Szef jeździ do pracy taksówkami do księgowości podatkowej. O czym wszyscy zapominają

Wielu mieszkańców dużych miast codziennie woli taksówkę na dojazdy rano do pracy i do domu wieczorem. Oczywiście do tych celów można skorzystać z komunikacji miejskiej, metra lub autobusów, albo podjechać do pracy prywatnym samochodem. Pomimo dużego wyboru alternatywnych sposobów dotarcia do pracy, zapotrzebowanie na usługę „taksówka na co dzień” systematycznie rośnie. Jaka jest zaleta tego typu usługi.

• Niskie ceny. Nasza firma oferuje dwie korzystne stawki, miejską i stałą. W pierwszym przypadku kalkulację kwoty do zapłaty za usługi taksówkowe ustala się na podstawie czasu spędzonego w drodze. W drugim koszt podróży zależy bezpośrednio od przebytego przebiegu. To najkorzystniejsza opcja opłacania podróży w godzinach szczytu.
• Parking. Co mogę tu powiedzieć? Parkowanie w Moskwie jest złe. Albo w ogóle nie istnieją, albo są opłacane, a jeśli są bezpłatne, to straszne jest zostawić tam samochód. Dlatego zamówienie taksówki jest o wiele bezpieczniejsze niż korzystanie z własnego samochodu i bardziej opłacalne finansowo. Płacenie za parking nie jest tanią przyjemnością.
• Serwis samochodowy. Każdy samochód trzeba zatankować benzyną, wymienić olej, co sezon zmieniać opony z lata na zimę i odwrotnie. Musimy przez nie przejść. przeglądy i konserwacja planowa w centrach serwisowych. Wszystko to wymaga zarówno pieniędzy, jak i czasu. Korzystanie z taksówki zaoszczędzi Ci tych wszystkich niepotrzebnych wydatków i problemów.
• Naprawa samochodów. Każdy samochód ma tendencję do psucia się. A to już znaczny koszt finansowy. Mów co chcesz, ale taksówka to opłacalna alternatywa dla transportu osobistego.

Kto korzysta z taksówki na co dzień?

Najczęściej taksówki na każdy dzień zamawiają klienci pracujący w znacznej odległości od stacji metra, w trudno dostępnych rejonach Moskwy. Wiele biurowców, serwisów samochodowych, centrów handlowych, stacji benzynowych znajduje się na terenie MKAD, gdzie dojazd jest bardzo problematyczny. Dlatego też istnieje duże zapotrzebowanie na niedrogą taksówkę z najbliższej stacji metra do pracy i z powrotem wieczorem.
Usługa taksówki jest popularna na co dzień i wśród klientów, których dzień pracy zaczyna się wcześniej, niż zaczyna działać komunikacja miejska. W takim przypadku taksówka jest nie tylko opłacalna, ale także konieczna.
Wszyscy pasażerowie korzystający na bieżąco z naszej taksówki stają się stałymi klientami firmy Caramel. Oznacza to, że mają oni 10% bonusów kumulacyjnych dodawanych każdego dnia po każdej podróży. Jeśli liczyć, to co jedenasty przejazd będzie darmowy.

Tania taksówka na każdy dzień

Najbardziej budżetową opcją jest taksówka klasy ekonomicznej po stałej lub miejskiej stawce. 65% wszystkich zamówień na taksówki przypada na tę klasę samochodów. Na długie podróże można niedrogo zamówić samochód klasy komfort, mają one bardziej przestronne wnętrze i są bardzo korzystne w codziennym użytkowaniu. A dla klientów chcących podkreślić swój biznesowy wizerunek nasza flota posiada prestiżowe auta klasy biznes i premium. Mamy taksówkę na każdy gust. Wybór nalezy do ciebie!
Zarezerwuj niedrogą taksówkę Caramel w najbardziej demokratycznych cenach w Moskwie do codziennych podróży. Jest opłacalny, wygodny i bezpieczny. Zadzwoń do nas! Pracujemy przez całą dobę!

Zapomnieliśmy już czas, kiedy złapaliśmy taksówkę z ręki z krawężnika. Tak, nawet nie taksówkę, tylko przejeżdżający samochód. Choć ten czas skończył się dopiero osiem lat temu, kiedy na światowym rynku pojawił się pierwszy agregator, Uber, a za nim podążyła reszta biznesu. Model pracy Ubera polegał na tym, że agregowali nie legalną taksówkę, ale wszystkich, którzy w wolnym czasie chcieli zarobić dodatkowe pieniądze ze swojej głównej pracy, ale taniej niż stawki ustalone w oficjalnej taksówce. Taki model z jednej strony mocno obniżył ceny na rynkach, na które wszedł Uber, a z drugiej stworzył wiele problemów, których konsekwencje wciąż staramy się posprzątać. Najpierw przyjrzyjmy się kilku niedawnym wypadkom taksówek.

Kierowcy narkomani

Taksówka 30 października 2018 r. kierowana przez Mammadli Kenana Vugar-oglu, realizującego zamówienie, z pasażerem w kabinie, jadąca z dużą prędkością wzdłuż ulicy Lublinskiej od Wołgogradzkiego Prospektu w kierunku obwodnicy Moskwy o 23:46 naprzeciwko nr 153, u zbiegu ul. Niżna Polia próbowała jechać czerwonym i zderzyła się z samochodem Chryslera, a następnie uderzyła w słupek, wleciała na nadjeżdżający pas i zderzyła się z samochodem marki Skoda. Kierowca taksówki odmówił poddania się badaniu lekarskiemu o stanie zatrucia narkotykami i alkoholem.

Zasypiający kierowcy

Taksówka, wykonując polecenie, z pasażerem, zderzyła się z KamAZ o 06:34. Zarówno sam taksówkarz, jak i pasażer zostali ranni. Prawdopodobnie kierowca po prostu zasnął za kierownicą.

Powoduje

Wszyscy znamy anegdotę: jesteście w warcaby, czy powinniście iść? Tak więc w walce z zamachami bombowymi i próbując zalegalizować rynek taksówek, państwo wybrało warcaby. Teraz zezwolenie na pracę w taksówce jest wydawane na samochód, bezduszny kawałek żelaza, a kierowcy nie mają żadnych wymagań, z wyjątkiem konieczności posiadania co najmniej trzyletniego doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.

Ci pasażerowie, którzy nadal myślą, że taksówkarz, który je prowadzi, oficjalnie pracuje dla Yandex.Taxi, Gett lub inny agregator są w poważnym błędzie, ponieważ prawie wszyscy taksówkarze są obecnie na nielegalnej pozycji „samozatrudnienia” ... Nigdzie nie pracują i mają bardzo odległy związek z agregatorem, z którego usług korzystasz, aby zamówić taksówkę. W razie wypadku agregator powie Ci, że nie odpowiada za Twoje życie i zdrowie.

Schemat nielegalnej pracy w nowoczesnej moskiewskiej taksówce jest następujący:

1. Właściciel auta pokrywa go kolorem żółtym, instaluje warcaby i uzyskuje od samorządu zezwolenie na pracę w taksówce.

2. Co więcej, właściciel samochodu z zezwoleniem na taksówkę wynajmuje ten samochód osobie trzeciej, ale wyłącznie „do celów osobistych”, niektórzy wyraźnie wskazują, że samochód nie jest przeznaczony do „prowadzenia działalności komercyjnej”.

3. Kierowca, który wynajął samochód nie różni się od osoby, która wynajęła samochód na lotnisku na kilka dni, ale magicznie od razu zaczyna otrzymywać Twoje zamówienia od agregatorów i je realizować.

4. W razie wypadku drogowego winę za wszystko ponosi kierowca, który złamał warunki umowy najmu, a agregator, zgodnie z prawem cywilnym, nie miał dostępu do tej umowy, więc wydawało się, że nie mają z tym nic wspólnego.

Tak więc, jeśli nie miałeś szczęścia być pasażerem taksówki z kierowcą o imieniu Mammadli Kenan Vugar-oglu (nie mam nic przeciwko nazwisku tej osoby, każdy mógł być na jego miejscu), wtedy odzyskasz szkody wyrządzone własność i zdrowie od niego.

Ale co z OSAGO, pytasz? I będziesz zaskoczony, że wielu taksówkarzy jeździ bez polisy OSAGO, ponieważ nie są im sprzedawani ze względu na wysoki wskaźnik wypadków. Cena obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego jest regulowana przez państwo, jednak biorąc pod uwagę ogromną liczbę wypadków z taksówką uczciwa cena polisy na taksówkę powinna być dziesięciokrotnie wyższa i wynosić około 60 tys. rubli rocznie . Zostało to niedawno ogłoszone na przesłuchaniach parlamentarnych w Dumie Państwowej.

Jaki jest powód tej katastrofalnej sytuacji? Odpowiedź jest bardzo prosta. Niskie ceny i cyfrowe monopole oderwały kierowcę od pasażera, a taksówkę od rzeczywistości. Wszystko jest warte swojej ceny, ale w przypadku taksówki mówimy o usłudze o podwyższonym stopniu zagrożenia. W celu ograniczenia zagrożeń konieczne jest przeprowadzenie szeregu procedur związanych zarówno z samochodem, jak i kierowcą. Jednak to technologia bezpieczeństwa stała się pierwszą ofiarą ekonomii. Oceń sam: aby kierowca po prostu zszedł do zera, musi pracować za kierownicą średnio przez osiem godzin. W tym czasie toczy się walka z benzyną, czynszem, prowizją agregatora, która może sięgać 30% wartości zamówienia. I dopiero wtedy kierowca zaczyna pracować dla siebie.

Bezwzględną normą stały się 24-godzinne zmiany w moskiewskiej taksówce. I nie dzień po trzeciej, jak w tym przypadku nakazuje Kodeks Pracy, ale dzień po dniu! Tydzień temu śpiący kierowca zawiózł mnie do taksówki, musiałem go pocieszyć rozmowami. Podczas rozmowy dowiedziałem się, że jechał 28 (dwadzieścia osiem!) godzin, bo jego partner poprosił o pozostanie.

Po prostu nie powiem nic o profesjonalizmie kierowców, ponieważ całkowity brak kontroli doprowadził do tego, że taksówkarzem może zostać każdy. Podkreślę - dowolny. Nawet doświadczenie nie było sprawdzane przez długi czas. Nie wspominając o tym, jak jeździ, czy były kary za jazdę pod wpływem alkoholu lub inne rażące wykroczenia drogowe. Wszystkich nie obchodzi, kto prowadzi. Nic dziwnego, jakie są tego konsekwencje. Nawiasem mówiąc, każdy może spojrzeć na te konsekwencje wpisując w wyszukiwarkę hasło „Cmentarz taksówek w Moskwie”.

Rozwiązanie

Wszyscy obawiają się, że jakiekolwiek regulacje podniosą ceny taksówek. Cóż, tak nie jest. Na przykład ubezpieczenie życia, zdrowia i mienia pasażerów w wysokości do 2 milionów rubli podniesie cenę podróży o mniej niż rubel. Z mojego punktu widzenia regulacja powinna być skierowana nie na warcaby, czyli samochód, ale na kierowcę, jako osobę odpowiedzialną za swoje i moje życie i zdrowie.

Więc co należy zrobić:

1. Kierowca musi otrzymać zezwolenie na pracę w taksówce, a na samochód taksówki mogą zostać nałożone wymagania techniczne. Kierowca musi mieć specjalne wymagania kwalifikacyjne, w tym skład i liczbę wykroczeń drogowych.

2. Odpowiedzialność za życie i zdrowie pasażera musi być ubezpieczona, a jeżeli agregator przekazał zlecenie do nieubezpieczonego samochodu (nie sprawdził), to musi ponosić odpowiedzialność.

3. Kierowca musi posiadać sprawny tachograf uwzględniający czas spędzony na prowadzeniu pojazdu. Ten sam smartfon, na którym uruchomiona jest aplikacja mobilna, może pełnić funkcję tachografu. Po przekroczeniu czasu pracy należy zablokować dostęp do zamówień.

Wszystkie te działania nie doprowadzą do znaczącego wzrostu kosztów podróży, ale sprawią, że świadczenie usług taksówkowych będzie bezpieczniejsze. Ci, którym nie jest przeznaczone bezpieczne prowadzenie samochodu, będą zmuszeni opuścić taksówkę, a ci, którzy dobrze jeżdżą, zawsze mogą usiąść za kierownicą i przewozić pasażerów bez zbędnej biurokracji. Teraz trwa publiczna dyskusja nad nową ustawą o taksówkach, mam nadzieję, że te tezy usłyszą posłowie i urzędnicy.

Pozycja 1 05.05.2014 03.00, 05.00 Z domu do LLC Romashka na ulicy Myasnitskaya iz powrotem Pilna naprawa kuchenki gazowej Ivanov A.S. poprzez złożenie podpisu. Przypominamy również, że dokumenty pierwotne muszą zawierać obowiązkowe dane określone w art. 9 ustawy federalnej z dnia 06.12.2011 N 402-FZ „O rachunkowości”. * * * Tak więc, jeśli koszty taksówki są systematyczne, zaleca się, aby firma w umowach o pracę i (lub) układzie zbiorowym zabezpieczyła dostawę pracowników nocą do miejsca pracy iz powrotem taksówką.

Odzwierciedlamy koszt taksówki w rachunkowości podatkowej (niuanse)

BULANTSEVA Valentina Aleksandrovna Radca Państwowy Federacji Rosyjskiej II klasy, Czczony Ekonomista Rosji Podatek dochodowy od osób fizycznych i składki ubezpieczeniowe To, czy konieczne jest opodatkowanie kosztów taksówki zwróconej pracownikowi, podatku dochodowego od osób fizycznych i składek ubezpieczeniowych, zależy od sytuacji . Sytuacja, w której pracownik skorzystał z taksówki Procedura opodatkowania zwrotów kosztów za taksówkę, jeżeli są one udokumentowane podatkiem dochodowym od osób fizycznych ze składkami ubezpieczeniowymi Podróż służbowa Nie podlega
10 s. 3 art. 217 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej; Pisma Ministerstwa Finansów z dnia 27 listopada 2013 r. nr 03-04-05 / 51373 z dnia 27 czerwca 2012 r. nr 03-04-06 / 6-180 z dnia 25 kwietnia 2012 r. nr 03-04-05 / 9-549 Nie oceniono 2 łyżki stołowe. 9 ustawy z dnia 24.07.2009 nr 212-FZ (dalej - ustawa nr 212-FZ); Pismo Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego z dnia 05.08.2010 nr 2519-19 (klauzula 7) Reprezentatywne wydarzenie lub inne wyjazdy służbowe w godzinach pracy Nie podlega art. 41, 209 ust. 10 s. 3 art. 217 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej Nie podlega ust. "I" klauzula 2, część 1 art.

Zielonooki taksówka: jak rozliczać koszty podróży pracowników

Raport z podróży służbowej prywatnym samochodem Jeśli pracownik wyjeżdża w podróż służbową do innego miasta lub kraju, to najczęściej dojeżdża tam pociągiem lub samolotem, a na dworzec lub lotnisko - taksówką. Czy takie wydatki mogą zostać zwrócone i zaakceptowane w celu obniżenia podatku dochodowego? Firma sama decyduje, czy pracownik może zwrócić koszty opłacenia przejazdu taksówką podczas podróży służbowej, ale poniesione koszty muszą być potwierdzone prawidłowo sporządzonymi dokumentami.
Aby zaakceptować koszty w celu zmniejszenia zysków, muszą być one uzasadnione, np. lotnisko jest daleko od miejsca odlotu, godzina odjazdu pociągu lub samolotu jest zbyt późna, wysoka wartość przewożonego ładunku w bagażu, biznes zwyczaje sugerują skorzystanie z taksówki itp.

Czy można uwzględnić w kosztach usługi taksówkowe?

Gdzie, dlaczego i dlaczego pracownik wziął taksówkę w godzinach pracy nie jest zwykłą ciekawostką księgowego. Odpowiedź na te pytania jest konieczna, aby ustalić, czy koszty takich wyjazdów można rozpoznać w rachunkowości podatkowej i czy zwrot ich kosztów pracownikowi nie będzie jego przychodem.

»

Rozliczenie wydatków „podatkowa” Jak będzie rozliczany koszt taksówki w „opłacalnej” i „uproszczonej” księgowości podatkowej zależy od sytuacji. Sytuacja 1. Podróż służbowa Pracownik może skorzystać z taksówki, aby dojechać na lotnisko / dworzec i z powrotem .

Potwierdzamy dokumentami koszty taksówki w rachunkowości podatkowej

Powinny być też raporty z podróży, mogą to być akty opisujące, dokąd pojechał pracownik, jaka kwota została wydana. Jeśli wyjazdów jest dużo, pracownik nie zawsze będzie pamiętał, dokąd pojechał lub nie przekaże tej informacji do działu księgowości na czas.

Informacje

Pomoże w tym aplikacja Avanovka, z jej pomocą możesz natychmiast wysłać księgowemu kopię dokumentu płatności taksówką z komentarzem. Dokumenty wymagane do potwierdzenia wydatków Jeżeli umowa o pracę lub układ zbiorowy przewidują, że w określonych sytuacjach pracownik może skorzystać z taksówki, to wydatki te będą ekonomicznie uzasadnione, co oznacza, że ​​można je wykorzystać w celu obniżenia podatku dochodowego.

Jeśli pracownik wziął taksówkę

Uwaga

Na koniec każdej podróży pasażer otrzymuje wiadomość e-mail z informacją o podróży (konkretna trasa, przebieg i czas podróży). Jeśli taksówkę opłaca się kartą bankową, na numer telefonu dołączony do karty wysyłana jest wiadomość o kwocie pobranej z tytułu zapłaty za przejazd.

Ministerstwo Finansów na pytanie o potwierdzenie kosztów usługi taksówkowej zamówionej przez pracownika w podróży służbowej za pośrednictwem wyspecjalizowanych serwisów internetowych lub stron internetowych odpowiedziało, że koszt przejazdu taksówką może być uwzględniony przez organizację jako część wydatków, pod warunkiem, że są one udokumentowane zgodnie z wymogami obowiązującego prawa Pismo Ministerstwa Finansów z dnia 10.06.2016 nr 03-03-06/1/34183. Czy to pozytywna czy negatywna odpowiedź? Poprosiliśmy przedstawiciela Ministerstwa Finansów o wyjaśnienie sytuacji.

Raport z wyprzedzeniem.online

W wielu firmach dyrektor i menedżerowie jeżdżą taksówką na spotkanie z klientami. Czasami firma zawiera umowę z firmą przewozową (wtedy dyrektor wydaje nakaz, aby wszyscy pracownicy korzystali z usług tej firmy w celach służbowych), czasami pracownicy zamawiają taksówkę od dowolnej firmy i zgłaszają się poprzez raport z wyprzedzeniem o kosztach poniesione. Aby zaakceptować takie koszty w celu obniżenia podatku dochodowego, musi być zarządzenie dyrektora, które uzasadnia taką podróż (np. z uwagi na to, że firma nie posiada własnego lub wynajętego transportu, pracownicy mogą korzystać z taksówki usług w celu wykonywania obowiązków służbowych), a w opisach stanowisk pracowników korzystających z taksówek w celu dojazdu do urzędu skarbowego, na negocjacje itp. zaleca się zapisanie, że ich praca związana jest z podróżami, z utrzymaniem obraz.

• Przydatność dla pracowników korzystających z ulg podatkowych: czy to możliwe?, nr 19
• Strona internetowa: zagadnienia księgowo-podatkowe, nr 17
• Znak towarowy - twarz organizacji, nr 16
• „Zwrot” za mieszkanie komunalne: trudne sytuacje, nr 16
• „Poprawiamy” podatki po ulepszeniu terytorium, nr 15
• Odpady, odpady produkcyjne i inne straty, nr 15
• Rachunkowość podatkowa kosztów sądowych i ich zwrotu, nr 13
• Wydatki na gościnność: spacery w interesach, nr 11
• Certyfikaty zgodności: różne sytuacje - różne rozwiązania, nr 10
• Ubezpieczenie od szkód spowodowanych błędami w zarządzaniu: naliczanie podatków, nr 10
• Firma korzysta z majątku nabytego przed „narodzinami”: jak rozliczać, nr 9
• Koszty: nie można rozpoznać, nie można wykluczyć?, nr 2
• 8 kroków wstecz... od niespokojnego brzegu, nr 1
2013 g.

Szef jedzie do pracy księgowość podatkowa taksówek

Kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej. Ale jeśli Twoja organizacja zdecydowała się opłacić podróż zaproszonych gości z lotniska do hotelu i nocleg w nim, to zdaniem inspektorów takie koszty nie mogą być w ogóle brane pod uwagę przy opodatkowaniu zysków. FTS z dnia 18 kwietnia 2007 r. nr 04-1-02 /
Jest jednak jedno orzeczenie sądu (choć stare), w którym sąd uznał takie wydatki nie reprezentatywne, ale inne inne wydatki 49 pkt 1 art. 264 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej; Uchwała Federalnej Służby Antymonopolowej Regionu Moskiewskiego nr KA-A40 / 4584-11 z 23.05.2011. Gdy koszty taksówki są opłacane przez samego pracownika, organizacja będzie mogła je rozpoznać w „opłacalnej” księgowości w dniu zatwierdzenia przez kierownika raportu zaliczkowego (podejmowana jest decyzja o wniosku pracownika o zwrot wydatków, jeżeli zaliczka nie została wydana). Ale uproszczeni nie mogą brać pod uwagę kosztów „reprezentacyjnej” taksówki w księgowości podatkowej.

Szef jedzie taksówką do pracy księgowość podatkowa

• Wydatki na Internet: spory i problemy – nie, nr 18
• Bilet podróżny dla pracownika: jak wystawić i zarejestrować, nr 18
• Gościnność: Sprawdź się, nr 17
• Płatności na rzecz Zarządu: co jest opodatkowane i jak są rozliczane, nr 17
• Klient ukarał kontrahenta za pijanych pracowników: czy grzywnę można wliczyć w koszty?, nr 15
• W jaki sposób uczestnik składania zamówienia państwowego może uwzględnić koszty udziału w aukcji nr 14?
• Zapłać "za brud" - będą poszukiwani przestępcy, nr 13
• Dowóz pracowników do pracy i z powrotem: księgowość bez obaw i wyrzutów, nr 13
• Rachunkowość strat pionów usługowych nr 10
• R&D: Rozwiązywanie złożonych problemów, nr 6
• Wydatki na notariusza: o księgowości i nie tylko, nr 6
• Rejestracja "gratulacyjna", nr 5
• Nakłady na B+R: nie tylko „bonus”, ale także „zaliczka”, nr 4
2011 r.

Kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej. I zgadza się z tym specjalista z Ministerstwa Finansów. Z AUTORYZOWANYCH ŹRÓDEŁ „Rachunkowość podatkowa uwzględnia kilka rodzajów kosztów transportu, w tym koszt wynajmu samochodu na cele produkcyjne. Kierując się tą logiką, jeśli podróż taksówką miała charakter biznesowy, organizacja może uwzględnić takie wydatki przy obliczaniu podstawy podatku dochodowego. Ale cel podróży i jej związek z działalnością produkcyjną musi być udokumentowany ”. BULANTSEVA Valentina Aleksandrovna Radca Stanowy Federacji Rosyjskiej II klasy, Czczony Ekonomista Rosji Nakaz lub lokalny akt prawny organizacji może ustanowić listę pracowników, którzy mogą korzystać z usług taksówkowych w celu wykonywania swoich obowiązków służbowych, określić kryteria wybierając ten konkretny rodzaj transportu.

W czasie kryzysu firma mojego kolegi przestała płacić za miejsca parkingowe dla pracowników. Teraz płaci 1940 rubli dziennie za parkowanie w centrum Moskwy (praca na 1/3 zmian). Prosta arytmetyka tydzień później przeszczepiła go do taksówki - 1500 rubli z domu w okolicach Moskwy iz powrotem. Podczas gdy znajomy walczy ze swoimi przełożonymi o miejsce na samochód, zorientowaliśmy się, co jest bardziej opłacalne: dojedź do pracy taksówką lub weź samochód osobowy.

Oczywista odpowiedź bohaterki sowieckiego filmu o taksówce i piekarni nas nie satysfakcjonowała. Co więcej, nasi (już nie sowieccy, ale rosyjscy) rówieśnicy jeżdżą nawet taksówkami: do kina, do Ikei i do kliniki.

Budżet 1: Taksówka

Od razu zdradźmy sekret: odpowiedź na pytanie „co jest bardziej opłacalne” zależy od miasta, a dokładniej od taryf taksówek. Utrzymanie samochodu zależy bardziej od jego klasy niż od lokalizacji. Do kalkulacji analizujemy koszt podróży samochodem w trzech kategoriach: „komfort”, „biznes” i „premium”.

W Moskwie i Sankt Petersburgu obliczyliśmy ceny za przejazdy na 40 minut (nierealne jest dostać się gdzieś szybciej w godzinach szczytu) lub na 30 km. W innych miastach - wycieczki na 15 minut lub 15 km. Nasz pasażer dojeżdża do i z pracy 5 razy w tygodniu, tj. średnio 21 dni w miesiącu.

Otrzymujemy następującą tabelę miesięcznych kosztów taksówki:

Bardziej opłaca się mieć własny samochód w Moskwie i Petersburgu. Nawet drogie, nawet z pełnym ubezpieczeniem AC. Chyba że potrzebujesz samochodu kilka razy w tygodniu - wtedy taksówka jest bardziej opłacalna.

Budżet 2: Maszyna

Obliczmy wydatki tego samego pasażera na obsługę własnego samochodu. Kalkulacja obejmuje ubezpieczenie i parking (10% kosztów), mycie raz w tygodniu i wydatki na gaz:

Kalkulacja dla pragmatyków

Teraz tylko liczby: w Moskwie i Sankt Petersburgu z ich korkami, odległościami i cenami taksówek bardziej opłaca się mieć własny samochód. Nawet drogi, nawet z pełnym ubezpieczeniem AC. Korzystanie z taksówki na codzienne podróże jest zbyt drogie: koszty są porównywalne ze średnią pensją w mieście (w 2015 r. - 60 tys. Rubli). A jeśli zamiast jeździć taksówką premium kupisz własny samochód klasy biznes, jego koszt, biorąc pod uwagę usługę, zwróci się za dwa lata i sześć miesięcy.

Ale jeśli potrzebujesz samochodu tylko kilka razy w tygodniu: wróć do domu z baru w piątek i w sobotę, aby zabrać swoje bagaże z centrum handlowego, bardziej opłaca się wziąć taksówkę. Koszt podróży w weekendy (8 dni w miesiącu) w „komfortu” nie przekracza 12 tys. miesięcznie, jest tańszy niż serwisowanie auta średniej kategorii cenowej.

Bonus: nie musisz zawracać sobie głowy wymianą opon, naprawą i odnawianiem ubezpieczenia.

W mniejszych miastach, gdzie przejazd taksówką nie zajmuje więcej niż 15-20 minut bardziej opłaca się wziąć taksówkę niż utrzymywać drogi samochód, jest to równoznaczne z utrzymaniem auta klasy średniej i jest droższe niż prowadzenie samochodu samochód budżetowy. Tak więc wybór między taksówką a samochodem zależy od tego, jaki samochód chcesz kupić. Jeśli jego koszt jest mniejszy niż 800 tysięcy, weź go - taniej będzie służyć niż taksówką. Droższe samochody opłacają się tylko wtedy, gdy jeździsz nimi codziennie (także w weekendy) na długich dystansach.

W przypadku wycieczek „weekendowych” kupowanie samochodu w Jekaterynburgu, Woroneżu i Nowosybirsku nie usprawiedliwiało się. Zastanów się sam: rodzina w Jekaterynburgu, która korzysta z taksówki 8 dni w miesiącu (w każdą sobotę i niedzielę) wyda 1300 rubli. Nawet używany rosyjski samochód bez ubezpieczenia wysysa z rodzinnego budżetu dwa razy więcej.

W innych miastach taksówki są bardziej opłacalne niż drogi samochód.

Kalkulacja dla romantyków

Teraz odejdźmy od liczb i porównajmy, jakie korzyści szykują dla nas obie opcje. W końcu cokolwiek powiesz, nie możesz wziąć taksówki z przyjaciółmi do Petersburga na weekend. Ale na pierwszej randce szary Nissan w pobliżu restauracji nie wygląda tak romantycznie jak samochód w żółtą kratkę.

1. Policz, ile razy w miesiącu potrzebujesz samochodu.
2. Oblicz średni koszt podróży, na przykład do iz pracy.
3. W osobnej kolumnie policz koszt (Casco + OC) oraz koszt parkowania, jeśli w Twoim biurze jest to opłacona opłata za mycie, zmianę kół i dodaj 3-5% za nieprzewidziane wydatki np. przepalona żarówka.
4. Oblicz różnicę między wszystkimi podróżami w miesiącu a utrzymaniem samochodu.
5. Oblicz, ile miesięcy zwróci inwestycja w samochód.

Na początek warto zrozumieć, w jaki sposób używasz lub zamierzasz korzystać z samochodu. Przeciętny człowiek korzysta z usług osobistych lub do pracy rano i powrotu do domu wieczorem.

Innym zastosowaniem samochodu jest podróż na duże odległości w celu odwiedzenia krewnych, znajomych lub po prostu wycieczka turystyczna do jakiegoś miasta lub miejsca.

Na tej podstawie nie rozważymy w tym artykule przypadków, w których dana osoba musi korzystać z samochodu przez cały dzień do pracy.

Alternatywa dla samochodu

Alternatywą dla prywatnego samochodu może być komunikacja miejska, przyjaciel lub znajomy ze swoim samochodem i taksówką. Rozważmy każdą z tych opcji bardziej szczegółowo.

Większość naszych czytelników nie mieszka w Europie. To znaczy że transport publiczny w naszych krajach pozostawia wiele do życzenia. Nie ma obowiązującego rozkładu jazdy, kiedy powinien przyjechać właściwy autobus, ciągłe tłoczenie, brud i chamstwo. Ale dużym plusem jest opłata za przejazd. W Rosji, na Ukrainie i innych krajach byłego ZSRR opłata za przejazd jest 10 razy niższa niż np. w Niemczech.

Przyjaciel ze swoim samochodem to świetna opcja. Ale tylko wtedy, gdy jesteś w drodze, a twoje harmonogramy się pokrywają. Jeśli nie masz takiego przyjaciela, to do Twojej dyspozycji jest wiele usług, które pozwalają znaleźć odpowiedniego towarzysza podróży za rozsądną opłatę. Czasami jest to nawet darmowe, jeśli właściciel samochodu szuka firmy, z którą będzie fajniej dostać się do pracy. W każdym razie opłata za przejazd jest niższa niż koszt taksówki, ale droższa niż transport publiczny.

A ostatnia opcja to Taxi... Pod względem komfortu jest porównywalna z opcją towarzysza podróży, ale ceną znacznie ją przewyższa. Czasem nawet dwa lub trzy razy. Na szczęście istnieje konkurencja, a ceny taksówek są niższe niż mogłyby być.

Obliczmy koszty

Ile kosztuje posiadanie samochodu? Średnio 9 litrów paliwa na 100 km. Jest też moment amortyzacji samochodu. Obliczenie amortyzacji jest bardzo kontrowersyjnym punktem, ale jeśli kalkulujesz nie dla firmy, ale dla siebie, zwyczajowo podwajasz koszt paliwa.

Za 9 litrów paliwa Rosjanie będą musieli zapłacić 300 rubli, Ukraińcy 200 hrywien. Całkowite wydatki bez sytuacji siły wyższej, z uwzględnieniem amortyzacji, wynoszą odpowiednio 600 rubli i 400 hrywien na 100 km dla Rosji i Ukrainy.

Ile kosztuje taksówka? Z Placu Czerwonego do Mytishchi (odległość - 30 km) można wyjechać za około 500 rubli. Oznacza to, że wyjdzie około trzy razy drożej niż gdybyśmy korzystali z prywatnego samochodu. W Kijowie za 25 km trzeba będzie zapłacić około 110 hrywien, co w przybliżeniu odpowiada kosztowi korzystania z samochodu osobowego.

Transport publiczny i opcja towarzysza podróży mogą nie być brane pod uwagę ze względu na wyraźnie niższe ceny.

O czym wszyscy zapominają

Jak na razie okazuje się, że posiadanie samochodu w Rosji jest o 100% bardziej opłacalne niż korzystanie z taksówki w podróży. Jeśli chodzi o Ukrainę, koszty będą mniej więcej takie same. Ale wszyscy zapominają o dodatkowych kosztach samochodu i ukrytych problemach związanych z posiadaniem pojazdu:

1. Musisz pomyśleć o parkowaniu. Mieszkańcy megalopoli wiedzą z pierwszej ręki, że zaparkowanie samochodu w mieście to duży i często nierozwiązywalny problem. Dodatkowo często trzeba zapłacić za miejsce parkingowe. I dużo pieniędzy: w Moskwie średni koszt parkowania na godzinę to 40 rubli.
2. Musisz pomyśleć o tym, gdzie zaparkować samochód na noc. Nie każdy z nas posiada własny garaż lub parking, na którym możemy zostawić samochód i nie martwić się, że zostanie zepsuty lub skradziony. A nawet za parkowanie trzeba zapłacić.
3. Samochód ma tendencję do psucia się. W każdej chwili możesz złapać dziurę w drodze i będziesz musiał zapłacić dość dużą sumę, na przykład za nową płytę. I będzie to jedna z najtańszych napraw Twojego samochodu. Mogło być znacznie gorzej. Twój układ paliwowy, zawieszenie, a nawet silnik mogą zgasnąć.

wnioski

Jeśli potrzebujesz samochodu wyłącznie do dojazdu do pracy i z powrotem, zastanów się 10 razy, czy warto go kupić. Posiadanie samochodu jest bardzo kosztownym przedsięwzięciem, a także dużym bólem głowy. W przypadku długich podróży możesz korzystać z autobusów, pociągów, samolotów i innych pojazdów. W ostateczności można wypożyczyć samochód.

Dobry rozwój usług taksówkarskich i zdrowa konkurencja stworzyły bardzo korzystne warunki dla tych, których stać na samochód, ale umieją liczyć pieniądze.

Korzystanie z taksówki to minus wysokie koszty, minus obawy o parkowanie, minus zmarnowane nerwy z powodu korków i różnych sytuacji drogowych.

Jest tu również aspekt psychologiczny. W końcu, jeśli musisz dostać się na pobliską stację metra, najprawdopodobniej nie zadzwonisz po taksówkę, ale skorzystasz z transportu publicznego. Lub iść na piechotę, co będzie miało korzystny wpływ na Twoje zdrowie.

Czy nadal chcesz kupić samochód?