Nowy haval h8. Jazda próbna Haval H8: odpowiadanie na pytania dotyczące chińskiego „luksusu”

Chiński crossover Great Wall Hover H8 - pod tą nazwą latem 2014 r. ruszy w Rosji sprzedaż dużego crossovera Great Wall Haval H8, znanego w Chinach i wielu krajach azjatyckich i afrykańskich, premiera który miał miejsce w kwietniu 2013 roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. W domu w Imperium Niebieskim, Haval H8 lub, jak brzmi to bardziej znajomo rosyjskim kierowcom, Hover H8 można kupić w cenie od 20 800 do 236 800 juanów (stan na styczeń 2014 r., około 1,1-1,3 miliona rubli rosyjskich). Według wstępnych informacji Cena nowy chiński crossover Great Wall Hover N8 w 2014 roku w Rosji będzie kosztował co najmniej 1 600 000 rubli. Nowy crossover będzie produkowany w regionie Lipieck w ramach joint venture pomiędzy Great Wall i rosyjskim dealerem Irito.

Tak, cena jest imponująca, ale nowość jest w rzeczywistości bardzo, bardzo niezwykła. Pomimo tego, że Gret Wall Hover N8 pochodzi z Chin, crossover wygląda nowocześnie, napakowany opcjami dla oczu, to pod maską ma turbodoładowany silnik o mocy ponad dwustu koni w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. firmy ZF, a także możliwość wyboru pomiędzy RWD (napęd na tylne koła) a 4WD (napęd na cztery koła).

• Zacznijmy tradycyjnie od wyglądu zewnętrznego (patrz materiały foto i wideo), ale najpierw wskażemy wymiary zewnętrzne nadwozia Grey Wall Hover H8: długość 4806 mm, szerokość 1975 mm, wysokość 1794 mm, rozstaw osi 2915 mm, prześwit 210 mm (według innych danych prześwit wynosi 197 mm).
• Z oponami 235/60 R18 montowanymi seryjnie w fabryce, przedni rozstaw ma 1647 mm, a tylny 1649 mm.

Oto taki olbrzym, nowy chiński samochód Great Wall Hover H8, o wymiarach nadwozia przekraczających jego wymiary, a nawiasem mówiąc bardzo podobny z wyglądu do niemieckiego crossovera. No właśnie, wkrótce Rosjanie czekają na jeszcze większy model z Wielkiego Muru – porównywalny rozmiarami do.

Nie ma nic wstydliwego w tym, że Hover N8 jest w miejscach podobnych do Volkswagena Tuarega, a nawet dalej. Trzeba patrzeć na najlepszych i brać od nich najbardziej postępowe i nowoczesne detale, ale nie kopiować, ale umiejętnie przerabiać, co jednak chińscy specjaliści już bardzo dobrze wiedzą.
Na przykładzie wyglądu nowego wielkogabarytowego crossovera Great Wall Hover N8 warto zauważyć, że… dobrze zrobiony chiński jednym słowem. Do chwały wyszedł nowy model - piękny, stylowy i nowoczesny, z pewną dozą oryginalności. Solidna przednia część nadwozia chińskiego crossovera z kompaktowymi reflektorami ksenonowymi, ogromnym chromowanym grillem fałszywej osłony chłodnicy i mocnym zderzakiem, uzupełniony o ochronną metalową nartę, światła do jazdy dziennej LED i klasyczne okrągłe światła przeciwmgielne.

Boczna część karoserii demonstruje poprawność kształtów, lakoniczne linie i ogólną solidność: duże drzwi pierwszego i drugiego rzędu, duże rozstawy osi, minimalne zwisy, miękka linia dachu opadająca do rufy, okrągłe nadkola zdolne do przystosowanie, oprócz kół bazowych, na 18-calowych felgach ze stopów lekkich o większych felgach o promieniu 19 z oponami 255/50 R19.

Rufa crossovera Hover H8 (Haval H8) ozdobiona jest tradycyjnym kluczem do dużych crossoverów - ogromną klapą bagażnika z kompaktowym szkłem, dużymi światłami bocznymi z wypełnieniem LED, zderzakiem ze zintegrowanymi trapezami wydechowymi i listwą ochronną wykonaną z metalu.

Wnętrze crossovera Hover N8 jest przestronne i zaprojektowane tak, aby pomieścić pięciu pasażerów, biorąc pod uwagę kierowcę i wagę bagażu. Bagażnik w obecności osób siedzących na tylnych siedzeniach może pomieścić około 700 litrów ładunku, składając drugi rząd otrzymujemy płaską podłogę bagażnika o objętości około 1800 litrów.

Ze zdjęć trudno ocenić jakość materiałów, poziom montażu elementów wnętrza, komfort siedzeń i ogólną atmosferę, ale miejmy nadzieję, że skóra na krzesłach jest wysokiej jakości, plastik miękki, przyciski i przełączniki działają z przyjemnym wysiłkiem i są zainstalowane równo, a ekrany dotykowe i deska rozdzielcza nie błyszczą w słońcu, a w kabinie przyjemny zapach nowego auta.

Great Wall Hover H8 jest oferowany z dwoma poziomy wykończenia... Wersja standardowa obejmuje ksenonowe reflektory, czujniki deszczu i światła, adaptacyjne światła przeciwmgielne, światła do jazdy dziennej LED, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektryczny szyberdach, adaptacyjny tempomat, inteligentny kluczyk bezkluczykowy i przycisk uruchamiania silnika, wielofunkcyjną kierownicę w skórzanym oplocie, kolorowy ekran komputera pokładowego, skórzane wnętrze, wygodne przednie fotele z elektrycznym napędem i ogrzewaniem, trzystrefowa klimatyzacja.

A także 8-calowy kolorowy ekran dotykowy TFT (system audio z 10 głośnikami AUX USB CD MP3, nawigator GPS, kamera cofania), przednie i tylne czujniki parkowania, 8 poduszek powietrznych, ABS, EBD, BA, TCS, ESP, HAC , TPMS, systemy zapobiegające dachowaniu, które monitorują kondycję fizyczną kierowcy i ostrzegają o przekroczeniu dozwolonej prędkości.

Greytwall Hover 8, najwyższej klasy luksusowe wyposażenie, obejmuje adaptacyjne reflektory ksenonowe HID ze spryskiwaczem, podgrzewaną przednią szybę, elektrycznie otwieraną klapę tylną, podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne, elektrycznie sterowane fotele przednie i pamięć. Lusterka wsteczne otrzymają również pamięć ustawień i możliwość zmiany kąta pochylenia podczas manewrowania na biegu wstecznym, a także zostanie dodany system audio Infinity.

Jako opcję dodatkową można nawet zamówić system rozrywki dla pasażerów drugiego rzędu z odtwarzaczem DVD i dwoma kolorowymi ekranami montowanymi w zagłówkach przednich foteli.

Specyfikacje crossovery Great Wall Hover H8 kontynuują wysoki poziom wyznaczony przez wygląd zewnętrzny, wnętrze i wyposażenie chińskiego samochodu. Według przedstawicieli firmy Gret Wall, nowy Hover H8 2014 zbudowany jest na zupełnie nowej platformie, części karoserii wykonane są z dużym wykorzystaniem mocnej i wysokowytrzymałej stali, a do ich spawania wykorzystywany jest laser.
Zawieszenie crossovera jest w pełni niezależne od podwójnych wahaczy z przodu i wielowahaczowej konstrukcji z tyłu, hamulców tarczowych i elektrohydraulicznego wspomagania kierownicy. Jak wspomniano powyżej, Hover H8 (Haval H8) może być napędem na wszystkie koła RWD (napęd na tylne koła) lub 4WD (napęd na cztery koła w czasie rzeczywistym).
Pod maską nowego chińskiego crossovera kryje się czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem (model GW4C20) opracowany przez opiekunów Great Wall.

• 2,0-litrowy silnik (218 KM 324 Nm) jest połączony z 6 automatycznymi skrzyniami biegów.

To obecnie crossovery oferowane przez chińskich producentów. Odpowiedź na pytanie, czy nowy Great Wall Hover H8 jest wart swojej ceny, będzie dostępna już niedługo, bo potencjał auta jest duży, a Rosjanie z roku na rok coraz częściej w swoim wyborze przy zakupie nowych aut zatrzymują się na samochody z Chin.

Firma Great Wall, która zyskała światową sławę i zaufanie konsumentów dzięki wypuszczeniu niezwykle wysokiej jakości i, co ważne, nowoczesnych samochodów, przygotowuje się do oficjalnego wypuszczenia nowego samochodu na rynek rosyjski. Tym nowym produktem będzie wspaniały crossover Haval H8, który będzie dostępny w sprzedaży w latach 2018-2019.

Maszyna ta została już zaprezentowana publiczności na międzynarodowej wystawie MMAC-2014, gdzie otrzymała pozytywne opinie publiczności. Sam producent pozycjonuje Hawal N8 jako flagowy samochód całej gamy modelowej.

Z reguły pojazd ten jest w pełni zgodny ze swoją klasą, zapewniając kierowcy i pasażerom dużą ilość wolnego miejsca w kabinie. Na zewnątrz samochód wygląda niezwykle solidnie, z wyraźnie zaznaczoną brutalnością w każdej linii nadwozia.

Recenzje właścicieli H8 są bardziej pozytywne niż negatywne.

Wymiary (edytuj)

Samochód Haval H8, niezależnie od konfiguracji czy modyfikacji, ma ścisłe wymiary nadwozia. Zaleca się dokładne zapoznanie się z wymiarami przed zakupem tego pojazdu.

Wymiary dla Hawal H8 są następujące:

• długość - 4806 mm;
• szerokość - 1975 mm;
• wysokość - 1794 mm;
• prześwit - 197 mm;
• rozstaw osi - 2915 mm.

Należy pamiętać, że prześwit może się nieznacznie różnić w zależności od stylu jazdy pojazdu. Tym samym w modelach z napędem na wszystkie koła prześwit zwiększa się do poziomu 210 mm.

Funkcje zewnętrzne

Zgodnie ze standardami crossover Great Wall Haval H8 z roku modelowego 2018-2019 otrzymał wyjątkowo duże wymiary nadwozia, z minimalną liczbą małych części. O wyglądzie zewnętrznym tego samochodu możemy śmiało powiedzieć, że idealnie podkreśla jego status premium.

Bardziej niż cokolwiek innego w wyglądzie Haval H8 uderzają sportowe elementy nadwozia, które pomimo surowości i surowości wyglądają bardzo organicznie.

Niektóre z najbardziej godnych uwagi elementów ciała to:

• kaptur w kształcie kalenicy;
• chromowana osłona chłodnicy z czterema podłużnymi liniami, nadająca samochodowi sportowy charakter;
• jasne i nie mniej stylowe światła do jazdy LED z możliwością automatycznego włączenia w razie potrzeby;
• optyka ksenonowa (reflektory) z kierunkowskazami LED;
• dwie relingi dachowe, które pasują do ogólnej konstrukcji górnej części nadwozia;
• stopnie boczne stylizowane zgodnie z wyglądem ogólnym z firmowym logo samochodu „HAVAL”;

• Tylne światła LED o zwiększonej widoczności w nocy;
• stylowe światła przeciwmgielne umieszczone na przednim zderzaku o imponujących rozmiarach;
• wysokiej jakości felgi aluminiowe.

Jak widać, samochód zapewnia najnowocześniejsze technologie, które nie tylko pomagają w prowadzeniu, ale także znacząco wpływają na wygląd auta. Ogólnie każdy istniejący element wystroju zewnętrznego wygląda całkowicie ekologicznie i dobrze komponuje się z innymi, mniej nowoczesnymi detalami.

Aby szczegółowo przestudiować wygląd samochodu, zaleca się rozważenie zdjęcia Haval H8 w Internecie.

Cechy wnętrza

Wnętrze auta, oprócz pięknego designu, zapewnia również konsumentowi dużą liczbę funkcji, które znacząco wpływają na poziom komfortu. Ponadto większość elementów wnętrza ma nowoczesny wygląd i często można je znaleźć tylko w najnowszych samochodach.

Przede wszystkim przy badaniu wnętrza Haval H8 uderzają następujące elementy:

• kodowana kolorami czytelna tablica przyrządów z wyświetlaczem pokazującym podstawowe informacje o samochodzie;
• tapicerka siedzeń z wysokiej jakości skóry w kolorze czarnym i szarym;
• podwyższony poziom ergonomii;
• ogromna ilość wolnej przestrzeni, zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach;
• mały szyberdach;
• kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• markowe maty podłogowe;
• roleta bagażnika;
• mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Oczywiście wystrój wnętrza może się różnić w zależności od konfiguracji. Zmieni to również całkowity koszt samochodu.

Sprzęt technologiczny

Osobno warto zastanowić się nad elementami kabiny, które w swej istocie są dodatkami technologicznymi, a nie obiektem przyciągania. Oczywiście nie oznacza to, że każdy taki szczegół ma wyjątkowy wygląd, który cieszy oko każdego konsumenta.

Opcjonalne ulepszenia technologiczne kabiny obejmują:

• gniazdo 12V w bagażniku;
• wielofunkcyjna kierownica;
• Czujnik deszczu;
• przełączniki biegów przy kierownicy;
• elektroniczny napęd fotela kierowcy z obsługą 8 różnych pozycji;
• elektroniczny napęd przedniego fotela pasażera z obsługą 4 pozycji;
• funkcja „blokada dzieci”;
• Tylna kamera;
• systemy EBD + ABS + TCS;
• Tempomat.

Należy zauważyć, że powyższe funkcje są dalekie od całego zestawu możliwych rozszerzeń opcjonalnych. Ponadto wszystko to dotyczy podstawowej konfiguracji, podczas gdy najwyższa funkcjonalność może zostać rozszerzona.

Recenzja wideo Haval h8

Specyfikacje

Sądząc po ogólnej ocenie ekspertów, crossover Hawal N8 świetnie się czuje, zarówno na autostradzie, jak i w terenie. Jednak ważne jest, aby zarezerwować, że początkowo samochód jest pozycjonowany jako wyłącznie transport miejski, a nie SUV.

Great Wall opracował jeden pojedynczy silnik dla modelu Haval H8 2018-2019 - GW4C20. Ten układ napędowy zapewnia doskonałe osiągi i dynamikę, a także może być łączony zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Jednocześnie cena samochodu w Rosji zależy od napędu i wyposażenia technologicznego, a nie od mocy. Haval h8 ma następujące parametry techniczne:

Silnik ma następujące parametry techniczne:

• typ - benzyna (AI95) z turbodoładowaniem;
• objętość robocza - 2,0 litry;
• moc - 218 koni mechanicznych;
• moment obrotowy - 324 Nm.

Moc, jak widać, jest naprawdę imponująca. Jedyną wadą takiego silnika jest to, że łączy się go wyłącznie z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy manualna może lepiej wykorzystać swój potencjał.

Ogólnie rzecz biorąc, każdy prawdziwy właściciel samochodu na terytorium Federacji Rosyjskiej, a także większość specjalistów, pozytywnie ocenia moc samochodu.

Jazda próbna crossover Haval h8

Samochód ma znacznie więcej plusów niż minusów, haval h8 - jazda próbna zakończyła się sukcesem, więc nawet znaczny koszt można uznać za uzasadniony na tle wymiarów i parametrów technicznych samochodu.

Na początku czerwca 2015 r. rozpoczęła się sprzedaż luksusowego modelu crossovera Haval H8 w Rosji. Sądząc po ogłoszonej cenie, chińska nowość zamierza poważnie konkurować z tak znanymi modelami jak Hyundai Santa Fe Premium i Toyota Land Cruiser Prado.

Czy konkurs się powiedzie? Z jednej strony, sądząc po wypełnieniu i „nadziewaniu”, Haval H8 naprawdę spełnia wszystkie wymagania samochodów „klasy premium”, oferując właścicielowi wiele dodatkowych opcji. Z kolei w cenie 2 mln rubli docelowi odbiorcy z tego segmentu będą wybierać pomiędzy nowiutkim chińskim autem lub używanym BMW X5 lub VW Touareg produkowanym w latach 2010-2012 - co dla Niemców jest „praktycznie nowym samochód”.

A samo pojawienie się auta z ChRL w tym segmencie, w którym tradycyjnie dominują auta niemieckie, brytyjskie i japońskie, to wejście drużyny piłkarskiej wsi Verkhniye Vasyuki do ekstraklasy, w której grają Real, Barcelona i Bayern .

Ale żeby być obiektywnym, przyjrzyjmy się bliżej chińskiemu SUV-owi premium. Nawiasem mówiąc, niedawno pisaliśmy o młodszym bracie H8 - Haval H2, bardziej budżetowym i kompaktowym crossoverze.

Pomimo głośnych stwierdzeń, że projekt Hawala H8 został „zaprojektowany od podstaw”, rodzicielskie cechy VW Touarega i Mercedes-Benz ML (W166) są wyraźnie widoczne w wyglądzie SUV-a. Wyraźny styl nadwozia i przodu Tuarega doskonale łączy się z wymiarami i ogólną geometrią ML - nawet kształt wlotów powietrza na masce inżynierowie postanowili zachować oryginał, choć pod każdym innym względem tak zrobili nie tylko skopiowałem projekt, ale wziąłem tylko ogólną koncepcję, dodając szereg swoich elementów. Okazał się więc, choć trochę rozpoznawalny, ale nie tak bardzo, jak na samym początku chińskiego przemysłu samochodowego, kiedy zachodnie modele były kopiowane bez wyrzutów sumienia i produkowane pod własnymi markami.

Masywna osłona chłodnicy z markową czerwoną tabliczką znamionową sprawia, że ​​fasada Haval H8 jest rozpoznawalna i dość oryginalna. W dolnej części zderzaka zamontowano dodatkowe zabezpieczenie, na progach znajdują się funkcjonalne podnóżki, które są dostępne jako opcja dodatkowa nawet w koreańskich crossoverach. Niewielkie światła przeciwmgielne, zagłębione w dolnej jednej trzeciej części zderzaka, z powodzeniem uzupełniają diody LED DRL, które są instalowane w specjalnych niszach pod optyką.

Relingi dachowe uzupełniają terenową konstrukcję Hawala H8, a masywne 19-calowe koła dają wrażenie niezawodności i przejezdności (jak się później okazuje – zwodnicze).

Kształt rufy jest oryginalny - ślady niemieckich "rodziców", wyraźnie widoczne w przednich i przednich rzutach, są tu całkowicie niewidoczne, dzięki odmiennemu kształtowi tylnych świateł i zderzaka.

Wnętrze

Jeśli pierwszy rzut oka na Haval H8 sprawia wrażenie, że ten SUV naprawdę należy do klasy premium, to po wejściu do kabiny jest jeszcze mocniejszy.

Co więcej, salon jest całkowicie „nie chiński”. Od razu widać wysoką jakość wykonania – miękki plastik, ozdobne panele „imitujące drzewo”, skórzane wstawki na tapicerce drzwi, a także skórzane wnętrze – wszystko to daje pewność, że jeździ się co najmniej „koreańczykiem”. Chociaż wciąż jest subtelny i subtelny zapach, więc jeśli daleko mu do jakości wykonania i wykończenia swoich niemieckich konkurentów.

Salon ma dość dużą szerokość, ale mniejszą długość, niż się wydaje na początku. Dla wysokiego kierowcy z przodu nie ma tyle miejsca, ile byśmy chcieli, ale tutaj problem można łatwo rozwiązać, regulując kolumnę kierownicy.

Deska rozdzielcza Hawala N8 jest dość pouczająca, a głębokie zagłębienia obrotomierza i prędkościomierza to pozdrowienia z projektu Mercedesa. Pomiędzy nimi znajduje się wyświetlacz komputera pokładowego, który wyświetla informacje o zużyciu paliwa, temperaturze za burtą, przebiegu, aktualnym czasie i tak dalej.

Były jednak pewne wady - ekran świeci zbyt jasno, przez co w ciemności przeszkadza w jeździe i nawet ściemnianie jasności nie pomaga.

Konsola zawiera nowoczesny system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym. Robi niesamowite wrażenie… gdy nie działa. Powodem jest to, że rosyjska lokalizacja komunikatów głosowych może spowodować wypadek - frazy takie jak „175 km do próżni”, „poziom paliwa” i inne są na początku po prostu wprawiane w osłupienie.

Problem jest rozwiązywany bezpośrednio u dealera, aktualizując oprogramowanie układowe lub samodzielnie - ale w przypadku samochodu o wartości 2 milionów rubli, moim zdaniem, takie problemy zasadniczo nie powinny się pojawiać. System multimedialny steruje wbudowanym systemem audio Infinity, wyposażonym w 10 głośników Dolby Digital 5.1 oraz ukryty odtwarzacz DVD.

Co do reszty, nie ma żadnych skarg. Fotel kierowcy jest elektrycznie regulowany w kilku pozycjach i może zapamiętać trzy pozycje w pamięci. Pełny zestaw elektrycznie sterowanych szyb i podgrzewanie wszystkich siedzeń, wielofunkcyjna kierownica z umieszczonymi na niej manetkami zmiany biegów, bezkluczykowy układ zapłonowy, elektryczne tylne drzwi - łatwiej powiedzieć, czego nie ma w Haval H8.

Osobno warto zwrócić uwagę na obecność takich systemów jak inteligentny system oświetlenia AFS, EBD 9.0, wspomaganie ruchu zjazdowego i zjazdowego, system kontroli trakcji TCS, hamowanie awaryjne HBA oraz zapobieganie awaryjnemu dachowaniu RMI.

Układ napędowy i skrzynia biegów

Ale z silnikiem Haval H8 „nie działał”. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 218 KM. i 324 Nm.

Z jednej strony jest ich sporo – ale jak na kolosa ważącego 2,2 tony taka moc to zdecydowanie za mało, zwłaszcza na tle konkurencji.

Ten sam Hyundai Santa Fe Premium ma dwa dostępne silniki - 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 171 KM. oraz 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 200 KM. Nie warto nawet mówić o Toyocie Prado 2016 - nawet w najtańszej konfiguracji za 1,9 miliona rubli zainstalowany jest 2,7-litrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM.

Silnik jest sparowany tylko z 6-biegową automatyczną ZF, która ma trzy tryby jazdy. Jest płynny – nawet w trybie Sport ustawienie prędkości jest niespieszne, a po przełączeniu na Eco wydaje się, że w ogóle nie ma przyspieszenia.

Na torze silnik zachowuje się dobrze - dzięki podwójnym wałkom wyrównoważającym i cichemu łańcuchowi rozrządu oraz kołu pasowemu OAD, a także doskonałej izolacji akustycznej kabiny, jego praca jest praktycznie niesłyszalna, chociaż rozpędza się powoli, można by nawet powiedzieć imponująco. Według paszportu przyspieszenie do setek wynosi około 10,5 sekundy, ale w rzeczywistości jest to około 13-15 sekund. Te same rozbieżności dotyczą również zużycia paliwa - producent podaje zużycie w trybie mieszanym około 12 litrów na 100 km, ale według wskazań komputera pokładowego liczba ta oscyluje w okolicach 18-22 litrów - to strasznie myśleć o tym, jaka postać wyjdzie na drogę.

Początkowo do Rosji dostarczono tylko wersje Haval H8 z napędem na wszystkie koła, wyposażone w skrzynię biegów TOD ze sprzęgłem wielopłytkowym, przez które przednia oś jest automatycznie połączona. Pod koniec 2015 roku pojawiły się modele z napędem wyłącznie na tylne koła - będą najlepszym wyborem do jazdy po mieście lub na autostradzie.

W zasadzie napęd na cztery koła Haval H8 niewiele pomaga. Maksimum, na jakie jest w stanie, to pewna jazda po śnieżnej owsiance lub lekkiej polnej drodze, ponieważ silnik jest wyraźnie słaby do ciężkich warunków terenowych, a zawieszenie w ogóle nie jest przystosowane do takiej jazdy.

Zawieszenie

Cóż, zawieszenie Haval H8 jest luksusowe. Wysoka energochłonność na torze, w pełni niezależne (przednie podwójne dźwignie, tył - konstrukcja wielowahaczowa), ogromne 18 lub 19-calowe rolki, pewne hamulce tarczowe na wszystkich osiach - na dobrej drodze auto po prostu pływa, kołysząc miękkością. ALE! Wszystkie zalety przejawiają się wyłącznie na torze, gdzie nie ma ostrych manewrów ani słabej nawierzchni. Wyboje lub progi zwalniające „połykają” normalnie przy niskich prędkościach

Podczas zmiany pasów karoseria mocno się przechyla, pomimo deklarowanego awaryjnego systemu zapobiegania dachowaniu – dodatkowo sterowanie jest zbyt chwiejne i dalekie, z długim czasem reakcji.

Generalnie straszna jest jazda w trudnym terenie - pomimo napędu na wszystkie koła i dużego prześwitu 200 mm, jak w Lada Vesta Cross, na dużych dziurach tylne zawieszenie mocno przebija się z powodu krótkiego skoku.

Haval H8 Cena

Jak wspomniano powyżej, cena Haval H8 w standardowej konfiguracji zaczyna się od 2 milionów rubli. Przy deklarowanym zestawie opcji, dużych gabarytach - wydaje się, że nie tak bardzo. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę wyłącznie zawieszenie drogowe, ogromne spalanie (przeczytaj, jak je zmniejszyć) i niewystarczająco mocny silnik, koszt jest wyraźnie zawyżony jak na ten segment cenowy.

Ponadto za tę kwotę można kupić wspomnianą Toyotę Land Cruiser Prado 2.7 z 5MKPP, Hyundai Santa Fe Premium, a z niższej klasy - napęd na cztery koła Mitsubishi Outlander z silnikiem 2,4 litra lub Nissan X-Trail z silnikiem 2,5 litra .

A rynek wtórny zaoferuje wiele świetnych opcji. Za tę kwotę można wziąć dwu-trzyletnie Volvo XC90, Lexus RX III, Audi Q5, a nawet tego samego VW Touarega. Jest więc mało prawdopodobne, aby Haval H8 w takiej konfiguracji odniósł komercyjny sukces – trzeba albo dostosować go do rosyjskiego rynku, albo popracować nad obniżeniem ceny.

Wideo

To dość duży crossover, „do gałek ocznych” wyposażony w nowoczesne opcje i wielkością zbliżoną do przedstawicieli „klasy pełnowymiarowej” ... W istocie Haval H8 to całkiem odpowiedni samochód, ale z „ niewystarczający” (w sensie „optymalizacji podatkowej”) silnik.

Jego światowa premiera miała miejsce w kwietniu 2013 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Szanghaju, a w sierpniu 2014 roku samochód już zabłysnął przed rosyjską publicznością na podium pokazu w Moskwie.

Z zewnątrz Haval H8 to solidny SUV klasy wyższej klasy z masywnym przodem, aerodynamicznymi konturami nadwozia i sportowymi elementami dekoracyjnymi. Zwrotnica okazała się bardzo ładna, dość stylowa i nowoczesna. W jego sylwetce można dostrzec „nuty” podobieństwa do VW Touarega, ale oskarżenie o „bezpośrednie kopiowanie” będzie trudne – w jego wyglądzie zewnętrznym jest zbyt wiele „oryginalnych elementów konstrukcyjnych”.

Długość crossovera średniej wielkości wynosi 4806 mm, rozstaw osi 2915 mm, szerokość jest ograniczona do 1975 mm, a wysokość nie przekracza 1794 mm. Prześwit wynosi 197 mm (dla wersji z napędem na tylne koła) i 210 mm (dla wersji z napędem na wszystkie koła).

A jeśli „wydawało się” z zewnątrz, to dostając się do wnętrza Havala H8, od razu staje się jasne – „nie, nie wydawało się” (dla osoby znającej wystrój wnętrz „niemieckiego Tuarega” prawie każdy element wnętrza w „H8” spowoduje „deja vu”) – a właściwie można je scharakteryzować tak samo jak „źródło” – „nie błyszczy designem zachwytów, ale bardzo udane i ergonomiczne”.

Czteroramienna multi-kierownica, „elegancki” zestaw wskaźników z dwiema „studzienkami” i kolorowym wyświetlaczem, piękna konsola środkowa z 8-calowym ekranem systemu multimedialnego i stylowa jednostka „mikroklimatu” - chociaż ten samochód nie ma swój styl, ale jego wnętrze oczywiście wygląda solidnie. Ważne jest, aby ten „chińczyk” był w pełni uporządkowany zarówno pod względem jakości materiałów wykończeniowych, jak i montażu.

„Apartamenty” Haval H8 przeznaczone są dla pięciu pasażerów – oferują dużą ilość wolnej przestrzeni w obu rzędach siedzeń, wygodne siedzenia oraz, jak już wspomniano, bardzo wysokiej jakości wykończenie i przemyślaną ergonomię (zwłaszcza w siedzenie kierowcy – zapewniające maksymalny komfort i łatwy dostęp do elementów sterujących).

Przyszli właściciele Havala H8 będą również zadowoleni z bagażnika crossovera, gotowego pochłonąć do 700 litrów ładunku w bazie. Nie ma problemów z funkcjonalnością: nie ma wystających elementów po bokach, a rozkładana na dwie sekcje sofa tworzy płaską powierzchnię ładunkową (podczas gdy objętość „ładowni” wzrasta do 1800 litrów). W „podziemiu” przy zwrotnicy znajduje się „dok” i zestaw niezbędnych narzędzi.

Specyfikacje. Zgodnie z niezrozumiałą chińską tradycją wybór silników do Haval H8 nie jest przewidziany. Pod maską SUV-a kryje się dwulitrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy z systemem turbodoładowania, bezpośrednim wtryskiem paliwa, zmiennymi fazami rozrządu i 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC. Jego maksymalna moc to 218 koni mechanicznych przy 5500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to około 324 Nm, który osiągany jest przy 2000-4000 obr./min.

Silnik jest połączony z niekwestionowanym 6-zakresowym „automatycznym” ZF z funkcją ręcznej zmiany biegów i trzema trybami pracy: Eco, Sport i Snow.

Podstawowa modyfikacja crossovera otrzymuje tylko napęd na tylne koła (ta opcja nie jest dostarczana do Rosji), a za dopłatą lub w wyposażeniu z najwyższej półki Haval H8 jest wyposażony w inteligentny system napędu na wszystkie koła TOD, który łączy przednią oś (domyślnie cała trakcja skierowana jest na tylne koła). Jednocześnie zauważamy, że system TOD w czasie rzeczywistym analizuje dane z różnych czujników, zapewniając niemal natychmiastową transmisję trakcji na wszystkie cztery koła w momencie, gdy wymaga tego sytuacja na drodze.
Dodatkowo auto otrzymuje system NIVOMAT, który automatycznie utrzymuje wysokość nadwozia crossovera na zadanym poziomie, nawet przy pełnym obciążeniu.

Po chińskiej „ósemce popiołu” nie należy oczekiwać imponujących właściwości „jazdowych”: jego „prędkość maksymalna” mieści się w zakresie 180 km/h, a przyspieszenie od zera do pierwszej „setki” zajmuje około 11 sekund. W trybie jazdy mieszanej pojazd terenowy „zjada” nie więcej niż 12 litrów paliwa na 100 km przebiegu.

Haval H8 ma jednolitą obudowę, która wykorzystuje wysoki procent wysokowytrzymałych, spawanych laserowo elementów stalowych. Zawieszenie crossovera jest w pełni niezależne: podwójne wahacze z przodu i wielowahaczowe z tyłu.
Na wszystkich kołach producent stosuje wzmocnione hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), a zębatkowy mechanizm kierowniczy uzupełnia elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy ze zmiennym przełożeniem.

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Haval H8 z lat 2016-2017 był oferowany tylko w jednej konfiguracji o nazwie „Elite” - za nią dealerzy żądają 2149 900 rubli.

W standardzie samochód wyposażony w: sześć poduszek powietrznych, 19-calowe koła, elektryczny szyberdach, skórzaną tapicerkę, centralny zamek, podgrzewane fotele przednie, kompleks multimedialny, trzystrefowy „klimat”, ABS, EBD, TSA, BA, kamera cofania i inne nowoczesne "płyny".

Za dopłatą 50 000 rubli za crossovera dostępny jest pakiet Technic, który obejmuje: podgrzewaną tylną kanapę i gniazdko 220 V w bagażniku.

Wielki Mur Haval H8- samochód terenowy klasy „K2” z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Debiut finalnej przedprodukcyjnej wersji modelu miał miejsce na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2013 roku, a jesienią tego samego roku samochód został wprowadzony do produkcji. Haval H8 (Hawal H8) to crossover premium zbudowany na platformie własnej konstrukcji, choć z wyglądu można rozpoznać design wielu europejskich samochodów. Sądząc po indeksach, H8 jest pre-topowym modelem firmy, ale w rzeczywistości Haval H8 jest sam w całej linii Haval.

Chiński crossover Great Wall Hover H8 - pod tą nazwą latem 2014 r. ruszy w Rosji sprzedaż dużego crossovera Great Wall Haval H8, znanego w Chinach i wielu krajach azjatyckich i afrykańskich, premiera który miał miejsce w kwietniu 2013 roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. W domu w Imperium Niebieskim, Haval H8 lub, jak brzmi to bardziej znajomo rosyjskim kierowcom, Hover H8 można kupić w cenie od 20 800 do 236 800 juanów (stan na styczeń 2014 r., około 1,1-1,3 miliona rubli rosyjskich). Według wstępnych informacji cena nowego chińskiego crossovera Great Wall Hover N8 w 2014 roku w Rosji wyniesie co najmniej 1 600 000 rubli. Nowy crossover będzie produkowany w regionie Lipieck w ramach joint venture pomiędzy Great Wall i rosyjskim dealerem Irito.

Cechy Great Wall Haval H8

Wielki Mur wiąże duże nadzieje z Havalem H8. Chińczycy próbowali stworzyć nie tylko crossovera, nie tylko flagowy model swojego składu, ale prawdziwego SUV-a klasy biznesowej, zdolnego rzucić wyzwanie takim gigantom jak Land Rover. Czas pokaże, czy H8 spełni postawione przed nim zadania, ale już w momencie rozpoczęcia masowej produkcji widać, że samochód Wielkiego Muru okazał się bardzo, bardzo dobry pod względem wzornictwa, wykończenia wnętrza i ekwipunek.

Samochód został zbudowany w technologii monocoque i nie udaje SUV-a, chociaż w swoim arsenale ma napęd na cztery koła. Haval H8 jest bardziej odpowiedni do codziennego ruchu miejskiego niż pokonywania wiejskich dróg.

Tak, cena jest imponująca, ale nowość jest w rzeczywistości bardzo, bardzo niezwykła. Pomimo tego, że Gret Wall Hover N8 pochodzi z Chin, crossover wygląda nowocześnie, napakowany opcjami dla oczu, to pod maską ma turbodoładowany silnik o mocy ponad dwustu koni w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. firmy ZF, a także możliwość wyboru pomiędzy RWD (napęd na tylne koła) a 4WD (napęd na cztery koła).

Zewnętrzna część Wielkiego Muru Haval H8

Na przykładzie wyglądu nowego wielkogabarytowego crossovera Great Wall Hover N8 warto zauważyć, że… dobrze zrobiony chiński jednym słowem. Do chwały wyszedł nowy model - piękny, stylowy i nowoczesny, z pewną dozą oryginalności. Solidna przednia część nadwozia chińskiego crossovera z kompaktowymi reflektorami ksenonowymi, ogromnym chromowanym grillem fałszywej osłony chłodnicy i mocnym zderzakiem, uzupełniony o ochronną metalową nartę, światła do jazdy dziennej LED i klasyczne okrągłe światła przeciwmgielne.

Boczna część karoserii demonstruje poprawność kształtów, lakoniczne linie i ogólną solidność: duże drzwi pierwszego i drugiego rzędu, duże rozstawy osi, minimalne zwisy, miękka linia dachu opadająca do rufy, okrągłe nadkola zdolne do przystosowanie, oprócz kół bazowych, na 18-calowych felgach ze stopów lekkich o większych felgach o promieniu 19 z oponami 255/50 R19.

Recenzja wideo Haval H8

Platforma Great Wall Haval H8

Hawal N8 jest zbudowany na platformie z podwójnym zawieszeniem przednim i wielowahaczowym tylnym. Aby podkreślić terenowe walory auta, prześwit został ustawiony na 197 mm. Jeśli chodzi o wymiary, długość H8 wynosi 4,8 m, szerokość 1,97 m, wysokość 1,8 m. Rozstaw osi 2915 mm, masa własna 2130 kg.

Great Wall ze swoim Havalem H8 zamierza konkurować z Land Roverem, przynajmniej aureole tych samochodów są podobne. Specjalnie do produkcji Haval H8 chińska firma zakupiła najnowszy niemiecki sprzęt i zbudowała osobną linię produkcyjną.

Testowa jazda wideo Great Wall Haval H8

Jakość Great Wall Haval H8

Chcąc udowodnić potencjalnym nabywcom jakość i niezawodność H8, Great Wall z przyjemnością informuje, że samochód jest produkowany na sprzęcie zakupionym od najlepszych europejskich i japońskich firm. Na przykład zautomatyzowana linia do tłoczenia została zakupiona od wiodącego niemieckiego producenta Kuka, hiszpańskie firmy Fagor dostarczyły prasy o wysokiej precyzji, a zrobotyzowane linie do spawania laserowego zostały dostarczone przez szwajcarskie Soutec i ABB. Sprzęt do malowania jest produkowany przez japońską firmę Yaskawa, sprzęt do testowania i kontroli jakości jest produkowany przez niemiecką firmę Durr.

Wskazuje, że przed rozpoczęciem sprzedaży firma przeprowadziła dokładne testy Hoval H8 przy zaangażowaniu licznych ekspertów. W wyniku testów Hawal N8 rozpoczęcie sprzedaży przesunięto o 3 miesiące oraz przeprowadzono głęboką modernizację i dopracowanie silnika, skrzyni biegów, zawieszenia.

Film o Wielkim Murze Haval H8

Silnik Great Wall Haval H8

Great Wall Haval H8 jest napędzany 2-litrową turbodoładowaną czwórką benzynową. Wytwarza taką jednostkę napędową o pojemności 240 litrów. Z. moc i 324 Nm momentu obrotowego w zakresie od 2000 do 4000 obr/min. Silnik współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi przyczepność na wszystkie cztery koła. Wersja H8 z napędem na wszystkie koła przyspiesza do 100 km / hw 10,6 sekundy. Maksymalna prędkość auta to 180 km/h.

Haval H8 wykorzystuje nowoczesny 2,0-litrowy silnik turbo o mocy 218 KM. i automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów. Ponadto Haval H8 jest wyposażony w najwyższej klasy 3-litrowy silnik V6 o mocy 300 KM. i 8-biegowa automatyczna.

Jeśli chodzi o kompletne zestawy, łatwiej powiedzieć, czego w tym aucie nie będzie, bo wyposażony jest w zaawansowane technologie i osiągnięcia firmy.

Salon Wielki Mur Haval H8

Wnętrze crossovera Hover N8 jest przestronne i zaprojektowane tak, aby pomieścić pięciu pasażerów, biorąc pod uwagę kierowcę i wagę bagażu. Bagażnik w obecności osób siedzących na tylnych siedzeniach może pomieścić około 700 litrów ładunku, składając drugi rząd otrzymujemy płaską podłogę bagażnika o objętości około 1800 litrów.

Ze zdjęć trudno ocenić jakość materiałów, poziom montażu elementów wnętrza, komfort siedzeń i ogólną atmosferę, ale miejmy nadzieję, że skóra na krzesłach jest wysokiej jakości, plastik miękki, przyciski i przełączniki działają z przyjemnym wysiłkiem i są zainstalowane równo, a ekrany dotykowe i deska rozdzielcza nie błyszczą w słońcu, a w kabinie przyjemny zapach nowego auta.

Opcje Great Wall Haval H8

Great Wall Hover H8 jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia. Wersja standardowa obejmuje ksenonowe reflektory, czujniki deszczu i światła, adaptacyjne światła przeciwmgielne, światła do jazdy dziennej LED, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektryczny szyberdach, adaptacyjny tempomat, inteligentny kluczyk bezkluczykowy i przycisk uruchamiania silnika, wielofunkcyjną kierownicę w skórzanym oplocie, kolorowy ekran komputera pokładowego, skórzane wnętrze, wygodne przednie fotele z elektrycznym napędem i ogrzewaniem, trzystrefowa klimatyzacja.

Greytwall Hover 8, najwyższej klasy luksusowe wyposażenie, obejmuje adaptacyjne reflektory ksenonowe HID ze spryskiwaczem, podgrzewaną przednią szybę, elektrycznie otwieraną klapę tylną, podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne, elektrycznie sterowane fotele przednie i pamięć. Lusterka wsteczne otrzymają również pamięć ustawień i możliwość zmiany kąta pochylenia podczas manewrowania na biegu wstecznym, a także zostanie dodany system audio Infinity.

Specyfikacja Great Wall Haval H8