- "Proszę dopełnić!". Dlaczego rzeczywista pojemność samochodowych zbiorników paliwa jest większa niż pojemność znamionowa? Określ średnicę D

Objętość wlewanej benzyny może się zmniejszyć, jeśli w zbiorniku nagromadzi się ciecz. Parametry kontenera nie ulegną zmianie, ale skład jego zawartości będzie inny. Gdy woda dostanie się do zbiornika, można zaobserwować:

• Trudność z dostaniem samochodu rano
• nierówna praca silnika;
• konieczność dłuższego nagrzewania auta przed uruchomieniem.

Woda dostaje się do zbiornika z różnych powodów. Możesz go usunąć na jeden z następujących sposobów:

1. Zmieszaj czysty alkohol z benzyną (od 200 do 500 mililitrów), a następnie wlej te płyny do pojemnika na paliwo.
2. Przez szpulę na szynie paliwowej. Jest to bardziej skomplikowana metoda, ponieważ będziesz musiał spuścić płyn do dowolnego przezroczystego pojemnika za pomocą węża. W tym celu doprowadź napięcie do pompy paliwa za pomocą bloku diagnostycznego.
3. Opróżnij ręcznie za pomocą długiego i cienkiego węża ociekowego. Będziesz musiał zainstalować wiadro lub dowolny pojemnik pod cieczą w otworze inspekcyjnym lub tuż poniżej poziomu zbiornika.

Możliwe jest zapobieganie przedostawaniu się wody do zbiornika gazu poprzez utrzymywanie w nim stałego poziomu paliwa (wskazane jest tankowanie „do gałek ocznych”). Jeśli potrzebujesz uzupełnić paliwo w deszczowy lub mglisty dzień, napełnij zbiornik paliwa do 100%. Ta prosta technika usuwa z systemu wilgotne powietrze, które skrapla się podczas ruchu. Późną jesienią wlej do układu czysty alkohol (wystarczy 200 ml), aby usunąć nagromadzoną wodę i zapobiec jej zamarzaniu.

Zdecydowaliśmy się przeprowadzić ten eksperyment ze względu na okresowe skargi właścicieli samochodów na stacje benzynowe, którzy rzekomo nie dolewają paliwa do baku i piszą w sieciach społecznościowych, że na stacji benzynowej napełniono więcej niż objętość baku.

Uzasadnieniem tego jest napełnienie prawie pustego zbiornika większą ilością paliwa niż wskazana w instrukcji pojazdu.

Zagłębiliśmy się głębiej w projektowanie samochodów i znaleźliśmy wstępne warunki technologiczne, które wyjaśniają różne rzeczywiste i udokumentowane (w charakterystyce osiągów samochodu) pojemności zbiorników paliwa. Teraz postanowiliśmy potwierdzić nasze argumenty i wyruszyliśmy pięcioma różnymi samochodami na stację jednego z największych operatorów rynku paliwowego.

W teście wzięły udział dwa samochody z silnikami wysokoprężnymi – Citroёn Grand C4 Picasso i Renault Duster oraz trzy samochody benzynowe – Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 i Ford Mondeo. Wszystkie pięć samochodów przybyło na miejsce eksperymentu z minimalną ilością paliwa pozostałego w zbiorniku.

Przygotowanie testu

Przed tankowaniem poprosiliśmy pracowników stacji paliw o sprawdzenie poprawności pracy pompy tankowania. W tym celu wszystkie stacje benzynowe posiadają specjalny 20-litrowy pojemnik pomiarowy z bardzo precyzyjną podziałką na szyjce, która umożliwia określenie niedopełnienia lub przepełnienia z dokładnością do 20 ml.

Po „zmoczeniu” miarki (procedura obowiązkowa) wlano do niego 20 litrów paliwa. Mernik potwierdził, że dystrybutor dokładnie nalewał, po czym zaczęliśmy tankować nasze samochody.

Wynik tankowania

Podstawowym warunkiem tankowania w/w pojazdów było napełnienie zbiornika paliwa pod samą szyją, czyli widzieliśmy już, że paliwo znajduje się na samym szczycie szyi. Patrząc w przyszłość, zauważamy, że w rzeczywistości w zbiornikach wszystkich 5 samochodów znajduje się więcej paliwa niż podano w charakterystyce osiągów (w jednym przypadku - aż o 17 litrów!).

Najpierw zatankowany Citron Grand C4 Picasso... Z 55-litrowym zbiornikiem (zgodnie z charakterystyką techniczną) i resztkową podziałką elektronicznego czujnika poziomu paliwa wlano do zbiornika 51 litrów oleju napędowego. Nadmiar - 2-4 l.

Renault Duster w swoim prawie pustym zbiorniku mieścił 62 litry paliwa, przy danych fabrycznych zaledwie 50 litrów. Nadmiar - 15-17 * l.

Do samochodu Vw bora nalał nieco ponad 52 litry benzyny z danymi fabrycznymi 55 litrów. Biorąc pod uwagę resztę, przekroczenie parametrów wydajności może osiągnąć 3-5 * l.

Rzeczywista objętość zbiornika Skoda Octavia A5 znacznie przekroczyły dane podane w charakterystyce działania. Wlano do niego 62 litry w ilości 55 litrów. Nadmiar - 12-14 * l

Do 70-litrowego zbiornika Ford mondeo z resztkowym przebiegiem 26 km, zmieściło się prawie 71 litrów benzyny. Te. prawdziwy nadmiar objętości jest 8-9 * l.

Wyniki tego testu potwierdziły nasze teoretyczne wnioski: rzeczywista objętość baku różni się od podanej przez producenta w znacznych granicach ( od jednego do 10 lub więcej litrów).

Kierowcy powinni więc pamiętać: jeśli na stacji benzynowej zatankowałeś o kilka litrów więcej, niż się spodziewałeś, nie jest to powód do skandalu. Jest to najprawdopodobniej cecha twojego zbiornika paliwa.

*Z uwzględnieniem nieuwzględnionych 4-5 litrów paliwa pod pływakiem zbiornika gazu

Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.

Korzystając z kalkulatora online, możesz poprawnie obliczyć objętość pojemnika typu: cylinder, beczka, zbiornik lub objętość cieczy w dowolnym innym poziomym pojemniku cylindrycznym.

Określ ilość cieczy w niekompletnym cylindrycznym zbiorniku

Wszystkie parametry podane są w milimetrach.

L- Wysokość lufy.

h- Poziom cieczy.

D- Średnica zbiornika.

Nasz program online obliczy ilość płynu w pojemniku, określi powierzchnię, wolną i całkowitą kubaturę.

Wyznaczenia głównych parametrów pojemności zbiorników (np. zwykłej beczki lub zbiornika) należy dokonać w oparciu o geometryczną metodę obliczania pojemności butli. W przeciwieństwie do metod kalibracji zbiorników, w których objętość wyliczana jest w postaci rzeczywistych pomiarów ilości cieczy za pomocą linijki pomiarowej (wg wskazań z pręta licznika).

V = S * L - wzór na obliczenie objętości zbiornika cylindrycznego, gdzie:

L - długość ciała.

S to pole przekroju zbiornika.

Na podstawie uzyskanych wyników tworzone są tabele kalibracyjne zbiorników, zwane również tabelami kalibracyjnymi, które umożliwiają wyznaczenie masy cieczy w zbiorniku za pomocą ciężaru właściwego i objętości. Parametry te będą zależeć od poziomu napełnienia zbiornika, który można zmierzyć za pomocą miernika.

Nasz kalkulator online umożliwia obliczenie pojemności pojemników poziomych i pionowych za pomocą wzoru geometrycznego. Możesz dokładniej określić użyteczną pojemność zbiornika, jeśli poprawnie określisz wszystkie główne parametry wskazane powyżej i biorące udział w obliczeniach.

Jak poprawnie zidentyfikować dane podstawowe?

Określ długośćL

Za pomocą zwykłej taśmy mierniczej można zmierzyć długość L cylindrycznego zbiornika z niepłaskim dnem. Aby to zrobić, musisz zmierzyć odległość między przecinającymi się liniami dna a cylindrycznym korpusem zbiornika. W przypadku, gdy zbiornik poziomy ma płaskie dno, to w celu określenia wielkości L wystarczy zmierzyć długość zbiornika na zewnątrz (od jednej krawędzi zbiornika do drugiej) i odjąć grubość dna z otrzymanego wyniku.

Określ średnicę D

Najłatwiej jest określić średnicę D lufy cylindrycznej. Aby to zrobić, wystarczy zmierzyć odległość między dowolnymi dwoma skrajnymi punktami pokrywy lub krawędzi za pomocą taśmy mierniczej.

Jeśli trudno jest poprawnie obliczyć średnicę naczynia, w takim przypadku możesz użyć pomiaru obwodu. W tym celu za pomocą zwykłej taśmy mierniczej chwytamy cały zbiornik po obwodzie. Aby poprawnie obliczyć obwód, w każdej sekcji zbiornika wykonuje się dwa pomiary. W tym celu mierzona powierzchnia musi być czysta. Po poznaniu średniego obwodu naszego pojemnika – Lokr przystępujemy do wyznaczenia średnicy według wzoru:

Metoda ta jest najprostsza, ponieważ pomiarowi średnicy zbiornika często towarzyszy szereg trudności związanych z piętrzącymi się na powierzchni różnego rodzaju urządzeń.

Ważny! Bardziej poprawne jest zmierzenie średnicy w trzech różnych sekcjach pojemnika, a następnie obliczenie wartości średniej. Jak często dane te mogą się znacznie różnić.

Uśrednione wartości po trzech pomiarach pozwalają zminimalizować błąd w obliczaniu objętości zbiornika cylindrycznego. Z reguły zużyte zbiorniki magazynowe ulegają deformacji podczas pracy, mogą tracić wytrzymałość, zmniejszać się, co prowadzi do zmniejszenia ilości cieczy w środku.

Określ poziomh

Aby określić poziom cieczy, w naszym przypadku jest to H, potrzebujemy pręta pomiarowego. Za pomocą tego elementu pomiarowego, który jest opuszczony do dna zbiornika, możemy dokładnie określić parametr H. Ale te obliczenia będą poprawne dla zbiorników z płaskim dnem.

W wyniku obliczenia kalkulatora internetowego otrzymujemy:

• Wolna objętość w litrach;
• Ilość płynu w litrach;
• Objętość cieczy w litrach;
• Całkowita powierzchnia zbiornika w m²;
• Powierzchnia dolna w m²;
• Powierzchnia boczna w m².

Oczywiście kierowcy najczęściej nie pozwalają na zapalenie się kontrolki benzyny w aucie, co ostrzega o niskim poziomie paliwa w baku. To ostrzeżenie wskazuje, że nadszedł czas, aby zatankować pojazd. Ale czy powinniśmy od razu udać się na stację benzynową i jak najszybciej zatankować samochód? Ile mamy czasu, zanim w samochodzie zabraknie benzyny lub oleju napędowego? Oto szczegółowa tabela dla wielu modeli samochodów, która zawiera szczegółowe informacje, ile paliwa pozostało w zbiorniku po pojawieniu się na desce rozdzielczej ostrzeżenia o niskim poziomie benzyny lub oleju napędowego.

Poniższa tabela to przybliżona wartość dla konkretnego modelu samochodu. Należy pamiętać, że dane dotyczą pojazdów wyprodukowanych do 2015 r. włącznie. Należy również pamiętać, że niektóre wartości w tabeli mogą nieznacznie różnić się od wartości rzeczywistych.

Ale średnio uzyskuje się następujące wartości: samochody po zapaleniu się kontrolki poziomu paliwa w baku mogą jeszcze przejechać około 50 kilometrów, podczas gdy zarówno SUV-y, jak i crossovery, które z reguły mają zwiększoną objętość paliwa zbiorniki, mogą przejechać na płonącym paliwie jeszcze około 150 kilometrów.

Czy to oznacza, że ​​właściciele samochodów nie mogą spieszyć się z tankowaniem, gdy na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa? Oczywiście nie. Zwłaszcza jeśli jesteś w nieznanym obszarze i nie masz pojęcia, jak daleko będzie następny.

Oznacza to, że pomimo tego, że w każdym samochodzie zbiornik paliwa ma pewien zapas paliwa, to po pojawieniu się palącej się lampki sygnalizującej niski poziom paliwa w zbiorniku należy jak najszybciej zatankować samochód i nie dopuścić do tego ostrzeżenia pojawia się ponownie. Zawsze utrzymuj poziom paliwa w zbiorniku, dopóki na desce rozdzielczej nie pojawi się paląca się kontrolka paliwa.

Czy jazda z niskim poziomem paliwa w zbiorniku jest niebezpieczna?

Wielu nie wie, ale oprócz ryzyka wyczerpania się paliwa w przypadku zignorowania ostrzeżenia o niskim poziomie paliwa, istnieje szereg problemów, z którymi może się zmierzyć każdy właściciel samochodu, który często jeździ z pustym bakiem.

Np. częste przejazdy na pustym zbiorniku mogą przedwcześnie wyłączyć katalizator w układzie wydechowym, który będzie musiał zostać naprawiony lub zakupiony nowy, co wiąże się z ogromnymi wydatkami finansowymi.

W tym częste podróże z niskim poziomem paliwa w zbiorniku mogą uszkodzić pompę paliwową. Faktem jest, że paliwo, które tankujemy na stacji benzynowej, w rzeczywistości nie jest czyste (zwłaszcza w Rosji) i zawiera różne frakcje zanieczyszczeń, które osadzają się na dnie zbiornika. Przy niskim poziomie paliwa istnieje ryzyko, że taki osad przedostanie się do układu paliwowego przez pompę paliwową. Zwłaszcza, . W tym momencie do pompy gazu mogą dostać się cząsteczki osadu ze zbiornika. Przy normalnych poziomach paliwa to ryzyko zanieczyszczenia układu paliwowego jest minimalne.

Jeśli więc nie chcesz zepsuć swojego, to regularnie i na czas tankuj samochód, nie doprowadzając do niskiego poziomu paliwa, co prowadzi do pojawienia się palącej się lampki na desce rozdzielczej.

Czy zasięg na komputerze pokładowym pojazdu jest dokładny?

Wielu właścicieli samochodów często polega na odczytach komputera pokładowego pojazdu, który pokazuje możliwy zasięg. Dlatego niektórzy kierowcy doprowadzają samochód do niskiego poziomu paliwa, opierając się na wskaźniku komputera pokładowego, wierząc, że wskazana rezerwa mocy jest prawdziwa.

Ponadto, gdy pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa, wielu kierowców od razu patrzy na odczyty komputera pokładowego, aby dowiedzieć się, o ile więcej samochód może jechać na paliwie, które pozostaje w baku (rezerwa mocy).

Niestety zakres nie jest dokładny, ponieważ opiera się tylko na średnich wartościach Twojej podróży drogowej w przeszłości.

Faktem jest, że elektronika samochodowa nie będzie w stanie pokazać prawdziwego zasięgu, ponieważ nie może uwzględnić w czasie rzeczywistym Twoich aktualnych warunków jazdy, które wpływają na zużycie benzyny lub oleju napędowego.

Na przykład, jeśli jechałeś autostradą zanim na desce rozdzielczej pojawiła się lampka ostrzegająca o niskim poziomie paliwa w baku samochodu, a teraz utknąłeś w korku, to na komputerze pokładowym wyświetlana jest rezerwa chodu jest w rzeczywistości niepoprawna, ponieważ wskaźnik ten jest obliczany podczas jazdy po autostradzie, gdzie zużycie paliwa jest faktycznie znacznie niższe niż w warunkach dużego ruchu w mieście.

Dlatego nie oczekuj, że będziesz w stanie jeździć dużo więcej z ostrzeżeniem o niskim poziomie paliwa.

Czyli ile paliwa pozostało w baku od momentu pojawienia się palącej się kontrolki paliwa na desce rozdzielczej i ile kilometrów można jeszcze przejechać zanim paliwo zostanie całkowicie zużyte?

Jeśli na pierwsze pytanie można jeszcze odpowiedzieć dość prosto, to o ile więcej dystansu można przejechać na pustym baku, po zapaleniu się lampki paliwowej na desce rozdzielczej samochodu, bardzo trudno jednoznacznie powiedzieć, ponieważ zależy to od realne zużycie paliwa przez Twój samochód w określonym momencie.

A zużycie zależy od wielu czynników, począwszy od Twojego stylu jazdy i warunków pogodowych, a skończywszy na oponach zamontowanych na aucie i nawierzchni drogi.

Mamy już, co ujawniliśmy szczegółowo informacje o rezerwie chodu na pustym zbiorniku. ...

Ten sam artykuł uzupełnia poprzedni, a także rozszerza przydatne informacje dla kierowców.

Oto szczegółowa tabela modeli samochodów, która pokazuje szczegółowo, ile paliwa pozostało w Twoim samochodzie po zapaleniu się kontrolki na desce rozdzielczej, aby ostrzec kierowcę, że poziom paliwa jest niski. Również z tabeli dowiesz się, jaki dystans średnio możesz przejechać po ostrzeżeniu o pustym zbiorniku.

Tabela pozostałego paliwa w zbiorniku po zapaleniu się kontrolki na desce rozdzielczej

(według marek i modeli)

Tak, czasami możemy znaleźć się w sytuacji, w której nie będzie możliwe zatankowanie naszego samochodu na czas. W każdym razie prędzej czy później na porządku pojawi się ostrzeżenie, że wkrótce skończy się benzyna lub olej napędowy.

Radzimy nie ignorować tego ostrzeżenia z elektroniki pojazdu. Ale nie ma powodu do paniki. Masz jeszcze czas na znalezienie stacji benzynowej, aby zatankować samochód. Dzięki tej tabeli możesz z grubsza dowiedzieć się ile masz paliwa w baku, a także jaki jest zapas chodu auta, po pojawieniu się lampki sygnalizującej niski poziom paliwa w baku.

" Wygląda na to, że zbiornik paliwa jest pełen więcej niż jego pojemność nominalna !!!”„ To się nigdy nie zdarzyło !!!”

Najprawdopodobniej każdy kierowca przeszedł takie doświadczenie. Zwłaszcza przy tankowaniu samochodu do pełna, niektórzy kierowcy czasami wahają się co do wymaganej ilości paliwa. Zwłaszcza, gdy ilość pozostałego paliwa i napełnionego paliwa przekracza pojemność zbiornika paliwa oficjalnie wskazaną przez producentów samochodów. Jeśli jednak ta różnica wynosi tylko 5-10 litrów, jest to naturalne. Ponieważ zbiornik został pierwotnie zaprojektowany tak, aby był większy niż znamionowa pojemność zbiornika paliwa podana w instrukcji obsługi.

Dlatego, gdy wystąpi powyższa sytuacja, nie ma potrzeby się gubić, wystarczysprawdzić rzeczywistą różnicę w stosunku do pojemności nominalnej.

1. Oficjalna pojemność zbiornika paliwa (pojemność nominalna)

① „Pojemność nominalna” samochodów osobowych jest przeznaczona do jazdy samochodami około*600 km z prędkością 80-100 km/h po autostradach. Pojemność nominalna została zaprojektowana z myślą o zużyciu paliwa i masie nadwozia pojazdu, więc będzie się różnić w zależności od modelu pojazdu i wielkości silnika.

* Z kalkulacji jazdy bierze się około 600 km, pod warunkiem, że kierowca jeździ samochodem przez 5-6 godzin dziennie z prędkością 100 km bez zmęczenia fizycznego (przy założeniu 1 tankowania dziennie).

② Dlaczego samochód może przejechać kolejne 50-60 km, nawet gdy kontrolka paliwa jest włączona?

Wskaźnik świetlny został zaprojektowany;z rezerwą pojemności tak, aby kierowca mógł przejechać do najbliższego serwisu (tankowanie) (średnia odległość między serwisami wynosi ok. 50-60 km) na autostradzie, ok. 10% pojemności zbiornika paliwa.

2. Dlaczego rzeczywista pojemność jest większa niż pojemność znamionowa?

Jeśli nominalnypojemność zbiornika paliwa wynosi 65ℓ, wtedy jego rzeczywista pojemność to około 75ℓ. Ponieważ przy produkcji zbiornika paliwa producent samochodu wziął pod uwagę wolną pojemność, 10-15% pojemności nominalnej. Powód tego jest następujący:

①Jest przeznaczony do zapobiegania uwalnianiu lotnych związków organicznych ( LZO ) w przypadku wzrostu objętości spowodowanego wzrostem temperatury powietrza. Jeżeli zbiornik paliwa jest napełniony całkowicie, istnieje niebezpieczeństwo, że paliwo może wypłynąć na zewnątrz z powodu wzrostu temperatury wewnętrznej, a tym samym ciśnienia wewnętrznego.

②Zostaje również wolne miejsce na zbiornik zapasowy, aby zapobiec wyciekom paliwa, gdy pojazd jest zaparkowany na pochyłości z pełnym zbiornikiem. Nazywa się to „wolną mocą rozbudowy”