Mercedes-Benz GLS-class 2018, jak mówią wszechobecni dziennikarze, którzy całymi dniami ściśle współpracują z insiderami niemieckiej firmy, będzie nieco lepszy od swojego poprzednika. Ale wszyscy znamy Stuttgart „nieco”. Dla nich może to nie być dużo, ale dla innych - dla oczu, jak mówią.
Jeśli zapytacie nas, kiedy pojawi się nowa klasa Mercedes GLS, to powiemy wam o tym w 2018 roku. Niestety nie możemy jeszcze podać żadnych konkretnych dat. Biorąc pod uwagę, że crossover przeszedł zmianę stylizacji w 2015 roku, można mieć nadzieję, że trzy lata później Niemcom uda się wypuścić długo oczekiwaną zmianę pokoleniową. Przypomnijmy, że druga generacja SUV-a GL została wydana w 2012 roku. I rzeczywiście, jak się wydaje, trzecia jest w drodze.
Nie zostaniemy ochrzczeni, ale po prostu uwierzmy na słowo dziennikarzy. A potem przerwa między wydaniem GL pierwszej i drugiej generacji wynosiła zaledwie 6 lat. A oto kolejna rzecz: zmiana stylizacji pierwszego, nawiasem mówiąc, wyszła w 2009 roku, czyli trzy lata po premierze oryginalnego SUV-a z segmentu premium, zwanego wówczas jeszcze Mercedes-Benz X164.
Krótka informacja o modelu
Właściwie, w skrócie, samochód zmienia swoją generację co sześć lat. W 2006 roku wypuszczono samochód, który później został nazwany SUV-em roku. Oczywiście oznacza to wiele, a marka „trójramiennej gwiazdy” nie została nagrodzona za dotychczasowe osiągnięcia.
Mówiąc o nazwie: dlaczego GL zmienił się na GLS? Faktem jest, że kierownictwo niemieckiej firmy chciało nieco zmienić nazewnictwo indeksowania swojej gamy modeli. GL pozostaje samochodem terenowym, podczas gdy opcjonalny S przypomina crossovera w najlepszych tradycjach wykonawczej klasy S w obliczu kierowcy. Coś takiego.
Zewnętrzny
Skoro już przyswoiliśmy sobie historię rozwoju modelu pełnowymiarowego luksusowego crossovera, ze spokojem możemy przejść bezpośrednio do recenzji nowego Mercedesa GLS 2018. I zacznijmy od jego wyglądu.
Nie należy spodziewać się drastycznych zmian w wyglądzie Mercedesa GLS. Samochód stanie się bardziej opływowy, ale wymiary pozostaną takie same (długość wzrośnie tylko o 10 mm).
Zauważalne zmiany nastąpią dzięki osłonie chłodnicy i optyce terenowej, wlotom powietrza i logo Mercedes-Benz powiększą się.
Więc masz wszystkiego po trochu. Jak widać zmiany mają na celu poprawę atrakcyjności auta, choć żaden z Niemców wcześniej nie miał z tym problemu. Nigdy na tym nie poprzestają i od dawna nauczyli się niewypowiedzianej zasady: nie ma granic perfekcji!
Wnętrze
Główne zmiany w nowym Mercedes-Benz GLS można znaleźć we wnętrzu SUV-a.
Nowość jest w stanie zaspokoić wymagania nawet najbardziej rozpieszczonych potencjalnych nabywców. Luksusowe skórzane wnętrze, drewniane wstawki, zmodyfikowana kierownica, ogromna liczba automatycznych regulacji dla maksymalnego komfortu kierowcy i wszystkich siedmiu pasażerów. Wszystkie fotele oferują indywidualną klimatyzację i opcje rozrywki na długich dystansach. Lądowanie na trzecim rzędzie siedzeń stało się znacznie wygodniejsze, ponieważ zmiana położenia siedzeń, które częściowo ograniczają dostęp dla pasażerów z ostatniego rzędu, następuje automatycznie.
Jak u wszystkich przedstawicieli Mercedes-Benz, zauważalnie wystaje system multimedialny. Ale jednocześnie ten model nie posiada ekranu dotykowego, sterowanie będzie odbywać się za pomocą joysticka, który znajdziesz przy podłokietniku.
Specyfikacje
Nowy model niemieckiego luksusowego crossovera, który dziennikarze podkreślają w swoich materiałach, okazuje się zadowolony nie tylko z godnego pozazdroszczenia wnętrza klasy GLE, ale także z bogatych parametrów technicznych wydłużonego SUV-a. Mówią, że kierowca będzie miał dobry wybór: aż 4 silniki, z czego trzy benzynowe i jeden diesla, wszystkie z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów.
Na początek przedstawiamy Państwu silnik benzynowy o mocy 258 koni mechanicznych i momencie obrotowym 620 N/m. Przyspieszenie samochodu do setek z tą jednostką napędową wyniesie 7,8 sekundy, a zużycie nie przekroczy 8 litrów.
Najmocniejszy silnik benzynowy nowego Mercedesa GLS osiągnie moc 455 koni mechanicznych. Zużycie może osiągnąć 15 litrów, ale przyspieszenie w 5,3 sekundy do setki usprawiedliwi wysoki koszt benzyny.
Jedyny silnik wysokoprężny tego crossovera zachwyci właściciela pojemnością prawie 600 „koni” i minimalnym czasem przyspieszania tego samochodu wynoszącym 4,6 sekundy.
Początek sprzedaży w Rosji i cena nowości
Na rynku europejskim nowości należy się spodziewać latem tego roku. Jeśli chodzi o datę rozpoczęcia sprzedaży aut w naszym kraju, to niestety nie zobaczymy nowego Mercedesa przed 2018 rokiem. Jednocześnie wiadomo już, że crossover będzie produkowany z fabryki w Solnechnogorsk, której budowa nie została jeszcze zakończona.
Cena w Europie zaczyna się od 74 i pół euro. Tutaj, aby zadowolić się zupełnie nową klasą Mercedes-Benz GLS, będziesz musiał zapłacić co najmniej 5,5 miliona rubli. Maksymalna cena samochodu przekracza nieco ponad dwukrotnie cenę podstawowej konfiguracji i wyniesie 11 i pół miliona.
Oficjalna premiera Mercedesa CLS trzeciej generacji „czterodrzwiowego coupe” na Los Angeles Auto Show odebrała prawie wszystkie pytania dotyczące samochodu. Prawie – bo firma nie ogłosiła jeszcze nic na temat czterocylindrowych silników, poza tym, że pojawią się później. Ale czym będą te „czwórki”? W międzyczasie nowy CLS na modułowej platformie MRA, znany z klasy E, zadebiutował w trzech wersjach wyłącznie z dziewięciobiegowym „automatem” i napędem na wszystkie koła.
Dwa z nich to diesel z trzylitrowym silnikiem OM 656, który zadebiutował: w wersji CLS 350 d 4Matic ma moc 286 KM. i 600 Nm, a w modyfikacji CLS 400 d 4Matic - 340 KM. i 700 Nm. Benzynowy Mercedes CLS 450 4Matic jest wyposażony w nowy rzędowy sześciocylindrowy M 256 o pojemności 2999 cm³ z elektryczną sprężarką pomocniczą eZV w połączeniu z konwencjonalną turbiną i rozrusznikiem-generatorem EQ Boost. Oba urządzenia są zasilane opcjonalną baterią 48-woltową. Moc znamionowa silnika to 367 KM. i 500 Nm, jednak silnik elektryczny może na krótko dodać do niego 22 KM podczas przyspieszania. i 250 Nm. Ponadto rozrusznik-generator jest w stanie uruchomić zatrzymany silnik po zatrzymaniu lub wybiegu i magazynować energię w trybie rekuperacji.
Fresh CLS był pierwszym z seryjnych mercedesów, które przymierzono, które w Stuttgarcie nazywane są zarówno „zmysłową prostotą”, jak i „hot & cool”. Chociaż „w metalu” ten kierunek można było już dostrzec na konceptualnym. Ciekawe, że duży Mercedes CLS różni się od kompaktowej „Ashki” jedynie detalami: spokojniejszymi i eleganckimi wycięciami w zderzakach oraz mniej agresywną osłoną chłodnicy. Ale tylne światła stały się dwuczęściowe, dzięki czemu dostęp do bagażnika o tej samej objętości 520 litrów stał się wygodniejszy.
W salonie zestaw cytatów z wnętrz innych nowoczesnych Mercedesów. Dwa 12,3-calowe wyświetlacze (jeden z nich jest opcjonalny) i cztery owiewki wentylacyjne centralne - jak Eski i Eshki, choć same deflektory w postaci turbin - jak coupe i kabriolety klasy E, pojawiły się także w elementach podświetlenia. Tylna kanapa, tak jak poprzednio, może być z dwoma lub trzema miejscami siedzącymi, a jej oparcie składa się w proporcji 40:20:40.
A pod względem wyposażenia sedan zbliżył się do flagowej klasy S. Na liście opcji pojawił się system realizujący obsługę klimatyzacji, zapachu, ogrzewania, wentylacji i masażu w fotelach, konturowe oświetlenie kabiny oraz system audio w jednym z sześciu wybranych trybów. Zamiast standardowego zawieszenia sprężynowego można zamówić adaptacyjne, a o krok wyżej - pneumatyczne zawieszenie Air Body Control.
Nowy system multimedialny wyposażony jest w funkcję „biura na kółkach” z możliwością przeprowadzenia wirtualnej konferencji, bezprzewodowe ładowanie oraz system integracji Mercedes-Benz Link przeznaczony dla smartfonów. Wreszcie, oprócz adaptacyjnego tempomatu z funkcją trzysekundowego zatrzymania przed znakiem stopu, układu kierowniczego i aktywnego monitorowania martwego pola, pakiet asystentów kierowcy jest wyposażony w systemy łagodzenia skutków zderzeń bocznych: jeden z nich ostrzega przed zderzenie z krótkim szarpnięciem-impulsem kierownicy, drugi wytwarza „różowy szum” w celu zmniejszenia obciążenia akustycznego.
Pierwszy pokaz nowego sedana Mercedes-Benz CLS w Los Angeles był na długo przed jego premierą. Produkcja modelu ruszy dopiero pod koniec zimy, a samochody trafią do europejskich dealerów już w marcu. W Rosji latem spodziewane są nowe czterodrzwiowe - mniej więcej w tym samym czasie rozpocznie się sprzedaż w Chinach i Stanach Zjednoczonych. A kombi Mercedes CLS Shooting Brake nowej generacji w ogóle nie będzie: popyt na nie okazał się tak niski, że firma zdecydowała się zrezygnować z tego typu nadwozia.
Podana jest cena naładowanego Mercedes-Benz CLS 2018, wymieniona jest również konfiguracja, parametry i cechy samochodu. Na końcu artykułu przegląd wideo nowości.
Naładowane samochody Mercedes-Benz są dość znane na całym świecie, wiele z nich cieszy się popytem i popularnością. To było jakieś dwa tygodnie temu na wystawie samochodowej w Los Angeles. Ale producent nie zwlekał ze sprzedażą i podał cenę naładowanego samochodu. Według producenta pierwsze auta trafią do salonów już w marcu 2018 roku. Pierwsze modele można już zamawiać w Niemczech w wersji 4-drzwiowej.
Pierwsza i podstawowa konfiguracja Mercedes-Benz CLS 350 d 4Matic będzie w stanie wyprodukować 286 koni, z maksymalnym momentem obrotowym 600 Nm. Pierwszą setkę na prędkościomierzu pokona w 5,7 sekundy. Cena tej konfiguracji zaczyna się od 68 127 euro. Mocniejsza wersja Mercedesa CLS 400 d 4Matic o mocy 340 KM. a moment obrotowy 700 Nm będzie kosztował od 72 506 euro. Do pierwszej setki 400 d 4Matic może przyspieszyć w 5 sekund.
Najdroższa i najbardziej zaawansowana jest hybrydowa wersja Mercedesa CLS 450 4Matic. Cena wywoławcza takiego samochodu sportowego zaczyna się od 70 906 euro. Moc jednostki hybrydowej to 367 koni, a maksymalny moment obrotowy to 500 Nm, a dzięki generatorowi rozruchowemu w silniku moc można na krótko zwiększyć o 22 konie. Ten Mercedes-Benz CLS 450 4Matic 2018 osiągnie pierwszą setkę na prędkościomierzu w 4,8 sekundy.
Kompletny zestaw nowego Mercedes-Benz CLS
Wszystkie sześciocylindrowe silniki współpracują z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jednocześnie, w zależności od rodzaju napędu, dostępne są tylko wersje z napędem na wszystkie koła Mercedes-Benz CLS 2018. Podstawowa konfiguracja Mercedes-Benz CLS 2018 obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe wzdłuż obwodu kabiny podświetlenie LED z możliwością zmiany odcienia podświetlenia Centralną część przedniego panelu nowości zajmuje nowoczesny system multimedialny, oparty na 12,3-calowym wyświetlaczu dotykowym. Wśród systemów bezpieczeństwa znajduje się kompleks do utrzymania ruchu na pasie, ochrony pasażerów, a także wiele innych systemów i funkcji pomocniczych.
Za dodatkową opłatą 2737 euro można zainstalować pakiet AMG Line, a nowa generacja Mercedes-Benz CLS 2018 naprawdę zamieni się w naładowany samochód sportowy. Pakiet ten obejmuje ulepszony przedni zderzak z chromowanymi wstawkami, nowe progi boczne, nową osłonę chłodnicy z chromowanymi napisami, 19-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe oraz tylny zderzak z dyfuzorem. Wnętrze otrzymało również aktualizacje w czarnej skórzanej tapicerce. , wielofunkcyjny skórzana kierownica, a także sportowe dywaniki i pedały.
Dla urozmaicenia w pierwszym roku sprzedaży, nowa generacja Mercedes-Benz CLS będzie oferowana w specjalnej limitowanej edycji 1. Podstawowe wyposażenie obejmuje linię AMG, a także specjalne dodatki, które nie są zawarte w tym pakiecie. Ale, niestety, powie to również o cenie nowego Mercedes-Benz CLS, będziesz musiał zapłacić 12495 euro.
Oprócz standardu producent oferuje inne opcje, czego przykładem jest nowoczesna optyka Multibeam LED ze specjalną wiązką drogową Ultra Range, która będzie kosztować 1636 euro. Samochód naprawdę okazał się nowoczesny, ale jak pokazują statystyki, fani oczekiwali bardziej lojalnej, niższej ceny. Choć wyposażenie nowego Mercedesa CLS okazało się dość bogate i nic gorszego niż w klasie S.
Recenzja wideo nowego Mercedes-Benz CLS 2018:
W 2018 roku nowy Mercedes Cls został uznany za jeden z najbardziej obiecujących dotychczasowych osiągnięć. Charakterystyka techniczna, konfiguracja, różnica między trzema modelami (350d, 400d i 450d) - wszystko to znajdziesz w naszym artykule.
Fabuła
W 2004 roku Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentował nowy pomysł na samochody: elegancję, prostotę i funkcjonalność. Wiadomo, że producent próbował połączyć samochód „” z zaletami „”. Przez cały okres produkcji wyprodukowano trzy generacje samochodów:
- Od 2004 do 2010 produkcja pierwszej generacji klasy CLS
- Od 2010 do 2017 produkcja drugiej generacji klasy CLS
- 1 grudnia 2017 r. został zaprezentowany samochód Mercedes CLS trzeciej generacji
Zewnętrzny
Mercedes CLS 2018 to przedstawiciel nowego trendu w projektowaniu samochodów. Jego istotą jest maksymalne wygładzenie całej powierzchni samochodu, aby linie były wyraźne, czyste, aby uzyskać jak najbardziej aerodynamiczną sylwetkę. Podziwiające spojrzenia nie tylko dziennikarzy motoryzacyjnych, ale także samych kierowców, przyciągnął potężny drapieżny nos nowego czterodrzwiowego coupe CLS, który bardzo przypomina twarz rekina.
Należy zauważyć, że twórcy nadal trochę przesadzili i wygląd Mercedesa CLS klasyse 2018 okazał się bardzo płynny, pozbawiony jakichkolwiek nagłych przejść, dzięki czemu współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,26 Cx.
Innowacje w wystroju coupé:
- Dłuższy nos
- Szeroka osłona chłodnicy z centralnym logo
- Zwiększone usprawnienie sylwetki
- Jasny widok przedniej optyki z „tykami” świateł do jazdy
- Przedni zderzak surround
- Lustra o szerokim kącie widzenia
- Podwyższone pochłanianie hałasu przez szyby boczne
- Linie progowe wznoszą się do środka tylnych nadkoli
- Sportowy zestaw body
- Miękka linia boczna cls coupe
- Duży tylny zderzak z ulepszoną optyką
- Warga aerodynamiczna na pokrywie bagażnika
- Grafika 3D i kryształowe podświetlenie tylnej optyki
Wnętrze
Salon CLS 2018
Salon, w pełni wyposażony we wszystkie niezbędne elementy, przepełniony jest luksusem i solidnością. Oferowany jest samochód cztero- lub pięcioosobowy. Kierowca ma zapewnione racjonalnie zorganizowane, solidne miejsce pracy z wygodnie rozmieszczonym sprzętem.
Kierowcy naprawdę docenią małą kierownicę, ponieważ ma wiele przydatnych funkcji i zastępuje część deski rozdzielczej.
W kabinie znajdują się również 2 kolorowe wyświetlacze o przekątnej ponad 12 cali. Pierwszy wyświetlacz służy jako deska rozdzielcza, a drugi to ekran dla całego kompleksu multimedialnego Benz.
Oryginalne siedzenia (przednie fotele z wyraźnymi bocznymi podparciami) zostały opracowane specjalnie dla NOWEGO CLS 2018 i są szczególnie wygodne. Oprócz podpórek przednie fotele są wyposażone w ulepszone stopniowane podparcie lędźwiowe, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży i jest regulowane elektrycznie. Również w kabinie między siedzeniami znajduje się dwustronnie składany podłokietnik, który posiada dodatkową przestrzeń, w której można umieścić rzeczy i złącza do podłączenia różnych urządzeń mobilnych. Między tylnymi siedzeniami znajduje się również składany podłokietnik, który wyposażony jest w miejsce na okulary i schowek na rzeczy. Krzesła mogą być tapicerowane skórą w różnych kolorach:
- beżowy
- czarny
Ponadto producenci zapewniają latarki montowane z tyłu. Podświetlenie LED całego wnętrza dostępne jest w kilku kolorach. Salon idealnie nadaje się do samochodu.
Silniki
Silnik CLS 2018
Nowy banan jest dostępny w 3 odmianach:
- CLS 350d. Moc 285 koni mechanicznych, przyspiesza do 100 km/h w 5,8 sekundy
- CLS 400d. Moc 340 koni mechanicznych, przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund
- CLS 450d. Moc 367, przyspiesza do 100 km/hw 4,8 sekundy
cls 350 i 400 to silniki wysokoprężne, a mercedes benz cls 450 to silniki benzynowe. Na początku będą wypuszczane tylko sześciocylindrowe silniki wysokoprężne, później producenci wprowadzą do sprzedaży także czterocylindrowe silniki benzynowe.
W standardowej konfiguracji Mercedesa CLS 2018 musi być zainstalowany napęd na wszystkie koła i dziewięciobiegowa skrzynia biegów.
Warto zauważyć, że silniki zużywają bardzo oszczędnie olej napędowy: sześć litrów na dystansie 100 km.
Silnik benzynowy zużywa 7,5 litra paliwa przy zasięgu 100 km.
Kompletny zestaw
W skład podstawowego wyposażenia MB Cls 63 AMG wchodzą:
- Suchy układ tarcz hamulcowych
- Poduszki powietrzne
- Urządzenie do unikania kolizji
- Regulator ciśnienia koła
- Kompletny kompleks multimedialny z ekranem
- System nawigacyjny
- Urządzenie grzewcze tylnej szyby
- Urządzenie do automatycznej regulacji optyki
- Wycieraczki przedniej szyby (z zainstalowanym czujnikiem deszczu)
- Podgrzewane wszystkie siedzenia
- Automatyczne rozpoznawanie mowy
- System antywłamaniowy
- System dynamicznej stabilizacji pojazdu
- Urządzenie sterujące pasem ruchu
Jako opcje dla cls 53 amg producenci oferują:
- Zawieszenie pneumatyczne
- Urządzenie wspomagające parkowanie
- Urządzenie monitorujące martwe pole
- Asystent rozpoznawania znaków drogowych
- Wentylacja w przednich fotelach
- Wykończenie wnętrza dostępne w dwóch kolorach skóry
- Adaptacyjny system oświetlenia
- System zdalnego dostępu do pokrywy bagażnika
- Wycieraczki
- Zasłony przeciwsłoneczne
Zawodnicy
BMW i Audi to odwieczni przeciwnicy Mercedes-Benz. Kto chce, aby zaprezentować swoje nowe przedmioty przeciwko MB Cls 63 AMG.
BMW serii 6 2018
BMW, jeden z liderów branży motoryzacyjnej, zachwycił wszystkich kierowców wypuszczeniem nowej serii samochodów osobowych. BMW serii 6 posiada cechy prawdziwie sportowego samochodu. Wśród kupujących BMW jest cenione za niezawodność i wytrzymałość, nawet w rosyjskim klimacie.
Audi Q5 2017-2018
Wielu entuzjastów motoryzacji czekało na drugą generację wszystkich najlepszych marek samochodowych na świecie. Dziewięć lat to bardzo długi czas we współczesnym, szybko biegnącym świecie, dlatego po tak długiej produkcji samochodów pierwszej generacji producenci zachwycił swoich fanów. Dla kupujących nadal nie ma wyboru, dostępny jest tylko silnik benzynowy o mocy 249 KM, czyli w Rosji o trzy jednostki więcej mniej.
Specyfikacje Cls 53 amg
Nowy model Mercedesa ma unikalne cechy. Mercedes-Benz jest oferowany w trzech wariantach, w zależności od mocy i typu silnika. Silniki wysokoprężne są mile zaskoczone bardzo niskim zużyciem paliwa (nieco ponad 5,5 litra na 100 km).
Prestiżowy czterodrzwiowy sedan coupe uderza swoimi wymiarami – 4988 ∙ 1980 ∙ 1435 mm.
Montaż Mercedesa trzeciej generacji odbywa się w Niemczech.
Platforma Modular Rear Architecture demonstruje użycie aluminium, aby pomóc utrzymać lżejszy pojazd i waży mniej niż 1945 kg. Ponadto platforma ta umożliwia producentom stosowanie szerokiej gamy rozstawów osi. Na przykład ten model ma rozstaw osi 2939 mm.
Producenci nie żałowali i zbudowali 9-biegową automatyczną 9G-TRONIC dla swojego nowego Mercedesa c257. 3 czujniki prędkości automatycznej skrzyni biegów monitorują proces jazdy i zapewniają szybką, ale płynną zmianę biegów.
Nowy Mercedes CLS 2018 jest w stanie osiągnąć prędkość 100 km/h przez 4,8 sekundy (450 d), maksymalna prędkość samochodu to 250 km/h.
MB jest wyposażony w napęd na cztery koła 4-MATIC. Taki napęd zapewnia samochodowi stabilność i sterowność we wszystkich sytuacjach: przy ruszaniu, na ostrych zakrętach, na zaśnieżonych, oblodzonych czy mokrych drogach.
Mercedes cls 2018 może pochwalić się bardzo pojemnym bagażnikiem - 520 litrów.
Zawieszenie przednie i tylne jest niezależne i wielowahaczowe, dzięki czemu jazda jest bardziej komfortowa - zawieszenie wygładza wszelkie dziury i wyboje na rosyjskich drogach.
Cena £
Koszt samochodu będzie się znacznie różnić, ponieważ zależy od wybranego silnika. Minimalny koszt samochodu to 3,8 mln. Jeśli wybierzesz bardziej luksusową wersję samochodu, będzie kosztować średnio 5 milionów.
Recenzja YouTube:
Przyjrzyj się dobrze nowemu CLS. Ta sama osłona chłodnicy ze zwężającymi się ku górze ścianami bocznymi i spiczastą optyką (reflektory - z obowiązkowymi kwadratowymi światłami do jazdy LED) będzie dostępna we wszystkich samochodach osobowych Mercedes-Benz w nadchodzącym okresie pięciu lat. Nic oryginalnego (roadster AMG GT został już zaprojektowany w podobnej stylistyce), ale też nic, co mogłoby odstraszyć kupujących.
Przysadziste nadwozie nowego CLS zostało usprawnione ze współczynnikiem oporu wynoszącym 0,26. I nie bez powodu: projektanci Mercedes-Benz zainspirowali się kształtem rekina – jednego z najbardziej aerodynamicznie doskonałych stworzeń. Nawiasem mówiąc, cechy rekina nowości najlepiej widać z przodu, ale z rufy CLS przypomina trochę Passata ...
Wewnątrz nowość prawie dokładnie kopiuje klasę E, na podwoziu, na której jest zbudowana. Hektarów drewna, metalu i multimedialnej deski rozdzielczej, która opiera się na dwóch 12,3-calowych ekranach o wysokiej rozdzielczości. Zarządzanie całą tą ekonomią jest wyświetlane na dotykowych przyciskach na kierownicy i panelu dotykowym na środkowym tunelu - jak w zaktualizowanej S-Class. Do tego nastrojowe oświetlenie na 64 indywidualnie ustawiane kolory plus opcjonalny system Energizing, który może wybrać temperaturę i aromat powietrza, program masażu na przednich fotelach (a także intensywność ich wentylacji lub ogrzewania), a nawet muzykę według specjalnie ustawionego programu.
Nawiasem mówiąc, CLS ma własne fotele - zostały specjalnie zaprojektowane dla nowego produktu. Po raz pierwszy, zamiast pojedynczych foteli, ten model ma z tyłu jednoczęściową sofę, która w razie konieczności pozwoli na nocleg w trzech z nas. Jednocześnie producent zapewnia, że fotele boczne w tylnym rzędzie nie ustępują pod względem komfortu fotelom przednim.
Nowy CLS wejdzie na rynek amerykański w marcu (rosyjski – nieco później). Na początku sprzedaży będzie wyposażony wyłącznie w 6-cylindrowe jednostki wysokoprężne i obowiązkowy napęd na wszystkie koła. Do wyboru są trzy opcje: CLS 350d i 400d, rozwijający 286 i 340 KM, a także hybrydowy CLS d 450, którego 367 KM. uzupełniony o 22 elektryczne „konie” 48-woltowego rozrusznika. Później w arsenale modelu pojawią się jednostki 4-cylindrowe, w tym benzynowe.
Opcjonalnie dla nowości będzie można zamówić zawieszenie pneumatyczne lub adaptacyjne amortyzatory. Kolejnym ważnym „dodatkiem”, który przeszedł do CLS ze zaktualizowanej klasy S, jest aktywny tempomat, który w rzeczywistości jest uproszczoną wersją autopilota: jest w stanie utrzymać samochód na pasie, samodzielnie kierować, hamować do zatrzymaj się, a następnie przyspiesz do określonej prędkości.