Zużycie oleju w automatycznej skrzyni biegów Forester. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester: podstawowe metody

Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

• zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
• luz wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach części ASB: palety, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub zapewniających połączenie w/w części ASB;

Z powodu braku oleju lub oleju niskiej jakości w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester:

• tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• stalowe tarcze transmisyjne szybko się przegrzewają i zużywają;
• gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i przepalają;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Wybierając do wymiany olej do automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Subaru. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można napełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanego.

Olej syntetyczny do automatycznych skrzyń biegów Subaru Forester nazywany jest „niewymiennym”, wlewa się go przez cały okres użytkowania samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokiej temperatury i jest przeznaczony na bardzo długi okres użytkowania Subaru Forester. Nie możemy jednak zapomnieć o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgieł przy bardzo dużym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia i w razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Subaru Forester;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni Subaru Forester;

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester odbywa się za pomocą zespołu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, przez specjalistów z serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Subaru Forester. Do spłukiwania używa się półtorej lub podwójnej objętości świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester według uproszczonego schematu:

1. Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą uszczelniacza.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub płukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i płuczemy patelnię, wycieramy do sucha.
6. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, wymieniając w razie potrzeby uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Ile kosztuje wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Stosowane przez nas płyny przekładniowe

10% zniżki na wymianę oleju dla wszystkich subskrybentów:

Ceny materiałów eksploatacyjnych (olej, filtr)

Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

Prawdopodobnie słyszałeś o określeniu „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Bardzo często kieruje się tym wiele serwisów, które nie wiedzą jak/nie chcą wymieniać oleju w skrzyni biegów. W rzeczywistości, zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi normami i zasadami, olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) i wymiana filtra są wymagane co 50 000-60 000 km. W takim przypadku właściciel samochodu zadaje sobie pytanie - "Jakiego zamiennika potrzebuję? Częściowy czy kompletny?"

Częściowa czy całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Wymiana częściowa (odnowienie ATF) odbywa się bez płukania automatycznej skrzyni biegów. Do wykonania takiej pracy potrzeba średnio 4-5 litrów i pół godziny czasu. Nowy olej miesza się ze starym, a działanie skrzyni staje się płynniejsze. Wielu kierowców uważa, że ​​lepiej jest przeprowadzić wyłącznie całkowitą wymianę ATF, przepłukać system i zastąpić stary płyn. Nie dążymy do tego, aby zarobić jak najwięcej na naszych klientach, ale ostrzegamy przed możliwymi problemami i w niektórych przypadkach zalecamy wykonanie TYLKO częściowej wymiany.

Na przykład, jeśli przebieg samochodu przekracza 100 000 km, a olej w skrzyni nigdy się nie zmienił, taka wymiana może negatywnie wpłynąć na działanie automatycznej skrzyni biegów, aż do jej całkowitej awarii. W samochodach o dużym przebiegu wynika to z faktu, że po całkowitym zastąpieniu płynu przekładniowego automatycznym płukaniem skrzyni biegów w całym układzie wypłukiwane są różne osady, które zatykają kanały olejowe, a bez normalnego chłodzenia skrzynia umiera wystarczająco szybko . W takim przypadku, w celu maksymalnej wymiany starego oleju, należy dokonywać 2-3 częściowych wymian w odstępach 200-300 km. Z pewnością nie będzie to porównywalne z całkowitą wymianą ATF, ale procent świeżego płynu będzie wynosił 70-75%.

Kiedy przeprowadzana jest całkowita wymiana ATF?

Wszystkie powyższe problemy nie dotyczą właścicieli samochodów, którzy przejeżdżają co 50 000-60 000 km. przeprowadzone rutynowe wymiany oleju w skrzyni biegów. W takim przypadku całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pozwala skrzyni wiernie służyć i zwiększa jej zasoby o 150-200%.

Specjalny płyn ATF wlewa się do automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester, co zapewnia sprawność układu sterowania i kontroli pojazdu. Olej przewodzi moment obrotowy z silnika do przekładni hydrokinetycznej, a także odpowiada za funkcję smarowania i chłodzenia pomiędzy elementami trącymi.

Jak każdy inny płyn w samochodzie, olej w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester ma żywotność, po której traci swoje właściwości i staje się bezużyteczny. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w tym przypadku jest obowiązkową procedurą, której ignorowanie może całkowicie wyłączyć mechanizm skrzyni biegów.

Czas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru

Pojawienie się takich objawów jak czas trwania zmiany biegu, brak ruchu przy przestawianiu selektora na inny tryb prędkości, zwiększony hałas i wibracje, utrata biegu podczas zmiany biegów – te i inne oznaki mogą wskazywać na niski poziom oleju w automatyczna skrzynia.

Najczęstsze przyczyny obniżenia poziomu płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów:

• zewnętrzne wycieki uszczelek i uszczelnień olejowych;
• smar wypływa spod elementów próżniowych skrzyni biegów;
• przelew układu chłodzenia.

Aby uniknąć negatywnego wpływu na mechanizm automatycznej skrzyni biegów z powodu wycieku oleju, należy sprawdzać poziom płynu przekładniowego co 1-2 miesiące. Jeśli kontrola wykaże ciemnienie roztworu, obecność osadów węglowych i wiórów, konieczna jest pilna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Subaru Forester.

Zalecany przez producenta i wskazany w dokumentacji technicznej okres wymiany to 45 tys. km lub raz na 12 miesięcy.
Należy również pamiętać, że przy intensywnym stylu jazdy i warunkach eksploatacji samochodu na drogach o złej jakości nawierzchni częstotliwość wymiany zmniejsza się o połowę - 20 tys. Km lub co pół roku.

Aby zapewnić płynną zmianę biegów, zaleca się wybór oryginalnego oleju do Subaru Forester - Subaru ATF - YA100 lub IDEMITSU ATF HP. Analogi:
Castrol ATF, DEXTRON III, Liqui Moly, Top Tep ATF 1200. Wymagana objętość - 10,4 litra. W przypadku 2-litrowego silnika Subaru potrzebne będzie 7,4 litra.

Proces wymiany oleju

Istnieją trzy sposoby wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów samochodu Subaru Forester: częściowa, całkowita wymiana w serwisie samochodowym, całkowita wymiana zrób to sam.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów obejmuje pracę w kilku etapach. Do naprawy potrzebne będą następujące elementy instrumenty:

• dół inspekcyjny lub podnośniki;
• grzechotka z wymiennymi głowicami;
• pojemność od 8 litrów;
• lejek i specjalny wąż 1,5 - metr;
• nowy filtr oleju;
• aluminiowy pierścień uszczelniający;
• 12 litrów płynu do płukania układu i kanister z nowym olejem;
• czyste serwetki z tkaniny.

Aby szybko spuścić stary smar, przejedź 3-5 km przed pracą, aby doprowadzić olej do temperatury roboczej.

Podczas pracy lepiej jest używać rękawic, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu z gorącym płynem przekładniowym.

Spuszczanie starego oleju ze zbiornika

Procedura spuszczania płynu z automatycznej skrzyni biegów:

1. Otwórz zabezpieczenie skrzyni korbowej;
2. Odkręć zawór spustowy po umieszczeniu pojemnika;
3. Odczekaj, aż praca spłynie do pojemnika;
4. Odkręć śruby mocujące paletę i wyjmij ją, uwalniając resztki wydobycia;
5. Zdemontuj filtry zewnętrzne i wewnętrzne. Wymień zewnętrzną na nową, a wewnętrzną dokładnie wypłucz i zainstaluj ponownie;
6. Oczyść tacę z kurzu i wytrzyj magnesy.

Płukanie palet i usuwanie opiłków

Po wypłynięciu starego płynu z układu konieczne jest dokładne wypłukanie zbiornika zbiornika wyrównawczego i magnesów w studzience. To wymaga:

1. Po zainstalowaniu filtrów zamocuj paletę na swoim miejscu i dokręć korek spustowy;
2. Wlej nowy płyn przez otwór, w którym zainstalowany jest prętowy wskaźnik poziomu;
3. Znajdź wąż spustowy oleju na chłodnicy i odkręć go, wkładając go do pojemnika;
4. Uruchom silnik i poczekaj kilka minut, aż płyn przepłynie przez wąż;
5. Przepuścić płyn przez pudełko kilka razy, aż pojawi się lekka masa.

Po przepłukaniu skrzynki możesz bezpiecznie napełnić nowy płyn przekładniowy.

Uzupełnianie nowego oleju

Instrukcje krok po kroku dotyczące wlewania nowego oleju do automatycznej skrzyni biegów:

1. Wlej smar przez otwór inspekcyjny;
2. Uruchom silnik i kieruj selektorem na wszystkich biegach;
3. W niektórych przypadkach zaleca się jazdę na nowym płynie przez kilka kilometrów, a następnie sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.

Po uruchomieniu silnika część oleju trafi do przewodów i kanałów układu. Dlatego konieczne będzie uzupełnienie 0,4-0,5 litra. To kończy procedurę wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Różnice w wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów w innych modelach Subaru

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Subaru Foresterze nie jest skomplikowaną procedurą i poradzi sobie z nią absolutnie każdy kierowca. Proces przebiega w podobny sposób dla Subaru Imprezy, ale nie jest konieczne zdejmowanie palety z samochodu. Wymagana objętość oleju do całkowitej wymiany na Impreza to 9,6 litra Dextron II.

Do wymiany płynu w Subaru Legacy potrzeba około 8,4-9,3 litra nowego smaru ATF. Ta ilość obejmuje również zbiornik wyrównawczy Subaru Outback. Jednak wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w tym samochodzie ma pewne różnice:

• w celu wymiany filtra należy zagiąć lewą wkładkę błotnika lub wyjąć akumulator;
• paleta jest przymocowana do szczeliwa, które należy odłączyć;
• skrzynia korbowa znajduje się po lewej stronie.

Ogólnie procedura wymiany oleju jest podobna do tej w innych modelach samochodów Subaru i jest przeprowadzana co 45 000 km.

Terminowa wymiana płynu przekładniowego jest kluczem do płynnej i długotrwałej pracy mechanizmu przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Jeśli jesteś właścicielem takiego samochodu jak „Subaru Forester”, nasze informacje będą dla Ciebie przydatne, które pozwolą ci dowiedzieć się, jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w „Subaru Forester”. Wielu kierowców odrzuca zalecenia, argumentując, że samochód może również jeździć na starych odpadach. Jeśli masz wątpliwości, czy wymienić olej, wyobraź sobie, że spożywasz stare zepsute potrawy. Uważamy, że kategorycznie odmówisz takiego przedsięwzięcia, ponieważ rozumiesz, że po takich pochopnych działaniach następują różne choroby. Podobne konsekwencje pojawią się w przypadku samochodu, którego właściciel kategorycznie odmawia dodania świeżego oleju.

Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester wynosi co 45 tys. Km.

Wymiana oleju

Niektórzy kierowcy chcieliby z wielką chęcią, ale nie chcą korzystać z usług stacji paliw, ponieważ muszą ponosić dodatkowe koszty. Możesz tego uniknąć, jeśli zapoznasz się z naszymi instrukcjami, a następnie samodzielnie dokonasz wymiany. Spieszymy zwrócić uwagę na fakt, że naprawdę można wymienić płyn przekładniowy na „Subaru Forester” nie tylko na stacji obsługi, ale także niezależnie. Zapewniamy Ci możliwość zapoznania się z zasadami przeprowadzania częściowej lub całkowitej wymiany oleju, po przestudiowaniu, które sam zdobędziesz mistrzowskie wykonanie wszystkich niezbędnych czynności.

Wybór produktu

Zanim podejmiesz się dla Ciebie tak nowego zadania technicznego, najpierw musisz się przygotować, kupić wszystko, czego potrzebujesz. Oczywiście, jeśli chodzi o wymianę płynu olejowego, musisz udać się do sklepu, który sprzedaje nie tylko części do samochodów, ale także płyny do skrzyni biegów. Od razu ostrzegamy, że Twoje oczy się rozproszą z powodu rozszerzonego zasięgu. Początkującemu bardzo trudno jest dowiedzieć się, jaki olej kupić do automatycznej skrzyni biegów w Subaru Forester. Nabywca otrzymuje duży wybór takiego produktu, który różni się nie tylko ceną, ale także producentem.

Nawiasem mówiąc, ten dokument wskazuje również, jak często należy przeprowadzać takie manipulacje. Jeśli jesteś zbyt leniwy, aby przejrzeć instrukcję lub po prostu nie masz jej na wyciągnięcie ręki, jesteśmy gotowi udzielić Ci tych niezbędnych informacji. Płyn przekładniowy zmienia się co 45 tysięcy kilometrów. Nowy płyn, który napełnisz, zapewni dobre smarowanie wszystkich elementów ciernych.

• Subaru ATF (artykuł K0415-YA100);
• Idemitsu ATF HP.

Jeśli nagle masz problem z zakupem takich odmian oleju, możesz zwrócić uwagę na następujące sugestie:

• Deksron III;
• Płyn Molly Top Tec ATF 1200.

Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

Jest jeszcze jedna rzecz, o której należy pamiętać, udając się do placówki handlowej w celu zakupu substancji przenoszącej. W sklepie oleje sprzedawane są w różnych pojemnikach, różniących się całkowitą objętością. Aby nie przepłacać, musisz kupić taką ilość oleju, jakiej potrzebuje Twój samochód Subaru Forester. Jeśli niedawno zdobyłeś „żelaznego przyjaciela”, prawdopodobnie nie będziesz mieć informacji w automatycznej skrzyni biegów.

W większości przypadków będziesz musiał kupić około dziesięciu litrów. Chociaż istnieją odmiany „Subaru Forester”, w których zainstalowany jest dwulitrowy silnik automatycznej skrzyni biegów. W tym przypadku do zapewnienia prawidłowego poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów potrzeba tylko 7,4 litra.

Możesz być świadkiem, jak ktoś próbuje uzyskać tylko cztery litry tego płynu. Nie zdziw się, dzieje się tak, gdy wymagana jest częściowa wymiana oleju. Należy również pamiętać, że niewystarczająca ilość oleju w automatycznej skrzyni biegów może doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Aby tego uniknąć, zaleca się okresowe przeprowadzanie automatycznej skrzyni biegów w Subaru Forester. Aby sprawdzić poziom oleju, warto najpierw przejechać samochodem, aby skrzynia biegów dobrze się nagrzała.

Następnie należy znaleźć poziome miejsce, w którym można zamontować samochód i po zaciągnięciu hamulca ręcznego pozwolić mu pracować jeszcze przez około dwie minuty na biegu jałowym. Następnie należy użyć specjalnego bagnetu, opuszczając go do otworu, a następnie natychmiast wyjmując go, powinieneś zobaczyć, na jakim poziomie wyświetlany jest ślad oleju.

Jeśli znajduje się w przedziale między znakami „max” lub „min”, to wszystko jest w porządku, nie ma potrzeby dodawania dodatkowej substancji. Jeśli ślad jest poniżej znaku minimum, należy dodać dodatkowy olej.

Metody wymiany oleju

Tak więc, jak już powiedzieliśmy, istnieją trzy opcje wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów do Subaru Forester. Pierwsza metoda polega na częściowej wymianie. Będziesz musiał kupić i wlać tę samą ilość płynu przekładniowego, który sam wyszedł. W przypadku skorzystania z tej opcji możliwa będzie wymiana do 40% oleju w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester.

Nowy płyn miesza się ze starym, pozwalając. Jeśli ktoś już wymienił olej w ten sposób, jednoznacznie potwierdzi, że przy wykonywaniu takich czynności nie pojawiają się żadne trudności. W każdej chwili możesz częściowo wymienić olej tą metodą, ale zaleca się wykonywanie takich czynności co 100 km. przebieg. Tej metodzie towarzyszy kilka zalet, ale jedną z głównych jest to, że nie można zakłócić działania automatycznej skrzyni biegów przy takiej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów w Subaru Forester.

Jeśli ta metoda zmiany płynu nie jest odpowiednia, możesz użyć drugiej opcji. Jednak w tym celu nadal musisz zawieźć samochód na stację paliw. Eksperci wykorzystują innowacyjne metody do rozwiązania takiego problemu technicznego. W szczególności stosuje się specjalny sprzęt, który umożliwia przemieszczanie odpadu pod wysokim ciśnieniem i zasypywanie nowym. Jeśli preferujesz tę opcję wymiany, będziesz musiał kupić około 12 litrów. obrazy olejne.

Cały zabieg przeprowadza się szybko, co z pewnością Cię zachwyci. Jednak za taką przyjemność będziesz musiał zapłacić opróżnieniem portfela, ponieważ koszty dotyczą nie tylko zakupu oleju, ale także wynagrodzeń specjalistów stacji paliw.

Jeśli chcesz wykonać wszystkie manipulacje własnymi rękami, wcale nie boisz się żadnych trudności, możesz użyć trzeciej metody. Najpierw trzeba przejechać samochodem co najmniej 5 kilometrów, aby rozgrzać skrzynię i olej w niej.

Następnie na palecie odkręć korek spustowy i pozwól, aby masa odpadowa wypłynęła.

Cała paleta jest następnie odłączana. W tym momencie ważne jest, aby zachować szczególną czujność, podjąć środki ostrożności, ponieważ pracujesz z gorącym płynem, więc każdy nieostrożny ruch może spowodować oparzenia.

Teraz musisz usunąć filtry. Zalecamy wymianę filtra zewnętrznego i po prostu dokładne wypłukanie wewnętrznego. Następnie ponownie zainstaluj filtry, miskę olejową i wlej nowy olej do otworu, w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu. Teraz zwróć uwagę na wąż spustowy oleju. Odłącz go od chłodnicy. Włącz silnik i poczekaj, aż lekki olej zacznie spływać do przygotowanego wcześniej pojemnika.

Po takiej zmianie przydaje się przejechać kilka kilometrów, potem trzeba zmierzyć poziom oleju i wlać brakującą ilość. Korzystając z trzeciej metody, prawdopodobnie nie będziesz w stanie zaoszczędzić materiałów eksploatacyjnych. Jednak nadal będziesz mógł obniżyć koszty, ponieważ nie będziesz musiał płacić za usługi specjalistów. Ważne jest tylko, aby postępować zgodnie z instrukcjami, aby nie powodować zakłóceń w działaniu jednostek twojego pudełka.

Tak więc procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w „Subaru Forester” nie jest trudna do wykonania. Jeśli dokładnie zapoznasz się z naszymi zaleceniami, na pewno zdecydujesz, która opcja będzie dla Ciebie najbardziej akceptowalna, aby zapewnić dobre osiągi Twojego samochodu w przyszłości.

Terminowa konserwacja samochodu nie tylko obniży koszty ewentualnych napraw, ale także zapewni bezpieczeństwo jego pasażerom na drodze. Nie możemy zapomnieć o wymianie oleju. ATF to specjalny płyn do automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów), który zapewnia działanie systemu monitorowania i sterowania skrzynią biegów, przekazuje moment obrotowy przez przekładnię hydrokinetyczną z silnika, a także pełni funkcję smarowania i chłodzenia części trących. Z biegiem czasu płyn ATP traci swoje właściwości, staje się bezużyteczny i wymaga wymiany. Długotrwałe ignorowanie tego faktu może prowadzić do awarii automatycznej skrzyni biegów i kosztownych napraw.

Dlaczego ważna jest regularna wymiana płynów?

W automatycznej skrzyni biegów olej spełnia szereg funkcji, z których każda nakłada własne wymagania na płyn. Tak więc stosuje się substancję transmisyjną:

Pojawienie się takich oznak, jak przedłużona zmiana biegów, hałasy podczas pracy skrzyni biegów, a także brak ruchu podczas zmiany biegów, może wskazywać na niski poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów Subaru Forester 2014. Przyczyną tego może być :

• zewnętrzny wyciek uszczelek i uszczelnień olejowych;
• zasysanie cieczy przez elementy próżniowe skrzynki;
• przelewy przez układ chłodzenia.

Zaleca się comiesięczne sprawdzanie poziomu środka w automatycznej skrzyni biegów, ponieważ tylko terminowa i prawidłowa konserwacja samochodu może zagwarantować jego sprawność i bezpieczeństwo. Jeśli płyn nabrał ciemnego koloru lub ma charakterystyczny zapach spalenizny, należy natychmiast przeprowadzić wymianę.

Co musisz wiedzieć przed wymianą ATP?

Zgodnie z regulaminem konserwacji Subaru zużyty olej w automatycznej skrzyni biegów wymaga okresowej wymiany na nowy. Długi przebieg między aktualizacjami ATF, a także użycie specjalnego płynu, który nie jest przeznaczony do Subaru Forester 2014, może prowadzić do awarii skrzyni biegów. Typ zalecanego do użycia płynu przekładniowego jest wskazany w instrukcji obsługi pojazdu, a także wygrawerowany na prętowym wskaźniku poziomu oleju przekładniowego. Żywotność substancji zależy od przebiegu samochodu, jego wieku i warunków użytkowania.

Wymiana płynu w automatycznej skrzyni biegów odbywa się na trzy sposoby, z których każdy ma swoje zalety i wady związane z kosztami, wpływem na samochód:

Należy również pamiętać, że w niektórych przypadkach po wymianie płynu konieczna jest wymiana filtra. Pełni funkcję czyszczenia oleju, a także przyciąga drobne cząstki metalu, które pojawiają się podczas pracy. W Subaru Forester 2014 z silnikiem 2.0, 2.5 zainstalowany jest filtr automatycznej skrzyni biegów ATF 38325AA032.

Pierwszy sposób na zmianę płynu

Przy wdrażaniu metody częściowej wymiany odnawia się 30-45% oleju. W ten sposób nowy płyn jest po prostu mieszany z materiałem odpadowym. Wymiana odbywa się w następującej kolejności:

1. Odkręć korek spustowy w obudowie automatycznej skrzyni biegów znajdującej się na dole.
2. Spuść jak najwięcej substancji, która może wyciec (jest to spowodowane faktem, że duża ilość płynu pozostaje w przemienniku momentu obrotowego i kanałach skrzyni biegów).
3. Wlej taką samą ilość nowego płynu i sprawdź jego poziom na bagnecie.

W przypadku konieczności zmiany większego procentu substancji lub całkowitego zastąpienia, metodę należy powtarzać od 3 do 5 razy co kilkaset kilometrów. W zależności od rodzaju skrzyni konieczna jest wymiana filtra oleju (wewnętrzny, zewnętrzny).

Zalety metody:

Drugi sposób na wymianę płynu

Ta metoda jest przeprowadzana na stacji obsługi przy użyciu specjalnego sprzętu i pozwala na całkowitą wymianę płynu przekładniowego. Taki sprzęt jest podłączony do układu olejowego skrzyni biegów i metodą przeciskową zastępuje stary zużyty środek na nowy.

Metoda jest realizowana według następującego algorytmu:

• przez chłodnicę do chłodzenia skrzynki rury urządzenia są połączone z automatyczną skrzynią biegów;
• uruchomić silnik, opróżnić starą substancję i uzupełnić nową;
• zainstaluj nowy filtr.

Podczas wymiany w ten sposób, przez specjalne okienko, można wizualnie kontrolować kolor płynu. A gdy tylko osiągnie wymagany kolor, procedura się kończy. Jedna wymiana zajmuje do 12 litrów oleju.

Pełne korzyści z wymiany:

Niedogodności:

Trzeci sposób: samodzielny demontaż, wymiana i montaż

Ta metoda jest odpowiednia dla pewnych siebie kierowców, którzy od dłuższego czasu samodzielnie serwisują swój samochód i nie boją się trudności. Ale ważne jest, aby wiedzieć, że efekt końcowy zależy bezpośrednio od poprawności działań właściciela.

Całkowita wymiana ATP odbywa się w kilku etapach:

1. Rozgrzej automatyczną skrzynię biegów, po przejechaniu kilku kilometrów wjedź do podszybia, wyłącz silnik i odkręć korek spustowy na palecie skrzyni biegów.

Rysunek 4. Widok z dołu samochodu zamontowanego na windzie. Nie ma zewnętrznego filtra przekładni, wewnętrzny znajduje się w misce olejowej.

1. Spuść płyn przekładniowy tak bardzo, jak to możliwe, a następnie odkręć samą miskę. Podczas tego kroku uważaj, aby nie rozlać na siebie gorącego materiału.

Rysunek 5. Opróżnianie materiałów eksploatacyjnych. W przypadku oleju do automatycznej skrzyni biegów operacja wykonywana jest co 100 tys. km. Przygotuj wcześniej pojemnik do zbierania zużytego płynu. Do tego celu nadaje się kanister lub wiadro.

Rysunek 6. Po odkręceniu śrub na obwodzie palety należy przystąpić do jej demontażu. Do tego odpowiedni jest płaski śrubokręt lub mały łom, za pomocą którego można zniszczyć stare szczeliwo.

1. Wyjmij filtr zewnętrzny, wylej trochę płynu, wypłucz filtr wewnętrzny. Należy to robić ostrożnie, ponieważ filtr może zawierać trochę gorącego ATP.
2. Wymień filtr zewnętrzny na nowy, oczyść miskę olejową z osadów, wymień filtr wewnętrzny, uszczelkę i miskę.

Rysunek 7. Wyjęta paleta wygląda tak. Musi być oczyszczony z pozostałości szczeliwa i płynu. Przed nałożeniem świeżego uszczelniacza należy odtłuścić kontur pudełka i palety.

Rysunek 8. Osady na palecie i magnesie wskazują na stan techniczny urządzenia. Jeśli nie ma ich więcej niż na zdjęciu, wszystko jest w porządku.

1. Wlej wymaganą ilość ATP do otworu miarki (ile lub trochę więcej).
2. Odłącz rurkę wylotową oleju od chłodnicy, załóż na rurkę płynu wąż, który schodzi do pojemnika w celu spuszczenia środka.
3. Uruchom silnik, po czym z rurki zacznie wypływać olej. Gdy tylko ciecz stanie się jasna, należy wyłączyć silnik.
4. Odłącz wąż i podłącz rurkę.
5. Na koniec należy dodać płyn i sprawdzić jego poziom na tle zimnych i gorących śladów.
6. Zalecane jest bezpieczne przejechanie kilku kilometrów samochodem. W razie potrzeby możesz dodać wymaganą ilość ATP.

Wymiana oleju tą metodą pozwala zaoszczędzić na konserwacji w warsztacie. Należy jednak pamiętać, że samodzielna interwencja w działanie komponentów samochodu może prowadzić do awarii, co doprowadzi do wysokich kosztów naprawy.