Średniej wielkości SUV Jaguar F-Pace był hitem: w zeszłym roku stanowił prawie jedną trzecią sprzedaży brytyjskiej marki (46 000 z 149 000 sztuk). Dlatego Brytyjczycy nie zawahali się poszerzyć rodziny „parkietów” i przygotowali kompaktowego Jaguara E-Pace, który z wielkimi fanfarami został zaprezentowany w Londynie. Przy długości 4395 mm nowicjusz stał się najmniejszym modelem w obecnym asortymencie firmy, a twórcy ironicznie odegrali „młodszą” rolę modela, przedstawiając sylwetki dużego jaguara i pełzającego za nim lisiątka. rama przedniej szyby. Ten sam obraz jest wyświetlany na asfalcie w nocy, kiedy drzwi są otwierane.
Układ nieklasyczny
E-Pace będzie grał w tej samej klasie co BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA i Range Rover Evoque. Co więcej, jak wszystkie powyższe SUV-y, ma poprzeczny układ silnika i „główny” napęd na przednie koła, chociaż wszystkie inne modele w obecnej gamie Jaguara mają klasyczny układ z podłużnym układem silnika i głównym napędem na tylne koła .
Platforma jest właściwie taka sama jak w crossoverze Land Rover Discovery Sport: kolumny McPhersona z aluminiowymi zwrotnicami z przodu, kompaktowy wielowahacz Integral Link z tyłu, panel podłogowy prawie się nie zmienił. Jedną z niewielu różnic jest sztywniejsza przednia rama pomocnicza. Za dopłatą adaptacyjne amortyzatory z dwoma trybami (Normal i Dynamic). Koła - średnica od 17 do 21 cali.
Nadwozie wykonano ze stali, ale panel dachowy, maskę, klapę bagażnika i przednie błotniki wykonano z aluminium, a poprzeczkę pod przednią szybą wykonano ze stopu magnezu. A jednak E-Pace okazał się ciężki: co najmniej 1700 kg w stanie gotowym do jazdy! Dla porównania: bazowe BMW X1 waży 1425 kg, a od 1750 kg.
Ciasny i praktyczny
Pod względem rozstawu osi (2681 mm) „junior” Jaguar wyprzedza X1, Q3 i Evoque, z tą różnicą, że odległość między osiami Mercedesa jest o 18 mm większa. Niestety, Jaguar E-Pace nie może pochwalić się przestronnym wnętrzem, nawet jak na standardy swojej klasy. Osoba o wzroście ponad 180 cm na siedzeniu kierowcy jest naprawdę ciasna: naciska dach, podłokietnik drzwi i tunel środkowy są wciśnięte. W tylnym rzędzie odczucia te są tylko zaostrzone, a siedzenia tutaj nie mają żadnej regulacji. Natomiast delikatne dziewczyny będą dobrze czuły się w salonie I-Pace.
Ale bagażnik bynajmniej nie jest nominalny: wersje dla Europy będą miały 577 litrów pod półką i 1234 litrów ze złożonym tylnym rzędem. Ale te wskaźniki obejmują również podziemną objętość 93 litrów, którą zajmą crossovery na rynek rosyjski.
Wnętrze zostało zaprojektowane w tym samym stylu, co inne nowoczesne Jaguary, ale są też kluczowe różnice. Zamiast automatycznej spryskiwacza zainstalowano niestały joystick, a zamiast przycisku sterowania klimatyzacją trzy obrotowe uchwyty. E-Pace może oczywiście mieć skórzaną tapicerkę, drewniane akcenty i inne luksusowe dodatki.
Jest też bardzo praktyczny: między przednimi siedzeniami znajduje się głęboki schowek, w którym zmieści się kilka litrowych butelek lub tablet. Kieszenie w drzwiach i schowek (jego pojemność to dziesięć litrów) robią wrażenie. W całej kabinie rozrzucone jest pięć gniazd USB i cztery 12-woltowe gniazda.
Czujniki, pomocniki i poduszka
Media System Touch Pro - z dziesięciocalowym wyświetlaczem, który można podzielić funkcjonalnie na dwie części do różnych zastosowań. Za dodatkową opłatą oferowany jest wirtualny zestaw wskaźników (ekran 12,3 cala) i wyświetlacz head-up nad panelem przednim. Na liście wyposażenia znajduje się również elektryczny napęd piątych drzwi z aktywacją „kopnięciem” pod zderzak, adaptacyjne reflektory, operator parkingu, systemy wspomagania kierowcy, a także poduszka powietrzna dla pieszych. Jaguar E-Pace stał się czwartym modelem na świecie z takim systemem (wcześniej pojawił się w samochodach Volvo V40, Land Rover Discovery Sport i Subaru Impreza): torba napełnia się przy dolnej krawędzi przedniej szyby, podnosi maskę i osłony sztywne przednie słupki.
Tylko cztery cylindry
E-Pace będzie napędzany wyłącznie przez rodzinę zunifikowanych dwulitrowych turbodoładowanych silników benzynowych i wysokoprężnych Ingenium. Do wyboru wersje z silnikiem Diesla o mocy 150, 180 lub 240 KM. (ten ostatni ma dwie turbosprężarki), a także opcje benzynowe o mocy 249 lub 300 KM. Najsłabsza modyfikacja przyspiesza do 100 km/h w 10,7 sekundy, podczas gdy najmocniejszy E-Pace spędza na niej 6,4 sekundy. Nie jest to rekordowa liczba: na przykład BMW X1 xDrive25i ze znacznie słabszym silnikiem (231 KM) przyspiesza do 100 km/hw 6,5 sekundy.
Zwrotnice z silnikami poniżej 200 „koni” mogą być napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów, ale wszystkie pięć modyfikacji zostanie dostarczonych do Rosji tylko z napędem na wszystkie koła i dziewięciobiegową „automatyczną” ZF. Wersja hybrydowa powinna pojawić się później.
Dwa rodzaje napędu na wszystkie koła
Samochody z silnikami o mocy 150, 180 i 249 KM. Wyposażony w konwencjonalne sprzęgło wielotarczowe, które w razie potrzeby łączy tylną oś. Z kolei crossovery z 240-konnym silnikiem wysokoprężnym biturbo i 300-konnym silnikiem benzynowym mają system Active Driveline, znany z modeli Discovery Sport i Evoque. Nie ma tu tylnego międzykołowego mechanizmu różnicowego, ale każde tylne koło ma osobne sprzęgło. Taka przekładnia pozwala kontrolować wektor ciągu podczas dynamicznej jazdy i efektywniej zarządzać dostarczanym momentem obrotowym w terenie. Chociaż nawet podstawowy E-Pace jest wyposażony w elektroniczną nadbudowę, która przy użyciu standardowych hamulców symuluje wektorowanie momentu obrotowego.
Montaż poza Anglią
Spodziewając się doskonałego popytu, firma nie oszukała się z przekształceniem i rozszerzeniem swoich bardzo ograniczonych mocy produkcyjnych i natychmiast zleciła produkcję modelu na zewnątrz: nowy E-Pace będzie pierwszym Jaguarem w historii, który nie będzie produkowany w Wielkiej Brytanii! Zamiast tego podpisano umowę z austriacką firmą Magna Steyr, której zakład znajduje się w Grazu. Produkcja samochodów dla Chin zostanie opanowana przez lokalny JV Chery Jaguar Land Rover w Changshu.
Kiedy i ile?
Produkcja crossoverów ruszy w Austrii w najbliższej przyszłości: sprzedaż w Europie ruszy przed końcem roku. Ale rosyjscy nabywcy będą musieli poczekać do wiosny przyszłego roku. Chociaż możesz teraz złożyć zamówienie u dealera, a firma nie ukrywa cen: zaczynają się od 2 milionów 455 tysięcy rubli za podstawową wersję 150-osobową. Oznacza to, że Jaguar E-Pace jest o 100-360 tysięcy droższy niż niemieccy koledzy z klasy z napędem na wszystkie koła! A jeśli weźmiemy pod uwagę, że Audi Q3, BMW X1 i Mercedes GLA w Rosji można kupić w prostszych wersjach z napędem na przednie koła, to różnica w cenach wyjściowych jest jeszcze większa. A fakt, że E-Pace jest o 120 tys. tańszy od swojego siostrzanego Ewoka, nie jest pocieszający.
Wersje z 180-konnym silnikiem diesla i 249-konnym silnikiem benzynowym. kosztował tyle samo: od 2 mln 554 tys. Za bogaty pakiet trzeba wrzucić kolejne 400-700 tysięcy, a topowa wersja z silnikiem o mocy 300 koni mechanicznych i maksymalnym wyposażeniem pociągnie za sobą 3,9 miliona rubli. Oczywiście Jaguary nie będą w stanie konkurować z niemiecką konkurencją pod względem sprzedaży, ale takie zadanie nie jest tego warte. Jego cele są takie same jak w przypadku starszego modelu F-Pace: zapewnienie napływu nowych klientów (według wyliczeń marketerów, dla 80% kupujących E-Pace stanie się pierwszym Jaguarem) oraz zwiększenie łącznej liczby sprzedanych samochodów.
Światowa premiera pierwszego produkcyjnego SUV-a marki Jaguar o nazwie F-Pace miała miejsce na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie 2015. Prekursorem tego samochodu był koncepcyjny C-X17, pokazany po raz pierwszy jesienią 2000 roku.
Wygląd nowego modelu Jaguara F-Pace 2018-2019 (zdjęcie i cena) okazał się bardzo udany i zdecydowanie rozpoznawalny. Jest markowy grill i wąska optyka głowicy, masywny przedni zderzak, dostępny w kilku wersjach (w zależności od modyfikacji), mocno odchylona tylna szyba i światła w stylu F-Type.
Modele i ceny Jaguara F-Pace 2019.
AT8 - automat 8-biegowy, AWD - napęd na cztery koła, D - diesel
W sumie dostępnych jest sześć wariantów SUV-a: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S i First Edition, ale ten ostatni był dostępny tylko w pierwszym roku premiery samochodu. Asortyment felg prezentowany jest w rozmiarach od 18 do 22 cali, a nawet największy „obuty” w specjalne opony zaprojektowane tak, aby zapewnić nie tylko doskonałe prowadzenie, ale także wysoki poziom komfortu.
Salon Jaguar F-Pace 2019 przeznaczony jest dla pięciu osób, w tym kierowcy. Panel przedni inspirowany sedanami XE i XF z dużym ekranem 10,2 cala (w prostszych wersjach 8,0 cala) systemem multimedialnym InControl Touch Pro, wyposażonym w potężny czterordzeniowy procesor, dysk twardy 60 GB, obsługę Apple CarPlay i Android Auto, a także możliwość dystrybucji Wi-Fi do ośmiu urządzeń.
Jest również wyposażony w zaawansowany system nawigacji, 11- lub 17-głośnikowy system audio Meridian, laserowy wyświetlacz head-up w promieniowaniu słonecznym oraz w pełni elektroniczny zestaw wskaźników na 12,3-calowym wyświetlaczu. Oczywiście zapewnionych jest wiele systemów bezpieczeństwa, w tym śledzenie oznaczeń pasów ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i pieszych itp.
Specyfikacje
Jaguar F-Pace 2019 bazuje na modułowej aluminiowej platformie iQ, która wcześniej zadebiutowała we wspomnianych sedanach. Pokrywa bagażnika jest tutaj wykonana z kompozytu, poprzeczka przedniego panelu z magnezu, a udział stopów aluminium w konstrukcji nadwozia sięga 80%. Wszystko to pozwoliło na wykonanie pojazdu terenowego dość lekkiego - jego waga w zależności od wersji waha się od 1665 do 1861 kg.
Całkowita długość Jaguara F-Pace w nowym nadwoziu wynosi 4731 mm, rozstaw osi 2874, szerokość 1936, wysokość 1652, prześwit (prześwit) 213 milimetrów. Objętość bagażnika bez koła zapasowego wynosi 650 litrów (ze złożonymi tyłami tylnego rzędu - 1740 litrów), a w przypadku pasażera na gapę objętość przedziału zmniejsza się odpowiednio do 508 i 1598 litrów. Pokrywę bagażnika wyposażono w bezdotykową funkcję otwierania i zamykania, a oparcia foteli można regulować pod kątem nachylenia i składać w proporcji 40:20:40.
Napęd zwrotnicy może być tylny lub pełny. Wersje z napędem na wszystkie koła są wyposażone w Adaptive Surface Response (ASR), który jest nieco zmodyfikowanym dla tego modelu systemem terenowym Terrain Response, zapożyczonym z pojazdów Land Rover. Producent podaje, że F-Pace jest w stanie pokonać bród o głębokości do 525 mm, a jego kąty wejścia i wyjścia wynoszą odpowiednio 25,5 i 26 stopni.
Rozrusznikowym silnikiem SUV-a jest 2,0-litrowy turbodiesel Ingenium o mocy 180 KM. (430 Nm), który jest dostępny z napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów lub z napędem na wszystkie koła i 8-pasmową automatyczną ZF. W pierwszym przypadku samochód przyspiesza od zera do setki w 8,9 sekundy.
Mocniejsza wersja wysokoprężna jest wyposażona w 3,0-litrową „szóstkę” z powrotem 300 sił i 700 Nm momentu obrotowego. Można go kupić tylko z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,2 sekundy. Podstawowym silnikiem benzynowym jest dwulitrowy „turbo-czwórka” Ingenium (240 KM i 340 Nm), który ma być automatyczny, ale tylko z napędem na tylne koła (do setki w 7,5 sekundy).
Najlepszą opcją w momencie pojawienia się F-PACE jest 3-litrowa benzyna V6 z doładowanym napędem, napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów. Jest dostępny w opcjach odrzutu dla sił 340 (450 Nm) i 380 (w First Edition), zapewniając przyspieszenie do pierwszej setki odpowiednio w 5,8 i 5,5 sekundy. Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do około 250 km/h.
Interesujący fakt. Crossover F-Pace zwyciężył w konkursie Women's World Car of the Year 2016, a w finale początkowo rywalizowało 294 zawodniczek z 31 innymi pretendentami. W głosowaniu wzięło udział 17 dziennikarzy motoryzacyjnych z 14 różnych krajów. Również F-Pace otrzymał tytuł „Najlepszego pojazdu terenowego”.
W samochodach z napędem na wszystkie koła trakcja jest domyślnie przenoszona na koła tylnej osi, a w razie potrzeby elektronicznie sterowane sprzęgło może przenieść do 50% momentu obrotowego na przednie koła. Później w ofercie pojawi się wersja z 5,0-litrowym V8, a Yagur pracuje też nad stworzeniem dwóch innych SUV-ów, z których jeden znajdzie się o krok poniżej F-Pace, a drugi - o krok wyżej .
Jaka jest cena
Przyjmowanie zamówień na nowy model w Rosji rozpoczęło się w marcu dwa tysiące szesnaście, a pierwsze samochody pojawiły się u dealerów pod koniec czerwca. Postanowiono dostarczać nam tylko modyfikacje z napędem na cztery koła wyposażone w ośmiozakresową automatyczną skrzynię biegów. Koszt podstawowej wersji crossovera z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 180 KM. zaczyna się od 3 294 000 rubli.
Cena nowego Jaguara F-Pace 2019 z 340-konnym silnikiem benzynowym zaczyna się od 4 105 000 rubli, a za wersję z 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym (300 sił) żądają od 4 599 000 rubli. Najwyższa wersja modelu z silnikiem o mocy 380 koni mechanicznych kosztuje od 4.772.000.
Doskonała inżynieria pozwala temu modelowi zapewnić oszałamiającą dynamikę i doskonałe prowadzenie. Zdjęcia Jaguara F-Pace w nowym nadwoziu odzwierciedlają elegancki klasyczny wygląd zewnętrzny, godne szacunku wnętrze, innowacyjne rozwiązania dla bezpieczeństwa i komfortu obsługi.
Unikalne pomysły zastosowane przy tworzeniu podwozia zapewniają niezrównaną dynamikę modelu. Zastrzeżona gama silników, która pozwala wybrać jednostkę napędową z uwzględnieniem indywidualnych preferencji, determinuje doskonałe parametry techniczne modelu. Jest on połączony z zaawansowanym systemem napędu na cztery koła, który zagwarantuje niezawodną pracę nawet w ekstremalnych sytuacjach. W normalnym trybie pojazd pracuje na napęd na tylne koła, co zapewnia nienaganną precyzję kierowania.
Producent zaoferował kompletny zestaw i ceny tego modelu, które środowisko ekspertów uważa za optymalne. Kup Jaguara F-Pace w Moskwie u autoryzowanego dealera Major Auto jest poszukiwany przez konsumentów, którzy preferują doskonałą jakość usług.
2017 Jaguar F-Pace to bardzo odważne posunięcie jednego z wiodących producentów luksusowych sedanów. Artykuł zawiera pełną charakterystykę techniczną F-Pace, zdjęcia i ceny z konfiguracjami, które można kupić w Rosji.
Treść recenzji:
Ostatni rok na rosyjskim rynku samochodowym nie został wyznaczony dla prawie wszystkich producentów samochodów. Część sprzedaży w Korei utrzymała się na poziomie z poprzedniego roku, ale nigdy ich nie przekroczyła. Jeśli chodzi o angielską reprezentację czterokołowej rodziny, po raz pierwszy od wielu lat kończą rok na plusie.
Nie zagłębiajmy się w szczegóły, ale większość ich historii Land Rover i Jaguar, które są teraz częścią tej samej firmy, przyniosły tylko straty. I nie jest to zaskakujące, ponieważ wiele modeli nie było aktualizowanych od 10-15 lat, co jest po prostu nie do przyjęcia w obliczu trudnej „wojny” technologicznej i cenowej. Jednak w ciągu ostatnich 5 lat sprawy firmy zmieniły się dramatycznie, a stało się to po tym, jak brytyjscy giganci motoryzacyjni wpadli w ręce indyjskiego Tata Motors. Od tego czasu co roku widzimy nową generację, zmianę stylizacji, a nawet model, a tu na Was! Zwrotnica Jaguara - ale wyszło naprawdę dobrze.
Nieźle - delikatnie mówiąc. Marketerzy tej samej Taty obliczyli, że średni wiek właściciela Jaguara to 50 lat. Sugerowało to, że modele były uważane za stylowe, przystojny, ale zbyt konserwatywne dla młodszej populacji. Dlatego postanowili nie słuchać konserwatystów, ale wprowadzić taki crossover, który jest w stanie usunąć samego króla z tronu. Najprawdopodobniej skupiono się oczywiście na Porsche Macan. Tak, dobrze słyszeliście, marka, która produkowała kopie japońskich sedanów w latach 80. i 90., a w ciągu ostatnich 20 lat przynosiła mniejsze zyski niż produkcja dodatkowych płetw syreny, z pierwszym autem wspięła się na najwyższą klasę premium w linii crossoverów. W ten sposób ci sami marketerzy, o których mowa powyżej, opracowali plan promocji, dzięki któremu możesz obniżyć średni wiek właściciela do 40 lat. Co więcej, twierdzą, że głównymi odbiorcami Jaguara F-Pace 2017 będą osoby, które nie posiadały ani jednego modelu marki. Więc, zobaczmy.
Konstrukcja crossovera Jaguara F-Pace
Nowy Jaguar F-Pace wygląda naprawdę fajnie. I rozpoznaje rasowy wygląd, ale teraz jest to coś bardziej znajomego, zmieszanego z czymś z przyszłości. Ogromna osłona chłodnicy, wąski przekrój reflektorów, masywny aerodynamiczny zderzak – wszystko to zrobione solidnie iz duszą. Wydaje się, że artysta malował ten obraz przez całe życie i aby uzyskać ten wygląd w swojej wyobraźni, zawarł układ z samym diabłem. I tak narodził się nowy Jaguar F-Pace. Ogromne masywne nadkola, wloty powietrza wielkości drzwi, duża siatka - prawdziwie sportowy wygląd. Jednak w połączeniu z wysoką pozycją siedzenia (prześwit Jaguara F-Pace wynosi aż 213 mm), masywną maską i ogromną przeszkloną powierzchnią, crossover wygląda spokojnie i miarowo.
Z profilu producent postanowił, że samochód będzie wyglądał jak nic innego i udało mu się to doskonale. Od razu można zrozumieć, że to jest Jaguar, żaden producent samochodów na świecie nie ma tak wykwintnych i gładkich form, które w taki sposób oddałyby ducha samochodu. Co ciekawe, słupki drzwiowe są pomalowane na czarno, a tutaj nie znajdziesz takiej obfitości chromu jak z przodu. Nawiasem mówiąc, Jaguar F-Pace jest dłuższy od swoich głównych konkurentów (Porsche Macan i Mercedes GLC) odpowiednio o 50 i 75 mm.
Wiele osób mówi, że Mercedes czy BMW to styl. Tak wielu się zgodzi, w porównaniu z F-Pace wydają się być kompletnie bez smaku. Są wdzięcznie wydłużone tylne światła, metalowy odbojnik wykonany z prawdziwej stali nierdzewnej, para rur wydechowych, które już mówią o naturze samochodu.
Wymiary Jaguara F-Pace 2017:
- Długość - 4731 mm.;
- Szerokość - 1936 mm.;
- Wysokość - 1652 mm;
- Rozstaw osi - 2874 mm.;
- Prześwit - 213 mm.;
- Rozstaw kół przednich - 1641 mm.;
- Rozstaw kół tylnych - 1654 mm.;
- Objętość bagażnika min / max, l - 650;
- Pojemność zbiornika paliwa, l - 60;
- Masa własna, kg - 1861;
- Pełna waga, kg - 2500.
Wnętrze nowego Jaguara F-Pace 2017
Być może wnętrze rozczaruje zagorzałych fanów Land Rovera i Jaguara. Chodzi o to, że w Rosji oferowana jest tylko jedna wersja wykończenia „gęsiej łapki”. To beżowa skóra połączona z ciemnymi tonami deski rozdzielczej i wizytówek drzwi. Muszę przyznać, że właśnie tutaj styl firmy widać we wszystkich jej szczegółach. Kosztowność tkwi w każdym szczególe, od szwów na siedzeniach po ogromną deskę rozdzielczą LCD. Mierzy 12,3 cala i może wyświetlać ogromną ilość informacji w czasie rzeczywistym, ponieważ crossover jest wyposażony w odpowiednik adaptacyjnego napędu na wszystkie koła Land Rovera.
Ogólnie projekt wygląda znajomo, ale jednocześnie futurystycznie. Z jednej strony jest klimatyzacja z XF, z kontrolą dotykową, z drugiej deska rozdzielcza na pierwszy rzut oka jest rustykalna. Ogólnie wyszło fajnie. Konsola środkowa jest usiana ogromną liczbą elementów sterujących dla wszelkiego rodzaju systemów.
W podstawowej konfiguracji system multimedialny wyposażony jest w 8-calowy ekran dotykowy, nawigację oraz system audio o łącznej mocy 380 watów. Opcjonalnie oferowany jest inny kompleks, który obejmuje 10,2-calowy wyświetlacz, 840 watów dźwięku, punkt dostępu Wi-Fi dla 8 urządzeń. W tunelu znajduje się blok wyboru trybu jazdy. Ośmiobiegowa automatyka zmienia algorytm, a jednocześnie silnik, układ kierowniczy, hamulce, pedał gazu, ogólnie samochód staje się inny.
Jeśli chodzi o fotele, tutaj oczywiście występują głębokie profile anatomiczne, które można dopasować do dowolnej sylwetki, oczywiście regulacje są tylko elektryczne. Pamięć dla dwóch pozycji fotela kierowcy, a także podgrzewane wszystkie fotele z wentylacją.
Drugi rząd jest bardzo przestronny i nie jest to zaskakujące, ponieważ długość rozstawu osi Jaguara F-Pace wynosi 2,87 metra, co jest rekordem w klasie. Bagażnik ma 650 litrów, a jeśli złożysz oparcia tylnych siedzeń, przy okazji podłoga nie jest równa, to możesz liczyć na 1200 litrów powierzchni użytkowej.
Nowoczesne specyfikacje Jaguara F-Pace
O cechach Jaguara F-Pace 2017 można mówić bez końca. Zacznijmy od prostych. Platforma XF została przyjęta jako podstawa, to zrozumiałe, ale 80 procent unikalnych części w modelu. To dlatego, że firma zdecydowała, że żaden Jaguar nie powinien być inny, zwłaszcza jeśli chodzi o pierwszy crossover w historii marki. Ogólnie pracowaliśmy w pełni. Na przykład samochód za te same 80% składa się z aluminium pochodzącego z recyklingu, co pozwoliło zmniejszyć masę kolosa do nieszczęsnych (stosunkowo!) 1850 kg. Jak na ten rozmiar jest to liczba znikoma. Na przykład ten sam Macan jest o 10 cm krótszy i 5 cm węższy, ale waży o 20 kg więcej, a masa własna jest prawie o 100 kg większa od masy Jaguara.
Samochód używa tego samego w Terrain Response z Range Rovera. To rodzaj tempomatu terenowego. Gdy tylko kierowca włączy ten tryb, skala prędkościomierza zostanie natychmiast zaznaczona od 3 do 30 km/h, ustawiona zostanie żądana prędkość, a Jaguar F-Pace po prostu jedzie dobrze! Oczywiście ta funkcja jest dostępna tylko w wersji z zawieszeniem pneumatycznym. Jeśli kupujący wybierze zwykłą opcję, otrzyma amortyzatory o regulowanej sztywności. Czujniki analizują rodzaj nawierzchni ponad 500 razy na sekundę, a następnie dostosowują sztywność zgodnie z określonymi parametrami.
Teraz zaczyna się zabawa. Musimy od razu powiedzieć, że jako skrzynia biegów oferowany jest tylko napęd na wszystkie koła typu plug-in, który jest sterowany przez automat ZF-step, chociaż różne modele tej skrzyni biegów są instalowane w różnych silnikach, ale dla zwykłego właściciela kod nazwy pudełek nie będą miały znaczenia i nic nie powiedzą. Nawiasem mówiąc, jak tylko zostanie podłączony tylny, zamiast przedniego, preferowany jest ten ostatni w stosunku 60:40, a układ rozdziału siły hamowania w połączeniu z systemem stabilizacji kursu spowalnia niezbędne koła do bardziej precyzyjna kontrola, która tutaj jest aż nadto wystarczająca.
Więc silniki. Zacznijmy od snu. Oczywiście, jak zawsze, linia silników dla Rosji została odcięta, ale tym razem niewiele. Turbosprężarka benzynowa na 240 koni nie jest dla nas dostępna. Jest 225 km/h, przyspieszenie do setek w 7,5 sekundy. Zużycie prawie 8 litrów. Ogólnie fajnie.
Jaguar F-Pace w Rosji będzie oferowany z jednym z następujących silników. Pierwszy też ma pojemność 2 litry, ale moc to 180 koni mechanicznych, dodatkowo jest to silnik wysokoprężny, który pozwala wycisnąć z maluszka 430 Nm momentu obrotowego. Dzięki niemu prawie dwutonowy crossover rozpędza się do setki w 8,7 sekundy, przy maksymalnej prędkości 208 km/h. Przy tym wszystkim zużycie nieznacznie przekracza 4,5 litra w cyklu łączonym.
Następnie idziemy w porządku rosnącym. Następna w rankingu jest benzyna V6 o mocy 340 koni mechanicznych, która wytwarza 450 Nm, a przyspieszenie do setki zajmuje nieco ponad 5,5 sekundy. Widać, że istnieje ogranicznik do 250 km/h. Swoją drogą konkurent Macana nie ma takiego ogranicznika. Tak więc taki silnik spali nie więcej niż 7,5 litra na sto w cyklu mieszanym.
Teraz znowu diesel. Posiada najgorsze w porównaniu z poprzednim silnikiem parametry, jednak jest wyżej w hierarchii kompletnych zestawów. Jest to więc turbodiesel V6 o pojemności 3 litrów i pojemności dokładnie 300 koni. 6,2 do stu, 6,5 na sto. Maksymalnie 241 km/h. Też dobrze.
Ale silnik z najwyższej półki jest instalowany tylko w maksymalnej konfiguracji First Edition. To jest ulepszona benzyna V6. Tylko tutaj zamiast 340 koni jest ich aż 380. W związku z tym przyspieszenie do setek w 5,5 sekundy, prędkość maksymalna spoczywa na ograniczniku, a spalanie to 7,5 litra. Trudno w to uwierzyć, muszę powiedzieć. Nawiasem mówiąc, tylko tutaj instalowane są dyski 22 calowe, których nie można uzyskać w innych wersjach, jest to rekord wielkości w klasie.
Modele i ceny Jaguara F-Pace 2017.
Na rynku rosyjskim oferowanych jest pięć kompletnych zestawów. Nie będziemy rozmawiać o każdym z nich, bo lista wyposażenia opcjonalnego dla każdego z nich jest po prostu ogromna. Tak więc podstawowa konfiguracja Jaguara F-Pace - cena wyniesie 3 193 000 rubli. Powiedzmy, że jeśli wypełnisz wszystkie kolumny na liście opcji, otrzymasz 4 726 000 rubli.
Najwyższej klasy First Edition będzie kosztować dokładnie co najmniej 5 milionów. Jednak nawet tutaj trzeba będzie dopłacić za rejs adaptacyjny, automatyczne parkowanie samochodu, popielniczkę, reflektory LED itp. W sumie maksymalna cena zatrzyma się na 5,8 miliona. Nawiasem mówiąc, Macan w „pełnym mięsie mielonym” będzie kosztował 7,7 miliona rubli.
Opracowany z wykorzystaniem najnowszych innowacji, Jaguar F-Pace zapewnia maksymalny poziom bezpieczeństwa na drodze: tempomat, nawigacja, klimatyzacja - to tylko niektóre z zalet samochodu. Stylowy design, wyrażony szybkimi liniami, tchnie mocą, zachwycając przypadkowych przechodniów i nadjeżdżających kierowców.
Dzięki temu crossoverowi zawsze możesz pozostać w kontakcie z bliskimi lub współpracownikami, a szerokie funkcje multimedialne nie pozwolą Tobie i Twoim towarzyszom podróży znudzić się i znudzić.
W naszym salonie możesz wybrać odpowiednią konfigurację dla tego niesamowitego crossovera:
- PURE, gdzie dbałość o każdy szczegół, a zwinność idealnie łączy się z innowacyjną funkcjonalnością.
- PRESTIGE, w którym wysokiej jakości materiały we wnętrzu przykuwają podziw dla pasażerów.
- PORTFOLIO o eleganckim i pełnym wdzięku stylu.
- R-SPORT, który uosabia kochającego wolność sportowego ducha samochodu.
- S tam, gdzie dynamika i wydajność osiągają swoje granice.
Każda konfiguracja jest niezwykle praktyczna: najwyższą wszechstronność i przestronność samochodu osiągnięto dzięki pojemnemu bagażnikowi - 650 litrów. Są to najwyższe parametry przestrzeni bagażowej w tej klasie.
Oprócz maksymalnego poziomu funkcjonalności, ten crossover oferuje zaktualizowane silniki benzynowe:
- 2,0-litrowy 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o mocy 250 KM. z
- 3.0-litrowy doładowany silnik V6 o mocy 380 KM z.
Wybierz ten, który spełni wszystkie Twoje potrzeby, lub wybierz gamę silników wysokoprężnych i wyrusz w ekscytującą przygodę z Jaguarem F‑Pace.
Czy zdecydowałeś się na zakup nowego Jaguara F‑Pace w Moskwie? Oficjalny dealer Jaguara Inchcape oferuje ekskluzywne pojazdy Jaguara w naprawdę godnej podziwu cenie.
RODOWÓD SAMOCHODU SPORTOWEGO
Zainspirowany modelem F-TYPE, Jaguar F-PACE to potężny crossover SUV wywodzący się z samochodów sportowych. Od zwisu na masce po wyraziste kontury tyłu, wszystko w tym samochodzie tchnie mocą, przykuwając wzrok innych. F - PACE na nowo przedstawia energię, moc i czystość modelu F-TYPE.
MOC I WYDAJNOŚĆ
Dowiedz się więcej o zaktualizowanej linii silników F-PACE. Jest napędzany nowym, 4-cylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra i mocy 250 KM. z. oraz 3,0-litrowy doładowany silnik benzynowy V6 o mocy 380 KM. z.
Pojazdy przedstawione w filmach na stronie mogą nie mieć wszystkich najnowszych aktualizacji i ulepszeń. Skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Jaguar Jaguar Inchcape w celu uzyskania najnowszych specyfikacji.
PRAKTYCZNOŚĆ I POJEMNOŚĆ
F-PACE ma największą pojemność bagażnika w swojej klasie z gwiazdką 650 litrów (508 litrów z obniżonym kołem zapasowym) i wszechstronną konfiguracją dzielonej tylnej kanapy dzielonej w proporcji 40:20:40.
* Pod półką bagażnika, jeśli jest wyposażony w zestaw do naprawy opon. 508 litrów z obniżonym kołem zapasowym. 463 litry z pełnowymiarowym kołem zapasowym.
TECHNOLOGIE WNĘTRZA
F-PACE oddaje do Twojej dyspozycji najnowsze technologie, takie jak opcjonalny wyświetlacz head-up na przedniej szybie i Activity Key, a także zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które sprawiają, że każda podróż jest wygodniejsza i bezpieczniejsza. Należą do nich zaawansowany system informacyjno-rozrywkowy InControl, który sprawi, że będziesz się nudzić na drodze i zapewni niezawodne połączenie ze światem zewnętrznym.
Crossover Jaguara F-Pace
Wspaniały i bezkonkurencyjny nowy crossover, wprowadzony na rynek w 2016 roku. Ten potężny samochód o wysokich osiągach to wyjątkowa przyjemność z jazdy. Zamienia każdą podróż w niezapomnianą i komfortową podróż.
Charakterystyka Jaguara F-Pace
Producent oferuje crossover z nowymi unikalnymi ulepszonymi silnikami, do produkcji których wykorzystywane są tylko zaawansowane technologie i rozwiązania. Karoseria samochodu wykonana jest ze stopu, którego 80% to aluminium, co zapewnia jego trwałość i wytrzymałość oraz niską wagę. Z zewnątrz nowy samochód po prostu zapiera dech w piersiach. Jego kształt i proporcjonalne linie poprawiają właściwości jezdne. Dealerzy oferują zakup crossovera o unikalnym designie 5-drzwiowego nadwozia w różnych wersjach wyposażenia.
Wymiary sięgają 475,1 cm długości i 193,6 cm szerokości, a wysokość auta sięga 165,2 cm, posiada wykwintne wnętrze. Na stanie możesz kupić samochód z różnymi opcjami wykończenia. Koneserom eleganckich i mocnych samochodów proponujemy najwyższej jakości materiały - szeroką gamę miękkich skór, wykwintne materiały wykończeniowe, możliwość łączenia, które pozwolą wybrać najlepszą opcję.
Poziomy wyposażenia Jaguara F-Pace
Istnieje możliwość zakupu crossovera w jednej z sześciu konfiguracji:
- CZYSTY. Różni się szczególną praktycznością, harmonizując z luksusem Jaguara. Ta konfiguracja obejmuje dwulitrowy turbodiesel lub trzylitrowy silnik benzynowy, jego moc 180 lub 340 KM, klimatyzację, ksenonowe reflektory, system audio, skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele i czujniki parkowania.
- PRESTIŻ. Silnik wysokoprężny 2,0 litra. lub benzyna 3,0 litry. o mocy 180 KM lub 340 KM. odpowiednio. Różni się od kompletu PURE dodatkowymi funkcjami podgrzewania kierownicy, elektrycznej regulacji przednich siedzeń, podgrzewanej przedniej szyby, a także obecnością kamery cofania i świateł przeciwmgielnych.
- TECZKA. Możesz kupić Jaguara F-Pace w tej konfiguracji z trzylitrowym silnikiem i 340 KM. Wyposażony w nawigację, reflektory LED, system otwierania pojazdu bez kluczyka, wentylację przednich siedzeń. Ten model samochodu posiada panoramiczny dach i szyberdach.
- R-SPORT. Wyposażony w trzylitrowy silnik benzynowy o mocy 340 KM. Sportowa wersja samochodu jest wyposażona w specjalny system głośników z możliwością dostosowania, sportowe fotele, czarny sufit.
- S. Silnik wysokoprężny 3,0 litra. i moc 300 KM. Jest bezkluczykowy system dostępu, system audio, tempomat, klimatyzacja, kamera cofania i wiele innych funkcji niezbędnych do wygodnej jazdy.
- PIERWSZA EDYCJA. Silnik benzynowy o mocy 380 KM. i pojemność 3,0 litra. Jest to najdroższy kompletny zestaw crossovera, którego charakterystyka odzwierciedla najpełniejszą listę różnych opcji funkcjonalnych bez dodatkowych dopłat.
Jaguar F-Pace jest sprzedawany w różnych wersjach wyposażenia z silnikami wysokoprężnymi lub benzynowymi. Wszystkie modele posiadają napęd na cztery koła i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Oficjalny dealer Jaguara F-Pace
Cena crossovera zależy od pakietu i nie może nie zainteresować fanów aktywnej sportowej jazdy. Jednocześnie do kompletu PURE 2.0 o mocy 180 KM. cena jest minimalna, natomiast FIRST EDITION jest najdroższą z tej linii samochodów premium.
Nawet w podstawowych wersjach można kupić nowego Jaguara F-Pace 2019 z jakością i przydatnymi opcjami. Należą do nich możliwość wykrywania przeszkód na torze i późniejszego automatycznego hamowania, wyposażenie w kamery stereo, które pozwalają naprawiać znaki drogowe, martwe punkty, oznaczenia a nawet stopień zmęczenia kierowcy.