na wysuniętym dyszlu lub w zabudowie przyczepy. Może być z przedniego siedzenia dowolnego samochodu lub ugotowany samodzielnie i wyposażony w miękką poduszkę i oparcie.
Gąsienice na ciągniku jednoosiowym
Chłopi, mieszkańcy lata pracują w polu, w ogrodzie prawie do pierwszego śniegu bez mrozu. Traktorowi prowadzonemu z przyczepą nie jest łatwo wjechać na taką glebę lub wjechać na asfalt lub równiarkę. Dla jasności zrób zdjęcie ciągnika prowadzącego własnymi rękami.
Poprawiają siłę uciągu, instalując rodzaj gąsienic z przenośnika taśmowego lub starych opon. Ale tutaj potrzebujesz doświadczenia lub wskazówki od rzemieślników.
Przy takiej pogodzie łatwiej zakładać łańcuchy do samochodów na opony. Wyjechaliśmy z błota, śnieg na asfalt - zdjęliśmy łańcuchy i bez przeszkód wracamy do domu.
Zdjęcie motobloków własnymi rękami
Działki we wsiach i dużych domkach letniskowych wymagają kolosalnych kosztów pracy w okresie orki, hilling i uprawy. Zadanie można znacznie ułatwić za pomocą traktora, ale jego koszt dla wielu drobnych rolników i ogrodników jest zaporowo wysoki. Doskonałym rozwiązaniem w tym przypadku byłoby zmontowanie domowego ciągnika z piłą łańcuchową lub motocyklem.
Obszar zastosowań
Zaletą ciągnika prowadzonego z tyłu jest nie tylko jego niski koszt, ale także zwiększona zwrotność, która pozwala na wykonywanie prac w miejscach, w których ciągnik po prostu nie może przejść. Może obsługiwać działki o wielkości zaledwie jednego metra kwadratowego.
W zależności od zainstalowanego wyposażenia dodatkowego ciągnik prowadzący służy do wykonywania określonych prac na lądzie. Modele lekkie są zwykle wyposażone w narzędzie do odchwaszczania i frez. Cięższe okazy można już używać do orki, hillingowania i koszenia.
Na ciężkim ciągniku prowadzonym z tyłu dozwolona jest instalacja następujących urządzeń:
Za pomocą takiego urządzenia, jeśli dodasz do niego siedzisko i przyczepkę, możesz przewozić różne ładunki o wadze do 300 kg na krótkich dystansach. Jest aktywnie wykorzystywany do sadzenia i zbierania ziemniaków i innych upraw. Ciągnik prowadzący jest niezastąpionym pomocnikiem podczas odśnieżania dużych powierzchni, siewu i nawożenia gleby.
Projekt jednostki DIY
Pomimo faktu, że koszt takiego urządzenia jest wielokrotnie niższy niż w przypadku pełnoprawnego ciągnika, nie każdy mieszkaniec lata lub wieśniak może sobie pozwolić na zakup fabrycznie zmontowanego ciągnika. Ceny markowych produktów wahają się od 30 do 200 tysięcy rubli. Najtańsze są jednostki produkcji chińskiej, których niezawodność jest niezwykle wątpliwa.
Montaż domowego ciągnika z własnymi rękami to opłacalna opcja. Wymagane koszty, w obecności większości części zamiennych, które zwykle są zawsze dostępne w prywatnych gospodarstwach domowych, będą minimalne, a jakość nie gorsza od fabrycznej.
Niezbędne składniki
Przed rozpoczęciem prac montażowych należy zdecydować, jaką moc znamionową będzie mieć domowy ciągnik. Najlepszą opcją jest użycie motocykla IZH Planet 5 lub potężnej piły łańcuchowej, na przykład Ural, jako dawcy części zamiennych. Ale możesz użyć dowolnego podobnego silnika.
Aby złożyć domowy ciągnik, będziesz potrzebować:
- plany;
- spawarka;
- zestaw narzędzi;
- rury stalowe;
- koła samochodowe lub blacha;
- dawca (motocykl lub piła łańcuchowa).
W trakcie wykonywania pracy wymagane będą dodatkowe części do połączenia silnika i ramy. Załączniki mogą być używane z fabryki lub mogą być również wykonane niezależnie od improwizowanych środków.
Tworzenie ramek
Ponieważ w każdym przypadku konstrukcja jednostki może się różnić w zależności od zastosowanych części i silnika, przed rozpoczęciem montażu należy sporządzić plan pracy i wykonać niezbędne rysunki konstrukcyjne, opierając się na instrukcji obsługi fabrycznego spaceru -za ciągnikiem.
Ogólne zasady i procedura wytwarzania konstrukcji nośnej jest następująca:
Dodatkowo można skorzystać z gotowej ramy motocyklowej, nieco ją modyfikując. Będziesz musiał zdemontować przedni widelec i wszelkie części, które przeszkadzają w instalacji nowego sprzętu. Za nim należy przyspawać mocowanie zaczepu.
Dzięki tej opcji zwykle od razu montują koła z samochodu, dodając do projektu oś z litego drewna okrągłego.
Tworzenie jednostki napędowej
Bez względu na to, czy silnik motocykla montowany jest na ciągniku jednoosiowym, ze skutera czy piły łańcuchowej, wszystkie muszą mieć aktywne chłodzenie powietrzem. Aby ułatwić rozruch, konieczna jest zmiana układu zasilania poprzez wymianę zaworu dopływu paliwa na płatek.
Tłumik używać motocykla lub robią to niezależnie od rury o średnicy 70 mm. Aby to zrobić, musisz odciąć od niego niewielką część o długości około 25 cm, wypełnić ją trocinami i wiórami. Wylot musi być zwężony na pół.
Tłumik powinien być umieszczony tak, aby całkowicie zapewnić odprowadzanie spalin z dala od osoby obsługującej ciągnik. Do silnika montowana jest oddzielna konstrukcja stalowa z rur o średnicy 42 mm. Zewnętrznie powinien przypominać sanki ze wspornikami, które mają otwory na śruby, za pomocą których jest przymocowany do ramy głównej.
Główne węzły
Oprócz kół, silnika i ramy, wielofunkcyjny ciągnik z operatorem prowadzącym powinien być wyposażony w dodatkowe zespoły, bez których nie można wykonać szeregu podstawowych zadań, oraz jego użycie będzie ograniczone prosty transport towarów.
Reduktor skoku to element skrzyni biegów, który umożliwia pracę agregatu na najniższych obrotach. W modelach fabrycznych reduktor skoku jest zainstalowany odpowiednio na skrzyni biegów, należy to zrobić na domowym ciągniku. Podczas sadzenia lub zbioru ziemniaków, siewu lub orki, elektrownia wymaga maksymalnej mocy przy najniższych obrotach. Nie będziesz w stanie osiągnąć tego efektu bez zainstalowania tego węzła.
Skrzynia biegów to mechanizm, który przenosi moment obrotowy silnika na poszczególne jednostki napędzające ciągnik prowadzący. Zamontuj go między kołami jednostki a silnikiem.
Podczas pracy z dodatkowym wyposażeniem przeniesienie momentu obrotowego następuje bezpośrednio na niego. Jeśli zainstalowana jest wiertarka, frezarka, odśnieżarka lub gąsienice, skrzynia biegów zaczyna pracować bezpośrednio z nimi. Bez odpowiedniego doświadczenia i wiedzy nie powinieneś próbować samodzielnie montować i instalować tego urządzenia: lepiej kupić je w sklepie lub usunąć ze starego sprzętu.
Załączniki
Motoblok jest jednostką wielofunkcyjną i oprócz przetwarzania działki jest aktywnie wykorzystywany do czyszczenia terytoriów, transportu towarów i koszenia trawy. Za pomocą wspornika zamontowanego z tyłu ramy przymocowane są do niego: pług, brona, grabie, frez, koparka, nóż spychacza, walce, szczotki i inne urządzenia.
Wiele modeli, w tym domowych, wyposażonych jest tylko w kierownicę. W takim przypadku osoba idzie za ciągnikiem prowadzącym w trakcie wykonywania pracy. Jednak w razie potrzeby można wykonać adapter, który pozwoli na obsługę urządzenia w pozycji siedzącej.
Do adaptera będziesz potrzebować:
- blacha stalowa;
- siedzenie;
- para kół;
- rura;
- sprzęganie;
- narzędzia i spawarka.
Na końcu prostokątnej rury o długości 1,7 m i szerokości 6 cm, wysokości 4 cm należy przyspawać półmetrową rurę, na której będą znajdować się stojaki na koła. Wysokość tych stojaków od mocowania do środka osi wynosi 35 cm ... Siedzisko może mieć dowolny wzór, ale nie powinna przekraczać 45 × 45 cm.
Po zmontowaniu i zamontowaniu kół, sterowanie osprzętem jest mocowane do ramy, a konstrukcja jest połączona z ciągnikiem za pomocą zaczepu.
Zwiastun domowej roboty
Przyczepę można wykonać na kilka sposobów iz różnych materiałów. Z reguły domowe konstrukcje wykonane są z metalowej ramy i drewna.
Procedura:
Tylna klapa przyczepy jest uchylna, co ułatwia załadunek i rozładunek. Po bokach przyspawane są metalowe wzmacniacze. Przyczepa jest pomalowana i połączona z ciągnikiem jednoosiowym.
Posiadacze dużej działki mogą wpaść na pomysł zakupu jednostki rolnej, która ułatwi pracę związaną z uprawą roli. W naszych czasach można wybrać dokładnie taki mechanizm, który z łatwością wykona ludzką pracę. Ale większość jednostek ma jedną wadę, która może negatywnie wpłynąć na zakup. Ta wada to wysoki koszt. Jednak nawet w tej sytuacji możesz znaleźć wyjście. Aby to zrobić, nie musisz wydawać tyle pieniędzy, ile potrzeba na nową rzecz, ale wystarczy poświęcić swój osobisty czas na wykonanie urządzenia własnymi rękami.
Zalety domowego traktora prowadzonego za maszyną
Najbardziej pożądaną i popularną maszyną rolniczą jest ciągnik prowadzący. Jest to sprzęt, bez którego właścicielowi ziemi bardzo trudno jest ręcznie poradzić sobie z orką gleby, zbiorem plonów i innymi kosztownymi procesami. A w sezonie zimowym możliwe jest łatwe odśnieżanie dróg za pomocą łopaty, którą można zamontować na ciągniku jednoosiowym.
Pojazd terenowy z ciągnika jednoosiowego może pracować w trudno dostępnych miejscach, a także przetwarzać obszary o wielkości jednego metra kwadratowego. Właściciele ziemscy zawsze mogą znaleźć inną pracę, z którą prezentowana jednostka pomoże sobie poradzić.
Wśród głównych zalet urządzenia są:
- niewielka ilość zużytego paliwa, co pozwoli właścicielowi wydać minimalną ilość pieniędzy;
- standardowa pojemność zbiornika, która wynosi średnio 4,8 litra. Akurat taka ilość wystarczy na ciągłą pracę przez około pół dnia, a nawet dłużej.
Fakt, że to urządzenie jest niezastąpione w rolnictwie jest faktem bezspornym. Bez niej właściciel ziemski musiałby poświęcić ogromną ilość własnego czasu i siły fizycznej na uprawę ziemi, wykopywanie, stłoczenie się, sadzenie i wykopywanie korzeni. Możesz nawet odbyć podróż samolotem z ciągnika prowadzonego z tyłu! Ale pytanie dotyczy wysokich kosztów takiego żelaznego asystenta.
Wysokiej jakości importowana jednostka jest bardzo kosztowna, a tania chińska wersja jest bardzo zawodna, więc może zawieść w każdej chwili. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zrobienie własnoręcznie domowej roboty ciągnika. Przeróbka przestarzałego ciągnika jednoosiowego jest również bardzo racjonalna.
Dzięki takiemu domowemu traktorowi możesz wykonać następujące prace własnymi rękami:
- transport towarów o maksymalnej wadze 250-300 kg. Aby to zrobić, musisz przymocować przyczepę do ciągnika prowadzącego wraz z miejscem do transportu ciężkich ładunków;
- orka i bronowanie gleby za pomocą narzędzi takich jak kultywator, brony i frezy w urządzeniu;
- sadzenie roślin okopowych i zbieranie roślin, na które osoba spędzałaby dużo czasu w trybie ręcznym;
- zamiatanie, wiercenie i odśnieżanie;
- nawożenie gleby.
Bez wątpienia takie domowe urządzenie w niczym nie ustępuje modelom fabrycznym. Może mieć podobny lub nawet wyższy poziom jakości i niezawodności.
Jak zmontować ciągnik prowadzący własnymi rękami
Zanim zaczniesz montować domowy ciągnik, musisz zdecydować, jaka będzie moc sprzętu. Jeśli chcesz zrobić ATV z ciągnika, będziesz potrzebować mocnej jednostki napędowej. Od tego będą zależeć następujące prace.
Aby wykonać urządzenie własnymi rękami ze złomu, musisz mieć dostępne narzędzia do obróbki metalu:
- szlifierka z tarczami tnącymi;
- wiertarka elektryczna z kompletem odpowiednich wierteł;
- spawarka, maska, elektrody;
- zestaw narzędzi dla ślusarza.
Przed wykonaniem ciągnika z własnymi rękami zaleca się zapoznanie się ze szczegółowymi informacjami na temat kilku modeli fabrycznych. Aby zmontować to urządzenie własnymi rękami, musisz mieć przynajmniej niewielką wiedzę na temat działania silnika spalinowego. Musisz wiedzieć, że domowy traktor prowadzący może mieć części zamienne z piły łańcuchowej lub motocykla.
Przed montażem sprzętu należy wybrać główne komponenty i części. Rozmiar osprzętu będzie zależał od dostępnego układu napędowego, rozmiaru kół i układu zawieszenia. Wskazane jest, aby mieć pod ręką schemat, który wskaże, gdzie powinny znajdować się główne elementy.
Montaż traktorów domowych należy rozpocząć od zebrania ramy, która może stać się stalową rurą. Dodatkowo do paczki należy dodać reduktor łańcucha i zamontować podwozie. Do niego przymocowana jest konstrukcja, dzięki której można przymocować wózek transportowy i inne dodatki.
Projekt można nawet wykonać za pomocą chińskiego silnika. Aby ułatwić Ci pracę, zaleca się samodzielne opracowanie domowych ciągników prowadzonych w taki sposób, aby były wielofunkcyjne.
Przekształcenie motocykla w traktor prowadzący
Aby zrobić domowy traktor z motocyklem, musisz najpierw przygotować rysunki oczekiwanej jednostki. Absolutnie wszystkie domowe produkty z ciągnika jednoosiowego powstają przy najmniejszej modernizacji używanych komponentów z motocykla. Aby stworzyć taką strukturę, konieczne jest posiadanie doświadczenia i pewnej wiedzy w tej dziedzinie, wtedy możliwe będzie wykonanie nawet skutera śnieżnego z ciągnika.
Takie motobloki są tworzone z wcześniej opracowaną przekładnią, składającą się z wielu etapów. Jednym z głównych elementów tej konstrukcji jest gearbox, który jest dostarczany z adapterem. Wyposażenie urządzenia w główną skrzynię biegów jest dość trudne.
Ponadto traktor prowadzony z ZAZ będzie wykonany na podstawie podwozia jednoosiowego i będzie traktorem o niewielkich rozmiarach. Przebudowa ciągnika jednoosiowego zajmuje dużo czasu, ale jest to najlepsza opcja w przypadku chęci nabycia sprzętu, który byłby w stanie wykonać wszystkie prace rolnicze. Ponadto powinny być wykonywane bardzo szybko, sprawnie i stosunkowo tanio w porównaniu z nowym sprzętem.
Sekcja: Gospodarstwo domowe 
Prawie kilkanaście lat temu kupiłem we wsi dom z osobistą działką. Miejsce musiało być uprawiane, ale bez sprzętu ta praca była nie do zniesienia i nie było na nią pieniędzy. Byłem więc zmuszony do zbudowania do tych celów ciągnika jednoosiowego.
W tym czasie miałem już doświadczenie w projektowaniu amatorskim - ponownie, na zimowe wycieczki do wioski, zrobiłem „kijowy” skuter śnieżny (z torem pasowym). Chociaż widziałem wiele motobloków (zarówno przemysłowych, jak i domowych), sam je zbudowałem po raz pierwszy, więc zrobiłem wiele, jak podpowiadał mi mój instynkt. W szacunkach traktor prowadzący miał również stać się pojazdem na te same wycieczki, a ponadto ciężarówką, a nawet pojazdem terenowym, ponieważ część drogi do wioski była drogą gruntową, którą można nazwać tylko droga o dużym odcinku.
Patrząc w przyszłość, zauważam, że projekt okazał się całkiem udany: prosty i niezawodny. Następnie sam zbudowałem kilka podobnych motobloków na zamówienie, a inni rzemieślnicy, w tym faceci, wzięli je jako model podczas budowy swoich samochodów. Przygotowując publikację wykorzystałem zdjęcia kilku z nich, więc wykonanie poszczególnych jednostek może nie pokrywać się z pierwotnym projektem. Ale z drugiej strony może być używany przez tych, którzy chcą powtórzyć projekt we własnej wersji.
Nie było problemów z wyborem jednostki napędowej - nie było nowego, ale dość wydajnego silnika z motocykla IZH-Planeta-3. Kiedyś był kupowany „w torbie”, rozmontowany na części, ale poprawione i zmontowane. Moc projektowa 18 KM Oczywiście nie mógł już zapewnić, ponieważ jego cylinder był już dość zużyty, ale nadal wydawał 15-16 sił.
Szczerze mówiąc, a to wystarczyło w obfitości. Od niego, jak z pieca, zaczął „tańczyć”, chociaż nie dokonywał żadnych specjalnych przeróbek, z wyjątkiem wyposażenia cylindra w wymuszone chłodzenie powietrzem. Później zastąpił zawór zaworem płatkowym - wraz z nim zmieniła się charakterystyka silnika na lepsze - rozruch był łatwiejszy, zauważalnie zwiększył się ciąg, spadło zużycie paliwa, a sam silnik zaczął pracować płynniej i ciszej.
Inna jednostka, skrzynia biegów, musiała przejść znaczną przebudowę. Użył go wraz z transmisją gpavnuyu ze skutera towarowego „Mrówka”.
Najpierw wyjąłem satelity z miseczki dyferencjału. Poszerzył okna kubka, odcinając przez spawanie zworek między sąsiednimi parami już istniejących okien. Nałożyłem miseczkę mechanizmu różnicowego na wał i przyspawałem jedną część do drugiej przez poszerzone okna.
Po drugie przekręciłem wał napędowy o średnicy głównej 30 mm do montażu frezów lub kół z czopami w jego środkowej części na łożyska 207 (zamieniłem je na 80207 - z bocznymi osłonami). Na końcach wału wraz z piastami wywierciłem otwory, w które włożyłem klucze cylindryczne - jak się okazało przy intensywnym i ciężkim użytkowaniu śruby średnicowe mocujące koła do wału nie wytrzymują - to odcina je. W końcach wałka wykonał gwintowane otwory (nasadki) M10, w każdy z których wkręcił śrubę z poszerzoną podkładką - nie pozwala ona na wypadnięcie klucza. Tutaj chciałbym zauważyć, że koła pochodzą z bloku motorowego produkcji przemysłowej „Kaskad”. Do prac ziemnych założyłem koła bezdętkowe (gusma-teak) w rozmiarze 5,00-10", a do transportu - koła pneumatyczne 6,00-12".
Po trzecie odciąłem tuleje wystające z obudowy skrzyni biegów z połówek skrzyni biegów. Same połówki skrzyni korbowej „nałożone” z trzech stron (przód, góra i tył) z taśmą ze stalowego narożnika z półkami 30x25 mm. Musiałem majstrować przy uprzęży, aby dopasować ją mocniej, ale teraz sama skrzynia korbowa z duraluminium stała się mocniejsza.
Wałek zębaty przesunięto z lewej strony napędu na prawą. Otwory montażowe w zaczepach (kołnierzach) wału wejściowego skrzyni biegów są prawie takie same, z wyjątkiem niektórych - muszą być nawiercone. Takiego przestawienia nie można było zrobić, ale uprościło transmisję i umożliwiło obejście się bez wału pośredniego.
Następnie przeszedł do rozmieszczenia względnego położenia jednostki napędowej i skrzyni biegów. Ale przygotowałem wstępnie mocowanie silnika (w rzeczywistości służy również jako rama całego ciągnika prowadzącego). Rama silnika to kwadratowa rura o długości 600 mm, spawana z dwóch odcinków kanału nr 12. Skrzynię korbową jednostki napędowej umieściłem na górze mocowania silnika i przymocowałem do niej skrzynię korbową skrzyni biegów od dołu tak, aby wał napędowy znajdował się mniej więcej w połowie jego długości. Ponieważ odległości od płaszczyzn symetrii dla silnika i skrzyni biegów są różne, pierwszą trzeba było przesunąć o kilkanaście milimetrów w lewą (po drodze) stronę. Jednocześnie skrzynia korbowa silnika została przesunięta do przodu na uchwycie silnika, aby nieznacznie zwiększyć odległość między kołami zębatymi skrzyni biegów i zainstalować między nimi kolejną - napinającą. W tym momencie w skrzyni biegów (między kołami zębatymi jednostki napędowej a skrzynią biegów) można było zainstalować wałek pośredni (czasami nazywany „pełzaczem”) w celu zwiększenia siły pociągowej. Ale w moim ciągniku z tyłu dopuszczalne całkowite przełożenie jest „pochodne” dzięki zastosowaniu skrzyni biegów z IZH-56, a moc silnika jest już pod dostatkiem.
Po uzgodnieniu względnego położenia w jednej płaszczyźnie wyjściowego koła zębatego jednostki napędowej (gwiazdka wtórnego wału skrzyni biegów jednostki napędowej) i wejściowego koła zębatego skrzyni biegów przyspawałem paski połówek skrzyni korbowej do mocowania silnika , oraz do mocowania do mocowania silnika jednostki napędowej - wsporniki wykonane z blachy stalowej o grubości 4 mm wygięte w formę wytłoczonego kanału. Zainstalowałem skrzynię korbową silnika na uchwycie silnika, wypróbowałem i przyspawałem do niej wsporniki. Na miejscu wywierciłem otwory montażowe we wspornikach. W rzeczywistości, jeśli nie są wykonane zwykłe otwory we wspornikach mocowania skrzyni korbowej silnika, ale podłużne rowki, to można obejść się bez koła napinającego i dokręcić łańcuch przesuwając silnik względem mocowania silnika, upraszczając w ten sposób konstrukcję skrzyni biegów .
Po zmontowaniu zespołów głównych przystąpił do zaprojektowania reszty mocowań: dźwigni sterujących, urządzeń zaczepianych i zawieszanych. Dźwignie sterujące (wykonane z grubościennej rury o średnicy zewnętrznej 27 mm) są przykręcone do tylnego wspornika montażowego zespołu napędowego i są podparte rozpórkami. A na samych dźwigniach później przymocował zbiornik paliwa na stojakach. Z tyłu przyspawałem widelec do mocowania silnika - część urządzenia holowniczego ciągnika z wózkiem. Forkop służy do mocowania narzędzi rolniczych: pługów, kultywatorów itp. Przed mocowaniem silnika przyspawałem kołek do montażu płyt balastowych, które zwiększają przyczepność na błotnistej drodze wiejskiej lub z glebą podczas obróbki nasadzeń na miejscu.
Jak wspomniano na początku artykułu, cylinder silnika był wyposażony w wymuszone chłodzenie powietrzem. Wirnik typu odśrodkowego pochodzi z pieca kabinowego samochodu UAZ. Wirnik napędzany jest napędem pasowym z kołami pasowymi o przełożeniu 1. Koło napędowe jest zamontowane na wirniku generatora. Gumowy pierścień ("pas"), odcięty od kamery motocykla "IZH", służy jako pasek - nie wymaga napinania i można go łatwo zdjąć, aby wyłączyć napęd w chłodne dni. Obudowa została sklejona z włókna szklanego na spoiwie epoksydowym na prefabrykowanej ramie z drutu. Jest (obudowa) szybko zdejmowana, mocowana na cylindrze za pomocą dwóch sprężyn. Ale trzeba przyznać, że wirnik nie w pełni zapewnia chłodzenie cylindra w ekstremalnych warunkach podczas jazdy na niższych biegach, dlatego planuję go wymienić.
Przecinaki (są dwa) też nie zrobiły tego samemu, ale podobnie jak koła, kupiłem fabryczny „lancet”, czyli inaczej „kurze łapki” – są robione w miejscowym zakładzie w Permie dla ciągnik jednoosiowy „Kaskad”. Piasty nożyc - grubościenne rury o średnicy wewnętrznej 30 mm - są zamontowane na wale mojego ciągnika bez przeróbek - przecież wał pod nimi przekręciłem. Noże są mocowane do wału za pomocą dwóch śrub, przez odpowiednie otwory przelotowe w obu częściach. Średnica rzucania noży wzdłuż „strzałek” wynosi 350 mm. Każdy wyposażony jest w cztery rzędy łap (trzy łapy w rzędzie). I należy zauważyć, że byłem zadowolony z tych przecinarek: nie miażdżą chwastów, ale wyrzucają je na powierzchnię (choć czasami skręcają), nie zagrzebują się w ziemi i idą gładko. Przeprowadziłem nawet taki eksperyment: działający traktor pchany został wypuszczony do „swobodnego pływania” na odcinku 50 metrów i niezależnie orał (uprawiał) normalnie, nigdzie nie skręcając. Projekty podobnych, ale domowych krajarek były pokazywane na naszej stronie nie raz, dlatego podaję bez rysunku. Szerokość robocza do uprawy z przedłużeniami wału - do 900 mm.
Oprócz przecinarek „lancetowych” zaadaptował gotowe lub wykonał inne narzędzia do prac polowych: pług, obsypnik, kultywator, kopaczkę do ziemniaków.
Minimalna prędkość ciągnika jednoosiowego wynosi około 5 km/h. Z tą prędkością orkę, pielęgnuję i kopię ziemniaki.
Silnik był zasilany elektronicznym zapłonem - z motocykla Voskhod. Ciągnik prowadzący jest wyposażony w oświetlenie torowe.
Ponieważ ciągnik jednoosiowy został również od razu pomyślany jako ciągnik silnikowy, wykonałem dla niego ciągniony jednoosiowy wózek towarowy z nadwoziem o nośności do pół tony i podwójnym siedzeniem. Nie było też trudno zrobić miękką sofę z oparciem, ale wtedy nie dałoby się przewieźć długich ładunków, a czasem trzeba by przewieźć kłody o długości do sześciu metrów. Jednak zdejmowanie oparcia nie jest trudne. Dyszel przyczepy wykonany jest z rury prostokątnej o przekroju 50x40 mm ze ściankami 2,5 mm. Podpierają go jeszcze dwa zastrzały z narożnika równokątnego nr 4.
Zaczep holowniczy jest prostym, ale niezawodnym typem obrotowym. Korpus wózka o wymiarach w rzucie 1200x1200 mm jest drewniany, boki z okładziny z desek o grubości 16 mm, podłoga z desek „dwadzieścia” i osłonięta blachą stalową 1,5 mm.
Podwozie wózka o rozstawie kół 1500 mm składa się z dwóch z motocykla IZH. Koła też są od niego. Ich zawieszenie jest drążkiem skrętnym, miękkim, dzięki czemu nie jest trudno przejechać 60 - 70 km na tandemie "traktor - wózek" po stosunkowo płaskiej drodze polnej. Do prędkości 50 km / h tandem jest posłuszny w zarządzaniu. W sezonie przetaczam nim w interesach 3 - 4 tys. km: w lesie po drewno na opał, w polu po siano (ale jeszcze nie nauczyłem go kosić) i łowić ryby. Bardzo ważną jednostką przyczepy i ciągnika jednoosiowego jest zaczep holowniczy. Jego konstrukcja może być inna, ale niezawodna. Powinna również umożliwiać skręcanie przyczepy względem ciągnika prowadzonego nie tylko w płaszczyźnie poziomej, ale także w ograniczonym sektorze pionowym, tak aby koło wózka nie zwisało. Całkowita długość wózka przyczepy wynosi 2,5 metra.
Ze względu na moc silnika, blokowane koła obite oponami z dużym bieżnikiem typu jodełka, właściwości prędkościowe, ciągnik z przyczepą okazał się pojazdem terenowym, więc używam go od wczesnej wiosny do późnej jesieni. W niektórych sytuacjach drogowych (a raczej terenowych) pomaga bieg wsteczny, który pojawił się dzięki skrzyni biegów. Koła na wale, a raczej ich piasty, mocowane są dwiema śrubami. Ale z bezlitosnej pracy ciągnika prowadzącego śruby zostały odcięte więcej niż jeden raz. Dlatego dodatkowo zabezpieczyłem je przed przekręceniem wału za pomocą podłużnych kluczy cylindrycznych.
Ciągnik prowadzący stał się nieodzownym pomocnikiem na osobistej działce i ogólnie w gospodarstwie.
Podczas operacji przeszedłem tylko przez gearbox: zwiększył się luz w łożyskach. A potem pożałowałem – jeszcze dwa sezony dałoby się jeździć.
R. ACHMETZJANOW, s. Śiwa, terytorium Perm
Podczas samodzielnego projektowania ciągnika jednoosiowego za podstawę przyjęto stary motocykl „Mińsk”, który od dawna znajdował się w garażu i nie znalazł żadnego praktycznego zastosowania. I kontynuując temat „”, porozmawiajmy o tym, jak zrobić ciągnik z mińskiego motocykla.
Głównym zadaniem było wykonanie maszyn rolniczych własnymi rękami, w domu, bez kupowania drogich części i elementów oraz bez konieczności używania tokarek i innych maszyn. Cóż, a co najważniejsze, ciągnik prowadzący powinien być wygodny do prac rolniczych i stać się pomocnikiem w pracy na polach - orka, hilling, zbieranie i transport plonów.
Ciągnik prowadzący okazał się właśnie taki - wielofunkcyjny, wygodny, co wielokrotnie potwierdzały testy terenowe. Sprzęt doskonale znosił dość trudne i trudne warunki pracy i zachowywał się godnie.
Jak to się wszystko zaczęło - traktor z Mińska?
Początek prac to przeróbka ramy motocykla i jej dostosowanie do naszych wymagań. Usunięto niepotrzebne podnóżki i inne detale. Z prawej strony pozostał tylko fragment podnóżka kierowcy, który później służył jako podpora rury wydechowej ciągnika. Usunięto również wspornik siodełka, ale dopiero po przyspawaniu kierownicy do ramy z rury o przekroju 1,25, wykonanej jako jeden element (zakrzywiony) wraz z przekładką, dźwigniami o kształcie odpowiednim do sterowania techniką.
Szczególną uwagę zwrócono na wykonanie tulei przeznaczonej do wału napędowego kół i jego montaż na ramie przyszłego ciągnika jednoosiowego. Gdyby była taka możliwość, znacznie lepiej byłoby wykonać ją na tokarce z prętów okrągłych lub rur grubościennych, ale tego typu sprzętu nie było, wtedy tuleja była wykonana z odcinków rur bez szwu o odpowiednich wymiarach za pomocą spawania. Nawiasem mówiąc, wykonano tuleję do wału pośredniego.
Kawałki rur o dużej średnicy służyły jako gniazda łożysk kulkowych. Zastosowano łożyska typu 80205. Można by wziąć typ 60205 z podkładką z różnych zanieczyszczeń (jeśli używasz takich łożysk, to z pewnością podkładka musi być odwrócona na zewnątrz).
Pod dolną rurą ramy motocykla wydzielono miejsce do zamocowania piasty koła - otwór łukowy. Dla poprawności ta tuleja musi być przymocowana z dużą dokładnością prostopadle do płaszczyzny średnicy dostępnej ramy. Co zostało zrobione z całą starannością.
Wszystkie węzły powstałego ciągnika jednoosiowego można zobaczyć na poniższym rysunku.
Motoblok ze starego motocykla (zespoły i zespoły poz. 6,8,9,10,13-z motocykla "Mińsk"):
Dość prosta konstrukcja sprzętu sprawia, że jest niezawodny i wygodny.