Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązki funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego Procedura diagnostyki

1. Policjant ma prawo skorzystać ze środków specjalnych osobiście lub w ramach jednostki (grupy) w następujących przypadkach:

1) odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;

2) zaniechania przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;

3) stłumienie oporu wobec funkcjonariusza policji;

4) zatrzymania osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;

5) zatrzymania osoby, która może stawić opór zbrojny;

6) dostarczania policji, konwojowania i ochrony zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, jeżeli dana osoba stawia opór policjantowi, wyrządza krzywdę inni lub on sam;

7) o wydanie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;

8) stłumienie masowych zamieszek i innych bezprawnych działań naruszających ruch uliczny, działanie komunikacji i organizacji;

9) zatrzymać pojazd, którego kierowca nie zastosował się do wezwania policjanta o zatrzymanie;

10) identyfikacji osób, które popełniły lub popełniły przestępstwa lub wykroczenia administracyjne;

11) o ochronę chronionych obiektów, blokowanie ruchu grup obywateli dopuszczających się czynów niedozwolonych.

2. Policjant ma prawo skorzystać z następujących środków specjalnych:

1) specjalne kije- w przypadkach przewidzianych w ustępach 1-5, 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

2) specjalne produkty gazowe

3) ograniczenia mobilności- w przypadkach przewidzianych w punktach 3, 4 i 6 części 1 niniejszego artykułu. W przypadku braku środków ograniczających mobilność policjant ma prawo skorzystać z improwizowanych środków wiązania;

4) specjalne środki barwiące i znakujące- w przypadkach przewidzianych w punktach 10 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

5) urządzenia elektrowstrząsowe- w przypadkach przewidzianych w ustępach 1-5, 7 i 8 części 1 niniejszego artykułu;

6) lekkie urządzenia przeciwwstrząsowe- w przypadkach przewidzianych w ustępach 1-5, 7 i 8 części 1 niniejszego artykułu;

7) zwierzęta służbowe- w przypadkach przewidzianych w ustępach 1-7, 10 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

8) specjalne środki świetlne i akustyczne

9) środki przymusowego zatrzymania transportu,- w przypadkach przewidzianych w punktach 9 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

10) środki krępujące ruch- w przypadkach przewidzianych w ustępach 1-5 części 1 niniejszego artykułu;

11) armatki wodne- w przypadkach przewidzianych w punktach 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

12) pojazdy opancerzone- w przypadkach przewidzianych w punktach 5, 7, 8 i 11 części 1 niniejszego artykułu;

13) środki ochrony chronionych obiektów(terytoriach), blokujące przemieszczanie się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych - w przypadkach przewidzianych w ust. 11 ust. 1 niniejszego artykułu;

14) sposoby przełamywania barier- w przypadkach przewidzianych w punktach 5 i 7 części 1 niniejszego artykułu.

(z art. 21 ustawy o policji)

Użycie specjalnych środków przez funkcjonariuszy policji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji

Używanie środków specjalnych osobiście lub w ramach jednostki (grupy) jest niezbywalnym prawem funkcjonariusza policji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, przewidzianym w federalnych ustawach konstytucyjnych Federacji Rosyjskiej i federalnych ustawach Federacji Rosyjskiej.

Podstawą użycia środków specjalnych są warunki, w których metody bez użycia siły nie zapewniają wypełnienia obowiązków powierzonych policji w celu ochrony życia, zdrowia, praw i wolności obywateli Federacji Rosyjskiej, cudzoziemców, bezpaństwowców osób, zwalczania przestępczości oraz ochrony porządku publicznego, mienia i zapewnienia bezpieczeństwa publicznego.

Po raz pierwszy termin „środki specjalne” zaczęto używać w aktach ustawodawczych byłego ZSRR w 1978 roku.

Przez nowoczesne środki specjalne należy rozumieć będące w służbie policji i używane przez nią w przypadkach i w sposób przewidziany prawem wyroby techniczne (urządzenia, przedmioty, substancje) oraz zwierzęta służbowe, których głównym celem jest zapewnienie przymusu bezpośredniego fizyczny wpływ na osobę lub jakiekolwiek przedmioty materialne.

Sprzęt specjalny będący na wyposażeniu jednostek Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dzieli się na: sprzęt ochrony osobistej (NIB); środki aktywnej obrony (SAO); środki realizacji operacji specjalnych (SOO).

Aktywne środki obrony mają na celu aktywne wpływanie na przestępców w celu odparcia ataku, stłumienia nieposłuszeństwa i ograniczenia oporu fizycznego.

Środki aktywnej obrony obejmują: specjalne gumowe patyczki; kajdany; naboje z gumową kulą o działaniu niepenetrującym wstrząsów; ręczne granaty gazowe; naboje z granatami gazowymi; opakowania aerozolowe; specjalne karabinki; komplet końcówek do karabińczyka; pistolety sygnałowe; pistolety gazowe i naboje do nich; urządzenia elektrowstrząsowe.

Specjalne kije, które są w służbie policji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, mogą być używane w następujących przypadkach:

Zabronione jest uderzanie specjalnym patyczkiem w głowę, szyję, okolice obojczyka, brzuch i genitalia. Należy zauważyć, że ograniczenia te dotyczą wyłącznie inicjacyjnego, obraźliwego charakteru użycia kija przez policjanta. Jeżeli kij jest używany jako środek obrony w stanie obrony koniecznej, ciosy mogą być wymierzone według uznania obrońcy, w zależności od charakteru i stopnia niebezpieczeństwa ataku, siły i możliwości funkcjonariusza policji. odpierać ataki. W tych warunkach ciosy można zadawać m.in. w głowę, szyję, brzuch itp. W takim przypadku wszystkie okoliczności wpływające na rzeczywistą równowagę sił wkraczających i broniących się stron (liczba wkraczających i broniących się funkcjonariuszy policji, wiek, rozwój fizyczny, obecność broni, miejsce i czas wkroczenia itp.) muszą być branym pod uwagę. W przypadku popełnienia przestępstwa przez grupę osób broniący się policjant ma prawo zastosować wobec każdego napastnika takie środki ochronne, które są zdeterminowane niebezpieczeństwem i charakterem działań całej grupy.

Do dyspozycji bardzo szeroka gama organów spraw wewnętrznych specjalne środki zawierające substancje łzowe: ręcznych granatów gazowych „Czeremcha-1”, „Czeremcha-5”, „Czeremcha-6”, „Czeremcha-12”, „Liliowy-1”, „Syrena-6”, „Liliowy-12” i ich inne modyfikacje, ręczny granat w aerozolu, granat łzowy do granatnika podlufowego, naboje z granatami gazowymi „Czeremcha-4”, „Czeremcha-7”, „Liliowy-7”, opakowania aerozolowe „Czeremcha-10”, „Ptak Wiśnia-11", płynny aparat plecakowy, karabinki specjalne ("KS-23", "KS-23M"), komplet dysz do karabinka KS-23 "Dysza", pistolet sygnałowy SP-81, pistolet gazowy z amunicja.
Należy zauważyć, że w ustawie federalnej „O zatrzymaniu podejrzanych i oskarżonych o popełnienie przestępstwa” niezależny artykuł 46 poświęcony jest użyciu broni gazowej w miejscach przetrzymywania.
Gaz łzawiący używany przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji może być używany w następujących przypadkach:
- odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;
- zakazać przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;

Kajdany- urządzenie w postaci dwóch pierścieni zatrzaskowych z połączonymi ze sobą zamkami, wykorzystywane przez organy ścigania lub wojsko do ograniczania swobody działania zatrzymanego. Kajdanki zakładane są na ręce przestępców, więźniów.
Stosowane są kajdanki (BR, BR-S, BKS-1, BOS) używane przez policję MSW Rosji:
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- za dostarczenie policji, eskortowanie i pilnowanie zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, w przypadku stawiania oporu funkcjonariuszowi policji, krzywdzenia innych lub siebie.

Specjalne środki barwiące i znakujące(specjalny atrament, świecące ołówki, roztwory rivanolu, fenoloftaleiny, tetracykliny itp.) służą do identyfikacji osób, które popełniły lub popełniły przestępstwa. Na obiektach majątkowych specjalne środki barwiące ("pułapki chemiczne") są instalowane za zgodą właściciela lub osoby przez niego upoważnionej.
Stosowane są specjalne środki barwiące i znakujące stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- w celu identyfikacji osób, które popełniły lub popełniły przestępstwa lub wykroczenia administracyjne;
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.

Urządzenia do elektrowstrząsów- nowy rodzaj środków specjalnych, przyjęty w 1999 r. dla uzbrojenia organów spraw wewnętrznych.
Stosowane są urządzenia elektrowstrząsowe używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;
- zakazać przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- w celu stłumienia masowych zamieszek i innych bezprawnych działań, które zakłócają ruch uliczny, urządzenia komunikacyjne i organizacje.

Spektrum zastosowań lekkie urządzenia przeciwwstrząsowe niezwykle szerokie: struktury Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (policja drogowa, UVO, PPS), Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, służb miejskich i komunalnych (pogotowie ratunkowe, pogotowie gazowe), służby drogowe skutecznie wykorzystują te urządzenia do oznaczania swoich samochodów.
Urządzenia szokowe używane przez organy spraw wewnętrznych i oddziały wewnętrzne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji mają na celu zapewnienie wysokiego poziomu oświetlenia po wykryciu obiektów, oślepiając i wywierając psychologiczny wpływ na przestępców.
Urządzenia szokowe używane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji są używane w następujących przypadkach:
- odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;
- zakazać przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- w celu stłumienia masowych zamieszek i innych bezprawnych działań, które zakłócają ruch uliczny, urządzenia komunikacyjne i organizacje.

Odkąd człowiek oswoił psa, służy mu wiernie: chroni dom przed nieproszonymi gośćmi, świetnie sprawdza się jako pasterz, pomaga ratować ludzi w sytuacjach awaryjnych, przewozi towary w zespole i wykonuje wiele innych niezbędnych obowiązków.
Psy usługowe- grupa ras psów domowych różnego pochodzenia wykorzystywanych do pasterstwa, zaprzęgów (zaprzęgów), ochrony i innych rodzajów usług. Psy służbowe mają dobrze rozwinięty instynkt ochrony właściciela, jego rzeczy w domu. Zdecydowana większość psów usługowych jest złośliwa, nieufna wobec obcych i dobrze wyszkolona.
Psy służbowe używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są wykorzystywane w następujących przypadkach:
- odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;
- zakazać przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o wydanie na policję, eskortowanie i pilnowanie zatrzymanych, osób zatrzymanych, poddanych karze administracyjnej w postaci aresztu administracyjnego, a także w celu zapobieżenia próbie ucieczki, jeżeli dana osoba stawia opór policjantowi, szkodzi innym lub samego siebie;

Specjalne środki świetlne i akustyczne, używane przez organy spraw wewnętrznych i oddziały wewnętrzne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, mają na celu stłumienie psychowolicjonalnej stabilności uzbrojonych przestępców poprzez narażenie ich na impulsy świetlne i akustyczne. Należą do nich: świetlne i akustyczne środki rozpraszające; stacje nadawcze.
Specjalne środki świetlne i akustyczne używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji są stosowane w następujących przypadkach:
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne bezprawne działania, które zakłócają ruch uliczny, urządzenia komunikacyjne i organizacje;
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.

Wymuszone zatrzymanie pojazdu(„Jeż”, „Diana”, „Harpoon” itp.) służy do przymusowego zatrzymywania samochodów kołowych i ciężarówek.
Stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji środki przymusowego zatrzymania transportu:
- zatrzymać pojazd, którego kierowca nie zastosował się do wezwania policjanta o zatrzymanie;
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.
Zabrania się korzystania ze środków przymusowego zatrzymania transportu w stosunku do pojazdów publicznych i ciężarowych przeznaczonych do przewozu osób (jeśli są pasażerowie), pojazdów należących do misji dyplomatycznych, motocykli, wózków bocznych, skuterów, motorowerów, a także na terenach górskich drogi lub odcinki dróg o ograniczonej widoczności, przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty, wiadukty, w tunelach.

Środki ograniczające ruch ma na celu ograniczenie możliwości poruszania się uzbrojonego przestępcy i uniemożliwienie czynnego oporu podczas zatrzymania.
Stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji środki powstrzymywania ruchu:
- odparcia ataku na obywatela lub funkcjonariusza policji;
- zakazać przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
- stłumić opór wobec funkcjonariusza policji;
- zatrzymanie osoby przyłapanej na popełnieniu przestępstwa i próbie ucieczki;
- zatrzymanie osoby, jeśli ta osoba może stawić opór zbrojny.

Armatki wodne(„Lawina”, cysterna przeciwpożarowa ATs-40) służą do rozpędzania uczestników zamieszek i gaszenia pożaru strumieniem wody pod ciśnieniem. Zabrania się ich używania w temperaturach poniżej 0 stopni. C. Podczas rozpędzania uczestników zamieszek zwykle używano wozów strażackich paramilitarnych straży pożarnych, ale wraz z przyjęciem ustawy federalnej „O bezpieczeństwie przeciwpożarowym” zabroniono angażowania straży pożarnej „w działania mające na celu zapobieganie, eliminację społeczno-polityczną , konflikty międzyetniczne i masowe zamieszki”, ich wykorzystanie do tych celów stało się problematyczne.
Armatki wodne i armatki wodne są przeznaczone do eliminowania pożarów i zderzenia z uczestnikami zamieszek, buntowniczym tłumem ze strumieniami wody, aby rozproszyć go strumieniem wody pod ciśnieniem.
Armatki wodne i maszyny wodne są używane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne bezprawne działania, które zakłócają ruch uliczny, urządzenia komunikacyjne i organizacje;
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.

pojazdy opancerzone(bojowy wóz desantowy (BMD-1), transportery opancerzone (BTR-60PB, BTR-80 itp.), bojowy wóz rozpoznawczy (BRDM-2), bojowy wóz piechoty (BMP)) są przeznaczone do towarzyszenia kolumnom, może personel transportowy i ładunki służą jako baza dla broni, do przewozu osób w warunkach zwiększonego bezpieczeństwa.
Pojazdy opancerzone są ponadto wykorzystywane do przeprowadzania operacji zatrzymywania uzbrojonych przestępców, blokowania możliwych tras przemieszczania się szalejących grup przestępców, tworzenia przejść w barierach oraz dostarczania personelu do trudno dostępnych obszarów.
Pojazdy opancerzone używane przez policję MSW Rosji są używane:
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek;
- stłumić masowe zamieszki i inne bezprawne działania, które zakłócają ruch uliczny, urządzenia komunikacyjne i organizacje;
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.
Armatki wodne i pojazdy opancerzone są używane wyłącznie na polecenie szefa organu spraw wewnętrznych, szefa policji kryminalnej, szefa policji bezpieczeństwa publicznego, z późniejszym powiadomieniem prokuratora w ciągu 24 godzin od momentu użycia.

Środki ochrony chronionych obiektów(terytoriach) służą do blokowania przemieszczania się grup obywateli popełniających czyny nielegalne.
Stosowane są środki ochrony obiektów chronionych stosowane przez policję Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- ochrona obiektów chronionych, blokowanie przemieszczania się grup obywateli dopuszczających się czynów bezprawnych.

Sposoby niszczenia przeszkód(małe urządzenia wybuchowe „Klucz”, „Impuls” itp.), które są w służbie organów spraw wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji:
- zatrzymanie osoby, która może stawić opór zbrojny;
- o zwolnienie osób przymusowo zatrzymanych, zajętych budynków, lokali, budowli, pojazdów i działek.
Zabrania się ich używania w pomieszczeniach, w których znajdują się zakładnicy oraz w odległości mniejszej niż dwa metry od osoby.

Ponadto wszystkie rodzaje środków specjalnych mogą być stosowane we wszystkich przypadkach, w których możliwe jest użycie broni palnej do zabicia osoby:
- chronić inną osobę lub siebie przed ingerencją, jeżeli ingerencji tej towarzyszy przemoc niebezpieczna dla życia lub zdrowia;
- powstrzymanie próby zajęcia broni palnej, pojazdu policyjnego, sprzętu specjalnego i wojskowego, który służy (dostarcza) policji;
- o uwolnienie zakładników;
- zatrzymania osoby, która została przyłapana na popełnieniu czynu noszącego znamiona ciężkiego lub szczególnie ciężkiego przestępstwa przeciwko życiu, zdrowiu lub mieniu i usiłującej uciec, jeżeli zatrzymanie tej osoby w inny sposób nie jest możliwe;
- zatrzymania osoby stawiającej opór zbrojny, a także osoby odmawiającej spełnienia prawnego nakazu wydania posiadanej broni, amunicji, materiałów wybuchowych, urządzeń wybuchowych, substancji trujących lub radioaktywnych;
- odparcia grupowej lub zbrojnej napaści na budynki, lokale, budowle i inne obiekty organów państwowych i samorządowych, stowarzyszeń społecznych, organizacji i obywateli;
- zapobieżenia ucieczce z miejsc pozbawienia wolności podejrzanych i oskarżonych o popełnienie przestępstwa lub ucieczce z konwoju osób zatrzymanych z podejrzeniem popełnienia przestępstwa, wobec których zastosowano środek zapobiegawczy w postaci zatrzymania, osób skazanych na karę pozbawienia wolności, a także zapobieganie próbom przymusowego uwolnienia tych osób.

Lista ta określa awarie samochodów, autobusów, pociągów drogowych, przyczep, motocykli, motorowerów, ciągników, innych maszyn samobieżnych oraz warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona. Metody sprawdzania powyższych parametrów reguluje GOST R 51709-2001 „Pojazdy silnikowe. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące stanu technicznego i metod weryfikacji”.

1. Systemy hamulcowe

1.1. Standardy skuteczności hamowania roboczego układu hamulcowego nie są zgodne z GOST R 51709-2001.

1.2. Szczelność napędu hamulca hydraulicznego jest zepsuta.

1.3. Naruszenie szczelności pneumatycznych i pneumohydraulicznych siłowników hamulców powoduje spadek ciśnienia powietrza przy wyłączonym silniku o 0,05 MPa lub więcej w ciągu 15 minut po ich pełnym uruchomieniu. Wyciek sprężonego powietrza z komór hamulcowych kół.

1.4. Manometr pneumatycznych lub pneumohydraulicznych napędów hamulców nie działa.

1.5. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu postoju:

pojazdy z pełnym obciążeniem - na nachyleniu do 16 procent włącznie;
samochody i autobusy w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 23 proc. włącznie;
ciężarówki i pociągi drogowe w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 31 proc. włącznie.

2. Sterowniczy

2.1. Całkowity luz kierowniczy przekracza następujące wartości:

Powstające na ich bazie samochody osobowe i ciężarowe oraz autobusy - 10
Autobusy - 20
Ciężarówki - 25

2.2. Występują ruchy części i zespołów, które nie są przewidziane w projekcie. Połączenia gwintowane nie są dokręcone lub nie są zabezpieczone w zalecany sposób. Urządzenie do ustalania pozycji kolumny kierownicy nie działa.

2.3. Wspomaganie kierownicy lub amortyzator kierownicy (w przypadku motocykli) przewidziany w projekcie jest uszkodzony lub brakuje go.

3. Oświetlenie zewnętrzne

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka. W pojazdach wycofanych z produkcji dozwolone jest montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustawionym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i retroreflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp, które nie odpowiadają typowi tego urządzenia oświetleniowego.

3.5. Instalacja lamp błyskowych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Zainstalowany w pojeździe:

z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami o dowolnym kolorze innym niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż biały;
z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami o dowolnym kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony.

Notatka. Postanowienia niniejszego paragrafu nie mają zastosowania do znaków rejestracji państwowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych montowanych na pojazdach.

4. Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby

4.1. Wycieraczki przedniej szyby nie działają w ustawionym trybie.

4.2. Spryskiwacze szyb przewidziane w konstrukcji pojazdu nie działają.

5. Koła i opony

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do użytku na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczonych znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczonych znakami „M+S”, „M & S", "MS" ( w przypadku braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w tym paragrafie ustala się zgodnie z załącznikiem nr 1 do regulaminu technicznego w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonego dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. Nr 720.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w niniejszym paragrafie ustala się zgodnie z załącznikiem nr 1 do regulaminu technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, przyjętego decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 9 grudnia, 2011 nr 877.
Zmiana wchodzi w życie: 25 lipca 2017 r.

5.2. Opony mają uszkodzenia zewnętrzne (przebicia, przecięcia, zerwania), odsłaniające kord, a także rozwarstwienie osnowy, rozwarstwienie bieżnika i ściany bocznej.

5.3. Brak śruby mocującej (nakrętki) lub są pęknięcia w tarczy i felgach, widoczne są naruszenia kształtu i wielkości otworów montażowych.

5.4. Opony nie pasują do modelu pojazdu pod względem rozmiaru lub ładowności.

5.5. Na jednej osi montowane są opony o różnych rozmiarach, konstrukcjach (radialne, diagonalne, komorowe, bezdętkowe), modele o różnych rzeźbach bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i bieżnikowane, nowe i z głębokim bieżnikiem pojazdu. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

6. Silnik

6.1. Zawartość szkodliwych substancji w spalinach i ich zadymienie przekracza wartości ustalone przez GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.

6.2. Szczelność układu zasilania jest zepsuta.

6.3. System uwalniania wypełnionych gazów jest wadliwy.

6.4. Szczelność układu wentylacji skrzyni korbowej jest zepsuta.

6.5. Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego przekracza wartości ustalone przez GOST R 52231-2004.

7. Inne elementy konstrukcyjne

7.1. Liczba, położenie i klasa lusterek wstecznych nie są zgodne z GOST R 51709-2001, nie ma okularów przewidzianych w konstrukcji pojazdu.

7.2. Sygnał dźwiękowy nie działa.

7.3. Instalowane są dodatkowe elementy lub nakładane są powłoki ograniczające widoczność z fotela kierowcy.

Notatka. Przezroczyste kolorowe folie można przymocować do górnej części przedniej szyby samochodów i autobusów. Dozwolone jest stosowanie przyciemnianego szkła (z wyjątkiem szkła lustrzanego), którego przepuszczalność światła odpowiada GOST 5727-88. Dozwolone jest stosowanie zasłon na szybach autobusów turystycznych, a także rolet i zasłon na tylnych szybach samochodów, jeśli po obu stronach znajdują się zewnętrzne lusterka wsteczne.

7.4. Zamki drzwi nadwozia lub kabiny przewidziane w projekcie, zamki boków platformy ładunkowej, zamki szyjek zbiorników i korki zbiorników paliwa, mechanizm regulacji położenia siedzenia kierowcy, awaryjne wyłącznik drzwiowy i sygnał żądania zatrzymania w autobusie, oświetlenie wnętrza autobusu, wyjścia awaryjne i urządzenia napędowe nie uruchamiają ich, napęd sterowania drzwiami, prędkościomierz, tachograf, zabezpieczenia antykradzieżowe, ogrzewanie szyb i dmuchawy.

7.5. Brakuje tylnego zabezpieczenia, błotników i błotników przewidzianych w projekcie.

7.6. Urządzenia holownicze i sprzęgające ciągnika i ogniwa przyczepy są niesprawne, a linki zabezpieczające (łańcuchy) przewidziane w ich konstrukcji są uszkodzone lub brakuje ich. W połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej występują luzy.

7.7. Zaginiony:

w autobusach, samochodach i ciężarówkach, ciągnikach kołowych - apteczka, gaśnica, znak zatrzymania awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001;
w samochodach ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i autobusach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 ton - kliny pod koła (musi być co najmniej dwa);
na motocyklu z przyczepą boczną - apteczka, znak zatrzymania awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001.

7.8. Nielegalne wyposażanie pojazdów w znak identyfikacyjny „Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”, migające lampy ostrzegawcze i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe lub obecność na zewnętrznych powierzchniach pojazdów specjalnych schematów kolorystycznych, napisów i oznaczeń, które nie spełniają wymogów standardy państwowe Federacji Rosyjskiej.

7.9. Nie ma pasów bezpieczeństwa i (lub) zagłówków, jeśli ich montaż jest przewidziany w projekcie pojazdu lub w Podstawowych Przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkach urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

7.10. Pasy bezpieczeństwa nie działają lub mają widoczne rozdarcia na taśmie.

7.11. Nie działają uchwyt koła zapasowego, wciągarka oraz mechanizm podnoszenia i opuszczania koła zapasowego. Urządzenie zapadkowe wciągarki nie mocuje bębna za pomocą liny mocującej.

7.12. Brak naczepy lub wadliwe urządzenie podporowe, blokady pozycji transportowej podpór, mechanizmy podnoszenia i opuszczania podpór.

7.13. Zepsuta jest szczelność uszczelek i połączeń silnika, skrzyni biegów, zwolnic, tylnego mostu, sprzęgła, akumulatora, układów chłodzenia i klimatyzacji oraz urządzeń hydraulicznych dodatkowo zainstalowanych w pojeździe.

7.14. Parametry techniczne wskazane na zewnętrznej powierzchni butli gazowych samochodów i autobusów wyposażonych w instalację gazową nie odpowiadają danym z paszportu technicznego, brak jest dat ostatniego i planowanego przeglądu.

7.15. Państwowa tablica rejestracyjna pojazdu lub sposób jego montażu nie jest zgodny z GOST R 50577-93.

7.151. Nie ma znaków identyfikacyjnych, które muszą być zainstalowane zgodnie z paragrafem 8 Podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji i obowiązków urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzonych dekretem Rady Ministrów - Rząd Rosji Federacja z 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego”.

7.16. Motocykle nie mają wbudowanych drążków bezpieczeństwa.

7.17. W motocyklach i motorowerach nie ma przewidzianych konstrukcją podnóżków, poprzeczne uchwyty dla pasażerów na siodle.

7.18. Zmiany w konstrukcji pojazdu zostały wprowadzone bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

SDA RF

Jeżeli pojazd podczas jazdy lub postoju stwarza zagrożenie dla pieszych i pojazdów, infrastruktury lub środowiska, jego eksploatacja musi być zabroniona. Wśród przyczyn wypadków na drogach, po jeździe pod wpływem alkoholu i błędach w prowadzeniu pojazdu, awaria samochodu znajduje się na trzecim miejscu.

W załączniku do Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podano szczegółowe zestawienie usterek, w których eksploatacja samochodu jest zabroniona. Każdy pojazd może zostać zatrzymany, skontrolowany, a w przypadku awarii elementów pojazdu odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu, eksploatacja będzie zabroniona.

Przypadki awarii, w których eksploatacja samochodu jest zabroniona, podano w państwowym standardzie Federacji Rosyjskiej R51709-2001.

Podajemy, w porządku malejącym potencjalnego zagrożenia, usterki techniczne samochodu, w którym eksploatacja jest zabroniona:

układy hamulcowe pojazdów;
sterowanie maszynami;
Technika oświetleniowa i urządzenia oświetleniowe;
grupa do czyszczenia przedniej szyby;
opony, dyski;
napęd i transmisja;
inny.

Sprawność mechanizmów hamowania maszyny

Pierwszą pozycją w nieoficjalnej ocenie usterek, z którymi eksploatacja może być zabroniona, jest usterka lub niska zdolność głównego układu hamulcowego do zatrzymania samochodu. GOST R 51709-2001 wymaga, aby skuteczność hamowania pojazdu poruszającego się z prędkością 40 km/h i przed zatrzymaniem zapewniała przejazd nie większy niż:

Gdy maszyna zwalnia, skuteczność hamulców po lewej i prawej stronie osi jest kontrolowana. Różnica w wielkości siły hamowania nie powinna przekraczać 20%. Jeśli wartości są wysokie, hamulce są niesprawne i pojazd zostanie wykluczony z eksploatacji. Samochód nie powinien opuszczać korytarza o szerokości 3 m, pozostawiać śladów poślizgu lub poślizgu. Samochody wyposażone w system zapobiegający blokowaniu się kół są dodatkowo sprawdzane pod kątem prawidłowego działania ABS i jego interwału prędkości.

Dodatkowe układy hamulcowe, hamulec postojowy

Jeżeli po uruchomieniu układu hamulcowego kół nie jest zapewnione nieruchome położenie pojazdu o maksymalnej dopuszczalnej masie na placu budowy o nachyleniu 16%, to jego eksploatacja będzie zabroniona.

W warunkach masy własnej pojazdu wymagania wzrastają - dla samochodów ciężarowych maksymalne nachylenie, na którym pusty samochód z kierowcą i napełniony zbiornik pojazdu jest utrzymywany w miejscu przez hamulec postojowy, wzrasta do 31%, podobnie dla samochodów osobowych i osobowych - do 23%.

Ponadto eksploatacja auta będzie zabroniona, jeśli służba kontrolna uzna stan przewodów pneumatycznych i hydraulicznych za niezadowalający, obecność śladów i plam wycieku płynu hamulcowego na zaciskach hamulcowych, jego pocenie się na skrzyżowaniach autostrad . W przypadku układów hamulcowych wyposażonych w napęd pneumatyczny i zbiornik dodatkowo sprawdzana jest szybkość spadku ciśnienia powietrza. Uznaje się, że występuje usterka techniczna, która uniemożliwia dalszą eksploatację samochodu, jeśli ciśnienie powietrza spadnie o 0,5 atm. w 30 min. w stanie wolnym iw 15 min. gdy napęd hamulca jest włączony.

Sterowanie bezpośrednio zapewnia bezpieczny ruch i kontrolę maszyny, dlatego wraz z hamulcami jest ona kontrolowana w pierwszej kolejności. Głównym wymaganiem jest, aby luz lub całkowity prześwit w mechanizmach kierowniczych nie przekraczał:

10 w samochodach i pojazdach zaprojektowanych na ich podstawie;
około 20 w autobusach;
25 około w ciężarówkach.

Uwaga! Usterka zostanie rozpoznana, która uniemożliwi działanie maszyny, jeśli kierownica obraca się spontanicznie przy włączonym wspomaganiu kierownicy, a pojazd jest nieruchomy.

Usterkę układu kierowniczego można łatwo „obliczyć” na podstawie chwiejnego ruchu samochodu, nawet przy niskich prędkościach, w wyniku czego eksploatacja samochodu może zostać zabroniona na pierwszym spotkaniu z inspektorem policji drogowej. Pamiętaj, aby sprawdzić stan wspomagania kierownicy, obecność nakrętek blokujących i brak luzu w uderzeniach w połączeniach drążków kierowniczych i sworzni dźwigni.

Urządzenia oświetleniowe i środki do czyszczenia szkła

Awaria światła samochodu lub normalnie działających wycieraczek szyby przedniej na pierwszy rzut oka nie stwarza żadnych szczególnych problemów dla jego bezpiecznego działania na drodze. Wielu kierowców nie zauważa odchyleń w swojej pracy i kontynuuje eksploatację samochodu przez długi czas w przypadku awarii urządzeń oświetleniowych.

Kontroli podlega przede wszystkim stan pracy żarówek i reflektorów w konstrukcji reflektorów, kierunkowskazów, występowanie zmian wpływających na ich działanie, wyposażenie samochodu w lampy i urządzenia oświetleniowe, które przeszkadzają i wprowadzają w błąd użytkowników dróg . Chęć zwiększenia jasności reflektorów prowadzi do instalacji mocniejszych optyki, lamp i opraw, które nie są przeznaczone do tego projektu, mimo że jest to zabronione do użytku i eksploatacji zgodnie z przepisami ruchu drogowego i jest uważane za awarię. W efekcie - nieprawidłowa regulacja kierunku światła i oślepianie kierowców podczas jazdy nocą.

Oprócz nieprawidłowego działania urządzeń oświetleniowych, na zdolność oceny sytuacji na drodze podczas jazdy wpływają takie drugorzędne, na pierwszy rzut oka, urządzenia, jak wycieraczki i spryskiwacze. Od wczesnej jesieni do wiosny duże ilości opadów deszczu i śniegu uniemożliwiają eksploatację maszyny podczas intensywnych opadów deszczu. Układ wycieraczek powinien zapewniać normalny strumień płynu do spryskiwaczy i 35 pełnych podwójnych przeciągnięć na minutę.

Układ napędowy, koła i opony

Eksploatacja auta będzie zabroniona, jeśli opony na tej samej osi będą miały inny wzór, różnią się rodzajem gumy - diagonalne lub radialne, nowa opona jest używana w tandemie z oponą bieżnikowaną. Zabronione jest przecinanie bieżnika i ścian bocznych opony, przepukliny, wypełzanie z kordu - wszystko, co może doprowadzić do nieprawidłowego działania cylindra podczas pracy, nie ma znaczenia, czy jest to koło główne, czy zapasowe. Zabrania się używania gumy na wysokości bieżnika:

Oprócz wysokości kontroli podlega nierównomierne zużycie bieżnika nieprzekraczające 10% powierzchni roboczej bieżnika lub pojawienie się dwóch wskaźników zużycia w każdym z dwóch segmentów opon. W przypadku, gdy selektywna kontrola bieżnika wykaże usterkę, eksploatacja zostanie zabroniona.

Brak co najmniej jednej nakrętki koła lub obecność pęknięć na feldze jest uważana za wadę lub felgi nie spełniają wymagań dotyczących wymiarów i nośności ustalonych przez producenta.

Kontrola pracy układu napędowego realizowana jest za pomocą analizatorów gazów, zgodnie z dopuszczalną wartością zawartości tlenku węgla i niespalonych węglowodorów w spalinach. W przypadku silników wysokoprężnych standardy określa GOST 21393, dla reszty - standardowo 17.2.2.03. W przypadku przekroczenia kontrolowanych norm samochód podlega regulacji układu wtryskowego, w przeciwnym razie jego eksploatacja będzie zabroniona.

Dodatkowe wymagania dotyczące elementów konstrukcyjnych

Eksploatacja pojazdu jest zabroniona, jeżeli:

z powodu braku lusterka wstecznego, przyciemnienia, naklejek, ciał obcych kierowca ma trudności z dostrzeżeniem sytuacji wokół samochodu;
sygnał dźwiękowy nie działa lub jego funkcje są przenoszone na inne urządzenie;
wadliwe zamki do drzwi i maski;
urządzenia znajdujące się na panelu sterowania są uszkodzone;
nie ma pasów bezpieczeństwa.

Oprócz wymienionych jednostek kontrolowana jest obecność apteczki pierwszej pomocy, gaśnicy, liny holowniczej i znaku stopu awaryjnego.

1. Systemy hamulcowe

1.1. Standardy skuteczności hamowania roboczego układu hamulcowego nie są zgodne z GOST R 51709-2001.

1.2. Szczelność napędu hamulca hydraulicznego jest zepsuta.

1.3. Naruszenie szczelności pneumatycznych i pneumohydraulicznych siłowników hamulców powoduje spadek ciśnienia powietrza przy wyłączonym silniku o 0,05 MPa lub więcej w ciągu 15 minut po ich pełnym uruchomieniu. Wyciek sprężonego powietrza z komór hamulcowych kół.

1.4. Manometr pneumatycznych lub pneumohydraulicznych napędów hamulców nie działa.

1.5. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu postoju:

pojazdy z pełnym obciążeniem - na nachyleniu do 16 procent włącznie;
samochody i autobusy w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 23 proc. włącznie;
ciężarówki i pociągi drogowe w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 31 proc. włącznie.

2. Kierowanie

2.1. Całkowity luz kierowniczy przekracza następujące wartości:

gdzie, luz - Całkowity luz nie większy niż (stopnie).

2.2. Występują ruchy części i zespołów, które nie są przewidziane w projekcie. Połączenia gwintowane nie są dokręcone lub nie są zabezpieczone w zalecany sposób. Urządzenie do ustalania pozycji kolumny kierownicy nie działa.

2.3. Wspomaganie kierownicy lub amortyzator kierownicy (w przypadku motocykli) przewidziany w projekcie jest uszkodzony lub brakuje go.

3. Światła zewnętrzne

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka. W pojazdach wycofanych z produkcji dozwolone jest montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustawionym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i retroreflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp, które nie odpowiadają typowi tego urządzenia oświetleniowego.

3.5. Instalacja lamp błyskowych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Zainstalowany w pojeździe:

z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami o dowolnym kolorze innym niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż biały;
z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami o dowolnym kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony.

Notatka. Postanowienia niniejszego paragrafu nie mają zastosowania do znaków rejestracji państwowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych montowanych na pojazdach.

4. Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej

4.1. Wycieraczki przedniej szyby nie działają w ustawionym trybie.

4.2. Spryskiwacze szyb przewidziane w konstrukcji pojazdu nie działają.

5. Koła i opony

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do jazdy na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku oraz oznaczona znakami „M+S”, „ M&S”, „MS” (jeśli brak wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.

5.2. Opony mają uszkodzenia zewnętrzne (przebicia, przecięcia, zerwania), odsłaniające kord, a także rozwarstwienie osnowy, rozwarstwienie bieżnika i ściany bocznej.

5.3. Brak śruby mocującej (nakrętki) lub są pęknięcia w tarczy i felgach, widoczne są naruszenia kształtu i wielkości otworów montażowych.

5.4. Opony nie pasują do modelu pojazdu pod względem rozmiaru lub ładowności.

5.5. Na jednej osi montowane są opony o różnych rozmiarach, konstrukcjach (radialne, diagonalne, komorowe, bezdętkowe), modele o różnych rzeźbach bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i bieżnikowane, nowe i z głębokim bieżnikiem pojazdu. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

6. Silnik

6.1. Zawartość szkodliwych substancji w spalinach i ich zadymienie przekracza wartości ustalone przez GOST R 52033-2003 i GOST R 52160-2003.

6.2. Szczelność układu zasilania jest zepsuta.

6.3. System uwalniania wypełnionych gazów jest wadliwy.

6.4. Szczelność układu wentylacji skrzyni korbowej jest zepsuta.

6.5. Dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego przekracza wartości ustalone przez GOST R 52231-2004.

7. Inne elementy konstrukcyjne

7.1. Liczba, położenie i klasa lusterek wstecznych nie są zgodne z GOST R 51709-2001, nie ma okularów przewidzianych w konstrukcji pojazdu.

7.2. Sygnał dźwiękowy nie działa.

7.3. Instalowane są dodatkowe elementy lub nakładane są powłoki ograniczające widoczność z fotela kierowcy.

7.4. Zamki drzwi nadwozia lub kabiny przewidziane w projekcie, zamki boków platformy ładunkowej, zamki szyjek zbiorników i korki zbiorników paliwa, mechanizm regulacji położenia siedzenia kierowcy, awaryjne wyłącznik drzwiowy i sygnał żądania zatrzymania w autobusie, oświetlenie wnętrza autobusu, wyjścia awaryjne i urządzenia napędowe nie uruchamiają ich, napęd sterowania drzwiami, prędkościomierz, tachograf, zabezpieczenia antykradzieżowe, ogrzewanie szyb i dmuchawy.

7.5. Brakuje tylnego zabezpieczenia, błotników i błotników przewidzianych w projekcie.

7.6. Urządzenia holownicze i sprzęgające ciągnika i ogniwa przyczepy są niesprawne, a linki zabezpieczające (łańcuchy) przewidziane w ich konstrukcji są uszkodzone lub brakuje ich. W połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej występują luzy.

7.7. Zaginiony:

w autobusach, samochodach i ciężarówkach, ciągnikach kołowych - apteczka, gaśnica, znak zatrzymania awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001;
w samochodach ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i autobusach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 ton - kliny pod koła (musi być co najmniej dwa);
na motocyklu z przyczepą boczną - apteczka, znak zatrzymania awaryjnego zgodnie z GOST R 41.27-2001.

7.8. Nielegalne wyposażanie pojazdów w znak identyfikacyjny „Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”, migające lampy ostrzegawcze i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe lub obecność na zewnętrznych powierzchniach pojazdów specjalnych schematów kolorystycznych, napisów i oznaczeń, które nie spełniają wymogów standardy państwowe Federacji Rosyjskiej.

7.9. Nie ma pasów bezpieczeństwa i (lub) zagłówków, jeśli ich montaż jest przewidziany w projekcie pojazdu lub w Podstawowych Przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkach urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

7.10. Pasy bezpieczeństwa nie działają lub mają widoczne rozdarcia na taśmie.

7.11. Nie działają uchwyt koła zapasowego, wciągarka oraz mechanizm podnoszenia i opuszczania koła zapasowego. Urządzenie zapadkowe wciągarki nie mocuje bębna za pomocą liny mocującej.

7.12. Brak naczepy lub wadliwe urządzenie podporowe, blokady pozycji transportowej podpór, mechanizmy podnoszenia i opuszczania podpór.

7.13. Zepsuta jest szczelność uszczelek i połączeń silnika, skrzyni biegów, zwolnic, tylnego mostu, sprzęgła, akumulatora, układów chłodzenia i klimatyzacji oraz urządzeń hydraulicznych dodatkowo zainstalowanych w pojeździe.

7.14. Parametry techniczne wskazane na zewnętrznej powierzchni butli gazowych samochodów i autobusów wyposażonych w instalację gazową nie odpowiadają danym z paszportu technicznego, brak jest dat ostatniego i planowanego przeglądu.

7.15. Państwowa tablica rejestracyjna pojazdu lub sposób jego montażu nie jest zgodny z GOST R 50577-93.

7.15(1). Nie ma znaków identyfikacyjnych, które muszą być zainstalowane zgodnie z paragrafem 8 Podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji i obowiązków urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzonych dekretem Rady Ministrów - Rząd Rosji Federacja z 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego”.

7.16. Motocykle nie mają wbudowanych drążków bezpieczeństwa.

7.17. W motocyklach i motorowerach nie ma przewidzianych konstrukcją podnóżków, poprzeczne uchwyty dla pasażerów na siodełku.

7.18. Zmiany w konstrukcji pojazdu zostały wprowadzone bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

1. Pojazdy o napędzie silnikowym (z wyjątkiem motorowerów) i przyczepy muszą być zarejestrowane w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organach określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej w okresie ważności „tranzytu” tablicy rejestracyjnej lub 10 dni po ich zakupie lub odprawie celnej.

2. W pojazdach mechanicznych (z wyjątkiem motorowerów, tramwajów i trolejbusów) i przyczepach tablice rejestracyjne odpowiedniego typu muszą być zainstalowane w przewidzianych do tego miejscach, a w samochodach i autobusach dodatkowo karta rejestracyjna jest umieszczona w prawym dolnym rogu przedniej szyby w ustalonych przypadkach.

W tramwajach i trolejbusach obowiązują numery rejestracyjne nadawane przez odpowiednie wydziały.

3. Stan techniczny i wyposażenie pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym w części związanej z bezpieczeństwem ruchu drogowego i ochroną środowiska musi odpowiadać wymaganiom odpowiednich norm, zasad i wytycznych dotyczących ich eksploatacji technicznej.

4. Wózek z platformą pokładową do przewozu osób musi być wyposażony w siedzenia zamocowane na wysokości 0,3-0,5 m od podłogi i co najmniej 0,3 m od górnej krawędzi burty.

Siedzenia umieszczone wzdłuż burt tylnych lub bocznych muszą mieć mocne oparcia.

4.1 W autobusach wykorzystywanych do przewozu pasażerów w ruchu międzymiastowym siedzenia muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa.

5. Pojazd o napędzie silnikowym używany do szkolenia jazdy musi być wyposażony w dodatkowe pedały sprzęgła (z wyjątkiem pojazdów z automatyczną skrzynią biegów) i hamulce, lusterko wsteczne do szkolenia oraz znak identyfikacyjny „Pojazd szkoleniowy” zgodnie z pkt 8 niniejszej Podstawowej Zaprowiantowanie.

5.1 Pojazd wykorzystywany jako taksówka osobowa musi być wyposażony w taksometr, posiadać kolorystykę nadwozia (powierzchnie boczne nadwozia), która jest kompozycją kwadratów o kontrastowym kolorze ułożonym we wzór szachownicy oraz pomarańczową lampkę identyfikacyjną na dachu.

6. Rower musi mieć sprawny hamulec, kierownicę i sygnał dźwiękowy, być wyposażony w odblask i lampkę lub reflektor (do jazdy w nocy i w warunkach słabej widoczności) z przodu w kolorze białym, z tyłu w odblask lub czerwone światło, a po każdej stronie odblaski pomarańczowe lub czerwone.

7. Wóz konny musi posiadać sprawny hamulec postojowy i kliny pod koła przewidziane w projekcie, być wyposażony z przodu w dwa światła odblaskowe i białą lampę (do jazdy w nocy i w warunkach niedostatecznej widoczności), z tyłu - w dwa retroreflektory lub czerwona lampa.

8. Pojazdy muszą być oznakowane:

„Pociąg drogowy”- w postaci trzech pomarańczowych świateł, umieszczonych poziomo na dachu kabiny z odstępami między nimi od 150 do 300 mm - w samochodach ciężarowych i ciągnikach kołowych (klasa 1,4 tony i powyżej) z przyczepami, a także w autobusach przegubowych i trolejbusach ;

„Ciernie”- w formie trójkąta równobocznego koloru białego z wierzchołkiem do góry z czerwoną obwódką, w którą wpisana jest czarna litera „SH” (bok trójkąta nie mniejszy niż 200 mm, szerokość obwódki wynosi 1/10 boku) - za pojazdami samochodowymi z oponami z kolcami;

„Transport dzieci”- w postaci żółtego kwadratu z czerwoną obwódką (szerokość obramowania - 1/10 boku), z czarnym wizerunkiem symbolu znaku drogowego 1,23 (bok kwadratu znaku identyfikacyjnego znajdującego się przed pojazd musi mieć co najmniej 250 mm, tył - 400 mm) ;

„Głuchy kierowca”- w formie żółtego koła o średnicy 160 mm z trzema czarnymi kołami o średnicy 40 mm nałożonymi wewnątrz, umieszczonymi w rogach wyimaginowanego trójkąta równobocznego, którego wierzchołek jest odwrócony - z przodu i za silnikiem pojazdy prowadzone przez głuchoniemych lub głuchoniemych kierowców;

„pojazd szkoleniowy”- w formie równobocznego białego trójkąta z dopełnieniem czerwonym obramowaniem, w którym w kolorze czarnym wpisana jest litera "U" (bok nie mniejszy niż 200 mm, szerokość obramowania - 1/10 boku) - z przodu oraz za pojazdami silnikowymi służącymi do nauki jazdy (dopuszcza się montaż dwustronnego znaku na dachu samochodu);

„Ograniczenie prędkości”- w postaci pomniejszonego kolorowego obrazu znaku drogowego 3.24 wskazującego dozwoloną prędkość (średnica znaku - co najmniej 160 mm, szerokość granicy - 1/10 średnicy) na tylnej stronie nadwozia z lewej strony pojazdów silnikowych włączonych w zorganizowanym przewozie grup dzieci przewożących duże, ciężkie i niebezpieczne towary, a także w przypadkach, gdy maksymalna prędkość pojazdu według parametrów technicznych jest mniejsza niż określona w pkt 10.3 i 10.4 Regulaminu Drogowego Federacja Rosyjska;

„Towary niebezpieczne”- przy wykonywaniu międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych - w formie prostokąta o wymiarach 400 x 300 mm, posiadającego pomarańczową powłokę odblaskową z czarną obwódką o szerokości nie większej niż 15 mm, - z przodu i z tyłu pojazdów, po bokach cystern , a także w ustalonych przypadkach - na bokach pojazdów i kontenerów;

Przy wykonywaniu innego przewozu towarów niebezpiecznych - w formie prostokąta o wymiarach 690 x 300 mm, którego prawa strona ma wymiary 400 x 300 mm, pomalowana na pomarańczowo, a lewa strona jest biała z czarną obwódką o szerokości 15 mm - z przodu iz tyłu pojazdów.

Na znaku identyfikacyjnym umieszczane są znaki, charakteryzujące niebezpieczne właściwości przewożonego ładunku.

„ładunek ponadgabarytowy”- w postaci tarczy o wymiarach 400 x 400 mm z naprzemiennymi czerwonymi i białymi paskami o szerokości 50 mm nałożonymi ukośnie z powierzchnią odblaskową;

„Powolny pojazd”- w formie trójkąta równobocznego z czerwoną powłoką fluorescencyjną oraz z żółtą lub czerwoną obwódką odblaskową (długość boku trójkąta od 350 do 365 mm, szerokość obramowania od 45 do 48 mm) - za pojazdami samochodowymi, dla których producent ustalił maksymalna prędkość nie większa niż 30 km/h;

"Długi pojazd"- w postaci żółtego prostokąta o wymiarach co najmniej 1200 x 200 mm z czerwoną obwódką (szerokość 40 mm), posiadającego powierzchnię odblaskową z tyłu pojazdów, których długość z ładunkiem lub bez przekracza 20 m oraz pociągi drogowe z dwiema lub więcej przyczepami. W przypadku braku możliwości umieszczenia znaku o określonej wielkości dopuszcza się montaż dwóch identycznych znaków o wymiarach co najmniej 600 x 200 mm symetrycznie do osi pojazdu.

„Początkujący kierowca”- w formie żółtego kwadratu (bok 150 mm) z czarnym wykrzyknikiem o wysokości 110 mm - za pojazdami samochodowymi (z wyjątkiem ciągników, maszyn samobieżnych, motocykli i motorowerów) kierowanych przez kierowców posiadających uprawnienia do kierowania tymi pojazdami mniej niż 2 lata.

Na życzenie kierowcy można zamontować oznaczenia identyfikacyjne:

"Lekarz"- w formie niebieskiego kwadratu (bok 140 mm) z wpisanym białym kołem (średnica 125 mm), na który naniesiony jest czerwony krzyżyk (wysokość 90 mm, szerokość kreski 25 mm) - z przodu i z tyłu samochodów prowadzonych przez lekarza kierowcy;

"Osoba niepełnosprawna"- w formie żółtego kwadratu o boku 150 mm i wizerunkiem symbolu znaku drogowego 8.17 w kolorze czarnym - z przodu i z tyłu pojazdów mechanicznych kierowanych przez osoby niepełnosprawne grupy I i II przewożące takie osoby niepełnosprawne lub niepełnosprawne dzieci;

Pojazdy mogą być wyposażone w znak identyfikacyjny, który jest warunkowym znakiem identyfikacyjnym, w postaci dwóch świateł z niebieskim światłem, działających w trybie migania, umieszczonych nie wyżej niż światła mijania z przodu pojazdu służące do zapewnienia bezpieczeństwo obiektów ochrony państwa.

9. Urządzenia ostrzegawcze do oznaczania elastycznych połączeń łączących podczas holowania pojazdów samochodowych powinny być wykonane w postaci flag lub tarcz o wymiarach 200x200 mm z naprzemiennymi czerwono-białymi paskami o szerokości 50 mm nałożonymi po przekątnej z powierzchnią odblaskową.

Na elastycznym łączu muszą być zainstalowane co najmniej dwa urządzenia ostrzegawcze.

10. Konstrukcja sztywnego urządzenia holowniczego musi spełniać wymagania GOST 25907-89.

11. Operacja jest zabroniona:

samochody, autobusy, pociągi drogowe, przyczepy, motocykle, motorowery, ciągniki i inne pojazdy samobieżne, jeżeli ich stan techniczny i wyposażenie nie spełnia wymagań Wykazu niesprawności i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona (wg dodatek);
trolejbusy i tramwaje w przypadku wystąpienia co najmniej jednej awarii zgodnie z odpowiednimi Przepisami eksploatacji technicznej;
pojazdy, które nie przeszły państwowego badania technicznego lub badania technicznego zgodnie z ustaloną procedurą;
pojazdy wyposażone bez odpowiedniego zezwolenia w znak identyfikacyjny „Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”, migające lampy ostrzegawcze i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe, ze specjalną kolorystyką, napisami i symbolami nanoszonymi na zewnętrzne powierzchnie, które nie spełniają norm państwowych Federacji Rosyjskiej, bez tablic rejestracyjnych zamocowanych w ustalonych miejscach, z ukrytymi, fałszywymi, zmienione numery jednostek i zespołów lub znaki rejestracyjne;
pojazdów, których właściciele nie ubezpieczyli swojej odpowiedzialności cywilnej zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
pojazdy posiadające na karoserii (boczne powierzchnie karoserii) kolorystykę taksówki pasażerskiej oraz (lub) na dachu lampkę identyfikacyjną taksówki pasażerskiej, jeżeli kierowca takiego pojazdu nie posiada wydanego zezwolenia zgodnie z ustaloną procedurą wykonywania czynności związanych z przewozem pasażerów i bagażu taksówkami osobowymi;
pojazdy wyposażone w migające żółte lub pomarańczowe światła ostrzegawcze, które nie są zarejestrowane w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organach określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej (z wyjątkiem pojazdów przewożących ładunki wielkogabarytowe, substancje wybuchowe, łatwopalne, radioaktywne i trujące substancje niebezpieczne).

12. Funkcjonariuszom i innym osobom odpowiedzialnym za stan techniczny i eksploatację pojazdów zabrania się:

dopuszczenia do ruchu pojazdów z usterkami uniemożliwiającymi ich eksploatację, przebudowanych bez odpowiedniego zezwolenia lub niezarejestrowanych w przepisowy sposób, lub które nie przeszły Państwowego Dozoru Technicznego lub Dozoru Technicznego;
zezwolić kierowcom na prowadzenie pojazdów znajdujących się w stanie nietrzeźwości (alkoholowym, narkotycznym lub innym), pod wpływem leków osłabiających reakcję i uwagę, w stanie chorym lub zmęczonym zagrażającym bezpieczeństwu ruchu, którzy nie posiadają polisy ubezpieczeniowej obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu w przypadkach, gdy obowiązek ubezpieczenia jego odpowiedzialności cywilnej wynika z przepisów prawa federalnego lub osób, które nie mają prawa kierowania pojazdem tej kategorii lub podkategorii;
ciągniki bezpośrednie i inne samobieżne pojazdy gąsienicowe do jazdy po drogach asfaltowych i cementowo-betonowych.

13. Urzędnicy i inne osoby odpowiedzialne za stan dróg, przejazdów kolejowych i innych obiektów drogowych są zobowiązani do:

utrzymywać drogi, przejazdy kolejowe i inne konstrukcje drogowe w stanie bezpiecznym dla ruchu zgodnie z wymaganiami norm, norm i przepisów;
informować użytkowników dróg o wprowadzanych ograniczeniach i zmianach w organizacji ruchu za pomocą odpowiednich środków technicznych, tablic informacyjnych i mediów;
podejmować działania w celu terminowej likwidacji przeszkód w ruchu, zakazu lub ograniczenia ruchu na określonych odcinkach dróg, gdy ich użytkowanie zagraża bezpieczeństwu ruchu.

14. Funkcjonariusze i inne osoby odpowiedzialne za wykonywanie prac na drogach są obowiązani do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu w miejscach pracy. Miejsca te, a także niesprawne maszyny drogowe, materiały budowlane, konstrukcje itp., których nie można usunąć z jezdni, muszą być oznakowane odpowiednimi znakami drogowymi, prowadnicami i urządzeniami ogrodzeniowymi oraz w ciemności i w warunkach niedostatecznych widoczność - dodatkowo czerwone lub żółte światła sygnalizacyjne.

Po zakończeniu prac na drodze należy zapewnić bezpieczny ruch pojazdów i pieszych.

15. Właściwi urzędnicy i inne osoby, w przypadkach przewidzianych przez obowiązujące przepisy, zgodnie z ustaloną procedurą, uzgadniają:

projekty organizacji ruchu w miastach i na autostradach, wyposażenie dróg w techniczne środki organizacji ruchu;
projekty budowy, przebudowy i remontu dróg, konstrukcji drogowych;
instalacja w bezpośrednim sąsiedztwie drogi kiosków, banerów, plakatów, billboardów itp., które ograniczają widoczność lub utrudniają ruch pieszych;
trasy komunikacyjne i lokalizacja miejsc postoju dla pojazdów szlakowych;
organizowanie imprez masowych, sportowych i innych na drogach;
dokonywanie zmian w konstrukcji zarejestrowanych pojazdów, które wpływają na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
przewóz ładunków ciężkich, niebezpiecznych i ponadgabarytowych;
ruch pociągów drogowych o łącznej długości większej niż 20 m lub pociągów drogowych z dwiema lub więcej przyczepami;
programy szkoleniowe dla specjalistów ds. bezpieczeństwa drogowego, instruktorów jazdy i kierowców;
wykaz dróg, na których obowiązuje zakaz prowadzenia szkolenia;
wykonywanie wszelkich prac na drodze, które utrudniają ruch pojazdów lub pieszych.

16. Na pojazdach zainstalowane są lampy ostrzegawcze w kolorze żółtym lub pomarańczowym:

wykonywanie prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunku uszkodzonych, niesprawnych i poruszających się pojazdów;
przewożenie towarów wielkogabarytowych, materiałów wybuchowych, łatwopalnych, radioaktywnych i trujących o wysokim stopniu zagrożenia;
eskortowanie pojazdów przewożących towary ponadgabarytowe, ciężkie i niebezpieczne.
towarzyszenie zorganizowanym grupom rowerzystów podczas szkoleń na drogach publicznych.

17. Na pojazdach federalnych organizacji pocztowych, które mają biały ukośny pasek na niebieskim tle na powierzchni bocznej, a także na pojazdach przewożących wpływy pieniężne i (lub) cenne towary i posiadających specjalne schematy kolorystyczne nanoszone na powierzchnie zewnętrzne zgodnie z państwowym standardem Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem pojazdów służb operacyjnych.

18. Wydawanie zezwoleń na wyposażenie odpowiednich pojazdów w znaki identyfikacyjne „Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”, migające latarnie i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe są przeprowadzane zgodnie z procedurą ustanowioną przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

19. Pojazdy, które nie mają specjalnej kolorystyki nałożonej na powierzchnie zewnętrzne zgodnie z normami państwowymi Federacji Rosyjskiej, mogą w ustalonych przypadkach być wyposażone w specjalny sygnał dźwiękowy i jedną niebieską lampę błyskową o wysokości nie większej niż 230 mm oraz o średnicy podstawy korpusu nie większej niż 200 mm .

20. Na dachu pojazdu lub nad nim są zainstalowane światła ostrzegawcze wszystkich kolorów. Metody montażu muszą zapewniać niezawodność instalacji we wszystkich trybach ruchu pojazdu. W takim przypadku należy zapewnić widoczność sygnału świetlnego pod kątem 360 stopni w płaszczyźnie poziomej.

W przypadku pojazdów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz Wojskowej Inspekcji Samochodowej towarzyszących konwojom pojazdów i ciężarówek dopuszcza się zmniejszenie kąta widoczności lampy błyskowej do 180 stopni pod warunkiem, że jest widoczny z przodu pojazdu.

21. Informacje o wyposażeniu pojazdów w znak identyfikacyjny „Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej”, w dowodach rejestracyjnych pojazdów należy wpisać światła ostrzegawcze w kolorach czerwonym i (lub) niebieskim oraz specjalne sygnały dźwiękowe.

Notatka. W tekście tego dokumentu zastosowano specjalną terminologię ustanowioną w Regulaminie Drogowym Federacji Rosyjskiej.

Zwój
awarie i warunki, w których jest to zabronione
eksploatacja pojazdów

1. Systemy hamulcowe

1.1. Standardy skuteczności hamowania roboczego układu hamulcowego nie są zgodne z GOST R 51709-2001.

1.2. Szczelność napędu hamulca hydraulicznego jest zepsuta.

1.4. Manometr pneumatycznych lub pneumohydraulicznych napędów hamulców nie działa.

1.5. Układ hamulca postojowego nie zapewnia stanu postoju:

pojazdy z pełnym obciążeniem - na nachyleniu do 16 procent włącznie;
samochody i autobusy w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 23 proc. włącznie;
ciężarówki i pociągi drogowe w stanie gotowym do jazdy – na wzniesieniu do 31 proc. włącznie.

2. Kierowanie

2.1. Całkowity luz kierowniczy przekracza następujące wartości:

Powstały na ich bazie samochody osobowe i ciężarowe oraz autobusy - 10 stopni.
Autobusy - 20 stopni.
Ciężarówki - 25 stopni.

2.3. Wspomaganie kierownicy lub amortyzator kierownicy (w przypadku motocykli) przewidziany w projekcie jest uszkodzony lub brakuje go.

3. Światła zewnętrzne

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka.
W pojazdach wycofanych z produkcji dozwolone jest montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustawionym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i retroreflektory są zabrudzone.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp, które nie odpowiadają typowi tego urządzenia oświetleniowego.

3.5. Instalacja lamp błyskowych, sposoby ich mocowania oraz widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Zainstalowany w pojeździe:

z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami o dowolnym kolorze innym niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż biały;
z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami o dowolnym kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe o dowolnym kolorze innym niż czerwony.

Notatka.
Postanowienia niniejszego paragrafu nie mają zastosowania do znaków rejestracji państwowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych montowanych na pojazdach.

4. Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej

4.1. Wycieraczki przedniej szyby nie działają w ustawionym trybie.

4.2. Spryskiwacze szyb przewidziane w konstrukcji pojazdu nie działają.

5. Koła i opony

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M+S”, „M & S", "MS" ( przy braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powłoce nie przekracza 4 mm.