Jak zrobić samochód sterowany radiowo własnymi rękami z poręcznych materiałów, aby urządzenie spełniało normy bezpieczeństwa? Podobne pytanie zadaje sobie wielu rodziców i koneserów technologii. Obecnie istnieje kilka opcji montażu samochodów elektrycznych: niektóre z nich są tak proste, jak to tylko możliwe, a inne są skomplikowane w wykonaniu.

Jednym z najłatwiejszych do zainstalowania i ukończenia jest samochód buggy sterowany radiowo. Podstawą jego ramy jest rama, na której zamontowane są pozostałe elementy funkcjonalne: kierownica, koła, siedzenia itp. Aby ustabilizować ruch samochodu i zwiększyć jego zwrotność, rama musi być wyposażona w zawieszenie. Gimbal zagwarantuje płynną jazdę auta na każdej nawierzchni drogowej.

Najlepszym wyborem na ramę byłaby rura o średnicy 16 mm. Jako zawieszenie można zastosować sprężynę - jej obecność zapewni dobrą stabilizację auta podczas jazdy. Zawieszenie pozwoli na poruszanie się samochodu z tą samą prędkością po różnych nawierzchniach – piasku, tłuczniach itp.

Każdy samochód sterowany radiowo potrzebuje autonomicznego źródła zasilania. Może to być napęd z motocykla np. model 6ST60. Im większa pojemność akumulatora, tym dłużej samochód będzie działał bez ładowania.

Przeczytaj ważne wskazówki dotyczące wyboru baterii tutaj.

Ponadto samochód elektryczny potrzebuje mocnego silnika zdolnego do napędzania własnej masy samochodu i pasażera (jeśli model zapewnia transport). Silnik można pobrać z konwencjonalnego śrubokręta. Alternatywą dla takiego silnika będą skrzynie biegów z zaworami.

Po przygotowaniu elektronicznego „napełnienia” musisz rozpocząć montaż obudowy. Każdy samochód konstruktywnie zawiera nadwozie i siedzenia. Nadwozie może być zbudowane ze standardowej sklejki, jeśli nie ma karoserii sterowanej radiowo. Obecność siedzeń pasażerskich jest wymagana, jeśli samochód jest przeznaczony do jazdy z pasażerem. Mogą być dwa lub jedno miejsca pasażerskie. Ich obecność znacznie obciąża maszynę zdalnie sterowaną - należy to wziąć pod uwagę przy doborze akumulatora i silnika.

Dalej jest wybór pilota. Pilota można pobrać z innych urządzeń sterowanych radiowo, np. quadkopterów, samolotów, samochodzików, które można wykorzystać do domowych samochodów. Na przykład niektóre piloty Syma do quadów nadają się również do samochodów. Najważniejsze jest to, że pilot ma przycisk gazu i hamulca, a także jest wyposażony w joysticki do skrętów.

Przy wyborze pilota ważna jest częstotliwość pilota - 2,4 GHz jest uważane za standard. Jest optymalny do zapewnienia nieprzerwanego sygnału między sterownikiem a maszyną. Ale jeśli pilot jest montowany ręcznie, częstotliwość może się znacznie różnić, co ostatecznie wpłynie na promień sygnału.

Domowy sterownik w razie potrzeby może być wyposażony w wyświetlacz, na którym będą wyświetlane dane o samochodzie, np. poziom naładowania napędu, odległość samochodu od pilota itp. Umożliwi to sprawowanie efektywnej kontroli nad maszyną podczas jazdy.

Samochód sterowany radiowo: jak to zrobić?

Muszę powiedzieć, że na współczesnym rynku samochodów sterowanych radiowo jest dziś nadmiar, ale jest on z reguły wypełniony modelami chińskiej produkcji, chociaż wśród nich znajdziesz produkt na prawie każdy gust. Jednak zawsze znajdą się rzemieślnicy, którzy nie są zadowoleni z aktualnych propozycji lub wierzą, że maszyna sterowana radiowo, złożona własnymi rękami, zawsze będzie lepsza niż nawet dobre kopie z przenośnika. Nasz dzisiejszy artykuł jest napisany dla początkujących rzemieślników. Zacznijmy od potrzebnych narzędzi, a następnie opiszmy sposób pracy i podaj kilka pomocnych wskazówek.

Jak złożyć samochód sterowany radiowo: narzędzia

Potrzebujemy więc:

• model dowolnego samochodu, najprostszy, dowolna produkcja - nawet chińska, nawet krajowa, amerykańska czy europejska;
• Elektrozawory VAZ do otwierania drzwi, akumulator 12 V;
• sprzęt do sterowania radiowego - AGC (nie mylić z automatyczną kontrolą wzmocnienia, ponieważ skrót jest taki sam);
• baterie z ładowarkami;
• kaloryfer;
• elektroniczny sprzęt pomiarowy;
• lutownice i narzędzia do obróbki metali;
• kawałek gumy (potrzebny do wzmocnienia zderzaka).

Schemat samochodu sterowanego radiowo

Cóż, teraz zwracamy się do schematu, czyli do procesu tworzenia wysokiej jakości modelu maszyny RU. Najpierw montujemy zawieszenie - do tego potrzebujemy modelu podstawowego i akumulatora 12 V. Będzie to wyglądało mniej więcej tak:

Teraz bierzemy elektrozawory VAZ i plastikowe koła zębate i montujemy skrzynię biegów. Obcinamy gwinty na kołkach i korpusie, aby można było zawiesić koła zębate i elektrozawory. Wszystko powinno wyglądać mniej więcej tak:

Teraz podłączamy skrzynię do zasilania i sprawdzamy, po czym montujemy skrzynię w aucie, czy przeszła test. Instalujemy grzejnik w celu ochrony obwodu przed przegrzaniem. Nawiasem mówiąc, płytę chłodnicy można bardzo bezpiecznie przymocować za pomocą śrub. Następnie instalujemy mikroukłady sterownika mocy i sterowania radiowego. Wyraźnie widać je na tym zdjęciu:

Cóż, wtedy kompletnie montujemy karoserię naszego samochodu. Następnie możesz przystąpić do jazdy próbnej samochodu. A teraz kilka wskazówek.

Więc masz samochód sterowany radiem, jak sprawić, by był zwrotny i niezawodny? Po pierwsze, nie przeciążaj modelu niepotrzebnymi detalami i systemami. Sygnały dźwiękowe, świecące reflektory, otwieranie drzwi - wszystko to jest oczywiście dobre i piękne, ale stworzenie samochodu sterowanego radiowo jest dość trudnym procesem, a jego dalsze komplikowanie może negatywnie wpłynąć na podstawowe właściwości „jazdowe” Twojego modelu. Dlatego najważniejszą rzeczą, na której należy się skupić, jest wykonanie dobrego zawieszenia i zapewnienie niezawodnej transmisji sygnału. Cóż, w poprawie zwrotności i optymalizacji charakterystyk prędkości pomoże dostrojenie systemów podczas jazd testowych. Jeśli chodzi o konkretne schematy, to po prostu nie da się w tym artykule opisać nawet setnej ich części, dlatego odsyłam do znakomitej książki, w której znajdziecie kilkaset takich schematów ze szczegółowym opisem.

Jak zrobić samochody sterowane radiowo własnymi rękami

Nowoczesny rynek modeli samochodów sterowanych radiem jest pełny, można znaleźć samochód (głównie wyprodukowany w Chinach) na każdy gust. Ale, jak to często bywa, są rzemieślnicy, którzy podążają bardziej skomplikowaną ścieżką i własnoręcznie, wykorzystując wiedzę i doświadczenie, wykonują te dość skomplikowane technicznie produkty.

Czego potrzebujemy

W tym artykule przeczytaj:

- model najprostszego samochodu (made in China);

- Elektrozawór otwierania drzwi VAZ, akumulator 12V 2400A / h;

- baterie i ładowarki do nich;

- kawałek gumy wzmacniający zderzak;

- lutownica, lut, narzędzia ślusarskie;

1. Stworzenie zawieszenia samochodowego sterowanego radiowo.

Zawieszenie samochodu wykonane jest na bazie prymitywu modele wyprodukowane w Chinach, dodatkowy akumulator 12V 2400A/h.

2. Montaż reduktora.

Skrzynia biegów jest tworzona na bazie elektrozaworów otwierania drzwi VAZ i plastikowych kół zębatych:

Do zawieszania elektrozaworów i kół zębatych nić jest przecięta na spinkach do włosów oraz w przypadku:

Skrzynia biegów jest montowana w formie takiego bloku:

Skrzynia biegów jest zmontowana i należy ją sprawdzić podłączając do zasilania:

Zmontowana i przetestowana skrzynia biegów jest zainstalowana w maszynie:

3. Składanie samochodu.

Aby mikroukład się nie przegrzał, jest to konieczne zainstaluj grzejnik:

W takim przypadku grzejnik jest mocowany za pomocą śrub. Wykonana instalacja:

Kompletny montaż karoserii wykonywany jest:

Montaż jest kompletny i można teraz przeprowadzić testy maszyny. W trakcie dostrajania samochodu może zajść konieczność przeprowadzenia dodatkowego tuningu jego systemów, w wyniku którego będzie tak jeździł, uderzając wszystkich swoją zwrotnością i szybkością.

Filmy o samochodach sterowanych radiowo

Pokazujemy, jak łatwo wykonać samochód sterowany radiowo z silnikiem spalinowym.

Liczny dodatkowe funkcje(otwieranie drzwi, sygnalizacja, reflektory itp.) również komplikować już technicznie skomplikowane proces tworzenia model sterowany radiowo. Skoncentruj się na najważniejszym - stworzeniu pełnoprawnego zawieszenia, systemu do nadawania i odbierania sygnału radiowego.

Zbieramy się

Wynalazki

Powstały Problemy? Oferujemy naszą nową usługę szczegółowe odpowiedzi od niezależnych ekspertów od Androida

Jak to zrobić samemu

O nas

Rozmawiamy o hi-tech, androidzie i innych w przystępny i popularny sposób.

Pozdrowienia!

Na świecie istnieje wiele różnych urządzeń sterowanych radiowo (RC), od bardzo prostych samochodów dziecięcych na panelu sterowania po ogromne modele samolotów osiągające wielkość samochodu. W tym artykule chcę opowiedzieć o części świata RC zwanej modelowaniem automatycznym, o tym, jakie są klasy modeli, na jakie kategorie są podzielone, od czego zacząć i tak dalej.

Szczegóły pod rozcięciem. Uwaga, duży ruch.

Typy modeli

Potwory (potworna ciężarówka)

Powozik

Krótki kurs

Truggy

Gąsienica

Dryf

Rajd (rajd)

Trofeum

Modele w skali

Silniki

• Elektryczny silnik szczotkowy. Silniki elektryczne o całkowicie standardowej konstrukcji z cewką, szczotkami. Charakteryzuje się małą mocą, często słabą niezawodnością i generalnie nie jest ciekawa. Jest stosowany w niedrogich modelach w małej i mikro skali. W przypadku modeli w skali 1:18 może osiągnąć prędkość 25 km/h.
• Elektryczny silnik bezszczotkowy (zaworowy) (BC). W RC pojawił się stosunkowo niedawno, znacznie odsuwając na bok tradycyjne modele z silnikami spalinowymi, ponieważ wytwarza zbliżoną moc i, w przeciwieństwie do silnika spalinowego, jest znacznie łatwiejszy w obsłudze.
• Świecący silnik gaźnika. Stosowany w modelach w skali od 1:12 do 1:8. Zasilany paliwem zawierającym od 16% do 30% nitrometanu. Bardzo nastrojowy silnik, który wymaga precyzyjnego dostrojenia gaźnika. Zdecydowanie nie jest zalecany dla początkujących lub tych, którzy nie lubią majstrować przy technologii. Silnik ma niewielką objętość (kilka centymetrów sześciennych), ale jednocześnie pozwala na usunięcie kilku koni mechanicznych i osiągnięcie 30 000 - 40 000 obr./min.
• Silniki spalinowe benzynowe. Stosowany w modelach w skali 1:5. Zasilany benzyną AI 92-95. Silniki są znacznie mniej kapryśne niż silniki żarowe o małej objętości

Ceny

Konfiguracja (opcje dostawy)

• RTR - gotowy do uruchomienia. Taki kompletny zestaw oznacza, że ​​model jest zmontowany i całkowicie gotowy do wyścigów. Należy jednak pamiętać, że baterie, ładowarka itp. mogą nie być zawarte w zestawie. Zazwyczaj są one zawarte w zestawie tylko w przypadku bardzo budżetowych urządzeń. Ponadto, jeśli kupisz model z silnikiem spalinowym, na pewno będziesz musiał kupić świecę żarową, baterie, paliwo, termometr i tak dalej.
• Zestaw. Taki kompletny zestaw oznacza, że ​​do ostatecznego montażu modelu oprócz akumulatorów, ładowarek itp. potrzebny będzie silnik, osprzęt (pilot z odbiornikiem), koła, regulator obrotów silnika i tak dalej. Wieloryby są dla sportowców, a nie dla początkujących. Takie zestawy są zwykle dostarczane w maksymalnym tuningu i zakłada się, że sportowiec ma już cały dodatkowy zestaw body.

Sprzęt (aplikacja)

Aż do fantazyjnego 4-kanałowego, z telemetrią, mnóstwem ustawień i innych chipów oraz ceną 600 usd:

Projekt samochodu na przykładzie mojego traggy ICE

Model ma napęd na wszystkie koła. Trzy dyferencjały. Silnik 4,6 cm3, 2,9 KM Dwa wały kardana rozchodzące się od środkowego mechanizmu różnicowego na przód i tył. Środkowy mechanizm różnicowy ma dwa hamulce tarczowe. Silnik typu żarowego, co oznacza, że ​​aby uruchomić silnik należy świecę nagrzać specjalną żarówką, a następnie spirala świecy sama utrzymuje temperaturę.
Pokład dolny:

Dolny pokład to aluminiowa płyta o grubości 4,5 mm z otworami do uruchamiania silnika za pomocą stołu rozruchowego.
Konstrukcja przedniego zawieszenia:

Konstrukcja przedniego zawieszenia jest w rzeczywistości niewiele gorsza od prawdziwych samochodów pod względem złożoności i znacznie przewyższa je pod względem niezawodności, więc spada z wysokości 2 metrów na ziemię z tuzinem przewrotów, z reguły uchodzi za samochód bez żadnych awarii.

Który model powinienem kupić?

Marki (producenci)

• Rasowy chiński: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Korzystnie różnią się ceną, natomiast może ucierpieć niezawodność i przemyślana konstrukcja. Możesz go kupić jako pierwszy model, aby zrozumieć, czy Ci się to podoba, czy nie, zdobyć doświadczenie w naprawie i eksploatacji.
• Modele RTR producentów z USA, Wielkiej Brytanii i Japonii: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Średnio „w szpitalu” mają większą niezawodność i przemyślany design niż Chińczycy w nieco wyższej cenie. W przypadku producentów ze środkowej grupy każdy model należy rozpatrywać osobno, ponieważ każda marka ma zarówno wysokiej jakości udane modele, jak i nie wysokiej jakości.
• Wieloryby z Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Bezkompromisowe sportowe modele w pełnym tuningu. Sam wieloryb może kosztować więcej niż ten sam model w wersji RTR i nie zapominaj, że musisz do niego kupić aplikację, silnik, koła, regulator prędkości itp. Przy średnim koszcie modelu RTR wynoszącym 20 tysięcy rubli (600 usd), przygotowana wersja na zawody oparte na wielorybie może kosztować nawet 60 - 70 tysięcy (2000 - 2300 usd).

Zawody

• Buggy 1:10 4wd elektro
• Buggy 1: 8 4wd elektryczny
• Buggy 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Hobby bez limitu 1: 8

Nitro lub elektro

Jak zaczac?

Nienawidzę niedokończonych projektów, więc nie zamieściłem ani jednego zdjęcia tego modelu, zanim został w pełni zbudowany. Wreszcie moje umiejętności skrzyżowały się z moimi aspiracjami. Model był budowany przez pół roku. Cóż, powiem ci jak i do czego doszedłem.
Myślę, że wielu pamięta artykuł o domowej traggy od Siergieja Erostowa z Saratowa (),
więc to ten artykuł zachęcił mnie do zbudowania tego modelu.

Wcześniej budowałem model przypominający potwora z napędem na tylne koła.

Jakość była słaba, więc postanowiłem poszukać w Internecie dobrego przykładu samochodu domowej roboty. Natknąłem się albo na niedokończone budynki, albo konstrukcje z zakupionych części, albo takie modele, do których mogłem dojść aż na Księżyc, a te pierwsze były kilkadziesiąt razy większe. Nie powiem, że cały czas siedziałem, po prostu nie zrobiłem nic szczególnie ciekawego, powiedzmy, poprawiłem swoje umiejętności. Ale potem natknąłem się na artykuł Siergieja, zadziwiło mnie jego łatwe podejście do biznesu, proste plastikowe części, raczej zgrabny montaż, z wyjątkiem tego, że zastrzeżona skrzynia biegów trochę mnie zdezorientowała, cóż, w zasadzie, jasne jest, że jest to więcej niż trudne do wykonania sam dyferencjał. I pomyślałem, że potwory już nie są dla mnie, trzeba zbudować coś w rodzaju tragizmu, Siergiej już wyraził swoje zalety. Więc zacząłem się rozwijać. Postanowiono podnieść poprzeczkę, postanowiłem zrobić napęd na cztery koła bez użycia autorskich skrzyń biegów, odmówiłem dyferencjałów, bo miałem gorzkie doświadczenie w ich budowie, ta ostatnia konstrukcja rozleciała się na kawałki podczas testowania modelu, choć działała bezbłędnie przy niskich obrotach. Nauczyłam się robić przeguby kardana, za to szczególne dzięki samopodobnemu laboratorium! Pierwsze napędy teleskopowe zostały skrytykowane przez mojego znajomego, powołując się na ich lichość, więc wykonałem mocniejszą stal nierdzewną (wszystkie gimbale wykonane są z rurki, pierwszy 4x6 mm, drugi 4x8 mm). Jeśli krzyż w pierwszej wersji składał się z szpilek milimetrowych, to w drugiej wersji były szpilki 1,5 mm. Zrobiłem teleskopowe gimbale, aby zrekompensować bicie, a geometria zawieszenia nie pozwalała na ich stałą długość.


Na początku próbowałem zrobić napęd na cztery koła na moim starym modelu, w końcu fundament już tam jest ... Ale w końcu ze starego modelu pozostało tylko kilka pinów i myślę, że to podejście jest poprawne, do wykonania modelu potrzebne są mózgi i materiały, a nie gotowe części, to wszystkie te fabryczne jednostki tylko przeszkadzają w budowie konstrukcji, do której chcesz przyjechać, zawsze musisz dostosować się do tego, co masz, więc im mniej masz części , tym łatwiej jest opracować strukturę.
W naszym klubie modelarskim pojawiła się maszyna CNC, więc zrobiło mi się trochę łatwiej jeśli chodzi o wykonanie precyzyjnych części, ale na tej maszynie wykonano tylko części skrzyni biegów i kilka tulei ze sklejki o grubości 3 mm i 10 mm model. Do modelu opracowałem uniwersalną skrzynię biegów, która może pracować z różnymi silnikami, od typu 280 do 400, silniki można oczywiście łączyć w pary tego samego typu.
Jeśli oś przednia była z zawieszeniem niezależnym, to z tyłu myślałem, że oś zależna odpadnie, może na próżno, ale tego nie da się zmienić. Od skrzyni biegów do mostków obrót był przenoszony przez rurki ze szczelinami na szpilki, ta konstrukcja działała mniej więcej jak przeguby CV w markowych modelach, tylko zamiast kuli rurka była centrowana gumową uszczelką i muszę powiedzieć, że tak naprawdę działało dobrze, pod małymi kątami (do około 20 stopni) ruch przenoszony bez problemów.




Zainstalowałem silnik bezszczotkowy 380, sprzęt i akumulator naprawiłem na "drugim piętrze", przyszedł czas na testy.



ORAZ
tu jest pierwszy zjazd, na początku wszystko było w porządku, auto gwałtownie szarpało i pokonywało nierówności na podwórku, ale w niecałą minutę coś zaczęło się ślizgać i samochód się zatrzymał. Plastikowe koła zębate stożkowe przyniosły projekt, którego się po nich nie spodziewałem. Bez kardanów, bez aluminiowych rurek, bez skrzyni biegów ze sklejki, czyli kół zębatych. Byłem w rozpaczy, bo nie mogłem ich zastąpić niczym lepszym, nie pękały, nie zgrzytały zębami, po prostu się ślizgały, nieważne jak mocno je naciskałem. Zrezygnowałem już z napędu na wszystkie koła, naprawiłem skrzynię biegów na tylnej osi i toczyłem się tak, ale na szczęście dostałem napęd łańcuchowy Tamiya. Był to prefabrykowany plastikowy łańcuszek i kilka gwiazdek, zamówiłem ten zestaw na próbę, ale tak się złożyło, że przydał mi się wcześniej niż myślałem.
Przerobiłem osie na napęd łańcuchowy, pozostawiłem skrzynię biegów na tylnej osi, mając nadzieję, że jeśli napęd na cztery koła leci, to przynajmniej tył zostanie. Model został przetestowany, okazał się bardzo zabawny, brak dyferencjałów, jak mi się wydawało, nie wpłynął zbytnio na prowadzenie. Zabrałem się do pracy nad ciałem.
Nadwozie jest klejone z PCV o grubości 2 mm i 5 mm, nie zawracałem sobie głowy kształtem i zbudowałem coś jak cegła, bo jak się rozsypie podczas testów to nie będzie tak szkoda, ale pierwszy antyskrzydło mi got jest bardzo złożonym kształtem. No cóż, cyferkowy antyskrzydło oczywiście odleciał podczas testów, więc uprościłem go.
No i w końcu model jeździ szybko w terenie, wygląda moim zdaniem całkiem nieźle, ogólnie wszystko, co chciałem.
Zakupione części:
-Końcówki kulkowe dwóch rodzajów,
-Zestaw łańcuchów łańcuchowych z tworzywa sztucznego tamiya
- FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch Sprzęt radiowy i TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed ​​& Torque 13KG
- Silnik bezszczotkowy typu 380 z regulatorem prędkości
Z bezpłatnych części:
-Przekładnie
-Metalowe narożniki
Oto wideo:
Oto zdjęcie:

A oto szczegóły, które nie zostały uwzględnione w ostatecznym projekcie:

A oto zdjęcie mojej modelki obok modelki znajomego, przy okazji też domowej roboty z napędem na przednie koła




Oto zdjęcie wnętrza:












Tak, było wiele awarii, ale wiele się od nich nauczyłem:
1) Lepiej używać tylko kół zębatych walcowych.
2) Stała pozycja wszystkich biegów jest zawsze lepsza niż regulowana.
3) Plastikowe koła zębate najlepiej zabezpieczyć pośrednim metalowym elementem.
4) Napęd na cztery koła wciąż nie jest panaceum, bez niego można dobrze jeździć.
5) Skala 1/16 nie jest wygodna ani do budowy, ani do pokatushki, lepiej od razu zbudować 1/10.

Czy odniosłem sukces? W konstrukcji modelu tak, jeździ, nawet nieźle. Ale nie radzę nikomu powtarzać tego projektu, tutaj wszystko jest zbyt trudne, a powód jest prosty - rysunek został wykonany prawie równolegle z modelem, a działanie nigdy nie powinno wyprzedzać myśli. Moim wyzwaniem na przyszłość jest zaprojektowanie podwozia do zawodów.
Modelowaniem samolotów zajmuję się od wczesnego dzieciństwa, ale nie są mi też obojętne modele samochodów. Niestety dorastałem w pokoleniu, w którym niespodzianką nie są markowe modele samochodów, ale domowe. Wraz z pojawieniem się masowych modeli zabawek i samochodów sportowych, pojazdy domowej roboty stopniowo znikały z toru, teraz model samochodu jest tym, co stoi w oknie specjalistycznego sklepu ... To w ogóle mi nie odpowiada. Zrozum, nie mam nic przeciwko zakupionym modelom, sam je mam, niech tak będzie, nie każdy może budować domowe, po prostu nie podoba mi się, że zakupione modele całkowicie wypierają domowe konstrukcje z toru, a przecież Modelowanie samochodów pierwotnie było sportem zręcznych facetów, którzy nie bali się budować skomplikowanych i niezawodnych projektów.
Modelarze DIY, żyj, łącz się, urozmaicaj nasz typ modelowania!

Zrób to sam - dla wielu to zdanie kojarzy się przede wszystkim z wyrzynarką do metalu, lutownicą i innymi ręcznie robionymi narzędziami. Naprawdę możliwe jest wykonanie własnego modelu od absolutnego zera - samemu szlifując każdy szczegół - ale jest to dość skomplikowany, czasochłonny i bardzo wymagający proces na własnych umiejętnościach. Dlatego teraz porozmawiamy o prostszej i bardziej dostępnej opcji: jak zbierać samochód sterowany radiowo w domu.

Jak to działa?

Nowoczesne modele sterowane radiowo można podzielić na dwie duże grupy:

• RTR. W pełni gotowe do użycia samochody. Oznacza to, że wyjąłeś model z pudełka, włożyłeś baterię - i ruszasz na wyścigi;
• Zestaw. Opcja dostawy dla zaawansowanych użytkowników: zamiast zmontowanej maszyny przychodzi zestaw części zamiennych, do którego dokładasz własne - niestandardowe - części zamienne, ewentualnie samodzielnie składasz wymarzony model.

Notatka : opcja, w której kupujesz wszystkie części zamienne osobno, nie różni się zbytnio od. Po prostu nie używasz gotowych zestawów, ale mimo to korzystasz z fabrycznych części zamiennych.

Dlaczego w ogóle potrzebujesz modelu RC DIY? Dokładnie tak samo, jak każdy zwyczaj: wyróżniać się w tłumie, aby Twój samochód był wyjątkowy. Co więcej, montaż z gotowych części jest mniej wymagający pod względem umiejętności niż „praca z pilnikiem”.

Jakich części potrzebujesz?

Z reguły, jeśli wybrałeś zestaw, to w jego pakiecie znajdują się tylko podwozie i obudowa. Dodatkowo będziesz potrzebować ( rozważamy opcję z maszyną elektryczną):

• Silnik;
• Sprzęt radiowy: panel sterowania, odbiornik, telemetria;
• Koła;
• Bateria;
• Dyski, wkładki itp.

Ostatecznie wszystko zależy od konkretnego zestawu do samodzielnego montażu modelu samochodu sterowanego radiowo: niektóre, na przykład, nie mają nadwozia i są kupowane osobno.

Czy trudno jest zbudować zestaw?

To właśnie na etapie składania Kit'a zwykle pojawiają się trudności: części są ponumerowane, dołączone są szczegółowe instrukcje - zrób wszystko ostrożnie, a problemów nie będzie. Trudności najczęściej pojawiają się przy łączeniu podwozia z resztą podzespołów, dlatego jeszcze raz radzimy: przed zakupem silnika i innych części zamiennych uważnie przestudiuj wybrany zestaw i jego cechy. Doskonałym wyborem będzie poczytanie forów tematycznych: na pewno ktoś już z tym zestawem pracował - i najprawdopodobniej ten ktoś chętnie podzieli się swoim doświadczeniem.

Plastik czy aluminium?

Odpowiedź na to pytanie w dużej mierze zależy od tego, o jakiej marce mówimy, ale o tym poniżej. Jeśli porównamy "w próżni" - i dobry plastikowe z dobry aluminium - zdjęcie wygląda tak:

• Plastikowy: lżejszy, lepiej amortyzujący uderzenia, odzyskuje swój kształt po zderzeniach. Ale jednocześnie, przy zbyt silnym uderzeniu, plastik pęka i pęka, naprawa będzie prawie niemożliwa - część do wymiany. Dodatkowo z biegiem czasu gniazda wałków i łożysk poluzowują się na elementach plastikowych, co powoduje luzy – znowu trzeba wymienić część;
• Aluminium... Można go naprawić i praktycznie nie odkształca się z czasem, ale dobre aluminium kosztuje więcej niż dobry plastik. Złe aluminium jest zwykle dość kruche i dosłownie kruszy się przy takim naprężeniu, że wysokiej jakości plastik nawet nie zauważy. I kosztuje mniej więcej tyle samo.

Producenci części

Wyróżnia się trzy najciekawsze marki:

• Obroty. Najlepszy plastik na rynku. Doskonała jakość, wysoka wytrzymałość, wyjątkowa trwałość - to, czego potrzebujesz, aby własnoręcznie wykonać niezniszczalny model rc. Marka ma tylko dwie wady: wysoką cenę i oczywiste pozbawienie wolności dla amerykańskich samochodów, jak najprawdopodobniej części zamiennych RPM nie można dostarczać „Chińczykom”;
• Integracja. Części aluminiowe, dobra równowaga między ceną a jakością. Jeśli nadal wolisz metal od plastiku, możesz pomyśleć o wyborze tej marki. No tak: aluminium wygląda świetnie!
• Zawodowiec-Linia... Kolejna świetna – i dość wszechstronna – marka. Najlepszy wybór, jeśli zamierzasz pracować z zestawem spoza Ameryki. Wśród zalet marki: 5 lat na rynku, mnóstwo nagród, bardzo szeroki asortyment i akceptowalna polityka cenowa.

​​​​​​​

Ogólne wnioski dotyczące maszyn do pisania „zrób to sam”

Jeśli będziesz uważnie postępować zgodnie z instrukcjami i nie spiesz się, nie ma nic trudnego do samodzielnego złożenia modelu RC. Najważniejsze jest, aby używać wysokiej jakości komponentów znanej marki, bez problemu pasują one na swoje miejsce. Cóż, zalecamy zacząć od prostszego Kit'a, a następnie, po otrzymaniu pierwszego doświadczenia, podnieść poprzeczkę niestandardowych.

W naszych czasach trudno jest zaskoczyć jakimś nowym modelem auta, ale własnoręcznie zrobiony pojazd zawsze przyciągał uwagę i ekscytację. Osoba tworząca samochód własnymi rękami stanie przed dwoma scenariuszami. Pierwszy to podziw dla stworzenia, a drugi to uśmiech innych na widok wynalazku. Jeśli na to spojrzysz, nie ma nic trudnego w złożeniu samochodu własnymi rękami. Inżynier samouk musi jedynie znać konstrukcję samochodu i podstawowe właściwości jego części.

Fakt historyczny

Rozpoczęcie budowy samochodu poprzedziły pewne uwarunkowania historyczne. W okresie istnienia związku prowadzono masową produkcję samochodów. Nie mogły zaspokoić indywidualnych potrzeb konsumenta. Dlatego wynalazcy samoucy zaczęli szukać wyjścia z tej sytuacji i robili to projektując samochody domowej roboty.

Aby zrobić jeden samochód własnymi rękami, potrzebne były trzy niedziałające, z których usunięto wszystkie niezbędne części. Jeśli weźmiemy pod uwagę ludzi mieszkających w odległych wioskach, najczęściej ulepszali oni różne ciała, zwiększając tym samym ich możliwości. Zaczęły pojawiać się samochody, które miały wysokie zdolności przełajowe i potrafiły nawet pokonywać wodę. Krótko mówiąc, wszystkie wysiłki były poświęcone uproszczeniu życia.

Osobna kategoria osób przywiązywała dużą wagę do wyglądu auta, a nie tylko jego właściwości technicznych. Oprócz pięknych samochodów powstawały samochody sportowe, które niewiele ustępowały fabrycznym kopiom. Wszystkie te wynalazki nie tylko zadziwiły innych, ale stały się pełnoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego.

W czasach sowieckich nie było żadnych szczególnych ograniczeń dotyczących pojazdów domowej roboty. Zakazy pojawiły się w latach 80-tych. Dotyczyły one tylko niektórych parametrów i parametrów technicznych samochodu. Jednak większość ludzi mogłaby je obejść rejestrując jeden pojazd w odpowiednich urzędach pod przykrywką zupełnie innego.

Czego potrzebujesz do złożenia samochodu

Aby przejść bezpośrednio do samego procesu montażu, musisz wszystko szczegółowo przemyśleć. Konieczne jest jasne zrozumienie, jak zrobić przyszły samochód i jakie cechy techniczne powinien mieć. Najpierw musisz ustalić, do jakich celów samochód będzie używany, a następnie zrealizować pomysł. Jeśli potrzebujesz szczerego konia pociągowego, aby zrobić to sam, będziesz potrzebować specjalnych materiałów i części. Ważne jest również, aby nadwozie i rama samochodu były jak najbardziej odporne na obciążenia. Kiedy samochód jest stworzony tylko do jazdy, pytanie dotyczy tylko jego wyglądu.

Jak zrobić samochód własnymi rękami dla dziecka, możesz dowiedzieć się z następującego filmu:

Jak robić rysunki

Nie należy ufać swojej głowie i wyobraźni, lepiej i bardziej poprawnie byłoby pomyśleć o tym, jaki dokładnie powinien być samochód. Następnie przenieś wszystkie dostępne uwagi na papier. Wtedy można coś poprawić, w wyniku czego pojawi się narysowana kopia przyszłego samochodu. Czasami, dla całkowitej pewności, wykonuje się dwa rysunki. Pierwsza przedstawia wygląd zewnętrzny samochodu, a druga bardziej szczegółowy widok głównych części. Przed rysowaniem musisz przygotować wszystkie niezbędne narzędzia, czyli ołówek, gumkę, papier do rysowania i linijkę.

W dzisiejszych czasach nie trzeba długo rysować obrazka zwykłym ołówkiem. Aby ułatwić to zadanie, istnieją specjalne programy z dużymi możliwościami i za ich pomocą możesz wykonać dowolny rysunek.

Rada! Jeśli nie ma programów inżynierskich, w tej sytuacji pomoże zwykły edytor testów Word.

Z silnym pragnieniem możesz zrobić dowolny samochód własnymi rękami. Jeśli nie ma własnych rozważań, można wypożyczyć gotowe pomysły i rysunki. Jest to możliwe, ponieważ większość osób zajmujących się tworzeniem samochodów domowej roboty nie ukrywa swoich pomysłów, a wręcz przeciwnie, prezentuje je opinii publicznej.

Kit-cary

W rozległych krajach Europy i Ameryki tak zwane „kit-cary” osiągnęły szeroką dystrybucję. Więc co to jest? Jest to pewna liczba różnych części, z których możesz zrobić samochód własnymi rękami. Samochody typu Kit stały się tak popularne, że pojawiło się wiele opcji, które pozwalają złożyć dowolny model samochodu. Główna trudność nie tkwi w montażu, ale w rejestracji samochodu uzyskanego w wyniku montażu.

Aby w pełni współpracować z zestawem samochodowym, musisz mieć przestronny garaż. Wymaga również skrzynek narzędziowych i wiedzy. Jeśli nie masz pewnych umiejętności, praca nie przyniesie pożądanego rezultatu. Jeśli praca zostanie wykonana z pomocą asystentów, proces montażu będzie szybszy i bardziej owocny.

Ten zestaw zawiera wszystko, od małych śrubek i instrukcji po duże części. W przypadku pełnoprawnej pracy nie powinno być poważnych trudności. Należy zauważyć, że instrukcje nie są drukowane, ale prezentowane w mistrzowskiej klasie wideo, w której wszystko jest brane pod uwagę w najdrobniejszych szczegółach.

Bardzo ważny jest prawidłowy montaż pojazdu. Jest to konieczne, aby stworzenie spełniało wszystkie standardy i normy określone w przepisach policji drogowej. Ponieważ nieprzestrzeganie punktów prowadzi do problemów z montażem pojazdu, o czym należy powiadomić odpowiednie organy.

Rada! Jeśli to możliwe, możesz skonsultować się z ekspertami w tej dziedzinie.

Możesz dowiedzieć się więcej o tym, czym są samochody z zestawu i jak je wykonać, z następującego filmu:

Projektowanie auta z materiałów pod ręką

Aby jak najłatwiej było złożyć samochód domowej roboty, możesz wziąć podstawę dowolnego innego samochodu, który w pełni funkcjonuje jako podstawa. Najlepiej wybrać opcję budżetową, ponieważ nigdy nie wiadomo, w jakim kierunku będą prowadzić eksperymenty. Jeśli są stare zużyte części, należy je wymienić na sprawne. Jeśli to możliwe, możesz wykonać części własnymi rękami na tokarkach, ale dzieje się tak, jeśli masz umiejętności zawodowe.

Przede wszystkim trzeba przystąpić do montażu samochodu wraz z karoserią, instrumentami i niezbędnymi częściami wnętrza. Współcześni wynalazcy używają do ciała włókna szklanego, a wcześniej nie było takiego materiału, zastosowano sklejkę i cynę.

Uwaga! Włókno szklane to wystarczająco elastyczny materiał, który pozwala zrealizować każdy pomysł, nawet najbardziej nietypowy i oryginalny.

Dostępność materiałów, części zamiennych i innych podzespołów pozwala zaprojektować samochód, który pod względem parametrów zewnętrznych i wyglądu nie będzie ustępował modelom samochodów najbardziej czołowych producentów samochodów na świecie. Wymaga to pomysłowości, dobrej wyobraźni i pewnej wiedzy.

Supersamochód DIY:

Konstrukcja samochodu z włókna szklanego

Montaż auta z włókna szklanego należy rozpocząć od momentu wybrania odpowiedniego podwozia. Następnie przeprowadzany jest wybór niezbędnych jednostek. Następnie warto przejść do układu wnętrza i mocowania siedzeń. Po zakończeniu tego podwozie jest wzmocnione. Rama musi być bardzo niezawodna i wytrzymała, ponieważ zostaną na niej zamontowane wszystkie główne części samochodu. Im dokładniejsze wymiary ramy przestrzennej, tym lepsze dopasowanie części.

Do produkcji korpusu najlepiej jest użyć włókna szklanego. Ale najpierw musisz zrobić podstawę, czyli ramę. Arkusze pianki można przymocować do powierzchni ramy, jak najbliżej istniejących rysunków. Następnie w miarę potrzeb wycinane są otwory, a w razie potrzeby dopasowywane są parametry. Następnie włókno szklane jest przymocowane do powierzchni pianki, która jest szpachlowana i czyszczona na wierzchu. Nie ma potrzeby używania pianki, przyda się każdy inny materiał o wysokiej plastyczności. Ten materiał może być ciągłym płótnem rzeźbiarskiej plasteliny.

Warto zauważyć, że włókno szklane ma tendencję do odkształcania się podczas pracy. Powodem jest narażenie na wysokie temperatury. Aby zachować kształt konstrukcji, konieczne jest wzmocnienie ramy rurami od wewnątrz. Wszystkie nadmiarowe części włókna szklanego należy usunąć, ale należy to zrobić po całkowitym wyschnięciu. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie i nie ma innych prac związanych z projektem, można przystąpić do mocowania wyposażenia wnętrz i elektroniki.

Jeśli w przyszłości planuje się przeprojektowanie, można wykonać specjalną matrycę. Dzięki niej proces tworzenia sylwetki będzie szybszy i łatwiejszy. Matryca ma zastosowanie nie tylko do wykonania pojazdu własnymi rękami od podstaw, ale także do poprawy stanu własnego samochodu. Do produkcji pobierana jest parafina. Aby uzyskać płaską powierzchnię, musisz ją pomalować na wierzchu. Zwiększy to wygodę mocowania części do nowej karoserii.

Uwaga! Za pomocą matrycy całe ciało jest wykonane całkowicie. Ale jest wyjątek - to kaptur i drzwi.

Wniosek

Aby zrealizować istniejący pomysł i zrobić samochód własnymi rękami, istnieje szereg odpowiednich opcji. Tutaj przydadzą się wszelkiego rodzaju szczegóły pracy.

Własnymi rękami możesz zrobić nie tylko samochód osobowy, ale także większą i mocniejszą ciężarówkę. W niektórych krajach rzemieślnikom udaje się na tym zarobić przyzwoite pieniądze. Robią samochody na zamówienie. Bardzo poszukiwane są samochody z różnymi oryginalnymi częściami karoserii.

Jak zrobić Porsche własnymi rękami: