„W tym artykule rozważę pewne aspekty
dobór, konfiguracja, instalacja,
działanie i funkcje
kontenerowa mobilna lub mini stacja benzynowa”
Kolesnikow M.V.
Co to jest kontenerowa lub mobilna stacja benzynowa
W 2012 roku stacje paliw zostały usunięte spod kontroli Rostechnadzoru, co zasadniczo zmieniło możliwość obsługi wszystkich typów stacji paliw.
W chwili obecnej zasadę rozmieszczenia i działania kontenerowych stacji paliw reguluje tylko Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych, ale z jednym zastrzeżeniem, jeśli stacja paliw nie znajduje się na terenie niebezpiecznego zakładu produkcyjnego (tutaj dodatkowo podłączony jest Rostekhnadzor ). Jedynie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych klasyfikuje różne typy stacji w swoich dokumentach głównych NPB 111-98 oraz w zbiorze przepisów „Stacje samochodowe. Wymagania przeciwpożarowe” z dnia 1 lipca 2014 r.
W tej chwili na rynku jest wiele produktów, które mają różne nazwy, ale w rzeczywistości pełnione funkcje są takie same. Należą do nich: kontenerowe stacje paliw, mobilne stacje paliw, moduły paliwowe, moduły tankowania itp. Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych dzieli je i łączy na kontenerowe stacje paliw (CFS), a mianowicie: „Kontenerowa stacja paliw to stacja paliw, której układ technologiczny jest przeznaczony do tankowania pojazdów wyłącznie płynnym paliwem silnikowym i charakteryzuje się -w oparciu o rozmieszczenie zbiorników i umieszczenie dystrybutora paliwa w zbiorniku do przechowywania paliwa.jako jeden produkt fabryczny”. I chcę tę klasyfikację rozszyfrować: stacja tankowania kontenerów nie musi wyglądać jak coś w kontenerze i jednocześnie nazywać się stacją tankowania kontenerów, najważniejsze jest to, że musi to być pojedynczy produkt fabryczny. Kontenerowa stacja paliw to otwarty zbiornik naziemny z wbudowanym przedziałem technologicznym na dystrybutor paliwa, co razem oznacza zbiornik do przechowywania paliwa oraz zbiornik wszyty w zbiornik, zwany „modułem paliwowym” - wszystko to jest napełnianie kontenera stacje. Nie ma znaczenia, jak zostały zaprojektowane i nazwane. Ważne jest, aby stanowiły jeden produkt.
Każda konstrukcja spełniająca te parametry i posiadająca wszystkie niezbędne certyfikaty dla pojedynczego produktu fabrycznego musi i będzie klasyfikowana przez inspektorów przeciwpożarowych jako stacja tankowania kontenerów i nic więcej. Tylko klient powinien wybrać, w zależności od czynników dalszej eksploatacji, jak ma wyglądać stacja benzynowa: zaszyta w „kontener” lub pozostać z otwartym zbiornikiem (normy tego nie regulują). Nazywanie takiej stacji „Mini Stacją Paliw” nie jest do końca słuszne, bo wśród specjalistów w tej branży „Mini Stacja Paliw” nazywana jest zwykłą tradycyjną stacją benzynową z jedną wyspą benzynową i kompaktową wiatą. Bardziej słuszne byłoby sformułowanie małych stacji „Mini kontenerowe stacje benzynowe” i pozostawienie nazwy „Mini stacje benzynowe” dla tradycyjnych kompaktowych stacji benzynowych.
Cechy konstrukcyjne
Zbiornik jedno- lub dwuścienny
Zgodnie z regulaminem Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, zatwierdzonym w Federacji Rosyjskiej, możliwość prowadzenia stacji benzynowej ze zbiornikiem jednopłaszczowym jest bardzo ograniczona. Taka stacja benzynowa może być eksploatowana tylko poza osiedlem, jednostkowa pojemność nie powinna przekraczać 10 m3. Pod stacją benzynową należy zbudować paletę, która pomieści objętość ewentualnego rozlania całego paliwa stacji benzynowej, co samo w sobie będzie dość drogie i ograniczy możliwość mobilnego przeniesienia stacji benzynowej w inne miejsce, ponieważ konieczne będzie zbudowanie nowej palety. Dla cichej i komfortowej pracy stacji benzynowej nie ma alternatywy dla dwuściennego zbiornika.
Ekwipunek
Stacja paliw musi posiadać własną pompę do odbioru paliwa z cysterny z automatycznym wyłączeniem po napełnieniu zbiornika (zabrania się pompowania paliwa do stacji benzynowej pompą cysterny). Wymagany jest system monitorowania przestrzeni międzyściennej zbiornika z ostrzeżeniem o rozhermetyzowaniu. Przedziały technologiczne należy odgrodzić od zbiornika niepalną (metalową) przegrodą pierwszego typu.
Uwielbiam romans na stacjach benzynowych na wiejskich drogach, ale nienawidzę tankować w mieście. Na wycieczce, nawet małej, tak przyjemnie jest pojechać i poszukać wygodniejszej stacji benzynowej, wyjść się rozgrzać, nalać sobie herbaty i zaopatrzyć się w słodycze. A w mieście, zwłaszcza jeśli mieszkasz w centrum, to kompletny kłopot - nigdy nie jeżdżą po drodze, zawsze irytująco oferują pomoc, mycie reflektorów, jakieś bonusy i nieczystości. Mechanicy samochodowi podają również sprzeczne zalecenia dotyczące miejsca tankowania, aby było mniej problemów z silnikiem.
W efekcie tak bardzo omijam te wszystkie stacje benzynowe, że często znajduję się w sytuacji, w której jadę z napisem na tablicy, że benzyna jest na „_ _ _ _ km”. Mam tylko nadzieję, że nie będę musiał chodzić na stację benzynową jak Jim Carrey w Always Say YES.
Ogólnie, gdy dowiedziałem się o mobilnej stacji benzynowej Booster, od razu postanowiłem ją wypróbować i jestem pewien, że pozostanę ich stałym klientem. Zadzwoniłem już do uszu wszystkich moich znajomych, więc napiszę tutaj odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Mobilna stacja benzynowa - jak to jest?
Wyobraź sobie, że nie możesz już jechać na stacje benzynowe, tylko zadzwonić do stacji benzynowej bezpośrednio do swojego samochodu, gdy stoi on w pobliżu domu, biura lub np. kawiarni, w której rozmawiasz ze znajomymi. Pobrałem aplikację mobilną (iOS | Android | i można z niej korzystać), wskazano tam:
numer samochodu,
- numer karty bankowej,
- ilość litrów, które chcę zatankować,
- Twoja lokalizacja
- i przedział czasu, w jakim samochód będzie tam stał.
10 minut przed przybyciem mobilnej stacji benzynowej otrzymałem wiadomość. Zbiornik naszego peugeota otwiera się kluczykiem, więc muszę zejść na dół i go otworzyć (mówią, że można go wcześniej zostawić otwarty, ale nie próbowałem), ale jeśli bak twojego samochodu da się otworzyć bez twojego udziału, to w ogóle nie musisz odwracać uwagi od biznesu.
Kierowca mobilnej stacji benzynowej otwiera drzwi, a za nimi jest prawdziwa stacja benzynowa, wąż i pistolet, przez który przepływa dobre paliwo.
Zaraz po zatankowaniu z karty usuwana jest wymagana ilość, a zatankowane auto jest gotowe do jazdy. Cóż, czyż nie są to cuda?!
Skąd pochodzi gaz?
W przeciwieństwie do stacji benzynowych, gdzie paliwo, jak teraz wiem, pochodzi bez żadnych dodatków, a nawet nafty, ten Booster wykorzystuje paliwo premium z trzech najlepszych rosyjskich fabryk, nauczyli się utrzymywać parametry paliwa z fabryki na gaz zbiornik.
Na każdym etapie transportu analizują i testują paliwo, a jeśli nie spełnia norm GOST, odsyłają je z powrotem do producenta, nie mieszając z dobrem.
Dlaczego jest bardziej ekonomiczny i bardziej przyjazny dla środowiska?
Większość awarii silnika występuje z powodu benzyny niskiej jakości. Benzyna niskiej jakości jest zużywana częściej i powoduje większą emisję spalin. Dlatego przejście na dobre paliwo mobilne jest nie tylko wygodne, ale także ekonomiczne i przyjazne dla środowiska.
W cenie benzyna z Boostera jest porównywalna z większością zwykłych stacji benzynowych, ale ze względu na to, że nie jest niczym rozcieńczona, wystarczy na większy przebieg. Oszczędza również paliwo i czas jazdy przed zatankowaniem. Szczególnie zrozumieją mnie ci, którzy mieszkają w centrum Petersburga i znają wszystkie półtorej centralnych stacji benzynowych.
Myślę, że na dłuższą metę ta różnica będzie również zauważalna dla silnika, inaczej na ostatnim przeglądzie przeglądowym mechanicy już kręcili głowami i mówili, że wszyscy przychodzą do nich z tymi samymi problemami, bo benzyna nie wszędzie wystarcza.
Mobilna stacja benzynowa ma niewątpliwie wiele zalet. Często zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest zatankowanie pojazdu bezpośrednio w miejscu pracy. Z reguły takie sytuacje mają miejsce na budowach obiektów zlokalizowanych poza terenem, na którym zlokalizowane są stacjonarne stacje benzynowe.
Zastosowanie mobilnych stacji benzynowych
Widać więc, że użytkowanie tej stacji może odbywać się w dowolnym miejscu jej instalacji. Zasilanie mobilnej stacji benzynowej można z łatwością przeprowadzić przy napięciach takich jak dwanaście i dwieście dwadzieścia woltów. Wymiary wolumetryczne mobilnej stacji benzynowej mogą się różnić w różnych zakresach, wszystko zależy od modelu samej stacji, a jej objętości mogą wynosić od trzech do piętnastu metrów sześciennych.
Główne obiekty i miejsca, w których najczęściej korzysta się z mobilnej stacji benzynowej, to z reguły prace polowe przy działalności rolniczej, roboty budowlane i remonty dróg, a także wiele innych podobnych obiektów.
Od muzyki po samochody
Boris Golikov to seryjny startup. Jest właścicielem jednej z czterech miejskich firm współdzielenia samochodów YouDrive. Firma wynajmuje samochody Smart na minutę. W parku jest już 200 samochodów, wszystkie zakupione na podstawie umowy najmu.
Golikov uruchomił YouDrive w Moskwie w czerwcu 2015 r., a jesienią 2016 r. jego smart car sharing został uruchomiony w Petersburgu. Ponad 300 tysięcy klientów korzysta z aplikacji mobilnej do wynajmu samochodów w obu miastach. W ubiegłym roku biznesmen pozyskał ważnego partnera: firma Panavto, oficjalny dealer Mercedes Benz, kupiła 40% udziałów w firmie współdzielącej samochody.
Boris Golikov i jego partner w Pump.today Andrey Kuprikov zdobyli swój kapitał początkowy w dziedzinie cyfrowych treści muzycznych. Biznesmeni stworzyli pierwszy sklep z zawartością Runetu fidel.ru w 2005 roku, a jego cyfrowe archiwum zawierało wówczas 7,75 tys. tytułów audiobooków, gier, muzyki, aplikacji na telefony komórkowe. W styczniu 2008 r. 51% kapitału zakładowego Fidela za 8,5 miliona dolarów kupił holding medialny RBC - jak na rosyjski rynek medialny transakcja była wówczas bezprecedensowo duża. Wkrótce jednak holding opuścił projekt, a w 2012 roku sam serwis został zamknięty – według informacji w mediach większość wpływów trafiła do posiadaczy praw autorskich, a sama usługa przyniosła straty.
Kolejny projekt muzyczny Golikova, serwis Tracks Flow, zasłynął z tego, że przez długi czas pozywał Warner Music Russia, który oskarżył serwis o naruszenie praw do utworów piosenkarza Maxima. „Odwoływaliśmy się w siedmiu przypadkach i ostatecznie zostaliśmy uniewinnieni” – powiedział Golikow.
Przedsiębiorca Borys Golikow (Zdjęcie: Vladislav Shatilo / RBC)
Carsharing i benzyna
Kilka usług pomocy drogowej jest oferowanych w Moskwie w celu zatankowania samochodu, któremu niespodziewanie zabrakło gazu - „Anioł”, „Evacuiruem.ru”, „Wujek Charlie” itp. Ale usługa nie jest tania - musisz kupić roczną kartę lub zapłacić około 1,5 tysiąca rubli. za wywołanie samochodu. Golikov liczy na inną publiczność - ludzi, którzy nie chcą tracić czasu na zatrzymywanie się na stacji benzynowej.
Usługa jest nowa i niestandardowa. Dlatego pierwszymi klientami Pump.today były auta własnej usługi car-sharing. Według Borisa ta wewnętrzna współpraca pomogła rozwiązać jeden z istotnych problemów. Faktem jest, że usługi car-sharing z reguły obejmują koszty paliwa - niektóre firmy rozdają kierowcom karty paliwowe, inne zwracają koszty benzyny. Karty są często gubione lub blokowane, a aby odzyskać gotówkę, musisz wysłać zdjęcie czeku do firmy wypożyczającej samochody. „Słowem, ciągły ból głowy dla wszystkich. W ten sposób powstał pomysł, aby dostarczać benzynę bezpośrednio do samochodów ”- mówi Golikov.
Część pieniędzy zainwestowanych w projekt poszła na rozwój aplikacji mobilnej – za jej stworzenie odpowiadał absolwent MAI Andrey Kuprikov. Programowanie algorytmu to dość skomplikowana sprawa, mówi Golikov. Konieczne było wykonanie takiego systemu, aby uwzględnić zatłoczenie dróg i zorganizować kolejkę do tankowania.
Większość inwestycji przeznaczono na zakup niezbędnego sprzętu: pomp, zbiorników na benzynę (są tankowane na stacjach benzynowych technicznych), gaśnic i suchych systemów gaśniczych. „W Stanach benzynę przewozi się prawie ciężarówkami, ale możemy jeździć tylko samochodami osobowymi – bez licencji wolno przewozić nie więcej niż 300 litrów benzyny i jedną tonę oleju napędowego” – mówi Boris. Do transportu paliwa Golikov kupił kilka nowych samochodów Citroen.
Podczas gdy usługa działa na zamówienie: potencjalny klient musi wejść na stronę, zostawić tam swoje imię i numer telefonu komórkowego - otrzyma zaproszenie z linkiem do pobrania aplikacji mobilnej. Następnie otwierane jest konto osobiste, do którego podpięte jest konto bankowe do płacenia za benzynę, korzystając z usługi geolokalizacji, użytkownik wskazuje miejsce, w którym zaparkowany jest jego samochód oraz wymaganą ilość litrów (najczęściej wybiera opcję „do pełny zbiornik"). W momencie potwierdzenia wniosku o tankowanie na koncie klienta blokowane są 2 tysiące rubli, po zatankowaniu są natychmiast zwracane. Usługa tankowania kosztuje użytkowników 200 rubli, cena benzyny jest taka sama jak na stacjach benzynowych w centrum Moskwy.
Pierwszego dnia aplikację pobrało 800 osób, ale tylko 2-3 osoby zamawiały gaz dziennie, teraz liczba zamówień sięgnęła 8-9. Średnia czek - 1400 rubli.
„Po prostu zostaw otwarty właz, abyśmy mogli zatankować Twój samochód” – zachęcają twórcy Pump.today. W rzeczywistości ten punkt jest słabym punktem usługi. Nie wszyscy kierowcy są gotowi zostawić otwarty zbiornik paliwa na ulicy. Dla wątpiących klientów usługa oferuje telefon na dziesięć minut przed przybyciem tankowca: aby właściciel miał czas na wyjście i otwarcie włazu.
Paliwo w abonamencie
Aby obniżyć koszty benzyny, Golikow musi kupować paliwo bezpośrednio z rafinerii, a do tego konieczne jest zwiększenie liczby stacji benzynowych i bazy klientów, zakup cystern na paliwo. Teraz na stacjach technicznych rabat wynosi tylko 2-3%, w rafineriach może sięgać nawet 10-12% średniej ceny rynkowej.
Podczas gdy Pump.today ma tylko 92. i 95. benzynę, od początku listopada obiecują 98. i diesel. Ale są ograniczenia terytorialne – usługa działa tylko w obrębie Trzeciej Obwodnicy. Jedynym wyjątkiem są klienci b2b. Niedawno Golikov podpisał umowę z AnyTime, konkurentem na rynku car-sharingu, na zatankowanie ich floty samochodowej. Własne usługi carsharingu stanowią obecnie około 50% całkowitej sprzedaży, pozostałe 50% są sprzedawane w ramach subskrypcji.
„Model abonamentowy jest obecnie najpopularniejszy w wielu obszarach, jest to najwygodniejszy format dla użytkowników aplikacji mobilnych” – mówi Ksenia Zagoskina, współzałożycielka serwisu ostrzegania o ewakuacji CrocoDie. - Myślę, że chłopaki w Rosji rozwiną nowy rynek - to ich główna zaleta. Już teraz aktywnie rozwija się w Stanach.”
Inwestorzy amerykańscy spoglądają na obiecujący rynek. W 2015 roku startup Yoshi otrzymał 120 000 dolarów od Y Combinator, inkubatora biznesu w Dolinie Krzemowej.
Widok z zewnątrz
„Trudno będzie wprowadzić ten produkt do masowej produkcji”.
Ksenia Zagoskina, współzałożycielka serwisu CrocoDie:
Usługa wiąże się ze znacznym ryzykiem. Pierwszy to niekorzystna cena. Większość kierowców korzysta z programów premiowych sieci tankowania, zmniejszając tym samym koszt litra benzyny. W tej usłudze cena benzyny jest ceną rynkową, a biorąc pod uwagę opłaconą dostawę, staje się jeszcze wyższa.
Pozostawienie otwartego włazu jest niebezpieczne - nie ma gwarancji, że intruzi nie wleją czegoś poza benzyną.
Wreszcie, nie ma pewności, że będę napełniony dokładnie taką samą klasą benzyny, jaką zamawiam, czy nie pomylimy, na przykład oleju napędowego i benzyny.
A co najważniejsze moim zdaniem nie ma masowego problemu ze stacjami benzynowymi. Myślę, że ta aplikacja jest odpowiednia dla tych, którzy mają mocne samochody o wysokim zużyciu paliwa, w takim przypadku czas spędzony na tankowaniu jest znaczny, ale zwykle ludzie tankują samochód raz w tygodniu. Trudno będzie wprowadzić ten produkt do głównego nurtu.
„Kluby samochodowe z pomocą drogową nie powinny być wymieniane jako konkurencja”.
Andrey Rukavishnikov, Partner Zarządzający, Agencja Marketingowa EBITDA:
Pump.today to usługa na poziomie mobilnej montażu opon, bardzo wygodna rzecz. Ryzyko wyczerpania paliwa w baku to klasyczny przykład tego, co może spotkać kierowcę. W tej chwili ten problem nie ma wygodnego rozwiązania, więc chłopaki świetnie radzą sobie z tą potrzebą.
Autokluby pomocy drogowej typu „Anioł” nie powinny być wymieniane jako bezpośredni konkurenci: pomogą tam tylko wtedy, gdy mają kosztowną roczną kartę serwisową, a koszt jednorazowej pomocy jest kilkakrotnie wyższy niż cena benzyny . Kompleksowe usługi nie są konkurencją dla usług skoncentrowanych.
Jeśli twórcy zamierzają dalej podążać ścieżką maksymalnego zadowolenia klienta, kolejnym krokiem powinna być umiejętność tankowania różnymi rodzajami paliwa, w przeciwnym razie startup będzie wyglądał jak historia czysto niszowa. Z punktu widzenia promocji mądrzej jest korzystać z możliwości sieci społecznościowych - to zdecydowanie za mało ”.
"Usługa będzie ciekawa"
Ekaterina Zhuravleva, przedstawicielka firmy car-sharing Car5:
Usługa zainteresuje wszystkie firmy, które nie posiadają własnej stacji benzynowej. Oszczędność czasu klienta i oszczędność kosztów tankowania to główne zalety. A główne zagrożenia to nadużywanie autorytetu i niska jakość świadczenia usług przez pracowników usług.
„Nie wszystko, co dobrze działa w Kalifornii, można przenieść do Moskwy”.
Konstantin Sinyushin, założyciel Untitles Ventures:
Dowolny na żądanie (na żądanie. - RBK) uważamy usługi za obiecujący kierunek, ale nie wszystko, co dobrze sprawdza się w Kalifornii, można przenieść do Moskwy. Mamy zupełnie inne warunki zewnętrzne. Na przykład duży ruch w miastach sprawia, że koszt przejazdu stacji benzynowej na długich dystansach jest bardzo wysoki. Niektóre zasady parkowania utrudniają tankującym dostęp do swoich pojazdów. A otwarte pokrywy zbiorników mogą sprowokować uliczny chuligaństwo.
Najlepiej byłoby widzieć wśród głównych konsumentów nie tyle wspólne korzystanie z samochodu, ile raczej usługi samochodowe, wypożyczalnie i usługi na zasadzie abonamentu. Parkowanie przy tych samochodach jest bardziej zorganizowane i bezpieczniejsze niż u osób prywatnych.
"Usługa raczej nie będzie interesująca"
Marina Nazamutdinova, szefowa działu PR i komunikacji wewnętrznej sklepu internetowego OZON.ru:
Dla firmy, której flota pojazdów, choć duża, jest obsługiwana na krótkich dystansach, usługa ta raczej nie będzie interesująca. I to jest ryzyko projektu.
OZON.ru posiada własną flotę 67 pojazdów w samej Moskwie, ale usługa Pump.today jest dla nas nieistotna. Nasi kurierzy pracują w tym samym regionie lub nawet części regionu, tankują się na najbliższych stacjach benzynowych. Nawet jeśli zamówień jest dużo, samochody nadal nie jeżdżą daleko, ich trasa to sąsiedni dom, równoległa ulica. Dlatego usługi w naszym przypadku mogą mieć jedynie charakter karetki - jeśli kurierowi nagle zabraknie gazu.
„Najważniejsze dla nas jest to, że maszyny są zawsze gotowe do pracy”.
Julia Baimler, dyrektor zarządzająca firmy Car-sharing AnyTime:
Pump.today to konkurencyjna usługa i świetna pomoc dla firm wypożyczających samochody. Już rozpoczęliśmy współpracę: pod koniec października nasza flota zostanie zatankowana, w tym za pomocą nowego serwisu.
Najważniejsze dla nas jest to, że wszystkie nasze maszyny są zawsze gotowe do pracy. W tym sensie Pump.today pomoże nam uczynić naszą usługę wygodniejszą dla naszych klientów. Wśród innych zalet projektu jest szybkie otrzymanie przez nas odpowiedniej dokumentacji. Oprócz Pump.today przyciągamy jeszcze dwie firmy obsługujące karty paliwowe do tankowania, ale o konkurencji nie ma mowy.
Za granicą praktyka tankowania samochodów na wezwanie jest wypróbowana od dawna. I naprawdę cieszy się popularnością. Pytanie tylko, jak opłacalny będzie taki biznes w Rosji. Ta usługa będzie raczej odpowiednia jako jedna z usług firmy zajmującej się biznesem motoryzacyjnym. W dużych miastach możesz spróbować rozwinąć osobne przedsiębiorstwo.
Chęć zarabiania na tej usłudze może prowadzić do zyskownych wyników. Najważniejsze to konsekwentnie i bez zbędnego pośpiechu wchodzić w ten biznes. Możesz zacząć od pojedynczych zamówień, koniecznie zapoznaj się z konkurentami i ich propozycjami (jeśli takie istnieją).
Dlaczego usługa „mobilnego tankowania” może być pożądana
Istnieje kilka powodów, które gwarantują popyt na tę usługę:
- jeśli klient wie o wykonaniu takiej usługi, nie będzie musiał martwić się o przebieg zaplanowanej trasy;
- znika problem braku stacji benzynowych na niektórych odcinkach drogi;
- nie trzeba tracić czasu na wizytę na stacji benzynowej: klienci mogą zajmować się swoimi sprawami, podczas gdy ich samochód jest tankowany przez specjalistę od wezwania;
- jeśli osoby nie ma w pobliżu samochodu, nie musisz się martwić o bezpieczeństwo, po prostu zostawiając otwarty korek wlewu paliwa.
Usługa tankowania na wezwanie może być wymagana zarówno w sytuacjach awaryjnych, jak i u osób prywatnych. Na przykład klient wyszedł z domu, wsiadł do samochodu i zdał sobie sprawę, że nie będzie mógł dostać się na stację benzynową. Co robić? Zadzwoń do firmy świadczącej tę usługę. Możesz też mieć stałych klientów, którzy po prostu nie chcą jechać na stację benzynową i chcą, aby ich samochód był zawsze zatankowany na czas. Po prostu zadzwonią, przyjedziesz i zaopatrzysz samochód w paliwo. Jest to bardzo wygodne.
Najważniejszą rzeczą- świadczyć takie usługi na przyzwoitym poziomie, przyjeżdżać bez zwłoki i dostarczać naprawdę wysokiej jakości benzynę.
W małym mieście świadczenie takich usług będzie miało znaczenie, jeśli nikt inny nie będzie tego robił oprócz Ciebie. W milionerach, stolicach - potrzebujesz silnej promocji takich usług, a przy prawidłowym przedstawieniu informacji o firmie, wysokiej jakości obsługi - klienci będą zainteresowani tą możliwością.
Rejestrujemy firmę
Musisz zarejestrować firmę. Jeśli planujesz biznes na pełną skalę z personelem - Zarejestruj się... Znajdź adres prawny, sporządź Kartę, przygotuj wniosek i inne dokumenty, utwórz kapitał autoryzowany, zarejestruj się w Federalnej Służbie Podatkowej. Jeśli na początku będziesz pracować sam lub z partnerem, zalecamy aplikowanie dla indywidualnego przedsiębiorcy. W każdym razie lepiej zacząć od tego, aby stopniowo rozwijać biznes.
Ważnym punktem jest uzyskanie niezbędnych zezwoleń na składowanie i sprzedaż paliwa.... Jeśli pracujesz już oficjalnie i oferujesz określone usługi, możesz napotkać pewne trudności, a problemy rozwiązuje specjalnie przygotowany pokój. Zapewniony jest wysoki poziom bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Istnieją pewne wymagania dotyczące samochodu, jeśli używasz ciężarówki z paliwem.
Cechy organizacji pracy
Idealna opcja- gdy istnieje możliwość wykorzystania całej cysterny paliwowej. Ceny za to mogą być inne, krajowa cysterna na paliwo używane można kupić w cenie od 200-300 tysięcy rubli. Ale na początku możesz się bez tego obejść. Do awaryjnego tankowania w korkach wykorzystywane są motocykle z kanistrem.
Również możliwość tankowania z kanistra może sugerować transport paliwa w zwykłej gazeli. (także puszki, beczki po paliwie)... A po eksperymentowaniu poczujesz, że dochód może wzrosnąć - możesz zainwestować więcej pieniędzy.
Jak promować usługi i szukać klientów
Niezwykle ważna jest tutaj kwestia postępu. Usługa nie została odebrana z powodu nieznajomości tej możliwości przez ludzi. Dlatego warto zainteresować ludzi.
Musisz zacząć od robienie wizytówek i wklejanie własnego samochodu... Wszystko to zajmie około 3-5 tysięcy rubli. "Plotka"- technika, która będzie skuteczna, opowiedz znajomym o tej możliwości. Daj każdemu klientowi wizytówkę.
Reklama w portale społecznościowe może również pomóc. Przesyłaj informacje do społeczności motoryzacyjnych. Pożądane jest, aby były to naprawdę komentarze na żywo, poproś przyjaciół i znajomych o pozostawienie opinii. Twoja społeczność jest również potrzebna. Musisz także pracować z forami.
Możesz wyświetlać reklamy na lokalne stacje radiowe, których najczęściej słuchają kierowcy. Sprawdź oceny w swoim regionie, dowiedz się, które radio jest najpopularniejsze. Osoby w ruchu nie mają wiele do roboty, a takie informacje w tle będą dobrze przechowywane w pamięci.
Pamiętać: aby uzyskać duże zyski, musisz zrobić wszystko, aby Twoi klienci byli trwali. Zastanów się nad programem lojalnościowym, rabatami, promocjami (np. co 10 stacja benzynowa z dużym rabatem). Wtedy będą się do ciebie nieustannie zwracać i to jest powód do ekspansji.