Historia Forda. Historia marki Ford Pierwsza fabryka Forda w Ameryce

Około trzydzieści lat temu słynny amerykański menedżer Lee Iacocca powiedział, że na początku XXI wieku na światowym rynku motoryzacyjnym pozostanie niewielu graczy. Były prezes Chryslera i Forda przejrzał trendy w dalszym rozwoju przemysłu samochodowego, nic więc dziwnego, że jego przewidywania się potwierdzają.

Największe koncerny samochodowe i sojusze na świecie

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że na świecie jest wielu niezależnych producentów samochodów, ale w rzeczywistości większość firm samochodowych należy do różnych grup i sojuszy.

W ten sposób Lee Iacocca spojrzał w wodę, a dziś na świecie pozostało tylko kilku producentów samochodów, którzy podzielili między siebie cały światowy rynek samochodowy.

Jakie marki należą do Forda

Co ciekawe, kierowane przez niego firmy - Chrysler i Ford - liderzy amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, ponieśli najpoważniejsze straty w czasie kryzysu gospodarczego. I nigdy wcześniej nie mieli tak poważnych kłopotów. Chrysler i General Motors zbankrutowały i tylko cud uratował Forda. Ale za ten cud firma musiała zapłacić zbyt wysoką cenę, ponieważ w rezultacie Ford stracił swoją premium Premiere Automotive Group, w skład której wchodzili Land Rover, Volvo i Jaguar. Ponadto Ford stracił Aston Martin, brytyjskiego producenta supersamochodów, pakiet kontrolny Mazdy oraz zlikwidował markę Mercury. A dziś z wielkiego imperium pozostały tylko dwie marki - Lincoln i sam Ford.

Jakie marki należą do General Motors

Równie poważne straty poniósł General Motors. Amerykańska firma straciła Saturn, Hummer, SAAB, ale jej bankructwo nadal nie przeszkodziło jej w obronie marek Opel i Daewoo. Dziś General Motors ma takie marki jak Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac i Buick. Ponadto Amerykanie są właścicielami rosyjskiej spółki joint venture GM-AvtoVAZ, która produkuje Chevroleta Niva.

Producent samochodów Fiat i Chrysler

A amerykański koncern Chrysler jest teraz partnerem strategicznym Fiata, który zgromadził pod swoimi skrzydłami takie marki jak Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari i Alfa Romeo.

W Europie sytuacja wygląda trochę inaczej niż w Stanach Zjednoczonych. Tutaj również kryzys dokonał własnych korekt, ale pozycja potworów europejskiego przemysłu samochodowego nie została przez to zachwiana.

Jakie marki należą do grupy Volkswagen

Volkswagen wciąż gromadzi marki. Po zakupie Porsche w 2009 roku Grupa Volkswagen ma dziewięć marek - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, producent ciężarówek Scania i sam VW. Pojawiają się informacje, że wkrótce na tę listę znajdzie się Suzuki, którego 20 procent należy już do koncernu Volkswagen.

Marki należące do Daimler AG i BMW Group

Co do dwóch pozostałych „Niemców” – BMW i Daimler AG, nie mogą pochwalić się taką obfitością marek. Pod skrzydłem Daimler AG znajdują się marki Smart, Maybach i Mercedes, a historia BMW obejmuje firmy Mini i Rolls-Royce.

Alians samochodowy Renault i Nissana

Wśród największych światowych producentów samochodów nie można nie wspomnieć o sojuszu Renault-Nissan, do którego należą takie marki jak Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia czy Renault. Ponadto Renault posiada 25 procent akcji AvtoVAZ, więc Lada nie jest również niezależną marką z sojuszu francusko-japońskiego.

Inny duży francuski producent samochodów, PSA, jest właścicielem Peugeota i Citroena.

Japoński producent samochodów Toyota

A wśród japońskich producentów samochodów tylko Toyota, do której należy Subaru, Daihatsu, Scion i Lexus, może pochwalić się „kolekcją” marek. Również w Toyota Motor jest producent ciężarówek Hino.

Kto jest właścicielem Hondy?

Osiągnięcia Hondy są skromniejsze. Poza działem motocyklowym i marką premium Acura Japończycy nie mają nic więcej.

Udany sojusz samochodowy Hyundai-Kia

W ostatnich latach sojusz Hyundai-Kia z powodzeniem przebija się na listę liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Dziś produkuje tylko samochody pod markami Kia i Hyundai, ale Koreańczycy już poważnie angażują się w tworzenie marki premium, którą można by nazwać Genesis.

Wśród przejęć i fuzji w ostatnich latach wymienić należy przeniesienie marki Volvo pod skrzydła chińskiego Geely, a także przejęcie brytyjskich marek premium Land Rover i Jaguar przez indyjską firmę Tata. A nawet najciekawszym przypadkiem jest zakup słynnej szwedzkiej marki SAAB przez maleńkiego holenderskiego producenta supersamochodów Spyker.

Niegdyś potężny brytyjski przemysł motoryzacyjny miał długie życie. Wszyscy wybitni brytyjscy producenci samochodów już dawno utracili swoją niezależność. Za ich przykładem poszły małe angielskie firmy, które zostały przejęte przez zagranicznych właścicieli. W szczególności legendarny Lotus należy dziś do firmy Proton (Malezja), a chiński SAIC kupił MG. Nawiasem mówiąc, ten sam SAIC sprzedał wcześniej koreański SsangYong Motor indyjskiemu Mahindra & Mahindra.

Wszystkie te strategiczne partnerstwa, sojusze, fuzje i przejęcia po raz kolejny dowiodły racji Lee Iacocchi. Samotne firmy we współczesnym świecie nie są już w stanie przetrwać. Tak, są wyjątki, jak japońska Mitsuoka, angielski Morgan czy malezyjski Proton. Ale te firmy są niezależne tylko w tym sensie, że absolutnie nic od nich nie zależy.

A żeby mieć coroczną sprzedaż setek tysięcy aut, nie mówiąc już o milionach, nie można obejść się bez mocnego „tyłu”. W sojuszu Renault-Nissan partnerzy wspierają się nawzajem, aw Grupie Volkswagen wzajemne wsparcie zapewnia wiele marek.

Firmy takie jak Mitsubishi i Mazda będą w przyszłości borykać się z coraz większymi trudnościami. Podczas gdy Mitsubishi może skorzystać z pomocy partnerów z PSA, Mazda będzie musiała przetrwać sama, co we współczesnym świecie z każdym dniem staje się coraz trudniejsze…

Henry Ford to największa osobowość w historii motoryzacji.

Kiedyś to on, będąc jeszcze chłopcem, pracującym na farmie ojca, ciężko spadł z konia. Do incydentu doszło w USA, w stanie Michigan na obrzeżach miasta Dearborn, w 1872 roku. Po upadku na ziemię Henryk postawił sobie za cel w życiu stworzenie takiego środka transportu dla ludzi, który byłby bezpieczny, wygodny, w przeciwieństwie do powozów (powozów) z końmi czy po prostu jazdy na siedząco w siodle.

Ford Motor Company.

Dorastając, Henry Ford połączył siły ze swoimi 11 przyjaciółmi, równie entuzjastycznie jak on sam. 16 czerwca 1903 wspólnie zebrali 28.000 dolarów kapitału początkowego i złożyli wniosek o budowę zakładu produkcyjnego w Michigan.

Tak narodziła się firma Ford Motor Company. Jej pierwszym wynalazkiem samochodowym był „boczny wózek benzynowy”, oznaczony jako „Model A” i napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych.

10 lat po premierze samochodu Henry Ford został nazwany geniuszem na całym świecie, który dał pierwszy dostępny dla wszystkich samochód - Ford T. Ponadto Ford Motor Company jest pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła produkcja przenośników taśmowych samochodów. Dzięki postępowi technologicznemu i ciągłym innowacjom Ford był w stanie obniżyć cenę Tin Lizzy z 850 do 290 USD.

Jaki jest więc sekret sukcesu produkcji samochodów Ford Motor Company, który trwa już od ponad stu lat? Henry Ford, tworząc swoją firmę, marzył o wynalezieniu takiego samochodu, którego cena doliczałaby się do rocznej pensji zwykłego pracownika, który pracował w montowni samochodów w Detroit.

Pierwszym samochodem Henry'ego Forda był Model A.

Firma Ford w całej swojej historii, która przetrwała już około 140 lat i przeszła wielkie zmiany. Ale mimo to najważniejsze zasady produkcji pozostały niezmienione – samochody dla ludzi powinny być niedrogie, nowoczesne i niezawodne.

Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Jego rodzice nazywali się William i Mary Ford, którzy mieli sześcioro dzieci. Henry był najstarszym z nich. Matka i ojciec posiadali gospodarstwo, które kwitło. Dlatego całe dzieciństwo przyszłego geniusza spędził na rodzinnej farmie, gdzie Henryk chodził do zwykłej wiejskiej szkoły, a potem pomagał rodzicom w pracach domowych.

Kiedy Henryk miał 12 lat zbudował dla siebie mały warsztat, w którym z wielką przyjemnością spędzał wszystkie wolne chwile. Kilka lat później stworzy swój pierwszy silnik parowy, zaprojektowany w tym warsztacie.

Najbardziej znanym i popularnym samochodem ubiegłego wieku jest Ford T. To dzięki serii tej marki samochód z zabawki dla bogatych stał się pojazdem dostępnym dla każdego.

Henry Ford podjął pracę jako asystent kierowcy, przenosząc się do Detroit w 1879 roku. Trzy lata później przeniósł się do Dearborn, gdzie przez około pięć lat projektuje i naprawia silniki parowe, ale czasami dorabia w fabryce w Detroid. Po 9 latach Ford poślubił Clarę Bryant iw 1888 roku z powodzeniem objął jedno z czołowych stanowisk w tartaku.

Trzy lata później, w 1891 roku, Ford został inżynierem w Edison Illuminating, a dwa lata później awansował na stanowisko głównego inżyniera. Teraz Ford ma więcej wolnego czasu i bardzo przyzwoity dochód. Dzięki temu Henry mógł poświęcić więcej czasu na stworzenie silnika spalinowego.

Pierwsza wersja silnika została opracowana w kuchni, w domu samego Forda. Następnie przymocował go do czterokołowej ramy roweru. Rezultatem jest ATV. W 1896 roku to on stał się pierwszym samochodem marki Ford. W 1899 Henry Ford opuścił Edison Illuminating, aby założyć własną firmę, Detroit Automobile. Rok później firma zbankrutuje, ale mimo to Ford zdąży wyprodukować kilka modeli samochodów wyścigowych. Również w październiku 1901 r. Ford weźmie udział w wyścigach samochodowych, gdzie zostanie zwycięzcą, wyprzedzając ówczesnego mistrza USA Alexandra Wintona.

Model T był produkowany w formie kabrioletu, pickupa, samochodu osobowego i innych typów modeli. Ford Motor powstał w 1903 roku. Henry Ford założył firmę z 12 założycielami z Michigan. Sam Ford stał na czele firmy, pełniąc funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera, a także posiadał 25-procentowy pakiet większościowy.

Aby stworzyć fabrykę samochodów, firma wykupiła fabrykę samochodów dostawczych Mack Avenue w Detroit i przekształciła ją we własną działalność. Ford zatrudnił pod swoim kierownictwem zespoły składające się z 2-3 pracowników, które wykonywały części samochodowe na zamówienie.

Pierwszy samochód Forda został sprzedany 23 lipca 1903 roku. Pierwszym modelem był „boczny wózek benzynowy” lub Model A, napędzany silnikiem o mocy ośmiu koni mechanicznych. Na rynku samochód był prezentowany jako prosty i niedrogi samochód, którym może jeździć nawet 15-letni nastolatek. Następnie Henry Ford został głównym właścicielem i dyrektorem generalnym Ford Motor.

Dzięki pierwszym przedstawicielom firmy Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) z Wielkiej Brytanii w 1907 roku wynaleziono logo Forda w formie owalu. Scharakteryzował samochody Forda jako symbol niezawodności, oszczędności i uosabiał „markę o najwyższym standardzie”.

Henry Ford był odpowiedzialny za ogólną pracę produkcyjną. W ciągu następnych pięciu lat pod jego kierownictwem zaangażowanych było dziewiętnaście listów od Modelu A do Modelu S, z których niektóre pozostały na początkowym lub badawczym poziomie i nie osiągnęły poziomu produkcji i wprowadzenia na rynek.

Henry Ford mógł spełnić swoje marzenie dopiero w 1908 roku. Wypuścił Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak pieszczotliwie nazywali ją Amerykanie) - Model T. Ten samochód stał się najbardziej znanym w historii przemysłu samochodowego. Podstawowa cena samochodu wynosiła 260 dolarów. W pierwszym roku produkcji sprzedano 11 tysięcy pojazdów Model T. Jego wejście na rynek oznaczało nową erę lub ewolucję środka transportu.

Samochody marki Ford nie wymagały skomplikowanej konserwacji, mogły jeździć nawet po nierównych wiejskich drogach, generalnie były łatwe w prowadzeniu. W efekcie popyt na samochód stale rósł i stał się on przedmiotem masowej produkcji.

Również na głównej bazie budynku Model T produkowane są samochody innych modyfikacji: minibusy, karetki pogotowia, małe pojazdy ciężarowe, małe furgonetki itp. Dodatkowo wykonano wersję dla karetki wojskowej.

Wraz ze wzrostem wydajności pracy i jakości produktów rósł również popyt konsumpcyjny wśród kupujących. Henry Ford jako pierwszy na świecie zdecydował się na wprowadzenie przenośnika do produkcji motoryzacyjnej. Dzięki niemu pracownik, pozostając w jednym miejscu, wykonywał tylko jedną operację, więc co dziesięć sekund z linii montażowej zjeżdżał zupełnie nowy Model T. Produkcja taśmociągów stała się jednym z istotnych etapów rewolucji produkcyjnej.

Firma rodzinna.

Henry Ford wraz ze swoim synem Adselem (Adsel Fordem) W 1919 roku kupili akcje Ford Motor Company od innych założycieli firmy za 105 568 858 dolarów, po czym firma stała się ich rodzinnym biznesem, a Fordami byli jej jedynymi właścicielami. Ponadto Edsel Ford odziedziczył stanowisko prezesa Ford Motor po swoim ojcu i piastował to stanowisko aż do nagłej śmierci w 1943 roku. Później, po śmierci syna, Henry Ford musi przejąć kierownictwo firmy.

Ford Fordor Deluxe w swoim czasie stał się również szalenie popularnym samochodem.

W 1927 roku Model A jako pierwszy miał logo Forda na grillu w owalnej sylwetce. Do późnych lat pięćdziesiątych większość samochodów Forda była produkowana z ciemnoniebieskim logo, które do dziś jest znane wielu kupującym. Ale chociaż owalny wzór został zatwierdzony jako oficjalne logo firmy, nie był stosowany do samochodów aż do połowy lat siedemdziesiątych.

Ciągły postęp i przyspieszony tryb życia człowieka zmusiły firmę do wprowadzenia innowacji technologicznych i wzmocnienia zdolności. Firma Ford Motor Company zawsze starała się nadążyć za duchem czasu.

W 1932 roku firma wprowadziła na rynek 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. 1 kwietnia tego samego roku Ford jako pierwszy wypuścił taki monolityczny silnik. Seria samochodów z tym silnikiem stała się najpopularniejszą wśród większości Amerykanów.

Istnieje przypuszczenie, że nasza „Mewa” jest kopią Forda Fairlane. Co myślisz?

W tym samym roku Ford stał się najpopularniejszym samochodem ze względu na łatwość konserwacji i części samochodowe dostępne w sklepach w USA. W 1934 roku ciężarówki Forda (z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem) zostały wyprodukowane dla dużych miast i pracujących gospodarstw rolnych.

Po każdym roku popularności transportu osobistego wśród ludzi pojawia się problem bezpieczeństwa w samochodach. Ford nie omija tego problemu. Znów staje się tym, który jako pierwszy zaczyna używać okularów ochronnych przy produkcji samochodu. Naczelną zasadą ogólnej polityki firmy była i pozostaje troska o ludzkie życie. W związku z tym zakład stale przeprowadzał zmiany mające na celu zmniejszenie ryzyka dla kierującego pojazdem. Kupujący zawsze hojnie za to płacili swoją miłością i predyspozycją do marki Ford.

Marka Ford staje się znana i popularna nie tylko w Ameryce. Oprócz tego Ford Motor Company otwiera dużą sieć fabryk, sklepów i oddziałów na całym świecie, docierają tam również Rosja i Europa. Na całym świecie samochody Forda sprzedają się dobrze i stają się popularną marką o oryginalnej jakości.

50-60s.

Po II wojnie światowej Henry Ford w 1945 roku odziedziczył swoje uprawnienia jako szef firmy po Henry Ford II (najstarszy wnuk). Ponadto Henry Ford senior został odznaczony honorową zasługą w przemyśle motoryzacyjnym w maju 1946 r., a pod koniec tego samego roku złotym medalem za służbę społeczeństwu przez Amerykański Instytut Naftowy.

Ford F-100 stał się kultowym pickupem, wjeżdżając na niego ogromną liczbę mieszkańców USA. Ten model jest nadal popularny.

7 kwietnia 1947 roku w mieście Dearborn w wieku 83 lat zmarł Henry Ford senior. Jego śmierć oznaczała koniec początkowego i burzliwego okresu Ford Motor Company, a mimo to otworzyła drzwi do nowej ery motoryzacyjnej. Wnuk Henry'ego Forda seniora odpowiednio kontynuuje pracę i marzenie swojego dziadka. Pojawia się nowy model Forda. 8 czerwca 1948 roku na New York Auto Show został zaprezentowany model przyszłości z 1949 roku. Jego unikalna konstrukcja wyróżnia ten model spośród wszystkich innych: niezależne przednie zawieszenie, otwierane tylne szyby boczne i panele boczne o eleganckim kształcie.

Nowość w designie motoryzacyjnym - stała się połączeniem nadwozia i błotników. Ford Motor Company osiągnął wysoką sprzedaż tych modeli w 1949 roku, przewyższając sprzedaż od 1929 roku. Zyski firmy zaczynają rosnąć w szybkim tempie, a to z kolei pozwala na zwiększenie liczby fabryk, oddziałów oraz otwieranie nowych ośrodków inżynieryjno-badawczych.

Model Ford Thunderbird - w tamtych latach stał się najbardziej luksusowym i legendarnym samochodem sportowym.Dalszy rozwój firmy otwiera nowe obszary jej działalności: 1. Ford Motor Company - sama działalność finansowa marki FORD. 2. American Road Insurance Company jest firmą ubezpieczeniową. 3. Dział Części i Serwisu Forda - automatyczna wymiana części. Oprócz produkcji elektroniki i technologii motoryzacyjnej, technologii kosmicznej, rozwoju komputerów itp.

I w końcu Ford Motor Company w styczniu 1956 staje się OJSC (otwartą spółką akcyjną). Obecnie w tym momencie jest ponad siedemset tysięcy założycieli i udziałowców.

W latach sześćdziesiątych w centrum zainteresowania firmy znajduje się młodsze pokolenie. Ford Jr. przekierowuje produkcję samochodów w kierunku samochodów sportowych i tanich dla młodych ludzi.

Następnie, w 1964 roku, po raz pierwszy na rynku pojawił się model Ford Mustang, nazwany na cześć samolotu wojskowego P-51. Jego osobliwością było zastosowanie nowego typu silnika. Łączył razem przekładnię i oś napędową. Różnice dotyczyły również nowej konstrukcji nadwozia, która łączyła wszystkie współczesne trendy tamtych lat.

Ford Mustang stał się prawdziwym arcydziełem wśród samochodów sportowych i młodego pokolenia.

Takiego zainteresowania marką Ford nie było od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego Modelu A. Oczekiwania firmy przerosły same siebie. W ciągu pierwszych trzech miesięcy po premierze sprzedano prawie sto tysięcy Mustangów.

Po takim sukcesie entuzjastycznie nastawieni pracownicy firmy kontynuują prace nad udoskonaleniem projektu. Wdrażane są nowe trendy i innowacje w projektowaniu motoryzacyjnym. W ten sposób rodzą się modele Corina i Transit.

Z kolei Ford Motor Company kontynuuje prace nad projektami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tym samym udowodnienie, że zysk nie jest głównym celem firmy.

Model GT40 wygrywa 24-godzinny wyścig w Le Mans, kończąc prowadzenie Ferrari w zawodach.

Również Ford Motor Company w 1970 roku była pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła hamulce tarczowe do szerokiej produkcji. Od 1976 roku na wszystkich karoseriach pojawia się oficjalne logo Forda w kształcie owalu z niebieskim tłem i srebrnymi literami. Umożliwiło to rozpoznanie samochodów Forda w każdym kraju na świecie.

Model Ford Taurus został nagrodzony tytułem Samochodu Roku w USA za komfort i ekonomiczność, a także stał się popularnym hitem.

Potem z kolei pojawiły się takie modele jak sam Ford Taurus i Mercury Sebale. Zostały pomyślane jako samochody oszczędne. Projektanci i technicy firmy nieustannie wprowadzają innowacje, aby stworzyć naprawdę niezbędną maszynę dla osób o średnich dochodach.

Warto dodać, że Model Ford Taurus został zaprojektowany jako samochód, w którym każdy detal został wykonany do perfekcji. Tak owocna praca przyniosła firmie sukces iw 1986 roku Ford Taurus stał się autem numer jeden w Ameryce i został uznany za najlepszy samochód tego samego roku.

Po tych wydarzeniach wypuszczono model Ford Mondeo. Zastąpił on model Ford Scorpio, mimo że na początku produkcji był mniejszy.

Następnie, w 1994 roku, oprócz modelu Ford Mondeo, pojawiło się całe mnóstwo nowych produktów. To nowy minibus Windstar, zmodyfikowany model Ford Mustang oraz nowy model Ford Espire.

Po krótkim czasie w Ameryce Północnej pojawiły się nowe, ulepszone modele Model Ford Taurus i Model Mercury Tracer. Powstały w nich pierwsze, modyfikujące design nadwozia i wnętrza po przestarzałym stylu lat osiemdziesiątych. Również w krajach europejskich publiczności pokazano zmiany konstrukcyjne minivana Galaxy, modelu Ford Fiesta i pickupa serii F.

Nowy model minivana Ford Galaxy został zaprojektowany na tej samej platformie co Ford Seat Alkhambra i Ford Volkswagen Sharan, ich wewnętrzne i zewnętrzne różnice można było łatwo policzyć na jednej ręce.

Czas teraźniejszy.

Wiele lat później główną zasadą produkcji Ford Motor Company było połączenie doskonalenia pojazdów z minimalnymi kosztami produkcji, co pozwala firmie produkować samochody światowej klasy. Obecnie firma Ford sprzedaje na całym świecie ponad siedemdziesiąt modyfikacji samochodów pod różnymi markami Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury itp. Ford Motor Company ma również udziały w innych firmach, takich jak Kia Motors Corporation czy Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus to nowy model, który zastępuje linię produkcyjną modelu Ford Escort. Ford Focus stał się szalenie popularny wśród obywateli Rosji jeszcze przed uruchomieniem głównej produkcji. Możesz kupić silnik do Forda Focus 2 za pomocą tego linku.

Nowy oficjalny zakład Ford Motor Company został otwarty 9 lipca 2002 r. w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim Federacji Rosyjskiej. W rosyjskim oddziale firmy odbywa się pełny cykl produkcyjny.

Główna produkcja znajduje się w Ameryce. Produkuje nie tylko samochody osobowe („Merkury”, „Ford”, „Lincoln”), ale także ciężarówki i zróżnicowane maszyny rolnicze.

Historia Forda jest jednoznacznie związana z jego odkrywcą, reżyserem i po prostu genialnym Henrym Fordem.

Etap powstania firmy od 1900 do 1920

Firma mieści się w małej fabryce specjalizującej się w produkcji powozów. Jednym z pierwszych znaczących osiągnięć Henry'ego Forda był wózek spacerowy „Model A” do przewozu pasażerów. Jego praca została przeprowadzona kosztem mocy, która wynosiła osiem koni mechanicznych.

Samochód został uznany za najdoskonalszy ze wszystkich na rynku. Łatwość jego zarządzania przyciągała nawet najbardziej wymagających dżentelmenów. Przez kolejne pięć lat Henry Ford angażował się w stały wzrost produkcji tego typu transportu. To był znaczący bodziec. Modele wózków inwalidzkich były stale unowocześniane i ulepszane. Jednak wiele z nich nigdy nie przekroczyło poziomu eksperymentalnego.

Firma Henry'ego Forda dokonała ogromnego przełomu w 1911 roku. Samochód „Iron Lizzie”, nowo stworzony przez genialnego projektanta, stał się dostępny dla ogromnej liczby ludności. Druga nazwa maszyny to „Model T”. W przemyśle samochodowym taka modyfikacja została zastosowana w specjalnym i. Składnik cenowy modelu T oscylował wokół dwustu sześćdziesięciu dolarów. W ciągu roku sprzedano około 11 tysięcy sztuk sprzętu.

Masowa produkcja samochodów rozpoczyna się właśnie po pojawieniu się „Iron Lizzie” na rynku samochodowym, a popyt na samochody osobowe zaczął nabierać niesamowitego tempa.

Równolegle z produkcją znanego modelu, niektóre są opracowywane. Wśród nich są karetki pogotowia, pick-upy, małe busy oraz pojazdy do przewozu towarów.

Aby zaspokoić znaczne zapotrzebowanie konsumentów, Henry Ford po raz pierwszy przechodzi na produkcję na linii montażowej. Jednocześnie praca każdego uczestnika procesu jest wąsko ukierunkowana, siły nie są rozproszone na realizację kilku faz procesu jednocześnie. Przenośnik ruchomy dosłownie zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny..

Drugi etap rozwoju od 1920 do 1940

Rytm życia ludzi stale się zwiększał, podobnie jak moce produkcyjne firmy. Twórcy pracowali dzień i noc nad nowymi wynalazkami, które spełniłyby wszystkie wymagania ludności.

Rok 1932 upłynął pod znakiem wypuszczenia monolitycznej ośmiocylindrowej jednostki napędowej w kształcie litery V... Firma Ford była pionierem w tworzeniu takiego sprzętu. z takim silnikiem od dawna jest priorytetem dla ogromnej liczby Amerykanów.

Film przedstawia historię marki Ford:

Dwa lata później w wielu ciężarówkach pojawiła się zmodyfikowana jednostka napędowa.

W tym samym okresie kupujący zaczynają myśleć o bezpieczeństwie samochodu. To pytanie dotyczy również Henry'ego Forda. Fabryki firmy rozpoczynają produkcję okularów ochronnych. Ryzyko uszkodzenia ludzkiego ciała jest stale minimalizowane. Większość polityki firmy opiera się na zapewnieniu bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

Miłość ludzi do marki Ford rośnie w zawrotnym tempie. Samochody zajmują swoją komórkę w Ameryce, a także w Rosji i Europie. są uważane za prawdziwie ludowe.

Okres od lat czterdziestych do sześćdziesiątych

Na początku lat czterdziestych firma włożyła całą swoją siłę i moc w tworzenie specjalistycznego sprzętu wojskowego. Produkcja pojazdów cywilnych została czasowo wstrzymana.

W czasie wojny fabryka Forda wyprodukowała 57 000 silników lotniczych, 86 000 bombowców B-24 Liberator i 250 000 czołgów.

W 1945 roku Henry Ford przeszedł na emeryturę po długich i owocnych latach. Przenosi wszystkie swoje prawa na swojego wnuka Henry'ego Forda Jr. W 1947 roku we własnym majątku umiera założyciel znanej firmy. Miał wtedy 83 lata.

Jednak firma nadal dobrze prosperuje pod kierownictwem jego wnuka. został zaprezentowany w 1949 roku na New York Auto Show. Miała wiele cech:

• niezależne zawieszenie przednie;
• gładkie panele boczne;
• tylne boczne szyby, które można otworzyć.

Integracja błotników i karoserii stała się standardem dla przyszłego projektowania samochodów. Sprzedaż tych samochodów była kolosalnym przełomem w życiu firmy. Ilość sprzedanych jednostek przekroczyła.

Zyski firmy zaczęły rosnąć w przyspieszonym tempie. W związku z tym możliwości produkcyjne zaczęły się rozszerzać: pojawiają się nowe fabryki, laboratoria, stanowiska testowe.

Firma wchodzi w biznes finansowy, studiując specyfikę ubezpieczeń. Rozszerza swoją działalność w branżach elektroniki i technologii kosmicznych. Dziś udziałowcami korporacji „Ford” jest 700 tysięcy osób.

Okres od 1960 do 1980

Głównym kierunkiem korporacji w latach sześćdziesiątych była młodzież. W produkcji dominują niedrogie samochody sportowe o nowoczesnych i kreatywnych projektach.

Okres od 1980

W tym okresie znacznie wzrasta konkurencyjność innych producentów. Aby utrzymać się na powierzchni, korporacja zaczyna ćwiczyć wprowadzanie najnowszych technologii nie tylko w samochodach, ale także w innych obszarach przemysłowych.

Głównym celem projektantów jest stworzenie światowego lidera klasy wykonawczej. Średni segment cenowy również nie pozostał niezauważony.

Aby zademonstrować wszystkie swoje możliwości, firma „Ford” produkuje dwa modele: „Mercury-Sable”, „Ford-Taurus”. Każdy szczegół w samochodach jest absolutnie doskonały. W rezultacie Taurus stał się samochodem z 1986 roku. Pod koniec lat osiemdziesiątych obie maszyny uległy zmiażdżeniu. Cała Ameryka padła przed nimi na kolana.

Kolejnymi innowacyjnymi modelami były Ford-Mondeo i globalnie zmodernizowany Mustang. W Europie pojawiły się minivany Galaxy i pickupy serii F.

Główne motto firmy: "Przy obniżaniu kosztów produkcji dąż do ciągłego doskonalenia swoich produktów."

Obecnie marka Ford zdobyła uznanie na całym świecie. Fabryki produkują ponad siedemdziesiąt. Najsłynniejsze z nich to Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.

Firma „Ford”, oprócz własnych licznych zakładów produkcyjnych, posiada znaczną liczbę udziałów w korporacjach „Kia Motors Corporation” i „Mazda Motor Corporation”.

Liderzy amerykańskiej firmy nie poprzestają na tym i nieustannie pracują nad poprawą swoich możliwości.

Ford to nic innego jak nazwisko założyciela, Henry'ego Forda. Henry dorastał w prostej rodzinie rolniczej w Deeborn w stanie Michigan. Najwyraźniej wpłynęło to na kierunek jego przyszłej firmy, zaczął produkować niedrogie samochody dla każdego, a także ciężarówki i inny sprzęt rolniczy. Później w tym samym miejscu, w Diborn, wybudowano siedzibę firmy.
Ford Motor Company, która powstała w 1903 roku, ale pierwszy szczególnie udany samochód otrzymał nazwę kodową „T” w 1908 roku. Model ten odniósł tak duży sukces, że nieustannie rozwijające się fabryki firmy nadal nie radziły sobie z napływem zamówień, pod koniec roku sprzedano ich 10 660, bijąc wszelkie rekordy tamtych czasów.

Od 1913 roku Ford jako pierwszy na świecie wprowadził do swojej produkcji m.in. standaryzację części wymiennych i produkcję na linii montażowej. Drugi, nawiasem mówiąc, pozwolił firmie zwiększyć produktywność o około półtora raza. Rosną też pensje, a za nimi ogólna wydajność. Do 1914 roku wyprodukowano już pół miliona samochodów popularnego modelu „T”, a w 1923 roku jeździł nim co drugi właściciel samochodu w Ameryce. W tym samym roku firma aktywnie rozwija swoją produkcję na całym świecie, a także współpracuje z Rosją Sowiecką. I pomimo tego, że sam Henryk miał negatywny stosunek do rewolucji październikowej, wierzył, że Rosjanie mają przed sobą wspaniałą przyszłość.

Lincoln Company została przejęta przez Forda w 1922 roku, a zarządzanie powierzono starszemu Edselowi Fordowi. Pod koniec lat 20. publiczność zmęczyła się monotonią modeli jednego „T”, co pozwala innym firmom nieco wyprzedzić. Ford próbuje naprawić sytuację za pomocą Modelu A, ale bezskutecznie. A w 1929 roku Wielki Kryzys całkowicie ograniczył odpowiednio całą sprzedaż, a płace spadły o połowę. Ale już w 1932 roku firma zdołała zmontować pierwszy na świecie monolityczny silnik V8 w kształcie litery V, a dzięki ich dużej niezawodności pozwoliła firmie iść do przodu przez wiele lat.

W latach wojny (1942-1947) Ford, podobnie jak wiele firm, zaprzestał produkcji samochodów dla ludności i rozpoczął program pomocy frontowi. W niespełna 3 lata wyprodukowano: 8600 czterosilnikowe ciężkie bombowce Liberator V-24; ponad 500 tysięcy czołgów; 57 tys. samolotów; instalacje przeciwpancerne i inny sprzęt wojskowy. Ten ambitny program zapoczątkował Edsel Ford, mimo że przed wojną, w trakcie jego kierownictwa, panowała pewna stagnacja w sprawach firmy. Ale w 1945 roku przybywa młodszy Henry Ford i przedstawia nowy rodzinny romans. Pierwszą rzeczą, którą robi, jest reorganizacja rekrutacji pracowników, przy pomocy analityków systemowych i metod burzy mózgów. A do 1949 roku firma ponownie bije wszelkie rekordy sprzedaży, sprzedając 807 tysięcy swoich samochodów. Dochody firmy są prawie podwojone. Rozpoczęła się budowa dziesiątek nowych fabryk, składowisk, magazynów, a nawet laboratoriów badawczych.
W 1955 roku wprowadzono na rynek modele Thunderbird i Mustang, które stały się klasykami. Czterodrzwiowa wersja Mustanga pojawia się 10 lat później. Ten „koń” stał się dla Amerykanów tylko ikoną. W ciągu zaledwie 100 dni od rozpoczęcia sprzedaży sprzedano ponad sto tysięcy sztuk.

W 1968 roku firma wyrobiła sobie markę w sportowym świecie samochodów wyścigowych dzięki 1,6-litrowemu modelowi Escort Twin Cam. Maszyna ta od kilku lat wygrywa na całym świecie, m.in. w Danii, Szkocji, Irlandii, Austrii, Finlandii.
Od początku produkcji pojazdu użytkowego Ford Econoline serii E, która rozpoczęła się w 1976 roku, wprowadzono elementy zbliżone do SUV-ów.
W tym samym 1976 roku rozpoczęła się seria Fiesta, która trwa do dziś. Oczywiście stało się to możliwe tylko dzięki kilku przesunięciom, których dokonano np. w 1995 i 99 roku.
Także te lata uwolnienia i „wół pociągowy” Crown Victoria, który przez wiele lat był masowo wykorzystywany w policji, taksówkach i tym podobnych. Debiut w 1978, nowy model w 1990, lifting w 1998.

Od 1990 roku gama modeli powiększa się wraz z zakupem firmy Jaguar, a rok później wspólnie z Niemcami z Volkswagena powstaje model wielozadaniowy pod nazwą Ford Galaxy.
W tym samym roku pojawia się pierwszy Ford Explorer ze sprzedażą przekraczającą czterysta tysięcy rocznie. W 2001 roku model został zaktualizowany.
Nowe standardy bezpieczeństwa zostały wprowadzone w Fordzie Mondeo w 1993 roku, a rok później samochód ten został okrzyknięty Samochodem Roku w Europie i stał się najlepiej sprzedającym się samochodem.
W 1994 roku kończy się skup akcji Aston Martin-Lagonda.
Nie mniej znany model, między innymi Ford Focus, po raz pierwszy pojawia się na wystawie w Genewie w 1998 roku.