Jak zrobić turbinę mechaniczną ze zwykłej turbiny. Turbina parowa: konstrukcja, zasada działania i zalecenia dotyczące produkcji

Zastosowanie pary w praktyce jest dość dobrze znane do celów przemysłowych, ponieważ turbiny parowe od dawna stosują tę zasadę.

To taki sprzęt, który pracuje w elektrociepłowniach i elektrowniach. To prawda, że ​​\u200b\u200bniektórym rzemieślnikom nie ma szczególnych trudności w tworzeniu ich odpowiedników o skromnych rozmiarach w domu.

Zasada działania

Faktem jest, że turbina parowa jest w zasadzie częścią specjalnego mechanizmu, którego głównym zadaniem jest zamiana energii pary na energię elektryczną lub cieplną.

Technologicznie cały proces wygląda tak:

1. Gdy w palenisku spalane są różne rodzaje paliwa, woda zamienia się w parę.
2. Przy dalszym przegrzaniu pary do 435 ºС i ciśnieniu 3,43 MPa para jest przesyłana rurami do turbiny, gdzie jest równomiernie rozprowadzana po dyszach za pomocą specjalnych części.
3. Z dysz para dostarczana jest do specjalnych zakrzywionych ostrzy, które są przymocowane do wału, dzięki czemu obracają się, w wyniku czego energia kinetyczna zamieniana jest na energię mechaniczną.
4. Wał generatora jest przeciwieństwem „silnika elektrycznego” i obraca się wraz z wirnikiem turbiny, co umożliwia wytwarzanie energii elektrycznej.
5. Ponadto para w skraplaczu, w kontakcie z zimną wodą, ponownie zamienia się w wodę, którą pompy są ponownie pompowane w celu podgrzania.

Jak zbudować mini turbinę parową własnymi rękami

W Internecie można natknąć się na wiele opcji, w których rozważana jest domowa metoda produkcji tego urządzenia.

Do tych celów będzie używana zwykła puszka, drut aluminiowy, kawałek cyny i materiały mocujące.

Wymienione materiały pozwolą Ci zaplanować swoje plany w domu bez użycia do tych celów specjalnego sprzętu i narzędzi. Turbina ta wyraźnie zademonstruje przemianę energii pary w energię elektryczną.

Proces produkcji

W wieczku puszki wykonane są dwa otwory, do jednego z których przylutowana jest część tuby. Cyna jest pobierana, a wirnik turbiny jest wycinany i mocowany do paska w kształcie litery U.

Następnie pasek jest przymocowany do innego otworu, wirnik jest zamocowany łopatkami naprzeciwko rury.

Konstrukcja jest montowana na drucianym stojaku, strzykawka z wodą jest pobierana i napełniana, a od dołu zapala się suche paliwo. Z rury wyleci strumień pary, która wprawi w ruch zaimprowizowany wirnik.

To prawda, że ​​moc takiej turbiny na nic nie wystarczy, ponieważ jej wydajność jest bardzo niska. Można go postrzegać tylko jako makieta, aby zrozumieć, jak działa sprzęt.

Zrób małe urządzenie wytwarzające energię elektryczną własnymi rękami

Do tych celów odpowiednia jest chłodnica komputerowa, z której zostanie zbudowana turbina małej mocy do produkcji wirnika.

Silnik elektryczny należy wyjąć z chłodnicy i zamontować na tej samej osi z wirnikiem.

Powstałe urządzenie należy zamontować w okrągłej aluminiowej obudowie. Za podstawę, a raczej jego średnicę, przyjmuje się pokrywkę czajnika.

W jego dnie wykonywany jest otwór, do którego montuje się rurkę za pomocą lutownicy, z której wykonana jest cewka. Przeciwległy koniec rury należy doprowadzić do łopatek wirnika, dzięki czemu konstrukcja działa.

Cewka jest najważniejszą częścią całego urządzenia. Do jego produkcji lepiej jest użyć drutu miedzianego, jednak biorąc pod uwagę małą grubość i ciągłe przegrzewanie, ma on krótką żywotność. Dlatego optymalne jest umieszczenie w urządzeniu rurki ze stali nierdzewnej.

Funkcjonowanie domowych urządzeń parowych i ich cechy

Tak więc mini-elektryczny samochód jest gotowy i możesz zacząć go sprawdzać.

Wlewając wodę do czajnika i kładąc ją na kuchence zauważamy, że gdy się zagotuje, wytwarza się para, której energii wystarczy na naładowanie telefonu komórkowego czy działanie żarówki LED.

Charakterystyczne jest, że w domu taką elektrownię można wykorzystać jako zabawkę, ponieważ ze względu na małą moc energii elektrycznej nie wystarczy do działania sprzętu lub sprzętu AGD.

Warto zauważyć: jeśli wybierzesz się na kilkudniową wędrówkę i zabierzesz ze sobą ten sprzęt, będziesz mógł docenić wszystkie jego zalety. Na przykład możesz naładować baterię telefonu komórkowego, aparatu lub innych gadżetów.

Niestety budowa turbiny parowej w domu, której moc wyniesie około 500 W lub więcej, jest bardzo trudna i wiąże się z wysokimi kosztami finansowymi.

Obejrzyj film, w którym doświadczony użytkownik demonstruje możliwości i konstrukcję turbiny parowej typu „zrób to sam”:

Jedną z możliwości przedłużenia żywotności starego samochodu, na przykład dowolnego VAZ 2107, 2106, 2114, 2112, jest jego tuning. Oczywiście w tym przypadku nie mówimy o montażu nowych tarcz i osłon, ale przede wszystkim o zwiększeniu mocy silnika. Jedną z najprostszych i najtańszych opcji, aby to zapewnić, jest samodzielne zainstalowanie mechanicznego doładowania silnika.

Doładowanie mechaniczne na VAZ - zalety i wady

Im większy silnik i im więcej cylindrów w nim, tym wyższa jego moc. To pierwszy wniosek, kiedy obserwujemy silniki i maszyny. Lecz nie zawsze tak jest. Im więcej paliwa spala się w cylindrach silnika, tym większą moc jest on w stanie pokazać. Ale objętość cylindrów jest skończona, a moc chce być zwiększona. W takich przypadkach na ratunek przychodzi mechaniczna dmuchawa powietrza.

Zasada jego działania jest niezwykle prosta i działa na wszystkich samochodach, w tym na rodzinach VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 - zapewnia dodatkowy dopływ powietrza do silnika, w wyniku czego:

• dmuchanie cylindrów wzrasta i są one lepiej uwalniane od resztek spalonego paliwa;
• więcej paliwa dostaje się do cylindrów silnika, co zapewnia większą moc;
• zwiększa się stopień kompresji, co również daje wzrost mocy.

To podejście jest praktycznie podobne do trybu turbo stosowanego w silnikach wysokoprężnych. Tylko tam wykorzystuje się do tego celu turbosprężarkę napędzaną spalinami, a w tym przypadku mechaniczną dmuchawę powietrza, która połączona jest paskiem z wałem korbowym silnika. To podejście jest znacznie prostsze, dopływ powietrza zależy od prędkości obrotowej silnika, im są wyższe, tym więcej dopływa; a także nie wymaga zapewniania trybów pracy turbiny i można to zrobić ręcznie w dowolnym samochodzie VAZ.

Warto wziąć pod uwagę, że jeśli na maszynie wtryskowej VAZ zostanie zainstalowana mechaniczna sprężarka, wymagana będzie zmiana oprogramowania układowego. Jednak podobną rewizję można wykonać dla samochodu z gaźnikiem, tylko w tym przypadku najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić dysze w gaźniku i wyregulować czas zapłonu.

Nie zapominaj, że wymuszasz na silniku VAZ, czy to którykolwiek z jego modeli 2107, 2106, 2114, 2112, praca musi być wykonana kompleksowo, a dopiero wtedy możliwe jest uzyskanie oczekiwanego rezultatu. Nie jest to jednak tak duża cena za wzrost mocy.

Jak zainstalować dmuchawę powietrza DIY?

Istnieje kilka podejść, które pozwalają własnymi rękami zainstalować mechaniczną dmuchawę powietrza w samochodach z rodziny VAZ. Jest to produkcja samego takiego urządzenia, zapewniająca tryb turbo lub doładowanie silnika lub użycie gotowego zestawu.

Domowa sprężarka do VAZ

Przy takim podejściu decydująca będzie mechaniczna dmuchawa powietrza. To od niego zależy cały przyszły projekt. Najważniejsze jest, aby znaleźć dmuchawę powietrza z importowanego samochodu, która spełnia wymagania, lub będziesz musiał użyć domowej roboty. Jest to również możliwe iw tym przypadku stosuje się odpowiednie części i zespoły z zupełnie nieoczekiwanych urządzeń, na przykład odkurzacza.

Przy wykonywaniu takiej domowej dmuchawy powietrza należy wziąć pod uwagę dosłownie wszystko - wymiary, wagę, umieszczenie w komorze silnika, sposób i miejsce umieszczenia koła pasowego i paska napędowego, wydajność tego urządzenia, tryby pracy (krótkie -okresowe lub długoterminowe), możliwość smarowania i wiele, wiele więcej.
Po uzyskaniu jasności ze sprężarką konieczne jest obliczenie implementacji trybu turbo dla silnika.

Tutaj należy wziąć pod uwagę, w jaki sposób zostanie zmieniony układ paliwowy i chłodzący samochodu, jakie zmiany należy wprowadzić w jego kontroli i jak to zrobić, jakie ciśnienie będzie akceptowalne dla bezpiecznej pracy silnika, kiedy wdrożenie trybu turbo za pomocą takiego urządzenia.

Nawet podana lista pytań, która jest daleka od pełnej, pokazuje, że wykonanie domowej dmuchawy powietrza dla VAZ dowolnej rodziny, co najmniej 2107.2106, co najmniej 2114, 2112, jest dość trudne, ale możliwe. Przykładem może być zdjęcie pokazujące, że taka praca została pomyślnie zakończona. To prawda, że ​​nie jest to VAZ, ale sam fakt jest ważny - możliwe jest wykonanie domowej roboty sprężarki powietrza, w której jej jednostka napędowa jest połączona z wałem korbowym silnika.

Dmuchawa do samodzielnego montażu - z zestawu KIT

Tak, w sprzedaży są takie zestawy, które pozwalają własnymi rękami wdrożyć tryb turbo w samochodach VAZ 2107, 2106, 2114, 2112. Z reguły zawiera wszystko, czego potrzebujesz do montażu i instalacji takiego urządzenia w samochodzie - samą sprężarkę, paski, jednostkę napędową, wsporniki i kanały powietrzne. Czym jest taki zestaw, pozwala zrozumieć dane zdjęcie.

Główną zaletą takiego podejścia do wdrożenia trybu turbo w samochodzie jest prostota i pełne dostosowanie rozwiązań technicznych do konkretnej opcji - 2107, 2106, 2114, 2112. Z reguły producentami zestawów KIT ​​są chińscy producenci, którzy zapewnia ich dość rozsądną cenę.

Jako zalety wdrożenia trybu turbo w ten sposób warto zauważyć jego ostrzenie specjalnie dla samochodów VAZ określonego modelu (2107, 2106, 2114, 2112). Do zalet takiego podejścia należy również zaliczyć fakt, że w pewnych warunkach, gdy poziom wytworzonego dodatkowego ciśnienia nie przekracza pół bara, nie jest wymagana ingerencja w układ paliwowy pojazdu.

Niepraktyczne jest opisywanie kolejności realizacji trybu turbo z takiego zestawu, każdy z nich posiada własną instrukcję montażu. Wady to kraj pochodzenia, ale tutaj masz szczęście. Jak wygląda auto po rewizji i jak to zrobić, film dodatkowo pomoże Ci zrozumieć

Jednym ze sposobów dostępnych dla kierowców na zwiększenie mocy silnika starego samochodu i nadanie mu nowego życia jest zainstalowanie dmuchawy powietrza. Tę pracę można wykonać własnymi rękami, jeśli używasz dostępnych na rynku zestawów KIT ​​do samochodów VAZ.

Zapewne żaden miłośnik motoryzacji nie odmówi zwiększenia mocy silnika swojego samochodu. Można to zrobić na różne sposoby. Niektóre z nich są czasochłonne, inne niezbyt. Dzisiaj porozmawiamy o zwiększeniu mocy silnika w stosunkowo prosty sposób: własnoręcznie zamontować turbosprężarkę.

Co to jest turbosprężarka i z czego się składa

Krótko mówiąc, turbosprężarka to urządzenie do wtrysku sprężonego powietrza do cylindrów silnika.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej temu urządzeniu.

Silnik pracuje, ponieważ stale spala mieszankę paliwowo-powietrzną dostarczaną do cylindrów. Optymalny stosunek paliwa do powietrza w tej mieszance zależy od typu silnika. Ważne są również rozmiary butli: to one ograniczają objętość dostarczanej mieszanki. Turbosprężarka usuwa to ograniczenie. Podczas suwu ssania dostarcza więcej powietrza do cylindrów, dodatkowo wzbogacając mieszankę. Wypalając się uwalnia znacznie więcej energii, zwiększając moc silnika o 20-40%. Turbosprężarki są dwojakiego rodzaju:

1. Mechaniczny.
2. Elektryczny.

Mechaniczna turbosprężarka wykorzystuje energię spalin: są one podawane do wirnika turbiny, powodując jego obrót. Łopatki sprężarki znajdują się na tym samym wale, co zapewnia niezbędny przepływ powietrza wtłaczany do cylindrów.

Turbosprężarki elektryczne są stosunkowo nowe. W swojej pracy nie wykorzystują spalin. Urządzenia te są sprężane za pomocą oddzielnych kompaktowych sprężarek elektrycznych.

Zalety i wady kompresora w samochodzie

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że nie powinno być problemów z montażem turbosprężarki. Ale tak nie jest. To urządzenie ma kilka wad, a w szczególnie ciężkich przypadkach może stanowić realne zagrożenie dla kierowcy. Zalety turbiny są oczywiste:

• moc silnika wzrasta o 20-45% (stopień wzrostu mocy zależy zarówno od objętości i typu silnika, jak i od modelu sprężarki);
• sprężarka mechaniczna ponownie wykorzystuje gazy spalinowe, co jest korzystne dla środowiska;

Przejdźmy teraz do wad.

• gdy mieszanka paliwowo-powietrzna staje się bardziej wzbogacona, wzrasta jej temperatura spalania. Silnik nagrzewa się bardziej, w wyniku czego tłoki i zawory wypalają się szybciej, układ chłodzenia szybciej się zużywa;
• silnik z przegrzaną sprężarką może eksplodować. Dosłownie;
• nawet jeśli żadna z powyższych sytuacji się nie wydarzy, zastosowanie turbosprężarki znacznie skróci żywotność każdego silnika;

Przygotowanie do montażu turbosprężarki własnymi rękami

• najpierw musisz zdecydować się na model turbosprężarki. Powinien być wybrany na podstawie typu silnika, jego objętości, a także mocy, jaką właściciel samochodu planuje otrzymać po instalacji;
• filtry oleju i powietrza są sprawdzane (i w razie potrzeby wymieniane);
• wówczas należy sprawdzić poziom i jakość oleju w silniku oraz stan przewodów olejowych. Pod żadnym pozorem zanieczyszczenia nie mogą dostać się do przewodu olejowego podczas pracy sprężarki;
• sprawdzany jest stan katalizatora. Jeśli planujesz użyć sprężarki mechanicznej, zatkany katalizator może wytworzyć nadmiar spalin w układzie paliwowym, co doprowadzi do przegrzania turbosprężarki;
• sprawdź również stan połączeń powietrza. Jeśli jest w nich dużo brudu, należy je wyprać w nafcie;

Jak zainstalować turbosprężarkę

Najpierw wymieniamy wszystko, co jest wymagane do pracy.

Narzędzia i materiały

1. Zestaw kluczy płaskich.
2. Zestaw kluczy płaskich.
3. Zestaw zacisków do połączeń powietrza.
4. Wkrętak jest płaski.
5. Turbosprężarka.
6. Kawałek cienkiego drutu o średnicy 2 mm.
7. Zbiornik oleju turbinowego.
8. Pojemnik z naftą.
9. Łachmany.

Kolejność czynności podczas montażu turbosprężarki

• maska ​​samochodu otwiera się, gaźnik i filtr powietrza są usuwane;
• za pomocą kluczy płaskich wszystkie przewody powietrza są odkręcane i myte w nafcie (jeśli ta operacja nie jest możliwa, usunięte przewody można przetrzeć szmatką nasączoną benzyną, ale nadal preferowana jest nafta);
• za pomocą drutu wszystkie kanały, przez które powietrze dostaje się do silnika, są czyszczone;
• turbosprężarka jest podłączona do układu zasilania powietrzem i jest bezpiecznie zamocowana;
• dysze do wtrysku powietrza i wylotu spalin są również mocowane specjalnymi zaciskami;
• Wał turbosprężarki jest kilkakrotnie obracany ręcznie, jednocześnie do urządzenia wlewa się niewielką ilość oleju turbinowego. W takim przypadku wirnik turbiny nie powinien się zatrzymywać;
• filtr powietrza, gaźnik i rury są instalowane w ich oryginalnych miejscach, po czym silnik samochodu uruchamia się z niską prędkością. Maszynę należy pozostawić do pracy przez co najmniej 15 sekund, po czym należy ponownie sprawdzić silnik;
• jeśli nie zostaną stwierdzone żadne problemy, montaż turbosprężarki można uznać za udany;

Wideo: instalacja turbosprężarki w VAZ 2109

Ważne punkty pracy z silnikiem z turbodoładowaniem

• aby silnik z turbodoładowaniem służył długo, przed każdą jazdą należy go dokładnie rozgrzać na niskich obrotach przez co najmniej 2 minuty;
• olej w turbosprężarce musi być dobrej jakości. Tak, to jest drogie, ale oszczędzanie w tym przypadku nie doprowadzi do niczego dobrego;
• konieczne jest regularne monitorowanie stanu zarówno filtrów powietrza, jak i oleju w samochodzie, ponieważ nawet niewielkie zanieczyszczenie tych elementów może spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika;
• należy pamiętać, że turbodoładowany silnik wymaga dotarcia. Nie może być poddawany poważnym obciążeniom, dopóki nie przejedzie co najmniej 2 tysięcy kilometrów. W tym czasie ciśnienie w sprężarce nie powinno przekraczać 0,6 bara;
• nie należy natychmiast wyłączać silnika ze sprężarką. Lepiej zostawić go bezczynnie przez co najmniej minutę. To ochłodzi turbinę;

Pomimo szeregu wad, po zamontowaniu turbosprężarki kierowca czeka na zmianę na lepsze. Silnik nie tylko zwiększy swoją moc, ale także znacznie zmniejszy „obżarstwo”, ponieważ w samochodzie z turbodoładowaniem około 30% niespalonej benzyny nie jest uwalniane do atmosfery, ale jest ponownie wykorzystywane. Tak więc, jeśli zostaną zachowane powyższe środki ostrożności, kierowca nie tylko będzie mógł jeździć szybciej, ale także dużo zaoszczędzić.

Instrukcje

Mocno przymocuj sam silnik krokowy do stojaka, tak aby jego wał znajdował się w pozycji poziomej.

Podłączyć po dwie diody do każdego z przewodów wychodzących z silnika. Podłącz jedną z diod z anodą do przewodu, a katodę do dodatniej szyny zasilającej. Podłącz drugą diodę z katodą do przewodu, anodę do ujemnej szyny zasilającej. Weź same diody zaprojektowane na prąd co najmniej 2 A.

Wystaw turbinę na wiatr. Zmierz napięcie na wyjściu prostownika. Bocznik z prostownikiem o pojemności elektrolitycznej 200 μF, ocenianej na czterokrotność mierzonego napięcia. Zwróć uwagę na polaryzację podczas podłączania tego kondensatora.

Podłącz stabilizator impulsów wykonany według dowolnego ze znanych obwodów do wyjścia prostownika. Jego napięcie wejściowe powinno być równe napięciu usuniętemu z prostownika, a napięcie wyjściowe powinno być takie, jakie jest wymagane.

Zamontuj turbinę wiatrową i generator w miejscu, w którym będzie wystawiony na zbyt silny wiatr (może go zniszczyć). Upewnij się, że miejsce instalacji jest chronione przez piorunochron. Ponadto w miejscu turbiny nie powinny znajdować się ludzie ani zwierzęta, aby nie doznały obrażeń w wyniku jej zniszczenia przy silnym wietrze.

Podłącz obciążenie do wyjścia regulatora przełączania. W swojej pojemności, w zależności od mocy generatora i napięcia na wyjściu stabilizatora, można użyć np. lampy LED, odbiornika radiowego, telefonu komórkowego. Nie używaj jako obciążenia drogich urządzeń, które szkoda zepsuć dostarczając prąd o błędnych parametrach (napięcie, tętnienie). W razie potrzeby podłącz również małą ładowarkę baterii. Dzięki temu będziesz mieć pewną ilość energii, która zostanie wykorzystana w przypadku braku wiatru.

Pierwsze informacje o urządzeniach napędzanych parą pochodzą z początku I wieku p.n.e. Od tego czasu silniki parowe przeszły wiele zmian, stale się doskonaląc. Prostota zasady działania sprawiła, że ​​parowóz stał się niezastąpiony w różnych gałęziach gospodarki. Możesz sam zrobić turbinę parową.

Będziesz potrzebować

• - puszka blaszana;
• - wieczka blaszane z puszek;
• - pasek cyny;
• - metalowe nity;
• - śruba z nakrętką;
• - drut aluminiowy;
• - tabletka suchego paliwa (lampka spirytusowa, świeca);
• - szczypce;
• - lutownica;
• - topnik do lutowania aluminium.

Instrukcje

Za pomocą lutownicy przymocuj dyszę i nakrętkę do pokrywy. Podczas lutowania dyszy aluminiowej należy użyć płynu do lutowania ogólnego przeznaczenia lub topnika do lutowania aluminium (na przykład Ф59А). Przylutuj wieczko do korpusu puszki, po uprzednim oczyszczeniu klejonych powierzchni z powłoki polimerowej papierem ściernym.

Zacznij robić turbinę. Najpierw podziel blaszane kółko na cztery równe części, następnie każdą część na pół i ponownie na pół. Powinieneś mieć szesnaście ostrzy. Wytnij powstałe płatki wzdłuż do połowy promienia. Zegnij powstałe łopatki turbiny za pomocą szczypiec. Przylutuj główkę nitu do środka tej konstrukcji.

Wygnij uchwyt turbiny w kształcie litery „P” z paska cyny; uczynić go szerszym niż długość dwóch nitów. Przylutuj turbinę do uchwytu, aby mogła się swobodnie obracać. W tym przypadku oś będzie środkowym prętem nitu.

Przylutuj uchwyt z turbiną do pokrywy nad dyszą, upewniając się, że obracające się części konstrukcji o nic nie zaczepiają. Z kawałka drutu aluminiowego zrób stojak na powstałą strukturę. Turbina jest teraz gotowa do pracy.

Wlej wodę do bojlera za pomocą plastikowej butelki. Poziom wody nie może przekraczać połowy objętości kotła. Zamknąć otwór do napełniania wodą za pomocą podkładki uszczelniającej wykonanej z ołowianej osłony kabla. Rozpal ogień (do tego nadaje się zwykła świeca) i poczekaj, aż woda się zagotuje. Para pod ciśnieniem wydostaje się przez dyszę i napędza turbinę.

Jednym z głównych elementów tzw. turbiny parowej jest turbina. Jest to silnik cieplny wyposażony w łopatki, podczas którego energia ogrzanej i sprężonej pary zamieniana jest na energię kinetyczną, która wprawia wał w ruch obrotowy. Model roboczy turbiny parowej można wykonać ręcznie z dostępnych materiałów.

Będziesz potrzebować

• - Móc;
• - arkusz cyny;
• - nity aluminiowe;
• - śruba;
• - śruba;
• - drut;
• - szczypce;
• - nożyczki do cięcia metalu;
• - skryba;
• - szczypce;
• - młotek;
• - papier ścierny;
• - wiertarka;
• - wiertarka;
• - lutownica;
• - płyn lutowniczy;
• - lut.

Instrukcje

Przygotuj puszkę, która będzie działać jak kocioł parowy. Upewnij się, że puszka jest nienaruszona i nieuszkodzona. Użyj szczypiec do obrobienia krawędzi puszki, aby nie pozostały na nich zadziory.

Wywierć dwa otwory w blaszanym wieczku. Pierwszy jest potrzebny do zamocowania dyszy, a drugi do napełnienia płynem. Aby ułatwić montaż konstrukcji, zbliż otwór wlewowy do krawędzi pokrywy.

Montaż turbiny „zrób to sam” to jeden z najskuteczniejszych sposobów na poprawę dynamiki i prędkości Twojego samochodu. Dzięki zamontowaniu turbosprężarki (turbosprężarki) możesz zwiększyć moc swojego pojazdu, co odczujesz niemal natychmiast. Nie ma kierowców, którzy nie chcieliby choć trochę poprawić osiągów swojego żelaznego towarzysza.

Takie pragnienia sprawiają, że kierowcy instalują doładowanie w samochodzie. Zrób to sam lub nie - zależy to od Twojej sytuacji finansowej i dostępności wolnego czasu. Ta procedura nie jest tania, więc jedyną rzeczą, na której możesz zaoszczędzić bez narażania swojego zdrowia na kupowanie tanich części, są usługi mechaników samochodowych. Jak zainstalować turbosprężarkę w VAZ, Chevrolecie lub innym samochodzie, zostanie omówiony w naszym artykule.

Na podstawie powyższego zapewne już domyśliłeś się, że turbodoładowanie lub turbina to dobry sposób na zwiększenie mocy silnika Twojego samochodu bez zwiększania jego „apetytu”. Teraz zajmijmy się urządzeniem turbinowym.

Wygląda jak konstrukcja turbiny samochodowej

Chciałbym zaznaczyć, że używając turbiny, przyniesiesz korzyści środowisku. Korzyść ta polega na tym, że działanie mechanizmu opiera się na wykorzystaniu spalin, z których turbina pobiera energię.

Wsiadając na wirnik turbiny, spaliny powodują jej rozkręcenie. To napędza łopatki sprężarki znajdujące się na tym samym wale.

Do zalet turbosprężarki należą:

• możliwość zwiększenia mocy silnika od 25 do 40 procent;
• zapewnienie korzyści dla środowiska;
• urządzenie można zainstalować na prawie każdym samochodzie;
• tę operację można wykonać bez pomocy specjalistów.

Ze względu na ruchy obrotowe łopatek do cylindrów silnika zaczyna pompować powietrze. To wzbogaca mieszankę paliwową pod sztucznym doładowaniem. W wyniku spalania wzbogaconego paliwa wzrasta moc silnika.

Jedyna wada tego systemu oprócz jego kosztu występuje silne nagrzewanie, które powstaje w wyniku spalania dużej ilości paliwa i wymuszonego tlenu. Skutkiem takiego przegrzania może być eksplozja turbiny, ale twórcom udało się rozwiązać ten problem. Wszystko okazało się dość proste - zainstalowanie intercoolera na turbosprężarce, która pełni rolę konwencjonalnej chłodnicy.

Jak wybrać turbosprężarkę

Aby uzyskać pożądany rezultat, musisz wiedzieć, jaką moc silnika chcesz mieć. Aby to zrobić, musisz również wybrać odpowiednią turbinę, ponieważ musi pasować do Twojego modelu samochodu.

Ważny! Montaż turbiny będzie zależeć od objętości „silnika” i typu doładowania. Na przykład instalacja turbiny TKR-7 zwiększy ilość koni mechanicznych poprzez zwiększenie poziomu ciśnienia w przewodach układu paliwowego.

Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, ryzykujesz uszkodzenie silnika, a raczej zaworów wydechowych. W turbinie znajduje się specjalna rura odgałęziona, która odpowiada za regulację spalin wchodzących do turbosprężarki. Faktem jest, że podczas pracy nie wszystkie spaliny dostaną się do turbiny - niektóre przejdą przez turbosprężarkę.

Jeśli korzystasz ze swojego pojazdu wyłącznie w mieście, turbina K16-2467 jest dla Ciebie odpowiednia, której instalacja i obsługa wyróżniają się prostotą. Dotyczy to tylko silników Diesla, ta opcja nie jest szczególnie odpowiednia dla samochodów benzynowych (wirnik nie jest przystosowany do takiego reżimu temperaturowego). Zwraca się również uwagę na dobrą opcję - IHI RHF55. Turbina, która może Ci służyć przez długi czas, zapewniając szybki i niezawodny ruch. Wyprodukowany do silników Isuzu.

Po odwiedzeniu dowolnego salonu samochodowego w Twoim mieście możesz na miejscu wybrać opcję, która Ci odpowiada. Jednocześnie nowa część w połączeniu z należytą starannością będzie mogła służyć przez kilkanaście lat. Oczywiście są też tacy rzemieślnicy, którzy wykonują turbiny własnymi rękami, ale eksperci zalecają, aby nie oszczędzać na częściach. Lepiej zaoszczędź na instalacji turbosprężarki, bo możesz to zrobić sam.

Ważny! Wybierając turbinę, szukaj możliwych kompromisów między kosztem, mocą wyjściową i odpornością na szybkie nagrzewanie się. Te cechy będą w przyszłości stanowić główne cechy Twojego samochodu.

Przygotowanie do instalacji turbiny

Wskazane jest, aby wstępnie przemyśleć wszystkie etapy tej operacji, ponieważ wymaga to specjalnego przygotowania. Jeśli nie jesteś początkującym, zainstalowanie turbosprężarki w domu nie będzie dla Ciebie bardzo trudną procedurą. W przeciwnym razie przygotuj się na trudności, które z pewnością się pojawią.

Przed przystąpieniem do montażu doładowania konieczne jest oczyszczenie powierzchni silnika z nagromadzonego kurzu i brudu. Uważaj, aby cząsteczki kurzu nie dostały się do przewodów olejowych turbiny. Ponadto wielu ekspertów zaleca wymianę oleju i elementów filtrujących (powietrza i oleju).

Montaż turbosprężarki krok po kroku

Poważne błędy w montażu turbosprężarki mogą prawdopodobnie doprowadzić do uszkodzenia jednostki, co jest obarczone dodatkowymi kosztami finansowymi.

Konstrukcja turbosprężarki obejmuje dwie specjalne części zwane ślimakami. Ich zadaniem jest pompowanie powietrza do pracujących cylindrów (sprężarka spiralna) oraz przetwarzanie i usuwanie gazów odlotowych (turbina spiralna). Zacznijmy więc od instalacji.

Krok 1. Wyjmij filtr powietrza i gaźnik. Muszą być wyczyszczone przed wyjęciem.

Krok 2. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w katalizator, zdiagnozuj go pod kątem usterek.

Krok 3. Wyczyść wszystkie przewody powietrza i układ wentylacji skrzyni korbowej szmatką z benzyną.

Krok 4. Wyczyść wszystkie kanały powietrzne. Jeśli pozostaną w nich resztki piasku lub brudu, wpłynie to niekorzystnie na działanie dmuchawy.

Krok 5. Zainstaluj turbinę i zamocuj ją bezpiecznie.

Krok 6. Użyj specjalnych plastikowych zacisków do zabezpieczenia wylotu spalin i rur ciśnieniowych.

Krok 7. Po ręcznym uruchomieniu wału turbiny wlej trochę oleju do urządzenia. Użyj do tego specjalnej strzykawki. W żadnym wypadku nie przerywaj obracania wirnika turbiny.

Krok 8. Uruchom silnik i pozwól mu przez chwilę pracować z minimalną prędkością. Następnie oceń wyniki swojej pracy.

Ważny! Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wstępna kontrola nie wykazała żadnych usterek. Czas pracy nie powinien przekraczać dwudziestego drugiego znaku, po czym należy ponownie przeprowadzić kontrolę wzrokową.

Po porównaniu wysiłków włożonych w obrócenie wirnika przed i po uruchomieniu, możesz bezpiecznie obsługiwać zaktualizowany samochód.

Zasady eksploatacji auta z turbodoładowaniem

Po udanej instalacji turbiny właściciele oczekują zmiany na lepsze. Rzeczywiście, oprócz zwiększenia mocy stalowego konia, będzie on zużywał o rząd wielkości mniej paliwa. Około 20-30 procent niespalonego paliwa nie jest wyrzucane, jak ma to miejsce w konwencjonalnych samochodach, ale jest ponownie wykorzystywane. Tym samym zanieczyszczenie środowiska występuje w znacznie mniejszych ilościach.

Aby Twój tuningowany samochód działał dłużej, musisz przestrzegać pewnych zasad:

• pamiętaj o rozgrzaniu silnika przed każdym wyjazdem, a po podróży pozwól mu pracować przez pewien czas z minimalną prędkością;
• kup wyjątkowo wysokiej jakości olej turbinowy. Tanie odpowiedniki zaszkodzą twojemu samochodowi;
• regularnie wymieniać elementy filtra.

Wideo - Instalowanie turbosprężarki własnymi rękami