Urządzenia gospodarstwa domowego z silnikami benzynowymi wymagają odpowiedzialnego podejścia serwisowego. Aby narzędzie długo cieszyło się bezawaryjną pracą konieczne jest stosowanie paliwa i oleju do przecinarek spalinowych zgodnie z instrukcją obsługi technicznej. Silniki benzynowe dwusuwowe pracują z dodatkiem oleju do mieszanki paliwowej, silniki czterosuwowe posiadają osobny zbiornik w zbiorniku paliwa.

Odmiany olejów silnikowych, ich przeznaczenie

Olej silnikowy jest specjalnie opracowany z rozpuszczalnikami i dodatkami, które zmniejszają tarcie, zapewniają pożądaną płynność i zapobiegają gęstnieniu wraz ze spadkiem temperatury.

Zgodnie z metodą otrzymywania kompozycji istnieją:

• minerał otrzymywany z destylacji oleju;
• syntetyczny – przez syntezę lub przetwarzanie gazu ziemnego;
• półsyntetyczny - ulepszony olej mineralny dzięki wprowadzeniu składników syntetycznych.

Ze względów bezpieczeństwa, aby nie pomylić produktów, olejek zmienia kolor na czerwony, niebieski lub zielony. Asortyment różni się składem, użytkownik musi kupić olej oznaczony: "do sprzętu ogrodniczego" 2T, jeśli trzeba przygotować mieszankę do silnika dwusuwowego, 4T do napełnienia skrzyni korbowej.

Oleje syntetyczne i mineralne mają różne bazy i nie można ich mieszać. Przy przejściu na inny rodzaj oleju system należy dokładnie przepłukać.

Olej do przecinarek spalinowych należy klasyfikować jako olej samochodowy przeznaczony do silników chłodzonych powietrzem o objętości komory spalania 50-200 cm3. Przy wyborze produktu ważnym parametrem nie jest cena, ale właściwości ochronne dla silnika konkretnej marki. Dlatego przede wszystkim kupują zalecany olej, jeśli nie, wybierają identyczny pod względem wskaźników.

Liczba zasadowa określa jakość oleju do szczotki benzynowej. Alkalia neutralizują proces utleniania materiałów ściernych, spowalniają niszczenie powierzchni. Kiedy olej ulegnie utlenieniu, traci swoje właściwości ochronne. Normalne pH oleju wynosi 8-9 jednostek.

Ważnym wskaźnikiem jest lepkość. Dlatego jest olej zimowy, letni i całoroczny. Wybór oleju zależy od tego, czy użytkownik będzie pracował w temperaturach poniżej zera. Letnie olejki gęstnieją nawet przy lekkim trzaśnięciu chłodu. Temperatura zapłonu wskazuje, jak szybko olej wypali się z preparatu. Optymalnie jest, jeśli ten wskaźnik przekracza 225 0 С.

Sposób użycia i znaczenie oleju w silniku dwusuwowym

Praca silnika wiąże się z tarciem ruchomych części cylindra i tulei, krzywek, zawiasów. Podczas tarcia części powierzchnia nagrzewa się, jednocześnie rozszerzając - zatarcia. Jeśli w szczelinie między współpracującymi częściami znajduje się kompozycja w odpowiedniej proporcji oleju i benzyny do przecinaka benzynowego, szereg problemów zostaje usuniętych:

• części w silniku pracują ze zmniejszonym tarciem, mniej się nagrzewają;
• smar w szczelinach zapobiega korozji części podczas długotrwałego przechowywania, zmywa cząsteczki powstałe podczas tarcia;
• wydłuża się żywotność silnika.

Zastosowane dodatki, które znajdują się w składzie olejku w ilości 5-15%, przyczyniają się do pojawienia się dodatkowych właściwości. To właśnie dodatki nadają olejom właściwości antykorozyjne, przeciwzużyciowe i mrozoodporne.

Nieprawidłowy skład oleju może zniszczyć silnik, tworząc osady węglowe w cylindrach, doprowadzić do zakoksowania i szybkiego zużycia silnika.

Ważne jest, aby wiedzieć, ile oleju należy dodać do benzyny do wykaszarki. Przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcjami i zachować zalecane proporcje. Zastosowanie kompozycji uwzględniającej model i konfigurację silnika, warunki klimatyczne i obciążenie wydłuży żywotność wykaszarki. Doświadczeni użytkownicy radzą przy zakupie narzędzia, aby natychmiast kupić zalecany olej w rezerwie.

Wymagania dotyczące mieszanki palnej dla silnika dwusuwowego

Różnica między silnikiem dwusuwowym polega na zwiększonej mocy w porównaniu z silnikiem czterosuwowym. Przygotowuje się do tego palną mieszankę w określonym stosunku benzyny i specjalnego oleju. Jaki jest optymalny stosunek oleju i benzyny do przecinarki benzynowej, jest napisane w instrukcji. Zalecane proporcje muszą być dokładnie przestrzegane. Producent dodając dodatki wziął pod uwagę rodzaj silnika. Dlatego zabrania się mieszania różnych olejów.

Przy użyciu olejów mineralnych mieszanie odbywa się w proporcjach 1:25, 1:30, 1:35. W przypadku olejów syntetycznych stosuje się stosunek 1:50 lub 1:80. Oznacza to, że w każdej z proponowanych mieszanin wymagana ilość oleju jest rozpuszczona w objętości benzyny. Benzynę można mieszać z olejem do pędzli benzynowych, podobnie jak wodę z syropem. Wlej benzynę, dodaj dokładną ilość oleju i wstrząśnij miksturą. Do pracy wskazane jest użycie świeżego roztworu. W przypadku przechowywania przez ponad 2 tygodnie skład zmieni się, a film olejowy spowoduje awarię gaźnika.

Butelki PET nie mogą być używane do rozcieńczania i przechowywania mieszanki palnej. Benzyna niszczy plastik, polimer rozpuszcza się w palnej mieszance i dodatkowo pogarsza jakość paliwa, stwarzając ryzyko prądów błądzących.

Właściwy dobór oleju do przecinarek spalinowych

Silniki dwusuwowe zasilane są mieszanką benzyny bezołowiowej i oleju 2T. W takim przypadku konieczne jest użycie zalecanej benzyny AI-92. Jeśli użyjesz marki o wyższej liczbie oktanowej, błysk i temperatura spalania będą wyższe, zawory przepalą się przedwcześnie. To samo dotyczy oleju. Zalecany skład nie jest najdroższy. Ale używanie innej marki jest niedozwolone. Zmieni się lepkość, co doprowadzi do niewystarczającego smarowania konwencjonalnych produktów wykonanych bez wysokiej precyzji docierania.

Jeśli doda się zbyt dużo oleju, niepełne spalanie doprowadzi do gromadzenia się szlamu i nadmiaru spalin do atmosfery. Bogata mieszanka jest szkodliwa dla silnika. W przypadku silnika czterosuwowego olej jest napełniany oddzielnie od benzyny. Myje węzły, chłodzi, zmniejsza tarcie. Podczas pracy olej ulega zanieczyszczeniu i należy go wymienić po 50 godzinach pracy. Jaki rodzaj oleju do napełnienia przecinaka do benzyny jest wskazany w paszporcie. Kompozycja powinna być oznaczona 4T o lepkości 10W40.

Najlepszym olejem do każdego silnika jest ten zalecany. Jednak olejek Shel Helix Ultra jest znany na całym świecie. Firma od 40 lat opracowuje nową technologię produkcji oleju syntetycznego z gazu ziemnego. Technologia Pureplus zaowocowała ulepszonym składem olejów bazowych. Na jego podstawie, wraz z dodatkiem niezbędnych dodatków, wiodący producenci uzyskują zalecane oleje do swoich urządzeń.

Wybór oleju zależy przede wszystkim od zaleceń producenta. Tak więc używa się tylko markowego oleju. Ten sam olej nadaje się do marki Vityaz, ponieważ silniki są marek tej samej marki. Istnieje opinia ekspertów, olej dowolnego producenta, przeznaczony do jednego rodzaju sprzętu, nadaje się do stosowania we wszystkich markach. Ale jeśli to możliwe, lepiej skorzystać z zalecanego.

Zapas oleju należy przechowywać w razie potrzeby przez jeden sezon. Produkt, który stoi przez długi czas, traci swoje właściwości. Dostępny w opakowaniach od 0,1 do 5 litrów.

Zalecana ścieżka oleju. Firma nie posiada własnej produkcji, jedynie rozlewnię. Zakupiony luzem produkt jest butelkowany w małych opakowaniach, etykietowany i wysyłany do sieci detalicznej. Możliwe, że na etapie produkcji do oleju dodano ekskluzywne dodatki do Husqvarny.

Stosowanie oleju, zgodnie z instrukcją obsługi wykaszarki, jest obowiązkowe. Urządzenie nie może działać na czystej benzynie.

Dozowanie oleju do przecinarek spalinowych - wideo

Przygotowanie mieszanki paliwowej do 2-suwowych silników wykaszarek i wykaszarek.

Według statystyk ponad 50% awarii silników dwusuwowych podkaszarek i wykaszarek wiąże się ze stosowaniem mieszanki paliwowej o niskiej jakości. Paliwo do silników dwusuwowych jest mieszaniną benzyny i oleju, doprowadzaną do silnika przez gaźnik w postaci mgiełki benzynowo-olejowej i zapewnia smarowanie łożysk i grupy tłoków. Ponieważ podczas pracy silnika dwusuwowego olej wypala się razem z benzyną, wymagania dotyczące takiego oleju znacznie różnią się od wymagań dotyczących oleju silnikowego stosowanego w silnikach czterosuwowych (na przykład samochodowych). Przede wszystkim olej do silników 2-suwowych powinien wypalić się jak najdokładniej bez pozostawiania osadów, zapewniać dobre smarowanie w wysokich temperaturach i dobrze rozpuszczać się w benzynie. Niepełne spalanie oleju prowadzi do powstania nagaru na tłoku, w komorze spalania cylindra oraz w oknie wydechowym cylindra. Osady węglowe mogą odpadać, dostawać się między tłok a ścianki cylindra i działać jak ścierniwo, ścierając powłokę i tworząc „zadrapania”.

Biorąc pod uwagę wysokie wymagania stawiane nowoczesnym silnikom dwusuwowym, wielu dużych producentów podkaszarek i wykaszarek, takich jak Stihl czy Husqvarna, testuje, formułuje i uwalnia oleje pod własnymi markami. Dzięki starannemu doborowi dodatków do olejów bazowych, producenci znacznie zapewnili doskonałe smarowanie silnika przy wysokich prędkościach i temperaturach obniżono temperaturę zapłonu olejów iw rezultacie najpełniejsze spalanie.

Jak mieszać (rozcieńczać) benzynę i olej do silników 2t.

Podsumujmy powyższe. Używaj oleju do swoich markowych urządzeń, który został opracowany lub zalecany przez producenta tej techniki. Na przykład do wykaszarek Stihl FS 55 olej Stihl HP (patrz rysunek 1a) lub Stihl HP SUPER, do kos Husqvarna 128R użyj oleju Husqvarna HP (rysunek 1b) lub Husqvarna LS +. W przypadku silników 2-suwowych nie należy używać olejów do silników 4-suwowych, takich jak 10W30, SAE 30 itp.

Rysunek 1 Olej a-husqvarna (po lewej), olej b-Stihl (po prawej)

Konieczne jest przestrzeganie proporcji oleju i benzyny dla mieszanki paliwowej określonych przez producentów w instrukcji obsługi. Chińscy producenci najczęściej wskazują proporcje - 1 część oleju na 25 części benzyny, dla Stihl i Husqvarna proporcja ta będzie 1/ 50 .Przy przygotowywaniu małej objętości mieszanki (do 1 litra) bardzo ważne jest dokładne odmierzenie ilości oleju wchodzącego do mieszanki. Nawet niewielkie błędy w obliczeniach ilości oleju mogą prowadzić do poważnych niespójności w mieszance. W takich przypadkach do dokładnego dawkowania można użyć strzykawki medycznej.
Przygotowanie mieszanki paliwowej musi odbywać się w czystym pojemniku specjalnie do tego przeznaczonym. (patrz rysunek 2)

Plastikowe puszki na benzynę są zawsze oznaczone znakiem płomienia. Bardzo wygodne jest użycie kanistra wyposażonego w system tankowanie bez rozlewania(patrz rysunek 3). System zapobiegający rozlewaniu ma zawór, który zapobiega rozlewaniu się paliwa, gdy zbiornik jest pełny.

Rysunek 3 - System napełniania bez wycieków

Jaki olej wybrać do silników zaburtowych.

Należy również pamiętać, że jeśli tych olejów nie można użyć do przygotowania benzyny do silników zaburtowych. W silnikach zaburtowych 2t należy wlać mieszankę przygotowaną z benzyny o liczbie oktanowej co najmniej 89 i ultraczystego oleju z detergentami o oznaczeniu NMMATC-W3 w stosunku 1:50 dla trybu pracy i 1:25 dla tryb docierania (pierwsze 5-10 godzin) ... Wybór wysokiej jakości oleju jest podstawą działania silnika, dlatego każdy producent zaleca wlewanie do sprzętu określonych marek oleju, gwarantując tym samym najdłuższą żywotność produktu. Tak więc w przypadku silników zaburtowych (zarówno 2t, jak i 4t) tohatus, centrum serwisowe zaleca stosowanie niemieckich olejów Motul lub amerykańskiego Quicksilver. Do silników zaburtowych rtęciowych należy używać wyłącznie oleju Quicksilver. W przypadku silników zaburtowych honda najbardziej preferowanymi markami są motul i statoil.

Kupno dobrego sprzętu dla Twojej witryny nie oznacza, że ​​możesz go maksymalnie wykorzystać. Jeśli chodzi o cięcie, często najwygodniejszą decyzją jest zakup podkaszarki spalinowej lub kosiarki. Jednak żywotność takiego sprzętu w dużej mierze zależy od prawidłowego działania. Poniżej poruszymy pytanie, który olej dodać do benzyny do trymera i dlaczego w ogóle należy to zrobić.

Konsekwencje wlewania benzyny do podkaszarki bez oleju

Czym dokładnie jest silnik w twoim trymerze: tłok, który wykonuje suw roboczy tylko poprzez akt, podczas gdy cylinder jest smarowany olejem zmieszanym z benzyną. Okazuje się następujący obraz: gdy pali się benzyna, wszystkie produkty spalania są usuwane z powodu kompresji, a pozostały olej nie pozwala na uszkodzenie części przez siłę tarcia.

W rezultacie bardzo ważne jest rozcieńczenie benzyny olejem do trymerów, ponieważ jest to klucz do długiej żywotności sprzętu. W przeciwnym razie cylinder może po prostu zapętlić się, powodując spalenie sprzętu. Ale jednocześnie ważne jest, aby wiedzieć, jaka proporcja oleju i benzyny jest potrzebna do trymera, ponieważ nadmiar prowadzi również do spadku mocy w wyniku spadku kompresji.

Jaka jest proporcja oleju do trymera i benzyny?

Przed zmieszaniem benzyny z olejem do trymerów dokładnie przeczytaj wszystkie wskazówki producenta. Potrzebujemy oleju silnikowego. Stosunek tych dwóch składników waha się od 1:20 do 1:50. Ważne jest ścisłe przestrzeganie zaleceń podanych w specyfikacjach technicznych, aby nie doszło do głodu oleju w silniku.

Jeśli zaleca się rozcieńczenie benzyny olejem do trymerów 1:20 lub 1:40, wlej ten olej z powrotem, ponieważ zbyt szeroki zakres wskazuje na słabą jakość produktu. Jeśli używasz podobnego produktu, masz praktycznie gwarancję zmniejszenia mocy.

Bez wątpienia można mieszać benzynę z olejem do trymerów, takim jak M-8, ponieważ prawie wszystkie trymery mają niską prędkość i trudno jest zmierzyć się z nadmiarem smaru. Dzięki niskiej prędkości nawet stosunkowo niedrogi olej nie spowoduje awarii sprzętu. Ale naprawdę warto wiedzieć, że nie są to do końca legalne odmowy świadczenia usług. Faktem jest, że producenci sprzętu często polecają do tego niektóre marki oleju. Ale nawet jeśli używasz oleju innego producenta, nie masz prawa odmówić naprawy gwarancyjnej. Pozbawione skrupułów centra usług czasami odwołują się do tego powodu i odmawiają, chociaż nie mają do tego prawa.

Jak zatankować benzotrimmer?

Jak zatankować dwusuwowy trymer benzynowy?

1) Do tankowania trymera używana jest czysta benzyna nie niższa niż AI-92 i olej wysokiej jakości. Olej musi być specjalny do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem. Nie należy go mylić z olejem silnikowym chłodzonym wodą, ponieważ stosowanie tego drugiego rodzaju oleju może spowodować, że podkaszarka będzie pracować z niedostatecznym chłodzeniem i może ulec uszkodzeniu. Olej do trymerów musi być zgodny z klasyfikacją JASO lub API.

2) Napełnij zbiornik przycinarki świeżą mieszanką benzyny i oleju. Mieszanki nie należy przechowywać dłużej niż 3 miesiące. Proporcje mieszania oleju i benzyny: 1 część oleju, 40 benzyny. Nie da się mieszać płynów bezpośrednio w zbiorniku paliwa i „na oko”. Musisz to zrobić w specjalnym pojemniku ze stopniowanymi znakami. Jeśli ta zasada nie będzie przestrzegana, osiągi silnika mogą stać się niestabilne, a silnik może ulec awarii.

3) Proces mieszania: jedną część oleju wlewa się do miarki, następnie dodaje się do niego 20 części benzyny i dokładnie miesza. Następnie do powstałej mieszanki dodaj kolejne 20 części benzyny i ponownie wymieszaj.

Jeśli w silniku będzie mało oleju, doprowadzi to do niedostatecznego smarowania, na tłokach i lusterku cylindra pojawią się zatarcia, a grupa tłoków zostanie uszkodzona. Jeśli przeciwnie, doda się dużo oleju, silnik może zakoksować (na wewnętrznych częściach silnika pojawią się osady).

4) Napełniamy zbiornik paliwa. Aby to zrobić, umieść zbiornik z pokrywką do góry i napełnij zbiornik do wymaganej objętości. Mocno przykręcić pokrywkę. Silnik jest gotowy do pracy. Podczas włączania upewnij się, że mieszanka paliwowa wypełnia korek pompy.

Jak zatankować czterosuwowy trymer benzynowy?

1) Benzyna jest taka sama, nie niższa niż AI-92, czysta i świeża (przechowywana nie dłużej niż 60 dni poza tankowaniem). Do silników czterosuwowych wybierany jest specjalny olej, odpowiadający klasyfikacji według SAE30 i API. Nigdy nie mieszaj oleju i benzyny!

2) Napełnij skrzynię korbową silnika olejem. Zwykle - nie więcej niż 90 ml na pierwsze napełnienie. Gdy skończy się benzyna, olej może się spalić. Jeśli pozostało mniej niż połowa, dodaj olej do skrzyni korbowej.

3) Wlej benzynę do zbiornika paliwa, trzymając go tak, aby korek znajdował się na górze. Nie przepełniaj zbiornika, w przeciwnym razie przeleje się on do kolektora dolotowego, co może doprowadzić do awarii silnika lub zapłonu benzyny. Dokręcamy korek wlewu paliwa. Silnik jest gotowy do jazdy!

I w końcu, kilka porad... Po pierwsze, olej silnikowy możesz kupić w dużych hipermarketach lub na stacjach benzynowych. Po drugie, podczas tankowania silników wykaszarki benzyną należy przestrzegać środków bezpieczeństwa: nie rozlewać benzyny, a jeśli się rozleje, natychmiast ją wytrzyj; włącz trymer benzyny, oddalając się tylko od zbiornika z benzyną lub mieszanką paliwową co najmniej 10 metrów. Po trzecie, jeśli nie zamierzasz używać podkaszarki przez dłuższy czas, pozostałą benzynę należy spuścić.

Przygotowanie mieszanki paliwowej

Silniki dwusuwowe pracują na mieszance benzyny i oleju. Główną przyczyną awarii jest nieprawidłowy skład proporcji mieszanki paliwowej lub całkowity brak oleju w benzynie. Podczas przygotowywania mieszanki paliwowej stosuje się specjalny olej do silników dwusuwowych z oznaczeniem „Do sprzętu ogrodowego”. Nie używaj oleju silnikowego łodzi, oleju motocyklowego itp.... Stosunek benzyna/olej może się różnić w zależności od modelu silnika, oznaczeń oleju i zaleceń producenta elektronarzędzia. W przypadku silników dwusuwowych stosuje się stosunek mieszanki 50:1, 32:1 i 24:1.

W warunkach niedostatecznego smarowania lub podczas pracy na czystej benzynie silnik może pracować dość długo. Charakterystyczną oznaką długotrwałej pracy na czystej benzynie są zwiększone wibracje oraz odgłos nierównej pracy silnika. Na tłoku i cylindrze na całej wysokości powierzchni bocznej powstają płytkie napady. Może to zniszczyć pierścień tłokowy.

W wyniku braku smarowania metal jest przenoszony z tłoka na ścianki cylindra i silnik zostaje zatarty.

Nadmierna ilość oleju w mieszance paliwowej prowadzi do zakoksowania pierścienia tłokowego i powstania intensywnych nagarów na tłoku.

Również tworzenie się intensywnych nagarów na tłoku może być spowodowane dłuższą pracą silnika z przykrytą przepustnicą powietrza gaźnika.

Oznaką pracy silnika z nadmierną ilością oleju w mieszance paliwowej jest również obecność nagaru na świecy zapłonowej oraz silne zakoksowanie siatki tłumika, co przekłada się na utratę mocy silnika podczas pracy.

Rozważmy kilka znaków świadczących o tym, że użytkownik nie stosuje się do zaleceń instrukcji obsługi dotyczących stosowania paliwa o niewłaściwej jakości i przechowywania szczotek benzynowych.

Podczas używania brudnej benzyny do mieszania paliwa w gaźniku będą obecne brudne osady.

Brudny filtr paliwa znajdujący się w zbiorniku gazu będzie również oznaką używania brudnego paliwa.

Oznaką długotrwałego przechowywania przecinarek benzynowych z paliwem jest utlenianie elementów gaźnika. Jednocześnie następuje zmiana właściwości elastycznych gumowej membrany układu sterowania dopływem paliwa i membrany pompy paliwowej. Możliwa jest również obecność lepkich osadów na elementach gaźnika.

W przypadku stosowania oleju mineralnego do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem należy przestrzegać stosunku benzyna/olej 40:1. *
- stosując olej syntetyczny do silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem należy przestrzegać stosunku benzyna/olej 50:1.*

Używaj oleju z napisem „Do sprzętu ogrodniczego”. Nie używaj oleju do silników zaburtowych, motocykli itp.

* - o ile nie określono inaczej w instrukcji sprzętu ogrodniczego.

Ściśle przestrzegaj instrukcji mieszania benzyny i oleju. Użyj pojemnika do wymieszania benzyny i oleju. Nie mieszaj benzyny i oleju bezpośrednio w zbiorniku paliwa.

Nie używaj starej mieszanki paliwowej o okresie trwałości dłuższym niż 30 dni.

Przygotowując przecinaki spalinowe do długotrwałego przechowywania:
- spuścić całe paliwo ze zbiornika paliwa;
- uruchomić silnik do całkowitego wyczerpania paliwa;
- Odkręć świecę zapłonową, napełnij cylinder 30 ml wysokiej jakości oleju do silników dwu- lub czterosuwowych, wyciągnij uchwyt rozrusznika, aby równomiernie rozprowadzić olej w silniku i ponownie zamontuj świecę zapłonową.
Wyjmij świecę zapłonową i spuść olej z cylindra przed uruchomieniem silnika po długotrwałym przechowywaniu.