Jak sprawdzić dostępność samochodu. Sprawdzenie przed zakupem samochodu

Obecnie nie każdy może sobie pozwolić na zakup nowego samochodu z absolutnie przejrzystą i prawnie czystą historią.

Różne raporty i infografiki pokazują, że rynek nowych samochodów przeżywa poważny spadek. Na przykład wskazuje, że rynek spadł o kolejne 12,5% i na razie nie ma trendów na ożywienie sektora.

Dlatego wielu entuzjastów samochodów zwraca się na wtórny rynek pojazdów, gdzie prawie zawsze można znaleźć samochód w przystępnej cenie. Jednak w takim przypadku wymagane będzie dokładne sprawdzenie dokumentów do samochodu.

Jednak kupując używany samochód, chcesz mieć pewność, że za nim nie ma żadnego kryminalnego śladu. W dzisiejszych czasach jest to dość drogi zakup, więc chęć sprawdzenia legalnej czystości auta przed zakupem jest rozsądnym krokiem.

Jeśli nie spiesz się i masz pewną ilość gotówki, zauważysz, że w Rosji jest wiele ofert.

Jak możesz to zrobić? Jak sprawdzić czystość prawną samochodu przy zakupie? Aby odpowiedzieć na postawione pytanie, napisano nasz artykuł. W nim zastanowimy się, jakie mogą być problemy z pojazdami, co powinno być niepokojące przy zawieraniu transakcji i w jaki sposób można sprawdzić, jak czysty jest samochód z prawnego punktu widzenia.

Na co należy uważać przy zakupie samochodu?

Każdy duży zakup w Rosji wymaga odpowiedzialności i uwagi. Kupno samochodu nie jest tutaj wyjątkiem.

Wręcz przeciwnie, to prostota rejestracji transakcji kupna-sprzedaży, duża mobilność samego transportu i inne specyficzne czynniki powodują, że wiele samochodów ma ślad, który trudno nazwać prawnie czystym. Dlatego przed zakupem każdy proponowany pojazd należy sprawdzić pod kątem czystości prawnej. Możesz dzięki niemu uzyskać szczegółowe informacje o samochodzie: udział w wypadku, zastaw lub porwanie, fakt skręcenia biegu.

Najczęstsze powody ekscytacji entuzjastów motoryzacji:

1. Kradzież samochodu.
   

   Jeśli kupisz pojazd, którego zaginięcie zostanie zgłoszone organom ścigania, zostaniesz bez pieniędzy i bez towaru. Dodatkowo będziesz musiał udowodnić swoją niewinność w zbrodni.

   Na szczęście teraz sprawdzenie samochodu przed zakupem pod kątem kradzieży jest dość prostą procedurą. Prawie każdy funkcjonariusz policji drogowej ma dostęp do ogólnej bazy danych policji drogowej, a przy każdym kontakcie z jednostką szybko sprawdzi legalną czystość samochodu.

2. Nieruchomość obciążona hipoteką.
   

   Automat kredytowy obiecuje nowemu właścicielowi wiele miłych niespodzianek, w tym konieczność spłaty cudzego kredytu. Którego? Sprytny pożyczkobiorca, któremu udało się zawrzeć półlegalną transakcję.

   W takim przypadku trudniej jest sprawdzić czystość samochodu z prawnego punktu widzenia. Faktem jest, że TCP można łatwo przywrócić, powołując się na stratę. Po czym nic nie wskaże, że pojazd.

   W Rosji nie ma jednej, oficjalnej bazy danych pojazdów zastawionych przez banki.

   Problem może rozwiązać tylko dobrze sporządzona umowa kupna-sprzedaży. Jednak biorąc pod uwagę, że wiele osób woli sprzedawać i kupować samochody na podstawie ogólnego pełnomocnictwa, jest to problem, który dotyka nieostrożnych kierowców.

3. Ograniczenia czynności rejestracyjnych.
   

   Państwowa policja drogowa lub sądy mogą wydać dekret zakazujący jakichkolwiek działań z samochodem z wielu powodów. Na przykład ze względu na zachowanie jego właściciela. Lub, jeśli toczy się walka prawna o prawo własności pojazdu do tego lub innego właściciela. W tym przypadku trudno powiedzieć, że samochód jest legalnie czysty, a obrona prawa do zakupionego żelaznego konia zajmie dużo czasu.

4. Podejrzana historia.
   

   Jeśli zagraniczny samochód zmienia właściciela co sześć miesięcy, to wiele mówi. Na przykład, że daje początek takiemu rozwojowi wydarzeń. Z prawnego punktu widzenia samochód może być czysty, ale wyraźnie coś jest nie tak z samym samochodem.

   Aby związać koniec z końcem, trudno będzie rozplątać piłkę. Nigdy nie zrozumiesz, jak sprawdzić prawną czystość kupowanego samochodu, jeśli był w rękach całego tłumu. Ostatni nie zostanie znaleziony. Jeśli więc nie mówimy o tym i są inne podobne opcje, to z zakupu należy zrezygnować.

5. Napędzany samochód.
   

   Niepokojąca może być również działalność zawodowa byłego właściciela. Jeśli opodatkował ten pojazd lub przeprowadził - to jest powód, aby pomyśleć o szukaniu innych opcji i ofert. Chociaż oczywiście ten czynnik nie ma nic wspólnego z prawną czystością auta.

Sprawdzanie dokumentów na samochód

Jak sprawdzić samochód? Musisz zacząć od najprostszego: upewnij się, że pakiet dokumentów zawiera wszystkie niezbędne dokumenty. Powinien zawierać:

• Certyfikat rejestracji.

Jak sprawdzić samochód, czy sprzedaje go nie właściciel, a jego przedstawiciel? Musi posiadać pełnomocnictwo poświadczone przez notariusza zgodnie z wymogami obowiązujących przepisów. To warunek niezbędny.

Jest to ważny czynnik czystości prawnej samochodu, który najłatwiej sprawdzić. Co jest na pierwszym miejscu na liście?

Paszport. Ideałem jest oryginał. Jeśli dostarczony dokument jest kopią lub duplikatem, zachowaj ostrożność i odrzuć transakcję, nawet nie poświęcając czasu na sprawdzenie pozostałych punktów. Następnie TCP jest sprawdzany pod kątem znaków wodnych.

Nie zapomnij przesunąć dłoni nad napisem „Paszport pojazdu”. Jeśli litery są gładkie, masz podróbkę.

Ten dokument ma tytuł w postaci ulgi. Kiedy próbują sprzedać samochód, pokazując fałszywy PTS, nie może być mowy o jakiejkolwiek legalnej czystości.

W PTS powinieneś zainteresować się kodem VIN. Zapisz to, przyda się przy kolejnych krokach sprawdzania czystości auta.

Gdzie można ocenić czystość prawną samochodu?

1. Baza policji drogowej
   

   Ten krok można wykonać tylko wtedy, gdy poprzedni właściciel nie wyrejestrował samochodu. Wystarczy odwiedzić policję drogową MREO razem ze sprzedawcą, powiedzą Ci wszystko o pojeździe, który Cię interesuje.

   Tutaj możesz sprawdzić przed zakupem:

   Autentyczność kodu VIN pojazdu.

   Czy samochód jest na liście poszukiwanych, czy nie.

   Czy pojazd ma areszt sądowy?

   Co jeśli pojazd nie jest zarejestrowany? Poproś o sprawdzenie numeru identyfikacyjnego pojazdu na podstawie każdego funkcjonariusza policji drogowej, który spotyka się po raz pierwszy. Teoretycznie niewiele osób może temu zaprzeczyć.

2. Internet
   

   Innym sposobem sprawdzenia techniki jest znalezienie informacji o samochodzie w sieci. Znowu na pomoc pędzi nam kod VIN. Po pierwsze, zwykły pomoże ci dużo się nauczyć. Porównanie danych z danymi podanymi przez sprzedawcę pozwoli ocenić nie tylko jego szczerość, ale także prawną czystość auta.

   Ponadto to właśnie na podstawie numeru identyfikacyjnego uporządkowana jest większość baz danych, według których sprawdzana jest czystość właściciela i pojazdu. Na jakie strony powinieneś spojrzeć? Na oficjalnym zasobie policji drogowej. Możesz także szukać informacji na auto.ru.

   Ewentualnie wprowadź numer VIN do zwykłego wyszukiwania Yandex i sprawdź, czy właściciel i / lub samochód jest w wątpliwych historiach. Obecnie wielu entuzjastów samochodów dzieli się informacjami na forach. A gdyby ktoś próbował sprzedać legalnie „zabłocony” samochód, to czujny nabywca mógł równie dobrze zostawić wiadomość o tym, aby ostrzec innych obywateli.

3. Sprawdź historię kredytową
   

   Żaden zasób strony trzeciej nie ma bazy danych, z której można dowiedzieć się, czy samochód jest zastawiony, czy nie.

   Jak uchronić się przed kupnem pojazdu hipotecznego? Wprowadź w umowie klauzulę, zgodnie z którą były właściciel gwarantuje, że jego nieruchomość nie jest zastawiona. W takim przypadku, przynajmniej w przyszłości, będzie można odwołać się do sądów i udowodnić fakt oszustwa.

   Lepiej kupować samochody z ubezpieczeniem kadłuba. Wtedy nie będzie wątpliwości co do legalnej czystości.

4. Kontrola celna
   

   Produkowane przy zakupie auta niedawno sprowadzonego z zagranicy. Nie wszyscy wiedzą, więc najpierw jadą pojazdem do Rosji, a potem zastanawiają się, jak się go pozbyć. Samochody oferowane są nieuważnym nabywcom, którzy są następnie zmuszeni do samodzielnego załatwiania spraw celnych.

   Przy zakupie sprawdzenie czystości prawnej zaczyna się od dokładnego zapoznania się z tytułem pojazdu. Bez względu na markę i model (nawet jeśli jakimś cudem LADA przyjechała z zagranicy), paszport pojazdu wystawiany jest w urzędzie celnym. A znak o tym będzie w oryginalnym TCP.

   Warto zwrócić uwagę na pozycję „Ograniczenia celne”. Faktem jest, że do pewnego momentu w obwodzie kaliningradzkim istniała praktyka, w której samochód mógł być używany tylko na terenie tego obwodu. A jeśli samochód miał być używany w innych regionach Rosji, musiał zapłacić cło. Notatka na ten temat została umieszczona właśnie w tym akapicie TCP.

   Konkluzja. Kupując samochód, musisz zwracać uwagę na różne szczegóły. Nie spiesz się i nie kupuj „świnki w worku”, której czystość jest wątpliwa.

Jak wybrać samochód przy zakupie, jeśli kupujesz z rąk? Na przykład kupujesz samochód od sąsiada lub przychodzisz na targ samochodowy. Jak wybrać odpowiedni samochód? Poniżej kilka praktycznych wskazówek. Obserwuj je, aby później nie żałować zakupu.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie:

- Samochód musi mieć oryginalny tytuł.

- Samochód nie może brać udziału w wypadku o jakiejkolwiek powadze.

- Samochód musi mieć „rodzimy” kolor nadwozia.

- Samochód nie powinien mieć żadnych ulepszeń zawieszenia, układu hamulcowego, kierowniczego, paliwowego i elektrycznego.

Jeśli powyższe pytania nie znajdą potwierdzenia, lub właściciel wątpliwości, śmiało i bez żalu odmawiamy tej opcji. Nie powinieneś ryzykować - wybór samochodów jest teraz ogromny. Nie trać czasu.

Czy to wszystko jest „rodzime”? Przechodzimy do inspekcji. Podczas badania warto uzbroić się w asystenta w osobie znającego się na rzeczy przyjaciela lub krewnego, a także w notatnik, w którym odnotujesz znalezione braki. To zdyscyplinuje sprzedawcę, zmniejszając stopień kłamstwa, pozwoli Ci nie zapomnieć o znalezionych niedociągnięciach i w efekcie, po zakończeniu kontroli, maksymalnie obniżyć cenę, rozsądnie targując się. Z góry zauważamy, że ten materiał został opracowany z myślą o zakupie wyłącznie samochodów bezwypadkowych. Inspekcję auta należy przeprowadzać tylko w pogodny, słoneczny dzień lub przy lekkich chmurach. Nigdy nie sprawdzaj samochodu wewnątrz kabiny lub skrzyni garażowej!

Kontrola zewnętrzna samochodu przed zakupem

Dokumenty, numery, przebieg

Uważnie studiujemy każdą literę i sprawdzamy ją z danymi na samochodzie. Coś nie jest wyraźnie czytelne, odrapane, rozmazane? Żegnamy się i wychodzimy, dalsza inspekcja nie ma sensu.

Dokumenty w porządku, auto ma dopiero kilka lat, ale przebieg jest solidny? Sprawdź w notatniku - istnieje ryzyko, że ten samochód pracował w taksówce. Oznacza to, że może zostać całkowicie „zabity” nawet w ciągu jednego roku eksploatacji.

Sygnalizacja

Sprawdzamy działanie alarmu i centralnego zamka. Przejrzystość włączania/wyłączania, blokowanie, próg odpowiedzi, odległość.

kaptur

Otwieramy i zamykamy maskę, sprawdzamy zamek i napęd pod kątem przejrzystości i niezawodności, sprawdzamy ogranicznik maski. Sprawdzamy wnętrze maski pod kątem uszkodzeń, plam oleju, rdzy. Jeśli zainstalowano grzałkę, wyjmij ją. Sprawdź krawędź kaptura pod kątem odprysków. Z kabiny pasażerskiej sprawdzamy działanie dźwigni maski.

Silnik i jednostki

Wszystkie jednostki silnikowe sprawdzamy pod kątem smug i przekrojów. Źle, jeśli silnik jest całkowicie umyty, dobrze, jeśli nie. Na niemytych silnikach wszystkie krople są widoczne od razu. Jeśli silnik zostanie umyty, będziesz musiał go uruchomić, uruchomić go z dużą prędkością, a następnie przeciągnąć kawałek papieru wzdłuż wszystkich złączy i połączeń technologicznych. Wyciek oleju lub innego płynu technicznego - powód do negocjacji i bliższej kontroli.

Sprawdzamy poziom wszystkich płynów, przyglądamy się ich składowi i konsystencji. Obecność zanieczyszczeń lub nieprzezroczystość jest powodem do niepokoju.

Dokładnie sprawdzamy wszystkie rurociągi, przewody, złącza, zagięcia pod kątem zadrapań, pęknięć, oznak starzenia. Powinien ostrzegać o obecności nowych elementów, świeżych zacisków, osłon. Dowiedz się szczegółowo o przyczynie ich wymiany.

Uruchamiamy silnik, słuchamy jego pracy. Podczas pracy nie powinno być żadnych obcych dźwięków - gwizdów, „szturchania”, kliknięć, uderzeń, grzechotania, pukania.

Dokładnie sprawdzamy chłodnicę i klimatyzator (jeśli występuje). Sprawdzamy integralność plastra miodu, zakleszczonych płatków, ciał obcych. Niedopuszczalne jest odkształcanie grzejnika. Jeśli plastry miodu są zakleszczone, dowiadujemy się o przyczynach. Być może samochód był eksploatowany przez długi czas po drogach gruntowych lub miał niedokładnego właściciela.

Sprawdzamy mocowanie bagażników (kubki i błotniki). Nie mogą mieć śladów poluzowania.

Ciało

Przyglądamy się samochodowi z bliska iz odległości 3-5 metrów ze wszystkich stron. Dokładnie oceniamy kolor - czy są miejsca, w których farba różni się od głównej matowym, odcieniem? Obecność takich stref wskazuje na jej malowanie, co z kolei z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na naprawy spowodowane wypadkiem lub korozją. Jeśli zostanie zidentyfikowana awaryjna lokalizacja, mimo że sprzedawca wcześniej zapewniał, że samochód nie był pomalowany i nie miał wypadku, pożegnaj się i odejdź bez żalu. Skłamawszy o jednej rzeczy, sprzedawca nie przestanie. Oznacza to, że szansa na uzyskanie obiektywnych informacji o samochodzie ma tendencję do zera. Nawet jeśli sprzedawca naprawdę nie wiedział o wypadku i to udowodnił, sam fakt nie umniejsza jego negatywnych konsekwencji. Co więcej, mówi o sprzedawcy jako o niedoświadczonym właścicielu samochodu. Kupno samochodu od takiej osoby jest tym bardziej niepożądane.

Naprawiamy wszystkie bez wyjątku wgniecenia i uszkodzenia lakieru karoserii. Każdy z wiórów wymaga naprawy, ponieważ jest to potencjalny ośrodek korozji, który nieuchronnie będzie się powiększał.

Przyglądamy się uważnie z tyłu iz przodu. Drzwi muszą być szczelnie zamknięte i idealnie pasować do geometrii nadwozia. Jeśli drzwi wystają poza obrys ciała lub odwrotnie, są „wpuszczone” do wewnątrz - powód, aby mieć się na baczności i poznać przyczyny. Jest to zwykle oznaka wymiany drzwi i nieostrożnej regulacji po ich demontażu. Jeśli jest to spowodowane wypadkiem – ponownie – serdecznie żegnamy się ze sprzedawcą. Badamy szczeliny między maską, drzwiami, bagażnikiem i nadwoziem. Powinny być takie same z niewielkimi odchyleniami. Jeśli występują odchylenia zauważalne dla oka, jest to pewny znak naruszenia geometrii ciała. Nie powinieneś szukać dalej, nawet jeśli kupujący natychmiast zrzuci połowę ceny.

Podobnie sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) pod kątem integralności, zbieżności kolorów, geometrii i prawidłowego „dopasowania”.

Otwieramy wszystkie drzwi, dokładnie sprawdzamy progi, uszczelki gumowe, zgrzewane szwy i równomierność koloru. Szwy powinny być takie same we wszystkich drzwiach. Jeśli zauważysz, że szew o innym kształcie lub rozmiarze to powód, aby przyjrzeć się temu miejscu. Być może ten obszar samochodu dochodził do siebie po wypadku. Zbadaj farbę. Z reguły, jeśli samochód został przemalowany, granica farby przechodzi wzdłuż łuków. A ponieważ pobranie podobnej farby jest fizycznie niemożliwe, przejście od nowej do starej farby jest prawie zawsze zauważalne. Czasami próbują ukryć to pod pieczęcią. Jeśli to możliwe, wygnij (usuń) go w dowolnym miejscu. Jednocześnie widać ogniska korozji. Sprawdź zawiasy drzwi i wiązki przewodów - powinny być w tym samym stanie na wszystkich drzwiach, łącznie ze stopniem zanieczyszczenia. Coś innego niż reszta - dowiedz się, dlaczego. Na pewno należy zwrócić uwagę na obecność podkładek w zawiasach drzwiowych – jest to znana metoda kamuflażu

ich ugięcie.

Badamy każde drzwi. Wszystko musi być na swoim miejscu, wszystkie przyciski muszą działać wyraźnie. Panele drzwi muszą ściśle przylegać do obudowy bez szczelin. Jeśli są luki, to z jakiegoś powodu panel został usunięty, a klipsy montażowe zostały zerwane. Poznaj powody. Sprawdzamy działanie podnośników szyb, zarówno z każdych drzwi, jak i z konsoli środkowej. Sprawdzamy działanie regulacji lusterek.

Sprawdzamy działanie zamka na każdych drzwiach, zarówno w trybie ręcznym, jak i w trybie alarmowym (jeśli jest dostępny). Badamy odpowiednik zamku. Czy są jakieś ślady przemieszczenia? Jest? Oznacza to, że albo zmieniono zamek, albo drzwi zostały wyregulowane. Należy również znaleźć przyczyny, ponieważ ustawienia fabryczne nie wymagają dostrajania.

Sprawdzamy równomierność oraz łatwość otwierania i zamykania drzwi. Powinny się łatwo otwierać, bez szarpania i zacinania się. Można go również łatwo zamknąć bez dużego wysiłku, obcych dźwięków. Coś przeszkadza - sprawdzamy pod kątem zużycia, deformacji. Jeśli mocowanie „otvetki” jest po prostu osłabione, to jedno, jeśli siedzenie jest zdeformowane, to już coś innego.

Badamy dach. Wszystko jest takie samo - jeden kolor, żadnych wgnieceń i naruszeń geometrii. Sprawdzamy krawędzie jazów (jeśli występują) pod kątem uszkodzeń lakieru.

Sprawdzamy klarowność klapy zbiornika gazu, jego mocowanie, otwieranie i zamykanie pokrywy zbiornika.

Inżynieria oświetlenia

Sprawdzamy reflektory, światła pozycyjne (jeśli są), światła przeciwmgielne. Powierzchnia nie powinna mieć żadnych uszkodzeń, zadrapań, odprysków. Reflektory powinny być bezpiecznie osadzone, nie wibrować podczas stukania. Obszar roboczy reflektora musi być czysty, przezroczysty i lustrzany (jeśli projekt zakłada odbłyśnik). Matowe, matowe, brudne reflektory - do wymiany. Należy to odnotować w notesie jako natychmiastowy potencjalny wydatek, ponieważ technologia oświetleniowa bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo.

Podobnie sprawdzamy tylne oświetlenie.

Kontrolujemy i sprawdzamy działanie oświetlenia wewnętrznego oraz urządzeń sygnalizacyjnych. Wszystko powinno działać bez komentarza. Światło przyrządu musi mieć działającą regulację intensywności.

Zestaw do ciała

Sprawdzamy przedni zderzak. Czy siedzi prawidłowo, czy są duże przerwy lub zniekształcenia? Badamy go od dołu pod kątem zadrapań, wiórów, zapięć. Nie powinno być koloru, pęknięć, szwów, śladów szpachli i spawania (w zależności od projektu). Światła przeciwmgielne i inne wyposażenie (na przykład czujniki parkowania itp.) muszą być bezpiecznie umieszczone w standardowych gniazdach.

W ten sam sposób sprawdzamy tylny zderzak.

Sprawdzamy i sprawdzamy integralność chlapaczy i nadkoli (jeśli występują).

Sprawdzamy niezawodność mocowania progów, podnóżków, listew drzwiowych (jeśli występują).

Koła

Badamy dyski pod kątem uszkodzeń. Jeśli pojawią się odpryski, wgniecenia, odkształcenia promieniowe – może to świadczyć o tym, że samochód „udało się wlecieć” w głęboki otwór, co może doprowadzić do znacznego uszkodzenia lub odkształcenia zawieszenia lub nadwozia.

Sprawdzamy ciśnienie w oponach, powinno być dokładnie takie samo (lub jeśli jest to np. pickup, to powinno być sparowane – to samo). Niektórzy sprytni dealerzy z różnymi ciśnieniami w oponach eliminują znoszenie samochodu z powodu naruszenia geometrii nadwozia w wyniku wypadku.

Badamy gumę pod kątem zużycia według oznaczeń. Czy jest jeszcze w sezonie, czy trzeba go wymienić?

Okna, szkło

Sprawdzamy integralność, brak odprysków i pęknięć szkła.

Sprawdzamy działanie szklanej grzałki (jeśli występuje).

Sprawdzamy działanie myjki do szkła (jeśli jest dostępna).

Sprawdzenie pracy wycieraczek. Badamy gumki pod kątem zużycia. Jest to ważne, ponieważ bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu.

Sprawdzamy działanie spryskiwaczy reflektorów i wycieraczek (jeśli występują).

Badamy uszczelki okienne. Czy są ślady świeżego uszczelniacza lub kleju do sadzenia? Jeśli tak, oznacza to, że szkło zostało zmienione lub usunięte w celu naprawy pobliskich obszarów obudowy. Dowiadujemy się o przyczynie.

Sprawdzenie wnętrza samochodu przed zakupem

Salon

1) Sprawdź progi pod kątem korozji. Pamiętaj, aby wykonać kilka ciosów metalowym przedmiotem. Progi to jeden z najsłabszych punktów samochodu, który gnije najszybciej. Dokładnie skanujemy i stukamy również podłogę pod stopami kierowcy i pasażera z przodu. Czy są jakieś ślady korozji? Lepiej odmówić takiego zakupu.

2) Sprawdź stan siedzeń. Pokrowce, zagłówki. Sprawność wszystkich regulacji, obecność luzów. Sprawdzamy swobodę ruchu przednich foteli na suwaku, sam suwak pod kątem korozji, szczelność połączeń śrubowych. Sprawdzamy działanie podgrzewanych siedzeń (jeśli są dostępne). Sprawdzamy tylne siedzenia pod kątem siły mocowania. Jeśli jest to konstruktywnie zapewnione, usuwamy tył sofy, sprawdzamy otwór w bagażniku, niezawodność i szczelność mocowania przegrody.

3) Sprawdzamy tylną półkę pod kątem integralności, zamocowania, braku deformacji i zbędnych „dziur”. Te ostatnie wynikają zwykle z eksperymentów z kolumnami.

4) Zbadaj sufit. Przetarcia powłoki nad głową kierowcy często wskazują, że samochód był eksploatowany na północnych szerokościach geograficznych (kierowca miał na głowie czapkę). Sprawdzamy integralność i działanie klamek naddrzwiowych, oświetlenia wewnętrznego. Sprawdzamy mocowanie i działanie wizjerów.

5) Sprawdzamy przednią deskę rozdzielczą. Staramy się poruszać rękami. Jeśli panel nie jest odpowiednio zabezpieczony (porusza się, skrzypi itp.), mógł być już zdemontowany. Znajdź przyczynę. Staramy się otwierać i zamykać pokrywę schowka na rękawiczki (schowek), jeśli jest zamek - jego funkcjonalność.

6) Sprawdzamy działanie wszystkich pasów bezpieczeństwa. Patrzymy na długość odjazdu, wyraźne fiksacje w zamkach i dynamiczne przystanki podczas szarpnięcia. Pasy nie mogą być w żaden sposób uszkodzone, muszą być czyste i uporządkowane.

7) Sprawdzamy działanie włazu dachowego. Jeśli jest zmotoryzowany - przesuń / zamknij / otwórz za pomocą przycisków. Jeśli nie, poruszaj się swobodnie, otwieraj/zamykaj ręcznie. Sprawdzamy uszczelkę pod kątem deformacji lub starzenia, sam właz - pod kątem odprysków i uszkodzeń.

Bagażnik

1) Sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) w taki sam sposób, jak drzwi lub maskę.

2) Odłóż pokrywę (podłogę) bagażnika, dokładnie sprawdź miejsce na koło zapasowe pod kątem spawania, malowania, korozji. Sprawdzamy stan okablowania, kanałów kablowych, elementów złącznych (jeśli występują).

3) Sprawdzamy oświetlenie bagażnika, jeśli występuje, mocowania standardowych akcesoriów.

4) Sprawdzamy otwieranie i zamykanie bagażnika, precyzję działania zewnętrznego zamka i napędu salonowego.

Deska rozdzielcza

1) Sprawdzamy działanie wszystkich urządzeń, wskaźników, czujników, deflektorów. Te ostatnie muszą swobodnie poruszać się we wszystkich kierunkach, mogą być naprawiane. Żaluzje powinny poruszać się stabilnie, nie powinno być zakleszczeń, opadłych lub złamanych płatków. Powłoka panelu powinna być jednolita, bez zadrapań, zadrapań, śladów stopienia z niedopałków papierosów.

2) Sprawdzamy działanie zapalniczki (jeśli występuje). Powinna funkcjonować przejrzyście, z wyraźnym odjazdem po rozgrzewce. Pamiętaj, że gniazdo zapalniczki to uniwersalne gniazdo, które przyda się do wielu zadań, takich jak ładowanie telefonu czy podłączenie kompresora.

3) Samodzielnie lub z pomocą zaproszonego znajomego sprawdzamy działanie kierunkowskazów, świateł drogowych i mijania, alarmu.

4) Sprawdzamy działanie centralnego zamka - ruch larwy, klarowność fiksacji i reakcję urządzeń.

5) Sprawdzamy działanie blokady przeciwkradzieżowej drążka kierowniczego. Uruchomienie powinno nastąpić z wyraźnym, słyszalnym kliknięciem.

6) Sprawdzamy działanie urządzenia ostrzegającego o zapięciu pasów bezpieczeństwa.

7) Uruchamiamy silnik, sprawdzamy działanie urządzeń. Funkcjonalność tutaj jest bardzo szeroka, więc nie ma sensu malować każdego z nich. Kieruj się instrukcją użytkowania konkretnego pojazdu.

Klimatyzator, nagrzewnica

Kontrolę przeprowadza się przy zamkniętych drzwiach i oknach.

1) Włącz nagrzewnicę wnętrza do trybu pełnego przy pracującym silniku. Jesteśmy przekonani o równomiernym przepływie powietrza we wszystkich kanałach, a także o braku nieprzyjemnego zapachu podczas jego pracy.

2) Włącz klimatyzator we wszystkich trybach. Gdy klimatyzator jest włączony, w sprężarce nie powinno być żadnych obcych dźwięków i nieprzyjemnego zapachu w kabinie. Gdy ręka zbliża się do deflektora, powinno być wyraźnie odczuwalne zimno.

Skrzynia biegów, hamulec ręczny

1) Sprawdzamy działanie dźwigni zmiany biegów. Co jest na mechanice, co na maszynie, włączenie powinno być namacalne, z wyraźnie rozróżnialnym mocowaniem.

2) Zakładamy „hamulec ręczny”. „Grzechotka” musi być wyraźnie słyszalna, dźwignia musi być pewnie zamocowana, luz musi być niedopuszczalny. Po naciśnięciu przycisku dźwignia powinna łatwo opaść, bez zgrzytania i zacinania się.

Kierownica

1) Owiń ręce wokół kierownicy. Czy to wygodne? Sprawdzamy wszystkie dostępne regulacje zasięgu i wysokości. Ruch kolumny kierownicy musi być bezpiecznie zablokowany. Luz - być nieobecny (lub w zależności od samochodu - mieścić się w normach).

2) Sprawdzamy funkcjonalność kierownicy - sygnał, sterowanie multimediami, klimatyzacja itp. w zależności od samochodu.

3) Przy pracującym silniku kierownicę należy obracać swobodnie, bez szarpania i zacinania się, natomiast praca silnika może ulec nieznacznym zmianom z powodu włączenia pompy wspomagania kierownicy.

Amortyzatory

Naciskamy na kaptur i bagażnik. Samochód powinien „usiąść”, po puszczeniu - natychmiast wrócić do pierwotnej pozycji. Naciskamy dwa razy „w rozmachu”. Samochód powinien natychmiast się zatrzymać, gdy osiągnie górną pozycję. Jeśli jest "huśtawka" (samochód huśta się przez jakiś czas w górę iw dół), amortyzatory są całkowicie uszkodzone. Notatka w zeszycie jest „do natychmiastowej wymiany”, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. Policja zatrzymała mieszkańca dzielnicy Korenovsky, który ukradł samochód swojej babci

W dziale: Wiadomości Korenovsk

Dyżurny Departament Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji rejon Korenowski otrzymał wiadomość od 67-letniej mieszkanki wsi Platnirowskaja, że ​​z podwórka jej domu skradziono samochód VAZ-2110. ...

Używany samochód jest znacznie tańszy niż nowy, ale takie zakupy są obarczone pewnymi problemami. Jeśli sprzedawca samochodu okaże się pozbawiony skrupułów, bardzo łatwo można wpaść na samochód, który uległ wypadkowi, był używany przez wiele lat w taksówce lub jest zastawiony w banku. Również dzisiaj wielu przekręca odczyty liczników, próbując „odmłodzić” pojazd.

Aby uniknąć takich problemów, musisz zachować ostrożność nie tylko podczas wizualnej kontroli używanego samochodu, ale dokładnie sprawdzić wszystkie dokumenty.

Sprawdzenie stanu technicznego samochodu

Najlepiej byłoby odesłać samochód do serwisu i przeprowadzić pełną diagnostykę. Jednak ta usługa nie jest tania, więc wiele osób radzi sobie z niezależnym przeglądem samochodu. W takim przypadku musisz zwrócić uwagę na następujące niuanse:

• Naklejki i inne akcesoria. Jeśli samochód posiada listwy, różne wykładziny, nadkola itp. to warto ocenić stan karoserii pod nimi.
• Silnik. Jednostka napędowa musi być ściśle pozioma. Jeśli jest lekko przechylony, oznacza to, że przeprowadzono naprawę nadwozia. Silnik nie powinien być zbyt brudny, ale jeśli jest dokładnie umyty, należy sprawdzić, czy nie wycieka z niego płyn. Warto też ocenić stan olejku. Jeśli widoczne są w nim drobne cząstki metalu, oznacza to, że tuleje wału korbowego są zbyt zużyte. Zaleca się również pomiar ciśnienia bezwzględnego w kolektorze wydechowym.
• Przenoszenie. Konieczne jest wyciągnięcie bagnetu skrzyni biegów i ocena stanu płynu. Jeśli wszystko jest w porządku, będzie różowy lub czerwony. Ciemna ciecz, która wydziela opary, to zły znak.
• Hamulce. Pedał hamulca powinien być dość łatwy do wciśnięcia, ale niezbyt śliski. Najlepiej przyspieszać do 50 km/h i hamować. W takim przypadku nie powinno być żadnych wibracji, skrzypienia ani innych obcych dźwięków.
• Armatura. Zwróć szczególną uwagę na przednie błotniki. Jeśli śruby zostały odkręcone, a szczeliny regulacyjne wycięte, samochód przechodził poważne naprawy. Śruby odpowiedzialne za reflektory mogą powiedzieć o wypadku. Jeśli otwory montażowe zostaną wycięte, istnieje ryzyko uszkodzenia maszyny.
• Obecność korozji. Z reguły na nadkolach i progach zaczyna pojawiać się rdza. Warto też sprawdzić gumowe uszczelki. Koniecznie sprawdź miejsca łączenia przednich i tylnych słupków z dachem oraz wewnętrzne i zewnętrzne części nadkoli (więcej szczegółów na zdjęciu).

• Podwozie, zawieszenie i hamulce. Musisz upewnić się, że nie ma luzów. Dlatego przednie koła są wywieszone (można użyć zwykłego podnośnika), a kierownica jest zablokowana. Następnie musisz ręcznie spróbować po kolei poruszać kołami w różnych kierunkach. Musisz także sprawdzić osłony kierownicy i zawieszenia. Konieczne jest dociśnięcie ich palcami, sprawdzenie smaru i stopnia szczelności.
• Rama. Przedni fartuch samochodu sprawdzany jest bezbłędnie. Jeśli jest spawany, a nie przykręcony, taki zakup należy odrzucić.

Na tarczach nie powinno być żadnych wgnieceń ani widocznych pęknięć. Zwróć także uwagę na opony. Jeśli ich zużycie nie jest równomierne, oznacza to, że naruszona jest geometria samego ciała lub zawieszenia.

Amortyzatory są dodatkowo sprawdzane. Aby to zrobić, wystarczy mocno docisnąć skrzydło samochodu i puścić. Pojazd powinien się lekko podnosić i opuszczać. Jeśli wykona więcej niż jeden zamach, oznacza to wadliwe amortyzatory.

Po oględzinach zewnętrznych warto wejść do auta.

Sprawdź salon

Aby upewnić się o wieku samochodu, najpierw musisz zwrócić uwagę na kierownicę. Zwykle „bajgle” są wykonane ze skóry lub plastiku. Jeśli samochód przejechał co najmniej 200 000 km, widoczne będzie wyraźne zużycie. Dlatego jeśli według wskazań licznika taki samochód przejechał 100 000 km lub mniej, to warto zastanowić się kilka razy. Najprawdopodobniej jego rzeczywisty przebieg jest większy.

W przypadku skórzanych kierownic sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Takie „bajgle” mogą być wykonane zarówno ze skóry gładkiej, jak i perforowanej. W pierwszym przypadku nowa kierownica będzie matowa. W miarę użytkowania maszyny pojawia się na niej połysk, który staje się bardziej zauważalny na tych szprychach, których dotyka kierowca. Perforowana skóra zużyje się dłużej i mniej zauważalne otarcia.

Warto zwrócić uwagę na fotele. Jeśli są przykryte tkaniną, pierwsze „objawy zużycia” pojawiają się po przejechaniu 100 000 km. Z reguły wycierane są przede wszystkim boczne podparcia znajdujące się z boku drzwi. Skórzana tapicerka jest znacznie mniej wytrzymała. W takim przypadku zużycie staje się zauważalne po 50 000 km.

Zdrowy! Średnio kierowca przejeżdża około 16 000 - 25 000 km rocznie.

Jeśli zastosowano pokrowce na siedzenia, tapicerka będzie jak nowa. W takim przypadku należy ocenić, ile krzeseł „siedzą”.

Podczas kontroli kabiny pasażerskiej szczególną uwagę zwraca się na pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Jeśli te ostatnie zostały ponownie zainstalowane, czy nie (chociaż ten samochód zakłada ich obecność), to możesz być pewien, że samochód miał poważny wypadek. Pasy bezpieczeństwa muszą być wyposażone w przywieszkę z datą produkcji. Jeśli różni się od roku samej maszyny, to te elementy zostały wymienione. W związku z tym pojazd przechodził dość poważną naprawę.

Oczywiście sprzedawca musi informować o wypadkach, ale niewiele osób chce obniżyć cenę za samochód, dlatego mało kto przyznaje się do takich niuansów. Jednak niezbędne informacje można uzyskać z dokumentów na maszynie.

Weryfikacja dokumentów

Przed zakupem samochodu musisz dokładnie przestudiować TCP (paszport pojazdu). Nie powinno w nim być żadnych specjalnych znaków ani wstawek. Zazwyczaj umieszcza się je w przypadku, gdy nie można odczytać numeru nadwozia lub silnika lub są one przerywane. Jeśli sprzedawca pokazuje tylko kopię TCP, musisz mieć się na baczności. Z reguły takie duplikaty są wydawane w kilku sytuacjach:

• Jeśli oryginalny dokument został zgubiony lub uszkodzony.
• Gdy w oryginalnym TCP nie ma już linii wskazujących wszystkich właścicieli pojazdu.

Po określeniu roku rejestracji i produkcji samochodu w paszporcie technicznym, należy tam również znaleźć specjalny numer identyfikacyjny (VIN). Jeśli mówimy o samochodzie zagranicznym, to ten sam numer musi być wskazany na pasach bezpieczeństwa i szybie. Ponadto należy sprawdzić zgodność z numerem nadwozia, który znajduje się pod maską i w przedziale pasażerskim. Te liczby muszą się zgadzać.

Używając numeru VIN, możesz również uzyskać inne informacje. Na przykład, jeśli prowadzisz go na oficjalnej stronie policji drogowej lub w serwisie Autocode, możesz dowiedzieć się, czy ten samochód jest używany jako zabezpieczenie, jeśli sprzedawca zaciągnął pożyczkę dla siebie. Możesz również sprawdzić online, czy sprzedawca ma zaległe kary i dokładniejsze informacje o przebiegu, przeglądach technicznych, ubezpieczeniu i ograniczeniach.

Zdrowy! Jeśli samochód jest „zastawiony”, musisz natychmiast zrezygnować z takiego zakupu. W przeciwnym razie bank może ją wycofać, jeśli pozbawiony skrupułów sprzedawca nie spłaci kredytu.

Sprzedający musi również dostarczyć swój paszport i dowód rejestracyjny pojazdu.

Zdrowy! Sprzedawca musi posiadać książkę serwisową, w której rejestrowane są wszystkie połączenia do centrów serwisowych. Jednak wielu kierowców samodzielnie wykonuje naprawy. Dlatego obecność tego dokumentu niczego nie dowodzi.

Jest wiele innych rzeczy, na które trzeba uważać. Na przykład upewnij się, że samochód nie trzęsie się przy różnych prędkościach. Dlatego warto rozpędzić się do 120 km/h i sprawdzić, jak auto „podporządkuje się” kierowcy. Jest jeszcze kilka rekomendacji, które warto rozważyć.

Niektórzy ludzie decydują się na zakup samochodu przez dealera. W takim przypadku musisz poprosić go o pokazanie całej historii samochodu od daty jego wydania do ostatniej chwili. Ponadto nie powinieneś kupować samochodu, jeśli:

• Wewnątrz samochodu wydziela się bardzo nieprzyjemny zapach. Aby usunąć taki zapach z używanego samochodu, będziesz musiał wydać ogromne pieniądze. Sam zapach rzadko znika.
• Niektóre metalowe części samochodu zostały zastąpione plastikiem lub włóknem szklanym. Aby to sprawdzić, wystarczy zabrać ze sobą magnes.
• Właścicielem samochodu jest osoba prawna. W takiej sytuacji najprawdopodobniej jest to samochód służbowy lub, co gorsza, był używany w taksówce. Z reguły takie samochody są dosłownie „zabijane”, więc nie ma sensu dawać pieniędzy na pojazd, który będzie wymagał ogromnych dodatkowych inwestycji.

Jeśli samochód będzie używany do podróży zagranicznych lub jego nowy właściciel mieszka w regionie, w którym konieczne jest okresowe zdawanie testu na ilość emisji, należy poprosić sprzedawcę o wynik takiego testu. Jeśli takiego dokumentu nie ma, najprawdopodobniej system kontroli emisji jest uszkodzony i bardzo trudno będzie zarejestrować taki samochód bez wstępnej naprawy.

W areszcie

Warto również sprawdzić stan lakieru samochodowego. Najlepiej użyć do tego miernika grubości. Dzięki temu łatwo określić, ile razy samochód był przemalowywany. Znając markę samochodu, nietrudno ustalić, jak gruba powinna być warstwa lakieru.

Jednak nawet jeśli lakier jest w idealnym stanie, nie odpoczywaj. Na przykład samochody używane w taksówkach są często pokryte folią, dzięki czemu „rodzima” farba nie jest uszkadzana przez środowisko zewnętrzne.

Najlepiej skontaktować się z doświadczonym mechanikiem i poprosić go o wycenę i stan pojazdu. Ważne jest również samodzielne wykonanie jazdy próbnej i upewnienie się, że samochód jest w dobrym stanie.

• co drugi samochód ma poważną ukrytą wadę;
• co dziesiąty samochód ma wykształcenie prawne;
• co trzeci samochód miał poważny wypadek;
• w co piątym aucie przebieg auta jest „skręcony”.

Aby uniknąć tych i innych problemów przy zakupie pojazdu, po prostu przeczytaj ten artykuł.

Sprawdzenie samochodu przed zakupem

Przed zakupem musisz uzgodnić numery stanu, numery nadwozia, numery silnika i podwozia.

Przede wszystkim konieczne jest uzgodnienie numerów stanów, numerów nadwozia, numerów silnika i podwozia z danymi w bazie wyszukiwania. Aby to zrobić, wystarczy podjechać tym samochodem do dowolnego posterunku policji drogowej, gdzie zostanie on sprawdzony za pomocą komputera. Jeśli zostanie znaleziony co najmniej jeden mecz, samochód nie zostanie usunięty ani zarejestrowany.
Jeśli te liczby nie pojawiają się w bazie danych, najprawdopodobniej są „przechwytywane”. Tylko GUVD będzie mógł to sprawdzić. Ta usługa jest płatna, ale wydawane jest świadectwo kontroli.

Jak za darmo sprawdzić samochód pod kątem usterki?

Bez względu na kraj wyprodukowany samochód opuszcza linię fabryczną z informacjami rejestracyjnymi, kodem VIN. Jest nakładany na karoserię i jest bardzo ważny w każdym pojeździe. Jest również nazywany numerem ciała. Jest udokumentowany jako „Numer identyfikacyjny pojazdu”. Składa się z 17 znaków (litery łacińskie i cyfry arabskie).
Online możesz sprawdzić samochód za darmo. Istnieje kilka dość dostępnych witryn w Internecie. Ale najpopularniejsza jest strona policji drogowej.
Sprawdź samochód według kodu VIN

Strona policji drogowej, jak sprawdzić samochód za pomocą kodu VIN

Ta usługa działa we wszystkich regionach Federacji Rosyjskiej. Za pomocą tej strony możesz łatwo i całkowicie bezpłatnie nauczyć się następujących rzeczy:

• informacje o wyszukiwaniu pojazdu;
• informacje o ograniczeniach w rejestracji pojazdów.

Sprawdzenie samochodu na stronie policji drogowej zajmuje bardzo mało czasu.

Aby dostać się do urzędnika strona policji drogowej Policja drogowa jest bardzo prosta. W górnym panelu witryny kliknij przycisk „Usługi” i kliknij „Sprawdź samochód”. W oknie, które się otworzy, zostaniesz poproszony o podanie numeru kodu VIN lub numeru nadwozia, numeru podwozia ramy samochodu. Poniżej znajdują się sugestie dotyczące rodzaju operacji, którą należy przejść. Wyniki pojawiają się na ekranie, można je zapisać, wydrukować.
Ta procedura zajmuje bardzo mało czasu, dosłownie od dwóch minut. Ale musimy pamiętać, że ta strona działa tylko dla samochodów z rosyjską rejestracją.
Również na tej stronie możesz sprawdzić rejestrację samochodu w policji drogowej
Sprawdź samochód według numeru stanu i kodu VIN

Czek na kredyt samochodowy

Wyciąg o braku zobowiązań zabezpieczających samochód można uzyskać od notariusza za 100 rubli.

Przy zawieraniu umowy kredytu samochodowego pozostaje ona u pożyczkodawcy, a zwracana jest właścicielowi samochodu dopiero po całkowitym spłaceniu kredytu. Ale niektórzy oszuści deklarują policji drogowej o utracie PTS i otrzymują duplikat. Na podstawie tego duplikatu (całkiem realnego) pozbawiony skrupułów pożyczkobiorca sprzedaje swój nieopłacony samochód. A wszystkie zobowiązania dłużne wraz z samochodem przechodzą na nowego właściciela samochodu.
Istnieje kilka znaków, dzięki którym można z dużą pewnością stwierdzić, że samochód jest zabezpieczeniem:

• wpis do polisy ubezpieczeniowej CASCO o banku kredytodawcy;
• obecność duplikatu PTS;
• od zakupu minęło niewiele czasu (zwykle umowa kredytu samochodowego zawierana jest na nie więcej niż trzy lata);
• PTS wskazuje, że samochód został zakupiony na podstawie umowy komisowej;
• zbyt niski koszt samochodu;
• brak umowy sprzedaży samochodu.

Pojazd można również zastawić w lombardzie lub u osoby prywatnej. W takim przypadku sprawdzenie obciążenia jest problematyczne. V Rejestr nieruchomości zastawionych link może śledzić ruchomości zastawione przez osoby prawne i osoby fizyczne.
Wyciąg o braku zobowiązań zabezpieczających można uzyskać od dowolnego notariusza za symboliczną cenę 100 rubli.
Jeśli po zakupie samochodu okaże się, że jest on zastawiony, to jedynym wyjściem jest złożenie pozwu w sądzie. Ale decyzja sądu nie zawsze jest korzystna dla wnioskodawcy. Dlatego powinieneś dokładnie przestudiować wszystkie dokumenty i sprawdzić historię samochodu.
Sprawdź samochód według kodu VIN

Kontrola kradzieży samochodu

Jeśli skradziony samochód zostanie znaleziony przez policję, zostanie on zwrócony pierwotnemu właścicielowi.

Aby sprzedać skradziony samochód, oszuści fałszują dokumenty, przewracają numery. Takiego samochodu nie da się zarejestrować. A jeśli skradziony samochód zostanie znaleziony przez policję, zostanie zwrócony pierwszemu właścicielowi.
Aby nie znaleźć się w szeregach oszukanych nabywców samochodów, musisz przestrzegać następujących zaleceń.
Kontrola zewnętrzna samochodu:

• obecność oznaczeń fabrycznych na okularach. Jeśli go tam nie ma, musisz znaleźć powód wymiany szkła;
• Dostępność kompletnego zestawu kluczy. Zamek nie powinien posiadać żadnych uszkodzeń, śladów demontażu;
• Kod VIN na nadwoziu, numerach podwozia, jednostce napędowej, nadwoziu musi być zgodny z zapisami w dokumentach.

Weryfikacja dokumentów:

• dowód osobisty sprzedawcy;
• negocjacje, gdzie samochód został zakupiony, czy jest zastawem, czy jest obciążony kredytem samochodowym;
• zaoferować sprzedającemu przejście przez wszystkie etapy identyfikacji maszyny pod kątem legalnej czystości;
• jeśli samochód jest wyrejestrowany - sprawdź numery tranzytowe;
• Sprawdź dostępność. Wszystkie indywidualne numery w polisie muszą być zgodne z wpisami w tytule pojazdu i odpowiadać numerom w samym samochodzie.

Sprawdzenie samochodu w bazie MSW

Jeśli sprzedawca odmówi sprawdzenia samochodu, istnieje możliwość, że samochód zostanie skradziony.

Jeśli sprzedawca zgodzi się sprawdzić samochód w policji drogowej w celu weryfikacji na podstawie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, należy to zrobić. Jeśli sprzedawca odmówi sprawdzenia samochodu, istnieje możliwość, że samochód zostanie skradziony.
Możesz sprawdzić informacje o interesującym Cię samochodzie niezależnie w Internecie na stronie policji drogowej za pomocą kodu VIN.
Możesz poprosić biuro eksperckie o informacje, aby sprawdzić historię samochodu. Ale to jest nieco drogie - 2500 rubli. Wydawany jest akt badania kryminalistycznego.

Sprawdzanie właściciela według numeru stanu samochodu

• oficjalny wniosek do policji drogowej. W aplikacji oprócz numeru stanu możesz wskazać wszelkie dostępne informacje o samochodzie. Jak również powód potrzeby tej prośby;
• kontakt z prywatnym detektywem;
• komunikacja na forach tematycznych w Internecie o parkingu tego samochodu;
• na stronach samochodowych oferujących takie usługi.

Sprawdzenie przebiegu samochodu

Ustalenie, czy mechaniczny licznik kilometrów jest skręcony:

Wizualnie niemożliwe jest zrozumienie, czy elektryczny licznik kilometrów jest skręcony.

• skrupulatna kontrola dna maszyny, stan nakrętek mocujących napęd pod kątem uszkodzeń mechanicznych;
• nierównomiernie rozmieszczone liczby względem siebie;
• uszkodzenia mechaniczne śrub, nitów, korpusu.

Wizualnie niemożliwe jest zrozumienie, czy elektryczny licznik kilometrów jest skręcony. Mogą to ustalić tylko profesjonaliści w drogich stacjach paliw. Określą również rzeczywisty przebieg.
Ale są też poszlaki świadczące o skręceniu prędkościomierza:

• stan tarcz hamulcowych, klamek, reflektorów, turbiny i rury, paska rozrządu, silnika i zawieszenia, pedałów, kierownicy, tapicerki siedzeń, plastiku wnętrza, dźwigni itp.;
• rok produkcji samochodu.

Kontrola wypadku samochodowego

To jest najważniejszy aspekt. Nawet bardzo leniwy kupujący musi sprawdzić samochód pod kątem udziału w wypadku. Istnieją dwa sposoby zbadania udziału samochodu w wypadku:

• wraz ze sprzedawcą (który nie ma nic do ukrycia) możesz skontaktować się z policją drogową z prośbą;
• wprowadź kod VIN lub numer stanu w Internecie na portalu Autocode.

Numer STS można znaleźć po numerze samochodu na oficjalny wniosek policji drogowej. Informacje te są poufne i są wydawane w szczególnych przypadkach. Na przykład podczas badania wypadku.

Fałszywy tytuł samochodu

Musisz wiedzieć, że istnieją cztery poziomy fałszerstwa paszportu pojazdu:

Przed zakupem samochodu należy dokładnie sprawdzić tytuł pod kątem autentyczności.

• Prosty dwustronny papier firmowy, wydrukowany na kolorowej drukarce z naklejonym fałszywym hologramem. Taką podróbkę można rozpoznać zarówno światłem, jak i dotykiem. Hologram nie powinien być wyczuwalny, jest jednym z formą. Tylko przez lupę na hologramie widać samochód, na przedniej szybie którego widnieje napis „Rosja. Rosja". W świetle latarki w lewym górnym rogu pod kątem 30 stopni widoczny jest napis „PTS”. Podczas dotykania napisu „Paszport pojazdu” wyczuwa się wybrzuszenie. W lewym górnym rogu wypukły wzór róży zmienia kolor z zielonego na szary. Znaki wodne są wyraźnie widoczne w świetle. Na linii wewnętrznej zakładki ciemny pasek z zamkniętym napisem „paszport pojazdu”;
• Klasyczny papier firmowy. Używamy wysokiej jakości papieru, farby, oznaczników zabezpieczających;
• Podróbki na oryginalnych formach, które nie zawsze są rozpoznawalne. Rok produkcji formularza (lewy dolny róg) nie może być młodszy niż rok wydania formularza;
• Oryginalne PTS-y (skradzione, kupione za grosze ze starych, rozbitych samochodów). Numery tablic rejestracyjnych są przypisane do samochodu i tylko specjaliści mogą to zauważyć.

Wskaźnik ukrytych wad karoserii

To urządzenie może łatwo zidentyfikować grubość lakieru i wady karoserii pojazdu. Z jego pomocą możesz zrozumieć, jaki jest stan karoserii, jakie prace zostały wcześniej wykonane itp. Dzięki prostej konstrukcji jest również łatwy w obsłudze. Może znacząco pomóc w wyborze nienowego samochodu.
Staraliśmy się bardzo szczegółowo i skrupulatnie pokazać w tym artykule, jak legalnie sprawdzić samochód przed zakupem. Gdzie i jak przeprowadzać wszelkiego rodzaju kontrole samochodu. Przeczytaj artykuł i bądź ostrożny!

Kupno nowego samochodu, choć używanego, to zawsze rodzinne wakacje. W dobie kryzysu gospodarczego coraz więcej Rosjan odmawia kupna auta w salonie samochodowym i coraz bardziej skłania się ku kupowaniu auta z własnej ręki. Tak, znacznie oszczędza to budżet rodzinny, ponieważ zaraz po wyjściu z salonu nowy samochód traci do 20% swojej wartości. Jednak kupując samochód z naszych rąk często dostajemy kota w worku. Jak się zabezpieczyć i samodzielnie sprawdzić auto przy zakupie od ręki bez angażowania niezależnych ekspertów?

Trzeba przyznać, że rynek samochodów używanych jest dziś zalany licznymi oszustami. Rozbite i utopione samochody są odnawiane i sprzedawane w reklamach na popularnych portalach skupu i sprzedaży samochodów - „w doskonałym stanie”. Przebieg samochodu jest pokręcony i nawet oficjalny dealer nie będzie w stanie ujawnić tego faktu w komputerze samochodu. Połamane części są zamalowane, dokumenty sfałszowane. Jeśli po oględzinach zewnętrznych nie masz wątpliwości i decyzja o zakupie tego auta zapadła od ręki, to auto musi przejść przynajmniej jeden poziom kontroli i możesz to zrobić samodzielnie bez dodatkowych kosztów.

Aby pomóc nabywcom używanych samochodów, Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego wprowadziła bezpłatną i publiczną usługę samokontroli pojazdów. Do tego potrzebny jest komputer, telefon lub tablet z dostępem do Internetu oraz numer identyfikacyjny (VIN) wybranego samochodu. Nie jest konieczne skanowanie kopii lub oryginałów dokumentów zawierających VIN pojazdu. Wystarczy poprosić obecnego właściciela auta o 17-cyfrowy numer, który np. znajduje się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Numer identyfikacyjny zawiera litery i cyfry. Każdy VIN będzie wyglądał mniej więcej tak: XUGHF676DF3011100 .

Za pomocą internetowej usługi policji drogowej do sprawdzania samochodów możemy samodzielnie dowiedzieć się:

• historia rejestracji pojazdu w policji drogowej;
• udział pojazdu w wypadku;
• znalezienie samochodu na liście poszukiwanych;
• obecność ograniczeń w czynnościach rejestracyjnych z samochodem.

Jak sprawdzić samochód na stronie policji drogowej?

Aby samodzielnie sprawdzić czystość prawną samochodu przed zakupem od ręki, wejdź na oficjalną stronę Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego w dziale usług i wybierz pozycję - "Kontrola pojazdu". Link do bezpośredniego dostępu do tej usługi - http://www.gibdd.ru/check/auto/... Następnie w specjalnym polu należy wpisać pełny numer identyfikacyjny pojazdu. Po wskazaniu numeru VIN można rozpocząć niezależną kontrolę samochodu, w każdym polu należy kliknąć link „poproś o sprawdzenie” i wprowadzić kod sugerowany przez system. Co zobaczymy w służbie policji drogowej?

W pierwszym punkcie kontrolnym - „Historia rejestracji samochodu w policji drogowej” będziemy mieli dostęp do marki i modelu samochodu, roku produkcji, podwozia, koloru, pojemności silnika, mocy i typu pojazdu. Najważniejszą rzeczą! zobaczymy okresy posiadania pojazdu i osoby - fizyczne lub prawne. Tak naprawdę dopiero pierwsze kryterium samodzielnego sprawdzenia auta przy zakupie z rąk da nam pełną informację o stronie technicznej auta i ilości właścicieli.

Kolejny etap to „Sprawdzenie udziału samochodu w wypadku”. Jeżeli samochód nie brał udziału w wypadku, system poinformuje Cię, że w wyniku sprawdzenia bazy danych policji drogowej nie zostały utworzone żadne rejestry wypadków z tym pojazdem. Jeżeli samochód brał udział w wypadku, zostaną wskazane okoliczności wypadku i ich numer.

Następnie można sprawdzić, czy samochód jest poszukiwany. Mówiąc najprościej, oznacza to kradzież samochodu. Gdy intruzi ukradną samochód, jego prawowity właściciel napisze odpowiednie oświadczenie na policję. Od tego momentu samochód w systemie policji drogowej otrzymuje status „Poszukiwany”. Oznacza to, że nie możesz za jego pomocą wykonywać żadnych prawnie istotnych czynności. Jeśli kupisz poszukiwany samochód, po prostu nie możesz go zarejestrować w Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego.

Wreszcie ostatnim sposobem sprawdzenia pojazdu jest posiadanie ograniczeń dotyczących pojazdów. Najczęstszym sposobem ograniczenia samochodu jest zakaz czynności rejestracyjnych. Oznacza to, że obecny właściciel pojazdu uchyla się od zapłaty. W związku z tym komornik, który zajmuje się poszukiwaniem dłużnika, nałożył zakaz czynności rejestracyjnych na jego pojazd. Ze względu na to ograniczenie nie będzie możliwe wykreślenie samochodu z rejestru policji drogowej. Najpierw spłać dług, a dopiero potem sprzedaj samochód! Jak widać, samosprawdzenie samochodu pozwala dowiedzieć się wielu szczegółów, w tym zakresie zdecydowanie zalecamy skorzystanie z tej usługi przy zakupie samochodu z rąk! Terminowa odmowa zawarcia transakcji na samochód, który nie ma pełnej czystości prawnej, zaoszczędzi Twoje nerwy, czas i pieniądze.

Instrukcja wideo eksperta „Jak sprawdzić samochód na bazach?”