Wymiary Kodiaka. Dane techniczne ŠKODY KODIAQ

Rynek zbytu: Rosja.

Skoda Kodiaq wyróżnia się dość wysokim poziomem komfortu. Prawie cały przód kabiny jest wykończony miękkim tworzywem sztucznym, w tym środkowe poręcze, chociaż ściany boczne tylnych drzwi są formowane z sztywniejszego materiału. W środku wnętrze Kodiaqa jest bardzo przestronne. Przednie fotele mają wyraźne podparcie boczne, ale będą wygodne dla kierowców o różnym wzroście i budowie. Nie można narzekać na brak miejsca i pasażerów w drugim rzędzie, ale w trzecim będzie ciasno. Jeśli mówimy o wyposażeniu, crossover w pakiecie Ambition Plus będzie oferował światła przeciwmgielne, reflektory LED, teleskopową kolumnę kierownicy, podgrzewane lusterka elektryczne, podgrzewaną kierownicę i przednią szybę, dwustrefową klimatyzację. Najwyższej klasy Style Plus oferuje elektryczny fotel kierowcy, trzystrefową klimatyzację, tapicerkę Alcantara i wiele więcej. Charakterystyczne cechy „terenowej” wersji Scouta to 19-calowe felgi, srebrne osłony zderzaka, a także srebrne wykończenia osłony chłodnicy, obramowania szyb bocznych, relingi dachowe i obudowy lusterek.

Na początku sprzedaży Kodiak był oferowany rosyjskim nabywcom z silnikami benzynowymi turbo 1,4 litra (150 KM, 250 Nm) i 2,0 litra (180 KM, 320 Nm), a także z 2,0-litrowym turbodieslem (150 KM, 340 Nm). Wszystkie modyfikacje - z napędem na cztery koła i skrzynią biegów z dwoma sprzęgłami DSG (6-biegowa dla 1.4 TSI i 7-biegowa dla reszty). Wersje 1.4 TSI i 2.0 TDI demonstrują prędkość maksymalną 192 km/h, przyspieszenie do „setki” zajmie nieco ponad 10 sekund. W modyfikacji 2.0 TSI najlepszy wynik pokazuje Skoda Kodiaq: sprint do 100 km/hw 8,2 sekundy, a maksymalna prędkość to 205 km/h. Dane dotyczące zużycia paliwa są następujące. Silniki benzynowe zużywają średnio 7,1-7,4 l/100 km (8,5-9,1 l w mieście i 6,3-6,4 l poza miastem), a silniki wysokoprężne zużywają 5,7 l w cyklu mieszanym na 100 km (6,8 l w mieście i 5,2 litra poza miastem). Pojemność zbiornika to 60 litrów.

Konfiguracja zawieszenia Skoda Kodiaq jest podobna do soplatformy VW Tiguan - przednia kolumna MacPhersona i wielowahaczowa tylna. Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne tarczowe. Układ kierowniczy - ze zmiennym przełożeniem. Długość krzyżownicy - 4697 mm, szerokość - 1822 mm, wysokość - 1665 mm. Rozstaw osi wynosi 2791 mm. Promień zawracania - 12,2 m. Prześwit - 188 mm. W wersji Scout jest on podwyższony do 194 mm, dodatkowo zastosowano potężną metalową osłonę podwozia obejmującą części skrzyni biegów, przewody paliwowe i hamulcowe, linki. Nowy crossover jest w stanie ciągnąć przyczepę o wadze od 1600 do 2500 kg, w zależności od modyfikacji, a jej ładowność wynosi około 750 kg. System AWD wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe. Bagażnik z dwoma rzędami siedzeń ma pojemność 635 litrów, z trzecim rzędem liczba ta zmniejsza się do 270 litrów, ale jeśli oba tylne rzędy są złożone, pojemność wynosi 1980 litrów.

Standardowe wyposażenie Skody Kodiaq obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, układ hamulcowy ABS + EBD, kierunkowe systemy stabilności oraz pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu. W zależności od konfiguracji, Kodiaq jest wyposażony w przednie i tylne czujniki parkowania lub automatyczny system parkowania, nakolanniki kierowcy. Dodatkowy pakiet elektroniki obejmuje asystenta przyczepy, asystenta jazdy z przodu z awaryjnym hamowaniem w mieście, tempomat adaptacyjny (ACC), wykrywanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu z tyłu. Samochód otrzymał 5 gwiazdek EuroNCAP.

Crossover Skoda Kodiaq ma szereg niepodważalnych zalet: dobre wyposażenie, przyzwoitą przestronność w swojej klasie, a także wysoki poziom bezpieczeństwa. Wśród niedociągnięć można wymienić wysoką cenę i koszt części zamiennych, trzeci rząd „dziecięcy”. Prześwit, choć przyzwoity, to nie tyle, by Kodiaka można było uznać za zdobywcę off-roadu, a napęd na wszystkie koła wykorzystuje sprawdzony, ale bynajmniej nie wytrzymały Haldex. W 2018 roku spodziewany jest niedrogi pakiet startowy ze 125-konnym silnikiem 1.4 TSI, „mechaniką” i napędem na przednie koła, który będzie oferował tylko najbardziej potrzebne funkcje i szeroką gamę dodatkowego wyposażenia.

Rok modelowy Skoda KODIAQ 2018-2019 to pełnowymiarowy crossover z prześwitem zwiększonym do 187 mm, przestronną 5-osobową kabiną i rekordową pojemnością bagażnika (2065 litrów przy złożonych siedzeniach w drugim rzędzie). Możliwość zamontowania siedzeń w trzecim rzędzie pozwala na przekształcenie auta w 7-osobowe.

Wymiary Skoda Kodiak

Długość auta to 4697 mm, szerokość - 1882 mm, wysokość - 1676 mm. Przedni zderzak z masywną szczeliną wlotu powietrza wizualnie zwiększa rozmiar crossovera. Rozstaw osi wynosi 2791 mm. Imponujące gabaryty nadwozia zapewniają samochodowi przestronne wnętrze: szerokość przedniej i tylnej części to odpowiednio 1527 i 1510 mm, wysokość do sufitu z przodu iz tyłu to 1020 i 1014 mm. Dzięki wygodnej wysokości oparcia i długości siedziska nawet długie podróże nie będą męczące.

Masa własna samochodu, w zależności od modyfikacji, wynosi 1502-1740 kg. Crossover jest w stanie ciągnąć przyczepę bez hamulców o maksymalnej masie 750 kg.

Specyfikacje

Skoda Kodiak wyposażona jest w mocne oszczędne silniki 1.4 (125 lub 150 KM) lub 2.0 (150 lub 180 KM) o maksymalnym momencie obrotowym (w zależności od wersji) od 200 do 320 Nm. Jako paliwo samochód wykorzystuje benzynę (liczba oktanowa - nie mniej niż 95) i olej napędowy (jednostka o pojemności 2,0 i mocy 150 KM).

SUV-y są wyposażone w 6-biegową manualną lub preselekcyjną zautomatyzowaną skrzynię biegów. Skrzynia biegów DSG 6- lub 7-biegowa. Nowa gama pojazdów obejmuje modele z napędem na przednie lub na wszystkie koła.

Przednie i tylne zawieszenie crossovera jest niezależne.

Dynamika samochodu

Skoda KODIAQ jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną do 207 km/h. W różnych modyfikacjach pojazdu czas przyspieszania do 100 km/h wynosi 8–10,5 s. Zużycie paliwa Skody Kodiak wynosi 6,8-9,1 litra (cykl miejski) i 5,2-6,4 litra (cykl pozamiejski).

Skoda KODIAQ: wyposażenie podstawowe

Skoda Kodiak jest prezentowana w dwóch wersjach wyposażenia: Ambition Plus i Style Plus. Podstawowe wyposażenie jest już wyposażone w poduszki powietrzne oraz zestaw opcji premium – system monitorowania martwego pola, tempomat z ogranicznikiem prędkości, Phonebox (bezprzewodowa ładowarka do telefonu), funkcję blokowania tylnych drzwi, dostęp do Wi-Fi itp.

Innowacyjne technologie i funkcjonalność

Ambition Plus jest wyposażony w przednie i tylne czujniki parkowania, podgrzewaną przednią szybę, reflektory LED oraz podgrzewaną wielofunkcyjną kierownicę. W crossoverach Style Plus dostępny jest elektryczny napęd bagażnika, opcja elektrycznego fotela kierowcy z funkcją pamięci oraz wielu przydatnych asystentów (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Automatyczne sterowanie i urządzenia są intuicyjne i pod ręką.

Crossovery z napędem na cztery koła i trybem jazdy Driving Mode Select posiadają tryb Off road, który włącza się za naciśnięciem przycisku.

Wszystko to sprawia, że ​​SUV jest tak bezpieczny i komfortowy, jak to tylko możliwe, nawet podczas jazdy w terenie.

Czeski crossover zbudowany na zmodyfikowanej platformie MQB- odpowiednio w tej samej architekturze, co Volkswagen Tiguan drugiej generacji, Kodiaq ma podobne parametry techniczne. Opcjonalnie zwrotnica otrzyma salon siedmioosobowy... Długość samochodu będzie 4,7 metra... Cena od 2 milionów 65 tysięcy rubli (). Podstawowe wersje z silnikiem 1.4 (125 KM) i napędem na przednie koła pojawiły się w 2018 roku wraz z lokalizacją montażu. Jednocześnie drogie wersje dostarczane są z Czech.

Inne cechy

W Europie crossover jest dostępny z pięć silników: trzy benzynowe i dwa diesel... W podstawowej wersji SUV z napędem na przednie koła otrzyma jednostkę 1.4 TSI (125 KM) i sześciobiegową „mechanikę”. W droższych wersjach, Kodiaq będzie wyposażony w napęd na wszystkie koła 1,4 litra silnik doładowany ( 150 KM) i DSG6. Najwyższej klasy silnik benzynowy - 2,0 litra Moc „Turbo cztery” 180 KM który działa tylko z automatyczną skrzynią biegów DSG7.

Początkowe wersje diesla (napęd na przednie koła) otrzymają jednostka 2,0 litra (150 KM) sparowane z DSG6... Ten sam silnik jest sprzedawany z innym oprogramowaniem ( 190 KM), ale będzie wyposażony tylko w przekładnię z napędem na wszystkie koła i DSG7.

V Rosji Jak dotąd prezentowane są tylko trzy silniki: dwa silniki benzynowe 1,4 (150 KM) i 2,0 (180 KM) oraz 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 150 KM. W 2018 roku, wraz z rozpoczęciem montażu, w Rosji pojawi się podstawa 1.4 o mocy 125 KM. Napęd na przednie koła.

Należy zauważyć, że wszystkie zrobotyzowane transmisje DSG iść tylko z "mokrymi" sprzęgłami, od 7-stopniowych robotów DQ200 c suche sprzęgła zdecydowano odmawiać.

Wymiary (wymiary)

Długość- 4697 mm
Szerokość- 1882 mm
Wzrost- 1676 mm
Rozstaw osi- 2791 mm
Luz- 194 mm
Przedni tor- 1586 mm
Tor tylny- 1576 mm
Pojemność bagażnika w wersji 5-osobowej- 720/2065 litrów
Pojemność bagażnika w wersji 7-osobowej- 270/630/2005 l
Objętość schowków na bagaż podręczny w kabinie- około 30 l
Rozmiar koła- 215/65 / R17
Pojemność zbiornika paliwa- 58 litrów

Typ przedniego zawieszenia- niezależny, sprężynowy
Typ tylnego zawieszenia- niezależny, sprężynowy
Hamulce przednie- płyta wentylowana
Hamulce tylne- dysk

Ilość miejsc w kabinie- 3 rzędy siedzeń dla 5 lub 7 osób (łącznie z kierowcą), w zależności od konfiguracji

Wielkość przestrzeni wewnętrznej Skoda Kodiak

Pojemność bagażnika Skoda Kodiak

* Po złożeniu oparć tylnych siedzeń.

Kompletny zestaw

Kodiak ma możliwość trzeciego rzędu siedzeń, ale już w podstawowej wersji drugi rząd będzie wyposażony w wiele regulacji, zarówno wzdłużnych, jak i pochylenia oparcia.

Obiecują wypełnić czeską nowość wieloma „inteligentnymi gadżetami”, które przenoszą ten model na nowy poziom. System multimedialny z ekranem od 6,5 do 8 cali, funkcja dystrybucji Wi-Fi, Android Auto i Apple CarPlay, obsługa LTE, zdalny tuning auta - daleko do ostatecznej listy elektroniki, która zamienia jazdę w relaks. Jeśli chodzi o zewnętrzne wspomaganie jazdy, samochód obiecuje również zadowolić się innowacjami. System kontroli parkowania z funkcją hamowania jest uzupełniony automatycznymi plastikowymi płytami ochronnymi na końcach drzwi, które zapobiegają zadrapaniom. Asystent podczas manewrowania z przyczepą, odczytywanie znaków drogowych, pomaganie w utrzymaniu samochodu na pasie w połączeniu ze śledzeniem sąsiadów na autostradzie i podobnych „wspólników” sprawia, że ​​jazda, jeśli nie jest całkowicie bezpieczna, to jak najbliżej.

Adaptacyjne zawieszenie „Dynamic Chassis Control” pozwala na jazdę w trzech trybach - Normal, Comfort, Sport. Wersje z napędem na wszystkie koła będą wyposażone w czwartą – terenową, która dopasowuje dosłownie całe podwozie do warunków terenowych.

Dzięki niezbyt imponującym rozmiarom (bezpośredni odpowiednik Volkswagena Tiguana, 4,7 m), Skoda Kodiak będzie miała rekordowo duży bagażnik. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń crossover ma objętość 2065 litrów(!), czyli o 400 litrów więcej niż jego niemiecki konkurent.

Samochód, nazwany na cześć jednego z gatunków niedźwiedzi brunatnych, zajął miejsce o krok wyżej od „Yeti”, wyróżniając się efektownym wyglądem i dużą przestrzenią wnętrza, a także otrzymał pięć wariantów silników z turbodoładowaniem.

Czeski producent samochodów Skoda zorganizował wstępną prezentację średniej wielkości samochodu terenowego „Kodiaq” 1 września 2016 r. (w Berlinie), a jego oficjalny debiut odbył się w październiku (na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu) .

W Europie ten crossover dosłownie natychmiast po swoim debiucie zaczął „podbijać portfele kierowców”, ale do Rosji dotarł dopiero w czerwcu 2017 roku (początkowo były to auta montowane w Czechach, ale wiosną 2018 roku produkcja ruszyła w Niżnym Nowogrodzie). .

Wygląd Skody Kodiaq opiera się na koncepcji „Vision S” (pokazanej publicznie w marcu 2016 r. u pana młodego w Genewie) – mocno powalony samochód o kanciastych, drapieżnych konturach i muskularnych formach wygląda świeżo, atrakcyjnie i dynamicznie.

Wśród nowoczesnych crossoverów „Kodiak” na pewno się nie zgubi za sprawą ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych – przymrużonej „dwupiętrowej” optyki, wyrazistych uderzeń wytłoczek, „puchnących” zderzaków, potężnych zaokrąglonych kwadratowych nadkoli i ostrokątnych tylnych świateł.

„Kodiak” to przedstawiciel klasy średniej: jego długość wynosi 4697 mm, wysokość – 1655 mm, szerokość – 1882 mm. Pomiędzy zestawami kołowymi wersji pięciodrzwiowej znajduje się podstawa 2791 mm, a jej prześwit wynosi 194 mm. W stanie „złożonym” samochód waży od 1527 do 1761 kg, w zależności od wersji. Standardowo samochód terenowy spoczywa na drodze z 17-calowymi kołami oraz opcjonalnie dostępnymi „rolkami” o wymiarach 18 i 19 cali.

Wewnątrz Skoda Kodiaq demonstruje nowoczesny i atrakcyjny, ale bardziej konserwatywny design w porównaniu do wyglądu zewnętrznego, nienaganną niemiecką ergonomię i wysokiej jakości (w niektórych miejscach nawet zbliżone do „premium”) materiały wykończeniowe.

Po prostu nie ma za co winić crossovera w kabinie - wielofunkcyjna kierownica z podniesioną obręczą, lakoniczna deska rozdzielcza z wyświetlaczem komputera pokładowego między tarczami i przedni panel hantli z pochyloną konsolą środkową, ozdobiony Kolorowy ekran o przekątnej 6,5 do 8 cali i stylowa jednostka klimatyzacji.

Standardowo dekoracją „Kodiaka” jest pięcioosobowa kanapa z wygodnymi przednimi fotelami z szeroko rozstawionymi bokami i regulacją w stałych zakresach oraz przyjemna tylna kanapa z regulacją w kierunku wzdłużnym.

Jeźdźcom pierwszego i drugiego rzędu siedzeń zapewniono imperialną przestrzeń na wszystkich frontach, ale opcjonalna „galeria” jest odpowiednia tylko dla dzieci (dorośli, nawet niskiego wzrostu, będą czuli się skrępowani).

Pod względem objętości bagażnika „Kodiak” zalicza się do najlepszych w swojej klasie: w konfiguracji siedmiomiejscowej do „ładowni” zmieści się 270 litrów bagażu, a w wersji pięcioosobowej – 720 litrów. Jeśli zostawisz tylko dwa na pokładzie, pojemność bagażnika samochodu wzrośnie do przyzwoitych 2065 litrów i otrzymasz absolutnie płaską powierzchnię.

Dla Skody Kodiaq przygotowano szeroką gamę czterocylindrowych elektrowni, znanych z innych modeli koncernu Volkswagen AG:

• Mniej „zdolne” wersje SUV-a mają 1,4-litrowy silnik benzynowy serii TSI EA211 z lekkim aluminiowym blokiem cylindrów, turbosprężarką, zoptymalizowanym wtryskiem bezpośrednim i 16-zaworową strukturą rozrządu. Jest dostępny w dwóch poziomach pompowania: 125 KM przy 5000-6000 obr/min i 200 Nm maksymalnego ciągu przy 1400-4000 obr/min lub 150 klaczy przy 5000-6000 obr/min i 250 Nm przy 1500-3500 obr/min. W wersji „junior” „czwórka” jest połączona wyłącznie z 6-biegową „mechaniką” i napędem na przednie koła, a w „senior” - także z 6-pasmową „robotem” DSG i przekładnią z napędem na wszystkie koła . Dzięki tej „broni” crossover przyspiesza do „setek” po 9,4-10,7 sekundy, jest w stanie wycisnąć 190-198 km / h i „niszczy” nie więcej niż 6-7,1 litra paliwa w „autostradzie / mieście” cykl.
• Na czele gamy benzynowej stoi 2,0-litrowa jednostka TSI z kolektorem wydechowym zintegrowanym z aluminiowym blokiem cylindrów, połączonym zasilaniem, turbodoładowaniem i przesuwnikami fazowymi na dwóch wałkach rozrządu, generująca 180 „ogierów” przy 3900-6000 obr./min i 320 Nm moment obrotowy przy 1400-3940 obr./min. W połączeniu z 7-biegową DSG i napędem na wszystkie koła „rozpędza” samochód do 100 km/hw 7,8 sekundy, zapewnia mu maksymalną prędkość 206 km/h i „zjada” 7,3 litra paliwa w trybie mieszanym .
• Modyfikacje Diesla „Kodiaka” są napędzane 2,0-litrowym silnikiem TDI z turbosprężarką, bezpośrednim zasilaniem do Common Rail i 16-zaworowym paskiem rozrządu. Jego potencjał to 150 „koni” przy 3500-4000 obr/min i 340 Nm dostępnego ciągu przy 1750-3000 obr/min lub 190 koni mechanicznych i 400 Nm przy podobnych obr/min. W pierwszym przypadku silnik wysokoprężny współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-zakresowym „robotem” i napędem na przednie lub na wszystkie koła, a w drugim - wyłącznie z „automatyczną” skrzynią biegów i czterema kołami napędowymi. Taki „Czech” rozpędza się maksymalnie 194-210 km/h, pierwszą „setkę” radzi sobie w 8,6-10 sekund, a w mieszanych warunkach spala od 5 do 5,7 litra „diesla”.

Napęd na wszystkie koła w Skodzie Kodiaq jest realizowany zgodnie z typowym schematem crossovera - hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe Haldex piątego wariantu ze sterowaniem elektronicznym odpowiada za dostarczanie mocy na koła tylnej osi. W normalnych warunkach przednie koła spędzają 100% momentu, a w zależności od warunków drogowych siła ciągu jest automatycznie rozdzielana między osie. Pomimo obecności wersji z napędem na wszystkie koła i całkiem przyzwoitego prześwitu, możliwości terenowe auta pozostawiają wiele do życzenia - na przykład kąty wjazdu i wyjazdu nie przekraczają odpowiednio 22 i 23 stopni.

Podstawą Skody Kodiaq jest modułowa platforma z napędem na przednie koła MQB z niezależnym podwoziem na obu osiach: z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu system czterowahaczowy (są poprzeczne stabilizatory „w kole” ). W wersjach „maksymalnych” pięciodrzwiowy „popisuje się” adaptacyjnym zawieszeniem Dynamic Chassis Control z kilkoma opcjami obsługi - Normal, Sport i Comfort (w wersjach z napędem na wszystkie koła - również w trybie terenowym). W konstrukcji nadwozia SUV-a obficie stosuje się gatunki stali o wysokiej wytrzymałości.
Domyślnie układ kierowniczy „Czechów” jest uzupełniony wzmacniaczem elektrycznym o progresywnej charakterystyce, a jego zespół hamulcowy tworzą hamulce tarczowe czterech kół (z przednią wentylacją) oraz szeroka gama elektronicznych „gadżetów” (ABS, EBD, BAS i inne).

Na rynku rosyjskim Skoda Kodiaq w 2018 roku oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Active”, „Ambition” i „Style”:

Podstawowy samochód z 125-konnym silnikiem i „mechaniką” kosztuje co najmniej 1 339 000 rubli, wersja z 150-konną jednostką i „robotem” kosztuje od 1 480 000 rubli, a nie można kupić wersji z napędem na wszystkie koła za mniej niż 1 505 000 rubli.

Nominalnie SUV posiada: cztery poduszki powietrzne, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centrum multimedialne z ekranem dotykowym, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe felgi aluminiowe, ABS, ESP, dwustrefowy „klimat”, system ERA-GLONASS, radio z ośmioma głośnikami i kilka innych nowoczesnych urządzeń...

Crossover w konfiguracji „Ambition” jest sprzedawany w cenie 1 512 000 rubli, a za modyfikację „z najwyższej półki” trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 769 000 rubli.

Najbardziej „wyrafinowany” samochód „popisuje się”: dziewięć poduszek powietrznych, kombinowana tapicerka, przednie i tylne czujniki parkowania, bezkluczykowy rozruch silnika, reflektory LED, 18-calowe „rolki”, kamera cofania, bardziej zaawansowany system informacyjno-rozrywkowy, funkcja kontroli odległości i inne „dzwonki i gwizdki”.

Wymiary gabarytowe wraz z designem decydują o wyborze samochodu.

Ale jeśli projekt odnosi się do cech estetycznych, to parametry wymiarów samochodu są już cechami, które bezpośrednio wpływają na obsługę i bezpieczeństwo.

Co więcej, im są większe, to po pierwsze tym trudniej jeździć takimi autami w warunkach miejskich, po drugie takie samochody wymagają więcej miejsca parkingowego, a po trzecie, co jest szczególnie ważne i wielokrotnie udowodniono, że technologia im większe, tym bezpieczniejsze.

Skoda Kodiak imponuje nie tylko nowoczesnym designem nadwozia i poziomem komfortu wewnętrznego, ale także wymiarami, co w pełni uzasadnia swoją nazwę, ponieważ Kodiak to rasa niedźwiedzi żyjących na Alasce, których waga sięga więcej niż tonę, co oznacza, że ​​zwierzęta te są odpowiedniej wielkości.

Ponadto Skoda Kodiak spełnia potrzeby kierowców, tzw. „masywnych samochodów”, ale mimo imponujących gabarytów i masy jest łatwa w prowadzeniu i manewrowaniu, a duża przestrzeń wewnętrzna pozwala czuć się komfortowo zarówno kierowcy, jak i pasażerom. nawet podczas długich podróży.

A jeśli chodzi o wnętrze, należy powiedzieć, że Skoda Kodiak jest dostępna w dwóch wersjach - w pięciu i. Co poszerza niestandardową grupę odbiorców tego modelu samochodu.

Wymiary i rozstaw osi

Jeśli chodzi o konkretne dane dotyczące wymiarów Skody Kodiak, to jest długość SUV, który ma prawie 4,7 metra (a dokładnie 4697 mm).

Wymiar szerokości Według niektórych źródeł ten samochód ma 1,88, a według innych -1,9 metra.

Wzrost pojawia się również w różnych źródłach na różne sposoby: w niektórych wysokość jest wskazywana jako 1,7 metra, a w innych - mniej, a mianowicie 1,655.

Wynika to zapewne z faktu, że czeski SUV może mieć różne wymiary felg, a co za tym idzie opon.

Rozmiar koła

Wyposażenie fabryczne realizowane jest w dwóch wersjach – jest to wersja Ambition oraz Style Plus.

Jeśli chodzi o wyposażenie pierwszej wersji auta, to fabrycznie wstawiono koła o wymiarach 215 na 65 z tarczami R17.

Jeśli dokonasz dopłaty, która wynosi nieco ponad 20 tysięcy, to możesz zamówić koła 235 na 55 z tarczami R18, a jeśli dopłacisz dodatkowe 48 tysięcy rosyjskich pieniędzy, to założą koła 235 na 50 z takimi tarczami jak R19.

Jeśli chodzi o Style Plus, wyposażenie fabryczne w koła 235x55 i tarcze R18 to jednak można wyposażyć samochód w buty 235x50 z tarczami R19, ale nie za darmo, ale za dopłatą prawie 28 tysięcy naszych pieniędzy.

Warto zauważyć, że 17-calowe felgi do tej konfiguracji Skody Kodiak nie są dostarczane.

Prześwit

Prześwit ma niemałe znaczenie dla pojazdów przeznaczonych do jazdy w terenie.

Z tym parametrem Skoda Kodiak jest w porządku, mając prześwit 19,4 centymetra, co wystarczy, aby nie przesuwać przed sobą ziemi po drogach gruntowych, jak buldożer, który może mieć wysłużone koleiny.

Rozmiar utworu

Jeśli chodzi o wymiary toru SUV-a, to są one różne dla przedniej i tylnej pary kół i wynoszą odpowiednio 158,6 i 157,6 centymetra, co pozwala na zwiększenie zdolności przełajowych samochodu ze względu na fakt, że linia ruchu przednich kół nie pokrywa się z tylnymi kołami. I dlatego na przykład w warunkach lepkiej i luźnej gleby poślizg jest niedozwolony, co prowadzi do krytycznego zmniejszenia prześwitu.

Objętość wnętrza

W celu opisania parametrów wymiarowych kabiny, gdzie z reguły jej objętość nie jest podana w charakterystyce samochodu, w przeciwieństwie do objętości bagażnika, posłużymy się tabelą wymiarów kabiny Skoda Kodiak przestrzeń:

Rodzaje i rozmiary płyt

Jeśli chodzi o wymiary tarcz montowanych w Skodzie Kodiak, to te parametry kół zostały omówione powyżej. A jeśli chodzi o rodzaje felg, w które te samochody są fabrycznie wyposażone, to znowu skorzystamy z tabeli z listą felg i wskazaniem ich ceny:

Oprócz krążków istnieje możliwość za dodatkowe 6 tysięcy rubli rosyjskich na zakup zestawu ozdobnych nakrętek.

Rozmiary opon

Jeśli chodzi o parametry wymiarowe opon, to jak wspomniano wcześniej, w Skodzie Kodiak montowana jest guma, takie wymiary jak:

• 215 x 65 dla kół R17;
• 235 x 55 dla kół R18;
• a także 235x50 dla tarcz takich jak R19.

Ważny! Wybierając zimowy „but” należy wziąć ten sam rodzaj gumy, który był montowany fabrycznie, gdyż szersze opony mogą powodować dyskomfort podczas jazdy.

W rezultacie: wnioski specjalistów na temat modelu

Większość ekspertów samochodowych jest skłonnych wierzyć, że Skoda Kodiak w niektórych opcjach przewyższa nawet tak zwane modele premium konkurencyjnych marek. Najważniejszym stosunkiem, oprócz ceny i jakości, guru ocen samochodowych wskazuje, że Skoda Kodiak to optymalna równowaga między parametrami, takimi jak wymiary, obsługa i komfort.