Jak samemu polerować stary samochód pastą ścierną. Technologia polerowania karoserii „zrób to sam” od zadrapań

Lakier samochodowy ma ograniczoną żywotność. Nadwozie samochodu narażone jest na szczególne obciążenia. Z biegiem czasu pojawiają się na nim zadrapania i zadrapania. W celu przywrócenia wyglądu samodzielnie wykonuje się polerowanie powierzchni karoserii.

Polerowanie samochodów jest jedną z najważniejszych procedur autotuningu podczas obróbki lakieru. Jest kompleksowy i zapewnia:

• przywrócenie pierwotnego połysku;
• nadanie świeżości malowaniu;
• ochrona przed skutkami agresywnego środowiska.

Samopolerowanie samochodu pomaga przy drobnych uszkodzeniach. Jeżeli powłoka karoserii doznała poważnych uszkodzeń, zabieg wykonuje się dopiero po naprawie.

Polerowanie ciała jest skuteczne w następujących przypadkach:

• warstwa farby wyblakła;
• pojawiają się zadrapania, mętne plamy, szorstkość lub zadrapania;
• shagreen, zacieki szkliwa, niedopasowanie koloru po zabarwieniu, powstanie ziarnistości.

Wadą polerowania samochodu jest to, że usuwa tylko niewielką warstwę lakieru. Dlatego nie zaleca się zbyt częstego wykonywania tego. Fabryczny lakier jest przeznaczony do 15 standardowych polerów maszynowych w domu.

Narzędzia, materiały i sprzęt

Zabieg wykonywany jest przy użyciu specjalnego sprzętu. Głównym narzędziem do polerowania karoserii jest szlifierka. Jeśli potrzebujesz sprzętu o wąskim zastosowaniu, używana jest maszyna do polerowania samochodów. Optymalna moc tego urządzenia wynosi od 1000 do 3000 obr/min.

Aby wypolerować swój pojazd tym narzędziem, musisz być podłączony do sieci. Na rynku dostępne są maszyny z wbudowanym akumulatorem, jednak ich stosowanie nie jest zalecane. Szybko się wyczerpują, więc jedna bateria może nie wystarczyć na zabieg na całe ciało.

Niektórzy kierowcy wolą używać wiertarki zamiast szlifierki, dołączając do niej wymagane akcesorium.

Lista dodatkowych materiałów do polerowania powłoki karoserii obejmuje:

• Polskie;
• ściernice;
• papier ścierny;
• odtłuszczacz;
• aplikator.

Tarcze szlifierskie zwykle są dostarczane z polerką, ale czasami może być wymagany osobny zakup. Dodatkowe materiały eksploatacyjne składają się z pasty szlifierskiej, gumy piankowej, flaneli.

Przygotowanie

Aby wypolerować samochód, musisz się najpierw przygotować. Początkowo powstaje pomieszczenie, w którym będą prowadzone prace szlifierskie:

• zainstalowany system wentylacyjny;
• wnikanie światła słonecznego jest zminimalizowane;
• zapewnione jest sztuczne oświetlenie.

Lakier samochodowy można polerować w temperaturze od +10 do +23 stopni Celsjusza. Dlatego latem lub przy słonecznej pogodzie niemożliwe jest przeprowadzenie zabiegu na zewnątrz. Następnym krokiem jest przygotowanie samochodu. Obejmuje:

• eliminacja istniejących wgnieceń;
• mycie i usuwanie tłuszczu z powierzchni;
• suszenie lakieru.

Aby zapobiec przedostawaniu się pasty polerskiej na plastikowe i gumowe wkładki, są one wstępnie wklejane. W tym celu stosuje się taśmę maskującą. Pokrowce z tkaniny papierowej lepiej chronią szkło lub zderzaki.

Rodzaje i technologia polerowania

Polerowanie ciała może być proste i głębokie. Istnieją zasady i tajemnice, których należy przestrzegać podczas obróbki powierzchni samochodu:

• nie używaj budżetowych środków do polerowania, zaleca się preferowanie dobrze znanych produktów z dodatkowymi funkcjami;
• nie poleruj samochodu w niskiej temperaturze, w przeciwnym razie mieszanka straci swoją normalną konsystencję;
• podczas polerowania ciała nie wolno wykonywać innych prac (na przykład podkładu lub szpachli), ponieważ najmniejsze cząsteczki innych materiałów mogą deformować powierzchnię;
• nie myj zbyt często powierzchni ciała.

Najpierw musisz odtłuścić ciało. Możesz wypolerować samochód własnymi rękami lub za pomocą narzędzi. Pierwsza opcja jest realizowana według następującego schematu:

• pobierana jest niestrzępiąca się szmatka, na którą nakłada się pastę szlifierską, po czym obrabia się nią powierzchnię;
• oczekiwany jest pewien okres, w którym substancja powinna wyschnąć i nabrać charakterystycznego odcienia;
• aby nadać powłoce połysk, do pocierania powierzchni używa się czystej szmatki.

Każde opakowanie pasty polerskiej zawiera szereg zaleceń. Muszą być brane pod uwagę podczas wykonywania pracy.

Zastosowanie sprzętu elektrycznego pomaga w lepszym usuwaniu bardziej złożonych uszkodzeń, takich jak: głębokie rysy, kamyki i zacieki. Prace polerskie prowadzone są w dwóch etapach. Pierwsza obejmuje następujące kroki:

• montaż ściernicy zwilżonej wodą;
• nałożenie pasty ze ścierniwem na okrąg;
• ustawienie częstotliwości na szlifierce 2000 obr./min;
• miękka obróbka powierzchni z równomiernymi ruchami.

Po zakończeniu wymienionego kompleksu prac następuje przejście do kolejnego etapu:

• redukcja częstotliwości na szlifierce do 1000 obr/min;
• nakładanie pasty bez ścierniwa;
• równoległe przetwarzanie poszczególnych sekcji samochodu (nie powinny się przecinać).

W przypadku prac polerskich nacisk jest minimalny. Silny nacisk może usunąć zbyt dużo farby i uszkodzić wykończenie.

W przypadku braku doświadczenia w tym zakresie przeprowadza się próbne szlifowanie powierzchni starego zbędnego elementu lub części. Polerowanie to długa i pracochłonna procedura, którą najlepiej wykonywać na małych powierzchniach. Im większa powierzchnia jest obrabiana na raz, tym niższa jest jej jakość po polerowaniu. Cecha ta wynika z faktu, że średni czas utwardzania powierzchni wynosi 5 minut. Jeśli zaznaczysz obszar, który jest zbyt duży, możesz nie mieć czasu na jego przetworzenie w określonym czasie.

Prosty

Technologia prostego polerowania karoserii obejmuje minimalną liczbę czynności, których celem jest nadanie połysku lakierowi samochodu. Również proste szlifowanie ma na celu usunięcie drobnych rys na samochodzie, pod warunkiem, że nie dotykają one podłoża. Zwykle takie uszkodzenia są trudne do zauważenia gołym okiem, ale w połączeniu psują wygląd auta.

Zaleca się wykonanie prostego polerowania samochodu, bez względu na to, jak bardzo jest porysowany. Nawet jeśli widoczne uszkodzenia są niewidoczne, zabieg ten należy przeprowadzić jako środek zapobiegawczy. Wykonywany jest za pomocą mieszanki, którą wciera się szmatką w powierzchnię ciała.

Głęboko

Poważne uszkodzenia są naprawiane przez profesjonalne głębokie polerowanie. Głównym celem tej procedury jest usunięcie rys z powierzchni, które uszkodziły podkład. Głębokie polerowanie zarysowanej karoserii zrób to sam zajmuje dużo czasu, ale pozwala nadać powłoce oryginalny wygląd.

Głębokie polerowanie jest trudne do samodzielnego wykonania, nawet z doświadczeniem. Wymaga specjalnych umiejętności i sprzętu.

Cechy polerowania po malowaniu

Polerowanie karoserii po malowaniu przeprowadza się, jeżeli w wyniku zabiegu powstały:

• jaszczur;
• matowe wykończenie;
• efekt zastrzyku.

Po malowaniu polerujemy na trzy sposoby:

• ścierny – do neutralizacji głębokich rys i odprysków (za pomocą papieru ściernego i pasty polerskiej);
• ochronny - zapobiegający zadrapaniom (dozwolone jest ręczne nakładanie pasty);
• nanopolerowanie - obróbka przy użyciu specjalnego wieloskładnikowego nanolakieru.

Najczęściej stosuje się pierwszą i drugą metodę (czasami razem). Najpierw powierzchnia jest obrabiana papierem ściernym, po czym następuje polerowanie renowacyjne. Gdy samochód jest suchy, można na niego nałożyć płynny wosk lub inną mieszankę ochronną.

Praca z chromem

Ryzyko interakcji z chromowaną powierzchnią powstaje podczas polerowania gotowych części. Specyfika chromu polega na tym, że podczas interakcji z tym pierwiastkiem pasta polerska tworzy matową powierzchnię. W rezultacie może być wymagane dodatkowe przetwarzanie.

Ostateczne polerowanie odbywa się za pomocą elektrycznej polerki pracującej z prędkością od 3000 do 4000 obr/min. Chromowane części są izolowane, aby zapobiec przypadkowemu narażeniu na pastę. Zapobiega to tworzeniu się matowej powierzchni podczas pracy ze ściernicą lub pastą ochronną.

Koszt i wyniki

Polerowanie samochodu w serwisie kosztuje od 1000 rubli, w zależności od stanu lakieru. Profesjonalny personel korzysta z maszyny do polerowania. W celach ochronnych zabieg wykonuje się 2 do 3 razy w roku.

Warstwa polerująca wystarcza na 8-10 czyszczeń powierzchni. Główną rolę w tym przypadku odgrywa jakość mieszanki polerującej stosowanej do pielęgnacji ciała.

Procedura ma wady i zalety. Po jego zakończeniu właściciel samochodu otrzymuje zaktualizowaną jasną powłokę bez zarysowań. Efekt wzmocnienia jest tymczasowy, więc jest okresowo odświeżany. Prawidłowa obróbka wydłuży żywotność powłoki.

Aby zachować szykowny wygląd swojego samochodu, nie musisz ładować drogich zapasów. w domu, być może za pomocą improwizowanych środków. Ogólnie pielęgnacja samochodu nie jest trudna, ale wymaga regularności. Jeśli pojazd nie bierze udziału w rajdzie ani safari, ale jest używany do wycieczek po miejskich drogach, to polerowanie jego karoserii pastami renowacyjnymi, które wymagają użycia specjalnych narzędzi, nie będzie musiało odbywać się częściej niż raz w roku. Przez resztę czasu można stosować preparaty ochronne na bazie wosku lub silikonu, które łatwo nakłada się za pomocą zebranych w domu miękkich szmat lub specjalnie do tego celu zakupionych serwetek lub ręczników. Jeśli samochód będzie polerowany w ten sposób raz na dwa do trzech miesięcy, to jego karoseria będzie prawie cały czas w doskonałym stanie.

Polerka oczywiście przyspiesza proces, a ceny tych produktów nie są wygórowane, więc lepiej mieć ją jeszcze w koszach. Wtedy polerowanie karoserii w domu nie będzie trudne. Jak ta praca jest wykonywana, możesz obejrzeć wideo i powtórzyć swoje ulubione techniki w swoim garażu. Polerka poradzi sobie nie tylko z samochodami, dlatego jeśli nauczysz się z niej korzystać, nie pozostanie bezczynna.

Użycie polerki do polerowania samochodu pozwala na:

• kilkakrotnie skrócić czas polerowania;
• znacznie poprawić jakość pracy;
• używaj gęstych past polerskich, które dobrze przylegają do powierzchni;
• znacznie ułatwiają pracę.

Bez względu na to, czy w domowym arsenale jest narzędzie, czy zdecydowano się na staromodny sposób, samochód należy dokładnie umyć przed obróbką, a czyszczenie na mokro należy przeprowadzić w pokoju. Lakier jest bardzo wrażliwy na najmniejsze mikrocząsteczki, więc każde ziarnko piasku na karoserii może go zarysować. Szczególnie ostrożne polerowanie jest wymagane w czarnym samochodzie.

Podczas pracy z takimi samochodami należy dokładnie sprawdzić narzędzie lub szmaty, aby nie pozostawić śladów starej farby i brudu. Najlepiej używać najdelikatniejszych rodzajów szmat, chusteczek i krążków. Jasne samochody są mniej wybredne pod względem jakości materiału, ale nadal nie zaleca się używania twardych tkanin.

Aby prawidłowo wypolerować samochód, tarcza musi być ściśle równoległa do obrabianej powierzchni. W przypadku zmiany kąta nachylenia karoseria może ulec uszkodzeniu poprzez zarysowanie, co znacznie skomplikuje renowację lakieru.

W trakcie pracy powierzchnia nagrzewa się, dzięki czemu lakier wypełnia mikropęknięcia, chroniąc metal konstrukcji przed ewentualną korozją. Należy zatem wypolerować całe auto, które po zabiegu zacznie błyszczeć jak nowe. Ale stanie się to dopiero po wielokrotnym praniu, które zmyje powstałe na powierzchni plamy i ukryje wywołane piękno.

Niektóre rodzaje past nie wymagają użycia polerki, wystarczy do nich szmatka lub serwetka. Jest dla nich kilka ważnych wymagań:

• brak kłaczków, brudu i zaschniętej farby;
• miękkość;
• higroskopijność.

Receptury aerozolowe pozwalają idealnie wypolerować samochód w domu za pomocą tak improwizowanych środków, ale niestety wiek takiej obróbki nie będzie bardzo długi. Również nie wymaga użycia. Lakierowana karoseria będzie wyglądała jak nowa przez ponad rok. W tej chwili nie ma lepszego lakieru i tylko zbyt wysoka cena może ograniczyć jego zastosowanie.

Najodpowiedniejszym materiałem do polerowania samochodu jest mikrofibra, która ma do tego idealną strukturę.

Chociaż praca ze szmatą lub serwetką jest jeszcze łatwiejsza niż z maszyną do pisania, nadal istnieje wiele niuansów i subtelności, które za pierwszym razem mogą być niezrozumiałe. Dlatego przed polerowaniem samochodu lepiej obejrzeć film, jak to się robi. Technologicznie praca z tarczą polerską i szmatką jest bardzo podobna, tyle że z różnymi prędkościami. Proces odbywa się również sekwencyjnie, w małych odcinkach. Polerowanie ręczne jest wygodne, gdy trzeba przetworzyć nie cały samochód jako całość, ale niewielką jego powierzchnię. W innych przypadkach jest to dzieło tytaniczne, dostępne dla nielicznych. Każdy, kto kilka razy spróbuje dokładnie przetrzeć samochód, aby całkowicie zabłysnął, koniecznie udaj się do sklepu przed trzecim i zaopatrz się w przynajmniej prostą maszynę do polerowania.

Wbrew dość ugruntowanej opinii o prerogatywie profesjonalnej pielęgnacji lakieru części karoserii, z pełnym przekonaniem można zauważyć, że zrób to sam polerowanie samochodu ma również szereg wyraźnych zalet.

• Banalne oszczędności budżetowe.
• Niepowtarzalna okazja do dokładnego zbadania zewnętrznych elementów ciała.
• Nieocenione doświadczenie w dbaniu o wygląd zewnętrzny samochodu.

Jednocześnie wiek i status kierowcy są absolutnie nieistotne. Choćby dlatego, że wszechstronnie rozwinięty obywatel ma z założenia imponujący potencjał psychofizyczny.

Pod pewnymi warunkami, które jednoznacznie określają czy warto polerować karoserię?, musisz zrozumieć:

• obowiązkowa obecność pełnowartościowej warstwy farby i lakieru;
• brak głębokiego ( do metalu) rysy lub plamy rdzy przebijające się spod farby;
• obowiązkowa możliwość dokładnego przygotowania powierzchni przeznaczonej do polerowania;
• obecność czystej zamkniętej przestrzeni z wystarczającym oświetleniem.

Użycie specjalnego narzędzia z pewnością przyspieszy Twoją pracę. Ale nie jest to obowiązkowe - bo według przybliżonej klasyfikacji nadal odnosi się do miękkiego polerowania.

Ale przywracanie koloru lub przetwarzanie warstw po barwieniu, bez młynka, łatwo zniechęci każdego do samodzielnej pracy.

Należy również pamiętać, że niespełnienie zbioru tych wymagań będzie wiązało się z szeregiem problemów, które wymagają profesjonalnej interwencji przy realizacji dalszej konserwacji.

Jak prawidłowo pracować z powłoką?

Jeśli chodzi o firmy specjalizujące się w karoserii ( istotne dla długich wątróbek na rynku), to oczywiście wysoki koszt usług wynika z wielu czynników. Wśród innych oczywistych

• kolor i cechy lakieru;
• znajomość specyfiki budowy ciała;
• stosowanie drogich związków zawodowych i tworzenie warunków niezbędnych do pracy;
• wykonywanie zadań, które są szczerze trudne dla malarza garażowego - od pełnego kompleksu z malowaniem po pokrycie ciała „nanoceramiką”;
• ważne jest również wiązanie regionalne.

Dlatego jednoznaczna odpowiedź na pytanie, ile kosztuje polerowanie karoserii?, z wyjątkiem "drogi", w zasadzie nie może być.

Jeśli jednak mówimy o nieznanej firmie, oczywiste kwalifikacje specjalistów będą godnym wyznacznikiem współpracy. Prawdziwy przykład: wiedząc, że nie ma również potrzeby mycia komory silnika, proces polerowania przedstawiany jest jako detailing ( szczegóły wyraźnie wskazują - detailing center). Oczywiście chcą zaimponować potencjalnemu klientowi fachową terminologią.

Szczerze mówiąc niski koszt w niektórych przypadkach wydaje się sugerować: lepiej kilka razy zwrócić się do "dochodowej" usługi niż polerować samochód w domu.

Ale biorąc pod uwagę czas trwania złożonego polerowania ( co najmniej cztery godziny), nietrudno obliczyć przybliżony koszt godziny pracy specjalisty i porównać wynik ze średnią dla miasta. I dopiero wtedy, na podstawie przeprowadzonej analizy, podejmij właściwą decyzję.

Opinie Właściciele wcześniej serwisowanych samochodów również pomogą w dokonaniu wyboru, ale często możliwość samodzielnego obejrzenia całego procesu ma decydujące znaczenie.

Czasami jako bonus klient może nawet otrzymać ofertę seria zdjęć procesu.

Zrób to sam polerowanie samochodu, wideo:

Czy to taka pilna potrzeba wypolerowania auta?

Bez zagłębiania się w badania właściwości chemicznych i fizycznych materiałów, z których powstaje karoseria, możemy śmiało stwierdzić o trwającym procesie niszczenia powłoki polimerowej i znajdującej się pod nią metalowej podstawy.

I choć nie na długo, pomaga znacznie zmniejszyć tempo procesów destrukcyjnych.

Wszelkie ewentualne nieporozumienia dotyczące konieczności polerowania auta znikają, gdy dokładnie zapoznasz się z deklarowanymi właściwościami kosmetyków samochodowych. W końcu, bez względu na to, jak mocny i stabilny jest „rodzimy” lakier, ekspozycja na warunki atmosferyczne z czasem staje się główną przyczyną utraty połysku i głębi koloru.

Inne agresywne czynniki mogą powodować naruszenie integralności warstwy ochronnej. Od teraz stosunkowo niedrogie polerowanie nie będzie już tak skuteczne, jak przed pojawieniem się pewnych problemów z powłoką.

Dlatego werdykt jest jednoznaczny - konieczne jest polerowanie auta... A jeśli nie ma oczywistych przeciwwskazań, najlepiej zacząć samodzielnie. Z łagodnymi, nieściernymi roztworami.

Popularne pasty do ciała

Najbardziej dostępne środki do usuwania zmatowienia i śladów polerowania ( hologramy) w małej dawce. Wszystkie te spraye i zawiesiny są potrzebne wyłącznie do szybkiego osiągnięcia jakiegoś efektu. Co, nawiasem mówiąc, mija równie szybko.

Jedną z promowanych użyteczności lekkich produktów do pielęgnacji samochodu jest to, że są one niezwykle łatwe w użyciu. Czyli w konkretnym przypadku zalecany przez producenta polerowanie samochodu ręcznie bez maszyny do pisania.

• Szybkie woski i pasty Meguiar's.
• Kompozycja 3M Polska Róża.
• Top woskowy firmy Farecla.
• Błyskawiczny polski "Płynny wosk" Balsam K2.

Bardziej przekonujący wynik można uzyskać, używając uniwersalne pasty ścierne pochodzące od producenta w małych ilościach.

• Tempo K2.
• Farecla G6.

Przy odpowiednim użytkowaniu efekt znacznie dłużej zachwyci właściciela, ale pasta do polerowania karoserii, bez dodatkowej konserwacji polerowanej powierzchni, to tylko półśrodek.

Profesjonalne pasty polerskie rzadko są używane same, ponieważ stanowią kompletne rozwiązanie do przywracania koloru i tworzenia trwałego wykończenia. Tak więc w linii produktów firmy 3M do tych celów oferowane są:

1. Gruby Perfect-it III Fast Cut XL- do "zgrubnego" polerowania śladów;
2. Perfect-it TM III Extra Fine Roster dzięki ścierniwu o mniejszej frakcji pozwala na uzyskanie spektakularnego połysku;
3. Wykończenie Perfect-itTM III najdrobniejsze zapewnia usunięcie ewentualnych śladów przetwarzania ( na przykład te same hologramy).

Triada Farecla wygląda tak:

1. Polerowanie ciała samochód od podstaw G3;
2. Mleczko G10, które usuwa ślady szorstkiego polerowania;
3. Ciemny lub jasny połysk Farecla Glaze- do delikatnego wygładzenia.

Osobno należy powiedzieć o licznych politurach ochronnych - wszystkie istniejące, od najprostszego wosku i teflonu, po kompozycje na bazie szkła wodnego, nakłada się wyłącznie na czystą powierzchnię, jako warstwę nawierzchniową.

Wymagają odtłuszczenia podłoża i, w zależności od właściwości składu, czasu na ostateczną krystalizację warstwy. Ale to już po ostatnim polerowaniu.

Podsumowuje wszystkie związki ochronne, które przewidują jedynie długą żywotność przy różnym narażeniu na agresywne środowisko.

W rzeczywistości maksymalny możliwy okres eksploatacji ( do roku) występuje tylko w powłokach utworzonych przez pasty na bazie szkła wodnego. Ale nawet tak obiecujący ochronny lakier samochodowy na zimę wymaga stałej kontroli czystości warstwy.

Niemal każdy producent może wybrać podobną serię, przeznaczoną zarówno dla profesjonalistów, jak i zwykłych śmiertelników. Jednak od czasu do czasu na bezkresach byłego Związku Radzieckiego „pojawiają się” partie środków do pielęgnacji samochodów przeznaczonych wyłącznie do użytku profesjonalnego. Na przykład linia Ceramic PRO.

Ze względu na specyfikę aplikacji produkty te nie akceptują amatorskiego podejścia i pośpiechu. Opuszczenie garażu możliwe jest co najmniej trzy godziny po zakończeniu pracy, nie zaleca się mycia auta do dwóch tygodni, a nałożona warstwa potrzebuje około miesiąca, aby osiągnąć maksymalną wytrzymałość.

Przy podobnych wymaganiach, polerowanie karoserii od zarysowań własnymi rękami z łatwością może zmienić kierowcę w zwykłego pieszego. I przez dość imponujący okres.

Przyjrzymy się uważnie - na pewno wygramy

Znowu, ogólnie rzecz biorąc, większość past składa się z materiały ścierne, baza spoiwa i różne dodatki chemiczne nadać pewne właściwości utworzonej powłoce. Jednak zasadnicze podobieństwo lakierów różnych producentów nie daje absolutnej tożsamości.

Tyle, że każda poważna firma produkcyjna rozwija własną bazę techniczną i prowadzi własne badania. Oczywistym tego dowodem mogą być różne deklarowane właściwości i pewna różnica w kosztach produktów podobnych linii.

Dość trudno jest również wyróżnić jakieś szczególne charakterystyczne właściwości podobnych kompozycji polerskich pochodzących od różnych producentów. Wyjątkowo dostępne są produkty firmy Farecla: powszechnie dostępna jest pasta G6, która wymaga obowiązkowego zwilżenia obrabianej powierzchni, oraz unikalna nowość G6 rapid - zawiesina pozwalająca na skuteczne polerowanie bez dodawania wody.

Przedstawiciele handlowi na ogół zacierają nieco zauważalną granicę między głównymi konkurentami, oferując produkty różnych firm w jednym zestawie do kompleksowego polerowania.

Wszystkie te chwile po raz kolejny udowadniają, że przed polerowaniem auta w domu, przede wszystkim należy uważnie przeczytać instrukcję użytkowania kompozycji.

Jakie są rodzaje past? Wideo:

Wymagane narzędzie

Minimalny zestaw narzędzi garażowych obejmuje następujące elementy:

1. Specjalna szlifierka kątowa - do polerowania samochodów. W rzeczywistości tak wąska specjalizacja wynika ze specyfiki technologii. Dlatego możliwość łagodnego startu i regulacji prędkości obrotowej w zakresie od sześciuset do dwóch i pół tysiąca obrotów jest oczywistym wyznacznikiem przynależności do pożądanego sprzętu.

Dla porównania: zwykła szlifierka domowa z reostatem, bez znacznego wzrostu momentu obrotowego, zmienia prędkość od zera do dwóch i pół tysiąca. Wymagana moc sprzętu ( żeby przynajmniej nie zatrzymał się pod własnym ciężarem) jest możliwe tylko przy wyższych obrotach. Ale potem, używając kompozycji ze ścierniwem, możesz pożegnać się z lakierem.

Uratowanie sytuacji, bez znaczących inwestycji, pomoże wiertło do polerowania (ona jest talerzykiem z rzepem). A w niektórych przypadkach lekki i mały instrument pionowy wyraźnie przewyższa nieporęczne ucha.

2. W przypadku mieszanek z różnymi wypełnieniami ściernymi potrzebny będzie zestaw twardych padów polerskich. Dopuszczone do pracy i dysza do polerowania samochodu na szlifierce (z rzepem), co pozwala na szybką wymianę tarcz polerskich.

Ta metoda jest wygodna nie tylko do „podniesienia” koloru, a następnie wykończenia. ORAZ polerowanie zderzaka obficie porośnięty owadami i ekskluzywny polerowanie dysków nawet niezależny polerowanie reflektorów- każdy z tych procesów będzie wymagał co najmniej dwóch różnych padów polerskich.

3. Ściereczki z mikrofibry- do całkowitego usunięcia jasnej płytki nazębnej po użyciu pasty. Niezastąpiona rzecz w obecności trudno dostępnych miejsc, a zwłaszcza na ostatnim etapie pracy ze związkami ochronnymi.

4. Para arkuszy ściernych (w zakresie 1500 - 3000) na bazie wodoodpornej - w przypadku, gdy startowa pasta do samochodu od zarysowań jest bezsilna wobec istniejących uszkodzeń.

Polerowanie białego samochodu, wideo:

Samopolerowanie

Wstępne przygotowanie samochodu

Początkowo, zanim samodzielnie wypolerujesz samochód, warto samemu go umyć. Tylko czysta i sucha karoseria może być polerowana środkami polerskimi. Myjka ciśnieniowa i kompresor pozwalają znacznie skrócić czas takiego szkolenia.

Cóż, na tym etapie nie ma fundamentalnych cech wyboru kosmetyków samochodowych. Co więcej, nawet osoba aktywna nie będzie w stanie oczyścić części ciała z zaklejonego asortymentu produktów naftowych. Niemal zawsze badania technologiczne drogowców trzeba będzie zetrzeć benzyną lakową lub po użyciu glinki polerskiej.

Ustalenie zakresu prac

Z reguły badanie powierzchni ciała pod kątem uszkodzenia powłoki nie trwa bardzo długo. Ponieważ większość problemów jest wykrywana już podczas procesu prania. I tylko początkowe odtworzenie głębokiego uszkodzenia może nieco opóźnić rozpoczęcie polerowania.

Ten konkretny etap jest niezwykle ważny dla przybliżonego określenia rodzaju potrzebnych kosmetyków. Którą pastę kupić, który wosk samochodowy jest lepszy, będzie można powiedzieć jednoznacznie tylko poprzez zbadanie charakteru szkody.

Być może tylko polerowanie lakieru po malowaniu samochodu można wykonać bez dokładnego maskowania. I nawet wtedy, tylko ze względu na wykonane już przygotowanie do malowania.

Właściwie sam proces

Typowe błędy podczas samopolerowania

Często w okresie po naprawczym malowaniu części karoserii i przed polerowaniem lakieru nieprzygotowany obywatel jest w stanie bardzo nieadekwatnie zareagować na pozorna chropowatość powierzchni... Co tłumaczy pojawienie się nieodpartego pragnienia przetarcia wszystkiego do stanu idealnie równego lustra. Ale zanim usuniesz shagreen po tym, powinieneś przyjrzeć się bliżej częściom ciała z fabryczną powłoką. Być może będzie to odkrycie, ale badana powierzchnia nie będzie idealnie płaska. Nowa „skórka pomarańczowa” jest wypolerowana do podobnego stanu.

Możesz w pełni wykorzystać ten plastikowy środek do polerowania we wnętrzu samochodu. Po drugie: Skład chemiczny konwencjonalnego lakieru ochronnego różni się od składu chemicznego kosmetyków do plastiku. W rezultacie nieprawidłowo przetworzona część będzie miała niejednolitą gamę kolorów.

Ignorowanie instrukcji do polerowania może prowadzić do bardzo nieoczekiwanych rezultatów. Dzięki temu obróbka powierzchni w bezpośrednim świetle słonecznym, nawet przy użyciu nieściernych sprayów, z pewnością zapewnia utratę połysku. Praca z materiałami ściernymi w podobnych warunkach może prowadzić do absolutnie nieprzewidywalnych rezultatów.

W skrajnych przypadkach odpowiedni jest szlafrok roboczy, założony tyłem do przodu. A priori obcisłe rękawy i brak otwartej biżuterii.

Oczywiście nie jest to pełna lista możliwych subtelności procesu. A każdy miłośnik motoryzacji może go uzupełnić o przedmioty przetestowane na własnym ciele. Ale niech tak będzie, samopolerowanie samochodu- proces jest ciekawy i edukacyjny. Zwłaszcza po osiągnięciu pierwszego pozytywnego wyniku.

Polerowanie ciała wydaje się prostym przedsięwzięciem. Ale w rzeczywistości istnieją subtelności, które wpływają na proces i wynik. Wymienimy główne błędy początkujących budowniczych dzieci i pokażemy, jak je naprawić, aby poprawnie polerować.

1. Polerowanie ciała odbywa się na ulicy

Z reguły początkujący polerka to osoba, która kupiła zestaw do polerowania samochodu i chce go wypróbować. Ponieważ nie ma specjalnej skrzynki do polerowania, musisz wybierać między garażem a ulicą. Ale ponieważ garaż jest zwykle zbyt ciasny i nudny, polerowanie karoserii odbywa się na ulicy - i to jest pierwszy błąd.

Na ulicy szybko osadza się na samochodzie kurz zawierający drobinki kwarcu i krzemu. Cząsteczki te są znacznie twardsze niż materiały ścierne używane do polerowania karoserii, dlatego łatwo zarysowują lakier. Efekt polerowania jest zanegowany.

Kolejnym zagrożeniem związanym z polerowaniem na zewnątrz jest niestabilna temperatura i wilgotność. Na przykład, jeśli ciało jest gorące, pasta szybko wysycha. Wszystko to jest naruszeniem procesu technologicznego.

Jak to zrobić dobrze... Korpus należy polerować tylko w czystym, suchym i ogrzewanym miejscu.

2. Samochód nie jest przygotowany

Po wizycie na myjni samochód wygląda na czysty. Ale tylko się wydaje. Po praniu bezdotykowym pozostają na nim zanieczyszczenia statyczne z sadzy i drobnego piasku, które są zatrzymywane na ciele przez cienką warstwę tłuszczu. Brud statyczny jest praktycznie niewidoczny w normalnym oświetleniu, ale z pewnością pojawi się w postaci rys na etapie końcowego polerowania.

Inne subtelne zanieczyszczenia to bitum, pył hamulcowy, ptasie odchody i pozostałości owadów. Podczas końcowej fazy polerowania miękkie koło będzie przenosić te zanieczyszczenia przez cały obszar polerowania.

Jak to zrobić dobrze... Przed polerowaniem samochód należy umyć dwufazową metodą mycia, następnie uporczywe zabrudzenia należy usunąć i wysuszyć.

3. Niebezpieczne miejsca nie są wklejane

Początkujący polerki zawsze się spieszą i nie zwracają wystarczającej uwagi na przygotowanie. Chcą jak najszybciej zabrać urządzenie do polerowania i zacząć tworzyć piękno, ale zapominają o bezpieczeństwie. Części plastikowe, aluminiowe i chromowane w obszarze polerowania mogą ulec poważnym uszkodzeniom, których nie można naprawić. Nie chcesz wkurzyć klienta, prawda?

Jak to zrobić dobrze... Reflektory, listwy, relingi dachowe, plakietki i inne części znajdujące się w strefie polerowania należy okleić taśmą maskującą.

Jeśli spojrzysz na kilkanaście raportów na „Dysku” i forach tematycznych, staje się jasne, że lokalni polerki nie mają jasnej i jednolitej metodologii. Jedni nieustannie eksperymentują i uczą się na swoich błędach, inni szydzą, jeszcze inni pytają, czy da się wypolerować samochód wiertarką albo wypolerować samochód bez maszyny do pisania. Wszystko to przywodzi na myśl średniowieczną medycynę, której zdecydowanie nie należy ufać.

Jak to zrobić dobrze... Przestudiuj metodologię polerowania i kieruj się tylko nią.

5. Zły wybór kółek i past

Nie możesz po prostu kupić maszyny do pisania i zacząć polerować. Należy co najmniej zapoznać się z instrukcją producenta tarcz i past polerskich. Jeśli polerujesz losowo, otrzymujesz jedną z dwóch rzeczy: albo usuwasz za dużo lakieru i uniemożliwiasz kolejne polerowanie, albo spędzasz cały dzień na pracy, którą można wykonać w godzinę.

6. Zablokowane kręgi

Często zdarzają się polerki, których tarcza polerska pokryta jest grubą warstwą pasty. Wielu nie zauważa problemu - wydaje im się, że im więcej pasty zetknie się z lakierem, tym lepiej. Ale to błąd, nie da się tak polerować.

W tarczy polerskiej znajdują się pory, które mocno trzymają cząsteczki pasty - dzięki temu powstaje powierzchnia ścierna. Jeśli pasta zostanie nałożona na okrąg w nadmiarze, po prostu rozsmaruje się ją po powierzchni.

Jak to zrobić dobrze... Podczas polerowania konieczne jest przedmuchanie tarcz polerskich, ponieważ są one wypełnione pastą. Koła należy myć po każdym aucie.

7. Polerowanie bez miernika grubości

Tylko doświadczona i bardzo krótkowzroczna polerka może sobie pozwolić na określenie grubości lakieru na oko. Jeśli nie zmierzymy grubości lakieru na wszystkich elementach, łatwo o pomyłkę, szczególnie w miejscach z cienką warstwą lakieru: na narożach i łączeniach paneli. W niektórych przypadkach, jeśli samochód był wcześniej kilkakrotnie polerowany, polerowanie karoserii jest przeciwwskazane.

Jeżeli odbiór samochodu nie jest prawidłowy, pełna odpowiedzialność spada na polerki. Dlatego stosowanie miernika grubości jest również ochroną przed konsekwencjami.

Jak to zrobić dobrze... Przed przystąpieniem do polerowania zmierz grubość lakieru na każdym elemencie karoserii. Poinformuj klienta, jeśli warstwa lakieru jest zbyt cienka.

8. Słabe oświetlenie

W złych warunkach oświetleniowych prawidłowe polerowanie nie jest możliwe. Po pierwsze nie będziesz w stanie odpowiednio przygotować auta - drobne rozpryski asfaltu, pył hamulcowy i ślady owadów pozostaną niezauważone. Po drugie, łatwo nie dostrzec granicy polerowania – polerujesz jeden element kilka razy, a drugiego omijasz. Wreszcie w ciemnym garażu samochód może wydawać się idealnie wypolerowany, a w świetle dziennym wszystkie wady staną się zauważalne.

Jak to zrobić dobrze... Do prawidłowej oceny stanu lakieru najlepiej nadaje się następująca kombinacja: liniowe źródła rozproszonego zimnego światła i lampy punktowego ciepłego światła.

Jak prawidłowo wypolerować ciało

1. Poleruj ciało tylko w suchym, czystym i ogrzewanym miejscu.
2. Przed polerowaniem umyj samochód dwufazowym myciem i usuń uporczywe zabrudzenia.
3. Użyj taśmy maskującej, aby zakryć reflektory, listwy, relingi dachowe, plakietki i inne części w obszarze polerowania.
4. Nie słuchaj samouków.
5. Poznaj metodologię polerowania. Postępuj co najmniej zgodnie z instrukcjami producenta polerów i past.
6. Wydmuchaj tarcze polerskie, gdy wypełniają się pastą.
7. Przed każdym polerowaniem używaj grubościomierza.
8. Poleruj w dobrze oświetlonym pomieszczeniu. Idealnie użyj kombinacji zimnego, rozproszonego światła liniowego i ciepłego światła punktowego.

wysłać

Po co polerować swój samochód? Warstwa wosku sprawia, że ​​każdy, nawet niezbyt drogi samochód, jest bardziej reprezentacyjny i atrakcyjny. Przezroczysta folia chroni żelaznego konia przed brudem i zarysowaniami, zapobiegając korozji i przedłużając żywotność pojazdu. Ale polerowanie samochodu w warsztacie jest drogie, dlatego doświadczeni kierowcy wolą zajmować się autem w domu.

Przygotowanie

Zabieg przeprowadzany jest w garażu. Jeśli nie ma możliwości ukrycia samochodu w pomieszczeniu, wybierz dzień, w którym nie ma deszczu ani silnego wiatru, w przeciwnym razie kurz zmiesza się z pastą, pozostawiając drobne rysy na powierzchni.

Samochód zaparkowany w cieniu. Ciało nagrzewa się od słońca, a farby i lakiery przegrzewają się, źle dopasowują się i wydzielają toksyczne substancje. Samochód nie jest polerowany późną jesienią i zimą, kiedy temperatura spada poniżej +6 stopni.

Przed zabiegiem zaleca się wizytę w myjni samochodowej lub samodzielne oczyszczenie pojazdu z brudu, kawałków żywicy i kurzu. Napraw głębokie rysy. Można pozostawić drobne uszkodzenia, ale wtedy zamiast przezroczystego używa się kolorowego lakieru.

Po umyciu dokładnie wytrzyj samochód miękką, czystą szmatką. W pomieszczeniu, w którym odbędzie się polerowanie, umawiają się na generalne sprzątanie. Zamiatają podłogi, wycierają regały i wywożą wszystkie śmieci. Gdy samochód jest suchy, a garaż idealnie czysty, przystąp do drugiego etapu.

Narzędzia i materiały

Jaki lakier wybrać do użytku domowego? Odmiany wosku maskują odpryski i wypełniają pęknięcia, ale przyciągają brud. Pojazd pokryty produktem pochodzenia roślinnego lub zwierzęcego straci połysk po 1-3 myciach.

Wersje syntetyczne są trwalsze i odpychają brud i krople wody. Lakiery na bazie silikonu wytrzymają 2-3 miesiące. W domu używaj środków typu ochronnego, które nie zawierają cząstek ściernych.

Przykryj ciało płynnym szkłem. Narzędzie będzie kosztować więcej niż wosk woskowy, ale efekt użycia takiej kompozycji jest dłuższy. Płynne szkło nie maskuje rys, a jedynie tworzy ochronny film i pięknie lśni w słońcu.

Do pasty dołączona jest miękka gąbka. Sprawdzą się ściereczki z mikrofibry lub pieluchy dziecięce. Wybierając szmatkę do polerowania ciała kierują się trzema kryteriami:

• Materiał dobrze wchłania wilgoć.
• Serwetka czy ręcznik są wolne od brudu, plam farby i granulek.
• Ściereczka nie jest zbyt twarda ani nie strzępi się.

Grube szmaty pozostawiają drobne rysy na powierzchni karoserii, przyczyniając się do łuszczenia się farby i pojawienia się rdzy.

Polerowanie ręczne trwa od 5 do 15 godzin. Specjalna maszyna przyspieszy ten proces. Sprzęt wyposażony jest w miękkie bawełniane lub filcowe krążki. Równomiernie rozprowadzają produkty silikonowe i woskowe na powierzchni ciała, ułatwiają pracę i 3-4 krotnie skracają czas polerowania.

Właściciele specjalnego sprzętu używają gęstych preparatów, które trwają dłużej niż płynny wosk. Przy pomocy maszyny do pisania nie tylko polerują samochód, ale także usuwają starą warstwę lakieru, w którą wżarł się brud, eliminują drobne i poważne defekty oraz chronią żelaznego konia przed korozją.

Standardowa procedura

Jeśli nie ma specjalnej techniki, będziesz musiał pracować rękami. Części z tworzyw sztucznych i gumy oraz okna zaleca się zakleić taśmą. Politura jest trudna do czyszczenia bez uszkodzenia szkła.

Ważne: drzwi i okna w garażu są otwarte, a na twarz nakładany jest respirator lub bandaż z gazy. Lakiery wydzielają chemiczne opary, które w małych dawkach nie szkodzą organizmowi. Ale praca z kompozycjami zajmie 5-10 godzin, a jeśli zlekceważysz zasady bezpieczeństwa, możesz się zatruć.

Samochód jest polerowany w dwóch etapach:

1. Środek woskowy lub silikonowy nakłada się na czystą powierzchnię. Uchwyć działkę o wymiarach 50x50 cm, nie więcej.
2. Odczekaj 1-2 minuty, aż lakier wyschnie, a następnie wetrzyj.

Zaczynają się od szczytu samochodu, stopniowo schodząc. Pomiędzy kwadratami nie powinno być ostrych przejść ani szorstkich obszarów. Nie wywieraj zbyt dużego nacisku na szmatkę.

Co się stanie, jeśli nawoskujesz cały samochód? Kompozycja szybko wyschnie i będziesz musiał udać się do warsztatu samochodowego, aby profesjonaliści usunęli lakier wraz z farbą, a następnie nałożyli nową warstwę. Procedura jest długa i kosztowna, dlatego nie zaleca się eksperymentowania z samochodem.

Jeśli pasta dostanie się na szkło lub lustro, część jest natychmiast wycierana suchą szmatką, w przeciwnym razie pojawią się trudne do usunięcia plamy. Ściereczki polerskie są regularnie wymieniane, ponieważ przyklejają się do nich drobinki lakieru, które pozostawiają na ciele widoczne rysy.

Preparaty silikonowe i woskowe aplikowane są w małych porcjach. Trudno jest równomiernie rozprowadzić grubą warstwę preparatu na pojeździe.

Aktualizacja maszyny

Czy brud jest osadzony w lakierze i nie zostanie zmyty? Czy na karoserii lub drzwiach są głębokie rysy? Czy auto było niedawno lakierowane i czas polerować żelaznego konia? Niezbędne są proste kompozycje. Potrzebne będą preparaty z drobinkami ściernymi, które usuwają wierzchnią warstwę farby oraz polerka lub wiertarka ze specjalnymi nasadkami.

W sklepie zapytaj o "numerowany" lakier. Profesjonaliści stosują preparaty nr 1, 2 i 3. Wraz ze środkami warto dokupić nasadki do polerki lub wiertarki. Dodatkowo zakup wodoodporny papier ścierny. Wybierz opcję drobnoziarnistą, na przykład nr 2000.

Plastikowe części auta zaklejone są taśmą maskującą. Nosić respirator, ubranie ochronne lub starą odzież i gumowe rękawice. Otwierają okna w garażu, a następnie rozpoczynają polerowanie:

1. Odtłuść powierzchnię samochodu specjalnymi serwetkami. Nie dotykaj maszyny rękami, w przeciwnym razie pozostaną tłuste ślady, na których produkt nie będzie dobrze przylegał.
2. Zwilżyć wodą papier ścierny i przeszlifować karoserię, dach i drzwi. Aby uniknąć nieporozumień, leczone obszary są oznaczone paskami taśmy. Papier ścierny przesuwa się od góry do dołu. Nie wywieraj zbyt dużego nacisku, aby uniknąć uszkodzenia farby. Okresowo zwilżać skórę wodą.
3. Nałóż pastę nr 1 z drobinkami ściernymi na niewielką powierzchnię. Preparat wcierać maszyną polerską. Użyj krążków z tkaniny lub skóry. Utrzymuj maszynkę pod odpowiednim kątem, aby uniknąć zarysowania pojazdu. Zwilż powierzchnię wodą podczas polerowania.
4. Pierwszy, szorstki zabieg ma za zadanie maskować rysy. Po szlifowaniu samochód jest myty, a następnie stosuje się pastę nr 2. Narzędzie skonsoliduje wynik.
5. Samochód jest myty drugi raz, następnie poleruje się nr 3, bez cząstek ściernych, czy nakłada się płynne szkło. Preparat odpycha brud i wodę, odpowiada za połysk auta.

W trudno dostępnych miejscach oraz w pobliżu ostrych narożników zaleca się wyłączenie maszyny i ręczne nałożenie pasty. Efekt utrzymuje się 3-4 miesiące, następnie powłoka matowieje i trzeba ją odnowić. Zalecamy stosowanie naturalnych produktów woskowych. Są bardziej miękkie niż opcje syntetyczne i są tańsze.

Polerowanie samochodu nie jest trudne, ale zajmuje dużo czasu. Wynik zależy od umiejętności entuzjasty motoryzacji i jakości materiałów użytych w pracy. Dlatego zaleca się staranne przygotowanie żelaznego konia do polerowania, nie oszczędzanie na preparatach i robienie wszystkiego z miłością.

Wideo: jak szybko i łatwo polerować samochód