Prawidłowy montaż opon asymetrycznych. Prawidłowy montaż opon i kół: demontaż razem Montaż opon zgodnie z rzeźbą bieżnika

Istnieją trzy rodzaje wzorów bieżnika opon: symetryczne, asymetryczne i kierunkowe.

Autobus asymetryczny umownie składa się z dwóch połówek: zewnętrznej i zewnętrznej, które mają własny wzór i układ klocków. Aby zrozumieć, która strona opony powinna wyglądać do wnętrza samochodu, a która na zewnątrz, na ścianie bocznej znajdują się napisy - wewnątrz i na zewnątrz.

Wewnątrz (wewnętrzna) - oznacza wewnętrzną stronę opony;

Na zewnątrz (na zewnątrz) — wskazuje zewnętrzną stronę opony.

Zgodność z oznaczeniami jest bardzo ważna, ponieważ jej funkcjonalność zależy od pozycji opony w samochodzie: skuteczności hamowania, prowadzenia, poziomu hałasu, odporności na aquaplaning i tak dalej. Na przykład na zewnętrznej stronie bardzo często występuje małe żebro usztywniające, które wzmacnia klocki bieżnika i zachowuje ich kształt podczas manewrów z dużą prędkością.

Asymetria opon nie zawsze jest widoczna

Niektóre opony mają wyraźną asymetrię bieżnika, więc różnica jest od razu widoczna.

Jednak w przypadku wielu opon różnice między połówkami bieżnika są mniej znaczące i bez dokładnej kontroli może być trudno je wykryć.

Prawidłowy montaż opon na zewnątrz wewnątrz

Aby opona asymetryczna zachowywała się prawidłowo na drodze, musi być zamontowana zgodnie z oznaczeniami: na zewnątrz - na zewnątrz, wewnątrz - do wewnątrz.

Zdarza się, że wizualnie opony na prawej i lewej osi wyglądają w różnych kierunkach, jakby były zamontowane w przeciwnych kierunkach. Jeśli jednak ślady opon są zwrócone we właściwym kierunku, opona jest prawidłowo zamontowana w pojeździe.

Wynik

Etykiety zewnętrzne i wewnętrzne służą do wskazania, która strona opony asymetrycznej powinna być skierowana na zewnątrz, a która strona powinna być skierowana do wnętrza pojazdu.

Najważniejszym i odpowiedzialnym elementem auta, odpowiedzialnym za bezpieczny ruch, są koła i opony. Dlatego muszą być poprawnie zainstalowane.

Doświadczony kierowca bez trudu poradzi sobie z tym zadaniem, ale dla początkujących, którzy nie czują się zbyt pewnie, prawdopodobnie będzie to trudne. Bez pewnych umiejętności i doświadczenia napotkasz wiele problemów i pytań. Ale tuż przed założeniem opon musisz poradzić sobie z niektórymi niuansami. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rzeźbę bieżnika, kierunek obrotów, zewnętrzną i wewnętrzną stronę opony.

Wzór i kierunek obrotów

Najczęściej można znaleźć nowoczesne opony samochodowe z kierunkowym wzorem, strzałka na ich ścianie bocznej wskazuje kierunek obrotu, więc można je montować tylko w określonej kolejności.

Pozostałe opony są bezkierunkowe i można je montować po obu stronach.

Aby uniknąć nieporozumień, najlepiej uzgodnić ze sprzedawcą schemat i kierunek obrotów.

Boki opony

Opona o asymetrycznym wzorze ma stronę zewnętrzną i wewnętrzną. Zewnętrzna strona ma oznaczenie Outside, a wewnętrzna Inside, umieszczone są odpowiednio na zewnątrz i wewnątrz samochodu w kierunku jazdy.

Rodzaje opon

W zależności od rodzaju wzoru i jego kierunku rozróżnia się następujące grupy opon:

• asymetryczny, którego wzór jest inny na zewnątrz i wewnątrz, może być skierowany i nieukierunkowany (wspomnieliśmy już o tym powyżej).
• symetryczna, posiadająca symetryczną konstrukcję bieżnika, kordu i ściany bocznej. W tym przypadku jest najmniej problemów, ponieważ są instalowane z obu stron.
• kierunkowy, o ściśle kierunkowym wzorze. Są one oznaczone jako „Obrót” i strzałka wskazująca kierunek obrotu.
• lewy i prawy, są opracowane dla konkretnego modelu samochodu lub dla grupy identycznych modeli. Są one oznaczone jako „Prawy” i „Lewy”. W zależności od napisu umieszcza się je tylko po lewej lub po prawej stronie. Tej zasady nie można lekceważyć, ponieważ sprawność opony zależy od prawidłowego montażu.

Jeśli nie znalazłeś takiego napisu na oponach, to znaczy, że nie są one podzielone na lewo- i prawostronne, nawet jeśli wzór jest kierunkowy lub asymetryczny.

Cechy instalacji opon

Aby zainstalować opony asymetryczne, nie musisz być asem, wystarczy pamiętać o pewnej funkcji. Zewnętrzna strona opony będzie oznaczona jako Zewnętrzna, Zewnętrzna, Ta strona skierowana na zewnątrz lub Strona skierowana na zewnątrz, w zależności od producenta. Wewnętrzna - Wewnątrz, Strona skierowana do wewnątrz lub Ta strona skierowana do wewnątrz. Ten napis, gdy jest prawidłowo zainstalowany, nie powinien być później widoczny, tylko wskazanie strony zewnętrznej powinno trafić do oka.

Opony kierunkowe są nieco trudniejsze. Muszą być umieszczone tak, aby podczas ruchu maszyny do przodu obrót koła pokrywał się ze strzałką na ścianie bocznej. Opony prawo- i lewostronne, jak już powiedzieliśmy, są umieszczane tylko po stronie wskazanej na oponie. Strona jest liczona, gdy pojazd jedzie do przodu.

Opony symetryczne nie mają boków (zewnętrznych i wewnętrznych) ani kierunku obrotu, dzięki czemu można je montować w dowolnej pozycji.

Jeśli opony asymetryczne lub kierunkowe są nieprawidłowo zamontowane, następuje gwałtowne pogorszenie osiągów samochodu podczas jazdy. Nie działają prawidłowo i dlatego nie mogą w pełni ujawnić swoich ulepszonych cech i właściwości. Jeśli jednak jesteś zmuszony poruszać się samochodem z nieprawidłowo założonymi oponami, przestrzegaj ograniczenia prędkości (nie więcej niż 80 km/h) i bądź czujny.

Montaż opon i kół

Tak więc ustaliliśmy osobliwości instalacji różnych rodzajów opon, teraz nadszedł czas, aby przejść bezpośrednio do samego procesu. Aby prawidłowo zdemontować i zamontować koła w swoim samochodzie, przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego modelu samochodu. To w nim znajdziesz konkretne wskazówki i triki, które z pewnością Ci pomogą. Chodźmy do pracy.

1. Najpierw musisz usunąć stare koła i opony, w tym celu odkręcamy nakrętki. Ale nie odkręcamy ich całkowicie, a jedynie trochę je osłabiamy. Do pracy lepiej używać narzędzi ręcznych, będzie bezpieczniej. Chociaż jeśli wiesz, jak obchodzić się z kluczem udarowym, to idź na to. Jeśli nie, nie eksperymentuj, ale pracuj ze zwykłym lub specjalnym kluczykiem samochodowym.
2. Weź podnośnik, aby podnieść samochód. Należy to zrobić na płaskiej powierzchni, odkręcić nakrętki, zdjąć koła.
3. Rozłóż opony tak, aby później się nie zaplątały, umieść je obok starych kół. Zachowaj ostrożność, biorąc pod uwagę kierunek obrotów, wzór i boki opon. Koniecznie sprawdź orzechy. Jeśli są szorstkie lub nie są dobrze dokręcone, należy to poprawić przed zamontowaniem kół. W sklepie znajdziesz specjalny zestaw do naprawy gwintów. On ci tylko pomoże.
4. Oczyść tarcze i bębny hamulcowe z brudu i rdzy.
5. Sprawdź, jak koła leżą na piaście. Nawet niewielkie odchylenie środka tarczy od środka piasty spowoduje bicie opony. Można to wyczuć drganiami kierownicy, w przeciwnym razie zagrożone jest mocowanie opony.
6. Do śrub należy użyć sprayu woskowego lub innego odpowiedniego środka antykorozyjnego.
7. Jeśli nie ma problemów, przejdź do montażu koła. Zamontuj śruby, lekko dokręć. Opuść maszynę, wyjmij podnośnik i całkowicie dokręć nakrętki.
8. A teraz czas na kontrolę poinstalacyjną. Upewnij się, że zewnętrzna krawędź tarczy i wnętrze obręczy nie stykają się. Aby to zrobić, po prostu przejedź dłonią po każdym kole. Pamiętaj też o sprawdzeniu ciśnienia w oponach.

Prawidłowy montaż opon to gwarancja bezpieczeństwa i niezawodności Twojego pojazdu. A nawet jeśli sam tego nie zrobisz, nie będzie zbyteczne uzbrojenie się w pewną wiedzę, aby móc kontrolować proces. W końcu nawet mistrzowie w usługach, z powodu swojej ignorancji lub banalnego lenistwa, wykonują swoją pracę nie zawsze z wysoką jakością.

Montaż opon i felg: udzielamy kompetentnych porad

Dla doświadczonego entuzjasty samochodów montaż opon i kół zajmie kilka minut, a osobom, które nie czują się pewnie w tej dziedzinie i nie mają pewnych umiejętności i zdolności, będzie ciężko. Najprawdopodobniej będą mieli wiele pytań i trudności. Pomożemy im? Koniecznie. Następnie zastanówmy się wspólnie, jak prawidłowo zamontować oponę, aby jazda była przyjemna i jak najbardziej bezpieczna.

Zróbmy od razu rezerwację, że ten artykuł jest bardziej przeznaczony dla początkujących, więc osoby, które są „w temacie” mogą nie znaleźć w nim nic nowego, ale bardzo chciałbym, żebyś też go przeczytał, wyraził swoją opinię na ten temat i daj kilka zaleceń. Z góry dziękuję!

Jedna interesująca uwaga

W przypadku wymiany opon parami, lepiej jest założyć nowe opony ze zużytym bieżnikiem na tylną oś, a stare pozostawić na przedniej. Pomaga to kierowcy zachować lepszą kontrolę nad pojazdem na mokrej nawierzchni, ponieważ nowe opony są bardziej odporne na aquaplaning na tylnej osi.

O cechach wzorów bieżnika

A teraz porozmawiamy z Tobą o rodzajach konstrukcji bieżnika, ponieważ od tego zależy sposób montażu opony.

Regularne bezkierunkowe rysowanie

Guma ze zwykłym bezkierunkowym wzorem jest bardzo łatwa w montażu. Ją możliwość montażu w dowolnej pozycji... Nie musisz szukać żadnych wzorów identyfikacyjnych na zewnętrznej i wewnętrznej stronie opony. Ogólnie wszystko jest niezwykle proste i jednoznaczne.

Kierunkowy wzór bieżnika

Tutaj są już pewne zasady. Te opony powinny być zainstalowane ściśle w kierunku obrotu... Będzie to oznaczone strzałką na bocznej ścianie opony. Jeśli zlekceważysz tę zasadę, ochraniacz straci bardzo potrzebną zdolność samooczyszczania. Wręcz przeciwnie, stanie się „odkurzaczem”, czyli przyciągnie do siebie całą wodę i brud. Co cię czeka w rezultacie? Silne pogorszenie właściwości adhezyjnych.

Asymetryczny wzór kierunkowy

Tutaj musisz być jeszcze bardziej ostrożny. Konieczne jest zainstalowanie opon tak, aby na każdym z kół pokrywały się oznaczenia wewnętrznej i zewnętrznej strony opony, a także kierunek obrotu. Aby to osiągnąć, potrzebne są dwie pary gumy. Cztery identyczne opony się nie zmieszczą... Potrzebujemy dokładnie dwóch „prawych” i dwóch „lewych”. Nawiasem mówiąc, ze względu na szereg niedogodności w eksploatacji, produkcja takich opon jest znacznie ograniczona.

Asymetryczny wzór bezkierunkowy

Tutaj musisz być ostrożny spójrz na oznaczenia na ścianach bocznych... Pozwoli to odróżnić, która ze ścian bocznych jest ścianą zewnętrzną. Producenci opon zwykle opisują wnętrze za pomocą słów, takich jak „Stosowane bokiem do wewnątrz” i „Wewnątrz”. Z kolei strona zewnętrzna jest oznaczona jako „Na zewnątrz” i „Strona skierowana na zewnątrz”. Ogólnie rzecz biorąc, nie spiesz się podczas montażu i ściśle przestrzegaj tych oznaczeń, aby montaż opon asymetrycznych był prawidłowy.

Tak więc zorientowaliśmy się, a teraz zwracamy się bezpośrednio do porady dotyczącej procesu instalacji.

Rozpoczęcie instalacji

Najlepszym miejscem, w którym można znaleźć prawidłową procedurę demontażu/montażu opon dla konkretnego modelu samochodu jest oczywiście instrukcja jego obsługi. Znajdziesz w nim wiele przydatnych wskazówek i porad.

Krok 1

Aby zdjąć stare koła i opony, musisz odkręcić nakrętki. Zalecamy używanie tylko narzędzi ręcznych, ponieważ jest to bezpieczniejsze. Klucz udarowy jest dobry, ale jeśli nie wiesz, jak go używać, lepiej tego nie robić. Lepiej uczyć się pod okiem osoby, która wie, jak sobie z nim radzić. Ogólnie rzecz biorąc, „stary dobry” lub specjalny kluczyk samochodowy jest odpowiedni do procedury odkręcania. Nie odkręcaj całkowicie nakrętek. Musisz je tylko osłabić.

Krok 2

Podnieś pojazd. Pamiętaj, aby robić to tylko na płaskiej powierzchni. Teraz możesz całkowicie odkręcić nakrętki i zdjąć koła.

Krok # 3

Umieść nowe opony przed starymi. Niech każda opona zajmie swoją ostateczną pozycję, aby nie pomylić się w przyszłości. Czy zrobiłeś to poprawnie, możesz sprawdzić ponownie czytając fragment naszego artykułu o cechach wzorów bieżnika.

Uwaga! Poświęć trochę czasu na sprawdzenie stanu nakrętek kół. Poluzuj je i dokręć. Jeśli odczuwasz duży opór lub widzisz nierówności, należy to skorygować przed montażem koła. Wiele sklepów sprzedaje specjalne zestawy do renowacji gwintów. Przydadzą ci się.

Krok numer 4

Ostrożnie usuń rdzę i brud z powierzchni tarcz i bębnów hamulcowych.

Krok numer 5

Sprawdź dopasowanie koła do piasty maszyny. Nawet najmniejsze odchylenie środka piasty bezpośrednio od środka tarczy spowoduje chybotanie się koła. Zwykle towarzyszą temu wibracje w kierownicy. Na pewno to poczujesz. W najgorszym przypadku pogorszy się niezawodność mocowania koła.

Krok numer 6

Aby upewnić się, że śruby (szpilki) i nakrętki samochodu pasują do rozmiaru gwintu, musisz je zamontować bez kół. Nie powinieneś czuć oporu. Jak to rozumieć? Muszą być obracane ręcznie, to znaczy bez użycia klucza. Jeśli nie, to coś jest nie tak.

Zapoznaj się z tabelą, aby określić przybliżoną liczbę gwintów śrub i szpilek kół, zgodnie z ich rozmiarem.

Krok 7

Upewnij się, że śruby kół i gniazda tarcz są zabezpieczone przed korozją. W tym celu idealny jest spray woskowy lub inny środek zaradczy.

Krok nr 8

Jeśli wszystko poszło gładko, możesz bezpiecznie zamontować koła.

Krok numer 9

Teraz nadszedł tak zwany etap „kontroli poinstalacyjnej”. Przejedź ręką po każdym kole, upewniając się, że zewnętrzna krawędź obręczy nie dotyka wewnętrznej strony obręczy.

To wszystko! Dziękuję za uwagę!

Nowoczesne opony mają określony wzór bieżnika. Ten wzór może być: bezkierunkowy, kierunkowy i asymetryczny. Dzięki tej różnorodności czasami można wpaść w nieprzyjemną sytuację, gdy samochód z niewiadomych przyczyn zacznie jechać w prawo lub w lewo, podczas gdy jest poprawnie skonfigurowany. W tej sytuacji najprawdopodobniej podczas kolejnej „zmiany butów” z lata na zimę lub z zimy na lato koło zostało nieprawidłowo zamontowane. Jak określić kierunek obrotu opony, aby uniknąć takich sytuacji? Odpowiedź znajdziesz w tym artykule.

Znaczenie kierunkowego ustawienia opon dla różnych typów bieżnika.

Tak więc, jak wspomniano wcześniej, opony mogą być bezkierunkowe, kierunkowe i asymetryczne.

To właśnie ten wzór decyduje o dokładności opon do montażu kierunkowego:

• opony bezkierunkowe, nawiasem mówiąc, najbardziej budżetowa opcja, działają tak samo w dowolnym kierunku obrotu;
• asymetryczne - wymagają starannego montażu, ponieważ takie opony mają ściśle określony kierunek obrotu - wewnętrzny (wskazany na oponie słowem „wewnątrz”) i stronę zewnętrzną (wskazany słowem „na zewnątrz”);
• kierunkowe – najbardziej wymagające pod względem kwestii ich montażu, posiadają pewien wzór bieżnika, który przypomina „jodełkę”. Wzór ten posiada rowki odprowadzające wodę w momencie kontaktu opony z nawierzchnią drogi, przez co istnieje ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu, gdy samochód poruszający się z dużą prędkością po mokrej nawierzchni zaczyna tracić kontakt z drogą. minimalny.

Dlatego kwestia kierunku obrotu opony jest najbardziej istotna dla właścicieli opon o kierunkowym wzorze bieżnika. Na szczęście dzisiaj prawie wszyscy producenci umieszczają na swoich oponach „napiwki”: na ich ściankach bocznych są narysowane duże strzałki, które wskazują wymagany kierunek obrotów. Chociaż może być jedna strzałka, obok niej pojawi się słowo „Obrót”.

Jeśli ich tam nie ma, warto wiedzieć, że opony z „jodełką” należy zamontować tak, aby czubek tego drzewa podczas obracania się pierwszy dotykał drogi, czyli patrzył w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu.

Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach istnieją opony, które mają zarówno asymetryczny, jak i kierunkowy wzór bieżnika. Należy je montować zgodnie z ogólnie przyjętymi oznaczeniami.

Jeśli masz jakiekolwiek trudności z określeniem kierunku obrotu opon, nie wahaj się skonsultować ze specjalistami, którzy pomogą Ci zrozumieć wszystkie niuanse, a także udzielą dokładniejszych informacji na ten temat.

Podejdź do kwestii montażu opon kompetentnie i mądrze, bo od tego zależy Twoje bezpieczeństwo!

Wideo.

21.12.2017 01:00

Opony zimowe to opony zaprojektowane specjalnie do eksploatacji pojazdu w warunkach atmosferycznych, gdy temperatura powietrza jest poniżej +7 C. Różnic w porównaniu z oponami letnimi jest sporo i mają one bardzo duży wpływ. Jazda na oponach letnich zimą stanowi zagrożenie dla Twojego samochodu i zdrowia.

Późną jesienią lub wczesną wiosną wielu kierowców udaje się do serwisu opon lub stacji obsługi, aby ich samochody mogły zostać ponownie obute w niezbędną gumę. W tym czasie, gdy wypijesz kawę lub herbatę, mistrzowie doprowadzą samochód do właściwego stanu. Po tym zdecydowanie powinieneś sprawdzić, czy zrobili wszystko dobrze! Pytasz, jak niepoprawnie zmienić buty samochodu w oponach zimowych? Tak, po prostu np. pomieszany kierunek bieżnika.

Jak prawidłowo założyć opony zimowe?

Teraz powiemy Ci, jak prawidłowo założyć opony zimowe.

Pierwsza zasada.

Kieruj się strzałkami na gumie, powinny być skierowane w stronę pojazdu jadącego do przodu. Obok powinien znajdować się Obrót. Ta zasada dotyczy gumy kierunkowej. Na oponie o asymetrycznym wzorze znajdują się napisy Outside i Inside, które w tłumaczeniu są na zewnątrz i wewnątrz.

Co może się stać, jeśli koła są w złym kierunku?

Prawidłowy rysunek jest kluczem do dobrego chwytu. Rysunki są wykonane w taki sposób, aby odprowadzały wodę i lepiej przylegały do ​​śniegu lub lodu. Jeśli opona jest skierowana w przeciwnym kierunku, doprowadzi to do nieprzewidywalnego zachowania maszyny.

Gdy jest lekki lód i taka opona w niego uderza, samochód prawdopodobnie się zawróci. Lub w gnojowicy (jak to zwykle bywa w naszą zimę) woda nie zostanie usunięta spod opony, ale przeciwnie, zostanie przyciągnięta do środka. Jak możesz sobie wyobrazić, jedna strona samochodu zostanie zatrzymana. Więc bądź mądry w pytaniu „Jak prawidłowo zakładać opony zimowe”.

Druga zasada.

Musisz poprawnie umieścić magistralę na dysku. Na przykład, jeśli ciężar na kole przekracza 30 gramów, należy zoptymalizować koło podczas wyważania. I dopiero wtedy pompuj i wykonuj dalsze manipulacje.

Co się stanie, jeśli koło nie zostanie zoptymalizowane?

Wpłynie to na zjadanie opon z jednej strony bardziej niż z drugiej. Plus małe wibracje będą przeszkadzać.

Trzecia zasada.

Musisz napompować koło do pożądanego ciśnienia, nie więcej, nie mniej. W takim przypadku przyczepność na drodze jest gwarantowana.

I czwarta zasada.

Upewnij się, że wszystkie śruby mocujące są dokręcone. Jeśli instalator nie dokręci śrub, ryzykujesz utratę koła po drodze.

Być może te zasady odciągną Cię od picia herbaty lub kawy, ale mogą oszczędzić Ci pieniądze lub, w szczególnych przypadkach, Twoje życie. Ten artykuł pomoże Ci w montażu opon zimowych w Twoim samochodzie. Obserwuj swój samochód, a będziesz szczęśliwy i spokojny.