Szczegółowy przewodnik po wymianie łożysk w pralce. Łożysko z bębna pralki wyjmujemy we własnym zakresie Jak wybić łożysko ze zbiornika pralki

Jeśli łożysko w pralce brzęczy lub całkowicie się „kruszy”, wymiana jest po prostu konieczna, aby maszyna mogła nadal działać, ponieważ w rezultacie bęben zacznie dyndać, a następnie inne części maszyny ulegną pogorszeniu. Jeśli nie zmienisz łożyska na czas, działanie takiej maszyny może spowodować takie konsekwencje, które zmuszą cię do zmiany całej pralki.

Jeśli zdecydujesz się na wymianę, masz dwie możliwości:

• Wezwanie mechanika i powierzenie pracy fachowcowi to najwygodniejsza opcja, która gwarantuje, że wszystkie prace zostaną wykonane poprawnie (pod warunkiem profesjonalizmu mistrza) i w jak najkrótszym czasie. Ale ile dzisiaj kosztuje wymiana łożyska w pralce? Liczby mogą w rzeczywistości wielu odstraszyć, ponieważ koszt napraw może wynosić od 30 do 50% kosztu nowej pralki.
• Jeśli cena naprawy okazała się dla Ciebie wysoka lub uważasz, że tę pracę można wykonać samodzielnie, to ta informacja będzie dla Ciebie przydatna.

Tutaj krok po kroku przeanalizujemy wszystkie etapy naprawy.

Przygotowanie do naprawy

Przed przystąpieniem bezpośrednio do naprawy pralki należy przygotować niezbędne narzędzia i części zamienne, które wymienimy.
Z narzędzia potrzebujemy:

• Zwykły metalowy młotek
• Zestaw kluczy płaskich o różnych rozmiarach
• Szczypce
• Metalowy pręt
• Wkrętaki (Phillips i płaskie)
• Uszczelniacz silikonowy.
• Specjalny wodoodporny smar do łożysk pralek (przynajmniej litol)
• Aparat fotograficzny lub telefon z aparatem - w procesie demontażu pralki zalecamy wykonanie zdjęć wszystkich części, które zamierzasz zdemontować, aby proces montażu był jak najprostszy.

Niezbędne części zamienne do naprawy
Z części zamiennych do naprawy potrzebujemy dwóch łożysk i uszczelki olejowej, którą musimy kupić. Aby uzyskać większe zaufanie do prawidłowego zakupu części zamiennych, możesz najpierw zdemontować pralkę, usunąć stare łożyska i uszczelkę olejową, a następnie znaleźć oryginały lub analogi w Internecie według ich numerów. Lub znajdź sklepy, które sprzedają części zamienne do pralek, a zgodnie z marką Twojej maszyny dobiorą potrzebne części.


Staraj się kupować oryginalne części zamienne, zagwarantują ci one długą żywotność. Kupuj również tylko łożyska przeznaczone do pralek (zwykle są to łożyska uszczelnione).

Nie chcesz zawracać sobie głowy tak skomplikowaną naprawą swojej pralki? i wybierz najlepszą dla siebie nową pralkę.

Demontaż pralki

Jeśli wszystko jest gotowe, możesz przystąpić do demontażu pralki.

Zdejmij górną pokrywę
Aby ją zdjąć, należy odkręcić dwa wkręty samogwintujące znajdujące się na tylnej ścianie urządzenia, a następnie odsunąć pokrywę i podnieść ją. Zdejmowaną osłonę zdejmujemy na bok. Jak widać, strzelanie jest bardzo łatwe.

Zdejmowanie górnego i dolnego panelu
Po zdjęciu górnej pokrywy przystępujemy do demontażu górnej deski rozdzielczej. Ale zanim zaczniesz go odkręcać, wyjmij tackę na proszek: w tym celu wyciągnij ją i naciśnij specjalny plastikowy przycisk, jednocześnie ciągnąc ją do siebie. Odłóż ją na bok.

Aby zdjąć deskę rozdzielczą należy odkręcić kilka wkrętów samogwintujących: w różnych maszynach są różne numery i są w różnych miejscach, ale pewne jest, że część wkrętów znajduje się w miejscu, z którego wyciągałeś pojemnik na proszek , a drugi znajduje się po prawej stronie pralki. Odkręć je wszystkie, a następnie zdejmij górny panel.


Jak zobaczysz, jest na nim zainstalowana tablica sterownicza, połączona przewodami, które nie pozwolą na jej całkowite usunięcie. Aby odłączyć cały panel, trzeba będzie wyjąć wszystkie chipy z przewodami z gniazd, a następnie odłożyć górny panel na bok.

Oznacz znacznikiem lub czymś innym liczniki i odpowiadające im gniazda, aby nie pomylić ich podczas montażu.

Alternatywnie nie można odłączyć przewodów, ale pozostawić panel wiszący, ale nie jest to zbyt wygodne i można przypadkowo odciąć okablowanie.

Teraz przystępujemy do usuwania dolnego panelu: jeśli regularnie czyścisz zawór spustowy, prawdopodobnie wiesz, jak to zrobić, ale jeśli nie, powiemy Ci, jak to zrobić. Aby zdjąć dolny panel, należy za pomocą śrubokręta lub innego płaskiego przedmiotu nacisnąć na zatrzaski trzymające go i wyciągnąć.

Następnie musimy zdjąć mankiet, co uniemożliwia nam zdjęcie całego przedniego panelu pralki. Mankiet to elastyczna opaska, którą zakłada się jednym końcem na zbiornik, a drugim na przedni panel, a to wszystko zapinamy na klamrę, którą musimy zdjąć. Przejedź ręką po obwodzie gumki i wyczuj małą sprężynkę łączącą końce zacisku lub znajdź ją wizualnie. Następnie podważ ją płaskim śrubokrętem i wyciągnij razem z zaciskiem.


Następnie zdejmij przednią krawędź mankietu i wsuń go do zbiornika.

Zamknij drzwi pralki. Znajdź dolną i górną część panelu przedniego, aby znaleźć kilka wkrętów samogwintujących, które przytrzymują go na miejscu. Odkręć je, po czym przedni panel będzie przytrzymywany tylko małym specjalnym haczykiem. Teraz zdejmij przedni panel, ale bądź bardzo ostrożny, ponieważ jest podłączony do reszty pralki.

Po zdjęciu panelu przedniego odłącz przewód prowadzący do zamka drzwi, wyjmując chip. Następnie przesuń panel na bok.

Odłącz wszystkie części od zbiornika pralki
Teraz musimy zdjąć górny panel wraz ze skrzynką na proszek, która znajduje się pod panelem sterowania, który wcześniej wymontowaliśmy. Aby to zrobić, musisz odkręcić śruby z tyłu pralki, które przytrzymują zawór napełniający, ponieważ zostanie on usunięty wraz z panelem.

Teraz musimy odłączyć rurę spustową od zbiornika pralki, w tym celu odkręcamy zacisk i wyjmujemy go.

W rurze może pozostać woda, która po jej wyjęciu popłynie, więc przygotuj szmatkę.

Następnie odłączamy wszystkie przewody odpowiednie do elementu grzejnego, może znajdować się zarówno z przodu, jak i za pralką, więc w razie potrzeby odkręć tylną pokrywę.


Okablowanie można również przymocować do zbiornika za pomocą opasek kablowych lub drutu. Musisz go odłączyć we wszystkich punktach mocowania do zbiornika. Odłącz też przewody od silnika, ponieważ usuniemy go z zewnątrz pralki. W razie potrzeby możesz odłączyć pozostałe przewody od pompy i wyciągnąć je, aby nie przeszkadzały podczas wyjmowania zbiornika.

Teraz odkręcamy dolną i górną przeciwwagę, aby nie obciążały zbiornika i łatwiej byłoby nam go zdjąć. Przeciwwagi można umieścić zarówno z przodu, jak i za maszyną.

Odłączamy rurkę prowadzącą do czujnika poziomu wody i można zacząć odkręcać amortyzatory pralki. W tym celu znajdujemy dolne śruby mocujące amortyzatory i odkręcamy je kluczem.

Do poluzowania śrub amortyzatora wygodniej jest użyć głowicy z przedłużeniem.

Teraz zbiornik wisi u nas tylko na sprężynach i możemy go zdjąć, ale rób to bardzo ostrożnie, aby go nie upuścić. Zbiornik bez przeciwwag jest wystarczająco lekki, podnieś go od środka jedną ręką, a drugą odczep sprężyny na których waży i wyciągnij zbiornik.

Zbiornik wyjmiesz razem z silnikiem, który też trzeba odkręcić, ale wcześniej zdejmij pasek. Następnie odkręcamy sam silnik, a także amortyzatory, które zostawiliśmy zawieszone na baku.


Teraz możemy przystąpić do demontażu zbiornika i wymiany w nim łożysk.

Demontujemy zbiornik pralki

Aby dostać się do łożyska, musimy rozdzielić zbiornik na dwie połowy i wyciągnąć bęben. Obie połówki zbiornika są mocowane za pomocą specjalnych zatrzasków lub śrub, które znajdują się na całym obwodzie zbiornika. Dlatego albo odczep zatrzaski, albo poluzuj śruby i odłącz przednią połowę zbiornika. Możesz wyczyścić resztki, jeśli chcesz, zanim złożysz je z powrotem.


Przystępujemy do odłączania bębna z tyłu zbiornika, w tym celu musimy zdjąć koło pasowe. Odkręcamy jedną śrubę kluczem, który trzyma koło pasowe na osi bębna, po czym zdejmujemy je z osi i zdejmujemy na bok. A śruba, którą odkręciliśmy, jest wkręcona z powrotem w wałek, żeby przy wybijaniu bębna sam wałek nie uległ uszkodzeniu.


Następnie uderzamy w wał małym młotkiem, próbując go wybić. Jeśli wałek trochę się poruszy, kontynuujemy w tym samym duchu. Jeśli siła jest już duża, ale wał się nie nadaje, lepiej odkręcić standardową śrubę i zastąpić ją inną, której nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu, ponieważ przy dużym wysiłku śruba może zostać zdeformowana. Jak tylko wał zapadnie się w łeb śruby, odkręć śrubę i wyjmij bęben z tylnej ściany zbiornika pralki.

Sprawdź tuleję i wał na bębnie. Jeśli opóźniłeś naprawę, mogą się one zużyć i wtedy będziesz musiał również wymienić poprzeczkę, co znacząco wpływa na cenę naprawy. Aby sprawdzić integralność wałka, wytrzyj go dobrze szmatką i sprawdź, czy nie ma na nim żadnych degradacji. Aby uzyskać większą pewność, weź nowe łożyska i wsuń je na wał. Następnie sprawdź, czy w łożysku nie ma nawet najmniejszego luzu. Jeśli występuje luz, musisz wymienić poprzeczkę na wał.


Sprawdź również tuleję, która znajduje się na wale i na której nałożona jest uszczelka olejowa, również nie powinna mieć silnego zużycia i rowków poprzecznych. W warunkach dużej wydajności uszczelnienie olejowe przepuszcza wodę, a nowe łożysko szybko ulegnie awarii.

Wymiana łożyska w pralce

Po skończeniu z wałem przystępujemy bezpośrednio do wymiany łożysk w pralce. Są, jak można się domyślić, w tylnej ścianie bębna i trzeba je stamtąd wyciągnąć, ale wcześniej zdejmijmy uszczelkę olejową.

Aby zdjąć uszczelkę olejową z tyłu pralki, weź płaski śrubokręt i podważ ją.

Teraz musimy wybić oba łożyska, w tym celu ustawiamy metalowy pręt grubości ołówka i uderzamy go ostrymi, pewnymi ruchami młotkiem, przesuwając go w różne strony łożyska, krzyż na krzyż. W ten sposób wybijamy oba łożyska.


Małe łożysko jest wybijane z wnętrza zbiornika, a duże jest na zewnątrz.

Zbiornik pralki jest dość delikatny, dlatego najlepiej wybić łożysko opierając je na jednym kolanie, aby zapobiec uszkodzeniu zbiornika.

Po wybiciu łożysk należy wyczyścić samą tylną pokrywę i gniazda łożysk. Nie powinien w nich pozostać najmniejszy brud, a powinny po prostu lśnić czystością.
Teraz wyjmijmy nowe łożyska z opakowania. Najpierw wstawiamy małe łożysko, a także, prowadząc pręt, uderzamy go młotkiem, przestawiając pręt z różnych stron krzyża łożyskowego na krzyż. Uderz łożysko do samego końca, gdy łożysko „usiądzie” na swoim miejscu, dźwięk uderzenia stanie się bardziej dźwięczny.


Dalej w ten sam sposób, ale po drugiej stronie czołgu, wbij duże łożysko.

Następnie „nadziewamy” uszczelkę olejową specjalnym wodoodpornym smarem i wkładamy ją na miejsce. Uszczelkę olejową można lekko wbić młotkiem podobnym do łożyska, ale należy bardzo uważać, aby go nie uszkodzić.

Najlepiej użyć specjalistycznego wodoodpornego smaru, ale jeśli nie możesz go zdobyć, możesz użyć Litol-24, który znajdziesz w każdym sklepie samochodowym.

Ponowny montaż pralki

Po umieszczeniu łożysk i uszczelki olejowej nasmaruj smarem tuleję na wale zbiornika i zainstaluj ją na miejscu, to znaczy wklej w tylną pokrywę.
Teraz musimy połączyć połówki zbiornika, ale wcześniej zaleca się wymianę gumy uszczelniającej. Jeśli nie jest to możliwe, można po prostu wypełnić rowek wraz z uszczelką niewielką warstwą uszczelniacza w kółko, a następnie połączyć połówki zbiornika.


Teraz pozostaje nam zmontować pralkę w odwrotnej kolejności, pomogą Ci w tym zdjęcia, które zrobiłeś podczas procesu demontażu. Zrobiłeś je, prawda?
Zalecamy również obejrzenie instrukcji wideo dotyczących wymiany łożysk w pralce Samsung, które pomogą lepiej zrozumieć cały proces naprawy.

Wyświetlenia posta: 331

Normalnej pracy pralki towarzyszy jednostajne buczenie, gdy bęben się obraca, tworząc własną, niepowtarzalną melodię. Jeśli nagle pojawiają się obce dźwięki, w postaci gwizdka, dudnienia i innych niezrozumiałych dźwięków, warto sprawdzić łożyska.

Otwórz drzwi. Między bębnem a wanną jest szczelina. Jeśli bęben ma duży luz, możliwe jest zniszczenie łożysk bębna lub uszczelki dławnicy. Dowiedz się z wyprzedzeniem o oryginalnych numerach zestawu łożysk bębna, uszczelce dławnicy, uszczelce zbiornika. Zadzwoń do centrum serwisowego lub specjalistycznego sklepu, określ model maszyny.

Demontaż zespołów pralki

Do samodzielnej naprawy potrzebujesz minimalnego zestawu narzędzi:

Taśma klejąca, komplet głowic, śrubokrętów, multimetr, drut miedziany z izolacją, komplet zacisków nylonowych. Być może w trakcie pracy będzie potrzebne coś innego.

• Odłączyć zasilanie elektryczne, odłączyć węże wlotowe i spustowe. Zdejmij górny panel, odkręć dwie śruby 6mm z tyłu maszyny i zdejmij pokrywę. Następnie wysuń szufladę dozownika detergentów, naciśnij zatrzask i przesuń dozownik na bok.
• Następnie wysuń szufladę dozownika detergentów, naciśnij zatrzask i przesuń dozownik na bok. Zdejmij panel sterowania. Jest zabezpieczony 3 śrubami. Przesuń się w bok i zrób zdjęcie. Przymocuj panel taśmą samoprzylepną do górnej części urządzenia, aby uniknąć odłączenia elektroniki. Uwaga! Rozłóż zdejmowane części w określonej kolejności, zaleca się sfotografowanie procesu naprawy telefonem lub aparatem. Przydatne do montażu.
• Następnie zdejmij dolny panel dekoracyjny i odłącz wąż odpływowy. Następnie odkręć śruby przedniego panelu, 2-górne i 2-dolne otwórz drzwi i zdejmij zacisk drutu z mankietu drzwi, wyjmij mankiet i odkręć dwie śruby, patrz zdjęcie.
• Teraz lekko podnieś i zdejmij przedni panel, odłóż na bok.
• Zdejmij zacisk z szuflady na detergent i przymocuj szufladę do górnej części pralki. Pasują do niego jeszcze 2 węże, ale nie przeszkadzają.
• Następnie wykręca się śruby przeciwwagi z łbem 13 mm, zwykle składają się z 2 części i odkładają je na bok (patrz zdjęcie).

• Dostęp do wiązki elektrycznej panelu nagrzewnicy elektrycznej - TEN otworzy się. Naszkicujemy położenie złączy lub zrobimy zdjęcie, zwolnimy uprząż. Odkręć nakrętkę mocującą element grzejny, ale nie do końca, lekko dociśnij śrubę i wyciągnij element grzejny.
• Odłącz wąż i wiązkę przewodów od zbiornika, spuść pozostałą wodę z węża, przejdź do tylnego ekranu pralki.
• Zdejmujemy ekran, silnik się otworzy, zdejmujemy pasek z koła pasowego.
• Przed wyjęciem silnika narysujemy lub sfotografujemy blok złączy silnika, zdemontujemy silnik, a następnie sam zbiornik, który jest przytrzymywany na ramie samochodu od góry za pomocą sprężyn i od dołu za pomocą amortyzatorów. Wypuszczamy dolne, a następnie wyjmujemy zbiornik wraz z bębnem. Bądź ostrożny, może być coś, co nadal nie jest odłączone! Uwolnij to.
• Odczep kołnierz drzwi (to rodzaj modułu przejściowego, prawie statek kosmiczny!). Mankiet jest dociskany do bębna za pomocą zacisku sprężynowego, podważ go, ale nie rozdzieraj mankietu, wyjmij i odwróć bęben tak, aby wygodnie było zdjąć koło pasowe.
• odkręć śrubę na wale koła pasowego o łeb 13 mm, zdejmij koło pasowe, wkręć śrubę z powrotem, ale nie do końca, a następnie uderz gumowym młotkiem w łeb śruby, wał przesunie się w dół. Umieść coś miękkiego w środku, aby uniknąć uszkodzenia plastiku bębna, jeśli wał spadnie.

Większość modeli maszyn ma dzielony zbiornik, który jest połączony za pomocą kołków i plastikowych klipsów. Jeśli okaże się, że jest to zbiornik jednoczęściowy, to jest odłączany przez piłowanie, co oczywiście skomplikuje pracę. W takim przypadku zamów ten montaż.

1. Oddziel połówki zbiornika. Uwolnij bęben.
2. Umieść tylną połowę zbiornika na drewnianych podkładkach i użyj dłuta, aby wybić najbardziej zewnętrzne łożysko.
3. Odwróć tę połowę zbiornika i wybij duże (przednie) łożysko. Uważaj, aby nie uszkodzić gniazd łożysk!
4. Po wybiciu łożysk oczyść bęben i zbiornik. Włóż nowe łożyska w oryginalne gniazdo i delikatnie wbij łożysko w gniazdo po zewnętrznej stronie koszyka (w kierunku strzałki). Zastosuj cios w kółko równomiernie i bez ukosowania.
5. Umieść nową uszczelkę olejową na górze i odwróć zbiornik, aby umieścić łożysko zewnętrzne.

Nasmaruj gniazdo i zamontuj łożysko od zewnątrz, delikatnie stukając w zewnętrzną krawędź koszyka.

1. Teraz montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wał bębna jest nienaruszony. Istnieją modele z krzyżem, który można zdjąć i wymienić na wałek. Ale czasami całkowicie zmieniają zespół bębna za pomocą wału.

Podczas montażu zbiornika sprawdź uszczelnienie między połówkami zbiornika, może być konieczne zainstalowanie nowego. Miejsce wskazane strzałką, pokryj szczeliwem na całym obwodzie. Zobacz zdjęcie.

Podczas procesu montażu wszystkie połączenia węży są sprawdzane pod kątem szczelności, dzięki czemu nie trzeba ponownie demontować maszyny. Za pomocą multimetru sprawdź styki złączy. Bez odpowiedniego doświadczenia i umiejętności trudno poradzić sobie z taką naprawą, ale znajomość procesu nie przeszkodzi w wykonaniu telefonu i kontynuowaniu rozmowy o naprawie.

Części ruchome automatu zużywają się najczęściej, dlatego po kilku latach eksploatacji sprzęt wymaga naprawy. Zużycie łożysk to powszechna awaria we wszystkich modelach. Osadzone są na wale i zapewniają równomierny obrót bębna. Jak rozpoznać usterkę i wyjąć łożysko z bębna bez ściągacza? Szczegóły prac naprawczych opisane są w artykule.

Przyczyny i oznaki złamania

W pralkach można znaleźć metalowe łożysko koła. Rzadziej spotykane są dwuwarstwowe części, które składają się z metalu wewnątrz i są pokryte od góry ochronnym tworzywem sztucznym. Ta odmiana jest droższa i trwa dłużej.

Możesz zdiagnozować zużycie elementów jezdnych słuchając pracy maszyny. Szum, zgrzytanie, silne wibracje podczas wirowania są bezpośrednim wskaźnikiem naprawy. Otwórz drzwi i ręcznie przesuwaj bęben w górę iw dół. Jeśli między nim a zbiornikiem powstał luz, wskazuje to również na zużycie części.

Dławnica pełni funkcję uszczelnienia i chroni wewnętrzne elementy przed wnikaniem wilgoci. Zaleca się wymianę co 4-5 lat użytkowania.

Jeśli uszczelnienie traci szczelność, woda wypłukuje smar z łożyska, powodując jego wyczerpanie. Jednocześnie na tylnej ścianie zbiornika widoczne są rdzawe smugi.

Przed wyjęciem i wymianą części przygotuj narzędzie do demontażu łożysk z pralki. Będziesz potrzebować:

• Zestaw wkrętaków płaskich i krzyżakowych.
• Szczypce.
• Klucze do nakrętek (17 i 19).
• Klucze nasadowe 7 i 13 mm.
• Młotek gumowy.
• Fragment.
• Smarowanie.

Jeśli masz na stanie ściągacz uniwersalny, możesz go użyć.

Jak wyjąć łożysko z pralki?

Najpierw musisz wyjąć zbiornik z myjki. Wcześniej odłącz urządzenie od sieci, zamknij zawór wlotowy. Rozłącz komunikację.

Demontaż maszyny odbywa się w kilku etapach:

• Demontaż paneli. Zdejmij pokrywę górną, tylną i przednią.
• Odłącz wszystko podłączone do zbiornika. Za nim znajduje się: pasek napędowy, element grzejny, silnik.

• Przód: przeciwwagi, odpływ.

• Powyżej: zawór wlotowy, rurka wyłącznika ciśnieniowego, zbiornik proszku i jego odgałęzienia.
• Mocowania amortyzatorów są usuwane jako ostatnie.

Jak wyjąć zbiornik z walizki:

• Podnieś go, wyjmując ze sprężyn.
• Wyjmij z etui i umieść na płaskiej powierzchni.

Przed wybiciem łożyska z bębna należy zdemontować zbiornik. Składa się z dwóch części. W zależności od modelu CMA połówki można skręcać śrubami i zatrzaskami lub sklejać. W tym drugim przypadku zadanie staje się bardziej skomplikowane.

Rozpocznij demontaż:

• Natychmiast musisz zdemontować koło pasowe przymocowane do tylnej ściany.
• Aby to zrobić, umieść klucz na centralnej śrubie i odkręć go. Jeśli nie daje się łatwo nałożyć i nie odkleja, spryskaj śrubę WD-40. Uderz go młotkiem w poprzek bloku.
• Następnie odkręć wkręty samogwintujące na obwodzie zbiornika. Jeśli jest sklejony, będziesz musiał użyć piły do ​​metalu. Piłowanie odbywa się równomiernie po okręgu. Uważaj, aby nie uszkodzić bębna.

Teraz trzeba wyjąć połowę zbiornika z szybu. Jest znokautowany wraz z bębnem. Umieść drewniany klocek na wale, uderzaj w niego młotkiem, aż bęben wypadnie.

Pozostaje ci pół zbiornika z częściami, które należy wymienić. Jak zdjąć łożysko z piasty CM:

• Podważ uszczelkę olejową płaskim śrubokrętem i odłóż na bok.
• Umieść dłuto na wewnętrznej bieżni łożyska. Uderz równomiernie i delikatnie dłutem młotkiem. Ważne jest, aby poruszać się po zewnętrznym pierścieniu. W przeciwnym razie wyskoczy klips wewnętrzny i pojawi się pytanie: jak wyciągnąć klips zewnętrzny.

• Po wyjęciu części wyczyść siedzenie drobnym papierem ściernym ze zgorzeliny, wytrzyj suchą szmatką.

Dokładnie obejrzyj wał i poprzeczkę. Usuwają również kamień i rdzę. W przypadku uszkodzenia będziesz musiał całkowicie wyjąć krzyżak z bębna i wymienić go.

Jeśli łożysko nie wybije, spryskaj gniazdo płynem WD-40. Odstawić na 20-30 minut. Podczas długotrwałej eksploatacji części przyklejają się na swoim miejscu.

Jak wybić wewnętrzną bieżnię łożyska... Niektóre modele mają dwie części napędowe. Jeden jest posadzony głęboko w dziurze, drugi jest na zewnątrz. Pierścień jest wybijany w ten sam sposób, poruszając się po okręgu. Rozsądna jest natychmiastowa wymiana wszystkich części, w tym uszczelek olejowych. W celu dalszej instalacji nasmaruj zewnętrzny pierścień elementów smarem. Dzięki temu łatwiej je wcisnąć w gniazdo.

Film na ten temat pomoże ci zrozumieć cechy naprawy: https://youtu.be/xSsfNO3N9yM

Połówki zbiornika montuje się w odwrotnej kolejności. Jeśli części zostały wycięte, wywierć w nich otwory na wkręty samogwintujące, dodatkowo przymocuj je uszczelniaczem wokół krawędzi.

Odgłos zgrzytania, który pojawia się, gdy pralka pracuje na pełnych obrotach, wyciek wody na dole pralki może wskazywać na konieczność wymiany łożysk. Początkującemu trudno będzie usunąć ten ważny szczegół z pralki, ponieważ wymagana jest pewna umiejętność. Na początek powinieneś teoretycznie przestudiować ten proces, a dopiero potem zastosować wszystko w praktyce, oceniając swoje możliwości.

Przygotowanie narzędzi do pracy

Aby wyjąć łożysko z bębna pralki, nie są wymagane żadne specjalne narzędzia, z wyjątkiem ściągacza, który delikatnie podnosi bieżnię łożyska i zdejmuje ją z wału. Ogólnie wystarczy mieć zestaw prostych narzędzi, które większość mężczyzn posiada w gospodarstwie domowym. W zależności od konkretnego modelu i marki maszyny możesz potrzebować:

Nie spiesz się z zakupem ściągacza, upewnij się, że łożysko nie wymaga wymiany, w przeciwnym razie możesz uszkodzić jego zacisk młotkiem. Jeśli nie możesz obejść się bez ściągacza, zdobądź ściągacz uniwersalny, który pasuje do różnych rozmiarów łożysk, przyda się w przyszłości.

Wyciągamy zbiornik z auta: instrukcja

Prace przy instalacji zbiornika i bębna rozpoczynają się od odłączenia zasilania maszyny, nie zapominamy również o zamknięciu zaworu dopływu wody do maszyny. Aby wyjąć bęben, musisz zdemontować korpus pralki. Do tego potrzebujesz:

Dla Twojej informacji! W celu skuteczniejszego odkręcania zardzewiałych śrub stosuje się smar, taki jak smar WD-40.

Wydobycie baku z samochodu nie jest takie proste, staraliśmy się wyliczyć główne kroki w tej sprawie. Ekstrakcja zbiornika i bębna została szczegółowo opisana w artykule.

Demontaż łożyska

Po wyciągnięciu zbiornika z bębnem na zewnątrz przystępujemy do jego demontażu i bezpośrednio usuwamy łożyska. Jeśli smar wyciekł na pokrywę bębna, potwierdza to konieczność wymiany uszczelek olejowych i łożysk. Tak więc zbiornik składa się z dwóch połączonych ze sobą części. Połączenie może być klejone lub skręcane. Spoina klejowa musi być starannie przycięta. Pod tym względem skręcanie jest łatwiejsze. Po rozłożeniu zbiornika na dwie części wykonujemy następujące czynności:

Ściągacz łożysk pozwala na szybkie wyjęcie go bez uszkadzania bieżni. Może to być wymagane w przypadkach, gdy łożysko jest nienaruszone, a wał, na którym jest osadzony, jest uszkodzony. Ściągacz może mieć różny kształt, zwłaszcza że w sprzedaży jest ich ogromna liczba. Aby zdjąć łożysko z bębna maszyny, potrzebny jest ściągacz, którego nogi są tak ukształtowane, że łożysko jest ściągnięte razem, obciążając tylko bieżnię wewnętrzną, obciążenie bieżni zewnętrznej powinno być minimalne .

Zwykle najpierw zdejmuje się małe łożysko, a następnie duże. Uszczelki są zdejmowane przed łożyskami, rozsądnie jest je wymieniać razem z nimi. To wszystko, łożyska zostały zdjęte, teraz możesz zamontować nowe komponenty i zmontować maszynę w odwrotnej kolejności. Podczas instalowania nowych uszczelnień olejowych i łożysk, konieczne jest ich nasmarowanie, aby uniknąć wnikania wody. Ponadto smar zmniejszy tarcie między częściami maszyny, co wydłuży żywotność maszyny.

Notatka! Kupując nowe łożysko, spójrz na dokładne oznaczenia na bieżni wewnętrznej. To kupi łożysko podobne do starego.

Czy powinieneś zmienić łożyska?

Gdy pojawią się pierwsze oznaki awarii łożyska, należy od razu pomyśleć o naprawie maszyny. Jego dalsza eksploatacja może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń, na przykład deformacji krzyża, którego wymiana będzie znacznie droższa. Jeśli awaria łożysk doprowadzi do wycieku wody, wówczas element grzejny może się przepalić, a układ elektroniczny w takim przypadku będzie musiał pożegnać się z maszyną na zawsze.

Gdy łożysko się zepsuje, nie należy od razu wpadać w panikę i myśleć o dużych wydatkach na nowy sprzęt. Nawet naprawy w centrum serwisowym będą kosztować nie więcej niż 2000 rubli, a jeśli zrobisz to sam, będzie to kilka razy tańsze. Podobny detal, wraz z uszczelkami olejowymi w pralce, dość często się psuje. Niektórzy eksperci twierdzą, że należy je wymieniać co 5 lat lub przynajmniej smarować.

Jeśli więc proces demontażu nie był do końca jasny, obejrzyj film o wymianie łożyska w pralce.

Trudno wyobrazić sobie nowoczesny dom miejsko-wiejski bez sprzętu AGD.

Prawie każda rodzina ma pralki. Bez nich praca kobiet byłaby nieznośnie ciężka.

Trudno znaleźć kochankę, która odmówiłaby tych dobrodziejstw cywilizacji i zgodziłaby się ponownie umyć ręce, tak jak robiły to nasze mamy i babcie kilkadziesiąt lat temu.

Automaty stały się częścią naszego codziennego życia, przynoszą nam nieocenioną pomoc, oszczędzając czas i energię.

Czy nam się to podoba, czy nie, nadchodzi czas i każdy sprzęt psuje się, pralki nie są wyjątkiem. Awarie mogą mieć różny charakter:

• obwód elektryczny zaczyna się psuć;
• odpływ przestaje działać;
• w bębnie nie gromadzi się woda;
• łożysko brzęczało.

Istnieje kilka powodów, dla których urządzenie może ulec awarii: nieprawidłowe ustawienie, częste spadki mocy, awaria jednego z zespołów maszyny.

Bardzo często użytkownicy kontaktują się z serwisami z prośbą o wymianę pompy, elementu grzejnego, silnika i łożyska.

Co to jest i dlaczego to zmieniać?

Niedoświadczona osoba może nie zwracać wystarczającej uwagi na tak ważny szczegół jak łożysko, ponieważ jest on praktycznie niewidoczny w urządzeniu technologii. Podczas oględzin natrafiamy na bęben, zawory, rurki i pompę.

Z reguły od tych szczegółów zaczyna się „rewizja” awarii. To łożyska decydują o jakości ukrytych konstrukcji.

Łożysko to najczęstszy element pralki. Jego główną funkcją jest to, że stanowi część podpory podtrzymującej wał. Wytrwale ustala pozycję wału, zapewniając w ten sposób jego obrót. Mówiąc bardziej zrozumiałym językiem, łożysko przejmuje obciążenie, a następnie rozkłada je równomiernie na pozostałe węzły.

Nie jest trudno samodzielnie określić stopień jego zużycia. O takim załamaniu decyduje ucho. Występują pewne usterki w działaniu urządzenia: w trybie „wirowania” maszyna zaczyna mocno pukać, grzechotać i wibrować.

Kontrolę można również przeprowadzić wizualnie, naprzemiennie naciskając górną i dolną część bębna. W przypadku stwierdzenia luzu możemy śmiało powiedzieć, że nadszedł czas na wymianę łożyska.

Ignorując stłuczenie i odkładając naprawę w nieskończoność, sprawa skończy się, że zużyta część uszkodzi tuleję na osi pająka bębna. A to jest obarczone wymianą całego krzyża. Takie naprawy są znacznie droższe niż wymiana łożyska.

Może też nastąpić taki rozwój wydarzeń: spod zużytego łożyska może wypłynąć woda. A to z kolei spadnie na element grzejny - w rezultacie moduł się zamknie. Wtedy tę maszynę można zabrać tylko do utylizacji.

Mistrzowie zalecają zmianę tej części po pewnym czasie, niezależnie od tego, w jakim są obecnie stanie. Woda bardzo szkodzi temu pierwiastkowi. W dobrym stanie nie ma kontaktu z płynnym medium.

Korozja jest nieunikniona tylko w wyniku wycieku. W uszczelce olejowej pojawia się dziura. Nawiasem mówiąc, trzeba go również wymienić bez czekania na awarię (eksperci radzą to zrobić po 4 - 5 latach użytkowania maszyny).

Jeśli najbliższe plany obejmują wymianę łożysk, nie należy zapominać o aktualizacji uszczelki olejowej. Żywotność łożyska i uszczelnienia olejowego musi być taka sama. W przeciwnym razie awaria jednej części doprowadzi do awarii drugiej.

Wymagane materiały i narzędzia

Do wymiany tej części nie są wymagane żadne specjalne akcesoria i wyposażenie. Każdy mężczyzna powinien mieć wszystko, czego potrzebuje w domu na farmie.

Jeśli czegoś tam nie ma, brakujące narzędzie można kupić w sklepie ze sprzętem.

Zasadniczo cała praca będzie zawarta w demontażu urządzenia.

Zanim przystąpisz do pracy, musisz dokładnie ocenić zakres prac i zapotrzebowanie na dane narzędzie. Wiele będzie zależeć od marki i modelu pralki.

Co dokładnie może Ci się przydać w Twojej pracy:

• komplet śrubokrętów: kręconych i zwykłych;
• szczypce i szczypce okrągłe;
• 2 klucze - 17 i 19;
• głowice nasadowe do 7, 8, 10, 13;
• gumowy młotek;
• sześciokąt 6;
• uniwersalny śrubokręt przeznaczony do pracy z różnymi nasadkami;
• wodoodporny uszczelniacz;
• gumowy młotek;
• dłuto.

Instrukcja krok po kroku

• Przede wszystkim musisz zdemontować zbiornik. Różne marki i modele robią to inaczej.
• Po wyjęciu zbiornika należy odkręcić główną nakrętkę i zdjąć koło pasowe.
• Za pomocą śrubokręta lub śrubokręta odkręć śruby, którymi obie połówki zbiornika są ze sobą połączone, i ostrożnie je odkręć.
• Wyciągamy zbiornik z korpusu maszyny i oczyszczamy go z brudu i kamienia.
• Stare łożysko wybija się dłutem. Zewnętrzny element jest usuwany jako pierwszy. W celu wybicia łożyska wewnętrznego zbiornik jest przewracany. Powinieneś już mieć nowy zestaw (2 łożyska i uszczelnienie olejowe smarowane specjalnym smarem odpornym na wysoką temperaturę). Te części są instalowane dokładnie odwrotnie – jako pierwsze umieszczane jest łożysko wewnętrzne. Elementy należy zatopić ręcznie, a dopiero potem ostrożnie wbić gumowym młotkiem lub młotkiem.
• Na połówki zbiornika zakładana jest nowa uszczelka. Na całą powierzchnię nakłada się uszczelniacz.
• Kładziemy koło pasowe na zbiorniku i ostrożnie mocujemy kluczem.
• Dokręcamy śruby na połówkach zbiornika.

W ten sposób łożyska w pralce są wymieniane. Wszystkie maszyny mają inną konstrukcję. Więc Wymiana łożysk wiąże się czasem z całkowitym demontażem jednostki.

Musimy wyciągnąć zbiornik z ramy wraz z bębnem. Odbywa się to w modelach z plastikowym zbiornikiem. Aby zdobyć zbiornik, musisz zdjąć tył lub przód maszyny.

Jeśli naprawa została odłożona na czas nieokreślony, łożyska mogą się rozpaść, wówczas pierścień wewnętrzny pozostanie na wale, a pierścień zewnętrzny w zbiorniku. Pozostałości można usunąć tylko przez wyżłobienie na maszynie. Możliwe jest wybicie resztek ze zbiornika tylko za pomocą specjalnie naostrzonego narzędzia.

Jeśli nie wymienisz zużytego mechanizmu na czas, możesz złamać integralność bębna. Jeśli pierścień, na którym ślizga się uszczelnienie olejowe, jest zepsuty lub zużycie wału jest duże, wymiana łożyska nie ma znaczenia. Wtedy będziesz musiał wymienić poprzeczkę wraz z wałem lub nawet cały bęben.

W maszynach ze zbiornikami ze stali nierdzewnej wymiana łożysk jest znacznie łatwiejsza.. W takich modelach są one wciskane w poprzeczkę lub w tylną pokrywę zbiornika, którą łatwo zdjąć.

Aby urządzenie po naprawie działało dobrze, należy wszystko dokładnie wyczyścić. Dotyczy to zwłaszcza pierścienia, na którym ślizga się uszczelka olejowa.

Ile kosztuje wymiana łożyska?

Jeśli zdecydujesz się nie kusić losu i powierzyć naprawę maszyny mistrzowi, wymiana łożyska będzie kosztować średnio od 1000 do 2000 rubli w maszynie czołowej i 1500 rubli w jednostce pionowej. Wymiana łożyska w poprzeczce będzie kosztować 1000-1500 rubli. Wymiana w dziobówce będzie kosztować co najmniej 2000 rubli.

Koszt wymiany w domu będzie kosztował znacznie mniej. Płacisz tylko za łożysko. Cena może się różnić w regionach Rosji. Dlatego sprawdź ceny w centrach serwisowych swojego miasta lub w sklepach internetowych.

Przy odpowiednim użytkowaniu i szacunku sprzęt AGD będzie Ci służył przez bardzo długi czas.

Na filmie możesz zobaczyć, jak zmienia się łożysko w pralce: