Odeskie przedsiębiorstwo „Severtrans”, począwszy od tego poniedziałku 22 sierpnia 2016 r., nieoczekiwanie dodało trasy na linii autobusowej nr 302 „Plac Oswobożdenije – dworzec autobusowy Ingulet” w Krzywym Rogu!
Teraz na tej trasie w Krzywym Rogu będą kursować cztery autobusy, a nie trzy, a interwał przejazdu dla pracującego transportu wyniesie 40 minut, a nie jak wcześniej godzinę.
Pasażerowie od dawna apelują o zwiększenie liczby lotów autobusu 302 – od tego momentu ta trasa została przeniesiona z dużych autobusów do „Etalonów” lub „I-wans” o pojemności zaledwie 45 osób.
Rano i po obiedzie te małe autobusy są w pełni załadowane, część pasażerów nie mieści się w kabinie (zdjęcie).
Dlaczego Severtrans nagle zaczął zwiększać liczbę lotów na kierunku Ingulet?
Czy przewoźnik z Odessy naprawdę zaczyna dbać o poprawę jakości przewozów na swoich trasach w Krzywym Rogu?
Oczywiste jest, że ta pozytywna zmiana w wydajności trasy nie była przypadkiem. Prawdziwym powodem wzrostu liczby autobusów na trasie było stworzenie floty autobusów komunalnych w naszym mieście i zbliżający się zakup autobusów komunalnych o dużej pojemności.
Nie jest tajemnicą, że burmistrz Krzywego Rogu Jurij Wilkul wielokrotnie przed wyborami mówił o planach przeniesienia wielu kierunków do dużych autobusów, w tym trasy z placu Osvobozhdeniye do Ingulets!
Od tego czasu groźba pojawienia się autobusów komunalnych w tym kierunku, niczym miecz Damoklesa, wisi nad „Severtransami”! W takiej sytuacji przewoźnik dokłada wszelkich starań, aby przewóz pasażerów do Ingulets był w swoich rękach. Tak więc liczba lotów rośnie, do tras dodawane są autobusy.
Okazuje się, że na miejskich trasach rozpoczyna się bezkompromisowa walka o pasażera między autobusami prywatnymi i komunalnymi. Warto zauważyć, że pasażer w takiej sytuacji i tak wygrywa – w końcu przewóz będzie kontynuowany przez przewoźnika, który oferuje lepszą obsługę! I to się podoba.
Jednak kierowcy minibusa nr 479, który bezczelnie duplikuje autobusy z Jugoku do Ingulet i przewozi pasażerów w tym kierunku z „drakońską” taryfą dziesięciu hrywien, są pewni, że nowy rozkład będzie działał nie dłużej niż tydzień, po czym wszystko wróci.
Dodany!
Kierowcy trasy 302 sabotują nowy rozkład jazdy!
Dzisiaj, 22.08.16, kierowcy w zasadzie kontynuują loty według starego rozkładu!
Okazuje się paradoksalna sytuacja: w salonach wisi nowy rozkład jazdy z 40-minutową przerwą, podczas gdy w rzeczywistości autobusy jeżdżą tak samo jak wcześniej, z godzinną przerwą.
Na przykład o 9.50. autobus z Placu Osvobozhdeniye nie odjechał zgodnie z nowym rozkładem, czekał na stary czas odjazdu, po czym „opóźnił się” trochę bardziej i odjechał dopiero o 10.15. (podczas gdy nowy rozkład już o 10.30. przewiduje kolejny odjazd trasy 302!)
Oczywiście o 10.30. następny autobus nie tylko nie odjechał, ale nawet nie pojawił się na placu w zasięgu wzroku...
Uderza również tabliczka informująca o liczbie uprzywilejowanych miejsc, zuchwale przymocowana przez kierowcę trasy 302 w widocznym miejscu, przy drzwiach wejściowych: „JEDEN uprzywilejowany fotel”. Biorąc pod uwagę, że zgodnie z umową podpisaną przez przewoźników z miejskim komitetem wykonawczym, w autobusach o pojemności powyżej 22 miejsc liczba miejsc uprzywilejowanych wynosi 2.
Oznacza to, że wprowadzenie autobusów komunalnych o dużej pojemności w tym kierunku jest najprawdopodobniej nieuniknione i nie ma innego wyjścia.
„Drodzy Redaktorzy, zwracają się do Was mieszkańcy Inguletów”, mieszkańcy domów nr 32 i nr 34 na ul. 50. rocznica października. - Wysyłamy zdjęcia dworca autobusowego w Ingulets, jeśli można to tak nazwać. Nie ma toalety, dookoła są śmieci i brzydki zapach. Wejścia i wyjścia ze stacji są w dołach, nikomu niczego nie potrzeba...”.
Przybywając do Ingulets z zaskoczeniem dowiedzieliśmy się, że trzypiętrowy budynek z napisem „AS” Ingulets” nie jest właściwie dworcem autobusowym. Jak wyjaśniła szefowa AS Nina Lisogor, w tej strukturze pracownicy transportu wynajmują tylko jeden pokój. Godziny pracy dworca autobusowego to od 04.00 do 16.00. Przez resztę czasu jest zamknięty. W tym samym pomieszczeniu, w którym sprzedawane są bilety, znajduje się sklep jubilerski.
Nasz dworzec autobusowy powstał z myślą o komunikacji międzymiastowej i podmiejskiej - powiedziała Nina Iwanowna. - O 15.00 ostatni autobus odjeżdża z Ingulet do Dniepropietrowska, ao 16.00 zamykamy stację. W budynku znajduje się toaleta. Jeśli ktoś kupił bilet autobusowy, to jest naszym klientem i bez problemu wpuścimy go w razie potrzeby. Ale pasażerowie tras wewnątrzmiejskich, którzy jadą do Krzywego Rogu, nie są nasi i nie ponosimy za nich odpowiedzialności. Są one przewożone transportem firmy Severtrans. Już zamiatamy platformy i staramy się utrzymać porządek. Jeśli chodzi o toalety publiczne w Ingulets to powiem tak: mieszkam tu od 20 lat. Nigdy nie było toalet, a teraz nie są.
Śmieci za dworcem autobusowym nigdy nie są czyszczone
A co z pasażerem, który czeka na autobus w Krzywym Rogu? W końcu celebrowanie małej lub dużej potrzeby w miejscu publicznym jest czynem karalnym administracyjnie. Zadałam to pytanie osobom czekającym na transport na dworcu autobusowym.
Tatiana, 34 lata:„Musisz iść w domu przed drogą. Cóż, jeśli jest ostro „przypięty” - poszukaj krzaków. Nie ma innej opcji. Jeśli chodzi o przepisy zabraniające tego, to działają one tylko dla Ciebie w Krzywym Rogu. Mamy tutaj swoje własne prawa. Nieliczni milicjanci, którzy przypadkowo się zjawiają, doskonale zdają sobie sprawę z lokalnej specyfiki i nikogo za to nie karzą.”
Siergiej, 42 lata:„Na dworze robi się teraz zimno. Nam mężczyznom jest oczywiście łatwiej - wyszedłem za budynek, załatwiłem swoje sprawy i wróciłem na dworzec autobusowy. Ale żal mi kobiet, oczywiście… ”.
Korzystając z okazji zapytałem mieszkańców Ingul o „sprawę transportu”. Okazuje się, że na terenie osiedla nie ma „wewnętrznych” minibusów. Są autobusy, które wożą ludzi po zmianie w zakładzie. Transport, który jedzie do innych dzielnic Krzywego Rogu, jeździ trasami nr 302, 361, 479, 479A. Minibus numer 118 jedzie do wioski Shirokoe.
Naprawdę chcemy zmienić rozkład jazdy, przynajmniej w JUGOKU - mówi Natalia Svirskaya, mieszkanka dzielnicy mieszkalnej Ingulets, - ostatni minibus - №302 - z Ingulets do miasta jedzie o godzinie 18.00. Wraca o 20.30. Ostatni autobus z Placu Wyzwolenia do Ingulets odjeżdża o godzinie 19.00. Co jest bardzo niewygodne, zwłaszcza dla tych, którzy chcą wieczorem wybrać się na spacer po mieście. Źle też jest, że ostatnia podróż na trasie 302 odbywa się zwykle nie dużym autobusem, ale „autobusem”. Ludzie jadą na nocną zmianę do Jugoku lub Kijowa, pociągami do Charkowa, ale nie mogą wsiąść do minibusa. A ceny podróży tutaj różnią się od tych w Krzywym Rogu. Aby dostać się z Ingulets na Plac Wyzwolenia minibusem nr 479A, trzeba wydać 14 hrywien. Nie ma innego bezpośredniego minibusa w tym kierunku. Dotarcie do YUGOK minibusem nr 479 kosztuje 10 hrywien. Można się oczywiście spodziewać tańszych #302 i #361, ale często są one tak zapakowane, że ciężko w nie trafić.
* * *
Niedawno informowaliśmy, że rozwija się nowa sieć tras miasta. Ludzie, prosimy o pisemny kontakt z wydziałem komunikacji miejskiej. Nowy szef wspomnianego wydziału Siergiej Sirotyuk obiecał na łamach naszej gazety, że życzenia mieszkańców Krzywego Rogu zostaną uwzględnione.
Stiepan KONDRATIEW
Jedenaście nowoczesnych komfortowych autobusów MAZ-103965; Białoruska produkcja połączy centrum Krzywego Rogu z północą i południem miasta. Jednocześnie na najdłuższych trasach miejskich na Ukrainie - 43 i 44 km - podróż będzie kosztować tylko 4 UAH.
Poinformowała o tym służba prasowa Komitetu Wykonawczego Miasta Krzywego Rogu.
Nowa komunikacja miejska kursuje na trasach: nr 302 (pl. Oswobożdenije – Ingulet, przez blok 95 i Aleję Jużnyj) oraz nr 228 (pl. Oswobożdenije – Zakład przeróbki rudy nr 1). Podróż autobusami kosztuje 4 UAH.
Pierwsze autobusy na Ukrainie napędzane ekologicznym paliwem – metanem – zaprezentował burmistrz Jurij Wilkul na spotkaniu z mieszkańcami okręgu Ingulet.
„Mieszkańcy odległego osiedla Ingulet, po zapłaceniu 4 UAH, będą mogli dostać się z centrum miasta do południowej części Krzywego Rogu. W tych trudnych czasach to dobra pomoc dla ludzi i oszczędności dla rodzinnego budżetu” – powiedział dyrektor miejskiego przedsiębiorstwa trolejbusowego Aleksander Prichodko.
Autobusy „MAZ-103965” są wyposażone w amerykański sprzęt, który z powodzeniem sprawdził się w transporcie pasażerskim.
„Producent udziela nam dwuletniej gwarancji na maszyny, serwis zapewni ukraiński dostawca sprzętu, LLC„ Suchasnі Vantazhivki ”. Autobusy mają dużą pojemność, są jak najbardziej komfortowe i przeznaczone są dla 100 osób. Wyposażony w rampy, tablice elektroniczne, dźwiękowe sygnały ostrzegawcze – podkreślił Prichodko.
Ta trasa numer 302 będzie obsługiwała 6 nowych nowoczesnych autobusów gazowych MAZ produkcji białoruskiej, które są wyposażone we wszystkie udogodnienia dla osób niepełnosprawnych i spełniają normy emisji do środowiska „Euro-5”.
Zgodnie z pełnym, również wieczornym rozkładem ruchu: O 05:10” pl. Wyzwolenie”, wyjazd na trasę, wieczorem, pl. „Wyzwolenie” - „żyło. Masyw Ingulets „o 21:50. O 06:15” mieszkał. Masyw Ingulets ", wyjazd na trasę, wieczorem" mieszkał. Masyw Ingulets „-„ Plac Wyzwolenia” o 22:00, ao 22:30 do ringu „95 ćwiartka”. Harmonogram na zdjęciu.
Wszystkie pojazdy wyposażone są w nawigację GPS, dzięki czemu ich lokalizację można śledzić poprzez stronę internetową.
Dla porównania: W 2018 r. kontynuowany będzie burmistrzowski program modernizacji miejskiego transportu elektrycznego. Posłowie poparli propozycję burmistrza i przeznaczyli pieniądze na zakup 10 nowych nowoczesnych trolejbusów. Ogółem na wsparcie miejskiego transportu elektrycznego przeznaczono prawie 230 mln hrywien. Jednocześnie zachowa obniżone taryfy i jedną z najniższych cen biletów.