Oficjalny dystrybutor i importer samochodów Mitsubishi w Rosji, LLC "MMS Rus", przedstawia Państwu nowe produkty na rosyjskim rynku smarów samochodowych - linię oryginalnych wysokiej jakości olejów silnikowych i płynów specjalnych Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

Te oleje i płyny specjalne zostały opracowane wspólnie z projektantami Mitsubishi Motors Corporation specjalnie do stosowania w silnikach i skrzyniach biegów samochodów Mitsubishi.

Tworząc linię oryginalnych olejów i płynów specjalnych Mitsubishi Motors oraz w celu uzyskania zaleceń dotyczących stosowania, Mitsubishi Motors Corporation poddaje wszystkie oleje i płyny specjalne długiej serii rygorystycznych testów, aby określić ich zgodność nie tylko z wymogami międzynarodowych norm jakości, ale również z wewnętrznymi wymaganiami Mitsubishi Motors Corporation....

Wszystkie oleje silnikowe z linii Mitsubishi Motors Genuine Oil** są w pełni zgodne z klasami jakości API SN*** i ILSAC GF-5****, oparte są na wysokiej jakości komponentach syntetycznych i nowoczesnych pakietach dodatków, które zapewniają doskonały silnik wydajność przez cały okres użytkowania.

Charakterystyczną cechą oryginalnych olejów silnikowych Mitsubishi Motors ** jest to, że wszystkie są energooszczędnymi olejami o niskiej lepkości, zaprojektowanymi w celu zmniejszenia zużycia paliwa przy jednoczesnym utrzymaniu niezmiennie wysokich osiągów w całym zakresie temperatur roboczych.

Tę jakość oryginalnych olejów silnikowych Mitsubishi Motors ** uzyskuje się dzięki zastosowaniu nowoczesnych syntetycznych składników bazowych o wysokim wskaźniku lepkości, co skutkuje wyjątkowo niską zmianą lepkości olejów w szerokim zakresie temperatur pracy przy początkowo niskiej lepkości produkt.

Rodzaje / rodzaje olejów i płynów specjalnych z linii oryginalnych olejów i płynów specjalnych Mitsubishi Motors *:

1. Olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi Motors SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Wysokiej jakości energooszczędny syntetyczny olej silnikowy o wysokich właściwościach przeciwzużyciowych

Ze względu na swoją początkowo niską lepkość zapewnia następujące korzyści:

• wzrost wydajności silnika i oszczędność paliwa - w przeciwieństwie do tradycyjnych olejów silnikowych o wysokiej lepkości, olej Mitsubishi Motors o niskiej lepkości nie zabiera z silnika dużej ilości energii (a tym samym paliwa) w celu przepompowania go przez układ olejowy.
• doskonały „zimny start” – dzięki zastosowaniu nowoczesnych syntetycznych olejów bazowych oraz wysokowydajnych dodatków olej o niskiej lepkości zachowuje dobrą płynność w niskich temperaturach, co gwarantuje brak problemów z uruchomieniem silnika nawet w najmroźniejszą zimę.
• doskonała ochrona silnika – olej o niskiej lepkości szybko krąży w układzie olejowym silnika, skutecznie smarując, czyszcząc i usuwając nadmiar ciepła ze wszystkich, nawet najbardziej niedostępnych części silnika. Unikalne pakiety nowoczesnych dodatków zapewniają niezrównaną ochronę wszystkich powierzchni trących, tworząc mocne filmy olejowe na powierzchniach trących.
• Zalecany do stosowania w silnikach benzynowych następujących modeli samochodów Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt i Grandis.

2. Olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Wysokiej jakości energooszczędny syntetyczny olej silnikowy

W pełni zgodny z klasami jakości API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. Oryginalny olej Mitsubishi SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 **** olej silnikowy

Wysokiej jakości energooszczędny olej silnikowy.

W pełni zgodny z klasami jakości API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Płyn do automatycznych skrzyń biegów Mitsubishi Motors ATF SP III *****

Smary należy dobierać biorąc pod uwagę ich klasyfikację zgodnie z ogólnie przyjętymi systemami oraz dostępność tolerancji producenta dla danego modelu samochodu na kanistrze ze smarem. Stosowanie nieodpowiedniej jakości oleju samochodowego zmniejsza sprawność silnika i prowadzi do wzrostu zużycia paliwa. W tym artykule opisano zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Outlander.

Rok modelowy 2004

Samochody wolnossące

Olej silnikowy spełniający cechy silnika Mitsubishi Outlander musi spełniać następujące normy:

• klasy olejów A1, A2 lub A3 wg systemu ACEA;
• rodzaj oleju silnikowego SG (lub wyższy) zgodnie z wymaganiami API.

Instrukcja Mitsubishi Outlander wskazuje, że na wybór środka smarnego ma wpływ temperatura otoczenia. Dobór smaru powinien opierać się na średniej miesięcznej temperaturze powietrza. Producent samochodów ustalił zależność między warunkami temperaturowymi regionu, w którym samochód będzie używany, a lepkością oleju samochodowego. Wykres 1 pokazuje tę zależność dla modeli bez turbodoładowania.

Zgodnie ze Schematem 1 konieczne jest zastosowanie następujących smarów:

• w szerokim zakresie temperatur od -35 0 С (lub mniej) do +50 0 С (i więcej) wylewa się 5w-40;
• jeśli wskaźnik temperatury jest mniejszy niż +40 0 С, użyj 0w-30, 5w-30;
• zakres temperatur pracy dla 10w-30 wynosi od -25 0 С do +40 0 С;
• 10w-40 lub 10w-50 wylewa się, jeśli temperatura jest wyższa niż -25 0 С;
• dla wskaźnika temperatury powyżej -15 0 С zalecane są smary 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli średni miesięczny termometr jest powyżej -10 0 С.

Producent wskazuje, że smary o lepkości 0w-30, 5w-30 lub 5w-40 są dopuszczalne, jeśli spełniają A3 zgodnie z systemem ACEA i SG (lub wyższą) zgodnie z normami API.

Samochody z turbodoładowaniem

• klasy olejów A1, A2 lub A3 według normy ACEA;
• SG (lub wyższy) według klasyfikacji API.

Lepkość smaru dobiera się zgodnie ze schematem 2.

• 20w-40 z odczytem termometru powyżej -10 0 С;
• 15w-40, jeśli temperatura powietrza przekracza -15 0 С;
• 10w-40 o wskaźniku temperatury większym niż -25 0 С;
• zakres temperatur pracy dla 10w-30 wynosi od -25 0 С do +40 0 С;
• 5w-30 stosuje się w temperaturach poniżej -25 0 С.

• wskaźnik lepkości 10w-30 lub 10w-40;
• warunki pracy wg ACEA A3-02;

Ilość tankowań

Objętość płynu silnikowego wymagana podczas wymiany to:

• 4,0 l na skrzynię korbową silnika;
• 0,3 l do filtra oleju;
• 0,3 l do chłodnicy oleju samochodów o pojemności silnika 2400 cm3 i manualnej skrzyni biegów.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012 lat wydania

W przypadku Mitsubishi Outlander producent samochodów zaleca stosowanie olejów silnikowych spełniających wymagania:

• Smary z certyfikatem ILSAC;
• wg ACEA klasy płynów A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• typ oleju SG (lub wyższy) zgodnie z klasyfikacją API.

Wybór parametrów lepkości oleju silnikowego odbywa się za pomocą schematu 1. Uwaga: stosowanie 0w-30, 5w-30 lub 5w-40 jest dopuszczalne, jeśli smary odpowiadają A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 wg ACEA i SG (lub wyżej) wg standardów API.

Stosowanie oryginalnych środków smarnych zapewnia stabilną i długotrwałą pracę silnika spalinowego pod warunkiem, że klasa, rodzaj i lepkość środka smarnego odpowiadają parametrom silnika samochodowego oraz sezonowi za burtą. Na lato stosuje się gęste oleje, na zimę są bardziej płynne. Płyny całoroczne są nalewane, jeśli temperatura powietrza jest zgodna z temperaturą pracy smaru.

Pojemność miski olejowej Mitsubishi Outlander wynosi 4,0 litry, a filtr oleju 0,3 litra. Całkowita ilość smaru wymagana przy wymianie wynosi 4,3 litra.

Mitsubishi Outlander 3 od wydania 2012

• rodzaj oleju silnikowego A1/B1, A3/B3, A3/B4 lub A5/B5 wg klasyfikacji ACEA;
• certyfikowany płyn silnikowy zgodnie z normami ILSAC;
• Klasa API SM (lub wyższa).

Wybór lepkości smaru odbywa się zgodnie ze schematem 3.

• 20w-40, 20w-50 przy wskaźniku temperatury większym niż -10 0 С.
• 15w-40, 15w-50, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
• 10w-30, 10w-40 lub 10w-50 nalewać, jeśli temperatura jest wyższa niż -25 0 С;
• 0w-20 *, 0w-30, 5w-30, 5w-40 wlewa się w zakresie temperatur od -35 0 С (lub mniej) do + 50 0 С (i więcej).

(*) - stosuje się smary SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 pod warunkiem, że są zgodne z ACEA A3/B3, A3/B4 lub A5/B5, a także API SM lub wyższym.

Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi 4,3 litra, biorąc pod uwagę pojemność napełnienia filtra oleju 0,3 litra.

Wniosek

Zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Outlander wlewa się, aby wykluczyć możliwość przegrzania jednostki napędowej, a także zapewnić jej ochronę przed ścieraniem. W przypadku stosowania olejów samochodowych zalecanych przez dealera samochodowego zabrania się dolewania dodatkowych dodatków, które mogą przyspieszyć zużycie jednostki napędowej.

Producent zaznaczył, że nawet zalecany olej silnikowy po pewnym czasie zaczyna tracić swoje pierwotne właściwości „starzenie się”. Procesy „starzenia się” smaru są nieuniknione niezależnie od podłoża, z którego jest wykonany (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny). Dlatego konieczna jest terminowa wymiana smaru.

Linia Mitsubishi Outlander została wprowadzona w 2001 roku. Wtedy pierwsza generacja crossovera średniej wielkości stała się dostępna w Japonii pod nazwą Airtrek, a już 2 lata później model trafił na rynek europejski i północnoamerykański. Outlander powstał na wspólnej platformie z Citroenem C-Crossserem i Peugeotem 4007 i był wyposażony w 2 silniki wysokoprężne i 3 benzynowe o różnej mocy. Następnie porozmawiamy o tym, jaki rodzaj oleju i ile do nich wlano.

W pierwszej generacji Outlander otrzymał jednostki 2,0 i 2,4 litra o mocy 136 i 160 KM, które w 2004 roku zostały uzupełnione o 2-litrowy silnik turbo o mocy 201 KM. Pomimo istnienia modyfikacji napędu na przednie koła, Outlander I był dostarczany na rynek krajowy tylko z napędem na wszystkie koła. Generacja II (znana jako XL w Rosji) była produkowana od 2006 do 2013 roku. W tym okresie SUV stał się nieco mocniejszy: w wersji podstawowej był wyposażony w 2-litrowy silnik (148 KM), a wersja 2,4-litrowa miała 170 KM. W 2009 roku zaktualizowano Outlandera drugiej generacji, który ograniczał się tylko do kilku kosmetycznych zmian. Salon Samochodowy w Genewie 2011 otworzył nowy rozdział w historii SUV-ów, pokazując światu jego trzecią generację. Popularny samochód zachował swoje oryginalne wymiary, otrzymał przeprojektowaną przednią maskę i kilka nowych opcji wnętrza. Po zmianie stylizacji w 2014 roku SUV otrzymał zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i lepszą izolację akustyczną, a jego wygląd zewnętrzny stał się bardziej widoczny. Linia silników benzynowych reprezentowana jest przez tradycyjne jednostki o pojemności 2,0, 2,4 i 3,0 litra (118-230 KM) oraz 2,2 litrowy diesel (150 KM).

Mitsubishi Outlander III był pierwotnie przystosowany do rosyjskich dróg i klimatu i był dostarczany do Rosji ze starymi silnikami serii B (do Japonii - seria J). Przy tej samej objętości moc modeli krajowych była niższa o kilka KM.

Generacja 1 (2001 - 2008)

Silnik Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 KM

Silnik Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 i 240 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G64 2,4 litra. 139 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,0 litry.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G69 2,4 litra. 160 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Generacja 2 - CW (2006 - 2013)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 litra. 170 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Generacja 3 - GG / GF (2012 - obecnie)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 i 146 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 litra. 167 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,6 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Crossover Mitsubishi Outlander jest produkowany od 2001 roku. Model ma wersje z przednim lub wtykowym napędem na wszystkie koła i jest wyposażony w atmosferyczne silniki benzynowe o pojemności 2,0 - 3,0 litra lub turbodiesle o pojemności 2,0 - 2,3 litra. Najnowsza, trzecia generacja auta, produkowana od 2012 roku, oferuje również hybrydową wersję Outlandera P-HEV. Crossovery są wyposażone w 5- lub 6-biegowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowe automatyczne skrzynie biegów lub bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów (CVT). Od 2010 roku model produkowany jest w fabryce PSMA w regionie Kaługa.

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40

ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 jest zalecany jako olej silnikowy do większości modyfikacji Mitsubishi Outlander, gdy producent samochodów wymaga poziomów jakości API SN / CF i ACEA A3 / B4. Olej ten posiada doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i czyszczące, dzięki czemu zapewnia ochronę silnika w najcięższych warunkach eksploatacji. Stabilność termiczna gwarantuje stabilność oleju w wysokich temperaturach w ekstremalnych warunkach, a właściwości przeciwutleniające pozwalają na wydłużone okresy między wymianami, zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 nadaje się do samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, z wyjątkiem tych wyposażonych w filtry cząstek stałych.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Wysokiej jakości ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 skonstruowany w technologii syntetycznej gwarantuje doskonałą ochronę silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami oraz wydłuża żywotność silnika. Może być stosowany jako olej silnikowy do Mitsubishi Outlander 2.4 w każdych warunkach eksploatacyjnych, w tym jazdy miejskiej, sportowej czy terenowej oraz zimnego startu (na poziomie wymaganych właściwości olejów ACEA A5/B5 i API SL/CF). przez producenta). Energooszczędne właściwości tego oleju zmniejszają straty spowodowane tarciem i zmniejszają zużycie paliwa, a jego stabilność oksydacyjna zachowuje swoje właściwości po znacznym przebiegu i pozwala na zachowanie wydłużonych okresów międzyobsługowych.

ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30

Ze względu na wysoką płynność i niską temperaturę płynięcia olej silnikowy ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 najlepiej nadaje się do stosowania w mroźne dni. Eksperci ELF polecają ten olej do Mitsubishi Outlander, które pracują w niskich temperaturach: dzięki zimowej klasie lepkości 0W gwarantuje pewny rozruch silnika w każdych warunkach. ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 jest zgodny z normą ACEA A5/B5 i może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o różnych modyfikacjach, gdzie wymagany jest ten poziom wydajności, w tym wyposażonych w turbodoładowanie lub dysze pompy. Zapewnia długotrwałą ochronę przed zużyciem i oszczędność paliwa we wszystkich trybach jazdy, dzięki czemu wydłuża żywotność silnika i obniża koszty eksploatacji pojazdu.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Olej silnikowy Low SAPS ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 wyprodukowany w technologii syntetycznej spełnia wymagania ACEA C4 i jest przeznaczony do pojazdów o nowoczesnych normach środowiskowych Euro 5 i Euro 6, gdzie zaleca się stosowanie olejów o tym poziomie właściwości. Zaleca się stosowanie tego oleju w Mitsubishi Outlander 3 wyposażonym w filtr cząstek stałych (DPF): specjalna formuła o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki gwarantuje optymalną wydajność filtra, zapobiegając zatykaniu i awariom. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 gwarantuje niską emisję i oszczędność paliwa - testy przeprowadzone przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów wykazały spadek zużycia w porównaniu do konwencjonalnego oleju o 2,1%.

Wybierz olej według modelu samochodu, korzystając z usługi doboru na naszej stronie internetowej.