Właściwy stosunek oleju do benzyny dla Twojej pilarki. Stosunek benzyny do oleju w silnikach dwusuwowych

Stosunek oleju do benzyny jest głównym paliwem silników dwusuwowych. Mieszanka paliwowa zapewnia wydajną pracę silnika, pomaga zachować jego ruchome części oraz zmniejszyć ilość awarii.

Właściwe przygotowanie mieszanki paliwowej nie zawsze jest łatwe. Konieczne jest prawidłowe obliczenie proporcji, wymieszanie płynów i prawidłowe przechowywanie gotowej mieszanki. Niektórzy kierowcy stosują własne przepisy, dodając własne „tajne” składniki, które mogą nawet zawierać napoje gazowane. Aby mieszanka paliwowa nie stanowiła problemu, musisz przestrzegać kilku prostych zasad i postępować zgodnie z instrukcjami producenta.

Aby przygotować mieszankę, użyj standardowej benzyny i oleju różnych producentów. Jakiej marki benzyny powinienem użyć do przygotowania mieszanki paliwowo-olejowej? Niektórzy błędnie uważają, że najlepiej nadaje się benzyna klasy 80, ponieważ zawiera wiele różnych dodatków. To częściowo prawda, ale nie jest lepsza niż benzyny 92 i 95 marek.

Co więcej, bardzo trudno jest uzyskać w Rosji benzynę 80 klasy, ponieważ obecnie nie produkuje jej ani jeden duży producent paliw w kraju. Dlatego najlepszą opcją jest benzyna 95 klasy, która ma prawie taki sam koszt jak benzyna 92 ​​klasy.

Jaki jest najlepszy olej do sporządzenia mieszanki? Wszystko zależy od preferencji kierowcy u konkretnego producenta. Jedyną ważną rzeczą jest używanie oleju tylko zgodnie z jego przeznaczeniem. Jeśli olej jest przeznaczony do traktora lub łodzi, nie należy go używać do samochodu.

Zasady przygotowania mieszanki paliwowej

Proces przygotowania mieszanki paliwowej należy rozpocząć od szczegółowego zapoznania się z dołączoną do niej instrukcją. Jak wspomniano na początku artykułu, niektórzy kierowcy, którzy ich zdaniem mają niesamowite doświadczenie, robią wszystko „na oko”. Oczywiście z biegiem czasu każdy kierowca wie jak i co należy zrobić, jednak każda mieszanka ma swoje różnice, więc nigdy nie będzie zbyteczne zapoznawanie się z radą producenta.

Główne zasady obsługi mieszanki paliwowej obejmują:

• W żadnym wypadku nie zmniejszaj proporcji oleju w stosunku do benzyny. Olej jest drogim składnikiem, dlatego wiele osób decyduje się na nim oszczędzać. Jednak niewystarczająca ilość oleju w mieszance prowadzi do silnego nagrzewania się tłoka i cylindra silnika. Z tego powodu pojawiają się drgawki, co ostatecznie prowadzi do konieczności poważnych napraw.
• Nie używaj zbyt dużo oleju w stosunku do benzyny. Zwiększenie proporcji oleju ma również negatywny wpływ na pracę silnika. Nadmierna ilość oleju prowadzi do wzrostu nagaru i szybkiego zużycia mechanizmu silnikowego. Naprawa w tym przypadku będzie tak samo droga jak w pierwszym przypadku.
• Przygotowanej mieszanki nie należy przechowywać dłużej niż 30 dni. W przeciwnym razie traci swoje właściwości, a stosowanie takiej mieszanki może zaszkodzić silnikowi.
• Nie dopuścić do przedostania się brudu, kurzu i innych zanieczyszczeń mechanicznych, w wyniku których silnik może stać się bezużyteczny.

Proporcje i proces mieszania

Jak określić proporcje mieszania oleju z benzyną? Standardowe proporcje muszą być wskazane na zbiorniku oleju. Ilość zużytego oleju może się różnić w zależności od producenta, ale często stosuje się proporcje 1:40 lub 1:50. Dozwolone jest niewielkie odchylenie od tego wskaźnika - nie pociągnie to za sobą poważnych konsekwencji.

Po ustaleniu dokładnych proporcji należy przystąpić do bezpośredniego przygotowania mieszanki. Jak to zrobić? Do tego nadają się różne pojemniki. Uwaga: w żadnym wypadku nie należy mieszać paliwa z olejem bezpośrednio w zbiorniku gazu, nalewając kolejno jeden płyn za drugim – mieszanka zawsze jest przygotowywana osobno i dopiero wtedy powoli wlewa się do zbiornika gazu.

Można stosować szeroką gamę narzędzi do mieszania, w tym:

1. Specjalne pojemniki do mieszania. Są to poręczne kanistry z dwoma oddzielnymi przegrodami – osobnymi na benzynę i olej. Aby przygotować mieszankę w takim pojemniku, wystarczy wlać wymaganą ilość płynu, zamknąć pojemnik i kilkakrotnie przechylić kanister. Takie urządzenia są bardzo wygodne, ale są też dość drogie. Jeśli musisz dość często mieszać miksturę, powinieneś pomyśleć o zakupie takiego pojemnika.
2. Konwencjonalne kanistry metalowe i plastikowe. Najbardziej praktyczne są kanistry standardowe. Należy tylko uważać na kanistry plastikowe i szklane, ponieważ podczas ich używania istnieje możliwość wyładowania elektrycznego. Jeśli potrzebujesz zrobić niewielką ilość mieszanki, możesz użyć zwykłej plastikowej butelki.
3. Improwizowane środki. Aby zaoszczędzić pieniądze, wiele osób korzysta z improwizowanych urządzeń, na przykład rogów dziecięcych, a nawet strzykawek. Takie fundusze nie są zbyt wygodne, ale kosztują ani grosza.

Jak iw czym przechowywać gotową mieszankę?

Producenci zalecają przechowywanie mieszanki paliwowej w czystym pojemniku, najlepiej w metalowym pojemniku. W żadnym wypadku mieszanina nie powinna być wystawiana na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, ponieważ doprowadzi to nie tylko do utraty jej właściwości, ale także do innych bardzo nieprzyjemnych konsekwencji. Maksymalny okres trwałości gotowej mieszanki wynosi 30 dni.

W zależności od częstotliwości użytkowania samochodu niektórzy kierowcy przygotowują mieszankę raz w tygodniu, inni raz w miesiącu. Oczywiście nie każdy właściciel ma czas na ciągłe mierzenie proporcji i mieszanie paliwa z olejem. Należy pamiętać, że im świeższa mieszanka, tym lepiej dla silnika.

Wiele osób używa plastikowych puszek i butelek jako pojemników do przechowywania mieszanki. Jest wygodny i praktyczny. Zawsze znajdzie się miejsce na małą plastikową butelkę. Jednak powinieneś być w tym ostrożny. Faktem jest, że podczas długotrwałego przechowywania w plastikowym pojemniku mieszanka paliwowa może dosłownie „przeżreć” w niej dziurę. Proces korozji plastiku jest bardzo szybki. Dlatego najlepiej używać metalowych pojemników.

Być może nie jest to takie wygodne, ale jest bardziej niezawodne. Jeśli jednak zajdzie potrzeba użycia plastikowego kanistra, pamiętaj, że mieszaninę można w nim przechowywać nie dłużej niż dwa do trzech dni. Następnie należy go przelać do innego pojemnika.

Oznaki nadużycia

Używanie brudnej lub nieproporcjonalnej mieszanki może prowadzić do poważnych awarii silnika. Jeśli popełniłeś błąd podczas miksowania - to dobrze, bo samo auto Ci o tym powie. Musisz tylko zwracać uwagę na niektóre znaki, w tym:

• Pojawienie się brudu i różnych osadów na gaźniku.
• Szybkie zapychanie się filtra paliwa znajdującego się w zbiorniku gazu.
• Utlenianie ścianek gaźnika i utrata elastyczności gumowej membrany w różnych częściach zbiornika gazu. Objaw ten objawia się jedynie długotrwałym przechowywaniem bezużytecznej mieszanki bezpośrednio w baku samochodu.

Powstawanie gumowatych osadów w okolicy gaźnika.

Przy najmniejszym przejawie jednego ze znaków konieczne jest wprowadzenie zmian w procesie mieszania, dobierając bardziej odpowiednie proporcje. W ten sposób można dobrać idealną mieszankę paliwową i uniknąć poważnych awarii silnika.

Aby samodzielnie przygotować odpowiednią mieszankę paliwową, która zapewni idealne osiągi silnika należy stosować odpowiednie paliwo, ściśle przestrzegać proporcji wskazanych przez producenta, używać odpowiedniego pojemnika i gotową mieszankę przechowywać nie dłużej niż 30 dni. Przestrzegając tych zasad przygotujesz idealną mieszankę do silnika Twojego samochodu.

Wideo: przygotowanie mieszanki paliwowej do silnika dwusuwowego

Piły łańcuchowe różnych firm oparte są na dwusuwowym silniku spalinowym, który napędza ster narzędzia tnącego. Do napędu silnika spalinowego stosuje się proporcje benzyny z olejem do pił łańcuchowych. Łączenie benzyny z olejem jest obowiązkową procedurą, więc jeśli właśnie kupiłeś narzędzie, musisz zrozumieć specyfikę jego tankowania.

Dlaczego benzyna jest mieszana z olejem do tankowania pił łańcuchowych?

Konieczne jest rozcieńczenie benzyny olejem, aby uniknąć awarii silnika spalinowego. Powodem tego są cechy konstrukcyjne układu smarowania silników dwusuwowych. W konstrukcji takich silników nie ma komory do napełniania oleju silnikowego, a jeśli wlejesz paliwo bez smaru, wał korbowy, tłok, łożyska i korbowody nie będą smarowane. To znacznie skróci żywotność wszystkich wymienionych części, dlatego nie należy tankować czystym paliwem.

Benzyna i olej do pilarki muszą być wlewane w odpowiednich proporcjach, co pozwala na skuteczne smarowanie części trących. Brak smaru lub jego nadmiar doprowadzi do negatywnych konsekwencji w postaci osadów węglowych. Aby narzędzie działało prawidłowo, konieczne jest od pierwszego dnia jego eksploatacji wypełnienie go nie tylko wysokiej jakości materiałami, ale także zachowanie właściwych proporcji.

Warto wiedzieć! Silnik dwusuwowy musi być napełniony benzyną o liczbie oktanowej co najmniej 92. Wielu ekspertów twierdzi, że paliwo typu rosyjskiego lub ukraińskiego można tankować tylko o liczbie oktanowej co najmniej 95, co wynika z jego niska jakość.

Aby silnik działał prawidłowo, najważniejsze jest napełnienie go czystym paliwem bez zanieczyszczeń.

Stosunek benzyny do oleju do pił łańcuchowych

Proporcje oleju i benzyny do tankowania silników dwusuwowych pił łańcuchowych różnych marek wynoszą 40 do 1 lub 50 do 1. Ten stosunek jest standardem, z którego korzystają nie tylko początkujący, ale także doświadczeni pilarki. To właśnie ten stosunek do przygotowania mieszanki paliwowej jest bliski ideału i zapewnia smarowanie części trących mechanizmu korbowego i tłoka.

To interesujące! Przed mieszaniem produktów naftowych należy wziąć pod uwagę czynniki zewnętrzne. Jeśli pilarka jest nowa, wymaga docierania, a do tego trzeba dodać 20% więcej do oleju opałowego niż standardowe wartości. Jeśli narzędzie pracuje w niskich temperaturach, należy dodać o 20% więcej środka smarnego.

Ile oleju należy wlać do benzyny w mililitrach? W przeliczeniu na ml proporcja oleju i benzyny od 1 do 50 wynosi 20 ml na 1 litr. Aby przygotować odpowiednią mieszankę, wlej 1 litr benzyny do plastikowej butelki i rozcieńcz ją 20 ml oleju. Aby prawidłowo odmierzyć ilość oleju do wlania, należy wziąć specjalny pojemnik z miarką i napełnić go do odpowiedniego oznaczenia. Jeśli planujesz natychmiast przygotować 2 litry paliwa, do tej ilości benzyny należy dodać 40 ml smaru.

Istnieją inne wskaźniki, które oferują różni producenci. Te wartości wskaźników różnią się nieznacznie, ale jeśli odjąłeś inne wartości w paszporcie instrumentu, musisz ich przestrzegać. Wartość 1 na 50 lub 40 jest znormalizowana. Latem do 1 litra paliwa wlewamy 15 ml oleju, a zimą co najmniej 20-25 ml. Znając przepis na przygotowanie mieszanki, powinieneś również zadać sobie pytanie, jaką benzynę wlać do piły łańcuchowej?

Benzyna i olej do pił łańcuchowych - co jest lepsze

Często początkujący pytają, który z nich lepiej wziąć benzynę do swojego instrumentu? Aby nie popełnić błędu w wyborze, zaleca się przeczytanie instrukcji narzędzia. W instrukcjach każdy producent wskazuje odpowiednią markę paliwa. Jeśli producent wskazuje, że liczba oktanowa nie powinna być niższa niż 95, to nie zaleca się wlewania 92 benzyny.

Teraz zastanówmy się, który olej lepiej wziąć do silników pił łańcuchowych. Do takich celów stosuje się specjalne oleje. Zabrania się przyjmowania olejów silnikowych silników samochodowych do przygotowania mieszanki paliwowej. W przypadku pił łańcuchowych należy kupić smar do silników dwusuwowych, które są sprzedawane nie tylko w wyspecjalizowanych centrach, ale także w sklepach internetowych.

Warto wiedzieć! Należy zauważyć, że producenci produkują dwa rodzaje smarów do pił łańcuchowych - do łańcuchów i silników. Materiały łańcuchowe są wlewane do oddzielnego zbiornika narzędziowego i będą używane do smarowania łańcucha podczas używania piły łańcuchowej.

Oleje silnikowe do silników dwusuwowych produkowane są przez następujących producentów:

• Stihl
• Kreissman
• Sadko
• Husqvarna

Zazwyczaj stosunek ten jest podany na butelce ze smarem, więc nawet początkującym trudno będzie pomylić się z mieszanką paliwową. Nie używaj pod żadnym pretekstem pracy nawet jako smar do łańcuchów. Doprowadzi to do tego, że wkrótce konieczna będzie naprawa narzędzia.

Instrukcje dotyczące tankowania piły łańcuchowej

Znając proporcje przygotowania mieszanki benzyna-olej, możesz rozpocząć jej tankowanie. Instrukcje dotyczące tankowania są następujące:

1. Najpierw musisz przygotować miksturę. Po połączeniu dwóch głównych składników należy je dokładnie wymieszać.
2. Umieść narzędzie na czystej i równej powierzchni. Przed odkręceniem korka zbiornika gazu należy wyczyścić lub zdmuchnąć trociny, kurz i brud.
3. Szyjka wlewu musi być skierowana do góry.
4. Załóż małą konewkę w szyję, a następnie wlej paliwo
5. Kontroluj proces tankowania, ponieważ pojemność zbiornika jest niewielka, więc szybko się zapełnia
6. Nie dolewaj do pełna, ponieważ gdy korek wlewu jest zamknięty, pozostałe paliwo wyleje się.
7. Po wlaniu paliwa do zbiornika natychmiast dodaj smar do łańcucha.
8. Zużycie paliwa i smarowania łańcucha jest w przybliżeniu takie samo, dlatego oba zbiorniki muszą być napełniane jednocześnie.
9. Po zatankowaniu możesz uruchomić silnik

Lepiej jest uruchomić silnik nie w miejscu, w którym dokonano tankowania, ale przenieść się na odległość 2-3 m. Narzędzie jest gotowe do pracy i można zacząć je uruchamiać. Jak uruchomić silnik piły łańcuchowej, możesz przeczytać w tym materiale (link).

Co się stanie, jeśli przelejesz pracę do piły łańcuchowej?

Jeśli nie chcesz, aby Twoja pilarka uległa awarii w niewłaściwym czasie, używaj tylko wysokiej jakości paliw i smarów. Zabronione jest mieszanie pracy z benzyną. Powody tego są następujące:

• Inna lepkość materiału dlatego górnictwo nie jest w stanie zapewnić skutecznego smarowania trących się części i mechanizmów
• W wyrobisku znajdują się drobne cząstki metalu i wióry, które dostając się do zbiornika spowodują zatkanie filtra paliwa i kanału. Jeśli smar dostanie się do cylindra wraz z drobnymi cząstkami, pozostawią one swój odcisk w postaci przyspieszonego zużycia pierścieni tłokowych.
• Emituje dużo czarnego dymu, co wskazuje na spalanie oleju

Niemożliwe jest wlanie materiałów zastępczych nie tylko do zbiornika benzyny, ale także do zbiornika smarowania łańcucha. Co się stanie, jeśli użyjesz rozwoju w zbiorniku do smarowania łańcucha, można zobaczyć na filmie.

Korzystając z instrukcji, możesz samodzielnie przygotować odpowiednią mieszankę paliwową, na której będzie działać piła łańcuchowa. Jeśli mieszanka paliwowa zostanie niewłaściwie rozcieńczona, nie tylko skróci się żywotność narzędzia, ale także zmniejszy się jego wydajność.

Powiązane publikacje

Przygotowanie mieszanki paliwowej

Silniki dwusuwowe pracują na mieszance benzyny i oleju. Główną przyczyną awarii jest nieprawidłowy skład proporcji mieszanki paliwowej lub całkowity brak oleju w benzynie. Podczas przygotowywania mieszanki paliwowej stosuje się specjalny olej do silników dwusuwowych z oznaczeniem „Do sprzętu ogrodowego”. Nie używaj oleju silnikowego łodzi, oleju motocyklowego itp. ... Stosunek benzyna / olej może się różnić w zależności od modelu silnika, oznaczeń oleju i zaleceń producenta. W przypadku silników dwusuwowych stosuje się proporcje 50:1, 32:1 i 24:1.

W warunkach niewystarczającego smarowania lub podczas pracy na czystej benzynie silnik może pracować dość długo. Charakterystyczną oznaką długotrwałej pracy na czystej benzynie są zwiększone wibracje oraz odgłosy nierównej pracy silnika. Na tłoku i cylindrze na całej wysokości powierzchni bocznej powstają płytkie otarcia. Mogłoby to zniszczyć pierścień tłokowy.

W wyniku braku smarowania metal zostaje przeniesiony z tłoka na ścianki cylindra i silnik zostaje zatarty.

Nadmierna ilość oleju w mieszance paliwowej prowadzi do zakoksowania pierścienia tłokowego i powstania intensywnych nagarów na tłoku.

Również tworzenie się intensywnych nagarów na tłoku może być spowodowane dłuższą pracą silnika z przykrytą przepustnicą powietrza gaźnika.

Oznaką pracy silnika z nadmierną ilością oleju w mieszance paliwowej jest również obecność nagaru na świecy zapłonowej oraz silne zakoksowanie siatki tłumika, co przekłada się na utratę mocy silnika podczas pracy.

Rozważmy kilka znaków świadczących o tym, że użytkownik nie stosuje się do zaleceń instrukcji obsługi dotyczących stosowania paliwa o niewłaściwej jakości i przechowywania szczotek benzynowych.

Podczas używania brudnej benzyny do mieszania paliwa w gaźniku będą obecne brudne osady.

Brudny filtr paliwa znajdujący się w zbiorniku gazu również będzie oznaką używania brudnego paliwa.

Oznaką długotrwałego przechowywania przecinarek spalinowych z paliwem jest utlenianie elementów gaźnika. W tym przypadku następuje zmiana właściwości elastycznych gumowej membrany układu sterowania dopływem paliwa i membrany pompy paliwowej. Możliwe jest również, że na elementach gaźnika znajdują się lepkie osady.

W przypadku stosowania oleju mineralnego do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem należy przestrzegać stosunku benzyna/olej 40:1. *
- stosując olej syntetyczny do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem należy przestrzegać stosunku benzyna/olej 50:1.*

Używaj oleju z napisem „Do sprzętu ogrodniczego”. Nie używaj oleju do silników zaburtowych, motocykli itp.

* - o ile nie wskazano inaczej w instrukcji sprzętu ogrodniczego.

Ściśle przestrzegaj instrukcji mieszania benzyny i oleju. Użyj pojemnika do wymieszania benzyny i oleju. Nie mieszaj benzyny i oleju bezpośrednio w zbiorniku paliwa.

Nie używaj starej mieszanki paliwowej o okresie trwałości dłuższym niż 30 dni.

Przygotowując przecinaki spalinowe do długoterminowego przechowywania:
- spuścić całe paliwo ze zbiornika paliwa;
- uruchomić silnik do wyczerpania paliwa;
- Odkręć świecę zapłonową, napełnij cylinder 30 ml wysokiej jakości oleju do silników dwu- lub czterosuwowych, wyciągnij uchwyt rozrusznika, aby równomiernie rozprowadzić olej w silniku i ponownie zamontuj świecę zapłonową.
Wyjmij świecę zapłonową i spuść olej z cylindra przed uruchomieniem silnika po długotrwałym przechowywaniu.

Pilarkę uruchamia się przy silniku pracującym na mieszance benzyny i oleju dostosowanej do warunków otoczenia. Konieczne jest przestrzeganie proporcji oleju i benzyny do piły łańcuchowej, wtedy urządzenie będzie działać stabilnie. Aby osiągnąć dużą moc, piła jest używana przy wysokich obrotach silnika. Dlatego na jakość smarów i paliwa stawiane są zwiększone wymagania.

Jaką benzynę wlać do piły łańcuchowej

Przekonajmy się, jaki rodzaj paliwa jest zalecany do tego typu urządzenia. Ponieważ na pilarkach znajduje się silnik 2t (dwusuwowy) i nie można na nim zainstalować pompy olejowej, zabrania się używania do piły czystej benzyny. Do pił wlewa się mieszankę paliwową paliwa i oleju. Normy dotyczące tankowania pił łańcuchowych różnych modeli są regulowane przez producenta.

Zastanów się, jaki rodzaj benzyny należy wlać do ekspertów od pił łańcuchowych. Tankowanie piły łańcuchowej odbywa się paliwem o liczbie oktanowej większej niż 92. Aby stworzyć mieszankę, nie wolno używać paliwa o przeterminowanym okresie przydatności do spożycia, wykonanego z kondensatu, który zawiera wodę i różne zanieczyszczenia.

Piły domowe zasilane są paliwem AI-80. Do zagranicznych modyfikacji potrzebna jest benzyna AI-92. Często zdarza się, że instrukcje wskazują gatunek paliwa AI-95. Ale eksperci uważają, że benzyna AI-95 produkowana w Federacji Rosyjskiej nie spełnia standardu jakości. Paliwo to zawiera wiele dodatków przeciwstukowych.

Możliwe jest użycie takiej benzyny do piły łańcuchowej podczas tworzenia mieszanki tylko o wysokiej jakości. Złożoność zastosowania polega na stosowaniu dodatków, za pomocą których producenci zwiększają parametry użytkowe paliwa o niższej liczbie oktanowej. Dlatego nie zaleca się napełniania 95 benzyną.

Jak wybrać olej do pił łańcuchowych?

Olej do silników dwusuwowych pilarek łańcuchowych należy wybierać w przypadku bardziej rygorystycznych wymagań. Eksperci zalecają stosowanie mineralnego lub półsyntetycznego płynu smarującego, który jest przeznaczony do 2-suwowych silników spalinowych pracujących przy dużych prędkościach.

Zaletą stosowania oleju mineralnego do pilarek jest jego niska cena. Płyny syntetyczne są droższe, ale mają ulepszone wskaźniki jakości i spełniają normy europejskie.

Oleje syntetyczne mogą być stosowane przy dużej różnicy temperatur, nie tworzą nagaru, zawierają dodatki przydatne do pracy silnika.

Olej silnikowy jest produkowany przez wielu producentów, zarówno zagranicznych, jak i rosyjskich. Najwyższej jakości oleje to te produkowane przez firmę Husqvarna. Według niektórych cech markowych produktów olej krajowy marki Lukoil jest gorszy.

Korzyści z markowych produktów:

• ekonomiczne zużycie;
• zachowanie jakości podczas długotrwałego przechowywania lub eksploatacji w niesprzyjających warunkach;
• niewielka ilość toksyn;
• brak osadów węgla.

W piłach profesjonalnych i domowych stosowane są oleje przygotowane według amerykańskiej technologii API-TB. Wykorzystywany jest również odpowiednik tego japońskiego produktu JASO-FB. Do sporządzenia mieszanki nie można używać płynu, który został stworzony do silników 4-suwowych.

Kolor oleju, np. zielony, czerwony, wskazuje na to, że produkt jest produkowany przez określoną firmę. Przy doborze wskaźników i cech produktu nie bierze się pod uwagę koloru. Należy zadbać o wybór oleju silnikowego, którego producent i skład są nieznane.

Najlepiej na razie nie używać tego oleju, dopóki nie uzyskamy dalszych danych dotyczących wydajności i jakości produktu. Możesz mieszać ze sobą oleje silnikowe, które mają te same cechy przeznaczenia i składu, które są produktami znanych marek i są wysokiej jakości. Nie wolno mieszać olejów mineralnych i syntetycznych.

W sklepach dostępny jest duży wybór olejów tartacznych. Duża liczba produktów pozwala na stosowanie oleju do pił łańcuchowych, który odpowiada wskaźnikom klasy i konstrukcji, a także warunkom jego użytkowania. W przypadku pił łańcuchowych niedrogich modeli lepiej jest użyć oleju kategorii Standard. Do profesjonalnych modyfikacji przeznaczony jest płyn smarujący Ultra.

Aby przygotować wysokiej jakości mieszankę, musisz użyć markowych olejów lub ich analogów, które są zalecane w instrukcji obsługi piły łańcuchowej. Na przykład paliwa i smary kategorii Husqvarna i Stihl mogą się wzajemnie zastępować.

Eksperci nie zalecają stosowania smaru w skrzyni biegów do pił łańcuchowych, który jest produkowany do silników 2-suwowych motorowerów i łodzi motorowych. Silniki takich urządzeń są stosowane w łagodniejszych warunkach zewnętrznych, przez co mają niskie wymagania dotyczące wskaźników jakości.

Jak rozcieńczyć benzynę do piły łańcuchowej

Zastanów się, jak przygotowuje się mieszankę na piłę łańcuchową. Konieczne jest obliczenie prawidłowego stosunku benzyny i oleju do piły łańcuchowej. Do piły łańcuchowej biorą paliwo o wysokim wskaźniku oktanowym: AI-92 lub AI-95.

Aby przygotować mieszankę paliwową, należy dodać 30 g oleju do 1 litra benzyny, co odpowiada konstrukcji piły. Powstały płyn paliwowy wlewa się do komory paliwowej. Przed rozcieńczeniem benzyny należy skonsultować się ze specjalistą serwisowym specjalizującym się w naprawie pił łańcuchowych.

Aby piła miała długą żywotność, konieczne jest odpowiednie przygotowanie mieszanki benzyna-olej, do której można stosować tylko marki AI-92 i AI-95. Paliwo musi być bezołowiowe, w przeciwnym razie silnik spalinowy może się zepsuć. Nie używaj starego produktu, który przeterminowany, ponieważ z biegiem czasu paliwo może zmienić liczbę oktanową. Proporcja smaru i paliwa jest ściśle przestrzegana.

Nie oszczędzaj przy wyborze oleju do pilarek marki Husqvarna i innych. Proporcje muszą być zachowane, ponieważ nadmiar oleju może prowadzić do wzrostu nagaru na pilarkach łańcuchowych. Nadmiar benzyny może spowodować uszkodzenie tłoka i uszkodzenie silnika spalinowego. Tak więc 1 litr paliwa miesza się z 20-50 ml oleju. Husqvarna zaleca dodanie 100 ml smaru do 4 litrów benzyny. Ta proporcja jest odpowiednia dla pił o mocy do 1,5 kW.

W przypadku konstrukcji o mocy powyżej 1,5 kW stosuje się stosunek oleju 1:50. Oznacza to, że konieczne jest takie rozcieńczenie benzyny: dodaj 5 litrów benzyny do piły łańcuchowej do 100 ml oleju. Partner zaleca, aby podczas tankowania piły łańcuchowej rozcieńczyć płyn paliwowy w następujących proporcjach: dodać 100 ml smaru do 3,3 litra paliwa.

Przy stosowaniu olejów supersyntetycznych wskaźniki wynoszą 1: 100. Oznacza to, że mieszanka paliwowa do piły łańcuchowej musi być przygotowana zgodnie z przepisem: dodaj 100 ml smaru do 1 litra paliwa. Wybierając komponenty, należy korzystać z informacji podanych w instrukcjach dotyczących wszelkich modyfikacji piły.

Zastanówmy się, w jakim pojemniku można mieszać paliwo. W sklepach dostępne są kanistry z podziałką, które mają 2 otwory: na paliwo i na smar. Za pomocą takiego kanistra nalewamy oba składniki, dokręcamy wieczka i mieszamy substancje przechylając kanister w różnych kierunkach.

Do mieszania składników często używa się plastikowych butelek i innych pojemników. Uważaj na plastik i szkło. Mieszanie składników może generować elektryczność statyczną. Należy uważać, aby kamyki, piasek lub krople wody nie dostały się do mieszanki paliwowej. Mieszanka paliwowa musi być dobrze wymieszana. Przygotowaną mieszankę paliwową nie należy przechowywać dłużej niż miesiąc, ponieważ może nastąpić utlenienie materiałów i zmieni się skład mieszanki.

Awaria silnika spowodowana przeterminowanym paliwem ujmowana jest w usługach nieobjętych gwarancją. Jednocześnie koszt naprawy może osiągnąć 80% ceny nowego projektu.

Po zakończeniu wszystkich prac z użyciem piły łańcuchowej należy zużyć pozostałe paliwo, wyłączyć silnik i usunąć pozostałą mieszankę.

Dla jak najlepszej pracy urządzenia niezbędne jest sporządzenie mieszanki, która zapewni nieprzerwaną pracę silnika, całkowite spalenie mieszanki benzynowo-olejowej bez powstawania nagarów, dymu czy uszkodzeń.

Jak zatankować piłę łańcuchową

Przyjrzyjmy się, jak zatankować piłę łańcuchową. Niewłaściwe podawanie piły może stanowić zagrożenie dla życia i kończyn operatora.

Podczas tankowania piły obowiązują zasady:

• nie rozlewać mieszanki oleju i paliwa;
• miejsce, w którym piła będzie tankowana, musi być równe;
• miejsce musi znajdować się w odległości większej niż 2 m od obszaru, w którym urządzenie będzie używane;
• miejsce musi znajdować się z dala od ognia; zakaz palenia w tym miejscu;
• podczas napełniania zbiornika paliwa należy napełnić zbiornik oleju, który jest przeznaczony do automatycznego smarowania łańcucha; możesz odróżnić kontenery za pomocą specjalnych ikon;
• przed nalaniem przetrzyj szyjki pojemników szmatką;
• podczas pracy nie wolno rozlewać smaru i benzyny, dlatego należy zachować ostrożność podczas odkręcania korków kanistra; podczas tankowania lepiej użyć lejka;
• należy zachować ostrożność podczas dokręcania pokrywy za pomocą zatrzasku;
• eksperci radzą nie napełniać pojemnika całkowicie, ale zostawić trochę wolnego miejsca.

Podczas pracy prawidłowo zatankowanej pilarki konieczne jest regularne sprawdzanie szczelności zbiorników oraz pracy silnika. Jeśli łańcuch jest zbyt gorący lub benzyna jest zużywana zbyt szybko (szybciej niż olej), powinno to Cię ostrzec. Przed rozpoczęciem pracy piła łańcuchowa jest docierana.

Przy prawidłowej pracy pilarki 1 zbiornik benzyny powinien wystarczyć na 30 minut pracy urządzenia przy maksymalnym obciążeniu. Gdy skończy się benzyna, w drugim zbiorniku nadal znajduje się smar, ale w niewielkiej ilości.

Mieszankę należy przygotować w ilości niezbędnej do wykonania niewielkiej ilości pracy, ponieważ przy długotrwałym przechowywaniu roztworu pogarszają się jego cechy jakościowe. Przygotowaną mieszankę należy wydać w ciągu kilku dni.

Mieszanka paliwowa przechowywana przez około miesiąc obniży wydajność silnika. W węzłach tworzą się substancje żywiczne, pojawiają się osady węgla, pierścienie tłokowe tracą ruchomość. Najdłuższy okres przechowywania mieszanki nie przekracza 2 tygodni. W tym okresie rozwiązanie nie straci na jakości. Jeśli temperatura powietrza jest wyższa niż + 25ºC, okres przydatności do spożycia skraca się do 10 dni.

Służył przez długi czas i nie sprawiał problemów z naprawami, trzeba odpowiednio przygotować mieszankę paliwową. Fora internetowe są pełne pytań na ten temat. Przeprowadziliśmy wywiady z ekspertami i przygotowaliśmy krótki przewodnik.

Aby przygotować mieszankę paliwową, użyj benzyny AI-92 lub AI-95. Niższa liczba oktanowa nie zadziała. Benzyna niekoniecznie jest ołowiowa (w przeciwnym razie silnik ulegnie awarii) i nie jest stara (liczba oktanowa może się zmieniać z czasem). Zabrania się używania oleju do łodzi i silników czterosuwowych.

Zmieszaj benzynę i olej w ściśle określonej proporcji. Wybierz olej syntetyczny API-TB lub API-TC dla technologii dwusuwowej chłodzonej powietrzem. Nie żałuj składników. Zapytaj sklepy o wiodące marki wysokiej jakości. Na przykład Stihl, Husqvarna, NANOTEC, Champion, ALCO itp.

Głównym problemem są proporcje. Nadmiar oleju spowoduje odkładanie się węgla na tłokach i świecach zapłonowych. Nadmiar benzyny spowoduje zatarcie tłoka i wczesną awarię silnika. Średnio jeden litr benzyny miesza się z 20-50 ml oleju. Na przykład Stihl i Husqvarna zalecają przyjmowanie 100 ml oleju na 4 litry benzyny. Podana proporcja jest optymalna dla pilarek do 1,5 kW. W przypadku pilarek o mocy powyżej 1,5 kW tych samych marek należy stosować stosunek 1/50 (100 ml oleju na 5 litrów benzyny). Zalecenia Partnera i Jonsereda: stosunek 1/33 (3,3 l benzyny + 100 ml oleju). Supersyntetyczny olej dodaje się w ilości 100/1. Dane te są przybliżone. Zawsze korzystaj z danych podanych w instrukcji dla konkretnego modelu pilarki. W mniejszym stopniu ufaj liczbom na etykietach oleju.

Co wymieszać? W sprzedaży kanistry z podziałką i dwoma otworami - na olej i benzynę. Wsyp składniki, zakręć pokrywki i wymieszaj przechylając pojemnik.

Wiele osób używa szklanych i plastikowych butelek, dziecięcych rogów i strzykawek. Uważaj na szkło i plastik na elektryczność statyczną. Upewnij się, że do mieszanki nie dostały się żadne cząstki stałe ani krople wody. Pamiętaj, aby dokładnie wymieszać miksturę.

Gotowego paliwa nie można przechowywać dłużej niż 25-30 dni, ponieważ proces utleniania zmienia swój skład. Awaria silnika spowodowana prześwietlonym paliwem nie jest objęta gwarancją. Ilość napraw sięga 80% kosztu nowej piły łańcuchowej. Po zakończeniu sezonu roboczego zużyć pozostałe paliwo, zatrzymać silnik, usunąć pozostałą mieszankę paliwową.

Pamiętaj, że Twoim celem jest stworzenie mieszanki, która zapewni płynną pracę silnika i całkowite spalanie paliwa bez tworzenia się osadów węgla, dymu i tarcia.