Jak zmienia się piec na kaloryferze Kalina. Wybór odpowiedniego grzejnika: gwarancja bezbłędnego działania

Informacje o tym, jak samodzielnie zmienić piec na Kalinie, są bardzo pożądane dla wszystkich kierowców, którzy przynajmniej raz napotkali awarię tego urządzenia VAZ 2118.

Sam system ogrzewania i wentylacji Kaliny jest dość prosty, ale dotarcie do jego elementów ukrytych za przednim panelem (deską rozdzielczą) jest bardzo trudne. Dlatego kwestie związane z awariami układu chłodzenia w ogóle, a w szczególności chłodnicy pieca, zasługują na szczegółowe rozważenie.

Problemy z układem chłodzenia

Najczęściej właściciele samochodu Łada Kalina mają do czynienia z takimi usterkami:

• przegrzanie silnika z powodu przedwczesnego włączenia lub awarii głównego wentylatora;
• wentylator pieca nie działa;
• kran kuchenki lub sam grzejnik przecieka, co prowadzi do całkowitej wymiany grzejnika Kalina;
• jednostka napędowa VAZ 2118 nie nagrzewa się do temperatury roboczej ze względu na fakt, że wentylator stale pracuje.

Wymuszone chłodzenie Kaliny jest kontrolowane przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), skupiającą się na impulsach, które są przekazywane przez czujnik temperatury w celu włączenia wentylatora. Gdy płyn niezamarzający w górnej rurze nagrzewa się do 103-105 ° C, czujnik ten przesyła sygnał do ECU, który uruchamia wirnik przez przekaźnik.

Jeśli temperatura włączenia wentylatora zostanie osiągnięta, a chłodnica nie zostanie uruchomiona, usterka leży w samym czujniku lub w stykach przekaźnika.

Gdy wentylator chłodzący nie działa, grozi to przegrzaniem silnika, co prowadzi do wymiany grupy tłoków. Ale jeśli wirnik obraca się stale, niezależnie od temperatury, musisz natychmiast otworzyć blok przekaźników. W jednym z nich, który odpowiada za działanie chłodnicy, styki chyba się zacięły. Spadek temperatury płynu lub przegrzanie silnika może być również spowodowane zaciętym termostatem, który należy jedynie wymienić.

Również sama wymiana pieca na Kalinie może poprawić sytuację, gdy w grzejniku pojawi się wyciek. Powodem jest to, że prefabrykaty są wykonane z aluminium i nie można ich lutować. Często zdarza się, że wentylator nagrzewnicy nie wytrzymuje ciężkich warunków pracy i ulega awarii. Tutaj też pomoże tylko wymiana silnika pieca.

Sztuczka polega na tym, że pierwszą grupę usterek, po prawidłowej diagnostyce, można dość łatwo wyeliminować. Nie ma nic trudnego w wymianie przełącznika wentylatora lub czyszczeniu styków przekaźnika. Montaż nowego termostatu zajmie trochę więcej czasu, ale wymiana wentylatora pieca lub jego grzejnika to nadal zadanie.

Będziesz musiał usunąć cały pulpit nawigacyjny, a to długi proces. Dlatego tak ważna jest informacja jak wymienić piec Kalina bez demontażu deski rozdzielczej.

Wymontowanie starego i zainstalowanie nowego grzejnika

Przed wymianą nieszczelnego grzejnika piecowego należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia, a mianowicie:

• brzeszczot do metalu;
• zestaw kluczy nasadowych i płaskich;
• szczypce, śrubokręt;
• odcięty plastikowy pojemnik lub miska na środek przeciw zamarzaniu.

Pierwsze i główne pytanie: jak wyjąć piec na Kalinie, aby nie demontować całej deski rozdzielczej? Najpierw musisz opróżnić układ chłodzenia, spuszczając płyn do przygotowanego pojemnika. Następnie filtr powietrza jest odłączany i usuwany wraz z rurą, a akumulator jest również usuwany.

Otwiera to dostęp do rur prowadzących do nagrzewnicy wewnętrznej. Należy je usunąć z armatury pieca, wpuszczając do zlewu resztki płynu niezamarzającego.

W pobliżu mocowań znajduje się nakrętka zabezpieczająca płytę ochronną znajdującą się wewnątrz kabiny pasażerskiej. Należy go również odkręcić, aby później płyta swobodnie się poruszała i nie przeszkadzała w demontażu pieca. Następnie musisz przenieść się do salonu i zdemontować następujące części:

1. Pedał gazu. Jest trzymany za pomocą 3 śrub, najpierw należy odłączyć kabel i zgiąć płytkę.
2. Boczny panel dekoracyjny.
3. Plastikowa osłona boczna pieca.
4. Pedał hamulca. Nie trzeba go całkowicie wyjmować, wystarczy wyjąć metalowy pręt, aby pedał się podniósł.

Ponieważ okucia pieca wystają w komorze silnika, a jego rama nie pozwala na pchnięcie chłodnicy we właściwym kierunku, to dla swobody działania trzeba wyciąć z boku część plastiku.

W tym celu używa się brzeszczotu do metalu, aby cięcie było czyste. Następnie piec cofa się nieco w kierunku drzwi kierowcy, wyjmując go z gniazda. W ten sam sposób montuje się nową grzałkę, a otwór uszczelnia wyciętym wcześniej plastikiem. Reszta montażu odbywa się w odwrotnej kolejności.

Po wymontowaniu grzejnika istnieje możliwość wymiany motoreduktora klapy nagrzewnicy w przypadku nieprawidłowej pracy. Reduktor i czujnik położenia przepustnicy są wykonane jako jeden zespół, skręcany 3 śrubami. Odkręć je, odłącz motoreduktor i zamontuj nowy. Również po wyjęciu grzejnika kran pieca jest cicho wymieniany, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Demontaż silnika dmuchawy powietrza

Wentylator pieca jest dość niezawodną jednostką, ale w przypadku użytkowania w trudnych warunkach (ciepło, dużo kurzu lub wysoka wilgotność) jego silnik elektryczny może ulec awarii. Naprawa spalonego silnika jest trudniejsza i droższa niż kupowanie nowego, dlatego w takiej sytuacji wymienia się wentylator nagrzewnicy Kalina.

Do produkcji pracy potrzebny jest standardowy zestaw narzędzi, a nawet klucze nasadowe „gwiazdka”. Takie rowki mają wszystkie wkręty samogwintujące, które będą musiały zostać odkręcone podczas procesu demontażu. Ten ostatni zaczyna się od usunięcia zewnętrznej plastikowej kratki i usunięcia filtra kabinowego.

Wszelkie zanieczyszczenia z siedziska należy usunąć, aby nie spadły na głowę podczas demontażu wentylatora pieca.

Wymiana silnika nagrzewnicy będzie wymagała przyjęcia akrobatycznej pozy w kabinie Kaliny, jeśli nie usuniesz wcześniej przedniego siedzenia pasażera. Jego płozy są przykręcone 4 nakrętkami, więc operacja ta nie zajmuje dużo czasu.

Następnie musisz otworzyć schowek, uwolnić go z rzeczy i odkręcić 4 wkręty samogwintujące znajdujące się na jego tylnej ścianie. Kolejna śruba znajduje się na zewnątrz, pod kratką nawiewu, również należy ją odkręcić.

Ponadto z prawego przedniego słupka usuwa się ozdobną nakładkę, pod nią znajdują się 2 samogwintujące wkręty do mocowania plastikowego panelu i dmuchawy. Odkręca się je, zdejmuje dmuchawę i podnosi plastikowy panel (przytrzymywany rzepem).

Pod nim znajdują się 2 nakrętki, należy je poluzować kluczem nasadowym. Aby wyjąć wentylator pieca, należy przesunąć deskę rozdzielczą tak daleko, jak to możliwe i zamocować ją w tej pozycji.

Ostatnim krokiem jest, leżąc na podłodze Kaliny, wyjęcie wentylatora pieca poprzez odłączenie złącza elektrycznego. Konieczna jest przebudowa turbiny na nowy silnik elektryczny. Następnie jednostka jest instalowana na miejscu i wykonywane są dalsze prace montażowe. Proces wymiany jest szczegółowo pokazany na filmie.

Wymiana grzejnika układu grzewczego w modelu Łada Kalina jest bardzo trudna, dlatego koszt takiej usługi w serwisie jest dość wysoki. Ci właściciele, którzy ze względu na swoje doświadczenie zetknęli się już z samodzielną wymianą tego urządzenia, charakteryzują tę pracę jednym wyrażeniem: będziesz musiał zdemontować prawie połowę samochodu.

Tutaj dojrzewa pilne pytanie: jak samodzielnie wymienić grzejnik systemu grzewczego i zrobić to za pomocą uproszczonej metody?

Właścicielka Łada Kalina, która odważy się podjąć taką procedurę, nieuchronnie zostanie nagrodzona znacznymi oszczędnościami. W tym artykule dowiesz się, jak usunąć grzejnik i piec, jak to zrobić bez zdejmowania panelu.

Kiedy zmienić?

Przypomnijmy czasy sowieckie, kiedy wszystkie grzejniki, w tym produkty do systemu grzewczego, były wykonane z miedzi. Zespoły te miały godną pozazdroszczenia niezawodność, więc wymiana grzejnika piecowego należała do rzadkich procedur, a łatwość konserwacji nie budziła wątpliwości. Czasami konieczne było oczyszczenie wgłębień tych produktów z powstałej zgorzeliny.

Początek lat 90. to pojawienie się tańszych grzejników aluminiowych. Takie jednostki zyskały dużą popularność wśród producentów, którzy nadal stosują je w swoich nowych i istniejących liniach modeli samochodów. AvtoVAZ również wpisuje się w ten trend, bohatersko wyposażając Ładę Kalinę w aluminiowe wersje grzejników.

Stosowanie tego typu produktów powoduje szereg problemów:

1. Produkt aluminiowy nie jest trwały i ma tendencję do przeciekania po kilku latach intensywnego użytkowania. Taki przypadek nie oznacza naprawy, ponieważ nie jest możliwe wyeliminowanie wycieku w produkcie.
2. Płyn chłodzący parujący przez nieszczelną chłodnicę tworzy trujące opary, które wnikają do kabiny pasażerskiej, mają słodkawy smak i gromadzą się na szybach w postaci zaparowania, podobnie jak tłuste plamy.
3. Konstrukcyjnie producent umieścił sterownik systemu pokładowego pod tym radiatorem. Jeśli płyn niezamarzający dostanie się do tego urządzenia, zakończy się niepowodzeniem. Wymiana sterownika nie jest tania, dlatego przydaje się tutaj podjęcie kroków w celu jak najszybszej wymiany chłodnicy.
4. Dostęp do zespołu grzejnika jest bardzo utrudniony, więc nawet takie wydarzenie jak czyszczenie jest bardzo czasochłonnym zadaniem.

Wśród głównych przyczyn wycieku płynu niezamarzającego z grzejnika jest stosowanie taniego płynu niezamarzającego przez właścicieli Łady Kaliny. Na rynku jest mnóstwo podróbek, dlatego ostrożność przy wyborze jest jedną z gwarancji bezawaryjnej pracy systemu grzewczego. Podróbki polegają na obecności różnych szkodliwych substancji, które mają negatywny wpływ na konstrukcję aluminiową, powodując wycieki.

Obecnie na rynku popularne stały się specjalne substancje uszczelniające, mające na celu wyeliminowanie niewielkiego wycieku od wewnątrz. Ta metoda nie zawsze jest w stanie zapewnić pomoc, ale ryzyko zatkania całego obwodu chłodzącego jest dość duże. Nie powinieneś ufać takim komponentom, ale powinieneś być skłonny do jak najszybszej wymiany chłodnicy.

Jaką modyfikację tego elementu wybrać? Większość właścicieli jednogłośnie poleca produkty DAAZ (Dimitrowgrad Automobile Aggregate Plant).

Proces przygotowawczy ze wstępnym demontażem

Aby móc wykonać prace naprawcze w celu wymiany chłodnicy, będziesz musiał zaopatrzyć się w narzędzia tego rodzaju:

• zestaw ślusarski, w skład którego wchodzi szeroka gama kluczy standardowych;
• piła do metalu z możliwością przedłużenia ostrza;
• pojemnik w połączeniu z wężem do spuszczania płynu niezamarzającego;
• szczeliwo silikonowe lub inny spoiwo z tworzywa sztucznego;
• szmatką.

Podczas procedury wymiany grzałki w modelu LADA Kalina zalecamy również wymianę jej rur zasilających i powrotnych. Stare węże są bardzo podatne na pękanie, co może objawiać się niespodziewanie i negatywnie. Takie podejście wyeliminuje potrzebę powtarzania procedury czasochłonnego parsowania w celu wymiany dysz. Radzimy zwrócić uwagę na produkty silikonowe.

Wstępny demontaż

1. Po pierwsze, przed wymianą grzejnika pieca należy opróżnić układ z płynu roboczego. Odbywa się to poprzez otwarcie korka na głównej chłodnicy i spuszczenie płynu niezamarzającego do wcześniej przygotowanego pojemnika.
2. Teraz należy zdemontować filtr powietrza wraz z rurą ssącą.
3. Wyjmujemy baterię.
4. Gdy jest dostęp do dysz pieca, najpierw przesuwamy pojemnik pod połączenie dysz z grzejnikiem. Po zdjęciu węży w pojemniku zostanie zebrany co najmniej 1 litr płynu niezamarzającego.
5. W pobliżu rur odgałęźnych znajdujemy nakrętkę, która mocuje płytę w środku. Będzie musiał zostać przeniesiony, ponieważ istnieje prawdopodobieństwo zakłócenia procesu demontażu zespołu chłodnicy. Aby to zrobić, poluzuj i odkręć nakrętkę z komory silnika. Robimy to po całkowitym spuszczeniu cieczy ze wskazanych rur.
6. Idziemy do salonu i usuwamy kabel napędowy akceleratora.
7. Następnie musisz zdemontować sam pedał. Jest zabezpieczony trzema śrubami.
8. Zdejmij dekoracyjny panel chłodnicy (znajduje się po prawej stronie pedału gazu).
9. Pedał hamulca LADA Kalina może również powodować niedogodności podczas demontażu. Nie ma potrzeby demontowania go, jednak po wyjęciu trzonu można go podnieść powyżej pozycji roboczej.

W tym momencie wstępna procedura demontażu jest zakończona.

Scena główna

Wymiana grzejnika piecowego w Ladzie Kalina jest dostępna na dwa sposoby:

1. Tradycyjny. Tutaj będziesz musiał zdemontować przedni panel. Urządzenie należy wyjąć przez otwarty otwór.
2. Szybko, bez zdejmowania panelu. Nie przewiduje konieczności demontażu panelu. Grzejnik jest wysuwany na boki. W podobny sposób odbywa się montaż nowego produktu. Tutaj będziesz musiał lekko przyciąć panel dekoracyjny grzejnika, aby zwiększyć szerokość otworu technologicznego wymaganego do procesu instalacji.

Wielu doświadczonych właścicieli zaleca wykonanie wyznaczonego otworu przed bezpośrednim demontażem grzejnika LADA Kalina. Możesz również zastanawiać się nad stworzeniem otworu przed instalacją nowego produktu.

1. Aby swobodnie zdjąć zespół na bok, należy odkręcić plastikową osłonę znajdującą się z boku.
2. Teraz odsuwamy na bok wskazaną wcześniej tabliczkę, która służy do zakrycia armatury grzejnikowej.
3. Elementy te wycinamy przedłużoną brzeszczotem do metalu. Wymagana jest manipulacja, aby umożliwić boczne przemieszczenie starego zespołu.
4. Podnosząc pedał hamulca, wydobywamy produkt odpadowy.

W przypadku trudności z wyjęciem drążka zespołu pedału hamulca, zalecamy wycięcie i usunięcie starej chłodnicy w częściach

1. Po wyjęciu wycinamy wskazaną wcześniej plastikową ramkę
2. Teraz możesz łatwo zainstalować nowy produkt w otworze, który się pojawi.
3. Ostatnią czynnością na etapie montażu, wykonywaną według algorytmu odwrotnego, będzie wypełnienie płynne.

Wymiana grzejnika pieca zakończona.

Podsumujmy

Teraz wiesz, jak usunąć grzejnik i piec, a także jak samemu wszystko zmienić. Główną wadą tej metody jest uszkodzony panel grzejnika obwodu grzewczego Łada Kalina. Nie jest to krytyczne, ponieważ można to poprawić. Wycięty kawałek można przymocować za pomocą uszczelniacza lub kleju. Aby ukryć wadę, obszar naprawy powierzchni można wkleić czarną taśmą.

Procedura wymiany grzejnika pieca Kalina jest tak pracochłonna, że ​​mistrzowie stacji paliw żądają za to dużo pieniędzy. Z kolei doświadczeni kierowcy charakteryzują tę pracę pojemną frazą: aby dostać się do pieca Łada Kalina, musisz zdemontować połowę samochodu. Dlatego warto zastanowić się, jak łatwiej wymienić tę część samochodową i zrobić to samemu, oszczędzając pieniądze.

Kiedy należy zamontować nową część?

W czasach sowieckich wszystkie grzejniki VAZ, w tym grzejnik, były wykonane z miedzi, dzięki czemu były trwałe i łatwe w utrzymaniu. Tylko od czasu do czasu trzeba było je odkamieniać.

Od początku lat 90-tych pojawiły się tańsze aluminiowe wymienniki ciepła, w które producent do dziś wyposaża Ładę Kalinę 2. W efekcie właściciel tego modelu boryka się z następującymi problemami:

1. Aluminiowy grzejnik pieca na Kalinie jest krótkotrwały i często zaczyna przeciekać po 2-3 latach pracy. W takim przypadku niemożliwe jest niezawodne uszczelnienie wycieku z aluminiowej rurki.
2. Sublimowane przez wentylator szkodliwe opary płynu niezamarzającego rozchodzą się po całej kabinie, powodując nieprzyjemny zapach i tłustą powłokę na szybach.
3. Pod miejscem, w którym znajduje się grzejnik Kalina, znajduje się sterownik. Jeśli dostanie się płyn niezamarzający, sterownik ulegnie awarii i również należy go wymienić.
4. Bardzo trudno jest dostać się do pieca tego przedstawiciela rodziny VAZ, nawet w celu oczyszczenia elementu z brudu.

Jednym z powodów, dla których grzejnik pieca Kalina dość szybko zawodzi, jest stosowanie w układzie chłodzenia tanich płynów, a wśród nich często pojawiają się podróbki. Podrabiane środki przeciw zamarzaniu mogą zawierać różne substancje, które mają szkodliwy wpływ na aluminium i powodują wycieki.

Czasami niewielki wyciek można naprawić za pomocą szczeliwa rozpuszczalnego w chłodziwie. Ale ta metoda nie zawsze pomaga, więc lepiej nie czekać, aż sterownik się zepsuje i wymienić grzejnik Kalina.

Wiele osób jednogłośnie mówi o tym, który z nich lepiej zastąpić stary element. Pierwsze miejsce z pewnością zajmuje grzejnik DAAZ (Dimitrovgrad Automobile Unit Plant). Części miedziane są dopiero na drugim miejscu, a za nimi produkty wszystkich innych marek.

Przygotowanie i wstępny demontaż

Aby wymienić grzejnik pieca Kalina, musisz przygotować następujące narzędzia:

• standardowy zestaw ślusarski, w skład którego wchodzą klucze nasadowe i płaskie, szczypce i śrubokręty;
• ręczna piła do metalu z wysuwanym ostrzem;
• pojemnik i wąż do spuszczania płynu niezamarzającego z układu;
• szczeliwo silikonowe lub inny klej do tworzyw sztucznych;
• łachmany.

Podczas wyjmowania nagrzewnicy wewnętrznej w samochodzie Łada Kalina 2 zaleca się również zmianę rur prowadzących z niego do komory silnika. Starzy mogą już mieć mikropęknięcia, które później dadzą się odczuć. Następnie, aby wymienić je na nowe, będziesz musiał wszystko ponownie rozebrać i wyjąć grzejnik. W tym celu dobrze nadają się miękkie rury silikonowe i są łatwiejsze do zainstalowania.

Pierwszym krokiem jest opróżnienie układu chłodzenia, które wykonuje się odkręcając korek głównej chłodnicy, uprzednio podmieniając odpowiedni pojemnik. Gdy płyn już spływa, należy odkręcić i zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.

Podczas opróżniania systemu należy wyjąć filtr powietrza wraz z rurą i akumulatorem, aby dostać się do rur pieca. Przed ich odłączeniem przesuń pojemnik z płynem niezamarzającym, ponieważ po wyjęciu rurek wypłynie z nich jeszcze około litra płynu.

Przy rurach znajduje się nakrętka trzymająca w środku metalową płytkę. Następnie płyta ta będzie przeszkadzać w demontażu wymiennika ciepła i będzie musiała zostać odepchnięta. Aby zwolnić płytkę, poluzuj i odkręć nakrętkę z komory silnika. Odbywa się to po spuszczeniu całego płynu niezamarzającego z węży.

Po przejściu do kabiny pasażerskiej należy zdjąć linkę akceleratora i odkręcić sam pedał, który jest przytrzymywany 3 śrubami. Ponadto usunięto dekoracyjną ochronę chłodnicy, którą jest plastikowy panel po prawej stronie pedału gazu.

Również pedał hamulca będzie przeszkadzał w demontażu nagrzewnicy, ale nie należy go usuwać. Wystarczy zdjąć drążek, na którym obraca się pedał, a następnie podnieść go wyżej przy wymianie grzejnika pieca Kalina. To kończy wstępny demontaż.

Scena główna

Istnieją dwa sposoby wymiany elementu grzejnego w Kalinie:

1. Tradycyjny. Będziemy musieli zdemontować cały przedni panel, zaczynając od hamulca ręcznego. Następnie część można wyjąć przez otwór z przodu.
2. Szybko, bez zdejmowania panelu. Element jest wyciągany w kierunku bocznym, w ten sam sposób wkładany jest nowy. W tym przypadku plastikowa rama grzejnika jest nacinana w celu zwiększenia otworu technologicznego.

Druga metoda zajmie minimum czasu i pracy, a w razie potrzeby nie pozostawi śladu wycięcia części plastiku, zostanie to omówione dalej. Niektórzy kierowcy zalecają wykonanie otworu przed wyjęciem starej chłodnicy.

Ale lepiej wyciąć otwór technologiczny przed zainstalowaniem nowej części, aby otwór był schludny i miał wymagany rozmiar, nie więcej.

Aby spokojnie wyciągnąć wadliwy element w kierunku pedału gazu, należy najpierw odkręcić boczną plastikową osłonę i przesunąć uwolnioną wcześniej metalową płytkę zakrywającą złączki chłodnicy.

Należy je odciąć wystającą częścią brzeszczotu do metalu, w przeciwnym razie okucia nie pozwolą na przesunięcie go na bok. Teraz, podnosząc pedał hamulca, możesz bezpiecznie wyciągnąć całą część.

Dla tych, którzy mają trudności z wyciągnięciem drążka pedału hamulca, wskazane może być wyjęcie i pocięcie chłodnicy kawałek po kawałku piłą do metalu. W wyniku usunięcia pozostaje nienaruszona plastikowa rama chłodnicy, którą należy wyciąć tą samą piłą do metalu. Wielkość otworu pozwala na swobodny montaż i naprawę nowej grzałki.

Pozostaje tylko zmontować i wlać płyn do systemu.

Wadą tej metody wymiany grzejnika jest zniszczony wygląd panelu. Ale można to naprawić, umieszczając wycięty kawałek plastiku na miejscu za pomocą uszczelniacza lub kleju. Aby ukryć wady, ta część jest przyklejona czarną wzmocnioną taśmą.

Lepiej zająć się naprawą nagrzewnicy w Łada Kalinie, jak w każdym innym samochodzie, latem. Pozwoli ci to czuć się tak komfortowo, jak to możliwe wraz z nadejściem pierwszej chłodnej pogody i nie spieszyć się do serwisu samochodowego w celu usunięcia wycieku chłodnicy lub innych awarii. Co więcej, cena takich napraw rośnie wraz z nadejściem jesieni.

Demontaż i montaż nowego grzejnika piecowego w samochodach Łada Kalina z 8 lub 16 zaworami można wykonać niezależnie. Jednocześnie obecność nawet minimalnego doświadczenia pozwoli Ci poradzić sobie w zaledwie półtorej godziny. Najważniejsze jest, aby dokładnie znać sekwencję działań i móc korzystać ze specjalnego narzędzia.

Dlaczego grzałka Łady Kaliny zawodzi?

Naprawa kuchenki samochodowej to dość trudne zadanie, zwłaszcza jeśli nigdy nie demontowałeś samochodu i nie masz pojęcia, jak wszystko w nim działa. Dlatego konieczne jest poznanie przyczyn, dla których ta część może zawieść. Całkiem możliwe, że pomogą Ci uniknąć długotrwałych procedur demontażu prawie całej kabiny.

Tak więc problemy z grzałką często pojawiają się w takich sytuacjach:

• pojawienie się żużla i koksu wewnątrz grzejnika. Najczęściej problem ten jest spowodowany użyciem niskiej jakości chłodziw lub wody, która nie została poddana procesowi destylacji;
• zanieczyszczenie pieca pyłem. Aby uniknąć tego problemu, wystarczy zainstalować filtr kabinowy i wyczyścić go na czas;
• pęknięcia w grzejniku w miejscach podłączenia do niego rur. Ten problem pojawia się, gdy łączniki części są osłabione, przez co jest narażona na zwiększone obciążenia.

Wybór odpowiedniego grzejnika: gwarancja bezbłędnego działania

Jeśli chcesz zainstalować nowy piec w samochodzie Łada Kalina, musisz poprawnie wybrać tę część, koncentrując się na jej takich kryteriach:

• materiał, z którego wykonany jest produkt. Urządzenia aluminiowe są tańsze, ale mają jedną istotną wadę - w przypadku pojawienia się pęknięć lub innych wad wymiana grzejnika nie jest możliwa. Można go natychmiast wyrzucić bez marnowania czasu. Dlatego sensowny jest zakup, choć drogiej, ale niezawodnej i łatwej w utrzymaniu części miedziano-mosiądzowej;
• obecność zawirowywaczy płynu chłodzącego, które są wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Grzejniki z takimi elementami działają znacznie wydajniej i są mniej zapchane.

Jak wymienić grzejnik: podstawowe metody

Jak wspomnieliśmy powyżej, wymiana chłodnicy w samochodach Łada Kalina to dość skomplikowana procedura, która wymaga demontażu całego przedniego panelu. Aby zrobić to samemu, będziesz musiał przygotować narzędzia - szczypce, śrubokręt krzyżakowy, klucz, a także znajomość sekwencji pracy opisanej poniżej:

• spuszczamy płyn chłodzący i najpierw odkręcamy śruby mocujące chłodnicę, a następnie nakrętki mocujące pedał gazu;
• wymontować elektroniczną jednostkę sterującą silnika;
• odkręć wszystkie śruby trzymające torpedę. Najlepiej zrobić to, korzystając z instrukcji dla samochodu Łada Kalina, aby uniknąć całkowicie niepotrzebnych błędów;
• zdejmij panel. Tutaj zrobimy małą dygresję i damy przydatną rekomendację. Wszystkie mocowania trzymające torpedę najlepiej złożyć porządnie w jednym miejscu, pamiętając ich położenie w konstrukcji samochodu. W przeciwnym razie po prostu się pomylisz, ponieważ w modelu Kalina jest sporo śrub, śrub i wkrętów samogwintujących;
• zdejmij ramkę uszczelki, która pozwala dostać się do chłodnicy i usunąć zepsutą część;
• wykonujemy instalację nowego urządzenia i montujemy panel przedni w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że nie pozostały żadne „dodatkowe” części lub elementy złączne.

Zapewne każdy miłośnik motoryzacji, bez względu na cenę, klasę i prestiż auta, spotkał się z różnego rodzaju awariami. Nic dziwnego, że żartuje się o znanej brytyjskiej marce, której auta mogą jechać tylko w kierunku serwisu samochodowego. Ale teraz nie chodzi o niego. Krajowy przemysł samochodowy również ma problemy, które wymagają natychmiastowych rozwiązań. Na przykład, jeśli masz Ładę-Kalinę, wymiana grzejnika pieca jest nieunikniona.

Trochę o urządzeniu

Tak się złożyło, że rosyjskie zimy są jednymi z najzimniejszych, co oznacza, że ​​samochody powinny być produkowane z myślą o tej małej funkcji. W takich warunkach pogodowych niewątpliwym atutem „Kaliny” staje się potężny piec. W ciągu kilku minut nie tylko sprowadzi temperaturę we wnętrzu do akceptowalnego minimum, ale także ogrzeje właściciela ciepłem rosyjskiego serca samochodowego. Jest jednak w tym urządzeniu mała wada – z biegiem czasu zaczynasz zauważać, jak główne źródło wycieków ciepła, tworząc oleiste krople na gumowych matach.

W tym momencie warto zacząć dzwonić na alarm i pomyśleć o konieczności wymiany grzejnika pieca na Kalinie. Środek przeciw zamarzaniu okazuje się oleistymi kroplami, które mogą nie tylko poplamić matę, ale także zalać elektroniczną jednostkę sterującą, co z kolei przyniesie wiele problemów.

Jak znaleźć grzejnik?

W „Kalinie” grzejnik pieca znajduje się nieco inaczej niż w innych samochodach z rodziny VAZ.

Aby się do niego zbliżyć, należy zdjąć środkowy panel tuż pod znajdującym się na nim preparatem audio lub radiem i spojrzeć na prawo od pedału gazu. Znajduje się nieco nad elektroniczną jednostką sterującą.

Przyczyny wycieku

Często chłodnica przecieka w zimnych porach roku, ponieważ jest wykonana z materiałów, które nie są w stanie odpowiednio wytrzymać zmiany temperatury. Rozwiązaniem jest tylko wymiana grzejnika pieca na Kalinie. Nie będzie można go izolować ani chronić. Jedyne, co można zrobić, aby zminimalizować straty, to owinąć jednostkę sterującą folią odporną na wilgoć.

Jak wymienić grzejnik piecowy?

Możesz iść jedną z wybranych ścieżek.

1. Zaufaj profesjonalistom i oddaj samochód do serwisu.

2. Spróbuj sam rozwiązać problem, spędzając cały dzień na demontażu połowy maszyny.

3. Bez zdejmowania paneli wykonaj całą pracę w pół dnia.

Jeśli zobaczysz w cenniku pozycję "wymiana grzejnika pieca na Kalinę", cena raczej Cię nie zaskoczy. Koszt usługi to około pięciu tysięcy rubli. Potem będziesz chciał spędzić cały dzień, zaproś znajomych i po zdemontowaniu znacznej części samochodu wymień chłodnicę samodzielnie. Ale też nie spiesz się. , jest najszybszy.

Bez zdejmowania paneli

Istnieje wiele opcji wymiany grzejnika, w których nie zdejmujesz panelu. Zajmijmy się jednym z nich.

1. Pierwszą rzeczą, jakiej potrzebujemy, jest wystarczająco dużo miejsca do działania, czyli możliwość pełnego otwarcia drzwi kierowcy.

2. Następnie otwórz maskę, aby odłączyć filtr powietrza wraz z kanałem powietrznym, a także wyjmij akumulator z platformą.

3. Spuść płyn niezamarzający.

Pamiętaj, że podczas pracy silnika jest pod ciśnieniem. Dlatego wykonaj wszystkie kroki, upewniając się, że nic nie zagraża Twojemu zdrowiu. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.

4. Teraz możesz zdemontować stary grzejnik.

Odłącz przewody przymocowane do złączek silnika. Następnie znajdujemy te same okucia, ale już na grzejniku pieca i usuwamy z nich rury. W ten sposób odłączyliśmy dwa węże prowadzące do pieca.

Po wykonaniu tych prostych czynności widać, że między wężami znajduje się nakrętka, za pomocą której metalowa obudowa jest przymocowana do osłony silnika. Trzeba go odkręcić.

Wymiana grzejnika piecowego na Kalinie trwa pełną parą.

Zdejmij pedał gazu i poluzuj nakrętki na pedale hamulca, aby lekko przesunąć go w bok, aby ułatwić obsługę. Dlaczego nie zdjąć pedału hamulca? Po pierwsze nie jest to pierwsza konieczność, pedał nie będzie mocno boleć, a po drugie nadal nie będzie można go zdjąć.

Tak więc całkowicie zwolniliśmy miejsce i teraz możemy usunąć stary grzejnik.

Pamiętaj, że znajduje się w obudowie, którą trzeba będzie lekko przyciąć. Ponieważ wszystko jest bardzo zwarte, a między grzejnikiem a panelem jest zbyt mało miejsca, nie będzie można łatwo usunąć uszkodzonej części. Bezlitośnie odcinamy rury, uwalniamy grzejnik od łączników i wyjmujemy go z należnego mu miejsca.

5. Instalujemy część serwisową.

Biorąc do ręki nowy grzejnik, od razu zrozumiesz, że nie chce on wstawać w tym samym miejscu. Plastikowe rurki przymocowane do konstrukcji przeszkadzają.

Co robić? Przecinamy je o około centymetr. Podczas demontażu usunęliśmy węże, co oznacza, że ​​trzeba je ponownie założyć. Zanim to zrobisz, plastikowe końcówki rurek podgrzej zwykłą zapalniczką, a następnie dociśnij je do dowolnej powierzchni, najlepiej metalowej, aby w przyszłości powstała przeszkoda i węże nie zeskakiwały.

Wymiennik ciepła można teraz ponownie zainstalować. Cała procedura odbywa się w odwrotnej kolejności.

Wymieniono więc grzejnik pieca („Kalina”). Cena wydanych materiałów jest kilkukrotnie niższa niż koszt usługi w serwisie.

Ostatnim etapem jest nalewanie płynu niezamarzającego. Pamiętaj, aby uwolnić również wytworzone powietrze.

Wyniki

Po wykonaniu wszystkich prac i cieszeniu się ciepłem w kabinie możemy powiedzieć, że wymiana grzejnika pieca na Kalinie nie zajmuje tyle czasu, jak się wydawało. A bezcenne doświadczenie zdobyte podczas prac remontowych pozwala być dumnym z siebie i swoich umiejętności.