Kia - historia marki:
Kia brzmi zaskakująco żartobliwie dla producenta samochodów i, jak głosi hasło marki, mają niesamowitą moc. Rzeczywiście, koreański producent samochodów był taki od momentu powstania w 1944 roku, kiedy zaczynał jako producent stalowych rur i części rowerowych. Sześć lat później Kia wypuściła pierwszy koreański rower.
Gdy tylko zrobiono pierwszy krok, Kia zajęła się rozwojem lekkich pojazdów, takich jak skutery, i szybko przeszła z motocykli, które były podstawą pozyskiwania niezbędnych zasobów i wiedzy, na budowanie samochodów. Cały proces transformacji Kia trwał około dwóch i pół dekady.
Duża, bogata i promowana przez własną markę samochodów Kia zainwestowała znaczne sumy pieniędzy w swój zakład, aby pomieścić nowe linie montażowe. W 1973 roku ukończono w pełni budowę nowej fabryki w Sohari, która była pierwszą tego typu w Korei. W pełni zintegrowany i wyposażony w najnowszą technologię zakład stał się później miejscem, w którym wyprodukowano pierwszy koreański silnik spalinowy o spalaniu wewnętrznym. Rok później na rynek trafił pierwszy samochód marki Kia, samochód osobowy Brisa.
Debiut i nowoczesne technologie Kia były widziane przez różnych zagranicznych producentów (takich jak Peugeot i Fiat), z którymi nawiązała współpracę, wypożyczając niektóre ich modele, takie jak Peugeot 604 i Fiat 132.
W latach 80. Kia rozrosła się prawie do rozmiarów swojego głównego konkurenta, Hyundaia, który nadal był koreańskim producentem nr 1. Niektóre z nowych modeli Kia w tamtych czasach zostały przemianowane i sprzedane za granicą, na przykład Pride, który był sławny. za granicą, jak Ford Festiva. Dopiero kilka lat później Ford zainteresował się Avellą, subkompaktowym samochodem dostępnym jako 5-drzwiowy hatchback i 4-drzwiowy sedan z silnikiem 1,3 lub 1,5 litra. Na rynku północnoamerykańskim Avella był sprzedawany jako Ford Aspire.
Koreański producent nie dotarł jeszcze do wybrzeży Stanów Zjednoczonych, ale był już bardzo blisko. W 1992 roku marka została zarejestrowana w Stanach Zjednoczonych i nieśmiało rozpoczęła działalność za pośrednictwem małej sieci dealerskiej, która rozpoczęła sprzedaż swoich pierwszych pojazdów w 1994 roku. Od tego czasu Kia szybko się rozwinęła, pojawiając się w każdym stanie z wyjątkiem Północnej Dakoty.
Główną zaletą pojazdów Kia była ich przystępność cenowa, a wkrótce Kia zaczęła przejmować inne segmenty rynku, wprowadzając w 1995 roku swój pierwszy samochód typu SUV, Sportage. Od tego czasu los Kii był bardzo podobny do losu Hyundaia, firmy, z którą wkrótce nawiązała współpracę z powodu złego zarządzania finansami.
Kłopoty zaczęły się pod koniec lat 90., kiedy firma stała się bierna i nie była w stanie produkować nowych modeli. Wtedy do gry wszedł Hyundai. Duży koreański producent samochodów pozbył się konkurencji poprzez fuzję. Obie firmy doświadczyły szeregu problemów i niskiej sprzedaży z powodu ciągłych reklamacji ich pojazdów.
Nieco nijaka stylizacja nie była tym, czego szukali nabywcy samochodów, więc musieli przejść przez kosztowne etapy restrukturyzacji. Kia „odrodziła się” do 2001 roku, kiedy to za przykładem swojego właściciela rozpoczęła prace nad nową linią pojazdów z naciskiem na jakość i długoletnią gwarancję. Od tego czasu Kia zaczęła podbijać rynek europejski, zwłaszcza Cee „d, Sorento i Rio. Rozwój nowych, odważnych projektów był również jednym z priorytetów Kia, co widać w nowych modelach, takich jak Soul pokazany na Montreal Auto Show w 2006 roku i Kee, nowe coupe z atrakcyjnymi elementami stylistycznymi.
KIA (Kia) to największa południowokoreańska firma, której samochody zyskały ogromną popularność dzięki unikalnemu połączeniu przystępnych cen, atrakcyjnego wzornictwa i wysokiej jakości.
Założona w 1944 roku firma początkowo nazywała się Kyung Sung Precision Industry i specjalizowała się w produkcji części rowerowych. W 1952 roku firma wypuściła pierwszy koreański rower, który był prawdziwym przełomem technologicznym dla państwa. W tym samym roku firma została przemianowana na Kia Industrial Company.
W tamtych czasach rowery były głównym środkiem transportu Koreańczyków i cieszyły się dużym zainteresowaniem. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu konsumentów, w 1955 roku firma buduje drugi zakład w Shaihung. W 1957 roku Kia wyprodukowała swój pierwszy skuter, a już w 1961 roku firma rozpoczęła produkcję motocykli S-100. Na początku następnego roku Kia opanowała montaż trójkołowej ciężarówki K360, której produkcja trwała przez kolejne 12 lat.
Ważnym kamieniem milowym w rozwoju firmy była produkcja pierwszej czterokołowej ciężarówki Titan, która rozpoczęła się w 1971 roku. Model był tak popularny, że przez długi czas słowo „Titan” było używane w odniesieniu do absolutnie wszystkich ciężarówek firmy. W tym samym roku firma została przekształcona w Kia Corporation.
Pierwszy samochód osobowy pod marką Kia został wydany w 1974 roku. Był to model Brisa wyposażony w silnik o pojemności 985 cm3, który w rzeczywistości był licencjonowaną kopią Mazdy 1300. Następnie Kia Brisa stała się pierwszym koreańskim samochodem, który trafił na eksport.
Pod koniec lat siedemdziesiątych firma podpisuje kontrakty z francuskim producentem Peugeot i włoskim FIAT i otrzymuje prawo do produkcji sedanów Fiat 132 i Peugeot 604 na rynek krajowy.
Na początku lat 80. Kia przeżywała głęboki kryzys finansowy. Aby przetrwać, zarząd firmy postanowił przestawić się na produkcję tanich samochodów. Tak więc w 1987 roku wprowadzono niezwykle tani kompaktowy model o nazwie Pride, oparty na Mazdzie 121 drugiej generacji.
W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód marki. Równolegle firma nadal aktywnie rozwija kolejny ważny obszar swojej działalności, wypuszczając na rynek nowe modele pojazdów użytkowych. W 1990 roku nazwa firmy została zmieniona na KIA Motors Corporation.
Lata 90. to okres rozkwitu działalności firmy: wyprodukowano nowe modele, które zyskały międzynarodowe uznanie, a także otwarto nowe fabryki w USA, Korei i Japonii.
W 1991 roku na Tokyo Motor Show odbył się oficjalny pokaz dwóch legendarnych modeli marki – Sportage i Sephia. Następnie Kia Sportage przez dwa lata zdobyła tytuł Samochodu Roku w badaniach rynku konsumenckiego przez niezależną firmę IntelliChoice.
W 1995 roku wprowadzono na rynek model Clarus o opływowym nadwoziu i niskim współczynniku oporu. Stworzony na platformie Mazdy 626 samochód miał bardzo przestronne wnętrze i był pozycjonowany jako samochód premium.
Na targach motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku firma zaprezentowała kolejny produkt o nazwie Elan. Ten dwumiejscowy roadster był modyfikacją angielskiego Lotusa Elana i stał się pierwszym doświadczeniem koreańskiego producenta w tworzeniu samochodów sportowych.
W 1997 roku w Kaliningradzie otwarto fabrykę Kia-Baltika do montażu samochodów tej marki.
Kryzys finansowy, który wybuchł pod koniec lat 90. w Azji, mocno uderzył w dobrobyt firmy, w wyniku czego Kia została zmuszona do ogłoszenia upadłości. W 1998 roku koreański producent samochodów stał się częścią Hyundai Motors, która z kolei została zreorganizowana w 2000 roku w Hyundai Automotive Group.
W nowym tysiącleciu firma wciąż się rozwija i aktualizuje swój asortyment. Tak więc w 2000 roku wypuszczono sedana Magentis, hatchbacka Visto i obecnie popularny model Rio, który w rzeczywistości był odpowiednikiem Hyundaia Accent, pod względem ceny i jakości. Ponadto KIA Sephia została uznana przez amerykańską Narodową Agencję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego za „najbezpieczniejszy pojazd w branży”.
Jedną z ostatnich innowacji firmy jest duży sedan z napędem na tylne koła o nazwie Quoris, który łączy w sobie solidność, luksus i zaawansowaną technologię. Na stronie auto.dmir.ru w sekcji „Katalog marek” znajdziesz szczegółowe dane techniczne pojazdu i jego zdjęcia. A dla fanów marki nasza strona internetowa publikuje najnowsze wiadomości od koreańskiego producenta.
Samochody Kia cieszą się ogromnym sukcesem wśród rosyjskich nabywców. A powodem tego jest nie tylko optymalny stosunek ceny do jakości, ale także niezawodność koreańskich samochodów. Modele marki mają też szereg innych zalet. Koszt części zamiennych do samochodów Kia jest o rząd wielkości niższy niż w przypadku japońskich i europejskich odpowiedników, a ich konstrukcja, komfort, bezpieczeństwo, szeroka gama konfiguracji, miękkie prowadzenie i dobra skuteczność hamowania spodobają się nawet najbardziej wymagającym kierowcom.
Kia Motors to najstarsza koreańska firma, która rozwija i produkuje pojazdy od 1944 roku. Początkowo produkowała rowery, potem skutery. W 1961 roku opracowała pierwszy motocykl, a już w 1973 roku wypuszczono pierwszy samochód osobowy. Dziś modele Kia są bardzo popularne. Cóż, warto pokrótce opisać najpopularniejsze i kupowane.
Kolejka
Warto więc wymienić wszystkie modele Kia. Jest ich tylko 25. Najpopularniejszymi samochodami, które wielu znane jest z nazwy, która kojarzy się z uchem, to następujące auta: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Mają dość dobre parametry techniczne i wygląd. Reszta też jest sławna, ale nie tak bardzo. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed - to tylko niewielka lista maszyn, które firma produkuje (i produkuje). Różne nadwozia, różne cechy, konstrukcje, silniki, wyposażenie, wnętrze – modele różnią się od siebie wszystkim. Więc teraz warto o nich porozmawiać bardziej szczegółowo.
Pierwsze samochody
Najstarsze modele Kia to te, które zostały wyprodukowane na początku lat osiemdziesiątych. Następnie firmę ogarnął kryzys finansowy i aby firma przetrwała, specjaliści zaczęli myśleć o rozwoju i produkcji tanich, budżetowych samochodów. Tak więc w 1987 roku pojawił się samochód taki jak Pride. Postanowiono zbudować go na bazie samochodu, który okazał się naprawdę bardzo tani (jak na tamte czasy). Nowa wersja kosztowała około 7500 dolarów. A tak przy okazji, jest dziś w sprzedaży. Chociaż oczywiście istnieją inne modele Kia, bardziej popularne, nowoczesne i wyposażone technicznie. Jednak Pride wciąż zyskuje na popularności, że tak powiem.
W latach 90. aktywnie wypuszczano modele Sportage i Sephfia. Zostały zaprezentowane w 1991 roku w Tokio. Publiczności szczególnie spodobała się Kia Sportage. W 1996 roku samochód ten wystartował w rajdzie Wschód-Zachód przez Saharę. Samochód charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie i może mieć napęd na tylne koła lub na wszystkie koła. Ten samochód został nawet nazwany dwukrotnie w tym roku.
Drugi model został zbudowany na podstawie „Mazda 323”. W 1993 roku został opublikowany, a dwa lata później, w 1995 roku, poddano go pracom restylingowym. A jeszcze dwa lata później, w 1997 roku, przeprowadzono nową modernizację. Ogólnie rzecz biorąc, w Sephfii wykonano dużo pracy. Aż wyszło drugie pokolenie.
Wydanie po 1995 r.
Samochody marki Kia zdobywały coraz większą popularność. Wszystkie modele, których zdjęcia prezentujemy poniżej, zostały docenione przez publiczność. A od 1995 roku zaczął pojawiać się kolejny samochód, który szybko stał się popularny - jego cechą było opływowe nadwozie o małym współczynniku oporu aerodynamicznego. Ten samochód również został zbudowany na bazie Mazdy (a konkretnie model 626).
W tym samym czasie firma opracowała samochód Kia Elan (lub „Roadster”) z napędem na przednie koła. W rzeczywistości jest to odpowiednik angielskiego samochodu, znanego jako Lotus Elan.
W 1996 roku firma odniosła imponujący sukces. Sprzedała 770 000 swoich samochodów! Do tej pory liczba ta bez wątpienia wzrosła dziesięciokrotnie. Ponadto firma produkuje również dość drogie, bogato wyposażone samochody.
Kia optymalna
Tego samochodu nie można zignorować, mówiąc o samochodach Kia. Wszystkie modele tego koncernu cieszą się pewną popularnością, ale „Optima” z pewnością słyszy wielu. Wygląd zewnętrzny jest atrakcyjny – od razu rzuca się w oczy bardzo dynamiczny profil, który swoim wyglądem przypomina nadwozie coupe. Rzeźbione ściany boczne, wyraziste nadkola i charakterystyczna linia boczna tworzą bardzo atletycznego i pełnego wdzięku sedana. A na górze profil samochodu jest obramowany chromem. Dzięki takiemu rozwiązaniu ciało staje się wizualnie bardziej przysadziste. Samochód został również „ozdobiony” stylowymi sztucznymi wlotami powietrza. A piękne reflektory dopełniają obrazu. Ten samochód „Kia” okazał się bardzo stylowy. Wszystkie modele mają charakterystyczny i nietuzinkowy design, ale ten konkretny samochód otrzymał nagrodę, która jest jedną z najbardziej prestiżowych w dziedzinie wzornictwa i nosi tytuł Red Dot: Best of the Best.
Specyfikacje też są imponujące. W każdym razie nieźle jak na koreański samochód. Jest 1,7-litrowy silnik wysokoprężny i 134 litry. z. i dwie benzynowe - jedna 2-, a druga 2,4 litra. Rozdają odpowiednio 163 i 178 „koni”. A te jednostki są napędzane przez 6-biegową skrzynię biegów (automatyczną lub mechaniczną).
Kia Sorento
To kolejny popularny samochód Kia. Wszystkie modele koncernu różnią się czymś wyjątkowym i ten samochód nie jest wyjątkiem. Jest to dłuższa o 7,5 cm wersja wspomnianego wyżej SUV-a - Sportage. Samochód Sorento jest przyjemnie zadowolony ze swojego rozstawu osi. Jego wskaźnik wynosi 2710 mm. A rozmiar samochodu może konkurować z tym samym Land Roverem, Lexusem RX-300 i Samochód wygląda solidnie - stylowe tłoczenie na masce samochodu, zaokrąglone linie nadwozia, duża osłona chłodnicy i plastikowe okładziny, które harmonijnie przechodzą w zderzaki uderzający.
Salon jest bardzo przestronny i stylowy. Wykonana jest w prostym stylu i zachwyca wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia składają się, dzięki czemu pojemność bagażnika można zwiększyć do 1900 litrów z początkowych 890! A w środku jest nieskończona ilość szuflad, kieszeni i przegródek z uchwytami na kubki. Doskonała izolacja akustyczna dopełnia obrazu komfortu.
A Sorento jest wyposażony w silniki benzynowe: jeden rozwija 195 KM. z. (objętość - 3,5 litra), a druga - 139 litrów. z. (2,4 l). Istnieje również opcja z silnikiem Diesla. Jego objętość wynosi 2,5 litra, a moc 140 litrów. z.
dusza kia
Mówiąc o nowych modelach Kia, których zdjęcia prezentujemy powyżej, nie można nie zauważyć również tej wersji. Soul to nowoczesny samochód o niezwykłym wyglądzie zewnętrznym. Maszyna spełnia wszystkie standardowe wymagania dotyczące funkcjonalności, wykonania, trwałości, ergonomii, łatwości obsługi i przyjazności dla środowiska. Wyróżnia się również nowością i dodatkowymi funkcjami. Wprawdzie wnętrze nie wygląda tak jasno jak karoseria, ale okazało się, że jest dobrej jakości. Wygodna deska rozdzielcza, piękna tapicerka siedzeń, modna trójramienna kierownica, skórzana dźwignia zmiany biegów – to wszystko z powodzeniem uzupełnia wnętrze auta.
Wyposażenie jest solidne - klimatyzacja, system audio z 8 głośnikami, poszerzenia nadkoli, aluminiowe felgi, chromowane części, system nawigacji, dwa bagażniki (jeden na dachu, drugi na rower), siatka (do zabezpieczenia ładunek), zdejmowany zaczep i system multimedialny. Dlatego nie dziwi fakt, że auto zostało uznane za funkcjonalne i praktyczne. I oczywiście jego główną atrakcją jest 5 gwiazdek, uzyskanych na podstawie wyników testu poziomu bezpieczeństwa.
Kia Cerato
Nie sposób nie zwrócić uwagi na ten model, mówiąc o samochodach "Kia". Wszystkie modele, których zdjęcia pokazują lakoniczny projekt, różnią się czymś wyjątkowym. Atutem samochodu Cerato jest elegancka optyka i wysokiej jakości wykończenie wnętrza. I dobrej jakości silniki: benzyna (1,6 i 2 litry - 106 i 143 litry. Od. Odpowiednio) i dwa silniki wysokoprężne - 1,5 i 2 litry (102 i 113 litrów. Od.). Cechą tego modelu jest szeroka gama wyposażenia. Wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, EBD, ABS, dwie poduszki powietrzne, system audio, elektryczne szyby, pasy 3-punktowe... A to tylko pakiet podstawowy! Za dodatkową opłatą można zainstalować komputer pokładowy, napęd elektryczny, klimatyzację, boczne poduszki powietrzne, skórzane wnętrze itp.
Kia Rio
To ostatnie z najchętniej kupowanych i lubianych samochodów firmy. Model samochodu Kia Rio wyróżnia stylowy wygląd, doskonałe prowadzenie, doskonała dynamika oraz wysokiej jakości, wytrzymałe zawieszenie. A kluczową cechą samochodu jest organizacja przestrzeni wewnętrznej, przemyślana w najmniejszym szczególe. Ogólnie samochód ma wszystko: 4-ramienną kierownicę, światła przeciwmgielne, przyciemniane szyby, dwukolorowy panel, elektryczne szyby, system audio, immobilizer, poduszki powietrzne. A silniki są benzynowe, są dwa. Jeden ma 124, a drugi 156. Maksymalna prędkość opracowana przez model to 208 km/h.
Ogólnie rzecz biorąc, są to najsłynniejsze samochody, jakie kiedykolwiek wyprodukowała Kia. Wiele osób posiada wymienione pojazdy i lubi z nich korzystać. Więc jeśli jest chęć i okazja, możesz dokonać wyboru na korzyść samochodów Kia, ich jakość została sprawdzona przez czas.
2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24,26, 28, 30, 32. Niniejsza propozycja obliczania składki ubezpieczeniowej ma charakter wyłącznie informacyjny, nie jest ofertą publiczną ( Art. 437 Kodeksu Cywilnego RF). Kalkulacja kredytu ma charakter wstępny, ma charakter orientacyjny i podlega wyjaśnieniu przed lub bezpośrednio przy zawieraniu umów kredytu/ubezpieczenia. Inne opcje płatności są dostępne dla różnych parametrów pożyczki. Informacji o oprocentowaniu kredytów i innych parametrach oferty kredytowej udzielają banki partnerskie Kia Motors Russia i CIS LLC, które udzielają kredytu: Rusfinance Bank LLC (nr licencji 1792 z dnia 13 lutego 2013 r.) oraz Setelem Bank LLC (nr licencji 2168 z dnia 27 czerwca 2013 r.). Ogólne warunki kredytowania: walutą kredytu są ruble Federacji Rosyjskiej, opłata początkowa wynosi co najmniej 20% wartości samochodu; okres kredytowania: od 12 do 60 miesięcy; oprocentowanie banku od 12,10% do 16,60% w skali roku; minimalna kwota pożyczki to 50 000 rubli, maksymalna kwota pożyczki to 6 500 000 rubli. Zabezpieczenie kredytu to zastaw samochodu. Warunkiem jest rejestracja ubezpieczenia CASCO w towarzystwie ubezpieczeniowym spełniającym wymogi banków partnerskich. Zakłada się możliwość uwzględnienia w kwocie kredytu składek na ubezpieczenie na życie i ubezpieczenie zdrowotne kredytobiorcy. Warunki mogą być zmieniane jednostronnie przez banki partnerskie. Aby uzyskać szczegółowe warunki kredytowe, wymagania dotyczące warunków ubezpieczenia i kredytobiorców, skontaktuj się z bankami partnerskimi i menedżerami w oficjalnych centrach dealerskich Kia Motors Russia i CIS LLC.
3. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 162 790 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Rio 2020 wydania 1.6 AT Prestige, a składa się z: samochód"; 2) świadczenie w wysokości 37 000 w ramach Programu Pożyczek KIA Easy Plus; 3) świadczenia w wysokości 30 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
5. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 129 490 zł jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Rio X-Line z 2019 roku z datą wydania PTS w grudniu 2019 roku, w konfiguracji Edition Plus, 1.6L, AT i powstaje z: 1) skorzystania z 30 000 rubli w ramach programu wymiany; 2) Świadczenia 99 490 w ramach programów państwowych programu „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
7. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA CEED 2019 i składa się z: 1) świadczenia w wysokości 40 000 rubli w ramach programu pożyczkowego „KIA Easy Plus”; 2) świadczenie w wysokości 50 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej)
9. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA CEED SW 2019 i powstaje z: 1) świadczenia w wysokości 40 000 rubli w ramach programu pożyczkowego KIA Legko Plus; 2) świadczenie w wysokości 50 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej)
10. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Cerato Classic 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyści w wysokości 35 000 rubli w ramach Oferty specjalnej dla KIA Cerato; 2) świadczenia w wysokości 55 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Legko. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
12. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 88 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych modeli KIA Cerato 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się, dodając następujące propozycje: 1) korzyści w wysokości 48 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) 40 000 pkt. w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
14. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 100 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Optima 2019 w dowolnej konfiguracji, z wyjątkiem GT i GT Line. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyść w wysokości 100 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
16. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 310 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Stinger 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących propozycji: 1) korzyści w wysokości 200 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów; 2) świadczenia w wysokości 110 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Legko. Oferta limitowana, ważna od 02.01.2020 do 29.02.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
18. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 120 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA K900 wyprodukowanych w latach 2019-2020 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się dodając następujące propozycje: 1) korzyści w wysokości 120 000 rubli w ramach programu pożyczkowego KIA Easy. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
21. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 95 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Soul 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się, dodając następujące propozycje: 1) korzyści w wysokości 55 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) 40 000 pkt. w programie wymiany dla lojalnych klientów. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
23. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 45 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Seltos 2020 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyści w wysokości 45 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus Oferta jest ograniczona, ważna od 03.01.2020 r. do 31.03.2020 r. Podane informacje dotyczą w celach informacyjnych oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
25. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 160 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sportage 2019 z silnikiem Diesla u autoryzowanych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyści w wysokości 160 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
27. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 245 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sorento 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących propozycji: 1) korzyści w wysokości 200 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów; 2) świadczenia w wysokości 45 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Legko. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
29. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 230 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sorento Prime 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących propozycji: 1) korzyści w wysokości 150 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów; 2) korzyści w wysokości 80 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego „KIA Easy”. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
31. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 150 000 rubli w ramach programu wymiany dla lojalnych klientów KIA Mohave. Oferta limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter wyłącznie informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
KIA Motors (po koreańsku „Out of Asia to the World”) to najstarszy koreański producent samochodów z siedzibą w Seulu. Hyundai-KIA Automotive Group jest obecnie piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Produkuje ponad 1,4 miliona pojazdów rocznie w 14 zakładach produkcyjnych i montażowych w ośmiu krajach.
KIA, wówczas pod nazwą Kyungsung Precision Industry, została utworzona 15 maja 1944 r., na krótko przed przystąpieniem Korei Północnej do wojny z Koreą Południową. Początkowo w małej fabryce w Yangdeungpo, obecnie w południowym Seulu, firma zajmowała się produkcją rowerów, części zamiennych do nich oraz artykułów przemysłowych, a później zaczęła produkować samochody ciężarowe i osobowe.
Pierwszy koreański rower został wyprodukowany przez KIA w 1946 roku. Wtedy kraj poczuł pilną potrzebę tanich pojazdów indywidualnych. Większość rowerów, które jeździły po ulicach koreańskich miast, została zakupiona za granicą. Widząc niszę niezajętą przez krajowego producenta, kierownictwo Kyungsung Precision Industry wypuszcza pierwszy rower - Samcholli-ho.
Chociaż rynek potrzebował tych produktów, firma radziła sobie gorzej niż oczekiwano. Ponadto rozpoczęła się wojna. Zmusiło to kierownictwo firmy do przeniesienia zakładów produkcyjnych do Busan, gdzie panował względnie spokojny spokój. Pomimo rzemieślniczych metod produkcji, KIA dokonała prawdziwego przełomu technologicznego w swojej ojczyźnie: Korea była wówczas bardzo biednym i zacofanym krajem.
W 1952 roku firma zmieniła nazwę na KIA Industrial Company. Nazwę KIA w tamtym czasie nosił jeden z modeli rowerów produkowanych przez firmę.
Pod koniec wojny w 1953 r. przemysł Korei Południowej był w ruinie. Powrót do zdrowia był powolny. Prezydent Park Chung Hee skoncentrował w swoich rękach całą władzę polityczną i gospodarczą i miał obsesję na punkcie idei wzrostu gospodarczego. KIA, jako producent pojazdów, skorzystała z ambicji gospodarczych lidera kraju: ożywienie gospodarcze przyniosło firmie zysk.
Ponadto producent samochodów otrzymał pomoc rządową w ramach polityki Park Chung Hee mającej na celu stymulowanie rozwoju tylko jednego lidera firmy w określonej branży. Prezydent uważał, że brak konkurencji i silne zastrzyki finansowe przyspieszą rozwój. KIA została wybrana jako firma produkująca samochody ciężarowe i różne produkty przemysłowe, takie jak obrabiarki.
W 1955 roku KIA odniosła sukces: jej produkty cieszyły się popularnością. Przyczyniło się to do otwarcia nowego zakładu w Shaihung i poszukiwania dodatkowych obszarów działalności. Firma doszła więc do wniosku, że wskazane jest wytwarzanie osprzętu silnikowego. W 1957 roku pojawił się pierwszy skuter, a w 1961 roku wypuszczono trójkołowy motocykl S-100.
W latach 1962-1966, podczas pierwszego pięcioletniego planu Automotive Pak, KIA importowała wiele importowanych komponentów i części, montując pojazdy na miejscu. Firmę chroniło prawo zakazujące importu gotowych pojazdów lub ich głównych komponentów.
Rok później pojawia się pierwsza trójkołowa ciężarówka K360, której produkcja trwała do 1973 roku. Został zaprojektowany dla dwóch pasażerów i otrzymał układ napędu na tylne koła.
KIA K360 (1962-1973)
W 1965 roku firma zdecydowała się na rozwój rynków zagranicznych, z których pierwszym był rynek północnoamerykański.
W drugim pięcioletnim okresie (1967-1971) KIA coraz częściej wykorzystywała części i zespoły własnej produkcji, szeroko wykorzystując wiedzę zdobytą od zewnętrznych dostawców. W 1970 roku firma niemal całkowicie pozbyła się uzależnienia od importu i skupiła się na rozwoju własnej technologii, co ostatecznie pozwoliło jej stać się odnoszącym sukcesy graczem na rynku globalnym.
W 1971 roku pojawiły się czterokołowe ciężarówki Titan i Boxer, które cieszyły się ogromną popularnością. Model Titan był tak rozpowszechniony, że Koreańczycy nazywali wszystkie ciężarówki w ogóle „tytanami”.
KIA Titan była ciężarówką z napędem na wszystkie koła o ładowności 3,5-4,5 tony. Został wyposażony w silnik o pojemności 2,7 lub 3,6 litra, który został połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
KIA Tytan (1971-1997)
W tym samym roku KIA zmieniła nazwę na KIA Corporation i rozpoczęła współpracę z japońskim koncernem Mazda, z pomocą którego projektantów powstało w przyszłości wiele modeli marki.
Koreańczycy opracowują samochód osobowy od lat 60. XX wieku. Jednak pierwszy samochód pojawił się dopiero w 1974 roku. Zgodnie z długoterminową mapą drogową Paka dla przemysłu motoryzacyjnego, KIA i Hyundai pracowały równolegle, ale nie były bezpośrednimi konkurentami, ponieważ ceny samochodów były ustalane na podstawie wielkości silnika.
W 1972 roku KIA otrzymała licencję na produkcję samochodów i stworzyła swój pierwszy silnik samochodowy. Pozwoliło to dwa lata później uruchomić seryjną produkcję pierwszego samochodu osobowego – Brisy w zakładzie w Sohari. Przy jej projektowaniu szeroko wykorzystano rozwiązania Mazdy, a sam samochód był podobny do japońskiego modelu 1300. Brisa została wyposażona w mały ekonomiczny czterocylindrowy silnik o pojemności 985 cm3. o mocy 55-62 KM. Samochód rozwijał prędkość maksymalną 140 km/h. Później model otrzymał 1,3-litrowy silnik o mocy 72 KM.
Był to pierwszy koreański samochód, który wszedł na rynek międzynarodowy: w 1975 roku kilka Bris zostało wysłanych do Kataru.
KIA Brisa (1973-1981)
W latach 70-tych KIA tworzy filie KIA Machine Tool Ltd. oraz KIA Service Corp. W 1976 roku wykupuje producenta ciężkich i średnich samochodów ciężarowych oraz pojazdów terenowych na potrzeby armii Asia Motors.
W 1978 roku firma opracowuje własny silnik wysokoprężny i wkrótce zaczyna w niego wyposażać samochody. W tym czasie KIA była już znana jako producent wysokiej jakości samochodów koreańskich, co pozwoliło firmie uzyskać prawa do produkcji sedanów Fiat 132 i Peugeot 604 na rynek krajowy.
Początek lat 80. był naznaczony głębokim kryzysem finansowym. Doświadczając poważnych trudności i nie widząc sposobów rozwiązania narastających problemów produkcyjnych, w 1981 roku firma porzuca produkcję motocykli i wszystkich czterech produkowanych wówczas modeli samochodów osobowych. Właściciele firmy odchodzą od jej zarządzania, zatrudniając zespół profesjonalnych menedżerów, co pozwoliło KIA osiągnąć nowy poziom rozwoju.
Firma skupia wszystkie swoje wysiłki na produkcji pojazdów użytkowych Bongo. Ta rodzina obejmowała minibusa, lekką ciężarówkę i furgonetkę z farmy. W 1983 roku wprowadzono na rynek nową 1-tonową ciężarówkę – Ceres. Rok później był dostępny w wersji z napędem na wszystkie koła. Był eksportowany zamiast Bongo do Turcji, na Filipiny i do Ameryki Łacińskiej.
KIA Ceres (1983)
Udana sprzedaż w sektorze handlowym umożliwia powrót do produkcji samochodów osobowych. W 1987 roku wypuszczany jest budżetowy model Pride, oparty na Mazdzie 121, znany na rynku zagranicznym jako Festiva.
Początkowo samochód był oferowany z silnikiem o pojemności 1324 cm3, który rozwijał moc 60 lub 73 KM. Został wyposażony w drzwi wzmocnione przed zderzeniami bocznymi i hamulce dwuobwodowe. Od 1996 roku otrzymał poduszkę powietrzną.
Ze względu na swoją praktyczność i ekonomię ten mały samochód szybko stał się popularny. W sumie wyprodukowano około 2 miliony sztuk tego modelu. W niektórych krajach produkcja tego modelu trwa do dziś.
KIA Duma (1986-2000)
Opanowując sprzedaż, firma nie zapomina o technologii. W 1984 roku w Sohari zostaje otwarte pierwsze biuro projektowe KIA. Wkrótce są jeszcze dwa biura w Korei i cztery za granicą.
Firmie brakuje konkurencji na rynku krajowym i prowadzi agresywną i udaną kampanię eksportową, podbijając rynki Japonii i Europy. W połowie lat 80. KIA sprzedawała około 300 000 pojazdów rocznie, głównie w Korei Południowej.
W 1987 roku KIA wchodzi na jeden z najbardziej obiecujących rynków motoryzacyjnych na świecie - w Ameryce Północnej. Było to ułatwione dzięki umowie z Ford Motor na dostawę modelu Festiva skierowanego do nabywców o niskich dochodach. W pierwszym roku sprzedaży KIA wygenerowała przychody z działalności w USA w wysokości 2,4 miliarda dolarów.
Od połowy lat 80. kierownictwo KIA widziało, że japońscy producenci, a także główny konkurent w kraju, Hyundai, opanowują produkcję drogich samochodów. Z kolei KIA zrozumiała, że może z powodzeniem zapełnić niszę tanich samochodów ze względu na niskie koszty produkcji. Główną kartą przetargową w walce z japońskimi i amerykańskimi producentami samochodów były niskie płace.
Oprócz niskich kosztów pracy, KIA skorzystała z ostrych barier handlowych Korei. Wcześniej firmy zagraniczne nie były zainteresowane rynkiem koreańskim ze względu na jego niskie moce produkcyjne. Tak więc w 1988 roku w Korei sprzedano tylko 305 samochodów zagranicznych. W tym samym czasie kraj wyeksportował ponad pół miliona pojazdów, z których większość została wyprodukowana przez Hyundaia i KIA.
Jednak wraz z rozwojem gospodarki zagraniczne rządy zaczęły wywierać presję na Koreę Południową, aby umożliwić największym światowym producentom wejście na koreański rynek samochodowy. Pod koniec lat 80. surowe ograniczenia zostały zniesione, ale mniej oczywiste bariery pozostały na miejscu. Dlatego dopiero w latach 90-tych rozpoczął się atak na rynek koreański na szeroką skalę przez zagraniczne firmy motoryzacyjne.
W międzyczasie firma ma się dobrze. Concord sedan wychodzi z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym, a następnie Capital z 1,5-litrowym silnikiem. W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód. Pojazdy użytkowe obejmują modele Trade i Rhino, a także minibus Besta.
W 1990 roku firma przyjmuje nazwę KIA Motors Corporation. W tym samym roku pojawia się nowy silnik 1.5 DOHC, który będzie montowany w wielu modelach marki.
W 1992 roku otwarto przedstawicielstwo KIA w USA, a model Sephia wszedł na rynek europejski. W tym samym roku pojawił się kompaktowy SUV Sportage, który był rozwijany przez prawie 10 lat. Podbił kupujących napędem na wszystkie koła, dobrą zdolnością przełajową i niską ceną.
KIA Sportage (1993)
W 1995 roku wypuszczono model Clarus, oparty na Mazdzie 626. Jego cechami wyróżniającymi był atrakcyjny design i doskonała aerodynamika.
W 1995 roku na Tokyo Motor Show zaprezentowano model KIA Elan, który był modyfikacją brytyjskiego Lotusa Elana z napędem na przednie koła z silnikiem 1.8-16V. Otrzymała nadwozie wykonane z materiału kompozytowego i 1,8-litrowy silnik, który rozwijał 140 KM.
Firma wyeksportowała w tym roku ponad milion pojazdów i jest jednym z trzech największych koreańskich producentów samochodów. W Kaliningradzie zostaje otwarty nowy zakład Kia-Baltika, gdzie powstaje montaż samochodów marki.
W 1997 roku zaprezentowano prototyp kompaktowego pojazdu terenowego Retona z napędem na wszystkie koła, ciągłą tylną osią i konstrukcją ramy.
W tym samym roku kraje azjatyckie znalazły się w gorączce potężnego kryzysu gospodarczego. W lipcu 1997 roku długi KIA wynosiły 5,7 miliarda dolarów. Przez ostatnie trzy lata firma osiągała ujemny dochód netto.
KIA ogłosiła upadłość i została wystawiona na licytację. O prawo do posiadania udziałów w spółce walczyło wiele firm, m.in. Samsung, Daewoo Motor i Ford Motor, które wraz z Mazdą posiadały już 17 proc. udziałów. KIA trafiła jednak do Hyundai Motor, który zaoferował najwyższą cenę.
W wyniku działań nowego kierownictwa marka ponownie zaczęła przynosić zyski w 1999 roku. Jesienią 2000 roku powstała Hyundai-KIA Automotive Group, a gama modeli KIA została uzupełniona o nowe produkty.
W 2001 roku sedan Magentis zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu, którego głównym atutem był optymalny stosunek ceny do jakości. Również w tym czasie został wydany model Rio, który w rzeczywistości był odpowiednikiem Hyundaia Accent.
W 2002 roku firma wyprodukowała 10-milionowy samochód, a 60% wyprodukowanych samochodów zostało wyeksportowanych.
Rok później wypuszczane są modele Cerato (Spectra), Opirus i Xtrek. W 2004 - zaktualizowany Sportage, 5-drzwiowa modyfikacja Cerato i Picanto. W tym samym roku rozpoczęła się budowa zakładu na Słowacji.
W 2005 roku grupa firm SOK zorganizowała produkcję samochodów KIA Spectra w rosyjskim zakładzie IzhAvto, rok później - KIA Rio, a nieco później - KIA Sorento. Produkcja samochodów marki trwała w Iżewsku do 2010 roku.
W 2007 roku angielski Instytut Zarządzania Transportem nazwał KIA największym producentem samochodów roku. W tym samym roku zaprezentowano Cee’d, który został opracowany specjalnie na rynek europejski.
KIA Cee "d (2007-2009)
W 2006 roku KIA Motors zatrudnia byłego projektanta Audi i Volkswagena, Petera Schreiera. Zaczął umieszczać rozpoznawalną kratkę w modelu KIA, którą nazwano „uśmiechem tygrysa”.
W 2012 roku marka wprowadziła swój pierwszy luksusowy samochód z napędem na tylne koła, Quoris. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Equus, ale ma większy rozstaw osi, krótszy zwis i agresywny design.
W Rosji model został zaprezentowany w 2013 roku. Jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik z 290 KM rozproszonym wtryskiem paliwa, który jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
KIA Quoris (2012)
Teraz koreański producent samochodów aktywnie współpracuje z rosyjskimi fabrykami samochodów. W zakładzie w Kaliningradzie Avtotor montuje takie modele jak Cee „d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris i Optima.
Pod koniec 2010 roku marka KIA zajęła drugie miejsce wśród zagranicznych producentów pod względem sprzedaży w Rosji.
15 sierpnia 2011 roku w fabryce Hyundaia w St. Petersburgu rozpoczęła się produkcja modelu KIA Rio, dostosowanego do warunków rosyjskich. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Solaris i Hyundai i20. Samochód ten stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Rosji, wyprzedzając LADA Granta i Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Koreański gigant samochodowy ma sprzedaż w 172 krajach. Korporacja ma ponad 40 000 pracowników i roczne przychody przekraczające 17 miliardów dolarów.
Oprócz produkcji firma motoryzacyjna koncentruje swoje wysiłki na wprowadzaniu innowacji technologicznych oraz badaniach i rozwoju. W szczególności Instytut Badawczy w pobliżu Seulu pracuje nad pojazdami z wodorowymi ogniwami paliwowymi.