Renault logan jakie są kolory. Pełny opis i recenzja Renault Logan

Renault Logan to samochód, który słusznie można nazwać narodowym, trudno go nie spotkać na ulicach miast, gdziekolwiek trzeba być. Sekret tego modelu jest prosty - niska cena, godna pozazdroszczenia niezawodność oraz prostota urządzeń i systemów pozwoliły mu wspiąć się dość wysoko w rankingu sprzedaży na rynku wtórnym. Przeczytaj więcej o wyglądzie Renault Logan 1 i 2 faz oraz cechach jego prostego, ale ergonomicznego wnętrza poniżej.

Wygląd to klucz do sukcesu

Na zdjęciu Renault Logan nie wygląda na bardzo drogie i chwytliwe. Pomimo tego, że projekt został opracowany we Francji, o uroku zagranicznego samochodu świadczy tylko przód, który ma płynne przejścia i skomplikowane kształty, które nadają samochodowi szybki styl. Pierwsza faza reprezentuje najbardziej początkowe osiągnięcia firmy, które zostały zaprezentowane na międzynarodowej wystawie w pierwszej połowie 2000 roku, ale kolejna wersja nie ma prawie wszystkich wad i jest prawie najpopularniejsza w naszym kraju.

Jaki jest sekret sukcesu Logana 1?

Na zdjęciu wyraźnie widać, że na zewnątrz znajduje się najmniejszy zestaw okładzin, listew i innych elementów plastikowych, które nie odgrywają szczególnie praktycznej roli, ale mogą łatwo zwiększyć całkowity koszt samochodu, będąc w zestawie jako dodatkowe wyposażenie bogatszy pakiet.

Czy zderzak, który dobrze się wyróżnia na zdjęciu Renault Logan, zdradza chęć inżynierów do dekoracji zewnętrznej części, jednocześnie kładąc w niej minimalną cenę.

Nie trzeba dodawać, ale o wyglądzie Renault Logan można powiedzieć jedno: jest wykonany prosto i gustownie. Rzeczywiście, jeśli zbliżysz się do samochodu i dotkniesz plastikowych elementów karoserii lub spojrzysz na zdjęcie samochodu w sieci, stanie się jasne, że główna stawka została postawiona właśnie na zewnątrz. Pomimo pięknego „opakowania”, Renault Logan z pierwszej i drugiej fazy ma bardzo cienki metal i plastik nie najwyższej jakości.

To prawda, że ​​jest w tym pewien plus: większość części nadwozia Renault Logan kosztuje, jeśli nie grosz, to znacznie taniej niż ich najbliżsi europejscy konkurenci. Tylko krajowa Łada będzie tańsza w utrzymaniu, choć o jej niezawodności można dyskutować w nieskończoność.

Z drugiej strony, w bogatszych wersjach wyposażenia Renault Logan 1 ma ograniczoną do minimum liczbę nielakierowanych listew. Nie znaczy to, że zapewni to praktyczność sedana, ale na zdjęciu takie opcje wyglądają znacznie piękniej i atrakcyjniej.

Zajrzyjmy do środka

Czas przenieść nasz wzrok na wnętrze Renault Logan. Jeśli przyjrzysz się bliżej zdjęciu wnętrza pierwszego etapu tego auta, mimowolnie zauważysz, że zapisałeś tutaj prawie wszystko. Nie, doczepiane części nie spadają z deski rozdzielczej, a klamka ASB nie mieszka tu oddzielnie od skrzydeł, ale o jakość materiałów nie zadbano. Patrząc więc na zdjęcie wnętrza obu faz, widać niedrogi, twardy plastik, którym wykończono większość elementów: kierownicę, deskę rozdzielczą i klamki. Siadając do salonu, jakbyś czuł się w starym „niemieckim”, co jednak potrafi zaskoczyć.

Różnica między pierwszą i drugą fazą Renault Logan polega na połączeniu deski rozdzielczej. Dokładniej w podświetleniu skal prędkościomierza i obrotomierza. Na zdjęciu pierwsza faza ma jaśniejsze, pomarańczowe podświetlenie. W drugim producent uwzględnił liczne recenzje i życzenia kierowców i sprawił, że ten odcień jest bardziej przyjemny dla oka i nie tak denerwujący jak kiedyś. Poza tym jest to ten sam klasyczny Renault Logan, do którego wszyscy przyzwyczajeni są na drogach ich rodzinnego miasta. Kierownica nie jest obciążona wysokimi kosztami materiałów, ale nie skrzypi, nie strzępi się w punktach styku z dłońmi i nie traci swoich właściwości nawet przy dużym przebiegu, jeśli wierzyć opiniom samych właścicieli.

Deska rozdzielcza jest na tyle wygodna i ergonomiczna, że ​​bez trudu odczytuje wskazania głównych przyrządów – nawet w dzień, a przynajmniej w nocy.

Poniżej, pomiędzy dwoma głównymi chromowanymi studzienkami, znajduje się duży blok lampek kontrolnych, które w odpowiednim momencie są w stanie ostrzec kierowcę o możliwej awarii lub braku konkretnego płynu technicznego.

Nieco wyżej znajduje się świętość każdego nowoczesnego samochodu - komputer pokładowy, który po raz pierwszy został użyty w Renault Logan w pierwszej fazie, a następnie zaczął być seryjnie instalowany w drugiej. Sam wyświetlacz jest w stanie wyświetlić tak istotne dla kierowcy informacje, jak temperatura płynu chłodzącego, poziom paliwa, aktualny i główny przebieg oraz kilka ważniejszych i przydatnych wskaźników. W przypadku modeli z automatyką komputer pokładowy jest w stanie wyświetlić aktualną prędkość skrzyni biegów.

Klimatyzacja i radio znajdują się na konsoli środkowej i są bardzo łatwe w obsłudze zarówno od strony kierowcy, jak i pasażera z przodu. Przy opracowywaniu drugiej fazy uwzględniono życzenia właścicieli, a rozmieszczenie tarcz zostało nieco zmienione tak, aby korzystanie z nich nie powodowało żadnych niedogodności i dyskomfortu.

Ocena palety

Pomimo tego, że Renault Logan pierwszej generacji jest pozycjonowany przede wszystkim jako samochód budżetowy, paleta odcieni nadwozia jest tutaj wystarczająco szeroka. Zawiera ponadto kilka odcieni metalicznych naraz, a także „czarną perłę”, beż i inne odcienie i kombinacje, które możesz wybrać przy zakupie. To prawda, że ​​zakup metali będzie wymagał dopłaty: „czarną perłę”, odcienie czerwieni, srebra i szafiru można kupić za 15 000 rubli więcej.

Wersje niemetalowe, które można nabyć bez przedpłaty, obejmują wersję „white ice”. Samochód w kolorze białym jest niedrogi i można go kupić z solidnymi oszczędnościami. Co więcej, śnieżnobiały samochód może z łatwością wyróżnić się ze strumienia i przyciągnąć uwagę innych kierowców, pozostając w zasięgu wzroku w gęstym korku miejskim lub na autostradzie.

Oprócz bieli, dla pierwszej generacji Renault Logan dostępne są tylko kolory metaliczne: perłowy czarny, czerwony, beżowy i niebieski. Najpopularniejszym wśród właścicieli jest spektakl „czarna perła”. W tym przypadku sedan wygląda solidnie, dostojnie, a nawet z manierami jak na wyższą i droższą klasę.

Co więcej, to właśnie „czarna perła”, w przeciwieństwie do „białego lodu”, idealnie współgra z chromowanymi wstawkami na karoserii, co korzystnie wyróżnia je na tle przodu i nadaje sedanowi pewnego uroku.

Odcień koloru „jasny bazalt” nazywa odmianę beżu o tak niezwykłej nazwie. Renault Logan w tej wersji wygląda nudno, ale harmonijnie wpisuje się w ogólną koncepcję stylistyczną i sprawia, że ​​bawi się nowymi kolorami. Ponadto brud i kurz na karoserii nie są tutaj tak zauważalne, więc takie działanie można z prawnego punktu widzenia uznać za najbardziej praktyczne.

Niebieski wraz ze srebrem można słusznie nazwać najjaśniejszym i najbardziej kontrastującym kolorem z resztą. Niebieski odcień jest reprezentowany przez dwie odmiany jednocześnie: „niebieska elektra” i „niebieski minerał”. Pierwszy jest najciemniejszy i nadaje samochodowi solidność, a nawet brutalność, a drugi jest bardziej odpowiedni dla młodych ludzi, ponieważ ten niebieski wygląda najjaśniej. Również wśród kolorów „młodzieżowych” można nazwać „czerwonym torreadorem”, który oczywiście jest w stanie odróżnić Renault Logan od szarego tłumu samochodów.

Ostateczny werdykt

Renault Logan to prosty, niedrogi, ale bardzo praktyczny i bezpretensjonalny samochód rodzinny, charakteryzujący się wysokim komfortem i bezpieczeństwem. Dzięki szerokiej palecie kolorów, a także bogatemu wyposażeniu, ten sedan jest bardzo popularny, zostawiając daleko w tyle większość swoich konkurentów i kolegów z klasy.

Renault Logan to stosunkowo niedrogi sedan klasy B, który Renault stworzył z myślą o nierozwiniętych rynkach. Logan jest produkowany w Rumunii, w zakładach Dacia (od 1999 r. należy do francuskiego koncernu). W różnych krajach Renault Logan może nosić tabliczki znamionowe Dacia, Renault, Nissan.

Parametry modelu

Dla Ciebie przygotowaliśmy kompletną tabelę parametrów dla wszystkich poziomów wyposażenia Logana dla wszystkich lat produkcji.

W różnych krajach pojazd nosi różne logo – od Dacii po Renault

Po prostu wybierz żądany model:

Renault Logan, 1. generacja, sedan

Model został wprowadzony na rynek w 2004 roku (produkowany do 2009 roku). Budżet samochodu:

• standardowe zawieszenie;
• silniki spalinowe o małej mocy (przed wycofaniem modelu dostępne były silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra);
• "Posiekany" wytłoczony korpus;
• inne "tańsze", od zderzaków nie w kolorze nadwozia po ręczne szyby.

Klasa Renault Logan

Porównajmy konfiguracje dostępne w Rosji:

Silniki pierwszej generacji

Niezależnie od wielkości silnika, pierwsza generacja Renault Logan posiadała tylko manualną skrzynię biegów. Rozważ różnicę w dostępnych silnikach:

Podwozie

Nie oczekuj od tego samochodu niczego niezwykłego. Przednie zawieszenie to stary dobry McPherson. Z tyłu zawieszenia znajdują się amortyzatory gazowe z oddzielnymi sprężynami. Promień skrętu samochodu: 5,25 metra.

Ogólnie konstrukcja zawieszenia jest zbliżona do prymitywnej, ale jak wiadomo im prostsze, tym lepsze. Dzięki swojej prostocie auto jest łatwe w utrzymaniu, niezawodne i łatwe w prowadzeniu. Co więcej, zawieszenie Logana charakteryzuje się miękkością, w przeciwieństwie do konkurentów tej samej klasy.

Bezpieczeństwo

Tworzenie modelu rozpoczęło się w 1999 roku. Jednak test zderzeniowy EuroNCAP został przeprowadzony dopiero w 2005 roku - wtedy samochód pokazał przyzwoity wynik. 3 na 5 gwiazdek bezpieczeństwa, co jest całkiem do zaakceptowania dla tak budżetowego pracownika.

Przypominamy, że Renault Logan to najtańszy samochód. Nie oczekuj od niego skandalicznego pocieszenia tylko ze względu na obcą tabliczkę znamionową. Tym bardziej niebezpieczne jest branie używanych opcji, ponieważ.

Zmiana stylizacji Logana 2009, sedan

Salon i wyposażenie

Zmiany dotyczyły również wnętrza samochodu. Nowy design zyskała deska rozdzielcza, podobnie jak drzwi – widoczne są tu nowe uchwyty i ozdobne wstawki. Dodano regulację wysokości kierownicy, nowe zagłówki tylnych siedzeń i ulepszone lusterka boczne.

Logan otrzymał również nowy pakiet z najwyższej półki:

Silnik

Linia ICE nie pozostała bez dodatków. Do istniejących opcji dodano następujące opcje:

Inne

Nie było zmian w zawieszeniu i innych elementach. Poza powyższym pojazd zachował swój oryginalny design.

Logan drugiej generacji

Model otrzymał zmianę stylizacji dopiero w 2014 roku. Możemy to powiedzieć. Zmieniono tutaj:

• Na zewnątrz: nowa forma paneli nadwozia i optyki;
• Wnętrze;
• Kształt siedzeń;
• Uszczelki do drzwi;
• Głębokość otwierania szyb tylnych drzwi;
• Był „kamuflaż” pętli holowniczej;
• Dodano pakiet opcji dla Rosji: mocniejszy generator i akumulator, „zimny start” i ulepszona ochrona silnika.

Zmiana stylizacji konfiguracji

Teraz do wyboru jest pięć kompletnych zestawów, z których każdy ma niuanse w zakresie silników spalinowych, skrzyń biegów i wypełnień:

Gama silników i podwozi

Teraz do wyboru są tylko wersje z silnikiem spalinowym o pojemności 1,6 litra:

Jeśli chodzi o hodovkę, nie było tu żadnych konstruktywnych zmian. Logan otrzymał nowe amortyzatory i sprężyny, ale ogólny projekt pozostał taki sam.

Zmiana stylizacji bezpieczeństwa wersji

Rozważ wszystkie opcje bezpieczeństwa dostępne dla właścicieli, w zależności od poziomu wyposażenia:

• Poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera z przodu;
• Przednie boczne poduszki powietrzne;
• ABS z funkcją rozdziału siły hamowania;
• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa;
• DRL;
• Zagłówki z regulacją wysokości;
• Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX;
• ESP (system dynamicznej stabilności) + wspomaganie ruszania pod górę.

Oczywiście w „bazie” jest tylko poduszka powietrzna kierowcy i nie ma ESP. Ale cieszy fakt, że podobny zestaw opcji jest już dostępny w autach budżetowych.

Dobra wiadomość dla wielu - pozostała pojemność bagażnika 510 litrów. Ta funkcja, wraz ze składanym oparciem tylnej kanapy w stosunku 2/1, dodaje Loganowi przestronności.

To jeden z tych przypadków, w których zmiana stylizacji przyniosła tylko korzyść modelowi.

Na drogach naszego kraju można spotkać częściej niż inne samochody. Nie jest to zaskakujące, ponieważ tylko temu producentowi udało się osiągnąć najbogatszą konfigurację i optymalne parametry techniczne przy najniższych kosztach. Dzisiaj powiemy Ci, jakie są cechy Renault Logan drugiej generacji i jakie wady kryje w sobie ten sedan.

Efektowny wygląd to klucz do sukcesu

Wiele osób pamięta pierwszą generację tego modelu. Wyróżniał się minimalnym zestawem opcji komfortu, zastosowaniem najtańszych materiałów, najprostszych silników i skrzyń biegów - innymi słowy, ten samochód miał całą listę wad, których nie można było całkowicie ominąć nawet po wydaniu drugiego faza zmiany stylizacji.

To prawda, że ​​\u200b\u200bten samochód miał jedną istotną zaletę, która jest doskonale widoczna nawet na zdjęciu: przy minimalnym zestawie pomalowanych listew, okładzin i innych elementów zewnętrznych sedan pierwszego etapu wyróżniał się maksymalną prostotą i niskimi kosztami naprawy. Jak mówią, nie było nic do złamania. Tego samego nie można powiedzieć o najnowszej wersji sedana: nawet na zdjęciu wyraźnie widać, że samochód stał się czysto miejski i teraz nie pozwala na odważne wypady w naturę i błoto.

Teraz nowy Logan 2 z pierwszej fazy ozdobiony jest licznymi nakładkami, których ilość i jakość wzrasta wraz z kosztem proponowanej konfiguracji. Jednocześnie takie detale mają wartość czysto dekoracyjną, co wyraźnie widać na zdjęciu. Projekt konfiguracji mocowania Renault Logan 2 ma na celu jedynie wizualne postrzeganie tego samochodu. Ponadto znacznie zmieniła się tutaj liczba części nadwozia, które są pomalowane na metal. Sugeruje to, że cena sprzętu znacznie wzrosła.

Największym podziwem jest przód Renault Logan 2 z pierwszego etapu, który na oficjalnych zdjęciach samochodu wygląda znacznie bardziej żywiołowo, stylowo i niepowtarzalnie niż wcześniej. Formy Renault Logan 2 generacji stały się gładsze i bardziej złożone, a linie, które zdają się spływać jedna na drugą i tworzyć jedną całość, na zdjęciu wyglądają bardzo dynamicznie, a oglądane na żywo mogą sprawiać wiele przyjemności .

Ponadto teraz w wyposażeniu znalazła się optyka soczewkowa, która bez przesady znacznie poprawia wygląd Logana nowego i stawia go na równi z sedanami, które nawet oficjalnie należą do wyższej, prestiżowej i drogiej klasy. Tylne światła Renault Logan 2 New, w przeciwieństwie do poprzedniej fazy, również mają zupełnie inny kształt niż był wcześniej. Na zdjęciu przypominają większość współczesnych europejskich samochodów zagranicznych na rynku. Innymi słowy, teraz auto stało się bardziej miejskie, ale wygląd sprawia, że ​​wiele osób zastanawia się, kto do tej pory decydował się na droższą opcję.

Zajrzyjmy do środka

Nie mniej interesujące jest wnętrze pierwszej fazy zmiany stylizacji, które bez wątpienia stało się znacznie bardziej stylowe, chwytliwe i droższe niż wcześniej. Oczywiście pojawiły się pewne wady: nowy samochód, dzięki zastosowaniu droższych i wysokiej jakości materiałów, znacznie podniósł cenę, zwiększając koszt o około półtora raza w porównaniu z pierwszymi wersjami.

Siedząc w Loganie 2, nie od razu zdajesz sobie sprawę, że wsiadłeś do taniego samochodu. Wysoki koszt materiałów, staranne połączenie elementów ze sobą, bardziej przemyślany układ deski rozdzielczej i konsoli środkowej zadziwiają nawet najbardziej wyrafinowanego krytyka i nienawidzącego tego samochodu.

Przede wszystkim na zdjęciu wnętrza pierwszej fazy auta wzrok przykuwa zaktualizowana deska rozdzielcza. O ile ci, którzy mieli szczęście zostać posiadaczami starszej wersji auta pamiętają, deska rozdzielcza została bardzo przeciętnie wykończona plastikiem z czarnego dębu, urządzenia nie były wyposażone w żadne dodatkowe funkcje. Tutaj obserwuje się zupełnie inny obraz. Aby w wystarczającym stopniu docenić osiągnięcia twórców Logana w nowym nadwoziu, warto jeszcze raz przyjrzeć się zdjęciu nowego nadwozia Renault Logan i jego wnętrza. Wszystko tutaj wygląda stylowo, ale na tyle proste, że bez problemu można odczytać wskazania przyrządów, komputera pokładowego oraz lamp sygnalizacyjnych i awaryjnych.

Kierownica samochodu w zaktualizowanej fazie jest teraz obszyta droższą i przyjemniejszą w dotyku skórą. Połączenia materiału są idealnie równe i zszyte nitką o określonym kolorze za pomocą szwu o złożonym kształcie.

Szprychy boczne w najbogatszych i najdroższych wersjach posiadają przyciski do sterowania magnetofonem i komputerem pokładowym. Ten przywilej droższych samochodów pozwolił kierowcy drugiej generacji Renault Logan doświadczyć komfortu, który wcześniej nie był dostępny.

Konsola środkowa zwykle zawiera system klimatyzacji i system multimedialny. Ta ostatnia obejmuje nawigację, radio, przeglądarkę wideo, a nawet system komunikacji Bluetooth. Pomimo tego, że ta opcja jest oferowana tylko za dodatkową opłatą, szybko znalazła swoich odbiorców w obliczu nabywców najdroższych wersji tej maszyny.

Tapicerka siedzeń Logan 2, sądząc po zdjęciu wnętrza, wykonana jest w zwykłym stylu tkaniny. Jest wystarczająco dużo regulacji i podparcia bocznego nawet dla wysokiej osoby. Jednocześnie naprawdę przyjemnie jest siedzieć w aucie, nie czujesz, że na następnym zakręcie wypadniesz z siedzenia. Jednocześnie kolor dobierany jest dość kompetentnie, a obraz wnętrza oczywiście tylko cieszy oko.

Paleta kolorów

Nowe kolory Logana to zaktualizowana linia metalików, które można znaleźć w większości obecnie produkowanych modeli francuskiego giganta motoryzacyjnego. W tym przypadku możesz wybrać zarówno spokojniejszy, przyciemniony i klasyczny kolor, jak i bardziej chwytliwy, stylowy i młodzieńczy odcień.

To prawda, że ​​istnieje wyjątek od każdej reguły, a jako kolor podstawowy producent zaproponował odmianę „białego lodu”, która nie jest metaliczna i jest bardzo interesująca dla tych, którzy zdecydują się na zakup niedrogich odmian sedana. Jest to jedyny kolor, za który dealer nie będzie wymagał dopłaty, więc wybór bieli, logicznie rzecz biorąc, jest dobrym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy.

Jasny bazalt to metaliczny beż. Wygląda harmonijnie na samochodzie o niemal dowolnej konfiguracji, od najbiedniejszego do drogiego „topu”. Jednocześnie taki projekt samochodu harmonijnie współgra z chromowanym przodem i korzystnie go wyróżnia. Kolejnym „ciemnym” przedstawicielem palety Logan 2 jest „Platinum Grey”. W rzeczywistości jest to zwykła srebrna odmiana, ale to nie przeszkadza, że ​​pozostaje jedną z najpopularniejszych wśród fanów tego auta. Poniżej możecie zobaczyć zdjęcie nowego Renault Logan Phase 2.

Nazwa „Czarna Perła” mówi sama za siebie. Czarny metalik oferowany dla Logana 2 z pewnością sprawia, że ​​sedan z „nową” plakietką jest bardziej zwycięski, stylowy i atrakcyjny dla oka. Czasami może się nawet wydawać, że przed Tobą nie jest zwykłym budżetowym autem zagranicznym, ale droższym autem klasy średniej.

Niebieskie odcienie dla nowego Logana są prezentowane w dwóch wariantach: „Sapphire Blue” i „Azure Blue”. Pierwszy jest ciemniejszy i bardziej solidny. Prezentuje Renault Logan 2 w jaśniejszym kolorze i daje możliwość bycia mniej widocznym w ruchu ulicznym. Zdjęcie Logana Phase 2 można łatwo znaleźć w Internecie. Wręcz przeciwnie, druga opcja sprawia, że ​​sedan jest bardziej stylowy i chwytliwy. To samo można powiedzieć o wersji czerwonej. Według krytyków ten konkretny odcień jest najbardziej młodzieńczy i idealny dla dziewczynek.

Ostateczny werdykt

Nowy Logan to stylowy i niedrogi samochód rodzinny. Wysokiej jakości materiały wykończeniowe i bogate konfiguracje stawiają tego sedana na równi z wieloma konkurentami, a oszczędność i przestronność kabiny sprawiają, że samochód można wykorzystać do pracy oraz jako niezawodny i bezpretensjonalny asystent rodziny.

I to nie jest czcze pytanie. Po raz pierwszy zdałem sobie sprawę, jak ważny jest kolor samochodu, kiedy jako młody kierowca pracowałem w kolumnie serwisowej 2. floty taksówek w Doniecku na Wołdze GAZ-24. Mój, czyli przydzielony mi samochód, był w mysiej szarości i doceniłem ten kolor w jego prawdziwej wartości, ponieważ auta nie trzeba było myć codziennie, ani nawet kilka razy w ciągu dnia, jako kierowcy białej, a zwłaszcza czarnej Wołgi.

Miałem też czerwony samochód, VAZ-2108 „ósemka” w tak zwanym kolorze „dojrzałej wiśni”. Nigdy nie myślałam, że ten odcień jest tak paskudny i kapryśny jak… czarny! Nawet odcisk palca na czystym samochodzie jest wyraźnie widoczny. Byłem z nią wyczerpany ...

Ale do istoty dzisiejszego pytania.

Nie trzeba go specjalnie przedstawiać, dzięki autorskiemu rombowi w osłonie chłodnicy. Zawieszenie ma duży skok i jest bardzo energochłonne. Silnik i skrzynia biegów są niezawodnie chronione przez ochronę, dzięki czemu można bez obaw jeździć po bezdrożach, dobrze radzi sobie z wszystkimi wadami naszych krajowych dróg.

Fakt jest taki Logan był pierwotnie przeznaczony głównie dla krajów Europy Wschodniej, Ameryki Południowej i Afryki(a także, jak już wiemy, na rynek rosyjski i ukraiński), gdzie drogi często nazywane są kierunkami. Niektóre elementy zawieszenia zostały wzmocnione (i, nawiasem mówiąc, zostało częściowo zapożyczone z Renault Clio pierwszej generacji i Megan, który wówczas był jeszcze Classic), a skrzynię biegów zabezpieczono specjalną obudową.

Wnętrza samochodu nie można oczywiście nazwać stylowym, ale najważniejszą rzeczą w samochodzie budżetowym nie jest styl i piękno, ale praktyczność. A Renault to ma. Ma przejrzystą deskę rozdzielczą z wyświetlaczem, dość wysokiej jakości plastikową deskę rozdzielczą, podczas jazdy w kabinie nie słychać ani jednego denerwującego dźwięku.

A aerodynamika jest również mile zaskakująca, mimo wysokiego nadwozia, boczny wiatr nie jest straszny. Pewne zachowanie auta na torze umożliwia jazdę z dość dużymi prędkościami. Renault wie, jak jeździć szybko.

Model ten od dawna cieszy się popularnością na naszym rynku i jest najlepiej sprzedającym się modelem w swojej rodzinie. I jest to naturalne, ponieważ sedany, samochody z trzyczęściowym nadwoziem, uważane są za najbardziej „poważne” w naszym kraju. Kolejnym decydującym czynnikiem przy zakupie Renault jest jego cena, więc wszelkie względy projektowe znikają… lub powinny zniknąć na dalszy plan.

Nie, to nie było to...

Czy samochód budżetowy wymaga zewnętrznego wyrafinowania? Wydaje się ważniejsze, że od czasu do czasu można łatwiej i taniej przywrócić bezpretensjonalne kształty ciała. Ponadto ten sedan urzeka najbardziej przestronnym wnętrzem i imponującą objętością bagażnika o wielkości pół sześcianu, za co uwielbiają go taksówkarze, mieszkańcy lata i inni praktyczni ludzie.

Ale problem polega na tym, że Renault najnowszej generacji nie jest już tym „płaskim” autem o pociętych kształtach i nędznym (czyli przepraszam, utylitarnym) wnętrzu. Teraz możesz kupić taki, w którym będziesz miał zarówno złącze Bluetooth, jak i USB do słuchania muzyki, a nawet - fabryczną nawigację!

Co teraz?

Dzisiejsze nowe Renault jest polakierowane we wszystkich kolorach marki „Reno”. Na drodze można spotkać szary, srebrny, tzw. „mokry asfalt”, żółty, czarny, oliwkowy, czerwony (a raczej wiśniowy), niebieski…

… To znaczy przepraszam, przepraszam, inaczej menedżerowie Renault zjedzą mnie żywcem! Oficjalna kolorystyka linii Renault na dzień dzisiejszy wygląda następująco:

- Lód;
- jasny bazalt;
- Niebieski szafir;
- Azurowy niebieski;
- Szara platyna;
- Czarna Perła;
- Czerwony i inne.

Jak to wygląda na zdjęciu? Możesz to zobaczyć tutaj:

A teraz o estetyce: cokolwiek by powiedzieć, nie każdy kolor pasuje do konkretnego samochodu. Kontynuując myśl, z którą zacząłem ten materiał, przypomniałem sobie inny samochód - była to biała DEU Nubira. Wydawałoby się, że zarówno Mercedes, jak i Zhiguli wyglądają na biało. Ale Nubire - cóż, nic!

Wróćmy jednak do Logana. Pasuje: szary, srebrny (szczególnie !!!), a także mokry asfalt i biały. Według kierowników salonów Renault to właśnie te kolory cieszą się największą popularnością wśród kupujących Logansa. Mniej poszukiwane są żółte (było kiedyś i to), oliwki, czerwone (a raczej wiśniowe) i niebieskie.

Jeszcze mniej pytano o matowe wariacje (w zwykłych ludziach nadal są nazywane „niemetalicznymi”) - są to matowe niebieskie i matowe białe.

I absolutnie „nie” Logana najnowszej generacji, nie uwierzysz, w czarne ciało. Czemu? Nawet menedżerowie nie mogą znaleźć odpowiedzi na to pytanie.

Najpopularniejsze Duster / Duster to metaliczny szary i czarny, ale czerwony (wiśniowy) Duster również nie pasuje do nowego Logana.

Jaki kolor wybrałbym dla siebie Logan? Zdecydowanie biały! Niech będzie niepraktyczne, łatwo się zabrudzi... Mówią o takich samochodach: kupiłem biały samochód, kupcie dodatkowo własną myjnię. Chodzi tylko o niego w białym ciele!

Jaki kolor wybierzesz?

Kolor nadwozia to jedno z ważnych kryteriów przy wyborze samochodu. Kolor auta nie tylko podkreśla gust właściciela, ale także wpływa na bezpieczeństwo na drodze. Na przykład samochody brązowe, czarne, zielone i bazaltowe mogą wtapiać się w otoczenie i oszukiwać wzrok kierowcy. Nadmiernie jasny samochód przyciąga zbytnią uwagę, co również nie jest pożądane. Rozważ to przy zakupie nowego samochodu.

Grubość lakieru wykonywana jest zgodnie ze standardem zakładowym - 112 mikronów. Jasne lub ciemne odcienie, swobodny połysk (biały i granatowy) czy bardziej nowoczesne metaliczne wykończenia – możesz wybierać między tymi rozwiązaniami z palety Logan.

Czarna Perła

Intensywna i głęboka czerń metaliczna, klasyka wśród odcieni. Ciało w tym rozwiązaniu mieni się w bezpośrednim świetle słonecznym. Samo auto prezentuje się reprezentacyjnie i stylowo.

Matowy lód

Jasnobiała wydajność Reno. Główna zaleta koloru tkwi w niektórych subtelnościach produkcji. Producenci dodają do wielowarstwowych białych matowych lakierów środki, które w większym stopniu niż inne powłoki zapobiegają korozji karoserii. Jest to jedyny jasny matowy odcień bieli w całej gamie kolorystycznej marki. Ze względu na śnieżnobiały samochód prezentuje się elegancko i atrakcyjnie.

Jasny beż

Podobna nazwa to bazalt. Szaro-beżowy w wersji metalicznej. Tworzy doskonały efekt odblaskowy, który pomaga zmniejszyć nagrzewanie się zarówno powierzchni korpusu, jak i poszczególnych zespołów maszyny. Wybierając samochód w rozwiązaniu bazaltowym, możesz zaoszczędzić na malowaniu, gdy zajdzie taka potrzeba: w serwisach samochodowych zawsze dostępne są części zamienne w podobnym designie.

Czerwony torreador

Ten kolor nazywany jest również jasną wiśnią - chwytliwym odcieniem, jednym z najpopularniejszych wśród właścicieli samochodów. Samochód przyciąga wzrok pieszych i kierowców w ruchu drogowym, co zmniejsza ryzyko wypadków drogowych. W samochodzie tego odcienia łatwiej jest ocenić prędkość ruchu.

Niebieska elektryka

Wygląda skromnie, ale stylowo i bezpośrednio. Jasny metaliczny odcień błękitu, w cieniu wygląda na jasnoszary, w słońcu przyjemnie mieni się lekko niebieskawymi odcieniami.

Niebieski minerał

Stylowe, głębokie i jasne rozwiązanie, które wyróżnia się w ogólnym natężeniu ruchu i przyciąga uwagę. Niebieski minerał to przyjemny metalik, który pięknie mieni się w słońcu.

azurowy niebieski

Stosunkowo nowy i elegancki design. Zmienia odcienie w zależności od oświetlenia. W cieniu taki samochód jest jasnoszary, w jasnym świetle mieni się na niebiesko.

Platynowoszary

Renault Logan dodał jeszcze jeden kolor do nowoczesnych kolorów - platynową szarość. Pod względem popytu samochód tego beżowego odcienia często omija inne modele. Na takim ciele zanieczyszczenie jest mniej zauważalne, a także możliwe staje się połączenie z przepływem ruchu - niektórzy właściciele Logana w kolorze platynowej szarości uważają, że taki samochód jest mniej atrakcyjny dla inspektorów policji drogowej.