Zrób to sam oprogramowanie układowe Kia Rio 1.4. Profesjonalny tuning chipów Kia Rio (Kia Rio)

Specjaliści firmy „Speed ​​​​Laboratory” wymieniają ECU wolnossącego silnika benzynowego Kia Rio III 1.6, 123 KM.

Silnik Kia Rio 3 1.6 jest sterowany przez jednostkę Kefico (podobną do Bosch) MEG 17.9.12.Blok ten jest kontrolowany przez procesor Tricore, który jest chroniony. W niektórych przypadkach odczyt i zapis oprogramowania układowego odbywa się z demontażem ECU i podłączeniem do płytki bloku. Jednak w większości przypadków - po ddiagnostyczne złącze OBDII, które znajduje się pod kolumną kierownicy.

W wyniku chiptuningu silnika Kia Rio 3 1.6 wzrasta przyspieszenie przy średnich i niskich prędkościach, pojawia się płynna jazda, zmniejsza się przemyślaność pedału przepustnicy, a maksymalna moc i moment obrotowy silnika wzrasta w granicach 8-10%

Istnieje również możliwość programowego wyłączenia katalizatora - za nim sondy lambda (druga lambda). W miejsce odległego plastra miodu katalizatora montuje się przerywacz płomieni lub kolektor 4-2-1 zamiast starego. Warto zauważyć, że w tych silnikach katalizator dość często kruszy się i pył ścierny z tej ceramiki jest zasysany do silnika. Nie zwlekaj z jego usunięciem!

Całkowity czas pracy nad „odpryskami” silnika Kia Rio 3 1.6 wynosi 2 godziny.

Generalnie nie powiem, że jestem zachwycona, ale na pewno nie pogorszyło się! :) ">

Zszyłem 2 samochody (KIA RIO QB 1.6), w odstępie około roku, w Wołgogradzie u przedstawiciela ADACT Nikołaja Rogaczowa.
Na pierwszym aucie (sedanie) nie zauważyłem specjalnie wyniku, ponieważ Zawsze depczę pantofel po podłodze - o spalaniu nic nie powiem, bo mówią "jebać oszczędność paliwa". Czuje jakby zaczął się trochę pewniej ciągnąć na dole, zmieniły się momenty przełączania automatycznej skrzyni biegów - zaczął kręcić każdym biegiem dłużej.
Drugi samochód (właz) poprosiłem o żonę, ponieważ nauczyłem się jeździć i zacząłem narzekać na tupnyaki)). Mówi, że stała się zauważalnie szybsza, a jeśli zawsze „czujesz się chory” w trybie ECO, średnie zużycie według odczytów bortovik spadło o około litr.
Generalnie nie powiem, że jestem zachwycona, ale na pewno nie pogorszyło się! :)

Władysław

Dziś został zszyty z oprogramowaniem firmy ADACT, samochód stał się znacznie łatwiejszy w oddychaniu, poprawiła się dynamika! ">

Został dzisiaj zszyty z oprogramowaniem od ADACT, samochód stał się znacznie łatwiejszy w oddychaniu, poprawiła się dynamika!


Radzę wszystkim, człowiek dokonuje CUDu. ">

Wielkie dzięki dla Nikolaya. Zrobiłem wszystko szybko, chip Kia Rio w Wołgogradzie przekroczył oczekiwania, spadki zniknęły, zużycie pozostało takie samo przy tym samym stylu jazdy, samochód jedzie ostro i pewnie do wyprzedzania, dość duża różnica w stosunku do programu fabrycznego, jestem całkowicie zadowolona.
Radzę wszystkim, człowiek dokonuje CUDU.

Tyoma Władimirowicz

Cześć wszystkim! Z maszyną w zasadzie nic się nie dzieje poza tym, że jak pojawi się czas trzeba zamontować konsolę i spoiler lipowy o którym pisał w poprzednim BZ. Dobra, nie o tym teraz!

">

Cześć wszystkim! Z maszyną w zasadzie nic się nie dzieje poza tym, że jak pojawi się czas trzeba zamontować konsolę i spoiler lipowy o którym pisał w poprzednim BZ. Dobra, nie o tym teraz!

Dawno temu zainteresował mnie pomysł na flashowanie! Zacząłem czytać różne zapisy i komunikować się z ludźmi, którzy to zrobili! Z wyjątkiem pozytywnych opinii od właścicieli samochodu z chipem, nie znalazłem go! I w końcu zdecydowałem! Mamy dwa rodzaje oprogramowania: od Paulusa i APR, lub łatwiejszy ADAKT! Większość moich znajomych ma opcję 2 i szczerze mówiąc, od dawna skłaniam się ku niej! Podpisaliśmy się, zgodziliśmy i przyjechałem w wyznaczonym czasie! Wszystko o wszystkim zajęło około pół godziny!

Teraz co się poprawiło moim zdaniem: przyczepność na dole wzrosła, awaria zniknęła przy przełączaniu, a ogólnie było jakoś inaczej! Oczywiście nadal nie wpadłem odpowiednio (a nawiasem mówiąc, to nie była rakieta i tak się nie stało, ale nadal), ponieważ nasze wspaniałe miasto Władimir jest wypełnione śniegiem i zaspami po pas, w tym drogi!

Nawiasem mówiąc, Zhenya (wykonał pracę) powiedział mi Andryukh, że sam wszystko zrozumiesz! Nie inspirowałem się niczym)))))

Ogólnie jestem zadowolony i wszystkim radzę! Dziękuję za uwagę! Dobre dla wszystkich

Błysnąłem BU z "mózgami" z ADACT.


- zwiększona reakcja przepustnicy przy średnich i niskich obrotach, od 2000 obr/min. teraz ciągnie jak przed 3500 obr/min właściwie to ten czynnik był głównym czynnikiem decydującym o zrobieniu chipa, nie było wygodnie jeździć po mieście po kanalizacji;
- szarpnięcia zniknęły przy zmianie biegów (jakże mnie wcześniej irytowały!);
- poprawiona responsywność pedału gazu, szczególnie na 1. i 2. biegu.


- trzeba było poprawić przyczepność z bazy, do tego świetnie nadaje się ADACT;
- cena to 4500 rubli. dla ADACT przeciwko 6000r. dla Paulusa;
- zużycie dla ADACT jest niższe niż dla Paulusa (no cóż, to z recenzji innych osób, sam tego nie porównywałem).

Generalnie na pytanie: "chipować czy nie", odpowiem - jednoznacznie chipować.

">

Błysnąłem BU z "mózgami" z ADACT.

Powinienem był to zrobić dawno temu, pierwsze odczucia są tylko pozytywne:
- zwiększona reakcja przepustnicy przy średnich i niskich obrotach, od 2000 obr/min. teraz ciągnie jak przed 3500 obr/min właściwie to ten czynnik był głównym czynnikiem decydującym o zrobieniu chipa, nie było wygodnie jeździć po mieście po kanalizacji;
- szarpnięcia zniknęły przy zmianie biegów (jakże mnie wcześniej irytowały!);
- poprawiona responsywność pedału gazu, szczególnie na 1. i 2. biegu.

Co do przyrostu mocy no cóż Nissan GT-R to oczywiście nie zaobserwowałem szczerze mówiąc żadnego wzrostu mocy w ogóle nie zauważyłem, może ze względu na redystrybucję ciągu, na dodatek ECO wzorce nie zostały dotknięte, a katalizator nie został usunięty.
Zrezygnuję z subskrypcji później, nie jest jeszcze jasne.

Dlaczego wybrałem ADACT, a nie Paulusa:
- trzeba było poprawić przyczepność z bazy, do tego świetnie nadaje się ADACT;
- cena to 4500 rubli. dla ADACT przeciwko 6000r. dla Paulusa;
- zużycie dla ADACT jest niższe niż dla Paulusa (no cóż, to z recenzji innych osób, sam tego nie porównywałem).

Rozdrobnione w Krasnodarze (w Stawropolu przedstawiciel ADACT, naiwny chłopak z Czukocki chciał mi sprzedać oprogramowanie za 13 000 rubli), a tam również wyczyścili przepustnicę z premią. W razie potrzeby zasugeruję numer firmy i stronę internetową.

Generalnie na pytanie: "chipować czy nie", odpowiem - jednoznacznie chipować.

Nowoczesne innowacje samochodowe mogą być bardzo interesujące i przydatne. Do najpopularniejszych należą chip tuning dla Kia Rio oraz innych marek i modeli. Może być używany do flashowania bloku silnika w celu poprawy osiągów samochodu.

Chip tuning Kia Rio

Sugerujemy samodzielne wykonanie tuningu chipów Kia Rio. Salony samochodowe oferują tę usługę z czasem realizacji 1-3 dni. Klient nie może wiedzieć, jakie manipulacje przy samochodzie są przeprowadzane pod jego nieobecność. O wiele bezpieczniej jest robić wszystko samemu… Ale czy to możliwe?

Z wykorzystaniem modułów chipowych, które można u nas zamówić - tak! Teraz każdy może przeprowadzić tuning chipów Kia Rio, korzystając z prostych instrukcji. Czas zajmie tylko oczekiwanie na dostawę, a reszta procesu to maksymalnie godzina pracy.

Co da ci chip tuning?

1. Zwiększona moc - po wykonaniu oprogramowania układowego samochód zachwyci Cię wymiernymi zmianami. Możliwy jest wzrost do 30%.

2.Zmniejszenie zużycia paliwa. To wymierne oszczędności dla każdego właściciela samochodu. Można go zmniejszyć o około 15%.

3. Otrzymasz wzrost prędkości przyspieszania samochodu.

Są to główne ulepszenia, które daje tuning chipów Kia Rio. Procedura nie usuwa ograniczenia prędkości. Przyspieszenie samochodu staje się płynniejsze, sterowanie jest wygodniejsze. Pozytywne zmiany nie zależą od tego, czy skrzynia biegów jest automatyczna, czy manualna, oraz na jakim silniku samochód – diesla czy benzynie. Nadal uzyskasz wymierne rezultaty.

Zakup modułu chipowego

Zakup modułu chipowego od naszej firmy, jak również samoflashowania, ma swoje zalety. Ta metoda jest już aktywnie wykorzystywana przez Moskwę i pobliskie miasta - wygodna i prosta.

● Pełna kontrola nad akcjami. Nie ma co się obawiać, że salon samochodowy zrobi coś złego.

● Duża szybkość pracy. Maksymalnie 1 godzina - i gotowe.

● Proste sterowanie poprzez dedykowaną aplikację. Za pomocą instrukcji oprogramowanie Kia Rio jest dostępne nawet dla laika.

● Ta sama cena za dowolne moduły chipowe.

Dodatkowym atutem współpracy z naszą firmą jest możliwość skorzystania z 50-dniowej jazdy próbnej. Jeśli wynik Ci nie odpowiada, możesz zmienić ustawienia na oryginalne i anulować zakup. To gwarancja najlepszej jakości - spróbuj!

W tym artykule przyjrzymy się procesowi zwiększania mocy i usuwania katalizatora na przykładzie dwóch Rio.

Dlaczego potrzebujesz tuningu chipów?

Kia Rio 4 „nie pracuje” na niskich i średnich obrotach ze względu na surowe normy środowiskowe, które sztucznie zmniejszają moc silnika. Dyskomfort dodają przerwy podczas wciskania gazu, utrata przyczepności, gdy klimatyzator jest włączony oraz wibracje silnika na biegu jałowym.

W poprzedniej generacji Rio podobny silnik rozwija nieco więcej mocy nawet w fabrycznym oprogramowaniu. Oznacza to, że silnik ma dobry ukryty potencjał, który ujawnimy za pomocą tuningu chipów.

Jak zwiększyliśmy moc

Silnik sterowany jest najnowszym ECU Bosch ME 17.9.21. Cała praca trwa tylko 1 godzinę i składa się z kilku etapów:

przeprowadzamy bezpłatną diagnostykę komputerową silnika i wszystkich układów

piszemy jedno z naszych najlepszych oprogramowania tuningowego, które daje przyzwoity wynik i nie zmniejsza zasobów silnika. Nasze oprogramowanie nie jest widoczne dla autoryzowanego dealera, ponieważ skopiował on wskaźniki kontrolne (CVN) z programu fabrycznego. Tak więc całkowicie gwarancja sprzedawcy zostaje zachowana.

Flashowanie ECU odbywa się poprzez standardowe złącze OBDII przy użyciu nowoczesnego i oryginalnego sprzętu, bezpiecznego dla elektroniki samochodowej

dzięki chiptuningowi w naszym centrum technicznym otrzymasz czyszczenie przepustnicy w prezencie

jedziemy na jazdę próbną, aby ocenić pierwsze zmiany

Wynik tuningu chipów Kia Rio 4

moc silnika zwiększona do125-130 KM. ,

silnik natychmiast reaguje na gaz

od 1500-2000 obr/min pojawił się zauważalny zryw i bardziej dynamiczne przyspieszenie

eliminacja utraty przyczepności przy włączonym klimatyzatorze

• zmiany automatycznej skrzyni biegów stały się płynniejsze

Wszystkie sztuczne ograniczenia zostały usunięte bez zmniejszania zasobów silnika. Przy cichym stylu jazdy zużycie paliwa spadnie do 1 litra.Różnica jest zauważalna dosłownie na pierwszych 300-500 metrach jazdy próbnej.

Informacje zwrotne od naszego klienta na autoportalu Drive2:

„Bardziej elastyczny przy niskich-średnich obrotach. Na XX nie było wibracji, ale po chipie całkowicie zniknął. Poszedłem na tor zaraz po chipie i tam od razu poczułem różnicę. Pod względem zużycia, jeśli ja jeździć w tym samym trybie, to się nie zmieniło." A jak wciśniesz więcej, to zje więcej)) Zauważyłem prosto, jak jeździsz więcej niż 3000, to zużycie od razu rośnie, ale mnie to nie obchodzi, to mi odpowiada) Postanowiłem zostawić kota do czasu, aż go usunę. Była też propozycja pod 98 do flashowania, ale nie widzę potrzeby, zwłaszcza na torze, gdzie rzadko go spotykamy.”

Przyjrzyjmy się teraz procesowi wymiany górnego katalizatora na przerywacz płomieni na przykładzie innej Kia Rio 4.

Właściciel nowiutkiego Rio zaraz po zakupie postanowił usunąć katalizator i tym samym zabezpieczyć swój silnik przed niespodziewanymi awariami.

Dlaczego katalizator jest niebezpieczny?

Wierzchnia warstwa katalizatora kolektora wykonana jest z kruchej ceramiki. Jego aktywne niszczenie zaczyna się od przebiegu 25-30 tys. Km. Słabe paliwo, krótkie podróże na zimno i przerwy w zapłonie mogą również przyspieszyć ten proces.

Pył ceramiczny dostający się do silnika przez układ wydechowy tworzy zarysowania na ściankach cylindrów.

Należy zauważyć, że nie jest to sprawa gwarancyjna. Sprzedawca może odmówić wymiany katalizatora, powołując się na przykład na złe paliwo. W rezultacie wydasz dużo pieniędzy na naprawę lub wymianę silnika.

Zwróć uwagę na stan katalizatora przy przebiegu 2700 km:

Jak chronić silnik przed nieoczekiwanym uszkodzeniem?

W naszym centrum technicznym możesz wymienić problematyczny katalizator na wysokiej jakości przerywacz płomieni ze stali nierdzewnej i tym samym przedłużyć żywotność silnika.

Używając spawanie argonem (TIG) oraz profesjonalną spawarkę, wspawamy przerywacz płomieni w korpus standardowego kolektora i uzyskujemy piękny, gładki, wytrzymały szew, który praktycznie nie różni się od fabrycznego.

Ogranicznik płomieni jest przyspawany do korpusu standardowego kolektora za pomocą spawania argonem:

Wynik tuningu układu wydechowego:

• trwale wyeliminowane ryzyko awarii silnika na skutek wpadania do niego resztek katalizatora

• za pomocą łapacza płomieni przywrócili poprzedni dźwięk i oszczędzili zasoby układu wydechowego

Gwarancja chip tuningu

W centrum technicznym Athletic-Motors otrzymujesz jazdę próbną dla oprogramowania układowego przez 30 dni z gwarancją wyniku lub zwrotu wszystkich pieniędzy i starego oprogramowania. 1 rok gwarancji na przerywacz płomienia. Dożywotnia gwarancja na spawy.

Inne referencje od naszych klientów

Kierowcom często brakuje mocy silnika. Nie, nie chodzi o to, że słabnie, a po prostu brakuje mu „siły” przy wciskaniu pedału gazu. W takim przypadku właściciele samochodów zwykle dostrajają silnik. Właściciele Kia Rio 3 i innych pokoleń nie są wyjątkiem. Najpopularniejszym jest tuning chipów Kia Rio.

W rzeczywistości moc silnika Kia Rio z fabrycznym oprogramowaniem wynosi 123 KM. Na ustawieniach startowych silnik jest w stanie rozpędzić auto do 195 km/h, zużywając 8 litrów paliwa na sto kilometrów podczas jazdy w ruchu miejskim, a silnik 1.4 to jeszcze mniej. Chip tuning Kia Rio jest uważany za jeden z rodzajów ulepszeń silnika. Ta metoda wiąże się z wysokimi kosztami, więc wielu się na nią nie zgadza i ogranicza się do wymiany układu wydechowego i zainstalowania filtra zerowego. Rzadziej wymieniane są wały i grupa tłoków. Ale po wyprodukowaniu chipa moc ukryta przez silnik staje się dostępna.

Strojenie chipów własnymi rękami

Oczywiście oprócz instalacji oprogramowania na wyspecjalizowanych stacjach serwisowych możesz samodzielnie wykonać pracę, znacznie oszczędzając pieniądze. Aby samodzielnie wykonać procedurę, musisz przygotować laptopa (Win XP OS), specjalny przewód (K-Line), instalator (Combiloader), program do edycji oprogramowania (ChipExplorer) i samo oprogramowanie (możesz użyć wersji styczniowej 1.2, a także Paulus).

Wszystko, czego potrzebujesz, jest zmontowane - co oznacza, że ​​nadszedł czas, aby znaleźć samą jednostkę sterującą przed rozpoczęciem tuningu chipów. Jeśli pojazd pochodzi z lat 2010-13, jednostka w takim aucie z silnikiem o pojemności 1,4 znajduje się na tylnej ścianie schowka. W późniejszych modelach (do 2015 roku) warto poszukać urządzenia pod kolumnę kierownicy.

Znaleziono blok - przejdź do flashowania samochodu. Pierwszym krokiem jest podłączenie adaptera jednym końcem do sprzętu, a drugim do laptopa. Teraz trzeba zainstalować edytor oprogramowania, a następnie podłączyć bootloader przez port USB do laptopa i poczekać na moment, kiedy komputer wykryje urządzenie i wyświetli na monitorze wszystkie informacje o nim. Tutaj musisz znaleźć plik pdf, który jest standardowym oprogramowaniem układowym.

Gdy laptop wykryje dane, musisz otworzyć nowe narzędzie lub podłączyć do niego dysk USB, wyciąć informacje i wkleić je do folderu, w którym znajduje się standardowe oprogramowanie układowe. Po zakończeniu pracy zauważysz, jak miga lampka w bootloaderze: oprogramowanie układowe zaczęło być instalowane w maszynie.

Podczas tego procesu samochód kilkakrotnie się zatrzyma i uruchomi. Nie martw się, wszystko idzie dobrze.

Teraz musisz poczekać, aż otworzy się edytor oprogramowania układowego, w którym parametry silnika są konfigurowane dla siebie. Na ten punkt należy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ silnik będzie działał zgodnie z takimi ustawieniami. Nie narażaj go jednak na ekstremalne obciążenia: suwaki powinny mieścić się w granicach 60%, nie jest już zalecane, ponieważ silnik nie wytrzyma szczytowych osiągów. Kliknij „OK” i poczekaj na zakończenie procesu. Następnie będziesz musiał sam uruchomić silnik, odczekać 5-10 sekund i go wyłączyć, odłączyć wszystkie przewody i ponownie zamontować panel.

Eksploatacja

Pół godziny po zainstalowaniu oprogramowania układowego silnik o mocy 1,6 123 KM będzie działał energiczniej, a dźwięk się zmieni: zmniejszy się opór powietrza chłodzącego silnik podczas jazdy. Prawie podwoi się również ruch strumieni powietrza na autostradach. Każdy zauważy wyraźną różnicę w wydajności silnika po flashowaniu, niezależnie od tego, czy jest to mechanik czy automat.

Podsumowując

Chip tuning samochodu znacząco zmieni osiągi standardowego silnika bez większych zmian w konstrukcji silnika, ale nie ma potrzeby przesadzać z osiągami i wyciskać soki.

Przy pracy na maksymalnych parametrach silnik szybko się zużywa i już niedługo konieczne będzie wykonanie remontu silnika, co pociągnie za sobą jeszcze większe koszty.

Oczywiście, jeśli wymieniłeś grupę tłoków i wały przed chiptuningiem, możesz załadować więcej, ale lepiej zrobić to z marginesem.