Jak działa automatyczny pistolet (zawór dozujący). Jak zatankować samochód na stacji benzynowej - instrukcja krok po kroku Jak działa pistolet do tankowania

Często zdarzają się sytuacje, gdy na stacji benzynowej nie ma specjalnie przeszkolonych osób, które mogłyby pomóc kierowcy w napełnieniu baku samochodu. Musisz to zrobić sam. Ale nie każdy właściciel samochodu wie, jak prawidłowo używać dyszy do tankowania.

Jak korzystać z dyszy do tankowania?

Jak korzystać z dyszy do tankowania na stacji benzynowej: urządzenie pistoletowe

Przed przystąpieniem do obsługi jakiegokolwiek sprzętu należy zapoznać się z jego urządzeniem. Konstrukcja składa się z następujących elementów:

1. Kanał próżniowy.

2. Membrana.

3. Zawór.

5. Zawór sprężynowy.

6. Warstwa termoizolacyjna.

7. Złącze obrotowe.

8. Odcięta sprężyna.

Każda dysza wyposażona jest w króciec podciśnieniowy, w którym montowany jest zawór kulowy. Kiedy benzyna dostaje się do pistoletu, powstaje różnica ciśnień. Próbując to zrekompensować, pistolet zasysa powietrze przez kanał próżniowy. Jak tylko skończy się powietrze w zbiorniku paliwa, zawór kulowy zamyka się. W ten sposób główny kanał dostarczania paliwa jest zamknięty.

Taka konstrukcja nie pozwala na przepełnienie zbiornika benzyną, dzięki czemu korzystanie z pistoletu jest bezpieczne.

Po dotarciu do żądanego dystrybutora na stacji benzynowej możesz rozpocząć proces tankowania. Aby to zrobić, musisz przestrzegać określonej sekwencji działań.

1. Wyjmij pistolet z dozownika i włóż go do zbiornika. Następnie możesz udać się do kasjera i zapłacić za potrzebną ilość gazu.

2. Podejdź do zbiornika i naciśnij dźwignię pistoletu. Posiada specjalną blokadę, która pozwala nie trzymać dźwigni ręką. Jeśli chcesz, możesz go użyć, wystarczy poczekać, aż benzyna zostanie całkowicie wlana do zbiornika. Ale możesz też samodzielnie trzymać wciśniętą dźwignię, dzięki czemu nie musisz się martwić, że pistolet przypadkowo wypadnie z czołgu.

Wszystkim zainteresowanym poznaniem, jak działają pewne rzeczy, które nas otaczają, chcemy opowiedzieć o zasadzie działania pistoletu napełniającego (kranu dozującego) z automatycznym wyłączaniem.
Najpierw zobaczmy, jak działa najczęstszy projekt pistoletu:

Przepływ paliwa przez zawór tworzy strefę niskiego ciśnienia pomiędzy zaworem (5) a korpusem pistoletu. Dzieje się tak zgodnie z prawem Bernouliego, ponieważ w tym momencie natężenie przepływu, ze względu na zwężenie przejścia, będzie wyższe niż przed zaworem (a im wyższe natężenie przepływu, tym niższe ciśnienie).
Nos pistoletu ma kanał powietrzny (wlot powietrza przez otwór (1). Ten kanał powietrzny jest połączony z komorą próżniową, która znajduje się nad membraną (3), połączoną z kanałem pierścieniową tuleją (patrz zdjęcie), która znajduje się nad zaworem (5).
Powietrze wchodzi przez kanał powietrzny, przechodzi przez komorę próżniową i jest mieszane z paliwem. Zawór (5) pozostaje otwarty, dopóki powietrze swobodnie przepływa przez kanał powietrzny. Kiedy paliwo zamyka kanał powietrzny (1) lub gdy zawór kulowy (2) zostaje uruchomiony, swobodny przepływ powietrza zatrzymuje się i nagle powstaje podciśnienie w komora próżniowa. Membrana (3) jest podciągana do komory próżniowej i zwalnia element ustalający, który przytrzymywał dyszel. Zamyka zawór grzybkowy (5) pod działaniem sprężyny i zatrzymuje przepływ paliwa. Zawór kulowy (2) uruchamia się, gdy pistolet jest przechylony lub upuszczony, co pomaga zatrzymać przepływ paliwa, jeśli pistolet wypadnie ze zbiornika samochodu.

Aby otworzyć kran po jego automatycznym wyłączeniu, należy przestawić go do normalnej pozycji, zwalniając dźwignię (9) i ponownie ją naciskając. W takim przypadku membrana (3) powróci do swojej pierwotnej pozycji.

UWAGA! Zawór kulowy nie jest dostępny we wszystkich modelach pistoletów!

Zdjęto pokrywę komory próżniowej i usunięto membranę z ustalaczem trzpienia.

Zawór sprężynowy, O-ring, membrana, pokrywa komory próżniowej

Na pierścieniowej tulei widać otwór łączący z komorą próżniową oraz pierścieniową szczelinę, przez którą zasysane jest powietrze.

Nie wszyscy kierowcy myślą o tym, jak zorganizowana jest nowoczesna stacja benzynowa. Ale aby paliwo dostało się do zbiornika samochodu, musi przejść dość trudną ścieżkę przez same stacje benzynowe, które teraz wykorzystują najnowocześniejsze technologie.

Paliwo trafia na stacje paliw w różny sposób, paliwo może być dostarczone pociągiem lub może być dostarczone do miejsca przeznaczenia rurociągiem, ale najczęściej jest ono transportowane na poszczególne stacje zwykłymi cysternami paliwowymi.

Nowoczesne ciężarówki paliwowe z reguły mają kilka sekcji wewnętrznych, więc przywożą jednocześnie kilka rodzajów paliwa. Sekcja o pojemności 10 900 litrów będzie spuszczać paliwo przez około pół godziny. W tym czasie tankowanie określonym paliwem będzie zabronione ze względu na bezpieczeństwo i dokładniejsze późniejsze raportowanie ilości paliwa.

Zanim paliwo trafi do podziemnych magazynów, jest poddawane kontroli. Przede wszystkim sprawdzane są dokumenty dotyczące paliwa, otwierana jest plomba na zbiorniku, sprawdzany jest poziom jego napełnienia, a następnie wykonywana jest analiza paliwa. Nowe paliwo jest sprawdzane pod kątem gęstości, z grubsza mówiąc, nie powinno być celowo lub przypadkowo rozcieńczane wodą z powodu wnikania wody deszczowej, kondensacji itp.

Po sprawdzeniu paliwo podłącza się do zbiornika za pomocą rury spustowej i paliwo jest spuszczane.

Magazynowanie paliwa

Zbiorniki paliwa mogą być naziemne lub podziemne. Wykonane są ze stali i najczęściej są wykonane w dwóch warstwach dla bezpieczeństwa. Zwykle zbiorniki do przechowywania paliw nie przekraczają 50 metrów sześciennych, ale istnieją zbiorniki o pojemności ponad 200 metrów sześciennych, takie obiekty magazynowe są już uważane za mini-zbiorniki, do których odnoszą się ich wymagania.

Poziom paliwa w samym zbiorniku mierzy się za pomocą pręta metra. Poziom paliwa jest mierzony nie tylko podczas spuszczania paliwa, ale także podczas zmiany operatora.

1. Zawór wlotowy. Zapobiega spływaniu paliwa z rurociągów i całego wyposażenia z powrotem do zbiornika. Bez zaworu pompa musiałaby całkowicie napełnić cały układ od zbiornika do dyszy za każdym razem, gdy byłaby tankowana, co marnuje energię i czas.

2. Filtruj. Kolejny element filtrujący na stacji benzynowej, można go zamontować bezpośrednio za zaworem wlotowym lub w separatorze gazu (5). Jeśli filtr jest zatkany, podczas tankowania słychać szum, ponieważ pompa musi pracować z dużym wysiłkiem.

3 i 4. Silnik i pompa. Pracują parami, połączone z reguły napędem pasowym, ale zdarzają się też takie konstrukcje, w których pompa i silnik znajdują się na tym samym wale. Napęd pasowy jest uważany za bezpieczniejszy, ponieważ jest chroniony przed zwiększonym obciążeniem silnika.

5. Separator gazu. Zgodnie z nazwą oddziela nadmiar gazów od paliwa, które w stanie spoczynku pozostają w zawieszeniu, a przy aktywnym mieszaniu paliwa łączą się i zaczynają tworzyć pianę. Urządzenie do oddzielania gazów jest niezwykle proste – jest to niewielki zbiornik, w którym paliwo jest na krótko zatrzymane, a nadmiar gazów swobodnie uchodzi przez otwory spustowe od góry.

6. Elektrozawór. Otwiera się, gdy podawane jest paliwo i zamyka się natychmiast po zatrzymaniu wtrysku paliwa. Jeśli ten zawór jest uszkodzony, może po prostu wyłączyć cały system lub go nie zamykać, w tym drugim przypadku, nawet po wyłączeniu pompy, paliwo będzie spływać do pistoletu dozującego przez bezwładność. Gdy elektrozawór nie jest zamknięty, dystrybutor paliwa uzupełnia około 0,2-0,5 litra nadmiaru paliwa.

7. Miernik cieczy. Można go nazwać na różne sposoby, na przykład licznik paliwa, licznik cieczy itp., ale ma tylko jedną funkcję - dokładnego pomiaru ilości paliwa. Wskaźniki paliwa mogą być elektroniczne lub mechaniczne. W pierwszym przypadku dokładność jest regulowana za pomocą specjalnych poleceń, w drugim przypadku za pomocą śrub regulacyjnych.

8. Okno podglądu. Jest to pusta kolba ze szkłem. Jeżeli kolba jest pełna paliwa, to zawór nożny działa i paliwo pozostaje w układzie po wyłączeniu pompy.

Można to inaczej nazwać, służy do sterowania dopływem paliwa do szyjki baku, odcina też dopływ paliwa w przypadku przepełnienia baku.

10, 11, 12. System sterowania. System integruje dystrybutor paliwa i panel sterowania operatora.

Więcej o urządzeniu dyszy napełniającej

Urządzenie do pistoletu do tankowania nie jest tak proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Oprócz funkcji zasilania paliwem wewnątrz znajduje się system odcinania paliwa w przypadku przepełnienia zbiornika.

Jak działa ten system, można zobaczyć na powyższym filmie. Przy normalnym przepływie paliwa powietrze dostaje się do pistoletu przez małą rurkę i otwór. Gdy tylko paliwo osiągnie poziom rury wlewowej, paliwo dostanie się do dyszy i ciśnienie powietrza w systemie ochronnym gwałtownie spada, membrana reaguje na to i zadziała sprężyna odcinająca, dopływ paliwa zostaje zatrzymany. Po uruchomieniu systemu bezpieczeństwa paliwo nie zostanie dostarczone, dopóki dźwignia pistoletu nie zostanie ponownie „napięta”.

Jedynym wyjątkiem jest nietypowy schemat z górnym umiejscowieniem dystrybutora paliwa. Ale takie schematy są używane niezwykle rzadko, przede wszystkim ze względu na brak takiego sprzętu i pewne trudności z jego konserwacją. Nie ma żadnej szczególnej korzyści z takiego rozmieszczenia dystrybutora, poza tym, że samochody mogą być ustawione nieco gęściej, a same dystrybutory nie mogą być dotykane przez samochód.

W 1888 r. zaczęto sprzedawać benzynę w aptekach.

W 1907 r. otwarto pierwszą stację benzynową w Stanach Zjednoczonych, był to magazyn z puszkami benzyny. Później zaczęły pojawiać się stacje z jednym dużym zbiornikiem, z którego grawitacyjnie dostarczano paliwo.

W Rosji pierwsza stacja benzynowa została otwarta w 1911 roku przez Imperial Automobile Society.

Nowoczesne stacje paliw to nie tylko sprzedaż paliwa. Wiele z nich ma małe sklepy z artykułami pokrewnymi, artykuły spożywcze, kawiarnie, myjnie samochodowe itp. Szczególnie zauważalny jest rozwój stacji benzynowych w Stanach Zjednoczonych, gdzie tankowanie samochodów to tylko część kompleksu, w skład którego wchodzą parkingi dla samochodów ciężarowych, ośrodki rekreacyjno-wypoczynkowe, sklepy, kawiarnie i wiele innych.

W Rosji jest ponad 25 000 stacji benzynowych, z czego około 600 znajduje się w obrębie obwodnicy Moskwy. W USA jest ponad 120 000 stacji benzynowych, około 14 000 w Kanadzie i ponad 9 000 w Wielkiej Brytanii, podczas gdy w latach 90. było ich ponad 18 000.

Szkoły nauki jazdy nie uczą prawidłowego zachowania na stacjach benzynowych, a często początkujący mają trudności i błędy przy tankowaniu samochodu. Konsekwencje niewiedzy mogą być szkodliwe dla zdrowia i życia ludzi, dlatego należy przestrzegać prostych zasad bezpieczeństwa i słuchać specjalistów.

Zasady i tryb tankowania samochodu na stacji benzynowej

Sama kolejność procesu na pierwszy rzut oka jest dość prosta. Ale tutaj musisz uważnie przestrzegać instrukcji. Najpierw musisz określić, po której stronie znajduje się sam zbiornik gazu. Jest to konieczne, aby prawidłowo podjechać do kolumny. Bardzo ważne jest, aby pamiętać, aby stać w kierunku stacji benzynowej tylko po tej stronie, po której znajduje się właz zbiornika!

W tej sytuacji jest trudniej właścicielom aut, którzy mają ten właz po lewej stronie. Faktem jest, że nawet nie wszystkie stacje benzynowe zapewniają warunki dla takich maszyn, ponieważ jest ich sporo. Dlatego wielu kierowców nie chce stać w kolejce, czy szukać odpowiedniej stacji, przeciągając wąż przez całe auto, łamiąc tym samym zasady bezpieczeństwa.

• Wycisz samochód
• Otwórz korek zbiornika gazu, odkręć korek ochronny
• Ostrożnie włóż dyszę do napełniania do zbiornika gazu samochodu
• Określ rodzaj tankowania i ilość paliwa pracownikowi stacji (operatorowi)
• Określ numer dyszy
• Zapłać za usługę
• Pociągnij spust na pistolecie i trzymaj go w pozycji otwartej do samego końca procesu (często robią to pracownicy)
• Wyciągnij pistolet, podkręcając szyję
• Odłóż pistolet na miejsce
• Zamknij pokrywę i korek zbiornika

Zasady bezpieczeństwa są również dość proste i łatwe do zapamiętania:

• Palenie na terenie stacji benzynowej jest surowo zabronione!
• Wysadź pasażerów przed tankowaniem
• Przed zabiegiem wyłącz silnik
• Motocykle należy zatrzymywać i uruchamiać w odległości większej niż 15 metrów od stacji benzynowej
• Nie wyjmuj pistoletu podczas podawania paliwa, ponieważ może to zanieczyścić maszynę.
• W takim przypadku część posmarowaną olejem należy umyć przed uruchomieniem silnika.
• Odległość między samochodami musi być większa niż 3 metry
• Nie wykonuj prac naprawczych na terenie stacji benzynowej
• Nie korzystaj z usług stacji benzynowej podczas burzy

Nawet najbardziej doświadczeni kierowcy nie zawsze przestrzegają zasad bezpiecznego zachowania na stacji benzynowej. Na każdej stacji benzynowej zawsze znajdują się tabliczki opisujące, czego nie wolno i co można zrobić korzystając z usług samej stacji benzynowej. Najważniejsze, aby zwrócić na to uwagę.

Wielu kierowców wielokrotnie zastanawiało się, w jaki sposób pistolet do tankowania „rozumie”, że musi wykonać swoją pracę. Dotyczy to pełnego napełnienia zbiornika. W przypadku pracy z kierowcami, którzy nie napełnili do końca całego zbiornika, jest to praca nastawionego programu, a nie samego pistoletu.

W pracy samego pistoletu nie ma nic magicznego. Zasada działania jest dość prosta i działa bez pomocy elektryka, dlatego jest bezpieczna w użyciu:

• Jeśli spojrzysz na urządzenie w przekroju, zobaczysz, że oprócz zaworu głównego, który otwiera się za pomocą dźwigni, jest jeszcze jeden, bardzo cienki kanał dodatkowy. Zawór ten współpracuje z tzw. membrana, która reaguje na naciśnięcie spustu i zaczyna zasysać powietrze ze zbiornika gazu.
• Innymi słowy, „napinanie” po naciśnięciu dźwigni. I oczywiście, chociaż powietrze jest „wysysane” przez cienki zawór, to jest ono utrzymywane w tym stanie.

• Ale tylko czubek czubka pistoletu zagłębia się w paliwo, przepływ powietrza naturalnie się zatrzymuje. Następnie membrana zmienia swoje położenie w przeciwnym kierunku, zamykając w ten sposób zawór główny.
• Dzięki temu cienkiemu zaworowi z kulką i membraną pistolet nie strzela. W przeciwnym wypadku, jeśli praca kanału, przez który zasysane jest powietrze ze zbiornika gazu zostanie zakłócona, sam pistolet się psuje, zaczyna strzelać, wybijać.
• W tym momencie słychać pewne kliknięcie, które charakteryzuje zamknięcie zaworu. I praca jest zakończona.

Jak otworzyć korek gazu?

Osłona pełni szereg funkcji i jest bardzo ważnym elementem całego układu paliwowego. Blokuje dopływ powietrza, materiał, z którego wykonana jest część, nie pozwala na kontakt z agresywnymi oparami.

Pokrowce samochodowe dzielą się na kilka rodzajów:

1. Osłony pełniące funkcję ochrony przed czynnikami zewnętrznymi
2. Nakrętki na zawory (jest to bardziej niezawodna opcja)
3. Z zaworami i zamkami. W niektórych przypadkach przyklejają się do dachu włazu, w innych do szyjki zbiornika (korka)

W zależności od marki samochodu klapę otwiera się ręcznie za pomocą przycisku lub dźwigni (w niektórych samochodach znajduje się ona pod siedzeniem kierowcy). Zlokalizowanie zbiornika gazu jest bardzo łatwe - wystarczy spojrzeć na deskę rozdzielczą samochodu. Ikona stacji benzynowej pokaże Ci, którą stronę posiadasz.

Są pewne problemy z otwarciem pokrywy, np. takie sytuacje jak przymarznięcie zamka na samej pokrywie, lub jeśli otwieranie jest sterowane od wewnątrz (przycisk, dźwignia). W takim przypadku musisz podważyć pokrywę śrubokrętem lub czymś cienkim. Jeśli zamek zamarznie lub pęknie, należy spróbować go odmrozić i nasmarować, ale nadal najlepszym rozwiązaniem jest kontakt z serwisem.

W innych sytuacjach pojawiają się problemy z samą wtyczką (jeśli występują). Zdarza się, że nie wydostaje się, a wtedy są dwie opcje albo złamać lub zdemontować. W każdym razie, jeśli pojawią się problemy z otwarciem baku, warto wcześniej zatankować i udać się od razu do warsztatu lub serwisu samochodowego.

Jak prawidłowo używać dyszy do tankowania na stacji benzynowej - jak włożyć, włączyć, naprawić, jak prawidłowo trzymać dyszę?

Przed wejściem na stację benzynową należy upewnić się, gdzie znajduje się zbiornik gazu. Właz zbiornika powinien znajdować się naprzeciwko kolumny, pomoże w tym lusterko boczne. Następnie rozpoczyna się proces tankowania:

• Pierwszą rzeczą, jaką powinien wiedzieć kierowca, jest obchodzenie się z pistoletem. W końcu z użyciem przedmiotu mogą pojawić się duże problemy. Najważniejsze jest, aby właściwie obsługiwać to narzędzie i nie gasić samochodu, jeśli tak się stanie, należy natychmiast pozbyć się tego problemu.
• Tutaj wszystko jest bardzo proste i nie trzeba się bać. Spokojnie włóż pistolet do zbiornika, najpierw otwórz go, pociągnij za spust, a następnie bezpiecznik. Pistolet należy trzymać (na wszelki wypadek), a sam spust należy trzymać. Jeśli zdecydujesz się napełnić bak do pełna, to płacisz za usługę po zakończeniu tankowania, jeśli nie jest pełny, to na wyświetlaczu w kolumnie dowiesz się ile paliwa zostało zużyte za jaką ilość.

• Czasami kierowcy mają problemy z dźwignią, a raczej jej awarią. Bez względu na to, jak bardzo się starają, paliwo nie jest dostarczane. Rozwiązanie jest tylko jedno - jak najszybciej skontaktuj się z pracownikiem stacji paliw! I na pewno powie ci, abyś odłożył broń na miejsce i powtórzył procedurę.
• Na koniec, po zatankowaniu auta, trzeba wyjąć pistolet z szyjką do góry, bo Możesz rozlać na samochód krople benzyny, co pogorszy integralność lakieru. A także, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa przeciwpożarowego, jest to jedyna słuszna opcja.

Jaki jest powód wybicia pistoletu na stacji benzynowej?

Aby zrozumieć ten powód, musisz dowiedzieć się, co dokładnie działa nieprawidłowo, czy to samo działo, czy problem w czołgu. Początkowo musisz spróbować zatankować na kilku dystrybutorach lub stacjach benzynowych. Są dwie opcje, być może pistolety konkretnych stacji benzynowych nie są dla ciebie odpowiednie, druga opcja jest w zbiorniku.

• Zdarzają się sytuacje, w których wentylacja zbiornika jest zakłócona, w tym przypadku ciśnienie podczas tankowania nie ma dokąd pójść. W sposób polubowny trzeba wyjąć zbiornik i wszystkie rury wlewowe, oczywiście skontaktować się ze specjalistą. Powody są dość powszechne, po prostu zatkanie części. Innym powodem może być pusty zbiornik, w takim przypadku zaleca się tankować trzymając króciec tankowania poziomo.
• Zimą rura wentylacyjna adsorbera (odparowywacz ze zbiornika) może ulec uszkodzeniu, zamarznięciu lub zapchaniu. Część znajduje się tuż obok filtra wlewu, możesz spróbować go przedmuchać lub wyczyścić.
• Problemy z pistoletem na stacji benzynowej są dość rzadkie. I często problemem jest awaria kanału próżniowego, który wysysa powietrze ze zbiornika. Jeśli dochodzi do takiego naruszenia, powietrze próbuje wejść głównym kanałem i zakłóca proces tankowania, odpychając pistolet.
• Przerwa w zapłonie może być spowodowana zanieczyszczeniem siatki zabezpieczającej w gardzieli pistoletu. Warto też pamiętać, że pistolet należy włożyć do końca i trzymać do samego końca tankowania.

Jak prawidłowo zatankować się na automatycznej stacji benzynowej, samoobsługowej?

Całkiem niedawno pojawiło się nowatorskie rozwiązanie, analogi klasycznej stacji benzynowej - są to automatyczne stacje tankowania kontenerów AKAKZS. W pełni zautomatyzowany kompleks, w którym nie ma pracowników, a klienci obsługują się sami. Ten system pozwala zaoszczędzić pieniądze, a ceny benzyny są nieco niższe niż na standardowych stacjach benzynowych.

Zasada działania takiego tankowania jest dość podobna do zwykłego procesu, ale wielokrotnie szybsza dzięki pełnej automatyzacji.

Procedura tankowania jest prosta:

1. Zaparkuj w pobliżu pompy z boku zbiornika gazu
2. Wyłącz silnik
3. Pokrywa i korek zbiornika są otwarte, włóż pistolet
4. Podejdź do terminala, podaj numer dystrybutora, ilość i rodzaj paliwa.
5. Zapłać za usługę (może nawet kartą)
6. Spust pistoletu i bezpiecznik są wciśnięte, podczas gdy zawór się otwiera, trzeba go trzymać w pozycji otwartej do zakończenia tankowania
7. Wyjmij pistolet, odłóż go z powrotem
8. Zamknij zbiornik

Pytanie pojawia się podczas napełniania pełnego zbiornika. Jeśli na zwykłych stacjach benzynowych zapłacisz więcej, po prostu otrzymasz resztę. Jak to się dzieje na stacjach automatycznych, bo kasjera nie ma?

Wszystko jest bardzo proste. Po zatankowaniu terminal wystawia paragon wskazujący na ilość wydanego paliwa i wydanych środków. Jeśli kwota się utrzyma (zmieni się), może być wykorzystana na kolejne usługi tankowania na stacjach tego typu. Program generuje kod kreskowy, który należy podać następnym razem.

Jak prawidłowo zatankować na stacji benzynowej?

Napełnianie gazem, pomimo najnowocześniejszego sprzętu, jest dość niebezpieczne, gdyż gaz jest bardzo łatwopalny. Przede wszystkim ostrożność i uważność! Niestety nie wszyscy przestrzegają obowiązujących zasad, przewidzianych do tankowania tak niebezpiecznego paliwa.

Na początek warto dowiedzieć się, czego nie można zrobić na tego typu stacjach benzynowych:

• Jest banalnie, ale nadal nie powinieneś używać otwartego ognia ani palić. Myślę, że potrzebne są wyjaśnienia, tk. logiczne jest, jak kończy się połączenie gazu i ognia - eksplozja o niespotykanych dotąd rozmiarach
• Zatankować maszynę przy pracującym silniku
• Zadbaj o sprawność cylindrów, zaworów, wlotu powietrza. Sprawdź, czy nie ma wycieków
• Musisz rozpocząć proces tylko za zgodą operatora stacji benzynowej
• Pistolet też warto sprawdzić, zwłaszcza jeśli jest tego wart.

Oczywiście samodzielne tankowanie jest absolutnie niemożliwe. Przynajmniej mogą napisać grzywnę. Pracownik może nawet zostać zwolniony. Ale zdarzają się rażące przypadki, w których jesteś zmuszony sam poprowadzić ten proces. Procedura tankowania na stacji benzynowej:

1. Zaparkuj w pobliżu żądanego głośnika i zatrzymaj silnik
2. Dokładnie sprawdź wszystkie szczegóły sprzętu LPG pod kątem serwisowania
3. Podłącz OVC (zewnętrzne urządzenie do napełniania), jeśli przewiduje to projekt samochodu
4. Włóż do niego broń
5. Włącz dopływ gazu i pamiętaj, że więcej niż to, co jest włożone do zbiornika, nie zmieści się, więc nie powinieneś próbować wlewać ponad normę. Kończy się tylko przestrzeń w butli, stacja benzynowa przestaje podawać paliwo, widać to po zatrzymaniu numerów. Jeśli potrzebujesz mniej niż pełnego baku, możesz samodzielnie zatrzymać proces tankowania.
6. Pozostaje tylko odłączyć pistolet i adapter (jeśli jest)

To wszystko.

Stacje benzynowe, na których pomagają zatankować, są teraz rzadkością, więc najczęściej trzeba zatankować samemu. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak korzystać z dystrybutorów, dobierać odpowiedni rodzaj paliwa, tankować i płacić za paliwo, ponieważ są to niezwykle ważne umiejętności dla każdego kierowcy.

Kroki

Część 1

Zatrzymaj się w pobliżu głośnika i wyłącz silnik. Postaraj się zaparkować samochód tak, aby korek wlewu znajdował się jak najbliżej dystrybutora. Nie zapomnij, po której stronie masz zbiornik gazu. Zabronione jest tankowanie samochodu przy pracującym silniku, więc wyłącz go i wyjdź z auta.

• Upewnij się, że wybrana kolumna zawiera potrzebne paliwo. Niektóre dystrybutory napełniają tylko olej napędowy, niektóre - tylko benzynę, a niektóre - oba rodzaje paliwa. Oznaczenie rodzaju paliwa znajduje się zwykle zarówno na samej kolumnie, jak i na powyższych tabliczkach.
• Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa. Zbliżając się do mówcy, zgaś papierosa, bo zapalony papieros może wywołać pożar, a nie korzystaj z telefonu komórkowego. Uważa się, że przyczyną kilku pożarów stacji benzynowych jest wyładowanie elektryczności statycznej z telefonu.

1. Wybierz formę płatności i zapłać za paliwo. Najczęściej trzeba zapłacić za paliwo przed tankowaniem, ale jeśli trzeba zatankować do pełna, pracownicy niektórych stacji pozwalają najpierw zatankować, a potem zapłacić. Na niektórych stacjach benzynowych znajdują się terminale samoobsługowe, które akceptują karty i gotówkę.

   • Płatność w terminalu: Włóż kartę bankową i postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie. Będziesz musiał wybrać rodzaj karty, wpisać kod PIN i kwotę. Kolumna wypełni ilość paliwa odpowiadającą zapłacie, czyli jeśli wskażesz tysiąc rubli, otrzymasz tyle litrów paliwa, ile możesz kupić za tysiąc.
   • Płatność przy kasie: daj kasjerowi pieniądze lub kartę, podaj żądaną kwotę płatności lub liczbę litrów i podaj numer swojej kolumny. Jeśli zatankujesz określoną ilość, dystrybutor przestanie pompować paliwo, gdy licznik osiągnie tę ilość. Jeśli chcesz zatankować do pełna, najprawdopodobniej będziesz musiał najpierw zostawić trochę pieniędzy przy kasie, zatankować samochód, a następnie wrócić po drobne. To powszechna praktyka.

2. Odkręć korek gazu. Aby dostać się do osłony musisz otworzyć drzwi. Niektóre pokrywy można zamknąć na klucz, ale czasami trzeba nacisnąć przycisk lub po prostu przekręcić pokrywę. Odkręconą osłonę odłóż w bezpieczne miejsce, a jeśli jest przymocowana do przewodu, pozostaw ją zwisającą.

   Wyjmij pistolet z kolumny i włóż go do szyjki zbiornika gazu. Czasami w pistolecie pozostaną krople z poprzedniego tankowania, dlatego należy obchodzić się z pistoletem ostrożnie, aby nie poplamić się paliwem.

   • Paliwa do silników wysokoprężnych są zwykle pokazywane w kolorze szarym lub czarnym, inne paliwa w różnych kolorach. Upewnij się, że masz przy sobie pistolet z odpowiednim paliwem.
   • Pistolety zaprojektowano tak, abyś nie musiał ich trzymać podczas tankowania. Chociaż często można zobaczyć kogoś trzymającego pistolet podczas tankowania, nie jest to konieczne, gdy pistolet jest w dobrym stanie, ponieważ pistolety mają mechanizm zaciskający zawór.

   Część 2

   Wybór rodzaju paliwa

   1. Wybierz żądany rodzaj paliwa. Z reguły, jeśli na stacji benzynowej jest benzyna, będzie ona prezentowana przez AI-92 i AI-95, ale często spotyka się również AI-98 i AI-80. Czasami stacje benzynowe oferują również rodzaje benzyny premium (na przykład Premium-Sport w Trassa lub Fora w Rosneft). O rodzaju benzyny decyduje liczba oktanowa (im wyższa liczba, tym wyższa liczba oktanowa i tym bardziej benzyna jest bardziej odporna na detonację). Aby dowiedzieć się, która benzyna jest dla Ciebie odpowiednia, zapoznaj się z instrukcją obsługi Twojego samochodu.

      Aby wybrać potrzebną benzynę, wystarczy włożyć pistolet z odpowiednim oznaczeniem do szyjki zbiornika gazu.

      • W Europie tankowanie wygląda prawie tak samo jak w WNP, jednak w USA na dystrybutorze znajdują się przyciski do wyboru rodzaju paliwa, a z jednego pistoletu mogą pochodzić różne rodzaje paliwa.

   2. Jeśli jesteś w Ameryce i tankujesz przy kolumnie z przyciskami, naciśnij „Start”. Dostarczy to potrzebnego rodzaju paliwa do pistoletu (wcześniej trzeba go wybrać innym przyciskiem).

      • Spójrz na ekran z licznikami - powinny być na zero. Po rozpoczęciu tankowania na ekranie pojawi się ilość wlanego paliwa oraz jego cena.

   Część 3

   Tankowanie paliwa

   1. Ściśnij uchwyt pistoletu, a paliwo zacznie płynąć do zbiornika gazu. Aby nie trzymać pistoletu ręką, wyczuj specjalną stopkę w górnej części rękojeści, opuść ją i zaciśnij. Naciskaj uchwyt tylko wtedy, gdy pistolet jest już w szyjce zbiornika gazu!

      • Na wszystkich nowoczesnych stacjach benzynowych w dystrybutorach znajduje się mechanizm, który automatycznie zatrzymuje dopływ paliwa, gdy zbiornik jest pełny lub gdy licznik osiągnie zapłaconą kwotę. Po zakończeniu tankowania usłyszysz kliknięcie.

   2. Zaleca się zakończyć napełnianie nieco wcześniej niż zbiornik jest pełny. Trwa debata na temat dokładności mechanizmu zatrzymywania posuwu; panuje też opinia, że ​​przy pełnym baku trochę przepłacasz, bo część paliwa spływa z powrotem do kolumny.