Czym jest samochód taki jak Skoda Roomster? Charakterystyki techniczne tego samochodu są dość interesujące. A także sam model. Trzeba więc bardziej szczegółowo opowiedzieć o tym samochodzie, który po raz pierwszy pojawił się na naszych oczach w 2003 roku.
Początek historii
Zanim opowiem wprost o samym samochodzie Skoda Roomster, którego charakterystykę techniczną przedstawimy poniżej, warto opowiedzieć trochę o jego historii.
Cóż, ta koncepcja została po raz pierwszy zaprezentowana opinii publicznej we Frankfurcie w 2003 roku. A po kolejnych 29 miesiącach wszedł do masowej produkcji. Ciekawostką jest to, że finalny, gotowy model różnił się znacząco od pierwowzoru. Model ten przeniósł markę Skoda na zupełnie nowy poziom budowy, designu i jakości.
Przy okazji, o nazwie. Okazało się to dość symboliczne. Część Pokój tłumaczone jako „pokój”, który uosabia przytulność i wygodę. A stery, stojący na końcu, oddaje rodzaj lekkiego temperamentu tego samochodu. Jest tu wyraźna analogia z terenówka.
Wygląd zewnętrzny
Mówiąc o samochodzie Skoda Roomster, którego parametry techniczne są jak na taki samochód imponujące, nie można nie zwrócić uwagi na jego konstrukcję.
Uderzający, sportowy wygląd jest wzmocniony panoramicznym przeszkleniem dachu i szerokimi szybami bocznymi zapewniającymi doskonałą widoczność. Wszystko to w połączeniu ze sobą prezentuje się nowocześnie, harmonijnie a zarazem oryginalnie. Rzeczywiście, Skoda wkroczyła na nową ścieżkę projektowania zewnętrznego.
Kolejną atrakcją są reflektory, które wcale nie wyglądają agresywnie. Wydaje się, że dodają elegancji i wyrafinowania wyglądowi. Rezultatem jest bardzo przyjazny, gościnny „wygląd”.
Przednia szyba tego samochodu jest w rzeczywistości przedłużeniem nadwozia. Dzięki temu pasażer ma wrażenie, że nie znajduje się w samochodzie, ale w samolocie. Tylną część nadwozia postanowiono wykonać w kształcie sześcianu. Projekt jest również interesujący, ponieważ tylna i przednia część wydają się od siebie nie zależeć. Jednak pomimo tej cechy samochód wygląda bardzo harmonijnie. Projektantom udało się wizualnie połączyć dwie połówki z linią środkową, która wydaje się otaczać ten model wzdłuż dolnej krawędzi szyby, krawędzi drzwi, reflektorów, błotników i chromowanej osłony chłodnicy.
Optyka
Co jeszcze możesz powiedzieć o samochodzie takim jak Skoda Roomster? Specyfikacje są bardzo ważne. Maszyna musi być mocna, szybka, wygodna, dynamiczna i bezpieczna. To ostatnie ułatwia znakomita optyka, którą model tego koncernu może się pochwalić. Oprócz zwykłych reflektorów halogenowych Roomster posiada również reflektory wyposażone w żarówkę halogenową i układ optyczny. Ten ostatni jest używany w reflektorach ksenonowych. Z punktu widzenia bezpieczeństwa to rozwiązanie jest doskonałe. A przy prędkości 3 km/h reflektory automatycznie obracają się w kierunku jazdy. Adaptacyjne światła przeciwmgielne włączają się automatycznie podczas skręcania, a także skręcają w żądanym kierunku. A gdy kierowca zakończy skręt, wracają do swojej pierwotnej pozycji.
Komfort od wewnątrz
Pomimo tego, że auto wygląda bardzo dynamicznie i szybko jest to bardzo wygodny model. Twórcy postawili sobie za cel zrobienie takiego właśnie samochodu i wcielili swoje plany w model Skoda Roomster Scout. Jego parametry techniczne spełniły wszystkie oczekiwania. I osobno cieszył salon. Wewnątrz widać wyraźny podział na część pasażerską i część dla kierowców. Przednia część charakteryzuje się lekkim, wygodnym dopasowaniem i doskonałym poziomem komfortu w połączeniu z ergonomią. Zakres regulacji siedzenia i kierownicy (zarówno w zasięgu, jak i na wysokości) umożliwia przyjęcie absolutnie dowolnej pozycji, która tylko wydaje się wygodna dla kierowcy. Urządzenia na panelu są bardzo wygodnie rozmieszczone, co również jest ważne. Ponadto są bardzo pouczające i lakoniczne. Jest podwójny schowek na rękawiczki, uchwyty na kubki, uchwyty i różnorodne pojemniki.
Z tyłu pozycja siedząca jest dokładnie taka, jaka powinna być dla pasażerów. A konfigurację siedzeń można zmieniać tak, jak chcą siedzący. Dużo miejsca - zarówno w nogach, jak i nad głową. Ogólnie salon okazał się bardzo praktyczny, wygodny i wielofunkcyjny.
Moc
I na koniec warto porozmawiać o parametrach technicznych Skody Roomster. Doskonały prześwit - odpowiedni na nasze rosyjskie drogi. Wisiorki wysokiej jakości. A silniki są różnorodne. Producent Skoda oferuje potencjalnym nabywcom zarówno opcje diesla, jak i benzyny. Jednostki napędowe mają różne pojemności - zaczynając od 64 litrów. z. (1,2 NTR), a kończąc na wskaźniku pokazującym ponad 100 litrów. z.
Nawiasem mówiąc, potencjalni nabywcy mogą również wybrać skrzynię biegów - automatyczną lub mechaniczną (obie 5-biegowa).
A co z zawieszeniem? Ich twórcy zdecydowali się zapożyczyć z Octavii (tył) i Fabii (przód). Wysoka jakość, niezawodność - dzięki nim zapewniony jest przyzwoity poziom komfortu. Jednocześnie prowadzone jest bardzo aktywne manewrowanie, co również jest ważne.
Silniki
Na szczególną uwagę zasługują parametry techniczne „Skoda Roomster 1.4”. Weźmy na przykład model, który był publikowany w latach 2006-2010. Skoda Roomster 1.4 TDI to samochód z 80-konnym silnikiem pracującym na 5-biegowej „mechanice”. 5-drzwiowy minivan z silnikiem Diesla. Wydawałoby się, że silnik jest słaby ... Ale jest w stanie wycisnąć prędkość 160 km / h, co jest dobrym wskaźnikiem dla minivana! Rozpędza się do „stu części” w 14,7 sekundy. Nawiasem mówiąc, ekonomiczna opcja wydaje tylko 5 litrów w trybie mieszanym na 100 km. I kosztuje około 350 000 rubli w dobrym stanie.
Jeśli chodzi o samochód Skoda Roomster 1.6, na szczególną uwagę zasługuje również charakterystyka techniczna tego modelu. Wersja wyprodukowana w 2010 roku posiada 105-konny silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra z 5-biegową manualną skrzynią biegów (była wersja z 7 automatycznymi skrzyniami biegów, ale był tylko 1,2-litrowy TSI z taką samą liczbą „koni” ) . 181 km/h to maksimum. Model jest ulepszony (zarówno technicznie, jak i estetycznie), więc w normalnym stanie będzie kosztował około pół miliona.
Generalnie ten model jest kolejnym dowodem na to, że Skoda produkuje dobre i niezawodne samochody, które bardzo szybko zdobywają popularność.
Chcesz kupić minivana Skody lub poznać aktualne ceny nowych lub używanych minivanów lub vanów kompaktowych? strona jest wygodną i popularną platformą internetową, na której można kupić dowolny samochód Skoda minevin. Na stronie znajdziesz największy wybór i najlepsze ceny dla wszystkich modeli minivanów Skody z Europy i Niemiec. Po odebraniu odpowiedniej oferty sprzedaży multivana Skoda, możesz skontaktować się z nami bezpośrednio telefonicznie podanym w ogłoszeniu lub wysłać zapytanie poprzez formularz opinii, który znajduje się w każdym ogłoszeniu. Po wypełnieniu formularza Twoja prośba zostanie przetworzona przez naszego pracownika.
Porównując ceny pamiętaj, że koszt transportu wybranego samochodu - minivana z Niemiec, Francji czy Holandii może się znacznie różnić. Z tego powodu często taniej jest kupić samochód - minivana Skody w Niemczech, który jest geograficznie bliżej portu odlotu.
Kupując na własną rękę swojego ulubionego minivana Skody, bądź ostrożny, spróbuj sprawdzić wybrany samochód i jego sprzedawcę przed dokonaniem płatności. Zachowaj szczególną ostrożność, gdy minivan Skoda jest oferowany w cenie znacznie niższej niż średnia cena rynkowa podobnego modelu w tym samym stanie i wyposażeniu.
Aby uniknąć nieporozumień przy zakupie minivana lub vana kompaktowego Skoda, prosimy o bezpośredni kontakt z naszą firmą G&B Automobile e.K., która działa na rynku niemieckim od ponad dziesięciu lat w zakresie sprzedaży i dostaw lekkich minivanów Skoda do Rosji i innych krajów sąsiednich.
W Twoim imieniu skontaktujemy się ze sprzedawcą minivana Skody i sprawdzimy poprawność informacji zawartych w ogłoszeniu. Za pośrednictwem naszej firmy możesz ponownie kupić, dostarczyć i odprawić odprawę celną małego samochodu - Skoda minivan.
Na stronie www.autopoisk24.net prezentowane są wszystkie marki minivanów pasażerskich wiodących producentów Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Skoda minivan model 1969
Obiektywnie rzecz biorąc, minibusy i minivany marki Skoda historycznie nie miały zauważalnej dystrybucji w naszym kraju. Być może najnowsze modele trafiają teraz na drogi, ale oferta jest produkowana od ponad 40 lat. Pierwsze prototypy pojawiły się jeszcze wcześniej - już w 1956 roku.
Niepozorne samochody dostawcze produkowano w tamtych czasach wyłącznie w Czechosłowacji i głównie na rynek krajowy. Minivany Skoda były wykorzystywane głównie jako pojazdy użytkowe do przewozu lekkich ładunków lub były wyposażone w dodatkowe wyposażenie do obsługi karetek pogotowia.
W 1981 roku zaprzestano produkcji minivanów Skody w Czechach. Powodem tego był nie tylko gwałtownie spadający popyt na te pojazdy, ale także sytuacja polityczna i gospodarcza w kraju. Ostatecznie zakład i wszystkie montownie przeniosły się na terytorium Słowacji, a samochody były już produkowane pod marką TAZ. Prawie cała gama minivanów Skody nigdy nie mogła pochwalić się imponującymi silnikami i dużą mocą: były tylko dwie opcje silnika - 1,2 i 1,4 litra o mocy 47 i 57 KM. odpowiednio.
Tak czy inaczej, w 1999 roku ostatni samochód TAZ zjechał z taśmy montażowej na Słowacji, ale technologie i badania zastosowane w ówczesnych samochodach pomogły Skodzie uwzględnić błędy w przyszłych projektach.
Zakres minivanów i minibusów Skoda
Od najwcześniejszych prototypów ta kategoria maszyn została zaprojektowana z myślą o oszczędności czasu i wysiłku. Minivany Shkoda to idealne rozwiązanie dla wszystkich potrzeb małego biznesu: wygodny transport małych ładunków do 1 tony z możliwością wygodnego transportu osób. Coraz więcej firm kurierskich i firm kurierskich wybiera minivany Skoda, znajdując w nich najlepszy stosunek jakości do ceny.
Profesjonaliści zauważają, że popularność tych pojazdów wynika nie tylko z faktu, że producent przykłada maksymalną uwagę do elementu technologicznego w minibusach i minivanach Skody. Wyposażenie techniczne i ilość nowoczesnej elektroniki wewnątrz takich maszyn są skromniejsze niż u konkurencji, ale w ten sposób kupujący ma możliwość nie przepłacać za opcje, bez których może się obejść.
Nowy minibus Skoda 2015 bazuje na legendarnym i sprawdzonym Volkswagenie Transporterze. Minibus jest tańszy niż większość jego europejskich odpowiedników, ale według zapewnień ekspertów jakość nie ucierpi. Oznacza to, że w niedalekiej przyszłości będziemy świadkami, jak minibusy marki Skoda stopniowo zastępują inne modele z rynku, używane również do przewozu dużej liczby osób czy lekkich ładunków.
Niektóre parametry techniczne nowego minibusa i minivana firmy Skoda
Nic dziwnego, że dane techniczne minibusa Skody niewiele różnią się od charakterystyki Volkswagena Transportera. Obiektywnie pierwszy to po prostu tańsza i uproszczona wersja Volkswagena. Samochód jest standardowo wyposażony w silniki wysokoprężne o mocy od 85 do 205 koni mechanicznych oraz silniki benzynowe o mocy od 150 do 205 koni mechanicznych. Transmisja minibusa Skody w 2015 roku może mieć dwie opcje: standardową niezawodną mechaniczną lub zrobotyzowaną DSG. Nie ma jeszcze wiarygodnych danych na temat zużycia paliwa, ale eksperci sugerują, że należy spodziewać się 7-9 litrów na 100 kilometrów.
Minivan Skody 2015 ma następujące silniki do wyboru:
- 1,2-litrowy TSI o mocy 83 KM
- litr z 3 cylindrami TSI i mocą 101 KM.
- Czterocylindrowy silnik TSI o pojemności 1,4 litra rozwija moc 123 KM.
- Lista modyfikacji jest kontynuowana z czterema wariantami turbodiesla o mocy od 75 do 159 KM.
Standardowo oferowany jest napęd na przednie koła, który jest wystarczający do stosunkowo komfortowych warunków pracy w większości krajów europejskich. Dodatkowo będzie można kupić samochód z napędem na wszystkie koła. Ta opcja jest odpowiednia do korzystania z minibusa Skody w naszym kraju, szczególnie w sezonie zimowym.
Konstrukcja nowego auta idealnie wpisuje się w ogólną linię nowoczesnych minibusów i śmiało może konkurować z rozwiązaniami innych producentów samochodów. Jednak na razie to tylko spekulacje i oficjalnych danych producenta jest bardzo mało. Eksperci są jednak zgodni, że wszystko będzie utrzymane ściśle, ale jednocześnie stylowo i lakonicznie.
Wnętrze i zewnętrzne minivanów i minibusów Skoda
Nowy minibus Skoda, według plotek, wypada korzystnie w porównaniu z konkurentami, ponieważ materiały salonu i wnętrza zrezygnowały z używania cennych gatunków drewna lub innych drogich rozwiązań. Oczywiście wszystkie ważne i niezbędne rozwiązania techniczne są dostępne, ale całkiem możliwe jest odrzucenie oczywistej nadwyżki. Jednak właściciele minibusów Skody w żaden sposób nie będą zmartwieni, ponieważ niezawodność pozostaje na wymaganym wysokim poziomie, a komfort również nie zawiedzie.
Jeśli chodzi o minivana, nowa generacja to przemyślana wersja Volkswagena Caddy, choć są oczywiście pewne różnice: na zewnątrz nowego modelu minivana Skody osłona chłodnicy zyskuje nowy wygląd, reflektory wyglądają świeżo i nowoczesny.
Pierwsze wideo z minibusem Skody
Wszystkie modele Skoda Nadwozie minivana 2019: gama samochodów Skoda, ceny, zdjęcia, tapety, specyfikacje, modyfikacje i konfiguracje, opinie właścicieli Skody, historia marki Skoda, przegląd modeli Skody, wideo jazdy testowe, archiwum modeli Skody. Znajdziesz tu również rabaty i gorące oferty od oficjalnych dealerów Skody.
Archiwum modeli Skody
Historia marki Skoda / Skoda
Historia czeskiej firmy samochodowej Skoda Auto sięga 1895 roku, kiedy to w małym miasteczku Mlada Boleslav inżynier Vaclav Laurin i księgarz Vaclav Klement zorganizowali przedsiębiorstwo produkujące rowery Slavia. Młodej firmie sprawy potoczyły się pomyślnie i już w 1899 roku Laurin & Klement rozpoczął produkcję wyposażenia motocyklowego. Firma produkuje swój pierwszy samochód, Voiturette A, w 1905 roku. Mały model odniósł powszechny sukces i publiczną akceptację. Dzięki innowacyjnym technologiom wprowadzonym w swoim samochodzie firma zyskała stabilną pozycję na rynku i szacunek wśród ówczesnych producentów samochodów. Aby wzmocnić produkcję i dalszy perspektywiczny rozwój, Laurin & Klement rozpoczyna poszukiwania partnera. Był nim inżynier Emil Skoda, założyciel największej firmy Skoda-Pilsen. W 1925 roku firma Laurin & Klement została całkowicie wchłonięta przez koncern Emil Skoda i narodziła się marka Skoda. Skoda 4R stała się pierworodnym dzieckiem firmy Skoda. Zasadniczo nowa Skoda 420 była napędzana czterocylindrowym silnikiem o mocy 20 KM. Auto rozpędzało się do 60 km/h, było przeznaczone dla czterech osób i miało dwoje drzwi. Bagażnik auta otwierany z zewnątrz, co było na tamte czasy ciekawym rozwiązaniem.
W czasie II wojny światowej Skoda skoncentrowała się na produkcji sprzętu wojskowego i broni dla wojsk hitlerowskich. Zmiany nastąpiły dopiero pod koniec wojny. W 1945 roku pojawił się model Skoda Popular 1101, który otrzymał dodatkową nazwę – Tudor („dwoje drzwi”). W 1953 roku narodził się samochód Skoda 440, popularnie nazywany „Spartakiem”. Skoda 440 miała czterocylindrowy silnik o mocy 40 KM. Po modernizacji model otrzymał nową nazwę - Octavia. Stworzona w latach 80. Skoda Favorit stała się jednym z najlepszych samochodów obozu socjalistycznego. Wydarzenia polityczne 1989 roku doprowadziły Skodę w ślepy zaułek. Firma została zmuszona do poszukiwania silnego partnera do dalszego rozwoju. W 1991 roku Skoda stała się częścią niemieckiego koncernu Volkswagen AG. W 1994 roku inżynierom Volkswagena, do którego przeszła firma Skoda, udało się wyeliminować mankamenty samochodu Skoda Favorit i stworzyć na jego podstawie model Felicia, zdolny do konkurowania z samochodami światowych producentów.
Pod skrzydłami Volkswagena w 1996 roku Skoda wyprodukowała jeden ze swoich najbardziej udanych modeli - Octavię. W styczniu 1998 roku firma zmieniła nazwę na Skoda-Auto. Pod koniec 1999 roku do sprzedaży trafił kompaktowy samochód Fabia, który stał się całkowicie oryginalnym autem, zachowując tożsamość korporacyjną firmy Skoda. W 2000 roku Skoda jako jedyna firma zwiększyła sprzedaż swoich pojazdów w Niemczech. W 2001 roku świat motoryzacji zapoznaje się z nowoczesną generacją Skody Superb na platformie VW Passat B5. W 2006 roku zyski firmy wzrosły o 9% do 9,4 miliarda dolarów. W 2006 roku na czele listy sprzedaży znalazł się samochód Octavia, który w 2006 roku sprzedano około 550 tysięcy egzemplarzy. W 2006 roku rozpoczęto w Mlada Boleslav budowę nowego centrum poprawy podstawowych cech pojazdów Skoda. Firma zaprezentowała publicznie swój pierwszy SUV w 2009 roku - Skoda Yeti dzieli platformę z Volkswagenem Tiguan i wyróżnia się doskonałymi cechami samochodu rodzinnego. W 2013 roku zostaje wypuszczona nowa generacja rodziny Octavia (A7). Oprócz głównego zakładu w Mlada Boleslav czeska firma posiada montownie w wielu innych krajach, w tym w Rosji (zakłady w Kałudze i Niżnym Nowogrodzie).
Nowy crossover Skoda Kodiaq 2017-2018 zostanie zaprezentowany publicznie 1 września 2016 roku w ramach specjalnego wydarzenia w Berlinie. W naszej recenzji pełne informacje o wersji produkcyjnej czeskiego siedmiomiejscowego crossovera Skody Kodiak - oficjalne zdjęcia i filmy, cena i specyfikacje, parametry techniczne drugiej generacji brata soplatformy Volkswagen Tiguan.
Oficjalna światowa premiera Skody Kodiak odbędzie się na podium podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 2016 roku. Sprzedaż nowej Skody Kodiaq rozpocznie się w styczniu 2017 roku w cenie 26 500 euro. Miłośnicy rosyjskich samochodów będą mieli okazję kupić nowy duży czeski crossover nazwany na cześć niedźwiedzia, który mieszka na wyspie niedaleko Alaski bliżej lata 2017 roku.
Wygląd zewnętrzny nadwozia nowego, dużego czeskiego crossovera nie był zaskoczeniem nie tylko dla nas, ale oczywiście dla naszych czytelników. Wygląd seryjnej wersji SUV-a jest niemal całkowicie zgodny z oryginalnym i charakterystycznym wizerunkiem prototypu – Skoda VisionS. Przyznajemy szczerze, że różnice między konceptem a samochodem gotowym do produkcji są minimalne. Wersja produkcyjna otrzymała tradycyjne lusterka zewnętrzne i klamki drzwi, mniej wyrafinowaną fałszywą osłonę chłodnicy i prostsze zderzaki. Jednocześnie projektanci zachowali niezrównanie stylowe oświetlenie przednie i tylne. Reflektory i boczne klosze światła wyglądają jak duże kawałki kryształu górskiego po profesjonalnej obróbce przez rzemieślnika. Maska, panele nadwozia, drzwi boczne i klapa bagażnika urzekają jednocześnie prostotą linii i elegancją.
Skoda Kodiak z pozoru okazała się na tyle organiczna i stylowa, że doskonale sprawdza się w biznesie, rodzinie i świetnie prezentuje się na tle wyboistych dróg.
Wymiary zewnętrzne nadwozia Skody Kodiaq 2018-2019 to 4697 mm długości, 1882 mm (2087 mm łącznie z rozłożonymi lusterkami wstecznymi) szerokości, 1676 mm wysokości, przy rozstawie osi 2791 mm i 190 mm podłoża. luz.
Rozstaw kół przednich wynosi 1586 mm, rozstaw kół tylnych 1576 mm. Długość zwisu przedniego nadwozia wynosi 898 mm, długość zwisu tylnego nadwozia wynosi 1009 mm.
Parametry geometryczne nadwozia: kąt wejścia - 19,1 stopnia, kąt wyjścia - 15,6 stopnia.
Współczynnik oporu nadwozia nowego czeskiego crossovera wynosi tylko 0,33 Cx.
Skoda Kodiak oferuje szeroką gamę 17, 18 i 19-calowych kół ze stopów lekkich o różnych wzorach, specjalnie zaprojektowanych dla tego modelu.
Marketerzy Skody promują nową podłogę crossover hasłem: „Dużo samochodów za rozsądną opłatę” i tutaj trudno nie zgodzić się ze specjalistami od sprzedaży, zwłaszcza gdy trafisz na siedmioosobowy salon nowości. Wewnątrz czeskiego SUV-a jest naprawdę dużo miejsca.
W pierwszym rzędzie szerokość wnętrza na wysokości łokci wynosi 1527 mm, a odległość od poduszki siedziska do sufitu 1059 mm. W drugim rzędzie maksymalna szerokość to 1510 mm, od poduszki siedziska do sufitu - 1014 mm. Długość przedziału pasażerskiego to imponujące 1793 mm (pierwszy i drugi rząd). Najciekawsze jest to, że dwa fotele w trzecim rzędzie są w stanie pomieścić dorosłych pasażerów i zapewnić im akceptowalny poziom komfortu.
Bagażnik jest oczywiście równie imponujący pod względem wielkości i pojemności.
W konfiguracji z pięcioma siedzeniami długość bagażnika wynosi 1165 mm, a pojemność 720 litrów. Składając drugi oddzielny rząd, który notabene można mieszać wzdłuż kabiny o 180 mm, otrzymujemy prawie płaską podłogę przedziału ładunkowego o maksymalnej pojemności 2065 litrów. Nawiasem mówiąc, do samochodu można wcisnąć długie przedmioty o długości do 2800 mm. Tak więc nowa Skoda Kodiaq ma po prostu ogromne wnętrze i bagażnik. Drzwi bagażnika otwierane są elektrycznie poprzez przeciągnięcie nóg pod tylny zderzak (opcja).
Wnętrze crossovera jest udekorowane powściągliwie i surowo, na niemiecki sposób (Skoda, bez względu na to, jak należy do Volkswagena). Jest rzeczą oczywistą, że znajduje się tam czytelna tablica przyrządów, wygodna wielofunkcyjna kierownica z podgrzewanymi felgami, „wytrzymałe” fotele dla kierowcy i pasażera z przodu z doskonałym podparciem bocznym, logiczne i prawidłowe rozmieszczenie elementów sterujących, schludny montaż i wysokiej jakości materiały wykończeniowe .
Czeski crossover w standardowym wyposażeniu i jako opcja otrzyma ogromny zestaw nowoczesnych funkcji, które zapewnią rozrywkę, bezpieczeństwo i komfort wszystkim członkom załogi, z uwzględnieniem kierowcy. Do wyboru kilka systemów multimedialnych z kolorowym ekranem dotykowym (obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, MirrorLink i SmartGate, zapewniają Wi-Fi, nawigację, obraz z kamer dookoła, a za dopłatą Google Earth i Google Street Zobacz usługi, odtwarzacz DVD i karta pamięci 64 GB), fabryczny system audio lub premium Canton z 10 punktami dźwięku o mocy 575 watów.
Co więcej, robi jeszcze większe wrażenie: dwustrefowa lub trzystrefowa klimatyzacja, fotele w pierwszym rzędzie z mechaniczną regulacją czy wygodny elektryczny napęd ustawień z funkcją pamięci, ogrzewanie i wentylacja, elektromechaniczny hamulec ręczny, system Area View, Tow Systemy Assist i Maneuver Assist pomagające w holowaniu i parkowaniu samochodu z przyczepą, Front Assist z funkcją hamowania awaryjnego w mieście i funkcją Predictive Pedestrian Protection, adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i wykrywanie martwego pola, alert o ruchu z tyłu, elektroniczni asystenci monitorujący znaki drogowe, obserwacje ograniczeń prędkości i kondycji fizycznej kierowcy.
Dane techniczne Skoda Kodiaq 2018-2019.
Sercem czeskiego crossovera jest modułowa platforma MQB. Zawieszenie jest w pełni niezależne z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowymi z tyłu, elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy, hamulcami tarczowymi na wszystkich kołach z elektronicznymi systemami wspomagania - ABS, ESC i ASR.
Dla SUV-a producent oferuje szeroką gamę czterocylindrowych silników wysokoprężnych i benzynowych ze standardowymi chipami w postaci systemów start-stop i odzysku energii hamowania w połączeniu z 6 manualnymi skrzyniami biegów oraz opcjonalnymi 6 i 7-biegowymi „robotami” DSG.
Wersje diesla Skody Kodiaq:
2,0-litrowy TDI (150 KM 340 Nm) wystarcza średnio na 5,3 litra oleju napędowego.
2,0-litrowy TDI (190 KM 400 Nm) zużywa 5,7 litra w trybie mieszanym i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw zaledwie 8,6 sekundy.
Wersje benzynowe Skody Kodiaq:
1,4-litrowy TSI (125 KM 200 Nm) ze średnim apetytem 6,0 litrów na sto.
1,4-litrowy TSI (150 KM 250 Nm) przy zużyciu 6,8 litra na 100 kilometrów.
2,0-litrowy TSI (180 KM 320 Nm) zużywający 7,3 litra benzyny w trybie mieszanym.
Bazą jest crossover z napędem na przednie koła, za dopłatą oferowany jest napęd na cztery koła 4x4 ze sprzęgłem wielotarczowym Haldex sterowanym elektronicznie. Opcjonalnie dostępne jest również adaptacyjne podwozie DCC, system Driving Mode Select (tryby Normal, Eco, Sport i Individual, a w przypadku napędu na wszystkie koła dodatkowy tryb Snow) pozwala na zmianę charakterystyki i algorytmów silnika, zrobotyzowanej skrzyni biegów, wspomagania kierownicy i zawieszeń.
Masa nadwozia Skody Kodiak w stanie gotowym do jazdy, w zależności od zamontowanego silnika, skrzyni biegów, rodzaju napędu i dostępności dodatkowego wyposażenia, waha się od 1452 kg do 1640 kg. Crossover z napędem na wszystkie koła jest w stanie ciągnąć przyczepę o masie całkowitej do 2500 kg - jednym słowem prawdziwy niedźwiedź, mocny i wytrzymały.