Często przy wymianie oleju właściciele samochodów zadają sobie pytanie: czy konieczne jest przepłukanie silnika przed wlaniem nowego oleju? Większość z nich odpowiada na to pytanie twierdząco.
Naturalnie mechanicy w serwisach samochodowych nie myślą o tym, aby odwieść takich klientów od mycia, a wielu doradza to dodatkowo, a nawet nalega, chociaż klient o taką usługę nie prosił. Zaczynają opisywać farbą i szczegółowo wszystkie osady, które nagromadziły się w silniku przez lata pracy, a także mówią, jaki efekt da procedura płukania. Ale czy można obiektywnie ocenić słowa osoby, która jest zainteresowana sprzedażą nam jak największej liczby towarów i usług? I nie ma wielu naprawdę dobrych mechaników samochodowych, którzy naprawdę rozumieją samochody i rozumieją, co jest dla nich przydatne i potrzebne, a co nie.
Temat płukania jest istotny dla każdego właściciela samochodu, ponieważ prawie nikt nie pomyślał o tym pomyśle. Ale pomimo znaczenia i popularności tego tematu jest w nim znacznie więcej pytań niż odpowiedzi. Mówiąc dokładniej, zwykły kierowca zwykle nie ma wystarczających informacji o procesach zachodzących podczas spłukiwania, aby podjąć właściwą decyzję. A mechanicy samochodowi nie zawsze są kompetentni lub chcą edukować klienta, aby wydawał jak najwięcej pieniędzy na ich serwis samochodowy. W artykule rozważymy mechanizm płukania silnika, jego główne typy, a także przedstawimy kilka zaleceń, jak przeprowadzić tę procedurę.
Proces prania
Zanim zagłębisz się w rozmowę o tym, który spłukiwanie silnika jest najlepsze, musisz zrozumieć sam proces. Zamierzasz więc wymienić olej w samochodzie, ale wcześniej decydujesz się na „oczyszczenie” silnika. Aby to zrobić, przychodzisz na stację serwisową, gdzie mechanik samochodowy radzi ci użyć do tego dobrego drogiego płukania silnika.
Ważny! Należy rozumieć, że podczas spuszczania płynu do płukania (jak również podczas spuszczania samego oleju silnikowego) nie wypływa on całkowicie z silnika. Gromadzi się w różnych kanałach, zagłębieniach, pęknięciach i innych „nierównościach” na wewnętrznych powierzchniach silnika. Zwykle jego zawartość sięga od 5 do 20% całkowitej objętości silnika.
Teraz dowiedzieliśmy się, że podczas płukania silnika specjalnym środkiem nie spływa on całkowicie, a część pozostaje w środku. Więc, w przeciętnym samochodzie z silnikiem o pojemności 1,6 litra pozostanie około 400 ml płynu do płukania. Co równie ważne, ten płyn nie będzie czysty, ale zmieszany z tym, czego Twój silnik miał się pozbyć: starym, brudnym olejem i innymi zanieczyszczeniami.
Dlaczego jest to niebezpieczne
Większość kierowców musi zrozumieć, czym jest nowoczesny olej silnikowy. Taki płyn, relatywnie rzecz biorąc, jest mieszaniną oleju bazowego (lub bazowego) z różnymi dodatkami. Właściwie obecność i ilość dodatków determinuje teraz jego klasę, cenę i możliwe warunki pracy. Każdy producent stara się osiągnąć jak najbardziej udaną kombinację ich. Istnieje wiele różnych rodzajów dodatków, z których najważniejsze to:
- lepki;
- przeciwpieniący;
- przeciw powstawaniu rdzy;
- przeciwutleniacz;
- detergenty;
- itp.
Teraz spróbuj wyobrazić sobie, co dzieje się z olejem silnikowym, który jest dodawany do silnika wypełnionego w jednej czwartej płynem do płukania i żużlem. Zgadza się, nie dobrze. Główną negatywną konsekwencją jest „rozcieńczenie” oleju. Teraz twój silnik ma skład, który zawiera mniej dodatków na jednostkę objętości, niż oczekiwałeś. Oznacza to, że taki olejek będzie się zachowywał zupełnie inaczej niż do tego przywykłeś; niektóre jego właściwości albo całkowicie znikną, albo staną się mniej wyraźne. Oznacza to, że wzrasta prawdopodobieństwo wystąpienia awarii silnika. Możliwe konsekwencje jazdy na „rozcieńczonym” oleju to:
- jego pienienie;
- pojawienie się emulsji;
- zbyt szybki rozwój zasobów;
- niewystarczająca smarność;
- itp.
Ale najbardziej ważnym problemem jest oczywiście zmniejszenie lepkości kompozycji. Ten wskaźnik oleju silnikowego odpowiada za gęstość kompozycji i jej zmianę w zależności od temperatury. Również parametry lepkości mogą z grubsza określać żywotność oleju silnikowego, dlatego zmniejsza się on po rozcieńczeniu.
Oczywiście im więcej płynu do płukania pozostało w silniku, tym większa różnica między lepkością oczekiwaną a rzeczywistą po jego napełnieniu. Na przykład, jeśli wlejesz olej silnikowy o lepkości 5W-40, to w rzeczywistości uzyskasz w silniku co najmniej 5W-30, a nawet niższą wartość lepkości.
Jak i kiedy przepłukać silnik
Zanim przejdziemy do odpowiedzi na pytanie „w jaki sposób najlepiej przepłukać silnik przed wymianą oleju”, zastanówmy się, kiedy w ogóle warto przeprowadzić tę procedurę w swoim samochodzie. Ponieważ dowiedzieliśmy się, że płukanie silnika ma swoje negatywne konsekwencje, nadal nie zaleca się wykonywania tego przed każdą wymianą. Nie powinieneś tego robić również w nowych samochodach, ponieważ fabrycznie są one napełnione dobrym, markowym olejem (również po to, aby później go uzupełniać). Nie należy słuchać tych, którzy martwią się niskiej jakości olejem „z fabryki” lub „z salonu”.
Rada! Nie płucz silnika przed każdą wymianą oleju, zwłaszcza w nowym samochodzie.
Jednak takie porady dotyczą tylko tych właścicieli samochodów, którzy monitorują stan swojego samochodu i regularnie wymieniają wszystkie płyny techniczne.
W jakich przypadkach wymiana oleju jest pożądana, a nawet konieczna? Jest ich kilka:
- Po pierwsze, konieczne jest przepłukanie silnika przy zmianie z jednego rodzaju oleju na inny. Na przykład przy przejściu z materiałów syntetycznych na półsyntetyczne, z lata na zimę lub przy wymianie preparatów o dużej różnicy lepkości (5W-40-15W-40).
- Po drugie, kupując używany samochód, lepiej przepłukać silnik. Kupowanie używanego samochodu jest zawsze trochę jak świnia w worku, więc bezpieczne korzystanie z niego i płukanie silnika będzie zupełnie nie na miejscu (jak również wymiana wszystkich innych płynów i materiałów eksploatacyjnych).
- Po trzecie, zagrożone są maszyny, które są intensywnie użytkowane lub pracują w trudnych warunkach naturalnych.
- Po czwarte, silniki z turbodoładowaniem. Silniki z turbodoładowaniem wymagają stosowania dobrego, czystego oleju. W przeciwnym razie turbina może ulec awarii i poważnie uderzyć w portfel. Dlatego należy przepłukiwać silniki z turbodoładowaniem co dwie lub trzy wymiany oleju.
Po uporaniu się z tym, kiedy płukanie silnika jest zdecydowanie konieczne, wymyślimy najlepszy sposób płukania silnika podczas wymiany oleju. Istnieją cztery tradycyjne metody wymiany:
- olej napędowy
Od razu zaznaczam, że olej napędowy nie jest specjalistycznym narzędziem do mycia silników benzynowych/diesla. Używali go nasi ojcowie i dziadkowie, myjąc swoje VAZ-y, GAZ-y i inne radzieckie samochody. W naszych czasach jest wielu zwolenników, którzy myją samochody domowe olejem napędowym. Ogólnie należy przepłukać silnik olejem napędowym absolutnie nie polecam, zwłaszcza jeśli chodzi o samochód zagraniczny. Wpływ oleju napędowego na uszczelkę olejową, uszczelki i uszczelki może nie tylko przyczynić się do ich zniszczenia, ale także dodatkowo zanieczyszczać silnik. Jeśli nadal interesuje Cię ta metoda płukania silnika, poniższy film pomoże ci zrozumieć wszystkie jej zawiłości:
- Pięć minut
Jest to nazwa środków, które są dodawane do starego oleju na pięć minut przed jego spuszczeniem, a następnie wymianą. Przez te pięć minut silnik powinien działać. Producenci twierdzą, że ich mieszanki naprawdę czyszczą silnik w tak krótkim czasie. O wiele trudniej jest potwierdzić ich słowa niż je obalić, więc nie odważymy się doradzić tej metody. Jeśli korzyści z tego płynące są bardzo wątpliwe, uszkodzenie pieczęci i pieczęci może być całkiem realne.
- Płyn do prania
Jego niedociągnięcia omówiliśmy już szczegółowo powyżej: pozostaje w silniku i „rozcieńcza” nowy olej silnikowy, zmieniając w ten sposób jego właściwości.
- olej do płukania
Być może najbardziej Najlepszym płukaniem silnika jest płukanie olejem. Aby to zrealizować, zwykle kupują niedrogi olej silnikowy w wystarczająco dużej ilości (wystarcza na co najmniej 2 napełnienia). Niektórzy kierowcy podczas pierwszego spłukiwania mieszają olej silnikowy z płynem do płukania w proporcji jeden do jednego. W zasadzie przed wypłukaniem silnika olejem można go przepłukać płynem, a następnie usunąć jego pozostałości olejem. Oczywiście po płukaniu część oleju pozostanie w silniku. Ale w przeciwieństwie do płukania płynem lub bez płukania, będzie to czysty olej silnikowy.
Wynik
Podsumowując chciałbym jeszcze raz doradzić Nie płukać silnika przed wymianą oleju, chyba że pojazd jest prowadzony często lub w trudnych warunkach. Do normalnej pracy wystarczy terminowa wymiana oleju i filtra oleju, a także ostrożna obsługa. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące płukania silnika przed wymianą oleju, obejrzyj ten film:
Przedsprzedaż przepisu z klasycznego
Potem wlali olej do silnika, najgęstszego, jaki mogli znaleźć. Cylindry nie były najlepsze i trochę pukały. Zostało to zrekompensowane gęstością smaru, silnik pracował zaskakująco cicho.
Erich Maria Remarque
Ostra debata między zwolennikami i przeciwnikami mycia silnika przy wymianie oleju w ostatnim czasie nasiliła się ze względu na fakt, że nowe samochody są obecnie sprzedawane w kraju znacznie mniej niż używane. Oznacza to, że obywatele sprzedają sobie nawzajem samochody, a odnowienie floty, na które wszyscy liczyli, znacznie zwolniło. Tymczasem używany samochód, jak wiecie, to świnia w worku. Jaki jest wiek i jakość substancji, która chlapała w silniku w momencie sprzedaży - tylko Bóg wie.
Wynika to bezpośrednio z tez o potrzebie spłukiwania.
Kiedy płukanie nie jest wymagane?
- Jesteś pierwszym i jedynym właścicielem swojego samochodu;
- Jesteś zawsze na czas (lub lepiej - częściej);
- Masz pewność w serwisie, w którym wykonano pracę (serwisanci nie oszukiwali nie wymieniając w ogóle oleju lub wymieniając go na własny, tańszy);
- W długiej podróży nigdy nie trzeba było niczego doładowywać.
Kiedy jest najlepszy czas na pranie?
O spłukiwaniu należy pomyśleć przy zakupie samochodu z rąk, a nawet z niejasną historią serwisową. Zdarzają się przypadki silników, w których osady z górnej części silnika można dosłownie usunąć łopatą. Aby to zrobić, dobrze jest zajrzeć latarką w szyjkę wlewu oleju i z boku: sprytni sprzedawcy mogą dobrze przetrzeć widoczne części głowicy cylindrów szmatką.
Innym przypadkiem jest na przykład przejście z wody mineralnej na syntetyczną.
Opcje płukania
Istnieje kilka sposobów na przepłukanie silnika.
Pranie przez pięć minut. Wlewa się go do silnika przed wymianą oleju, mieszając się w ten sposób z już zużytym olejem. Następnie pozostaw silnik na biegu jałowym przez pięć (lub dziesięć) minut, spuść spaliny, wlej świeży olej i załóż nowy filtr.
Myjki, z którymi możesz podróżować na pewną odległość. 100 km biegu przed proponowaną wymianą oleju zapełniają się, a podczas tego biegu starają się nie być zbyt lekkomyślnym. Następna jest standardowa wymiana oleju i filtra.
Olej do mycia. Dzięki tej metodzie zużyty olej jest spuszczany, a zamiast tego wlewa się specjalny olej do płukania. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym i spuść płyn. Zainstaluj nowy filtr i dodaj nowy olej.
Dodatkowa porcja oleju. Metoda szczególnie polecana przy zmianie rodzaju bazy olejowej, np. przy przejściu z mineralnej na syntetyczną. Może być również zalecany do dość zabrudzonych silników na jeden z trzech powyższych sposobów. Po spuszczeniu starego produktu uzupełnij olej, na którym spodziewana jest dalsza praca silnika.
Ilość oleju w tym przypadku może być minimalna (dwa litry), tylko po to, aby zgasnąć. W takim przypadku zaleca się również jazdę silnikiem na biegu jałowym. Następnie ta objętość jest zastępowana nowym olejem wraz z instalacją nowego filtra. Dla szczególnie troskliwych właścicieli istnieje modyfikacja tej metody: z nowymi, podróżuj przez krótki czas, a następnie dokonaj kolejnej wymiany. Jednocześnie, na etapie pośrednim, olej będzie musiał zostać uzupełniony nie mniej niż dolny znak.
Obserwuj ciśnienie oleju podczas pracy silnika na wszystkich powyższych koktajlach, może z wyjątkiem przypadku wlania dodatkowej porcji oleju. Zachowaj szczególną ostrożność podczas przepłukiwania silników wysokoprężnych i doładowanych – mają one zwykle nieco wyższe obciążenia właściwe, a głód oleju jest całkowicie niedopuszczalny.
Tani - zły
W Internecie liczne fora sugerują płukanie silników olejem napędowym, zarówno czystym, jak i rozcieńczonym do połowy olejem silnikowym. Uważam, że paliwem jest paliwo i lepiej przepłukać silnik jedną z powyższych metod. Kąpiel słoneczna może być bardzo nieprzydatna w przypadku uszczelek olejowych i innych gumowych uszczelek silnika. Ten płyn jest bardzo agresywny.
- Staraj się nie tracić z oczu swojego samochodu podczas tej procedury. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że napełniłeś nowy olej i zainstalowałeś nowy filtr oleju.
- Jeśli nie można było zastosować się do poprzedniej porady, to przy odbiorze auta spójrz na poziom oleju na bagnecie. Olej powinien sięgać do górnej kreski i być wystarczająco lekki. Chociaż w silnikach benzynowych, nawet po krótkiej eksploatacji może nieco ciemnieć, a nawet czernić w silnikach wysokoprężnych. A mimo to będzie znacznie lżejszy niż przed wymianą.
- Spróbuj ustalić, czy filtr został wymieniony. W niektórych samochodach jest widoczny z góry, w innych jest dostępny tylko po zdjęciu błotnika lub osłony silnika. W takim przypadku sprawdź, czy te elementy nie noszą śladów demontażu.
Z własnego doświadczenia
Dostałem to od dobrego przyjaciela. Przebieg - około 100 tys. km. Bardzo dobrze znałem historię auta, gdyż często pomagałem przy naprawach. Wystąpiły awarie zawieszenia (łożyska i amortyzatory), tylne cylindry hamulcowe były „kandyzowane”, siedzenie kierowcy siedziało. Ale teraz, stając się właścicielem, postanowiłem zajrzeć do silnika, wyregulować zawory. Luki trzeba było dotknąć tylko na kilku zaworach, a potem trochę. A co najważniejsze: byłem zszokowany całkowitym brakiem osadów pod pokrywą zaworów. Detale były tylko nieznacznie pokryte jasnozłotą powłoką. A dokuczałem też poprzedniemu właścicielowi, że częściej wymienia olej niż napełnia bak!..
wnioski
Olej najlepiej wymieniać co najmniej co 7,5 tys. km, czyli dwa razy częściej niż zaleca większość producentów samochodów. W takim przypadku, niezależnie od warunków pracy (miasto lub wieś), masz gwarancję uniknięcia przyspieszonego zużycia części silnika. Tylko ci, którzy mają „nowy” samochód, powinni natychmiast przestrzegać tej zasady, a właściciele z drugiej ręki powinni najpierw przeprowadzić operacje płukania, jak wskazano powyżej, a następnie postępować zgodnie z tymi samymi zaleceniami.
Więcej informacji na temat oleju silnikowego i dodatków znajduje się w wyborze publikacji „Za kierownicą” „Olej silnikowy: co i po co wlewać?”.
Drodzy Czytelnicy! Opowiedz nam o swoim podejściu do płukania silnika w komentarzach. Czy Twoim zdaniem jest to konieczne? Prowadzisz?
Zacznijmy od tego, że płukanie jest potrzebne w celu oczyszczenia części i wewnętrznych ścian silnika z osadów. Czym są osady i jakiego rodzaju, możesz przeczytać w artykule - Wszelkie osady w silniku można uznać za szkodliwe - osadów w silniku nie powinno! W większości przypadków silnik należy umyć.
Istnieją cztery główne sposoby płukania silnika
Metoda 1. Demontaż silnika i czyszczenie ręczne z myciem części specjalnymi środkami.
Na stacji obsługi lub u kolegi w warsztacie można zdemontować silnik, wyczyścić każdy szczegół rozpuszczalnikiem technicznym (łóżka opalające, nafta, rozpuszczalnik itp.). Ta metoda jest prawdopodobnie najszybsza i najskuteczniejsza, ale też najbardziej czasochłonna. Nie mówię o potrzebie specjalnego pomieszczenia - garażu, pewnych warunkach i wiedzy. Nie każdy kierowca ma ciepły garaż, możliwość i umiejętność demontażu, czyszczenia i ponownego montażu silnika spalinowego. Dlatego istnieją specjalne środki do płukania silnika, które zostaną omówione poniżej. Należy zauważyć, że zdarzają się przypadki, w których płukanie silnika płukaniami jest szkodliwe i niebezpieczne, podobnie jak uruchamianie go w ogóle. Dlatego w niektórych przypadkach jedyną opcją jest ręczne czyszczenie silnika! Na przykład w tym przypadku:
Czyli nic tu nie pomoże, poza rozebraniem i wyczyszczeniem wszystkiego ręcznie, po drodze przeanalizowanie zużycia i możliwości dalszego użytkowania tego silnika.
Metoda 2. Oleje do płukania.
Przeznaczony do płukania układów smarowania silników samochodowych bez ich demontażu przy wymianie oleju silnikowego. Olejki do płukania zyskały w Rosji ogromną popularność. Na Zachodzie pamiętaj o mentalności „dlaczego miałbym wydawać dodatkowe pieniądze?” olejki do płukania nie zyskały dużej popularności.
Zwykle olej do płukania to zwykły minerał, najprostszy i najtańszy olej - woda mineralna (dlaczego tam jest droga? Nie jedź.), Do której dodawane są dodatki detergentowe i dodatki przeciwzużyciowe.
Oto analiza laboratoryjna oleju do płukania Lukoil 
Oznacza to, że zgodnie z analizą widzimy, że dodaje się dodatki przeciwzużyciowe (fosforan cynku) i dodatki neutralizujące detergenty (wapń). Są dodawane w znacznie mniejszej zawartości niż w standardowych olejach silnikowych. W rzeczywistości to płukanie ma na celu zmieszanie się ze starym olejem, którego nie można spuścić (w skrzyni korbowej oraz części silnika nadal są w brudnym oleju) i zneutralizowanie kwaśnego środowiska w silniku. Wszystko to łączy się z płukaniem - to główny i główny cel płukania oleju. Obawiam się, że nie jest w stanie umyć zabrudzonego silnika w szlamie lub lakierze...
Zasada stosowania olejów do płukania wygląda mniej więcej tak: Uruchomiłem samochód, jechałem przez 10-20 minut na biegu jałowym, spuściłem zużyty olej silnikowy, napełniłem olejem do płukania taką samą objętością, jaka jest wymagana przez producenta dla oleju silnikowego, przejechałem na bezczynny przez 10-20 minut, spuścić olej do płukania i napełnić świeżym olejem.
Na Zachodzie oleje do płukania nie zakorzeniły się i nie są poszukiwane, tam na półkach nie zobaczysz olejów do płukania (do pojazdów cywilnych) marek Mobil, Shell, Castrol itp. (BP spotkał się w Japonii) - producenci wyrażaj standardową opinię „W przypadku stosowania naszych olejów silnikowych nie trzeba przepłukiwać silnika! Na swój sposób producenci olejów silnikowych mają rację. Jeśli kupujesz nowy samochód w salonie samochodowym, wymieniaj olej częściej (czasami nawet częściej niż wymaga tego oficjalny dealer), wlej dobrą benzynę, wtedy w silniku nie będzie osadów! Po co marnować pieniądze? Wydaj je na lody dla dzieci! Ale niestety nie każdy ma nowe auta, nie każdy ma czysty silnik, a odstępy czasu nie zawsze są ściśle przestrzegane. W takich przypadkach istnieją oleje do płukania.
W Rosji oleje do płukania są prezentowane w wystarczającym zakresie. Bo w tym przypadku popyt zrodził podaż. Na przykład bardzo poważna i duża krajowa firma Łukoil nie uważa za wstyd produkować czegoś, czego światowi producenci olejów silnikowych odrzucają. Na rynku dostępne są również marki Spectrol, Felix, Novoufimsky Refinery, XADO Verylube, Luxe, Volga oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC itp.
Dolewać czy nie dolewać olejków płuczących - zdecyduj sam! Sam zdecydowałem, że nie potrzebuję ich „pieniądze w błoto!”, I trzymam się wersji „z rozsądnymi interwałami zmian, oleje do płukania, takie jak spłukiwania, nie są potrzebne”. Ale jeśli na przykład przekroczyłeś okres między wymianami oleju lub kupiłeś samochód z nieznaną historią wymiany oleju, spłukiwanie oleju może pomóc w oczyszczeniu pozostałości kwasu, które nie spływają.
Metoda 3. Płukanie układu olejowego lub „pięć minut”.
Istnieją również specjalne „pięciominutowe” płukania, które podczas wymiany są wlewane do starego oleju, silnik może pracować przez 5-10-20 minut (przeczytaj instrukcję!) I spuszczany wraz ze zużytym olejem. 
Wśród kierowców w społeczności internetowej ogólnie przyjęta opinia brzmi: "płukanie" pięć minut "- ZŁO!" Na forach pojawiają się horrory, które „Pięć minut zmyj odpadające kawałki, zatkaj kanały olejowe, zatkaj filtr, siatkę odbiornika oleju i silnik nie działa!” „Pięć minut ma szkodliwy wpływ na uszczelki i uszczelnienia – a po przepłukaniu silnik na pewno „pracuje” „pięć minut nie jest kompatybilnych z twoim przyszłym olejem, pozostają w skrzyni korbowej z niespływającą pozostałością i psują następny olej , a także twój silnik”. Nie będę się spierał z tymi stwierdzeniami, zwłaszcza, że sam kiedyś miałem takie zdanie, to po prostu jasno to pokażę i doprowadzę czytelnika do konkluzji. Zobacz wszystko dla siebie i na własne oczy!
Ponownie zadajemy sobie pytanie, czy któryś z producentów olejów silnikowych zarabia pięć minut? W sprzedaży są Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul - czyli niektórzy producenci, zwracając uwagę na zapotrzebowanie kierowców w danym kraju, nadal produkują pięć minut. Przeprowadziłem dwa demonstracyjne eksperymenty z washami dwóch znanych i dość szanowanych marek. Liqui Moly oraz Motul.
Przeprowadziłem dwa demonstracyjne eksperymenty z washami dwóch znanych i dość szanowanych marek. Liqui Moly oraz Motul.
Eksperyment 1 pranie „10 minut” (nazwa niemiecka Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).
Toyota Curren z 1994 roku z silnikiem 3s-fe. Silnik wewnątrz jest bardzo brudny - osady takie jak lakier i szlam. Otwieramy pokrywę zaworów, fotografujemy stan pod pokrywą zaworów - ZANIM. Następnie jedziemy z krótkimi przerwami między zmianami, stosując „pięciominutowy” kolor między zmianami Płukanie silnika Liqui Moly Pro-Line. Przy tej procedurze ściśle przestrzegaj instrukcji banku. Jeśli mówi „10 minut na biegu jałowym silnika”, to robimy to - to ważne!
Ten amatorski eksperyment ciągnął się jednak dokładnie przez rok. Tryb to głównie ruch miejski i niektóre autostrady. Stosowanym olejem silnikowym był północnoamerykański Petro-Canada Supreme 5W-30 i Chevron Supreme 5W-30, wspólne dla silników benzynowych z API SM (powszechnie półsyntetyczna, ale w rzeczywistości woda mineralna drugiej grupy API.). Benzyna była używana tak samo z jednego tankowania.
W tym przypadku odstęp między wymianami 1500-2000 km nie został wybrany przypadkowo - ze względu na szybkość eksperymentu i mniejszy wpływ samego oleju silnikowego na eksperyment. Wykonano 5 płukań układu olejowego silnika - zajęło to 5 puszek. Otwieramy silnik i fotografujemy wynik
Do potęgiPrzypadek 2 płukanie 15 minut Motul Engine Clean.
Samochód to ta sama Toyota Curren '94, silnik 3s-fe. Tryb jest taki sam - miasto 80% i autostrada 20%.
Zrobiono 5 zmian, zużyto 5 puszek do prania.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Silnik czysty = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000km
Porównywanie zdjęć ZANIM i można wyciągnąć pewne wnioski na temat skuteczności płukania układu olejowego.
Czytelnik może mieć wątpliwości „Ale co z filtrem oleju? W końcu zdobędzie gola! Jak pokazało otwarcie każdego filtra po każdym praniu - w środku były czyste - nie było poważnych nagromadzeń!
A jak czuje się silnik po takich płukaniach? W porządku! Nic nigdzie nie pobiegło i nie pękło - minęło wystarczająco dużo czasu. Ponadto! Zrobiłem analizę laboratoryjną oleju silnikowego pod kątem zużycia metali - silnik wykazywał zużycie bliskie zeru.
Kolejny przykład od naszego innego członka forum Belkovody. Film, w którym wyraźnie pokazano, jak prane są „pięciominutowe” pranie. Otworzyli silnik, zobaczyli osady, złożyli go z powrotem, umyli 15-minutowym spłukiwaniem zgodnie z instrukcją i otworzyli, aby zobaczyć „Co się zmieniło?” I nic się nie zmieniło! To nie jest cudowny kolor. Ogólnie przekonaj się sam na filmie:
Metoda 4. Płukanie olejem silnikowym - jako najdelikatniejsze płukanie.
Jest też płukanie układu olejowego zwykłym olejem silnikowym - w którym na pewno nic się nie stanie. Ten płyn będzie kompatybilny z twoim silnikiem, uszczelkami, uszczelkami, przyszłym olejem itp.
Metoda jest bardzo prosta: wlej swój zwykły olej silnikowy lub najtańszą wodę mineralną, markę, którą zwykle preferujesz (aby nie marnować pieniędzy), przejedź 500-1000 km na tym oleju i spuść go. To wszystko! Na wszelki wypadek możesz wymienić filtr oleju. Ale jest jedno duże ALE! Olej silnikowy ma bardzo niską zdolność detergencyjną! Tak naprawdę zniesie tylko cząstki, które już odpadły ze ścian - a silnik jak był brudny tak pozostanie - albo zajmuje to dużo czasu i tysiące kilometrów w myśl zasady "woda niszczy kamień ”. Kamień ten można naostrzyć nawet 500 tys. km - co neguje płukanie oleju silnikowego. Nie myśl, że zatankowałeś olej, przejechałeś 1000 km i wszystko w tobie świeci. Jeśli depozyty są naprawdę poważne, wszystko pozostanie bez zmian! Myciu olejem silnikowym poświęciłem osobny artykuł, ponieważ mam wieloletnie doświadczenie - założyłem takie eksperymenty.
Wniosek
I tak wymieniliśmy 4 główne sposoby płukania układu olejowego. Najważniejszą rzeczą do samodzielnego podjęcia decyzji jest to, czy trzeba przepłukać silnik?
Weź latarkę, odkręć korek wlewu oleju, zajrzyj do środka (a raczej zdejmij pokrywę zaworu). Jeśli jest czysty metal, to masz czysty silnik i najprawdopodobniej nie potrzebujesz płukania. Ścianki szyjki są tą samą wewnętrzną ścianką silnika, co wszystkie pozostałe, co więcej, znajdują się na samej górze. Pamiętaj - płukanie musi mieć podstawę! 
Najpierw stawiamy diagnozę i odpowiadamy sobie na pytanie: silnik brudny czy czysty? A potem decydujemy się traktować lub pozostawić tak, jak jest!
Mycie czystego silnika płukaniami „W trosce o profilaktykę” nie ma sensu! Wydajesz pieniądze… Lepiej i wydajniej w tym przypadku wymienić olej nie po 10 000 km, a po 7500 km! Czysty silnik poczuje się znacznie lepiej niż po 10 tys. km z spłuczkami!
Olej silnikowy jest integralnym elementem silnika, podobnie jak inne części. W miarę użytkowania pojazdu olej silnikowy z czasem traci swoje właściwości i w związku z tym należy go wymienić. Istnieje również wiele powodów, dla których wymiana środka smarnego jest po prostu konieczna. Olej można wymieniać zarówno w domu, jak iw centrach serwisowych.
W pracującym silniku zachodzi standardowy proces rozwijania właściwości smaru, a także jego zanieczyszczenia produktami zużycia mechanizmów i części silnika. Istnieje możliwość przedostania się środka przeciw zamarzaniu, paliwa i sadzy do smaru podczas spalania mieszanki paliwowej.
Książka serwisowa samochodu wskazuje zalecany okres pracy silnika bez napełniania nowym płynem. W celu wymiany oleju należy wziąć pod uwagę interwał wymiany, który może zależeć od godzin pracy, ilości zużytego paliwa czy przejechanych kilometrów.
Jednostki smarowane olejami sezonowymi należy wymieniać dwa razy w roku. Właściwości płynów sezonowych zależą od temperatury zewnętrznej. Z reguły w okresie wiosenno-jesiennym silnik jest przepłukiwany podczas wymiany oleju. Informacje zwrotne od kierowców sugerują, że smary mają różną lepkość i wpływ na części silnika. Dlatego też, jeśli nie zostanie zmieniony w zależności od pory roku, jest znacznie zmniejszony.
Niezbędne środki bezpieczeństwa
Konserwacja pojazdu (a w szczególności operacja napełniania olejem) musi być przeprowadzana zgodnie ze wszystkimi wymogami bezpieczeństwa. Z reguły tuż przed wymianą należy nieco schłodzić silnik, aby nie doznać obrażeń w postaci oparzeń termicznych. Wszystkie prace należy wykonywać w rękawiczkach i respiratorze.
Główne powody płukania silnika
- Częstym powodem jest zmiana rodzaju nalewanego smaru (syntetyczno-półsyntetyczno-mineralny, sezonowo-półsezonowy).
- Zmiana marki oleju.
- Jeśli podejrzewasz, że może się do niego dostać woda lub paliwo.
- Po zakupie samochodu z rąk (w celu zmniejszenia ryzyka przedwczesnego zużycia części).
- Po naprawie silnika, a w szczególności - po demontażu głowicy.
- Po oględzinach i wykryciu dużej ilości nagaru na częściach i większej ilości osadu na dnie patelni.
Metody i zasady prania
W tej chwili istnieje kilka sposobów na spłukanie:
- Chemiczny.
- Miękki.
- Pełna głośność.
- Z wymuszonym ruchem płynu płuczącego.
Wybór sposobu płukania silnika zależy od stopnia zużycia części silnika, stosowanego oleju i warunków pracy.
Istnieje również ręczny sposób czyszczenia silnika z różnych blokad. W takim przypadku silnik należy zdemontować i za pomocą szmat, różnych szczotek i detergentów ręcznie wyczyścić części silnika i mechanizmów, a także blok. Ta metoda czyszczenia pozwala wizualnie określić obecność prawdopodobnego uszkodzenia, dokładniej diagnozować części i je wymieniać, zapobiegając w ten sposób możliwości poważniejszych awarii.
Chemiczny
Jest to najczęstsze płukanie silnika podczas wymiany oleju. Recenzje: niedrogi sposób i przeprowadzany w krótkim czasie przy minimalnych kosztach finansowych. Przeprowadza się to po prostu.
Płukanie należy wlać do starego oleju i pozostawić silnik na biegu jałowym przez około piętnaście minut. Następnie wydobycie jest spuszczane ze skrzyni korbowej wraz z płukaniem. Stosowanie tej metody jest dość skuteczne, ale jednocześnie nie jest przeznaczone do czyszczenia silników z silnymi osadami i zanieczyszczeniami. Jak radzą eksperci, ta metoda służy jako doskonała ochrona przed drobną sadzą i innymi osadami. Zaleca się stosowanie metody chemicznej przy każdej wymianie środka smarnego.
Głównym składnikiem preparatów myjących są rozpuszczalniki, które z kolei przyczyniają się do częściowego rozpuszczenia osadów szlamu i nadają im mobilność, a także podnoszą osad szlamu z miski.
W przypadku regularnego czyszczenia chemicznego jednostki napędowej minimalizuje się możliwość powstania gęstej warstwy spalania na ścianach skrzyni korbowej, co z kolei wpływa na zużycie ruchomych i stykających się części silnik.
Miękki
Ta metoda jest przeprowadzana przez dodanie leku do smaru silnikowego około 250-500 kilometrów przed wymianą. Środek do płukania silnika zawiera mniejsze stężenie rozpuszczalników, co nie wpływa na lepkość. Przy stosowaniu tej metody osady błota rozpuszczają się w oleju stopniowo i jednocześnie nabierają drobnej struktury, mieszając się następnie ze starym środkiem. Wadą miękkiego prania jest nieprzewidywalność konsekwencji dla silnie zanieczyszczonej jednostki. Dlatego ta metoda czyszczenia powinna być przeprowadzana z ostrożnością i okresowymi kontrolami stanu cieczy.
pełna głośność
Jest to dokładniejsze i wysokiej jakości płukanie silnika podczas wymiany oleju. Recenzje tej metody są pozytywne ze względu na doskonałą wydajność pod koniec prac płukania. Przeprowadza się to w następujący sposób: zużyty olej jest spuszczany ze skrzyni korbowej silnika, korek spustowy na misce jest przykręcony. Następnie płukanie wlewa się do silnika i uruchamia silnik na dwadzieścia minut.
Następnie olej do płukania silnika jest spuszczany. A jego pozostałości są usuwane za pomocą jednostki próżniowej. Wymień filtr oleju i wlej nowy olej.
Z wymuszonym ruchem płukania
Dzięki tej metodzie wydobycie jest całkowicie opróżniane z silnika, element filtrujący jest demontowany. Następnie do złączki filtra mocuje się wąż urządzenia z wymuszoną cyrkulacją. Drugi wąż jest podłączony do szyjki wlewu, a trzeci do otworu spustowego w misce bloku. Myjka wyposażona jest w pojemnik, do którego wlewa się płyn do płukania silnika oraz filtr. Pod wpływem ciśnienia powietrza detergent dostaje się do układu smarowania silnika, a ciecz jest czyszczona przez filtr urządzenia. W ten sposób wszystkie osady błota w silniku są zatrzymywane w pojemności wkładu filtrującego. Płukanie wymuszone odbywa się na jednostce niepracującej.
Pod koniec mycia na silniku montowany jest filtr, przeprowadzany jest proces mycia pełnej objętości z uruchomieniem silnika na 20 minut.
Konserwacja samochodu w ten sposób może zająć nawet godzinę. Ale jednocześnie wydajność procesu jest dość wysoka. Jak mówią recenzje kierowców, możliwe jest czyszczenie nawet silnych osadów sadzy i spalania, czyści się kratkę wlotową odbiornika oleju i wszystkie kanały olejowe bloku. Do wad płukania z wymuszonym obiegiem należy moment całkowitego usunięcia filmu smarnego z powierzchni części silnika. Czynnik ten wskazuje, że w momencie startu iw pierwszych sekundach pracy silnika mechanizmy i podzespoły silnika pracują bez smarowania.
W zależności od sposobu płukania silnika odpowiednia będzie również cena usługi (od 3 do 5 tysięcy rubli).
Jeśli zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić proces wymiany oleju i płukania silnika, powinieneś najpierw zdecydować o wyborze płynu do płukania. Musi pasować do rodzaju oleju, który jest wlewany do silnika, ponieważ istnieją różne rodzaje płynów czyszczących do olejów syntetycznych i mineralnych. Należy również wziąć pod uwagę rodzaj silnika - benzynę lub olej napędowy.
Na pojemniku detergentu są zwykle wskazane: sposób aplikacji, zgodność z olejami i silnikami, szczegółowe instrukcje.
Dla lepszego czyszczenia zaleca się również zakup dodatkowego filtra oleju bezpośrednio do procesu płukania, po czym jest on demontowany i nieużywany. Aby to zrobić, wystarczy kupić tani element filtrujący, którego później nie masz nic przeciwko wyrzuceniu. Jest to konieczne do oczyszczenia materiału płuczącego i zatrzymania frakcji gruzu.
Jeśli nie możesz samodzielnie wyczyścić silnika, skontaktuj się z profesjonalistami. Serwis posiada niezbędny zestaw sprzętu i narzędzi na tę imprezę. Jednocześnie specjaliści będą mogli przeprowadzić dowolną metodę płukania przy wymianie oleju, a także duży wybór preparatów czyszczących.
Silniki domowe
Z reguły płukanie silnika VAZ nie różni się złożonością procesu od płukania jednostek napędowych innych producentów. Całą procedurę czyszczenia należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją, stosując wysokiej jakości środek czyszczący oraz odpowiednio dobraną markę oleju silnikowego pasującą do silnika.
Płukanie układu paliwowego silnika benzynowego
Wiele części, zespołów i mechanizmów samochodu ma swoją specyficzną żywotność i przydatność, po której części muszą zostać wymienione lub wyczyszczone.
Tak więc w okresie użytkowania samochodu, niezależnie od jakości paliwa, elementy układu paliwowego ulegają zanieczyszczeniu, co wpływa na tryby pracy elektrowni. Silniki nowej generacji wyposażone w układ wtrysku paliwa mają niski próg tolerancji dla jakości paliwa. Zwłaszcza silniki z rozdzielczym i bezpośrednim wtryskiem mieszanki roboczej. Jednocześnie wtryskiwacze o małej przepustowości są często zatykane różnymi obcymi cząstkami znajdującymi się w paliwie. Aby zapobiec tego typu usterkom, w systemie zastosowano różne filtry zgrubne i dokładne, które można łatwo wymienić po zapchaniu.
Ponieważ wtryskiwacze znajdują się w górnej części silnika, są narażone na działanie wysokich temperatur.
Dlatego prawdopodobieństwo powstania osadów żywicznych w kanałach przepływowych dysz jest bardzo duże. Paliwa niskiej jakości zawierają nadmierny procent substancji ciężkich i siarki, co wpływa na ten czynnik. W procesie zapychania zmieniają się wymiary kanałów dysz, wpływając tym samym na ilość przepuszczanego paliwa, aż do całkowitego zachodzenia na siebie i momentu podania mieszanki paliwowej.
Wtryskiwacz paliwa układu wtryskowego silnika benzynowego to złożone urządzenie elektromechaniczne składające się z precyzyjnych części, które wymagają stałej konserwacji. silnik jest wykonywany w kolejności planowych przeglądów i w przypadku następujących problemów: agregat nie uruchamia się dobrze, zwiększone zużycie paliwa, mikroeksplozje w układzie wydechowym, wypadanie zapłonów w cylindrach, spadek charakterystyki dynamicznej jednostka napędowa, częsta awaria czujnika tlenu. W takim przypadku płukanie układu paliwowego silnika benzynowego powinno odbywać się na specjalnie wyposażonych stanowiskach, przy użyciu wysokiej jakości materiału do płukania odpowiednich rodzajów i norm. Tylko przy użyciu precyzyjnego sprzętu można osiągnąć wysokiej jakości naprawy i doskonałe osiągi techniczne silnika.
Co to jest płyn do płukania
Środek czyszczący jest wykonany z niedrogiego oleju silnikowego (mineralnego), który zawiera silnie alkaliczne i inne aktywne dodatki, które rozpuszczają różne negatywne osady w silniku. Wszystkie spłukiwania można podzielić na dwie kategorie oddziaływania: czyszczenie długotrwałe oraz tzw. „piętnaście minut”.
Leki długo działające były w powszechnym użyciu około piętnaście lat temu. takie płyny przeprowadzono w pewnym okresie czasu. W tym samym czasie samochód był eksploatowany tylko na oleju do płukania, po czym został usunięty, a zamiast tego wlano zwykły olej silnikowy.
W chwili obecnej ta metoda mycia stosowana jest bardzo rzadko, co wiąże się z kosztami finansowymi procesu. Kolejną wadą jest ograniczenie prędkości samochodu.
Olej do czyszczenia urządzenia nie chroni w pełni stykających się części mechanizmu, co może prowadzić do ich awarii. Wady obejmują wpływ na uszczelki gumowe i uszczelki różnych reakcji chemicznych zachodzących w skrzyni korbowej. Przy dłuższym stosowaniu tego spłukiwania części gumowe tracą swoje właściwości i zaczynają się psuć, co w konsekwencji prowadzi do droższych napraw.
Bardziej delikatne jest szybkie płukanie silnika podczas wymiany oleju.
Taki temat, jak płukanie silnika podczas wymiany oleju, interesuje wielu kierowców. Eksperci przeprowadzili szczegółową analizę tego zagadnienia i wyciągnęli wnioski.
Jeśli zajrzysz pod pokrywę zaworów, gdzie znajduje się filtr oleju, zobaczysz, że w silniku gromadzi się duża ilość brudu.
Odpowiedź na pytanie: „Czy muszę przepłukać silnik podczas wymiany oleju?” może być podana tylko przez wysoko wykwalifikowanego specjalistę.
Kiedy konieczne jest płukanie?
- Przy przejściu z jednej marki mieszanki silnikowej na inną. Obejmuje to takie odmiany oleju jak półsyntetyczne, mineralne i syntetyczne. Szczególną uwagę zwraca się na taki wskaźnik, jak lepkość. Oleju różnych producentów nie można mieszać w silniku, ponieważ każda marka ma swój unikalny zestaw dodatków. W żadnym wypadku nie należy ich mieszać ze sobą.
- Po zakupie samochodu, który był już w użyciu. Wielu kierowców nie wie, jakiego oleju używał poprzedni kierowca w swoim samochodzie. Najlepiej przepłukać silnik, aby uniknąć poważnych problemów w jego działaniu.
- Olej do płukania silnika należy wymieniać podczas intensywnego użytkowania pojazdu. Dotyczy to przypadków, gdy kierowcy jeżdżą szybko i jeżdżą na długich dystansach. Wszystkie części wymagają bardziej intensywnego i regularnego smarowania. Oznacza to, że wszystkie produkty zużywające się muszą zostać trwale usunięte.
- Właściciele samochodów wyposażonych w silnik z turbodoładowaniem powinni kupować olej najwyższej jakości. Należy zwrócić uwagę na jego krystaliczną czystość. Brud i inne zanieczyszczenia mogą uszkodzić części samochodowe.
- Po demontażu silnika, z jego późniejszym całkowitym demontażem. W takim przypadku wykwalifikowani mechanicy zalecają ręczne umycie wszystkich elementów naftą, olejem napędowym lub benzyną. Płukanie silnika to dość pracochłonny proces, wymagający pewnej wiedzy i niewielkiego doświadczenia. Ten etap jest uważany za najbardziej skuteczny. Aby dowiedzieć się, jak przepłukać silnik, najlepiej skontaktować się z wykwalifikowanym technikiem. Olej napędowy to produkt destylacji oleju, który jest wykorzystywany nie tylko jako paliwo, ale również do smarowania części silnika.
Kiedy nie trzeba czyścić silnika?
Wielu kierowców zastanawia się: czy konieczne jest przepłukanie silnika podczas wymiany oleju.
Eksperci zidentyfikowali kilka przypadków, w których płukanie silnika nie jest potrzebne:
- Po zakupie nowego samochodu w salonie samochodowym.
- Dzięki terminowej i właściwej konserwacji pojazdu w wyspecjalizowanych stacjach serwisowych o doskonałej reputacji.
- Jeśli użyto wysokiej jakości oleju do płukania silnika.
- Silnik został przepłukany, a olej wymieniony na czas. Obecnie oleje do płukania silnika zawierają w swoim składzie kompletny zestaw niezbędnych dodatków. Ich głównym celem jest dokładne oczyszczenie silnika. Absolutnie wszystkie cząsteczki brudu zostaną wypłukane płynem silnikowym.
Jeśli powierzysz płukanie silnika niewykwalifikowanemu specjaliście, możesz spowodować poważne uszkodzenie własnego samochodu. Po opróżnieniu silnika pewna jego część może pozostać bezpośrednio w misce. Następnie zostanie zmieszany z mieszankami smarnymi, co spowoduje nieznaczną zmianę podstawowych właściwości i lepkości.
Jakie metody i środki są skuteczne?
Obecnie na rynku motoryzacyjnym istnieje szeroka gama i wybór środków smarnych. Podczas zakupu najważniejsze jest, aby nie popełnić błędu przy wyborze i nie uszkodzić samochodu.
Aby zdecydować, jak przepłukać silnik, należy zapoznać się z poniższymi wskazówkami:
- Specjalny olej do czyszczenia silnika z zanieczyszczeń. Ta metoda jest najbardziej nieskuteczna. Po wykonaniu takiej pracy zmniejsza się koncentracja brudu w istniejącej cieczy. Osady i inne zanieczyszczenia nie zostaną całkowicie zmyte ani rozpuszczone.
- Płukanie silnika pompą próżniową. To również nieskuteczna metoda, która jest testowana od kilkunastu lat. Pompę próżniową stosuje się na stacjach serwisowych tylko w przypadkach, gdy konieczna jest wymiana oleju w jak najkrótszym czasie. Niektórzy eksperci są przekonani, że pompy są w stanie całkowicie wypompować wszystkie obecne zanieczyszczenia i brudne pozostałości. Ale to stwierdzenie jest błędne i nie przynosi oczekiwanych rezultatów. Dziś nie wynaleziono jeszcze takich pomp, które są w stanie umyć nawet ukryte ubytki. Dotyczy to również rozpuszczania brudu na ściankach silnika.
- Szybkie płukanie silnika specjalnymi rozpuszczalnikami. Ich główną zasadą działania jest szybkość. Płyn należy wlać do silnika przez dziesięć minut, a następnie włączyć silnik. Powinno trochę zadziałać, po czym można spuścić ten płyn. Po długich badaniach i wnikliwej analizie okazało się, że są one nieskuteczne i mogą spowodować nieodwracalne uszkodzenia wewnętrznych części silnika. Specjalne szybkie spłukiwania nie poradzą sobie z brudem ani go nie rozpuszczą w krótkim czasie. Po takim narażeniu kanały olejowe zapychają się osadami, a wymagana ilość smaru nie dostaje się do silnika. Prowadzi to do jego dalszej porażki. Najbardziej skoncentrowane oleje do płukania silnika w niektórych sytuacjach mogą poradzić sobie ze swoim głównym zadaniem i oczyścić silnik z osadów. Istnieje jednak ogromne ryzyko, że naruszą integralność gumowych uszczelek. Po takim płukaniu silnika będziesz musiał naprawić samochód i kupić części zamienne, które dziś nie są tanie.
- Najbardziej wydajną i skuteczną metodą czyszczenia silnika jest użycie płukania o długotrwałym działaniu. Przed wymianą oleju w silniku należy napełnić taki płyn. Następnie musisz przejechać od 50-500 kilometrów, po czym stary olej jest spuszczany, a na jego miejsce wlewa się nowy. Przez cały ten czas absolutnie wszystkie osady będą miały czas nie tylko na zmycie silnika, ale nawet na rozpuszczenie. Jednocześnie żadne części i komponenty nie są uszkodzone.
Jak prawidłowo spłukać?
Aby przepłukać silnik podczas wymiany oleju i jednocześnie nie uszkodzić własnego samochodu, należy najpierw skonsultować się z wysoko wykwalifikowanym specjalistą.
Musi mieć duże doświadczenie, aby poprawnie i dokładnie określić stan pojazdu.
Przed wykonaniem takich prac konieczne jest dokonanie pełnej diagnozy maszyny i jej silnika. Eksperci ocenią jego stopień zanieczyszczenia i czas wymiany oleju. Ostateczna decyzja zależy od intensywności pracy i stanu zastosowanego smaru.
Niektórzy kierowcy uważają, że płukanie silnika można wykonać jako środek zapobiegawczy. Ale ta opinia jest całkowicie błędna. Działania te powodują maksymalne uszkodzenie silnika samochodu, po czym konieczna będzie częściowa wymiana jego części.
Płukanie w celu utrzymania czystości w silniku jest możliwe tylko w niektórych przypadkach. Wcześniej specjalista musi koniecznie ocenić stan systemu i jego czystość.
Spośród dużej liczby zastosowanych metod i metod udało się określić najskuteczniejsze czyszczenie silnika z różnych osadów.
Aby to zrobić, musisz wykonać kilka prostych kroków:
- stara mieszanina smarująca jest spuszczana;
- wlewa się wysokiej jakości środek do czyszczenia silnika. Następnie musisz włączyć silnik, w którym znajduje się produkt, na dwadzieścia minut. Silnik musi pracować na biegu jałowym;
- następnie ścieki należy spuścić;
- odbierany jest produkt niskiej jakości, a silnik jest ponownie włączany do pracy na biegu jałowym. Na tym etapie płukania silnik powinien pracować przez godzinę;
- płyn niskiej jakości jest spuszczany;
- wtedy kierowcy muszą napełnić silnik dobrym i sprawdzonym olejem.
Istniejące rodzaje olejów do płukania
Obecnie rynek motoryzacyjny oferuje szeroki i zróżnicowany wybór olejów silnikowych. Każdy producent stara się stworzyć piękną i przyciągającą wzrok reklamę swojego produktu, nie zapominając przy tym o wymienieniu wszystkich korzyści.
Ale po przejęciu kierowcy i rzemieślnicy na stacjach paliw zauważają, że w takiej propozycji po prostu nie ma nic nowego.
Istnieją dwa główne rodzaje olejów silnikowych:
- Przedłużone narażenie. Ten specjalny płyn należy wlać bezpośrednio do silnika po wcześniejszym opróżnieniu starego. Po tym ważne jest, aby jeździć samochodem przez około dwa dni, aby dokładnie wyczyścić wszystkie części i podzespoły.
- Szybko działający olej. Średnio trwa dziesięć minut. Taki płyn należy uzupełnić po dokładnym odwodnieniu wydobycia. Takie oleje są w stanie oczyścić silnik na biegu jałowym.
Największym popytem i popularnością cieszą się dodatki w czystej postaci. Są produkowane przez znaną na całym świecie firmę LiquiMoly, która zdobyła zaufanie wielu kierowców. Przedstawione dodatki przez pewien czas przed dalszą wymianą należy dodać do oleju.
Stopniowo wykonają swoją pracę i dokładnie oczyszczą silnik z blokad. Jak wspomniano powyżej, jest to dość skuteczna i wydajna metoda. Dodatki nie szkodzą samochodowi, a także mają korzystny wpływ na cały system.
W skład oleju do płukania wchodzą takie składniki jak:
- Wysokiej jakości baza. Producenci stosują mineralny olej przemysłowy. Najczęstsze typy to I-40 lub I-20.
- Pewna część agresywnych dodatków. Składniki te są w stanie skutecznie rozpuścić cały brud nagromadzony w silniku przez określony czas.
- Dodatkowe dodatki. Elementy te są w stanie zminimalizować negatywne skutki płukania różnych elementów silnika.
Długotrwałe pranie ma delikatny wpływ na silnik, a także na wszystkie wyroby gumowe. Kiedy olej przemysłowy jest wlewany do silnika, kierowca musi podjąć kilka środków ostrożności. Eksperci zalecają eksploatację pojazdu wyłącznie w trybie łagodnym.
Wśród kierowców szczególnie pożądany jest inny powszechny sposób czyszczenia silnika samochodowego - jest to olej odmianowy. To jest ten. Przedstawiony sposób płukania silnika wykorzystuje ogromną liczbę oficjalnych stacji serwisowych i dealerów.