Jak zrobić łańcuchy śniegowe do Chevroleta Nivy własnymi rękami. Produkcja i montaż łańcuchów śniegowych na UAZ Łańcuchy gumowe na kołach własnymi rękami

Samochodowe łańcuchy śniegowe to wymienny bieżnik, który przekształca typową oponę drogową w koło o dużej przyczepności do jazdy terenowej, oblodzonej, w głębokim błocie, śniegu i nie tylko.

Bransoletka i łańcuchy śnieżne

To urządzenie jest wykonane ze zbrojonego drutu i zawiązane w taki sposób, że równomiernie zaplata koło na całym okręgu. Łańcuch składa się z zewnętrznych i wewnętrznych podłużnych równoległych linek połączonych poprzecznymi łańcuchami lub gumowymi tzw. uchami, które znacznie zwiększają przyczepność kół do nawierzchni drogi.

Rodzaje łańcuchów śniegowych

Dostępnych jest kilka rodzajów łańcuchów:

1. Łańcuchy gumowe, które mają tę zaletę, że są instalowane na absolutnie dowolnej gumie, równomiernie oplatają koło, są łatwe w montażu, nie niszczą bieżnika opony, zachowują elastyczność zimą;
2. Metaliczny z różnymi rodzajami splotu;
3. Sieci klasy ekonomicznej. Ten typ nosi się tylko na zaklejonych kołach samochodowych.

Odmiany budowy

Łańcuchy śniegowe różnią się wielkością i kształtem ogniw. Do ich produkcji wykorzystywane są różnorodne materiały (stal, aluminium, tytan, wzmocniony plastik itp.).

W zależności od warunków użytkowania i możliwości wykonuje się trzy główne rodzaje tkania:

1. Drabina, w której kable są połączone prostymi poprzecznymi elementami. Jest to dość prosty, dość praktyczny i łatwy w użyciu system. Ma to jednak wadę – auto potrafi szarpać.

2. Romb, w którym połączenie jest wykonane ukośnie, uzyskując w ten sposób wzór w postaci sieci.

3. Plaster miodu. Ta konstrukcja jest nieco bardziej skomplikowana, ponieważ kable wzdłużne są połączone po przekątnej, co daje przeplatany wzór.

Własnoręcznie wykonane łańcuchy

Wykonanie łańcuchów śnieżnych własnymi rękami w domu nie jest takie trudne, ponieważ mogą być potrzebne w najbardziej nieodpowiednim momencie. Do tego będziesz potrzebować:

• Bułgarski;
• Wice;
• Łańcuch;
• Kilkadziesiąt ogniw łączących lub karabinków;
• Haki;
• Urządzenia napinające;
• Kilka godzin czasu.

Tworzenie łańcucha

Prosta instrukcja, jak wykonać własne łańcuchy śniegowe:

1. Przede wszystkim musisz znaleźć odpowiedni łańcuch. Jego ogniwa muszą być spawane, a nie spawane i na tyle długie, aby zapleść całe koło.

Ważny! Łańcuch musi mieć wzmocniony drut, w przeciwnym razie może pęknąć przy dużych prędkościach lub podczas holowania i spowodować obrażenia.

2. Wybierz projekt łańcucha, który Ci odpowiada, na przykład drabinę.

Możesz to zrobić w ten sposób: 1 - gałęzie poprzeczne, 2 - gałęzie podłużne, 3 - gałęzie ogonowe, 4 - hak blokujący, 5 - hak blokujący, 6 - pierścień blokujący.

3. Za pomocą szlifierki pokrój łańcuch na kawałki o wymaganym rozmiarze.

4. Załóż karabińczyki na końce podłużnych półfabrykatów, możesz przymocować je za pomocą haczyków lub pierścieni.

5. Przymocuj poprzeczne części konstrukcji do połączeń łańcucha podłużnego.

Powinno być wzięte pod uwagę! Im więcej belek poprzecznych zostanie wykonanych, tym lepsza będzie zdolność maszyny do jazdy w terenie.

6. Za pomocą karabińczyka zaczepić napinacz o boczny wyrostek, a drugi koniec zaczepić o haczyk.

7. Do ostatecznego połączenia systemu z kołami użyj dwóch napinaczy.

Wideo: łańcuchy śniegowe DIY (osoba pokazuje swoją oryginalną metodę robienia zaczepów).

Wideo: jak samemu zrobić bransoletki antypoślizgowe.

Montaż łańcuchów

Niewątpliwą zaletą łańcuchów na koła jest to, że można je założyć tuż przed wyjazdem w teren i jak zwykle jeździć po autostradzie. Aby uzyskać jak najlepszy efekt, lepiej założyć je na wszystkie koła napędowe.

Przed zainstalowaniem metalowych i gumowych łańcuchów śniegowych własnymi rękami, przede wszystkim należy je sprawdzić i upewnić się, że są nienaruszone, ostrożnie je wyprostować, aby linki nie były skręcone. Następnie rozprowadzamy go na nawierzchni drogi przed kołami, przy czym blokady łańcuchów muszą znajdować się w kolejności od zewnątrz w stosunku do nadwozia.

Załóż łańcuchy, uderzając

Wjedź kołami napędowymi na łańcuch, ustaw samochód w pozycji całkowicie wykluczającej spontaniczny ruch i zabezpiecz je. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, jak mocno i niezawodnie są zamknięte zamki na łańcuchach, ponieważ podczas ruchu pojazdu łańcuchy mogą się przypadkowo otworzyć, co może stworzyć niebezpieczną sytuację awaryjną podczas jazdy.

Wideo: jak założyć łańcuchy śniegowe.

Łańcuch można montować przy podniesionym pojeździe.

Załóż łańcuchy za pomocą podnośnika

W tym celu zaciągają go na hamulec ręczny, umieszczają ograniczniki pod kołami, podnoszą na podnośniku 30 cm od powierzchni i zakładają urządzenie. Następnie podłącz napinacz i powoli dokręć jego śruby.

Wykonanie domowych łańcuchów śniegowych, a także ich instalacja, wcale nie jest trudne, wystarczy wybrać odpowiednią opcję i postępować zgodnie z instrukcjami.

Pamiętać! Łańcuchy śniegowe nie są przeznaczone do ciągłej jazdy, a jedynie w obszarach problemowych. Bardzo ważne jest przestrzeganie dozwolonej prędkości (do 50 km/h) i nie jazda po asfalcie przez dłuższy czas. Niezastosowanie się do tego może spowodować pęknięcie i uszkodzenie części pojazdu.

Łańcuchy śniegowe sprzedawane w parach

Główne zalety łańcuchów śniegowych to cena, która jest dość przystępna (od 1200 do 11 000 rubli), łatwość montażu, możliwość doboru ich do wymaganego rozmiaru koła.

Jak wybrać łańcuchy śniegowe

Ich asortyment jest bardzo duży. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę przede wszystkim wymiary opon, szerokość bieżnika, wielkość nadkoli, a także warunki, w jakich będą używane w przyszłości.

Rozmiary ogniw łańcucha do jazdy zimą i latem

Oznaczenie: D to średnica ogniw, Dl to długość, W to szerokość.

Zaletą łańcuchów sztywnych jest lepsze przystosowanie do nierównego terenu, jednak ich wadą jest ograniczenie prędkości (do 40 km/h) oraz możliwość uszkodzenia elementów przekładni pojazdu.

Miękkie łańcuchy pozwalają na osiągnięcie prędkości do 80 km/h, są bardziej nieszkodliwe dla bieżników i znacznie mniej zużywają gumę. Ich wadą jest jednak to, że znacznie gorzej radzą sobie w warunkach terenowych.

Najbardziej niezawodne, wysokiej jakości i droższe łańcuchy wykonane są z tytanu lub stali nierdzewnej.

avto-i-avto.ru

Zwiększ zdolności przełajowe: jak zrobić łańcuchy śnieżne własnymi rękami i filmy z momentów pracy

Doświadczeni kierowcy mogą przytoczyć tysiące przykładów, kiedy błoto, lód lub głęboki śnieg uniemożliwiają udaną podróż. Siła kół napędowych jest w takich sytuacjach bezsilna - tylko holownik lub wyciągarka. Po tak nieprzyjemnych chwilach niektórzy właściciele odmawiają podróży przy złej pogodzie, inni zakładają opony z kolcami. Istnieje jednak inna kategoria kierowców, którzy wolą samodzielnie tworzyć dodatkowe wyposażenie zwiększające zdolności przełajowe.

Cechy konstrukcyjne domowych łańcuchów do kół samochodowych

Podstawowy obwód to prosta konstrukcja składająca się z zestawu stalowych ogniw lub zbrojonego drutu. Równomierne rozłożenie komponentów na całej powierzchni opony to klucz do udanego działania produktu.

Klasyczne łańcuchy śniegowe zrób to sam na filmie wyglądają jak dwa elementy, które są umieszczone wzdłuż promienia koła na zewnątrz i wewnątrz. Połączone są częściami poprzecznymi, tzw. uchami. Technika wytwarzania nie jest trudna nawet dla początkujących kierowców. Układ części odbywa się według trzech schematów:

Każdy z powyższych typów ma swoje wady i zalety. Pierwsza opcja z „drabiną” pod względem finansowym, a także pod względem kosztów pracy, jest najbardziej przystępna cenowo. Nie mniej interesujące jest rozwiązanie z bransoletkami, które również są wygodne przy montażu na kole.

Czego potrzebujesz, aby zrobić domowe łańcuchy samochodowe na koła?

Brak możliwości zakupu fabrycznych urządzeń zwiększających możliwości przełajowe, a także ich wysoka cena skłaniają kierowców do samodzielnego rozwiązania problemu. Należy zaznaczyć, że jest to w pełni rozsądny wybór – niezbędne podzespoły można znaleźć w każdym sklepie ze sprzętem, a każdy szanujący się kierowca ma minimalny zestaw narzędzi.

Należy powiedzieć, że informacje o tym, jak wykonać łańcuchy śnieżne własnymi rękami i filmy, nie zawsze zawierają listę elementów konstrukcyjnych. Zastanówmy się nad najprostszym modelem, wykonanym według schematu „drabiny”. Aby go wdrożyć, będziesz potrzebować:

• łańcuch o przekroju co najmniej 5 mm wykonany ze stali;
• karabinki ze złączem gwintowanym;
• mechanizm napinający;
• podkładki, śruby i nakrętki;
• haczyki, karabińczyki.

Przeciętnie montaż łańcuchowych urządzeń napędzających koła samochodu osobowego będzie wymagał około 15 metrów łańcucha, dokładniejsze dane poznamy dopiero po dokładnych pomiarach. Jako łańcuchy zaleca się stosowanie okuć ze stali nierdzewnej. Proces przygotowawczy kończy się pobraniem narzędzia:

• Bułgarski;
• wice;
• młot;
• zestaw kluczy.

Doświadczeni kierowcy zapewniają, że w krytycznych momentach dobrze pomaga kabel lub nawet proste olinowanie. Mogą po prostu zawinąć koło, kolejne pytanie - takie rzeczy nie zawsze są pod ręką. Ponadto metoda ta jest kategorycznie przeciwwskazana w samochodach wyposażonych w tarczowy układ hamulcowy. Dlatego lepiej jest wcześniej uzbroić się w cierpliwość i samemu zrobić „zestaw łańcuchowy”.

Wykonując łańcuchy śniegowe własnymi rękami, korzystając z dostępnych filmów, w których materiał z półfabrykatów nie zawsze jest wskazany, ważne jest, aby dokonać dokładnych pomiarów promienia i szerokości opony. Na podstawie uzyskanych wyników oblicz parametry przyszłego produktu. Ilość elementów poprzecznych (uszy) również dobierana jest indywidualnie dla każdego modelu samochodu. Mistrzowie zalecają kierowanie się faktem, że w płaszczyźnie styku z powlekanej gumy powinny znajdować się jednocześnie dwie poprzeczne części.

Procedura montażu urządzenia zwiększającego drożność polega na wykonaniu następujących punktów:

• ciąć wzdłużne i poprzeczne półfabrykaty łańcuchowe za pomocą szlifierki;
• przymocuj pierwszą poprzeczkę do szóstego łącznika części wzdłużnej za pomocą śrub i podkładek, haków lub spawania;
• zamontować wszystkie kolejne poprzecznice co 8-9 ogniw;
• pośrodku jednego elementu wzdłużnego zainstaluj segment składający się z 6-8 ogniw i urządzenia napinającego w celu niezawodnego zamocowania produktu;
• na końcach odcinków podłużnych zainstaluj karabinki o średnicy co najmniej 5 mm.

Przy pewnych umiejętnościach i narzędziach operacja zajmie około 40-60 minut. Przyda się doświadczenie w spawaniu, co pozwoli w praktyce zrezygnować z połączeń gwintowanych, co pozytywnie wpłynie na jakość urządzenia.

Szczegóły: które blokady łańcuchów śniegowych domowej roboty są lepsze i dlaczego?

Przy produkcji urządzeń kontroli trakcji w warunkach garażowych kierowcy najczęściej używają następujących rodzajów mechanizmów blokujących do mocowania ich na oponie:

• w kształcie litery S;
• w kształcie haka;
• z mechanizmem zapadkowym.

Niektóre łańcuchy na koła domowej roboty są wyposażone w konstrukcję zamka w kształcie litery S, która jest blokowana za pomocą klucza cztero- lub sześciokątnego. Jednak wielu narzeka na zawodną fiksację i brak korekt w tej opcji. Ponadto instalacja takiego sprzętu to kompletna niedogodność.

Druga opcja zabezpieczenia łańcucha jest bardziej powszechna i całkiem dobrze trzyma. Przy prawidłowo ułożonym łańcuchu mocowanie odbywa się bez problemu śrubokrętem. Aby uzyskać pełną gwarancję, kierowcy powinni związać punkt styku miękkim drutem 1-3 mm. Demontaż sprzętu jest również szybki i bezproblemowy.

Model z zapadką zapadkową był wcześniej używany w ciężarówkach. Różni się wysoką niezawodnością i łatwością użytkowania. Próbka zapewnia mocowanie bez użycia dodatkowych materiałów.

Eksperci zalecają instalowanie urządzeń kontroli trakcji na wszystkich kołach, a nie tylko na wiodących. Niewłaściwy montaż może doprowadzić do uszkodzenia czujników ABS, elementów układu hamulcowego i nadkoli, a także bocznych nacięć opony. W SUV-ach z podłączoną drugą osią urządzenie jest przede wszystkim zakładane na stale pracującą parę. Operacja instalacji odbywa się na dwa sposoby:

1. Z podnośnikiem.
2. Na nieruchomym samochodzie.

Sednem sprawy jest nie tylko prawidłowe wykonanie łańcuchów śniegowych w samochodzie własnymi rękami z filmu - o pracach instalacyjnych należy pomyśleć jeszcze przed wejściem w problematyczny obszar. Tylko w ten sposób można czerpać przyjemność z wykonywanej operacji, oszczędzić czas i uniknąć irytujących błędów.

Nie ma sensu opisywać pierwszej metody za pomocą podnośnika - procedura jest elementarna i nie sprawi żadnych trudności nawet początkującemu kierowcy. Jedynym zaleceniem jest obniżenie ciśnienia w oponach, aby ułatwić pracę.

Kolejne pytanie dotyczy tego, kiedy tego urządzenia nie ma pod ręką. W tym przypadku technologia wygląda następująco:

• ułóż łańcuchy przed zestawem kołowym, unikając skręcania ogniw;
• przejedź produkt kołami;
• użyj hamulca ręcznego;
• załóż urządzenie tak, aby haczyk i karabińczyk znajdowały się po zewnętrznej stronie koła;
• połączyć hak i ostatnie ogniwo części podłużnej od wewnętrznej strony koła;
• założyć sprzęgło z karabińczykiem na system napinania od zewnątrz i naprawić węzeł;
• rozprowadź poprzeczki na całym obwodzie opony i rozciągnij.

Ważny! Aby równomiernie rozłożyć elementy wyposażenia, przejedź 20-30 metrów, a następnie dokonaj ostatecznej regulacji. To wydarzenie będzie gwarancją maksymalnej przyczepności produktu do gumy.

Alternatywne opcje

Bransoletki antypoślizgowe są sprzedawane w salonach samochodowych - godna alternatywa dla wyposażenia łańcuchowego. Wyróżnia je możliwość szybkiego montażu oraz niska cena. Ale i tutaj myśl inżynierska naszych kierowców nie stoi w miejscu, umiejętnie nauczyli się kopiować kopie fabryczne.

Bransoletki to te same domowe łańcuchy śnieżne, ale bez elementów podłużnych, ich zalety są następujące:

1. Łatwość produkcji.
2. Szybka instalacja.
3. Wysoka wydajność i niezawodność.

Do wykonania potrzebujesz skromnego zestawu:

• gumowy element mocujący tłumik VAZ;
• śruby o długości 40-60 mm, podkładki i nakrętki;
• rura o średnicy równej średnicy śruby;
• łańcuszek wykonany ze stali o średnicy co najmniej 5-6 mm.

Aby wyposażyć koła o standardowym rozmiarze 195 i 205 mm, będziesz potrzebować 4-5 metrów produktów sprzętowych. Sklepy sprzedają również gotowe zestawy do samodzielnego montażu bransoletek, z wyjątkiem zestawów chińskich, są one całkiem przyzwoitej jakości i niedrogie. Składa się ona z:

• puste miejsca;
• akcesoria mocujące;
• temblak;
• zamek zaciskowy.

Zestaw jest łatwy w obsłudze, transportowany w specjalnym etui i nie zajmuje dużo dodatkowej przestrzeni. Niewątpliwą zaletą bransolet metalowych jest możliwość montażu na kołach z hamulcami tarczowymi. A jeśli weźmiesz pod uwagę recenzje, właściciele drogich zagranicznych samochodów nie wahają się korzystać z takich urządzeń, co również mówi wiele.

Ważne do zapamiętania

Wszelkie urządzenia do kontroli trakcji niekorzystnie wpływają na bezpieczeństwo opon, a także stan podwozia. Należy zachować szczególną ostrożność przy wyborze zamków do samodzielnie wykonanych łańcuchów na koła samochodowe, ponieważ od nich zależy bezproblemowa eksploatacja samochodu.

Niedopuszczalne jest poruszanie się po twardym podłożu. Podczas jazdy po luźnym śniegu lub błocie należy utrzymywać tryb jazdy 20-30 km/h, nie zaleca się dopuszczania do poślizgu kół. Doświadczeni kierowcy radzą, aby podczas jazdy okresowo sprawdzać napięcie sprzętu na całym wewnętrznym i zewnętrznym obwodzie opony.

autobann.su

Rodzaje łańcuchów śniegowych do samochodu, które są lepsze i jak to zrobić samemu

Czasami zdarza się, że do pokonania pewnego odcinka ścieżki możliwości auta nie wystarczą. Może to być stroma wspinaczka po lodzie, głębokie błoto lub odcinek ścieżki pokryty śniegiem. W takiej sytuacji pomocne mogą być plastikowe bransoletki lub łańcuchy śniegowe. Nawet konwencjonalna opona przeznaczona do jazdy wyłącznie po asfalcie osiąga imponujące osiągi w terenie.

Zakładając takie bransolety na koła, kierowca zyskuje dobre umiejętności przełajowe w głębokim śniegu, lepszą przyczepność, a co za tym idzie prowadzenie na lodzie, większe możliwości pokonywania błotnistych terenów. Wielu miłośników podróży terenowych zamieszcza swoje zdjęcia i filmy na forach tematycznych, na których można osobiście zobaczyć, jak przerabia się samochód obity łańcuchami śnieżnymi.

Oczywiście łańcuchy śniegowe mają też pewne wady, które ograniczają ich zastosowanie.

1. Przede wszystkim należy pamiętać, że zawieszenie i układ kierowniczy podlegają zwiększonym obciążeniom, co prowadzi do zwiększonego zużycia. Drążek kierowniczy cierpi szczególnie, jeśli bransolety są zamontowane na przednich kołach.
2. Drugim ważnym czynnikiem jest duże zużycie opon i znaczne skrócenie ich żywotności.
3. Skrzynia biegów cierpi, choć w mniejszym stopniu.
4. Prędkość jazdy jest ograniczona do 50 km/h.
5. Nie zapomnij o komforcie akustycznym – łańcuchy robią dużo hałasu.

Istnieje również bardziej delikatna opcja zwiększenia zdolności pojazdu do jazdy w terenie - plastikowe lub gumowe łańcuchy śnieżne. Ich właściwości terenowe są nieco gorsze, ale wpływ na opony, zawieszenie i skrzynię biegów nie jest tak destrukcyjny, a jednocześnie można jeździć z prędkością do 90 km/h.

Układ łańcuchów śniegowych

Łańcuchy antypoślizgowe na koła są konwencjonalnie podzielone na twarde i miękkie. Obydwa to dwie podłużne linki lub łańcuchy rozciągnięte na obwodzie koła, pomiędzy którymi rozciągnięte są w pierwszym przypadku łańcuchy poprzeczne, aw drugim gumowe lub plastikowe ucha.

Poprzeczki znajdują się w drabinie lub w formie rombów lub plastrów miodu. Każda z opcji ma swoje zalety i wady. „Drabina” ma najlepsze umiejętności wiosłowania, dlatego lepiej jest używać jej do pokonywania błotnistych fragmentów. Jednocześnie koło „obute” w takie łańcuchy śnieżne jest podatne na zakopanie, więc wystarczy jeździć z nimi „vnatyag”. Na kierowcę czekają inne niebezpieczeństwa, takie jak słaba stabilność boczna pojazdu, bardzo szybkie zużycie opon i silne obciążenia udarowe skrzyni biegów i układu kierowniczego.

Łańcuchy antypoślizgowe na koła ze wzorem „plastra miodu” znacznie mniej uszkadzają elementy pojazdu, a opony z nimi również wytrzymają znacznie dłużej. W przeciwieństwie do „drabinek”, takie bransolety zapewniają dobrą stabilność boczną maszyny i stały kontakt z powierzchnią.

Które łańcuchy śniegowe są lepsze

Nie da się jednoznacznie powiedzieć, które łańcuchy śniegowe są lepsze. Każda odmiana lepiej nadaje się do określonych warunków i nie będzie można wybrać żadnej uniwersalnej opcji.
Tak więc sztywne łańcuchy są preferowane w całkowitych warunkach terenowych. Dzięki bardziej wyraźnej zdolności wiosłowania pozwalają pokonywać trudne tereny z mniejszym trudem.

Miękkie gumowe lub plastikowe bransoletki są bardziej odpowiednie dla tych, którzy nie szturmują w terenie, ale od czasu do czasu muszą pokonywać trudne miejsca. Zaletą tej opcji jest to, że plastikowe bransoletki nie muszą być zdejmowane od razu po przejechaniu przez samochód problematycznej sekcji - można jechać z odpowiednio dużą prędkością bez ryzyka uszkodzenia opon, skrzyni biegów czy układu kierowniczego.

Jeśli kierowca decyduje się na wybór łańcuchów sztywnych, powinien zwrócić uwagę na rozmiar i przekrój ich ogniw. Im są większe, tym lepsza zdolność wiosłowania łańcuchów i większe zużycie opon, skrzyni biegów i układu kierowniczego. Łącza kwadratowe zapewniają również lepszą wydajność wiosłowania.

DIY łańcuchy śniegowe

Ponieważ koszt dobrego zestawu jest dość wysoki, wielu kierowców, chcąc zaoszczędzić pieniądze, woli tworzyć własne łańcuchy śniegowe. Ten proces nie jest bardzo skomplikowany, a wszystko, czego potrzebujesz, znajdziesz w każdym sklepie ze sprzętem. Domowe sieci będą kosztować kilka razy taniej, a ich główne cechy nie są gorsze od markowych produktów ze sklepów. W Internecie jest wiele samouczków ze szczegółowymi zdjęciami i filmami, jak zrobić takie urządzenie własnymi rękami.

Najłatwiej jest zrobić „drabinę” własnymi rękami. Aby to zrobić, zmierz dwa identyczne segmenty łańcucha, tak aby ich długość była nieco mniejsza niż obwód koła. Poprzeczne sekcje o równej długości są przymocowane między nimi w równych odstępach za pomocą haczyków lub pierścieni w kształcie litery S. Ich długość powinna być nieco większa niż szerokość opony.

Końce segmentów podłużnych połączone są ze sobą za pomocą karabińczyków. Pośrodku każdego łańcucha podłużnego należy zapiąć napinacz, który przymocuje się do karabinka drugim końcem za pomocą haczyka. Dzięki temu urządzeniu możesz bezpiecznie przymocować domowe łańcuchy śniegowe do kół.

Tworzenie łańcuchów z wzorem w kształcie rombu własnymi rękami jest nieco trudniejsze, chociaż możesz sobie z tym poradzić, zwłaszcza jeśli korzystasz z instrukcji fotograficznych lub wideo od bardziej doświadczonych właścicieli samochodów.

Zakładanie łańcuchów śniegowych na koła

Metody montażu nie zależą od tego, jakie łańcuchy są założone na samochód - domowe lub fabryczne. Istnieją dwa sposoby zakładania łańcuszków lub plastikowych bransoletek antypoślizgowych na koła samochodu. Pierwsza opcja jest łatwiejsza, ale zajmuje więcej czasu. Samochód jest podnoszony na podnośniku, a na zawieszone koło zakładana jest bransoletka.

Druga metoda jest szybsza, ale wymaga pewnych umiejętności. Najpierw należy rozłożyć łańcuszki lub bransoletki na ziemi, ostrożnie je prostując, a następnie przejechać po nich w taki sposób, aby do końca pozostało około 30 cm, po czym dłuższą część łańcuszka nakłada się na koło . Od wewnątrz łańcuch jest zaczepiony, wszystkie ogniwa są wyprostowane, następnie na zewnątrz również zapinany, a łańcuch jest ciągnięty za pomocą linki regulacyjnej.

Przed wyruszeniem w terenowy szturm trzeba przejechać 30-50 metrów i ponownie napiąć łańcuchy. Wydłuży to żywotność opon. Należy zauważyć, że nie ma potrzeby zakładania łańcuchów ani plastikowych bransolet na wszystkie koła, chyba że pojazd jest wyposażony w napęd na 4 koła. W przypadku zwykłego auta wystarczy, że łańcuchy znajdują się tylko na kołach napędowych.

ZnanieAvto.ru

DIY łańcuchy śniegowe

Początek sezonu jesienno-zimowego oznacza pogorszenie sytuacji drogowej. Śnieg, błoto i oblodzenie na drodze prowadzą do słabej przyczepności i słabego prowadzenia pojazdu. Ponieważ i tak nie można umieścić gąsienic na samochodzie, inny sposób na zwiększenie zdolności pojazdu do jazdy w terenie został wynaleziony dawno temu.

W tym artykule dowiesz się, jak własnoręcznie wykonać dobrej jakości łańcuchy śniegowe i będziesz mógł jeździć po drodze, nawet jeśli cała jest pokryta śniegiem ze śniegiem.

Ze względu na swoją konstrukcję łańcuch śnieżny jest elastyczną konstrukcją wykonaną z łańcuchów lub mocnego wzmocnionego drutu, których wszystkie części są połączone w taki sposób, aby na całym obwodzie równomiernie zaplatać koło.

Konstrukcja ta jest ułożona w następujący sposób: wzdłuż obręczy opony biegną dwie podłużne linki (zewnętrzna i wewnętrzna), połączone poprzecznymi elementami wykonanymi z segmentów łańcucha lub „uszy” z gumy.

W swoim kształcie łańcuchy śniegowe różnią się „wzorem” wymuszającym na kołach mocne przyleganie do każdej nawierzchni drogi. Istnieją trzy rodzaje łańcuchów śniegowych:

Wszystkie typy łańcuchów spełniają swoją funkcję antypoślizgową, mają zalety i wady, ale w tym artykule opisano konstrukcję „drabiny”, ponieważ to właśnie ta wersja łańcucha antypoślizgowego jest najłatwiejsza do wykonania własnymi rękami.

Taki łańcuszek antypoślizgowy składa się z sześciu rodzajów elementów, połączonych ze sobą pierścieniami łączącymi:

• Gałęzie wzdłużne;
• Gałęzie poprzeczne;
• Gałęzie ogonowe;
• Hak blokujący;
• Hak blokujący;
• Pierścień blokujący.

Przed wykonaniem takiego łańcucha należy przygotować haczyki (32 sztuki), 15 metrów łańcucha o średnicy pręta od czterech do pięciu milimetrów oraz dwa napinacze.

Jak zrobić łańcuchy śnieżne własnymi rękami

Wytnij cztery fragmenty z łańcucha, każdy po 83 ogniwa, będą to podłużne gałęzie łańcucha. W przypadku gałęzi poprzecznych należy wyciąć 16 fragmentów po 13 ogniw. Następnie przechodzimy do łączenia kawałków łańcucha.

Na szóstym ogniwie obu łańcuchów podłużnych mocujemy pierwszy z fragmentów poprzecznych, następnie gałęzie poprzeczne należy przymocować na co dziesiątym ogniwie, a ostatni fragment naprawimy na 12. Połączenie odgałęzień poprzecznych z podłużnymi wykonuje się za pomocą pierścieni lub haków.

Na końcach fragmentów łańcucha podłużnego zakładamy karabińczyki o średnicy 5 mm, również po czwartej gałęzi poprzecznej na jednej z gałęzi należy zamocować segment łańcucha składający się z pięciu ogniw. Do wolnego końca tego fragmentu mocujemy za pomocą karabińczyka urządzenie napinające, a drugi koniec tego urządzenia zakładamy na haczyk.

Jak zamontować łańcuchy antypoślizgowe na kołach

Teraz łańcuchy są gotowe, możesz założyć je na koła swojego samochodu i przetestować w praktyce. Łańcuchy śniegowe montuje się na koła napędowe na dwa sposoby: z podniesieniem samochodu na podnośniku i bez podniesienia.

Jak zainstalować łańcuchy bez podnoszenia?

• Ustawić łańcuch przed poślizgiem, dokładnie sprawdzić, czy ogniwa łańcucha nie są skręcone;
• Rozłóż łańcuchy na drodze i uderz je kołami napędowymi;
• Napraw samochód, aby nie mógł mimowolnie ruszyć;
• Załóż łańcuchy na koło w taki sposób, aby pierścień blokujący i hak blokujący znajdowały się na zewnątrz koła;
• Hak blokujący, zaczep od wewnętrznej strony koła do dowolnego ogniwa na gałęzi ogonowej;
• Rozłóż poprzeczne fragmenty tak, aby były równomiernie rozmieszczone na obwodzie opony;
• Hak na ogon musi być wkręcony w jedno z ogniw na końcu części ogonowej;
• Obróć hak blokujący w kierunku pierścienia blokującego;
• Włóż pierścień blokujący do gniazda w haku blokującym;

Jeśli zauważysz, że łańcuch nadal wymaga naciągnięcia, hak blokujący musi być zaczepiony o kolejne ogniwa gałęzi ogonowej;

Upewnij się, że sekcje wzdłużne i poprzeczne są ciasno owinięte wokół koła.

Metoda przeciskania jest następująca

• Napraw pojazd hamulcem ręcznym;
• Zamontuj ograniczniki pod przednimi kołami maszyny;
• Podnieś koło nad jezdnię o 2-3 centymetry;
• Załóż łańcuch na koło, jak opisano w poprzedniej metodzie.
• To urządzenie jest zdejmowane z koła w odwrotnej kolejności.

Teraz już wiesz, jak wykonać własne łańcuchy śniegowe i jak je zamontować na kołach swojego samochodu. Mamy nadzieję, że ten artykuł pomoże Ci stawić czoła terenowi i złej pogodzie w pełni uzbrojony.

Domowe łańcuchy śniegowe to najłatwiejsza opcja

sdelaj-sam.com

Łańcuchy na koła DIY

Witam wszystkich, z ojcem postanowiliśmy zrobić łańcuchy na kółkach, skoro czasem jedziemy z nim na ryby, nagle się przydadzą, a zimą też się przydadzą. Łańcuchy zostały odziedziczone po dawnych kundlach)), pas został znaleziony w garażu z klasyków.

…………………………………………………………………….

Wzięli w nim narożnik 32, wycięli szczelinę na pasek szlifierką, dwukrotnie założyli pasek na wszystkie bransoletki nylonową nicią, następnie założyli śrubę ósemkową, na nią uszyto również rękaw z podkładkami i pasek, następnie łańcuch miał grubość 6,12 ogniw, ostatnie ogniwo zostało wycięte i wsunięte w otwory, w narożnik, a ogniwo złapało się przez spawanie.

………………………………………………………………….

Do dokręcania wzięliśmy śrubę 10. Rogi na spodniej stronie zostały zaokrąglone, aby nie przylegały do ​​gumy podczas dokręcania. Rogi zostały zrobione tak, aby przechodziły między tarczą a zaciskiem. Nie chciałem zakładać zamka jak kupionej w sklepie bransoletki, ponieważ według opinii słabną.

………………………………………………………………………………..

Narożnik nigdy się nie styka, sprawdziłem go nawet na kołach skręconych do końca. Bransoletki można założyć nawet przy prostych kołach, ale przekręcenie koła na bok ułatwia to. Pasy trzeba było kilkakrotnie zmieniać, ponieważ trochę się rozciągają. Przepuszczalność nie została jeszcze sprawdzona, w pobliżu nie ma brudu (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

I chcę również zauważyć jedną rzecz, teraz wszyscy kierowcy mają możliwość zakupu opon z dostawą w dowolnym miejscu. Wejdź na stronę, wybierz i zamów, indywidualne podejście do każdego klienta.

xn ---- 7sbgjfsnhxbk7a.xn - p1ai

Wymagałby: łańcuch ze spawanymi (spawanymi - mniej wytrzymałymi) ogniwami z prętem z ogniw o grubości 5 mm, wiązka śrub, nakrętek i podkładek, szlifierka. Wymiary i ilość blanków zależą od wymiarów zastosowanej opony.

W przypadku łańcuchów śniegowych wykonanych w domu najlepiej nadaje się konstrukcja „drabiny”, jest najprostsza w wykonaniu i dość niezawodna. Proces produkcji jest dość prosty:

1. Pokrój łańcuch na kawałki za pomocą szlifierki.
2. Zamocuj poprzeczki łańcucha na 6-8 ogniwie łańcucha podłużnego (Im więcej poprzeczek, tym lepsza będzie przepuszczalność pojazdu). Łańcuchy można łączyć za pomocą śrub i podkładek, karabinków lub spawania.
3. Aby ułatwić instalację, na jednym końcu łańcucha można zainstalować napinacz (zdjęcie nr 4), a hak na drugim (zdjęcie nr 5).

Film o zakładaniu łańcuchów śniegowych

Łańcuchy śniegowe są zaprojektowane tak, aby znacznie zwiększyć zdolność pojazdu do jazdy w terenie zarówno na lodzie, jak i na śniegu oraz w innych warunkach terenowych. Jak zrobić łańcuchy śnieżne własnymi rękami, zostanie omówione w tym artykule.

Łańcuchy antypoślizgowe - Konstrukcyjnie są to konstrukcja ze wzmocnionego drutu lub łańcucha, wiązana tak, aby równomiernie zaplatała oponę na całym obwodzie.Taka konstrukcja składa się z dwóch linek wzdłużnych - zewnętrznej i wewnętrznej, przechodzących po obwodzie koła, które są połączone elementy poprzeczne lub gumowe „uszy”.

Same łańcuchy śniegowe są 3 rodzaje:

łańcuchy śnieżne w formie drabiny;

łańcuchy śnieżne w kształcie rombu;

łańcuchy śniegowe w postaci plastrów miodu.

Każdy ma swoje zalety i wady, ale łatwiej jest wykonać łańcuchy śniegowe w formie drabiny. dlatego bierzemy je za podstawę:

Łańcuchy śnieżne w kształcie drabiny składają się z gałęzi wzdłużnych i poprzecznych, gałęzi ogonowych, haka blokującego, haka blokującego i pierścienia blokującego. Połączenie elementów łańcucha następuje za pomocą pierścieni łączących (rys. 1)

Rys. 1 Schemat łańcucha śniegowego (drabinka)

1 - gałąź poprzeczna, 2 - gałąź podłużna, 3 - gałąź ogonowa, 4 - hak blokujący, 5 - hak blokujący, 6 - pierścień blokujący.

Aby zrobić łańcuch śnieżny własnymi rękami, będziesz potrzebować:

Łańcuch o średnicy pręta 4-5 mm - 15 metrów;

Haczyki - 32 sztuki;

Napinacz - 2 sztuki.

Wytnij 4 kawałki łańcuszka z 83 ogniwami na łańcuchy podłużne.

Wycinamy 16 kawałków po 13 ogniw do łańcuszków krzyżowych.

Naprawiamy pierwszy łańcuch poprzeczny na szóstym ogniwie łańcuchów podłużnych, a całą resztę, z wyjątkiem ostatniego, na co 10. ogniwie poprzedniego, naprawiamy ostatni na 12.

Łączymy ogniwa podłużne z poprzecznymi za pomocą haczyków lub pierścieni.

Po czwartym łańcuchu poprzecznym mocujemy segment 5 ogniw z jednej strony i zakładamy takie karabinki o średnicy 5 mm na końcach obu ogniw podłużnych.

Po stronie mocowania segmentu 5 ogniw mocujemy napinacz do karabińczyka.

Do jego drugiego końca przyczepiamy haczyk.

Zakładamy łańcuchy na koła.

Testujemy łańcuchy w naszym samochodzie...

Zakładanie łańcucha śniegowego

Łańcuchy śniegowe są montowane na kołach napędowych pojazdu. Łańcuch śniegowy można zamontować na dwa sposoby:

1 - bez podnoszenia samochodu na podnośniku;

2 - z podniesieniem samochodu na podnośniku.

Sposób montażu wybiera kierowca w zależności od umiejętności i warunków drogowych. Zaleca się założenie łańcuchów śniegowych przed wjazdem na trudny do pokonania odcinek drogi.

I metoda - bez podnoszenia auta na podnośniku:

Dokładnie wyprostuj łańcuch śnieżny (ogniwa łańcucha nie mogą być skręcone);

Rozłóż łańcuchy śnieżne na nawierzchni drogi i uderz w nie kołami napędowymi;

Zabezpiecz samochód w pozycji wykluczającej spontaniczny ruch na drodze;

Załóż łańcuchy na drążek w taki sposób, aby hak blokujący (poz. 4) z pierścieniem blokującym (poz. 6) znajdowały się na zewnątrz koła;

Zaczep hak blokujący (poz. 5) od wewnętrznej strony koła do jednego z ogniw gałęzi ogonowej (poz. 3);

Rozłóż gałęzie poprzeczne (poz. 2) równomiernie na obwodzie koła;

Włóż hak blokujący (poz. 4) w jedno z końcowych ogniw gałęzi ogonowej (poz. 3);

Obróć hak blokujący w kierunku pierścienia blokującego (poz. 6);

Włóż pierścień blokujący do szczeliny haka blokującego;

W razie potrzeby dodatkowo napiąć łańcuch (zablokować hak blokujący i hak dla następnych ogniw ogonowych).

Gałęzie podłużne i poprzeczne powinny mocno trzymać oponę. Aby zdjąć narzędzie z koła, odwróć kolejność.

II metoda - z podniesieniem samochodu na podnośniku:

Zamontuj ograniczniki pod przednimi kołami samochodu;

Zaciągnij samochód na hamulec ręczny;

Podnieś samochód, zawieszając koło nad drogą na wysokość 20-30 mm;

Załóż urządzenie w taki sam sposób, jak w pierwszej metodzie.

Czasami zdarza się, że do pokonania pewnego odcinka ścieżki możliwości auta nie wystarczą. Może to być stroma wspinaczka po lodzie, głębokie błoto lub odcinek ścieżki pokryty śniegiem. W takiej sytuacji pomocne mogą być plastikowe bransoletki lub łańcuchy śniegowe. Nawet konwencjonalna opona przeznaczona do jazdy wyłącznie po asfalcie osiąga imponujące osiągi w terenie.

Zakładając takie bransolety na koła, kierowca zyskuje dobre umiejętności przełajowe w głębokim śniegu, lepszą przyczepność, a co za tym idzie prowadzenie na lodzie, większe możliwości pokonywania błotnistych terenów. Wielu miłośników podróży terenowych zamieszcza swoje zdjęcia i filmy na forach tematycznych, na których można osobiście zobaczyć, jak przerabia się samochód obity łańcuchami śnieżnymi.

Oczywiście łańcuchy śniegowe mają też pewne wady, które ograniczają ich zastosowanie.

1. Przede wszystkim należy pamiętać, że zawieszenie i układ kierowniczy podlegają zwiększonym obciążeniom, co prowadzi do zwiększonego zużycia. Drążek kierowniczy cierpi szczególnie, jeśli bransolety są zamontowane na przednich kołach.
2. Drugim ważnym czynnikiem jest duże zużycie opon i znaczne skrócenie ich żywotności.
3. Skrzynia biegów cierpi, choć w mniejszym stopniu.
4. Prędkość jazdy jest ograniczona do 50 km/h.
5. Nie zapomnij o komforcie akustycznym – łańcuchy robią dużo hałasu.

Istnieje również bardziej delikatna opcja zwiększenia zdolności pojazdu do jazdy w terenie - plastikowe lub gumowe łańcuchy śnieżne. Ich właściwości terenowe są nieco gorsze, ale wpływ na opony, zawieszenie i skrzynię biegów nie jest tak destrukcyjny, a jednocześnie można jeździć z prędkością do 90 km/h.

Układ łańcuchów śniegowych

Łańcuchy antypoślizgowe na koła są konwencjonalnie podzielone na twarde i miękkie. Obydwa to dwie podłużne linki lub łańcuchy rozciągnięte na obwodzie koła, pomiędzy którymi rozciągnięte są w pierwszym przypadku łańcuchy poprzeczne, aw drugim gumowe lub plastikowe ucha.

Poprzeczki znajdują się w drabinie lub w formie rombów lub plastrów miodu. Każda z opcji ma swoje zalety i wady. „Drabina” ma najlepsze umiejętności wiosłowania, dlatego lepiej jest używać jej do pokonywania błotnistych fragmentów. Jednocześnie koło „obute” w takie łańcuchy śnieżne jest podatne na zakopanie, więc wystarczy jeździć z nimi „vnatyag”. Na kierowcę czekają inne niebezpieczeństwa, takie jak słaba stabilność boczna pojazdu, bardzo szybkie zużycie opon i silne obciążenia udarowe skrzyni biegów i układu kierowniczego.

Łańcuchy antypoślizgowe na koła ze wzorem „plastra miodu” znacznie mniej uszkadzają elementy pojazdu, a opony z nimi również wytrzymają znacznie dłużej. W przeciwieństwie do „drabinek”, takie bransolety zapewniają dobrą stabilność boczną maszyny i stały kontakt z powierzchnią.

Które łańcuchy śniegowe są lepsze

Nie da się jednoznacznie powiedzieć, które łańcuchy śniegowe są lepsze. Każda odmiana lepiej nadaje się do określonych warunków i nie będzie można wybrać żadnej uniwersalnej opcji.
Tak więc sztywne łańcuchy są preferowane w całkowitych warunkach terenowych. Dzięki bardziej wyraźnej zdolności wiosłowania pozwalają pokonywać trudne tereny z mniejszym trudem.

Miękkie gumowe lub plastikowe bransoletki są bardziej odpowiednie dla tych, którzy nie szturmują w terenie, ale od czasu do czasu muszą pokonywać trudne miejsca. Zaletą tej opcji jest to, że plastikowe bransoletki nie muszą być zdejmowane od razu po przejechaniu przez samochód problematycznej sekcji - można jechać z odpowiednio dużą prędkością bez ryzyka uszkodzenia opon, skrzyni biegów czy układu kierowniczego.

Jeśli kierowca decyduje się na wybór łańcuchów sztywnych, powinien zwrócić uwagę na rozmiar i przekrój ich ogniw. Im są większe, tym lepsza zdolność wiosłowania łańcuchów i większe zużycie opon, skrzyni biegów i układu kierowniczego. Łącza kwadratowe zapewniają również lepszą wydajność wiosłowania.

DIY łańcuchy śniegowe

Ponieważ koszt dobrego zestawu jest dość wysoki, wielu kierowców, chcąc zaoszczędzić pieniądze, woli tworzyć własne łańcuchy śniegowe. Ten proces nie jest bardzo skomplikowany, a wszystko, czego potrzebujesz, znajdziesz w każdym sklepie ze sprzętem. Domowe sieci będą kosztować kilka razy taniej, a ich główne cechy nie są gorsze od markowych produktów ze sklepów. W Internecie jest wiele samouczków ze szczegółowymi zdjęciami i filmami, jak zrobić takie urządzenie własnymi rękami.

Najłatwiej jest zrobić „drabinę” własnymi rękami. Aby to zrobić, zmierz dwa identyczne segmenty łańcucha, tak aby ich długość była nieco mniejsza niż obwód koła. Poprzeczne sekcje o równej długości są przymocowane między nimi w równych odstępach za pomocą haczyków lub pierścieni w kształcie litery S. Ich długość powinna być nieco większa niż szerokość opony.

Końce segmentów podłużnych połączone są ze sobą za pomocą karabińczyków. Pośrodku każdego łańcucha podłużnego należy zapiąć napinacz, który przymocuje się do karabinka drugim końcem za pomocą haczyka. Dzięki temu urządzeniu możesz bezpiecznie przymocować domowe łańcuchy śniegowe do kół.

Tworzenie łańcuchów z wzorem w kształcie rombu własnymi rękami jest nieco trudniejsze, chociaż możesz sobie z tym poradzić, zwłaszcza jeśli korzystasz z instrukcji fotograficznych lub wideo od bardziej doświadczonych właścicieli samochodów.

Zakładanie łańcuchów śniegowych na koła

Metody montażu nie zależą od tego, jakie łańcuchy są założone na samochód - domowe lub fabryczne. Istnieją dwa sposoby zakładania łańcuszków lub plastikowych bransoletek antypoślizgowych na koła samochodu. Pierwsza opcja jest łatwiejsza, ale zajmuje więcej czasu. Samochód jest podnoszony na podnośniku, a na zawieszone koło zakładana jest bransoletka.

Druga metoda jest szybsza, ale wymaga pewnych umiejętności. Najpierw należy rozłożyć łańcuszki lub bransoletki na ziemi, ostrożnie je prostując, a następnie przejechać po nich w taki sposób, aby do końca pozostało około 30 cm, po czym dłuższą część łańcuszka nakłada się na koło . Od wewnątrz łańcuch jest zaczepiony, wszystkie ogniwa są wyprostowane, następnie na zewnątrz również zapinany, a łańcuch jest ciągnięty za pomocą linki regulacyjnej.

Przed wyruszeniem w terenowy szturm trzeba przejechać 30-50 metrów i ponownie napiąć łańcuchy. Wydłuży to żywotność opon. Należy zauważyć, że nie ma potrzeby zakładania łańcuchów ani plastikowych bransolet na wszystkie koła, chyba że pojazd jest wyposażony w napęd na 4 koła. W przypadku zwykłego auta wystarczy, że łańcuchy znajdują się tylko na kołach napędowych.

Witam wszystkich, z ojcem postanowiliśmy zrobić łańcuchy na kółkach, skoro czasem jedziemy z nim na ryby, nagle się przydadzą, a zimą też się przydadzą. Łańcuchy zostały odziedziczone po dawnych kundlach)), pas został znaleziony w garażu z klasyków.

…………………………………………………………………….

Wzięli w nim narożnik 32, wycięli szczelinę na pasek szlifierką, dwukrotnie założyli pasek na wszystkie bransoletki nylonową nicią, następnie założyli śrubę ósemkową, na nią uszyto również rękaw z podkładkami i pasek, następnie łańcuch miał grubość 6,12 ogniw, ostatnie ogniwo zostało wycięte i wsunięte w otwory, w narożnik, a ogniwo złapało się przez spawanie.

………………………………………………………………….

Do dokręcania wzięliśmy śrubę 10. Rogi na spodniej stronie zostały zaokrąglone, aby nie przylegały do ​​gumy podczas dokręcania. Rogi zostały zrobione tak, aby przechodziły między tarczą a zaciskiem. Nie chciałem zakładać zamka jak kupionej w sklepie bransoletki, ponieważ według opinii słabną.

………………………………………………………………………………..

Narożnik nigdy się nie styka, sprawdziłem go nawet na kołach skręconych do końca. Bransoletki można założyć nawet przy prostych kołach, ale przekręcenie koła na bok ułatwia to. Pasy trzeba było kilkakrotnie zmieniać, ponieważ trochę się rozciągają. Przepuszczalność nie została jeszcze sprawdzona, w pobliżu nie ma brudu (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

I chcę również zauważyć jedną rzecz, teraz wszyscy kierowcy mają możliwość zakupu opon z dostawą w dowolnym miejscu. Wejdź na stronę, wybierz i zamów, indywidualne podejście do każdego klienta.