Przegląd opiera się na materiałach badań marketingowych rosyjskiego rynku samochodowych filtrów oleju, jego strukturze i dynamice zmian w okresie od 2009 do 2012 roku.
Potencjalne możliwości rynku samochodowych filtrów oleju w Federacji Rosyjskiej rosną średnio o 1% rocznie.
Filtr oleju samochodowego składa się z elementu filtrującego, zaworu zwrotnego i zaworu obejściowego, połączonych w jednej obudowie i służy do filtrowania produktów utleniania, sadzy i cząstek zużycia części silnika.
Obecnie w samochodach stosowane są głównie dwa rodzaje filtrów oleju – wkład filtra i zespół filtra. Trwałość silnika zależy od konstrukcji i jakości filtra oleju.
We współczesnym przemyśle motoryzacyjnym zwykle stosuje się dwa schematy oczyszczania oleju: pełny przepływ, składający się z jednego filtra i kombinowany, który obejmuje również filtr obejściowy (częściowy).
Obecnie w pojazdach napędzanych benzyną najszerzej stosowany jest system pełnoprzepływowego oczyszczania oleju. Cały olej wydobywający się z pompy olejowej jest filtrowany, a następnie wprowadzany do silnika pod ciśnieniem.
Kombinowane systemy oczyszczania oleju (w przeciwieństwie do pełnoprzepływowych) lepiej zachowują właściwości fizykochemiczne oleju, a w efekcie znacznie zwiększają zasoby silnika.
Eksperci identyfikują następujące główne przyczyny odrzucenia filtrów oleju:
słaba jakość i/lub nadmierna grubość bibuły filtracyjnej – skróci to żywotność filtra;
bibuła filtracyjna jest niestabilna na wysokie temperatury i olej - filtr również szybko ulegnie awarii (duża żywotność deklarowana wcześniej przez producenta);
ciśnienie na wlocie zaworu obejściowego jest zbyt niskie - niefiltrowany olej dostaje się do silnika;
niska szczelność lub brak zaworu odcinającego cofania - podczas postoju wyleje się z niego olej.
Dziś rynek jest przesycony filtrami oleju różnych producentów – od światowej sławy Manna i Knechta po filtry produkowane przez mało znane firmy. Różnią się nie tylko ceną, ale także jakością.
W większości przypadków drogie filtry oleju różnią się od tanich odpowiedników, głównie te filtry wykorzystują bardziej wyrafinowany nowoczesny design. Dlatego w segmencie filtrów premium praktycznie nie ma wyraźnych „luk” w procesie, a w segmencie filtrów klasy ekonomicznej bez trudu można znaleźć przykłady niedbałego wykonania produktu.
Na rynku samochodowych filtrów oleju istnieją segmenty filtrów producentów krajowych i zagranicznych. Ceny filtrów zagranicznych często wahają się od kosztu oryginalnego filtra do trzykrotności ceny.
Rozkład preferencji konsumentów właścicieli samochodów na rynku filtrów oleju do samochodów osobowych i ciężarowych w Federacji Rosyjskiej pokazano na ryc. 1 i 2. Według przeprowadzonych badań można stwierdzić, że około 80% rosyjskiego rynku dzielą producenci oryginalnych filtrów - Fleetguard i TM "Livny".
Według ekspertów w Rosji okres wymiany filtra oleju w przybliżeniu pokrywa się ze średnim rocznym przebiegiem samochodu osobowego. Średni przebieg samochodu osobowego w Rosji wynosi obecnie 16,7 tys. km rocznie. Okazuje się więc, że wielkość rynku filtrów oleju jest w przybliżeniu równa wielkości floty samochodów osobowych lub nieznacznie ją przekracza. Potencjał rynku filtrów oleju można określić prognozując rozwój floty samochodów osobowych.
Kryzys 2008 - 2009 prawie nie wpłynął na rosyjski rynek filtrów oleju do samochodów osobowych. To prawda, że w segmencie samochodów ciężarowych zaobserwowano pewien spadek, ponieważ właściciele flot przestawili się na tańsze filtry krajowe. W ten sposób już na początku 2010 r. Popyt został redystrybuowany w kierunku produktów rosyjskich, jednak tych, których cechy spełniają międzynarodowe standardy, a cena jest znacznie niższa niż znanych marek.
W wyniku obliczeń potencjał rynku filtrów oleju do samochodów osobowych w 2012 roku wyniesie około 33,7 mln sztuk.
Według statystyk, parking w Rosji (łącznie - samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, ciągniki i sprzęt specjalny) wynosi około 30 mln sztuk. Jak już wspomniano, średnie roczne zapotrzebowanie na filtry oleju w Rosji szacowane jest na około 34 mln sztuk. Dziś najbardziej aktywny rozwój rynku samochodów zagranicznych, nie tylko samochodów osobowych, ale także ciężarowych, sprzętu rolniczego i specjalnego. Dlatego tendencja do wzrostu zapotrzebowania na filtry oleju do urządzeń zagranicznych jest dość naturalna.
Wszyscy poważni gracze - rosyjscy i zachodni producenci filtrów oleju - są już reprezentowani na rynku rosyjskim i zajęli pewne nisze, producenci azjatyccy są dość aktywni. Obszar najsilniejszej konkurencji znajduje się w średnim segmencie cenowym. Intensywna konkurencja przejawia się w segmencie samochodów zagranicznych. Z pewnością rosyjskim producentom nie jest łatwo znaleźć i utrzymać swoje miejsce na rynku materiałów eksploatacyjnych do samochodów zagranicznych.
Filtry oleju to popularny produkt, dlatego interesują się nimi tzw. firmy pakujące, które nie posiadają własnej produkcji. Fakt ten jest również dodatkowym bodźcem do zaostrzenia konkurencji rynkowej. Przy obecnych demokratycznych mechanizmach rynkowych bardzo łatwo jest złożyć zamówienie na produkcję filtrów w firmie produkcyjnej pod własną marką, bez posiadania własnej produkcji.
Wszystkie nowoczesne filtry oleju są w zasadzie takie same pod względem konstrukcji, różnią się jedynie technologią produkcji i jakością materiału. Główną częścią filtra oleju jest wkład filtrujący, który jest wykonany ze specjalnego papieru.
Jak wybrać filtr oleju?
Najpierw należy dokładnie sprawdzić produkt i zwrócić uwagę na jakość jego korpusu: musi być trwały, wytrzymać spadki ciśnienia i odporny na korozję, aby olej nie wyciekał podczas pracy. Podobne wymagania należy nałożyć na uszczelkę, ale jakość zaworów jest niestety znacznie trudniejsza do określenia naocznie.
Główną częścią filtra jest sam element filtrujący, który jest wykonany ze specjalnego papieru. Musi mieć szereg cech: szeroki zakres temperatur pracy, zdolność zatrzymywania pyłu, kompletność przesiewania, wysoką wytrzymałość, odporność na starzenie, co ostatecznie zapewni wysoki stopień oczyszczenia. Papier niskiej jakości może dobrze filtrować przez kilka tysięcy kilometrów, ale wtedy brud dostanie się do silnika przez podmuchy. Zbyt luźny papier generalnie nie jest w stanie skutecznie oczyścić oleju, co prowadzi do przyspieszonego zużycia silnika.
Ważne jest również, kto jest producentem filtra. Firmy produkujące filtry jakości wskazują kraj wydania, dokładny adres, numery kontaktowe. Często takie produkty są faktycznie produkowane w Chinach w produkcji nielicencjonowanej. W tym samym czasie marka jest często rejestrowana w jednym z krajów europejskich, następnie tani produkt oznaczany jest dźwięcznym znakiem towarowym i wysyłany na rynki wschodzące.
Czasami osoby, które kupiły tani fałszywy filtr, pocieszają się myślą, że i tak długo nie wytrzyma i niedługo będzie wielka szansa na jego wymianę na lepszy. Problem polega jednak na tym, że użycie niskiej jakości filtra oleju może spowodować nieodwracalne szkody w innych częściach silnika samochodu: wadliwy zawór awaryjny pozwoli ominąć filtr, a żużel wlany do silnika szybko go wyłączy. W takim przypadku zawór może się zaciąć, przez co obudowa filtra pęknie i olej wypłynie z silnika. Wkład filtra wykonany z niskiej jakości materiału filtracyjnego może rozerwać i zatkać resztkami kanały olejowe w silniku.
Asortyment filtrów oleju jest duży, a ich ceny przystępne. Ale nie każdy filtr pasuje do Twojego samochodu.
Trzeba umieć nie tylko dokonać właściwego wyboru, ale także odróżnić prawdziwą część od podróbki.
(przygotowany we współpracy z AS Marketing )
Pojemność rynku filtrów samochodowych jest ogromna, około 300 milionów dolarów, ponieważ w samochodzie jest wiele różnych filtrów - od ośmiu lub więcej. Rynek filtrów samochodowych reaguje na zmiany we flocie pojazdów jako całość, a załamanie sprzedaży nowych samochodów nie ma na to większego wpływu. Dlatego sytuację na rynku filtrów samochodowych można nazwać stabilną, a raczej nieaktywną.
Nowoczesne samochody są wyposażone w filtry powietrza, oleju, paliwa, kabinowe, filtry skrzyni korbowej od czasu wprowadzenia Euro-4, filtry do czyszczenia oleju w automatycznych skrzyniach biegów, można zainstalować dodatkowe filtry do dokładnego czyszczenia oleju napędowego z ogrzewaniem, systemy filtracji wstępnej do oleju napędowego, filtry adsorpcyjne do usuwania wilgoci z pneumatycznego układu hamulcowego w samochodach ciężarowych, filtry do czyszczenia płynów niezamarzających i inne. Największy udział w rynku mają filtry oleju i powietrza, a najbardziej rosnącym segmentem są filtry kabinowe.
Filtry oleju
Rynek samochodowych filtrów oleju w Federacji Rosyjskiej rośnie rocznie o 1% –2%. W Rosji okres wymiany filtra oleju jest w przybliżeniu równy przebiegowi samochodu osobowego rocznie, dlatego wielkość rynku filtrów oleju pod względem ilościowym jest nieco większa niż flota samochodów osobowych.
Na rynku rosyjskim znajdują się produkty kluczowych światowych producentów, takich jak Mann i Knecht, rosyjskie firmy, firmy opakowaniowe oraz duża ilość podróbek, ponieważ filtry mogą być produkowane w warunkach półrękodzielniczych. Filtry różnią się kosztem, który określa zarówno marka, jak i rzeczywiste wskaźniki jakości.
Strukturę rynku filtrów oleju można uznać za w pełni ustaloną. Na rynku wtórnym wśród samochodów osobowych marek krajowych dominują TM „Livny”, „Difa”, „Filtr Kostroma”. Filtry TM Finwhale, Mann, Fleetguard przodują w segmencie samochodów osobowych marek zagranicznych.
Potrzeby rynku pierwotnego rosyjskich marek zaspokaja głównie JSC Avtoagregat. Rynek samochodów ciężarowych zdominowany jest przez TM „Livny”, „Difa”, „Filtr Kostroma”.
Ze względu na to, że rynek filtrów oleju jest stabilny i ukształtowany, charakteryzuje się przeciętnym poziomem konkurencji, bardziej intensywnym w segmentach samochodów zagranicznych w okresach wzrostu rynku samochodowego. Walka toczy się między producentami a pakującymi oraz między producentami legalnych produktów i podróbek, ale w czasach kryzysu segmenty legalnych, markowych produktów i pakowaczy wysokiej jakości filtrów rosną wolniej niż podróbki.
Ułatwia to fakt, że filtry wysokiej jakości zewnętrznie mogą nie różnić się od bezpośrednich podróbek, ponieważ do produkcji elementów filtrujących stosuje się materiały odtwarzalne zewnętrznie, najczęściej są to specjalne rodzaje bibuły filtracyjnej, a także różne wielowarstwowe nie- tkane filtrujące materiały syntetyczne.
Jeśli chodzi o dalszy rozwój, w Rosji w dającej się przewidzieć przyszłości nie przewiduje się odpowiednio zmian sytuacji na rynku samochodowym, a rynek ten utrzyma w przybliżeniu taką samą pozycję jak obecnie, przy umacnianiu pozycji tańszych, produkty marki.
Postęp technologiczny w produkcji filtrów oleju odbywa się w kierunku powiększania i komplikowania konstrukcji urządzeń filtrujących do samochodów, dostarczania na rynek wtórny wymiennych elementów filtracyjnych, które są łatwe do utylizacji po zakończeniu ich eksploatacji oraz rozwoju bezramowych wysoko wyspecjalizowanych elementów filtrujących.
Filtry powietrza
Wielkość rynku filtrów powietrza w Federacji Rosyjskiej wynosi około 50 milionów sztuk. Rynek jest podzielony pomiędzy producentów znanych na całym świecie marek z UE i USA, producentów azjatyckich oraz przedsiębiorstwa krajowe.
Na rynku istnieje ponad dwadzieścia znanych baz danych produktów, o których mowa. Najczęściej proszone
filtry powietrza do samochodów nowych krajowych marek - TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht,
SibTEK, TSN Citron. W segmencie rosyjskich samochodów zagranicznych dominują TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. W segmencie samochodów osobowych marek azjatyckich najbardziej poszukiwane są powietrze
filtry TM Mann, Knecht, Sintec, filtr Nevsky'ego i oryginalne.
Rynek filtrów powietrza można nazwać uformowanym, poziom konkurencji jest przeciętny, w czasach bardziej dynamicznych pogłębia się w segmencie samochodów zagranicznych, podczas gdy w tym segmencie dominują marki importowane. Produkty krajowe są poszukiwane w segmencie marek krajowych.
Na rynek mają również wpływ cechy regionalne – poza Moskwą i Petersburgiem właściciele samochodów są bardziej lojalni wobec produktów krajowych i niemarkowych filtrów do samochodów krajowych, które stanowią większość regionalnej floty pojazdów. Importowane markowe filtry mogą być kilkakrotnie droższe niż produkty krajowe, co decyduje o wyborze właściciela samochodu.
Rynek charakteryzuje się generalnie dużą liczbą produktów niemarkowych, energiczną działalnością firm pakujących, odsprzedażą chińskich i tureckich produktów różnej jakości oraz dużą ilością podróbek. Cechę tę determinuje fakt, że do organizacji produkcji filtrów powietrza, zwłaszcza do odsprzedaży produktów nieznanych marek, nie są potrzebne duże inwestycje i skomplikowane wyposażenie.
Dynamikę rozwoju rynku samochodowych filtrów powietrza determinują zmiany w całej flocie pojazdów – sprzedaż zarówno samochodów nowych, jak i używanych. Dlatego jeśli sprzedaż nowych samochodów spada, to wielkość rynku systemów oczyszczania powietrza niewiele się zmienia. Ale jakość rynku się pogarsza.
Jednym z kluczowych trendów w rozwoju technologicznym filtrów powietrza jest dążenie do maksymalnej zwartości. W szczególności z tego powodu filtry okrągłe zostały wyparte przez filtry powietrza typu panelowego, które wyróżniają się korzystniejszym stosunkiem powierzchni filtracji do objętości obudowy. Dalszy postęp wiąże się z możliwością zmiany kształtu filtra.
Na przykład koncern Mann + Hummel stworzył już technologię produkcji Flexline. Filtr powietrza Flexline można zainstalować w każdej ograniczonej przestrzeni, ponieważ ma elastyczny kontur zewnętrzny i może przybierać dowolne kształty. Dodatkowo elastyczny obwód pozwala na uzyskanie większej powierzchni filtracji. Ale ta technologia najprawdopodobniej nie pojawi się wkrótce na rosyjskim rynku samochodowym. Dopiero gdy rynek samochodowy wyjdzie z kryzysu.
Filtry kabinowe
Segment filtrów kabinowych jest jednym z najszybciej rozwijających się na omawianym rynku. Tempo wzrostu
stanowiły ponad 10% rocznie. Filtry kabinowe pojawiły się stosunkowo niedawno, ale do tej pory flota samochodów UE jest wyposażona w filtry kabinowe w 85%, a flota nowych samochodów w 97%, a w niedalekiej przyszłości filtr kabinowy będzie w każdym aucie.
W związku z tym liczba filtrów kabinowych na rosyjskim rynku samochodowym rosła w przyspieszonym tempie. Obecnie sprzedaż nowych samochodów w Rosji nie rośnie, dlatego sprzedaż filtrów kabinowych również zwolniła.
Rynek filtrów kabinowych w Rosji nie miał jeszcze czasu na ukształtowanie się, właściciele samochodów w większości nie uważają za konieczne instalowanie tych urządzeń w samochodzie, a teraz oszczędzają również na nieistotnych komponentach samochodowych.
Niemniej jednak na tym rynku są już poważni gracze, których udziały można z grubsza określić. Obejmują one
Mann + Hummel zajmujący ok. 20% segmentu produktów markowych, Sogefi zajmujący ok. 5% segmentu oraz Bosch z udziałem ok. 2-3%. Jednocześnie rośnie udział filtrów kabinowych produkowanych w Chinach, Korei i innych krajach azjatyckich. Rosyjskie przedsiębiorstwa dostarczają również na rynek filtry kabinowe, w szczególności Concern Citron LLC.
Z oczywistych względów wysokie tempo wzrostu rynku filtrów kabinowych nie odbije się w krótkim okresie. Ale flota samochodowa Federacji Rosyjskiej, podobnie jak poprzednio, nadal się zmienia w kierunku wzrostu udziału samochodów zagranicznych, a filtry kabinowe będą poszukiwane, ponieważ są one wbudowane w samochód w zakładzie montażowym i muszą być regularnie wymieniane. Jednocześnie szybciej będzie rósł udział produktów niemarkowych, ponieważ są one tańsze.
Uczestnicy rynku zauważają, że przeznaczenie filtrów kabinowych wciąż nie jest jasne dla wielu właścicieli samochodów w Rosji. Zwłaszcza konieczność ich regularnej wymiany. Hamuje to rozwój rynku nie mniej niż ogólny spadek siły nabywczej.
Technologia wytwarzania filtrów kabinowych nie zmienia się zbyt dynamicznie i nie oczekuje się tutaj żadnych specjalnych zmian.
Filtry kabinowe są wykonane głównie z papieru falistego, a jakość czyszczenia jest wystarczająca dla właścicieli samochodów krajowych. Niektóre firmy importują do Federacji Rosyjskiej filtry kabinowe wykonane z materiałów nietkanych, które zapewniają dokładniejsze odsiewanie cząstek kurzu i sadzy.
Wciąż rzadkie są węglowe filtry kabinowe, które są wykonane z papieru z cząsteczkami węgla aktywnego, które mogą usuwać kurz i spaliny inne niż formaldehyd lub CO2. Ale są za drogie na rynek rosyjski. Rzadko zdarzają się filtry elektretowe, które mają warstwę elektretową z dużej liczby naładowanych włókien, zatrzymujących najmniejsze cząsteczki zanieczyszczeń.
Filtry węglowe z warstwą elektretową i warstwą z impregnacją antyseptyczną są prawie nieznane w Federacji Rosyjskiej. Wszystkie te nowoczesne typy filtrów kabinowych wciąż czekają w skrzydłach na rosyjskim rynku samochodowym. Z drugiej strony spowolnienie rynku samochodowego, być może w tym samym czasie, jest kluczem do przyszłego szybkiego wzrostu.
Funkcje marketingowe i ich charakterystyka
Zajęcia >> MarketingRozwój marketing strategia, analiza perspektywy biznesowe ... organizacja; - rozwój " filtr” marketing dane (tj. zdolność .... komercyjne) Spółka utrzymanie - Spółka zapewniając ... (Kurs), " DUŻA-Mistrz "(KG" DUŻA "), "Kierownictwo ...
Marketing terytorialny (3)
Streszczenie >> Marketing... marketing analiza są metody tradycyjne dla marketingu: SWOT- analiza, analiza...mówiąc o pewnej sekwencji marketing strategie, w tym z ... siłą roboczą, działalnością firm, efektywność zarządzania, kultura korporacyjna ...
Istota controllingu w przedsiębiorstwie
Streszczenie >> ZarządzanieReprezentuje filtr zapobieganie wdrożeniu… określa ogólne strategia Spółka bo to trudne... potrzebny jest system marketing informacje i stałe ... DUŻA " V. Kondratyev, który uważa, że problemów finansowych nie będzie analiza ...
Automatyzacja systemu budżetowania finansów (2)
Streszczenie >> Finanse... (inwestycja analiza); Analiza wyniki .... Automatyzacja procesów marketing działalność logistyczna z ... strategia rozwój Spółka; architektura systemu budżetowego Spółka.Zgodnie z ... to dotyczy filtry według maski ... grup " DUŻA” – ...
Rozwój systemu innowacji przedsiębiorstw jako sposób radzenia sobie z kryzysem gospodarczym
Praca dyplomowa >> EkonomiaPoprzez innowacyjne strategia rozwój państwa w ... dla produkcji filtry dla motoryzacji ... w trudnych marketing Amerykańskie plany Spółka i całkiem... główny cel analiza funkcjonowanie NIS… w hermetycznie zamkniętym” duża-działa ”, zainstalowany ...
Nasza firma zajmuje się sprzedażą filtrów do samochodów osobowych marki DIFA w szerokim asortymencie. Tutaj znajdziesz nawet elementy filtrujące, które są uważane za bardzo rzadkie. Wybierz markę i model swojego samochodu, a także rozważ rodzaj silnika. Na podstawie tych danych znajdź w naszym katalogu żądaną opcję filtrowania.
Żaden pojazd nie może być z powodzeniem eksploatowany przez długi czas bez elementów filtrujących. Niezbędne jest systematyczne czyszczenie oleju silnikowego, układu paliwowego oraz powietrza wchodzącego zarówno do silnika, jak i do kabiny pasażerskiej. Filtry samochodów osobowych są instalowane w celu oczyszczenia oleju silnikowego i wymagają okresowej wymiany. Jeśli nie zrobisz tego na czas, filtr się zatka, co z pewnością doprowadzi do awarii silnika i całego układu paliwowego.
Filtry do samochodów osobowych DIFA: doskonałe połączenie ceny i jakości
Nasza firma zajmuje się sprzedażą filtrów firmy DIFA OJSC. Każda partia filtrów i elementów filtrujących przechodzi obowiązkowe testy w celu określenia ich zgodności z GOST i normami międzynarodowymi.
Jeśli nadal masz wątpliwości, czy warto kupować filtry do samochodów z naszej firmy, podamy Ci kilka argumentów:
- Zakup filtrów DIFA jest miarą niezawodnej ochrony wszystkich systemów Twojego pojazdu. Wszystkim produktom towarzyszą certyfikaty jakości i zgodności z normami.
- Ceny naszych filtrów samochodowych są poniżej średniej rynkowej w Rosji, Białorusi i krajach WNP.
- Sprzedajemy szeroką gamę produktów i możemy zaoferować Państwu nawet najrzadsze filtry i elementy filtracyjne.
- Niemal każdego dnia nasze katalogi uzupełniane są o nowe artykuły. Doskonalimy produkcję filtrów, stale wprowadzając innowacyjne technologie i stosując najnowsze osiągnięcia.