Nie myśl, że zużycie oleju w silniku samochodowym świadczy o jego wadliwym działaniu. Zhor oleju jest dozwolony przez każdego producenta motoryzacyjnego, ale istnieją pewne limity zużycia. Na przykład w Chevrolecie Cobalt zużycie oleju do pół litra na tysiąc kilometrów jest uważane za normalne. Nie tak mało, ale to w porządku.
Zdawałem sobie z tego sprawę, więc początkowo nie przywiązywałem dużej wagi do tego, że podczas sprawdzania oleju spada jego poziom na bagnecie. Jednak czas mija i zalecane 500 gramów zużycia oleju już wystąpiło, a jego poziom nadal spada. To już jest nienormalne zjawisko i trzeba z nim walczyć, ale jak? Najpierw musisz ustalić, co jest przyczyną zużycia oleju.
Jedną z opcji jest wyciek oleju. Sprawdź komorę silnika od góry i od dołu. Możliwe, że olej wycieka przez uszczelniacze wału korbowego lub przebiła się uszczelka głowicy i nie można wykluczyć, że płyn wydostanie się przez uszczelkę na filtrze lub przez czujnik ciśnienia oleju.
Więc co bym zrobił, gdybym nie znalazł przecieku? Przyczyną zwiększonego zużycia oleju silnikowego może być rozbieżność między tą marką a określoną jakością lub lepkością.
Jeśli przeczytamy instrukcję obsługi Chevroleta Cobalt, zobaczymy, że producent zaleca napełnienie silnika specjalnym olejem marki GM Dexos SAE 5W-30 lub jego analogami - API SM, SN.
Ale jeśli wszystko jest w idealnym porządku z olejem, to masz zanieczyszczenia w wentylacji skrzyni korbowej lub, jeśli samochód nie jest już nowy, doszło do zakoksowania ścian cylindrów. Następnie będziesz musiał zdemontować silnik i naprawić usterkę.
Chevrolet Cobalt to kompaktowy samochód produkowany od 2004 do 2010 roku w USA. Różnice między I generacją a II generacją, produkowaną od 2011 roku, są rzadkie. Są zupełnie inne i nie mają ze sobą nic wspólnego.
Pierwsza generacja Cobalt była produkowana w wersjach nadwozia typu sedan i coupe na platformie GM Delta. Produkcja serii 1 Cobalt została wstrzymana w 2010 roku, zastępując ją innym modelem, Chevroletem Cruze (opartym na platformie Delta 2).
Druga generacja samochodu została przywrócona w 2011 roku w formie samochodu budżetowego na platformie GM Gamma, zajmując miejsce pomiędzy Aveo i Cruze wielkością. Głównym konkurentem Cobaltu był Renault Logan.
Jaki olej wlać i ile?
Producent zaleca stosowanie lepkości GM Dexos2 5W-30 dla tego modelu silnika. Lepiej wymieniać olej co 10 000 km. Korzystanie tylko z jednej oryginalnej firmy nie jest obowiązkową pozycją, możesz kupić dowolny normalny produkt rynkowy.
- Idemitsu Zepro 5W30;
- Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
- Eneosa 5W30;
- BP Visco 5w40;
Ilość oleju wymagana do silnika wynosi 1,5 (L2C) - 3,75 litra.
Aby wybrać olej według lepkości, możesz skorzystać z poniższej tabeli. Skoncentruj się na temperaturze na szerokości geograficznej, w której się znajdujesz. Jeśli w Twoim regionie panuje zimny klimat, wybierz „zimę” itp.
kobalt 2
Instrukcje
- Rozgrzewamy silnik do 50-60 stopni. Ciepły olej ma lepszą płynność i będzie lepiej spływał z silnika po całkowitej wymianie. Naszym zadaniem jest maksymalne usunięcie z silnika starego brudnego i zużytego płynu, który nie ma już użytecznych właściwości i napełnienie nowym. Jeśli w skrzyni korbowej pozostanie dużo starego brudnego oleju, zostanie on zmieciony nowym i pogorszy jego właściwości użytkowe. Rozgrzej silnik przez 5-7 minut przed rozpoczęciem pracy, to wystarczająco się obudzi.
- Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju jest również mocowany od dołu) oraz do spodu samochodu jako całości, należy podjechać podnośnikiem lub wjechać do studzienki rewizyjnej (najlepsza opcja). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
- Dostęp powietrza do skrzyni korbowej otwieramy odkręcając korek wlewu i bagnet.
- Zastępuje duży pojemnik (równy ilości oleju do wlania).
- Odkręcamy korek spustowy kluczem. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” do klucza płaskiego, a czasami można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawiczek ochronnych, olejek najprawdopodobniej obudzi Cię w cieple, ale musisz uważać.
- Czekamy około 10-15 minut, aż kopalnia spłynie do miski lub pociętego plastikowego kanistra.
- Opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest objęte planem konserwacji i nie jest obowiązkowe - ale. Mając trochę zamieszania, czasami lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. W takim przypadku przepłucz stary filtr oleju przez 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tym płynem. Ten płyn jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien pojawić się na etykiecie płynu do płukania.
- Zmieniamy filtr sedum. W niektórych modelach to nie sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty) są wymieniane. Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest obowiązkowa. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może odkształcić filtr. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
- Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do napełniania nowym olejem, kierując się bagnetem. Poziom powinien znajdować się między znakiem minimalnym a maksymalnym. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
- W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie się zmieni, należy zachować ostrożność przez kilka pierwszych dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Materiały wideo
Produkcja Chevroleta Cobalt powstała w Ameryce Północnej. Pierwsza seria została uruchomiona w 2004 roku i przedłużona do 2010 roku. Wszystko, co powstaje po tym czasie, to druga seria. Cobalt był produkowany z nadwoziami coupe i sedan. Jej produkcja powstała w stanie Ohio. Istnieje klasyfikacja Agencji Ochrony Środowiska, według której samochody są dystrybuowane według użytecznej objętości przedziału pasażerskiego. Chevrolet Cobalt pierwszej generacji należał do formy kompaktowej, druga do subkompaktu.
- waga samochodu: coupe - 1216 kg, sedan - 1246 kg;
- moc silnika - 116 kW;
- wskaźnik zużycia paliwa. automatyczna skrzynia biegów: w mieście – 9,8 litra na 100 km, na autostradzie – 6,9 litra na 100 km; manualna skrzynia biegów: w mieście - 9,0 l na 100 km, na autostradzie - 6,4 l na 100 km;
- typ przedniego zawieszenia samochodu - kolumna MacPhersona, której głównym elementem jest kolumna amortyzatora. Tylne zawieszenie to półniezależny drążek skrętny. Opiera się na wygiętej do przodu rurze, na końcach której znajdują się kółka z łożyskami. Konstrukcja mocowana jest do korpusu za pomocą przegubu kulowego.
Wybór odpowiedniego oleju silnikowego
Producenci samochodów opracowali instrukcje dotyczące czasu trwania i jakości oleju do Chevroleta Cobalt. Podane są również instrukcje dotyczące wymaganej lepkości oleju, która zależy od pory roku - zimy i lata. Zaleca się wymianę oleju raz w roku lub co 15 tysięcy kilometrów. Z powtarzającymi się krótkimi podróżami i imponującymi ładunkami – raz na pół roku lub co 7,5 tys. kilometrów.
Jaki jest najlepszy olej do użycia w Chevrolet Cobalt, wyjaśnią konsultanci firmy TOTAL. Wszystko będzie zależeć od tego, jaki olej został wlany w poprzednim okresie eksploatacji. Przejście z oleju mineralnego na olej syntetyczny może powodować pewne problemy. Woda mineralna, używana przez długi czas, tworzy osad chroniący przed ewentualnymi pęknięciami. Dlatego w tym przypadku zaleca się dalsze stosowanie oleju mineralnego. Syntetyki są bardziej odpowiednie do nowych samochodów.
Olej do Chevroleta Cobalt: syntetyczny czy półsyntetyczny? Odwieczne pytanie, które martwi i niepokoi kierowców. Jeden z syntetycznych olejów silnikowych Total Quartz Ineo MC3 5W-30 gwarantuje ochronę zużytych części w szerokim zakresie temperatur, zapewnia zimny rozruch silnika, zmniejsza częstotliwość wymiany oleju, jest odporny na zanieczyszczenia i utrzymuje silnik w czystości.
Możesz również użyć oleju przekładniowego Total Transmission Syn FE 75W-90. Jego zaletą jest ochrona skrzyni biegów przed zużyciem i korozją, wydłużenie żywotności oraz zwiększona trwałość silnika przy dużych ciągłych obciążeniach.
Półsyntetyczny olej Cobalt GM 10W40 znalazł szerokie zastosowanie. Jest to olej mineralny z dodatkami. Wskaźniki olejów półsyntetycznych są średnie: jakość jest wyższa niż oleju mineralnego, w cenie - tańszej niż syntetycznej. Lepiej powierzyć wymianę oleju profesjonalistom, ponieważ każda nieudolna interwencja może pogorszyć jakość pracy silnika.
Cena tego pojazdu odpowiada jego doskonałej jakości. Natomiast na pytanie: - odpowie Ci ekspert w dziedzinie sprzedaży wyposażenia motoryzacyjnego.
Każdy właściciel samochodu stara się zrobić wszystko, aby długo pracował i nie zepsuł się. Wiele wskazuje na to, że samochód będzie mógł długo pracować bez naprawy. Ważne miejsce w tym procesie zajmuje smarowanie silnika, czyli jego właściwy dobór. To pytanie jest ważne, ponieważ od tego zależy trwałość silnika. Dlatego nie zwracaj uwagi na rady innych amatorów.
Na co należy zwrócić uwagę przy wyborze oleju do Chevroleta Cobalt?
Absolutnie ważnym punktem jest to, że olej musi odpowiadać temu zalecanemu przez producenta Chevrolet Cobalt. Aby to zrobić, powinieneś zapoznać się z instrukcją serwisową lub skonsultować się ze specjalistą.
- Producent zaleca wlewanie smaru do silnika Cobalt GM Dexos2 -5W30... I trzeba będzie też co jakiś czas wymieniać olej 10 000 kilometrów jeśli warunki pracy są standardowe.
- Jeśli maszyna jest używana w trudnych warunkach, należy wymienić smar silnikowy co 5000 kilometrów.
Sprawdzanie poziomu i stanu oleju
Im częściej tym lepiej. To właśnie mówimy o weryfikacji!
Co to było?
Często właściciele nie uzupełniają oleju fabrycznego. Nie ma w tym nic złego, o ile olej pasuje do specyfikacji.
Ale także podczas wlewania oleju należy zwrócić uwagę na to, jaki olej był wcześniej w samochodzie. Nie można wykluczyć, że olej wlany do silnika nie był taki, jak wymaga tego producent, zwłaszcza gdy samochód był kupowany używany.
Analiza rynku
Bardzo popularny zamiennik. Standard Dexos2.
Musisz także przestudiować te oleje, które są w sprzedaży. Często drogie oleje nie dorównują zalecanym pod względem swoich właściwości. Dlatego możesz poszukać tańszego analogu.
Często podstawową różnicą między tymi olejkami jest ich wygląd. To mógłby być:
- Syntetyki.
- Minerał.
- Półsyntetyki.
Olej silnikowy i filtr oleju są wymieniane przy każdym przeglądzie pojazdu.
Poniżej znajduje się lista tego, czego potrzebujesz, aby wykonać tę pracę. Wszystko to musi być przygotowane wcześniej.
Szczegółowy fotoreportaż dotyczący samodzielnej wymiany oleju w Chevrolecie Cobalt
Olej silnikowy... Do wymiany należy używać wyłącznie oleju zalecanego przez producenta pojazdu.
Filtr oleju.
Filtr oleju kobaltowego Chevroleta
Pojemnik, do którego będzie spuszczany zużyty olej. Stara plastikowa puszka po oleju jest idealna do tego celu, jeśli wytniesz w niej szeroką dziurę. Pożądane jest, aby był czysty. Umożliwi to wizualną diagnostykę spuszczonego oleju w celu oceny stanu technicznego silnika.
Gumowane rękawiczki ... Wymieniając olej nie da się uniknąć kontaktu z rękami, dlatego niezbędne są rękawiczki. Muszą zapewnić izolację skóry przed szkodliwym działaniem zużytego oleju.
Klucze do zdejmowania osłony skrzyni korbowej (jeśli są).
Lejek ... Lejek może być metalowy lub plastikowy, najważniejsze jest czyste.
Podczas wymiany oleju silnikowego upewnij się, że pojazd jest ustawiony poziomo. Rów inspekcyjny to idealne miejsce do wymiany oleju. Jeśli go tam nie ma, będziesz musiał zawiesić samochód ze wszystkimi środkami bezpieczeństwa.
1. Otwórz korek wlewu oleju.
2. Umieść pojemnik pod otworem spustowym.
3. Czyścimy powierzchnię wokół korka i odkręcamy korek, uważając, aby na ostatnim etapie nie wrzucić go do pojemnika z olejem. Jeśli silnik jest gorący, zachowaj ostrożność, istnieje ryzyko poparzenia olejem.
Lokalizacja korka spustowego
4. Podczas spuszczania oleju zajmijmy się filtrem. Należy pamiętać, że olej wycieknie również z filtra po odkręceniu.
Lokalizacja filtra oleju
5. Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie, na których pojawił się olej podczas opróżniania i zainstaluj nowe części.
Przed zainstalowaniem nowego filtra należy nasmarować jego O-ring i gwinty. Jednocześnie obejrzyj te ważne części filtra - oring powinien być gładki, bez uszkodzeń. To samo dotyczy rzeźbienia. Gwint musi być wolny od zadziorów. Jest to bardzo rzadkie, ale nadal zdarza się, że zostają na nim żetony (konsekwencje obracania). Opiłki z gwintu należy usunąć, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy podczas dokręcania filtra. Dokręć filtr oleju tylko ręcznie, bez użycia narzędzi.
6. Po wymianie pierścienia uszczelniającego ponownie założyć korek spustowy. Dokręcić korek zalecanym momentem (14 Nm).
7. Wlej olej silnikowy za pomocą lejka. Zachowaj ostrożność podczas napełniania olejem. Aby uniknąć przepełnienia, spróbuj napełnić nie więcej niż początkowo spuszczoną objętość. Następnie dodawaj olej małymi porcjami, okresowo sprawdzając poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W rezultacie poziom powinien znajdować się tuż poniżej znaku MAX.
8. Zamontuj wymontowane części i uruchom silnik. To normalne, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju gaśnie po krótkim czasie. Jeśli nie zgaśnie pięć sekund po uruchomieniu silnika, należy natychmiast wyłączyć silnik i ustalić przyczynę niskiego ciśnienia. Jeśli wszystko jest w porządku, pozwól silnikowi pracować przez 3-5 minut, wyłącz go i po kolejnych 5-7 minutach sprawdź poziom oleju. Poziom powinien znajdować się tuż powyżej środka między znakami MIN i MAX. Jeśli poziom jest powyżej znaku MAX, część oleju należy spuścić.
9. Sprawdź miejsce montażu filtra i korka spustowego pod kątem wycieków. Jeśli wszystko jest w porządku, wymianę oleju można uznać za zakończoną.
Do niektórych opakowań olejów silnikowych dołączone są naklejki z informacją o przebiegu i dacie wymiany oleju. Możesz umieścić go pod maską lub w samochodzie.