Zwykły immobiliser, w przeciwieństwie do dodatkowych systemów zabezpieczających, prawie w żaden sposób nie objawia się przez cały okres eksploatacji auta. Są właściciele, którzy są szczerze zaskoczeni, gdy dowiadują się, że immobiliser jest nadal zainstalowany w ich Fordzie Focus 2. Działa poprawnie i przejrzyście, ale osoba ma jedną wadę oprogramowania - złą pamięć.
Własnymi rękami rejestrujemy kluczyk w immobilizerze do Forda Focusa 2
Zapominamy lub gubimy kluczyki, a następnie musimy wpisać nowy kluczyk do immobilizera, aby uzyskać dostęp do auta i mieć zapasowy master chip. Jak zarejestrować klucz w immobilizerze Ford Focus 2, dowiedzmy się teraz.
W każdym z kluczyków do samochodu wszczepiona jest etykieta pasywna. Oznacza to, że bez prośby immobilizera nie zadziała. Gdy tylko transponder immobilizera wyśle żądanie, klucz wysyła do niego swój identyfikator, a system bezpieczeństwa decyduje, czy go zaakceptować, czy nie. W Focusach drugiej generacji zainstalowany jest kontroler, który jest połączony z transponderem, a w klawiszach montuje się zszyte etykiety.
Cała ta ekonomia działa tak: transponder odpytuje znaczniki w strefie zasięgu obok samochodu; otrzymuje zarejestrowane identyfikatory z jednego lub więcej kluczy; jeśli identyfikator kluczyka pasuje do identyfikatora zarejestrowanego w pamięci transpondera, sterownik odblokuje silnik i będzie można go uruchomić, jeśli nie, silnik nie uruchomi się nawet jeśli końcówka kluczyka będzie idealnie pasować do cylindra stacyjki. Immobiliser nie pozwoli uruchomić samochodu.
Ponieważ zapasowe klucze są programowane jednocześnie z kluczem głównym, nie ma możliwości dodania nowego klucza do pamięci immobilizera. Możesz zarejestrować ponownie klucze tylko razem z głównym. Nawiasem mówiąc, jeśli musisz kupić osobny klucz (żądło) i oddzielny chip, są one sprzedawane w sklepach z częściami zamiennymi. Numer kluczyka Zdemontowany kluczyk zapłonu. Kod Sting 4576593 (jest to mechaniczna część klawisza przerzucania), kod wyszczerbionej części to 1337641.
Rejestrujemy kluczyk w immobilizerze Ford Focus 2
Wygląd kluczyka zapłonowego. Standardowy immobilizer Focus drugiej generacji pozwala zarejestrować do ośmiu kluczyków. To powinno wystarczyć, biorąc pod uwagę roztargnienie i jeden klucz główny z czerwonym znakiem, który leży w bezpiecznym miejscu na zewnątrz samochodu. Kiedy rejestrujemy kluczyki, wszystkie powinny znajdować się w samochodzie, a my usiądziemy na miejscu kierowcy z drzwiami szczelnie zamkniętymi, aby nie powalić systemu obcymi sygnałami i konfliktami wewnątrzsystemowymi.
Aby zaprogramować nowy kluczyk z pilotem wysokiej częstotliwości, włóż dowolny kluczyk do stacyjki. Przekręcamy go na drugą pozycję 4 razy w ciągu sześciu sekund. Kładziemy klucz w pozycji zerowej i słyszymy brzęczyk. Oznacza to, że system jest gotowy do zarejestrowania innych kluczy w ciągu dziesięciu sekund. Bierzemy nowy klucz i wciskamy dowolny przycisk na pilocie. Słyszymy brzęczyk potwierdzający.
Tę samą operację wykonujemy z pozostałymi klawiszami programowalnymi, po każdym naciśnięciu przycisku nowego klawisza powinien być słyszalny brzęczyk. Dotyczy to również oryginalnych kluczy. Nie wyjmujemy kluczyka ze stacyjki. Włączamy zapłon, przestawiamy kluczyk w drugą pozycję, nie dotykając pozostałych kluczyków. Algorytm z instrukcji przepisywania kluczy.
chip immobilizera. Bez niego nie będzie działać. Po tej procedurze immobilizer zapisze w pamięci wszystkie używane przez nas identyfikatory kluczyków, a za pomocą każdego z nich będzie można odblokować dowolny zamek przyciskiem pilota. Nie zgub kluczyków i ruszaj w bezchmurną podróż!
Obejrzyj ciekawy film na ten temat:
Immobilizer to system bezpieczeństwa samochodu. Jego celem jest ochrona samochodu przed kradzieżą, osiągana poprzez blokowanie obwodów elektrycznych zasilania paliwem, rozrusznika i zapłonu.
Co to jest immobilizer?
Jaka jest różnica między immobilizerem a konwencjonalnym samochodowym systemem bezpieczeństwa? Fakt, że wraz z nim stopień ochrony pojazdu jest znacznie wyższy. To urządzenie posiada nieporównywalnie bardziej złożony inteligentny system. Tym mechanizmem można sterować tylko z bliskiej odległości, czyli „zamka klucza”, a nie jak zwykle zdalnie. Dlatego w momencie otwarcia auta napastnicy nie będą w stanie przechwycić sygnału radiowego pochodzącego z breloka urządzenia zabezpieczającego.
Samochody, których właściciele decydują się na naprawę w wątpliwych warsztatach, są zagrożone. Wykonanie „kopii” z oryginalnego breloka z alarmem jest bardzo proste, zajmie kilka minut. Kradzież samochodu z istniejącą kopią breloka będzie dziecinnie prosta. Ale bardzo trudno jest wykonać kopię klucza systemu immobilizera, ponieważ atakujący nie ma karty głównej.
Nowoczesne immobilizery słyną z kompaktowości. Ich instalacja odbywa się w miejscu ukrytym przed wzrokiem ciekawskich. Przy prawidłowej instalacji immobilizera prawie niemożliwe jest określenie rodzaju zabezpieczenia samochodu i jego lokalizacji. A to jeszcze nie wszystko. Niektóre typy immobilizerów mają wbudowaną funkcję „ochrony przed kradzieżą”, która może działać bez udziału właściciela samochodu.
Jakie elementy zawiera konstrukcja immobilizera?
Głównym elementem immobilizera jest elektroniczna jednostka sterująca. Jego pracę zapewnia mikroukład „zszyty” w ramach określonego programu działań. Chip posiada kod wymiany, który jest używany podczas „przesłuchiwania” kluczyka samochodowego. Układ immobilizera posiada również tzw. cewkę, która odczytuje informacje z kluczyka.
Drugim, nie mniej ważnym elementem systemu jest siłownik. Posiada jeden lub więcej przekaźników elektromagnetycznych. Na polecenie elektronicznej jednostki sterującej mechanizmy przełączające przerywają łańcuchy sygnałów docierających do różnych krytycznych elementów samochodu. W razie potrzeby można podłączyć dodatkowy układ elektromagnetyczny blokujący działanie urządzeń nieelektrycznych.
Metody i proces odblokowania immobilizera
Istnieją dwie metody odblokowania immobilizera: odblokowanie immobilizera za pomocą nadajnika IR i odblokowanie za pomocą przycisku sterowania c/w.
Opis odblokowania immobilizera nadajnikiem IR
Ta metoda odblokowania nie jest odpowiednia dla wszystkich samochodów, a jedynie dla tych, które posiadają kluczyk z nadajnikiem IR, który steruje immobilizerem i centralnym zamkiem. Do wyłączenia immobilizera potrzebny jest kod (liczba 4 cyfr). Wprowadza się go za pomocą pedału gazu i przycisku sterującego komputera pokładowego, który znajduje się na końcu włącznika wycieraczek.
Proces odblokowania:
Przy włączonym immobilizerze włącz zapłon. Lampka immobilizera zaczyna migać, co wskazuje na zablokowany silnik.
Wszystkie czynności wykonywane są tylko raz dla obu klawiszy. Jeśli tylko jeden klucz jest związany, to jeden zadziała, a drugi nie.
Opis odblokowania immobilizera przyciskiem sterującym centralnego zamka
Aby wyłączyć immobilizer, wprowadź kod awaryjny:
1. Wyłącz zapłon, lampka urządzenia zacznie powoli migać.
2. Włączamy zapłon, lampka wtrysku zaświeci się na trzy sekundy a następnie zgaśnie, a lampka immobilisera będzie migać szybciej.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk sterowania c\z. Czerwona lampka sygnalizacyjna zgaśnie.
4. Po naciśnięciu przycisku sterującego c/h miganie lampki sygnalizacyjnej zmniejszy się, generując w ten sposób sekwencję zliczania. Liczymy liczbę zapaleń lampy i zwalniamy ją, gdy dopasuje się do pierwszej cyfry kodu.
5. Następnie ponownie naciśnij i przytrzymaj przycisk sterowania c \ z. Gdy liczba błysków odpowiada drugiej cyfrze kodu, zwolnij przycisk.
6. Te same czynności wykonujemy dla pozostałych cyfr kodu.
Silnik będzie można uruchomić, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie. Lampka immobilizera zaświeci się na 3s, następnie zgaśnie na 3s, a następnie zapali się ponownie na 30s. Lampka przypomni, że samochód nie jest chroniony przy każdym włączeniu zapłonu. Immobilizer ponownie zablokuje samochód:
Podczas odłączania akumulatora.
Automatycznie po 10 sekundach od wyłączenia zapłonu.
Gdy zapłon jest wyłączony, możesz ponownie wprowadzić kod. Jeśli trzykrotnie wprowadzisz kod błędnie, kolejna próba będzie dostępna po pięciu minutach. Uwaga!Wszystkie powyższe czynności nie nadają się do dekodowania komputera lub zaworu elektromagnetycznego kodu. Wprowadzając kod awaryjny, możesz tylko uruchomić silnik.
Najbardziej minimalnym, ale całkiem skutecznym sposobem zabezpieczenia przed kradzieżą immobilizera jest to, co producent montuje w każdym samochodzie. Ford Focus 2 w tym sensie nie był wyjątkiem, kupując ten samochód, kierowca powinien wiedzieć, że od razu kupuje opcję z systemem bezpieczeństwa. Wszystkie samochody fortowe mają zainstalowany standardowy immobilizer, ale możesz wybrać bardziej nowoczesny model, który zaskoczy Cię dodatkowymi funkcjami. Więcej informacji na ten temat już teraz.
Immobilizer - niezawodny system bezpieczeństwa, immobilizer do Forda Focus 2
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Ford Focus Mondeo to marzenie każdego kierowcy. Kiedy to robi, od razu myśli o tym, co zrobić, aby zmaksymalizować ochronę nowiutkiego samochodu. Pod tym względem wszystko jest dość proste, ponieważ immobiliser jest już wbudowany w samochód i będzie działał bez żadnych problemów. Ale nie wszyscy wiedzą, jakie immobilizery są używane w Fordzie Focus 2, jak je znaleźć i czym się kierować przy wyborze. Teraz kierowcy otrzymają dokładniejszą odpowiedź na swoje pytania i będą mogli dobrze wykorzystać immobilizer Ford Focus 2.
Immobilizer do Forda Focusa Mondeo - czym są i jak wyglądają
Immobilizer to małe, prostokątne urządzenie, czasami z zaokrąglonymi krawędziami, które montuje się za kierownicą lub deską rozdzielczą samochodu. Blokuje ruch pojazdu, jeśli dostanie się do niego osoba trzecia, która nie posiada specjalnego kluczyka. Immobilizery można podłączyć do systemów samochodowych za pomocą przewodów lub całkowicie bez ich udziału. Jeżeli właściciel wie, że w jego Fordzie znajduje się immobilizer kontaktowy, to może liczyć na to, że:
Decydując się na bezprzewodowy immobilizer, kierowca Forda otrzymuje następujące funkcje:
- wykorzystanie dodatkowych kanałów komunikacji i podłączenie kilku przekaźników blokujących;
- różne metody i zasady autoryzacji;
- korzystanie z zestawu dodatkowych funkcji;
- łatwość instalacji i dodatkowa przestrzeń do umieszczenia;
- korzystać z systemu komunikacji przy dużej prędkości i innych funkcji.
Immobilizery Mondeo mogą mieć różne kluczyki, wśród których najczęściej stosowane są następujące typy:
- klucz w postaci zwykłej karty kredytowej;
- składany klucz;
- klucz oddzielny lub standardowy;
- klucz radiowy.
Ta ostatnia opcja pozwala nawet nie dotykać drzwi, aby się otworzyły, ponieważ system działa wyłącznie za pomocą sygnałów radiowych. Aby korzystać z kluczyków w formie karty kredytowej, kierowca będzie musiał zainstalować specjalny czytnik kodów.
Funkcje immobilizerów w Fordzie Focus 2
Za standardową funkcję każdego immobilizera można uznać proces blokowania układów pojazdu, którymi jest wprawiany w ruch. Ale nowoczesne immobilizery, które świetnie sprawdzają się w Mondeo czy Fordzie Focus, będą w stanie zaskoczyć użytkowników następującymi cechami:
Nowoczesne systemy do Forda Focus 2 będą działać wydajnie w odpowiednio wysokich i niskich temperaturach. Immobilizery mają własne akumulatory, a jeśli nie działają prawidłowo, lampka zawsze się świeci i miga. Aby pomyślnie uruchomić immobilizer, konieczne jest zaprogramowanie systemu i przypisanie kluczy. Profesjonaliści lub instrukcje mogą w tym pomóc właścicielowi Mondeo. Jeśli entuzjasta motoryzacji posiada samochód Ford Kuga, immobilizer podłącza się w taki sam sposób, jak w przypadku Forda Focusa.
Ford focus 2 - który immobilizer do samochodu lepiej wybrać
Jeśli właściciel Forda nie chce wydawać dodatkowych pieniędzy na immobilizer nowej generacji, może opuścić standardowy system, jeśli jest sprawny. Właściciel Forda może wybrać immobiliser w modelu, który mu odpowiada pod względem ceny i funkcjonalności.
Jeśli właściciel Mondeo, Kugi lub innego auta z oferty Forda szuka czegoś prostego, ale jednocześnie produktywnego, ma do wyboru następujące opcje:
- zostaw standardowy immobilizer;
- kup najprostszy i najtańszy immobilizer z minimalnym zestawem funkcji;
- kup immobilizer, który można podłączyć do standardowego alarmu.
Dla tych, którzy chcą uzyskać maksimum przydatnych funkcji w jednym urządzeniu, istnieją następujące opcje, którymi mogą się kierować przy wyborze:
Doboru immobilizera należy dokonać bardzo ostrożnie, ponieważ nie wszystkie modele tych systemów bezpieczeństwa są kompatybilne z samochodami marki Ford.
Zasady montażu i wyłączania immobilizera w Fordzie Focus 2
Instalacja immobilizera w Fordzie Mondeo i Focus odbywa się zgodnie ze standardowym schematem, który można znaleźć otwierając instrukcję obsługi. Aby zamontować immobilizer w Fordzie i podłączyć go należy:
- zdemontuj deskę rozdzielczą i znajdź miejsce do zainstalowania głównej jednostki systemowej;
- zainstaluj jednostkę i podłącz system przewodów do jego złącza;
- podłączyć przekaźniki blokujące do odpowiednich systemów lub ustawić znaczniki radiowe w wymaganej kolejności;
- zamontuj lampkę LED we wnętrzu samochodu i podłącz ją do układu zasilania immobilizera, włącz i upewnij się, że jest włączona;
- przepisać klucze, w razie potrzeby przeszkolić immobilizer i dokonać niezbędnych ustawień w systemie;
- sprawdzić poprawność wcześniej wykonanych czynności i odpowiednio zabezpieczyć wszystkie elementy systemu;
- jak najbardziej ukryj immobilizer przed wzrokiem i włącz na nim tryb bezpieczeństwa.
Jeśli kierowca nie posiada instrukcji obsługi, może ją znaleźć w Internecie. Jeśli lampka świeci i często miga, jeden z procesów instalacji lub konfiguracji był nieprawidłowy. Aby uruchomić immobilizer, musisz użyć kluczyka.
Aby wyłączyć immobilizer w Mondeo lub Fordzie Focus 2, musisz użyć specjalnych robotów, emulatorów, zabójców lub programów komputerowych. Możliwe jest jej wyłączenie bez ingerencji obcych urządzeń - poprzez dezaktywację kodu lub wpięcie chipa z kluczyka do anteny.
Wyłączenie za pomocą chipa z klucza odbywa się w następujący sposób:
- korpus klucza jest ostrożnie demontowany, a chip usuwany, aby go nie uszkodzić;
- chip jest nakładany na antenę immobilizera i starannie owijany taśmą elektryczną;
- za kilka minut następuje reakcja odwrotna, która wyłącza immobilizer;
- urządzenie jest całkowicie dezaktywowane i można je bezpiecznie usunąć.
Użytkownicy mogą przeczytać więcej o zasadach podłączania i odłączania immobilizera w instrukcji. Jeśli Ford nie posiada jeszcze immobilisera, kierowca może go bez problemu zamontować. Funkcja startu działa natychmiast, co oznacza, że zaraz po instalacji użytkownik będzie mógł włączyć swoje urządzenie zabezpieczające. Immobilizery do Forda Focusa 2 działają nie gorzej niż standardowe systemy bezpieczeństwa, ale jednocześnie są znacznie tańsze.
Wygoda zwykłego immobilizera polega na tym, że właściciel samochodu nie musi podejmować żadnych specjalnych czynności, aby go włączyć lub wyłączyć. Wszystko dzieje się samo przez wkładanie i wyjmowanie kluczyka oraz włączanie i wyłączanie zapłonu. Nie raz musiałem rozmawiać z ludźmi, którzy nawet nie podejrzewali, że ich samochód jest wyposażony w zwykły immobiliser.
Problemy z immobilizerem.
Niestety wiele wyszczerbionych kluczyków zapłonowych jest składanych, a znacznik chipa może wypaść. Utrata chipa praktycznie oznacza zgubienie kluczyka zapłonowego chipa.
W przypadku zakupu nowych kluczyków immobilizer należy przeprogramować, aby identyfikatory (identyfikatory) nowych kluczyków były postrzegane jako prawidłowe. Ta sama potrzeba pojawia się przy wyposażaniu starego klucza w nową etykietę w miejsce utraconego. Dodatkowo przypadkowe „utraty” programu z pamięci sterownika silnika lub automatycznej skrzyni biegów można utożsamiać z utratą kluczyka.
Procedura programowego łączenia kluczyków z jednostką sterującą silnika / tablicą rozdzielczą w języku angielskim nazywa się pasującymi kluczami, co można dosłownie przetłumaczyć jako „poślubić klucze” z jednostką. Ta procedura jest szczególnym przypadkiem bardziej ogólnego, który nazywa się adaptacją. Dlatego też dopasowanie i adaptacja często nie są rozróżniane i mówią o adaptacji klucza, a rzadziej używane jest bardziej precyzyjne słowo „rejestracja”. Rejestracja kluczy chipowych jest możliwa po uzyskaniu dostępu serwisowego do programowania immobilizera. Jeśli jednostka sterująca silnika (mózgi) zostanie utracona, adaptacja może być również wymagana po zakupie nowej jednostki. W tym - i dosłownie nowe, ponieważ. w systemie nadal będzie istniał „obcy” element.
Innym sposobem rozwiązania problemu jest zakup zestawu "klucze-zamki (cylindry zamka) - sterownik silnika - tablica rozdzielcza - blok bezpieczeństwa / blok nadwozia" lub części takiego zestawu. Ale nawet w tym przypadku może zajść konieczność dostosowania już natywnych bloków np. elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS, wysokociśnieniowa pompa paliwa, radio itp.
Jeśli immobilizer się nie wyłącza.
Najbardziej oczywistym skutkiem jest to, że silnik się nie uruchamia. Prawie wszystkie samochody mają wskaźnik, który wyświetla działanie zwykłego immobilizera - z reguły diodę LED lub lampkę w desce rozdzielczej. Zwykła logika kontrolki bezpieczeństwa - raz zapaliła się po włączeniu zapłonu, zgasła. Miganie tej lampki z równymi przerwami oznacza, że silnik jest zablokowany przez immobilizer.
Aby uniemożliwić uruchomienie silnika, nie jest konieczne, aby immobilizer blokował każdą pojedynczą funkcję wykonania sterownika silnika. Decydujące dla rozruchu są sterowanie rozrusznikiem, pompą paliwa, wtryskiem i zapłonem. W praktyce okazuje się, że programiści stosują blokowanie wszystkich głównych funkcji lub tylko jednej. W tym drugim przypadku zawsze wybierane jest blokowanie wtrysku, ponieważ podczas porwania to właśnie ta funkcja jest najtrudniejsza do naśladowania za pomocą improwizowanych środków. A zatem obserwacja "nie uruchamia się bo nie ma wtrysku, chociaż jest iskra i wszystko inne" - oznacza duże prawdopodobieństwo zablokowania przez immobilizer. Ogromna liczba modeli samochodów ma następującą logikę blokowania: uruchom i natychmiast zatrzymaj silnik (na przykład prawie wszystkie VAG). Ponadto immobilizer może zliczać próby startu, całkowicie zabraniając ich po określonej liczbie prób. W samochodach produkcji francuskiej i włoskiej zwykle stosuje się blokowanie wszystkich głównych funkcji wykonania mózgu silnika i to bez możliwości krótkotrwałego rozruchu silnika. W samochodach Ford wszystko jest zablokowane (zapłon, wtrysk, elektroniczna kontrola przepustnicy, pompa paliwa i rozrusznik).
W wielu pojazdach unieruchomienie jest stosowane, aby zapobiec uruchomieniu silnika z błędami układu sterowania, które projektant uznał za niedopuszczalne dla pracy silnika. W tych systemach immobilizer zewnętrznie reaguje jednolicie zarówno na awarie oprogramowania, jak i fizyczne awarie. Sam pomysł ograniczenia pracy sterownika silnika z różnymi defektami wewnątrz lub na zewnątrz mózgu jest słuszny. Jego różne implementacje pozwalają zaoszczędzić zarówno mechanikę silnika, jak i samą jednostkę sterującą.
Utrata klucza chipowego przez oprogramowanie - „samochód nie widzi (zgubił) klucza”.
Od dawna znana jest możliwość niesprawności jednostki sterującej silnika w przypadku braku w niej uszkodzonych części. Faktem jest, że wskazana usterka polega jedynie na rozbieżności między zawartością pamięci jednostki sterującej a wymaganą. Eliminując ten problem poprzez wymianę bloku bez odpowiedniej analizy przyczyn awarii, można odrzucić nie tylko naprawdę wadliwy, ale również niedziałający, co do zasady, blok serwisowy. Fałszywe usuwanie może wystąpić, jeśli nastąpiło uszkodzenie danych, ale nie rozprzestrzeniło się ono na chip zawierający program sterujący.
Z praktyki wiadomo, że uszkodzone lub utracone dane mogą być identyfikatorami, sumami kontrolnymi lub kodami adaptacyjnymi (lub obydwoma). Jeśli mówimy o immobilizerze, problem ten dotyczy interakcji kluczy chipowych i jednostek sterujących i nazywa się niepełnosprawnością. Słowo „niepełnosprawność” jest tutaj używane jako dosłowne znaczenie komunikatów diagnostycznych immobilizera „Nieważny kluczyk” lub „Nieważny ECU”. Oznacza to, że „nieważny” oznacza: nieuprawniony, nie mający pozwolenia na pracę w ramach tego immobilizera.
Przywrócenie funkcjonowania jednostki sterującej uzyskuje się poprzez przywrócenie utraconych danych. A jeśli nie doszło do śmiertelnego uszkodzenia oprogramowania jednostek sterujących, to taka „naprawa danych” nie wykracza poza zakres serwisu pojazdu, ponieważ. dostarczone przez producenta. Innymi słowy, takie naprawy odbywają się za pomocą jednego narzędzia - urządzenia serwisowego dealera. Utratę jednostki sterującej przezwycięża procedura adaptacji, a utratę klucza przezwycięża procedura rejestracji. W obu przypadkach wynik jest taki sam: powraca sprawność sterownika silnika.
Bardzo często do uszkodzenia pamięci dochodzi na skutek spadku napięcia zasilania, gdy akumulator był rozładowywany bezpośrednio na pojeździe (mocny sprzęt audio-video lub parkowanie dłużej niż 2-3 tygodnie).
Niekiedy mechanizm losowego przepisywania pamięci uruchamia się w momencie rozruchu zimnego silnika przy silnym mrozie. Pojemność akumulatora jest niska, zarówno ze względu na niską temperaturę akumulatora, jak i dlatego, że nawet w temperaturze pokojowej rzeczywista pojemność akumulatora w trybie rozrusznika wynosi tylko około 25% w porównaniu z 10-godzinną pojemnością rozładowania wskazaną na akumulatorze. Z drugiej strony uruchomienie zimnego silnika przy silnym mrozie wymaga szczególnie dużej ilości energii elektrycznej. W efekcie rozruch następuje przy minimalnym napięciu w sieci pokładowej pojazdu, w warunkach bardzo niekorzystnych dla mikroprocesora. Dodatkowymi czynnikami ryzyka są użycie starej baterii i pochopny start. Jeżeli uruchomisz silnik przed zgaśnięciem kontrolki bezpieczeństwa, autoryzacja będzie wykonywana równolegle z pracą rozrusznika, przy minimalnym napięciu zasilania mikroprocesora i maksymalnym poziomie zakłóceń w obwodach zasilania. Może to spowodować, że dostęp procesora do pamięci dostarczonej podczas autoryzacji zawiedzie lub, co gorsza, przypadkowo.
Dlatego przekaźnik rozrusznika, dodawany do immobilizera w niektórych markach i modelach samochodów, również uniemożliwia narzucenie trybu autoryzacji na uruchomienie silnika.
Podsumowując, należy przyznać, że większość problemów z działaniem jednostki sterującej silnika lub automatycznej skrzyni biegów tłumaczy się wnikaniem wody do tego pozornie zamkniętego zespołu. Z niewiadomych przyczyn łączniki umieszczają centralny mózg niemal na zewnątrz samochodu, jak np. Ford Focus/Focus 3, Mondeo/Mondeo 4 (pod lewym skrzydłem) czy Ford Fusion/Fusion, Fiesta/Fiesta (tuż za lewym reflektorem). Właściciele tych ostatnich są po prostu zobowiązani do upewnienia się, że jest linka holownicza przed myciem silnika, ponieważ nie mogą sami wyjść.
Każdy kierowca dba o bezpieczeństwo swojego samochodu. Jedną z opcji ochrony przed kradzieżą i włamaniem do samochodu jest alarm samochodowy. Artykuł omawia standardowy system antykradzieżowy, immobilizer, jak go aktywować i dezaktywować, gdzie znajdują się punkty podłączenia alarmu Ford Focus 2.
[ Ukryć ]
Standardowy system antykradzieżowy Focuses
Standardowy system antykradzieżowy zawiera immobilizer oraz kluczyk z chipem zawierającym tajny kod. Ponadto do standardowego alarmu Ford Focus 2 dołączona jest instrukcja, która pomoże Ci ustalić instalację i konfigurację systemu.
Gdy kluczyk zostanie włożony do stacyjki, a system odczyta kod. Jeśli kod pasuje, silnik uruchamia się bez problemów. W przeciwnym razie samochód albo nie uruchomi się, albo zgaśnie po uruchomieniu silnika. Dodatkowo zablokowany jest dopływ paliwa do silnika. W ten sposób samochód ma gwarancję, że nie będzie się poruszał bez natywnego klucza.
Jeśli klucz główny zostanie zgubiony, jest zapasowy. Ale jeśli nie używasz go przez długi czas, system może go nie rozpoznać. Dlatego zaleca się uruchamianie samochodu z zapasowym kluczykiem co sześć miesięcy i używanie go przez cały dzień (autorem filmu jest Avto-Blogger.ru).
Jeśli klucz się zgubi, lepiej od razu zrobić zapasowy. Może to zrobić tylko autoryzowany sprzedawca.
Immobilizer i jego lokalizacja
Immobilizer to proste i niezawodne narzędzie antykradzieżowe, które jest fabrycznie instalowane w samochodzie. Urządzenie ma prostokątny kształt z zaokrąglonymi rogami. Znajduje się za kierownicą lub deską rozdzielczą samochodu. Jeżeli do samochodu wejdzie osoba, która nie posiada kluczyka z kodem, immobilizer blokuje ruch samochodu.
Schemat urządzenia
Urządzenie można podłączyć do systemów za pomocą przewodów lub bezprzewodowo.
Podczas instalacji urządzenia bezprzewodowego kierowca otrzymuje szereg korzyści:
- łatwiej znaleźć miejsce do zainstalowania;
- możliwość korzystania z wielu kanałów sterowania;
- podłączenie dodatkowych przekaźników blokujących;
- dodatkowe funkcje.
Główną funkcją immobilizera jest blokowanie systemów samochodu.
Ale w samochodzie Ford Focus ma dodatkowe funkcje:
- może pracować w kilku trybach: serwisowym, standardowym i antynapadowym;
- możesz zainstalować kilka przekaźników lub czujników, aby stworzyć dodatkową ochronę;
- dzięki ochronie intelektualnej wykluczona jest możliwość wyboru kodu klucza;
- automatyczna aktywacja alarmu po określonym czasie;
- centralny zamek;
- dodatkowe klucze do autoryzacji.
Urządzenie posiada niezależne zasilanie, w przypadku awarii, której lampka sygnalizacyjna miga. Aby immobilizer działał poprawnie, musisz zarejestrować kluczyki i zaprogramować system.
Dlaczego centralny zamek nie działa?
Jeśli centralny zamek nie działa w samochodzie Ford Focus 2, przyczyny mogą być następujące:
- przepalone bezpieczniki;
- zerwanie drutów;
- utlenianie zacisków lub styków;
- wyłącznik krańcowy na drzwiach kierowcy jest uszkodzony;
- niewystarczająca moc baterii;
- centrala alarmowa uległa awarii;
- wyczerpały się baterie w breloku;
- napęd jest uszkodzony;
- mikropłytka w silniku elektrycznym uległa awarii.
Aby rozwiązać problem, musisz wiedzieć, gdzie znajduje się Ford Focus 2 i inne modele. Zwykle znajduje się pod panelem sterowania lub za schowkiem.
Jak aktywować i dezaktywować immo?
Instalacja immobilizera w Fordzie Focus odbywa się zgodnie ze schematem, który można znaleźć w instrukcji obsługi.
Urządzenie instaluje się, wykonując następujące czynności:
- deska rozdzielcza jest zdemontowana i zainstalowana jest główna jednostka systemu antykradzieżowego;
- następnie musisz podłączyć do niego system przewodowy;
- ponadto przekaźniki blokujące są podłączone do odpowiednich systemów lub znaczniki radiowe są umieszczane w niezbędnych miejscach;
- w kabinie pasażerskiej samochodu należy zainstalować diodę LED i podłączyć do niej zasilanie z immobilizera, jeśli jest prawidłowo zainstalowany, światło będzie się świecić;
- zarejestruj klucze, jeśli to konieczne, musisz przeszkolić urządzenie i dokonać niezbędnych ustawień;
- po sprawdzeniu prawidłowego połączenia elementy należy bezpiecznie zamocować;
- spróbuj zamaskować immobilizer i przełączyć go w tryb uzbrojony.
Jeśli lampka świeci się lub miga, oznacza to, że podczas instalacji popełniono błędy lub dokonano nieprawidłowych ustawień. Aktywowany kluczem immo. Możesz wyłączyć immobilizer Ford Focus 2 za pomocą emulatorów, robotów, specjalnych programów komputerowych lub zabójców. Można go wyłączyć bez użycia urządzeń zewnętrznych, dezaktywując kod lub dołączając chip klucza do anteny.
Instrukcja instalacji alarmu
Instrukcje dotyczące instalacji alarmu można znaleźć w instrukcji obsługi. Przewody zasilające wychodzą z wyłącznika zapłonu.
Schemat przyłącza Według koloru możesz określić ich cel:
- od startera - czerwono-szary;
- 12 woltów - czerwony;
- od zapłonu - żółto-zielony;
- DUPA - żółty.
Za kierunkowskazy odpowiadają zielone przewody, światła pozycyjne czarno-pomarańczowe lub żółto-pomarańczowe, hamulec ręczny fioletowo-biały, pompa paliwa zielono-pomarańczowa. Centralny zamek i wyłączniki drzwiowe są sterowane z bloku bezpieczeństwa. Kolor przewodów jest czarno-pomarańczowy i czarno-zielony. Wyłączniki drzwiowe mają biegunowość dodatnią.
Narzędzia i materiały
Aby podłączyć alarm będziesz potrzebować:
- zestaw sygnalizacyjny z jednym wejściem dla wyłączników krańcowych dodatnich;
- zestaw kluczy;
- śrubokręty.
Gradacja
Podczas instalacji instalowane są następujące urządzenia:
- Alarm samochodowy;
- moduł obejściowy immobilizera.
Instalacja alarmu w Fordzie Focus 2 składa się z następujących kroków:
- Najpierw musisz usunąć torpedę. W tym celu demontuje się lewą podkładkę, która jest przytrzymywana zatrzaskiem. Następnie odkręca się śrubę samogwintującą do mocowania podtorpedy i można wyjąć część.
- Następnie wyjmij zaślepkę zakrywającą gniazdo kluczyka i zdemontuj osłonę kolumny kierownicy.
- Następnym krokiem jest demontaż schowka w celu uzyskania dostępu do BCM. W tym celu najpierw zdejmuje się prawą wyściółkę torpedy, następnie odkręca się śruby w górnej części schowka, zdejmuje dolną wyściółkę bloku BCM i odkręca dolne śruby mocujące schowek.
- Teraz montujemy diodę LED na prawym słupku, a antenę z wbudowanym czujnikiem pochylenia i wstrząsu na przedniej szybie.
- Przycisk serwisowy jest zainstalowany w sekretnym miejscu.
- W komorze silnika zamontowana jest syrena i czujnik temperatury silnika.
- Centralka alarmowa jest zainstalowana za schowkiem na rękawiczki.
- Następnie łączymy wszystkie przewody zgodnie ze schematem połączeń.
- Aby ominąć standardowy immobilizer, należy założyć ramkę modułu obejściowego na stacyjkę.
- Następnie programujemy niezbędne ustawienia.
- Po skonfigurowaniu czujnika wstrząsu sprawdzamy działanie alarmu.
- Jeśli wszystko działa, zmontuj wnętrze w odwrotnej kolejności.
Zainstalowanie alarmu w Fordzie Focus 2 własnymi rękami nie tylko niezawodnie ochroni samochód przed kradzieżą i nieautoryzowanym dostępem, ale także pozwoli zaoszczędzić na serwisie samochodowym.