Schemat ideowy marki Gazelle 33022. Jak łatwo i szybko zamontować zamek i inne elementy układu zapłonowego w Gazeli? Rys. 26

GAZ-3302, -2705 - "Gazele" najwcześniejszej produkcji były wyposażone w silniki Zakładu Motoryzacyjnego Zavolzhsky o mocy 100 KM. i zakład Uljanowsk, odpowiednio 90 KM. Okablowanie tych modeli częściowo różni się od modeli z silnikami wtryskowymi w części, w której opisano układy zapłonowe oraz dodatkowymi odcinkami obwodów czujników sterujących.

Aby pobrać schematy połączeń GAZ-3302, -2705 , lewym przyciskiem myszy kliknij na obrazek, następnie na strzałkę "pełny rozmiar" i prawym przyciskiem wybierz "zapisz jako..."

1. boczny kierunkowskaz kierunkowskazów;
2. kierunkowskaz;
3. bloki reflektorów;
4. żarówki z przodu;
5. reflektory lampowe (wysoko-niskie);
6. włącznik oświetlenia tylnego przedziału (dla samochodów z dwoma rzędami siedzeń);
7. oświetlenie komory silnika;
8. lampy oświetleniowe z tyłu przedziału pasażerskiego (dla pojazdów z dwoma rzędami siedzeń);
9. lampka oświetlenia kabiny w przedniej części;
10. plafony (plafon dla GAZ-2705 i GAZ-27057 z dwurzędowym układem siedzeń) przedziału ładunkowego;
11. przekaźnik rozrusznika;
12. centralny blok wkładek bezpiecznikowych;
13. generator elektryczny;
14. lokalizacja rozrusznika;
15. ładowalne;
16. przełącznik bieguna dodatniego akumulatora;
17. włącznik baterii przycisk pilota zdalnego sterowania;
18. przekaźnik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego;
19. blokada zapłonu;
20. przełącznik sygnału hamulca ręcznego;
21. czujnik lampki ostrzegawczej awaryjnego poziomu płynu hamulcowego;
22. czujnik temperatury płynu chłodzącego płynu niezamarzającego (wody);
23. czujnik temperatury płynu niezamarzającego (wody);
24. czujnik kontroli wizualnej, ciśnienie oleju;
25. czujnik światła ostrzegawczego ciśnienia oleju;
26. Przełącznik świateł przeciwmgielnych;
27. główny wyłącznik trybów oświetlenia zewnętrznego;
28. dolny blok wkładek bezpiecznikowych;
29. przełącznik pompy elektrycznej systemy grzewcze(GAZ-33023; -330273);

Schemat połączeń dla GAZ-3302, -2705 z silnikami ZMZ-402, UMZ-4215

Dodatkowo przyglądamy się schematowi okablowania Gazelle z nowym panelem (silnik 405):

Interaktywny schemat urządzeń elektrycznych GAZ-3302, -2705 z silnikami ZMZ-402, UMZ-4215

1 - boczny kierunkowskaz;

2 - kierunkowskaz;

4 - lampa przedniego światła bocznego;

5 - lampa przednia;

6 - włącznik oświetlenia lamp z tyłu kabiny (dla samochodów z dwoma rzędami siedzeń);

15 - akumulator;

16 - przełącznik baterii;

17 - przycisk zdalnego wyłącznika baterii;

18 - przekaźnik-przerywacz wskaźnika hamulca postojowego;

19 - wyłącznik zapłonu;

20 - przełącznik wskaźnika hamulca postojowego;

21 - czujnik sygnalizatora awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego;

22 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego;

23 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;

24 - czujnik wskaźnika ciśnienie oleju;

25 - czujnik alarmu ciśnienie oleju;

26 - włącznik świateł przeciwmgielnych;

27 - centralny włącznik światła;

28 - dolna skrzynka bezpieczników;

29 - przełącznik pompy elektrycznej systemu grzewczego (GAZ-33023; -330273);

30 - pompa elektryczna systemy grzewcze(GAZ-33023; -330273);

31 - silnik spryskiwacza szyby przedniej;

32 - sygnał dźwiękowy;

33 - przenośne gniazdo lampy;

34 - pokrywa platformy (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - sygnał brzęczyka do kierowcy (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - górna skrzynka bezpieczników;

40 - przełącznik kierunkowskazów;

41 - zestaw wskaźników;

42 - wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku;

43 - wskaźnik rezerwy paliwa w zbiorniku;

44 - woltomierz;

45 - prędkościomierz;

46 - dzienny licznik kilometrów;

47 - sygnalizator kierunkowskazów (zielony);

48 - sygnalizator awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i włączenia hamulca postojowego (czerwony);

49 - wskaźnik rozładowania akumulatora;

50 - sygnalizator do włączania centralnej blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej (dla pojazdów 4x4);

51 - wskaźnik przegrzania płynu chłodzącego (czerwony);

52 - sygnalizator światła bocznego (zielony);

53 - wskaźnik świateł drogowych (niebieski);

54 - obrotomierz;

55 - wskaźnik ciśnienie oleju;

56 - wskaźnik alarmu ciśnienie oleju(Czerwony);

57 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego;

58 - przełącznik sygnału hamulca;

59 - włącznik światła cofania;

60 - środkowy przełącznik wskaźnika blokady mechanizmu różnicowego (dla pojazdów 4x4);

61 - czujnik wskaźnika poziomu paliwa;

62 - włącznik silnika elektrycznego nagrzewnicy dodatkowej i pompy elektrycznej systemy grzewcze(dla samochodów dostawczych z dwoma rzędami siedzeń);

63 - rezystor silnika elektrycznego dodatkowej grzałki;

64 - odbiornik radiowy;

65 - zapalniczka;

66 - wyłącznik silnika wentylatora nagrzewnicy;

67 - elektryczna pompa układu grzewczego (do samochodów dostawczych z dwoma rzędami siedzeń);

68 - dodatkowy silnik elektryczny nagrzewnicy;

69 - silnik elektryczny nagrzewnicy;

70 - rezystor silnika nagrzewnicy;

71 - przekaźnik sterujący wycieraczkami;

72 - silnik wycieraczek;

73 - włącznik wycieraczek;

74 - lampa tylna;

75 - kierunkowskaz;

76 - lampa boczna;

77 - lampka sygnalizacyjna hamulca;

Schematy elektryczne samochodów Gazelle GAZ

Jestem właścicielem gazeli pasażerskiej z 1998 roku. Lub inny, stosując się do oznaczeń konwencjonalnych i kolorystycznych, możesz samodzielnie wymienić stare przewody. W związku z tym, na przykład ZMZ-4061 lub ZMZ-4063, właściciele wolą bardziej nowoczesny silnik wtryskowy, który zastąpi silnik Gazelą. Jeśli zasoby odrestaurowanej jednostki napędowej napawają optymizmem, a pod ręką jest schemat okablowania Gazelle, silnik 402 może służyć ponad sto tysięcy kilometrów. Wskazówka: okablowanie Gazelle 402 ma pokazane separacje kolorów, które odpowiadają kolorom. Bardzo często właściciele Gazel, przy wymianie jednostek napędowych z wersji gaźnikowych na wtryskowe, ponieważ istnieją poważne różnice w obwodzie elektrycznym, stają przed koniecznością wymiany okablowania elektrycznego w samochodzie. Pozostawienie gaźnika w przeszłości, a stara konstrukcja zbiornika nie nadaje się do tego; Nowy silnik wtryskowy ZMZ-406 bardziej wymaga układu chłodzenia, wymiana jednostki napędowej nieuchronnie wiąże się z wymianą układu zasilania: zainstalowany jest nowy zbiornik gazu, który również musi być podłączony do standardowej sieci elektrycznej samochodu, ponieważ wtryskiwacz musi z powrotem zrzucić nadmiar paliwa, dlatego podczas instalacji nowej jednostki napędowej: Nie zapominaj, że układ zasilania silnika wtryskowego jest sterowany przez jednostkę elektroniczną. Schemat okablowania Gazelle 406: cechy okablowania DIY na silniku tego typu, różnice między gaźnikiem a wtryskiwaczem, instrukcje, zdjęcia, filmy. W związku z tym, niż w starszych wersjach samochodu z silnikami serii 402 i należy je wymienić, okablowanie elektryczne Gazelle 406 jest inne. Wnętrze i komora silnika są bardziej złożone. Gazela z silnikiem 402, która stała się niezastąpionym pojazdem, przez lata wciąż wymaga uwagi. Przy okazji trafiłem na artykuł, świetny pomocnik przy mojej przyszłej wymianie silnika a co za tym idzie okablowania. Najprostszym pod względem podłączenia jest tył auta, gdzie wystarczy zapiąć wiązkę i podłączyć tylne światła oraz czujnik poziomu paliwa w baku. Wskazówka: tak czy inaczej, ale usuwając silnik z przegrody, właściciel ma możliwość wymiany starego okablowania elektrycznego. Osoba nie myślała o okablowaniu niuansów i różnic. Na desce rozdzielczej zasilamy centralny włącznik świateł przednich, przycisk awaryjny, podłączamy urządzenia. Z reguły te wyprodukowane przed 2001 r. i mające wersje gaźnikowe jednostek napędowych wymagają remontu samochodów Gazelle. Dlatego ważne jest, aby przy takiej operacji mieć pod ręką pomoc wizualną i fabryczną. Faktem jest, że sprawdzana jest jego wydajność, że w nowszych wersjach Gazel zmieniał się również schemat połączeń niektórych urządzeń: Po złożeniu okablowania w jedną całość. Wyposażony w silnik gaźnikowy ZMZ-402, a gdy przychodzi czas na remont, ale także rekonfigurację jego pracy, wielu właścicieli myśli nie tylko o renowacji, samochód z powodzeniem wydłuża żywotność silnika. Układanie wiązek to nie trudna sprawa, otwory technologiczne, że miejsca do ich mocowania do ramy są wstępnie przewidziane na rowki, tym bardziej. Okablowanie nie jest wymienione wśród części podlegających planowanej wymianie, jednak często wymagany jest obwód elektryczny podczas wykonywania prac naprawczych w komorze silnika. Jednak całkowita wymiana nie zawsze jest uzasadniona, ponieważ naprawa nie dotyczy innych urządzeń elektrycznych innych niż układ zapłonu i wtrysku paliwa.

Dziś samochody Gazelle znajdują zastosowanie w wielu gałęziach nowoczesnego biznesu. Aby zapewnić sprawność pojazdu, należy zwrócić uwagę nie tylko na sprawność głównych elementów i zespołów, ale także. Z tego materiału dowiesz się wszystkiego o okablowaniu i jego wadach.

[Ukrywać]

Objawy awarii

Istnieje kilka rodzajów stanu obwodu elektrycznego w samochodach Gazelle 405 euro 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 lub biznesowy diesel:

1. Silnik nie uruchamia się. Samochód nie może pełnić swojej głównej funkcji, gdy silnik nie pracuje. Albo biznesowy diesel, 402, 406, 405 euro 2, 4216, 3302, 2705 jest uszkodzony, albo jedna z jednostek lub mechanizmów samochodu jest niesprawna.
2. Silnik samochodu uruchamia się, ale sprzęt elektryczny działa nieprawidłowo lub przerywany.

W przypadku, gdy w wyniku próby uruchomienia silnika jednostka nie uruchamia się, ale paliwo dostaje się do silnika, najprawdopodobniej problem leży w sprzęcie elektrycznym:

1. W przypadku, gdy pojazd jest wyposażony w gaźnik, w pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na diagnostykę przewodów wysokiego napięcia i świec. Nawiasem mówiąc, dość często w starszych samochodach Gazelle z gaźnikiem w praktyce powodują niedogodności dla kierowcy. Jeśli przewody wysokiego napięcia wygasły, silnik nie będzie działał prawidłowo. Więc sprawdź je najpierw. Sprawdzenie działania dystrybutora i cewki na Gazeli z gaźnikiem nie będzie zbyteczne. Oprócz przewodów wysokiego napięcia możesz zdiagnozować schemat obwodu w komorze silnika.
2. W przypadku wtryskiwacza sytuacja jest nieco inna. Oczywiście przewody wysokiego napięcia również mogą powodować awarie, ale przede wszystkim należy zwrócić uwagę na sprzęt elektryczny. W szczególności interesuje Cię system zarządzania silnikiem. W przypadku, gdy układ sterowania wtryskiwaczami nie będzie w stanie prawidłowo przetworzyć impulsów pochodzących z regulatora, to w efekcie nie będzie w stanie wydawać poleceń pozostałym zespołom i mechanizmom. W związku z tym zaczną się przerwy w pracy silnika.

Jak pokazuje praktyka, w większości diesli biznesowych Gazelle, 402, 406, euro 2 405, 3302, 2705 i inne przyczyny awarii to zakwaszone lub spalone kontakty. W tym przypadku mówimy o stykach w stacyjce. Jeśli stacyjka lub blokada w komorze pojazdu nie działa, przynajmniej oświetlenie nie będzie działać. Ponadto wadliwy sprzęt elektryczny może prowadzić do niesprawności podkładek, wentylatorów, wycieraczek itp.

Rodzaje jednostek napędowych

Producentem Gazel Biznesowych z silnikiem wysokoprężnym, 402, 405, 406, 2705, 3302 i innych modeli jest Zakład Samochodowy Gorky.

Początkowo do produkcji i montażu transportów wykorzystywano dwa rodzaje silników:

• silniki gaźnikowe produkowane w UMP;
• silniki wtryskowe i gaźnikowe dostarczane przez ZMZ (przedsiębiorstwo Zavolzhsky).

Istotą tego podejścia była modernizacja i ujednolicenie jednostek napędowych dla biznesowych modeli diesla, 402, 405, 406, 2705, 3302 i innych z pojazdami UAZ i Wołga. Oczywiście w przypadku ciężarówek przeprojektowano obwody.

Dla poszczególnych typów silników zastosowano inny schemat:

1. W pojazdach z wtryskiwaczem silnika spalinowego praca układu zapłonowego mieszanki paliwowej była początkowo bardziej wymagająca. Takie jednostki były wyposażone w elektroniczne elementy zapłonowe, jednostki sterujące wtryskiem. Oczywiście w takich jednostkach ważną rolę odgrywa jakość paliwa.
2. Jeśli chodzi o gaźniki, takie opcje są dziś uważane za bardziej tradycyjne, ale mają również pewne cechy. Oczywiście schemat połączeń w silnikach gaźnikowych różni się od wtryskiwaczy.

Oprócz głównych modeli 402, 405, 406, 2705, 3302 i innych, od 2001 roku producent zaczął produkować wersję o nazwie „biznesowy diesel”. W przypadku silnika wysokoprężnego schemat elektryczny również uległ pewnym zmianom. W szczególności takie transporty zaczęto wyposażać w mocniejszy rozrusznik, akumulator i prądnicę (film pana BORODY).

Przyczyny awarii

Jeśli jesteś właścicielem samochodu Gazelle, schemat obwodu elektrycznego przyda się w każdym przypadku. Przynajmniej po to, aby w razie potrzeby można było wykryć pewne awarie spowodowane stosowaniem paliwa niskiej jakości.

Przyczyną niesprawności urządzeń elektrycznych mogą być ekstremalne warunki klimatyczne:

1. Surowe warunki klimatyczne to m.in. Wraz z nadejściem mrozu wzrasta obciążenie obwodu elektrycznego pojazdu, a rodzaj silnika - gaźnika lub wtryskiwacza - nie ma tutaj znaczenia. Obciążenia sprzętu elektrycznego są szczególnie zauważalne podczas porannego rozruchu silnika.
2. Niezależnie od pory roku i rodzaju silnika spalinowego każdy kierowca może napotkać przerwy w działaniu układu wtryskowego. Przy stosowaniu benzyny lub oleju napędowego niskiej jakości mogą wystąpić awarie układu zapłonowego mieszanki palnej. Aby uniknąć takich problemów, konieczne jest stosowanie wysokiej jakości paliwa.
3. Właściciel samochodu Gazelle może napotkać inne rodzaje awarii i usterek. Mogą to być zwarcia, złuszczanie styków na urządzeniach, pojawienie się korozji. Wszystkie te niedociągnięcia są spowodowane słabą jakością wykonania lub niewłaściwymi naprawami samochodu.

Wyjście

Wniosek jest tylko jeden - do zmiany przyczyniło się pojawienie się nowych modyfikacji w rodzinach Gazelle. Pojawienie się usterek w działaniu obwodu elektrycznego może wpłynąć na funkcjonalność pojazdu. Dlatego od czasu do czasu konieczne jest diagnozowanie wydajności urządzeń elektrycznych.

Wideo „Naprawa elektryki Gazelle”

Działanie samochodowego układu zapłonowego (SZ) bezpośrednio wpływa na funkcjonalność i stan pracy silnika pojazdu. W związku z tym awaria jednego z elementów systemu może prowadzić do drobnych lub nawet poważnych awarii w działaniu jednostki napędowej. Jaka jest zasada działania i kolejność SZ, jak wymienić blokadę zapłonu Gazelle - przeczytaj więcej na ten temat poniżej.

[Ukrywać]

Zasada działania układu zapłonowego Gazelle

Na początek rozważ zasadę działania silnika SZ Gazelle 402. W tym przypadku mówimy o dowolnych modelach tego samochodu - zarówno z silnikiem 406, jak i 5-osobowymi Gazelami. Zasada działania SZ polega na akumulacji i dalszej konwersji niskiego napięcia na wysokie za pomocą cewki. Po konwersji cewka przekazuje i rozprowadza wysokie napięcie do świec zapłonowych układu. Same świece zapłonowe służą do generowania iskry, która z kolei jest potrzebna do zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach.

Główne etapy pracy SZ:

• akumulacja ładunku niskiego napięcia;
• konwersja na wysokie napięcie;
• dystrybucja impulsu do odpowiednich świec w określonej kolejności;
• tworzenie iskry na elektrodach świec;
• zapłon mieszaniny palnej.

Kolejność zapłonu

Schemat połączeń cylindrów w Gazeli, czyli sama procedura ich aktywacji, dla silnika 406 jest następująca:

• najpierw mieszanina jest zapalana w pierwszym cylindrze;
• następnie kawior podaje się na trzecim;
• potem - na czwartym cylindrze;
• drugi cylinder zaczyna działać jako ostatni.

Główne elementy SZ

Krótko o głównych elementach SZ:

• , w tym kilka cewek;
• urządzenie przełączające;
• mechanizm dystrybucji;
• świece;
• końcówki świec;
• elementy łączące świece z cewką - przewody wysokiego napięcia.

Wymiana i naprawa zamka

Jeśli nic się nie dzieje przy próbie przekręcenia kluczyka w zamku, czyli silnik nie uruchamia się, być może problem tkwi w złym połączeniu styków. Możesz spróbować naprawić taki zamek, jeśli to nie pomoże, urządzenie będzie musiało zostać zmienione (wideo Siergieja Wiszniakowa).

Wymiana grupy kontaktów

Takie zadanie wykonuje się w następujący sposób:

1. Najpierw musisz odłączyć akumulator, w tym celu usuń z niego ujemny zacisk. Następnie demontowana jest podkładka ochronna kolumny kierownicy. Za pomocą płaskiego śrubokręta należy odkręcić dwie śruby mocujące tę osłonę.
2. Po wykonaniu tej czynności możesz zdemontować górną część podkładki.
3. Ponadto kolumna kierownicy zostaje przesunięta do najwyższej pozycji. Będziesz musiał lekko pochylić górną część pokrowca do siebie, aż zapięcia w tej części pokrowca wyjdą z gniazda.
4. Następnie podszewka jest demontowana, należy ją przesunąć do góry.
5. Za pomocą płaskiego śrubokręta należy odkręcić dwie śruby mocujące część stykową zamka. Następnie zdejmuje się element stykowy i zastępuje go nowym, dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Galeria zdjęć „Zmiana grupy kontaktów”

Zmiana blokady

Aby całkowicie zmienić blokadę, wykonaj następujące czynności:

1. Podobnie jak w poprzednim przypadku, najpierw musisz zdemontować osłonę ochronną.
2. Opaski nie da się zdemontować, ponieważ standardowe nakrętki nie mają krawędzi, dlatego należy ją przyciąć np. szlifierką. Uważaj, aby nie uszkodzić rury kolumny kierownicy.
3. Następnie musisz wyłączyć kolumnę kierownicy - odbywa się to w celu ułatwienia dalszej procedury wymiany. Najpierw odkręć długą śrubę podłączoną do regulatora wysokości kierownicy. Następnie sama kierownica powinna zostać podniesiona, co pozwoli odkręcić jeszcze jedną śrubę, w tym celu używany jest klucz 12. Podczas wyjmowania śruby konieczne będzie zapamiętanie położenia wspornika kręconego, to znajduje się obok jego głowy.
4. Następnym krokiem będzie demontaż starego zapłonu.
5. Teraz weź nowy wspornik i wykonaj szczeliny po jego bokach, w których będą znajdować się zaślepki śrub do drewna. Szczeliny są niezbędne, ponieważ pozwolą bez problemu dokręcić cztery śruby do drewna. W przypadku braku szczelin prowadzi to do tego, że główka zapadki opiera się o krawędzie, tak że nie będzie możliwe bezpieczne zamocowanie urządzenia.
6. Ponadto urządzenie umieszcza się w siedzeniu, dokręca cztery śruby, należy je maksymalnie dokręcić. Dwie 12 nakrętek, które wcześniej odkręciłeś, nie muszą być całkowicie dokręcone, ponieważ spowoduje to, że nie będziesz w stanie wyregulować położenia kierownicy. Zmontuj całą konstrukcję i przetestuj działanie zainstalowanego zamka.

Obwód elektryczny pojazdu użytkowego „Gazelle” może się różnić przede wszystkim w zależności od tego, który z nich. Okablowanie różni się również w zależności od typu nadwozia - na przykład tylne światła są umieszczone inaczej niż światła boczne. W związku z tym przewody układane są w innym miejscu, o różnej długości.

Okablowanie w kabinie ciężarówki GAZ 3302

Należy również wziąć pod uwagę różne generacje samochodów według roku produkcji - z biegiem czasu, zmiany kombinacji przyrządów, optyki, skrzynki bezpieczników itp. Zmiana wtyczek i okablowania w obwodzie elektrycznym. Dlatego istnieje wiele modyfikacji w obwodzie elektrycznym.

Pomimo wielu modyfikacji zasada konstruowania schematu elektrycznego jest taka sama we wszystkich samochodach. Wszyscy odbiorcy energii elektrycznej zasilani są stałym napięciem 12 woltów. Masa ciała i jednostki napędowej jest przewodem ujemnym, obwód elektryczny jest dwuprzewodowy.

Lokalizacja baterii w Gazeli

Każdy schemat zawiera następujące elementy:

Przeczytaj także

Naprawa i wymiana zacisku hamulcowego na Gazelle

Różne schematy w zależności od silnika

W Gazeli zainstalowano pierwsze silniki gaźnikowe ZMZ 402. Do obsługi układu zapłonowego ICE konieczne było zasilanie cewki zapłonowej, rozdzielacza i przełącznika. Następna w serii była również wersja gaźnikowa.

Ale nie było na nim cewek, rozdzielacza i przełącznika, zamiast tego zainstalowano elektroniczną jednostkę sterującą zapłonem.

Później Gazele zostały wyposażone w silnik wtryskowy ZMZ 405, który zamiast gaźnika miał rozproszony układ wtryskowy.

Tak wygląda silnik ZMZ 405.

Okablowanie silnika w tym silniku jest już zupełnie inne - jednostka sterująca stała się wspólna zarówno dla układu zapłonowego, jak i wtrysku rozproszonego.
posiadają własny obwód elektryczny, który różni się w zależności od typu zainstalowanego silnika spalinowego: Cummins lub UMP-A274. Gazelle Next od końca 2014 roku wyposażona jest w nowy silnik o pojemności 2,7 litra.

Zmiana układu okablowania silnika

Ostrożnie podzieliliśmy wiązki przewodów na przednią, tylną i komorę silnika. Dlatego przy zmianie jednostki napędowej na inny typ silnika (na przykład gaźnik ZMZ 406 na wtryskiwaczu ZMZ 405) nie jest konieczna zmiana całego okablowania, wystarczy zmienić przewody komory silnika.
W przypadku wymiany silnika spalinowego 3M3 402 na gaźnik ZM3 406 lub wtryskiwacz ZMZ 405 można również łatwo przestawić wiązkę przewodów komory silnika.

Działanie wszystkich elementów elektrycznych w samochodach zależy od stanu instalacji elektrycznej i źródeł prądu. Umiejętność czytania i zrozumienia schematu elektrycznego Gazelle jest szczególnie przydatna dla właścicieli krajowych pojazdów użytkowych, biorąc pod uwagę wiek i stan wielu z tych samochodów.

[Ukrywać]

Objawy awarii

Oznakami problemów z elektryką samochodów Gazelle są awarie różnych systemów, na przykład systemu ogrzewania lub systemu alarmowego. Jeśli sprawdzenie i wymiana bezpieczników chroniących tę część obwodu nie pomoże, problem leży bezpośrednio w okablowaniu. Wadliwe okablowanie jest również sygnalizowane wielokrotnym przepalaniem się zainstalowanej nowej wkładki bezpiecznikowej.

Typowe „objawy”:

1. Silnik nie uruchamia się. Jeśli rozrusznik nie działa, a kontrolki na desce rozdzielczej świecą słabo, przyczyną jest rozładowany akumulator. Jeśli lampy świecą normalnie, ale rozrusznik nie działa, przyczyny problemu należy szukać w okablowaniu. Gdy rozrusznik pracuje i nie ma błysków w cylindrach, przyczyną może być uszkodzenie obwodów elektrycznych układu zapłonowego. Usterkę można naprawić ładując akumulator lub wymieniając uszkodzone ogniwa.
2. Płonąca lampa do ładowania akumulatora pokładowego przy stabilnym silniku wskazuje na problemy w obwodzie elektrycznym generatora lub otwarty pasek napędowy. Samochody Gazelle mają woltomierz mierzący napięcie w sieci pokładowej. Działanie generatora można ocenić na podstawie odczytów tego urządzenia. W przypadku wystąpienia takich problemów konieczna będzie wymiana paska lub remont generatora z wymianą wypalonych elementów.
3. Pojawienie się zapachu spalenizny wskazuje na przegrzanie elementów okablowania, do którego może dojść z powodu uszkodzenia izolacji. W tej sytuacji konieczne jest sprawdzenie stanu bezpieczników i zadzwonienie testerem na wszystkie odcinki obwodu, aby określić miejsce zwarcia. Do naprawy będziesz musiał wymienić uszkodzone odcinki łańcucha i ułożyć je w taki sposób, aby wykluczyć powtarzające się otarcia.
4. Niestabilna praca urządzeń oświetleniowych wskazuje na zwarcie w obwodzie. Jeżeli lampy są zbyt jasne lub pulsują rytmicznie, przyczyny należy szukać w niesprawnym regulatorze napięcia zainstalowanym na generatorze. Wymiana regulatora odbywa się na usuniętym generatorze. Równolegle możesz sprawdzić stan szczotek i kolektora.
5. Zerwane odcinki łańcucha. Jest to możliwe dzięki utlenianiu i rozpadowi styków lub przewodów. W przypadku całkowitej awarii układu zasilania należy sprawdzić stan akumulatora i znajdujących się na nim zacisków. Gdy styki na akumulatorze są utlenione, nie mogą przenosić dużego prądu. W takim przypadku mogą działać elementy podświetlenia, magnetofon, wycieraczki. Ale kiedy próbujesz zacząć, wszystkie światła gasną. Problem można rozwiązać, zdejmując i dokręcając styki.

Schemat połączeń Gazelle z gaźnikiem

Poniżej znajduje się typowy schemat elektryczny maszyn produkowanych od 1995 do 2003 roku z silnikami gaźnikowymi modeli ZMZ 402, ZMZ 421 i ZMZ 406. W zależności od modelu maszyny (GAZ 3302, 33021, 2705 itd.) różnice w schematach urządzeń elektrycznych.

Schemat elektryczny maszyn z silnikami gaźnikowymi ZMZ 402 i UMZ 421

Lokalizacja węzłów i okablowania na schemacie elektrycznym Gazelle:

1. В1 - elektroniczny czujnik do pomiaru ciśnienia oleju w silniku.
2. B2 to czujnik pomocniczy, który sygnalizuje zbyt niskie ciśnienie w układzie smarowania. Działa w połączeniu z lampką ostrzegawczą zainstalowaną na zestawie wskaźników (H7).
3. B5 - sygnalizacja spadku poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznego napędu hamulca. Gdy poziom spadnie poniżej poziomu krytycznego, zapala się lampka na zestawie wskaźników (H56), która jest jednocześnie urządzeniem sygnalizującym zaciągnięty hamulec ręczny.
4. B7 to czujnik termiczny monitorujący temperaturę cieczy w układzie chłodzenia.
5. B8 - czujnik włączenia wskaźnika przegrzania silnika. Zawiera lampę H8 zainstalowaną w zestawie wskaźników.
6. B12 to urządzenie do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku.
7. B68 to czujnik dystrybutora.
8. D4 - ekonomizer sterowania prędkością biegu jałowego.
9. E1 i E2 to reflektory po lewej i prawej stronie nadwozia. Reflektory obejmują lampy przednie (oznaczone na schemacie H62 i H63) oraz lampy światła głównego (H64 i H65). Lampy posiadają żarniki światła dalekiego (H64-1 i H65-1) i bliskiego (H-64-2 i H65-2), zasilane oddzielnymi obwodami.
10. E7 i E8 - kierunkowskazy montowane przy reflektorach (lewa i prawa strona samochodu).
11. E9 i E10 to dodatkowe kierunkowskazy montowane na przednich błotnikach.
12. E16 - system oświetlenia wnętrza kabiny kierowcy i pasażera.
13. E17 - oświetlenie wewnętrznej objętości przedziału ładunkowego (stosowane w ciężarówce z platformą i furgonetce).
14. E27 i E28 - światła zespolone z tyłu ramy lub nadwozia, w tym światło hamowania (H74 i H75), kierunkowskaz (H78 i H79), światło pozycyjne (H76 i H77), światło przeciwmgielne (H70 i H71) oraz bieg wsteczny włączony wskaźnik (H72 i H73).
15. E30 i E64 - dwa klosze do podświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.
16. E35 - lampka komory silnika.
17. E59 - zapalniczka w kabinie.
18. E65 - system oświetlenia drugiego rzędu siedzeń pasażerskich (stosowany tylko w samochodach z podwójną kabiną pasażerską). W autobusach do tego obwodu podłączonych jest kilka abażurów.
19. F1, F2, F3 i F4 to korki instalowane w cylindrach.
20. F41, F42 i F43 to trzy bloki montażowe bezpieczników i przekaźników.
21. G1 to generator montowany na silniku.
22. G2 to bateria.
23. Н1 - róg.
24. H6 - brzęczyk w tablicy rozdzielczej.
25. Н16 - sygnalizatory kierunkowskazów umieszczone na zestawie wskaźników. Dodatkowo jest sygnał ostrzegawczy o pozostałym paliwie awaryjnym (oznaczony H19 na schemacie), wskaźniki świateł drogowych (H20) i wymiary (H59).
26. H66-H69 - cztery małe żarówki do oświetlania zestawu wskaźników.
27. K1 - przekaźnik aktywacji rozrusznika.
28. K3 - przekaźnik do wyboru trybu pracy silnika myjki do szyb.
29. K12 - przerywacz kierunkowskazów.
30. K13 - wyłącznik krańcowy lampki sygnalizacyjnej włączonego hamulca postojowego.
31. K16 - przełącznik.
32. M1 - silnik elektryczny do uruchamiania silnika (rozrusznik).
33. M2 - silnik elektryczny napędu wentylatora nagrzewnicy.
34. M4 - silnik elektryczny do napędzania szczotek do mycia szyb.
35. M5 - napęd pompy płynu do spryskiwaczy.
36. M20 - dodatkowa pompa elektryczna do rozbudowanego systemu ogrzewania (stosowana w pojazdach użytkowych i autobusach). Działa w połączeniu z przełącznikiem oznaczonym na schemacie jako S65.
    
37. 38 i М39 - elektryczne korektory położenia reflektorów.
38. P1 - Połączenie urządzeń w ramach prędkościomierza (na schemacie P2), obrotomierza (pozycja P3), woltomierza sieci pokładowej (na schemacie P5), wskaźnika temperatury cieczy w układu chłodzenia (pozycja P6), wskaźnik parametrów ciśnienia w układzie smarowania (na wykresie P7) oraz wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku (pozycja P8).
39. R1… R4 - rezystory tłumiące zakłócenia w przewodach wysokiego napięcia.
40. R12 - rezystancja regulacji prędkości silnika wentylatora nagrzewnicy.
41. S1 - aktywacja zapłonu (w zamku).
42. S3 - włącznik dodatkowego oświetlenia dodatkowego rzędu siedzeń (do samochodów z podwójną kabiną).
43. S5 - włącznik świateł awaryjnych.
44. S6 - przełącznik stopni oporowych, przeznaczony do regulacji prędkości obrotowej wentylatora nagrzewnicy.
45. S9 - przełącznik kierunkowskazów na kolumnie kierownicy.
46. S12 - dźwignia kolumny kierownicy do przełączania trybów pracy układu czyszczenia szyb.
47. S13 - zdalne odłączenie akumulatora od sieci pokładowej.
48. S18 - włącznik żarników świateł przeciwmgielnych zamontowanych w tylnych światłach.
49. S29 - Wyłącznik krańcowy lampy biegu wstecznego.
50. S30 - Wyłącznik krańcowy lamp ostrzegawczych hamulca.
51. S36 - sygnalizator.
52. S39 - przełącznik głowicowy do trybów pracy oświetlenia zewnętrznego.
53. S52 - wyłącz lampkę hamulca postojowego.
54. S72 - sterowanie trybami pracy ekonomizera.
55. U1 - magnetofon lub odbiornik radiowy.
56. T1 - cewka zapłonowa.
57. V2 - przełącznik tranzystorowy trybów pracy układu zapłonowego.
58. X1 - gniazdo do włączania wtyczki przenośnej lampy.
59. Y3 - zawór z cewką elektromagnetyczną na gaźniku.

Schemat elektryczny Gazelle z wtryskiwaczem

Po zmianie stylizacji w 2003 roku nastąpiły zmiany w schemacie elektrycznym Gazelle związane z zastosowaniem nowych urządzeń monitorujących i sterujących, a także rozszerzeniem gamy elektrowni. Poniżej schemat maszyny z silnikiem wtryskowym ZMZ 405. Okablowanie maszyn może mieć różne wersje (w zależności od silników, roku produkcji i nadwozia).

Schemat Gazela z silnikiem ZMZ 405 (zgodność z Euro 2)

1. B1 - miernik danych do manometru oleju.
2. B2 - elektroniczny czujnik do włączania alarmu awaryjnego niskiego ciśnienia oleju.
3. B5 - mechanizm pomiarowy poziomu płynu w zbiorniku napędu hamulca.
4. B7 to urządzenie do pomiaru temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Działa w połączeniu z lampką sygnalizacyjną, która jest włączana przez oddzielny czujnik sterujący (na schemacie B8).
5. B12 - pomiar poziomu paliwa. W niektórych samochodach (na przykład GAZ 33027) można użyć drugiego zbiornika, w którym zainstalowany jest drugi czujnik (oznaczony na schemacie jako B13).
6. B46 - czujnik do pomiaru prędkości ruchu.
7. B57 to opcjonalny czujnik służący do włączania sprzęgła elektromagnetycznego napędu wentylatora (stosowany w niektórych maszynach z silnikami gaźnikowymi ZMZ 402 lub UMZ 421). Sygnał z czujnika trafia do osobnego sterownika, oznaczonego na schemacie kodem D28.
8. D7 - opcjonalny moduł sterujący układu przeciwblokującego w napędzie hamulca (praktycznie nie spotykany w starszych samochodach).
9. D21 - blok przełączników do sterowania temperaturą i kierunkami przepływu instalacji grzewczej.
10. D27 - reostat do regulacji stopnia żarzenia lamp podświetlenia kombinowanego.
11. E1 i E2 - reflektory. Reflektory obejmują wymiary (pokazane na schemacie jako H62 i H63), światło bliskie (lampy H98 i H99) i dalekie (lampy H100 i H101). W odnowionych reflektorach kierunkowskazy są zintegrowane z reflektorem (lampy H102 i 103).
12. E9 i E10 - dodatkowe kierunkowskazy boczne.
13. E16 - panel oświetlenia siedzeń kierowcy i pasażerów.
14. E18 i E19 - dodatkowe abażury (stosowane tylko w samochodach dostawczych). W autobusach stosuje się trzy abażury - jeden na prawej burcie (E20) i dwa po lewej (E60 i 61). Światła są sterowane przełącznikami oznaczonymi S62 i S63.
15. E27 i E28 to połączone tylne światła. Latarnie obejmują wymiary (pokazane na schemacie jako H76 i H77), światła przeciwmgielne (pozycje H70 i H71), cofania (lampy H72 i H73), światła hamowania (na schemacie H74 i H75) oraz zakręty (lampy H78 i H79).
16. E30 i E64 - system podświetlania liczb.
17. E35 to lampa do oświetlania komory silnika.
18. E59 - zapalniczka.
19. E63 - dodatkowa osłona do oświetlenia stopnia drzwi przesuwnych (w samochodach dostawczych i autobusach).
20. E65 - lampa pomocnicza do oświetlania drugiego rzędu siedzeń (dotyczy tylko wersji cargo i pasażerskiej).
21. E71 - system oświetlenia skrzynki na desce rozdzielczej.
22. F1-F4 - układ zapłonowy (świece).
23. F41 - skrzynka bezpieczników komory silnika.
24. F42 i F43 to dwa bloki bezpieczników i przekaźników w tablicy rozdzielczej.
25. G1 i G2 to główne źródła prądu (odpowiednio generator i akumulator).
26. H1 i H2 to klaksony dwutonowe (niskie i wysokie).
27. K1 - start rozrusznika.
28. KZ - jednostka sterująca myciem szyb.
29. K7 - przekaźnik klaksonu.
30. K12 - sterowanie kierunkowskazami.
31. K13 - urządzenie ostrzegawcze hamulca ręcznego.
32. K16 - zdalny dezaktywator baterii (dotyczy tylko autobusów). Sterowanie urządzeniem odbywa się za pomocą przycisku S13.
33. K40 - sterowanie reflektorami.
34. M1 to starter.
35. M2, M4 i M8 to silniki wentylatora nagrzewnicy, wycieraczki i pompy spryskiwacza.
36. M8 - elektryczna pompa dodatkowego obwodu nagrzewnicy (tylko w autobusach i pojazdach użytkowych z dwurzędową kabiną). Jest instalowany w połączeniu z drugą chłodnicą i wentylatorem, który jest napędzany silnikiem M20.
37. 38 i М39 - elektryczne korektory pochylenia reflektorów. Sterowane są przez regulator S116.
38. M43 - elektryczny napęd głównego kranu nagrzewnicy.
39. P2 - elektroniczny zestaw wskaźników.
40. R12 i R13 - rezystancje przełączania prędkości wentylatora grzałki głównej i dodatkowej.
41. S1 - aktywacja układu rozruchowego i urządzeń elektronicznych.
42. S3 - włącznik drugiego rzędu opraw oświetlenia dodatkowego (tylko w wersji cargo-pasażerskiej).
43. S5 - alarm.
44. S6 - sterowanie pompą i silnikiem układu grzewczego.
45. S9 - przełącznik trybów pracy kierunkowskazów i reflektorów.
46. S12 - wybór trybów pracy wycieraczki.
47. S29 - wyłącznik świateł cofania.
48. S30 - wyłącznik krańcowy pedału hamulca.
49. S39 - włącznik światła.
50. S52 - wyłącznik krańcowy dźwigni hamulca postojowego.
51. S54 - test systemu alarmowego.
52. S60 - wyłącznik krańcowy oświetlenia schowka.
53. S62 i S63 - sterowanie kloszami do oświetlenia przedziału pasażerskiego autobusu.
54. S73 - przełącznik prędkości wentylatora dodatkowej nagrzewnicy (gazela autobusowa i towarowo-pasażerska).
55. U - magnetofon radiowy.

W maszynach gaźnikowych z silnikami ZMZ 402 i UMZ 421 znajdują się dodatkowe łańcuchy:

• R1-R4 - układ rezystora tłumienia świec;
• D4 - układ sterowania ekonomizerem gaźnika;
• B68 - czujnik układu dystrybucji impulsów zapłonowych;
• S72 - sterowanie układem ekonomizera;
• T1 - standardowa cewka zapłonowa;
• V1 - regulator poziomu napięcia ładowania;
• V2 - przełącznik oparty na obwodzie tranzystorowym;
• YЗ - zawór ekonomizera na gaźniku;
• Y48 - sprzęgło elektromagnetyczne napędu wentylatora (na częściach maszyn).

Po kolejnej zmianie stylizacji w 2010 roku do serii weszła Gazela z oznaczeniem handlowym Business. Obwód elektryczny podstawy GAZ 3302-216 z silnikiem UMZ 4216 (Euro 3) składa się z oddzielnych wiązek, których okablowanie podano poniżej.

Przewody i bloki ECM Gazelle Biznes

1. Elektrozawór odzyskiwania oparów benzyny.
2. Czujnik klapy przepustnicy.
3. Wskaźnik temperatury silnika.
4. Sprzęgło napędu wentylatora.
5. Moduł kontroli prędkości biegu jałowego.
6. Generator.
7. Wskaźnik spadku ciśnienia oleju poniżej poziomu alarmowego.
8. Wspólna cewka zapłonowa.
9. Świece.
10. Miernik ciśnienia i temperatury powietrza na wlocie filtra.
11. Czujnik położenia wałka rozrządu.
12. Czujnik położenia wału korbowego.
13. Złącze wiązki przewodów sondy lambda.
14. Sonda lambda.
15. Czujnik nierówności na drodze.
16. Czujnik stuku.
17. Złącze wiązki przewodów wtryskiwaczy.
18. Dysze wtryskowe.

Naprawę obwodu załączania sprzęgła pokazano na filmie z kanału Garage AutoHlam.

Okablowanie przedniej kabiny jest podłączone do wiązki ECM na złączach.

Uprząż przednia

1. Reflektor.
2. Rozrusznik.
3. Bateria.
4. Blok montażowy do przekaźników i bezpieczników.
5. Generator.
6. Reflektor.
7. Układ napędowy wycieraczek szklanych.
8. Blok wiązki elektrycznej środka do czyszczenia szkła.
9. Oświetlenie komory silnika.
10. Niski klakson.
11. Pompa spryskiwacza.
12. Blok pierwszej wiązki ABS.
13. Wskaźnik poziomu płynu hamulcowego.
14. Blok drugiej wiązki układu ABS.
15. Kontrola rozrusznika.
16. Wysoki klakson.
17. Zawór rurociągu nagrzewnicy.
18. Blok wiązki przewodów napędu dźwigu.
19. Tylna pompa grzewcza (w autobusach i modelach użytkowych).
20. Blok wiązki ECM.
21. Podobnie.
22. Podobnie.
23. Podłączanie tylnej wiązki przewodów.
24. Podobnie.
25. Blok uprzęży deski rozdzielczej.
26. Podobnie.
27. Złącze sterownika sterowania silnikiem.

Oddzielna wiązka przewodów jest używana do tablicy rozdzielczej.

Okablowanie tablicy przyrządów Gazelle Business cz.1

Dla maszyn z ABS dostępna jest osobna wiązka.

Tylna wiązka przewodów

1. Złącze połączeniowe.
2. Podobnie.
3. Pobór paliwa ze zbiornika.
4. Podłączenie okablowania tylnego światła po prawej stronie.
5. Podobnie na lewej burcie.
6. Latarnia po prawej stronie.
7. Latarnia po lewej stronie.
8. Oświetlenie znaku.

W przypadku instalacji silnika wysokoprężnego Cummins na Gazelle, wiązki komory silnika i kabiny są nieznacznie zmienione. Świece żarowe są instalowane zamiast świec zapłonowych, aby uprościć rozruch silnika w niskich temperaturach. Ponadto istnieją dodatkowe obwody pedałów gazu i dodatkowa autonomiczna grzałka.