Zalety i wady! Co to jest guma niskoprofilowa? Jak wybrać opony niskoprofilowe.

Nie wszyscy producenci towarów zyskują na konkurencji – jedne firmy tracą, inne wygrywają. Ale konsumenci zawsze wygrywają, ponieważ w rezultacie otrzymują to, co najlepsze.

Firmy produkujące opony nie są wyjątkiem, ponieważ stale znajdują się w dość ostrej konkurencji. A dzisiaj, w wyniku tej rywalizacji, rozważymy specjalny typ opon zwany niskoprofilowym.

Ogólna charakterystyka

Różnice między oponą niskoprofilową a zwykłą można znaleźć na bocznej powierzchni koła: to tam nanoszone jest specjalne oznaczenie. Oznaczenie to wskazuje parametry opony, dzięki czemu zawsze można dowiedzieć się, czy jest to guma niskoprofilowa, czy nie.

Na przykład weźmy typowe oznaczenie opony 225 / 40R16 i spróbujmy je rozszyfrować:

• 225 to liczba określająca szerokość opony w milimetrach;
• 40 - wartość procentowa między wysokością a szerokością gumy. Wysokość profilu uzyskuje się w następujący sposób: 225 pomnożone przez 0,4 i otrzymujemy - 90 mm;
• R to rodzaj gumy. W tym przypadku ten indeks wskazuje, że opona jest radialna.
• 16 - ta wartość wskazuje promień opony. W tym przypadku 16 cali.

Jeśli kiedyś uważano opony za niskoprofilowe, w których stosunek procentowy wysokości do szerokości nie przekraczał 0,8, to teraz ta wartość znacznie spadła. Opony niskoprofilowe mają obecnie mniej niż 0,55.

Dlatego testowane przez nas oznaczenie 225 / 40R16 ma wyraźnie niski profil, z różnicą szerokości i wysokości zaledwie 40% (0,4).

Dla jasności porównajmy oponę oznaczoną jako 195 / 45R15 z oponą oznaczoną jako 205 / 45R15.

W tym celu wykonamy znane już obliczenia zarówno dla pierwszej, jak i drugiej opony:

1. 195 x 0,45 = 87,75 mm
2. 205 x 0,45 = 92,25 mm

Jako kolejną różnicę między gumą o niskim profilu a oponami konwencjonalnymi rozważ taką cechę, jak indeks prędkości (maksymalna dopuszczalna prędkość dla eksploatacji niektórych opon), który jest również nakładany na powierzchnię boczną opony.

Dla opon o niskim profilu wartość ta przekracza 210 km/h, natomiast opony standardowe mają indeks prędkości nie większy niż 190 km/h. Dodatkowo w niskoprofilowe opony wstawione jest specjalne tzw. „żebro usztywniające”, które zabezpiecza felgę przed ewentualną deformacją.

To „żebro” jest dostępne tylko w oponach niskoprofilowych. W przypadku braku „żebra” nie można już sklasyfikować opony jako opony niskoprofilowej.

Zalety opon niskoprofilowych

Niskie opony mają następujące zalety:

• zwiększyć parametry prędkości samochodu;
• sprawić, że hamowanie będzie szybsze i bardziej niezawodne;
• zwiększyć stabilność pojazdu podczas manewrowania, a także przy dużej prędkości;
• zapewnić szerszy obszar kontaktu gumy z nawierzchnią drogi;
• zapewnić szybkie przyspieszenie od punktu startowego samochodu;
• zwiększyć stabilność samochodu na ostrych zakrętach;
• stanowią ozdobę samochodu, nadając mu atrakcyjny i szlachetny wygląd.

Wady niskoprofilowej gumy

Pomimo wymienionych zalet niskich opon, guma ta ma kilka wad:

1. Duża zależność opon niskoprofilowych od jakości drogi. Oznacza to, że wszystkie powyższe zalety tej gumy mają miejsce tylko podczas jazdy po dobrej drodze o dobrej gładkiej nawierzchni. Nie zaleca się używania takiej gumy na torach terenowych.
2. Żywotność opon niskoprofilowych jest znacznie krótsza niż w przypadku opon konwencjonalnych. Jest to szczególnie widoczne na złych drogach - prawdopodobieństwo przebicia i uszkodzenia dysków jest dość wysokie.
3. Długie bezczynne auto z niskimi oponami jest wysoce niepożądane. Faktem jest, że w miejscu styku opony z powłoką guma ulega odkształceniu. Mniej więcej to samo dzieje się przy wyjściu z garażu – kierownica zaczyna wibrować. Jednak po pierwszych 4-5 km wibracje znikają.
4. Ponieważ te opony są dość niskie, amortyzacja pojazdu jest zauważalnie zmniejszona. Dotyczy to zwłaszcza nierównych dróg.
5. Wpływ na komfort jazdy. Styk z drogą na tych oponach jest dość rozległy, a w efekcie zwiększa się hałas, co może być nieprzyjemne dla kierowcy.
6. Taka guma kosztuje znacznie więcej niż zwykłe opony, a jej montaż będzie również wymagał znacznych kosztów.
7. Opony niskoprofilowe wymagają zwiększonej kontroli nad ciśnieniem wewnętrznym: nawet niewielkie odchylenia od określonych parametrów mogą prowadzić do niepożądanych wyników.
8. Aquaplaning. Efekt ten jest znacznie zwiększony w niskich oponach ze względu na ich dużą szerokość. Dlatego jazda w deszczową pogodę wymaga ostrożności.

Jeśli zdecydujesz się na zakup niskoprofilowych opon do swojego samochodu, zwróć uwagę na jeszcze dwa problemy, których nie da się uniknąć:

1. Duże obciążenie zawieszenia dzięki zwiększonej szerokości obręczy koła.
2. Trudności w montażu kół z niskoprofilowymi oponami.

Aby rozwiązać pierwszy problem, musisz kupić felgi aluminiowe.

Drugi problem jest uważany przez wielu kierowców za trudniejszy – nie każdy profesjonalista potrafi go rozwiązać. Dlatego zawsze przed zakupem opony niskoprofilowej przymierz felgę do zawieszenia i sprawdź, czy po zamontowaniu koło będzie przylegało do elementów karoserii, czy nie.

Znane marki gumy niskoprofilowej

Wybierając opony niskoprofilowe, będziesz musiał wziąć pod uwagę nie tylko zalecenia marki samochodu, ale także producenta opon - unikaj podrabianej lub niskiej jakości gumy, w przeciwnym razie możesz być narażony na ryzyko stania się sprawcą wypadku .

Oto niektóre z najbardziej zaufanych marek opon niskoprofilowych w świecie motoryzacyjnym.

Opony BFGOODRICH G-GRIP 255 / 35R19

Są to opony letnie wyprodukowane w USA. Jego główne zalety:

• zapewnia samochodowi zwiększoną stabilność dzięki specjalnemu żebromu umieszczonemu na środku bieżnika;
• posiada samoblokujące lamele, dzięki czemu hamowanie jest bardziej niezawodne;
• klocki barkowe są znacznie wzmocnione, zwiększając tym samym stabilność kursu pojazdu;
• wysokiej jakości drenaż z miejsca styku opony z drogą.

Wadą tej marki gumy jest zwiększony hałas podczas jazdy.

Opona Pirelli Winter SottoZero seria III - 225 / 45R17 91H

Te opony zimowe są produkowane we Włoszech. Stosowane są głównie w szybkich maszynach o dużej mocy. Główne zalety:

• wzór bieżnika wykonany jest w formie symetrycznej, dzięki czemu koła mają wystarczająco dużą przyczepność do nawierzchni;
• zapewnia niezawodną stabilność samochodu;
• dość wysokie parametry prędkości;
• Lamele 3D umożliwiają w razie potrzeby ruch bez kolców;
• do ich produkcji użyto specjalnej kompozycji gumy, która zapewnia im trwałość.

Wada: niepożądane jest używanie tych opon w ostre zimy.

Opona Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Amerykańska guma przeznaczona do crossoverów i SUV-ów. Jej zalety:

• warstwa projekcyjna wyposażona jest w specjalne klocki zwiększające przyczepność;
• zapewniają samochodowi doskonałą stabilność i sterowność;
• przy takich oponach samochód przyspiesza wystarczająco szybko;
• mały hałas;
• możesz także jeździć w środowisku miejskim.

• specjalne klocki w warstwie bieżnika zapewniają wysoką zdolność do jazdy w terenie;
• lamele są osadzone wystarczająco ciasno, co sprawia, że ​​samochód jest stabilniejszy na śliskich torach;
• boczne części opon są zaprojektowane w taki sposób, aby maszyna zyskała dobrą stabilność i zwrotność.
• szybkie i niezawodne hamowanie.

Wadą jest wysoki koszt.

Montując niskoprofilowe opony w swoim samochodzie, musisz wiedzieć, że są one produkowane w różnych rozmiarach dla każdej marki samochodu.

Przed zakupem takich opon należy wziąć pod uwagę warunki, w jakich planujesz eksploatować pojazd, ponieważ opony te będą bardziej niezawodne na nawierzchni drogi wysokiej jakości.

Ponadto nie zapominaj o zaleceniach producenta pojazdu i nie obniżaj profilu opony poniżej normy określonej w tych zaleceniach. W przeciwnym razie mogą wystąpić niepożądane konsekwencje, takie jak: obniżony poziom bezpieczeństwa i komfortu, a także przedwczesne zużycie części podwozia maszyny. Powodzenia i bezpiecznej drogi!

Producenci opon w konkurencyjnym środowisku nieustannie ulepszają swoje produkty, wytwarzając produkty o różnych właściwościach, charakterystyce, rozmiarach. Jednym z takich wynalazków były opony niskoprofilowe, zastanówmy się co oznaczają opony niskoprofilowe, jakie są zalety takich opon.

Jaka guma jest uważana za niskoprofilową? Opony o niskim profilu można odróżnić od zwykłej opony dzięki odpowiednim oznaczeniom umieszczonym z boku produktu. Po rozszyfrowaniu oznaczenia opon możemy wywnioskować jaka jest wysokość profilu opony i czy guma jest niskoprofilowa. Na przykład dekodowanie oznaczenia gumowego z oznaczeniem 225 / 40R16 wygląda następująco:

• 225 - szerokość opony wynosi 225 mm;
• 40 - wyraża procent pomiędzy wysokością a szerokością gumy, otrzymujemy wysokość profilu opony 225 * 0,4 = 90 mm;
• R - rodzaj opon, w naszym przypadku opony radialne;
• 16 - średnica wewnętrzna opony lub zewnętrzna przy tarczy.

Wcześniej opony o stosunku szerokości do wysokości nie większym niż 0,8 uważano za opony niskoprofilowe. Obecnie opony o bardzo niskim profilu mają określony współczynnik poniżej 0,55. Z oznaczenia 225 / 40R16 wynika, że ​​opona ma bardzo niski profil, ze stosunkiem szerokości do wysokości wynoszącym 40% lub 0,4.

Opony niskoprofilowe

Jeśli porównamy opony z oznaczeniami np. 195/45R15 z 205/45R15, to pierwsze opony będą niższe (195*0,45 = 87,75 mm), w drugim przypadku (205*0,45 = 92,25 mm). W pierwszej wersji wysokość profilu jest mniejsza. Minimalny dopuszczalny profil to stosunek szerokości i wysokości opony na poziomie 0,2.

Kolejną różnicą między oponami niskoprofilowymi a standardowymi jest indeks prędkości, dla opon niskoprofilowych to ponad 210 km/h, a dla opon standardowych ten parametr to 190 km/h. Dodatkowo niskoprofilowa guma posiada specjalne żebro usztywniające chroniące tarczę przed uszkodzeniem. Produkty bez określonego przetłoczenia nie mogą być uważane za niskoprofilowe.

Zalety

Guma niskoprofilowa ma następujące zalety:

• poprawia charakterystykę prędkości pojazdu;
• zapewnia szybkie hamowanie;
• sprawia, że ​​samochód jest stabilny nawet przy dużej prędkości pojazdu;
• zapewnia pożądaną powierzchnię styku opony z nawierzchnią drogi;
• dynamiczne przyspieszenie pojazdu;
• uatrakcyjnia wygląd samochodu;
• pojazd jest stabilny podczas pokonywania zakrętów.

1. Opisane zalety tego rodzaju gumy występują, gdy samochód porusza się po płaskiej nawierzchni drogi, na jakość jazdy ma bezpośredni wpływ jakość drogi.
2. Skrócenie okresu eksploatacji gumy. Przy stosowaniu opon o niskim profilu na drogach złej jakości zwiększa się możliwość przebicia i odkształcenia felgi.
3. Odkształcenie opony podczas długiej postoju samochodu. Gdy maszyna jest na biegu jałowym, opona styka się z nawierzchnią drogi, kształt opony zmienia się w miejscu kontaktu. Zmiany te są odczuwalne, gdy pojazd odjeżdża w postaci wibracji kierownicy i z reguły znikają po 4-5 km przebiegu.
4. Zmniejszając tłumienie pojazdu, kierowca i pasażerowie odczuwają nierówności drogi podczas jazdy.
5. Zmniejszony komfort jazdy. Zwiększenie powierzchni styku opony z drogą prowadzi do wzrostu hałasu, co wpływa na komfort jazdy.
6. Wysoki koszt nie tylko gumy, ale także pracy przy jej montażu.
7. Nawet niewielkie odchylenie ciśnienia wewnątrz opon od normy może prowadzić do negatywnych konsekwencji. Dlatego konieczne staje się prowadzenie wzmocnionej kontroli tego parametru.
8. Zwiększony efekt aquaplaningu. Odprowadzenie wody z miejsca styku opony z nawierzchnią drogi jest utrudnione ze względu na zwiększenie szerokości opony.

Głównymi problemami, które muszą rozwiązać kierowcy chcący zamontować opony niskoprofilowe, jest obciążenie zawieszenia spowodowane zwiększeniem szerokości felgi i mocowaniem kół. Pierwszy problem rozwiązuje się kupując felgi ze stopów lekkich, drugi jest bardziej skomplikowany, nie każdy warsztat sobie z tym poradzi. Dlatego przed zakupem gumy o niskim profilu należy przymierzyć tarczę do zawieszenia, dowiedzieć się, czy zamontowane koło zahaczy o elementy karoserii.

Przy wyborze opon o niskim profilu należy kierować się nie tylko zaleceniami producenta samochodu, wskazującymi standardowe rozmiary niezbędnych opon oraz warunki eksploatacji pojazdu, ale także brać pod uwagę producenta opon. Jakość niskoprofilowej gumy zależy od producenta, który wyprodukował określone opony. Kupując podrobione lub niskiej jakości produkty, możesz stać się sprawcą wypadku, samochód może stracić sterowność. Zapraszamy do zapoznania się z rodzajami opon niskoprofilowych znanych marek.

Opona letnia amerykańskiego producenta przeznaczona do samochodów osobowych. Zalety:

• zapewnienie stabilności kierunkowej za pomocą specjalnego żebra środkowego umieszczonego na bieżniku opony;
• obecność specjalnych samoblokujących się lameli zapewnia hamowanie samochodu na każdej nawierzchni drogi;
• wzmocnione klocki barkowe zapewniają stabilność kursu pojazdu;
• dobre odprowadzanie wody z miejsca styku opony z drogą.

Wady: Opony są trochę głośne.

Opony zimowe włoskiego producenta, przeznaczone do mocnych i szybkich samochodów osobowych. Zalety:

• symetryczny wzór bieżnika zapewnia dobrą przyczepność kół;
• dobra stabilność pojazdu;
• charakterystyka wysokiej prędkości;
• ze względu na obecność specjalnych lameli 3D kompensowany jest brak kolców;
• produkty mają długi okres eksploatacji dzięki zastosowaniu specjalnej mieszanki gumowej.

Wady: Opony przeznaczone są na łagodne zimy.

Guma amerykańskiego producenta przeznaczona do SUV-ów i crossoverów. Zalety:

• specjalne klocki warstwy bieżnika zwiększają przyczepność;
• dobra stabilność i sterowność maszyny;
• zapewniają szybkie przyspieszenie;
• mały hałas;
• nadaje się do miejskich warunków pracy.

Wady: Możliwość przebicia.

• warstwa bieżnika zawiera wiele bloków, dzięki czemu zapewniona jest dobra przejezdność maszyny;
• gęste rozmieszczenie lameli zapewnia stabilność pojazdu na śliskich drogach;
• konstrukcja ścian bocznych umożliwia manewrowanie pojazdem, zapewniając jednocześnie dobrą stabilność i sterowność;
• szybkie hamowanie.

Wady: wysoki koszt.

Wniosek

Opony niskoprofilowe produkowane są w różnych rozmiarach standardowych, istnieje możliwość montażu tych opon na prawie wszystkich typach samochodów, dostępne są rozmiary od R13-14 do R17-24. Jeśli chcesz zamontować opony o niskim profilu w samochodzie, oceń warunki eksploatacji pojazdu, opony te zachowują się idealnie na dobrej nawierzchni drogowej. Przestrzegać zaleceń producenta maszyny. Nadmierne obniżenie wysokości profilu opony może prowadzić do negatywnych konsekwencji: obniżonego poziomu komfortu i bezpieczeństwa, przedwczesnego zużycia części podwozia.

Jakie są oczekiwania większości właścicieli samochodów w stosunku do opon samochodowych?

Chcę cieszyć się szybką jazdą, zachowując przyczepność i prowadzenie na przyzwoitym poziomie. A pożądane jest, aby koło było nie tylko funkcjonalną częścią samochodu, ale także elementem tuningu.

Dlatego dziś coraz więcej właścicieli samochodów woli kupować opony niskoprofilowe R16 i inne standardowe rozmiary. Na szczęście na rynku prezentowana jest ich szeroka gama. Wiele modeli znajdziesz na stronie Samokhodoff.

Po co kupować niski profil?

Charakterystyczne wymiary niskoprofilowej gumy R16, takie jak wysokość ściany bocznej, szerokość i wzór bieżnika, mają kilka cech:

1. Szeroki bieżnik to duża powierzchnia styku. Oznacza to pewniejszą przyczepność i lepszą kontrolę na zakrętach podczas szybkiej jazdy.
2. Ściany boczne zwykłych opon są bardziej podatne na wypaczanie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Tego samego nie można powiedzieć o niskim profilu.
3. Modele niskoprofilowe mają specyficzny wzór bieżnika, który pomaga kołu dobrze się zachowywać przy dużych prędkościach.
4. Zmniejszona wysokość profilu sprzyja szybkiemu przekazywaniu ciepła, koło mniej się przegrzewa.
5. Szersza średnica otworu umożliwia zainstalowanie w pojeździe mocniejszego układu hamulcowego.

Czy naprawdę nie ma w ogóle muchy w maści?

Oczywiście, że mam. Dlatego modele niskoprofilowe nie rozpowszechniły się w 1937 roku, kiedy były jeszcze na rynku. Niski profil łatwo traci kontakt z drogą w kałużach. Jednak w modelach zimowych ta wada jest częściowo wyeliminowana.

Cienkie koła to twarde koła. Pamiętaj, że dzięki nim uzyskasz większą prędkość, jednocześnie rezygnując z komfortu podczas podróży.

Wielu kierowców interesuje pytanie, ile kosztują opony niskoprofilowe. Rzeczywiście, jego cena jest często wyższa niż ceny zwykłej. Ale jego cechy są tego warte.

Zapraszamy do zapoznania się z cenami i zdjęciami opon niskoprofilowych prezentowanych do sprzedaży w naszym katalogu.

Jednym z trendów w modzie ostatnich lat stało się skupienie się na oponach niskoprofilowych. Dotyczy to zwłaszcza sprzedaży opon letnich. O, jak leczyć oponę niskoprofilową, jakie ma cechy działania, zostaną opisane poniżej.

Co to jest guma niskoprofilowa?

We współczesnym świecie uważa się, że stosunek wysokości profilu (wysokości opony) do szerokości opony niskoprofilowej wynosi 55% i mniej. Tak więc opony niskoprofilowe obejmują na przykład następujące wymiary:

Biorąc pod uwagę obecne trendy w rozwoju rozmiarów opon oraz pojawianie się nowych aut, można powiedzieć, że 55 seria, jako granica pomiędzy standardowym profilem a niskoprofilowym, niedługo przestanie być tak uważana. W rzeczywistości tak się już stało i wśród tych, którzy celowo szukają opony z wąską ścianką boczną, rozmiar 205/55 R16 nie jest uważany za niskoprofilowy. A jeśli przejdziemy do historii, to u zarania pojawienia się opon niskoprofilowych parametr oddzielający je od opon standardowych wynosił generalnie 70%! I na przykład rozmiar 195/70 R14 był już uważany za niskoprofilowy.

Opony niskoprofilowe zostały po raz pierwszy wyprodukowane przez Michelin w 1937 roku. Jednak stan dróg i wyposażenie samochodów masowych nie pozwalały na powszechne stosowanie takich opon i były one montowane wyłącznie w samochodach wyścigowych.

Brak niezbędnego tłumienia może prowadzić do bardziej dotkliwych konsekwencji niż utrata komfortu, ponieważ np. zwiększa się obciążenie zawieszenia samochodu. Warto też pamiętać, że przejściu na opony niskoprofilowe zawsze towarzyszy wzrost średnicy felgi, co oznacza konieczność zakupu. Ponadto same opony niskoprofilowe bywają droższe.

Jak wybrać?

Wybierz opony niskoprofilowe stoi zgodnie z zaleceniami producenta. Z reguły producent samochodów oferuje 3-4 rozmiary dla każdego modelu, wśród których znajdą się modele niskoprofilowe. Poniżej przykład doboru opony do Forda Focusa:

Zmiana opon w samochodzie to powszechna rzecz dla entuzjastów motoryzacji. Jednocześnie niektórzy kierowcy (konserwatyści) preferują opony klasyczne, podczas gdy inni preferują opony niskoprofilowe.

Jak uzasadniony jest ten rodzaj strojenia? Co to jest guma niskoprofilowa? Czy powinienem go zainstalować w moim samochodzie? Te i inne pytania są warte rozważenia.

Czym są opony niskoprofilowe?

Zapamiętajmy główne parametry autobusu. Są trzy z nich - szerokość i wysokość profilu, średnica tarczy. Są ze sobą połączone, co komplikuje proces selekcji i. Zmieniając jeden parametr, musisz zmienić inne.

Parametr wysokości przekroju jest równy stosunkowi wysokości i szerokości opony.

Profil gumy oblicza się według wzoru:

Profil opony = Wysokość / Szerokość * 100%.

Wynikowa wartość nie jest bezwzględna, a jedynie gwarantuje związek dwóch parametrów - wysokości i szerokości. Czyli dla gumy o parametrze 205/55 R16 wysokość części bocznej jest mniejsza niż 225/55 R16.

Czym więc jest guma niskoprofilowa? Jest to produkt (opona, opona), którego wysokość części bocznej (mierzona od jezdni do tarczy) jest minimalna w stosunku do szerokości opony.

Ten rodzaj gumy jest standardowo montowany w niektórych samochodach wysokiej klasy o „sportowym nachyleniu”.

Opony niskoprofilowe są poszukiwane wśród pasjonatów tuningu, którzy marzą o zmianie samochodu, odizolowaniu go od „szarej masy” i osiągnięciu lepszych osiągów sportowych.

Należy zauważyć, że pojęcie „niskiego profilu” zmieniło się na przestrzeni lat. Rynek opon jest regularnie aktualizowany, pojawiają się nowe modele o lepszych parametrach.

W latach 70-tych guma o profilu do 80 była uważana za niskoprofilową. Dziś podejście się zmieniło. Opony niskoprofilowe obejmują opony do 45-55.

Tak więc w krajach europejskich rozmiar 205/55 R16 jest poszukiwany wśród kierowców.

Różnica między oponą polega na braku żebra, które chroniłoby tarczę. Dlatego takiej gumy nie można uznać za niskoprofilową.

185/55 R15 bardziej pasuje do nowej koncepcji.

Ale wzrost nie jest jedyną cechą wyróżniającą. Kolejnym kryterium jest obecność krawędzi ochronnej krążka.

Jeśli mówimy o minimalnych parametrach takich opon, to warto wspomnieć o normach ETRTO.

Od 2009 roku Europejska Unia Producentów Kół i Opon orzeka, że ​​opona niskoprofilowa to taka w rozmiarze 20 (przykład - 375/20 R21).

Ale to nie jest granica.

Kumho i Nexen zaskoczyły świat swoimi niskoprofilowymi gumowymi rozmiarami odpowiednio 385/15 ZR 22 i 365/15 ZR 24 (modele Ecsta SPT KU31 i N3000).

Wizyta, umówione spotkanie

Uważa się, że niskoprofilowa guma służy tylko do „popisu”. Ale tak nie jest.

Wraz ze wzrostem charakterystyk prędkości nowych samochodów wzrastają również wymagania dotyczące gumy i jej właściwości hamowania. Ostatni parametr zależy od obszaru „spotu” opony z drogą.

Aby skrócić drogę hamowania, producenci stawiają na zwiększenie średnicy tarczy, co prowadzi do konieczności zmniejszenia wysokości profilu.

Indeks prędkości dla nowoczesnych opon niskoprofilowych waha się od 210 km/h i więcej (serie „H”, „V” i wyższe).

Ponadto auto na niskoprofilowej oponie nie chybocze się tak bardzo podczas pokonywania zakrętów, co nadaje mu „sportowego charakteru” i sterowności.

Jaka powinna być presja?

Logiczne pytanie dotyczy wymagań dotyczących ciśnienia. W przypadku opon niskoprofilowych ten parametr ma znaczenie. Jeśli pompujesz oponę, poziom komfortu spada, a każde uderzenie wydaje szczękanie w zębach.

Wraz ze spadkiem ciśnienia w gumie wzrasta ryzyko przegrzania i skraca się żywotność produktu (wysokie ryzyko uszkodzenia).

Aby uniknąć problemów, warto stosować się do zaleceń producentów samochodów. Niektórzy radzą nieco przeszacować ciśnienie dla takiej gumy (gdzieś o 0,15-0,2 bara), ale taki warunek nie jest konieczny.

Zalety i wady

Aby zrozumieć znaczenie kupowania opon niskoprofilowych, powinieneś znać ich zalety i wady.

Zwrócimy szczególną uwagę na każdy z punktów:

1. Pozytywne cechy:

2. Negatywne cechy:

• Wymagająca nawierzchnia drogi. Opisane powyżej zalety opon niskoprofilowych niwelują się podczas jazdy po nierównych drogach. Uważa się, że istnieje bezpośredni związek między nawierzchnią drogi a jakością jazdy na oponach niskoprofilowych;
• Krótka żywotność. Z powodu kiepskich dróg opony niskoprofilowe „żyją” mniej niż ich „bracia”;
• Ryzyko odkształcenia podczas dłuższego parkowania. Jeśli samochód nie jest używany przez dłuższy czas, to w miejscu styku opony z podłożem pojawia się nierówność (wada). Problem ten jest zauważalny zaraz po opuszczeniu garażu i objawia się drganiami i uderzeniami kierownicy. Nie warto się martwić – w 99% przypadków problem ustępuje po 3-5 kilometrach po podgrzaniu gumy, ale sam fakt jest już nieprzyjemny. Jednak w 1% przypadków (przy bardzo długim postoju) gumę należy wyrzucić z powodu nieprzydatności do użytku;
• Słaba amortyzacja. Opony niskoprofilowe nie mają takiej samej jakości amortyzacji. Oznacza to, że skoki i nierówności są nieuchronnie przenoszone na ciało kierowcy. Dlatego wybierając takie opony, należy być przygotowanym na spadek komfortu;
• - wada, którą tłumaczy zwiększony obszar kontaktu produktu z drogą;
• Niezgodność z wymaganiami fabrycznymi. Konstrukcja opon sprawia, że ​​kierowcy „zastanawiają się” nad zakupem kół;
• Zmniejszona stabilność na mokrej nawierzchni. Dzięki specjalnemu bieżnikowi i zastosowaniu miękkiej gumy, opony o niskim profilu zachowują się niestabilnie na mokrej nawierzchni;
• Złożoność instalacji. Samodzielny montaż gumy o niskim profilu nie jest możliwy. Co więcej, nie wszystkie stacje paliw mogą pochwalić się sprzętem niezbędnym do rozwiązania takich problemów.

Jak niskoprofilowa guma wpływa na zawieszenie?

Popularne pytanie, które zadają kupujący, dotyczy wpływu tych opon na zawieszenie pojazdu.

Są tu dwie opcje:

Problem z zużyciem.

Każda opona jest produkowana w taki sposób, aby gwarantować stabilność i zgodność z głównymi wskaźnikami (prędkość, obciążenie).

W teorii niskoprofilowa opona działa tak samo jak klasyczna opona. Ale to tylko w teorii.

Agresywna jazda, uderzanie w krawężniki, wjeżdżanie w dziury, jazda z dużą prędkością, uderzanie w krawężnik to czynniki, które prowadzą do zmniejszenia zasobów produktu.

Nie wolno nam zapominać, że opony o niskim profilu to opcja sportowa, dlatego zasób jest odpowiedni, szybciej się zużywają.

Producenci modeli i przykłady

Producenci klasyfikują opony jako niskoprofilowe, jeśli ich wysokość wynosi 40-50 mm lub mniej.

Do znanych marek zajmujących się produkcją niskoprofilowej gumy należą:

1. BFGoodrich to amerykański producent opon, który produkuje opony od 1910 roku. Różni się szeroką gamą produktów, stawia na jakość i produkcję opon do ekstremalnych warunków pracy. Popularne modele opon niskoprofilowych - BFGoodrich G-Force Winter (parametry produktu - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (parametry opony - 255/35 ZR19 96Y) i inne;
2. Bridgestone to marka o światowej renomie. Kraje produkujące - Francja, Polska, Japonia, Niemcy, Hiszpania i inne. Firma działa od 1931 roku. Uważana jest za pioniera w produkcji gumy radialnej, swój prestiż zyskała dzięki produkcji opon do samochodów sportowych. Popularne opony niskoprofilowe to Bridgestone A001, Bridgestone B280. Warto również podkreślić następujące modele - Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO i inne;

   

3. Continental to producent opon wywodzący się z Niemiec. Dziś firma zajmuje wiodącą pozycję w Europie. Fabryki firmy znajdują się w Szwecji, Portugalii, Francji, Chile, Belgii, Turcji i innych krajach. "Przedstawiciele" gumy niskoprofilowej - Continental ExtremeContact (parametry - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (charakterystyka - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) i inne;

   

4. Goodyear to firma, która powstała w 1989 roku. Już w 1926 roku został uznany za największego producenta na świecie, który swoją pozycję utrzymuje do dziś. Przykłady opon niskoprofilowych - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (specyfikacje - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. Pirelli to włoski producent opon z siedzibą w Mediolanie. Marka rozpoczęła produkcję opon w 1972 roku. Dziś firma Pirelli posiada ponad dwa tuziny fabryk działających w 13 krajach świata. Firma produkuje opony do wszystkich typów pojazdów – SUV-ów, pojazdów specjalnych, vanów, samochodów osobowych i innych pojazdów. Przykłady - Pirelli Winter SottoZero seria III (parametry -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero seria III - 225/45 R17 91H i inne.