Współczesne siły zbrojne wykorzystują nowe metody konfrontacji z wrogiem. Technologia wojskowa jest przykładem wydajności i szybkości. wykorzystuje wiele technologii transportowych, które działają w powietrzu, wodzie i na lądzie. Niesamowitą rzeczą w tych maszynach jest to, że działają z bardzo dużą prędkością. Oto niektóre z najszybszych pojazdów wojskowych, jakie kiedykolwiek były używane na świecie. To jest ocena najlepszy i najszybszy sprzęt wojskowy na świecie.
10. Lotniskowiec USS Gerald Ford R Ford (CVN-72), jego prędkość – 55,56 km na godzinę
USS Gerald Ford R Ford (CVN-72) to lotniskowiec zbudowany w Stanach Zjednoczonych. Jego prędkość wynosi około 55,56 km na godzinę. Ten duży statek, który jest bardzo dobrze zbudowany, pokryty jest farbą antykorozyjną, aby zapobiec rdzewieniu. Lotniskowiec przeszedł długą drogę, zwłaszcza na zachodnim Pacyfiku. Ten statek ma bardzo dobrze wyszkoloną załogę bojową. Statek jest w stanie wyjść na głębokie morze. Wykazał się dużą wytrzymałością na zagrożenia naturalne, takie jak burze.
9. Okręt podwodny (klasa Alfa), prędkość 74 km na godzinę
Klasa Alfa to okręt podwodny z Rosji. Jego prędkość wynosi około 74 km/h. Klasa Alfa to rewolucyjna łódź podwodna o wyjątkowej konstrukcji podwodnej. Jako źródło energii wykorzystywany jest reaktor na neutronach prędkich. Znacznie zmniejszony rozmiar łodzi podwodnej pozwala na bardzo szybkie poruszanie się. Klasa Alfa spełnia wiele pożądanych wymagań. Jest to możliwość łatwej walki w głębinach morza i obrony przed bronią przeciw okrętom podwodnym. Ponadto ma minimalną wyporność i posiada aktywne sonary.
8. Czołg S 2000 Scorpion, jego prędkość - 82,23 km na godzinę
S 2000 Scorpion to czołg z Wielkiej Brytanii. Prędkość tego samochodu wynosi około 82,23 km na godzinę. S 2000 Scorpion ma dużą moc i może pracować w bardzo trudnych warunkach drogowych. Wysokość tego zbiornika to 2100mm, a szerokość to 2230mm. Zakres nachylenia wynosi około 60%, a prześwit około 356 mm. Czołg ten ma dwa generatory, dzięki czemu jest potężniejszy w ataku. Wewnątrz zbiornika znajduje się ogromna przestrzeń do przechowywania wszelkich ważnych przedmiotów.
7. Lekki pojazd wojskowy (Desert Patrol Vehicle), prędkość 96,56 km/h
Desert Patrol to patrolowy lekki pojazd uderzeniowy ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 96,56 km na godzinę. Patrole pustynne są najczęściej używane na terenach pustynnych, ponieważ bardzo skutecznie działają na piaskach. Ta maszyna została po raz pierwszy użyta w 1991 roku podczas wojny w Zatoce Perskiej. Pojazd ma dobre zdolności terenowe i dobrą prędkość, co pozwoliło na prawidłowe wykorzystanie go w Operacji Pustynna Burza. Desert Patrol może nosić broń, taką jak działa bezodrzutowe i pociski TOW. Pojazd może być jednak przewożony tylko przez dwóch członków załogi. To bardzo dobra pustynna maszyna wojenna.
6. Statek to HMCS BRAS D” OR (FHE 400), jego prędkość wynosi 117 km na godzinę.
HMCS BRAS D "OR to statek z Kanady. Prędkość tego pojazdu wynosi około 117 km na godzinę. HMCS Bras D" Or został zbudowany przez Marine Industries Limited. Komandor Donald Clark był żywo zainteresowany budową tego statku. Do budowy tego statku użyto stali. Kilka wodolotów składa się z dwuściennych sekcji, a statek jest sterowany przez wodolot. Ostatecznie doprowadziło to do tego, że statek miał kształt rombu. Statek, dzięki swojej dużej prędkości, jest zdolny do wszelkich działań militarnych i może z łatwością odeprzeć każdy atak. Wysoka prędkość to główna cecha tego statku.
5. Ciężarówka (Interim Fast Attack Vehicle), jej prędkość - 156,11 km na godzinę
Interim Fast Attack to ciężarówka ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 156,11 km na godzinę. Interim Fast Attack jest produkowany przez Mercedes-Benz i Magna Steyr. Ta ciężarówka ma słaby pancerz, ale ma różnorodną broń defensywną. Interim Fast Attack jest bardzo dobry, gdy istnieje potrzeba szybkiej akcji. Ponieważ są lekkie, mogą jeździć z dużą prędkością i manewrować. Zawarte na liście najlepsze i najszybsze pojazdy bojowe.
4. Helikopter (Westland Lynx), jego prędkość - 400,87 km na godzinę
Westland Lynx to helikopter z Wielkiej Brytanii. Prędkość tego samochodu wynosi około 400,87 km na godzinę. Ten niesamowity brytyjski helikopter został pierwotnie zbudowany do użytku morskiego i cywilnego. Śmigłowiec później zaczął być z powodzeniem wykorzystywany na polu bitwy do walki z okrętami podwodnymi. Westland Lynx jest używany zarówno w operacjach morskich, jak i lądowych. Silnik turbiny gazowej został zainstalowany w Westland Lynx. Jest to wielozadaniowy śmigłowiec służący do zwalczania celów nawodnych oraz do rozpoznania.
3. Bezzałogowy statek powietrzny (Barracuda), jego prędkość – 1041,3 km/h
Barracuda to bezzałogowy statek powietrzny opracowany wspólnie przez Niemcy i Hiszpanię. Prędkość tego samochodu wynosi około 1041,3 km na godzinę. Główną rolą drona jest inspekcja z powietrza do dalszej walki. Barracuda została zbudowana przez spółkę joint venture pomiędzy Hiszpanią i Niemcami. Bezzałogowy statek powietrzny jest w stanie przenosić ciężki ładunek do 300 kg i może wznosić się na wysokość 6 km. W skrzydle drzewca znajduje się metalowy element, który jest bardzo ważny dla wytrzymałości skrzydeł. Barracuda jest bardzo ważna w obronie wielu krajów europejskich.
2. Samolot (General Dynamics FB-111A), jego prędkość - 2655 km na godzinę
General Dynamics FB-111A - samolot ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 2655 km na godzinę. Ogólnie rzecz biorąc, General Dynamics FB-111A to doskonały samolot średniego zasięgu, używany do prowadzenia wojny elektronicznej, rozpoznania powietrznego i bombardowania. Przy dużej prędkości lotu ma przyjemny design z dopalanymi silnikami turbowentylatorowymi, zmiennym skosem skrzydeł i prawidłowo skonstruowaną konstrukcją. Samolot ma dobre, podwójnie szczelinowe klapy i listwy krawędzi natarcia, które są wykonane ze stopów aluminium. Ten samolot ma ogromne znaczenie dla obrony Stanów Zjednoczonych.
1. Samolot naddźwiękowy (Falcon-HTV-2), jego prędkość - 20 921,47 km na godzinę
Najszybszy sprzęt wojskowy... Falcon-HTV-2 to samolot naddźwiękowy ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 20 921,47 km na godzinę. Falcon-HTV-2 dał Stanom Zjednoczonym niesamowitą zdolność dotarcia do celów dalekiego zasięgu w ciągu kilku godzin. Amerykańska Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony (DARPA) wykonywała na tym pojeździe różne misje i jak dotąd są one bardzo udane. W projektowanie tego samolotu zaangażowane są różne działy naukowe, takie jak: nawigacja naddźwiękowa, systemy sterowania, aerotermodynamika i materiałoznawstwo. Falcon-HTV-2 okazał się największym osiągnięciem Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych. Te pojazdy wojskowe są bardzo trwałe i niezawodne. Szybkość tych maszyn jest naprawdę niesamowita. Pojazdy te są jedną z głównych broni wojskowych.
Automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie pneumatyczne, klimatyzacja - i to nie jest pełna lista obowiązkowego wyposażenia, które zostanie zainstalowane w nowych pojazdach armii rosyjskiej. Następnie dowiesz się o obiecujących modelach pojazdów wojskowych, które wkrótce wejdą do służby.
Tajfun-U (Ural -6309)
Długość: 9265 mm.
Prześwit: 400 mm.
Silnik: 7 litrowy diesel, turbodoładowany.
Maksymalny moment obrotowy: 1650 Nm przy 1400 – 1600 obr./min.
Zużycie paliwa: 42 l/100 km.
Koszt: 38 milionów rubli.
Typhoon to zupełnie nowy typ bojowych pojazdów kołowych dla Rosji. Nie jest przeznaczony do udziału w działaniach wojennych (w przeciwieństwie do transportera opancerzonego), ale jest w stanie chronić personel przewożony z tyłu przed niespodziewanym atakiem z zasadzki.
Wielokrotnie podejmowano próby wykonania wersji opancerzonych na podstawie seryjnych ciężarówek. Ale wszystkie te samochody modyfikowane rękodziełem nie wytrzymały testów eksplozji i ostrzału. Dlatego Ministerstwo Obrony zdecydowało się na zamówienie ciężarówki opancerzonej, stworzonej od podstaw. I dwa naraz - jeden otrzymał polecenie wykonania KamAZ, drugi - fabrykę Ural w Miass. Przedsiębiorstwa pozostały wierne swoim tradycjom: firma KAMAZ wypuściła kabinową wersję Typhoona-K (która zostanie omówiona poniżej), a Ural - maskową wersję Typhoona-U.
Typhoon-U jest opancerzony zgodnie z najwyższym standardem GOST 6a i może wytrzymać ostrzał z karabinu snajperskiego i karabinu szturmowego Kałasznikowa. Co więcej, spód pojazdu ma kształt litery V - ściany ustawione pod kątem do ziemi rozpraszają falę uderzeniową, gdy Ural trafi na minę. Większość siedzeń w przedziale pasażerskim (oprócz kierowcy i skrajnej prawej) jest podwieszona pod sufitem, co zmniejsza ryzyko obrażeń w wyniku wybuchu, a te przykręcone do podłogi stoją na podporach kopalni.
W przeciwieństwie do starożytnego „Uralu” opracowanego w latach 50., jest tu bardzo zaawansowane techniczne „wypychanie”, które do niedawna było nie do pomyślenia dla ciężkich ciężarówek wojskowych. Skrzynia biegów - hydromechaniczna "automatyczna" MZKT produkcji białoruskiej z przyciskiem blokady mechanizmu różnicowego i opuszczanym rzędem w "razdatce". Zawieszenie - hydropneumatyczne, które jest w stanie "dokręcić" koła podczas pokonywania nierówności, podobnie jak Range Rover najnowszej generacji.
Silnik to Jarosławski rzędowy „szóstka”, ale sprowadzano podzespoły z krajów, z którymi Rosja prowadzi „wojnę sankcji”. Co w przypadku embarga handlowego zastąpi układ wtryskowy Bosch i turbinę Borg Warner, nie jest jeszcze jasne.
Typhoon-U to cała rodzina pojazdów opancerzonych. Pierwsza była wersją 6-kołową z kabiną oddzieloną od przedziału pasażerskiego. Następna w kolejce jest dwuosiowa, czterokołowa modyfikacja ze skróconym nadwoziem, a także sześciokołowy „autobus pancerny”, w którym kabina i salon znajdują się w jednym module pancernym. Później pojawi się wersja długa z czterema osiami i ośmioma kołami.
Tajfun-K (KamAZ-63968)
Długość: 8 990 mm.
Prześwit: 400 mm.
Silnik: diesel, 7 litrowy z turbodoładowaniem.
Moc maksymalna: 450 KM przy 2300 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 1650 Nm przy 1400 - 1600 obr./min.
Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów z 2-biegową skrzynią rozdzielczą. Stały napęd na cztery koła.
Zużycie paliwa: 42 l/100 km.
Koszt: 48 milionów rubli.
Opancerzony KamAZ jest droższym konkurentem i jednocześnie najbliższym krewnym Typhoona-U. Wiadomo, że układ kabiny jest odpowiedni dla cywilnych ciężarówek, ponieważ przy tej samej długości całkowitej pozwala na zainstalowanie dłuższej platformy ładunkowej. W przypadku samochodów przeciwwybuchowych przewaga kabiny jest stracona. Przesunięta do przodu komora silnika pełni rolę bufora przy uderzeniu w minę, a w przypadku wysadzenia Typhoona-K (jak również każdej innej ciężarówki z kabiną), cały cios spadnie na kabinę.
Silnik ciężarówki z Naberezhnye Chelny to ten sam YaMZ, chociaż w przyszłości można tu zainstalować silnik Diesla V8 według własnego projektu KamAZ. Zawieszenie jest również pneumatyczne, a osie napędowe są rozmieszczone inaczej: jedna z tyłu i dwie z przodu, aby zrekompensować duży ciężar przodu. Co więcej, obie przednie osie są sterowalne, czego „Ural” nie ma.
Ale ze skrzynią biegów - problem. Kamaz zdecydował się na wykorzystanie nie białoruskiego MZKT, ale… amerykańskiego Allisona. Ponadto płyty pancerne zamawiane są w Niemczech, a koła we Francji. Umowy o dostawy zostały zawarte, oczywiście, zanim NATO zostało uznane za głównego potencjalnego wroga w doktrynie wojskowej Federacji Rosyjskiej.
Tajfuny-K zostały już przyjęte, a nawet wypuszczone na paradę z okazji Dnia Zwycięstwa 9 maja. Jednak jak dotąd (w przeciwieństwie do Typhoona-U) pojazdy są utajnione i niedostępne dla dziennikarzy. Nie wiadomo jeszcze, co stanie się z samochodami ze względu na skomplikowane relacje z Zachodem. Ale pracownicy KAMAZ opracowali już prototyp ośmiokołowej ciężarówki o nazwie kodowej „Tornado” z własnym turbodieslem o mocy 550 koni mechanicznych i taką samą kabiną jak Typhoon-K.
Nawiasem mówiąc, na sierpniowych ćwiczeniach Ministerstwa Obrony w południowej Rosji, gdzie testowano obiecujący sprzęt, nie było tajfunów-K. Za wcześnie na wyciąganie daleko idących wniosków, ale pojawiły się oczywiste trudności z realizacją projektu.
Ural-VV i Federal-M
Długość: 8 990 mm.
Prześwit: 400 mm.
Silnik: diesel V8 o pojemności 14,9 litra.
Moc maksymalna: 240 KM przy 2100 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm przy 1400-1600 obr./min.
Zużycie paliwa: ponad 32 l/100 km (szacunkowo).
Koszt: 8-10 milionów rubli.
Dwie wersje tego samego pojazdu. Jeden jest montowany w Miass w UralAZ, drugi w Moskiewskim Instytucie Sprzętu Specjalnego. Te pojazdy opancerzone są znacznie prostsze i tańsze niż Typhoony i są przeznaczone dla wojsk wewnętrznych. Zamiast całkowicie nowego zawieszenia hydropneumatycznego - stare podwozie z "Uralu" -55571, o którym mówiliśmy już w ostatniej publikacji o starym sprzęcie wojskowym. Pod maską znajduje się stary silnik wysokoprężny YAMZ-236. Zamiast „automatycznego” pudełka – tradycyjne „mieszadło” z pięcioma stopniami.
Nominalnie na życzenie klienta „Federals” i „Ural-VV” mogą być wyposażone w ochronę według tej samej szóstej klasy bezpieczeństwa, co „Tajfun”. Salon tutaj jest połączony z kokpitem w pancernej kapsule, a dno jest również zdolne do rozproszenia fali uderzeniowej. Jednak seryjne ciężarówki, choć poważnie opancerzone, nie są w stanie równie skutecznie chronić przed wybuchami.
Ural-VV i Federal-M różnią się między sobą szeregiem rozwiązań konstrukcyjnych, a ci, którzy mieli okazję je osobiście przestudiować, twierdzą, że moskiewska ciężarówka jest zaprojektowana bardziej rozsądnie niż Ural. Ponadto szacowana cena „Federalu” wynosi 2 miliony rubli mniej. A jednak to właśnie Ural-WW wziął udział we wspomnianych ćwiczeniach wojskowych w sierpniu.
„Skorpion” LSHA-2
Długość: 4890 mm.
Prześwit: 300 mm.
Silnik: diesel.
Moc maksymalna: 136 KM
Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm.
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna skrzynia biegów z 2-biegową skrzynią rozdzielczą. Stały napęd na cztery koła.
Zużycie paliwa: 13,2 l / 100 km.
Koszt: brak danych.
Niewiele wiadomo o tym samochodzie. Producent, ZAO Corporation "Zashchita", skąpi danych technicznych. „Scorpio” jest wyraźnie montowany na jednostkach innych osób, ponieważ firma nie jest pełnoprawnym producentem samochodów i specjalizuje się w rezerwacji samochodów produkcyjnych.
Jednak skąd pochodzi silnik, można się tylko domyślać: pod względem właściwości turbodiesel jest zbliżony do silnika Mitsubishi L200, ale ma nieco większą objętość. Niejasne jest również pochodzenie skrzyni biegów i podwozia. Ale optyka i niektóre szczegóły konstrukcyjne zdradzają związek z SUV-ami UAZ. Właściwie to właśnie jako zamiennik UAZ-469 przewiduje się "Skorpiony".
Istnieje około tuzina projektów SUV-ów dla armii o różnym stopniu zapowiedzi. Dlaczego pisaliśmy o „Skorpionie”? Faktem jest, że to on dwukrotnie uczestniczył we wspomnianych już ćwiczeniach wojskowych i przeszedł testy akceptacyjne. Wszystko to pozwala mieć nadzieję, że już niedługo dane techniczne samochodów zostaną jeszcze odtajnione i dowiemy się, czym są jeepy dowodzenia nowej generacji.
Armie w stanach są tworzone do obrony przed różnymi atakami i strzeżenia granic, a do pomocy im w tym wzywane są maszyny wojskowe. Jednocześnie ludzie i technologia są ze sobą bardzo blisko spokrewnieni. Nie da się zapewnić wsparcia technicznego wojskom z nieefektywnym sprzętem, podobnie jak nierealne jest kierowanie pojazdami wojskowymi dla osób nie przeszkolonych w tym zakresie.
Każde państwo stara się prześcignąć sąsiednie kraje swoim wyposażeniem technicznym, a wynik bitwy często zależy od pojazdów i ich wsparcia ogniowego. Miliardy dolarów są przeznaczane rocznie na rozwój i doskonalenie technologii. Maszyny wojskowe świata z roku na rok stają się coraz bardziej funkcjonalne i niebezpieczne. Te same kraje, które z różnych powodów nie mogą rozwijać lub produkować sprzętu dla wojska, wykorzystują rozwój innych państw na zasadach komercyjnych. A rosyjski sprzęt wojskowy jest bardzo poszukiwany na niektóre przedmioty, nawet na przestarzałe modele.
Transportery opancerzone i czołgi
Niewątpliwie duży wpływ na wynik bitwy mają pojazdy opancerzone dzięki umiejętnemu planowaniu działań. A im lepsza zwrotność i bezpieczeństwo mają pojazdy wojskowe, tym większe szanse na zwycięstwo przy najmniejszych stratach. Do tej pory żaden kraj na świecie nie był w stanie przewyższyć zmodyfikowanego czołgu T90. I nawet „Leopardy” i „Shermans” przegrywają z nim we wszystkich cechach taktycznych i technicznych, pomimo jego głównej wady. Ale głównym czołgiem, którego obawiają się wszyscy potencjalni przeciwnicy Rosji, jest Armata. Zacznie wchodzić do służby w 2015 roku. Co więcej, platforma Armata okazała się tak dobrze zaprojektowana i wszechstronna, że planuje się na niej produkcję BMP i transporterów opancerzonych.
Pojazdy opancerzone dla piechoty i wojsk powietrznodesantowych Federacji Rosyjskiej w niczym nie ustępują pojazdom Francji, Izraela, Niemiec czy Stanów Zjednoczonych. Wśród transporterów opancerzonych warto zwrócić uwagę na BTR 82 i BTR 82A, które zostały wprowadzone do służby w 2013 roku. Rosyjskie pojazdy wojskowe dla piechoty nie mają sobie równych na świecie - żaden kraj nie mógł stworzyć odpowiednika BMP-3.
Wielozadaniowe chronione pojazdy
Nie sposób nie zauważyć STS "Tygrys", znajdującego się na. Już w trakcie prac rozwojowych rozwiązano problem unifikacji większości części zamiennych i zespołów z transporterami opancerzonymi, co uprościło prace naprawcze w trudnych warunkach polowych. Choć pojawia się wiele pytań: w porównaniu z amerykańskim Hummerem i włoskim Iveco, Tygrys jest wyraźnie gorszy. Przede wszystkim moc silnika i zużycie paliwa. Pozwala jednak jechać tam, gdzie utkną inne samochody. Te rosyjskie pojazdy wojskowe przeznaczone są do eskortowania konwojów, czołgów, dostarczania towarów i żołnierzy do miejsca przeznaczenia, prowadzenia operacji rozpoznawczych i antyterrorystycznych. Choć pojemność nie jest zbyt imponująca – do ośmiu osób lub do 1,2 tony ładunku.
Ciężarówki opancerzone
Zawsze będzie dyskusja między dwoma miłośnikami sprzętu wojskowego, które pojazdy wojskowe są lepsze. Jednocześnie w sporze nie będzie zwycięzcy - każdy samochód ma swoje wady i zalety. Godne uwagi są trzy modele: rosyjski Ural-63099, szwajcarski DURO-3 oraz amerykańskie oparte na platformie FMTV.
DURO-3 ma układ kół 6x6 i jest opancerzony. Wykorzystywany jest w służbie jak również w jednostkach Niemiec, Wenezueli, Malezji i Wielkiej Brytanii. Posiada dobrą ochronę przed ogniem, minami i granatami odłamkowymi. Może przewozić do 10 członków zespołu.
Ciężarówki na platformie FMTV obsługują Stany Zjednoczone i Irak. W tej grupie znajduje się wiele modyfikacji do wykorzystania w różnych celach: transport towarów, ludzi, wody, amunicji. Sterowanie ma zbyt dużo elektroniki, co może być istotną wadą w sytuacji awaryjnej.
Ural-63099 nie ma jeszcze analogów. Wyposażony w ochronę minową, a także przed pociskami. Jednobryłowe nadwozie chroni przewożony ładunek, komponenty i zespoły. Samochód może również holować platformy bez względu na dostępność i stan dróg, pokonywać 2-metrowe przeszkody wodne, a także przeszkody pionowe do 0,6 metra. Zbiorniki paliwa są zabezpieczone przed pożarem.
Ciągniki dla strategicznych sił rakietowych „Topol” i „Yars”
Ale systemy rakietowe na kołach do dziś nie były w stanie rozwinąć się, poza Rosją, ani jednego kraju na świecie. MZKT-79221 był rozwijany od czasów ZSRR i przetrwał czasy podpisania traktatu o rozbrojeniu jądrowym. 8-osiowy ciągnik może poruszać się po drogach o dowolnej złożoności, potrzebuje tylko 34 metrów wolnej przestrzeni, aby zawrócić i może pokonywać różne przeszkody. Takie pojazdy wojskowe (zdjęcie prezentowane w tym artykule) wraz z pociskami są zmuszone traktować Rosję z szacunkiem.
KamAZ „Tajfun”
Typhoon to cała rodzina opancerzonych pojazdów wojskowych. Te pojazdy wojskowe są wykorzystywane do różnych celów: przewożenia personelu, organizowania mobilnej kwatery głównej, rozpoznania radiowego i biochemicznego, pilnowania i eskortowania konwojów, prowadzenia wsparcia ogniowego, prowadzenia działań rozpoznawczych. Oprócz opancerzonego nadwozia pojazdy z rodziny Typhoon mają wysoką ochronę kół i dna przed detonacją - mogą wytrzymać eksplozję 8 kg TNT.
"Terminator" - pojazd bojowy wsparcia czołgów
Rozwój był tak udany, że zainteresowało się nim izraelskie wojsko. Nie kupili go, ale nie mogli opracować własnej wersji, podobnej do rosyjskiej.
Tymczasem te pojazdy wojskowe pojawiły się po szturmie na Grozny. Czołgi nie radzą sobie zbyt dobrze w walce w mieście, więc potrzebują wsparcia. Na platformie czołgu T-90 zainstalowano sparowane armaty 30 mm, karabin maszynowy Kord, pociski przeciwpancerne i dwie wyrzutnie granatów. Terminator jest w stanie zastąpić 40 pojazdów personelu i 6 bojowych wozów piechoty.
Pojazdy inżynierii wojskowej
Wojska inżynieryjne i ich wyposażenie wykorzystywane są nie tylko w konfliktach zbrojnych o skali lokalnej czy globalnej. Inżynieryjne pojazdy wojskowe są również wykorzystywane do eliminowania skutków różnych klęsk żywiołowych. Tak więc dzisiaj IMR-3 jest używany w armii rosyjskiej. Powstał na bazie czołgów T-72 i T-90. potrafi kopać lub wypełniać dół, usuwać blokady, torować ścieżki w lesie oraz przeprowadzać operacje załadunku i rozładunku.
W USA jest podobna technika - M1 "Grizzly". Jest również instalowany na podwoziu czołgu Abrams i może wykonywać pewne operacje, jak rosyjski IMR-3. Jednak do jego utrzymania potrzebne są 3 osoby (w kraju tylko 2), ma nie tylko karabiny maszynowe, ale także granatniki do tworzenia zasłony dymnej. Ale „Grizzly” nie jest zbyt funkcjonalny, więc nie został nawet wprowadzony do masowej produkcji.
Do niedawna przewyższały sprzęt Federacji Rosyjskiej. Jednak konflikty wewnętrzne w Rosji doprowadziły do tego, że kompleks wojskowo-przemysłowy nie tylko zaczął się rozwijać, ale także stworzył sprzęt równy światowym standardom, a w wielu przypadkach je przewyższający i nie mający odpowiednika na świecie.
W 2010 roku Rosja zatwierdziła Koncepcję Rozwoju Wojskowego Sprzętu Samochodowego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej na okres do 2020 roku. Jej główną ideą jest produkcja pojazdów opartych na zunifikowanych rodzinach pojazdów opancerzonych. Koncepcja zakłada stworzenie pewnych platform, które będą mogły być modyfikowane w zależności od celów i zadań operacji. W ramach tej koncepcji powstał na przykład KAMAZ-63968 Typhoon. Typhoon to w rzeczywistości jednokołowa platforma nadwozia, która może mieć nadwozia o różnych konfiguracjach. Na podstawie Typhoon można zamontować różne urządzenia docelowe. Sama platforma może stać się maszyną komunikacyjną, mobilnym systemem artyleryjskim, dźwigiem samochodowym, pojazdem transportowym i startowym dla bezzałogowych statków powietrznych, lawetą, schodami ruchomymi itp.
Główną cechą wszystkich modułowych platform pancernych jest obecność poważnego pancerza, który chroni przed bronią strzelecką i minami lądowymi, co zapewnia niezawodny transport personelu bojowego. Nacisk na stworzenie takiej ochrony wynikał z faktu, że w większości przypadków straty bojowe w oddziałach wynikały z detonacji pojazdów na polu minowym lub z min lądowych podczas ruchu kolumn.
Inne platformy, takie jak Tiger, Wolf, Bear, Bulat itp., można przypisać tym samym modułowym „maszynom transformującym”, a wszystkie można modyfikować do konkretnych celów wojskowych i specjalnych.
Istnieją jednak również modele w klasycznej konstrukcji niemodułowej. Należą do nich niesamowity w swoim oryginalnym designie, który stał się legendą już podczas opracowywania „Falcatus”. Jest również lepiej znany jako „The Punisher”. Prace nad samochodem rozpoczęły się w 2008 roku, a zadanie rozwojowe zostało utworzone przez Ministerstwo Obrony już w 2002 roku. Pierwsze zdjęcia agresywnego i kanciastego samochodu pancernego pojawiły się dopiero w 2012 roku, ale plotki o dacie rozpoczęcia seryjnej produkcji „Falcatusa” wciąż ekscytują wszystkich zainteresowanych tematyką pojazdów wojskowych.
W otwartych źródłach, krok po kroku, gromadzone są informacje o dokładnych parametrach, cechach taktycznych i technicznych, a także konkretnych planach i dacie rozpoczęcia seryjnej produkcji samochodu. Tylko kilka razy można go było zobaczyć w specjalnych odcinkach programów telewizyjnych, a także w filmach zamieszczonych w sieci, w których „Falcatus” został przypadkowo schwytany przez przejeżdżających obok niego kierowców. Nawiasem mówiąc, właśnie takie wideo prawdziwego Falcatusa, uchwyconego na naszych rosyjskich drogach, stało się jednym z głównych motywów stworzenia całej serii infografik o nowych i koncepcyjnych krajowych pojazdach opancerzonych.
Co to jest moc? Co to jest moment obrotowy? Niestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Faktem jest, że w przypadku określonej techniki ważne są jej własne parametry techniczne silników. Na przykład, gdy pytanie dotyczy sprzętu wojskowego, to oczywiście najważniejsza jest siła pojazdu bojowego. W końcu skuteczność bojowa sprzętu wojskowego zależy od momentu obrotowego.
Nasza edycja online zawiera dziesięć wojskowych wozów bojowych wyposażonych w najpotężniejsze i najmocniejsze silniki na świecie.
1) Rosyjski czołg T-90
Typ silnika: Wielopaliwowa turbina gazowa z doładowaniem
Liczba cylindrów: 12
3952 Nm
Moc: 1000 KM
Objętość silnika: 38,88 litra
2) bojowy wóz piechoty BMP-2
Typ silnika: Sześciocylindrowy, czterosuwowy, wysokoobrotowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem i chłodzeniem wysokotemperaturowym.
Liczba cylindrów: 6
Maksymalny moment obrotowy: 980 Nm
Moc: 300 KM
Objętość silnika: 15,9 litra
Rosyjski gąsienicowy bojowy wóz piechoty jest przeznaczony do przemieszczania personelu sił lądowych w strefie walki. Dzięki swojej zwrotności i ochronie BMP-2 zwiększa mobilność i ochronę wojsk. Ponadto BMP-2 jest doskonałym pomocnikiem podczas prowadzenia wspólnych operacji bojowych w bitwie czołgów.
3) Tygrys (samochód pancerny)
Typ silnika: Diesel YMZ-530
Liczba cylindrów: 6
Maksymalny moment obrotowy: 1240 Nm
Moc: 312 KM
Objętość silnika: 6,65 litra
Tiger to rosyjski wojskowy opancerzony pojazd terenowy. Zaprojektowany dla armii rosyjskiej. Samochód przeznaczony do ciężkich warunków terenowych. W tym podczas działań wojennych. Tiger SUV może pomieścić do 4 osób i jest w stanie unieść ładunek o wadze 1,5 tony. Koszt nowego Tygrysa (wersja cywilna) wynosi od 6 milionów rubli.
4) Chryzantema (PPK)
Typ silnika: Czterosuwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny UTD-29
Liczba cylindrów: 10
Maksymalny moment obrotowy: 1461 Nm
Moc: 450 KM
„Chryzantema” to samobieżny pojazd przeciwpancerny, na podstawie którego zainstalowano system rakietowy.
Ta walka jest przeznaczona do niszczenia czołgów, bojowych wozów piechoty i innego sprzętu wojskowego wyposażonego w opancerzenie. Ponadto system rakietowy ma zdolność uderzania w fortyfikacje, obiekty naziemne, nieszybkie pojazdy morskie. Warto zauważyć, że system rakietowy wyposażony jest w możliwość rażenia zarówno celów otwartych, jak i ukrytych.
5) System rakietowy Iskander (OTRK)
Typ silnika: Diesel, 4-suwowy, chłodzony wodą, turbodoładowany, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, chłodzony turbiną.
Liczba cylindrów: 8
Maksymalny moment obrotowy: 1400 Nm
Moc: 500 KM
Iskander to rodzina wojskowych mobilnych systemów rakietowych opartych na podwoziu Kamaza lub Mińskiej Fabryki Ciągników Kołowych (MZKT). Zastosowane podwozie zależy od modyfikacji Iskandera.
Głównym zadaniem Iskandera jest uderzanie jednostkami bojowymi niewielkich i obszarowych celów w głębinach oddziałów wroga. Na przykład głównymi celami wroga mogą być obiekty infrastrukturalne, centra łączności, systemy obrony przeciwrakietowej, stanowiska dowodzenia i fortyfikacje. Warto zauważyć, że zasięg celu trafionego pociskiem w ramach kompleksu wynosi 50 kilometrów.
6) Czołg inżynieryjny MTU-20 (Obiekt 602)
Typ silnika: Diesel
Liczba cylindrów: 12
Maksymalny moment obrotowy: 1960 Nm
Moc: 580 KM
Objętość silnika: 38,8 litra
MTU-20 to rosyjski czołg T-55, na podstawie którego powstał sprzęt do rozmieszczania mostu mobilnego. Dzięki ruchomemu mostowi pojazdy czołgowe mogą przejeżdżać w miejscach, gdzie przejazd pojazdów jest niemożliwy lub niezwykle utrudniony.
7) Opancerzony pojazd artyleryjski 2S23 „Nona-SVK”
Typ silnika: Turbodoładowany silnik wysokoprężny YaMZ-238M2
Liczba cylindrów: 8
Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm
Moc: 240 KM
Ta technika to samobieżne działo artyleryjskie, które jest zainstalowane na podwoziu BTR-80. SAO 2S23 "Nona-SVK" jest przeznaczony do niszczenia wrogiej siły roboczej, artylerii i sprzętu moździerzowego. W tym sprzęt wojskowy jest w stanie uderzać w opancerzone cele wroga, fortyfikacje ogniowe i stanowiska dowodzenia. Warto zauważyć, że dzięki konstrukcji „Nona-SVK” strzelcy mają możliwość prowadzenia ognia celowanego praktycznie bez przygotowania.
8) Wojskowy pojazd inżynieryjny IMR-3M
Typ silnika:
Liczba cylindrów: 12
Maksymalny moment obrotowy: 3334 Nm
Moc: 840 KM
Z reguły w życiu codziennym buldożery biorą udział w pracach ziemnych. Ale jeśli jesteś w strefie działań wojennych i potrzebujesz robót ziemnych, nie możesz obejść się bez opancerzonego buldożera. W tym celu nasze rosyjskie wojska są uzbrojone w inżynieryjny pojazd wojskowy IMR-3M.
Ta technika jest całkowicie szczelna i umożliwia pływanie pod wodą do głębokości 5 metrów. Dodatkowo IMR-3M posiada unikalną ochronę przed promieniowaniem. Ten specjalny spychacz bazuje na czołgu T-90. Tak więc moment obrotowy dla tego samochodu jest ważniejszy niż moc silnika.
9) Wojskowa laweta BREM-1
Typ silnika: Diesel czterosuwowy V-84MS
Liczba cylindrów: 12
Maksymalny moment obrotowy: 3334 Nm
Moc: 840 KM
BREM-1 lub „Obiekt 608” przeznaczony jest do ewakuacji zablokowanego lub niesprawnego (w tym uszkodzonego na polu walki) ciężkiego sprzętu wojskowego. Dzięki temu BREM-1 może ewakuować pojazdy opancerzone, czołgi, bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone i inne. Dzięki opancerzeniu ciężki holownik wojskowy może pracować w warunkach bojowych. Dzięki tej maszynie nasze rosyjskie wojska mogą przeprowadzać naprawę sprzętu wojskowego w terenie. Ten pojazd bazuje na czołgu T-72.
10) Armata
Typ silnika: 
Jednostka napędowa w kształcie litery X z silnikiem wysokoprężnym
Liczba cylindrów: 12
Maksymalny moment obrotowy: od 3920 do 4521 Nm (w zależności od modyfikacji silnika)