Naruszenie kontroli wagi jest karą. Kara za przeładowanie ciężarówki wzdłuż osi

Kara za przeładowanie ciężarówki w 2019 roku - zebrałem dla Ciebie najistotniejsze informacje o tym ile zapłacić i jak unikać, w tym czy Gazeli. Udać się!

Kara nakładana jest za różne odstępstwa od normy dla różnych kategorii podmiotów (obywatele, osoby prawne, przedsiębiorcy indywidualni).

Wymieniam je w poniższej tabeli:

Ponadto w przypadku naruszenia restrykcyjnych wymagań wskazanych na drodze odpowiednimi znakami kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 5 tysięcy rubli.

Legenda o ograniczaniu masy pojazdów na wydzielonym odcinku drogi

Limity masy dla jednej ciężarówki

Poniższa tabela przedstawia normy dla masy całkowitej, która jest dopuszczalna dla pojedynczego samochodu ciężarowego.

Gazelle i podobne pojazdy

Ramy prawne określają maksymalne dopuszczalne wartości masy całkowitej i nacisku na oś dla pojazdów ciężkich i dużych.

Minibus GAZ-2705, GAZ-3221, GAZ-2752 Sable nie należą do tego typu pojazdów, ich parametry techniczne, w tym wyposażenie i maksymalna dopuszczalna masa, są poniżej poziomów przewidzianych dla pojazdów ciężkich.

W związku z tym kary za przeciążenie w stosunku do kierujących takimi pojazdami mogą być nakładane według oceny przedstawiciela policji drogowej zgodnie z art. 12.21 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej - ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości 500 rubli.

W przypadku nieprzestrzegania zasad przewozu pasażerów:

• Od 500 do 1000 rubli„Naruszenia zasad przewozu osób” art. 12.23 Kodeksu administracyjnego.
• Od 1500 rubli dla kierowców, od 10 000 rubli - dla urzędników i od 25 000 rubli - dla osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych„Naruszenie wymagań dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób i bagażu, ładunków transportem drogowym i miejskim transportem lądowym” art. 12.31.1. Kodeks administracyjny.

Laweta towarowa

Zgodnie z ustawą federalną nr 257 (klauzula 17 art. 3) laweta ładunkowa (ciągnik) może być uważana za pojazd ciężki, zarówno ze względu na konstrukcję i parametry techniczne samego pojazdu, jak i w związku z przewóz ciężkich ładunków.

Oznacza to, że przy przemieszczaniu ładunku w postaci innego pojazdu (w tym przypadku jest to ładunek) należy przestrzegać zasad określonych w dekrecie nr 272 – o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej i maksymalnych dopuszczalnych obciążeniach osiowych .

W przypadku nieprzestrzegania tych wymagań dotyczących lawety, a także innych ciężarówek (na przykład nadwaga ładunku pod względem masy całkowitej), powstaje odpowiedzialność zgodnie z klauzulą ​​12.21.1 Kodeksu administracyjnego:

• 1-1.5 tysiąc rubli. - dla zwykłych obywateli.
• 10-15 tysiąc rubli. - dla urzędników.
• 110-150 tysiąc rubli. - dla osób prawnych.

Jak uniknąć kary?

Przejazd samochodów ciężarowych po drogach Rosji jest dozwolony bez specjalnego zezwolenia tylko wtedy, gdy całkowita dopuszczalna masa pojazdu lub obciążenie każdej osi nie przekracza wartości standardowych o więcej niż 2%.

We wszystkich innych przypadkach, aby uniknąć imponujących kar za przeciążenie, przed wjazdem na autostradę należy wydać specjalne zezwolenie.

Czy kara zmienia się przy naprawianiu przeciążenia w trybie automatycznym?

W przypadku nałożenia kary w trybie automatycznym powiadomienie o pobraniu jest wysyłane na nazwisko właściciela pojazdu – w maksymalnej wysokości przewidzianej stosownym rozporządzeniem.

Na przykład, jeśli zwykły obywatel, który jest właścicielem ciężarówki, zostanie ręcznie nałożony grzywną zgodnie z minimalną wartością (1-1,5 tysiąca rubli), to po automatycznym zarejestrowaniu naruszenia kara będzie maksymalną kwotą (150 tysięcy rubli).

Sprawdź dostępność

Czy możesz zakwestionować?

Jeśli masz udokumentowane dowody potwierdzające brak naruszeń z art. 12.21 ust. 1 Kodeksu Administracyjnego, pozostaje tylko udać się do sądu. W takim przypadku pozew należy złożyć wraz ze wszystkimi dokumentami potwierdzającymi Twoją sprawę.

W przypadku nałożenia grzywny za przeciążenie osi pojazdu, możliwe jest również zakwestionowanie jej w sądzie, choć praktyka pokazuje, że może to być trudniejsze niż kwestionowanie całkowitej masy ciężarówki. Aby to zrobić, musisz mieć protokół ważenia wydany przez funkcjonariusza policji drogowej, a także samodzielnie wykonać następujące czynności:

1. Dokonaj obliczeń rozkład generowanego obciążenia wzdłuż osi pojazdu za pomocą specjalistycznego oprogramowania (takie programy można znaleźć w Internecie).
2. Prześlij do sądu otrzymaną kalkulację wraz z pozwem oraz protokołem ważenia.

Co do zasady w takich sytuacjach sąd wyznacza dodatkowe badanie, którego wnioski mogą pozytywnie wpłynąć na rozstrzygnięcie sądu.

Dotyczy to również przypadków, gdy przeciążenie jest ustawiane przez automatyczne systemy ważenia, nawet tutaj mogą wystąpić błędy i niedokładności. A jeśli firma będąca właścicielem ciężarówki ma dokumenty potwierdzające brak przeładowania, warto spróbować bronić swojego punktu widzenia w sądzie.

Jest to uzasadnione nawet w przypadku korzystania z usług prawnika, ponieważ opłata za jego usługi może być znacznie niższa niż nałożona kara. Nasza publikacja „Jak zakwestionować grzywnę nagraną kamerą” pomoże Państwu w obronie swoich praw w sądzie.

Czy można anulować lub zmniejszyć karę?

Możliwe jest anulowanie nakazu wydanego przez policję drogową i można to zrobić na dwa sposoby:

• Skontaktuj się z policją drogową ze skargą dotyczącą anulowania uchwały (do wyższego organu policji drogowej).
• Złóż skargę do sądu w celu uchylenia orzeczenia (własny sąd rejonowy w miejscu rejestracji osoby fizycznej lub w miejscu zdarzenia lub sąd polubowny w przypadku nałożenia grzywny na osobę prawną).

Ważny punkt! Nakaz nałożenia kary pieniężnej wchodzi w życie 10 dni po jego otrzymaniu. Konieczne jest wniesienie odwołania w tym terminie, w przeciwnym razie musisz mieć dokumenty potwierdzające, że nie można było dotrzymać tego terminu w Twojej sprawie (z przyczyn obiektywnych, np. nieobecność w kraju, choroba wnioskodawcy itp. .)

Możliwe jest również obniżenie kwoty grzywny, dzięki obecnej zasadzie płatności: w ciągu pierwszych 20 dni od wydania orzeczenia o naruszeniu przewozu towarów można to zrobić z dużymi oszczędnościami. Jak zapłacić połowę kolekcji zamiast pełnej kwoty - nasz artykuł o 50% zniżkach.

Sensowne jest przechowywanie paragonów lub innych dokumentów płatniczych potwierdzających zapłatę grzywny za przeciążenie przez 3 lata -.

Dodatkowe kary

W przypadku przeładowania pojazdów w dzisiejszych czasach przewidziane są imponujące grzywny, ale to naruszenie może pociągać za sobą inne rodzaje kar:

1. Pozbawienie prawa jazdy: zgodnie z art. 12.21 ust. 1 Kodeksu administracyjnego kierowca może być pozbawiony prawa jazdy na okres od 2 do 3 miesięcy za przekroczenie masy pojazdu lub nacisku osi o 20 do 50%, a także na okres od 4 do 6 miesięcy ( jeśli masa lub ładunek przekracza 50%). Kto może pozbawić, kolejność i terminy zabiegu - przeczytaj o tym w.
2. Zatrzymanie lub ewakuacja ST: zgodnie z art. 27.13 Kodeksu administracyjnego „Zatrzymanie pojazdu” w przypadku naruszenia zasad eksploatacji pojazdu, o których mowa w art. 12.21.1 pojazd zostaje zatrzymany. Jeżeli, zgodnie z charakterystyką techniczną pojazdu, niemożliwe jest przemieszczenie lub umieszczenie go na specjalnym parkingu w przypadku wykroczenia administracyjnego, o którym mowa w części 1, lub 6 artykułu 12.21.1 Administracji Kodeks, zatrzymanie odbywa się na drodze za pomocą urządzeń blokujących.

Zatrzymanie lub ewakuacja oznacza wyłączenie pojazdu z ruchu poprzez przemieszczenie go z innym pojazdem i umieszczenie na parkingu specjalistycznym, a następnie przechowanie na parkingu specjalistycznym do czasu usunięcia przyczyny zatrzymania.

Aby uniknąć grzywny, musisz

Należy pamiętać, że bez dodatkowych zezwoleń po drodze mogą poruszać się tylko pojazdy, których masa z ładunkiem lub bez i (lub) których nacisk na oś nie przekracza dopuszczalnej masy pojazdu i (lub) dopuszczalnego nacisku na oś o więcej niż 2% - ФЗ z dnia 08.11.2007 nr 257.

Poniżej krótkie podsumowanie zasad, których przestrzeganie pomoże uniknąć kary.

Zależność obciążenia od kategorii dróg i transportu

• grupa A- pojazdy te mogą być używane tylko na torach pierwszych trzech kategorii (kategoria I, II, III).
• Grupa B- ten pojazd może być używany na wszystkich drogach.

Wszystkie normy dotyczące przeładowania pojazdów oparte są na tym podziale. Zanim wyruszysz z ładunkiem na zaplanowaną trasę, ważne jest zbadanie, jakimi kategoriami dróg będziesz musiał jeździć, ponieważ normy nacisku osi na różnych drogach będą różne.

Oprócz normy nacisku na oś, obecne przepisy określają również normy dotyczące maksymalnej dopuszczalnej masy ciężarówki, które są takie same dla wszystkich rodzajów dróg.

Wartości obciążenia granicznego na osie transportu towarowego

Gdy pojazd ciężarowy porusza się po autostradach z ograniczeniami 11,5 tony, 10 ton i 6 ton, należy wziąć pod uwagę nacisk na oś, który będzie inny dla tych dróg. Należy przy tym wziąć pod uwagę rodzaj kół i odległość między osiami.

Normy te są szczegółowo opisane w tabeli - Załącznik nr 2 do Regulaminu przewozu drogowego towarów (PP nr 272).

Maksymalne dopuszczalne wymiary

Oprócz norm dopuszczalnej masy, Uchwała nr 272 przewiduje również maksymalne dopuszczalne gabaryty przewozu towarów.

Podsumowując

• Dozwolone odchylenie maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu nie przekracza 2%.
• Przy przekroczeniu dopuszczalnej wagi Na ponad 2% pojazdu taki pojazd musi posiadać specjalne zezwolenie.
• Obliczanie dopuszczalnej masy jest przeprowadzana zarówno w odniesieniu do masy całkowitej pojazdu towarowego, jak i w odniesieniu do obciążenia osi ciężarówki.
• Kary za przeładowanie ciężarówek osiągnąć 500 tysięcy rubli, a przedmiotem zbiórki mogą być kierowcy, przewoźnicy, urzędnicy.
• Dodatkowe kary w stosunku do pojazdów przeciążonych przewidziano również pozbawienie praw kierowcy i ewakuację auta.
• Systemy automatyczne Ważenie jest coraz częściej wprowadzane do naszego życia, co pozwala nam kontrolować przeciążenie bez zatrzymywania pojazdu.

Czy zostałeś ukarany grzywną za przeciążenie? Czy udało Ci się zmniejszyć lub zakwestionować karę? Opowiedz nam o swojej sprawie!

Maksymalna ładowność obliczana jest na podstawie całkowitego obciążenia osi ciężarówki za jej przekroczenie nakładana jest grzywna. Na wielu autostradach w Rosji i prawie przed każdym z mostów kierowcy widzą znak ostrzegawczy 3.12. Mówi o ograniczeniu wagi pojazdu poruszającego się po autostradzie. W przypadku, gdy obciążenie jednej lub obu osi pojazdu jest większe niż maksymalne dopuszczalne, kierowca musi zmienić trasę.

Znak 3.12: „Ograniczenie nacisku na oś”

Jeżeli kierowca zignoruje to ostrzeżenie, to zgodnie z art. 12.21.1 Kodeksu administracyjnego można na niego nałożyć kary od 2 do 2,5 tysiąca rubli. Niebezpieczeństwo przeciążenia polega na tym, że podczas jazdy po autostradzie przeciążony samochód stwarza zagrożenie dla innych użytkowników drogi, gdyż w tym przypadku następuje znaczne wydłużenie drogi hamowania samochodu, co w efekcie może prowadzić do nagły wypadek.

WAŻNY! Odpowiedzialność za przeciążony samochód zawsze będzie ponosić kierowca siedzący za jego kierownicą.

Istnieją wyspecjalizowane punkty kontrolne do sprawdzania masy pojazdów. Jeżeli podczas oględzin okaże się, że maksymalne obciążenie osi w samochodzie przekracza maksymalne dopuszczalne normy, to kierowca pojazdu może zostać ukarany grzywną od 1500 do 15 000 rubli, jeżeli przewoźnik jest osobą fizyczną. Twarz. A jeśli przewoźnik ma status prawny. osób, wówczas może spodziewać się większych grzywien w wysokości od 250 tys. rubli do 400 tys. rubli.

Dozwolony jest mały błąd w przeładowaniu samochodu, ale nie więcej niż 5%... Aby móc przewozić ładunki wielkogabarytowe i ciężkie, kierowca musi uzyskać odpowiednie zezwolenie i nie naruszać zasad przewozu. Zezwolenia te są wydawane przez nadawcę. Jeśli kierowca nie ma zezwolenia na przewóz ładunków wielkogabarytowych, można na niego nałożyć kary w wysokości od 2 do 500 tysięcy rubli.

W praktyce często zdarza się, że przewoźnicy mają do czynienia z pozbawionymi skrupułów nadawcami towarów, którzy nakładają na papiery jedną wagę, ale w rzeczywistości przewożony ładunek ma inną, bardziej imponującą wagę. W takim przypadku funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć grzywnę nie tylko na kierowcę, ale także na właściciela pojazdu. W takim przypadku wysokość grzywny może się różnić dla osób fizycznych w wysokości 5 000 rubli, a dla osób posiadających status osoby prawnej w wysokości od 250 do 400 tysięcy rubli.

W przypadku znacznego przekroczenia ładunku samochód można oddać na komisariat do czasu uiszczenia pisemnej grzywny.

W Kodeksie wykroczeń administracyjnych za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu lub zwiększenie nacisku na oś ponad dane określone w dokumentacji samochodu przewidziana jest kara. Zgodnie z art. 12.21 ust. 1 kara za takie naruszenie zależy od procentu przekroczenia normy. Kary przewidziane dla kierowcy, pracownika przygotowującego dokumentację oraz prawne. twarze są różne.

Kary w zależności od procentu przekroczenia są następujące:

• 2 do 10% kierowca zostanie ukarany grzywną 1000-1500 rubli, pracownik 10-15 tysięcy rubli, organizacja 100-150 tysięcy rubli.
• 10 do 20% kierowca otrzyma grzywnę w wysokości 3-4 tysięcy rubli, pracownik 25-30 tysięcy rubli, osoba prawna 250-300 tysięcy rubli.
• 20 do 50% osoba zarządzająca pojazdem będzie musiała zapłacić 5-10 tys. rubli, pracownik, który wystawił dokumenty na ładunek 35-40 tys. rubli, organizacja 350-400 tys.
• Jeśli przeciążenie przekracza 50%, wtedy kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 7-10 tysięcy rubli, pracownik 45-50 tysięcy rubli, a organizacja od 450 do 500 tysięcy rubli.

Podczas poruszania się „ciężkimi ciężarówkami” po drogach federalnych z przekroczeniem maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdu lub z przeciążeniem osi, zgodnie ze zmianami rezolucji RF nr 24 z dnia 23 stycznia 2019 r., przy obliczaniu szkody (określonej przez Zastosowanie Uchwały Nr 934 z dnia 16 listopada 2009 r.) dodatkowe współczynniki redukcyjne do dnia 31 stycznia 2020 r.:

• do 5% włącznie - 0,016;
• do 10% włącznie - 0,2;
• do 50% włącznie - 0,6.

Kto odpowiada za naruszenie przepisów dotyczących przewozu ładunków wielkogabarytowych i ciężkich?

Jak stwierdzono w ust. 1-6 art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, kierowca, pracownicy organizacji odpowiedzialnej za transport towarów, a także sama organizacja świadcząca usługi w zakresie transportu towarów, są odpowiedzialni za to, aby maksymalna została przekroczona dopuszczalna masa samochodu lub obciążenie osi pojazdu.

Czy nadawca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności?

Zgodnie z art. 35 ust. 3 UATiGNE za to, że na liście przewozowym nie są umieszczane żadne specjalne oznaczenia lub informacje o właściwościach przewożonego ładunku są zniekształcone, w tym nieprawdziwe informacje o jego wadze, wymiarach, stanie i stopniu zagrożenia - nadawca ładunku może zostać ukarany grzywną za nadwagę, co stanowi 20% opłaty za przewóz tego ładunku.

Zapłata kary nie oznacza jednak, że nie ma możliwości odzyskania od nadawcy ładunku szkody wyrządzonej w wyniku dopuszczenia, która została wyrządzona przewoźnikowi.

Ile wynosi odchylenie od normy?

Przeciążenie pojazdu (niezależnie czy jest to samochód ciężarowy czy osobowy) to takie obciążenie pojazdu, przy którym przednia lub tylna oś pojazdu jest przeciążona. Nacisk jaki którakolwiek z osi samochodu wywiera na nawierzchnię drogi z powodu przekroczenia dopuszczalnej masy przewożonego towaru nazywamy naciskiem osi.

Całkowitą masę załadowanego samochodu oblicza się na podstawie:

1. Masy pojazdów.
2. Masa przewożonego przez nią ładunku.

WAŻNY! Całkowite obciążenie pojazdu oblicza się, dodając obciążenie tylnej osi samochodu do obciążenia z przodu.

Należy również mieć świadomość, że w praktyce zawsze jest duże obciążenie tylnej osi maszyny, ponieważ to tam znajduje się przedział ładunkowy. Maksymalny dopuszczalny limit masy dla każdego rodzaju transportu musi być określony przez producenta i wskazany w dokumentach samochodu.

Zasady regulujące przewóz ładunków ponadgabarytowych znajdują odzwierciedlenie w sekcji 23 SDA, sekcja ta nazywana jest „przewozem towarów”, w szczególności w sekcji 23.4 mówi się, że samochód przewożący ładunki wielkogabarytowe musi być wyposażony w specjalny sprzęt. oznaki. Jeżeli ładunek jest przewożony w warunkach słabej widoczności (noc, opady śniegu, deszcz, mgła itp.), to samochód musi być wyposażony w latarnie lub specjalne odblaski z tyłu w kolorze czerwonym, a z przodu w kolorze białym.

Ładunek ponadgabarytowy według przepisów ruchu drogowego to ładunek, który wystaje poza wymiary pojazdu przed lub z tyłu samochodu o więcej niż 1 metr lub z boków o więcej niż 0,4 metra od wymiarów.

Potrzebujesz specjalnego zezwolenia?

Przewóz towarów po drogach naszego kraju reguluje spis przepisów. Jednym z nich jest ФЗ-№257 z dnia 08.11.2007. Klauzula 2 tej ustawy mówi, że na przewóz towarów należy uzyskać specjalne zezwolenie.

Dokument zezwala na przewóz ładunku po drogach naszego kraju, jeżeli maksymalna dopuszczalna masa samochodu wraz z ładunkiem przekracza maksymalne dopuszczalne wartości o więcej niż 2%.

W przypadku pojazdów należących do Sił Zbrojnych Rosji takie zezwolenie nie jest wymagane.

Po otrzymaniu zezwolenia na przewóz kierowca zobowiązany jest do:

1. Uzgodnij z organami wydającymi zezwolenie trasę, którą będzie przewożony ładunek.
2. Zwróci państwu szkody powstałe w wyniku przewozu towaru przekraczającego dopuszczalną wagę.

Jeżeli podczas przewozu ładunku maksymalna dopuszczalna wartość zostanie przekroczona o nie więcej niż 10%, wówczas zezwolenie na przewóz jest wydawane w systemie uproszczonym, zezwolenie takie można uzyskać w ciągu 1 dnia.

Jakie jest maksymalne dopuszczalne nadmierne obciążenie osi maszyny?

Tabela maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś samochodu

Pokazać

Usługa monitorowania masy samochodów ciężarowych i obciążenia osi pojazdu cieszy się dużym zainteresowaniem. Na autostradach federalnych ponad połowa punktów przeprowadzających taką kontrolę jest zautomatyzowana. Automatyzacja procesu pozwala szybko i łatwo przejść przez procedurę kontroli. Jednak zastosowanie takiej metody kontroli znacznie zwiększa wysokość opłat za „uszkodzenie” koryta.

Sąd Konstytucyjny Federacji Rosyjskiej z 18 stycznia 2019 r. orzekł N 5-P. Po wykryciu przestępstwa zgodnie z częścią 1, 2, 3 i 6 art. 12.21.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w trybie automatycznym, za pomocą specjalnych środków technicznych, grzywna powinna być najmniejsza w wysokości grzywny dla osoby prawnej ustanowionej w odpowiedniej części tego samego artykułu.

Za przeciążenie pojazdu odpowiada nie tylko przewoźnik, ale także załadowca. Dlatego powinni być zainteresowani tym, aby przed zawarciem stosunku umownego zostały rozwiązane wszystkie pytania dotyczące ewentualnych trudności, jakich kierowca może się spodziewać podczas przewozu ładunku.

Jak wpływa odległość między osiami?

Rozważ tabelę dopuszczalnych obciążeń. Zauważ, że stawki są podane dla każdej osi.

• W statyce.
• W dynamice.

Obie te metody są używane do dziś. Jaka jest ich różnica? Ważenie samochodu w statyce przebiega następująco: pojazd wjeżdża na wagę i zatrzymuje się. Ta metoda ważenia pomaga określić dokładną wagę samochodu w danej chwili. Ale ważenie w dynamice następuje, gdy pojazd porusza się powoli nie więcej niż 5 km/h. Za pomocą takiego ważenia określa się obciążenie każdej osi pojazdu.

Ale przy ważeniu dynamicznym istnieje możliwość błędu jednak maksymalny błąd w tym przypadku nie przekracza 3%.

Jak zapobiec: uzyskanie pozwolenia

Uzyskanie zezwolenia na przeciążenie pojazdu pomoże zaoszczędzić organizacji ponad 1 mln rubli (oczywiście jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że pracodawca płaci za swoich podwładnych), a także uchroni organizację przed utratą pracownika , ponieważ w przypadku kierowcy może zostać pozbawiony prawa kierowania pojazdem na okres od 2 do 6 miesięcy. Należy jednak pamiętać, że przetworzenie takiego dokumentu może zająć od 1 do 30 dni, a nawet więcej.

Zezwolenie wydawane jest na 1 transport iw uproszczeniu jest to rodzaj arkusza marszruty. Dla osoby wykonującej przewóz towaru oznacza to, że:

• Zezwolenie wydawane jest wyłącznie na 1 przejazd z nadwagą po ustalonej trasie, z której przewoźnik nie ma prawa odjechać.
• Powinieneś zacząć wydawać pozwolenie z dużym wyprzedzeniem.
• Przewoźnik musi zdecydować, jak stała będzie trasa (zezwolenie można zamówić na okres od 10 dni do 3 miesięcy).

Możesz dowiedzieć się więcej o karze za brak listu przewozowego.

Trudności w papierkowej robocie

W celu wydania zezwolenia przewoźnik musi przekazać Rosavtodor następujące informacje:

• Dane trasy.
• Dane punktu przerwania.
• Informacje o samochodzie i przewożonym ładunku.

Kalkulacja kosztu zezwolenia opiera się na dostarczonych informacjach. Same wyliczenia są przekazywane przewoźnikowi bezpłatnie, a on płaci jedynie za odszkodowanie za szkody powstałe na nawierzchni drogi w wyniku zwiększonego obciążenia.

Należy pamiętać, że uszkodzenia jezdni spowodowane przeciążeniem pojazdu nie są uwzględniane od razu na całej trasie. Dlatego trudno jest uzyskać pozwolenie. Odszkodowanie za szkody nie jest naliczane dla całej trasy, ale dla poszczególnych odcinków autostrad.

Ocena szkód przeprowadzana jest:

• Przez właścicieli wiaduktu.
• Przez władze gminy.
• Administracja regionu, jeśli teren podlega jego jurysdykcji.

Dlatego tak ważne jest prawidłowe wytyczenie trasy. Im mniej instancji musisz ominąć, tym szybciej uzyskasz pozwolenie.

WAŻNY! Lepiej, jeśli trasa będzie układana nowymi trasami.

Należy pamiętać, że przeciążenie samochodu jest poważnym naruszeniem i przewidziana jest odpowiedzialność administracyjna.

Przeładowana ciężarówka jest niebezpieczna nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych obywateli. Ponadto nadmierne obciążenie znacznie pogarsza jakość nawierzchni drogi, umożliwiając przedwczesne zużycie asfaltu. Kierowca powinien pamiętać, że mandat za przeciążenie ciężarówki w 2019 roku może zostać nałożony nie tylko za przekroczenie całkowitej masy ciężarówki, ale również za przeciążenie na jednej z osi. W związku z tym nieprawidłowe załadowanie może prowadzić do nałożenia kary administracyjnej nawet w przypadku nieprzekroczenia masy całkowitej.

Definicja pojęcia „przeciążenie”

Przeciążenie należy uznać za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu. Przeciążenie jest inne dla każdego pojazdu. Wiele zależy od tego, czy proces załadunku został przeprowadzony prawidłowo, a także od cech konstrukcyjnych ciężarówki. Niektórzy właściciele ciężarówek, w pogoni za dodatkowym zyskiem, lekceważą zalecenia dotyczące maksymalnej dopuszczalnej masy osi, w wyniku czego dochodzi do zachwiania równowagi obciążenia amortyzatorów.

Negatywne aspekty tego zjawiska

Jeśli nie uwzględnimy kwestii przedwczesnego zużycia amortyzatorów, największe zagrożenie dla stanu dróg stanowią przeciążenia wzdłuż osi. Nie jest tajemnicą, że dodatkowe obciążenie zwiększa obciążenie nawierzchni drogi. Latem, kiedy słońce nagrzewa asfalt, przeładowana ciężarówka po prostu miażdży drogę, robiąc na niej charakterystyczne pasy. W efekcie naruszona zostaje integralność nawierzchni drogi, a także czas jej eksploatacji bez konieczności naprawy.

Kolejną negatywną stroną przeciążonego transportu jest zagrożenie dla innych użytkowników dróg. Przekroczenie dopuszczalnej masy wózka wydłuża drogę hamowania. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że takie auto będzie narażone na poślizg podczas ostrego zakrętu. Oprócz, przeładowana ciężarówka jest znacznie bardziej niebezpieczna w przypadku kolizji z innym pojazdem, ponieważ różnica w masie zderzających się pojazdów może być wielokrotnie różna.

Punkty kontroli wagi

Aby zapobiec nadużyciom przewoźników związanym z celowym dodawaniem nadwyżek, pomimo cech konstrukcyjnych auta, jest to możliwe tylko przy użyciu specjalnych obciążników. Z reguły są instalowane na wszystkich głównych trasach. Latem, gdy obciążenie dróg wzrasta z powodu transportu zbóż, oprócz stacjonarnych punktów kontrolnych, na różnych odcinkach dróg instalowane są wagi mobilne.

Wysokość mandatu za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu

Z przepisów wynika, że ​​wysokość mandatu za przeładunek ciężarówki w 2019 roku wynosi:

1. Jeżeli pojazd porusza się z przekroczeniem dopuszczalnej masy lub nacisku osi w zakresie od 2 do 10% bez zezwolenia lub z przekroczeniem tych samych wskaźników o 2-10% wartości określonych w zezwoleniu:

• od 1000 do 1500 rubli - dla kierowcy;
• od 10 000 do 15 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 100 000 do 150 000 rubli - dla osoby prawnej i indywidualnego przedsiębiorcy;
• 150 000 rubli - dla właściciela pojazdu (właściciela) w przypadku naprawienia naruszenia za pomocą nagrywania zdjęć lub wideo za pomocą specjalnych środków w trybie automatycznym.

2. Gdy pojazd porusza się bez zezwolenia z przekroczeniem jego masy lub nacisku na oś w zakresie od 10 do 20%:

• od 3000 do 4000 rubli - dla kierowcy;
• od 25 000 do 30 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 250 000 do 300 000 rubli - dla organizacji i indywidualnego przedsiębiorcy;
• 300 000 rubli - dla właściciela (właściciela) pojazdu przy ustalaniu wykroczenia w trybie automatycznym.

3. Bez zezwolenia powyżej 20 do 50%:

• od 5 000 do 10 000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 2 do 4 miesięcy - dla kierowcy;
• od 35 000 do 40 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 350 000 do 400 000 rubli - dla indywidualnego przedsiębiorcy i osoby prawnej;
• 400 000 rubli - dla właściciela pojazdu (właściciela) podczas automatycznej naprawy

4. Przekroczenie dopuszczalnej masy określonej w zezwoleniu szczególnym o wartość z przedziału od 10 do 20% będzie kosztować mandat:

• od 3000 do 3500 rubli - dla kierowcy;
• od 20 000 do 25 000 rubli - dla urzędników odpowiedzialnych za transport;
• od 200 000 do 250 000 rubli - dla osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców;
• 250 000 rubli - dla właściciela pojazdu (jego właściciela), jeżeli naruszenie zostało zarejestrowane w specjalny sposób na filmie lub zdjęciu.

5. W przypadku przekroczenia nacisku osi lub masy pojazdu o 20 do 50% maksymalnego możliwego określonego w zezwoleniu:

• od 4000 do 5000 rubli lub pozbawienie prawa do kierowania na okres od 2 do 3 miesięcy - dla kierowcy;
• od 30 000 do 40 000 rubli - dla urzędników;
• od 300 000 do 400 000 rubli - dla organizacji i indywidualnego przedsiębiorcy;
• 400 000 rubli - dla właściciela pojazdu, z zastrzeżeniem automatycznego zarejestrowania naruszenia.

6. Jeżeli wskaźnik dopuszczalnej masy lub nacisku osi do ruchu jest wyższy niż 50% podczas jazdy bez zezwolenia lub o więcej niż 50% wartości określonej w zezwoleniu szczególnym:

• od 7000 do 10 000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 miesięcy do sześciu miesięcy - dla kierowcy;
• od 45 000 do 50 000 rubli - dla osób odpowiedzialnych za przewóz ładunków zgodnie z ich obowiązkami służbowymi;
• od 400 000 do 500 000 rubli - dla indywidualnych przedsiębiorców i osób prawnych.
• 500 000 rubli - dla właściciela samochodu, jeśli fakt jest rejestrowany za pomocą specjalnych środków (zdjęcie, wideo).

Wysokość kary ustalana jest na podstawie wyników pomiarów kontrolnych obciążenia każdej osi.

Jeżeli funkcjonariusz policji drogowej wykrył obecność pasażerów stojących w minibusie, w którym przewóz obywateli bez przydzielania miejsca wszystkim jest niedozwolony, wówczas kara za przeładowanie Gazeli lub podobnego pojazdu jest obliczana zgodnie z art. 12.23 ustawy Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Takie naruszenie podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli.

Przejście pod znakiem zakazu

Zgodnie z art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej jest to 500 rubli. W Moskwie i Petersburgu wysokość kary za to samo naruszenie wzrasta do 5000 rubli.

16-Kodeks wykroczeń administracyjnych.docx

Znak drogowy 3.4 zakazujący ruchu pojazdów ciężarowych może zawierać obraz dopuszczalnej masy ciężarówki. Jeśli więc na znaku pojawi się cyfra „4t”, zakaz przejazdu będzie dotyczył tylko ciężarówek o masie całkowitej powyżej 4 ton. Wszystkie inne pojazdy mogą podróżować.

Polecenie zapłaty

Często naruszenia związane z przekroczeniem nacisku na oś wynikają z tego, że kierowca lub spedytor ma słabe pojęcie o tym, co grozi przeciążeniem ciężarówki. W rezultacie obywatel odpowiedzialny za eksploatację ciężarówki otrzymuje mandat, od którego prawie nie można się odwołać.

W interesie ukaranego grzywną kierowcy jest nieopóźnianie płatności. W przeciwnym razie odzyskanie grzywny zostanie przekazane do Służby Komorniczej. Możesz zapłacić grzywnę poprzez:

• kasa instytucji bankowej;
• mobilna aplikacja;
• strona internetowa instytucji bankowej;
• terminal płatniczy.

Kto jest odpowiedzialny za naruszenie

Kto odpowiada za przeładunek osi: przewoźnik czy spedytor? Przepisy obowiązującego prawa wskazują, że w przypadku naruszenia przepisów dotyczących przewozu towarów, wszyscy, którzy dopuścili się czynu z art. 12.21.1. Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej osoby: kierowca, urzędnik odpowiedzialny za transport, nadawca, osoba (firma lub indywidualny przedsiębiorca), która dokonała załadunku. Grzywną może zostać nałożona również osoba prawna (indywidualny przedsiębiorca) – właściciel ciężarówki, pod warunkiem utrwalenia przestępstwa specjalnymi środkami fotografowania lub filmowania.

Jeżeli doszło do sytuacji, gdy kierowca nie został powiadomiony, że samochód był przeciążony podczas załadunku, to w przypadku grzywny ma on prawo wystąpić z roszczeniem regresowym przeciwko spedytorowi z roszczeniem o odszkodowanie.

Często zdarza się, że kierowca staje się „ekstremalny” po wykryciu przeciążenia. Często spedytor i właściciel ciężarówki mogą być w zmowie, uzgadniając ze sobą wysłanie dodatkowego ładunku, ale bez podania tej informacji na liście przewozowym. Ma to na celu zmniejszenie kosztów transportu. W niektórych przypadkach kierowca dowiaduje się o przeciążeniu dopiero na stacjonarnym posterunku policji drogowej.

Czy można uniknąć kary?

Biorąc pod uwagę, że wysokość mandatu za przeładowanie może sięgać kilkuset tysięcy rubli, wielu przewoźników zastanawia się nad sposobami, które pozwoliłyby na umorzenie nałożonej kary. Jak uniknąć kary za przeciążenie? Jeśli mówimy o sytuacji, w której protokół naruszenia nie został jeszcze sporządzony, kierowca może próbować przekonać funkcjonariusza policji drogowej, że powstał dodatkowy nacisk na oś z powodu przemieszczenia ładunku. Tę metodę trudno nazwać skuteczną, ponieważ przyczyna (nieprawidłowe ładowanie) nie neguje faktu naruszenia (obecność przeciążenia).

Unieważnienie grzywny można uzyskać na drodze sądowej. W tym celu właściciel ciężarówki prosi o niezależne badanie, podczas którego symulowany jest proces załadunku i obliczane jest obciążenie osi ciężarówki. Jeżeli wyniki ekspertyzy wykażą, że nastąpiło tylko ogólne przeciążenie, ale nacisk na oś był normalny, sędzia może przyjąć ten fakt jako podstawę do obniżenia kary lub jej umorzenia.

Jeżeli kierowca lub właściciel ciężarówki nie mógł odwołać nałożonej kary na drodze sądowej, sprawca jest zobowiązany do zapłaty kary w określonej wysokości. Zniżka w wysokości 50% kwoty grzywny już tutaj nie obowiązuje, ponieważ jej okres ważności (20 dni) już minął.

Kilka dni po zapłaceniu mandatu zaleca się sprawdzenie przelewu pieniędzy. dostępne na stronie policji drogowej.

Czas czytania: 6 minut

Ruch transportu towarowego po drogach jest ściśle regulowany. Powodem jest to, że ten rodzaj transportu jest głównym niszczycielem dróg. Ciężkie ciężarówki są bardzo niebezpieczne dla mostów i wiaduktów, zwłaszcza tych starych. Konstrukcje te mogą nawet zawalić się pod przeładowaną ciężarówką, dlatego znaki drogowe 3.11 i 3.12 prawie zawsze są montowane przed nimi, ograniczając masę pojazdu i obciążenie jego osi. Chcąc jednak zarobić więcej, kierowcy i właściciele samochodów często popełniają wykroczenia. Porozmawiajmy o tym, jak w 2020 r. naliczana jest kara za przeciążenie osi.

Pojęcie przeciążenia pojazdu i metody jego wyznaczania

Nowoczesna ciężarówka to produkt high-tech, w którym już na etapie rozwoju brane jest pod uwagę wiele różnych parametrów, w szczególności dopuszczalna masa przewożonego ładunku. Od tego wskaźnika zależy zdolność konstrukcji pojazdu do wytrzymania ciężaru ładunku bez zniszczenia i deformacji.

Nacisk na oś jest najważniejszym wskaźnikiem zachowania tras transportowych. Powodem jest to, że samochód ze swoimi kołami nie wywiera na drogę obciążenia rozproszonego, ale punktowego.

Jakie jest niebezpieczeństwo przeładowania pojazdów

Przekroczenie dopuszczalnej masy ładunku może spowodować zniszczenie ramy i podwozia pojazdu. W tym przypadku silnik auta pracuje również w ekstremalnych trybach i szybciej się zużywa.

Ważnym punktem jest to, że droga hamowania maszyny określona w dokumentacji technicznej jest obliczana na podstawie jej dopuszczalnej masy.

W przypadku przeciążenia droga hamowania wydłuża się, co może prowadzić do wypadku. Ponadto prowadzi to do przesunięcia środka ciężkości maszyny, a w efekcie do wpadania w poślizg i przewracania się samochodów ciężarowych.

Drogi są również budowane zgodnie ze standardami i są zaprojektowane dla określonego maksymalnego obciążenia. Przeładowany transport niszczy je, nie tylko pogarszając warunki podróży, ale także powodując wielomilionowe straty krajowej branży drogowej.

Ciężkie pojazdy są szczególnie niebezpieczne podczas wiosennych zamknięć dróg. W tym czasie grunt przesiąknięty wilgocią zmienia swoje właściwości i nie może utrzymać obciążenia dozwolonego w innych okresach. Dlatego na ruch pojazdów ciężkich nakładane są tymczasowe ograniczenia.

Na różnych wiaduktach przeciążenie transportu może spowodować ich zniszczenie, a nawet zawalenie, co z kolei prowadzi do ofiar śmiertelnych i wielomilionowych szkód. Z tych powodów prawo rosyjskie przewiduje odpowiedzialność administracyjną za fakt przeciążenia, aw przypadku poważnych konsekwencji odpowiedzialność wynika z odpowiednich artykułów kodeksu karnego.

Uzyskanie specjalnego zezwolenia na przewóz towaru

Czasami konieczne staje się przetransportowanie bagażu, którego w normalnych warunkach przewóz jest zabroniony. Mogą to być towary niebezpieczne, ponadgabarytowe lub szczególnie ciężkie, za których przewóz w normalnych warunkach winowajca ma otrzymać grzywnę od policji drogowej.

W Rozporządzeniu Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 08.08. 1995 nr 73 przedstawiono wykaz takich towarów i ustalono zasady organizacji ich przewozu. Aby uzyskać pozwolenie należy złożyć wniosek, do którego należy dołączyć:

• kopię PWT, na którym planowany jest transport;
• schemat umieszczania ładunku na pojeździe;
• dokumenty określające wymagania techniczne dla transportu.

Wniosek składa się do organu, którego uprawnienia pozwalają na rozstrzygnięcie kwestii konkretnej sytuacji. Mogą to być organy szczebla federalnego, republikańskiego, regionalnego lub lokalnego, w których kompetencji znajdują się sprawy transportu i eksploatacji autostrad lub właściciele takich dróg.

Informacje te są określone w ustawie federalnej z dnia 8 listopada 2007 r. Nr 257-FZ „O autostradach i działalności drogowej w Federacji Rosyjskiej oraz o zmianie niektórych aktów prawnych Federacji Rosyjskiej”.

Jeżeli kierowca wyrazi zgodę na przewóz takiego towaru bez zezwolenia, to na podstawie art. 12.21.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej z 30.12.2001 nr 195-FZ nie tylko zapłaci grzywnę, ale także straci prawo jazdy. Odpowiednie kary zostaną nałożone na nadawcę, a także na winnych tego urzędników.

Punkty kontroli wagi na drogach

Płacąc za dostawę ładunku, stosuje się wskaźnik tonokilometrów, czyli koszt przewozu jednej tony ładunku na jeden kilometr. Wskaźnik jest mnożony przez całkowitą wagę ładunku i długość ścieżki. Koszt transportu ładunku jest ustalany z zastrzeżeniem przestrzegania wszystkich zasad przewozu, w tym maksymalnej masy i nacisku na oś.

Jeśli po otrzymaniu płatności za transport naruszone zostaną te zasady, możesz uzyskać dodatkowy zysk. W takim przypadku istnieje ryzyko uszkodzenia pojazdu, wypadków drogowych, zniszczenia dróg i wiaduktów. Jednak w celu uzyskania superzysków przewoźnicy podejmują ryzyko.

Zdają sobie z tego sprawę władze państwowe. Do kontroli tego typu naruszeń służą punkty do ważenia samochodów - mobilne i stacjonarne. Te ostatnie są jeszcze bardziej powszechne.

Znane są dwa rodzaje ważenia:

1. Dynamiczny, gdy samochód z ładunkiem porusza się po kompleksie ważenia z prędkością nie większą niż 5 km / h. W tym przypadku stosuje się specjalne wagi osiowe, które szacują wagę każdej osi. Całkowitą wagę transportu określa się, sumując je. Główną wadą metody jest jej niska dokładność. Błąd tej metody waha się od 0,5 do 3%.
2. Statyczny. Dzięki tej metodzie ciężarówka jest zatrzymywana na kompleksie ważenia i ważona. Ta metoda jest bardzo dokładna i jest często stosowana do oznaczania masy handlowej.

Jak samodzielnie określić nacisk na oś

Ciężar maszyny rozkłada się na wszystkie jej osie, ale rozkład ten jest nierównomierny. Tylna oś jest zwykle mocno obciążona, ponieważ kabina i silnik znajdują się nad przednią osią. Jednak w pustym samochodzie obciążenie przedniej osi jest większe.

W małych samochodach typu „GAZELE” (i kara za przeładowanie „GAZELI”) obciążenie rozkłada się w przybliżeniu w następujący sposób: całkowita masa samochodu - na przedniej osi, ⅔ - na tylnej oś. Na przykład dla „GAZeli” o masie całkowitej 3,5 tony obciążenie przedniej osi wynosi 1200 kg, a tylnej 2300 kg.

W większych pojazdach typu KamAZ występują trzy osie, z których dwie tylne są zredukowane do wózka towarowego. W takim aucie o wadze 19650 kg obciążenie przedniej osi wynosi 4420 kg, a na wózku towarowym 15230 kg. Oznacza to, że w takich pojazdach wózek ładunkowy stanowi około 75% całkowitej masy pojazdu.

Całkowita masa pojazdu to suma masy samego pojazdu i zawartego w nim ładunku.

Oto przykład obliczenia nacisków na oś pociągu z ciągnika i przyczepy. Załóżmy, że ciągnik i przyczepa mają 3 osie i ważą odpowiednio 8 i 10 ton. Waga ładunku w przyczepie to 20 ton.

75% całkowitej masy przyczepy spoczywa na jej osiach i jest na nich równomiernie rozłożona. Zatem:

Obciążenie osi przyczepy = (10 + 20) * 0,75 / 3 = 7,5 t.

Całkowite obciążenie osi ciągnika jest równe jego masie i 25% całkowitej masy przyczepy.

Obciążenie osi ciągnika = 8+ (10 + 20) * 0,25 = 15,5 tony.

Wózek ładunkowy stanowi 75% tej masy = 15,5 * 0,75 = 11,6 tony, na każdą oś - połowa tej masy = 11,6 / 2 = 5,8, czyli Oś przednia ma pozostałą masę = 15,5-11,6 = 3,9 tony.

Istnieją metody określania nacisku na oś poprzez instalowanie specjalnych czujników za pomocą aplikacji.

Jak są karani za przeciążenie samochodu wzdłuż osi?

Główną karą za przeciążenie jest grzywna. Kierowca może również mieć cofnięte prawo jazdy.

Jeżeli przeciążenie maszyny doprowadziło do innych konsekwencji związanych z uszkodzeniem mienia lub wystąpieniem wypadku, poza standardową grzywną, sprawcy będą musieli ponieść odpowiedzialność materialną, a w szczególnie poważnych przypadkach odpowiedzialność karną.

Jakie są rozmiary grzywny?

Osoby zajmujące się organizacją przewozu towarów i ich bezpośrednim transportem są zainteresowane tym, jaka jest kara za przeładunek ciężarówki. Podane są maksymalne naciski na oś. Są one przedstawione w tabeli.

Samochody grupy A przeznaczone są do jazdy po drogach kategorii I, II i III, grupa B - po wszystkich drogach.

Za naruszenie tych wymagań, a także za zignorowanie wymagań znaku drogowego 3.12, ograniczającego maksymalny nacisk osi na niektórych odcinkach drogi, należy spodziewać się grzywny.

Osobne kary przewidziane są dla przedsiębiorców indywidualnych i osób prawnych, które zignorowały wymóg uzyskania obowiązkowego zezwolenia na zorganizowanie przewozu ładunków niebezpiecznych, ponadgabarytowych i szczególnie ciężkich.

Wysokość kary za przeciążenie osi uzależniona jest od stopnia przekroczenia dopuszczalnych limitów:

Jeśli norma zostanie przekroczona o więcej niż 50%, kierowca zostanie dodatkowo pozbawiony prawa jazdy na 4 miesiące. Pojazd pojedzie na teren repozytoriów lub zostanie dla niego zablokowana możliwość poruszania się.

Istnieją również kary za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu:

Za brak zezwolenia na transport grzywna może wynieść 500 tysięcy rubli, za wskazanie w dokumentach ładunkowych niedokładnych informacji o jego wadze - 400 tysięcy rubli.

Inne wykroczenia drogowe są również karane grzywnami.

Kto podlega karze za przeładowanie pojazdów?

Osoby zaangażowane w taki czy inny sposób w organizację transportu są zainteresowane tym, kto płaci karę za przeładowanie samochodu:

• Jeżeli pojazd jest własnością osoby prywatnej, płaci właściciel.
• Jeśli w transport jest zaangażowana organizacja, nakładana jest grzywna na nią i urzędników odpowiedzialnych za konkretny transport.
• Kierowca zapłaci za ignorowanie znaków drogowych ograniczających nacisk osi na niektórych odcinkach drogi.
• Ile musisz zapłacić, możesz dowiedzieć się z powyższych tabel.

Kara za przewóz ładunków ponadgabarytowych

Przewoźnicy czasami naruszają nie tylko dopuszczalne wskaźniki ładunku, ale także przewożą towary przekraczające dozwolone wymiary. Na taki transport trzeba również uzyskać zezwolenia.

Kary naliczane są w zależności od tego, jak bardzo ładunek wystaje poza gabaryty pojazdu lub gabaryty określone w zezwoleniu specjalnym.

Kara za przeładowanie samochodu

W przypadku samochodów osobowych dokumentacja przewiduje również maksymalne obciążenia. Najbardziej oczywistym przypadkiem przeciążenia samochodu osobowego jest to, że jest w nim więcej pasażerów niż zapewnionych siedzeń. Ale karany jest również transport ciężarów przekraczających ustalone normy. W obu przypadkach kara wyniesie 500 rubli.

Możliwość nieuiszczenia kary lub jej odwołania

Po prostu nie da się nie zapłacić nałożonych na ciebie grzywien. Jeśli nie zapłacisz w ciągu 60 przewidzianych na to dni, zostaniesz wpisany do baz danych kadry kierowniczej i od razu będziesz mieć problemy, w szczególności nie będziesz mógł wyjechać za granicę. W rezultacie nadal będziesz musiał dobrowolnie zapłacić grzywnę lub zostanie ona wyegzekwowana.

Jeżeli uważasz, że grzywna została nałożona na Ciebie bezprawnie, takie działania urzędników powinny być zaskarżone.

Wniosek

Przeciążenie osi pojazdu jest niebezpieczne dla samego sprawcy i otaczających go osób z możliwością wypadku. Ponadto te ciężarówki są wyjątkowo szkodliwe dla dróg. Dla osób, dla których takie argumenty wydają się niewystarczające, zwracamy uwagę, że za naruszenie ustalonych zasad przewidziane są bardzo wysokie kary.

Co grozi przeciążeniem samochodu: wideo

Na każdego właściciela pojazdu łamiącego obowiązujące normy wagowe czeka kara za przeładowanie ciężarówki. Przeciążona maszyna zarówno negatywnie wpływa na nawierzchnię drogi, jak i stanowi zagrożenie dla życia ludzi.

Przeciążenie to przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia nawierzchni drogi. Wskaźniki ustala Rząd Federacji Rosyjskiej na szczeblu lokalnym i państwowym, a także właściciele niektórych odcinków dróg.

Kontrola prowadzona jest zarówno dla całkowitej masy pojazdu, jak i obciążenia jego osi.

Nacisk osi wskazuje siłę nacisku kół na nawierzchnię drogi. Ten parametr pokazuje stopień uszkodzenia jezdni.

Ładunek wyliczany jest indywidualnie dla każdego pojazdu i zależy od:

• masa własna pojazdu;
• liczba osi;
• rodzaj kół;
• Odległość centrum.

Ciężarówki podlegają następującej klasyfikacji:

1. Grupy A. Dozwolone jest używanie wyłącznie na drogach 1, 2 i 3 kategorii;
2. Grupa B. Dozwolone jest operowanie na drogach wszystkich kategorii.

Tabela dopuszczalnego obciążenia na 1 oś pojazdów:

Główna ustawa kontrolująca transport dużych ładunków na drogach Rosji, ustawa federalna nr 257 z 2007 r., wskazuje, że jeśli dopuszczalna masa ciężarówek zostanie przekroczona o 2,5%, aby móc poruszać się po drogach kraju należy uzyskać specjalne zezwolenie na przeładunek. Przy rejestracji tego ostatniego uzgodniona zostanie trasa przemieszczania się oraz zostanie ustalona wysokość odszkodowania za szkody wyrządzone na nawierzchni jezdni.

Transport towarów wielkogabarytowych, ciężkich i niebezpiecznych musi odbywać się bez naruszania specjalnych zasad. Odpowiedzialność za naruszenie norm określono w art. 12.21.1 część 2 i 12.21.2 Kodeksu administracyjnego Rosji.

Karę wymierza się w przypadku nie wydania specjalnego zezwolenia lub naruszenia warunków w nim określonych.

Kto płaci karę za zator

Ustawodawstwo określa następujące osoby odpowiedzialne za przekroczenie dopuszczalnego nacisku na oś:

1. Spedytor... Może to być osoba prywatna, osoba prawna oraz indywidualny przedsiębiorca.

Odpowiedzialność załadowcy za przeciążenie pojazdu w tabeli:

1. Przewoźnik... Może to być indywidualny przedsiębiorca, osoba prawna i urzędowy kontroler, który ma obowiązek sprawdzić brak przeciążenia pojazdu.

Kierowca pojazdu przeciążonego ponosi odpowiedzialność za jazdę pod odpowiednim znakiem zakazu.

Zgodnie z uwagą do art. 12.21.1. Kodeksu administracyjnego indywidualny przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą bez utworzenia osoby prawnej ponosi odpowiedzialność administracyjną na równi z osobą prawną. Innymi słowy, kwota grzywny dla indywidualnych przedsiębiorców zostanie przypisana nie jak na osobę fizyczną, ale jak na osobę prawną.

Oprócz nałożenia kar inspektor policji drogowej ma prawo zakazać dalszego poruszania się pojazdu do czasu usunięcia naruszenia, a także ustalić przeciążony pojazd na parkingu.

Załóżmy, że jeśli ładunek można podzielić, samochód zostanie zatrzymany do czasu przeniesienia jego części do innego samochodu. Jeżeli ładunek jest niepodzielny, zostaną podjęte inne środki.

Gdy naruszenie zostanie odnotowane nie przez funkcjonariusza policji drogowej, ale za pomocą automatycznej kontroli, maksymalna kara zostanie nałożona na właściciela pojazdu. Na przykład, jeśli urządzenie do nagrywania wideo wykryje przeciążenie transportu o 32%, właściciel będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 400 000 rubli.

Samochody GAZelle:

• dopuszczalna maksymalna masa nie przekracza 3,5 tony;
• pojazd może prowadzić kierowca z kategorią „B” w prawie jazdy;
• nie podlega działaniu znaku „Ruch ciężarówek jest zabroniony”, jeśli masa na znaku nie jest wskazana.

Normy art. 12.21.1. Kodeks wykroczeń administracyjnych stosuje się do Gazel w przypadku naruszenia dopuszczalnych nacisków na oś.

Przy naliczaniu kary za przeciążenie Gazeli brane są pod uwagę:

1. Kwota przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdu.
2. Odległość między osiami pojazdów.
3. Rzeczywiste obciążenie tylnej osi (zawsze cięższe).
4. Procent przekroczenia rzeczywistego obciążenia ponad maksymalne możliwe.
5. Osoba, której zostanie przypisana odpowiedzialność za naruszenie ustalonych norm.

Kierowca Gazeli może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za naruszenie porządku przewozu ładunku na podstawie art. 12.21. z nałożeniem ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli.

Zasady dotyczące przeciążenia osi nie dotyczą samochodu osobowego.

Inspektor policji drogowej ma prawo ukarać kierowcę grzywną za naruszenie:

• wszelkie zasady transportu;
• zasady przewozu osób.

Zabronione jest przewożenie w samochodzie osobowym większej liczby pasażerów niż przewiduje jego dokumentacja techniczna.

Kara za przeładowanie pasażerów będzie:

• 500 rubli za każdego „dodatkowego” pasażera;
• 1000 za każdego niezapiętego pasażera.

Dla osób nieuwzględnionych w dokumentacji technicznej pasy bezpieczeństwa nie są przewidziane.

Na przykład, jeśli w samochodzie jest przeciążenie 2 osób, kara wyniesie 500 + 1000 + 500 + 1000 = 2000 rubli.

Jak udowodnić niewinność i zakwestionować karę za przeciążenie

Możesz uchylić grzywnę za przeciążenie samochodu w postępowaniu sądowym, jeśli spełniony jest jeden z poniższych warunków:

1. Protokół wykroczenia został sporządzony nieprawidłowo z błędami.
2. Wagi stosowane w procesie kontroli nie były certyfikowane.
3. Istnieją dokumenty potwierdzające brak przeciążenia. Na przykład wyniki ważenia kontrolnego przed wysłaniem pojazdu.
4. W okresie wykroczenia samochód np. na zasadzie leasingu był używany przez inną osobę. W takim przypadku grzywna zostanie nałożona bezpośrednio na osobę, która ją naruszyła.

Istnieją dowody na to, że przy wydawaniu rozkazu doszło do naruszenia. Na przykład nie przeprowadzono kontroli masy ciała na miejscu. Dowodem mogą być zarówno zeznania świadków, jak i nagrania wideo.