Jak sprawdzić samochód przed zakupem pod adresem. Sprawdzenie auta przed zakupem

Wszystkie artykuły

Według statystyk 30% Rosjan, którzy kupili używany samochód, w pierwszym miesiącu jego użytkowania ujawnia ogromną liczbę problemów, których usunięcie wymaga dużych nakładów finansowych. Jak uniknąć tej sytuacji? „Autokod” podpowie Ci, jak sprawdzić samochód przed zakupem.

Procedura

Radzimy przeprowadzić pierwszy przegląd auta już na etapie oglądania ogłoszeń. Wybierz opcje, które Ci się podobają, wypisz tablicę rejestracyjną i sprawdź samochody za pomocą usługi Autocode. System wystawi raport ze szczegółową historią pojazdu. Jeśli informacje w ogłoszeniu są sprzeczne z danymi z raportu, lepiej od razu zrezygnować z tej opcji i nie tracić czasu na spotkania ze sprzedawcą. Najczęściej sprzedawcy ukrywają rzeczywisty przebieg, liczbę właścicieli, pracę w taksówce i udział w wypadku.

Rozpocznij spotkanie od sprawdzenia swoich dokumentów. Następnie przejdź do oględzin pojazdu. Następnie weź jazdę próbną. Na koniec udaj się ze sprzedawcą na stację paliw. Eksperci zidentyfikują wszystkie usterki techniczne w samochodzie. Dzięki temu będziesz mógł się targować, a nawet odmówić zakupu złego pojazdu.

Sprawdzenie dokumentacji

Przed zakupem używanego samochodu ważne jest sprawdzenie dokumentacji:

• dowód rejestracyjny pojazdu;
• paszport sprzedawcy.

Upewnij się, że w TCP nie ma specjalnych wstawek ani oznaczeń. Jaki tu haczyk? Znaki umieszcza się w przypadkach, gdy numery nadwozia lub silnika są zepsute, nieczytelne lub nieczytelne.

Zachowaj ostrożność, jeśli sprzedawca dostarczył Ci zduplikowany tytuł. Duplikat tytułu własności wydawany jest w przypadku zagubienia lub uszkodzenia oryginału, a także w przypadku braku wolnych linii wjazdowych dla właścicieli samochodu. Dlatego musisz sprawdzić u sprzedawcy, ilu właścicieli miał samochód i z jakiego powodu został zrobiony duplikat.

Ale nie spiesz się, aby odmówić zakupu samochodu tylko z powodu duplikatu. Sprawdź swój samochód za pomocą usługi Autokod. Jeśli te kontrole nie są sprzeczne ze słowami sprzedawcy, nie ma się czego obawiać. Jeśli serwis zgłosi, że pojazd miał dwóch lub więcej właścicieli, a sprzedawca twierdzi, że jest pierwszym i ostatnim właścicielem, to lepiej odmówić transakcji.

Pamiętaj, aby sprawdzić dane z paszportu sprzedawcy z danymi określonymi w TCP. Nawet niewielkie różnice w dokumentach mogą później doprowadzić do tego, że nie będziesz mógł zarejestrować samochodu.

Sprawdzanie samochodu pod kątem mandatów

Zawsze istnieje możliwość zakupu auta z zaległymi mandatami. Często sami sprzedawcy nie wiedzą o długach wobec policji drogowej, ale czasami celowo ukrywają informacje, aby wszystkie długi spadły na nowego właściciela.

Oczywiście, jeśli kupisz taki samochód, nie będziesz zmuszony do płacenia tych mandatów, za to odpowiada były właściciel. Zdarzają się jednak sytuacje, w których na samochód zostają nałożone ograniczenia rejestracyjne z powodu nieuiszczenia mandatów. W takim przypadku nowy właściciel nie będzie mógł zarejestrować samochodu.

Aby zidentyfikować obecność grzywien, możesz skorzystać z następujących usług:

• oficjalna strona internetowa policji drogowej;

Aby sprawdzić pojazd za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej policji drogowej, musisz znać zarówno numer tablicy rejestracyjnej samochodu, jak i numer dowodu rejestracyjnego. Aby sprawdzić za pomocą usługi Autocode, wystarczy znać tablicę rejestracyjną auta. Jednocześnie z raportu, oprócz historii mandatów, poznasz dane dotyczące przebiegu, przeglądów pojazdu, OSAGO, ograniczeń i wiele innych ważnych informacji.

Jeżeli właściciel samochodu zaciąga kredyt pod zastaw pojazdu lub kredyt samochodowy, to samochód jest zastawem. Jeśli nie znasz tych informacji przy zakupie, to w dalszej kolejności bank lub wierzyciel hipoteczny może zobowiązać Cię do spłaty kredytu lub pobrania od Ciebie zabezpieczenia.

Nie należy od razu rezygnować z zakupu, jeśli samochód jest zastawiony bankowi. Czasami instytucje pożyczkowe same wystawiają na aukcje i sprzedają ciekawe modele po dość niskiej cenie.

Jak sprawdzić, czy samochód jest traktowany jako zabezpieczenie? Aby to zrobić, możesz skorzystać z następujących witryn:

Aby sprawdzić samochód przez rejestr izby notarialnej, musisz znać informacje o zastawcy, numer rejestracyjny zgłoszenia oraz VIN pojazdu. VIN lub tablica rejestracyjna wystarczy do "Autokodu".

Kontrola przebiegu

Ponad 50% sprzedawców samochodów wymienia swój przebieg. Procedura ta kosztuje od 1000 do 3000 tysięcy, natomiast właściciel zwiększa koszt auta przy sprzedaży większej ilości.

Istnieje kilka sposobów sprawdzenia prawdziwości danych o przebiegu:

• sprawdzić dokumenty;
• dokonać właściwej kontroli pojazdu;
• skontaktuj się ze specjalistami.

Sprawdź udział w wypadkach drogowych

Ponad 75% samochodów co najmniej raz uczestniczyło w wypadku, a sprzedawcy często starają się ten fakt ukryć.

W jakich przypadkach nakładane są ograniczenia:

• jeżeli organy celne mają podejrzenia, że ​​pojazd został odprawiony w ramach programu „szarego”;
• jeżeli pojazd jest przedmiotem sporu sądowego;
• jeżeli właściciel samochodu jest zobowiązany przez sąd do zapłaty określonej kwoty pieniężnej przez komornika

Możesz sprawdzić samochód pod kątem ograniczeń na oficjalnej stronie policji drogowej. W tym celu musisz wiedzieć VIN- kod lub numer podwozia.

Możesz też to sprawdzić oficjalna strona komorników ... Aby to zrobić, musisz znać dane paszportowe właściciela, SNILS lub NIP.

Użytkownicy usługi Autocode mogą:poznaj ograniczenia nałożony na pojazd, zgodnie z tablicą rejestracyjną.

Jeśli kupisz używany samochód, który jest wymieniony w kradzieży, istnieje szansa, że ​​będziesz musiał pozwać zadeklarowanego właściciela. W 85% takich sytuacji sędzia zobowiązuje nowego właściciela do zwrotu pojazdu jego rzeczywistemu właścicielowi. W takim przypadku stracisz nie tylko samochód, ale także wydane na niego środki. Jest mało prawdopodobne, że uda się zwrócić pieniądze oszustowi, który podczas transakcji zataił fakt kradzieży.

Aby to sprawdzić, możesz skorzystać z następujących metod:

• sprawdź za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej policji drogowej;
• wspólnie ze sprzedawcą usunąć samochód z ewidencji (w przypadku kradzieży samochodu sprzedawca nie będzie mógł wykonać tej czynności).

Możesz również użyć „Autokodu” i uzyskać bardziej szczegółowy raport dotyczący samochodu w ciągu zaledwie 5 minut.

Sprawdzenie pracy w taksówce

„Autocode” zapewnia swoim użytkownikom możliwość sprawdzenia, czy pojazd był notowany w oficjalnych służbach taksówkarskich.

Jeśli czek w usłudze daje takie informacje, lepiej odmówić zakupu. Taka maszyna, nawet jeśli jest stosunkowo młoda, najprawdopodobniej praktycznie wyczerpała swój zasób. Oznacza to, że czekają na Ciebie ciągłe naprawy, wymagające dużych inwestycji finansowych.

Sprawdzenie samochodu do recyklingu

W dzisiejszych czasach wśród pozbawionych skrupułów właścicieli samochodów istnieje nowy schemat oszustwa. Wykreślają pojazd z ewidencji, wyrzucają go i jak najszybciej starają się sprzedać pojazd po dość niskiej cenie. Z reguły kupujących przyciąga taniość. Ale nie trzeba dodawać, że rejestracja takiego pojazdu nie będzie możliwa. Pieniądze zostaną zmarnowane.

Czy samochód został złomowany, czy nie, możesz dowiedz się z raportu „Autocode”. W tym celu wystarczy wpisać numer rejestracyjny auta.

Ponadto możesz skontaktować się z policją drogową z oświadczeniem. Będzie to jednak wymagało osobistej obecności właściciela samochodu. Możesz też skorzystać z oficjalnej strony internetowej policji drogowej. W takim przypadku musisz znać VIN.

Kontrola techniczna

Kontrola techniczna jest tak samo ważna jak kontrola prawna. Podczas niej będziesz mógł wizualnie zidentyfikować wszystkie wady i wady pojazdu. Powiemy Ci, jak poprawnie sprawdzić.

Podczas sprawdzania samochodu należy zwrócić uwagę na następujące aspekty:

• zużycie opony;
• obecność korozji;
• lakier;
• wymiana części ciała;
• naprawa na pochylni;
• praca silnika.

Aby powierzyć przegląd techniczny specjaliście, skorzystaj z usługi przeglądu na miejscu. We właściwym czasie na miejscu pojawi się ekspert, który za pomocą specjalnych przyrządów przeprowadzi oględziny maszyny.

Jazda testowa

Jazda próbna jest integralną częścią sprawdzania stanu technicznego samochodu. Jeśli sprzedawca używanego samochodu zapewnia, że ​​nie ma czasu na objazd miasta, lepiej odmówić kupna. Najprawdopodobniej ukryte są przed tobą poważne wady, które pojawiają się podczas ruchu.

Przed jazdą próbną zapytaj sprzedawcę, jakie inwestycje będą potrzebne po zakupie. Najczęściej pod pozorem drobnych wad kryją się dość duże problemy, na które trzeba będzie ciężko wydać. Uważnie zapamiętaj wszystkie usterki wymienione przez sprzedawcę. Podczas jazdy próbnej będą musieli poświęcić więcej uwagi.

Podczas jazdy chodź zarówno z niską, jak i z większą prędkością. Sprawdź, czy nie słychać nietypowych dźwięków lub stukania. Na przykład, jeśli kierownica wibruje podczas jazdy, może to później doprowadzić do wymiany skrzyni. A taka procedura kosztuje co najmniej 30 000 rubli.

Sprawdzenie samochodu przy pomocy specjalistów

Jeśli nie masz pewności co do własnych umiejętności, lepiej sprawdzić samochód u specjalistów - w centrum diagnostycznym lub na stacji obsługi.

Dokładnie podejdź do wyboru stacji paliw. Nie należy pytać sprzedawcy o radę, ponieważ przebicia mają umowę z pracownikami stacji. Nie będziesz w stanie uzyskać od nich wiarygodnych informacji.

Lepiej wybrać stację serwisową specjalizującą się konkretnie w Twojej marce samochodu z następujących powodów:

• mistrzowie są dobrze zorientowani w tym modelu;
• jest specjalistyczny sprzęt;
• na komputerze jest oprogramowanie diagnostyczne.

Unikaj dealerów. Cena jest tam wysoka, a obsługa słaba.

Zadaj technikowi warsztatowemu wszystkie pytania, które pojawiły się podczas kontroli. Kompetentny pracownik z łatwością powie Ci, czy części zostały wymienione, malowanie i inne manipulacje przy aucie, co później może sprawić Ci wiele kłopotów.

Teraz już wiesz, jak sprawdzić samochód przed zakupem. Powodzenia!

Wszystkie najważniejsze informacje dotyczące zakupu auta zebraliśmy w książce „Bezpieczne kupowanie używanego samochodu”.

Obecnie nie każdego stać na zakup nowego samochodu z absolutnie przejrzystą i prawnie czystą historią.

Różne raporty i infografiki pokazują, że rynek nowych samochodów przeżywa poważny spadek. Na przykład wskazuje, że rynek spadł o kolejne 12,5% i nie zaobserwowano jeszcze tendencji do ożywienia w sektorze.

Dlatego wielu entuzjastów samochodów zwraca się na wtórny rynek pojazdów, gdzie prawie zawsze można znaleźć samochód w przystępnej cenie. Jednak w takim przypadku wymagane będzie dokładne sprawdzenie dokumentów do samochodu.

Jednak kupując używany samochód, chcesz mieć pewność, że za nim nie ma żadnego kryminalnego śladu. W dzisiejszych czasach jest to dość drogi zakup, więc chęć sprawdzenia przed zakupem legalnej czystości samochodu jest rozsądnym krokiem.

Jeśli nie spiesz się i masz pewną ilość gotówki, zauważysz, że w Rosji jest wiele ofert.

Jak możesz to zrobić? Jak sprawdzić czystość prawną samochodu przy zakupie? Aby odpowiedzieć na postawione pytanie, napisano nasz artykuł. W nim zastanowimy się, jakie mogą być problemy z pojazdami, co powinno być niepokojące przy zawieraniu transakcji i w jaki sposób można sprawdzić, jak czysty jest samochód z prawnego punktu widzenia.

Na co należy uważać przy zakupie samochodu?

Każdy duży zakup w Rosji wymaga odpowiedzialności i uwagi. Kupno samochodu nie jest tutaj wyjątkiem.

Wręcz przeciwnie, to prostota rejestracji transakcji kupna-sprzedaży, duża mobilność samego transportu i inne specyficzne czynniki powodują, że wiele samochodów ma ślad, który trudno nazwać prawnie czystym. Dlatego przed zakupem każdy proponowany pojazd należy sprawdzić pod kątem legalnej czystości. Możesz go użyć, aby uzyskać szczegółowe informacje o samochodzie: udział w wypadku, zastaw lub porwanie, fakt, że przebieg się kręci.

Najczęstsze powody ekscytacji entuzjastów samochodów:

1. Kradzież samochodu.
   

   Jeśli kupisz pojazd, którego zaginięcie zostanie zgłoszone organom ścigania, zostaniesz bez pieniędzy i bez towaru. Dodatkowo będziesz musiał udowodnić swoją niewinność w zbrodni.

   Na szczęście teraz sprawdzenie samochodu przed zakupem pod kątem kradzieży jest dość prostą procedurą. Prawie każdy funkcjonariusz policji drogowej ma dostęp do ogólnej bazy danych policji drogowej, a przy każdym kontakcie z jednostką szybko sprawdzi legalną czystość samochodu.

2. Nieruchomość obciążona hipoteką.
   

   Bankomat obiecuje nowemu właścicielowi wiele miłych niespodzianek, w tym konieczność spłaty cudzego kredytu. Którego? Sprytny pożyczkobiorca, któremu udało się zawrzeć półlegalną transakcję.

   W takim przypadku trudniej jest sprawdzić czystość samochodu z prawnego punktu widzenia. Faktem jest, że TCP można łatwo przywrócić, powołując się na stratę. Po czym nic nie wskaże, że pojazd.

   W Rosji nie ma jednej, oficjalnej bazy danych pojazdów zastawionych przez banki.

   Problem może rozwiązać tylko kompetentnie sporządzona umowa sprzedaży. Jednak biorąc pod uwagę, że wiele osób woli sprzedawać i kupować samochody na podstawie ogólnego pełnomocnictwa, jest to problem, który dotyka nieostrożnych kierowców.

3. Ograniczenia czynności rejestracyjnych.
   

   Państwowa policja drogowa lub sądy mogą wydać dekret zakazujący jakichkolwiek działań z samochodem z wielu powodów. Na przykład ze względu na zachowanie jego właściciela. Lub, jeśli toczy się walka prawna o prawo własności pojazdu do tego lub innego właściciela. W tym przypadku trudno powiedzieć, że samochód jest legalnie czysty, a obrona prawa do zakupionego żelaznego konia zajmie dużo czasu.

4. Podejrzana historia.
   

   Jeśli zagraniczny samochód zmienia właściciela co sześć miesięcy, to wiele mówi. Na przykład, że powoduje taki rozwój wydarzeń. Z prawnego punktu widzenia samochód może być czysty, ale wyraźnie coś jest nie tak z samym samochodem.

   Aby związać koniec z końcem, trudno będzie rozplątać piłkę. Nigdy nie zrozumiesz, jak sprawdzić prawną czystość kupowanego samochodu, jeśli był w rękach całego tłumu. Ostatni nie zostanie znaleziony. Jeśli więc nie mówimy o tym i są inne podobne opcje, to z zakupu należy zrezygnować.

5. Napędzany samochód.
   

   Niepokojąca może być również działalność zawodowa byłego właściciela. Jeśli opodatkował ten pojazd lub przeprowadził - to jest powód, aby pomyśleć o szukaniu innych opcji i ofert. Chociaż oczywiście ten czynnik nie ma nic wspólnego z legalną czystością auta.

Sprawdzanie dokumentów na samochód

Jak sprawdzić samochód? Musisz zacząć od najprostszego: upewnij się, że pakiet dokumentów zawiera wszystkie niezbędne dokumenty. Powinien zawierać:

• Certyfikat rejestracji.

Jak sprawdzić samochód, czy sprzedaje go nie właściciel, a jego przedstawiciel? Musi posiadać pełnomocnictwo poświadczone przez notariusza zgodnie z wymogami obowiązujących przepisów. Jest to warunek niezbędny.

To ważny czynnik czystości prawnej samochodu, który najłatwiej sprawdzić. Co jest na pierwszym miejscu na liście?

Paszport. Ideałem jest oryginał. Jeśli dostarczony dokument jest kopią lub duplikatem, zachowaj ostrożność i odrzuć transakcję, nawet nie poświęcając czasu na sprawdzenie pozostałych punktów. Ponadto TCP jest sprawdzany pod kątem znaków wodnych.

Nie zapomnij przesunąć dłoni nad napisem „Paszport pojazdu”. Jeśli litery są gładkie, masz podróbkę.

Ten dokument ma tytuł w postaci ulgi. Kiedy próbują sprzedać samochód, pokazując fałszywy PTS, nie może być mowy o jakiejkolwiek czystości prawnej.

W PTS powinieneś zainteresować się kodem VIN. Zapisz to, przyda się przy kolejnych krokach sprawdzania czystości auta.

Gdzie można ocenić czystość prawną samochodu?

1. Baza policji drogowej
   

   Ten krok można wykonać tylko wtedy, gdy poprzedni właściciel nie wyrejestrował samochodu. Wystarczy odwiedzić policję drogową MREO razem ze sprzedawcą, powiedzą Ci wszystko o pojeździe, który Cię interesuje.

   Tutaj możesz sprawdzić przed zakupem:

   Autentyczność kodu VIN pojazdu.

   Czy samochód jest na liście poszukiwanych, czy nie.

   Czy pojazd ma areszt sądowy?

   Co jeśli pojazd nie jest zarejestrowany? Poproś dowolnego funkcjonariusza policji drogowej o sprawdzenie numeru identyfikacyjnego pojazdu w bazie danych. Teoretycznie niewiele osób może temu zaprzeczyć.

2. Internet
   

   Innym sposobem sprawdzenia tej techniki jest znalezienie informacji o samochodzie w sieci. Znowu z pomocą pędzi nam kod VIN. Po pierwsze, zwykły pomoże ci dużo się nauczyć. Porównanie danych z danymi podanymi przez sprzedawcę pozwoli ocenić nie tylko jego szczerość, ale także prawną czystość auta.

   Ponadto to właśnie na podstawie numeru identyfikacyjnego uporządkowana jest większość baz danych, według których sprawdzana jest czystość właściciela i pojazdu. Na jakie strony powinieneś spojrzeć? Na oficjalnym zasobie policji drogowej. Możesz także szukać informacji na auto.ru.

   Ewentualnie wprowadź numer VIN do zwykłego wyszukiwania Yandex i sprawdź, czy właściciel i / lub samochód jest w wątpliwych historiach. Teraz wielu entuzjastów samochodów dzieli się informacjami na forach. A gdyby ktoś próbował sprzedać legalnie „zabłocony” samochód, to czujny nabywca mógł równie dobrze zostawić wiadomość o tym, aby ostrzec innych obywateli.

3. Sprawdź historię kredytową
   

   Żaden zasób strony trzeciej nie ma bazy danych, z której można dowiedzieć się, czy samochód jest zastawiony, czy nie.

   Jak uchronić się przed kupnem pojazdu hipotecznego? Wprowadź w umowie klauzulę, zgodnie z którą były właściciel gwarantuje, że jego nieruchomość nie jest zastawiona. W takim przypadku, przynajmniej w przyszłości, będzie można wystąpić do sądów i udowodnić fakt oszustwa.

   Lepiej kupować samochody z ubezpieczeniem kadłuba. Wtedy nie będzie wątpliwości co do czystości prawnej.

4. Kontrola celna
   

   Produkowane przy zakupie auta niedawno sprowadzonego z zagranicy. Nie wszyscy wiedzą, więc najpierw jadą pojazdem do Rosji, a potem zastanawiają się, jak się go pozbyć. Samochody oferowane są nieuważnym nabywcom, którzy następnie zmuszeni są do samodzielnego załatwiania spraw celnych.

   Przy zakupie sprawdzenie czystości prawnej zaczyna się od dokładnego zapoznania się z tytułem pojazdu. Bez względu na markę i model (nawet jeśli jakimś cudem LADA przyjechała z zagranicy), paszport pojazdu wystawiany jest w urzędzie celnym. A znak o tym będzie w oryginalnym TCP.

   Warto zwrócić uwagę na pozycję „Ograniczenia celne”. Faktem jest, że do pewnego momentu w obwodzie kaliningradzkim istniała praktyka, w której samochód mógł być używany tylko na terenie tego obwodu. A jeśli samochód miał być używany w innych regionach Rosji, musiał zapłacić cło. Notatka na ten temat została umieszczona właśnie w tym akapicie TCP.

   Konkluzja. Kupując samochód, musisz zwracać uwagę na różne szczegóły. Nie spiesz się i nie kupuj „świnki w worku”, której czystość jest wątpliwa.

Samochody na rynku wtórnym wMoskwacharakteryzują się ekstremalnym nasyceniem i dużą różnorodnością asortymentową. Liczba samochodów i sprzedawców w ofercie jest bardzo duża, więc sam proces wyszukiwania ofert sprzedaży używanego samochodu spełniającego Twoje potrzeby jest niezwykle czasochłonny i trudny, a wybór może być naprawdę bolesny i ryzykowny. Często sprzedawcy po prostu nie posiadają wszystkich niezbędnych informacji o sprzedawanym pojeździe. A czasem celowo wprowadzają potencjalnego nabywcę w błąd co do wydajności, historii serwisowej i faktycznego stanu technicznego pojazdu.

Korzystanie z usług profesjonalistów w takiej sytuacji jest rozsądnym środkiem ostrożności, ponieważ koszt rozwiązania problemu w przypadku nieudanej transakcji może znacznie przewyższyć koszt usług oprogramowania firm trzecich. Spółka „Autoekspert-Moskwa”świadczy usługi dla kompleksów diagnostyka auta przed zakupem... Usługi naszej firmy pomogą Ci zniwelować ryzyko zakupu auta niskiej jakości, aby nie dać się oszukać sprzedającym bez skrupułów lub po prostu niekompetentnym.

Co obejmuje usługi autoeksperta wyjazdowego?

V usługi autoeksperckie w terenie obejmuje sprawdzenie pojazdu przez 140 punktów arkusza diagnostycznego :

• Wyjazd specjalisty do miejsca kontrolowanego samochodu w Moskwie lub regionie moskiewskim;
• Oględziny karoserii, wykrycie wad lakieru, sprawdzenie szczelin i szwów;
• Diagnostyka karoserii z wykorzystaniem profesjonalnego grubościomierza elementów lakierowanych, naprawianych i wymienianych, sprawdzanie samochodu pod kątem udziału w wypadku;
• Inspekcja komory silnika, pomiar poziomu płynów technologicznych;
• Diagnostyka silnika pod kątem wycieków, obcych hałasów, zużycia pasów napędowych i równomierności pracy itp.;
• Diagnostyka punktu kontrolnego jako mechaniczna i wszystkie typy automatyczne;
• Kontrola układu hamulcowego, określenie zużycia klocków i tarcz hamulcowych;
• Kontrola wizualna elementów zawieszenia (wypoczynkowe bloki dźwigni, amortyzatorów itp.) bez windy;
• Diagnostyka układu kierowniczego, kontrola drążka kierowniczego;
• Sprawdzenie funkcjonalności urządzeń elektrycznych w przedziale pasażerskim, takich jak elektryczne szyby, klimatyzacja, system audio itp.;
• Diagnostyka komputerowa wszystkich układów elektronicznych samochodu za pomocą profesjonalnego autoskanera (silnik, automatyczna skrzynia biegów, ABS, SRS i inne);
• Ustalenie faktu uzwojenia przebiegu, określenie rzeczywistego przebiegu (może nie we wszystkich samochodach);
• Inspekcja dna (bez windy) lub na dostarczonej windzie;
• Przejedź próbną autem, sprawdź płynność jazdy, poprawność działania skrzyni biegów, zidentyfikuj stuki i obce hałasy w zawieszeniu;
• Kontrola dokumentów samochodu (PTS, STS, książka serwisowa), ustalenie rzeczywistej liczby właścicieli, rok produkcji, sprawdzenie duplikatu itp.;
• Sprawdzenie samochodu w bazie danych policji drogowej pod kątem kradzieży, przeszukania, wypadków drogowych i ograniczeń w czynnościach rejestracyjnych;
• Sprawdzanie kredytu, zabezpieczenia, na podstawie komorników i grzywien;
• Sprawdzenie przez AUTOTEK;
• Na życzenie klienta nasz ekspert może potargować się ze sprzedawcą o 20% kwoty rabatu.

Co to jest usługa „Wyjdź z diagnostyki używanego samochodu”

Wykonanie dowolnej transakcji skup i sprzedaż z definicji niesie ze sobą pewne ryzyko. W niektórych przypadkach ryzyko jest znikome, ale kupowanie używanego samochodu nie jest takie. Prowadzone przez specjalistów naszej firmy diagnostyka pojazdu pozwoli Ci uzyskać wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej. Sama procedura diagnostyka na miejscu odbywa się, że tak powiem, bez wychodzenia z kasy – w miejscu wcześniej uzgodnionym ze sprzedawcą. W rezultacie musisz tylko podjąć decyzję o zakończeniu i rejestracja transakcji lub porzucenie go.

Personel firmy „Autoekspert-Moskwa” obsadzone przez prawdziwych profesjonalistów w swojej dziedzinie, gruntownie zorientowanych w charakterystyce technicznej i cechach najszerszej gamy marek i modeli pojazdów. Dlatego trwające diagnostyka przed zakupem auta jest często czynnikiem obniżającym ceny. Ekspertyza specjalisty, który jest w stanie racjonalnie uzasadnić potrzebę obniżenia ceny z uwzględnieniem stwierdzonych niedociągnięć, może przynieść znaczące korzyści, być może nawet przewyższające koszt świadczonych usług. Zwracamy uwagę, że wynagrodzenie specjalisty przy obniżeniu przez niego ceny samochodu wynosi tylko 10% kwoty otrzymanego rabatu.

Sam proces kompleksowa autodiagnostyka zaczyna się od wyjazdu specjalisty firmy we wcześniej ustalone miejsce i obejmuje 7 głównych etapów.

1. Badanie karoserii i lakieru

Początkowym etapem diagnozowania stanu organizmu jest zawsze badanie zewnętrzne. Dokładne oględziny i inspekcja wszystkich elementów nadwozia, takich jak szczeliny, połączenia, spawy, oznaczenia, podłużnice, wykażą obecność wad i nieodpowiedniej jakości zewnętrznych części samochodu.

Kontrola zewnętrzna, bez względu na to, jak dokładnie została przeprowadzona, nie dostarcza wszystkich niezbędnych informacji o stanie karoserii i powłoki. Dlatego, aby skompilować pełniejszy obrazspecjaliści- eksperci od samochodów użyj miernika grubości - urządzenie dokładnie mierzące grubość materiałów i lakieru. Obiektywna ocena stanu karoserii i lakieru jest możliwa tylko przy korzystaniu z tego urządzenia. Ślady uszkodzeń mechanicznych, przemalowań i napraw karoserii można ukryć przed ludzkim okiem, ale nie przed bardzo precyzyjnym grubościomierzem.

2. Diagnostyka komputerowa układów elektronicznych i wyznaczanie rzeczywistych przebiegów

Druga faza diagnostyka samochodowa na miejscu- jeden z najtrudniejszych w całym kompleksie. Współczesny samochód bardzo różni się od samochodów, które były produkowane jeszcze 20 lat temu. Spójność i efektywność działania różnych systemów uzyskuje się poprzez wyposażenie samochodu w liczne jednostki elektroniczne, a to z kolei prowadzi do zwiększenia zależności poprawnej pracy samochodu jako całości od sprawności systemów elektronicznych .

Aby sprawdzić systemy elektroniczne pojazdu, specjaliści firmy „Autoekspert-Moskwa” użyj skanera diagnostycznego. Użyj tego urządzenie pozwala nie tylko zidentyfikować obecność usterek, ale także rozszyfrować ich kod, po otrzymaniu informacji niezbędnych do określenia rodzaju usterki i jej powagi.

Dotyczący ustalenie rzeczywistego przebiegu auta, a co za tym idzie, rzeczywisty stopień zużycia części, możemy śmiało powiedzieć, że jest to najtrudniejszy aspekt kompleksu diagnostycznego. Sposoby zmniejszania przebiegu pojazdów są stale ulepszane. Często wykrycie śladów użytkowania nowoczesnego licznika elektrycznego jest zadaniem niemożliwym, nawet przy użyciu tak skomplikowanych urządzeń diagnostycznych jak stacjonarne stanowiska komputerowe i multiskanery ... Jednak naszeksperci od samochodówŚlady skręcenia biegu są wykrywane z dużą dokładnością za pomocą szeregu znaków, w tym:

• przekrzywić układ liczb na desce rozdzielczej;
• obecność widocznych uszkodzeń mocowania napędu licznika kilometrów;
• stosunkowo niski przebieg auta z jego niemożliwym do przedstawienia stanem wewnętrznym i zewnętrznym;
• widoczne ślady uderzenia na mocowaniach prędkościomierza.

Wszystko to są pośrednie oznaki skręconego przebiegu, ale w niektórych przypadkach rzeczywisty przebieg samochodu można znaleźć również za pomocą komputera diagnostycznego. W wielu samochodach przebieg rejestrowany jest nie tylko na desce rozdzielczej, ale również w sterowniku silnika, automatycznej skrzyni biegów, w module ABS i innych układach. Nasz sprzęt umożliwia przeglądanie szczegółowych informacji na temat tych bloków. Ponadto niektóre modele samochodów rejestrują w komputerze pokładowym błędy i przebieg na jakim się pojawiły, rejestrują informacje o prowadzonych pracach technicznych wraz z datami i przebiegiem. Z reguły nikt tych błędów nie usuwa i można poznać dokładny przebieg auta.

Identyfikacja przynajmniej jednego z powyższych znaków może wskazywać na skręcenie przebiegu samochodu.

3. Diagnostyka silnika i skrzyni biegów

Usterki w krytycznych częściach pojazdu, takich jak silnik i skrzynia biegów, mogą być bardzo kosztowne w naprawie. Sprawdzenie tych elementów jest kluczowym krokiem. diagnostyka samochodu przed zakupem.

Na pierwszym etapie tego etapu diagnostyki specjalista sprawdza ze słuchu pracujący silnik. Jednak sprawdzanie działania elementów silnika ze słuchu nie może być uważane za całkowicie obiektywne. Głównym narzędziem diagnostycznym nadal jest specjalny stetoskop samochodowy, który pozwala nie tylko zidentyfikować, ale i zlokalizować usterkę. Następnie należy sprawdzić poziom wszystkich płynów i dokładnie upewnić się, że nie ma wycieków, które mogą być śladami mechanicznego zużycia części lub wynikiem poważniejszych złożonych problemów. Podczas kontroli sprawdzana jest również turbina (jeśli występuje) oraz wszystkie osprzęt i układ chłodzenia.

4. Diagnostyka stanu zawieszenia, układu hamulcowego i układu kierowniczego samochodu

Wszystkie części auta ulegają ciągłemu zużyciu, jednak tempo zużycia zawieszenia, hamulców i układów kierowniczych jest relatywnie wyższe. W związku z tym prędzej czy później węzły tych elementów muszą zostać wymienione.

Oględziny części i zespołów, które najczęściej ulegają awarii oraz określenie ich aktualnego stopnia zużycia odbywa się bez użycia podnośnika. Warto zauważyć, że w celu uzyskania bardziej wiarygodnego wyniku i potwierdzenia rzekomych usterek, Jazda testowa .

Przeprowadzona również na tym etapie kontrola bieżnika opon pozwala na wyciągnięcie dodatkowych wniosków na temat rzeczywistego przebiegu samochodu oraz jego ogólnego stanu pod względem równomierności zużycia gumy i roku jego produkcji.

5. Diagnostyka systemu oświetlenia zewnętrznego pojazdu i pokładowych urządzeń elektrycznych

W rzeczywistości głównym celem systemu oświetlenia zewnętrznego pojazdu jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Z kolei za komfort odpowiada pokładowy sprzęt elektryczny. Kupując samochód wiele osób skupia się właśnie na takich parametrach jak bezpieczeństwo i komfort. Dlatego diagnostyka tych systemów jest zawsze przeprowadzana z należytą starannością.

6. Sprawdzenie dokumentów na samochód, sprawdzenie kredytu, zastawu, według bazy policji drogowej, według Autotek, według bazy zdarzeń ubezpieczeniowych*

Brak usterek technicznych, doskonały stan zewnętrzny i wewnętrzny auta z pewnością przemawiają za zawarciem transakcji, jednak nadmierny pośpiech jest niewłaściwy, ponieważ dokumenty do auta mogą kryć wiele pułapek.

Ekspert naszej firmy sprawdzi wszystkie niezbędne dokumenty do samochodu: paszporty i dowody rejestracyjne, pełnomocnictwo i książeczkę serwisową. Sprawdzenie bazy danych policji drogowej pozwoli zweryfikować czy samochód ma? zakaz czynności rejestracyjnych oraz czy brał udział w wypadku, czy samochód jest z jakiegoś powodu na liście poszukiwanych, czy służył do komercyjnego użytku jako taksówka itp. Sprawdź samochód pod kątem pożyczek i zabezpieczeń.

* Drodzy klienci, proszę nie mylić kontroli w bazie danych policji drogowej z kryminalistyka Numery VIN samochodu w celu sprawdzenia ich nielegalnej zmiany. Tylko certyfikowany biegły sądowy może sprawdzić numer VIN auta, niestety takiego w naszym stanie jeszcze nie ma.

7. Jazda próbnaoraz komentarz eksperta samochodowego dotyczący kontrolowanego samochodu

Oczywiście w pełni sprawdź auto przed zakupem bez trzymania jazda testowa niemożliwy. W przeprowadzeniu testu biegowego istnieją dwa uzupełniające się czynniki: psychologiczny i techniczny. Bardzo ważne jest sprawdzenie, jak samo auto zachowuje się na drodze, jak łatwo zjeżdża z trajektorii, jak działa układ hamulcowy, skrzynia biegów, silnik i układ kierowniczy. Jednak niezależnie od właściwości jezdnych samochodu, równie ważne są wrażenia z jazdy potencjalnego nabywcy. Dlatego Jazda testowa jest swoistym ostatnim akordem całego kompleksu diagnostyki samochodowej, pozwalającym na podjęcie ostatecznej decyzji o jego zakupie lub odrzuceniu.

Po zakończeniu procedury jazda testowa specjalista naszej firmy dokona swego rodzaju podsumowania zdiagnozowanego samochodu, opisze stwierdzone braki i usterki, wyda swoją ekspertyzę, a także zaproponuje sporządzenie karty diagnostycznej.

Aby nie popaść w bałagan przy zakupie auta na rynku wtórnym, konieczne jest przeprowadzenie szeregu obowiązkowych kontroli zarówno legalności, jak i przydatności wybranego auta. Podane informacje, jeśli nie chronią Cię w 100% przed oszustwem, w każdym razie wskażą główne punkty, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu.

Od czego zacząć sprawdzanie zakupionego samochodu

1. Samochód musi mieć oryginalny tytuł.
2. Samochód nie powinien brać udziału w wypadku o jakiejkolwiek powadze.
3. Samochód musi mieć „rodzimy” kolor nadwozia.
4. Samochód nie powinien mieć żadnych ulepszeń w zawieszeniu, układzie hamulcowym, kierowniczym, paliwowym i elektrycznym.

Jeśli powyższe pytania nie znajdują potwierdzenia, lub właściciel ma wątpliwości, śmiało i bez żalu odmawiamy tej opcji. Nie należy ryzykować – wybór samochodów jest teraz ogromny. Nie trać czasu.

Czy to wszystko jest „rodzime”? Przechodzimy do inspekcji. Podczas badania warto uzbroić się w asystenta w osobie znającego się na rzeczy przyjaciela lub krewnego, a także w notatnik, w którym odnotujesz znalezione braki. To zdyscyplinuje sprzedawcę, zmniejszając stopień kłamstwa, pozwoli Ci nie zapomnieć o stwierdzonych niedociągnięciach i w efekcie, po zakończeniu kontroli, maksymalnie obniżyć cenę, rozsądnie targując. Z góry zauważamy, że ten materiał został opracowany z myślą o zakupie wyłącznie samochodów bezwypadkowych. Inspekcję auta należy przeprowadzać tylko w pogodny, słoneczny dzień lub przy lekkich chmurach. Nigdy w salonie lub skrzyni garażowej!

Dokumenty, numery, przebieg

Uważnie studiujemy każdą literę i sprawdzamy ją z danymi na aucie. Coś nie jest wyraźnie czytelne, odrapane, rozmazane? Żegnamy się i wychodzimy, dalsze badanie nie ma sensu.

Dokumenty w porządku, auto ma dopiero kilka lat, ale przebieg jest solidny? Sprawdź w notatniku - istnieje ryzyko, że ten samochód pracował w taksówce. Oznacza to, że można go całkowicie „zabić” nawet w ciągu jednego roku eksploatacji.

Sygnalizacja

Sprawdzamy działanie alarmu itp. Przejrzystość włączania/wyłączania, blokowanie, próg odpowiedzi, odległość.

kaptur

Otwieramy i zamykamy maskę, sprawdzamy zamek i napęd pod kątem przejrzystości i niezawodności, sprawdzamy ogranicznik maski. Sprawdzamy wnętrze maski pod kątem uszkodzeń, plam oleju, rdzy. Jeśli zainstalowano grzałkę, wyjmij ją. Sprawdź krawędź kaptura pod kątem odprysków. Z kabiny pasażerskiej sprawdzamy działanie dźwigni maski.

Silnik i jednostki

Ciało

1. Przyglądamy się samochodowi z bliska iz odległości 3-5 metrów ze wszystkich stron. Dokładnie oceniamy kolor - czy są miejsca, w których farba różni się od głównej matowym, odcieniem? Obecność takich stref wskazuje na jej malowanie, co z kolei z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na naprawy w wyniku wypadku lub korozji. Jeśli zostanie zidentyfikowana awaryjna lokalizacja, mimo że sprzedawca wcześniej zapewniał, że samochód nie był lakierowany i nie miał wypadku, pożegnaj się i odjedź bez żalu. Skłamawszy o jednej rzeczy, sprzedawca nie przestanie. Oznacza to, że szansa na uzyskanie obiektywnych informacji o samochodzie ma tendencję do zera. Nawet jeśli sprzedawca naprawdę nie wiedział o wypadku i to udowodnił, sam fakt nie umniejsza jego negatywnych konsekwencji. Co więcej, mówi o sprzedawcy jako o niedoświadczonym właścicielu samochodu. Kupno samochodu od takiej osoby jest tym bardziej niepożądane.
2. Naprawiamy wszystkie wgniecenia i uszkodzenia bez wyjątku. Każdy z wiórów wymaga naprawy, ponieważ jest to potencjalny ośrodek korozji, który nieuchronnie będzie się powiększał.
3. Przyglądamy się uważnie z tyłu iz przodu. Drzwi muszą być szczelnie zamknięte i idealnie wpasować się w geometrię nadwozia. Jeśli drzwi wystają poza kontur ciała lub odwrotnie, są „wpuszczone” do wewnątrz - powód, aby mieć się na baczności i poznać przyczyny. Zazwyczaj jest to oznaką wymiany drzwi i nieostrożnej regulacji po ich demontażu. Jeśli jest to spowodowane wypadkiem – ponownie – serdecznie żegnamy się ze sprzedawcą. Badamy szczeliny między maską, drzwiami, bagażnikiem i nadwoziem. Powinny być takie same z niewielkimi odchyleniami. Jeśli występują odchylenia zauważalne dla oka, jest to pewny znak naruszenia geometrii ciała. Nie powinieneś szukać dalej, nawet jeśli kupujący natychmiast zrzuci połowę ceny.
4. Podobnie sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) pod kątem integralności, zbieżności kolorów, geometrii i prawidłowego „dopasowania”.
5. Otwieramy wszystkie drzwi, dokładnie sprawdzamy progi, uszczelki gumowe, zgrzewane szwy i równomierność koloru. Szwy powinny być takie same we wszystkich drzwiach. Jeśli zauważymy, że szew o innym kształcie lub rozmiarze to powód, aby przyjrzeć się temu miejscu. Być może ten obszar samochodu dochodził do siebie po wypadku. Zbadaj farbę. Z reguły, jeśli samochód został przemalowany, granica farby przechodzi wzdłuż łuków. A ponieważ pobranie podobnej farby jest fizycznie niemożliwe, przejście od nowej do starej farby jest prawie zawsze zauważalne. Czasami próbują ukryć to pod pieczęcią. Jeśli to możliwe, wygnij (usuń) go w dowolnym miejscu. Jednocześnie widać ogniska korozji. Sprawdź zawiasy drzwi i wiązki elektryczne - powinny być takie same na wszystkich drzwiach, w tym stopień zanieczyszczenia. Coś innego niż reszta - dowiedz się, dlaczego. Obecność podkładek włożonych w zawiasy drzwi zdecydowanie powinna być czujna - jest to znana metoda maskowania ich ugięcia.
6. Badamy każde drzwi. Wszystko musi być na swoim miejscu, wszystkie przyciski muszą działać wyraźnie. Panele drzwi muszą ściśle przylegać do obudowy bez szczelin. Jeśli są luki, to z jakiegoś powodu panel został usunięty, a klipsy montażowe zostały zerwane. Poznaj powody. Sprawdzamy zarówno z każdych drzwi, jak i z konsoli środkowej. Sprawdzamy działanie regulacji lusterek.
7. Sprawdzamy działanie zamka na każdych drzwiach, zarówno w trybie ręcznym, jak i w trybie alarmowym (jeśli jest dostępny). Badamy odpowiednik zamku. Czy są jakieś ślady przemieszczenia? Jest? Oznacza to, że albo zmieniono zamek, albo drzwi zostały wyregulowane. Należy również znaleźć przyczyny, ponieważ ustawienia fabryczne nie wymagają dostrajania.
8. Sprawdzamy równomierność oraz łatwość otwierania i zamykania drzwi. Powinny się łatwo otwierać, bez szarpania i zacinania się. Można go również łatwo zamknąć bez dużego wysiłku lub obcych dźwięków. Coś przeszkadza - sprawdzamy pod kątem zużycia, deformacji. Jeśli mocowanie „otvetki” jest po prostu osłabione, to jedno, jeśli siedzenie jest zdeformowane, to już coś innego.
9. Badamy dach. Wszystko jest takie samo - jeden kolor, żadnych wgnieceń i naruszeń geometrii. Sprawdzamy krawędzie jazów (jeśli występują) pod kątem uszkodzeń lakieru.
10. Sprawdzamy klarowność klapy zbiornika gazu, jego mocowanie, otwieranie i zamykanie pokrywy zbiornika.

Inżynieria oświetlenia

Zestaw do ciała

1. Badamy przedni zderzak. Czy siedzi prawidłowo, czy są duże luki lub zniekształcenia? Badamy go od dołu pod kątem zadrapań, wiórów, zapięć. Nie powinno być koloru, pęknięć, szwów, śladów szpachlowania i spawania (w zależności od projektu). Światła przeciwmgielne i inne wyposażenie (na przykład czujniki parkowania itp.) muszą być bezpiecznie umieszczone w standardowych gniazdach.
2. W ten sam sposób sprawdzamy tylny zderzak.
3. Sprawdzamy i sprawdzamy integralność chlapaczy i nadkoli (jeśli występują).
4. Sprawdzamy solidność mocowania progów, podnóżków, listew drzwiowych (jeśli występują).

Koła

1. Badamy dyski pod kątem uszkodzeń. Jeśli pojawią się odpryski, wgniecenia, odkształcenia promieniowe – może to świadczyć o tym, że auto „udało się” wlecieć do głębokiego otworu, co może doprowadzić do znacznego uszkodzenia lub odkształcenia zawieszenia lub nadwozia.
2. Sprawdzamy ciśnienie w oponach, musi być dokładnie takie samo (lub jeśli to np. pickup to musi być sparowane - to samo). Niektórzy sprytni dealerzy z różnymi ciśnieniami w oponach eliminują znoszenie samochodu z powodu naruszenia geometrii nadwozia w wyniku wypadku.
3. Badamy gumę pod kątem zużycia według oznaczeń. Czy nadal opuszcza sezon, czy trzeba go wymienić?

Okna, szkło

1. Sprawdzamy integralność, brak odprysków i pęknięć szkła.
2. Sprawdzamy działanie szklanej grzałki (jeśli występuje).
3. Sprawdzamy działanie myjki do szkła (jeśli jest dostępna).
4. Sprawdzamy pracę wycieraczek. Badamy gumki pod kątem zużycia. Jest to ważne, ponieważ bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu.
5. Sprawdzamy działanie spryskiwaczy reflektorów i wycieraczek (jeśli występują).
6. Badamy uszczelki okienne. Czy są ślady świeżego uszczelniacza lub kleju do sadzenia? Jeśli tak, oznacza to, że szkło zostało zmienione lub usunięte w celu naprawy pobliskich obszarów obudowy. Dowiadujemy się o przyczynie.

Sprawdzenie wnętrza samochodu przed zakupem

Salon

1. Badamy progi pod kątem korozji. Pamiętaj, aby wykonać kilka ciosów metalowym przedmiotem. Progi to jeden z najsłabszych punktów samochodu, który gnije najszybciej. Dokładnie skanujemy i stukamy także podłogę pod stopami kierowcy i pasażera z przodu. Czy są jakieś ślady korozji? Lepiej odmówić takiego zakupu.
2. Sprawdzamy stan siedzeń. Pokrowce, zagłówki. Sprawność wszystkich regulacji, obecność luzów. Sprawdzamy swobodę ruchu przednich foteli na suwaku, sam suwak pod kątem korozji, szczelność połączeń śrubowych. Sprawdzamy działanie podgrzewanych siedzeń (jeśli są dostępne). Sprawdzamy tylne siedzenia pod kątem siły mocowania. Jeśli jest to konstruktywnie zapewnione, usuwamy tył sofy, sprawdzamy otwór w bagażniku, niezawodność i szczelność mocowania przegrody.
3. Sprawdzamy tylną półkę pod kątem integralności, mocowania, braku odkształceń i niepotrzebnych „dziur”. Te ostatnie wynikają zwykle z eksperymentów z kolumnami.
4. Zbadaj sufit. Przetarcia powłoki nad głową kierowcy często wskazują, że samochód był eksploatowany na północnych szerokościach geograficznych (kierowca miał na głowie czapkę). Sprawdzamy integralność i działanie klamek naddrzwiowych, oświetlenia wewnętrznego. Sprawdzamy mocowanie i działanie wizjerów.
5. Badamy przednią deskę rozdzielczą. Staramy się poruszać rękami. Jeśli panel nie jest odpowiednio zabezpieczony (porusza się, skrzypi itp.), mógł być już zdemontowany. Znajdź przyczynę. Staramy się otwierać i zamykać pokrywę schowka (chłonki), jeśli jest zamek - jego funkcjonalność.
6. Sprawdzamy działanie wszystkich pasów bezpieczeństwa. Patrzymy na długość odjazdu, wyraźne fiksacje w zamkach i dynamiczne przystanki podczas szarpnięcia. Pasy nie mogą być w żaden sposób uszkodzone, muszą być czyste i uporządkowane.
7. Sprawdzamy działanie włazu dachowego. Jeśli jest zmotoryzowany - przesuń / zamknij / otwórz za pomocą przycisków. Jeśli nie, poruszaj się swobodnie, otwieraj/zamykaj ręcznie. Sprawdzamy uszczelkę pod kątem deformacji lub starzenia, sam właz - pod kątem odprysków i uszkodzeń.

Bagażnik

1. Sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) w taki sam sposób, jak drzwi lub maskę.
2. Odkładamy pokrywę (podłogę) bagażnika, dokładnie sprawdzamy miejsce na koło zapasowe pod kątem spawania, malowania, korozji. Sprawdzamy stan okablowania, kanałów kablowych, elementów złącznych (jeśli występują).
3. Sprawdzamy oświetlenie bagażnika, jeśli jest, montowane są standardowe akcesoria.
4. Sprawdzamy otwieranie i zamykanie bagażnika, precyzję działania zamka zewnętrznego oraz napędu salonowego.

Deska rozdzielcza

1. Sprawdzamy działanie wszystkich urządzeń, wskaźników, czujników, deflektorów. Te ostatnie muszą swobodnie poruszać się we wszystkich kierunkach, mogą być naprawiane. Rolety powinny poruszać się stabilnie, nie powinno być zakleszczeń, opadłych lub złamanych płatków. Powłoka panelu powinna być jednolita, bez zadrapań, rys, śladów stopienia z niedopałków papierosów.
2. Sprawdzamy działanie zapalniczki (jeśli jest dostępna). Powinna funkcjonować przejrzyście, z wyraźnym odjazdem po rozgrzewce. Pamiętaj, że gniazdo zapalniczki to uniwersalna wtyczka, która przyda się do wielu zadań, takich jak ładowanie telefonu czy podłączenie kompresora.
3. Samodzielnie lub z pomocą zaproszonego znajomego sprawdzamy działanie kierunkowskazów, świateł drogowych i mijania, alarmu.
4. Sprawdzamy działanie centralnego zamka - ruch larwy, klarowność fiksacji i reakcję urządzeń.
5. Sprawdzamy działanie blokady przeciwkradzieżowej drążka kierowniczego. Uruchomienie powinno nastąpić z wyraźnym, słyszalnym kliknięciem.
6. Sprawdzamy działanie urządzenia ostrzegającego o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
7. Uruchamiamy silnik, sprawdzamy działanie urządzeń. Funkcjonalność jest tutaj bardzo szeroka, więc nie ma sensu malować każdego z nich. Kieruj się instrukcją obsługi konkretnego pojazdu.

Klimatyzator, nagrzewnica

Kontrolę przeprowadza się przy zamkniętych drzwiach i oknach.

1. Przy pracującym silniku włączamy ogrzewanie wnętrza na pełny tryb. Jesteśmy przekonani o równomiernym przepływie powietrza we wszystkich kanałach, a także o braku nieprzyjemnego zapachu podczas jego pracy.
2. Włączamy klimatyzator we wszystkich trybach. Gdy klimatyzator jest włączony, w sprężarce nie powinno być żadnych obcych dźwięków i nieprzyjemnego zapachu w kabinie. Kiedy ręka zbliża się do deflektora, powinno być wyraźnie odczuwalne zimno.

Skrzynia biegów, hamulec ręczny

1. Sprawdzamy działanie dźwigni zmiany biegów. Co jest na mechanice, co na maszynie, włączenie powinno być namacalne, z wyraźnie rozróżnialnym mocowaniem.
2. Zakładamy „hamulec ręczny”. „Grzechotka” musi być wyraźnie słyszalna, dźwignia musi być pewnie zamocowana, luz musi być niedopuszczalny. Po naciśnięciu przycisku dźwignia powinna łatwo opaść, bez zgrzytania i zacinania się.

Kierownica

1. Owiń ręce wokół kierownicy. Czy to wygodne? Sprawdzamy wszystkie dostępne regulacje zasięgu i wysokości. Ruch kolumny kierownicy musi być bezpiecznie zablokowany. Luz - być nieobecny (lub, w zależności od samochodu, mieścić się w normach).
2. Sprawdzamy funkcjonalność kierownicy - sygnalizacja, sterowanie multimediami, klimatyzacja itp. w zależności od auta.
3. Przy pracującym silniku kierownica powinna być obracana swobodnie, bez szarpania i zacinania się, natomiast praca silnika może się nieznacznie zmienić z powodu włączenia pompy wspomagania kierownicy.

Amortyzatory

1. Naciskamy na kaptur i bagażnik. Samochód powinien „usiąść”, po zwolnieniu – natychmiast wrócić do pierwotnej pozycji. Naciskamy dwa razy „w rozkwicie”. Samochód powinien natychmiast zatrzymać się po osiągnięciu górnej pozycji. Jeśli jest „huśtawka” (samochód huśta się przez jakiś czas w górę iw dół), amortyzatory są kompletnie uszkodzone. Notatka w notatniku jest „do natychmiastowej wymiany”, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.
2. Sprawdzamy wszystkie jednostki silnikowe pod kątem smug i przekrojów. Źle, jeśli silnik jest całkowicie umyty, dobrze, jeśli nie. Na niemytych silnikach wszystkie krople są natychmiast zauważalne. Jeśli silnik zostanie umyty, to trzeba będzie go uruchomić, uruchomić na obrotach, a następnie przeciągnąć kartkę przez wszystkie złącza i złącza technologiczne. Wyciekający olej lub inny płyn techniczny - powód do targowania się i bliższego przyjrzenia się.
3. Sprawdzamy poziom wszystkich płynów, przyglądamy się ich składowi i konsystencji. Obecność zanieczyszczeń lub nieprzezroczystość jest powodem do niepokoju.
4. Dokładnie sprawdzamy wszystkie rurociągi, przewody, złącza, zagięcia pod kątem zadrapań, pęknięć, oznak starzenia. Powinien ostrzegać o obecności nowych elementów, świeżych zacisków, osłon. Dowiedz się szczegółowo o przyczynie ich wymiany.
5. Uruchamiamy silnik, słuchamy jego pracy. Podczas pracy nie powinno być żadnych obcych dźwięków - gwizdów, „szturchania”, stuknięć, uderzeń, grzechotów, uderzeń.
6. Dokładnie sprawdzamy chłodnicę i klimatyzator (jeśli występuje). Sprawdzamy integralność plastra miodu, zakleszczonych płatków, ciał obcych. Niedopuszczalne jest odkształcanie grzejnika. Jeśli plastry miodu są zakleszczone, dowiadujemy się o przyczynach. Być może samochód był eksploatowany przez długi czas po drogach gruntowych lub miał niedokładnego właściciela.
7. Sprawdzenie mocowań bagażników (kubki i błotniki). Nie mogą mieć śladów poluzowania.

Inżynieria oświetlenia

1. Sprawdzamy reflektory, światła pozycyjne (jeśli są), światła przeciwmgielne. Powierzchnia nie powinna mieć żadnych uszkodzeń, otarć, odprysków. Reflektory powinny być bezpiecznie osadzone, nie wibrować podczas stukania. Obszar roboczy reflektora musi być czysty, przezroczysty i lustrzany (jeśli projekt zakłada odbłyśnik). Matowe, matowe, brudne reflektory - do wymiany. Należy to odnotować w notatniku jako natychmiastowy potencjalny wydatek, ponieważ oświetlenie ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.
2. Podobnie sprawdzamy tylne oświetlenie.
3. Sprawdzamy i sprawdzamy działanie oświetlenia wewnętrznego oraz urządzeń sygnalizacyjnych. Wszystko powinno działać bez komentarza. Oświetlenie instrumentu musi mieć działającą regulację intensywności.

Zestaw do ciała

1. Badamy przedni zderzak. Czy siedzi prawidłowo, czy są duże luki lub zniekształcenia? Badamy go od dołu pod kątem zadrapań, wiórów, zapięć. Nie powinno być koloru, pęknięć, szwów, śladów szpachlowania i spawania (w zależności od projektu).

Kupno używanego samochodu zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem. Dobrze, gdy transakcja zawierana jest za pośrednictwem salonu samochodowego, który bierze odpowiedzialność za stan techniczny auta i jego czystość prawną. A co zrobić, jeśli transport jest kupowany od ręki? Jak sprawdzić samochód przed zakupem i na co zwrócić szczególną uwagę? Jeśli nie możesz zaprosić znajomego mechanika samochodowego, powinieneś pamiętać o głównych punktach, na które musisz zwrócić uwagę podczas sprawdzania samochodu.

Sprawdzenie samochodu przed zakupem rozpoczyna się od jego oględzin zewnętrznych. Doświadczeni mechanicy zalecają wykonanie następujących czynności:

• Kontrola wzrokowa pozwoli określić, czy dane zewnętrzne techniki odpowiadają wiekowi wskazanemu w dokumencie. Na przykład na samochodzie, który na papierze ma zaledwie 1-2 lata, nie powinno być wyraźnie widocznej rdzy.
• Powinien być znaleziony. To rodzaj identyfikatora, dzięki któremu dowiesz się niemal wszystkiego o przedmiocie sprzedaży. Może znajdować się w prawym dolnym rogu przedniej szyby, na błotniku pod maską i na podłodze w pobliżu przedniego siedzenia. Kod może być wykorzystany w kolejnym etapie weryfikacji, kiedy kupujący przystępuje do badania „historii” pojazdu.
• Zewnętrzna inspekcja samochodu przed zakupem pozwoli sprawdzić, czy na karoserii nie ma wgnieceń i zadrapań.
• Nie możemy zapomnieć o sprawdzeniu prześwitów między częściami karoserii. Muszą być jednolite, w przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo, że używany samochód uległ wypadkowi.
• Wszystkie drzwi pojazdu oraz bagażnik podlegają szczegółowej kontroli. Muszą być łatwe do otwierania i zamykania, a wszystkie zamki muszą być w dobrym stanie.
• Opony samochodowe nie mogą być ignorowane. Nierównomierne zużycie może wskazywać na dość poważny problem w działaniu maszyny.
• Urządzenia oświetleniowe i system alarmowy muszą podlegać obowiązkowym kontrolom.

Jest o wiele więcej rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie sprzętu z rąk, ale te znaki wystarczą, aby określić jego użyteczność.

Wnętrze pojazdu

Sprawdzenie samochodu przed zakupem oznacza wykonanie oględzin wnętrza. Zwracamy uwagę na:

1. stan podświetlenia;
2. obecność wiórów i pęknięć na szkle;
3. obecność obcych zapachów;
4. obsługa istniejących przełączników;
5. funkcjonowanie wskaźników tablicy rozdzielczej i samego panelu pod kątem pęknięć;
6. łatwość zmiany biegów;
7. działanie klimatyzatora i pieca;
8. stan hamulca postojowego;
9. funkcjonowanie pasów bezpieczeństwa;
10. działanie systemów regulujących położenie siedzeń.

Po zakończeniu przeglądu dywaniki należy podnieść, aby sprawdzić stan podwozia. Bagażnik jest również sprawdzany pod kątem uszkodzeń i rdzy. To kończy kontrolę wizualną.

Testowanie działania jednostek

Zakup używanego samochodu wymaga dokładnego sprawdzenia działania podzespołów i zespołów. Dobrze, jeśli kupujący rozumie technologię lub może zaprosić zaufanego mechanika. Jeśli nie jest to możliwe, należy zabrać pojazd do serwisu samochodowego na diagnostykę. Ważne jest, aby obecne były obie przyszłe strony transakcji. Mechanik może zidentyfikować braki, o których należy poinformować zarówno kupującego, jak i sprzedającego. Mogą zgodzić się na rozwiązanie problemu na koszt właściciela lub obniżenie ceny.

Wskazane jest zasięgnięcie porady formalnej. Dokument otrzymany po diagnozie pozwoli przyszłemu właścicielowi poznać „obszary problemowe” jego zakupu i kontrolować działanie samochodu.

Prawna czystość technologii

Zakupiony samochód musi być nie tylko w należytym stanie technicznym, ale także nie przysparzać nowemu właścicielowi problemów z przepisami. Dlatego jest to konieczne.

Zmiany w obowiązującym prawodawstwie uprościły procedurę. Jeśli wcześniej „historię” samochodu mógł poznać prawnik sporządzający transakcję, teraz tę funkcję będzie musiał pełnić kupujący lub sprzedający.

Czek pozwoli Ci dowiedzieć się:

• obecność właściciela;
• udział pojazdu mechanicznego w wypadkach drogowych;
• czy ten samochód jest zastawiony lub;
• czy samochód jest kradziony i czy istnieją inne zakazy jego wyobcowania.

Kupno nieprzetestowanego samochodu może prowadzić do długich spraw sądowych i utraty pieniędzy.

Jak sprawdzić samochód?

Jeśli używany samochód jest kupowany w salonie, można poprosić oficjalnego sprzedawcę o jego legalną czystość.

Co należy zrobić tym, którzy nie mają możliwości lub chęci skorzystania z tej metody nabywania nieruchomości? Kontrola będzie musiała zostać przeprowadzona przez strony umowy we własnym zakresie. Można to zrobić w ten sposób:

1. Skontaktuj się z policją drogową. Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego z pewnością zainteresuje się powodem takiej „ciekawości”, ponieważ nie ma obowiązku udzielania takich informacji.
2. Skorzystaj z oficjalnego portalu policji drogowej do sprawdzenia. To najbardziej wydajny i popularny sposób pozyskiwania danych. Witryna jest dostępna do bezpłatnych wizyt i każdy może poprosić o informacje na jej temat. Zalety portalu są oczywiste - jest on regularnie aktualizowany, dzięki czemu dane na nim są zawsze aktualne.
3. Informację o tym, czy samochód jest aresztowany lub zwolniony za kaucją, można uzyskać na stronie internetowej Służby Komorniczej lub Kancelarii Notarialnej.
4. Dziś w Internecie istnieje wiele portali informacyjnych oferujących swoje bazy danych. Są to zazwyczaj usługi płatne. Ale, jak pokazuje praktyka, informacje na portalach pojawiają się z pewnym opóźnieniem, więc nie można przygotować się na ich znaczenie.

Sprawdzanie nie powinno być zaniedbywane. Nie zawsze problemy z czystością pojazdu powstają z powodu nieuczciwości sprzedawcy. Zdarzają się sytuacje, w których sam właściciel sprzętu nie wie o obecności niezapłaconych grzywien, dlatego eksperci zalecają regularne sprawdzanie.