Płyny niezamarzające do samochodów Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) i KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) mają ten sam artykuł, producenta i ten sam skład. Fabrycznie samochody te są napełnione zielonym płynem chłodzącym, wykonanym na bazie glikolu etylenowego. Ona ma specyfikacje Hyundai-Kia MS 591-08, koreański KSM 2142 i Japan JIS K 2234... Objętość napełniania dla każdego samochodu jest inna, w zależności od zaleceń producenta. W Rosji (w zakładzie w Petersburgu) jest używany zamiast analog CoolStream A-110... Cztery marki płynów niezamarzających dostępne na rynku rosyjskim iw krajach WNP w pełni odpowiadają specyfikacjom wymaganym do stosowania w układzie chłodzenia.

Płyn niezamarzający w Hyundai i KIA napełniony przez producenta

We wszystkich konfiguracjach w/w samochodów płyn przeciw zamarzaniu jest zawsze wypełniony tym samym - zielonym (nie mylić z G11). Istnieją niewielkie różnice tylko w zależności od kraju produkcji samochodu.

W przypadku samochodów produkowanych w Rosji płyn niezamarzający jest produkowany przez OJSC „Technoform” na zlecenie LLC „Mobis Parts CIS”. Numer artykułu tego płynu to R9000AC001H. Jest to biała litrowa butelka z emblematem i napisem Hyundai lub Kia Korona przeciw zamarzaniu LLC A-110 należy do klasy karboksylanów fosforanowych. Wyprodukowane według technologii koreańskiej firmy Kukdong. W skład tego płynu oprócz glikolu etylenowego wchodzi woda demineralizowana oraz specjalny koncentrat AC-110. Często ten płyn niezamarzający jest kupowany w celu uzupełnienia. Wstępny nie trzeba go rozcieńczać wodą destylowaną.

Jest też taki płyn, tylko pod numerem artykułu R9000AC001K. Zgodnie z katalogiem jest używany do samochodów KIA (wskazuje na to ostatnia litera K w artykule). Zarówno pod względem składu, jak i objętości oba środki przeciw zamarzaniu są całkowicie identyczne. Płyny chłodzące na bazie glikolu etylenowego, ponieważ zarówno Kia, jak i Hyundai mają chłodnicę aluminiową. Oba spełniają specyfikacje Hyundai / Kia MS591-08 i JIS K 2234. Różnica w cenie jest tylko niewielka.

Oryginalny płyn chłodzący do Hyundai i KIA, wyprodukowany poza Rosją - Płyn chłodzący Hyundai / Kia o wydłużonej żywotności(koncentrat) ma numer artykułu 0710000200 (2 l) lub 0710000400 (4 l). Producent - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Ten płyn niezamarzający jest oparty na fosforanowym glikolu etylenowym i zawiera co najmniej aminy, borany, krzemiany i azotyny, ale należy do klasy krzemianów. Co ciekawe, okres trwałości tego produktu jest wskazany na opakowaniu - 2 lata (chłodziwo 2 lata). Ale jednocześnie producent zaleca wymianę płynu niezamarzającego w Hyundaiu co 10 lat. Niezgodności te wynikają z faktu, że podczas długotrwałego przechowywania tej cieczy na dnie pojemnika może tworzyć się osad.

Ponieważ ten południowokoreański płyn niezamarzający jest dostarczany w postaci koncentratu, przed użyciem należy go rozcieńczyć wodą destylowaną... Pożądane jest rozcieńczenie 1 do 1. W takich proporcjach osiąga się niższy reżim temperaturowy -37 ° C, a jeśli weźmiesz 60 części na 40 wody, to wszystkie -52 stopnie (w ciepłych regionach, w których temperatura nie spada poniżej -26 ° C, użyj proporcji odwrotnej). Przy innych przełożeniach zmienia się również niższa temperatura pracy. Z reguły taki płyn chłodzący jest kupowany po dokonaniu całkowitej wymiany płynu chłodzącego.

Jaki płyn niezamarzający można wlać do Hyundaia i Kia?

Oprócz tych płynów, które wylewa się z przenośnika, ze względu na wysoką cenę oryginału, do wszystkich samochodów marki Hyundai/Kia stosowane są zamienniki, które w pełni spełniają wszystkie niezbędne wymagania. Bezpośredni analog oryginalny rosyjski płyn niezamarzający od producenta to płyn - CoolStream A-110... Może być sprzedawany w puszkach 1 i 5 litrów. Jest to nieoryginalny płyn niezamarzający i jest produkowany przez tę samą firmę Technoform w mieście Klimovsk. Jest to dokładna kopia tego, co jest sprzedawane pod marką Hyundai/Kia tylko we własnym opakowaniu. W układzie samochodu, w ciągłym obiegu, płyn utrzymuje się do 10 lat lub 200 tysięcy km, chociaż jeśli polegasz na zaleceniach producenta, to wcześniej powinno to być o rząd wielkości - 120 000 km. Poniższa tabela przedstawia właściwości fizyczne i chemiczne tego płynu niezamarzającego.

Rowniez bardzo bliski popularny odpowiednik, odpowiedni dla wszystkich niezbędnych specyfikacji jest płynem niezamarzającym niemieckiej firmy RAVENOL - Hybrydowy japoński płyn chłodzący HJC... Pod względem składu i koloru jest podobny do oryginalnego płynu, ale należy do klasy hybryd, a żywotność to tylko 3 lata lub 60 tys. km. Sprzedawany jest zarówno jako koncentrat, jak i gotowy do użycia płyn do uzupełniania. Posiada kilka artykułów do zamówienia.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrydowy japoński płyn chłodzący

Kiedy należy wymienić płyn przeciw zamarzaniu w Hyundai i Kia?

Zgodnie z zaleceniami producentów większość samochodów Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) oraz KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) należy wymieniać co 10 lat lub co 120 tys. km. Ale wielu doświadczonych kierowców zgadza się, że to zbyt długi okres i zaleca wymianę co najmniej co 2 lata, czyli 30 tys. km. można użyć wody destylowanej lub gotowego rozcieńczonego płynu niezamarzającego (nie koncentratu). Woda jest zwykle uzupełniana, gdy pojazd jest intensywnie eksploatowany w gorących porach roku.

Wydajność silnika samochodu Kia Rio zależy między innymi od płynu chłodzącego. Jego obecność w wymaganej objętości zapobiega przegrzaniu elektrowni i jej przedwczesnej awarii. Środek przeciw zamarzaniu z czasem częściowo odparowuje i traci swoje właściwości.

Nie czekając na krytyczny moment, konieczna jest wymiana płynu.

Dokumentacja techniczna samochodu koreańskiego zaleca całkowitą wymianę płynu chłodzącego po raz pierwszy po 200 tys. km lub po 10 latach eksploatacji, a każdą kolejną po 2 latach lub raz na 25-30 tys.

W praktyce okresy te są często przesunięte, ciecz może zacząć przeciekać, a jej właściwości chłodzące słabną.

Kryteria, na podstawie których podejmuje się decyzję o wczesnej wymianie płynu niezamarzającego, są następujące:

• kolor zmienił się z ciemnoczerwonego na brązowy lub ciemnobrązowy. Ten znak wskazuje na wnikanie produktów korozji do cieczy;
• zmętnienie cieczy. Świadczy to o jego rozwarstwieniu i wytrącaniu się niektórych z jego składników;
• odczyty areometru wskazują na spadek gęstości płynu niezamarzającego.

Kontrolę występowania tych znaków należy przeprowadzać przy każdej planowej konserwacji, a najlepiej nawet częściej, 1-2 razy w roku. Oprócz sprawdzania jakości płynu konieczne jest kontrolowanie jego poziomu.

Wiedząc, jak sprawdzić poziom płynu niezamarzającego w Kia Rio, możesz dokładniej kontrolować potrzebę wymiany lub uzupełnienia. W przypadku Kia Rio 2010-2017 musisz kupić zielony płyn, zaprojektowany specjalnie do grzejników aluminiowych. To ten rodzaj płynu niezamarzającego, który producent wlewa.

Pojemność układu chłodzenia koreańskiego samochodu zagranicznego wynosi 5,3 litra. Jeśli płyn chłodzący zostanie rozcieńczony wodą przed napełnieniem, stężenie substancji czynnej musi wynosić co najmniej 55%, co gwarantuje, że nie zamarznie przy minus 40 stopniach Celsjusza.

Czasami nie jest wymagana całkowita wymiana płynu chłodzącego, wystarczy uzupełnić jego poziom, w tym celu musisz wiedzieć, jak dodać płyn niezamarzający do Kia Rio.

Ze specyficznej wiedzy mechanika samochodowego nic nie jest potrzebne, wystarczy tylko dowiedzieć się w dokumentacji Kia Rio, jak otworzyć zbiornik wyrównawczy.

Jeśli wymagana jest pełna wymiana, kierowca będzie potrzebował następującego zestawu narzędzi i materiałów eksploatacyjnych:

• opróżnić plastikowy pojemnik (6 l);
• lejek;
• strzykawka lub gruszka;
• szczypce.

Algorytm wymiany:

• poluzuj szyjkę spustową, obracając jej nakrętkę o 180 stopni;

• zainstaluj samochód na dole lub wiaduktu, zdejmij zabezpieczenie silnika;
• następnie musisz spuścić płyn niezamarzający z bloku Kia Rio, w tym celu całkowicie odkręć korek, po umieszczeniu przygotowanego pojemnika pod strumieniem;

• gruszką lub strzykawką wypompować resztki starego płynu niezamarzającego i wlać nowy do zbiornika nieco powyżej znaku „L”;
• poluzuj zacisk chłodnicy i spuść ostatni płyn z silnika;
• wlej świeży płyn do układu chłodzenia, poczekaj, aż zacznie docierać do zbiornika;

• uruchomić samochód, rozgrzać go do uruchomienia wentylatora i sprawdzić działanie wszystkich systemów;
• dodaj płyn niezamarzający do znaku „Full”.

Kierowca, który wie, jak dodać płyn niezamarzający do Kia Rio, nie musi obawiać się przegrzania silnika i czuć się pewnie w każdej sytuacji na drodze.

Czasami, aby zdobyć zaufanie do swoich umiejętności, będziesz musiał obejrzeć film szkoleniowy, w którym doświadczeni mechanicy wyjaśnią wszystkie subtelności procesu.

Wideo

Film pokazuje proces wymiany płynu niezamarzającego w Kia Rio:

Płyn niezamarzający do Kia Rio 2

Do długotrwałej prawidłowej pracy silnika konieczne jest monitorować stan zdrowia i przeprowadzać terminową konserwację układu chłodzenia,... Ponieważ przegrzanie silnika może prowadzić do kosztownych napraw. Jedną z procedur konserwacji układu chłodzenia Kia Rio-3 jest: wymiana chłodziwa.

Zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji, płyn chłodzący wymienia się po 210 tysiącach kilometrów lub po 10 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Kolejne wymiany należy wykonywać co 2 lata lub co 30 tys. km.

Oznaki konieczności wymiany płynu chłodzącego

Wymiana płynu chłodzącego może być konieczna znacznie wcześniej, jeśli:

1. Wystąpił płynna zmiana koloru(zaczął mieć brązowy odcień - znak powstawania ognisk korozji w systemie).
2. Chłodzenie ciecz stała się mętna(wskazuje na stratyfikację lub opady).
3. Zmniejszona gęstość chłodziwo (do określenia gęstości służy areometr).

Jaki jest płyn chłodzący w Kia Rio-3

Producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego na bazie płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia Kia Rio-3 (płyn napełniony fabrycznie jest zielony, do uzupełnienia zaleca się płyn niezamarzający w tym samym kolorze), przeznaczony do chłodnic aluminiowych.

Płyn przeciw zamarzaniu (nie zamarza))-płyn chłodzący składający się z wielowodorotlenowych oleistych, lepkich alkoholi- glikole etylenowe (temperatura zamarzania -70 ° С, temperatura wrzenia + 195 ° С). Zwyczajowo rozcieńcza się płyn niezamarzający wodą (stężenie płynu niezamarzającego musi wynosić co najmniej 55%), powstały płyn chłodzący zamarza w temperaturze -40 ° C i wrze w szczelnym układzie chłodzenia w temperaturze + 130 ° C.

Objętość układu chłodzenia Kia Rio-3 wynosi 5,3 litra.

Układ chłodzenia Kia Rio-3

System chłodzenia w Rio 3 składa się z:

1. Kaloryfer
2. Wiatrak elektryczny
3. Zbiornik wyrównawczy.
4. Pompa wody (pompa).
5. Termostat (przy temperaturze płynu chłodzącego +82 ° C zaczyna się otwierać, a przy + 95 ° C jest całkowicie otwarty, zapewniając cyrkulację cieczy po „dużym kole” (przez chłodnicę).
6. Węże i rury.

Ten film wyraźnie pokazuje zasadę działania układu chłodzenia silnika.

Wymiana płynu niezamarzającego w Kia Rio-3

Wymiana płynu niezamarzającego jest dość prosta. i nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności ani specjalnych narzędzi. Wszystko można zrobić w domu.... Jednak wygodniej jest wymienić płyn chłodzący w studzience inspekcyjnej lub wiadukcie, ponieważ korki spustowe znajdują się na dole.

Materiały i narzędzia:

• Pojemnik spustowy o pojemności około 6 litrów (dowolny stary kanister).
• Lejek (wystarczy wycięty ze starej plastikowej butelki).
• Gruszka gumowa ze słomką lub duża strzykawka (potrzebna do wypompowania płynu ze zbiornika wyrównawczego).
• Szczypce.
• Łachmany.

Płyn chłodzący wymienia się, gdy silnik jest zimny.

Procedura wymiany płynu chłodzącego:

• Obróć korek wlewu o pół obrotu, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie.
• Wczołgaj się pod samochód i odkręć osłonę silnika oraz osłonę chroniącą lewą stronę silnika przed zabrudzeniem.

• Umieść pojemnik pod otworem spustowym chłodnicy, aby spuścić płyn.
• Całkowicie odkręć korek wlewu układu chłodzenia.

• Częściowo odkręć korek spustowy (gdy ciśnienie spadnie, odkręć go całkowicie).

• Po spuszczeniu całego płynu niezamarzającego z chłodnicy, zakręć korek z powrotem.
• Poluzuj zacisk na dolnej rurze chłodnicy, odłącz go i spuść pozostały płyn z silnika.
• Następnie podłącz go na miejsce.
• Wypompuj stary płyn niezamarzający ze zbiornika wyrównawczego i wlej świeży płyn niezamarzający tuż powyżej znaku „L”.

• Wlej świeży płyn niezamarzający do układu chłodzenia, aż wpłynie do zbiornika wyrównawczego. Zamknij pokrywę.

• Uruchom samochód i pozwól mu się rozgrzać przed włączeniem wentylatora (dzięki temu wszystkie części układu chłodzenia są sprawne).
• Sprawdź poziom płynu niezamarzającego i podnieś go do znaku „F” (pełny).

Ze względu na fakt, że w układzie chłodzenia mogły powstać kieszenie powietrzne, należy przez pierwsze kilka dni monitorować poziom płynu niezamarzającego.

Gdyby gorące powietrze nie dmucha z pieca na ciepłym silniku, to może wskazywać Edukacja w układzie chłodzenia śluza powietrzna.

Jak? Jeszcze tego nie czytałeś? Cóż, na próżno ...

Będziemy wdzięczni, jeśli użyjesz przycisków sieci społecznościowych!

Aby silnik samochodu Kia Rio działał przez długi czas i nie był narażony na przegrzanie, należy zwrócić szczególną uwagę na jego układ chłodzenia. Oznacza to terminową kontrolę, wymianę płynu i zużytych komponentów. Wszyscy wiedzą, że „znajomość” przegrzewania się silnika pociąga za sobą ryzyko rozwidlenia drogich napraw.

Do najważniejszych procedur w harmonogramie konserwacji należy terminowa wymiana płynu w obwodzie chłodzącym. W tym artykule dowiesz się, jaki rodzaj płynu chłodzącego wlewa się do Twojego samochodu.

Dotknijmy tego tematu w odniesieniu do popularnej „koreańskiej” Kia Rio trzeciej generacji. Wymóg regulacyjny producenta wskazuje na potrzebę pierwotnej wymiany po 210 tys. km lub 8 latach eksploatacji samochodu (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Kolejne wymiany okresowe należy przechylać co 30 tys. km lub po dwuletnim okresie eksploatacji.

Oznaki konieczności wymiany płynu chłodzącego

Procedura wymiany określonego płynu chłodniczego może wymagać wcześniejszego wykonania, jeśli wystąpią następujące okoliczności i czynniki:

• rozpoczął się proces korozji wewnętrznych powierzchni obwodu chłodzącego (w tym przypadku środek przeciw zamarzaniu staje się brązowawy);
• stwierdzono zmętnienie cieczy, co sygnalizuje właścicielowi Kia Rio fakt osadu;
• nastąpił spadek gęstości cieczy, który można wykryć za pomocą areometru.

Jakiego środka przeciw zamarzaniu wymaga system w Kia Rio 3?

Producent nalega na stosowanie płynu przygotowanego na bazie płynu niezamarzającego. Roślina wypełnia substancję, która ma zielony kolor. W przypadku konieczności uzupełnienia, zaleca się to zrobić również za pomocą zielonego płynu niezamarzającego, który nadaje się do stosowania w grzejnikach aluminiowych. Jednak Ty decydujesz, który płyn niezamarzający dodać.

Środek przeciw zamarzaniu (niezamarzający) to płyn chłodzący do obwodów chłodzących, który zawiera wiele substancji zawierających alkohol, tzw. glikole etylenowe. Mają następujące ograniczenia temperaturowe:

• zamarzanie substancji obserwuje się przy minus 70 stopniach Celsjusza;
• wrzenie następuje, gdy temperatura zbliża się do 195 stopni.

Niezależnie od tego, który płyn niezamarzający wybierzesz dla KIA Rio, tradycyjnie rozcieńcza się go wodą destylowaną w proporcji 55 procent.
Taki płyn chłodzący może pochwalić się już zmodyfikowanymi właściwościami:

• zamrożenie przy minus 40;
• gotowanie w plus 130 stopni.

Przypomnijmy, że układ chłodzenia „Rio” mieści 5,3 litra omawianej cieczy.

Skład układu chłodzenia w samochodzie Kia Rio

Obwód chłodzenia w Kia Rio oznacza obecność takich komponentów, jak.

1. Kaloryfer.
2. Wentylator elektryczny do pomocniczego chłodzenia podgrzanego plastra miodu chłodnicy.
3. Zbiornik wyrównawczy, używany do kompensacji nadciśnienia w systemie.
4. Termostat. Gdy temperatura cieczy w układzie zamkniętym osiągnie 82 stopnie, składnik ten kieruje przepływ cieczy po dużym obwodzie (przez chłodnicę). Pełne otwarcie zaworu termostatu wewnętrznego następuje po osiągnięciu progu temperatury 95 stopni.
5. Pompa cyrkulująca ciecz.
6. Rurki, zarówno gumowe jak i metalowe.

O zastąpieniu płynu niezamarzającego Rio

Ta procedura jest prosta i nie wymaga pewnych umiejętności, najważniejsze jest wcześniejsze ustalenie, jaki rodzaj płynu chłodzącego wlewa się do samochodu. Wszystkie manipulacje w samochodzie KIA Rio można przeprowadzać w zwykłym garażu. Pod względem wygody odpowiedni jest dół lub wiadukt, ponieważ korki spustowe są konstrukcyjnie umieszczone na dole.