Sprzęt inżynieryjny MDK. Sprzęt inżynieryjny Armii Radzieckiej (rosyjskiej)

(lata sześćdziesiąte siedemdziesiąte)

Maszyna do wycinania dołów MDK-2m

Maszyna do przecinania wykopów MDK-2m przeznaczona jest do wycinania wykopów i schronów pod sprzęt, wykopów pod fortyfikacje (ziemne, schrony, konstrukcje przeciwpożarowe). Wymiary dołów: szerokość na dnie 3,5m. Głębokość do 3,5m. Długość wg potrzeb. Klasy gleb rozwiniętych I-IV.

Wydajność w zależności od ilości wykopanej gleby 350 metrów sześciennych. za godzinę.

Podczas wyciągania dołów wykopaną ziemię układa się w jednym kierunku na prawo od wykopu w postaci parapetu. W przypadku konieczności wykonania parapetu z obu stron, po dwóch lub trzech przejściach konieczna jest zmiana kierunku przejść. W jednym przejściu pogłębienie wynosi 30-40 cm, początek i koniec wykopu to łagodne podjazdy o nachyleniu 15 stopni. Wyposażenie spychacza pozwala na użycie maszyny do zasypywania dołów, urządzeń o łagodnych zboczach. Dopuszczalne pochylenie boczne podczas pracy do 15 stopni, kąt wznoszenia/opadania podczas pracy do 28 stopni.

Podstawowym pojazdem jest ciężki ciągnik artyleryjski AT-T. Moc silnika 305 KM, waga 27,3 tony, prędkość transportowa do 36 km/h. Kokpit jest ciśnieniowy, wyposażony w jednostkę filtrująco-wentylacyjną, dzięki czemu maszyna może pracować na terenie skażonym substancjami trującymi i radioaktywnymi, a załoga (2 osoby) w kokpicie może być bez wyposażenia ochronnego. Kabina może pomieścić do pięciu osób, łącznie z kierowcą. zapas paliwa wystarczy na 500 km. bieg lub 10-12 godzin pracy w ziemi. Czas przygotowania maszyny do pracy 5-7 minut. Jest miejsce na instalację radiostacji R-113 (czołg), ale nie jest ona zakończona. Wyposażony w radiometr retengenometru, zestaw PNV-57T (noktowizor).

Służy w batalionie inżynieryjnym dywizji karabinów zmotoryzowanych (czołgowych) - 3 szt.

Od autora. Maszyna jest trwała, niezawodna i bezawaryjna. W wojsku nie ma bardziej wydajnej maszyny do robót ziemnych. Dla porównania koparka ma wydajność 40 metrów sześciennych na godzinę. Maszyna rozdziera wykop pod czołg dosłownie w 10 minut, a ręczne modyfikacje nie są wymagane. Kabina jest przestronna i ciepła (silnik pod podłogą kabiny).

Źródła

1. Instrukcja dotycząca części materiałowej i obsługi maszyny do drążenia dołów MDK-2m. Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR. Moskwa 1968
2. Szkolenie inżynierów wojskowych. Instruktaż. Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR. Moskwa. 1982

MDK-3 to pojazd wojskowy przeznaczony do wykonywania wykopów pod schrony dla sprzętu lub personelu, zabudowana obrotowa koparka okopowa do poprzecznego kopania.

Stworzony dla wojsk inżynieryjnych.

Zaprojektowany na bazie ciągnika MT-T, jest rozwinięciem maszyny MDK-2M. Korpusem roboczym MDK-3 jest frezarka rotacyjna z urządzeniem odrzucającym. Maszyna wyposażona jest w regulowany lemiesz i zrywak. Kokpit znajduje się przed karoserią pojazdu. Kabina jest ciśnieniowa i może pomieścić do pięciu osób, w tym kierowcę.

Kalkulacja - 2 osoby. Wymiary wykopów: szerokość wzdłuż dna 3,7 m, głębokość do 3,5 m.

Specyfikacje

• Długość w pozycji transportowej 10,22 m, długość w pozycji roboczej 11,75 m; szerokość w pozycji transportowej 3,23 m, szerokość w pozycji roboczej 4,6 m; wysokość w pozycji transportowej 4,04 m, wysokość w pozycji roboczej 3,25 m.
• Waga 39,5 tony.
• Silnik V-46-4, 710 KM z. (522 kW).
• Zasięg przelotowy 500 km.
• Prędkość transportowa na autostradzie to 65 km/h.
• Wydajność: 1000 m³/godz.
• Nacisk właściwy na podłoże 0,78 kgf / cm².
• Pokonywanie przeszkody: bród o głębokości do 1,5 m, kąt wznoszenia do 30°.

Maszyna do kopania szybów MDK-2M przeznaczony jest do drążenia dołów pod fortyfikacje, pod wyposażenie inżynierskie stanowisk wojsk oraz do mechanizacji robót ziemnych podczas ich wykonywania i ich skutków.

Maszyna wgłębna MDK-2M składa się z maszyny bazowej (produkt 409MU) oraz osprzętu roboczego.

W skład wyposażenia roboczego wchodzą: korpus roboczy, przekładnia korpusu roboczego, osprzęt spychacza oraz napęd hydrauliczny (układ sterowania osprzętem roboczym).

Ryż. 1. Wiertarka MDK-2M:a - widok z boku, b - widok z tyłu;

1 - lemiesz, 2 - siłownik hydrauliczny, 3 - zębatka, 4 - maszyna podstawowa, 5 - zbiornik hydrauliczny, 6 - tarcza ochronna, 7 - odrzutnik, 8 - rama górna, 9-belkowa, 10 - rama podnosząca, 11 - pług, 12 - osłona miotacza, 13 - frez, 14 - rama pchająca, 15 - osłona ochronna (część składana) 16 - osłona ochronna (część stała), 17 - skośna, 18 - belka, 19 - pług, 20 - rozpórki regulowane, 21 - rama podnosząca ...

Korpus roboczy przeznaczony jest do zagospodarowania gleby w procesie drążenia wykopu i transportu go na wysypisko. Jest montowany z tyłu maszyny i jest do niej przymocowany obrotowo z możliwością poruszania się w płaszczyźnie pionowej. Głównymi częściami korpusu roboczego są rama podnosząca i górna, przecinak, odrzutnik, dwa pługi, osłona prowadząca oraz mechanizm podnoszenia i opuszczania.

Ramy podnoszące i górne są przeznaczone do mocowania wszystkich głównych części osprzętu.

Rama do podnoszenia jest spawaną konstrukcją o przekroju skrzynkowym w kształcie litery U. W środkowej poprzecznej części ramy zamontowane jest koło zębate napędu noża i odrzutnika. Końce belek podłużnych ramy są obrotowo połączone z korpusem maszyny. Do uch na belkach wzdłużnych zamocowane są dwa siłowniki hydrauliczne mechanizmu kontroli położenia korpusu roboczego oraz dwa wsporniki do mocowania korpusu roboczego w pozycji transportowej.

Górna rama montowany na szczycie masztu. Jest spawany z dwóch belek podłużnych, dwóch pionowych i poprzecznych. Do górnej ramy przymocowane są dwa zbocza i tarcza ochronna.

Stoki są przeznaczone do przecinania gleby w górnej części wykopu na skos ścian i są nożem z odporną na zużycie powierzchnią, która powraca do pozycji roboczej i jest ręcznie mocowana za pomocą dwóch sworzni i ich dźwigni napędowych. W pozycji transportowej zbocza wracają do osi maszyny.

Tarcza ochronna zaprojektowany, aby zapobiec zapełnianiu się platformy maszyny ziemią podczas kopania dołu fundamentowego. Jest montowany na górnej ramie korpusu roboczego i składa się z górnej zakładki i dolnej części stałej. W pozycji roboczej obie części osłony znajdują się w tej samej płaszczyźnie. Podczas podnoszenia korpusu roboczego składana klapa jest blokowana w pozycji transportowej za pomocą drążka i sprężyn.

Frez kopanie poprzeczne ma na celu rozdrobnienie gleby i podanie jej do miotacza. Składa się z piasty i sześciu przyspawanych do niej łopatek o przekroju trójkątnym. Do każdego ostrza przykręcone są trzy zmienne ostrza tnące, których krawędzie tnące mają powierzchnię odporną na zużycie. W celu równomiernego zużycia noże są przestawiane w miejscach: same skrajne, zużyte, są instalowane bliżej piasty. Nóż jest przykręcony do piasty przekładni planetarnej przekładni narzędzi.

Miot przeznaczony do transportu wykopanej ziemi na składowisko. Jest to nieruchoma osłona prowadząca i bęben łopatkowy o konstrukcji spawanej, który składa się z piasty, pięciu szprych o przekroju skrzynkowym, obręczy z piętnastoma ostrzami, z których trzynaście jest przyspawanych do jego pierścieni, a dwa są zdejmowane w celu wymiany zużyte arkusze osłony prowadnicy bez wyjmowania miotacza. Piasta wyrzutnika jest zamontowana na przekładni narzędzia.

Pługi(prawy i lewy) tnij glebę pod nakładkami gąsienic, aby zapewnić, że przecinak zostanie wykopany przy kolejnych przejazdach maszyny. Pług lewy i prawy mają podobną konstrukcję i składają się z korpusu z nożami zamocowanymi w dolnej części, lemiesza, osi i mechanizmu regulacji wysokości. Na osi pługa zamontowana jest płyta oporowa, połączona z korpusem czterema śrubami. W przypadku normalnej siły nacisku na nóż, pług powraca do zatrzymania z płytą do górnej ramy. Gdy pług napotka przeszkodę, śruby są odcinane, chroniąc pług przed złamaniem.

Strażnik przewodnika zapewnia przemieszczanie się gleby z noża do miotacza, a następnie do wysypiska. Obejmuje ostrza noża i miotacza od dołu i jest ramą składającą się z dwóch połączonych ze sobą łukowatych belek, pomiędzy którymi zamocowane są wyjmowane arkusze. Aby zwiększyć sztywność mocowania obudowy, instalowane są dwie zdejmowane belki, z których każda jest przymocowana jednym końcem do prowadnicy obudowy, a drugim - do ramy podnoszącej.

Mechanizm podnoszenia i opuszczania korpus roboczy jest przeznaczony do zmiany pozycji ciała roboczego na wysokości. Składa się z dwóch siłowników hydraulicznych, zamocowanych obrotowo do korpusu maszyny i ramy podnoszącej, i zapewnia obrót korpusu roboczego przy przechodzeniu z pozycji transportowej do pozycji roboczej lub odwrotnie, jego pogłębianie, podnoszenie i mocowanie. Kąt obrotu jest ograniczony w górę skokiem prętów siłownika hydraulicznego, w dół ogranicznikiem ramy podnoszącej w korpusie maszyny.

Przekładnia korpusu roboczego MDK-2M

przeznaczony do zmiany i przeniesienia momentu obrotowego z reduktora prędkości na przecinak i miotacz. Składa się z wału pośredniego, dwóch wałów Cardana, przekładni obrotu i przekładni korpusu roboczego.

Wał pośredni jest łącznikiem między reduktorem prędkości maszyny podstawowej a wałem kardana przekładni obrotowej. Jest to rura, do której kołnierza przymocowana jest wieniec zębaty z wewnętrznym zębem do połączenia z połową przekładni wału odbioru mocy, reduktorem prędkości. Na wypustach drugiego końca zainstalowany jest kołnierz do mocowania widelcem wału napędowego. Wał jest podtrzymywany przez łożysko kuliste.

Wały kardana jeden jest montowany między wałem pośrednim a przekładnią obrotową, a drugi jest instalowany między przekładnią obrotową a reduktorem korpusu roboczego. Mają taką samą strukturę, ale mają różne długości.

Huśtawka przeznaczony do zmiany i przeniesienia momentu obrotowego z reduktora prędkości na reduktor korpusu roboczego. Zainstalowany jest w przedziale rufowym korpusu maszyny i zapewnia włączanie i wyłączanie, zmianę prędkości obrotowej noża i odrzutnika, utrzymanie współosiowości wału napędzanego z wałem napędowym skrzyni biegów korpusu roboczego przy zmianie względnego położenia skrzynie biegów. Przełożenia skrzyni biegów wynoszą 1,08 i 0,856.

Głównymi częściami mechanizmu wieńcowego są: obudowa (część stała, tuleja, część obrotowa), zespół wałka napędowego, zamontowane wały pośrednie pierwszy i drugi, wałek zębnika, napęd sterujący i sprzęgło przeciążeniowe.

Reduktor ciała roboczego przeznaczony do zmiany momentu obrotowego przenoszonego na przecinak i miotacz. Jest zamontowany na ramie podnoszącej i zapewnia jednoczesny obrót noża i miotacza z różnymi prędkościami kątowymi.

Przekładnia korpusu roboczego składa się z jednostopniowej przekładni czołowej oraz dwóch zestawów przekładni planetarnych, wykonanych w jednym zespole.

Rama do obudowy pierwszego zestawu przekładni planetarnej przymocowana jest jednostopniowa przekładnia śrubowa. W pokrywie włazu znajduje się otwór do wlewania oleju i montażu miarki. Wał napędzany jest wykonany w jednym kawałku z kołem słonecznym pierwszego zestawu planetarnego.

Pierwsza planetarna wiersz służy do zmiany momentu obrotowego i przeniesienia go z koła czołowego na drugi zespół przekładni planetarnej i jednocześnie na obrót odrzutnika. Składa się z obudowy połączonej z obudową drugiego zespołu planetarnego, przekładni planetarnej, czterech satelitów oraz nośnika będącego jednocześnie kołem słonecznym drugiego zespołu planetarnego.

Zestaw drugiej przekładni planetarnej przeznaczony do zmiany i przenoszenia momentu obrotowego na frez zamontowany na łożyskach na zewnętrznej powierzchni jego obudowy. W jarzmie znajduje się osiowy otwór, przez który przechodzi wał skrętny, który łączy jarzmo pierwszej przekładni planetarnej z kołnierzem obrotu odrzutnika. Na końcu nośnika znajduje się koło koronowe do połączenia z piastą noża. Podczas pracy wał skrętny działa jak amortyzator, chroniąc przekładnię przed uszkodzeniem.

Rys. 2. Przekładnia korpusu roboczego MDK-2M:

1 - wał pośredni, 2 i 5 - wały kardana 3 - przekładnia wieńcowa, 4 - sprzęgło bezpieczeństwa, 6 - reduktor korpusu roboczego, 7 - reduktor pompy hydraulicznej, 8 - skrzynia biegów maszyny podstawowej, 9 - reduktor prędkości

Wyposażenie spychacza MDK-2M

przeznaczony do zagospodarowywania warstwa po warstwie i przemieszczania gleby podczas planowania dna wykopu, przygotowania terenu przed rozpoczęciem kopania wykopu. Ponadto za pomocą sprzętu spycharki można zasypywać doły, wykopy i spulchniać zmarzniętą glebę na głębokości zamarzania do 15 cm.

Maszyna wyposażona jest w spycharkę ze stałym lemieszem, którego wysokość wynosi 1000 mm, a długość 3200 mm. Za pomocą siłowników hydraulicznych lemiesz można opuścić poniżej pozycji stojącej maszyny o 540 mm lub podnieść na wysokość 1140 mm. Waga sprzętu to 1120 kg.

Wyposażenie spychacza składa się z lemiesza, dwóch ram pchających, dwóch przednich podpór z podporami, dwóch cięgien i mechanizmu sterującego.

Mechanizm kontrolny przeznaczony do zmiany wysokości ostrza. Składa się z dwóch cylindrów hydraulicznych, za pomocą których podejmowane są wysiłki, aby pogłębić ostrze w ziemię, podnieść je i zamocować.

Napęd hydrauliczny przeznaczony do kontroli pozycji sprzętu roboczego. Zapewnia tworzenie niezbędnych wysiłków przy przenoszeniu ciała roboczego do pozycji transportowej lub roboczej, podczas pogłębiania lub podnoszenia lemiesza sprzętu spychacza. Obwód napędu hydraulicznego nie zapewnia jednoczesnego sterowania korpusem roboczym i wyposażeniem spychacza. Maszyna wyposażona jest w hydrauliczne elementy napędowe przystosowane do ciśnienia 10 MPa.

Napęd hydrauliczny składa się ze zbiornika hydraulicznego, dwóch pomp hydraulicznych, panelu hydraulicznego i czterech siłowników hydraulicznych.

Zbiornik hydrauliczny zainstalowany za kabiną. Poziom płynu roboczego w zbiorniku mierzy się miarką. Objętość płynu roboczego powinna wynosić 150 litrów.

Maszyna wyposażona jest w dwie pompy hydrauliczne marki NSh-32U napędzane reduktorem prędkości poprzez skrzynię biegów.

Hydropanel zainstalowany po lewej stronie za kabiną i przeznaczony do kompaktowego umieszczenia elementów sterujących napędem hydraulicznym. Na panelu hydraulicznym znajdują się dwa suwaki trójpozycyjne GA86/2 do sterowania siłownikami hydraulicznymi, zawór bezpieczeństwa BG52-14, dwa zawory elektromagnetyczne GA192, z których jeden steruje pracą zaworu bezpieczeństwa, a drugi służy do ustawiania siłowniki hydrauliczne do sterowania ciałem roboczym w pozycji „pływającej” podczas kopania dołu. Aby kontrolować ciśnienie, na panelu zamontowany jest manometr z zaworem.

Rys. 3. Schemat napędu hydraulicznego MDK-2M:

1 i 19 - siłowniki hydrauliczne osprzętu spycharki, 2 i 11 - szpule trójpołożeniowe GA 86/2, 3 i 5 - zawory elektromagnetyczne, 4 - zawór bezpieczeństwa BG 52-14, 6 i 12 - siłowniki hydrauliczne korpusu roboczego, 7, 8, 9 i 10 - dławiki, 13 - filtry hydrauliczne, 14 i 16 - zawory zwrotne, 15 i 17 - pompy zębate NSh-32U, 18 - zbiornik hydrauliczny

Charakterystyka wydajności MDK-2M

Operacja MDK-2M (wideo)

Tak się złożyło, że w sieci jest bardzo mało informacji o sprzęcie inżynieryjnym. Takie materiały można znaleźć tylko na wysoce wyspecjalizowanych stronach iw literaturze technicznej i zwykle tylko wtedy, gdy mówimy o niektórych analogach technologii „gospodarki narodowej”. To zrozumiałe - takie maszyny nie są szczególnie interesujące dla przeciętnego miłośnika techniki wojskowej i historii.

To właśnie ta smutna okoliczność skłoniła mnie do napisania tego artykułu. Postanowiłem napisać o czymś mniej lub bardziej zrozumiałym dla społeczności, o tym, co widzimy niemal na co dzień - maszynach do mechanizacji robót ziemnych.

„Brak mechanizacji tak pracochłonnych prac spowodowałby oddzielenie dużej liczby żołnierzy od innych ważnych misji bojowych do wykonywania robót ziemnych, a sam proces robót ziemnych mógłby powodować zmęczenie żołnierzy i spadek zdolności bojowej wojska” - Chistyakov GP 1939 rok

PRZENOŚNIK ZANURZENIOWY

Zmechanizowane kopanie rowów rozpoczęło się wraz z przyjęciem koparek pługowych. O ich rozwoju decydowała przede wszystkim siła trakcyjna ciągników i zbiorników.

Koparka pługowa nr 1 został oddany do użytku w 1932 roku. Podczas holowania jednym ciągnikiem głębokość wykopów była wyraźnie niewystarczająca - 0,5 m.

W 1934 został oddany do użytku koparka pługowa nr 2, który niewiele różnił się od swojego poprzednika, głównie zwiększonym rozmiarem. Głębokość wykopów miała wynosić do 1 m, ale wymagana była siła ciągnąca ponad 100 kN. Dwa ciągniki ChTZ-60, ciągnąc to urządzenie, nie mógł w jednym przejściu dostarczyć fragmentu metrowego wykopu.

W 1936 roku zmodernizowano koparkę nr 2 (i 1), w wyniku czego: KW-3.
Największa głębokość wykopu nie przekraczała 0,6 m. Jednocześnie do pracy z KV-3 potrzebne były specjalne ciągniki z napędem hydraulicznym, na przykład „stalinista”.

W czasie II wojny światowej powstała koparka PTK jednak specjalnie zaprojektowany do pracy z czołgiem ciężkim i ten projekt nie powiódł się.

W 1949 r PLT-60... Pracował w połączeniu z ciągnikiem S-80... Przy głębokości wykopu 0,6 m osiągał wydajność 2,5 km/h.

MASZYNY TRANSFEROWE

Wyposażanie wojsk w koparki okopowe odbywało się najpierw na podstawie selekcji i testowania krajowych próbek ekonomicznych, a następnie (dużo później) - poprzez tworzenie specjalnych modeli wojskowych.

Podobną sytuację zaobserwowano we wszystkich bez wyjątku klasach wojskowego sprzętu do robót ziemnych, podobnie jak w przypadku wielu innych typów pojazdów inżynieryjnych. Spróbujmy dowiedzieć się, z czym to się wiąże ...
Sprzęt do robót ziemnych jest dostępny w większości jednostek inżynieryjnych i saperskich oraz we wszystkich dywizjach inżynieryjnych i saperskich jednostek broni kombinowanej. Zadania wykonywane przez obliczenia maszyn do robót ziemnych to przede wszystkim zadania pozycyjne. Zadania pozycyjne są ściśle związane z trudną koncepcją „fortyfikacji”. W języku rosyjskim istotą zadań pozycyjnych jest pomoc oddziałom kombinowanym i pododdziałom „pogrzebać się w ziemi”.
W rzeczywistości czysto „wojskowe” prace wykopaliskowe nie różnią się zbytnio od innych. Więc jaka jest różnica? Faktem jest, że w takiej technice oprócz wydajności i oszczędności cenione są inne cechy. Z tego powodu pojazdy wojskowe i „gospodarki narodowej”, o zewnętrznych podobieństwach i tych samych nazwach, mają różne właściwości użytkowe. Należy jednak zauważyć - mówimy więcej o charakterystyce działania podstawowych maszyn, korpusy robocze, różniące się charakterystyką, nie różnią się zasadniczo od „cywilnych”. Przez wiele dziesięcioleci po prostu nie było potrzeby tworzenia specjalnych baz wojskowych. Jednak po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej dowództwo wojsk inżynieryjnych stwierdziło, że konieczne jest zainstalowanie specjalnych maszyn i sprzętu na najbardziej zwrotnych i stosunkowo szybkich bazach. W tym okresie (40-60 lat) w celu ujednolicenia i obniżenia kosztów przyjęto podstawowe pojazdy używane już w wojsku (w innych rodzajach wojska). Później, po znanych wydarzeniach w Czechosłowacji, w wyniku doskonale zaplanowanej i znakomicie przeprowadzonej operacji Armii Radzieckiej, okazało się, że pojazdy inżynieryjne pozostają w tyle za marszowymi oddziałami i pododdziałami połączonych broni. Następnie rozpoczęto opracowywanie podstawowych pojazdów specjalnie dla wojsk inżynieryjnych.

Wszystko zaczęło się w połowie lat 30. od testowania poszczególnych próbek zagranicznych. Tak więc w 1934 roku koparka Barber Green (USA) została przetestowana na poligonie inżynierii wojskowej, w 1935 została opanowana przez przemysł i pod marką MK-1 przyjęty do służby.

Nasz pierworodny był przeznaczony do kopania rowów o głębokości do 2,25 m i szerokości 0,775 m. Koparka posiadała 10 łyżek o pojemności 35 litrów każda, przenośnik poprzeczny o wysięgu 2,8 m, silnik samochodowy ZIS-5 z moc 73 KM, dostosowana do 55 KM.
Prototypy zostały wykonane w Zakładach Mechanicznych Dmitrowa. Raport przedsiębiorstwa do Moskiewskiego Komitetu Wszechzwiązkowej Partii Komunistycznej (bolszewików) i Ludowego Komisariatu Przemysłu Technicznego stwierdzał, że koparka MK-1 została wyprodukowana podczas konkursu socjalistycznego na cześć XII Zjazdu Partii.
Wydajność wynosiła około 90m3/h, co daje 50m3/h autoryzowanego wykopu na pełny profil. Dzieje się to przy prędkości transportowej 3 km/h. Tak bardzo skromne osiągi wojska nie odpowiadały wojsku, jednak samochód został zmuszony z braku lepszego do służby.

W 1939 roku kierownik działu inżynieryjnego zatwierdził wymagania dotyczące projektu całkowicie nowej maszyny - obrotowej koparki do rowów KG-65... Ale niestety wojna interweniowała…

Szybka koparka BTM przeznaczona jest do wykonywania wykopów i ciągów komunikacyjnych w gruntach do kategorii III włącznie z nasypem wykopu po obu stronach wykopu. Jako osprzęt roboczy stosowany jest rotor z 8 kubełkami o pojemności 160 litrów. Maksymalna wydajność maszyny przy szerokości wykopu 1,1 m na górze, 0,6 m na dole i 800 m/h na głębokości 1,5 m.
Maszyna opracowana na bazie Produktu 409U lub w inny sposób ciężki ciągnik artyleryjski AT-T, zaprojektowany i opracowany w Charkowskim Zakładzie Budowy Maszyn im Małyszew pod kierownictwem słynnego radzieckiego budowniczego czołgów A.A. Morozow. Maszyny te były produkowane od 1950 do 1979 roku.
Ciągnik wyposażony jest w silnik wysokoprężny A-401 o mocy 415 KM, co pozwala na rozwinięcie prędkości transportowej do 35 km/h. Zapas paliwa wystarcza na 500 km podróży lub 10-12 godzin pracy w ziemi. Kabina ciśnieniowa, wyposażona w jednostkę filtrująco-wentylacyjną, załoga - 2 osoby. Masa maszyny - 26,5 tony.
Produkcja koparek BTM rozpoczęła się w 1957 roku w fabryce koparek Dmitrov. Wirnik został podniesiony i obniżony za pomocą systemu blokad linowych z ramą w kształcie litery U. Łyżki były typu zamkniętego, co wpływało na wydajność maszyny: podczas pracy na glebach gliniastych i wilgotnych wiadra były zatkane ziemią i nie były czyszczone w pozycji pionowej, więc trzeba było je czyścić ręcznie.
Przypuszczalnie ta wada została wyeliminowana podczas modyfikacji maszyny. BTM-2, na których stosowane są wiadra z dnem łańcuchowym.
O dalszej modyfikacji BTM-3 zmieniono mechanizm podnoszenia i opuszczania wirnika i takie maszyny produkowano do końca lat 70-tych

Za pomocą maszyny do kopania rowów BTM-4, produkowany od 1978 roku, jako bazę wykorzystano wielozadaniowy ciągnik gąsienicowy MT-T.

W 1978 roku pojawiła się nowa maszyna do kopania rowów - TMK

Maszyna do kopania rowów TMK to ciągnik kołowy MAZ-538, na którym zamontowany jest korpus roboczy do kopania rowów i osprzętu spycharki. Maszyna umożliwia cięcie rowów w glebach do IV kategorii włącznie. Kopanie w rozmrożonych glebach na głębokości 1,5 m odbywa się z prędkością 700 m / h, w glebach zamarzniętych 210 m / h.
Korpus roboczy jest obrotowy, bez łyżki. Wyposażenie robocze obejmuje mechaniczną przekładnię napędową oraz mechanizm hydrauliczny do podnoszenia i opuszczania korpusu roboczego. Na ramie korpusu roboczego zainstalowane są skarpy typu pasywnego, zapewniające tworzenie nachylonych ścian wykopu. Ziemia podnoszona z wykopu za pomocą miotaczy jest rozrzucana po obu stronach wykopu.
Zainstalowane osprzęt pomocniczy spycharki o szerokości lemiesza 3,3 m pozwala na wyrównanie terenu, zasypanie otworów, rowów, kopanie dołów itp.
Podstawowy ciągnik kołowy MAZ-538 z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w silnik D-12A-375A o mocy 375 KM.
Koparka TMK jest produkowana od 1975 roku w fabryce koparek Dmitrov. Później wyprodukowano zmodernizowaną maszynę do kopania rowów. TMK-2.

Opinia Yu Veremeeva o maszynach z serii TMK:

„Rów dla zmotoryzowanego oddziału strzelców ma około 100 metrów długości i wymaga 200-300 siły roboczej do wydobycia małymi łopatami piechoty (to, co wszyscy nazywają łopatą saperów, jest w rzeczywistości nazywane„ małą łopatą piechoty ”, w przeciwieństwie do„ dużej łopaty saperskiej godzin, z dużymi łopatami, których piechota zwykle nie ma - 100-150 roboczogodzin. Innymi słowy, oddział otworzy swój rów na co najmniej 2-3 dni. Coś, czego nie jestem pewien, przeciwnik da piechocie tyle czasu na wyposażenie obrony. zrobi to dosłownie w 15-20 minut. Piechota będzie musiała tylko ponownie wyposażyć komórki karabinu, zablokowaną lukę. I poradzą sobie z tym w pół dzień.
Mocną stroną plutonu strzelców zmotoryzowanych jest długość głównych okopów i ciągów komunikacyjnych wynosząca 900 metrów. To 2,5-4 godziny pracy TMK, czyli około tygodnia najbardziej intensywnej pracy całego personelu plutonu.
Ale wykop, zgodnie ze standardami operacyjno-taktycznymi, zapewnia stabilność obrony 1:3, a nawet 1:4. Mówiąc najprościej, zakopany w ziemi oddział strzelców zmotoryzowanych odpiera atak plutonu piechoty zmotoryzowanej bez większego stresu i strat. A jeśli weźmiemy pod uwagę doświadczenia obu wojen czeczeńskich, to wyszkolona i wytrwała piechota z kompetentnymi dowódcami może tygodniami trzymać wroga przed swoimi okopami.
Nie bez powodu we wszystkich wojnach, po udanym przełamaniu obrony, dowódca wojskowy musiał wytrwale i przez całą dobę ścigać wycofującego się wroga i do granic swoich możliwości. Najważniejsze to nie pozwolić mu przestać. Pozwolenie wrogiej piechocie na zatrzymanie się i okopanie się choć trochę oznaczało w większości, że na tym zakończyła się ofensywa.
Takie jest znaczenie tego niezdarnego i pozornie bez bojowego pojazdu.”

"W efektownych latach dziewięćdziesiątych maszyny te po raz pierwszy przejęli przedsiębiorcy zajmujący się różnymi robotami drogowymi i układaniem komunikacji. trwałość części. Podczas intensywnej eksploatacji handlowej maszyny bardzo często zawodzą, a naprawy są bardzo trudne ze względu na brak unikalnych części zamiennych ”.

Wykop oderwany przez TMK:

Maszyny do wykopu

Maszyny pitowe pojawiły się stosunkowo niedawno. Ich rozwój wiąże się z wymaganiami dotyczącymi ochrony wojsk przed bronią jądrową. W rzeczywistości użycie koparek jednołopadłowych i buldożerów do kopania wykopów jest całkiem możliwe, ale ich wydajność nie zapewnia wymaganej szybkości pracy.

W 1962 maszyna została oddana do użytku. MDK-2

Maszyna do robót ziemnych MDK-2 jest maszyną do robót ziemnych opartą na ciężkim ciągniku artyleryjskim AT-T (produkowanym w latach 1950-1979 przez Charkowski Zakład Budowy Maszyn im. długość w różnych glebach do IV kategorii włącznie. Wyposażenie buldożera dostępne na maszynie umożliwia planowanie terenu przed rozcięciem wykopu, oczyszczenie i wyrównanie dna wykopu, zasypanie otworów, rowów, rowów i dołów itp.
Podczas wyciągania dołów wykopaną glebę układa się w jednym kierunku na prawo od wykopu w postaci parapetu w odległości 10 m. W jednym przejściu pogłębienie wynosi 30-40 cm Rodzaj korpusu roboczego to młyn z miotaczem; wydajność techniczna - 300 m3/h; prędkość transportowa samochodu – 35,5 km/h.

Yu.Veremeev pisze:

„Maszyna jest mocna, niezawodna, bezawaryjna. Przed pojawieniem się maszyny MDK-3 (chociaż bardzo niewiele zdołali dostarczyć wojskom, „restrukturyzacja Gorbaczowa”), nie było już wydajnej maszyny do robót ziemnych w wojsku. Dla porównania koparka ma wydajność 40 metrów sześciennych na godzinę. Maszyna otwiera wykop na zbiornik dosłownie w 10 minut, a ręczne modyfikacje nie są wymagane. Kabina jest przestronna, ciepła (silnik jest pod podłogą kabiny).”

Maszyna do wykopu MDK-3 jest rozwinięciem maszyny MDK-2m i jest przeznaczona do fragmentów wykopów i schronów pod sprzęt, dołów pod umocnienia. Podstawowym pojazdem jest wielozadaniowy ciężki ciągnik gąsienicowy MT-T, opracowany przez Charkowskie Biuro Projektowe. AA Morozov i produkowany od 1976 do 1991 roku. Charkowski Zakład Budowy Maszyn im. Malysheva.

Podczas wyciągania dołów wykopaną ziemię układa się po jednej stronie na lewo od wykopu w postaci parapetu. W przeciwieństwie do MDK-2m, koparka MDK-3 podczas cięcia wykopu porusza się w odwrotnym kierunku, rozrywając w jednym przejściu wykop o głębokości do 1,75 m. Wyposażeniem pomocniczym jest potężny spychacz i zrywak do zmarzniętych gleb, co znacznie zwiększyło możliwości maszyny w porównaniu z poprzednimi. Wydajność techniczna maszyny - 500 - 600 m3/h; prędkość transportowa – 65 km/h.

Opinia Veremeeva:

"Nowa maszyna nie mogła zastąpić starej maszyny MDK-2m. Okazało się, że jest przeciążona i nieporęczna. wojska strategiczne przy zakładaniu schronienia na wyrzutnie rakiet, ale dla nich zarówno głębokość, jak i szerokość dołów są bardziej potrzebne niż MDK- 3. Niewielka ilość tych maszyn może być przydatna dla batalionów wyposażenia na stanowiska dowodzenia (IPOZB) połączenia armia-front.
Dla pułku jest to lepszy (przy wszystkich swoich niedociągnięciach) znacznie lżejszy, bardziej kompaktowy, przejezdny pojazd PZM-2, ale dla dywizji to wciąż MDK-2m.”

Maszyny uniwersalne PZM

Pierwsza uniwersalna maszyna, przystosowana do cięcia rowów, dołów, pęknięć i zraszania konstrukcji umocnionych, pojawiła się w 1968 roku...

Pułkowa maszyna do robót ziemnych PZM to uniwersalna maszyna do robót ziemnych przeznaczona do wykopów zarówno wykopów jak i wykopów, zasypywania wykopów, urządzenie o łagodnych spadkach. Ten sam korpus łańcucha roboczego jest używany zarówno do wykopów, jak i do wykopów. Dodatkowo maszyna wyposażona jest w spycharkę pomocniczą oraz wciągarkę.
Głębokość oderwanego wykopu dochodzi do 1,2m. prędkość wyciągów wykopów z 35m. na godzinę w glebach zamarzniętych i skalistych do 200 m na godzinę na glebach lekkich.. Głębokość wykopów do 3m., szerokość wykopu do 3,5m. Wydajność pod względem objętości wykopanej gleby wynosi 180 metrów sześciennych. za godzinę.
Wykopany grunt układa się w lewo lub w prawo (kierunek układania ustala kierowca), od dołu fundamentowego lub wykopu, tworząc parapet. Wejście i wyjście do wykopu można zaaranżować w formie łagodnej rampy danej skarpy lub stromej rampy.
Podstawową maszyną jest narodowy ciągnik ekonomiczny T-150. Moc silnika 240 KM Prędkość transportowa 45 km. za godzinę. Kabina jest pod ciśnieniem i maszyna może być używana w obszarach zanieczyszczonych. Maszyna wyposażona jest we wciągarkę o sile uciągu do 20 ton. Pojazd może być zrzucany na spadochronie z samolotu. Wersja pojazdu dla wojsk powietrznodesantowych nie posiada kokpitu. Jednak korpus roboczy jest upuszczany oddzielnie od maszyny podstawowej. Masa maszyny 12,8t. Załoga samochodu według danych technicznych to 2 osoby, według personelu to 1 osoba.

W 1974 roku, po wymianie korpusu roboczego, maszyna otrzymała nazwę PZM-2


Maszyna do robót ziemnych PZM-2 należy do maszyn wykopowych przeznaczonych do drążenia rowów i dołów pod wyposażenie fortyfikacyjne stanowisk, rejonów rozmieszczenia wojsk i stanowisk dowodzenia. W rozmarzniętych glebach maszyna dostarcza fragment wykopów i dołów, w zmarzniętych glebach tylko wykopy.
Wyposażeniem roboczym maszyny jest łańcuch bez łyżki z miotaczem obrotowym. Wydajność techniczna wykonania wykopów fundamentowych - 140 m3/h, wykopów - 180 m3/h. Wymiary wykopu do odrywania: szerokość 0,65 - 0,9 m, głębokość - 1,2 m; rozmiary dołów: od 2,5 do 3,0 m przy głębokości do 3 m.
Sprzęt spychaczowy może być używany do zasypywania rowów, rowów i dołów, a także do czyszczenia dróg w okresie zimowym. Wciągarka o sile uciągu 5 ton służy do samowciągania i zapewnia niezbędną siłę uciągu podczas wycinania dołów i rowów w zamarzniętych glebach o zalanej powierzchni.

Notatka:

Podczas pisania artykułu wykorzystano materiały ze stron saper.etel.ru i techstory.ru

Maszyna drogowa MDK-3, to dalszy rozwój maszyny MDK-2M. Projekt nowej maszyny do wykopu fundamentowego, który miał zastąpić przestarzałe maszyny MDK-2 i MDK-2M w wojsku, rozpoczął się niemal równocześnie z projektowaniem układacza gąsienic BAT-2 w Biurze Projektowym Małyszewa Charkowa, pod kierownictwem głównego projektanta P.I. Sagira, pod koniec lat 70. Produkt 453 (indeks fabryczny) został oddany do użytku pod koniec lat 80-tych pod nazwą Drogowy pojazd pitowy MDK-3. Jego seryjną produkcję zorganizowano w Charkowskim Zakładzie Inżynierii Transportu im. I. Małyszewa.

Główna różnica między MDK-3 polega na tym, że wykop jest wykonywany, gdy maszyna porusza się wstecz, dzięki czemu wykop jest odrywany w znacznie mniejszej liczbie przejazdów w porównaniu z MDK-2. Maszyna MDK-3 znacznie przewyższa pod względem wydajności maszynę MDK-2M. Jego wydajność i prędkość transportu są odpowiednio 2,7 i 1,8 razy wyższe. Maszyna MDK-3 może spulchniać ciężkie i zmarznięte gleby, wyrównywać tereny do prac na zboczach, czego nie można wykonać maszyną MDK-2M. Aby wykopać dół fundamentowy na pełną głębokość, maszyna MDK-2M musi wykonać 8-9 przejazdów, podczas gdy maszyna MDK-3 odrywa dół fundamentowy w jednym lub dwóch przejazdach, co oznacza stratę czasu na biegi jałowe i obroty dla maszyny MDK-3 jest znacznie mniej lub wcale. Podczas wyciągania dołów wykopany grunt układany jest w jednym kierunku
na lewo od dołu fundamentowego w formie parapetu. W przypadku konieczności wykonania parapetu z obu stron, po dwóch lub trzech przejściach konieczna jest zmiana kierunku przejścia.

Nowa maszyna nie mogła zastąpić MDK-2M w wojsku. Okazało się, że jest nadwaga, nieporęczna, konstrukcyjnie trudna w obsłudze i naprawie. Maszyna może w pełni wykorzystać swoje fantastyczne osiągi tylko wtedy, gdy w połączeniu pułk-dywizja nie jest wymagany fragment szybów o dużej objętości.

Specyfikacje

Kotłownia drogowa MDK-3

Kabina MDK-3 jest ciśnieniowa, wyposażona w jednostkę filtrująco-wentylacyjną, dzięki czemu maszyna może pracować w obszarze skażonym substancjami toksycznymi i radioaktywnymi, a załoga może przebywać w kabinie bez wyposażenia ochronnego. Autor artykułu pozytywnie wypowiada się o obecności takiej instalacji w kokpicie MDK-3, nazywając ją pożyteczną i potrzebną. Podaje przykład tego, co zgubił podczas pracy nad MDK-3 w wykopie, gdy w powietrze unosiły się tumany kurzu i piasku, a także nagromadziły się spaliny z silnika, dopóki nie zdał sobie sprawy, że można użyć FVU .

Specyfikacje

Kotłownia drogowa MDK-3 na bazie ciągnika MT-T

Nie znaleziono części. Zostaw prośbę przez formularz opinii lub zadzwoń do nas.