Kia sportage szary. Nowe nadwozie Kia Sportage: recenzja SUV-a Kia Sportage

Nowa Kia Sportage została zaprezentowana publiczności we wrześniu 2015 roku w odległym Frankfurcie i oczywiście nie mogła nie przyciągnąć uwagi krytyków. To czwarta generacja koreańskiego SUV-a, która została wykonana na tej samej platformie, co Hyundai Tucson 3. Zaktualizowany samochód wyraźnie urósł i „dojrzał”. Rozstaw osi i szerokość crossovera pozostają takie same, ale długość i wysokość wzrosły wraz z mniejszym prześwitem. Podsumowując, ma to znaczący wpływ na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej w kabinie.

Koszt tego samochodu zaczyna się od 1 miliona 150 tysięcy rubli. a w maksymalnych poziomach wyposażenia sięga prawie dwóch milionów. Jednocześnie w bazie kupujący otrzyma samochód z dwulitrową jednostką benzynową o pojemności 150 litrów. sek., sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Obejmuje również klimatyzację, poduszki powietrzne, różne opcje elektryczne, w tym elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wspomaganie kierownicy itp. Oznacza to, że nawet początkowa konfiguracja nie może być nazwana słabą.

Projekt

Jeśli chodzi o projekt, nowy korpus wygląda bardzo solidnie i organicznie, już nawet po koreańsku, nie. Wygląd zewnętrzny jest rodzajem hybrydy między „Koreą” a „Europą”. Tak, dokładnie w ten sposób i nic więcej. Wygląda solidnie i drogo, ale brakuje mu trochę ciężaru charakterystycznego dla niemieckich samochodów. Jednocześnie istnieje wyraźna ciągłość z wcześniejszymi modelami Sportage, a także tożsamość korporacyjna, głównie dzięki osłonie chłodnicy, którą można rozpoznać w innych modelach Kia. Zmodyfikowana optyka głowy w połączeniu z nowym zderzakiem nadaje projektowi sportowy charakter, a nawet wywołuje skojarzenia z „Cayenne”. Samochód wygląda również bardziej sportowo w rzucie bocznym. Są już klasyczne masywne filary, wysoka linia przeszklenia i spadzisty dach. Bez wątpienia Kia Sportage w zaktualizowanym nadwoziu okazała się jednym z najbardziej uderzających samochodów wśród konkurentów, spodoba się zarówno mężczyznom, jak i kobietom.

Zabarwienie

Kolorystyka Kia Sportage jest dość bogata, obejmuje dziesięć kolorów, ale jednocześnie zwraca uwagę, że wszystkie kolory są dość „zimne”: niebieski, zielony, kilka odcieni srebra, szarości, bieli i czerni, kolor „brązowy”, bardziej jak szaro-brązowy. W przypadku GT-Line jest tylko sześć kolorów, ale jeden z nich jest „unikalny” – czerwony. Najwyraźniej przy takim zestawieniu kolorów marketerzy w końcu ukrywają kontrowersje dotyczące tego, jak „poważna” jest Kia Sportage. Teraz wszyscy wiedzą, że jest to solidny crossover światowej klasy.

Salon

Salon Kia Sportage zachwyca wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i dobrym wykonaniem. Z nowego kompleksu multimedialnego pojawiła się nowa wielofunkcyjna kierownica, dotykowy ekran o przekątnej 8 cali. I znowu deja vu, jakbyś był w niemieckim aucie. Będąc w Kia Sportage nie chcesz się nigdzie spieszyć, chcesz cieszyć się ruchem i obfitością wysokiej jakości materiałów dookoła. Jednocześnie zachowana została ciągłość stylistyczna wnętrza z poprzedniego Sportage'a.

Specyfikacje

Specyfikacje mają pewne różnice między europejskim Sportage 2016 a rosyjską wersją koreańskiego zespołu crossovera. Dotyczy to zwłaszcza układów napędowych i skrzyń biegów. Europejskiemu konsumentowi zaoferowano aż pięć wersji silników, co stawia go w korzystniejszych warunkach od wersji koreańskiej. Ale to, co trafi do rosyjskich salonów, to wielkie pytanie.

Wymiary (edytuj)

• Długość - 4480 mm.
• Szerokość - 1855 mm.
• Wysokość - 1650 mm.
• Masa własna - od 1455 kg.
• Waga brutto - 2140 kg.
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2670 mm.
• Pojemność bagażnika - 503 l.
• Pojemność zbiornika paliwa - 60 litrów
• Rozmiar opon - 215/70 R16, 225/60 R17
• Prześwit wynosi 175 mm.

Silnik

Chociaż można bezpiecznie stwierdzić, powołując się na niedawne źródła, że ​​podstawowa jednostka napędowa nowej Kia Sportage stała się 2,0-litrowa. benzyna wolnossąca o mocy i mocy 150 „koni”” (moment obrotowy 181 Nm). Czyli czterocylindrowy silnik z czterema zaworami na cylinder. Tutaj wiodącą rolę auto PR przejmie nowość związana z silnikiem. Ponieważ tym razem będzie miał bezpośredni wtrysk paliwa. Kolejny silnik benzynowy, numer dwa, przewyższy pierwszy pod względem mocy. Liczba wyniesie 177 litrów. z. Ten turbodoładowany silnik zostanie zaprezentowany konsumentowi z siedmiobiegowym zrobotyzowanym automatem.

Oczywiście głównym atutem Europejczyków będą 3 wersje diesla Sportage. O pojemności 1,7 litra. bazowy diesel wyprodukuje około 115 KM (280 Nm). Rosyjski dwulitrowy silnik wysokoprężny jest prezentowany z systemem ciśnieniowym, który zapewni samochodowi 184 litry. z.

* - według miasta \ autostrady \ mieszane

Zużycie paliwa

Silniki benzynowe

• GDI o pojemności skokowej 2,0 i pojemności 150 litrów. z., prezentowany w tandemie z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu od zera do stu km / h - 10,5 sekundy, zużycie paliwa - 6,7 litra na sto kilometrów.
• T-GDI o pojemności 1,6 litra i pojemności 177 litrów. z., w tandemie z 6-biegowym „pokrętłem” i 7-pasmowym DCT (opcjonalnie). Przyspiesza do stu km/h - 9,2 s. i zużywa paliwo - 7,3/7,5 litra na sto kilometrów.

Silniki Diesla

• CRDi o pojemności 1,7 i pojemności 115 litrów. z. prezentowany w parze z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Rozpędza się do stu km/hw 11,5 sekundy, spala paliwo – 4,7 litra na 100 kilometrów.
• CRDi o pojemności skokowej 2,0 i mocy 136 KM współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu do stu km / hw 10,3 sekundy, przy zużyciu paliwa w cyklu mieszanym - 4,9 / 5,9 litra na sto kilometrów.
• CRDi 2,0 litry, o pojemności 185 litrów. sek., działa z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu do stu km / h - 9,5 sekundy, przy całkowitym zużyciu paliwa 5,9 / 6,3 litra na sto kilometrów.

Opcje i ceny

Początkowa konfiguracja, będąca jednocześnie podstawową, nosi nazwę Classic i kosztuje 1 189 900 rubli. W związku z tym konsument nie odkryje w nim nic nowego. Wszystko tak samo jak w wielu ABS + ESP; poduszki powietrzne, klimatyzacja i cztery elektryczne szyby z 16-calowymi felgami aluminiowymi. Nie więcej, nie mniej niż konkurenci, jednym słowem: to klasyka, to klasyka.

Ale sprzęt Comfort z kuszącą ceną 1 399 900 rubli. - napęd na przednie koła i 1 479 900 rubli. - napęd na cztery koła, już prezentowany z tempomatem i światłami przeciwmgielnymi, oprócz wielofunkcyjnej kierownicy i standardowego systemu audio, z 17-calowymi tarczami.

Luxe jest prezentowany w 3 typach w cenach od 1 460 000 do 1 5340 000 rubli.

Prestige jest wyceniony na 1 698 990 i 1 819 900 rubli, gdzie cena różni się w zależności od rodzaju jednostki napędowej.

Premia jest prezentowana w cenie 1919 900 i 2 050 000 rubli. Na szczególną uwagę zasługuje tutaj topowa wersja GT-Line (2068900 i 2099900 rubli), gdzie cena również różni się w zależności od wybranego silnika, ale konsumenta przyciąga markowy chip w postaci progów i pedały, jako kolejna różnica.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji nastąpiło na początku marca 2016 roku. Od tego momentu samochód ten stał się dostępny dla rosyjskiego konsumenta i mimo kryzysu w kraju okazał się dość popularny.

Jazda próbna wideo

Czas dowiedzieć się, jak kompilowana jest paleta konkretnego modelu. To naprawdę intrygujący proces: staranny dobór kolorów, dobór technologii, niwelowanie sporów między teksturami i nie tylko. Najlepiej powiedzieć o tym projektanci, którzy są bezpośrednio zaangażowani w ten proces. Globalny blog KIA Buzz spotkał się z zespołem pracującym nad nową paletą Sportage i zadał im kilka pytań.

Zespół projektowy KIA obok Sportage. Od lewej do prawej: Jung-Bin Moon, dyrektor ds. projektowania zewnętrznego w KIA; Jung-Jin Lee, Senior Research Colorist w KIA (to on odpowiadał na pytania KIA Buzz); Chi-Young Kim jest starszym pracownikiem naukowym w dziale projektowania wnętrz KIA.

Jakie są najnowsze trendy kolorystyczne w branży motoryzacyjnej, a zwłaszcza w segmencie SUV-ów?

Istnieje ogólna tendencja wzrostowa popularności odcieni bieli, takich jak czysta biel i biel perłowa. Dalej jest czarny, a potem w kolejności srebrny, szary, czerwony, niebieski i beżowy. Ogółem udział kolorów neutralnych w branży motoryzacyjnej wynosi 76%.

KIA Sportage w błyszczącym srebrze

W segmencie SUV-ów neutralne kolory sprawdzają się w obu rolach: w mieście i na zewnątrz. Rośnie zainteresowanie bielą, a także brązem i beżem. Jasne kolory to niebieski i czerwony.

Pod względem koloru, jakie są główne różnice w stosunku do poprzednich generacji Sportage?

Użyliśmy perłowych drobinek i pigmentów aluminiowych, aby podkreślić nowy wygląd. Po wielu opracowaniach udało nam się znaleźć jedną kolorystykę, która pasuje do różnych materiałów i tekstur.

KIA Sportage w Alchemy Green

Jeśli chodzi o wnętrze, to tutaj starannie dobraliśmy materiały, aby stworzyć stylowe dwukolorowe połączenie.

Główną różnicą w porównaniu z poprzednimi generacjami są bardziej miękkie materiały i odcienie na wszystkich poziomach wykończenia, od ogólnych po szczegółowe. Szczególną uwagę zwróciliśmy na połączenie kolorów i materiałów, płynne przejścia.

Jak przebiegał proces wyboru palety dla Sportage czwartej generacji?

Przede wszystkim przeprowadzono badania preferencji na różnych rynkach. Dalej - wybór „kandydatów” z uwzględnieniem linii zewnętrznej i wewnętrznej strony nowego modelu. Ostateczna paleta była wynikiem żmudnej selekcji, w tym oceny kierownictwa.

Paleta wnętrz powstała również po wnikliwej analizie z wykorzystaniem makiet. Przed podjęciem ostatecznej decyzji zbadaliśmy kolor, połysk i poziom połysku oraz relief materiałów, aby zminimalizować konflikt między teksturami. Oznacza to, że uwzględniono zarówno cechy dotykowe, jak i wizualne.

Jakie odcienie można nazwać znakiem rozpoznawczym nowego Sportage?

Poszukując najlepszych rozwiązań dla Sportage czwartej generacji staraliśmy się uwzględnić zarówno miejską elegancję modelu, jak i jego sportowy charakter.

Podkreśliłabym jasną i czystą czerń wiśniową, a także orzeźwiający błękit Mercury, wynikający z dodania metalicznych czerwieni i perłowych błękitów do bazy obecnego błękitu. Ten Sportage jest mieszkańcem miasta.

Patina Gold i Fiery Red* - bliżej natury. Te odcienie są tworzone przy użyciu pigmentów aluminiowych.

Jakie są główne schematy kolorystyczne wnętrza nowego Sportage?

Kolorystyka wnętrza również odpowiada dwoistemu celowi SUV-a: trasom przez betonową dżunglę i podmiejskim podróżom. Czarne wnętrze jest obrazem mieszkańca miasta, podczas gdy dwukolorowe kombinacje (czarno-szary itp.) mają na celu podkreślenie jego możliwości terenowych.

Połączyliśmy różne faktury: przeszycia i perforacje, matowe chromowane detale, błyszczące elementy – wszystko jest w harmonii.

Jeśli mówimy o południowokoreańskich crossoverach, to jednym z pierwszych, jakie przyszło mi do głowy, będzie Kia Sportage. I nie jest to zaskakujące, samochód może się pochwalić wspaniałą historią, ponieważ zaczął zjeżdżać z linii montażowej już w 1993 roku.

Sportage przez lata zdobył wiele nagród i wyróżnień, a co najważniejsze zakochał się w dużej liczbie kierowców.

Do tej pory wypuszczana jest czwarta generacja Kia Sportage, której zaktualizowana wersja omówimy w dzisiejszym artykule.

Kia Sportage 2017 zadebiutowała niedawno na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Warto dodać, że w konstrukcji auta zastosowano nowe nadwozie – takie samo jak w ostatnim Hyundaiu Tucson. Dlatego nie dziwi fakt, że zaktualizowany model znacznie różni się od swojego poprzednika.

Warto zauważyć, że na zewnątrz Kia Sportage 2017 stała się mocniejsza i bardziej dynamiczna. Niektórzy eksperci twierdzą, że jest to najbardziej stylowy crossover, jaki został wyprodukowany w ciągu ostatnich kilku lat.

Przód samochodu przeszedł duże przeobrażenia. Przede wszystkim trzeba powiedzieć, że „przód” został bardziej podniesiony, co mile zaskoczyło wielu fanów modelu, ponieważ poprzednik, ta konkretna część, wyglądała bardzo nieporadnie. Sam kaptur ma lekko wklęsły kształt, a dzięki dwóm podłużnym prądom powietrza przypomina zmarszczoną ludzką twarz. Zmienił się również kształt optyki głowicy. Nie, nie tak. Kształt pozostał ten sam - jak bumerang, ale same reflektory podniosły się nieco i sięgają aż do maski.

Fałszywa osłona chłodnicy, tradycyjnie w kształcie nosa tygrysa, pozostała bez zmian. Zmieniła się tylko jego wewnętrzna struktura, która bardzo przypomina plaster miodu. Potężny przedni zderzak ma mały wlot powietrza i ogromne światła przeciwmgielne LED.

W przeciwieństwie do przodu, bok Sportage nie uległ zmianie. Zdaniem większości ekspertów to dobra decyzja deweloperów, bo w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że samochód stanie się nierozpoznawalny i straci swoją tożsamość. Duże drzwi i podłużne okna, gładki, opływowy dach i mocne nadkola to charakterystyczne cechy Kia Sportage 2017. Osobno należy powiedzieć o wysokim poziomie aerodynamiki samochodu, który ułatwia optymalny kąt nachylenia przednia szyba i dobry kształt nadwozia.

Kanał zwrotnicy również uległ znacznej zmianie. Dotyczy to przede wszystkim nowego zderzaka, który ma dwa otwory na rury wydechowe. Zmienił się również kształt reflektorów, które uległy zwężeniu. Warto zwrócić uwagę na wykwintną chromowaną listwę, która je łączy. Nad charakterystyczną dla Sportage wizjerem zamontowano mały spojler, który zapewnia lepsze usprawnienie auta.

Ogólne wymiary nowych elementów nieznacznie wzrosły w porównaniu do poprzednika:

• Długość - 4,48 m²
• Szerokość - 1,86 m²
• Wysokość - 1,65 m²
• Prześwit - 18,2 cm.

Salon

Nowy 5-osobowy Salon Sportage 2017 jest bardzo przestronny i wygodny. Widać to już po pierwszej jeździe próbnej.

Przedni rząd siedzeń wykonano z uwzględnieniem wszystkich wymagań ergonomii i komfortu. Krzesła wyposażone są w elektryczne regulatory położenia oraz wielostopniowe ogrzewanie. Kierowca dostaje w swoje ręce nową wielofunkcyjną kierownicę z minipanelami dla wygodniejszego sterowania. Pod kierownicą ukryte są wskaźniki prędkości i obrotów, a także 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego.

Deska rozdzielcza zyskała nowy, bardziej wyrafinowany wygląd, a teraz wygląda na bardzo kompaktową. Na górze znajduje się 8-calowy ekran dotykowy, na którym wyświetlane są informacje z nawigatora i systemu multimedialnego. Zainstalowane nieco poniżej: jednostka systemów rozrywki i jednostka klimatyzacji.

Pasażerowie tylnego rzędu również mogą cieszyć się komfortem jazdy. Ze względu na wzrost wielkości ciała wolna przestrzeń stała się znacznie większa. Jednak dodatkowe udogodnienia dla tylnego rzędu są dostępne tylko w najwyższych wersjach wyposażenia.

Pojemność bagażnika to 475 litrów.

Specyfikacje

Gama silników pozostała niezmieniona. Tak jak poprzednio, kierowcy mogą liczyć na 5 czterocylindrowych silników:

1. 1,6-litrowa jednostka benzynowa o mocy 135 koni mechanicznych.
2. Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,7 litra i mocy 170 koni mechanicznych.
3. Dwulitrowy turbodoładowany silnik o mocy 240 koni mechanicznych.
4. 1,7-litrowy silnik wysokoprężny z 115 „konami”.
5. Dwulitrowa jednostka wysokoprężna o mocy 195 koni mechanicznych.

Wszystkie współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów lub z 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Podstawowa konfiguracja Sportage to napęd na przednie koła. Tylko w drogich modyfikacjach możesz liczyć na napęd na wszystkie koła.

Zabarwienie

Twórcy zaoferowali 12 opcji kolorowania. Warto zauważyć, że przeważają wśród nich tylko ciemne odcienie, co po raz kolejny potwierdza powagę i solidność crossovera.

Różnice w stosunku do starego

Na zewnątrz aktualizacje dotyczyły tylko przodu i tyłu samochodu. Ale pomimo wymiany niektórych elementów wygląd crossovera pozostał rozpoznawalny.

Zgodnie z ugruntowaną już tradycją, wielu producentów samochodów ujawnia informacje o swoich nowych produktach, nie czekając na oficjalną prezentację, która z reguły zbiega się w czasie z prestiżowymi forami motoryzacyjnymi. Koreański gigant samochodowy KIA również nie wyróżniał się z tłumu, który na kilka dni przed rozpoczęciem Salonu Samochodowego we Frankfurcie, na którym zaplanowano zaprezentowanie czwartej generacji crossovera, przedstawił niemal wyczerpujące informacje na temat modelu Sportage 2016.

Publicznie dostępne zdjęcia Kia Sportage 2016-2017 pokazują nowy wygląd zewnętrzny samochodu, który znacznie różni się od wyglądu zewnętrznego poprzedniej wersji. Najbardziej uważni kierowcy, uważnie śledzący ewolucję popularnego południowokoreańskiego SUV-a, prawdopodobnie od razu zauważyli jego zewnętrzne podobieństwo do samochodu koncepcyjnego KX3 pokazanego pod koniec 2014 roku. Zanim przejdziemy do szczegółowej analizy zmian dokonanych na zewnątrz, zapoznajmy się z ogólnymi wymiarami nowości. I nawiasem mówiąc, zmieniły się, choć nieznacznie. Zwrotnica dodała więc 40 mm do poprzedniego wskaźnika długości, a teraz odległość od przedniej do tylnej krawędzi nadwozia wynosi 4480 mm. Równolegle ze wzrostem długości nieuchronnie zwiększał się rozstaw osi, zatrzymując się na około 2670 mm (+30 mm w stosunku do wartości sprzed reformy). Jeśli chodzi o szerokość i wysokość zaktualizowanego SUV-a, zachowano te same wymiary - odpowiednio 1855 i 1635 mm. W tym samym czasie proporcje nadwozia zostały nieznacznie zmienione w wyniku zwiększenia przedniego zwisu o 20 mm i zmniejszenia tylnego o 10 mm. Możesz zapoznać się ze wszystkimi parametrami technicznymi Kia Sportage 4 na rynek rosyjski na osobnej stronie.

Znajomość wyglądu nowej Kia Sportage 2016-2017 rozpocznie się od przedniej części, która zmieniła się nie do poznania. Z przodu zmodernizowane reflektory z elementami LED, stylowa osłona chłodnicy o ciekawej nazwie „tygrysi nos” oraz solidny zderzak ze zintegrowanymi czterosekcyjnymi kwadratami świateł przeciwmgielnych, ukrytymi w oryginalnie zaprojektowanych wnękach. Maska samochodu otrzymała po bokach dwa charyzmatyczne podłużne żebra. Ogólnie rzecz biorąc, „przód” nowej generacji Kia Sportage ma pewne podobieństwo stylistyczne do przodu Porsche Cayenne, co można uznać za atut koreańskiego crossovera.

Kontrola z boku pozwala docenić nową sylwetkę crossovera, wyraźnie dodając opływowości i dynamiki. Charakterystyczne cechy skorygowanego profilu modelu to przyzwoicie zaśmiecona przednia szyba, gładko opadająca linia dachu, wyraziste ściany boczne z wytłoczeniami w dolnej części drzwi, tradycyjnie skromna powierzchnia szyb bocznych, „pompowane” błotniki z dużymi nadkolami dla rozmiar 17-19 dysków. Wizualnie profil zaktualizowanej Kia Sportage 2016-2017 stał się bardziej dynamiczny, co potwierdzają wyniki na suchej nawierzchni – współczynnik oporu powietrza spadł z 0,35 do 0,33.

Rufa crossovera czwartej generacji wyróżnia się przyzwoitą klapą bagażnika z owalną szybą i zawieszonym nad nią rozwiniętym spojlerem, stylowymi odcieniami wymiarów, które lekko „najeżdżają” na boczne powierzchnie nadwozia, smukłym zderzakiem z wbudowane paski odblaskowe oraz dyfuzor z wgłębieniami na króćce rury wydechowej.

Architektura wnętrza Kia Sportage 2016-2017 nawet w najmniejszym stopniu nie przypomina poprzedniej konfiguracji. Główną „cechą” nowego panelu przedniego samochodu jest konsola środkowa przesunięta pod kątem 10 stopni w kierunku kierowcy. Decyzja jest bardzo niejednoznaczna, czy spodoba się fanom modelu, stanie się jasne po rozpoczęciu sprzedaży. Jeśli skupisz się na samej konsoli, to ma ona klasyczne urządzenie - na górze znajduje się wyświetlacz głównego systemu multimedialnego (7 lub 8 cali), a poniżej jednostki sterujące dźwiękiem i klimatyzacją. Jednocześnie wzrosła liczba różnych przycisków i przełączników, ale dzięki odpowiedniemu układowi nie wygląda na zbędną. Tunel między przednimi siedzeniami otrzymał elektroniczny przycisk hamulca postojowego, zastępując zwykłą mechaniczną dźwignię. Znalazło się tu również miejsce na dźwignię zmiany biegów, dwa uchwyty na kubki oraz wygodny podłokietnik umieszczony bezpośrednio między siedzeniami.

Główne elementy sterujące w nowej wersji SUV-a również uległy znacznej zmianie. Zestaw wskaźników jest teraz udekorowany w inny sposób, kierownica również otrzymała inną wersję. Dodatkowo fotel kierowcy jest nieco bardziej przestronny dzięki zwiększeniu o 5 mm odległości od poduszki przedniego fotela do sufitu. Bardziej zauważalny wzrost o 19 mm nastąpił w obszarze nóg pasażerów z przodu.

Poruszając się za drugim rzędem siedzeń zwracamy uwagę na pojawienie się tutaj bardzo przydatnej funkcji regulacji kąta oparcia (zakres 23-37 stopni). Także tył stał się bardziej przestronny dzięki zwiększeniu prześwitu o 16 mm, a w strefie kolan - o czysto symboliczne, ale jednak wyraźnie nie dodatkowe 7 mm. Bagażnik Kia Sportage 2016 w nowym nadwoziu może pomieścić do 503 litrów ładunku w porównaniu do poprzednich 465 litrów. To prawda, że ​​ta objętość jest obliczana dla wersji crossover wyposażonych w zestaw naprawczy zamiast koła zapasowego. Pojawienie się pełnoprawnego koła pod podniesioną podłogą zmniejsza pojemność bagażnika do 491 litrów. Cieszy fakt, że nie tylko zwiększyła się objętość bagażnika, ale również wysokość załadunku zmniejszyła się o 47 mm.

Lista wyposażenia dostępnego dla crossovera rozszerzyła się z powodu pojawienia się elektronicznych asystentów: systemów śledzenia pasa ruchu, hamowania awaryjnego i systemów monitorowania martwego pola.

Przechodząc do innowacji w części technicznej, zwracamy uwagę na poważnie zmodernizowane nadwozie Kia Sportage. Udział stali wysokowytrzymałych w całkowitej masie materiałów użytych do jej produkcji wzrósł do 51 proc., co pozytywnie wpłynęło na sztywność, a co za tym idzie na bezpieczeństwo bierne. Sam producent deklaruje 39-procentową poprawę sztywności skrętnej nadwozia, ale nie podaje konkretnych wartości.

Gamę jednostek napędowych czwartej generacji crossovera reprezentują zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Istnieją dwie wersje benzynowe, jednak są to odmiany tego samego silnika wolnossącego i doładowanego. „Atmosferyczny” 1.6 GDI generuje 132 KM. moc i 161 Nm momentu obrotowego. Jego „brat” – 1,6 T-GDI – wytwarza do 177 KM. moc, a wskaźnik jej szczytowego momentu obrotowego odpowiada 265 Nm.

Linia silników wysokoprężnych składa się z „młodszego” 1,7-litrowego turbodoładowanego silnika CRDI o mocy 117 KM. (280 Nm), a także 2,0-litrowy CRDi R, wzmocniony lub do 136 KM. (373 Nm) lub do 184 KM. (400 Nm).

Inżynierowie KIA dokładnie pracowali nad wszystkimi jednostkami napędowymi bez wyjątku, dlatego należy zmniejszyć zużycie paliwa, a także szkodliwe emisje. Dokładne dane dotyczące zużycia paliwa nie są jeszcze dostępne.

Dla Kia Sportage 4. generacji przygotowano trzy opcje skrzyni biegów: 6-biegową manualną skrzynię biegów, zrobotyzowany 7DCT i 6-zakresowy „automat”. Najczęściej będzie to „mechanika”, która będzie łączona ze wszystkimi silnikami. Do jakich jednostek zostaną określone inne rodzaje skrzynek, będzie wiadomo później. Również bliżej rozpoczęcia sprzedaży będzie można porozmawiać o tym, które modyfikacje otrzymają napęd na przednie koła, a które będą miały napęd na wszystkie koła.

Zawieszenie SUV-a nowej generacji jest wykonane według starego schematu z kolumnami MacPherson i tylnym wielowahaczem. Jednak w projekcie wprowadzono zmiany, które doprowadziły do ​​poprawy obsługi i jednoczesnego obniżenia poziomu hałasu.

Niektóre cechy techniczne i wyposażenie osobiste będą miały wersję GT Line, wykonaną ze sportowym akcentem. Otrzyma 177-konną jednostkę, zawieszenie dostrojone do aktywnej jazdy, podwójne rury wydechowe, 19-calowe koła o oryginalnym designie.

Rozpoczęcie sprzedaży czwartej generacji SUV-a na kontynencie europejskim powinno nastąpić na początku 2016 roku. Niektóre dane dotyczące cen i poziomów wyposażenia Kia Sportage 2016 pojawią się prawdopodobnie po oficjalnym pokazie we Frankfurcie.

Najnowsza wersja Kia Sportage była prawdziwą niespodzianką dla fanów. Zewnętrznie jest to zupełnie inny samochód, jego konstrukcja tak bardzo się zmieniła, zarówno wnętrze, jak i wygląd zewnętrzny. Wysoki poziom parametrów technicznych, doskonałe właściwości jezdne w połączeniu z wykwintnym wyglądem i niskimi kosztami sprawiły, że crossover jest jednym z najpopularniejszych w Rosji i Europie.

Kia Sportage przeszła wiele modyfikacji w swojej ponad dwudziestoletniej historii, stale się doskonaląc.

Efektem tego procesu jest nowoczesna, odnowiona wersja trzeciej generacji, wydana w 2014 roku.

Oprócz właściwości jezdnych jednym z najważniejszych parametrów decydujących o wyborze auta jest jego kolor, dlatego każdy nabywca przy wyborze auta kieruje się własnymi preferencjami kolorystycznymi.

Aktualna wersja Kia Sportage jest dziś oferowana w następujących kolorach:

Kolorystyka wnętrza Kia Sportage oferowana jest w dwóch wersjach - czarnej i szarej. W podstawowej konfiguracji fotele mają tapicerkę z tkaniny, wersja Prestige jest połączona i ozdobiona połączeniem tkaniny i skóry, a najdroższy crossover premium ma całkowicie skórzane wnętrze.

Najpopularniejszy jest biały kolor Kia Sportage. Jest wyraźnie widoczny na drodze, nadaje samochodowi jasny, efektowny wygląd, mniej się nagrzewa w gorącym sezonie. Wadą jest fakt, że takie auto jest niezauważalne na zaśnieżonej drodze i wymaga systematycznego mycia i utrzymania połysku.

Srebrne i szare odcienie niemal zlewają się z całunem deszczu. Szczyt wypadków z udziałem takich maszyn przypada właśnie na złą pogodę. Kompensacją jest praktyczność tych kolorów - nie widać na nich zabrudzeń i drobnych uszkodzeń. Pod tym względem szary nie ma sobie równych.

Czarny kolor sprawia, że ​​samochód jest solidny i reprezentacyjny. Z punktu widzenia bezpieczeństwa jest bardzo słabo widoczny w nocy na asfalcie, dlatego o zmierzchu częściej zdarzają się wypadki, w których widać ciemne pojazdy. Z praktycznego punktu widzenia kurz i brud są bardzo widoczne na czarnym lakierze, który wymaga skrupulatnej pielęgnacji.

Żywe błękity, błękity i pomarańcze skierowane są do młodzieży i aktywnych kierowców. Jednocześnie, jeśli dwa ostatnie są częściej pozycjonowane jako kolory samochodów damskich, to niebieski wybierają głównie mężczyźni. Jedyną wadą jest trudność w doborze akcesoriów i lakieru o pożądanym odcieniu w przypadku tuningu lub naprawy.

Rozważ szczegółowo projekt samochodu trzeciej generacji, który, nawiasem mówiąc, można zobaczyć w następnym filmie.