Domowe trójkołowce. Niezbędne domowe produkty z motocykla Ural

Wszyscy wiedzą, że do dobrego wsparcia potrzebne są tylko trzy punkty, ale z jakiegoś powodu pojazdy trójkołowe nie są tak powszechne na naszych drogach jak pojazdy czterokołowe. Chociaż pierwsze trójkołowce pojawiły się w XVIII wieku. To właśnie na takich silnikach parowych zaproponowano transport broni i ciężkiej broni dla wojska.

Domowy trójkołowiec - transport wielu pokoleń.

Kiedyś trójkołowce były znacznie bardziej powszechne niż ich własne, ale dziś nieczęsto widujemy na drogach pojazdy trójkołowe. Zdjęcia trójkołowców – to drugie imię trójkołowców można zobaczyć na stronach rowerzystów czy entuzjastów motoryzacji. Warto zauważyć, że trójkołowiec może być zarówno rodzajem motocykla, jak i rodzajem samochodu, więc jeśli myślisz o zrobieniu trójkołowca własnymi rękami, od razu zdecyduj, jaki rodzaj trójkołowca sobie wyobrażasz.

Oczywiście przed zbudowaniem wózka własnymi rękami należy szczegółowo przestudiować zasadę działania takiego transportu i mieć rysunki. Rysunki można wykonać samodzielnie, jeśli posiadasz niezbędne wykształcenie i dobrą znajomość pracy wszystkich jednostek. Ale jeśli nie masz takich umiejętności, a naprawdę chcesz stworzyć domowy trójkołowiec, możesz znaleźć gotowe rozplanowane rysunki domowych trójkołowców, które zostały zaprojektowane przez innych rzemieślników.

Nawiasem mówiąc, możesz obejrzeć film o trójkołowcach, które Kulibins własnoręcznie wykonał w garażu na stronach przeróbek lub YouToube, gdzie zamieszczono film z testowaniem wynalazków garażowych.

Wózki DIY: od czego zacząć

Darczyńcami na trójkołowiec może być dowolny rodzaj transportu, ale najczęściej odbierają trójkołowiec z „Uralu” lub trójkołowiec z „IZH”.

W tej wersji trzeba najmniej przerobić, ponieważ podstawa motocykla jest najbardziej odpowiednia dla trójkołowców.

Wiele osób własnoręcznie robi trójkołowce „Ural” i „ZAZ” łączące te dwa pojazdy.

Pierwszym etapem prac nad wózkiem jest wykonanie ramy i tylnej osi. Mostki do ramy można przymocować do prętów na zasadzie samochodów VAZ lub można je umieścić na sprężynach, jak to ma miejsce w Moskvichi. Oczywiście rama będzie musiała zostać przedłużona, ale jest to łatwe w przypadku rur i profili. Jeśli planujesz zrobić domowy trike z Uralu własnymi rękami, prawie wszystko pozostanie rodzime - widelec, tarcze hamulcowe, hydraulika, błotnik itp. Nawiasem mówiąc, te domowe trójkołowce dobrze wyglądają w stylu choppera z wydłużonymi widłami i niskim wzrostem. W Internecie można zobaczyć zdjęcia trójkołowców-

Niewiele osób wie, ale możesz zrobić trójkołowiec własnymi rękami z Izh w zwykłym garażu z dość małym budżetem. Mały trójkołowiec będzie miał wygodne dopasowanie, dynamikę, dobre prowadzenie, a lekkość ramy pozwoli mu rozpędzić się z dość dużą prędkością.

Sam model można zaimplementować w stylu twardego roweru, ze skórzanymi wykończeniami, stalowymi chromowanymi wstawkami lub bardziej sportowym wyglądem, z opływowymi kształtami i liniami nadwozia. Rysunki trójkołowca z Iż mogą mieć akcenty na długie podróże lub aktywną jazdę po trudnym, trudnym terenie, kopiować modele znanych marek, dostosowane do rozmiaru. Wiele zależy od budżetu i czasu, jaki chcesz zainwestować w swoje hobby.

Niektórzy entuzjaści motocykli robią trójkołowiec z Izh własnymi rękami, aby mieć niezawodnego i wygodnego pomocnika domowego. Wzmocniona rama, mocna tylna oś pozwolą przewozić przyzwoite ładunki, a niezawodny silnik IZH jest łatwy w utrzymaniu.

Rama

Łatwiej będzie zrobić trójkołowiec Izh własnymi rękami, jeśli masz doświadczenie w spawaniu, rozumiesz konstrukcję motocykli lub samochodów. Rama będzie musiała być wykonana w całości od podstaw, mieć wcześniej zaprojektowany kształt i konstrukcję. Zwykle obliczenia są przeprowadzane w taki sposób, aby wykluczyć awarie, miejsca o wrażliwych konstrukcjach, aby wózek mógł przejechać setki kilometrów bez konserwacji.

Wzmocnienie osiąga się poprzez spawanie narożników i dodatkowych rur aby zapobiec wibracjom widelca. Podstawę transmisji można pobrać z ciągnika jednoosiowego, kombajnów. Jeśli chcesz uzyskać trójkołowy typ trakcji Izh Planet, lepiej użyć zębatek w stosunku 2: 1, tj. odpowiednio 50 i 25 zębów.

Widelec

Długość widelca zależy od Twojego projektu. Jeśli chcesz zrobić długi przedni widelec, ten wózek jest dobry na płaską drogę i długą jazdę. Bardziej agresywny styl jazdy będzie wymagał mniejszej długości. Trójkołowiec Izh, którego zdjęcia różnych modów można znaleźć na forach amatorskich, może nawet mieć bagażnik umieszczony nad przednim kołem. Oczywiście, jeśli chodzi o zdolności przełajowe, trójkołowce nie są konkurencją dla quadów, ale w przypadku wycieczek do daczy, ogrodu warzywnego lub wędkowania zainwestowany wysiłek zwróci się z odsetkami.

Silnik

Trójkołowy rower Izh zrób to sam jest wykonany na podstawie modelu „Planet 3”. W tym przypadku stosuje się natywny wał korbowy, generator i 6-woltową cewkę zapłonową. Cechą typu konstrukcji nadwozia jest przeniesienie jednostki napędowej do tyłu, co przesuwa równowagę podczas jazdy. Co więcej, taki schemat determinuje wysoką charakterystykę zdolności terenowej, sterowności, a w konsekwencji prędkości.

Przy montażu silnika i tworzeniu ramy warto zadbać o wygodny dostęp do miejsc wymagających częstej konserwacji. Wielu rzemieślników wykonuje szybko odłączane sekcje ramy, aby móc dalej dostosowywać swojego trójkołowego żelaznego konia. Jeśli interesuje Cię, jak zrobić trójkołowiec z Izh i ile czasu i pieniędzy to zajmie, spróbuj uzyskać nie tylko rysunek projektowy, ale szczegółowy schemat i plan instalacji jednostek krok po kroku. Jeszcze lepiej - obejrzyj szczegółowe instrukcje i recenzję wideo!

Nie każdy może znaleźć dla siebie pojazd według własnego gustu – zwłaszcza jeśli chce czegoś niezwykłego. Dlatego warto pomyśleć o tym, że wszystko będziesz musiał zrobić sam – to jedyne wyjście, ale najlepiej też, jeśli rozumiesz mechanikę i dużo wiesz o montażu. Ale co możesz sam zebrać, aby zaskoczyć wszystkich wokół siebie? Świetnym przykładem jest trójkołowiec – nie kupisz ich w sklepach, rzadko są produkowane w dużych ilościach, możesz więc stworzyć swój własny, niepowtarzalny pojazd, którego będą pozazdrościć wszyscy wokół Ciebie. Pojawia się jednak poważne pytanie - jak zrobić trójkołowiec własnymi rękami? Aby to zrobić, będziesz potrzebować szerokiej gamy części, które możesz zdobyć, korzystając z bazy i części dowolnego z dostępnych motocykli, takich jak „Ural” lub „Iż”. Całkiem możliwe, że masz jedną z tych próbek w swoim garażu. Można je łatwo przekształcić w trójkołowiec lub wykorzystać do złożenia własnego, niepowtarzalnego modelu od podstaw. W związku z tym będziesz musiał wszystko przemyśleć z góry, zrobić rysunek lub pobrać go z Internetu, ponieważ w sieci jest zdecydowanie wystarczająco dużo entuzjastów takich jak Ty. A potem trzeba przygotować się do długiej i trudnej pracy, którą można ułatwić dzięki kilku wskazówkom. Możesz je przeczytać dalej.

Układ trójkołowy

Pierwszą rzeczą, o której musisz pomyśleć, jeśli zamierzasz majsterkować trójkołowy, jest jego układ. Faktem jest, że jednostka napędowa, która zwykle znajduje się w motocyklach bezpośrednio na osi, poprawiając w ten sposób równowagę i niezawodność pojazdu na drodze, nie może już tam być. W związku z tym trzeba go nosić za oś, między dwoma tylnymi kołami. Oczywiście wpływa to na stabilność i prowadzenie trójkołowca - i to nie w najlepszy sposób. Ale jeśli jesteś doświadczonym kierowcą, możesz szybko się dostosować. Ponadto otwiera kilka ciekawych perspektyw - na przykład możliwość bezproblemowego cofania pojazdu z dużą prędkością. Wygląda to niezwykle efektownie i w przeciwieństwie do motocykli, w tym przypadku nic nie ryzykujesz – to absolutnie bezpieczna akcja (oczywiście, jeśli nie przeciągasz auta po sobie, ale na motocyklu, taka sztuczka jest znacznie trudniejsza w każdym razie). Dzięki temu będziesz mógł zaimponować wszystkim wokół nie tylko wyglądem swojego pojazdu, ale także jego spektakularnymi możliwościami. To już wystarczy, aby przekonać się do zrobienia trójkołowca własnymi rękami.

Jednostka mocy

Oczywiście, gdy myślisz o zrobieniu trójkołowca własnymi rękami, będziesz musiał znaleźć odpowiedni silnik. W takim przypadku nie musisz brać jednostki napędowej z innego motocykla - zrobi to również silnik z samochodu. Najważniejsze, że normalnie mieści się między tylnymi kołami. Poprawi to osiągi Twojego pojazdu. W niektórych przypadkach nie będziesz nawet musiał dokonywać żadnych zmian ani ulepszeń, w innych będziesz musiał wymienić grzejnik lub inną część. Zaleca się również zainstalowanie innych tłumików, a także zwiększenie ich liczby poprzez zainstalowanie po jednym na każdy z cylindrów. Oczywiście istnieją inne opcje - wszystko zależy od tego, którą jednostkę napędową zdecydujesz się wybrać. Na przykład, jeśli zamierzasz zrobić trójkołowiec z „Uralu” własnymi rękami, lepiej całkowicie wymienić silnik.

Skrzynia biegów

Kiedy robisz trójkołowiec z „Uralu” własnymi rękami, zdecydowanie musisz zastanowić się, gdzie będzie znajdować się skrzynia biegów. Już rozumiesz, że sam silnik będzie poza osią, za siedzeniem, między dwoma tylnymi kołami. Jednocześnie upewnij się, że jest zamocowany jak najmocniej w co najmniej trzech miejscach - zwłaszcza jeśli planujesz wykonywać różne sztuczki, opisane powyżej. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, lepiej zamontować ją po lewej stronie kierownicy, ponieważ przez większość czasu prawa ręka będzie zajęta. Jest mało prawdopodobne, że jeśli wyjmiesz silnik i skrzynię biegów z samochodu, będziesz w stanie stworzyć konstrukcję, która będzie wystarczająco wygodna, aby zmienić biegi bez przerywania jazdy. Nie zapominaj również, że musisz zadbać o podłączenie skrzynki do silnika, co jest nieco bardziej skomplikowane, biorąc pod uwagę, że teraz znajduje się nieco dalej od skrzynki niż powinno być w oryginale. Ale jeśli próbujesz wymyślić, jak zrobić trójkołowiec własnymi rękami, zawsze musisz być przygotowany na tego rodzaju niespodzianki i trudności.

Zawieszenie

Nie ma znaczenia, czy własnoręcznie zrobisz trójkołowiec z Iża, czy z jakiegokolwiek innego motocykla. I tak będziesz musiał przemodelować zawieszenie przedniego koła. W końcu rozkład sił w trójkołowcu bardzo różni się od tego, który obserwuje się w konwencjonalnym motocyklu. Do tego potrzebne będą dwie pary konsol, a także dwie mocne sprężyny - w miarę możliwości postaraj się o helikopter lub samolot, ale w razie potrzeby możesz też użyć sprężyn z samochodów. Konsole muszą być połączone ze sobą za pomocą dźwigni, przez które przejdzie oś Twojego przedniego koła. Oczywiście nie jest to jedyny sposób - istnieje wiele sposobów na zrobienie trójkołowca własnymi rękami. Rysunki są dostępne online (jeden z nich znajduje się w naszym artykule), ale ta metoda jest jedną z najskuteczniejszych.

Zasada zawieszenia

Jeśli nie robisz trójkołowca ze skutera własnymi rękami i liczysz na mocny i efektowny model, a nie dziecięcy trójkołowiec z silnikiem, to musisz poważnie pomyśleć o efekcie zawieszenia przedniego koła. Jakie są powody helikoptera lub samolotu? Faktem jest, że ruch koła wzdłuż osi pionowej będzie się odbywał ze znacznie większą siłą niż w motocyklu, dlatego trzeba zamontować sztywne i mocne sprężyny – przynajmniej w dolnej części zawieszenia, które kompensują ruch wzdłuż Oś pionowa. Aby skompensować ruch wzdłuż osi poziomej, możesz użyć bardziej miękkich sprężyn - na przykład z motocykla Izh. Jak widać, montaż trójkołowca własnymi rękami jest dość trudny, ale jeśli zastosujesz się do wszystkich instrukcji, będziesz miał wyraźny rysunek i wszystkie niezbędne materiały, z którymi powinieneś sobie poradzić.

Bateria

Akumulator do Twojego trójkołowca należy zainstalować pod siedzeniem kierowcy, tworząc specjalną ramę umieszczoną nad silnikiem. Dzięki temu wszystkie najważniejsze rzeczy w Twoim pojeździe znajdują się w jednym miejscu. Należy również rozważyć umieszczenie siedzenia pasażera za siedzeniem kierowcy. Nie tylko pozwoli na jazdę większej liczbie osób w tym samym czasie, ale może być również wyposażony w kufry, które całkowicie zakrywają silnik i akumulator, dzięki czemu Twój trójkołowiec jest kompletny.

Instalowanie akcesoriów

Przed zakończeniem pracy musisz pomyśleć o zainstalowaniu wszystkich niezbędnych elementów, takich jak lusterka wsteczne i tak dalej. Wszystko to należy przemyśleć, aby z tych urządzeń można było łatwo i wygodnie korzystać w każdej sytuacji.

Obraz

Cóż, końcowym etapem jest oczywiście malowanie, bo pracowałeś z osobnymi częściami z różnych pojazdów. Najprawdopodobniej albo nie mają farby jako takiej, albo są pomalowane na różne kolory. W związku z tym musisz upewnić się, że Twój trójkołowiec ostatecznie wygląda idealnie. Po malowaniu będziesz musiał pokryć wszystkie pomalowane obszary bezbarwnym lakierem, a następnie wypolerować, a części metalowe, jeśli chcesz, chromować, aby trójkołowiec wyglądał jak nowy.

Pod względem właściwości jezdnych trójkołowiec jest bliższy quadowi i jest bardzo przydatny w miejscach, gdzie zwykły motocykl Ural nie przejedzie. Ponadto wygodniej jest pokonywać duże odległości na trójkołowym rowerze, co jest ważne na obszarach wiejskich. Po przerobieniu motocykl staje się bardziej stabilny, porusza się szybciej i może unieść większy ładunek.

Składanie trójkołowca z Uralu własnymi rękami

Przed rozpoczęciem pracy należy przemyśleć projekt przyszłego trójkołowca i lokalizację wszystkich elementów. Najlepiej zrobić rysunek przyszłego pojazdu.

Ważne punkty projektowe:

• Wszystkie połączenia muszą być wzmocnione.
• Do górnej belki przyspawane są kubki samochodowe. Stanowi również wsparcie dla amortyzatorów.
• Do belki środkowej przyspawane są ramy, które służą jako podnóżki dla pasażerów, a także służą jako podparcie dla zderzaków zawieszenia.
• Podstawą ciężarków pedałów jest dolna rura poprzeczna, która jest przymocowana do ramy.
• Rama poprzeczna podtrzymuje również skrzynię biegów.

Główna różnica między trójkołowym a motocyklem polega na tym, że silnik znajduje się z tyłu i dlatego środek ciężkości pojazdu cofa się. Podczas przyspieszania taki trójkołowiec trochę wstaje. Poniżej możesz zobaczyć schemat przekształcenia motocykla Ural w trójkołowy.

1, 2 - przednie koło i błotnik; 3 - układ zawieszenia przedniego koła; 4, 5 - reflektor i wspornik reflektora; 6 - prędkościomierz; 7 - zbiornik gazu; 8, 9 - dźwignia i skrzynia biegów; 10 - bateria; 11 - oparcie siedzenia; 12 - tylne światła; 13 - filtr powietrza; 14 - silnik; 15 - chłodniej; 16 - chłodnica olejowo-powietrzna; 17 - tłumiki; 18 - tylne koło; 19 - elastyczne sprzęgło; 20 - pręt hamulcowy; 21 - pedał hamulca; 22 - sygnał dźwiękowy; 23 - rozpórki tylnego skrzydła; 24 - amortyzatory; 25 - rama do montażu chłodnicy i tłumika; 26, 27 - tylne skrzydło i jego konsola montażowa; 28 - konsola przednia; 29 - wspornik skrzydła; 30 - wahacze tylnego koła; 31, 32 - odpowiednio dźwignie przepustnicy i hamulca; 33 - blokada zapłonu; 34, 35 - pedał sprzęgła i drążek sprzęgła; 36 - przełącznik prędkości; 37 - kierownica.

Układ części trójkołowych

Jak już powiedzieliśmy, silnik trójkołowca Ural nie znajduje się na głównej osi, jak w motocyklach. Jest on umieszczony między tylnymi kołami, dzięki czemu, gdy trójkołowiec gwałtownie przyspiesza, trójkołowiec łatwo podnosi się do tyłu. Ale jest to o wiele bezpieczniejsze doświadczenie niż jazda motocyklem i wnosi do jazdy adrenalinę i emocje.

Silnik

Jako silnik możesz użyć rodzimego silnika z Uralu lub wziąć silnik samochodowy. Głównym parametrem doboru jest jego pojemność między tylnymi kołami. Konieczne jest bezpieczne zamocowanie w co najmniej trzech miejscach. Najczęściej, jeśli jednostka napędowa jest w dobrym stanie, to nawet nie trzeba z nią nic robić. A jeśli silnik jest stary, możesz wymienić chłodnicę lub inne elementy.

W zależności od wybranego silnika będziesz musiał zmienić układ wydechowy, instalując po jednym tłumiku na każdy cylinder.

Punkt kontrolny

Podczas przebudowy motocykla z Uralu na trójkołowy własnymi rękami skrzynia biegów jest zwykle montowana po lewej stronie, ponieważ zwykle trzeba mocno trzymać kierownicę prawą ręką. Zastanowimy się trochę, jak podłączyć go do silnika, bo teraz skrzynia biegów będzie znajdowała się znacznie dalej od niego.

Zawieszenie

Standardowe zawieszenie motocykla będzie musiało zostać przerobione, ponieważ obciążenie kół trójkołowego motocykla Ural rozkłada się inaczej.

Odbywa się to za pomocą dwóch konsol i dwóch dużych resorów (idealne są resory pneumatyczne, ale resory samochodowe też się wystarczą). Konsole są połączone dźwigniami, przez które przechodzi przednia oś.

Mocne sprężyny są potrzebne, ponieważ podczas jazdy ogromne obciążenie na przednie koło i zawieszenie. Resztę sprężyn można pozostawić ze standardowymi sprężynami motocyklowymi.

Bateria

Pod akumulatorem zwykle przyspawana jest osobna rama, która jest mocowana między silnikiem a siedzeniem kierowcy. Wszystkie główne części są więc rozmieszczone w jednym miejscu. A jeśli do trójkołowca przyczepisz kufry, całkowicie ukryją wszystkie ważne elementy.

Barwiący

Ponieważ trójkołowiec zrób to sam na bazie Uralu składa się z różnych części, a także innych motocykli i samochodów, wszystkie części są różne i dlatego należy je pomalować. Po malowaniu wskazane jest wykonanie powłoki lakierem transparentnym i polerowanie. A metalowe elementy są chromowane.

Podczas tworzenia trójkołowca towarowego własnymi rękami z Uralu i części samochodu VAZ-2101 najłatwiej będzie zainstalować konwencjonalny most i wykonać zawieszenie samochodu z amortyzatorami z Uralu.

Most z VAZ-2101 jest odwrócony, po uprzednim spawaniu mechanizmu różnicowego. Wpływa to na prowadzenie - kierownica kręci się dość mocno, jednak wózek zwiększa jego zdolności przełajowe.

Wał napędowy jest skrócony i przyspawany do widełek w przekładni głównej i połączony z osią za pomocą gumowego sprzęgła. Lepiej jest wziąć oryginalne sprzęgło Ural, w tym przypadku przekładnia będzie bardziej miękka.

Aby uniknąć załamań układu napędowego, można przesunąć silnik w lewo o 7-9 cm, przesunąć oś w prawo lub zwiększyć rozstaw osi.

Lepiej pozostawić silnik jako całość bez zmian, ale zamiast dwóch gaźników zrób jeden chiński. A jako wymuszone chłodzenie weź filtr powietrza z Izh.

Dodatkowo można zainstalować dwa wentylatory do chłodzenia silnika w trudnych warunkach i w razie potrzeby uruchamiane oddzielnie.

Plusy i minusy projektu

Jak zrobić trójkołowiec z motocykla Ural i ZAZ-968

Przedni widelec działa jak na Uralu, zastosowano system dźwigni, a przednią oś umieszczono między wahaczami.

Tylna część, tworząc trójkołowiec z Uralu i samochodu ZAZ-968, pozostaje praktycznie niezmieniona, podobnie jak samochód. Dodawane są tam tylko tłumik, chłodnica oleju i filtr powietrza. Skrzynia biegów i silnik są również używane przez krewnych z ZAZ. Silnik montowany jest jak poprzednio, a skrzynia biegów umieszczona jest po lewej stronie.

Generalnie nie musisz wiele zmieniać.

Kroki montażu DIY

• Na samym początku zdejmowana jest z auta tylna oś.
• Do cięcia przymocowana jest belka.
• Na osi tylnego koła zamontowane są tłumiki, filtr powietrza, chłodnica oleju i przewody odgałęźne. Jeśli używasz silników z lat 90., wszystkie te elementy zostaną już zainstalowane.
• Wykonana jest rama, która będzie podstawą trójkołowca, dlatego konieczne jest, aby była mocna i niezawodna.
• Wydłużony przedni widelec jest wykonany przez spawanie z przymocowanymi do niego amortyzatorami. Wydłużenie następuje poprzez wymianę prętów widelca na dłuższe lub spawanie większej liczby rurek do widelca Ural.
• Spawa ramę i tylną oś pojazdu, tworząc jednoczęściową konstrukcję.
• Widelec jest połączony z ramą za pomocą spawania, a także z tylną osią ZAZ.
• Następnie mocowane są siedzenia, zbiornik gazu i inne elementy.
• Wreszcie, nowy trójkołowiec jest malowany i chromowany.

Ural Hercules - fabryczny trójkołowy Ural

Fabryka Motocykli Irbit wypuściła trójkołową modyfikację w swojej gamie modeli do transportu towarów do 500 kg. Model nosi nazwę „Herkules” i doskonale porusza się zarówno po drogach miejskich, jak i w terenie. Zdejmowane są również boki trójkołowca, co pozwala nie ograniczać go wielkością przewożonego ładunku. Hercules to ciężarówka, która nie potrzebuje licencji C.

Charakterystyka techniczna trójkołowca Hercules:

• Wymiary: 335x150x115 cm
• Prześwit: 185 mm
• Waga: 500 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 19 l
• Maksymalna prędkość: 70 km/h
• Pojemność silnika: 750 cm3
• Moc: 45 KM
• Typ silnika: przeciwstawny 4-suwowy z dwoma cylindrami
• Generator: 500W
• Elektryczne: 12V
• Skrzynia biegów: 4-biegowa, z biegiem wstecznym
• Opony: 6,45 i 13 cali

Prawdopodobnie każdy przynajmniej raz w życiu widział ogromne trójkołowe motocykle, na których nie mniej potężni brodaci mężczyźni w skórzanych kamizelkach i żelaznych hełmach orają otwarte przestrzenie. I nie raz oglądaliśmy zdjęcia z pokazów czy wystaw motocyklowych, gdzie stalowe konie afiszują się pod flagami swoich klubów motocyklowych. Pojazdy te nazywane są trójkołowcami lub trójkołowcami, ponieważ mają trzy koła zamiast dwóch.

Te motocykle są specjalnie zaprojektowane do długich i komfortowych podróży, mają niesamowitą przestronność i moc. Jedyną wadą tych modeli jest to, że rzadko można je znaleźć w sprzedaży. A jeśli takie istnieją (zwłaszcza jeśli są pomysłem znanych marek), ich koszt będzie bardzo wysoki. Co zrobić, jeśli chcesz mieć taki rower, ale nie ma dużych pieniędzy ani możliwości zakupu? Jedyną odpowiedzią jest stworzenie go samemu.

Jak zrobić trójkołowiec

Do stworzenia domowej roboty trójkołowca wykorzystamy dwa inne pojazdy - samochód ZAZ-968 i ciężki motocykl Ural. Rezultatem powinien być bardzo mocny i dość niezawodny trójkołowiec, na którym można pokonać setki kilometrów.

Ogólne rysunki konstrukcyjne

Nasz trójkołowiec będzie jedną konstrukcją wykonaną z ZAZ-968 i „Uralu”. Ale żeby go złożyć, trzeba mieć rysunek, dzięki któremu wyraźnie widać położenie wszystkich części i komponentów.

1, 2 - przednie koło i błotnik; 3 - układ zawieszenia przedniego koła; 4, 5 - reflektor i wspornik reflektora; 6 - prędkościomierz; 7 - zbiornik gazu; 8, 9 - dźwignia i skrzynia biegów; 10 - bateria; 11 - oparcie siedzenia; 12 - tylne światła; 13 - filtr powietrza; 14 - silnik; 15 - chłodniej; 16 - chłodnica olejowo-powietrzna; 17 - tłumiki; 18 - tylne koło; 19 - elastyczne sprzęgło; 20 - pręt hamulcowy; 21 - pedał hamulca; 22 - sygnał dźwiękowy; 23 - rozpórki tylnego skrzydła; 24 - amortyzatory; 25 - rama do montażu chłodnicy i tłumika; 26, 27 - tylne skrzydło i jego konsola montażowa; 28 - konsola przednia; 29 - wspornik skrzydła; 30 - wahacze tylnego koła; 31, 32 - odpowiednio dźwignie przepustnicy i hamulca; 33 - blokada zapłonu; 34, 35 - pedał sprzęgła i drążek sprzęgła; 36 - przełącznik prędkości; 37 - kierownica.

Cechy konstrukcyjne trójkołowca:

• specjalne chustki służą do wzmocnienia wszystkich stawów;
• górna belka jest podporą dla tylnych amortyzatorów, dlatego przyspawane są do niej szkła, które mają taką samą konstrukcję jak te samochodowe;
• stelaże są przyspawane do chust i skarp na belce środkowej, które są niezbędne, aby pasażer miał podnóżki i jednocześnie pełnią funkcję podpory dla zderzaków zawieszenia;
• dolna poprzecznica jest przymocowana do ramy za pomocą wsporników i rozpórek, służąc jako podstawa dla zespołów pedałów;
• rozpórka na uchwycie ramy poprzecznej jest wymagana do podparcia całego mechanizmu zmiany biegów.

Cechy układu trójkołowego znacznie odbiegają od standardowego motocykla. Główna różnica polega na tym, że jednostka napędowa znajduje się z tyłu, a balans jest przesunięty do tyłu, co daje dodatkowy powód do adrenaliny - przy gwałtownym przyspieszeniu motocykl wznosi się do góry.

Silnik, podobnie jak skrzynia biegów, został usunięty z samochodu ZAZ-968 i nie dokonano w nim żadnych istotnych modyfikacji. Tylko tłumiki, chłodnica oleju z samochodu i filtr powietrza zostały dodane do ogólnej konstrukcji tylnej części trójkołowca. Wszystko inne całkowicie i całkowicie pozostało takie samo jak w ZAZ-968. Mocowanie silnika pozostaje takie samo, dźwignia zmiany biegów znajduje się po lewej stronie (ponieważ prawa ręka kierowcy jest na dźwigni gazu). Połączenie mechanizmu skrzyni biegów jest połączone ze skrzynką za pomocą konwencjonalnego zawiasu, który jest instalowany w samochodach krajowych.

Przedni widelec amortyzowany działa na tej samej zasadzie, co w „Uralu”. Zastosowano drążek, a oś przedniego koła znajduje się między wahaczami. Ogólnie rzecz biorąc, trzeba trochę zmienić - wystarczy tylko wydłużyć pożyczony przedni widelec „Urala”.

Montaż DIY

Mając schemat i znając poszczególne niuanse samego procesu, rozpoczynamy krok po kroku proces montażu domowego trójkołowca.

W końcu otrzymuje się trójkołowiec, którego parametry techniczne i wygląd w niczym nie ustępują trójkołowcom, które widzieliśmy wcześniej.

Teledysk o trójkołowym IZH

W tym filmie możesz zobaczyć, jak ostatecznie wygląda domowy trójkołowiec oparty na motocyklu IZH Planet 5.

Poniżej kilka wózków o ciekawym i zapadającym w pamięć designie.