Jak dodać skrzynkę olejową do beczki audi 80. Czego potrzebujesz do wymiany oleju

Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Audi 80:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

• zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
• luz wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach części ASB: palety, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub zapewniających połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;

Z powodu braku oleju lub złej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80:

• nurniki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząsteczkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• stalowe tarcze transmisyjne szybko się przegrzewają i zużywają;
• gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i przepalają;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Wybierając do wymiany olej do automatycznej skrzyni biegów Audi 80, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Audi. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można napełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Audi 80 nazywa się „niewymiennym”, wlewa się go przez cały okres użytkowania samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokiej temperatury i jest przeznaczony na bardzo długi okres użytkowania Audi 80. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgieł o bardzo znaczny przebieg. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez pewien czas w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia iw razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Audi 80;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni Audi 80;

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 odbywa się za pomocą zespołu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, przez specjalistów z serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Audi 80. Do płukania używa się półtorej lub podwójnej objętości świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 według uproszczonego schematu:

1. Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą uszczelniacza.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub płukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i płuczemy patelnię, wycieramy do sucha.
6. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, wymieniając w razie potrzeby uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Wymiana oleju w skrzyni biegów samochodu Audi 80 b3 może być wymagana natychmiast po uruchomieniu, ponieważ po docieraniu nowych części (przekładni) powstaje duża ilość produktów zużycia (drobny pył metalowy) i olej powinien być zastąpiony nowym.

Również olej przekładniowy należy wymieniać po pewnym, zalecanym przez producenta, przebiegu samochodu. W tym artykule zastanowimy się, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów naszego samochodu.

Oczywiście możesz udać się do serwisu samochodowego, zapłacić pieniądze i powierzyć tę prostą procedurę mechanikom serwisowym, ale dla większości kierowców, którzy mają podstawowy zestaw narzędzi, nie jest to wcale trudne w ich garażu. Co jest do tego potrzebne, rozważymy dalej.

Wybierając olej do jednostek transmisyjnych, kierują się zazwyczaj dwoma kryteriami:

• określone obciążenia działające w mechanizmie;
• względna prędkość poślizgu.

W zależności od tego dobierane są oleje różniące się lepkością i ilością dodatków, przede wszystkim ekstremalnych ciśnień. Te ostatnie z reguły zawierają związki siarki, które powodują zmiany chemiczne (modyfikacje) metalu w warunkach krytycznych. Warstwa wierzchnia materiału nie pęka, tworząc zadrapania, ale zamienia się w cienką warstwę, która następnie staje się produktem zużycia. Pomimo tego, że metal jest w tym przypadku chemicznie „korodowany”, całkowite zużycie w trudnych warunkach pracy jest mniejsze.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w skrzyni Audi 80

Według zachowanych zapisów ostatnia wymiana oleju miała miejsce w 2008 roku. Wypełniony tym razem BP SGX 75w90. Olej jest dobry, przejechałem na nim ok 315 tys.Kolor oleju nadal żywy (nie zauważyłem wiórów) jeszcze dałoby się jechać, ale przebieg już dawno wskazywał na pilną wymianę.

Tym razem ponownie kupiłem olej BP SGX 75w90 i gorąco polecam zakup dwóch korków! Ale kupiłem jeden))

A więc potrzebujemy:

• Olej przekładniowy - 3 litry (wg instrukcji potrzeba 2,35 litra)
• Korek - 2 sztuki (odpływ i wypełniacz)
• Sześciokąt 17
• Konewka z długą elastyczną szyjką

Przejdźmy teraz do samej procedury:

1. Rozgrzewamy auto, następnie wjeżdżamy do dołu i odkręcamy FILLER! wtyczka, jeśli poszła bez problemów, to nie odkręcaj jej do końca!
2. Następnie odkręć korek spustowy. Miałem go od ostatniego razu i naturalnie krawędzie były lizane. Zacząłem próbować tępym dłutem, ale też bezskutecznie, korek jest bardzo miękki, a metal jest cięty z hukiem. Nic do roboty, poszedłem do spawacza. Przyspawaliśmy nakrętkę na górze 32 i odkręciliśmy korek bez problemów.
   
3. Następnie wlej olej do odpowiedniego pojemnika.
   
4. Aby lepiej spuszczać olej, odkręcamy również korek wlewu. Wytrzyj gwinty i dokręć NOWY korek spustowy.
   
5. Następnie włóż odpowiednią konewkę do otworu wlewowego i powoli wlewaj olej, aż olej zacznie pojawiać się z otworu. Dostałem 2,75 litra oleju.
   
6. Jak tylko olej pojawi się z otworu, wyjmij konewkę i dokręć NOWY korek. To wszystko! Ale też odpaliłem samochód i po kolei włączyłem wszystkie biegi, potem wyłączyłem i sprawdziłem poziom oleju.
7. Jeszcze raz powtarzam, że lepiej kupić nowe wtyczki! Nie utrudniaj sobie życia. Kupiłem tylko jeden)) Udało mi się bez problemu odkręcić wlew i po jego wyczyszczeniu uznałem, że stan nie jest najbardziej opłakany w porównaniu do nowego. Postanowiłem go założyć.

Debiutujący w 1973 roku sedan klasy golf Audi 80 był pionierem dość popularnej serii, która była produkowana przez ponad dwie dekady. Druga generacja pojawiła się w 1978 roku przy jednoczesnej rozbudowie typów nadwozi, produkcja „Audi 80 B3” ruszyła w 1987 roku, a ich montaż po raz pierwszy zaczął być międzynarodowy, wybijając się z Niemiec. Najmniej udana okazała się czwarta generacja – pierwsze „Audi 80 B4” zjechało z linii montażowej w 1992 roku, a dwa lata później ograniczono produkcję 80. modelu.

Regulamin wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Audi 80.

Z oczywistych względów najbardziej popularne w Rosji były samochody trzeciej generacji, które otrzymały popularny przydomek „beczka”. W dużej mierze ze względu na to, że maszyna charakteryzowała się dwustronnym cynkowaniem, co jest zdecydowanym plusem jak na domowe warunki eksploatacji. Do tej pory samochody produkowane w latach 80. i 90. są w doskonałym stanie dla wielu właścicieli samochodów. Cieszy również dostępność części zamiennych do modelu, co znacznie obniża koszty jego naprawy i konserwacji. Wielu kierowców przyzwyczaiło się do samodzielnego wykonywania takich prac w warunkach warsztatowych, w tym wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Audi 80. Przyjrzyjmy się bliżej tej rutynowej pracy.

Kiedy zmienić?

Znacznie mniej krytyczny dla jakości oleju niż jego automatyczny odpowiednik. Najważniejsze jest monitorowanie jego poziomu. W zasadzie konstruktorzy „Audi 80” byli tak pewni niezawodności swoich manualnych skrzyń biegów, że nazwali te jednostki bezobsługowymi. W rzeczywistości skrzynia biegów oczywiście musi zmienić smar, ale jak często to się dzieje, wciąż nie ma jednej opinii. Jeśli porównamy większość szacunków, średnia wyniesie 100 tysięcy kilometrów. Jednak kiedy wypełnić „Audi 80”, można określić, regularnie oceniając jego jakość, a dla wielu posiadaczy tego modelu jest to główny punkt odniesienia.

Jaki olej nadaje się do manualnej skrzyni biegów „Audi 80”

Kwestia wyboru smaru pozostaje aktualna dla większości kierowców, niezależnie od tego, czy dotyczy wymiany oleju silnikowego, czy mówimy o skrzyni biegów. Więc jaki olej wlać do manualnej skrzyni biegów "Audi 80"? Oczywiste jest, że producent zaleca stosowanie wyłącznie oryginalnych produktów, w szczególności syntetyków Castrol TAF-x 75W90.

Można jednak śmiało wlać dowolny płyn, który spełnia specyfikacje SAE/API dla danego modelu. Jednocześnie jest uważany za najbardziej odpowiedni na lato, a syntetyczny na zimę. Ale coroczne nalewanie wody mineralnej, zmieniając ją na syntetyczną, jest zbyt kosztowne zarówno pod względem finansowym, jak i pod względem nakładu pracy. Kompromisową opcją są półsyntetyczne płyny przekładniowe, które są uważane za całoroczne. Wlewając taki olej do skrzyni Audi 80 zapewnisz jej bezawaryjną pracę przez co najmniej 50 tysięcy kilometrów, nie boi się ani upałów, ani silnych mrozów, co jest szczególnie ważne dla naszego kraju.

Ile oleju wlać do manualnej skrzyni biegów „Audi 80”

Zgodnie z danymi podanymi w instrukcji obsługi, pojemność zbiornika do napełniania Audi 80 wynosi 2,35 litra, dla automatycznej skrzyni biegów - 7 litrów. W Rosji, jak wspomniano powyżej, najbardziej popularne są samochody trzeciej generacji, które były wyposażone zarówno w trzypoziomową automatyczną skrzynię biegów, jak i mechanikę z 4-5 stopniami. Niezależnie od modyfikacji odpowiedź na pytanie ile oleju znajduje się w skrzyni "Audi 80 B3" podana jest powyżej, najważniejsze jest aby upewnić się, że poziom oleju znajduje się w strefie "MIN" - "MAX" najlepiej gdzieś pośrodku między skrajnymi znakami...

Materiały i narzędzia zastępcze

Przed przystąpieniem do procedury wymiany płynu przekładniowego należy przygotować niezbędne narzędzie, w tym:

• faktycznie (jeśli uda Ci się znaleźć odpowiedni olej w 2,5-litrowym pojemniku - dobre, ale zazwyczaj kupuje się trzy litrowe butelki);
• sześciokąt 17;
• konewka z wystarczająco długą szyjką;
• łachmany;
• ponieważ głównym problemem przy wymianie oleju w skrzyni mechanicznej „Audi 80” jest „zaklejanie się” korków spustowych i wlewowych, zaleca się zakup nowych korków.

Procedura wymiany oleju

W przeciwieństwie do automatycznych skrzyń biegów konserwacja mechaniczna charakteryzuje się mniejszą liczbą operacji. W odniesieniu do „Audi 80” lista prac związanych z wymianą oleju wygląda następująco:

Jak widać, procedura jest dość prosta i może to zrobić nawet początkujący kierowca.

Samochody Audi 80 wymagają wymiany oleju w skrzyni biegów. Aby przeprowadzić tę procedurę, nie trzeba kontaktować się z serwisem samochodowym, wszystkie prace można wykonać niezależnie. Poniższe instrukcje pomogą Ci ułatwić i przyspieszyć wymianę oleju.

Czego potrzebujesz do wymiany oleju?

Aby samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów Audi 80, należy przygotować wszystkie potrzebne narzędzia. Będziesz potrzebować:

• Olej przekładniowy - 3 litry. Ponieważ do skrzyni biegów wlewa się ponad 2 litry zgodnie z instrukcją. Olej sprzedawany jest w butelkach o pojemności 1 litra. Musisz więc wziąć 3 butelki (wszystkie dane dla Audi 1.8 PM).
• Korki spustowe i wlewowe.
• Klucz imbusowy 17mm.
• Konewka z długą elastyczną szyjką do wlewania oleju do otworu.

Najlepiej kupić nowe korki spustowe i wlewowe. Stare mogą ulec uszkodzeniu po usunięciu i będziesz musiał udać się do salonu samochodowego po nową wtyczkę. Dlatego lepiej się wcześniej zabezpieczyć i kupić nowe wtyczki.

Wybór rodzaju oleju

Przed zakupem płynu zastępczego wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem - jaki olej należy wybrać do wymiany? Który rodzaj wybrać, aby pasował do skrzyni biegów Audi 80. Oleje mineralne nadają się na sezon letni. Doskonale poprawiają osiągi przekładni, zapewniając łatwą zmianę biegów. Na okres zimowy najlepiej stosować oleje syntetyczne. Dlatego skup się na porze roku, w której musisz obsługiwać swojego „konia”.

Jeśli w krótkim czasie nie przejedziesz kilku tysięcy kilometrów, najprawdopodobniej olej wystarczy na więcej niż jeden sezon, ale cały rok. Dlatego najlepiej wybrać opcję uniwersalną - oleje półsyntetyczne. Nadają się na wszystkie pory roku i mogą wytrzymać całe 50 000 kilometrów. Po tym przebiegu olej należy ponownie wymienić.

Na przykład sprawdzoną opcją jest olej ze wskaźnikami w75-90. Jest to olej wielosezonowy, który może wytrzymać silne mrozy i upały.

Rodzaj oleju i typ pojazdu

W zależności od marki samochodu wybierany jest nie tylko rodzaj oleju, ale także jego objętość. Na przykład silnik 1,6 l ADA wymaga 2,35 l półsyntetycznego oleju. A do silnika o tej samej objętości, ale liczbie PP, potrzebujesz 0,75 litra półsyntetyków.

W naszym kraju najpopularniejsze modele to Audi 80 b3. Mają zarówno 3-poziomową automatyczną skrzynię biegów, jak i 4-5-poziomową manualną skrzynię biegów. Są to niezawodne samochody, które montowane są w Niemczech, mają całkiem niezłe osiągi, nawet w porównaniu z nowoczesnymi samochodami. Wielu miłośników samochodów kupuje ten model jako rzadki okaz.