W Rosji rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego crossovera Mitsubishi Outlander z roku modelowego 2015-2016. Samochód został oficjalnie zaprezentowany na New York Motor Show na początku kwietnia 2015 roku.
Zewnętrznie nowy „Outlander” jest wykonany w nowym stylu korporacyjnym „Dynamic Shield” i jest podobny do rosyjskich modeli - oraz kompaktowy „SUV”.
Zdjęcia nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016
Crossover otrzymał sztywniejsze nadwozie, ulepszone zawieszenie, zrekonfigurowane elektryczne wspomaganie kierownicy, ulepszoną izolację akustyczną i ulepszone uszczelki drzwi.
zdjęcie boczne
Specyfikacje
Linia jednostek napędowych składa się z trzech silników benzynowych - 2.0 MIVEC, 146 KM, 2.4 MIVEC, 167 KM. i 3.0 MIVEC, 230 KM. Pierwsze dwa silniki współpracują z CVT, a potężna 3-litrowa jednostka jest połączona z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Średnie zużycie paliwa w wersji z 2-litrowym silnikiem wynosi 7,6 litra na 100 kilometrów. Modyfikacja z silnikiem o pojemności 2,4 litra zużywa średnio 7,7 litra paliwa na 100 kilometrów. Zużycie paliwa w wariancie z jednostką 3-litrową wynosi 8,9 litra na 100 kilometrów.
zdjęcie z salonu
Wideo
Jazda próbna samochodem (wideo):
Wnętrze auta posiada nowe elementy dekoracyjne, zmodyfikowaną kierownicę, inną tapicerkę siedzeń oraz wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania.
Opcje i ceny
W Rosji zaktualizowany crossover jest dostępny z napędem na przednie lub na wszystkie koła w ośmiu wersjach wyposażenia. Standardowe wyposażenie „Inform” obejmuje dwie poduszki powietrzne, ABS, EBD, regulowaną kolumnę kierownicy, podgrzewaną przednią szybę, regulację wysokości fotela kierowcy, klimatyzację oraz 16-calowe stalowe felgi.
Ceny nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016 wahają się od 1 289 000 do 1 919 990 rubli.
Najwyższej klasy konfiguracje są wyposażone w boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, optykę LED, kontrolę trakcji, zdalny dostęp i rozruch silnika za pomocą przycisku bezkluczykowego, dynamiczną kontrolę stabilności, wspomaganie pokonywania wzniesień, tempomat, kamerę cofania, wspomaganie hamowania awaryjnego i 18-calowe felgi aluminiowe.
Produkcja nowego Outlandera ruszyła w zakładzie PSMA Rus w Kałudze.
Zaktualizowany Mitsubishi Outlander pewnie utrzymuje pozycję najbardziej stylowego SUV-a 2015 roku. Nowy Outlander ma wiele różnic w stosunku do swojego poprzednika z zeszłego sezonu:
- Ulepszony system połączeń bez użycia rąk i zestaw głośnomówiący Bluetooth;
- Wygodna kierownica otrzymała skórzaną tapicerkę;
- Grzejnik ozdobiony jest kratką o unikalnym kształcie;
- Ulepszona podszewka zderzaka;
- Obręcze świateł przeciwmgielnych wykonane są z chromu;
- Samochód stał się bardziej odporny na wibracje, poprawił izolacyjność akustyczną;
- Zawieszenia są teraz bardziej regulowane.
Wygląd zewnętrzny
Spiczasty nos, który jest znakiem rozpoznawczym Mitsubishi, zastępuje stary, typowo sportowy samochód w zaktualizowanym modelu z 2015 roku. Jednak rezygnacja z agresywnych linii nie spowodowała, że nowy Outlander połączył się z samochodami tej klasy – pozostaje on równie wyjątkowy i imponujący.
Głównie zmiana stylizacji dotyczyła osłony chłodnicy, to ona nadała nowemu Mitsubishi Outlanderowi sportowy wygląd. Cechą szczególną jest nakładka łącząca światła przeciwmgielne – na jej tle zaktualizowany grill wygląda tak odważnie, jak to tylko możliwe.
Tylny zderzak Outlandera również otrzymał sporą część zmiany stylizacji. Pierwsza - nowe światła, czerwone dyfuzory zastąpiły bardziej eleganckie diody, pokryte wytrzymałym, absolutnie przezroczystym szkłem. Po drugie, już wyraziste skrzydła stały się jaśniejsze dzięki obramowaniu z czarnego plastiku. Również w modelach z 2015 roku relingi dachowe zostały zmienione z czarnego na szary, aby nadać Outlanderowi bardziej miękki, bardziej charakterystyczny wygląd.
Prześwit w nowym modelu 2015 przekracza 20 cm, co znacznie zwiększa jego zdolność przełajową.
Ale atutem Outlandera jest jego współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,33 Cd, ten samochód jest naprawdę bliski latania! Aby osiągnąć takie wskaźniki, konieczna była nie tylko aktualizacja karoserii, czyniąca ją bardziej atletyczną, ale także znaczne zmniejszenie masy samochodu. Ponieważ „nadwaga” dla Mitsubishi Outlander została rozwiązana wystarczająco szybko: części nadwozia są wykonane z najnowszej stali o wysokich właściwościach wytrzymałościowych.
Wnętrze stylowa nowość na 2015 rok.
Deweloperzy Outlandera odpowiedzialnie podeszli do zmiany stylizacji wnętrza i w 2015 roku otrzymujemy samochód z elegancką deską rozdzielczą wykonaną z miękkiego i jednocześnie wytrzymałego materiału doskonałej jakości. Cieszę się, że przycisków i żarówek nie ma pod dostatkiem, panel jest dość minimalistyczny, ale idealnie pasuje do nowego Mitsubishi Outlandera. W przypadku konsoli środkowej nowy Outlander został wybrany w pomyślnym kolorze Piano Black.
Jeśli chodzi o funkcjonalność modelu 2015, możemy uczciwie powiedzieć, że zaktualizowany Outlander ma wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy: wspaniały system audio z trzema parami głośników, klimatyzator z wbudowanym filtrem automatycznym, teleskopowy układ kierowniczy kierownica, zaawansowany system głośnomówiący Bluetooth, najnowszy system antykradzieżowy, zdalny dostęp i mnóstwo przydatnych drobiazgów. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Outlandera pozostaje przestronne i pojemne.
Specyfikacje
Mitsubishi Outlander 2015 jest wyposażony w dwa silniki, które mają doskonałe osiągi pod względem oszczędności i mocy. Pierwszy to 2,4-litrowy silnik współpracujący z automatyczną skrzynią biegów z wariatorem (CVT). Drugi – 3.0-litrowy V6 pracuje równolegle z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Zużycie paliwa przez Outlandera zostało zmniejszone poprzez modyfikację systemu dystrybucji gazu, przy jednoczesnym zmniejszeniu wielkości emisji do atmosfery. 16-zaworowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra jest obdarzony przyzwoitą mocą: 166 KM. przy 6000 obr/min w minutę. Biorąc pod uwagę, że silnik „działa” w parze z automatyczną skrzynią biegów z wariatorem (CVT), przebieg gazu Outlandera w warunkach miejskich wynosi tylko 9,4 litra na 100 km. Wyjeżdżając poza miasto zużyjesz tylko 7,6 litra.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że Outlander, którego sprzedaż aktywnie rozpoczęła się w 2015 roku , można bezwarunkowo nazwać solidnym rodzinnym SUV-em. Zmiana stylizacji została wykonana dobrze, dzięki czemu Outlander zyskał wystarczającą liczbę wiernych fanów. Kolejną zaletą auta jest jego przystępna cena. Wśród jego cech:
- niezawodność;
- przestronność;
- sterowalność;
- drożność;
- bagażnik samochodowy;
- izolacja.
W dodatku ten samochód ma minimalny procent negatywnych recenzji, co oznacza, że nowy produkt to naprawdę sukces!
Zmiana stylizacji Mitsubishi Outlander 2015
aktualizacja: 22.08.2015 autor: dimajpNa początku kwietnia do sprzedaży trafiła odnowiona wersja jednego z najbardziej stylowych, prestiżowych i popularnych w Rosji samochodów terenowych segmentu średnich SUV-ów - japońskiego Mitsubishi Outlander 2015.
Ta modyfikacja nie jest pierwszą dla trzeciej generacji Outlandera, ale to ona zmieniła dość odrażający samochód w oryginalny i stylowy miejski crossover.
SUV na zewnątrz
Jedynie ogólne zarysy zewnętrznie przypominają o związku nowości z przedstylizacją samochodu.
Nadwozie modelu 2015 zostało całkowicie odmienione, a największe zmiany dotknęły jego przednią część, która przypomina literę „X”.
Tym samym światła przeciwmgielne, reflektory, osłona chłodnicy i przedni zderzak otrzymały zupełnie nowy wygląd.
Krata stała się wyższa, optyka straciła kształt skrzydeł i stała się znacznie węższa, a światła przeciwmgielne otrzymały chromowane obramowanie.
Jeśli chodzi o zderzak, zgodnie z koncepcją stylistyczną Dynamic Shield, został on wyposażony w specjalne elementy ochronne po bokach.
Patrząc z boku, można zauważyć zmiany kształtu błotników, klamek w kolorze nadwozia, listew nadkoli, 18-calowych felg aluminiowych, szarych relingów dachowych i skosów na krawędziach maski.
Tylna część nowego crossovera jest całkowicie zamknięta, co jest absolutnie niepodobne do swojego poprzednika.
Tylny zderzak stał się masywniejszy i mocniejszy, zmienił się kształt tylnej klapy, a światła wykonano w technologii LED.
Ponadto dwie rury wydechowe, które znajdują się po bokach, wyglądają bardzo imponująco.
Generalnie nowe Mitsubishi Outlander zyskało sporo agresji, a także, dzięki zmienionemu pochyleniu szyb i opływowym kształtom nadwozia, poprawiło swoje właściwości aerodynamiczne aż o 7%.
Wnętrze i wyposażenie
Wewnątrz Outlandera zmiany nie są tak znaczące, ale nadal zauważalne.
Dlatego projektanci zainstalowali nowy fotel kierowcy, kierownicę i gałkę zmiany biegów w skórzanej pokrowcu.
Jednocześnie podsufitka i panele, a także lokalizacja otworów wentylacyjnych i konsoli środkowej pozostały takie same.
Tradycyjnie wszystkie części i elementy są pięknie wykonane i dopasowane.
Standardowe cechy Mitsubishi Outlander obejmują:
- system nawigacji Mitsubishi Multi Communication System (MMCS);
- automatyczny;
- system audio z sześcioma głośnikami (140 W);
- System połączeń bez użycia rąk;
- teleskopowa kierownica z elektrycznym wspomaganiem kierownicy;
- Zestaw głośnomówiący Bluetooth;
- wielofunkcyjny wyświetlacz LCD (kolorowy);
- immobiliser i zdalne sterowanie zamkami.
Konfiguracje z najwyższej półki są dodatkowo wyposażone w automatycznie ściemniające się lusterka i przeciwoblodzeniowe pióra wycieraczek.
Między innymi nowego crossovera można zamówić w różnych odcieniach wystroju wnętrza, mimo że dostępnych jest tylko sześć opcji kolorystycznych nadwozia (brąz, szary, srebrny, czarny, ciemnoszary i biały).
Specyfikacje
Ogólne wymiary SUV-a pozostały takie same, z wyjątkiem długości, która wzrosła o 40 milimetrów i wynoszą:
- długość - 469,5 cm;
- szerokość - 180,0 cm;
- wysokość - 168,0 cm;
- prześwit - 21,5 cm;
- rozstaw osi - 267,0 cm.
Zastosowanie w konstrukcji karoserii stali o wysokiej wytrzymałości pozwoliło zmniejszyć masę auta o prawie sto kilogramów w porównaniu z poprzednią wersją Outlandera.
Bagażnik samochodu jest zaprojektowany na 591 litrów ładowności, co wystarcza do przewożenia wszystkiego, czego potrzebujesz.
Silnik i skrzynia biegów
W zależności od konfiguracji możesz kupić nowy crossover z jednym z trzech silników benzynowych:
- 2,0-litrowy 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik, „rozdający” 146 „koni”;
- 2,4-litrowa 4-cylindrowa, 16-zaworowa jednostka o pojemności 167 „kucyków”;
- 3-litrowa 6-cylindrowa 24-zaworowa elektrownia o mocy 230 koni mechanicznych.
Zużycie paliwa (średnie) dla każdej z opcji wynosi odpowiednio 7,6/7,7/8,9 litra na „setkę”.
Wszystkie prezentowane silniki są agregowane przez bezstopniową skrzynię biegów (wariator) „Jatco” ósmej generacji.
Zastosowanie tej przekładni poprawiło osiągi, a także poprawiło przyspieszenie nowego crossovera.
Trzylitrowa jednostka nadal może być wyposażona w automatyczną skrzynię biegów z sześcioma stopniami.
Między innymi dokonano ulepszeń konstrukcyjnych zawieszenia, izolacji akustycznej, amortyzatorów dynamicznych i elektrycznego wspomagania kierownicy.
Systemy bezpieczeństwa
Mitsubishi Outlander 2015 jest wyposażony w najbardziej zaawansowaną i innowacyjną technologię bezpieczeństwa dostępną.
Wśród nich są systemy:
- FCM - łagodzenie kolizji (czołowe);
- ACC - adaptacyjny tempomat;
- LDW - ostrzeżenia o opuszczeniu pasa;
- - antyblokada;
- HSA - pomoc ruchowa;
- ASC - kontrola stabilności;
- Asystent hamowania - hamowanie awaryjne;
- - monitorowanie ciśnienia w oponach.
Element pasywny to poduszki powietrzne (7 sztuk), kurtyny boczne, zagłówki i pasy z napinaczami.
Dodatkowe bezpieczeństwo zapewnia technologia nadwozia RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), która umożliwia rozproszenie energii uderzenia w całym nadwoziu.
Wszystkie te systemy pozwoliły Outlanderowi otrzymać ocenę Top Safety Pick +, która wskazuje najwyższy poziom bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów.
Opcje i ceny
Podstawowe wyposażenie SUV-a Mitsubishi Outlander o nazwie „Inform” jest wyposażone w 146-konne „serce” i skrzynię biegów CVT. Koszt tej wersji w kolorze białym od „urzędników” wynosi 1 289 000 rubli.
Jednocześnie topowa modyfikacja Sport z napędem na wszystkie koła, 3-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów jest oferowana w cenie 1 919 990 rubli.
Koszt konfiguracji pośrednich mieści się w podanym zakresie i zależy od wyposażenia i kolorystyki zwrotnicy.
Nowy Mitsubishi Outlander 2015 bardzo się zmienił w wyglądzie, uderzając publiczność podczas New York Auto Show w tym roku radykalną zmianą wyglądu. To bardzo popularny crossover w Federacji Rosyjskiej - nie bez powodu „żyje” tutaj prawie 180 tysięcy samochodów Outlander! Oczywiście większość z nich to więcej niż pierwsze pokolenia.
Nowy model Outlandera prezentuje się znacznie ciekawiej i bardziej stylowo w porównaniu z poprzednim modelem z 2012 roku, który wyróżniał się „zapałem” w swoim wyglądzie, wyróżniał się spośród innych, ale niespecjalnie nim się podobał. Zupełnie inną sprawą jest nowy model tego crossovera – stylowy, jasny, nowoczesny, estetyczny. Idealnie inny samochód. Nowa koncepcja o nazwie Dynamic Shield, która została po raz pierwszy zastosowana w tym konkretnym modelu, poważnie zmieniła samochód. Choć nadwozie nie zostało szczególnie dotknięte - zmiany dotyczyły tylnego i przedniego oświetlenia oraz wykończenia przodu Outlandera.
Na pierwszy rzut oka na Outlander 2015 widać, że przód, obnoszący się z wieloma chromowanymi częściami, został zaktualizowany, zamontowano niesamowite felgi i pojawiły się inne ciekawe momenty, dzięki którym nowy Mitsubishi Outlander świeci energią i wesoły entuzjazm, zwłaszcza w porównaniu do poprzedniej wersji auta.... Dobra robota projektantów - wiedzą, jak wprowadzić drobne elementy do i tak już nudnego samochodu, które całkowicie odmienią samochód.
Zajrzyjmy do salonu Mitsubishi
Jeśli wygląd zewnętrzny crossovera zmienił się prawie nie do poznania, to w kabinie nastąpiły minimalne zmiany w projekcie. Można powiedzieć, że wnętrze zostało odświeżone. Na przykład trochę popracowaliśmy nad kierownicą, nadając jej nową felgę z miejscem na chwyt kciukami i używając lakierowanego plastiku w jej wykończeniu. Nad przyrządami wizjer został wykończony skórą, zmieniono również kombinację kolorów w kabinie.
Oczywiście bez poważnych prac nad wnętrzem pozostały poprzednie niedociągnięcia. Ergonomia, która nie została doprowadzona do wymaganego poziomu, zachowała wady w postaci nisko umieszczonej kierownicy, a fotel kierowcy, przeciwnie, jest podniesiony. Może to nie być zbyt wygodne dla wyższych niż przeciętnych kierowców. Również wysoki pasażer może doświadczyć niedogodności, czemu przeszkodzi mocno wysuwający się do kabiny przedni panel, który zabiera cenną przestrzeń. Plus - brakowało wcześniej etui na okulary. Z tyłu jest znacznie więcej komfortu, nawet gdy siedzi tam trzech pasażerów. Jedynie skórzana tapicerka wnętrza powoduje lekką niedogodność podczas pokonywania zakrętów – jest bardzo ślisko, a same siedzenia są dość płaskie, co prowadzi do częstego ślizgania się po kanapie.
Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły, ale we wszystkich innych parametrach pozostały takie same: szerokość 1800 mm, wysokość 1680 mm, a prześwit wynosi 215 mm. Ale kąt wejścia stał się teraz równy kątowi wyjścia, równym 21 stopniom. I kolejny fajny moment - kąt rampy też wynosi 21 stopni, co oznacza, że jeśli jechałeś pod górę i niczego nie dotknąłeś, to możesz z niego ruszyć nawet przodem, nawet tyłem. Poza tym nowy Outlander może coś zrobić w terenie.
Specyfikacje nowego Outlandera
Jak już zauważyliśmy, w nowym aucie Japończycy nieznacznie, ale z powodzeniem zmienili wygląd zewnętrzny i praktycznie nie dokonali żadnych zmian we wnętrzu. A jednak projektanci dużo więcej uwagi poświęcili technicznej stronie nowego crossovera. Konstruktorzy poprawili prowadzenie, poprawili izolację akustyczną i inne parametry ważne podczas jazdy. Na przykład poprawiono strukturę zasilania nadwozia poprzez wzmocnienie powierzchni styku paneli nadwozia, zmodyfikowano mocowanie ram pomocniczych i mocowań silnika, zmieniono konfigurację amortyzatorów, a także działanie elektrycznego wspomagania kierownicy. ulepszone poprzez zmniejszenie tarcia jego elementów.
Zainstalowano nową skrzynię biegów Jatco CVT8 CVT, która zastąpiła przestarzałą JF011E - całkowicie nową skrzynię biegów z szeregiem cech konstrukcyjnych
Wariator to urządzenie, które przenosi moment obrotowy i płynnie zmienia przełożenie w określonym zakresie.
Jest to bardzo lekka i kompaktowa skrzynia z miniaturową pompką olejową wypełnioną bardzo rzadkim olejem w celu zmniejszenia współczynnika tarcia o 40%. Dzięki temu zmniejszono straty w przełożeniu, a co za tym idzie zużycie paliwa, poprawiły się właściwości dynamiczne i zmniejszyło się nagrzewanie skrzyni. Nawiasem mówiąc, w poprzednim modelu Outlander przegrzanie skrzyni (wariatora) było bardzo powszechne, w związku z tym do zaktualizowanej wersji zeszłego roku dodano chłodnicę CVT.
Nowy wariator wyróżnia się zwiększonym zakresem przełożeń (w wyniku dużej różnicy w skrajnych punktach stożków), co oznacza, że gdy samochód przyspiesza, silnik dłużej trzyma się swojej prędkości efektywnej, a przy dużych prędkościach. będzie działać na minimalnej częstotliwości, co zapewnia większą ciszę w kabinie. Czas pokaże, jak wysokiej jakości i trwałości sprawdzi się nowy CVT, ale na razie objawia się to tylko pozytywami.
Ocena japońskiego crossovera w ruchu
Od pierwszych minut jazdy crossoverem istnieje ogromna różnica w jeździe poprzednią wersją Outlandera. Samochód pewniej trzyma się drogi, zapewniając jednocześnie większy komfort i miękkość w kabinie. Poprzednia wersja była sztywniejsza, choć niewykluczone, że jest to po prostu kwestia tuningu zawieszenia konkretnego auta. Poza asfaltem trudno było się po nim poruszać, unikając dołów, małych nierówności i torów tramwajowych. Nowy Outlander 2015 imponuje na drogach, zaskakując miękkością spotykaną zwykle w droższych samochodach premium. Szkoda, że ta cecha objawiła się dopiero w najnowszym modelu.
A w terenie nowy „Japończyk” spisuje się dobrze, tylko dzięki bardziej miękkiemu zawieszeniu zachowuje się trochę inaczej: lepiej zwolnić tempo jazdy, żeby nie dostać awarii na dołku, który zareaguje na ciało potężnym ciosem. Poprzednie, sztywniejsze zawieszenie miało duży zapas zużycia energii i pozwalało na poruszanie się po „skrzyżowaniu” prawie bez redukcji gazu.
Równie dobrze można go nazwać SUV-em, ponieważ dzięki doskonałej geometrycznej zdolności przełajowej pewnie wspinał się na wszystkie wzniesienia i zjeżdżał ze wszystkich stoków podczas jazdy próbnej. I nie miało znaczenia, czy były nieutwardzone, czy zasypane ostrymi kamieniami. Outlander poradził sobie ze wszystkimi rodzajami powierzchni z równą pewnością bez żadnych problemów.
Testując auto w konfiguracji z silnikiem o pojemności 2,4 litra, mocy 167 koni mechanicznych i momencie obrotowym 222 Nm, okazało się, że moc na pełnym obciążeniu to zdecydowanie za mało na żwawą jazdę i pewne wyprzedzanie na torze (w końcu to stary silnik!). Skrzynia wariatora zachowuje się doskonale, wyraźnie przełączając wszystkie biegi, przypominając konwencjonalną automatyczną skrzynię biegów. Byłem zadowolony ze zużycia nowego Outlandera - według komputera pokładowego średnio 10 litrów na 100 km przy pełnym obciążeniu, z klimatyzacją i maksymalnym „wyżarzaniem” dla tej konfiguracji.
A co z silnikiem V6?
Kolejna wersja Mitsubishi Outalndera z dziarskim trzylitrowym silnikiem i sześciocylindrowym V6 jest również wyposażona w specyficzny układ napędu na wszystkie koła S-AWC, dzięki któremu jazda takim crossoverem stała się przyjemnością.
S-AWC (Super All Wheel Control) to system, który umożliwia kierowanie samochodem za pomocą kół, hamulców i momentu obrotowego. W zależności od warunków jazdy elektronika hamuje wewnętrzne koła, korygując trajektorię i rozdziela większość momentu na tylną oś i zewnętrzne przednie koło, utrzymując tor jazdy samochodu.
Dzięki nowemu elektronicznemu układowi napędu na cztery koła możesz pewnie wjeżdżać w zakręty z dużą prędkością na wszystkich rodzajach nawierzchni, a nawet na mieszanych nawierzchniach. Wszędzie jego zachowanie jest przewidywalne i niezawodne. Gdy tylko rozbiórka zostanie zarysowana, elektronika natychmiast dostosuje SUV-a i przywróci mu pożądaną trajektorię.
A jednocześnie czuje się, że pod maską jest jeszcze sporo niewykorzystanych sił, które przy nieco silniejszym wciśnięciu pedału gazu po prostu uniosą auto w powietrze. Konkurenci tacy jak Honda mają podobny system o nazwie SH-AWD.
SH-AWD to elektroniczny system korekcji ruchu pojazdu firmy Honda. Działa tylko przy otwartej przepustnicy.
System Mitsubishi S-AWC zawsze działa - wciskasz gaz lub zamykasz przepustnicę, zawsze kontroluje ruch zwrotnicy, dzięki czemu jest bardziej refleksyjny i zapewnia większe bezpieczeństwo, w pełni kontrolując wektor ciągu. Uhonoruj i pochwal inżynierów za taki rozwój!
Opisany silnik jest wystarczająco mocny - ma prawdziwe atmosferyczne 230 KM. I nie pracuje już z wariatorem, ale z pełnoprawnym „automatem”. Ale jego apetyt też jest znacznie większy – przy tym samym tempie i sposobie jazdy spalanie „w kółko” sięga 15 litrów na 100 km.
Koszt nowego Mitsubishi Outlander
Ogólnie rzecz biorąc, Outlander 2015 stał się znacznie atrakcyjniejszy, bardziej miękki i bardziej zrozumiały, a „inteligentny” S-AWC z napędem na wszystkie koła to tylko mucha! Taki pakiet będzie kosztował rosyjskiego nabywcę dobre 1919 000 rubli, co jest bardziej przystępne cenowo i ciekawsze niż Toyota RAV4 w najwyższej wersji z czterocylindrowym silnikiem i standardowym napędem 4WD (bez układu sterowania wektorem ciągu). Albo Subaru Forester, który też jest nieco droższy w prostszej konfiguracji. Mitsubishi oferuje również bardziej przystępne opcje z silnikami o pojemności 2,0 i 2,4 litra, których ceny zaczynają się od 1 289 000 rubli, ale już bez pomysłowego systemu S-AWC, który nie jest dostarczany z tymi silnikami.
Testowa jazda wideo nowego crossovera Mitsubishi Outalnder
Zeszłej zimy na drogach Niemiec zauważono eksperymentalny SUV Mitsubishi Outlander 2015. Nie jest tajemnicą, że projektowanie artystyczne w motoryzacji przeżywa pewien kryzys. Coraz trudniej znaleźć oryginalne kształty, aby stworzyć wygląd modeli perspektywicznych.
Wiodące marki już dawno straciły tożsamość stylu, gorliwie utrzymywaną przez dziesięciolecia. I nie jest to brak wyobraźni wśród projektantów, ale potrzeba racjonalnego wykorzystania innowacji w masowej produkcji. Samochód jako produkt powinien być opłacalny dla zakładu. Maksymalny efekt musi zostać osiągnięty najniższym kosztem. To samo można powiedzieć o Outlanderze z 2015 roku. Zmiana stylizacji japońskiego SUV-a, choć globalna, opiera się na wcześniej wdrożonych rozwiązaniach.
Niezapomniane funkcje
Produkt znanej marki w końcu przestał być pozbawiony twarzy. Nie oznacza to, że poprzednie modele były wadliwe. Rodzinne cechy marki były raczej nieobecne. Niezapomniany wygląd to główna cecha Mitsubishi Outlander 2015. Tępy wyraz twarzy został zastąpiony agresywnym grymasem. Część przednia wykonana jest w formie stylizowanej litery X. Jednocześnie wygląd osłony chłodnicy i zderzaka pozostał prawie niezmieniony. Wszystkie elementy podporządkowane ogólnemu wzorowi – ich linie zbiegają się do okładziny grzejnika w postaci skierowanych ku sobie strzałek.
Rozwiązanie projektowe zostało zapożyczone od dewelopera Volga Automobile Plant Steve'a Mattina. A linie tylnego końca nawiązują do głównego motywu przodu.
Niektóre elementy samochodu koncepcyjnego Mitsubishi GC-Phev są również wcielone. Znajduje to odzwierciedlenie przede wszystkim w znacznie lepszych parametrach aerodynamicznych nadwozia Mitsubishi Outlander 2015. Zmiana stylizacji poprawiła usprawnienie nawet o 7%. Osiąga się to poprzez zmniejszenie nachylenia przedniej szyby i bardziej przemyślaną tylną część nadwozia, co zmniejsza siłę prądów wirowych. Zastosowanie lekkich stopów pozwoliło odciążyć samochód o prawie 100 kg. Pierwotne cechy nadwozia powtarzają linie LED świateł do jazdy dziennej, świateł przeciwmgielnych i tylne wymiary.
Reprezentacyjne wnętrze
Stałym trendem producentów samochodów jest wprowadzanie nowych materiałów w wykończeniu i podnoszenie ich jakości. Przyczyniają się do tego również osiągnięcia przemysłu chemicznego. Outlander 2015 również nie stoi na uboczu. Zmiana stylizacji na pierwszy rzut oka nie spowodowała żadnych widocznych kardynalnych zmian w kabinie. Ale! Do produkcji przycisków, przełączników i innych drobnych części wykorzystywane jest najwyższej jakości tworzywo sztuczne. Zastosowanie nowych technologii umożliwiło poprawę skuteczności izolacji akustycznej oraz zmniejszenie wpływu niewielkich drgań. Zaktualizowano kolorystykę wnętrza. Original to połączenie czerwonego koloru siedzeń i dolnej części tapicerki z tradycyjnym ciemnoszarym odcieniem panelu, słupków i podsufitki.
Dolny segment konsoli środkowej jest inaczej ułożony. Na czteroramiennej wielofunkcyjnej kierownicy praktycznie nie ma wolnego miejsca na liczne klawisze sterujące. Zmieniła się konfiguracja siedzeń, zaktualizowano również materiał tapicerki - stała się mniej śliska, co jest zauważalne na zakrętach. Intarsje na kartach drzwi i konsoli środkowej wiernie naśladują fakturę drewna wenge.
Tylna kanapa jest najbardziej przestronna w tej klasie pojazdu. Może tu wygodnie pomieścić się duży pasażer. Dostępne są mocowania dla dwóch fotelików dziecięcych. Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Wśród nowych funkcji elektronicznego napełniania należy wymienić system hamowania awaryjnego EBD, automatyczne odblokowanie drzwi w razie wypadku oraz elektryczny mechanizm otwierania tylnych drzwi.
Specyfikacje
Nowy samochód ma następujące parametry liniowe i wagowe:
- Długość - 4760 mm.
- Szerokość - 1800 mm.
- Wysokość - 1 680 mm.
- Prześwit - 215 mm.
- Rozstaw osi wynosi 2 670 mm.
- Masa własna wynosi 1425 kg.
Elektrownia jest taka sama, a skrzynia biegów została zaktualizowana.
2015 Mitsubishi Outlander będzie wyposażony trzy jednostki:
- Silnik czterocylindrowy - pojemność 2 litry, moc 146 KM
- Czterocylindrowy silnik - pojemność 2,4 litra, moc 167 KM
- Silnik sześciocylindrowy - pojemność 3 litry, moc 230 KM
Hybrydowa wersja PHEV jest wyposażona w dwulitrowy silnik benzynowy i dwa silniki elektryczne. Całkowita moc elektrowni to 164 KM. Akumulator silników elektrycznych można ładować z domowego źródła zasilania. Podstawowe wyposażenie obejmuje sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Opcjonalnie dostępny jest wariator. Dodatkowa chłodnica oleju służy do chłodzenia wariatora. Najmocniejszy silnik z manualną skrzynią biegów może rozpędzić auto do 100 km/mw 8,9 sekundy. Model produkowany jest z napędem na przednie koła i na wszystkie koła.