Jak nauczyć się prowadzić samochód? - porady doświadczonych kierowców. Instrukcja samodzielnego prowadzenia samochodu

Kursy się skończyły, Twoje prawo jazdy jest w Twoich rękach, a Ty nadal nie umiesz prowadzić. Uczono cię ruszać z miejsca i zmieniać biegi, przyspieszać i hamować, ale wewnątrz panuje niejasne wrażenie, że to nie wszystko. Wahasz się wyjść na drogę w ciągu dnia, kiedy jest strumień samochodów. Nie masz zaufania do bezpieczeństwa własnego ruchu. Jak być? Gdzie studiować? A co dalej zrobić, aby opanować sztukę jazdy? Jak nauczyć się prowadzić samochód?

Szkolenie jazdy: z instruktorem lub samodzielnie

Najlepszy trening z instruktorem na specjalnie wyposażonej maszynie z podwójnymi pedałami. To najbezpieczniejszy sposób na naukę jazdy samochodem od podstaw. Jednak to szkolenie nie zawsze działa wydajnie. Często instruktorzy jazdy, zaniepokojeni własnym samochodem, aktywnie korzystają z pedałów. Zamieniając ich zamiast ucznia, pozbawiają go możliwości popełnienia błędu i zdobycia niezbędnego doświadczenia. Od takiego instruktora trudno nauczyć się prowadzić samochód.

Druga opcja szkolenia jest z dobrym instruktorem bez zdublowanych pedałów. Oczywiście taka lekcja kryje w sobie pewne niebezpieczeństwo. Z drugiej strony zdajesz sobie sprawę, że naprawdę prowadzisz samochód. I myśl inaczej. W końcu instruktor na sąsiednim miejscu może tylko doradzić lub zasugerować coś, czego nie zauważyłeś. Ale nie może nacisnąć pedału hamulca, zmiany biegów lub gazu za Ciebie.

Ten rodzaj szkolenia okazuje się znacznie bardziej produktywny.

Szczegółowe informacje na temat tego, na jakie niuanse należy zwrócić szczególną uwagę w artykule naszego autora.

Po dwóch, trzech tygodniach takiego treningu człowiek sam siada na kierownicy i całkiem dobrze porusza się po mieście. Oczywiście, jeśli w tym czasie naprawdę się nauczy, a nie tylko myśli o tym, jak trudno lub jak szybko nauczyć się jeździć samochodem po ulicach miasta.

Czasami trzeba samemu skończyć studia. Jedź samochodem na puste parcele lub do supermarketów, poruszaj się po ulicach wczesnym rankiem, gdy samochodów jest mało. W takim przypadku powinieneś polegać tylko na sobie. I aktywnie korzystaj z porad, doświadczenia, instrukcji, opisów innych osób.

Jakie wskazówki może wziąć na pokład początkujący niedoświadczony kierowca?

Te wskazówki pomogą początkującym kierowcom, którzy przeszli szkolenie, nauczyli się jeździć, ale nie mają doświadczenia. Powinni jechać ze zmniejszoną prędkością na skrajnym prawym pasie, unikając trudnych skrzyżowań, dróg wielopasmowych i ruchu w godzinach szczytu. Warto też wykluczyć jazdę samochodem po zmroku. Przynajmniej dopóki nie nabierzesz doświadczenia i pewności siebie.

Jakie wskazówki pomogą początkującym entuzjastom samochodów ruszyć w drogę?

1. Obowiązkowa obecność znaku „Początkujący kierowca” na tylnej szybie to informacja dla innych kierowców o twoim braku doświadczenia. ostrzega ich, że nie można szybko zjechać z bocznej drogi, że samochód może zgasnąć przed światłami lub za bardzo się toczyć podczas ruszania na pochyłości. Nie wstydź się tego listu, a nawet odwrotnie - spraw, aby był duży i widoczny.
2. Dla kobiet kierowców - znak "but". To także informacja dla innych kierowców, zwłaszcza męskich „zawodników”. Psychologowie potwierdzają, że mężczyźni i kobiety myślą inaczej. Logika męska nie odpowiada logice kobiecej. Dlatego warto powiesić na samochodzie tabliczkę z butem, aby uzyskać bardziej protekcjonalną postawę. Uwaga: najgorsze dla „wyścigowców” jest kombinacja znaków „początkujący kierowca” + „but”. Kierowcy z otoczenia będą szczególnie ostrożni przy takim aucie.
3. Spokój i niska prędkość to główne środki bezpieczeństwa w sytuacjach drogowych. Na początku czeka Cię wiele trudnych skrzyżowań. Każde wyjście do głównego będzie wydawać się trudne. Pamiętaj - zawsze musisz mieć pewność bezpieczeństwa ruchu. Zatrzymaj się przed główną drogą, oceń sytuację. Pomiń tyle samochodów, ile uznasz za stosowne. I dopiero potem - idź na jezdnię.
4. Jeśli trąbią od tyłu i żądają szybszego odejścia, nie idź za tropem. Słuchaj tylko własnej oceny. Jeśli doświadczony kierowca szybko opuści skrzyżowanie, nadal nie możesz ocenić sytuacji z prędkością błyskawicy. Więc zaufaj swojej miary. Uwaga: jeśli kierowca z tyłu nadal głośno trąbi, włącz światło awaryjne i przejedź przez skrzyżowanie we własnym tempie. I więcej - zawieś na samochodzie jedno z haseł, np. „Nie naciskaj na sygnał, pamiętaj, jak sam zacząłeś”. Pomoże to zmniejszyć zapał „jeźdźca”.
5. Nie krępuj się skręcać głową. Zwłaszcza, gdy oddajesz. Podczas cofania lepiej nawigować nie przy lusterkach, ale skręcić o pół obrotu i zajrzeć w tylną szybę. Zmieniając pasy i wykonując inne manewry, spójrz w oba lusterka, szybko odwracając głowę. Spojrzenie bez odwracania głowy, kątem oka, nie zawsze pozwala w pełni zobaczyć drogę.
6. Zasadę UDD lub „ustąpić głupcowi” na jezdni można nazwać złotym lekarstwem. Nawet jeśli jedziesz główną drogą, oceń ruch kierowców na drugorzędnych sąsiednich drogach. Nie zawsze przestrzegają zasad. Jeśli samochód wyraźnie nie zatrzymuje się na drodze drugorzędnej, pomiń go. Dla siebie jest taniej.
7. Wydaj CASCO i OSAGO. Ubezpieczenia te ochronią Cię przed materialnymi kosztami naprawy samochodu. CASCO - ochrona Twojego samochodu. W ramach tego ubezpieczenia otrzymasz wynagrodzenie za naprawę samochodu w każdym przypadku, niezależnie od winy wypadku. OSAGO - ochrona dla drugiego samochodu, jeśli okaże się, że złamałeś zasady i jesteś sprawcą wypadku. Bóg zbawia człowieka, który ratuje samego siebie.
8. Zainstaluj usługę przeciążenia ruchu internetowego i korzystaj z jej wiadomości. Unikaj jazdy po drogach, na których są korki. Ruch w dużym natężeniu ruchu nie jest jeszcze dla Ciebie. Pośpiech też. Twoim credo jest szybkość i olimpijski spokój.

Co jeszcze dodać? Na początku samodzielnej jazdy wybierz 1-2 trasy po mieście. Niech to będą najczęstsze dojazdy – do pracy, do szkoły, czy do rodziców. I wrzuć je. Zapamiętaj skrzyżowania, znaki skrzyżowań, dziury, ulewne deszcze. I dopiero po opanowaniu pierwszych tras zacznij swobodniej jeździć po innych ulicach.

I jeszcze jedno: prowadzenie samochodu wymaga koncentracji. Musisz widzieć wszystko: pieszych na drogach i poboczach, samochody na Twoim i nadjeżdżającym pasie, znaki wzdłuż dróg i sygnalizację świetlną na skrzyżowaniach. Koncentracja tworzy napięcie, które z kolei powoduje zmęczenie. Po pierwszych samodzielnych podróżach często chcesz spać. To wynik stresu psychicznego.

Aby zapobiec wypadkowi drogowemu, musisz wiedzieć podczas jazdy.

Z biegiem czasu nauczysz się oceniać sytuację na drodze bez zbędnego stresu. Wtedy nie będziesz już zmęczony prowadzeniem samochodu. Będzie łatwość i przyjemność prowadzenia samochodu. Będzie to możliwe po kilku tysiącach kilometrów.

Uwaga: kierowca dziewczyny!

Doświadczony kierowca będzie jeździł dobrze bez względu na płeć czy wiek. Po 10 latach jazdy kobiety i mężczyźni czują się równie dobrze z samochodem. Ale w okresie studiów dziewczęta mają więcej obaw, niepewności, pytań o to, jak nauczyć się prowadzić samochód.

Wśród słuchaczy kursów z reguły od jednej trzeciej do połowy klasy stanowią panie. Poniższe wskazówki pomogą im nauczyć się jeździć jak mężczyźni.

1. Aby nie bać się kierownicy, trzeba jechać. Doświadczenie to nieoceniony dar, którego nie można kupić za pieniądze. Dlatego codzienne podróże służbowe, zakupy są kluczem do skutecznego opanowania umiejętności jazdy.
2. Nie trzeba rozumieć wewnętrznej struktury samochodu. Ale pamiętaj, aby regularnie pokazywać go na stacji paliw. Zmniejszy to prawdopodobieństwo awarii na drodze.
3. Prowadząc samochód, trzeba myśleć o drodze. Podczas jazdy należy zostawić myśli o rodzinie i szkole, gotowanie obiadu i obiadu. Skupienie uwagi pomoże Ci uniknąć wypadków drogowych.
4. W pierwszych miesiącach jazdy nie noś butów na obcasie. Lepiej jeździć samochodem w butach z płaską platformą. A jeśli naprawdę chcesz wyjść z domu na szpilkach, zmień buty w kabinie, zasiadając za kierownicą.
5. Na parkingu - nie wahaj się prosić o pomoc. Trzeba jednak mieć pewność, że osoba odpowiednio oszacuje wielkość miejsca parkingowego i wielkość auta. Najlepiej, jeśli jest to pracownik płatnego parkingu, który odpowiada za bezpieczeństwo samochodów. Jest przynajmniej odpowiedzialny i zainteresowany bezpieczeństwem.
6. Myśl konkretnie i logicznie. Mniej emocji, więcej analizy faktów i jasne działanie.

Dla uroczych pań i nie tylko, przyda się wiedza, jak to zrobić dobrze. Opowiada o tym wykwalifikowany specjalista.

Pomimo tego, że mężczyźni uważają kobiety za nielogiczne, wśród tych ostatnich jest wielu dobrych kierowców. Chociaż statystyki potwierdzają fakt, że kobiety-kierowcy są bardziej narażeni na wypadki.

Po pierwszych 2-3 tysiącach kilometrów nowicjusz rozwija prawdziwe umiejętności jazdy stabilnej. A po 5-6 tysiącach pojawia się pewność siebie. Czasami przeradza się w pewność siebie, chęć dorównania doświadczonym kierowcom. Pytanie nie dotyczy tego, jak nauczyć się jeździć, ale jak być na równi ze wszystkimi. Odbudowuje, tnie i jeździ z zawrotnymi prędkościami. Ta euforia jest niebezpieczna, ten stan często prowadzi do wypadków drogowych.

O jakiej radzie warto pamiętać dla niedawnego nowicjusza, który 3-4 miesiące temu skończył szkołę jazdy i jest już pewny własnego profesjonalizmu? Rozważmy je.

1. Głównym kryterium profesjonalizmu jest możliwość zatrzymania samochodu na dowolnej drodze, przy różnych prędkościach na ograniczonej drodze hamowania. Podczas jazdy zwykle nie ma problemów z podkręcaniem. Problemy i wypadki pojawiają się podczas hamowania, gdy kierowca nie jest w stanie nadążyć za prędkością pojazdu. Dlatego pomimo zdobytego doświadczenia i przykładu innych kierowców, przestrzegaj ograniczenia prędkości. Pamiętaj, że 86% wypadków dotyczy przekroczenia prędkości. W dozwolonym trybie szybkim wypadek mógł się nie wydarzyć.
2. Odległość to kolejny wskaźnik profesjonalizmu jazdy. Tylko niedoświadczeni lub nowicjusze będą trzymać się blisko poprzedzającego pojazdu. Doświadczony kierowca zawsze będzie podejrzewał niekompetencję innych. A zatem - być przygotowanym na głupotę z ich strony.
3. Pamiętaj, aby co 10 do 15 sekund patrzeć w lusterka. Nawet jeśli nie zmieniasz pasa ani nie mijasz skrzyżowania, jedziesz po płaskiej drodze.
4. Hamuj, gdy tylko zobaczysz niebezpieczeństwo, nieoczekiwaną przeszkodę lub światła hamowania przed samochodem. Zwolnij, gdy tylko pojawią się ku temu powody. Nawet sekundy opóźnienia mogą kosztować życie.
5. Zasadą jest, aby co miesiąc sprawdzać opony, oceniać stan bieżników, pokazywać samochód technikowi na stacji obsługi, aby ocenić hamulce i podwozie. Kosztem awarii w Twoim pojeździe może być ludzkie życie. Nie kupuj używanych opon. Używaj tylko nowych opon z dobrym bieżnikiem na kołach.
6. Wsłuchaj się w dźwięki silnika i podwozia. Gdy pojawią się niekonwencjonalne dźwięki, nowe, których wcześniej nie słyszałeś - pokaż samochód technikowi. Jakiś mechanizm w nim zaczął się psuć. Podobnie po zaparkowaniu zawsze patrz na ziemię lub asfalt pod pojazdem. Jeśli są plamy oleju lub inne wycieki - skontaktuj się ze stacją serwisową. Użyteczność samochodu to Twoje bezpieczeństwo i życie otaczających Cię ludzi.

I jeszcze jedno: najbardziej niebezpieczną myślą dla doświadczonego początkującego jest myśl „jak dobrze umiem prowadzić samochód”. To po niej często zdarzają się nieprzyjemne incydenty. Jeśli tylko słyszałeś coś podobnego w sobie, bądź bardzo ostrożny, zwolnij, rozejrzyj się, skoreluj ruch swojego samochodu i samochodów sąsiednich.

Wskazówki dla doświadczonych: zasady, dzięki którym żyjesz

Po dwóch latach jazdy kierowca nie jest już początkującym. Od tego momentu znikają z niego ograniczenia prędkości (70 km/h), a z szyby samochodu znika litera „U”. Jeśli dana osoba faktycznie prowadziła samochód przez dwa lata, jest doświadczonym kierowcą z dwuletnim stażem. Jeśli samochód był bardziej zaparkowany w garażu, a podróże były rzadkie, to doświadczenie początkującego nie wystarczy, a poziom jego jazdy to „Uczeń”.

Nawet doświadczony kierowca, który pewnie prowadzi samochód, musi być uważny i kontrolować prędkość. Istnieje wiele wskazówek, które inspektorzy GAI zalecają, aby zabrać każdego kierowcę do służby. Pozwalają zapobiegać wypadkom.

1. Jeśli planujesz skręcić w lewo i stoisz na najbardziej wysuniętym w lewo pasie przed światłami, trzymaj koła prosto. Pozwoli ci to pozostać na swoim pasie i nie wlecieć na nadjeżdżający pas, jeśli ktoś z tyłu wejdzie do twojego samochodu.
2. Nigdy nie przejeżdżaj przez skrzyżowanie na żółtym świetle. Najgorsze i najbardziej nieprzyjemne kolizje zdarzają się na żółtych światłach. Kiedy niektóre samochody nadal przestają się poruszać. Inni już to zaczynają. Wypadki te są często śmiertelne. Gdybyś tylko miał w samochodzie poduszki powietrzne.
3. Aby uniknąć poślizgu podczas pokonywania zakrętów, zwolnij przed pokonywaniem zakrętów. Na zakręcie poruszaj się z niewielką prędkością - zapobiegnie to poślizgowi i uderzeniu w nadjeżdżający pas.
4. Jeśli nadjeżdżający samochód pędzi w Twoją stronę, zwolnij i skręć w bok. W każdym razie uderzenie boczne jest lepsze niż uderzenie czołowe. A rów na skraju drogi jest lepszy niż zbliżająca się kolizja.

I wreszcie najważniejsze i banalne – nie przekraczaj prędkości. Ograniczenia prędkości na drogach mają na celu ogólne bezpieczeństwo Ciebie i otaczających Cię osób.

Szkolenie w zakresie manewrowości w sytuacjach awaryjnych

Oprócz zwykłych kursów jazdy istnieją kursy tzw. „szkolenia zaawansowanego” lub „kursów jazdy w ekstremalnych sytuacjach awaryjnych”. Doświadczonych kierowców uczą, jak bezpiecznie prowadzić samochód w każdych warunkach pogodowych.

Jak zachować się w trudnej sytuacji drogowej, gdy na pas wybiega dziecko, zwierzę lub samochód pędzi w Twoją stronę? Niektóre z tych kursów można wykonać własnym samochodem. Będzie to wymagało pustego obszaru lub szerokiej opustoszałej drogi. Co robić?

1. Wjedź na pusty teren (drogę), przyspiesz do 40 km/h i dość ostro hamuj. Zobacz, jak samochód zachowuje się podczas hamowania awaryjnego i jak długa jest droga hamowania. Następnie zrób to samo przy prędkościach 50, 60, 70, 80 km na godzinę. Zmierz odległość wymaganą do hamowania awaryjnego przy różnych prędkościach. Zrób to samo po deszczu, na mokrej, pustej drodze. Ćwiczenia te nauczą Cię, jak szybko zatrzymać samochód, zapamiętać wizualnie odległość potrzebną do całkowitego zatrzymania się na mokrej drodze.
2. Trening unikania przeszkód - Odłóż zmiętą plastikową butelkę, ruszaj w jej kierunku, przyspieszaj i ostro unikaj. Zrób to najpierw przy niskiej prędkości. Stopniowo - zwiększaj prędkość i naucz się unikać nieoczekiwanych przeszkód z prędkością 60, 70 i 80 km na godzinę.
3. Podobne ćwiczenie można wykonać, jeśli masz asystenta. Powinien toczyć stare opony pod twoimi kołami, gdy będziesz poruszał się po drodze. W takim przypadku koło imituje nieoczekiwaną przeszkodę lub osobę, która pojawia się na drodze w niewłaściwym miejscu.
4. Zajęcia na śliskich nawierzchniach – będą wymagały terenu pokrytego śniegiem lub lodem. Konieczne jest przyspieszanie i zwalnianie, aby wypracować reakcję podczas poślizgu na automatyzm. Automatyczne reakcje są podstawą Twojego bezpieczeństwa jazdy. W trudnych sytuacjach na drodze decydują sekundy. Nie ma czasu na myślenie i ważenie. Uwaga: w przypadku poślizgu działania kierowcy są determinowane przez jazdę samochodem. Jeśli koła napędowe są z przodu, musisz skręcić kierownicą w kierunku poślizgu i płynnie przyspieszyć. Jeśli koła napędowe są tylne, należy skręcić kierownicą w kierunku przeciwnym do poślizgu i nie naciskać na gaz.

Całkowicie samodzielna nauka od podstaw jest możliwa w rzadkich przypadkach, jeśli dana osoba jest kierowcą od Boga. Jest to możliwe, jeśli dana osoba od dzieciństwa obserwowała pracę kierowcy. Dlatego dzieci kierowców, którzy przyswoili tę umiejętność, jeśli nie mlekiem matki, to słowami ojca, mogą nauczyć się jeździć samochodem bez pomocy instruktora. Poprzez częstą obserwację zapamiętywali ruchy stóp i pedałów, ruchy kierownicy, ruchy kół i pojazdów.

Trening samodzielnego prowadzenia pojazdu jest raczej wyjątkiem niż regułą. Nadal lepiej i bezpieczniej jest uczyć się z instruktorem. Trzeba się uczyć. A im bardziej kompetentni kierowcy są na drogach, tym mniej będzie wypadków i innych nieprzyjemnych wypadków drogowych.

(12 szacunki, średnia: 5,00 z 5)

1. Zasady jazdy samochodem
2. Jak szybko nauczyć się prowadzić samochód

Stara piosenka śpiewała: „Samochody dosłownie zalały wszystko…”. Rzeczywiście, samochody można zobaczyć wszędzie. Jeśli wcześniej uważano to za luksus i mogli go kupić tylko zamożni ludzie, teraz prawie każdy posiada samochód. We współczesnym świecie, zwłaszcza w megalopoliach, gdzie mieszkańcy muszą codziennie pokonywać kilkadziesiąt kilometrów, samochód stał się środkiem lokomocji. Jeśli marzysz o nauce prowadzenia dobrego samochodu od podstaw, ten artykuł na stronie UchiEto opowie Ci wszystko o technikach jazdy.

Co musisz wiedzieć, aby prowadzić samochód

Część teoretyczna

Najpierw przyjrzyjmy się kilku organizacyjnym aspektom prowadzenia samochodu. Zanim zaczniesz uczyć się jeździć, musisz nie tylko przeczytać, ale nauczyć się przepisów ruchu drogowego (przepisów ruchu drogowego) wraz z oznaczeniami i znakami drogowymi. Zasad trzeba się nauczyć, bo od tego zależy życie Twoje i innych uczestników ruchu. Aby to zrobić, warto skorzystać ze specjalnych podręczników, w których wszystko jest jasno pokazane. Ponadto w sieci można znaleźć szkoleniowe lekcje wideo, zarówno z samego prowadzenia samochodu, jak i przepisów ruchu drogowego. Również UchiIto radzi, aby kupić kolekcję biletów egzaminacyjnych na zasady ruchu drogowego lub przystąpić do testów online, istnieje wiele usług, które świadczą takie usługi. Dzięki temu nauczysz się praktycznego zastosowania wiedzy teoretycznej i zdasz egzamin licencyjny.

Podsumujmy, czego potrzebujesz, aby przestudiować zasady ruchu:

• Podręcznik do nauki przepisów ruchu drogowego (ze zdjęciami)
• Bilety egzaminacyjne z przepisów ruchu drogowego

Część praktyczna

Prowadzenie samochodu to nie tylko fizyczna umiejętność prowadzenia samochodu i znajomość zasad, jazdę należy rozpatrywać głębiej. Kiedy jesz, musisz stale monitorować sytuację na drodze: przez boczne szyby, przednie szyby i lusterka wsteczne. Musisz uważać na działania pieszych i kierowców innych pojazdów. Innymi słowy, musisz stale kontrolować sytuację na drodze, potrzebujesz tego: aby wybrać ograniczenie prędkości, wybrać trajektorię, a także reagować na sytuacje awaryjne, aby uniknąć sytuacji awaryjnej. To prawda, nie oznacza to, że musisz być stale spięty i uważać na wszystkie drobiazgi na drodze - nie, na początku będzie to trudne, ale potem wyrobisz nawyk, ważne jest, aby się do tego przyzwyczaić od samego początku.

Przed jazdą nie należy bać się samego samochodu. Tu chodzi bardziej o dziewczyny – one najczęściej się boją i to jest największy błąd, bo dopóki nie przestaniesz się bać, nie nauczysz się dobrze jeździć samochodem od podstaw, bo musisz zawsze zachować spokój podczas jazdy. Aby pokonać strach przed „żelaznym koniem”, najpierw po prostu go uruchom i wciśnij pedał gazu. Pozwoli ci to przyzwyczaić się do rozpędzanego silnika, jego dźwięku, a także do samego samochodu.

Jeśli chodzi o strach przed samą jazdą, jest to kolejny krok, z którym należy się uporać. Aby nie bać się jeździć, musisz rozpocząć naukę na specjalnej drodze lub placu zabaw, gdzie będziesz sobą. A już, gdy opanujesz umiejętności prowadzenia pojazdu, możesz spróbować jechać ulicami miasta, jednak początkowo tam, gdzie nie ma dużego ruchu.

Aby nie bać się, że skręcisz w złą stronę, lub że po drodze będzie dużo ludzi lub samochodów, musisz wcześniej przemyśleć trasę, jeśli jest długa - to nie jest straszne, to ważne jest, aby ruch nie był duży. Następnie mentalnie przejedź tę trasę. Kiedy poczujesz się pewniej, wybierz bardziej ruchliwe trasy, aby mieć doświadczenie w różnych warunkach drogowych. Aby to wszystko ułatwić, lepiej mieć przy sobie doświadczonego kierowcę, który pomoże uporać się ze wszystkimi trudnościami i błędami.

I ostatnią rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę w tym momencie, są buty i odzież. Buty nie powinny mieć grubych podeszw. Najlepsze buty to te z wytrzymałą, ale cienką podeszwą, która dobrze ślizga się po pedałach. Pomoże Ci to dobrze wyczuć pedały samochodu. Aby dziewczęta czuły się normalnie, nie należy nosić butów z dużą platformą lub obcasami. A ubrania powinny być luźne, aby nie krępowały ruchów.

Przygotowanie do wyjazdu

Zanim rozpoczniesz jazdę, musisz sprawdzić samochód - to podstawa podstaw. Kontrola składa się z następujących czynności:

• Oględziny. Przed wyjazdem z parkingu lub garażu należy wszystko dokładnie sprawdzić. Upewnij się, że pod maszyną nie ma smug. Jeśli zauważysz coś takiego, spróbuj ustalić, skąd pochodzi wyciek i napraw problem. Następnie spójrz na opony, powinny być napompowane. Jeśli jest przebicie, wymień koło. Warto również sprawdzić działanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych: świateł przednich i tylnych oraz kierunkowskazów.
• Dostosowanie. Kiedy siedzisz w samochodzie, zwłaszcza jeśli to nie jest twój pojazd lub po prostu usiadłeś za kimś, musisz wyregulować siedzenie kierowcy: kąt nachylenia, odległość od kierownicy, a także, jeśli urządzenie auto pozwala, wyregulować: wysokość kolumny kierownicy oraz wysokość siedzenia... Następnie wyreguluj boczne i środkowe lusterka wsteczne.
• Zasady bezpieczeństwa. Zanim zaczniesz, zapinaj pasy i upewnij się, że robią to również inni pasażerowie. Sprawdź działanie układu hamulcowego. Przed jazdą upewnij się, że nie przeszkadzasz innym kierowcom lub pieszym. Oznacza to, że musisz pominąć wszystkie osoby i pojazdy poruszające się w tym samym kierunku.

Zasady jazdy samochodem

Przejdźmy teraz bezpośrednio do techniki jazdy. Na początek powiemy Ci, jak prawidłowo rozpocząć pracę z manualną skrzynią biegów. Pamiętaj: prawa stopa współpracuje z pedałem gazu - to jest prawy pedał, a z pedałem hamulca - środkowy pedał, a lewa stopa z samym pedałem sprzęgła to lewy pedał.

Jak uruchomić i zatrzymać samochód.

Aby uruchomić samochód, należy przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji ACC, następnie przekręcić kluczyk do pozycji ON, po dziesięciu sekundach przekręcić do pozycji START, jak tylko samochód odpali, puścić kluczyk, będzie się obracał do pozycji ON samodzielnie. Aby wyciszyć, przekręć kluczyk do pozycji ACC.

Jak zacząć

Jak zacząć od równego podłoża

Gdy zaczniesz, musisz się oddalić, w tym celu włącz pierwszy bieg. Aby to zrobić, ściśnij sprzęgło lewą nogą (lewy pedał do końca), przestaw dźwignię zmiany biegów na pozycję pierwszego biegu. Teraz połóż prawą stopę na pedale gazu (prawy pedał) i lekko naciśnij, aby strzałka na obrotomierzu wskazywała 2 (silnik powinien osiągnąć 2000 obr/min). Następnie prawą nogą wciśnij hamulec (pedał centralny), zwolnij samochód z hamulca ręcznego (postojowego), w tym celu wciśnij przycisk i opuść go. Teraz przesuń stopę na pedał przyspieszenia, aby utrzymać przyrost obrotów i powoli zwalniaj sprzęgło. Gdy zobaczysz, że samochód zaczyna jechać, naciśnij lekko gaz i kontynuuj płynne zwalnianie sprzęgła. Kiedy nie używasz sprzęgła lewą nogą, spróbuj przejść do miejsca odpoczynku po lewej stronie pedału sprzęgła. Dostosuj prędkość ruchu za pomocą pedału gazu: im mniej wciśniesz gazu, tym wolniej samochód jedzie i na odwrót.

Jak poruszać się w dół

Kolejnym bardzo ważnym punktem dla wszystkich początkujących kierowców jest rozpoczęcie zjazdu. Każdy wie, że jeśli w tym momencie nie zareagujesz szybko i poprawnie, samochód może się zatrzymać lub stoczyć. Przede wszystkim musisz się zrelaksować - to ważne, musisz uwierzyć w siebie. Istnieją dwa sposoby zjazdu, pierwszy przeznaczony jest dla doświadczonych kierowców, a drugi dla początkujących.

Pierwsza metoda jest również nazywana „huśtawką nóg”. Używają go prawie wszyscy doświadczeni kierowcy. Metoda ta polega na wciśnięciu sprzęgła lewą nogą, wciśnięciu hamulca prawą nogą, aby ruszyć, płynnym zwolnieniu sprzęgła i gdy poczujesz, że samochód za chwilę ruszy, prawą nogą wyrzuć z hamulca na gaz. W takim przypadku silnik musi zostać rozpędzony do 3000 obr/min, dzięki temu samochód zacznie jechać do przodu, a nie do tyłu.

Drugi sposób to zjeżdżanie z góry za pomocą hamulca ręcznego. Jesteś na wzgórzu i chcesz zacząć się ruszać. W tym celu wciśnij hamulec ręczny, wciśnij sprzęgło i włącz pierwszy bieg. Teraz prawą stopą ustaw silnik na 3000 obr/min i zablokuj nogę w tej pozycji. Następnie powoli zacznij zwalniać hamulec ręczny, stopniowo dodawaj gazu, aby samochód się nie rozciągał. Po zwolnieniu pedału sprzęgła prawą stopą steruj prędkością pojazdu (pedał gazu) i przesuń lewą stopę na platformę spoczynkową.

Jak zmienić biegi

Jak zmienić z pierwszego biegu na drugi?

Tak więc, jeśli udało ci się ruszyć i przyspieszyłeś, teraz musisz zmienić bieg na drugi. Ma to na celu odciążenie silnika, ponieważ pierwszy bieg jest najmocniejszy i służy tylko do ruszania. Aby przełączyć się na drugi bieg, trzeba trochę przyśpieszyć, wcisnąć do końca sprzęgło, zmienić bieg, zacząć płynnie zwalniać sprzęgło iw tym czasie wciskać gaz. Gdy sprzęgło jest zwolnione, przesuń lewą stopę do miejsca odpoczynku i kontroluj prędkość prawą stopą. Większość początkujących zastanawia się, kiedy wrzucić drugi bieg. Oto odpowiedź: musisz przejść na drugi bieg prawie natychmiast po rozpoczęciu ruchu, jeśli usłyszysz, że silnik zaczyna się dusić na pierwszym biegu, włącz drugi.

Jak przejść z drugiego na trzecie i tak dalej

Zasada zmiany biegu na wyższy jest taka sama. Po tym, jak samochód na drugim biegu przyspieszy do 40 km na godzinę, możesz przełączyć się na trzeci. Gdy osiągniesz 60 km na godzinę, przejdź do czwartego. Piąty bieg włącza się powyżej 80 km na godzinę. Również przy przełączaniu warto skupić się na wskazaniach obrotomierza, gdy wartość osiągnie 3000 obr/min można przejść na wyższy bieg.

Jak zredukować?

Aby przełączyć np. z czwartego na trzeci należy wcisnąć sprzęgło, wrzucić trzeci bieg, następnie lekko wcisnąć gaz, zyskując 2500 obr/min i płynnie zwolnić sprzęgło dodając jednocześnie przepustnicę.

Jak prawidłowo hamować

Jak zwolnić

Aby zwolnić – zdejmij prawą stopę z gazu i delikatnie wciśnij hamulec, może być konieczne zmniejszenie biegu.

Jak przestać

Aby płynnie się zatrzymać, należy wcisnąć sprzęgło i prawą nogą delikatnie wcisnąć hamulec, samochód stopniowo się zatrzyma.

Jak wykonać kopię zapasową

Aby wykonać kopię zapasową, musisz całkowicie zatrzymać samochód. Następnie ściśnij sprzęgło, wrzuć dźwignię na bieg wsteczny (czasami do tego trzeba podnieść pierścień, który znajduje się na dźwigni zmiany biegów). Upewnij się, że nikt nie jest z tyłu i zacznij jechać. Przyspiesz silnik do 2500 obr/min i zablokuj, a następnie płynnie zwolnij sprzęgło. Gdy samochód zacznie się ruszać, możesz dolać gazu.

Jak nauczyć się jeździć dobrym samochodem

Nauka dobrej jazdy wymaga więcej praktyki. Nie rozłączaj się na nieobciążonych lekkich drogach, stopniowo komplikuj swoje trasy. Jedź zarówno w dzień, jak i w nocy - ważne jest, aby być ostrożnym i uważnym. Szkoła jazdy pomoże Ci opanować podstawy jazdy, Twoje ruchy i działania będą kontrolowane przez instruktora.

Lekcje wideo

W obcych krajach przeważają samochody z automatyczną skrzynią biegów i tam umiejętności prowadzenia samochodów w manualnych skrzyniach biegów są praktycznie tracone. Ale w Rosji wciąż jest wiele osób, które chcą nauczyć się prowadzić samochód na ręcznej skrzyni biegów, ponieważ samochód na mechaniku:

• mają niższy koszt;
• mocniejszy niż samochody z automatyczną skrzynią biegów.

Ponadto wielu kierowców woli prowadzić mechanika, ponieważ ta przekładnia pozwala lepiej wyczuć samochód i szybciej reagować na różne sytuacje na drodze. Również sam kierowca może regulować zużycie paliwa. Cóż, jeszcze jeden ważny powód, aby nauczyć się jeździć mechaniką - dopiero jeżdżąc samochodem na manualnej skrzyni biegów można poczuć prawdziwą jazdę.
W przypadku awarii naprawa manualnej skrzyni biegów będzie kosztować mniej niż naprawa automatyki.

Jakie są cechy jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów

Umiejętność prawidłowej zmiany biegów podczas korzystania z samochodu z automatyczną skrzynią biegów powinna zostać rozwinięta do automatyzmu. Pomogą im uzyskać profesjonalne lekcje jazdy z mechaniki dla początkujących.

Maszyny z ręcznymi skrzyniami biegów nie mają skomplikowanej elektroniki wyrównującej prędkość obrotową kół zębatych na wale, ale jest pedał sprzęgła. Odłącza skrzynię biegów, dzięki czemu kierowca może ustawić dźwignię zmiany biegów w żądanej pozycji i zmienić prędkość.

Większość samochodów ma 4-5 biegów i bieg wsteczny. Zastanów się, dlaczego są potrzebne.

1. „Neutralka” Jest to pozycja przełącznika, w której na koła nie jest przenoszony żaden moment obrotowy. W tej pozycji samochód nie może ruszyć nawet po wciśnięciu pedału przyspieszenia.
2. Najpierw. Został zaprojektowany tak, aby samochód mógł ruszyć z miejsca. Przy tej prędkości możesz przyspieszyć do 20 km na godzinę. Jest wliczony w cenę podczas wchodzenia w zakręty, wspinania się na strome wzgórze, podczas wykonywania manewrów na małej przestrzeni. Zużycie paliwa przy tej prędkości jest maksymalne.
3. Drugi jest przejściowy. Włącza się podczas zjazdu ze wzniesienia, manewrując w korkach na drodze. Jest to również przejście do innych szybkich transmisji.
4. Biegi trzeci, czwarty i piąty pozwalają na przyspieszenie pojazdu do pożądanej prędkości na drodze.
5. Tył - potrzebny do zawracania i parkowania. Trzeba go włączać ostrożnie, bo samochód z włączonym wstecznym biegiem przyspiesza szybciej niż na pierwszym biegu.

Jak nauczyć się jeździć mechaniką od podstaw. Od czego zacząć naukę

Aby dobrze jeździć z ręczną skrzynią biegów, położenie prędkości należy zapamiętać z zamkniętymi oczami. Na drodze nie będziesz miał czasu zerkać na dźwignię zmiany biegów. Podręcznik do samodzielnego prowadzenia samochodu daje dobre wskazówki, ale bez praktycznej praktyki trudno będzie utrwalić umiejętności. Pokażemy Ci również, od czego zacząć praktykę.

OBEJRZYJ WIDEO

Nie martw się, jeśli najpierw musisz sobie wyobrazić skrzynię biegów, aby przesunąć dźwignię bez patrzenia. Za kilka miesięcy umiejętności zostaną skonsolidowane i będziesz mógł to zrobić automatycznie.

Kolejne pytanie, które interesuje tych, którzy chcą nauczyć się jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów: „Kiedy zmienić jeden bieg na drugi?”

Aby dokładnie wiedzieć, kiedy przestawić dźwignię na niższą lub wyższą prędkość, należy posłuchać prędkości silnika. Kiedy usłyszysz szybkie obroty, przełącz na dużą prędkość. Jeśli obroty są niskie, a samochód nie przyspiesza po wciśnięciu gazu, należy przestawić dźwignię na niższy bieg.

Jeśli masz obrotomierz na desce rozdzielczej, możesz skupić się na jego wskaźnikach. Możliwa jest zmiana biegu na wyższy, gdy obroty silnika osiągają 3000 na minutę.

Gdy prędkość wzrośnie o 20 km/h, należy włączyć nowy bieg. Ale ta zasada nie dotyczy wszystkich pojazdów. Jeśli samochód ma mocny silnik, wzrost biegu może nastąpić wraz ze wzrostem prędkości o 30 km / h.

Właściwa jazda mechanikiem jest początkowo trochę trudna, ale potem można to zrobić łatwo i swobodnie. Mamy nadzieję, że nasze lekcje jazdy mechanikiem okażą się dla Ciebie przydatne. Nie zapomnij też poznać zasad ruchu drogowego.

1. Przed przekręceniem kluczyka wciśnij pedał sprzęgła do końca i przestaw dźwignię prędkości ręcznej skrzyni biegów na „neutralną”. Tylko nie uruchamiaj silnika na załączonej prędkości, aby samochód nie ruszył niespodziewanie i doszło do wypadku.
2. Przekręć kluczyk i przytrzymaj sprzęgło przez kilka minut. Należy to zrobić, aby jednostka napędowa się rozgrzała.
3. Przy wciśniętym sprzęgle ustawić przełącznik na pierwszym biegu. Delikatnie zwolnij pedał sprzęgła, aż usłyszysz, że prędkość silnika zaczyna spadać. Od teraz również delikatnie wciśnij pedał gazu, aby wprawić auto w ruch. Pojazd z manualną skrzynią biegów może szarpnąć, gdy sprzęgło zostanie zbyt szybko zwolnione. Jeśli nie naciśniesz pedału gazu na czas, silnik zgaśnie.
4. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, samochód ruszył. Gdy samochód przyspiesza do 15 km/h, wciśnij sprzęgło i wrzuć drugi bieg.

Ważne: Aby przy włączonych biegach nie było zgrzytania ani zgrzytania, co oznacza tarcie kół zębatych, należy całkowicie wcisnąć sprzęgło. Jazda zawsze zaczyna się z wciśniętym sprzęgłem.

Lekcja 2. Teoria jazdy – jak prawidłowo hamować samochodem z manualną skrzynią biegów

W dziale „Mechanika jazdy dla manekinów” można znaleźć następujące porady: jeśli sytuacja wymaga pilnego zatrzymania, prawą nogą można nacisnąć pedał hamulca, a następnie, gdy prędkość spadnie do 10 km / h i samochód zacznie potrząśnij, musisz wcisnąć pedał sprzęgła i przełączyć na „Neutralny”. Samouczek dotyczący samodzielnej jazdy dla początkujących stwierdza, że ​​gdy Twoje umiejętności prowadzenia pojazdu są automatyczne, wciśniesz hamulec, gdy sprzęgło jest wciśnięte, a prędkość jest neutralna.

Istnieje inna metoda hamowania w przypadku manualnej skrzyni biegów, którą kierowcy nazywają „downshift”. Ta metoda pozwala na płynne zatrzymanie pojazdu.

Aby to zrobić, musisz wykonać następujące manipulacje:

1. Zacznij zwalniać, gdy pojazd jedzie 70 km/h.
2. Ściśnij sprzęgło i przestaw dźwignię zmiany biegów na trzeci bieg.
3. Gdy prędkość spadnie do 20 km/h, wciśnij sprzęgło i wrzuć 2. bieg.

Przy drugiej prędkości zatrzymaj się, delikatnie naciskając hamulec, jednocześnie wciskając sprzęgło. Nie uwzględniaj pierwszego biegu jako redukcji biegu.

Odwiedzając tor możesz wypróbować obie metody w praktyce.

Lekcja 3. Z jaką prędkością prawidłowo zmieniać biegi podczas jazdy - szczegółowe instrukcje

Każdy bieg jest przystosowany do określonej prędkości jazdy, określonej przez prędkość obrotową silnika.

Orientacyjne limity prędkości dla każdej transmisji przedstawiono w tabeli

Aby przyspieszyć samochód do określonej prędkości, musisz zmieniać biegi w mechanice w górę.

Zastanówmy się krok po kroku, jak rozpędzić samochód do 60 km/h. zakłada się, że auto zyska tę wartość na czwartym biegu.

1. Rozpocznij jazdę na 1. biegu i przyspiesz do 20 km/h.
2. Przestaw dźwignię na 2. bieg i przyspiesz do 40 km/h.
3. Przełącz się na trzecie i zyskaj 60 km/h.
4. Wrzuć 4. bieg.

Zapewni to prawidłową pracę silnika w każdym trybie. Jego obroty na każdym etapie będą w przybliżeniu w tym samym zakresie. Prawidłowa jazda może zaoszczędzić paliwo.

Lekcja 4. Zasady parkowania samochodów z manualną skrzynią biegów. Krótka instrukcja

1. Zatrzymaj silnik.
2. Wciśnij sprzęgło do końca i wrzuć dźwignię na pierwszy bieg. Zapobiegnie to stoczeniu się pojazdu. Tylko nie zapomnij przestawić dźwigni na „neutralny” przed włączeniem silnika.
3. Zaciągnij hamulec postojowy (hamulec ręczny).

Możesz szybko nauczyć się prowadzić samochód mechanicznie, jeśli codziennie ćwiczysz swoje umiejętności prowadzenia samochodu.

Lekcja 5. Zasady używania hamulca ręcznego w sytuacji pokonywania wzniesienia na autodromie

Na stromym zboczu drogi początkującym trudno jest powstrzymać samochód przed stoczeniem się do tyłu na początku podróży. W tej sytuacji musisz zachowywać się tak:

1. Włącz hamulec ręczny i przestaw dźwignię manualnej skrzyni biegów w położenie „neutralne”.
2. Wciśnij sprzęgło, włącz pierwszy bieg i połóż dłoń na dźwigni hamulca postojowego.
3. Zwolnij sprzęgło płynnie, a gdy prędkość obrotowa silnika zacznie spadać, wyciągnij samochód z hamulca postojowego i wciśnij gaz.

OBEJRZYJ WIDEO

Jeśli zwolnisz hamulec ręczny przed czasem, samochód się cofnie. W takiej sytuacji pamiętaj, aby delikatnie zwolnić sprzęgło i dodać przepustnicę. Maszyna najpierw zatrzyma się i ruszy do przodu.

4) bądź przygotowany na najgorsze

Znasz sekret doświadczonych kierowców, którzy jeżdżą znacznie lepiej od Ciebie? Z reguły prawdziwi kierowcy zawodowi nigdy nie odpoczywają podczas jazdy. Są zawsze w pogotowiu, nawet podczas jazdy z małą prędkością po pustej drodze.

Ważne jest, aby wiedzieć:

Aby stać się bardziej skutecznym kierowcą, musisz być także stale przygotowany na wszelkie nietypowe sytuacje na drodze. Powinieneś mieć świadomość, że w każdej chwili na drodze może wystąpić sytuacja zagrażająca życiu.

Nie musisz polegać na innych kierowcach. W 95 proc. wypadków. Dlatego musisz stale czytać sytuację wokół siebie na drodze, przewidując poczynania kierowców, którzy poruszają się przed Tobą, z boku i za Tobą.

Na przykład musisz wypatrywać pojazdów poruszających się po sąsiednich pasach. Możliwe przecież, że któryś z kierowców sąsiednich aut będzie chciał odbudować, zapominając włączyć kierunkowskaz, albo zacznie przebudowywać nie zauważając twojego auta.

Dlatego, aby nie wpaść w wypadek, trzeba z góry dostrzec głupotę innych kierowców na drodze i przewidzieć rozwój sytuacji. Dzięki temu będziesz mieć czas, aby zapobiec kolizji w razie niebezpieczeństwa.

3) Odległość to najważniejsza rzecz na drodze

Z pewnością każdy kierowca wie, że zachowanie dystansu jest jednym z najważniejszych kroków w bezpiecznym poruszaniu się samochodem. Jednak większość ludzi to zaniedbuje, co często prowadzi do wypadków drogowych. Wielu kierowców z czasem zaczyna czuć się pewniej i dlatego zapomina o ścisłych zasadach dotyczących odległości między pojazdami.

Ale musisz pamiętać, że bez względu na to, jakie systemy bezpieczeństwa są zainstalowane w Twoim samochodzie, każdy pojazd (nawet wielotonowy) ma tendencję do zamieniania się w kupę metalu w ciągu kilku sekund. Dlatego Twoim zadaniem jest zachowanie odpowiedniej odległości od innego samochodu, aby w razie niebezpieczeństwa móc gwałtownie zahamować i nie dopuścić do wypadku.

W końcu wszystko może się zdarzyć przed samochodem z przodu. Ale nie zobaczysz na czas, co się tam wydarzyło. Dlatego w przypadku gwałtownego hamowania samochodu jadącego z przodu, jeśli odległość nie zostanie zachowana, nie będziesz miał czasu na zatrzymanie samochodu.

Jest to szczególnie ważne, gdy samochód zostaje nagle przebudowany na Twój pas bez kierunkowskazów.

2) nie skupiaj wzroku na pojeździe z przodu

Czy podczas jazdy patrzysz na samochód przed sobą? Nie powinieneś tego robić. Musisz spojrzeć znacznie dalej, aby zobaczyć, co dzieje się za pojazdem przed tobą. Zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością na autostradzie. Nie martw się, że nie widzisz samochodu przed sobą. Twoje widzenie peryferyjne pomoże Ci zauważyć na czas, kiedy pojazd z przodu zaczyna hamować.

Jeśli spojrzysz na drogę w oddali, z czasem zauważysz, że ruch pojazdów zaczął zwalniać. Oznacza to, że prędkość całego przepływu zaczęła spadać i nadszedł czas, abyś zaczął zatrzymywać samochód.

Ponadto musisz stale patrzeć na wszystkie znaki drogowe, kontrolować inne samochody za pomocą lusterek bocznych i lusterka wstecznego w kabinie. Musisz kontrolować wszystkie widoczne pojazdy, aby mieć czas na zareagowanie na sytuację awaryjną na czas.

1) Podaj swoje intencje

Ktoś wzywa sygnały świetlne, które zamierzasz skręcić, kierunkowskazy. Inni nazywają je kierunkowskazami lub kierunkowskazami. Od czasu szkolenia w szkole jazdy uczono nas, że kierunkowskazy są jedną z najważniejszych funkcji w samochodzie dla bezpieczeństwa na drodze. Jednak każdego dnia mamy do czynienia z kierowcami, którzy lekceważą przepisy ruchu drogowego, nie włączają kierunkowskazów podczas zmiany pasów.

Kierunkowskazy pojawiły się po raz pierwszy w 1938 roku w samochodach Buick. W 1940 roku w wielu samochodach zaczął pojawiać się również system sterowania kierunkowskazami, który do dziś jest obecny we współczesnych samochodach, w takiej samej formie jak wtedy. Oznacza to, że mieliśmy 75 lat na naukę obsługi kierunkowskazów. W końcu nie ma w tym nic trudnego. Aby włączyć kierunkowskaz, wystarczy obrócić dźwignię.

Ale niestety, . Pamiętaj, że inni kierowcy nie są jasnowidzami i nie mogą przewidzieć Twoich zamiarów na drodze. Dlatego zawsze włączaj kierunkowskazy przed wykonaniem manewru. Trzeba to również zrobić z wyprzedzeniem, a nie w momencie odbudowy. Po włączeniu kierunkowskazu musisz zatrzymać się, aby inni użytkownicy drogi mogli zobaczyć, że masz zamiar zmienić pas lub skręcić.

Pamiętaj, że zawsze włączając kierunkowskazy (nawet na pustej ulicy), możesz uratować komuś życie. Faktem jest, że poprzez ciągłe włączanie kierunkowskazów podczas zmiany pasa i skręcania wyrabiasz sobie automatyczny nawyk, który nie pozwoli ci zapomnieć o włączeniu kierunkowskazów.

Od pierwszego dnia nauki jazdy należy dokładnie zapoznać się z siedzeniem kierowcy. Ustaw fotel kierowcy w najwygodniejszej dla kierowcy pozycji, pamiętaj o położeniu pedałów i podstawowych elementów używanych bezpośrednio podczas jazdy. Po tym, jak uczeń zasiądzie za kierownicą, natychmiast opracowuje dla siebie algorytm działań przed rozpoczęciem ruchu: uruchomienie silnika i przestudiowanie odczytów wszystkich instrumentów.

Dużym utrudnieniem dla początkującego jest takie działanie jak start. Pomimo tego, że doświadczeni kierowcy, ten moment mija niemal niezauważalnie, bo z czasem dochodzi do automatyzmu, jak wiele innych elementów jazdy. Oto przybliżony algorytm działań rozpoczynających ruch:

Uruchom silnik i spójrz na odczyty na wskaźnikach. Zdejmij samochód z hamulca ręcznego i ustaw dźwignię zmiany biegów na 1. biegu.

Wciśnij pedał sprzęgła do końca i zacznij go płynnie zwalniać, będąc gotowym do zatrzymania się i trzymania go na ciężarku w momencie, gdy samochód zaczyna się poruszać. Odczekaj około 5 sekund i zwolnij do końca.

Następnie, po wypracowaniu pracy z pedałem sprzęgła, wprowadzany jest pedał gazu. Po unieruchomieniu nogi w powietrzu na sprzęgle gaz jest wciskany. Gdy odczyty obrotomierza osiągną 1500-2000 obr./min, pedał sprzęgła płynnie powraca do pierwotnego położenia.

Aby nauczyć się ruszać i nie przeciągać, trzeba wielokrotnie powtarzać te ćwiczenia. Aby zahamować, musisz zwolnić gaz i wcisnąć do końca pedał sprzęgła i przesunąć stopę do hamulca, hamując płynnie, aż się zatrzyma.

Bardzo ważne jest, aby nauczyć się łatwo kontrolować kierownicę, bez wysiłku podczas skręcania. Podczas skręcania jedna ręka unosi się wraz z kierownicą, a druga w tym momencie zwalnia kierownicę i unosi się nad ręką roboczą, jeśli trzeba wykonać głębszy skręt, po prostu przechwytuje kierownicę i nadal ją obraca . Chociaż sposób obracania kierownicą może być indywidualny dla każdego kierowcy, najważniejsze jest to, że wszystko jest jasno dopracowane.

Następnie możesz spróbować sam zacząć jeździć. Aby poruszać się w różnych trybach prędkości, konieczne jest użycie skrzyni biegów. Przyspieszenie wstępne odbywa się na pierwszym biegu do około 20 km/h, następnie w celu zwiększenia prędkości ściska się sprzęgło i puszcza pedał gazu. Skrzynia jest ustawiona na 2 bieg i za pomocą pedału gazu rozpędzamy się do gdzieś do 40 km/h, na III biegu rozpędzamy się do 60 km/h, a na IV od 50 km/h do maksymalnej prędkości. W tych warunkach silnik będzie pracował z mniej więcej taką samą prędkością (2000-2500 obr./min) i nie będzie się przegrzewał ani nie gaśnął.