Jakie pędzle wybrać do samochodu. Które pióra wycieraczek są najlepsze

Każdy, nawet początkujący kierowca, powie Ci, że nienaganna widoczność jest kluczem do bezpiecznej jazdy. I nie chodzi tylko o wysokiej jakości reflektory, ważną rolę odgrywa również czystość przedniej szyby. Dlatego przy prawidłowym doborze urządzenia do usuwania wilgoci i brudu z przedniej szyby należy wziąć pod uwagę zarówno warunki atmosferyczne, jak i parametry techniczne produktów.

Każdy zainteresowany oceną wycieraczek powinien wziąć pod uwagę ich cechy konstrukcyjne. Niezależnie od tego, że w całej historii swojego istnienia wycieraczki praktycznie nie otrzymały żadnych specjalnych zmian, producenci nie przestają ulepszać swoich produktów. Do dyspozycji kierowców są już cztery rodzaje szczotek:

1. Ramka.
2. Bezszkieletowy.
3. Hybrydowy.
4. Zima.

Ostatnia kategoria na zimową pogodę, którą rozważymy w kolejny artykuł . Zauważamy tylko, że główna różnica między próbkami zimowymi a letnimi jest następująca:

• guma do wersji zimowej wykonana jest na bazie silikonu;
• letnia wersja gumy zawiera mieszankę silikonu, gumy i grafitu;
• okazy na zimę mają sztywną metalową ramę i są wyposażone w gumową osłonę, która zapewnia mobilność wycieraczek w mroźną pogodę.

Pozostałe gatunki można nazwać zarówno letnimi, jak i uniwersalnymi. Przyjrzyjmy się pokrótce cechom i cechom każdego z nich.

Konstrukcje ramowe

Jeszcze nie tak dawno tego typu środek do czyszczenia szyb był jedynym rozwiązaniem. Teraz kierowcy dość często używają tego klasycznego projektu jako opcji letniej. Które pióra wycieraczek ramowych są lepsze i później dowiemy się o testach niektórych znanych modeli, a teraz ogłosimy ich zalety:

• Przystępna cena samego produktu, a także taśmy czyszczącej, którą można wymienić.
• Podstawowa instalacja, dostępna nawet dla początkującego.
• Wielopoziomowa rama doskonale dopasowuje gumkę do krzywizn przedniej szyby.
• Niektóre modele są wyposażone w plastikową obudowę, która pozwala chronić zawiasy przed kurzem i brudem.

Istotną wadą mechanizmu ramowego jest obecność zawiasów w projekcie. Zużycie tulei prowadzi do obcego , a także słaba wydajność systemu. Nieprzyjemna pogoda dla takich wycieraczek to deszcz ze śniegiem i temperatura w okolicach 0°C. Przy takiej pogodzie rama i guma szybko się zapychają i zamarzają, jednocześnie powodując znaczny dyskomfort kierowcy.

Systemy bezramowe

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ideą „bezramki” jest solidna metalowa płytka, która umieszczona jest w gumowo-plastikowej obudowie. Dzięki temu obudowa ma sztywną konstrukcję i zapewnia dokładne dopasowanie na całej płaszczyźnie szkła. Według wielu kierowców system bezramowy ma kilka zalet:

• Brak przegubów obrotowych;
• Elementy konstrukcyjne nie podlegają korozji;
• Gdy maszyna jest w ruchu, wiatr od przodu dociska szczotki mocniej;
• Wszechstronność, możliwość użytkowania na śniegu i lodzie;
• Obecność wskaźnika zużycia umożliwia wymianę elementu czyszczącego na czas;
• Niski profil i atrakcyjny design.

Patrząc na ocenę wycieraczek letnich, trzeba mieć na uwadze fakt, że główną wadą konstrukcji bezramkowych jest ich koszt, który znacznie przewyższa cenę oprawianych okazów. Chociaż zasób urządzeń bez ramy jest nieco wyższy, nie można osobno wymienić gumowego ostrza - produkt zmienia się całkowicie.

projekty hybrydowe

Istotą systemu jest połączenie powyższych typów w jednej kompaktowej obudowie. Konstrukcję można nazwać uniwersalną, ale nie na tyle, aby zapobiegać zamarzaniu wilgoci w zawiasach. Mimo to wielu kierowców korzysta z nich przez cały rok.

Mocna rama na zawiasach dociska gumowe ostrze do szkła o dowolnym profilu. Wysokie ceny modeli hybrydowych rekompensuje ich długa żywotność, a także jakość czyszczenia.

Rodzaje końcówek pędzla

Wielu ekspertów przypisuje różnorodność sposobów instalowania wycieraczek samochodowych chęci producentów do zarobienia dodatkowych pieniędzy. Najczęstsze rodzaje połączeń:

• Hak (Hak lub J-hak).
• Sworzeń boczny (Sworzeń boczny).
• Zatrzask (przycisk).
• Przód (Pin-lock).
• Boczny (montaż boczny).
• Zacisk boczny (zakładka dociskowa).
• Zamek bagnetowy (ramię bagnetowe).
• Zamek górny.

Każdy, kto zastanawia się, które wycieraczki radzą sobie lepiej w popularnych testach, powinien wziąć pod uwagę fakt, że Bosch i Valeo tradycyjnie różnią się konkretną nasadką. Większość z nich przeznaczona jest do konkretnych modeli samochodów. Takie podejście umożliwia uwzględnienie pewnej krzywizny przedniej szyby modelu.

Marki takie jak SWF i Champion przeszły ścieżkę produkcji produktów z uniwersalnymi adapterami. Technologia ta ułatwia dobór odpowiednich pędzli, ale ich instalacja jest najeżona pewnymi trudnościami.

Jaka jest ocena piór wycieraczek w oprawkach?

Większość procesów testowych opiera się na wymaganiach normy przemysłowej TU 38.105254-79. Procedura oceny modeli letnich składa się z następujących przejść:

• sprawdzenie jakości mycia mokrej szyby jednym pociągnięciem wycieraczek;
• ocena jakości czyszczenia po podwójnym skoku (pełny cykl pracy);
• test w tunelu aerodynamicznym z symulowanym deszczem i prędkością powietrza 80 km/h, po której następuje jego zwiększanie o 10 km/h;
• sprawdzenie stopnia dopasowania ostrza do szyby w pozycji parkowania (dolnej);
• ocena stopnia odporności na ciepło, gdy szczoteczka jest umieszczana w piecu o temperaturze +60°C na 4 dni, następnie sprawdza się jej elastyczność i jakość czyszczenia jednym pociągnięciem;
• badanie odporności na płyny myjące – próbkę zanurza się na dobę w 50% roztworze alkoholu izopropylowego w wodzie destylowanej + 70 °C z dalszą weryfikacją jakości mycia;
• testy żywotności przez 200 godzin pracy z późniejszą oceną jakości czyszczenia za jednym pociągnięciem.

Aby opracować ocenę wycieraczek na lato, wykorzystamy wydarzenia testowe przeprowadzone przez magazyn Autoreview. Ostateczna lista jest interesująca, ponieważ redaktorzy wykorzystali w tym procesie około 20 próbek. Pierwsza piątka wygląda tak:

• Mistrz X51E– Szczotki świetnie czyszczą przednią szybę i są odporne na ciepło. Zauważono niewielką korozję i nieznaczny luz zawiasów po teście żywotności. Według opinii kierowców gwarantują one pracę przez 6-12 miesięcy, po czym może pojawić się pisk.
• SWF 116203- równie dobrze mogło być na pierwszym miejscu, ale niewystarczająco elastyczna gumka zawiodła. Chociaż ta wada pojawia się tylko w temperaturach poniżej zera, więc ten produkt jest dobrym wyborem na sezon letni.
• Rinco S51- niedroga uniwersalna opcja z Japonii z 8 punktami nacisku. Wszystkie parametry są dość stabilne, ale wrażenie psuje niezadowalające zapięcie. Zidentyfikowano również niedociągnięcia w zakresie korozji i zawodności ramy.
• Bosch 500S– tradycyjny schemat stelaża z sześcioma punktami docisku, produkt prezentuje się reprezentacyjnie. Szczeliny w zawiasach są minimalne, ale dopasowanie do szkła jest niezadowalające - krawędzie wiszą w powietrzu.
• Valeo C51- wycieraczki wprawdzie od "pedigreed" producenta, ale przy dużych obrotach ciśnienie aerodynamiczne spoilera jest tak duże, że zaczyna uderzać w szybę. Po 200 godzinach testu żywotności jakość czyszczenia spadła do niedopuszczalnego poziomu.

Co pokazuje test wycieraczek bezramkowych i które modele są lepsze?

Ponieważ technologia testowa została już opisana powyżej, rozważymy ich wyniki w tej kategorii urządzeń:

• Valeo UM650- wszystkie sprawdzają model przeszedł z hukiem, nawet te zasobowe. Jedyne, co może zdenerwować, to to, że nie jest w stanie wytrzymać niskich temperatur. Jednak tutaj przyglądamy się testowi i które bezramkowe pióra wycieraczek najlepiej sprawdzają się w łagodnym klimacie.
• Alca Super Płaski Grafit- niedrogie wycieraczki, ale posiadające na pokładzie szereg rozwiązań technologicznych. Sprężyna wykonana z wysokogatunkowej stali równomiernie rozprowadza ostrze na szkle. Gumka wykonana z grafitu Liquid-Fix zapewnia cichą pracę.
• Maruenu AS- prawdziwy japoński produkt, wykonany z gumy, a następnie impregnowany grafitem w celu zmniejszenia tarcia. Model wykazał dobrą odporność na składniki chemiczne. Miłym dodatkiem jest możliwość wymiany gumy. Niezbyt imponujące osiągi aerodynamiczne, więc godne trzecie miejsce.
• Rinco F51- konstruktywna kopia Valeo UM650, ale znacznie tańsza od oryginału. Niestety pod wpływem ciepła i „chemii” guma odkształca się i wykazuje niestabilną jakość.
• Koń Akrobata- jedne z najtańszych pędzli, ale mimo to wykazały całkiem przyzwoity wynik po testach ciepła, płynu do spryskiwaczy i szybkości. Produkt zajął ostatnie miejsce w pierwszej piątce ze względu na słabe dopasowanie wzdłuż krawędzi i masywny punkt mocowania, co stwarza problemy z aerodynamiką.

Podstawy właściwego wyboru

Możliwe, że spodoba Ci się model, którego nie ma w rankingu wycieraczek samochodowych, ale nie ma wątpliwości - sam to przetestuj! W tym procesie przydadzą się porady doświadczonych kierowców:

• Sprężynowe konstrukcje ramy powinny mocno dociskać gumowe ostrze do szyby, ale jednocześnie nie zakłócać elastyczności.
• Element mocujący musi pasować do Twojego samochodu lub być uniwersalny.
• Materiał ramy musi być wysokiej jakości.
• Zwróć uwagę na rozmiar wycieraczek, niedopasowanie rozmiaru nie pozwoli ci osiągnąć pożądanego rezultatu.
• Gumowe ostrze musi być odporne na ciepło i chemikalia, guma jest najlepszą opcją.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Prowadzenie samochodu powinno być przede wszystkim bezpieczne dla samego kierowcy, pasażerów i innych użytkowników dróg. W tej materii nie ma drobiazgów, pióra wycieraczek odgrywają ważną rolę – do ich wyboru należy podchodzić ostrożnie i przemyślanie. Można je podzielić na dwie duże grupy - letnią i zimową. Zima ma dobrą elastyczność dzięki zastosowaniu dość miękkiej gumy. Aby zainstalowane produkty były idealne, przy ich zakupie bierze się pod uwagę szereg ważnych kryteriów:

• Wszechstronność metody mocowania;
• Długość pędzli prawej i lewej;
• Materiał, z którego wykonana jest konstrukcja;
• Cena £.

Obecnie na rynku dostępne są trzy główne typy wycieraczek: ramowe, bezramowe i hybrydowe.

Pierwszy typ jest dość powszechny, produkty ściśle przylegają do szkła, co można osiągnąć dzięki systematycznemu działaniu wahaczy z zawiasami. Wszystkie główne części ruchome wykonane są z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Materiał prawie nie pokrywa się lodem na mrozie, z łatwością usuwa śnieg, wodę i brud z powierzchni szkła. Cena za nie jest dość niska, ale takie pędzle nie wytrzymają zbyt długo. Dosłownie po kilku sezonach pracują gorzej, zaczynają skrzypieć i oddalają się od płaszczyzny szyby, dlatego tworzą się smugi błota.

Bezramowe wycieraczki mają konstrukcję podobną do spojlera wykonanego z tworzywa sztucznego i gumy. Wewnątrz znajdują się dwie metalowe płytki. Między nimi zamocowane jest gumowe ostrze, które czyści szybę. W centralnej części znajduje się uchwyt montażowy, a końce zamykane są zaślepkami, co pozwala oprzeć się oblodzeniu. Podczas pracy produkty praktycznie nie emitują obcego hałasu. W razie potrzeby gumową wkładkę można wymienić.

Wycieraczki hybrydowe są w stanie dopasować się do każdego kształtu szkła. Rama konstrukcji znajduje się wewnątrz owiewki obudowy, produkt jest w stanie dobrze wytrzymać każde obciążenie, niezawodnie usuwa wszystkie zanieczyszczenia zakłócające widok i wyróżnia się długą żywotnością.

Opracowując ocenę 10 najlepszych wycieraczek, wzięliśmy pod uwagę stosunek ceny do jakości produktów, wzięliśmy pod uwagę opinie użytkowników. Mamy nadzieję, że nasza recenzja pomoże Państwu w podjęciu decyzji o wyborze najodpowiedniejszych pędzli, które będą służyły długo i niezawodnie.

Ocena najlepszych modeli wycieraczek w 2019 roku

To jeden z najnowszych modeli należących do klasy premium. Doskonale czyszczą szyby, dobrze zachowują się w zakresie prędkości do 190 km/h. Produkty są bezramowe, co zapewnia ich niską wagę, dobrze przylegają do przedniej szyby i nie emitują obcych dźwięków podczas pracy. Konstrukcja zawiera specjalny uniwersalny adapter ułatwiający montaż.

Stelaż wykonany jest z wysokiej jakości tworzywa, które dobrze utrzymuje niskie i wysokie temperatury. Produkty są bardzo niezawodne, dzięki czemu możliwe jest osiągnięcie takiej samej funkcjonalności i wydajności, jak natywne szczotki dołączone do nowego samochodu. Średnia żywotność waha się od 10 do 18 miesięcy, sama szczotka wyposażona jest w powłokę grafitową.

Zalety:

• doskonale przylegają do szklanej powierzchni;
• Nie wydaje hałasu podczas pracy;
• Wysoka jakość wykonania.

Wady:

• Po około 8 miesiącach mocowania zaczynają się poluzowywać, dlatego szczotki odsuwają się od szkła i gorzej spełniają swoją funkcję.

9. Trico Exactfit

To urządzenie wyposażone jest w metalową ramę i szczotkę pokrytą grafitem. Pędzle są mocne i dobrze odporne na zużycie. W metalowym korpusie przewidziano małe szczeliny, które znacznie zmniejszają wagę konstrukcji. Świetnie sprawdzają się w samochodach, w których nie ma mocowania do produktów bezramowych lub hybrydowych, dobrze czyszczą przednią szybę przy niemal każdej prędkości samochodu.

Szczotki trochę ważą, dzięki czemu podczas pracy emitują minimalny hałas. Mocuje się bezpiecznie, aby zapobiec kradzieży. Instalacja jest bardzo prosta, można to zrobić samemu, zwłaszcza że do zestawu dołączona jest przejrzysta instrukcja w języku rosyjskim. Średnia żywotność produktu wynosi od 8 do 16 miesięcy.

Zalety:

• Tak ciasno, jak to możliwe, przymocowany do szkła;
• Potrafi przetrwać kilka sezonów;
• Szczotki są przymocowane tak bezpiecznie, jak to możliwe.

Wady:

• Mimo uniwersalnego rozmiaru nie do każdego auta się zmieści.

To klasyczna konstrukcja ramowa doskonałej jakości. Główną cechą wyróżniającą produkt jest dwuskładnikowa guma pędzla: w wewnętrznej części znajduje się bardziej miękki materiał. Pozwala znacznie zmniejszyć hałas emitowany podczas pracy, a także zapewnia płynny i równomierny ruch produktu.

Krawędź robocza wykonana jest z twardszych materiałów, które z łatwością usuwają wszystko co zbędne z powierzchni szkła, ponadto dzięki takiej gumie można znacznie wydłużyć żywotność konstrukcji.

Zalety:

• Szczotki wykonane są z dwuskładnikowej gumy, która bez problemu radzi sobie z każdym rodzajem zabrudzeń;
• W sprzedaży można znaleźć modele przeznaczone dla konkretnych marek samochodów;
• Bardzo wysoka jakość wykonania;
• Może trwać kilka sezonów
• Niektóre konstrukcje posiadają spoiler, który wpłynie pozytywnie na wydajność szczotek, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością.

Wady:

• Krawędź wykonana z twardej gumy szybko się psuje - zużywa się, pęka i tak dalej.

Są to niezawodne i wysokiej jakości produkty na poziomie europejskim, które są dość przystępne. Gumowa wkładka przylegająca bezpośrednio do przedniej szyby pokryta jest mieszanką grafitową. Dzięki temu jeszcze lepiej radzi sobie z intensywnymi opadami, chroniąc szybę przed oblodzeniem. Guma zawiera również drobny turmalin, który zapobiega tworzeniu się filmu olejowego.

Do zestawu dołączona jest jedna szczoteczka oraz adapter, który umożliwia montaż na dowolnym typie mocowania wycieraczki przedniej szyby. Produkt jest bezramowy, co zapewnia długą żywotność produktu. Szczotka pewnie przylega do szyby nawet przy dużych prędkościach i przy wietrze czołowym, bez dodatkowego oporu.

Jest uniwersalny, dzięki czemu można go montować zarówno w samochodach z kierownicą lewostronną, jak i prawostronną. Szczotka zapewni kierowcy komfortowy widok w każdych warunkach pogodowych, może być używana w ciepłych i zimnych porach roku, koszt jest całkiem do zaakceptowania.

Zalety:

• Nie zamarza;
• Doskonale radzi sobie w każdych warunkach pogodowych;
• Niezawodnie czyści szybę, dając kierowcy pełny widok;
• Są dość rozpowszechnione – można je znaleźć niemal w każdym sklepie samochodowym, a nawet na stacjach benzynowych;
• Produkty na każdą pogodę;
• Długa żywotność;
• Na szkle nie ma smug ani zadrapań.

Wady:

• Nie nadaje się do pojazdów BMW;
• Jeśli kupujesz gumki osobno, to włożenie ich może być problematyczne.

To jedne z najlepszych zimowych szczotek w ekonomicznym przedziale cenowym. Konstrukcja zapewnia niezawodną metalową ramę, a wykonanie jest bardzo wysokie. Gumka szczotki wykonana jest z kauczuku naturalnego w technologii odlewania.

Na powierzchni roboczej nie ma żadnych nierówności, co znacznie poprawia jakość czyszczenia powierzchni szyby przedniej z różnych zanieczyszczeń. Szkielet jest przetwarzany przez proszkową strukturę barwiącą, która niezawodnie zabezpiecza produkcję przed wystąpieniem procesów korozyjnych.

Zalety:

• Niska cena;
• Doskonałe właściwości robocze;
• Gumka wykonana z naturalnej gumy;
• W razie potrzeby gumkę można wymienić.

Wady:

• Nie zachowuje się dobrze zimą, nie zaleca się stosowania w tym czasie.

Pędzle zostały zaprojektowane specjalnie do użytku w zimnych porach roku. Konstrukcja łączy aerodynamiczny design produktów bezramowych z niezawodnym kontaktem ze szkłem. Model ten doskonale czyści okna nawet przy dużych prędkościach dzięki zwiększonemu dociskowi. Produkt pokryty jest warstwą grafitu, co zmniejsza ilość emitowanego hałasu.

Do produkcji wykorzystywane są materiały polimerowe, które nie podlegają wpływowi korozji. Sama gumowa wkładka jest wymienna, przeszła szereg testów, które dowiodły jej niezawodności i trwałości. Do zestawu dołączony jest uniwersalny adapter, który umożliwia montaż szczotek w każdym modelu samochodu.

Zalety:

• Całkiem rozsądna cena;
• Dobra wydajność czyszczenia;
• Uchwyt pasuje do wszystkich pojazdów.

Wady:

• Ze względu na sztywny kształt szczotek nie wszystkie szyby samochodowe są mocno dociskane.

Pędzle te łączą w sobie wszystkie najnowocześniejsze technologie związane z produkcją takich produktów. Zostały opracowane przez amerykańskich inżynierów przy użyciu technologii bezramowej. Produkt doskonale pozbędzie się wody i brudu nawet najbardziej zakrzywionych szyb, jednocześnie będzie mocno dociskany do powierzchni szkła. Pracuje dość cicho, zmniejsza się poziom wibracji. Pędzle dobrze nadają się do rosyjskich warunków klimatycznych, ponieważ będą się dobrze zachowywać w temperaturach od -40 do +60 stopni. Pracują wydajnie przy prędkości pojazdu do 190 km/h.

Element czyszczący pokryty jest warstwą teflonu. Zapobiega rysom na powierzchni szyby i usuwa wszelkie zabrudzenia. Mocowanie produktu jest wydłużone, co pozwala uzyskać najbardziej równomierny nacisk na szkło. Szczotki są uniwersalne, nadają się nawet do pojazdów z kierownicą po prawej stronie, wyposażonych w tzw. zawiasowy system czyszczenia szyb.

Zalety:

• Cicha praca;
• element czyszczący pokryty teflonem;
• Jednolite i wysokiej jakości czyszczenie.

Wady:

• Dość wysoki koszt.

Takie pędzle mają konstrukcję hybrydową, która różni się od analogów wieloma cechami użytkowymi. Podstawą produktu jest stelaż ze stali nierdzewnej, gumki są wymienne, mechanika jest bardzo wysokiej jakości, dzięki czemu szczotki te należą do najlepszych wśród prezentowanych na rodzimym rynku.

Do produkcji wyrobu wykorzystywany jest kauczuk naturalny, dzięki czemu okres eksploatacji znacznie się wydłuża. Konstrukcja posiada niskoprofilowe wstawki, które ograniczają wysokość szczotki do minimum, pozwalają również na dodatkowe dociśnięcie szczotek do szyby i zapewniają optymalny przepływ powietrza wokół. Wszystkie części szczoteczki są ciasno do siebie dopasowane - poprawia to jakość mycia szyb i znacznie wydłuża żywotność produktu.

Zalety:

• Doskonały do ​​większości stosów samochodów;
• Łatwe do zainstalowania;
• Dokładnie usuwa wilgoć i brud z powierzchni szkła.

Wady:

• Gumowe wstawki są wykonane z naturalnego kauczuku i szybko się zużywają.

Główną cechą wyróżniającą te francuskie szczotki jest obecność czujnika zużycia - kierowca natychmiast zobaczy, kiedy należy je wymienić.

Dostępnych jest wiele rozmiarów - od 24 do 80 cm, wykonanie jest wysokie, pędzle dobrze znoszą ekstremalne temperatury i ekspozycję na promienie ultrafioletowe. Mogą być używane w każdych warunkach klimatycznych o każdej porze roku.

Zalety:

• Szczotki są wyposażone w czujniki zużycia;
• Podczas pracy emitują minimalną ilość hałasu;
• Dokładnie czyste szkło nawet przy dużej prędkości;
• Duży wybór rozmiarów.

Wady:

• Wysoka cena.

Jeden z najtrwalszych projektów na rynku. Produkowane na bazie metalowej ramy wykonanej ze stali ocynkowanej, w pełni zabezpieczonej przed korozją. Szczotka jest wysoce aerodynamiczna, co zapewnia dokładne dopasowanie do powierzchni szyby nawet przy dużej prędkości.

Etui dodatkowo pokryte jest mieszanką antyrefleksyjną. Gumę czyszczącą można szybko wymienić, a mechanizm wymiany jest prosty i niezawodny, nie luzuje się podczas pracy.

Zalety:

• akceptowalny koszt;
• Dobre dopasowanie przy każdej prędkości;
• Nadaje się do najsurowszego klimatu.
• Adapter nadaje się do innych typów mocowań.

Wady:

• Nie znaleziono.

Zima. Rzadki dzień na naszych szerokościach geograficznych mija bez konieczności używania wycieraczek podczas podróży. Teraz zamieć, potem odwilż z deszczem. Na drogach jest zawieszenie zaolejone, w miastach płynna kwaśno-słona owsianka przy każdej pogodzie… Dlatego kontynuowaliśmy testy wycieraczek, zwracając szczególną uwagę na modele polecane na zimę.

W zimnych porach wycieraczki na przedniej szybie mają trudności: zamarznięta woda w całej swojej różnorodności nie jest lepsza niż niezliczona ilość owadów i lepkich nasion. Padający śnieg zamarza na szczotkach roboczych w bryłę lodu, a na szybie chłodzącej w czasie postoju ma czas na utworzenie mocnej, półprzezroczystej skorupy. Mróz po mokrej odwilży przykleja gumki wycieraczek do powierzchni na śmierć, tak bardzo, że ich krawędź może oderwać się od podstawy, jeśli spróbujesz je oderwać na siłę.

Ale tak jak są specjalne opony zimowe, są też specjalne szczotki zimowe, które powinny być bardziej odporne na kaprysy pogody. Używają mrozoodpornych gatunków gumy, które lepiej zachowują elastyczność w ujemnych temperaturach i ukrywają elastyczną ramę podatną na lód. Ale na ile te sztuczki pomagają i która opcja jest lepsza dla kierowcy?

Aby się o tym przekonać, wybraliśmy pięć popularnych modeli szczotek polecanych na zimę, różniących się poziomem ceny i wzornictwem, i wyruszyliśmy w zimowe drogi. Testowany pojazd jest taki sam, jak jesienią, Toyota Land Cruiser z przednią szybą pod kątem 52 stopni do horyzontu. Wielkość pędzli 40 cm, zapięcie na haczyk. Stan szkła pozostaje taki sam, to znaczy bez przetarć i z trzema małymi odpryskami. Mamy więc możliwość poprawnego porównania zachowania nowych testowanych pędzli z tymi, które brały udział w jesiennych testach.

Koniec październikowych testów nieoczekiwanie przypadł na nagłe mrozy i obfite opady śniegu, co pozwoliło wyobrazić sobie, jak zachowają się eksperymentalne osobniki zimą. Opady śniegu nie zostały uwzględnione w programie obowiązkowym, ale pozwoliły odczuć skuteczność badanych w całym zakresie warunków pogodowych. Wynik okazał się przewidywalny: deszcz ze śniegiem przykleił się do wszystkich modeli, ale te z ramą straciły wydajność znacznie wcześniej niż bezramowe i hybrydowe. Pomimo olbrzymich narośli śniegu po bokach działającej gumy, dwa ostatnie kontynuowały i kontynuowały czyszczenie. To zrodziło pomysł wykorzystania szczotek hybrydowych Denso, które stały się absolutnym liderem jesiennych testów, w testach zimowych. I dodaj do nich dwa modele bezramkowe: porównywalne cenowo i najdroższe, dwa klasyczne modele zimowe w etui ochronnym, drogie i tanie.

Nasi kandydaci

Pióro wycieraczki Denso

Rozpiętość cen na modele odpowiednie na zimę okazała się mniejsza niż na letnie. Przede wszystkim poprzez zmniejszenie segmentu taniego. Ostatni raz najdroższa hybryda Pióro wycieraczki Denso tym razem znalazł się w środku zestawienia, praktycznie bez zmian cenowych. Jego konstrukcja oparta jest na metalowej ramie z dwoma zawiasami, pokrytej od góry plastikowym spojlerem składającym się z trzech ruchomych części. Jest obrotowo połączona z elementami ramy i szczelnie osłania mechanizm przed unoszącym się z zewnątrz brudem i przyklejającym się śniegiem, choć nie zapewnia szczelności. Ponadto spoiler ma za zadanie mocniej dociskać szczotkę do szyby przez nadchodzący strumień powietrza z dużą prędkością. Pędzel wykonany jest jednocześnie zgrabnie, z wdziękiem i masywnie. Mocowanie tylko pod hakiem, nie ma możliwości zmiany konstrukcyjnej adaptera.

Valeo pierwszy

Te same pieniądze kosztują bezramkowe Valeo pierwszy, najlżejszy spośród badanych, ale… wyglądający masywniej niż podobny w konstrukcji i obiektywnie cięższy model Bosch. Z zewnątrz bezramowe Valeo wygląda jak jednoczęściowy odlew, ale ma zewnętrzną miękką gumową osłonę, która luźno pasuje do elastycznych metalowych elementów i składa się z dwóch części. „Schronisko” nie jest całkowicie szczelne, choć nie pozostawia luk. Ostry grzbiet wzdłuż górnej powierzchni służy wzmocnieniu aerodynamicznego nacisku na szkło. Uniwersalne mocowanie z wymiennymi adapterami zawartymi w zestawie pozwala na użycie tych szczotek w ogromnej liczbie samochodów. Co więcej, standardowe wymiary siedziska umożliwiają zastosowanie w razie potrzeby adapterów innych marek i bezproblemowe umieszczenie tych szczotek na prawie każdej maszynie.

Bosch Aerotwin

Najdroższym modelem z marginesem dwustu rubli z drugiego miejsca tym razem był pędzel bezramkowy Bosch Aerotwin z flagowej linii marki. Zewnętrznie i strukturalnie jest bardzo podobny do Valeo, ale zewnętrzna powłoka jest tutaj twardsza, chociaż składa się również z dwóch części i ma mobilność. Wydaje się, że firma celowo nie ujawnia szczegółów dotyczących materiałów, z których wykonany jest pędzel. Na oficjalnej stronie pojawiły się tylko uproszczone wzmianki o odpornej na zużycie powłoce krawędzi roboczej i dwuskładnikowej gumce. W tym samym miejscu jest powiedziane czystym tekstem: „lód nie przymarza do pędzla”. Cóż, to już jest interesujące. Pomimo tego, że mocowanie z wymiennymi adapterami jest wykonane inaczej niż w Valeo, jest również swobodnie kompatybilne ze wszystkimi adapterami Bosch ze szczotek dowolnej serii. Ale aby zainstalować adaptery od konkurentów, wymagane będzie niewielkie udoskonalenie, po którym będzie można zainstalować bezramowe Bosch przez prawie każdy adapter.

Mistrz Zima

Zapakowane w miękkie etui szczotki zimowe zajęły w testach niższy segment cenowy. Zabezpieczona konstrukcja ramy została wymyślona specjalnie na warunki zimowe, dzięki czemu wysokość działającej gumy jest tu dwukrotnie wyższa niż w modelach letnich i całorocznych - łatwiej poradzisz sobie z zaspami śnieżnymi przyklejającymi się do szyb i samooczyszczaniem się z lodu. Jednym z najpopularniejszych i najdroższych pędzli tego projektu jest Mistrz Zima. Co zaskakujące, na ich opakowaniu jako kraj produkcji wskazano Stany Zjednoczone. Pewnie dlatego ten model jest dłuższy od pozostałych: Amerykanie nie mają na honorze systemu metrycznego, ale 16 cali to wciąż prawie 41 cm, Champion jest lżejszy nawet od Denso i trochę cięższy niż modele bezramowe. Gładka guma pokrowca nie należy do najprzyjemniejszych w dotyku i zapachu, więc nawet przez chwilę można mieć wątpliwości co do pochodzenia produktu. Rozpraszają go jednak solidne nity i nienaganne wykonanie metalowego zapięcia. Nawiasem mówiąc, nadają się do tego dowolne adaptery szczotek do ram Champion i większości konkurencyjnych marek.

Mega moc

Najtańszy model w obecnych testach, a także na jesień, reprezentuje marka Mega moc. Wtedy pędzle tej rosyjsko-chińskiej marki okazały się zaskakująco dobre i objęły prowadzenie pod względem stosunku ceny do jakości. Sądząc po tym, co wyczuwa się pod pokrowcem, wewnątrz modelu zimowego znajduje się ta sama ramka z podwójnymi zawiasami, co w letnim. Jednocześnie sama guma nakładki jest nieco szorstka i przyjemna w dotyku, końcówki wyglądają na wysokiej jakości, a montaż ma dość skomplikowany kształt. Ale jednocześnie nadaje się tylko do dwóch rodzajów mocowania: na haczyk i płaski trzpień bez wystających zatrzasków i wydaje się, że nie przewidziano wymiany pojedynczego podwójnego adaptera.

Załóż i zdejmij

Tradycyjnie ocenę szczotek rozpoczynamy od ćwiczeń w zakresie montażu i demontażu. Najłatwiej było zatrzasnąć, a następnie odczepić Valeo. A jeśli nie jest trudno przetestować wszystkie pędzle rękami w grubych rękawiczkach, to tylko te są wygodne do usunięcia bez odsłaniania palców. Mimo bardziej skomplikowanego montażu z osłoną, MegaPower również nie sprawiał większych kłopotów. Mimo to pokrywka i cienki język zatrzasku wymagają uprzedniego zdjęcia rękawiczek podczas wyjmowania szczoteczki. Podobnie zaprojektowany mechanizm Denso jest sztywniejszy, co znacznie utrudnia jego demontaż i montaż, zwłaszcza gdy do wnętrza adaptera dostanie się śnieg. Ale trzymają się mocniej, praktycznie bez luzów. Jeszcze trudniej strzelać do Boscha, który wymaga precyzyjnego synchronicznego nacisku palcami na zapięcie z obu stron. Ale jednocześnie bardzo łatwo się je zakłada - nie trudniejsze niż Valeo. Champion okazał się najbardziej kapryśny pod względem instalacji, pomimo najprostszej konstrukcji zespołu montażowego. Dzięki ciasnemu dopasowaniu do ramienia wycieraczki, adapter utrzymuje się na nim mocniej niż na szczotce - i pozostaje na ramieniu po zdjęciu. I wszystko byłoby dobrze, ale po zamontowaniu trzeba się upewnić, że adapter nie zsunął się z dźwigni - w przeciwnym razie podczas pracy szczotka może się z niej zsunąć w najbardziej nieodpowiednim momencie, a nawet odlecieć. Ale gdy adapter jest prawidłowo zamocowany, Champion trzyma się mocno i praktycznie nie gra.

Woda płynna i stała

Wszyscy badani z łatwością poradzili sobie z zadaniem strzepywania płynu z czyszczonej powierzchni szklanej w jednym pełnym przejściu. Co więcej, tym razem było mniej wody niż w podobnym letnim teście. Z jednej strony zimowa ulewa w naszej okolicy jest wręcz nieprawdopodobna, w najlepszym (lub najgorszym) będzie to głucha mżawka. Z drugiej strony podlewanie z węża w piętnastostopniowym mrozie dodaje nieuzasadnione trudności do procesu testowania, w tym do obiektywnej oceny wyniku. Dlatego na całą powierzchnię szyby nakładamy równomiernie płyn niezamarzający z pistoletu natryskowego. Nalewamy bez przerwy, aż zacznie płynąć obfitymi strumieniami. Dźwignia wycieraczki w pozycji pojedynczego skoku - i spójrz na wynik. Ale nie ma co porównywać: ku naszemu zdziwieniu wszyscy są jednakowo czyści, bez smug, śladów i pasków. W porządku!

Teraz skomplikujmy zadanie. Były idealnie czyste szczotki - będą na śniegu. Zanurzamy, nie wycierając po pierwszym zadaniu, zabieramy na jakiś czas obiekty w zaspę, wyjmujemy, oglądamy i bez strząsania zabieramy do roboty: wykonujemy jednym pociągnięciem po czystej szybie. Po kąpieli śnieżnej na wszystkich szczotkach pozostały zamarznięte płatki śniegu. Denso ma najwięcej, bo śnieg dostał się pod spoiler, najmniej dla obu modeli ramowych – Champion i MegaPower. W efekcie tylko te dwie pary nie pozostawiły na szkle żadnych śladów. Pozostałe trzy modele pozostawiły w przybliżeniu takie same minimalne mokre paski. Jednocześnie dość niespodziewanie Denso, zebrawszy najwięcej śniegu, dał nawet kilka mniej pasów niż konkurenci bezramowi.

Test na lodzie

Dalej rozwijamy temat oblodzenia. Czasami po mokrej odwilży nagle pojawia się zimno - a przednia szyba pokrywa się skorupą lodu. W ten sam sposób szczotki również zamarzają, nawet jeśli są złożone z przedniej szyby. Ale ich skłonność do oblodzenia jest inna: glazura lodowa przykleja się do różnych materiałów w różny sposób, nawet jeśli wszystkie są nazywane wspólnym słowem „guma”. Dla jasności mokre pędzle wysyłane są do zamrażarki, gdzie -20 ° C. A następnego dnia wyjmujemy go, a po odizolowaniu go od domowego ciepła wyprowadzamy na ulicę, gdzie jest -10 ° C. Rozwijamy się, badamy lód, zwracając uwagę na zachowanie elastyczności mechanizmu i oblodzenia krawędzi roboczej. I co? Krawędź MegaPower była najmniej zamarznięta – prawie nie było na niej lodu. Cóż, nie bez powodu fluoroplastik jest często używany w przemyśle jako powłoka przeciwoblodzeniowa. Grafit okazał się mniej odporny: reszta pędzli miała więcej szronu na krawędzi roboczej, ale też na różne sposoby. W mniejszym stopniu Bosch i Champion, tylko trochę więcej - Valeo. Ale Denso najgorzej zareagował na oblodzenie. Te szczotki były jedynymi, w których lód zaburzał prawidłowe działanie zawiasów, powodując utratę elastyczności i elastyczności całego mechanizmu. Podczas eksperymentu Denso pokryło się lodem, co oznacza, że ​​gdyby były w aucie, musiałyby być długo czyszczone, a nawet wyjmowane i podgrzewane.

Jak śnieg na twojej głowie

Najcięższym testem dla szczotek zimowych są obfite opady śniegu. A jeśli często jeździsz wąskimi leśnymi ścieżkami, to zdarzają się też zaspy śnieżne spadające z drzew, gdy dach wysokiego samochodu zaczepia o nisko wiszące ciężkie gałęzie. Imitujemy więc śnieg… przy pomocy śniegu. Obficie rzucaj go na przednią szybę, starając się rozłożyć białą osłonę tak równomiernie, jak to możliwe. Ciepły silnik pracuje, a piec salonowy dmucha od wewnątrz na szybę przy drugiej prędkości wentylatora z czterech możliwych. Utrzymuje to optymalną temperaturę na zewnętrznej powierzchni: pokrywa śnieżna powoli topi się i próbuje przykleić się do zimnych szczotek. Znowu jedno pociągnięcie - i spójrz na wynik. Jeśli nie jest wystarczająco czysty, pocieraj dalej, licząc uderzenia.

Pod pewnymi względami ten eksperyment przypomniał mi jesienne ćwiczenia z mokrym błotem. Tutaj również, aby uzyskać obiektywny wynik, musiałem powtórzyć to samo kilka razy z każdą parą pędzli i śledzić trend. Na wyniki każdego konkretnego pomiaru wpływ miał sposób, w jaki śnieg był rzucany na szybę: okazało się, że fizycznie niemożliwe jest uzyskanie jednolitej wysokości i gęstości pokrywy śnieżnej na całej przedniej szybie, a nawet w każdej próbie. Dodatkowo w trakcie prac okazało się, że wyniki znacznie pogarszają stałe zamarznięte zaspy śniegu usuwane ze szkła, które podczas eksperymentu gromadzą się u podstawy wycieraczek. Po prostu odpychają dźwignie od szyby, zmniejszając nacisk na szczotki. Dlatego dla obiektywnej oceny musieliśmy każdorazowo usuwać te zamrożone grudki - i ostatecznie osiągnęliśmy wiarygodną powtarzalność wyników, pozwalającą na wyciąganie wniosków. Co najlepsze, pędzle poradziły sobie z zadaniem od pierwszego pociągnięcia Bosch- prawie zawsze idealnie czyste, z minimalnymi śladami i smugami. Reszta wymagała co najmniej dwóch przejść dla tej samej czystości. Po pierwszym razie Valeo, Mistrz oraz Denso pozostawiono małe mokre paski i plamy, trochę więcej wilgoci zostało rozcieńczone Megamoc. Drugie uderzenie po raz kolejny zmienia obraz: MegaPower są rehabilitowane, doprowadzając szkło do prawie idealnego stanu, a Denso całkowicie pozostawia je do wyschnięcia. Ale postępy Championa są mniej wyraźne - nadal pozostawia cienkie mokre paski. Ale wynik jest jeszcze gorszy dla Valeo: te pędzle oprócz smug pozostawiają mokre plamy, więc potrzebują trzech pociągnięć do wysuszenia szkła, podobnie jak produkty konkurencji.

Była zamieć...

Testy na ławce pozostawiały dużo do myślenia, identyfikując czołowe modele wśród konkurentów, ale pokazując stosunkowo niewielki rozrzut wyników we wszystkich ćwiczeniach między pierwszym a ostatnim. Testy terenowe podczas wyjazdów we wszystkich przejawach zimowej pogody dodały do ​​naszego testu żywych szczegółów.

Puszkin bardzo dokładnie nazwał ten stan pogody - „była zamieć”. Właśnie teraz wszystko było czyste i prawie przejrzyste, lekkie płatki śniegu w powietrzu topiły się małymi kropelkami na szkle - a teraz wszystko było przykryte białym welonem, a ciężkie płatki śniegu zdawały się pędzić na ciebie nieprzerwanym gęstym strumieniem. Wycieraczki nie mają czasu, aby poradzić sobie z ilością padającego śniegu, a nie mają czasu, aby stopić się z ciepłego szkła… Wkrótce gęsta lodowa skorupa zamarza w rogach i na samych szczotkach. Jest coraz większy i zyskuje na wszystkich modelach, w tym na Boschu, o którym oficjalnie pisze się, że lód im nie zamarza.

Ale mimo to wszystkie zimowe pędzle bardzo dobrze wykonują swoją pracę. Nie bez smug i zacieków, ale nadal utrzymują szybę w czystości, aby zapewnić bezpieczną jazdę w tych najtrudniejszych zimowych warunkach. Czasem jednak, dość rzadko, wszystkie podmioty domagają się strząsania narastającego lodu – z reguły odpada on sam, zanim zacznie zauważalnie psuć pracę wycieraczek. Z naszych obserwacji wynika, że ​​to, jak szybko lód zamarza i jak mocno lód się trzyma, w praktyce zależy przede wszystkim od pogody oraz w mniejszym stopniu od modelu szczotek. Ale w każdych warunkach Champion i MegaPower są lepsze niż inne podczas pracy. Faktem jest, że te modele z powłoką mają wyższą i bardziej elastyczną krawędź roboczą niż wszystkie inne.

Jednak nawet Denso zdał test zamieci bardzo dobrze, pomimo półotwartej konstrukcji mechanizmu sprężynowego na zawiasach. Ich spoiler był zaskakująco skuteczny – w ruchu śnieg prawie nie zapychał się wewnątrz ramy. I nawet na parkingu, kiedy po obfitych opadach śniegu szczotki były całkowicie pokryte gęstym śniegiem, wszystkie ich zawiasy pozostały ruchome. Najważniejsze jest to, że w tym czasie nie powinno być żadnych przejść temperatury otoczenia tam iz powrotem przez zero.

Podczas odwilży na ruchliwej autostradzie z brudnym zawieszeniem nad drogą, ciągnącą się jak pociąg za każdą ciężarówką, wycieraczki muszą pracować niemal bez przerwy. A tutaj nie jest im łatwiej niż w śnieżycy. Ponadto okresowo trzeba użyć myjki - w przeciwnym razie na krawędzi roboczej gromadzi się brud i zaczynają pozostawać ślady.

Ale i tak nie jest łatwo osiągnąć perfekcję: za dużo wody - lewa szczotka na odwrotnym biegu ciągnie ją po kilku centymetrach na całej wysokości, za mało wody - pojawiają się brudne smugi. I tak jest ze wszystkimi modelami. Ale z niewielką różnicą w wynikach: w takich warunkach szczotki Bosch i Denso pracują czyściej niż inne, Valeo i MegaPower trochę gorzej, a smugi Champion mocniej niż inne.

Jednak o ile pędzle są nowe, to różnica w wynikach nie była tak duża. Ale testowaliśmy je, okresowo na przemian, przez całą zimę - i wiosną różnice zaczęły się stopniowo pogłębiać. Chociaż musimy oddać hołd, ani jeden model nie zrezygnował z wyprzedzeniem. Możesz więc być pewien, że każdy z naszych zestawów testowych powinien wystarczyć na sezon.

Wynik

Różnice w wydajności nowych szczotek, zgodnie z wynikami testów zimowych, nie były bardzo duże. I naruszono bezpośrednią zależność jakości od ceny. Jednak najdroższy model Bosch Aero Tween zasłużenie zajął pierwsze miejsce w ogólnych wynikach wszystkich testów - i można go śmiało polecić tym, którym mniej zależy na cenie. Niespodziewanie bardzo dobrze spisały się pędzle hybrydowe Denso, których konstrukcja wydawałoby się, że nie nadaje się na zimę. Możesz spokojnie „zapomnieć” o zmianie ubrań po sezonie letnim – i dalej będą działać tak, jakby nic się nie stało. Dlatego bezramkowy model Valeo, który jest zbliżony cenowo, jest po prostu pozbawiony ekonomicznego sensu, gdyż w większości testów przegrał z „hybrydą”. Czempion również stracił swoje tytuły mistrzowskie: w śnieżycy z dużymi płatkami śniegu radzi sobie dobrze, ale błoto zawieszone w powietrzu jest dla niego trudne. W tych samych warunkach tańsze zamknięte MegaPower zachowują się co najmniej nie gorzej, a czasem nawet lepiej pod pewnymi względami. I generalnie, zgodnie z wynikami obecnych testów, wykazują najlepszy stosunek jakości do ceny.

Mechaniczne środki do czyszczenia szyb samochodowych pojawiły się ponad sto lat temu i od tego czasu na zewnątrz niewiele się zmieniły.

Wraz z innymi czynnikami, które zapewniają komfortową i bezpieczną jazdę, szczotki nie są ostatnie. Bez wycieraczek nie da się wyjść w deszczową pogodę lub zamieć. Kierowca potrzebuje pełnego i niezakłóconego widoku drogi.

Głównym zadaniem piór wycieraczek jest czyszczenie przedniej szyby. Oczekuje się, że dobre wycieraczki zimowe:

• ciasne dopasowanie
• Czyszczenie filmu wodnego i smug z powierzchni szkła
• Możliwość usuwania szronu, zalegającego śniegu i lekkiego oblodzenia
• Elastyczność na zimno
• Odporny na odczynniki (płyn do spryskiwaczy) i mieszaniny chemiczne stosowane na drogach

Widok ramy jest najstarszym i szeroko stosowanym we wszystkich typach samochodów. Szczotka posiada metalowy stelaż, taśmę czyszczącą oraz elementy łączące. Zaletami tego typu czyściwa są uniwersalność, niski koszt czyszczenia gumy oraz łatwość wymiany. Konstrukcja jest dość trwała i trwa długo, niektóre modele mają obudowę, która chroni metal przed korozją i brudem. Minusy: śnieg może dostać się do obszaru wahacza, unieruchamiając go, a wilgoć prowadzi do rdzy.

Bezramowe pióra wycieraczek nie posiadają podpory, składają się z dwóch sztywnych płyt, pomiędzy którymi wciśnięta jest gumowa krawędź czyszcząca. Te „wycieraczki” są atrakcyjne przede wszystkim dzięki nowoczesnemu wyglądowi, nie zaginają się i przylegają do szyby. „Beskarkasniki” praktycznie nie rdzewieją, mniej hałasują. Nie posiadają elementów łączących, dzięki czemu są niewrażliwe na przyklejanie się śniegu. Zapewnia lepszy widok na drogę. Wadą takich szczotek jest wysoki koszt i brak możliwości wymiany gumy czyszczącej. Nie są też bardzo uniwersalne, trzeba je dobrać do marki samochodu.

Innym rodzajem piór wycieraczek jest hybryda. Tutaj klasyczny design chroniony jest plastikową obudową lub spojlerem. To najmłodszy rodzaj „wycieraczek”. Może spodobać się swoją uniwersalnością, ciasnym dopasowaniem do szkła. Są niskie i mają oryginalny design. Szczotki hybrydowe są drogie, a ponadto istnieje możliwość dostania się śniegu w obszar przegubu części obudowy.

Najlepsze wycieraczki zimowe do samochodu

Mega moc

Szczotka do ramek w etui, pod którą ramka z podwójnymi zawiasami. Guma na okładce nie jest gładka, kończyny są solidnie wykonane. W ujemnych temperaturach krawędź pędzla prawie nie zamarza. Łatwo samooczyszcza się z przylegającego śniegu, krawędź szczotki jest elastyczna i wystarczająco wysoka. Najlepszy stosunek ceny do jakości wykazały te rosyjsko-chińskie wycieraczki. Są również dość wygodne i szybkie w demontażu i montażu.

Linia lotnicza AWB-W-550

Doskonały pędzel krajowych producentów. Zimą bez problemu czyści szkło ze śniegu. Guma powierzchni roboczej jest sztuczna, stworzona przy użyciu innowacyjnych technologii i pokryta warstwą grafitu. Dzięki temu pracuje dość cicho i nie powoduje zbytniego tarcia. Wycieraczki tej firmy są odporne na zamarzanie. Wadą Airline AWB-W-550 jest jego krótka żywotność.

Mistrz Zima

Te pióra wycieraczek z ramą stanowią niedrogi segment cenowy. Są w etui, mają wysoką gumę czyszczącą. Dobrze sami pozbywają się dużych płatków śniegu i lodu. Wyjęcie wycieraczek z samochodu wymaga trochę wysiłku.

Po prawidłowym zainstalowaniu trzymają się dobrze i dobrze pasują. Niezbyt dobrze radzą sobie z brudnymi plamami podczas odwilży. Istnieje możliwość zmiany adaptera. Pozytywną cechą jest to, że prawie wszystkie adaptery pasują do pędzli Champion, także tych innego producenta.

Standard skiway

Niedrogie chińskie wycieraczki zawierają tlenek krzemu i grafit w gumie. Pędzle typu ramowego z obudową, ciasno i dość równomiernie dopasowują się do szkła. Praca odbywa się poprzez dobre przesuwanie, niezbyt głośną pracę i brak wibracji. Pióra wycieraczek Skiway mają dość trwałą powierzchnię roboczą. Realny stosunek jakości do ceny plus ciekawy design. Nie można ich używać dłużej niż jeden sezon, ale niski koszt przyciąga właścicieli samochodów.

ALCA Zima

Niedroga szczotka od niemieckich producentów. Niezbyt atrakcyjny wygląd, ale dobre właściwości myjące. Nawet przy silnym spadku temperatury gumowa powierzchnia pokryta grafitem zachowuje swoją elastyczność. Pokrowiec niezawodnie chroni przed wnikaniem wilgoci, nie pozwala na zamarznięcie ramy. Jeśli zmienisz pędzle wiosną na wersję letnią, będą one działać dłużej niż rok. Wśród niewątpliwych zalet wycieraczek ramowych ALCA Winter wymienia się ich przystępność cenową oraz ochronę przed oblodzeniem.

Pióro wycieraczki Denso

Hybrydowa wersja wycieraczek. Wyróżniają się niskim kosztem wśród pędzli swojej klasy, a także obecnością kilku adapterów w zestawie. Z tego powodu nadają się do wielu samochodów. Dobrze przylegają do szkła, doskonale czyszczą z suchego brudu i śniegu.

Rama nie zamarza na mrozie, nadaje się do wszelkich ekstremalnych temperatur. Cechą charakterystyczną jest ich wszechstronność, możliwość pozostawienia samochodu przez cały rok.

Valeo pierwszy

Lekki, bezramkowy model pędzli, wygląda dość masywnie. Miękka gumowa osłona składa się z dwóch części i nie przylega ciasno do metalowych elementów. Szczotki te nadają się do większości samochodów dzięki odpowiedniemu punktowi mocowania i wymiennym adapterom. Wycieraczki Valeo mają dość dobrą zdolność czyszczenia.

Bosch Aerotween

Jeden z najdroższych modeli wycieraczek zimowych. Ruchomy twardy futerał składa się z dwóch części. Producenci stworzyli innowacyjną, odporną na zużycie powierzchnię roboczą. Lód nie przykleja się do niej, guma pozostaje miękka w niskich temperaturach. Posiada doskonałe właściwości czyszczące, za pierwszym razem usuwa osady śniegu z przedniej szyby samochodu. Do wycieraczek tego modelu pasują adaptery tej samej firmy. Pod wieloma względami zdecydowanie wyprzedza swoich konkurentów.

1. Lepiej kupować szczotki o długości zalecanej przez producenta samochodu. Dłuższe będą przylegać do siebie, a krótsze nie zapewnią wystarczającego oczyszczenia.
2. Podczas kontroli zewnętrznej należy upewnić się, że na produkcie nie ma pęknięć ani odprysków.
3. Gumowa powierzchnia robocza jest czarna (z grafitem) lub jasna (silikon). Nie ma zasadniczej różnicy.
4. Nie używaj zużytych szczotek, źle czyszczą i zwiększają zużycie myjki.
5. Okresowo zaleca się mycie szczotek ciepłą wodą z mydłem podczas wyjmowania ich z maszyny.
6. Jeśli zostanie stwierdzony luz, ponieważ model ramy się zużyje, lepiej nie zwlekać z wymianą. Szczelina utrudnia dokładne czyszczenie.
7. W przypadku wystąpienia korozji zaleca się wymianę szczotek. Rdzy można zapobiegać poprzez okresowe smarowanie zawiasów.
8. Jeśli szkło jest oblodzone, przed włączeniem wycieraczek należy usunąć lód. Dzięki temu pędzle wytrzymają dłużej.

Z zastrzeżeniem przestrzegania niezbędnych zasad, a także biorąc pod uwagę własne doświadczenie, możesz przedłużyć żywotność wycieraczek zimowych. Zaleca się częstszą wymianę wycieraczek w samochodzie, zapewniając sobie komfort i bezpieczeństwo.