Jak wymienić filtr benzyny. Gdzie się znajduje i kiedy wymienić filtr paliwa

Filtr paliwa to mały, ale ważny element samochodu, który odpowiada za oczyszczenie paliwa z niepożądanych zanieczyszczeń, kurzu i wody. Wymiana filtra w samą porę pozwala wydłużyć żywotność silnika spalinowego i uniknąć awarii spowodowanych przedostawaniem się zanieczyszczeń do komór spalania. Jakie filtry są stosowane w nowoczesnych samochodach, jakie znaki wskazują na jego awarię i jak wymienić ten element - dowiedz się o tym wszystkim z naszego materiału.

Urządzenie i schemat filtra

Typ układu paliwowego powszechny we wszystkich nowoczesnych samochodach przewiduje zastosowanie dwóch filtrów:

Czyszczenie zgrubne - zwykle siatka na otworze w zbiorniku paliwa, przez który pobierane jest paliwo. Takie urządzenie zapobiega przedostawaniu się dużych cząstek gruzu i ciał obcych do przewodu paliwowego.

Dokładne czyszczenie - oczyszcza benzynę lub olej napędowy z drobnoziarnistych zanieczyszczeń.

Filtry paliwa samochodów z silnikami mają pewne różnice konstrukcyjne. Oprócz usuwania zanieczyszczeń są w stanie odprowadzić z paliwa wodę, co obniża jego jakość.

Filtry dokładne mogą być częścią pompy paliwowej lub instalowane jako osobny moduł w przewodzie paliwowym. W przypadku silników benzynowych takie filtry są nierozłączne i składają się z następujących elementów:

1. Obudowa (szkło), która zapewnia szczelność konstrukcji.

2. Element filtrujący, który wyłapuje zanieczyszczenia. Jest zwykle wykonany ze specjalnego papieru.

3. Armatura (są dwie - wlotowa i wylotowa). Są potrzebne do podłączenia filtra do przewodu paliwowego.

Zasada działania systemu filtrującego jest następująca:

Paliwo jest zasysane przez pompę ze zbiornika i przechodzi przez etap wstępnego oczyszczania za pomocą filtra zgrubnego (siatki).

W kolejnym etapie paliwo przechodzi przez drobny element filtrujący.

Następnie oczyszczone paliwo wchodzi do komory spalania.

Istnieją filtry o mniej popularnej konstrukcji, na przykład z trzema oprawami. Ten ostatni jest niezbędny do zrzucenia nadmiaru paliwa do zbiornika, gdy jego ciśnienie wzrośnie powyżej normy. Filtry paliwa do samochodów zagranicznych charakteryzują się również złożoną konstrukcją. Ich projekt różni się w zależności od marki i producenta.

Gdzie znajduje się filtr paliwa?

Aby zapewnić normalną pracę silnika spalinowego, od czasu do czasu konieczna jest wymiana dokładnego filtra paliwa. Jednak do tego musisz wiedzieć, gdzie to jest. Istnieje kilka opcji:

1. Miska olejowa (nie we wszystkich samochodach). Jest zwykle instalowany pod zbiornikiem paliwa w pobliżu rury, przez którą wchodzi paliwo. Podążaj za rurą ze zbiornika, a znajdziesz filtr.

2. Filtr dokładny znajduje się pod maską samochodu. Łatwo go znaleźć po rurce prowadzącej do pompy paliwa. Filtr jest przed nim.

3. Filtry dokładne do pojazdów wtryskowych są instalowane w pobliżu zbiornika paliwa. Niektóre modele samochodów mają zamontowany filtr paliwa w samym zbiorniku. Łatwo to wykryć, jeśli prześledzisz ścieżkę węży paliwowych.

filtr paliwa na VAZ w pobliżu zbiornika

4. W silnikach wysokoprężnych filtry paliwa są również instalowane pod maską w pobliżu pompy wysokiego ciśnienia. Znajdź pompę, a zaraz obok będzie filtr.

Znaki wskazujące na konieczność wymiany filtra

Według wielu doświadczonych rzemieślników i kierowców optymalny czas wymiany filtra paliwa to co 20-30 tysięcy kilometrów. Często zdarza się, że interwał wzrasta i wynosi co 50-60 tys. km. h W praktyce jego żywotność zależy bezpośrednio od jakości użytego.

Jednak w niektórych przypadkach (na przykład, gdy trzeba było zatankować paliwo niskiej jakości na autostradzie), może być wymagana nieplanowana wymiana filtra. Zwykle następujące znaki wskazują na potrzebę takiej procedury:

Nieprawidłowa lub nierówna praca silnika spalinowego (tzw. „” lub „kichnięcie”).

Utrata mocy silnika bez wyraźnego powodu.

Zwiększone zużycie w porównaniu do standardowych wskaźników.

Jeśli filtr jest bardzo zatkany, nie będziesz mógł uruchomić silnika, ponieważ paliwo nie dostanie się do komory spalania.

Proces wymiany filtra paliwa

Do wymiany filtra, w zależności od sposobu jego mocowania, potrzebny będzie klucz (najczęściej 10), śrubokręt lub szczypce. Ponadto ważne jest, aby zadbać o bezpieczeństwo. W szczególności należy wykluczyć możliwość zapłonu benzyny lub oleju napędowego podczas demontażu i montażu filtra.

Wymiana odbywa się w następujący sposób:

1. Przede wszystkim należy zmniejszyć ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym. Najczęściej można to zrobić poprzez wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika.

2. Następnie należy uruchomić silnik samochodu i poczekać, aż całkowicie się zgaśnie. Wskazuje to, że w układzie paliwowym nie ma korków powietrza, a ciśnienie spadło.

3. Należy odkręcić elementy mocujące filtr paliwa i wyciągnąć go z przewodu paliwowego. W takim przypadku musisz działać ostrożnie, jednocześnie czyszcząc śruby i nakrętki z brudu.

Należy pamiętać, że w niektórych modelach samochodów sposób demontażu filtra paliwa może różnić się od najczęstszego i polegać na odłączeniu pływaka, wyjęciu korka (zatrzasku), oderwaniu odpowiednich klipsów itp.

4. Jeśli lekko poluzujesz metalowe (lub plastikowe) zaciski i pociągniesz węże w różnych kierunkach, filtr paliwa można wyjąć ręcznie.

5. Następnym krokiem jest zainstalowanie nowego filtra. Ważne jest, aby podłączyć złączki przewodu paliwowego do odpowiednich złączy filtra. Są one oznaczone strzałkami na ciele.

Wymiana filtra paliwa nie jest tak prostą operacją, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Dlatego najlepiej wymienić filtr w specjalistycznym serwisie. Doświadczeni rzemieślnicy posiadający niezbędną wiedzę z łatwością znajdą lokalizację filtra paliwa i wymienią go ściśle według zaleceń producenta.

Wielu entuzjastów motoryzacji może pomyśleć, że filtr paliwa w urządzeniu samochodowym nie jest szczególnie ważnym elementem. Warto jednak zauważyć, że stan całego układu paliwowego pojazdu może znacząco wpłynąć na właściwości jezdne, a w niektórych przypadkach spowodować awarie. Dlatego warto dokładnie monitorować stan tych elementów, które zapewniają czystość paliwa.

To stan układu paliwowego i jego osiągi mogą wpłynąć na pogorszenie się charakterystyki dynamicznej samochodu. Dzieje się to niepostrzeżenie i przez długi czas. Ale nadchodzi moment, w którym właściciel samochodu zauważa, że ​​wcześniej jego ulubiony samochód był coraz szybszy. To pierwszy znak, że warto sprawdzić stan filtra i dokładnie zapamiętać, kiedy był ostatnio wymieniany.

Dlaczego filtry paliwa zawodzą?

Warto zauważyć, że niektórzy producenci samochodów twierdzą, że filtr paliwa może działać w ich samochodzie przez cały okres eksploatacji pojazdu. Być może to stwierdzenie ma miejsce, ale najprawdopodobniej taki wynik można osiągnąć tylko w warunkach laboratoryjnych i sterylnych. Szczególnie biorąc pod uwagę jakość paliwa sprzedawanego na terenie byłego ZSRR.

Jak często należy wymieniać filtr paliwa

Oczywiście liczby te są przybliżonym i średnim czasem wymiany filtra. Które mogą się różnić w szerokim zakresie, w zależności od wielu czynników zewnętrznych. Dlatego warto przyzwyczaić się do swojego samochodu i warunków pracy, a następnie wypracować sobie przybliżoną częstotliwość wymiany.

Oznaki zatkanego filtra paliwa

W zasadzie jest tylko jeden znak i objawia się on wszelkimi problemami, gdy do silnika dostanie się niewystarczająca ilość paliwa. Mówiąc dokładniej, silnik znacznie traci moc, czasami może się potroić, słabo startować na zimnym silniku lub przy dużych prędkościach pojawiają się spadki.

Wymiana filtra oleju napędowego

W niektórych pojazdach system filtra oleju napędowego może mieć trzy etapy czyszczenia. Mówiąc dokładniej, układ paliwowy diesla w swojej konstrukcji ma separator, filtr zgrubny i filtr dokładny.

Każdy z elementów spełnia swoje funkcje i może być instalowany jako oddzielne komponenty lub montowany w jednej obudowie. Separator oddziela wodę od oleju napędowego i swoją wewnętrzną konstrukcją jest podobny do domowego syfonu z miską wodną. Filtr zgrubny zatrzymuje zanieczyszczenia paliwa o dużych frakcjach. W związku z tym filtr dokładny wykonuje ostatni etap filtracji, a na wyjściu wytwarza idealnie czyste paliwo, które przez dysze dostaje się do silnika.

To właśnie filtr dokładny należy wymieniać najczęściej, a interwał wymiany może wynosić tylko 10 000 km.

Cechy zimowej pracy silnika wysokoprężnego

Istnieje również niebezpieczeństwo, że na stacji benzynowej zbiornik paliwa zostanie napełniony letnią wersją oleju napędowego. Który w niskich temperaturach wydziela parafinę, która zatyka filtry paliwa. Dlatego najlepiej mieć w bagażniku zapasowy filtr (na wszelki wypadek) i tankować na atestowanych stacjach benzynowych i tylko olejem napędowym z zimowymi dodatkami, o odpowiedniej porze roku.

Wniosek

Dlatego powinieneś polegać na własnych odczuciach z zachowania samochodu, a także na własnym doświadczeniu lub doświadczeniach innych posiadaczy tego modelu w Twojej okolicy. Jak pokazuje praktyka, właściciele samochodów zmieniają filtry paliwa od 10 do 80 tysięcy kilometrów. Zgadzam się, rozbieg jest bardzo duży i nie można się na nim skupić. Dlatego wypracuj własny interwał i trzymaj się go. W ten sposób pomożesz swojemu samochodowi pracować znacznie dłużej i stabilniej.

Filtr paliwa znajduje się pomiędzy pompą paliwa a zbiornikiem paliwa, czytaj więcej. To pompa paliwowa zasila silnik paliwem, a filtr zatrzymuje w niej wszystkie niepotrzebne zanieczyszczenia, które zatykają dysze i uniemożliwiają normalną pracę auta.

Wielu mechaników samochodowych zaleca wymianę filtra paliwa co 20 000 kilometrów, ponieważ w wyniku jego zatkania samochód może kiedyś po prostu nie odpalić. Jak wymienić filtr paliwa, dziś powiem.

Tak więc do wymiany filtra paliwa potrzebne będą następujące narzędzia: śrubokręt, szczypce, nasadka i klucz. Oczywiście możesz również potrzebować innych narzędzi specjalnych (dużo zależy od marki pojazdu), a może nie.

Instrukcja wymiany filtra paliwa.

Zanim zaczniesz wymieniać filtr paliwa, musisz pomyśleć o środkach ostrożności. Należy pamiętać, że podczas wymiany tej części wylewa się pewna ilość paliwa i uwalniają się łatwopalne gazy. Dlatego tego rodzaju naprawę należy przeprowadzać w dobrze wentylowanych pomieszczeniach i lepiej natychmiast zetrzeć kapiące krople paliwa. Dodatkowo zaleca się noszenie okularów ochronnych i rękawic jednorazowych.

Usuwanie starego filtra.

Zasadniczo filtr na przewodzie paliwowym posiada 2 mocowania, jedno po stronie wydechu a drugie po stronie wlotu (cała ta konstrukcja mocowana jest za pomocą wspornika). Nawiasem mówiąc, w zależności od marki samochodu, filtr może znajdować się zarówno przy baku, jak i pod maską auta.

Przede wszystkim musisz więc zwolnić ciśnienie w samym przewodzie paliwowym, w przeciwnym razie paliwo się rozleje, co z kolei może wywołać pożar. Można to zrobić na różne sposoby, ale najłatwiej jest zdobyć bezpiecznik pompy paliwa i poczekać chwilę, aż silnik zgaśnie. Następnie, aby zapobiec przypadkowemu zapłonowi oparów paliwa, należy odłączyć biegun ujemny od akumulatora.

Teraz musisz sprawdzić filtr paliwa, aby ustalić, jak jest zamocowany: za pomocą zatrzasków, śrub skrzydełkowych lub innych elementów mocujących, i zwolnić. Podczas wyjmowania filtra nie zapomnij owinąć go szmatką, aby uniknąć wycieku paliwa. To wszystko i gotowe do zainstalowania nowego filtra.

Instalowanie nowego filtra paliwa.

Większość filtrów paliwa ma na korpusie strzałkę wskazującą prawidłowy kierunek montażu. Pamiętaj, aby wziąć te oznaczenia pod uwagę podczas montażu filtra na wsporniku, chociaż są samochody, w których ze względu na swoją konstrukcję filtr paliwa po prostu nie będzie działał, jeśli nie zostanie odpowiednio umieszczony. Cóż, w innych samochodach, jeśli nie znajdziesz wskazówek na filtrze paliwa, będziesz musiał zbadać przewód paliwowy, aby określić, która rura prowadzi do zbiornika paliwa, a która do silnika.

Po zamocowaniu filtra podłącz go za pomocą nowych łączników (są dostarczane z filtrem) do układu paliwowego. Można oczywiście zastosować stare zatrzaski, ale należy mieć świadomość, że z czasem słabną, więc raczej nie będą w stanie zapewnić niezbędnego zamocowania filtra do przewodu paliwowego (a jeśli mogą, to nie jest to do końca niezawodne) .

Dopiero wtedy można włożyć bezpiecznik pompy paliwa, podłączyć zacisk ujemny i uruchomić silnik. Wszystko, twoją pracę nad wymianą filtra paliwa można uznać za zakończoną.

P . S . Nawiasem mówiąc, z reguły po tak małej naprawie prawie nikt nie uruchamia auta za pierwszym razem, ponieważ po zamontowaniu filtra ciśnienie spadło, więc nie przejmuj się, jeśli zajmie Ci kilka prób uzyskania swojego silnik samochodu znów zaczął działać.

Samochód zależy od sprawności silnika. Czystość systemu determinuje charakterystykę dynamiki i szybkości. Również stan układu paliwowego ma istotny wpływ na zużycie paliwa.

Nie każdy widzi wady na czas.

Charakterystyki techniczne, które z czasem ulegają pogorszeniu, nie wpływają szczególnie na jakość prowadzenia samochodu. Ale zajmie to trochę czasu i mogą wystąpić różne awarie. Jest to odzwierciedlenie sytuacji z układem paliwowym samochodu. Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jaka jest częstotliwość wymiany filtra paliwa w konkretnym samochodzie.

Rzeczywiście, w tych właśnie szczegółach paliwo jest oczyszczane, co znacznie zwiększa sprawność silnika. Z biegiem czasu filtry gorzej czyszczą.

Przyczyny typowych usterek

Wielu producentów samochodów poważnie argumentuje, że nowoczesny samochód może działać w całym aucie. Jednak w rzeczywistości taki wynik jest po prostu niemożliwy do osiągnięcia. Jeśli filtry mogą działać tak długo, to tylko w sterylnym laboratorium. Jakość paliwa dostarczanego na stacje benzynowe w naszym kraju jest szczerze mówiąc niska. I można tam również znaleźć różne zanieczyszczenia, które nie mają najlepszego wpływu na układ paliwowy. Tak więc śmieci i brud są przyczyną wszystkich problemów z samochodem.

Jaki jest okres wymiany filtra paliwa?

Współcześni producenci samochodów zalecają wymianę filtrów średnio co 30 000 km. uruchomić. Wielu kierowców, którzy doszli do tego dzięki obserwacji i doświadczeniu, kieruje się tą samą postacią. Sygnałem do wymiany filtra jest silnik, który „troituje” lub gaśnie.

Oczywiście nie zawsze wszystko jest takie jasne. A jeśli tankujesz na tych stacjach, które oferują paliwo wysokiej jakości, prowadzisz ostrożniejszy styl jazdy, rzadko jeździsz po wiejskich drogach, możesz znacznie zwiększyć częstotliwość wymiany filtra paliwa. Ale to właśnie zdarza się dość rzadko.

Trzy oznaki zatkanego filtra paliwa

Czas to zmienić, jeśli Twój zespół napędowy nie pracuje już tak płynnie jak nowy, jeśli zauważysz gwałtowny spadek mocy, jeśli zużycie paliwa znacznie wzrosło w porównaniu z nominalnym o tej porze roku.

Jeżeli zanieczyszczenie jest dopiero na wczesnym etapie, to problemy te nie będą tak oczywiste. Początkujący kierowcy mogą napotkać pewne trudności, doświadczeni oczywiście zauważą to wszystko z czasem.

Jeśli stopień zanieczyszczenia osiągnął maksymalny stopień, silnik po prostu się nie uruchomi.

Oprócz wymiany filtrów właściciel będzie musiał przepłukać silnik. Jeśli przegapisz ten moment, naprawa może być bardzo kosztowna.

Silniki Diesla

Wymiana filtra paliwa w dieslu to osobna historia. Jest tutaj reprezentowany przez kilka elementów. Jest więc filtr zgrubny, filtr dokładny, a także specjalny separator. Wszystkie te elementy jednego dużego kompleksu czyszczącego pełnią różne funkcje, ale można je umieścić w jednej obudowie.

Funkcją filtrów zgrubnych jest oczyszczanie oleju napędowego z dość dużych zanieczyszczeń. I co ciekawe, nie znajdziesz ich w układzie paliwowym samochodów osobowych, ale w ciężarówkach i różnych pojazdach rolniczych.

Filtry separujące służą do oczyszczania paliwa z wody. Ten element przypomina nieco miskę olejową. Tutaj olej napędowy jest wysyłany do góry, a woda gromadzi się na dnie, a następnie wypływa przez drenaż.

Szczegóły czyszczenia dokładnego służą do maksymalnego oczyszczenia solarium od najmniejszej frakcji. W większości przypadków ten element jest zatkany.

Kierowcy twierdzą, że wymiana filtra paliwa w silniku wysokoprężnym odbywa się znacznie częściej niż w podobnych samochodach benzynowych. I jest też opinia, że ​​zimą konieczna jest wymiana.

Dlaczego zimą?

Dlatego. Woda gromadząca się w separatorze zamarza przy niskich temperaturach powietrza.

Nie jest to najlepszy sposób na wpływanie na przepływ paliwa. A zamiast zimowego diesla przeznaczonego na zimę lubią kupować letnie pociągi. A w tym letnim solarium parafina jest uwalniana w niskich temperaturach. Zapycha filtry.

Doświadczeni właściciele samochodów noszą ze sobą zimą dodatkowy zapasowy element, aby w przypadku zatkania starego mogli szybko zamontować nowy.

Diesel uwielbia konserwację

Aby silnik wysokoprężny pracował na szczycie wydajności, zaleca się wymianę filtrów po 8-10 tys. km. Cóż, nadal musisz odsączyć z niego osiadłą masę. Nie warto zastępować krótszą częstotliwością. Zatkane filtry mogą powodować podwyższony poziom

„hyundai”

Jeśli spojrzysz na paszport samochodu tej marki, producenci zalecają wymianę elementów co 60 tys. Km. Może to realna liczba dla Europy, ale nasze realia znacznie zmniejszają częstotliwość.

Tak więc na rosyjskim paliwie filtr paliwa Hyundai jest wymieniany co 30, a nawet 20 tysięcy km. Gdyby przy takiej benzynie wymiana odbyła się zgodnie z przepisami, wiele samochodów tego koreańskiego producenta nie przetrwałoby do dni roboczych. Być może gdzieś filtr jest naprawdę wymieniany po 60 tys., ale nie chodzi o nasz kraj.

Jeśli mówimy o Hyundai Solaris, można ufać liczbie 60 tysięcy kilometrów, ponieważ Koreańczycy produkują go w Petersburgu i znają sytuację z pierwszej ręki.

W tym aucie do wymiany konieczne jest wymontowanie tylnego siedzenia. Pod którym znajduje się osłona modułu paliwowego.

Poniżej jest pompa i filtr. Zastąpienie go własnymi rękami jest bardzo proste.

W przypadku Hyundaia z silnikiem wysokoprężnym obecna liczba wynosi 10 tys. Km. To jest żywotność filtra paliwa.

„Opel”

Ten producent znany jest z wysokiej jakości i dość wytrzymałych samochodów. W linii modeli występują zarówno samochody z silnikami wysokoprężnymi, jak iz silnikami benzynowymi.

Z danych paszportowych wynika, że ​​dla elementów, które nie są zintegrowane ze zbiornikiem paliwa i nie tworzą z pompą benzyny jednej całości, filtr paliwa Opla wymieniany jest co 30 000 - 45 000 km. Pozwoli to zaoszczędzić jednostki napędowe przed zwiększonym zużyciem.

Ponadto musisz regularnie spuszczać wodę z filtrów oleju napędowego, wtedy wszystko będzie dobrze z silnikiem, a samochód przez długi czas zadowoli właściciela.

Chevrolet

Samochody tego producenta cieszą się dużą popularnością. Często początkujący kierowcy zadają pytania dotyczące częstotliwości wymiany filtrów i innych materiałów eksploatacyjnych. Tak więc producent w dokumentacji samochodów wskazuje, że wymianę filtra paliwa Chevroleta należy przeprowadzać co najmniej co 25-30 tys. Km. Ta liczba jest już znacznie bliższa naszej rzeczywistości.

Warto wziąć pod uwagę, że podczas jazdy po zakurzonych, wiejskich drogach można zatkać filtr znacznie szybciej niż 30 tys. Km.

Terminowa wymiana filtrów nie tylko ochroni Twoje silniki przed awariami, ale także pozwoli Ci czerpać ogromną przyjemność z jazdy samochodem.

„Nissan”

Paliwo w swoim składzie zawiera wiele różnych metali ciężkich, dodatków i innych zanieczyszczeń, które mogą powodować przedwczesne zużycie jednostki lub części układu paliwowego. Znaczenie tego elementu w samochodach japońskiego producenta jest po prostu nie do przecenienia.

Przy wysokiej jakości paliwie filtr paliwa Nissana można wymieniać nie częściej niż raz na dwa lata aktywnej eksploatacji samochodu. Ale w praktyce, nawet jeśli Japończycy zalecają wykonanie tej operacji po 40 tys.

Tak, jest ich 30 tysięcy, nawet ta częstotliwość nie jest tak jednoznaczna. Ten temat wywołuje ciągłe kontrowersje na forach motoryzacyjnych. Można to wytłumaczyć tym, że jeśli producent proponuje wymianę po 40 tys., to po 5 tys. sprawność i moc silnika gwałtownie spada. Sugeruje to, że filtr jest zapchany nieproporcjonalnie do przebiegu auta.

Jak określić, jaki powinien być okres wymiany W układzie paliwowym znajduje się element filtrujący. Brud utrzymuje się na nim. Pomiędzy pompą a filtrem powstaje podciśnienie, które zwiększa się wraz z poziomem zanieczyszczenia. Dlatego wymianę należy przeprowadzić w momencie pojawienia się tej samej próżni.

W modelach Nissana są do tego specjalne czujniki. Specjaliści twierdzą, że w silnikach wtryskowych Nissana zainstalowane są specjalne wskaźniki, które pomagają określić poziom zanieczyszczenia.

„Kia”

Wszystko tutaj jest podobne do Hyundaia. Wymianę filtra paliwa Kia należy również przeprowadzać w odstępach 20-30 tysięcy kilometrów. Ale musisz skupić się na tym, jak jeździ samochód. Jeśli spadnie wydajność i dynamika, nastąpi wymiana.

„Toyota”

Zgodnie z zaleceniem producenta filtr paliwa Toyoty należy wymieniać co 80 tysięcy kilometrów. Filtr znajduje się w zbiorniku gazu. Aby uzyskać do niego dostęp, należy zdemontować poduszkę tylnego siedzenia.

Ale tak ogromna liczba dotyczy tylko oryginalnych filtrów.

Te, które są u nas sprzedawane, rzadko wypracowują nawet 30 tys. A nasze paliwo sprawia, że ​​liczba 80 tysięcy jest po prostu nierealna. Posłuchaj swojego samochodu, będziesz wiedział, kiedy należy wymienić filtr.

"Bród"

Producent zaleca wymianę filtrów co 20 000 mil. Ta liczba jest bliższa rzeczywistości. Filtr paliwa Forda należy wymieniać podczas każdej zaplanowanej konserwacji. W różnych przypadkach w przypadku Mondeo i Fusion zaleca się wymianę po 15 tys. km.

Jakość pracy silnika zależy od wielu czynników, a jednym z najważniejszych jest czystość paliwa wchodzącego do komór spalania. W tym celu w układach paliwowych wszystkich samochodów wbudowane są filtry. I dla różnych stopni oczyszczenia. Nazywa się je tak - zgrubnym i dokładnym czyszczeniem paliwa. Każdy filtr zostaje zatkany i wymaga wymiany. Kierowca powinien wiedzieć, jak wymienić filtr paliwa.

Szorstkie czyszczenie

Pierwszym w układzie zasilania paliwem jest filtr zgrubny. Znajduje się bezpośrednio w zbiorniku. Bezpośrednio na wlocie paliwa. Zwykle jest to formacja siatkowa o różnych kształtach. Z siatki z małą komórką, która nie może przepuścić gruzu.

Do samochodów gaźnikowych

Jest to konstrukcja stożkowa, którą nakłada się na rurę wlotową, wykonaną z cienkiej metalowej siatki. Jest zwykle noszony bez wymiany, ale tylko sporadycznie myty.

Do samochodów z „wtryskiwaczem”

Oto poważniejsze pytanie. Wtrysk paliwa w tych pojazdach odbywa się poprzez wtryskiwacze paliwa - „wtryskiwacze”. Ich średnice otworów są bardzo małe. Dlatego ryzyko zanieczyszczenia jest o rząd wielkości wyższe niż w przypadku gaźników, a możliwość spłukiwania jest znacznie mniejsza. W związku z tym ochrona filtrów paliwa jest znacznie silniejsza. Specyfiką układu paliwowego maszyn „wtryskowych” jest to, że pompa znajduje się albo bezpośrednio w zbiorniku, albo tuż obok niego. Teraz prawie 100% samochodów ma pompę w zbiorniku paliwa. Filtr na nich wykonany jest z tworzywa sztucznego i jest przymocowany bezpośrednio do pompy. Nie czyszczone ani myte. Filtry te są tylko wymienne. Schemat wymiany jest w przybliżeniu taki sam dla wszystkich modeli. Nawet przy różnych formach samego filtra paliwa.

Dokładne czyszczenie

Lub, ujmując to inaczej, miska olejowa. Przeznaczony do czyszczenia paliwa z najmniejszych zanieczyszczeń i zanieczyszczeń wodnych poprzez przelewanie z jednej wnęki pojemnościowej do drugiej przez papier lub inny wypełniacz.

W samochodach z gaźnikiem filtr dokładnego oczyszczania paliwa znajduje się w pobliżu silnika przed pompą paliwa. To plastikowy, przezroczysty kubek z dwiema dyszami. wlot i wylot

Na wtryskiwaczach jest to metalowa lufa o średnicy około 12 centymetrów i długości do 20. W końcowych częściach znajdują się złączki wlotowe i wylotowe. Istnieją dwa rodzaje. Dostępna jest wersja gwintowana pod klucz 19-17 oraz nowa próbka z rurkami zatrzaskowymi. Każdy filtr jest koniecznie oznaczony strzałką w kierunku ruchu paliwa.

Ważny! Upewnij się, że filtr paliwa jest prawidłowo zainstalowany. W przeciwnym razie po 5-7 godzinach pracy filtr straci przepustowość.

Filtr dokładny znajduje się w samochodach z ECM z reguły pod dnem w pobliżu zbiornika paliwa, rzadziej pod maską. W samochodach rosyjskich można to podzielić w następujący sposób:

• VAZ (klasyczne i SUV-y) - pod maską;
• VAZ (napęd na przednie koła) pod dnem w pobliżu zbiornika gazu;
• GAZ.UAZ - pod maską.

Wymiana w modelach gaźnikowych

Wymiana obu typów filtrów w modelach gaźników nie jest trudna. Nie wymaga specjalnych narzędzi i umiejętności. Aby wymienić miskę filtra paliwa w modelu gaźnika wystarczy jeden śrubokręt. Filtr mocowany jest za pomocą konwencjonalnych długich zacisków, zakładanych na przewody paliwowe. Należy poluzować zaciski i wyjąć węże z wlotów filtrów. Wszystko można wymienić na nowe.

Z grubym filtrem paliwa jest trochę trudniej, jeśli jest to model z napędem na przednie koła:

• Waz 2109;
• Waz 2108;
• Waz 2110;
• Waz 2114.

Również modyfikacje, a następnie w celu wymiany będziesz musiał usunąć tylne siedzenie. Pod nim w podłodze znajduje się właz, mocowany dwoma wkrętami samogwintującymi na śrubokręt kręcony. Po zdjęciu pokrywy włazu można uzyskać dostęp do czujnika poziomu paliwa wbudowanego w zbiornik paliwa. Istnieje również rura ssąca z filtrem. Odkręcając sześć nakrętek można wyjąć moduł z rurką i wypłukać lub wymienić filtr.

W klasycznych samochodach z napędem na tylne koła -

• Waz 2101;
• Waz 2103;
• Waz 2106;
• Waz 2107,

zbiornik paliwa znajduje się w bagażniku pod panelem ozdobnym po prawej stronie. Dostęp jest jeszcze łatwiejszy. Zdejmij ozdobną pokrywę ze zbiornika i wymień ją.

Uwaga! W modelach VAZ 2102 i 2104 klapa dostępu znajduje się w podłodze bagażnika po lewej stronie!

Wymiana w pojeździe z ECM

Ze względu na specyfikę układu paliwowego samochodów „wtryskowych” bardzo ważną rolę odgrywa filtracja paliwa, a co za tym idzie wymiana filtrów paliwa. Ponadto ich wymiana jest trudniejsza niż w samochodach gaźnikowych. Wynika to z konieczności utrzymania stałego ciśnienia w układzie zasilania paliwem od 2,5 do 3,5 MPa. W tym celu wszędzie stosuje się połączenia gwintowane lub pasujące na zatrzaskach.

Gwarantuje to, że nie ma wycieków paliwa. I ułatwia proces wymiany węzłów systemu.

Jak wymienić filtr dokładny paliwa?

Przede wszystkim musisz zwolnić ciśnienie w szynie paliwowej. Znajduje się na silniku i łączy wszystkie wtryskiwacze w jeden blok. Na rampie lub obok niej znajduje się specjalne złącze. Służy do podłączenia manometru mierzącego ciśnienie paliwa. Wykonany jest w formie zaworu. Przez ten zawór i wygodnie jest zrzucić nadmiar. Następnie możesz wymienić filtr. Przy dowolnym umieszczeniu filtra paliwa jest on mocowany do korpusu za pomocą wspornika dokręcanego śrubą 10. Jeśli złączki filtra są gwintowane, potrzebne będą dwa klucze o rozmiarach 19 i 17. Bez zwalniania wspornika poluzuj złączki i całkowicie je odkręcić. Zwolnij wspornik montażowy, wymień filtr sedymentacyjny i wkręć wszystko na swoje miejsce.

Ważny! Pamiętaj, aby sprawdzić stan pierścieni uszczelniających na przewodach paliwowych. Zazwyczaj nowe są od razu dostępne w zestawie i lepiej je wymienić.

Dokładnie sprawdź szczelność, aby uniknąć przecieków.

Wymiana filtra paliwa w zbiorniku

To najbardziej subtelna i skomplikowana praca tego typu. Faktem jest, że w większości modeli ten filtr jest instalowany bezpośrednio na pompie paliwowej, a to z kolei w specjalnym module paliwowym. Z reguły moduł paliwowy wykonany jest z tworzywa odpornego na benzynę. Dlatego podczas wymiany należy obchodzić się z nim ostrożnie.

Najprostsze urządzenie wyróżnia moduł paliwowy do pojazdów VAZ o pojemności silnika 1,5 metra sześciennego. zobacz Najnowsze modele VAZ, najbardziej skomplikowane pod względem rozmieszczenia i mocowania, to Kalina, Priora i inne.

Wymiana tego filtra w samochodach VAZ 2105 i 07 z napędem na przednie koła jest dość niewygodna. Aby wyjąć urządzenie ze zbiornika, należy odsunąć zbiornik przynajmniej 20 cm od skrzydła. Następnie za pomocą dwóch 17 kluczy odkręć złączki wlotowo-wylotowe i odłącz wiązkę sterującą pompy paliwa i czujnik. Odkręć osiem nakrętek mocujących z łbem 7 z pokrętłem. Ostrożnie wyjmij moduł. Pompa zamontowana jest na długim pręcie sięgającym do dna zbiornika. Wymień filtr i ponownie zainstaluj moduł. Podczas instalacji sprawdź stan gumy uszczelniającej na otworze modułu. Zmontuj w odwrotnej kolejności.

Uwaga: Odkręcając złączki paliwowe, należy je oznaczyć kredą lub taśmą elektryczną, aby się nie pomylić.

Napęd na przednie koła 1,5L i 1,6L

Podobnie jak w przypadku modeli gaźników, właz rewizyjny znajduje się pod tylnym siedzeniem.

W maszynach z silnikiem o pojemności 1,5 litra moduł pompy paliwa jest metalowy i otwarty. Wystarczy podnieść siedzenie, odkręcić pokrywę włazu, wyłączyć uprząż, odkręcić metalowe złączki paliwowe i odkręcić osiem nakrętek w kółko z pierścienia zaciskowego.

Możesz usunąć moduł. Wystarczy dokładnie sprawdzić i, jeśli to konieczne, wymienić uszczelkę. Na dole znajduje się wyjmowana szyba. Odchodzi bez wysiłku. Pod nim znajduje się pompa paliwa z filtrem paliwa. Wymień filtr i zmontuj w odwrotnej kolejności.

W pojazdach z silnikiem 1,6 litra rury są plastikowe i mocowane na zatrzaski. Usuń zaciski i przewody paliwowe. Odkręć również osiem nakrętek, odłącz przewody i wyciągnij moduł. Moduł wykonany z tworzywa sztucznego. Dolna część, szkło, mocowana jest do górnej za pomocą pierścienia na metalowej rurze nośnej. Wyjąć zawleczkę i odpiąć rurkę „powrotną” z boku. Odkręć czujnik poziomu za pomocą pływaka. Szkło spadnie. Wewnątrz pompa znajduje się w specjalnym gnieździe na trzech zatrzaskach. Odepnij je i wyjmij szybę. Wszystko możesz zmienić filtr i zebrać w odwrotnej kolejności.

W nowych modelach VAZ moduł nie jest przykręcony. Jest utrzymywany w otworze zbiornika gazu przez specjalną konstrukcję zaciskową typu okrągłego, zawierającą specjalne występy i zaciski. Całkiem mądra decyzja. Aby wymienić, konieczne jest przekręcenie łączników poprzez stukanie w specjalne występy młotkiem.

W wielu zagranicznych samochodach ten problem jest rozwiązywany jeszcze łatwiej. Wykonane z odkręcaną pokrywką. Chociaż jego niezawodność jest niższa niż wersji rosyjskiej, wymiana jest szybsza.

Częstotliwość wymiany filtra paliwa

Częstotliwość wymiany filtra paliwa gaźników i „wtryskiwaczy” jest nieco inna. Zazwyczaj wymiana dokładnego filtra paliwa na gaźnik jest zalecana na 50 tys. Km. Jednocześnie dla wtryskiwaczy zaleca się częstotliwość co najmniej 30 tys, a najlepiej 20 tys. Jeśli na gaźnikach filtr zgrubny często wytrzymuje do końca żywotności auta, a oni nawet o tym nie pamiętają, wtedy na ECM częstotliwość powinna wynosić co najmniej 50 tys., a najlepiej 30 tys. Jest to częstotliwość technologiczna wymiany, która nie uwzględnia przypadków siły wyższej, wymagających pilnej wymiany filtrów.

Na filmie można zobaczyć proces wymiany siatki do czyszczenia paliwa na Ładę Kalinę: