Wybierając środek do pielęgnacji trawy w ogrodzie lub domku letniskowym, właściciel ma do wyboru - co kupić - kosiarkę spalinową (szufelkę elektryczną) lub kosiarkę kołową. Obfitość informacji w Internecie i porad sprzedawców robi doskonały bałagan w głowie potencjalnego nabywcy, oparty nie tylko na doświadczeniach (również negatywnych), ale także na uprzedzeniach i jawnej ignorancji.
Benzokosa jest tylko dla silnych mężczyzn! (jak Schwarzenegger).
Benzokosa to dwusuwowy silnik benzynowy o mocy 1-2 KM umieszczony na jednym końcu rury. A na drugim końcu znajduje się element tnący, krążek lub szpula żyłki. Całkowita waga tego urządzenia to kilka kilogramów. A punkt zawieszenia jest tak wykonany, że nawet delikatna dziewczyna poradzi sobie z przecinarką spalinową. Warkocz jest bardzo dobrze wyważony.
Tankowanie silników dwusuwowych i przygotowanie mieszanki paliwowej to cuda alchemii, niedostępne dla zwykłego śmiertelnika….
Silniki dwusuwowe wymagają do zasilania nie tylko benzyny, ale mieszanki paliwowej benzyny i oleju (specjalne dla silników dwusuwowych). To wcale nie jest niedobór, olej do silników dwusuwowych jest sprzedawany w każdym sklepie z częściami samochodowymi i w każdym miejscu, w którym sprzedawane są te same przecinaki benzynowe... Zapytaj sprzedawcę, a on zaprowadzi Cię do półki z tymi olejami. Oczy uciekają przed wyborem.
A zrobienie mieszanki benzyny z olejem nie jest trudniejsze niż ubieranie sałatki majonezem. Z reguły stosunek oleju do benzyny w mieszaninie jest wskazany na kosie (lub piły łańcuchowej) (1:32 - 1:35). Jest to stosunek dla olejów mineralnych. A teraz są do silników dwusuwowych - nadal szukaj, może z wyjątkiem olejów do silników motocyklowych. Do olejów w małych opakowaniach do sprzętu ogrodniczego - prawie wyłącznie oleje syntetyczne. I mają stosunek 1:50 (zwykle jest to wskazane na opakowaniu). Konieczne jest przestrzeganie zaleceń z opakowania olejku!
Aby przygotować mieszankę paliwową, weź kanister np. 5 litrów benzyny i dodaj do niego 100 ml oleju. To cały sekret. Otrzymasz mieszankę na cały sezon. Za mało - powtórz procedurę... Wlej tę mieszankę do zbiornika gazu i żadnych problemów.
Do przecinarki spalinowej „Husqvarna” wystarczy kupić olej „Husqvarna”….
Husqvarna nie posiada własnych rafinerii ropy naftowej. To zupełnie inny biznes. Dlatego kupuje olej do dwusuwów w rafinerii w cysternach, pakuje go w małe puszki i przykleja metkę Husqvarna… I dobija ignoranta z dodatkowymi 2-3 dolarami za tę metkę. Inna firma, na przykład „Shtil”, kupuje ten sam olej w tej samej fabryce i przykleja etykietę „Spokój” do butelek ... A także bije 2-3 dolce od głupców ... Odpowiedni jest każdy olej do dwusuwów dla dowolnych silników dwusuwowych!
Kosiarki kołowe - tylko do idealnie równych trawników...
Nic podobnego… Tak też myślałem na mojej zupełnie nieplanowanej stronie. Okazało się, że kosiarka spalinowa doskonale wygina się wokół reliefu. Przeszkodą dla niej są być może mrowiska, które usuwa się łopatą. A kosiarka kołowa doskonale radzi sobie z nierównym terenem. Zwłaszcza jeśli ma regulację wysokości koszenia. Ustaw maksimum - i "sprawdź" witrynę. Tam, gdzie nóż przylega do ziemi - tam możesz pracować z łopatą.
Wydajność kosiarki kołowej jest kilkakrotnie wyższa niż ręczna przecinarka spalinowa. A prowadzenie go nie jest trudniejsze niż toczenie wózka dziecięcego. Po prostu idź i ją poprowadź. Zwłaszcza jeśli kosiarka jest samobieżna. Nawet dzieci sobie z nią poradzą.
Kosiarki kołowe mają 4-suwowy silnik, a ich konserwacja jest tak skomplikowana jak samochód...
Kosiarki kołowe to zazwyczaj silniki czterosuwowe. Podstawową różnicą między silnikami czterosuwowymi a silnikami dwusuwowymi jest obecność skrzyni korbowej, w której znajduje się olej do smarowania silnika. Dlatego do normalnej pracy silnika 4-suwowego nie jest konieczne przygotowywanie mieszanki paliwowej z oleju i benzyny, wystarczy wlać do zbiornika gazu tylko benzynę. Ta okoliczność jest przedstawiana przez niektórych nieuczciwych sprzedawców jako cnota – „mówią, że nie trzeba zawracać sobie głowy przygotowaniem mieszanki paliwowej…”. Jednocześnie „ładnie” brakuje im takiego szczegółu, jak konieczność przynajmniej corocznej wymiany oleju w skrzyni korbowej kosiarki kołowej. Procedura nie jest skomplikowana, o wiele łatwiejsza niż wymiana oleju w samochodzie, ale bardziej skomplikowana niż przygotowanie mieszanki paliwowej. Ogólnie rzecz biorąc, olej w skrzyni korbowej kosiarki kołowej należy wymieniać mniej więcej co 50 godzin pracy. Kosiarka nie posiada filtra oleju i dlatego nie filtruje tam oleju. Prowadzi to do przyspieszonego reżimu wymiany oleju. Z drugiej strony 50 godzin pracy kosiarki w sezonie to bardzo duża ilość czasu.
Wymiana oleju w kosiarce kołowej jest prosta. Przed wymianą oleju zaleca się pozostawienie kosiarki na 10-15 minut, aby olej się rozgrzał i stał się bardziej płynny.
W konstrukcji każdej kosiarki znajduje się specjalna śruba, która zamyka otwór spustowy ze skrzyni korbowej silnika. Zwykle znajduje się pod szyjką wlewu i wskaźnika skrzyni korbowej. (na zdjęciu - wskazane strzałką).
Kosiarkę montuje się z nachyleniem w kierunku otworu spustowego, umieszczając pod obudową po przeciwnej stronie drewniany klocek lub cegłę. Następnie odkręć śrubę - korek. Aby olej nie wylewał się na obudowę kosiarki, z plastikowej butelki wycinany jest zsyp, przez który olej będzie spływał do podstawionego pojemnika. Przed wymianą oleju wskazane jest spuszczenie benzyny ze zbiornika gazu.
Następnie śruba - korek jest odkręcana i olej może spłynąć przez przechylenie kosiarki. Gdy olej spływa, śruba jest wkręcana na swoje miejsce. Przez szyjkę pomiarową wlewa się świeży olej. Zwykle w kosiarkach zaleca się stosowanie oleju o lepkości 10W40, mineralnego lub półsyntetycznego.
Niebezpieczeństwo „poprawy”.
Niedoświadczony właściciel ogrodowych pojazdów mechanicznych jest oczywiście skłonny wręcz ubóstwiać nowo zakupiony sprzęt, nawet do punktu fetyszyzmu. Chce go napełnić lepszą benzyną i droższym olejem. To typowy błąd, który prowadzi do bardzo szybkiej awarii sprzętu!
Chodzi o to, że ta technika ogrodnicza jest wykonywana przez „przepływ”, czyli tzw. użyte w nim materiały są najczęstsze, a nie specjalne. Szczeliny w silnikach to „przenośnik”, nikt tam niczego nie pocierał. Dlatego nie wolno wlewać oleju bardziej płynnego niż zalecany przez producenta. Po prostu nie będzie tkwił w szczelinach między częściami.
Nie wlewaj benzyny wyższej jakości niż zalecana. Ponieważ benzyna o wyższej liczbie oktanowej spala się dłużej. A to jest obarczone wypaleniem zaworu, tłoka lub pierścieni.
Niemożliwe jest wlanie większej ilości oleju do mieszanki paliwowej do silników dwusuwowych (która byłaby lepiej nasmarowana). Powiedzenie „owsianki nie można zepsuć masłem” jest tutaj zupełnie nie do zastosowania. Tutaj wszystko powinno być z umiarem. Ogólnie czytaj uważnie instrukcje i stosuj się do nich, a nie porady na forach internetowych.
Ogólnie rzecz biorąc, konserwacja zarówno silników 2-suwowych, jak i 4-suwowych jest prosta i nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności ani wysiłku. W przypadku silników dwusuwowych wszystko sprowadza się do przygotowania mieszanki paliwowej oraz oczyszczenia filtrów powietrza i odpowietrzników. A w przypadku czterosuwu konserwacja ogranicza się do corocznej wymiany oleju i czyszczenia filtrów wody. Inne coroczne prace związane z przygotowaniem kosiarki do sezonu opisane są w innym artykule.
Sprzęt do pielęgnacji trawnika zajmuje pierwsze miejsce w garażu wiejskiego domu lub domku letniskowego. Konkurenci - ciągnik prowadzący lub piła łańcuchowa - są gorsi od podkaszarek i kosiarek do trawy. Czynności konserwacyjne dla wykaszarek obejmują czystość, konserwację i regularne uzupełnianie paliwa.
Korzystanie z podkaszarki w ogrodzie
W nowoczesnych warunkach zadaniem podkaszarki jest pielęgnacja trawnika i terenu jako całości. W przeciwieństwie do tradycyjnej kosiarki, podkaszarka ma korzystne różnice:
Wysoka mobilność. Dzięki temu urządzenie może być używane w miejscach trudno dostępnych i o ograniczonej przestrzeni.
Wszechstronność. W zależności od rodzaju roślinności organy robocze zmieniają się, co umożliwia cięcie trawy o dowolnej wysokości i twardości.
Prostota projektu. Dzięki terminowej konserwacji podkaszarka nie wymaga regularnych regulacji i częstych napraw.
Wybierając trymer, przeanalizuj warunki pracy urządzenia, co pomoże dokonać prawidłowego doboru do typu i mocy silnika.
Ile jest rodzajów silników
Wybierając trymer do typu silnika, należy wziąć pod uwagę niektóre cechy. Jednostki z zespołami elektrycznymi mają znaczne ograniczenia związane z zasilaniem silnika. Silniki Diesla, podobnie jak w ciągnikach pchanych, nie są oferowane do podkaszarek, biorąc pod uwagę niskie obroty.
OBEJRZYJ WIDEO
Rozważ cechy zastosowanych silników benzynowych:
Cykl dwusuwowy. Strukturalnie jest prostsze. Podczas serwisowania wymagają jakości mieszaniny roboczej - wszelkie odchylenia prowadzą do zmniejszenia zasobów silnika.
Cykl czterosuwowy.
Nie jest wymagane utrzymywanie klarownego stosunku benzyny i oleju do przecinarek spalinowych - tworzenie mieszanki następuje automatycznie, a płyny robocze znajdują się w dwóch różnych zbiornikach. Produkt okazuje się droższy, ale jednocześnie jest cichszy, a spaliny czystsze.
Bez względu na rodzaj wybranego silnika benzynowego dobór oleju i benzyny odbywa się ściśle według zaleceń poszczególnych producentów.
Do tankowania wybieramy benzynę i olej
W przeważającej liczbie przypadków benzyna o liczbie oktanowej 92 jest używana do tankowania zbiornika gazu trymera.
Ale jeśli producent wskazuje 95. benzynę do trymera, nie powinieneś oszczędzać. Różnica w cenie między obiema odmianami jest obecnie minimalna.
Dobór oleju powinien być przemyślany. Klasyfikacja API podaje konkretną kolejność płynów do silników dwusuwowych:
klasa TA - silniki chłodzone powietrzem - od motorowerów po kosiarki;
Klasa TV - silniki małej mocy do 200 cm3 od pił łańcuchowych po lekkie motocykle;
klasa TC - motocykle i skutery śnieżne;
klasa TD - do stosowania z silnikami jachtów, łodzi i skuterów wodnych.
Dlatego dwie ostatnie kategorie nie mogą być używane z trymerami. Kupując oleje od sprzedawców krajowych zwracamy uwagę na sposób mieszania płynu z benzyną. W przypadku oznaczenia „self mix” – nie są wymagane żadne dodatkowe warunki do zmieszania obu składników. W przypadku oznaczenia „premix” - wymagane jest wymuszone mieszanie.
Nie ignoruj zaleceń dotyczących używania tylko zalecanych olejów. Tacy profesjonaliści jak „Stihl” i „Husqvarna” opracowują oryginalne receptury swoich modeli, biorąc pod uwagę ich reżimy temperaturowe, używane części. Nie należy z góry pozbawiać się gwarancji, oszczędzając na oleju.
Praktyczny przewodnik prawidłowego mieszania
Zanim zdecydujesz, jak zmieszać olej z benzyną do trymera, powinieneś zakończyć kwestie organizacyjne. Należą do nich następujące punkty:
Magazynowanie płynów technicznych. W przypadku benzyny lepiej zaopatrzyć się w metalowy kanister, a olej pozostawić w fabrycznym pojemniku. Dla wygody dozwolone jest użycie specjalnego dwusekcyjnego kanistra.
Objętość przygotowanej mieszaniny. Nie należy wcześniej przygotowywać dużych ilości. Lepiej wlać benzynę do przecinaka benzynowego, biorąc pod uwagę planowaną ilość pracy. Jednorodność mieszaniny podczas długotrwałego przechowywania zostanie zerwana.
Narzędzie do mieszania. Idealnym urządzeniem do pobierania oleju i dokładności dozowania jest analog strzykawki medycznej. Umożliwi to nie tylko dokładne odmierzenie cieczy, ale także stworzy wygodną obsługę.
Nawiasem mówiąc, kupując olej, nie rób dużych zapasów. Wystarczy kupić ilość, którą możesz przeznaczyć na sezon.
Hodujemy we właściwych proporcjach
Problem, ile oleju należy wlać do benzyny do trymera, pogłębia się, wprowadzając różne proporcje w różnych źródłach. Na przykład często spotyka się następującą rozbieżność:
proporcja 1:40 jest wskazana w instrukcji urządzenia;
wartość 1:25 na plastikowym pojemniku zbiornika paliwa;
stosunek 1:50 na plastikowym pojemniku do przygotowania roztworu.
W przypadku najmniejszych wątpliwości zwróć uwagę na opakowanie z olejem. Przy określaniu objętości, jaką należy wlać do benzyny do przecinarek spalinowych,
brane są pod uwagę właściwości cieczy. Należy wziąć pod uwagę, że silniki dwusuwowe nie lubią głodu oleju. Jednocześnie kapryśnie odbierane jest nadmierne wzbogacenie mieszanki olejem.
Określając ilość oleju do dodania do benzyny trymera, użyj standardowej proporcji. Dla jednego litra benzyny podziel 1000 ml przez 50 i otrzymuje się olej o objętości 20 ml. Jeżeli objętość do wylania wynosi 500 ml, ilość smaru zmniejsza się proporcjonalnie. Łatwo jest obliczyć ilość benzyny dla dużych ilości. Jeśli potrzebujesz przygotować mieszankę dla zespołu koszącego, będziesz potrzebować 200 ml oleju na 10 litrów benzyny.
Po co dodawać co?
Ważne jest równomierne mieszanie. Dlatego podczas dodawania oleju na litr benzyny do podkaszarki stosuje się następujący algorytm. Połowa benzyny jest mieszana z całą wymaganą ilością oleju. Po dokładnym wymieszaniu doprowadzić objętość mieszanki do nominalnej, dodając pozostałą część benzyny.
Utrzymuj pojemnik w czystości, łącznie z pojemnikiem do mieszania lub puszki z benzyną. Do przygotowania mieszanki nie należy używać improwizowanego pojemnika wykonanego z nieprzygotowanego plastiku. Nawet niewielkie ilości zanieczyszczeń lub gruzu uszkodzą gaźnik. Po ugotowaniu lepiej wlać benzynę do trymera za pomocą pojemnika z urządzeniem, które zabezpieczy przed rozlaniem mieszanki.
Jeśli złamiesz stosunek
Mieszanka dostarczana do cylindrów jest reprezentowana przez mgłę benzynowo-olejową. Olej wspomaga smarowanie ruchomych części i powierzchni w cylindrze. Brak oleju wpływa na żywotność części. Przy dużej zawartości oleju nie ma czasu się palić. Tworzą się osady, które z czasem są w stanie odkleić się od ścianek cylindra i pozostawić zadrapania, zużywające powierzchnię ścianek cylindra.
Podczas pracy staraj się pamiętać, ile oleju na litr benzyny jest potrzebne do podkaszarki, nawet przy jednym tankowaniu. Na przykład przy usuwaniu ostatnich kropli oleju z pojemnika błędem jest myślenie, że jednorazowe naruszenie proporcji niczego nie zmieni.
Czy muszę rozcieńczyć benzynę do silnika 4-suwowego?
Smarowanie części grupy cylinder-tłok w bardziej zaawansowanym silniku odbywa się tradycyjną metodą natryskową i pod ciśnieniem. Dlatego nie ma potrzeby dodawania oleju do benzyny. Wystarczy kontrolować jego objętość w zbiorniku roboczym.
Żywotność płynu wynosi 50 godzin. Aby uzyskać mniej pracy, trzymaj się zasady sezonowej wymiany. Olej należy odessać z beczki.
Obsługujemy trymer dwusuwowy
W przypadku silnika dwusuwowego główną czynnością konserwacyjną jest konserwacja filtra powietrza. Częstotliwość to 10 godzin pracy. Podczas czyszczenia materiał myje się w ciepłej wodzie z mydłem. Lekko nasączyć powierzchnię olejem przed ponownym montażem.
Sprawdź jednocześnie czystość filtra paliwa (jeśli jest). Najlepiej jednak wyczyścić mieszankę paliwową podczas tankowania podkaszarki. Świeca zapłonowa jest regularnie sprawdzana pod kątem nagaru. Odstęp między elektrodami powinien wynosić 0,5 mm.
OBEJRZYJ WIDEO
Przy regularnej pielęgnacji i prawidłowym użytkowaniu trymer będzie służył przez wiele lat.
Jak prawidłowo się rozmnażać olej napędowy do przecinarek benzynowych, jaki rodzaj benzyny jest potrzebny?
Do produkcji konsystencji paliwa do przecinarek benzynowych, po pierwsze, powinieneś mieć benzynę marki nie niższej niż AI92, a po drugie, specjalny olej syntetyczny do silniki dwusuwowe i po trzecie, czysty pojemnik do mieszania. Chociaż wielu po prostu najpierw wlewa benzynę do zbiornika, a później olej i lekko potrząśnij kosiarką. zwykle wymagany stosunek benzyny i oleju jest wskazany w paszporcie, ale jeśli zostanie zgubiony, możesz połączyć składniki w stosunku 1:40 i nie pomylisz się. Innymi słowy, jeden litr benzyny wymaga około 25 gramów oleju. Może to być tylko objętość standardowej zakrętki z pojemnika z olejem. W przypadku silników dwusuwowych benzyna jest rozcieńczana w ilości potrzebnej oleju o 1. Nawiasem mówiąc, nadmiar nie zwiększa znacznie zadymienia konsystencji podczas pracy, ale w następujący sposób sadza.
hoduję benzynę i olej dla kosiarki spalinowe w trzylitrowym słoiku. Na 1 litr benzyny 93 lub 95 oleju wlewam 1 zakrętkę (nakrętka z butelki z olejem). Tak nauczył mnie mój tata, który pracuje z silnikami od ponad 40 lat. Moja kosiarka ma już 7 lat i nigdy (uhm 3 razy) się nie zepsuła.
Mój ojciec rozcieńcza benzynę w 1,5-litrowej plastikowej butelce z kosiarką. Benzynę wlewa do butelki nie po brzegi, bo tam najpierw wlewano wodę. W przypadku silników dwusuwowych benzyna jest olejem, ile oleju jest potrzebne na litr. Później wlewa tam pół szklanki oleju. W tym fasetowanym szkle jest 100 gramów, co oznacza, że wlewa 50 gramów oleju do 1,5 litra 95. benzyny.
W przypadku przecinarek spalinowych wystarczy użyć benzyna AI-92 Proporcja wynosi 1 litr benzyny i 40 gramów oleju do silników dwusuwowych. Ile oleju dodać do benzyny do kosiarki z trawą. Najpierw musisz wymieszać benzynę z olejem i wlać do zbiornika paliwa. Jeśli nie zmieszasz benzyny z olejem, ale najpierw wlejesz olej, kosiarka benzynowa nie będzie działać, a kosiarka tłokowa się spali.
Przeczytaj to samo
Zwykle przy zakupie szczotki benzynowej dołączana jest do niej adnotacja, w której poprawnie opisano wymagania dotyczące paliwa. A także jaki rodzaj oleju dodać do benzyny na olej, aby dodać do benzyny, ile powinno. Ale adnotacja nie zawsze jest zachowywana. Aby zatankować przecinaki benzynowe, aby przedłużyć żywotność, należy dodać olej do benzyny. Z reguły odbywa się to w proporcjach od 1 do 40, czyli 40 litrów. benzyna bierze 1 litr oleju. Jeśli zmniejszysz ilość benzyny do 1 litra, okaże się, że potrzebujesz 25 ml oleju. Przed zatankowaniem przecinaka benzynowego tę mieszankę należy dobrze wymieszać w osobnym kanistrze, a dopiero potem wlać do zbiornika gazu.
Przygotowanie mieszanki paliwowej do silników dwusuwowych
Film pokazuje, jak zrobić mieszankę paliwową do silników dwusuwowych. Tankowanie mtokos, pił łańcuchowych i
Jak rozcieńczyć benzynę (AI 92) do warkoczy benzo, trymer
jak rozcieńczyć? benzyna(AI 92) do kosy benzo, trymer.
Zwykle producenci piszą w adnotacji, że benzyna powinna mieć liczbę oktanową większą niż 90. Jeśli chodzi o proporcję oleju i benzyny, ponownie należy spojrzeć na adnotację. Ile oleju należy dodać do benzyny do wykaszarki. Pierwsza to husqvarna. Dla jednej piły 1 na 30, dla innych. 1 na 40, a np. dla pilarki Husqvarna 1 na 50.
Przeczytaj to samo
Rozcieńczyć 50 ml oleju do dwusuwowych silników spalinowych na litr benzyny. nie może się nie udać. Lepiej jest użyć benzyny AI 93 lub AI 95. Cóż, dokładną proporcję i markę benzyny należy podać w paszporcie dołączonym do produktu
Zapoznaj się z instrukcją obsługi wykaszarki, zwykle jest to książka, z którą kupiłeś wykaszarkę. Ile oleju powinienem dodać do benzyny do piły łańcuchowej? Ile oleju wlać do benzyny. Na pewno wskaże, jakie są wymagania dotyczące benzyny. Zazwyczaj wypełnia się w stosunku 1:40, chociaż możliwe jest 1:30. To jest 1 część oleju i 40 części benzyny. Stosunek podany jest również na opakowaniach z olejem. Na ile oleju trzeba wymienić na ile oleju w jadalni i herbaciarni. Kupujemy 92 benzynę, mieszamy ją z olejem w osobnym kanistrze, a następnie napełniamy tą mieszanką przecinarkę benzynową i piłę łańcuchową.
Najczęściej benzyna AI-92 jest stosowana do silników dwusuwowych w kosiarkach benzynowych, a przełożenie obrazy olejne i benzyna 1k40. Ale jeśli nie jesteś pewien, możesz spróbować 1k30. A potem obserwuj, jak zachowuje się warkocz i popraw go w tym czy innym kierunku.
W przecinarkach benzynowych zwykle stosuje się silnik 2-suwowy. Ile oleju dodać do benzyny do wykaszarek? Co pomaga radzić sobie z trawą. W związku z tym konieczne jest stosowanie mieszanki paliwowej, która napędza silnik 2-suwowy. Ponieważ silnik nie ma układu smarowania, do paliwa dodawany jest olej. Jeśli do paliwa nie zostanie dodany olej, silnik bardzo szybko się psuje, ponieważ części trące pracują na sucho i przegrzewają się. Przede wszystkim dotyczy to tłoka, pierścieni tłokowych i cylindra. Ostatnio prawie wszyscy producenci zalecają co najmniej 92 RON z olejem do silników dwusuwowych 40:1. Jeśli silnik jest nowy lub po kapitalnym remoncie, w okresie docierania można dolać nieco więcej oleju (25:1). W każdym razie, jeśli zalecenia producenta są nieznane, lepiej spojrzeć na etykietę puszki z olejem. Jeśli pojawia się pytanie o zmianę proporcji, lepiej podać więcej oleju. W takim przypadku ryzyko awarii silnika będzie minimalne.
Zadowolony
Silniki dwusuwowe instrumentu pracują kosztem mieszanki benzyny z olejem, która jest przygotowywana w proporcjach wskazanych w karcie danych urządzenia. Jeśli zasady mieszania zostaną zignorowane, narzędzia ogrodnicze mogą szybko zawieść.
Dlaczego trzeba mieszać olej z benzyną do silników dwusuwowych
Działanie instalacji dwusuwowej różni się od pracy silników czterosuwowych: powierzchnie trące w wale korbowym i innych częściach urządzenia są smarowane nie ze skrzyni korbowej, ale za pomocą oleju rozcieńczonego wcześniej benzyną. W przypadku silników dwusuwowych obowiązuje ogólna zasada przygotowania mieszanki palnej – benzynę rozcieńcza się określoną objętością oleju przeznaczonego do tego celu.
Jak rozcieńczyć benzynę olejem do trymerów - instrukcje krok po kroku
Mieszanie składu paliwa odbywa się z uwzględnieniem specjalnych proporcji.
Jeśli mieszanka paliwowa zostanie rozcieńczona niewystarczającą ilością smaru, doprowadzi to do szybkiego zużycia części przecinaka benzynowego.
Aby uzyskać optymalny stosunek oleju do benzyny, zapoznaj się z instrukcjami trymera. Zazwyczaj jest to 1:50, 1:40 lub 1:25.
Najpierw musisz rozcieńczyć benzynę składnikiem smarującym w odpowiednim pojemniku: zabrania się tego natychmiast w zbiorniku paliwa. Jeśli zignorujesz tę zasadę, działanie silnika może być niespójne, w wyniku czego narzędzie szybko zawiedzie. Nie używaj plastikowych puszek ani butelek do rozcieńczania mieszanki paliwowej, ponieważ benzyna może rozpuścić ten syntetyczny materiał. Procedura mieszania paliwa:
- Wlej litr benzyny do pojemnika (najlepiej metalowego kanistra).
- Dodaj połowę wymaganej proporcji oleju.
- Dokładnie wymieszać płyny z dala od źródeł otwartego ognia.
- Wlej resztę smaru do pojemnika i ponownie wymieszaj mieszaninę.
- Przelej paliwo do zbiornika paliwa przycinarki.
Prace należy wykonywać w respiratorze i gumowych rękawicach. Dla wygody transfuzji możesz użyć konewki. Gotowej mieszanki nie należy przechowywać dłużej niż 3 miesiące, lepiej rozcieńczyć dokładnie tyle paliwa, ile potrzeba do prac planowanych w najbliższej przyszłości. Pamiętaj, aby wybrać wysokiej jakości olej do mieszania z benzyną, lepiej kupować go na sprawdzonych stacjach benzynowych.
Proporcje olejów i paliw
Obliczenie proporcji składników do przygotowania dressingu trymer powinno opierać się na zaleceniach na opakowaniu oleju. Standardowa proporcja to 1:50. Dozwolone jest stosowanie dowolnego wysokiej jakości oleju do silników dwusuwowych.
Benzyna (L) | Olej (ml) |
||||
Zasady użytkowania i przechowywania mieszanki paliwowo-smarującej
Tankowanie podkaszarki zakłada ścisłe przestrzeganie proporcji mieszanki paliwowej. Tej zasady nie można naruszyć, ponieważ doprowadzi to do szybkiego zużycia urządzenia. Równie niebezpieczne są konsekwencje przepełnienia zbiornika osprzętu, co może spowodować przelanie się płynu do rury ssącej i filtra paliwa – spowoduje to uszkodzenie silnika i zapalenie paliwa. Aby rozcieńczyć paliwo do trymera, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- użyj konewki, aby uniknąć rozlania paliwa;
- jeśli rozleje się paliwo, natychmiast je wytrzyj;
- pracę podkaszarki można rozpocząć po wyjęciu kanistra z paliwem w bezpieczne miejsce (optymalnie - w odległości co najmniej 10 m);
- przy dłuższej przerwie między pracami zaleca się spuszczenie pozostałego paliwa ze zbiornika (w przypadku uderzenia o narzędzie wysokiej temperatury substancja przemieniona termicznie odkłada się na ściankach kanałów pierścieniowych, co spowoduje spadek sprężania i mocy silnika ).
Kupno dobrego sprzętu dla Twojej witryny nie oznacza, że możesz go maksymalnie wykorzystać. Jeśli chodzi o przycinanie, często najwygodniejszą decyzją jest zakup podkaszarki spalinowej lub kosiarki. Jednak żywotność takiego sprzętu w dużej mierze zależy od prawidłowego działania. Poniżej poruszymy pytanie, który olej dodać do benzyny do trymera i dlaczego w ogóle należy to zrobić.
Konsekwencje wlewania benzyny do podkaszarki bez oleju
Czym dokładnie jest silnik w twoim trymerze: tłok, który wykonuje suw roboczy tylko poprzez akt, podczas gdy cylinder jest smarowany olejem zmieszanym z benzyną. Okazuje się następujący obraz: gdy pali się benzyna, wszystkie produkty spalania są usuwane z powodu kompresji, a pozostały olej nie pozwala na uszkodzenie części przez siłę tarcia.
W rezultacie bardzo ważne jest rozcieńczenie benzyny olejem do trymerów, ponieważ jest to klucz do długiej żywotności sprzętu. W przeciwnym razie cylinder może po prostu zapętlić się, powodując spalenie sprzętu. Ale jednocześnie ważne jest, aby wiedzieć, jaka proporcja oleju i benzyny jest potrzebna do trymera, ponieważ nadmiar prowadzi również do spadku mocy w wyniku spadku kompresji.
Jaka jest proporcja oleju do trymera i benzyny?
Przed zmieszaniem benzyny z olejem do trymerów dokładnie przeczytaj wszystkie wskazówki producenta. Potrzebujemy oleju silnikowego. Stosunek tych dwóch składników waha się od 1:20 do 1:50. Ważne jest ścisłe przestrzeganie zaleceń podanych w specyfikacjach technicznych, aby nie doszło do głodu oleju w silniku.
Jeśli zaleca się rozcieńczenie benzyny olejem do trymerów 1:20 lub 1:40, wlej ten olej z powrotem, ponieważ zbyt szeroki zakres wskazuje na słabą jakość produktu. Jeśli używasz podobnego produktu, masz praktycznie gwarancję zmniejszenia mocy.
Bez wątpienia można mieszać benzynę z olejem do trymerów, takim jak M-8, ponieważ prawie wszystkie trymery mają niską prędkość i trudno jest zmierzyć się z nadmiarem smaru. Dzięki niskiej prędkości nawet stosunkowo niedrogi olej nie spowoduje awarii sprzętu. Ale naprawdę warto wiedzieć, że nie są to do końca legalne odmowy świadczenia usług. Faktem jest, że producenci sprzętu często polecają do tego niektóre marki oleju. Ale nawet jeśli użyjesz oleju innego producenta, nie mają oni prawa odmówić naprawy gwarancyjnej. Pozbawione skrupułów centra usług czasami podają ten powód i odmawiają, chociaż nie mają do tego prawa.