Fala repeatera do kupienia. System „fala

Urządzenie jest przeznaczone do niewidocznego wchodzenia do pojazdu w różnych celach. VOLNA współpracuje z samochodami wyposażonymi w standardowy system komfortowego dostępu KEYLESS GO lub KEYLESS ENTRY, a oprócz otwierania auta umożliwia uruchomienie silnika.

System VOLNA składa się z dwóch modułów przekaźnikowych – odbiorczego i nadawczego. Moduł odbiorczy (naklejka M) musi znajdować się przy samochodzie, moduł nadawczy (naklejka KL, po włączeniu wszystkie diody migają 3 razy) przy kluczyku. Po włączeniu systemu między modułami ustanawiany jest szybki kanał cyfrowej transmisji danych, który umożliwia przekazywanie żądań pojazdu do kluczyka i odwrotnie.

Samochody otwierane przez system

• AUDI od 2009 roku wszystkie z wyjątkiem Q7
• BMW E-series 1, 3, 5, 6, 7, X1, X5 (M), X6 (M), M3, M5, M6 na rynek europejski i amerykański (?), wszystkie lata.
• BMW serii F (w tym rok modelowy 2014) 1, 3, 5, 6, 7, GT, M1, M3, M5, M6, X3, X5 na rynek europejski i rosyjski
• MERCEDES na rynek europejski i amerykański (?) PRZED 2010 r.
• MERCEDES na rynek europejski i amerykański (?) PO 2010 r.
• NISSAN TIANA, PATROL, MURANO (?), GTR najnowszej generacji z 2009 roku, na rynek europejski i amerykański
• INFINITY G, M, EX, FX, QX, JX najnowszej generacji na rynek europejski i amerykański (?)
• TOYOTA LC200, RAV4, HIGHLANDER, AURIS na rynek europejski i amerykański
• TOYOTA PRADO tylko na rynek europejski
• TOYOTA CAMRY (2012+), RAV4 (2013+), GT86 (2012+) tylko na rynku europejskim
• LEXUS RX, LX, IS, ES ... na rynek europejski i amerykański
• LEXUS GS350 i GS450H tylko na rynek europejski
• SUBARU OUTBACK, FORESTER, TRIBECA itp. na rynek europejski i amerykański
• SUBARU BRZ i inne od 2012 roku na rynek europejski
• RANGE ROVER / LAND ROVER / JAGUAR (w tym rok modelowy 2014) tylko na rynek europejski

Uwaga: Elementy oznaczone (?) nie zostały przetestowane, ale powinny działać.

Producent obiecuje poszerzyć listę obsługiwanych pojazdów.

Promień działania

1. Odległość A-B od klamki drzwi samochodu (w niej zainstalowana jest antena) do modułu odbiorczego (repeatera z naklejką M) powinna wynosić co najmniej 30 cm i nie więcej niż 70 cm.
2. Odległość B-C między repeaterami musi wynosić co najmniej 50 metrów, w przeciwnym razie sygnał odpowiedzi z klucza nałoży się na sygnał z repeatera i urządzenie nie będzie działać. W linii wzroku odległość robocza między przemiennikami wynosi do 1 km.
3. Odległość C-D pomiędzy modułem nadawczym (repeater z naklejką K) a kluczem musi wynosić od 1 metra do 5 metrów (w zależności od typu klucza i stanu baterii).
4. Zastosowanie anteny zewnętrznej może znacznie zwiększyć odległość do klucza.

Przykład: TOYOTA LC200, przemiennik z podłączoną anteną zewnętrzną „zobaczy” klucz w zależności od zakłóceń i przeszkód na drodze sygnału radiowego z odległości od 10 do 20 metrów!

Pozycja repeatera

Pozycja repeatera odgrywa kluczową rolę w powodzeniu włamania. Moduł nadawczy musi być skierowany na klawisz. Jeśli repeater odwróci wzrok od klucza, zasięg odczytu klucza może drastycznie spaść, co wpłynie na jakość systemu.

Stabilność systemu

Jeżeli system pracuje w krytycznej odległości, a kanał komunikacji pomiędzy przemiennikami jest niestabilny, należy pamiętać, że każda kolejna przeszkoda na torze sygnału (karoseria, ściany budynków, zabudowa miejska, silny „szum” radia powietrze) sprawia, że ​​komunikacja jest jeszcze bardziej niestabilna

Panel sterowania

Repetytory odbiorcze i nadawcze mają identyczne centrale. Ważny!!! OBA PRZEKAŹNIKI MUSZĄ BYĆ RÓWNIE SKONFIGUROWANE.

1. Włącz / wyłącz urządzenie.
2. Gniazdo ładowarki (ładowarka).
3. Wskaźnik ładowania. Świeci się „na zielono”, gdy ładowarka jest podłączona.
4. Kluczowy wskaźnik odpowiedzi. Świeci się „na niebiesko”, gdy kluczyk odpowiada na żądania pojazdu.
5. Wskaźnik obecności komunikacji między przemiennikami. Świeci się „na żółto”, gdy przemienniki widzą się nawzajem.
6. Wskaźnik żądania klucza. Miga na czerwono, gdy samochód prosi o klucz.
7. Wskaźnik trybu pracy. Wolne miganie - tryb oszczędzania baterii, szybkie miganie - tryb pracy.
8. Przełącznik konfiguracyjny do wyboru trybu pracy. OBA RETRANSITORY MUSZĄ BYĆ RÓWNIE KONFIGUROWANE.
9. Złącze USB do aktualizacji oprogramowania przemiennika.
10. Złącze anteny zewnętrznej

Notatka:
W przypadku BMW serii F domyślna częstotliwość rosyjska wynosi 433 mHz, a przełącznik 8 włącza europejską czystość.

Przykład:
do współpracy z Mercedesem po 2011 roku - włącz przełączniki 1, 2 i 7 w pozycję ON. Wszystkie inne przełączniki są wyłączone. Jeśli jest "Amerykaninem" - dodatkowo włącz 8 przełącznik.

Praca z samochodami różnych marek

BMW (seria E)

Samochód musi być wyposażony w standardowy komfortowy system dostępu. Można to określić po obecności „żeber” na klamkach jak na poniższym obrazku.

W trybie BMW wzmacniacze są skonfigurowane w następujący sposób:

• Oba moduły są wyłączone.
• Przełącznik numer 1 (tryb - BMW) musi być włączony, wszystkie inne przełączniki konfiguracyjne są wyłączone.
• Włącz zasilanie modułów. Każdy moduł zacznie migać zieloną diodą LED
• Gdy repeatery nawiążą ze sobą komunikację, na każdym urządzeniu zaświeci się żółta dioda [*]. Oznacza to, że urządzenia „widzą” się nawzajem i są w kontakcie. Zielona dioda LED będzie powoli migać - system jest w trybie oszczędzania energii.
• Umieść moduł odbiorczy w pojeździe, moduł nadawczy przy kluczyku.
• Sprawdź, czy urządzenia komunikują się, w przeciwnym razie poczekaj, aż zaświecą się „żółte” diody na obu urządzeniach.
• Chwyć za klamkę samochodu, system Comfort Access uruchomi się i zostaniesz poproszony o kluczyk [**]. Możesz zobaczyć, jak „czerwona” dioda LED zacznie migać na repeaterze w czasie z żądaniami klawiszy. System przełączy się w tryb pracy, a „zielona” dioda LED na repeaterze zacznie szybko migać.
• Samochód się otworzy
• Włóż repeater do samochodu, teraz możesz uruchomić silnik.
• Aby zamknąć pojazd, dotknij żebrowanej powierzchni klamki drzwi.
• Po uruchomieniu silnika samochodu należy wyłączyć moduł odbiorczy (naklejka M), aby zapobiec krytycznemu rozładowaniu akumulatora!

* - Ze względu na dużą moc promieniowania, wzmacniaki nie będą w stanie nawiązać komunikacji z bliskiej odległości (do 5 metrów).
** - Aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora, po 16 minutach samochód "zasypia" i nie będzie reagował na próby otwarcia go za pomocą systemu Keyless Go. Możesz "wybudzić" samochód przekręcając wkładkę z kluczykiem (w samochodach serii F pociągnij klamkę do siebie)

NISSAN / INFINITY / GTR (oprócz PATROLA i QX56)

• Przełącznik nr 2 musi być WŁĄCZONY, wszystkie inne przełączniki konfiguracyjne są wyłączone.
• Dla trybu AMERYKA należy dodatkowo włączyć przełącznik 8.
• Upewnij się, że oba wzmacniacze są skonfigurowane w ten sam sposób.

NISSAN PATROL / INFINITY QX56

• Dla trybu AMERYKA należy dodatkowo włączyć przełącznik 8.
• Upewnij się, że oba wzmacniacze są skonfigurowane w ten sam sposób.
• Po uruchomieniu silnika wyłącz moduł odbiornika.
• W przypadku QX56 i Patrol repeater musi znajdować się na przednim siedzeniu.

TOYOTY/LEXUS

• Przełącznik nr 3 musi być WŁĄCZONY, wszystkie inne przełączniki konfiguracyjne są wyłączone.
• Dla trybu AMERYKA należy dodatkowo włączyć przełącznik 8.
• Upewnij się, że oba wzmacniacze są skonfigurowane w ten sam sposób.
• Na przekaźniku nadawczym (naklejka K) tryb wyszukiwania kluczy jest aktywowany automatycznie, jeśli przekaźnik widzi dowolny klucz z TOYOTA / LEXUS / SUBARU, zapali się na nim jasnoniebieska dioda LED.
• Aby zamknąć, naciśnij czarny przycisk na klamce drzwi.
• Po uruchomieniu silnika wyłącz moduł odbiornika.

TOYOTA PRADO / RX (od 2010)

• Przełącznik nr 5 musi być WŁĄCZONY, wszystkie inne przełączniki konfiguracyjne są wyłączone.
• Upewnij się, że oba wzmacniacze są skonfigurowane w ten sam sposób.
• Na repeaterze nadawczym (naklejka K) tryb wyszukiwania kluczy jest automatycznie aktywowany, jeśli repeater zobaczy dowolny klucz z PRADO lub RX, zaświeci się na nim jasnoniebieska dioda LED.
• Aby otworzyć drzwi, musisz dotknąć wewnętrznej strony klamki.
• Aby zamknąć, musisz dotknąć wewnętrznej strony klamki.
• Po uruchomieniu silnika wyłącz moduł odbiornika.

MERCEDES od 2011

• Wszystkie przełączniki są wyłączone, nr 1, 2 i 7 są włączone.
• Upewnij się, że oba wzmacniacze są skonfigurowane w ten sam sposób.
• Wzmacniacz należy trzymać 30-40 cm od klamki drzwi kierowcy (inne drzwi nie będą działać !!!)
• Wzmacniacz należy umieścić w schowku między przednimi siedzeniami.
• Aby zamknąć, musisz dotknąć zewnętrznej klamki.
• Po uruchomieniu silnika wyłącz moduł odbiornika.

AUDI (z wyjątkiem Q7)

AUDI (z wyjątkiem Q7)

Praca z resztą pojazdów przebiega tak samo, jak opisano powyżej.

Szacunkowe ceny produktów

Jak to działa

Federal Service Hijacking.net nie rozprowadza tego produktu. Materiał służy wyłącznie do celów informacyjnych.

Modele repeaterów Wave P101 i P102 (różnią się od pierwszego urządzenia brakiem filtra dupleksowego) umożliwiają wdrożenie efektywnych konwencjonalnych systemów komunikacyjnych. Mogą pełnić zarówno swoje podstawowe funkcje, jak i służyć jako stacja bazowa lub krótkofalówka do odbioru w trybie gotowości.

Nadawanie i odbieranie

Modele te pracują na dwóch pasmach - VHF (136 - 174 MHz) i UHF (450 - 470 MHz). Mogą zapewnić zarówno standardową, jak i dwukierunkową retransmisję sygnału, zapewniając doskonale czysty dźwięk, dzięki zastosowaniu autorskiej technologii kompresji mowy. Moc nadajnika urządzenia wynosi 25 W, czułość odbiornika zależy od trybu pracy i może wynosić 0,5-0,55 μV.

Wszystko o odżywianiu

Oba modele można podłączyć do sieci elektrycznej 220 V. Dodatkowo istnieje możliwość zainstalowania baterii podtrzymującej. Przejście do niego odbywa się automatycznie, co całkowicie eliminuje najmniejsze przerwy w pracy. W takim przypadku w powietrze wysyłany jest sygnał świetlny i dźwiękowy.

Inne

Repeatery Volna P101/P102 wykonane są w metalowej obudowie o wysokiej wytrzymałości, która zapewnia ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Urządzenie można zamontować na stole, w specjalnym stelażu, a także jest wyposażone w niezbędne akcesoria do montażu naściennego.

Fala funkcjonalna P101 / P102:

• Możliwość redundancji przy użyciu dwóch repeaterów jednocześnie;
• Wysyłanie sygnału do powietrza o awarii wzmacniacza;
• Zdalne włączanie lub wyłączanie urządzenia;
• tryb szeptu;
• Możliwość wykorzystania jako stacja bazowa.

Kup Teraz

Znalazłeś to taniej?
Obniżmy cenę!

Cena na żądanie!
Dostępny w magazynie.

Repeatery Volna P101 / P102 są przeznaczone do pracy zarówno w trybie normalnym, jak i cross-band. Urządzenia bez filtra dupleksowego służą do organizowania konwencjonalnych sieci radiowych. Oprócz funkcji przekaźnikowej urządzenia działają jako stacja bazowa lub w formacie „watch-on”. Fala P101 / P102 zasilana jest z sieci 220 V lub z akumulatora zapasowego. Przejście z jednego źródła zasilania do drugiego odbywa się automatycznie, eliminując w ten sposób prawdopodobieństwo przerw w działaniu wzmacniacza. Urządzenie powiadamia użytkownika o przejściu poprzez miganie diody LED, dźwięku lub sygnału do urządzeń zewnętrznych. Urządzenie mieści się w solidnej metalowej obudowie i może być instalowane w standardowym 19-calowym stojaku, ścianie lub blacie.

Podstawowe informacje:

• Zakres częstotliwości: VHF (146-174 MHz) i UHF (403-470 MHz);
• Moc wyjściowa: 40/25 W;
• Krok siatki częstotliwości: 12,5 / 25 kHz.

Dostępne funkcje P101 / P102:

• Korzystanie z technologii kompresji mowy w celu uzyskania krystalicznie czystego dźwięku;
• tryb szeptu;
• Nagrywanie rozmów na urządzenia zewnętrzne;
• Zdalne włączanie / wyłączanie;
• Automatyczna aktywacja wzmacniaka zapasowego w przypadku awarii głównego.

Wzmacniacze Volna P101 / P102 są certyfikowane do pracy w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, innych organach ścigania (FSB, FSIN).

Tekst: Systemy Unii

Land Cruiser 200, tylko wypuszczony z fabryki, jest wyposażony tylko w standardowy system zabezpieczający przed kradzieżą Smart Key. Ten rozwój jest uważany za ultranowoczesny, ale niestety nie przedstawia żadnych specjalnych przeszkód dla wysoko wykwalifikowanego porywacza. A teraz powiemy Ci, jak to wszystko się dzieje.

Smart Key to zastrzeżony brelok z wbudowanym znacznikiem radiowym, którego istota jest taka sama jak w przypadku konwencjonalnego bezdotykowego immobilizera: główny moduł jest ukryty w samochodzie, który okresowo wysyła sygnał radiowy-prośba o obecność tagu w promieniu 1-2 metrów od samochodu (jak mówią „przesłuchuje »Etykieta). W związku z tym, gdy tag zostanie usunięty na większą odległość, tag zostaje „zgubiony” i samochód automatycznie przechodzi w tryb bezpieczeństwa (drzwi, bagażnik, maska ​​są zablokowane), a jeśli nie ma tagu w przedziale pasażerskim, staje się to niemożliwe uruchomić silnik - otwiera się przekaźnik stacyjki.

Wygląda jak inteligentny kluczyk Toyota

Ponieważ wszystkie samochody „premium” najnowszej generacji, w tym Toyota Land Cruiser 200, startują z przycisku Start/Stop, Smart Key sprawia, że ​​obsługa jest znacznie wygodniejsza: kierowca musi tylko mieć przy sobie zawieszkę (może być w kieszeni lub torba - nie ma potrzeby jej kupować). Zbliżając się samochód „widzi” brelok i wychodzi z trybu bezpieczeństwa, otwiera centralny zamek - kierowca wsiada do samochodu i naciska przycisk. Wszystko! Możesz iść.

* System szyfrowania opiera się na złożoności obliczania szyfru przesyłanej wiadomości (żądanie i odpowiedź).

Centralka immobilizera (Samochód) wysyła wiadomość (losowy zestaw cyfr lub liter) do transpondera (Pilota), której zawartość zmienia się za każdym razem. Brelok szyfruje wiadomość i odsyła ją z powrotem do Samochodu. W tym przypadku sam Car, według tego samego schematu, szyfruje wysłaną wiadomość, a następnie porównuje ją z wiadomością otrzymaną z pęku kluczy. Jeśli jest dopasowanie, Samochód bierze Brelok jako „swój” i jest rozbrojony.

Odczytanie kodu szyfrującego w takim systemie staje się prawie niemożliwe, ponieważ algorytm szyfrowania jest napisany przez producenta i jest wynikiem skomplikowanych obliczeń matematycznych (faktoryzacja liczby, potęgowanie itp.), a sam proces szyfrowania jest zamknięty, tj. nie jest nadawany na antenie.

Twórcy nowego systemu bezpieczeństwa Toyoty postanowili skomplikować sposób, w jaki samochód może rozpoznać klucz (przesyłać i odbierać dane przez kanał radiowy - komunikacja „przyjaciel lub wróg”) za pomocą systemu szyfrowania kryptograficznego.* Ale porywacze również nie stać nieruchomo i wymyślić nowe sposoby na uniknięcie czytania kodu.

Sposób na porwanie Land Cruisera 200 nr 1: Repeater (najszybszy i najłatwiejszy sposób)

Producent popełnił błąd: Smart Key nie ma linku do czasu odpowiedzi dla połączenia przyjaciela lub wroga, czyli tzw. nie ważne jak

Oznacza to, ile czasu nadejdzie odpowiedź na żądanie. Do czasu transmisji sygnału można obliczyć odległość (im dalej tag od modułu, tym dłużej trwa transmisja sygnału radiowego) i teoretycznie producent musiałby to uwzględnić, bo gdyby kierowca jest dalej niż 2 metry, samochód musi przejść do trybu bezpieczeństwa. Ale Smart Key tego nie rozumie, a jeśli nadejdzie odpowiedź na żądanie, zostanie rozbrojony.

Tak więc, wykorzystując tę ​​usterkę w systemie, porywacze zmienili tzw. code-grabbery na wzmacniaki sygnału radiowego (przemiennik jest również nazywany „wędką”, „długim ramieniem” i przedłużaczem radiowym).

Wzmacniacz składa się z dwóch niewielkich urządzeń (każdy rozmiar to laptop, waga około 2 kg), które mogą odbierać/nadawać sygnały radiowe na duże odległości.

Przekaźnik

Repeatery są wykorzystywane przez porywaczy w celu swobodnego wsiadania do auta i uruchamiania silnika. Do porwania repeatera potrzebne są dwie osoby, dlatego system jest zwykle używany w zatłoczonych miejscach, na przykład na parkingach supermarketów. jeden porywacz musi trzymać się blisko samochodu, a drugi w pobliżu breloka (tj. obok właściciela), pozostając niezauważonym.

Zasada działania repeatera jest dość prosta. Konieczne jest przechwycenie sygnału z samochodu, przesłanie go do breloka, a z breloka do samochodu. Jeśli tag zostanie usunięty na pewną odległość, samochód nie „widzi” go i przestaje wysyłać sygnały. Wzmacniacz wzmacnia sygnał radiowy, co pozwala na zwiększenie odległości na jakiej komunikuje się pojazd z tagiem z 1-2 do 100-200 metrów.

Jak widać na rysunku, repeater działa w następujący sposób:

1. Kierowca (właściciel samochodu) oddala się od pojazdu myśląc, że samochód jest uzbrojony.

2. Porywacz 1 idzie za właścicielem Repeaterem 1 (znajdując się w odległości 1-2 metrów od niego).

3. Porywacz 2 zbliża się do samochodu z repeaterem 2 (w odległości 1-2 m).

4. Pojazd (jednostka immobilizera) wysyła sygnał żądania.

5. Repeater 2 przechwytuje sygnał z pojazdu i przekazuje go do Repeatera 1 (odległość do 200 metrów).

6. Repeater 1 przekazuje odebrany sygnał do breloka właściciela.

7. Znacznik właściciela odpowiada na żądanie i wysyła odpowiedź na sygnał.

8. Repeater 1 przechwytuje sygnał i przekazuje go do Repeatera 2 (odległość do 200 metrów).

9. Repeater 2 przekazuje odebrany sygnał do pojazdu (jednostka immobilizera).

10. Samochód odbiera odebrany sygnał i nie uzbraja się. „Zobaczy” urządzenie porywacza, które znajduje się w pobliżu, jako „rodzimy” tag i odpowiednio zostanie otwarty.

Przykład działania repeatera

A potem pojawia się całkowicie logiczne pytanie: „Ale jak samochód będzie jeździł z wyłączonym repeaterem, ponieważ„ nie widzi ”etykiety (lub pseudoetykiety), a zatem po następnej ankiecie silnik powinien„ zgasnąć ” ?” A więc to wszystko są bajki opowiadane przez menedżerów w salonach samochodowych!

Pracujący silnik w przypadku braku tagu blokowany jest tylko przez dodatkowe (niestandardowe) bezdotykowe immobilizery: np. SkyBrake, Pandect, Agent itp.

Standardowy system Smart Key nie blokuje już pracującego silnika, blokuje (uniemożliwia rozruch) silnik tylko w przypadku nieautoryzowanej próby uruchomienia (bez tagu). Po uruchomieniu silnika Smart Key kontynuuje okresowe odpytywanie tagu, ale bez otrzymania odpowiedzi nie zablokuje silnika, a jedynie „ćwierkuje”, informując o braku tagu. Zrobiono to zapewne ze względu na bezpieczeństwo kierowcy, aby w każdej sytuacji awaryjnej – na przykład w przypadku wyczerpania się baterii w kluczyku – wyłączenie silnika podczas jazdy auta nie prowadziło do sytuacji awaryjnej.

W ten sposób za pomocą repeatera porywacz może bezpiecznie dotrzeć do „zbiornika osadów”, gdzie później przeprogramowuje elektroniczną jednostkę sterującą i przepisuje swój klucz (szczegóły poniżej), po czym samochód będzie technicznie gotowy do dalszej eksploatacji.

Wzmacniacz jest łatwy do zdobycia. Istnieje wiele witryn w Internecie, na których „wędki” są sprzedawane pod przykrywką wzmacniaczy sygnału telefonicznego (do telefonów radiowych) do użytku na przykład w pomieszczeniach o konstrukcji betonowej i metalowej. Czasem dochodzi do śmieszności: natrafiasz na zasoby internetowe oferujące tego typu urządzenia radiowe dla specjalnych oddziałów policji i służb specjalnych. Czy kupują sprzęt przez Internet? :) Sprzedawcy ostrzegają jednak, że „urządzenia nie są przeznaczone do popełniania nielegalnych działań”. Ale robiąc to, tylko formalnie zrzekają się odpowiedzialności za oferowanie takich "zabawek".

Koszt repeaterów zależy od ilości wbudowanych modułów, tj. o tym, ile marek i modeli można otworzyć za ich pomocą i waha się od 350 000 do 8 000 000 rubli.

Popularnym urządzeniem do przekazywania sygnałów radiowych wśród porywaczy jest system Volna. Znalazła nawet w Internecie szczegółowe instrukcje użytkowania z algorytmem działań dla konkretnych marek i modeli! A warto zauważyć, że jest ich bardzo dużo.

Wzmacniacz „VOLNA”

Kompletny zestaw (moduły na całą listę samochodów + samo urządzenie + dodatkowe anteny) będzie kosztować porywacza około 7,5 miliona rubli. Zestaw tylko do samochodów Toyoty po 2013 roku będzie kosztował około 800 000 rubli. A co to jest w porównaniu z porwanym Land Cruiserem 200, wartym około 3 miliony?

Strona główna instrukcji przemiennika „Wolna”

Sposób na kradzież Land Cruisera 200 nr 2: podłączenie do magistrali CAN + zaprogramowanie zwykłego klucza

Z biegiem czasu rośnie potrzeba komfortu właścicieli samochodów, co prowadzi do pojawienia się w samochodach wielu dodatkowych funkcji: elektrycznie sterowanych szyb, elektrycznych lusterek, elektrycznego wspomagania kierownicy, klimatyzacji, wbudowanego nawigatora, przycisku uruchamiania silnika bez kluczyka (przycisk Start/Stop) itp. Wszystko to oczywiście doprowadziło do komplikacji okablowania, a dla uproszczenia powstał przewodowy system transmisji danych Controller Area Network (CAN), który składa się z dwóch splecionych ze sobą przewodów, tzw. -nazywa. „Skręcona para” (można ją również nazwać „ukośną”). Taki układ w elektronice jest zwykle nazywany „busem”.

Poprzez magistralę CAN wszystkie systemy elektroniczne w samochodzie są monitorowane i sterowane: wszystkie jednostki elektroniczne, czujniki i komponenty pojazdu są do niej podłączone. Obejmują one również sterownik drzwi.

Tym samym mając dostęp do magistrali CAN porywacz może otworzyć centralny zamek i dostać się do auta. Dostanie się do magistrali CAN w Land Cruiserze 200 nie jest trudne: producent poprowadził ją blisko tylnego prawego błotnika. Dlatego porywacze po prostu wycinają otwór w skrzydle i metodą bezpośredniego połączenia (wcinając się w przewody) są podłączani do magistrali za pomocą przejściówki CAN, przez którą wysyłane jest polecenie z laptopa (lub nawet smartfona!). ) Ze specjalnym programem do otwierania drzwi.

Po wsiadaniu do auta porywacz może jedynie odpalić silnik, „oszukując” standardowy immobilizer. Mając laptopa z zainstalowanym specjalnym programem i inteligentnym programatorem kluczy, porywacz może odczytać/skasować kody immobilizera w ciągu 20-30 sekund i zaprogramować (jak mówią "zarejestrować") nowy brelok (standard Inteligentny klucz nie jest potrzebny!) ... Programator podłącza się za pomocą złącza OBD, które w Land Cruiserze 200 znajduje się również w łatwo dostępnym miejscu - pod kierownicą.

Po przeprogramowaniu immobilizera system nie będzie już rozpoznawał natywnego kluczyka - zaczyna działać z kluczykiem samochodowym, tj. uruchamia silnik i otwiera centralny zamek. Używając „wędki” (patrz. Metoda kradzieży nr 1), porywacze wykonują dokładnie tę procedurę w „sumpzie”, w której samochód został odepchnięty.

Koszt programistów waha się w najszerszym zakresie - od 2500 rubli. do 230 000 rubli, zależy od producenta i marki / modelu samochodu, dla którego są przeznaczone (niektóre mogą dotyczyć kilku marek i modeli). W przypadku Land Cruisera 200 całkiem możliwe jest zakupienie takiego urządzenia za jedyne 5000 rubli (!), Chociaż jest chińskie; wyższy programista będzie kosztował około 25 000 rubli.

Programista

Adapter CAN do podłączenia do magistrali CAN i oprogramowanie do pracy z nim oraz programator można kupić za około 20 000 rubli.

Tylny prawy błotnik zamiast "ułomnego" podczas demontażu można kupić za 10 000 rubli, choć w większości przypadków otwór jest po prostu szpachlowany. A malowanie będzie kosztować około 5000 rubli.

Tak więc całkowity budżet na porwanie Land Cruisera 200 w ten sposób wyniesie tylko 50 000 - 60 000 rubli.

Należy zauważyć, że ta metoda porwania wymaga znacznie więcej czasu i operacji niż użycie repeaterów, więc porywacze używają jej tylko w określonych warunkach - na przykład nocą na parkingu itp. Porwanie na „wędkę” pod względem szybkości i prostoty pozostaje niedoścignione!

Sposób na kradzież Land Cruisera 200 nr 3: mechaniczne włamanie zamka drzwi + przeprogramowanie zwykłego klucza

W Land Cruiserze 200, pomimo klucza Smart, znajduje się również mechaniczny zamek drzwi. Jak widać na zdjęciu, w brelok wbudowany jest zwykły klucz. Pojawia się więc trzeci sposób na ukradzenie samochodu - zwinięcie wkładki bębenkowej, wejście do salonu, a następnie przeprogramowanie kluczyka, jak opisano w metodzie nr 2. „Składacz larw” kosztuje nie więcej niż 2000 rubli, a znaczne koszty dotyczą tylko naprawy zamka drzwi.

Nawiasem mówiąc, wielu właścicieli samochodów z systemem Smart Key po prostu usuwa tę larwę i wymienia klamki, uniemożliwiając w ten sposób mechaniczne włamanie.

Jak widać z powyższego, standardowy system ochrony Land Cruisera 200 (jak również każdego innego samochodu!) Może obejść się bez problemów, jeśli masz specjalny sprzęt i umiejętności, jedynym pytaniem jest cena. Dlatego w przypadku każdego samochodu, który jest zagrożony lub jest po prostu drogi, konieczne jest zainstalowanie dodatkowego systemu ochrony, co będzie wymagało od złodzieja dużego wysiłku i pieniędzy. Według ogólnych statystyk zainstalowanie takiego (niekoniecznie drogiego!) systemu w profesjonalnym centrum instalacyjnym zmniejsza prawdopodobieństwo kradzieży o 70-80%.