Koniec 2012 roku upłynął pod znakiem rozpoczęcia produkcji Łady Granta Lux z przedsiębiorstwa motoryzacyjnego Togliatti. To najlepszy pakiet. To rosyjski samochód, który nie należy do najdroższych. Dlatego też wyposażenie auta jest na poziomie średniej klasy luksusu, co doceni każdy kierowca. Ze zdjęć można sobie wyobrazić wizerunek samochodu w okresie 2014 roku.
Strukturalnie na podwoziu Lada Granta Lux mogą być dostarczane różne typy nadwozia. Dealerzy sprzedają zarówno sedana, jak i hatchbacka, odmianę sportową oraz kombi. Każdy z tych typów maszyn można wyposażyć w wersji luksusowej. Ale dla tych, którzy głównie poruszają się po mieście, bardziej wskazane jest wybranie sedana. Nie odstaje pod względem wymiarów od ogólnego natężenia ruchu, ma obszerny bagażnik, „spala” mało paliwa, a także jest dość przystępny cenowo. Przed rozpoczęciem zakupu należy szczegółowo zapoznać się z jego charakterystyką i cechami wyposażenia.
Cechy maszyny
Struktura nadwozia Łady Granta Lux to sedan z czterema drzwiami, którego zdjęcie przedstawiono poniżej. Swobodnie przewoź pięciu pasażerów, z których jeden jest kierowcą. Co jeszcze zawiera ten pakiet? Silnik spalinowy reprezentowany jest przez ośmiozaworową wersję benzynową o pojemności 1,6 litra. Moc elektrowni to 98 „koni”. Silnik generuje maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 4000 obr/min.Zdjęcie uchwyciło komorę silnika samochodu.
W zakresie paliwa wskaźniki przedstawiają się następująco: na 100 km przebiegu samochód spala 8,7 litra w cyklu miejskim, około 6,1 litra poza miastem, a 7,3 litra przy mieszanym typie jazdy. Zarówno mechanika (ręczna skrzynia biegów), jak i automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) są zainstalowane w Grant. Bagażnik ma pojemność 500 litrów. Jak widać na zdjęciu, tylny rząd siedzeń można złożyć, aby zwiększyć objętość bagażnika.
Dostęp do „setki” Łady Granta Lux zajmuje 12 sekund. Luksusowy wariant linii Grant może osiągnąć maksymalnie 169 km/h. Przód i tył samochodu jest wyposażony w zawieszenie z drążkiem skrętnym. Ponadto z tyłu zamontowano zawieszenie półzależne, a z przodu zawieszenie całkowicie zależne. Układ hamulcowy na przedniej osi posiada klocki tarczowe chłodzone powietrzem, a na tylnej osi klocki bębnowe. Jako paliwo nadaje się tylko benzyna AI 95.
Główne punkty techniczne:
- prześwit - 160 mm;
- oś napędowa na przednie koła;
- maksymalna dopuszczalna waga - 1,575 ton;
- typ koła - r15;
- wymiary - 4260 mm (długość), 1700 mm (szerokość), 1500 mm (wysokość);
- pojemność zbiornika paliwa (maksymalna) - 50 litrów.
Co zawiera wersja maksymalna? „Koło zapasowe” znajduje się w bagażniku pod podłogą. Co umożliwia swobodny dostęp do niego. Również jego instalacja odbywa się bez większych trudności. Wnętrze samochodu wykonane jest w całości z tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości. Klamki, zderzaki, lusterka wsteczne są tego samego koloru co karoseria. Ościeżnice są czarne. Relację z „AutoELIT” przedstawia poniższy klip wideo.
Układ Grantów Seria Lux
Łada Granta Lux w wersji budżetowej. Wnętrze maszyny tapicerowane dwukolorową tkaniną. Automatyczna skrzynia biegów na 4. bieg jest dość niezawodna i funkcjonalna. Samochód jest wyposażony w system dzielony, „pakiet elektryczny” oraz oddzielny napęd kolumny kierownicy od silnika elektrycznego. Wysokość kierownicy jest regulowana. Podnoszenie i opuszczanie szyb bocznych odbywa się za pomocą podnośnika elektrycznego. Jednak szkło nie jest całkowicie usuwane. Komputer jest montowany na desce rozdzielczej pomiędzy panelem wyświetlacza zasilania a licznikiem kilometrów. Jego położenie pokazano wyraźniej na zdjęciu 7. Samochód w nadwoziu sedana jest wyposażony w głośniki w czterech punktach i nowoczesne „multimedia”.
Systemy bezpieczeństwa samochodu reprezentowane są przez następujący zestaw urządzeń w wersji maksymalnej:
- dwie poduszki powietrzne zamontowane z przodu dla pasażera i kierowcy;
- oddzielne klipsy do fotelika dziecięcego;
- ochraniacze na głowę dla wszystkich pięciu pasażerów;
- bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa dla 5 osób;
- system ABS;
- zderzak z przodu jest wyposażony w „światła przeciwmgielne”.
Co w dodatku? W takim przypadku pełny zestaw to maksimum. Multimedialna Łada Granta Lux to siedmiocalowy zestaw ekranowy z wbudowanym zestawem programów odpowiedzialnych za obsługę radia, odtwarzanie kart SD i odczyt informacji z nośników USB. Umożliwia także przeglądanie plików wideo i zdjęć. Synchronizuje się z urządzeniem mobilnym przez Bluetooth, aby włączyć zestaw głośnomówiący. Granty Multimedialne w 2014 roku uległy niewielkiej modernizacji. Monitor nie zawiesza się i normalnie reaguje na określone działania. Zdjęcie przedstawia graficznie Granty Multimedialne.
Urządzenie i wyposażenie Lady Grant, gdzie wyposażenie jest maksymalne, odpowiada deklarowanej klasie i tworzy z tego dobry samochód dla całej rodziny.
Dobry widok na tylne siedzenia robi wrażenie. Dobra widoczność z minimalną ilością martwych punktów sprawia, że jazda jest wygodna i bezpieczna. Wnętrze auta jest dość pojemne. Dla pasażera o wzroście 1,85 m podróż nie przyniesie żadnego dyskomfortu. Najbardziej kompletny zestaw jest mile zaskakujący: położenie każdego z siedzeń można regulować ręcznie za pomocą odpowiedniej dźwigni. Maszyny z ręczną skrzynią biegów i automatem nie różnią się w żaden sposób konfiguracją.
Szczegółowy film o aranżacji salonu Łady Grant w wersji Lux od przyszłego właściciela samochodu tego samochodu można zobaczyć w poniższych ramkach.
Dzień dobry wszystkim miłośnikom / nienawidzącym rosyjskiego przemysłu samochodowego i po prostu miłośnikom czytania czegoś w wolnym czasie.
Czas napisać recenzję o cudzie myśli rosyjskiej - Lada Granta Liftback na maszynie. Być może moja historia (500 km na liczniku to najprawdopodobniej raport z zakupu) przyda się komuś i pomoże w wyborze swojej przyszłej „jaskółki”. A może nie, kto wie.
1. Męka z wyboru, czyli jak dostałem się do tego oddziału.
A moja kariera samochodowa wcale nie jest świetna - dostałem licencję półtora roku temu, przed dotacją był VAZ 2112 (z silnikiem 126), więc porównanie będzie dotyczyło głównie tego samochodu. Posiadałem moją "dvenashechkę" przez nieco ponad rok; Krótko mówiąc – samochód był, jak mówią, „nie za, ale na przekór”. Kupiony jako „stan prawie idealny”, ale w rzeczywistości okazał się zepsuty, pomalowany i z mnóstwem problemów. Czyli tylko 3 porwane paski rozrządu i 2 stopione cewki zapłonowe na 1 cylinder rocznie.
Szczerze mówiąc, zmęczyło mnie inwestowanie w niego i tak w ciągu roku wydano ponad połowę początkowych kosztów samochodu. Sprzedałem go, o dziwo, natychmiast i za dobrą cenę. Dlatego reklama napisana zgodnie ze wszystkimi zasadami marketingu naprawdę działa. Absolutnie nie żałuję, że wybrałem dwunasty jako pierwszy samochód, to z nią dokładnie przestudiowano całe urządzenie techniczne samochodu i uzyskano pierwsze umiejętności jazdy.
Po sprzedaży dwunastego zacząłem rozważać różne opcje. Kryterium było początkowo jedno - NOWY samochód. Każdy, co najważniejsze nowy. Chcę od razu odpowiedzieć każdemu, kto napisze, że lepiej kupić używany europejski/japoński/amerykański/gwatemalski/etiopski lub kogoś innego – chciałem po prostu NOWY samochód, dlatego wybrałem to, co wybrałem.
Z pieniędzy zebranych z samochodu / zaoszczędzonych pieniędzy można było kupić tylko sedana Grant w Standard lub Nexia, ale i na to byłem gotowy. Po tym, jak rodzice zgodzili się dołożyć do mnie pewną kwotę, za co jestem niezmiernie wdzięczny, pojawiły się cztery kryteria wyboru: samochód musi być nowy, z automatyczną skrzynią biegów (bo lewa noga w petersburskich korkach została już pompowana ), z klimatyzacją (bo mogę sobie pozwolić na jazdę bez auta) oraz z kompletnym zestawem, który przynajmniej na początkowym etapie posiadania nie musiałby się zmieścić (bo mocno wierzę, że to co jest montowane w fabryce będzie pracują znacznie sprawniej niż ta, którą montują krzywe uchwyty mistrzów, którzy absolutnie nie dbają o to, jak starannie i trwale dostarczono sprzęt.I takie, z mojego doświadczenia, niestety większość).
Za pół miliona rubli z moimi kryteriami wyboru nie zajdziesz za daleko, zdałem sobie z tego sprawę nawet w pierwszych dniach wyszukiwania. Albo Uzbecy (Daewoo Gentra), albo Chińczycy (dla wszystkich gustów i kolorów), albo krajowy przemysł samochodowy. Solaris, Rio, Logan - przy podobnej konfiguracji okazał się o 100 tys. droższy, a sama Almera nie bardzo mi się podobała. Próbowałem jeździć Polo - cóż, nie podobało mi się, w ogóle nie jeździ. Opóźnienie między wciśnięciem gazu a rozpoczęciem ruchu jest po prostu piekielne, brak bramy. I obudziła się we mnie nadzieja, że w końcu VAZ zaczął produkować konkurencyjne samochody.
Kierownika z zagranicy zwolniono (tak jak za czasów formowania się Rosji), więc zamontowano karabin maszynowy, zainstalowano wszelkiego rodzaju systemy bezpieczeństwa z poduszkami i isofixami oraz magnetofon radiowy z dotykowym wyświetlaczem. Jednym słowem piękno. Przeczytałem wszystkie możliwe recenzje o Grants / Kalinas 2 i doszedłem do jednego wniosku - auta są naprawdę dobre, przestały się psuć po kilometrze podróży, zostały zrobione, choć dość budżetowe, ale w pełni spełniają wszystkie moje wymagania. Tak, a granty mają projekt liftbacka, moim zdaniem wygląda to godnie. Chociaż smak i kolor. I na początku listopada postanowiono – wezmę to.
2. Wybór dealera i kupno
Brać to brać. I zrobić wszystko wystarczająco szybko, w przeciwnym razie rubel nadal szybko spada, a ceny, wręcz przeciwnie, zaczynają rosnąć.
W Petersburgu w listopadzie 2014 r. Naliczyłem dość oficjalnych dealerów Łady, dla siebie wybrałem pięciu najsłynniejszych. I zaczął dzwonić. Potrzebowałem liftbacka Lada Granta Lux z czarnym automatem, bo zależało mi na bezkompromisowym – czarnym lub białym. Biała Granta mnie zbytnio nie podnieciła, ten kolor pasuje do Kaliny 2 w wersji kombi. Ale czerń to sam sok. Takiego auta nie było nigdzie, a w 2 z 5 salonów odmówili zamówienia nawet pod warunkiem przedpłaty.
W końcu zatrzymałem się w centrum samochodowym Wasileostrowskiego, ponieważ jest najbliżej mojego domu, zamówiono dla mnie samochód, przyjęto zaliczkę w wysokości 10 000 rubli i obiecali prezenty z dodatkowym wyposażeniem w tym samym 10 000. Warto tutaj zaznaczyć, że prezent od salonu samochodowego Łada możesz otrzymać tylko wtedy, gdy przekonasz kierownika, że w innym salonie zaoferowano Ci jeszcze większy prezent i pomyślisz o skontaktowaniu się z nim. W rezultacie obiecano prezent: blokadę wału kierownicy Garant luksus, dywany i ewentualnie ochronę skrzyni korbowej.
Pełna kwota z jakiegoś powodu miała pojawić się dopiero pod koniec listopada, więc czas oczekiwania na samochód nie był krytyczny. Przyjechała 2 tygodnie po złożeniu zamówienia i czekała na mnie kolejne półtora tygodnia na parkingu koło salonu (przednie tarcze hamulcowe już zardzewiały).
I tak 27 listopada 2014 roku po raz pierwszy zasiadłem za kierownicą mojej nowej jaskółki. Nie będę się rozwodził nad stosunkiem pracowników tego salonu do klientów, powiem po prostu - wakacje z otrzymaniem nowego samochodu zostały dla mnie całkowicie zrujnowane. I nawet zainstalowany Gwarant z dywanami (tylko w salonie, koryto w bagażniku i skrzyni korbowej były zaciśnięte) nie rozjaśnił ogólnego kiepskiego wrażenia.
Po salonie natychmiast poszedłem ubezpieczyć się u znajomego agenta, absolutnie nie było ochoty wnosić dodatkowych pieniędzy do salonu. Ubezpieczenie wyszło drogo ze względu na krótki staż jazdy (1,5 roku) oraz wzrost taryf OSAGO/CASCO o 20-30%. Po ubezpieczeniu - do montażu opon, tk. w Petersburgu już kilka razy było zimno, nie chciałem jechać na letnich oponach w niezbadanym samochodzie na oblodzonych warunkach (nawiasem mówiąc, nieźle, Pirelli Cinturato P1, ani lepiej niż Kama-217). Potem do sklepu po gaśnicę / znak stopu awaryjnego / apteczkę, potem do MREO i wreszcie, po 9 godzinach spędzonych nad wszystkimi powyższymi (od 9:00 do 18:00) stałem się dumnym posiadaczem jeden z najdroższych samochodów krajowych na rynku...
Guma notabene została wybrana na miesiąc przed zakupem i zamówiona w sklepie internetowym na 2 dni przed odbiorem auta, ach, moja kuchnia przez te dwa dni śmierdziała. Zrezygnowałem z wyboru na kolcowanej Nokianie Nordman 5 185/55 R 15 (pierwotnie planowałem wziąć Nordmana 4, ale ten wymiar był dopiero w piątym i nie było częścią moich planów zepsuć wygląd zewnętrzny samochodu 14 wytłoczeń lub zepsuć się na nowy odlew).
Według opinii guma jest przyczepna, przewidywalna, niezawodna i trwała. A cena nie jest transcendentalna. Pierwsze wrażenia z gumy są pozytywne. Dobrze trzyma się drogi, szczególnie przy lekkim mrozie, owsianka śnieżna (slash, naukowo) świetnie wiosłuje, czujesz pełną przyczepność do płótna. Na gołym asfalcie jest trochę głośno, ale wciąż ciernie i będzie dodatkowy powód, aby wytłumić łuki, jeśli twoje ręce tam trafią.
Wrażenia
3. Pierwsze wrażenia
Przejażdżki samochodem. Samochód zwalnia. I nawet muzyka gra. A dziś nie da się powiedzieć czegoś bardziej konkretnie, moja jaskółka za mało uciekła. Postaram się opisać punkty.
1) Silnik i skrzynia biegów. W tej chwili licznik pokazuje tylko 500 km, ale mogę powiedzieć na pewno – powóz okazał się energiczny. Skrzynia (japoński 4-biegowy automat od Jatco) i silnik (21126, 98 KM) są naprawdę perfekcyjnie zestrojone, przyspiesza bardzo energicznie, niezauważalnie zmienia biegi.
Obserwuję tryb docierania, nie skręcam powyżej 3000 obr/min, nie jadę szybciej niż 110 km/h. Ale nawet w tym trybie jazdy daje się odczuć, że Granta jedzie, a jedzie bardzo wesoło. Nie jest problemem gwałtowne przyspieszenie w mieście, a obroty nie przekraczają 3 tys. Nie mogę nic powiedzieć o braku mocy na autostradzie, nadal nie można w pełni nagrzać urządzenia, ale pierwsze wrażenia są pozytywne - w strumieniu nie czujesz się zbyteczny.
Dziś w tej jednostce (skrzynka silnika) dwie rzeczy są irytujące: dość wyraźne wibracje na ciele (szczególnie na siedzeniu kierowcy) podczas postoju na światłach w trybie D na skrzyni. Wibracje znikają albo od razu przy ruszaniu, albo po opuszczeniu selektora skrzyni biegów na N. Jest uporczywe wrażenie, że gdzieś zapomnieli założyć gumowy amortyzator, albo coś nie zostało dokręcone, być może plastikowa osłona skrzyni korbowej, dumnie nazywana „ ochrona".
Poczekam do końca docierania, jeśli to nie zadziała, pójdę do dealera, aby dowiedzieć się przyczyny. Drugi punkt to rzadkie kopnięcia skrzyni podczas przełączania w tryb jazdy 1-2-1 biegów w korkach. Oba niedociągnięcia nie są krytyczne i oba zostały opisane w recenzjach i na forach, powód zawsze okazywał się inny. Przeżyjmy kilka tysięcy km, a potem do dilera.
2) Zawieszenie. Zawieszenie spełnia wszelkie nieprawidłowości miejskie, na razie nie ma na to żadnych skarg. Te nieprawidłowości, które pełzały z prędkością 15 km/h na 2112, łatwo przechodzą na Granta przy 40-50 km/h. Jest to możliwe i szybsze, ale dlaczego miałbym systematycznie zabijać jednostki zawieszenia i zespoły, wciąż będzie okazja do zabawy w boksach. Jedyne pytanie o zawieszenie to to, że przy przejeżdżaniu dużych progów przy prędkościach powyżej 30 km/h słychać pukanie z przodu auta, może amortyzatory odbijają się (co jest mało prawdopodobne), a może szpilka Gwaranta w schowku na rękawiczki rozmazuje się (co jest bardziej prawdopodobne). Ale takie skrzyżowania są tak rzadkie, że wciąż nie mam czasu, aby wyraźnie wyłapać źródło dźwięku.
3) Światło, ergonomia, przestronność. Nie ma skarg na urządzenia oświetleniowe. Środkowa świeci jasno, światła przeciwmgielne są cholernie wygodne podczas manewrowania na wąskich podwórkach (jeszcze we mgle nie dostałem), daleki jeszcze nie był oceniany, tylne światło przeciwmgielne jest bardzo jasne i widoczne z daleka, przydatna rzecz w niepogodę.
DRL jest generalnie darem niebios, teraz nie ma potrzeby ciągłego włączania świateł mijania, jeśli naprawdę nie ma takiej potrzeby, nie ma mandatu za niewłączenie światła, a obwód elektryczny jest mniej obciążony. Zielone podświetlenie deski rozdzielczej w nocy nie przeszkadza, oczy się nie męczą, czytelność jest doskonała.
Pozycja kierowcy jest dość wygodna, siedzenia są cięte z godnością, obecność łatwych do mycia wkładek ze skóry młodej skóry ekologicznej cieszy. Ale dla mnie przy wzroście 1,7 nie ma wystarczającej regulacji wysokości siedziska i kierownicy do zasięgu, muszę ustawić kierownicę w najniższej pozycji, podczas gdy górna część deski rozdzielczej jest zakryta kierownica.
Ergonomia fotela kierowcy jest na poziomie, tarcze obrotowe są łatwo dostępne. O standardowym systemie audio nic nie powiem, wszystko jest tu ściśle indywidualne. Jakość dźwięku mi wystarcza, ale tylko do słuchania radia w tle. Aby uzyskać coś bardziej efektownego, trzeba będzie zmienić głośniki (ewentualnie wraz z magnetofonem), postawić tylną półkę audio ze wzmacniaczem, przeciągnąć przewody do subwoofera. Ale to wszystko tylko wtedy, gdy nie mam nic do roboty.
Bagażnik jest ogromny, komplet opon letnich pasuje z gwizdkiem, a i tak zostało przyzwoite miejsce. Przy przewożeniu towarów wielkogabarytowych tylną półkę łatwo zdejmuje się, tylna kanapa rozkłada się - i noś ze sobą co tylko chcesz (tak była transportowana lodówka w dwunastej, więc zdziwiłem się, gdy nawet tylna klapa była zamknięta).
Latem planuję spędzić noc w samochodzie na łonie natury, mój ostatni samochód zdał ten test. Jaki jest sens zabierania ze sobą namiotu, jeśli mam żelazny obóz na kółkach? Od razu zrobię rezerwację, że spanie na siedzeniach najprawdopodobniej nie jest wygodne - nie rozkładają się na płaskie łóżko. Ale przesunięcie przednich siedzeń do przodu, maksymalne wysunięcie tylnej kanapy i tym samym zrobienie sobie 2-osobowego łóżka to już rzecz, wystarczy wsiąść do śpiwora i żyć do rana.
4) Wydatki i lista życzeń na przyszłość. Zaraz po zakupie wykonałem kompletny antykorozyjny (spód + ukryte ubytki, materiał - Dinitrol), ponieważ drogi w St. Nie można było jeszcze ocenić pracy, nie dotarłem do windy, ale przez pierwszy tydzień śmierdziało w kabinie, bądź zdrowy. Drugiego zapach prawie minął, wkrótce zniknie całkowicie.
Plusy przetwarzania w specjalnych centrum - technologia debugowana i gwarancja na pracę, podlegająca corocznej kontroli (w moim przypadku 7 lat, z wyciągiem z książki serwisowej). Jedyną wadą w tej chwili jest to, że brakuje części maski i bagażnika, co z jednej strony jest bardzo dobre, a z drugiej strony otwieranie maski lub bagażnika za krawędź bez zabrudzenia antykorozyjnym nadal jest zadaniem. Zrezygnuj z subskrypcji, kto przetworzył samochód za pomocą Dinitrol - czy wyschnie, czy zawsze będzie przylegał do rąk i ogólnie, czy jest to trwała powłoka, czy tak?
W niedalekiej przyszłości planuję założyć stalowe zabezpieczenia silnika: siatkę w zderzaku oraz owiewki na masce i oknach (przed dłuższą podróżą); uszczelki pod maską, aby brud nie wlatywał zbytnio do silnika spalinowego - radzę założyć go zaraz po zakupie, inaczej będziesz ciągle jeździł z brudnym silnikiem (widoczne na zdjęciu); koryto, siatka i organizer w bagażniku; podłokietnik; przeprowadzić ładowanie telefonu przez USB (trochę life hack - napięcie jest podawane na port USB w schowku, gdy radio jest włączone, więc gdy ładuję z niego telefon, natężenie prądu wynosi około 1 A, ponieważ w większości baterii przenośnych); wandaloodporne ramki na numery; Tylna kamera; klucz przełącznika; osłonić kierownicę skórą; przymocuj zawór zwrotny do układu spryskiwaczy przedniej szyby i wiele innych przyjemnych, ale niekoniecznie niezbędnych drobiazgów.
Wynik
4. Koszty. W dniu 08.12.2014 (12 dni eksploatacji) wydano: Samochód - 477 500 rubli. Opony zimowe z kolcami Nokian Nordman 5 185/55 R15 - 13 760 rubli. Ubezpieczenie OC bez ograniczeń, IC „Soglasie” - 9 173,74 rubli. Ubezpieczenie CASCO, IC „Alfa-Insurance”, pakiet „Alfa-Business” (z bezwarunkowym odliczeniem 15 ton) - 30 869 rubli. Pełna obróbka antykorozyjna - 6000 rubli. Paliwo AI-95 „Jet” na stacji paliw „PTK” - 92 litry, 3210 rubli. Gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, apteczka - 847 rubli. Płyn w zbiorniku spryskiwacza „-20C” 3,75 l - 100 rubli. Montaż opon (z lepkimi ciężarkami i workami na koła) - 1700 rubli. Mycie - 150 rubli. Razem (bez ceny samochodu): 65 810 rubli. Dziękuję bardzo za uwagę!
Od końca 2012 roku rosyjski przemysł motoryzacyjny zaczął produkować samochody na sprzedaż. To budżetowy samochód krajowy. Auto posiada średni poziom luksusowego wyposażenia, które zadowoli każdego kierowcę. Jak luksus Lada Granta wygląda już w 2014 roku widać na zdjęciu.
Dostępne w różnych typach nadwozia. W salonach samochodowych można znaleźć hatchbacka, kombi, sedana i sport. Wszystkie mogą być w luksusowej konfiguracji. Jednak w przypadku częstych wycieczek po mieście lepiej wybrać sedana. Nie jest zbyt obszerny, ma duży bagażnik, niskie zużycie paliwa i przystępną cenę. Przed zakupem samochodu musisz poznać jego charakterystykę i wyposażenie.
Charakterystyka pojazdu
Według typu nadwozia Lada Granta to 4-drzwiowy sedan, co widać na zdjęciu. Samochód przeznaczony jest dla 5 osób. 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra ma moc
przy 98 KM Maksymalny moment obrotowy pojazdu przy 4000 obr/min wynosi 145 N/m. Zdjęcie pokazuje, jak sedan wygląda pod maską.
Na 100 km w mieście – 8,7 litra, na autostradzie – 6,1 litra, w cyklu mieszanym – 7,3 litra. Skrzynia biegów Lada Granta może być mechaniczna (manualna skrzynia biegów) lub automatyczna (automatyczna skrzynia biegów). Objętość bagażnika została zaprojektowana na 500 litrów. Aby zwiększyć rozmiar bagażnika, możesz obniżyć tylne siedzenia, co pokazano na zdjęciu.
Przyspieszenie do 100 km odbywa się w 12 sekund. wynosi 169 km/h. Sprężyny zawieszenia przedniego i tylnego. Przód niezależny, tył półniezależny. Przednia tarcza i wentylowane klocki hamulcowe, tylko tylny bęben. Luksusowa Łada Granta używa wyłącznie benzyny AI-95.
Możesz zwiększyć pojemność bagażnika opuszczając tylne siedzenia
Opis właściwości technicznych:
- prześwit - 16 cm;
- Napęd na przednie koła;
- masa całkowita pojazdu - 1575 kg;
- rozmiar koła - R15;
- w rozmiarze: długość - 4,26 m, szerokość - 1,7 m, wysokość - 1,5 m;
- pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.
Koło zapasowe znajduje się pod podłogą w bagażniku. Łatwy do usunięcia i zainstalowania. Wnętrze luksusowego samochodu wykonane jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Zderzak samochodu, klamki drzwi oraz lusterka lakierowane są w tym samym kolorze co samochód. Czarne ościeżnice. Recenzja wideo z jazdy testowej Łady Grant z programu AutoELITA można obejrzeć na filmie.
Kompletny zestaw wersji luksusowej
Samochód posiada pakiet budżetowy. Tkanina wewnętrzna, dwukolorowa. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, wygodna i niezawodna. Samochód wyposażony jest w pełną moc osprzętu, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele. Kierowca jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy. Sama kierownica ma regulowaną wysokość. Na wszystkich drzwiach znajdują się elektryczne podnośniki do szyb, ale nie opuszczają się one całkowicie. znajduje się na przednim panelu między prędkościomierzem a obrotomierzem. Jego dokładną lokalizację pokazano na zdjęciu 7. Samochód wyposażony jest w nowoczesny system multimedialny oraz cztery głośniki.
Dla bezpieczeństwa jego kompletny zestaw zawiera:
- dwie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera;
- specjalne mocowania do fotelików dziecięcych;
- zagłówki dla kierowcy i wszystkich pasażerów;
- pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i wszystkich pasażerów z napinaczem;
- kontrola trakcji i system szybkiego hamowania;
- światła przeciwmgielne wbudowane w przedni zderzak.
wyposażony w 7-calowy wyświetlacz z zestawem programów takich jak radio, odtwarzanie muzyki z karty SD i pendrive'a, odtwarzanie plików wideo, przeglądanie zdjęć. Możesz podłączyć telefon komórkowy przez Bluetooth do tego systemu i wykonywać połączenia telefoniczne w trybie głośnomówiącym. W 2014 roku system multimedialny został nieznacznie zmodernizowany. Wyświetlacz jest responsywny, lekki i responsywny. Na zdjęciu system multimedialny Łady Grant.
Kompletny zestaw tego samochodu w pełni odpowiada jego nazwie i doskonale sprawdza się jako samochód rodzinny.
Bardzo wygodny widok na tylne siedzenia. Mniej martwych punktów, co wpływa na komfortową jazdę. Salon jest dość przestronny. Osobie o wzroście 185 cm bardzo wygodnie będzie przebywać w samochodzie. Wszystkie siedzenia są regulowane mechanicznie. Samochody z automatyczną skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów są takie same pod względem konfiguracji i charakterystyki.
Szczegółowy przegląd wideo wnętrza Łady Grant w luksusowej konfiguracji od potencjalnego nabywcy tego samochodu można obejrzeć na filmie.
Kupowanie samochodu
Koszt luksusowego pojazdu w latach 2014-2015 mieści się w przedziale 400-450 tysięcy rubli. Produkcja AvtoVAZ zakładała koszt samochodu na 310-340 tysięcy rubli. Koszt ten jest obliczany bez podnoszenia ceny metalu lub jego konfiguracji. Zalecana fabrycznie cena Lady Grant z automatyczną skrzynią biegów wynosi 406 000 rubli. A cena luksusowego samochodu z nową ręczną skrzynią biegów z napędem kablowym wynosi około 440 000 rubli. Koszt samochodu obejmuje całe jego wyposażenie i elektronikę. Samochody z 2014 roku mają nieco lepszą jakość niż te wydane w 2013 roku, chociaż modele są takie same.
Kupując samochód Łada klucze są wydawane w salonie ze standardowym alarmem i gwarancją na 3 lata lub do 50 000 km. Samo auto wyposażone jest w centralny zamek. Zakup luksusowego samochodu odbywa się niemal w jeden dzień. Osoba wybiera samochód i sposób, w jaki za niego zapłacić. Dealerzy dają możliwość przetestowania samochodu w akcji, przeprowadzenia jazdy próbnej na autostradzie. Przygotowanie dokumentów i samochodu trwa już od kilku dni. Kierownik dealera dzwoni do kupującego, aby umówić się na odbiór samochodu. W wyznaczonym dniu kupujący przyjeżdża, dokonuje zakupu i wyjeżdża już własnym pojazdem.
Kupując w salonie masz możliwość wyboru niektórych urządzeń
W oficjalnych salonach kupujący ma możliwość wyboru szeregu urządzeń, które mogą przydać się w samochodzie. Na przykład rejestrator samochodowy, ochrona i alarm. Jeśli w salonie samochodowym nie ma żadnych luksusowych modyfikacji, musisz zapytać sprzedawców o ich wygląd w sklepie. Dotyczy to również tego, czy dostępne są samochody z automatyczną lub manualną skrzynią biegów. W 2014 roku zapotrzebowanie na samochód z automatyczną skrzynią biegów wzrosło kilkakrotnie w porównaniu do 2013 roku.
Wszystkie wersje modelu Lada Granta zyskały zasłużoną popularność wśród ludności ze względu na swoją niezawodność, wygodę i niską cenę. Łada Granta w konfiguracji „Lux” posiada taki zestaw opcji, który jest w stanie zaspokoić wymagania najbardziej wybrednego nabywcy.
W tej konfiguracji Łada Granta staje się nowoczesnym autem klasy europejskiej, ale znacznie przewyższa pod względem ceny samochody zagraniczne.
Silnik i skrzynia biegów Lada Grants Lux
W konfiguracji „Lux” Lada Granta jest wyposażona w 4-cylindrową jednostkę napędową z 16 zaworami, o pojemności roboczej 1,6 litra i pojemności 106 litrów. z. Dodatkowy wzrost mocy zapewnia pasywne doładowanie.
Możliwa jest instalacja zarówno mechanicznej skrzyni biegów (5-biegowa manualna skrzynia biegów), jak i zautomatyzowanej 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Zainstalowany „automat” nosi markę Jatco i jest produkowany w Japonii. Wszystkie manualne skrzynie biegów są sterowane linką w celu zmniejszenia wibracji dźwigni skrzyni biegów.
Projektowanie wnętrz i na zewnątrz
Ogólnie rzecz biorąc, luksusowe wyposażenie Łady Grants zostało dopracowane we wszystkich kierunkach, a wystrój wnętrza nie był wyjątkiem (zdjęcie). Aby zapewnić piękno i komfort w salonie, udoskonalono następujące opcje:
- Nowoczesny design, obrzeża urządzeń i elementów srebrnym materiałem;
- Zagłówki dla pasażerów z tyłu;
- Ładna i trwała tapicerka siedzeń, tapicerka materiałowa przedziału pasażerskiego;
- Oddzielny tylny rząd siedzeń, możliwość ich złożenia w proporcji 60/40 do przewozu ładunków nietypowych.
Wygląd Łady Grants Lux (patrz zdjęcie) nie ustępuje wielu zagranicznym samochodom. Poprawiono następujące parametry:
- Zainstalowane światła przeciwmgielne;
- Lusterka, klamki drzwi i zderzaki są polakierowane na kolor nadwozia;
- Dodano światła do jazdy dziennej;
- Czarne listwy i łuki drzwiowe;
- Obręcze kół ze stopów lekkich R15.
Bezpieczeństwo kierowcy i pasażera
Bezpieczeństwo pasażerów samochodu Lada Granta Lux 2016 zapewnione jest na najwyższym poziomie:
- Poduszki powietrzne są zainstalowane dla kierowcy i pasażera z przodu;
- Blokowanie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci;
- Klipsy do fotelików dziecięcych;
- System antykradzieżowy z pilotem;
- Immobilizer;
- Centralny zamek z pilotem;
- System zapobiegający blokowaniu się hamulców do dystrybucji siły.
Komfort i wygoda jazdy
Dla każdej osoby, która często jeździ samochodem, ważny jest komfort jazdy. W tym celu dostępne są następujące opcje:
- Elektryczne wspomaganie kierownicy;
- Kierownica z regulacją wysokości;
- Podgrzewane przednie fotele;
- Podgrzewane lusterka przednie i diody kierunkowskazów;
- Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach;
- Sterownik drzwi kierowcy do lusterek zewnętrznych, okien, drzwi, zbiornika gazu i bagażnika;
- System multimedialny z ekranem dotykowym i wieloma opcjami, radio ze złączami SD i USB;
- Etui na okulary;
- Komputer pokładowy;
- Lekkie przyciemnianie szkła;
- Klimatyzacja zamiast konwencjonalnego klimatyzatora z możliwością wyboru optymalnego trybu.
Przyjemne drobiazgi
Wśród przyjemnych dodatków można wymienić:
- Parktronic;
- Czujniki deszczu i światła;
- gniazdo 12V;
- Opóźnione wyłączanie reflektorów;
- Zapalniczka i popielniczka;
- Filtr powietrza;
- Podgrzewana szyba przednia;
- Miejsca na drobne przedmioty.
Koszt kompletnego zestawu Lada Grants
Najwyższa wersja Grantów kosztuje od 513 tysięcy rubli. z ręczną skrzynią biegów i od 533 tysięcy rubli. z automatyczną skrzynią biegów.