Schemat gąsienic. Robienie skutera śnieżnymi własnymi rękami - to nie może być prostsze! Wymagania dotyczące przebudowy sprzętu na gąsienice

Rysunek 1: Schemat rysunkowy domowego skutera śnieżnego

Uszy zostały przymocowane do przenośnika taśmowego dwoma śrubami meblowymi 6 mm z dużym półokrągłym łbem. Podczas wykonywania gąsienicy bardzo ważne jest zachowanie tej samej odległości między uszami, w przeciwnym razie „przejadą” one po zębach napędowych kół zębatych, a gąsienica zacznie się ślizgać i zsuwać z rolek.

Rysunek 2. Urządzenie do cięcia rur z tworzyw sztucznych:
1.drewniany blok;
2. plastikowa rura;
3. metalowy narożnik.

Do wywiercenia otworów w taśmociągu na śruby mocujące 6 mm, przewod wykonał przyrząd. Otwory w taśmie wywiercił wiertłem do drewna ze specjalnym ostrzeniem.

Za pomocą takiego przyrządu można jednocześnie wywiercić w taśmociągu 6 otworów do zamocowania trzech końcówek toru.

W sklepie kupiłem cztery nadmuchiwane gumowe koła z wózka ogrodowego, dwa koła napędowe od skutera śnieżnego Buran i dwa zamknięte łożyska nr 205 do wału napędowego gąsienicy.

Poprosiłem tokarza o wykonanie wałka napędowego toru i łożysk do łożysk. Rama skutera została wykonana przeze mnie z rur kwadratowych o wymiarach 25×25 mm.

Ponieważ czopy narty i steru steru znajdują się na tej samej linii i w tej samej płaszczyźnie, możesz użyć ciągłego drążka kierowniczego bez końcówek kulowych.

Rękawy narciarskie są łatwe do wykonania. Do przedniej poprzecznicy przyspawałem żeńskie łączniki rurowe 3/4”. Wkręcił rury z gwintem zewnętrznym, do których przyspawał dwójnogi drążków kierowniczych i stojaki na narty.

Polecam używanie nart z dziecięcej hulajnogi śnieżnej Argomak. Są lżejsze i bardziej elastyczne, ale muszą być wyposażone w narożniki do mocowania do stojaka obrotowego skutera śnieżnego oraz metalowe podcięcie na dole - dla lepszej kontroli skutera podczas jazdy po skorupie lub ubitym śniegu.

Napięcie łańcucha reguluje się przesuwając silnik.

Skuter śnieżny jest bardzo łatwy w obsłudze. Gdy prędkość obrotowa silnika zostanie zwiększona za pomocą manetki przepustnicy umieszczonej na kierownicy, automatyczne sprzęgło odśrodkowe załącza się i skuter śnieżny zaczyna się poruszać. Ponieważ szacowana prędkość skutera nie jest duża (tylko około 10-15 km/h) i zależy od gęstości śniegu, skuter nie jest wyposażony w hamulce. Wystarczy zmniejszyć obroty silnika i skuter się zatrzyma.

Podzielę się kilkoma wskazówkami, które mogą się przydać przy powtarzaniu tej konstrukcji.

1. Rurę do torów przecinam wzdłuż drewna piłą tarczową, najpierw z jednej strony, potem z drugiej. Okazuje się więc, że jest to gładsze niż cięcie obu ścian naraz. Wygodniej jest obsługiwać małe przedmioty. Jeśli natychmiast przetniesz długą rurę, w tym przypadku plastik stopi się, a brzeszczot się zaciśnie.

2. Tory mogą być wykonane o dowolnej szerokości. A każdy projektant ma prawo wybrać to, co jest dla niego wygodniejsze: zrobić tor szeroki, ale krótki lub wąski i długi. Pamiętaj tylko, że przy dużym torze skuter nie będzie dobrze sobie radził i silnik jest bardziej obciążony, ale przy małym torze może przewrócić się w luźnym głębokim śniegu.

3. Na niektórych moich zdjęciach widać, że wewnątrz gąsienicy są zainstalowane plastikowe „beczki”. Są to ograniczniki prowadzące dla płozy, które powinny zapobiegać zsuwaniu się toru z rolek. Ale podczas pracy skutera gąsienica nie zsuwała się z rolek nawet bez poślizgu, więc „beczek” nie można zainstalować, co zmniejszy wagę skutera.

4. Pod koniec zimy całkowicie zdemontowałem skuter śnieżny, aby określić jego wagę. Waga poszczególnych węzłów okazała się następująca:

gąsienica - 9 kg;
zespół wału napędowego - 7 kg;
dwie pary kół z osiami - 9 kg;
silnik i kierownica - 25 kg; para nart -5 kg;
rama - 15 kg;
podwójne siedzenie ze wspornikami - 6 kg.

W sumie wszystko razem waży 76 kg.

Wagę niektórych części można jeszcze bardziej zmniejszyć. Mimo to waga jak na sanki z gąsienicą tej wielkości jest całkiem zadowalająca.

Nie podaję dokładnych wymiarów i rysunków części do skutera śnieżnego, ponieważ każdy, kto będzie powtarzał projekt, skupi się na tych częściach i komponentach, które może kupić lub wykonać samodzielnie.

Na zdjęciu etapy produkcji skutera śnieżnego według powyższych schematów rysunkowych:

Półwyroby uszy przyszłej gąsienicy.
Specjalne koło napędowe od skutera śnieżnego Buran.
Wał napędowy gąsienicy domowej roboty z zainstalowanym łańcuchem i kołami łańcuchowymi.
Szablon do wiercenia taśmy przenośnika.
Rolki gąsienic z osiami i wspornikami do mocowania do ramy skutera śnieżnego.
Napęd z silnika wału napędowego toru odbywa się za pomocą łańcucha z motocykla.
Rama skutera śnieżnego z wałem napędowym i rolkami gąsienic.
Mechanizm kontroli skrętu.
Na tym skuterze śnieżnym włożyłem plastikowe narty z dziecięcych chińskich sanek. Ale plastik, z którego zostały wykonane, okazał się bardzo delikatny i pod koniec zimy pękła jedna z nart.
Narty ze skutera śnieżnego „Argomak” z zainstalowanym podcięciem (kalenicą) i kątownikami do montażu na skuterze śnieżnym.
Rękawy narciarskie. To bardzo proste: bez łożysk. Konieczne jest jedynie nałożenie smaru na gwinty i zapewniona jest długa żywotność. Ponadto wysokość jazdy skutera śnieżnego można zmienić, wkręcając lub wykręcając węże.
Oś przednich kół (rolek gąsienic) jest przymocowana do ramy, a oś kół tylnych, obracając śrubę, można przesuwać w celu regulacji naprężenia gąsienic.

Jak zrobić skuter śnieżny na torach: zdjęcie do artykułu

DIY domowy skuter śnieżny: zdjęcie

1 szt. ręcznie robione filcowe tkaniny domowe kwiaty rękodzieło feltro…

Wraz z nadejściem zimy niektórzy z powodzeniem zastępują dwukołowe pojazdy własnymi skuterami śnieżnymi. Ta technika jest w stanie pokonać duże zaspy i wygodnie jest poruszać się po zaśnieżonych drogach. Jest drogi i nie każdy może sobie na niego pozwolić, dlatego wiele osób samodzielnie montuje skutery śnieżne ze złomu.

Ogólny układ skutera śnieżnego

Skuter śnieżny to sanki napędzane silnikiem. Są zwinne, zwinne i zdolne do prędkości przekraczających 85 mil na godzinę. Pojazdy klasy średniej mogą pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 20°. Strome zbocza do 65° można pokonywać skuterami śnieżnymi wyższej klasy. Ogólne urządzenie skutera śnieżnego:

Sterowanie urządzeniem odbywa się za pomocą dźwigni sterujących. Uchwyty są połączone z nartami z przodu.
Kierownica wyposażona jest w napędy: gazowy i hamulcowy. Te dźwignie kontrolują prędkość i hamowanie skutera śnieżnego.
Tylnych kół nie ma, a zamiast nich jest jednoczęściowa gumka (gąsienica), która porusza skuterem śnieżnym. Jest połączony z silnikiem za pomocą łańcucha i paska.
Niektóre modele mogą być wykonane na komorach z kół ciągnika.

Dzięki swojej konstrukcji skutery śnieżne mogą pokonywać trudny teren, którego pojazdy nie mogą przejechać. Z ich pomocą żywność trafia na zaśnieżone tereny, w których nie ma dróg. Ale większość ludzi jest przyzwyczajona do używania ich dla rozrywki.

Produkcja elementów konstrukcyjnych

Przed przystąpieniem do produkcji elementów konstrukcyjnych przygotuj rysunek, wymagane materiały i narzędzia. Możesz wykonać gotowe rysunki na podstawie skuterów śnieżnych Bullfinch lub Vepr. Z narzędzi, których będziesz potrzebować:

spawarka;
giętarka do rur lub gotowa rama;
młot;
śrubokręty.

Ponieważ konstrukcja mini skutera śnieżnego jest niska, siedzisko wykonane jest z wytrzymałego wodoodpornego materiału. Zbiornik paliwa wykonany jest z metalu. Jego objętość powinna wynosić od 10 do 15 litrów. Jako napęd może służyć łańcuch z motocykla.

Jak zrobić tor dla skuterów śnieżnych

Tor dla skuterów śnieżnych jest tworzony z opon lub przenośnika taśmowego. Praca będzie trudna i czasochłonna, jeśli za podstawę posłużą opony. Wycina się z nich zderzaki, więc do pracy potrzebny jest ostry nóż do butów lub wyrzynarka elektryczna. Aby ułatwić ten proces, dobiera się opony z odpowiednim wzorem bieżnika. Robienie domowej gąsienicy:

Boki opony wycina się nożem. Jeśli ostrze noża będzie okresowo zwilżane wodą z mydłem, proces cięcia stanie się łatwiejszy. Używając wyrzynarki elektrycznej, ustaw ostrze z małymi zębami i zwilż wodą.
Jeśli podczas cięcia tor okaże się solidny lub po stronie seamy tworzą się dodatkowe warstwy, są one również odcinane.
Cięcie nowej struktury następuje w przypadku niedopasowania wzoru bieżnika. Wykonana konstrukcja musi przylegać do podłoża, więc struktura wzoru musi być prawidłowa.

Zrobiłem ten skuter w ciągu zaledwie kilku weekendów w garażu na wsi. Chociaż jego konstrukcja na pierwszy rzut oka wygląda bardzo prosto, to jednak pod względem zdolności przełajowych w głębokim, luźnym lub mokrym śniegu nie ustępuje większości przemysłowych skuterów śnieżnych.

Kilka lat temu zrobiłem skuter śnieżny dla mojej dziewięcioletniej córki z domowym torem zrobionym z taśmociągów i plastikowych rur wodociągowych jako ucho. Na początku miałem wątpliwości co do niezawodności takiej gąsienicy i tego, jak plastikowe części zachowają się na mrozie. Jednak podczas dwuletniej eksploatacji zimowej nie doszło do żadnych awarii ani silnego zużycia rur. To zainspirowało mnie do stworzenia dla siebie lekkiego skutera śnieżnego z tym samym domowym torem.

Zdając sobie doskonale sprawę, że im mniejsza masa skutera i im większa powierzchnia podparcia toru, tym lepsza będzie jego przejezdność na luźnym i głębokim śniegu, starałem się, aby konstrukcja była jak najlżejsza.
Zasada działania skutera śnieżnego jest bardzo prosta (rys. 1). Wewnątrz toru zainstalowane są cztery koła, które podczas ruchu toczą się wzdłuż przenośnika taśmowego, na którym zamocowane są ucha. Napęd gąsienicy z silnika odbywa się za pomocą łańcucha przez wał napędzany ze specjalnymi kołami napędowymi. Wziąłem je ze skutera śnieżnego Buran ”.

Z silnikiem z konwencjonalnego ciągnika jednoosiowego z automatycznym sprzęgłem o mocy zaledwie 6 KM. nie przyspieszysz szybko. Miałem zamiar jeździć skuterem nie po torach, ale po luźnym śniegu, więc zrezygnowałem z miękkiego zawieszenia toru i nart, aby zmniejszyć wagę skutera i uprościć całą konstrukcję.

Najpierw zrobiłem gąsienicę. Plastikową fajkę wodną o średnicy 40 mm wyciąłem na półfabrykaty na ucha o długości 470 mm. Następnie każdy przedmiot został pocięty piłą tarczową wzdłuż na dwie równe części.
Za pomocą narzędzia pokazanego na ryc. 2, piłą tarczową do drewna przecinam wzdłuż rur z tworzywa sztucznego na ucha.

Uszy zostały przymocowane do przenośnika taśmowego dwoma śrubami meblowymi 6 mm z dużym półokrągłym łbem. Podczas wykonywania gąsienicy bardzo ważne jest zachowanie tej samej odległości między uszami, w przeciwnym razie będą one uderzać w zęby kół napędowych i gąsienica zacznie się ślizgać i zsuwać z rolek.

Do wywiercenia otworów w taśmociągu do mocowania śrub o średnicy 6 mm wykonałem przyrząd. Otwory w taśmie wywiercił wiertłem do drewna ze specjalnym ostrzeniem.

Za pomocą takiego przyrządu można jednocześnie wywiercić w taśmociągu 6 otworów do zamocowania trzech końcówek toru.

W sklepie kupiłem cztery nadmuchiwane gumowe koła z wózka ogrodowego, dwa koła napędowe od skutera śnieżnego Buran i dwa zamknięte łożyska nr 205 do wału napędowego gąsienicy.

Poprosiłem tokarza o wykonanie wałka napędowego toru i łożysk do łożysk. Rama skutera została wykonana przeze mnie z rur kwadratowych o wymiarach 25x25 mm.

Ponieważ czopy narty i steru steru znajdują się na tej samej linii i w tej samej płaszczyźnie, możesz użyć ciągłego drążka kierowniczego bez końcówek kulowych.

Rękawy narciarskie są łatwe do wykonania. Do przedniej poprzecznicy przyspawałem żeńskie łączniki rurowe 3/4”. Wkręcał w nich odgałęzienia z gwintem zewnętrznym, do których przyspawał dwójnóg drążka kierowniczego nart.

Napięcie łańcucha reguluje się przesuwając silnik.

Skuter śnieżny jest bardzo łatwy w obsłudze. Gdy prędkość silnika wzrasta za pomocą manetki przepustnicy umieszczonej na kierownicy, automatyczne sprzęgło odśrodkowe załącza się i skuter śnieżny zaczyna się poruszać. Ponieważ szacowana prędkość skutera nie jest duża (tylko około 10-15 km/h) i zależy od gęstości śniegu, skuter nie jest wyposażony w hamulce. Wystarczy zmniejszyć obroty silnika i skuter się zatrzyma.

Podzielę się kilkoma wskazówkami, które mogą się przydać przy powtarzaniu tej konstrukcji.

3. Na niektórych moich zdjęciach widać, że wewnątrz gąsienicy są zamontowane plastikowe „beczki”. Są to ograniczniki prowadzące dla płozy, które powinny zapobiegać zsuwaniu się toru z rolek. Ale podczas pracy skutera gąsienica nie zsuwała się z rolek nawet bez poślizgu, więc „beczek” nie można zainstalować, co zmniejszy wagę skutera.

4. Pod koniec zimy całkowicie zdemontowałem skuter śnieżny, aby określić jego wagę. Waga poszczególnych jednostek okazała się następująca: gąsienica - 9 kg;
zespół wału napędowego - 7 kg; dwie pary kół z osiami - 9 kg; silnik i kierownica - 25 kg;
para nart - 5 kg;
rama - 15 kg;
podwójne siedzenie ze wspornikami - 6 kg.
W sumie wszystko razem waży 76 kg.
Wagę niektórych części można jeszcze bardziej zmniejszyć. Mimo to waga jak na sanki z gąsienicą tej wielkości jest całkiem zadowalająca.

Wymiary geometryczne mojego skutera śnieżnego są następujące: długość ramy skutera śnieżnego wynosi 2 m; odległość między osiami kół podporowych (rolek) - 107 cm; szerokość toru - 47 cm Rozstaw zaczepów toru zależy od grubości taśmy przenośnika i należy go dobrać empirycznie (mam 93 mm).
Nie podaję dokładnych wymiarów i rysunków części do skutera śnieżnego, ponieważ każdy, kto będzie powtarzał projekt, skupi się na tych częściach i komponentach, które może kupić lub wykonać samodzielnie.

Aby zwiększyć przepustowość ciągnika i używać go jako pojazdu terenowego lub skutera śnieżnego, możesz wyposażyć go w gąsienice. Można je kupić gotowe, ale są drogie i nie zawsze można znaleźć odpowiednią opcję dla twojego ciągnika. Istnieje kilka sposobów na zrobienie gąsienicy do ciągnika prowadzącego własnymi rękami.

Jak zrobić gąsienicę na ciągniku prowadzącym własnymi rękami

Jeśli chcesz, możesz samodzielnie zmodyfikować swój ciągnik prowadzący, zamieniając go w gąsienicowy pojazd terenowy lub skuter śnieżny. Główną zasadą jest uwzględnienie tego, do jakiego rodzaju pracy przeznaczone są gąsienice, aby dobrać odpowiedni materiał, ponieważ muszą być nie tylko trwałe, ale również niezwykle lekkie.

Mając pod ręką materiały, po prawidłowym obliczeniu długości gąsienicy, możesz zrobić to sam za pomocą prostych improwizowanych środków.

Przede wszystkim musisz wyposażyć swój ciągnik w dodatkową parę kół. Dla każdej pary bocznej zostanie zużyta gąsienica.

Długość każdego z dwóch piskląt będzie równa obwodowi jednego koła i odległości między osiami każdej pary kół pomnożonej przez dwa.

Ważne: koła ciągnika jednoosiowego muszą mieć tę samą średnicę.

Materiałem na domowe produkty może być:

konwencjonalny przenośnik taśmowy i łańcuch tulejkowo-rolkowy;
opony samochodowe;
paski i łańcuchy.

Rozważmy więc kilka opcji samodzielnego wykonania gęsi, w zależności od użytego materiału.

Z przenośnika taśmowego

Ta metoda jest najprostsza, ponieważ nie wymaga dużej liczby specjalnych narzędzi i materiałów pomocniczych.

Wybierając pas dla gąsienicy, preferuj pasek o grubości co najmniej 7 mm, ponieważ ma dość duży ładunek. Sprzęg z ruchomymi częściami zapewni łańcuch tulejowo-rolkowy.
Aby nadać taśmie wytrzymałość i zwiększyć jej żywotność, zaleca się szycie wzdłuż krawędzi taśmy częstymi szwami z krokiem około 10 mm.
Niezbędne jest również wszycie taśmy wzdłuż końców w celu połączenia jej w pierścień o wymaganej średnicy lub zastosowanie dla większej niezawodności zawiasów przypominających baldachim fortepianu.
Upewnij się, że dodatkowy zestaw kołowy, który montujesz na ramie ciągnika z operatorem prowadzącym, ma taką samą średnicę, jak główne koła ciągnika prowadzącego.

Z opony

Wystarczy zrobić z opony trwałą, niezawodną gęś do ciągnika jednoosiowego. Proces produkcji opony samochodowej nie trwa zbyt długo, ponieważ nie trzeba jej szyć i stawiać oczek - sama opona jest konstrukcją zamkniętą z bieżnikiem zapewniającym przyczepność.

Opony z kół do ciężarówek lub ciągników z wyraźnym wzorem bieżnika najlepiej nadają się do gąsienicy.

Proces produkcyjny podzielony jest na kilka etapów:

Za pomocą bardzo ostrego noża zamoczonego w wodzie z mydłem w celu zwiększenia zdolności cięcia gumy, przeciąć taśmę na gęś o wymaganej szerokości.
Boki opony odcina się wyrzynarką z pilnikiem o drobnych zębach.
Twarde części wewnątrz opony są również odcinane nożem lub wyrzynarką.

Jednak i tutaj jest kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę:

Wzór bieżnika powinien być wyraźnie zaznaczony, ponieważ jego wypukłości są rodzajem wypustek, które zwiększają przyczepność mechanizmu jezdnego do nawierzchni.
Długość takiego toru jest ograniczona średnicą opony, dlatego przed zamontowaniem dodatkowej pary kół należy to wziąć pod uwagę.

Pasów i łańcuchów

Aby wykonać gąsienicowy pojazd terenowy z ciągnika jednoosiowego, możesz użyć zwykłych pasów o profilu w kształcie klina. Połączenie pasów ze sobą odbywa się za pomocą ostróg mocowanych do nich na nitach lub śrubach. To daje nam ślad pasa.

Aby zrobić gęś z łańcuchów (łańcuchów), musisz wziąć dwa kawałki tego samego łańcucha o wymaganej długości.

Ogniwa końcowe obu segmentów są rozszerzane w celu połączenia ich w dwa zamknięte pierścienie.
Niezaciśnięte ogniwa są ponownie zaciskane, a następnie spawane dla wytrzymałości.
Profile są wycinane ze stali o wymaganej grubości, które będą służyć jako ucha.
Uszy są przykręcone z obu końców do ogniw obu zamkniętych łańcuchów, tworząc w ten sposób tor odciążający dla ciągnika prowadzonego z tyłu.

Domowe linki do utworów

Możesz także stworzyć własne, domowe gęsie ślady z dowolnego odpowiedniego materiału. Najważniejszą rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę, jest to, jaki rodzaj obciążenia zamierzasz przekazać swojemu ciągnikowi.

Z plastikowych rur

Możesz użyć kawałków plastikowej rury jako torów dla gęsi na skuterach śnieżnych. Aby to zrobić, pokrój plastikową rurę wodną # 40 na długości równe szerokości gąsienicy. Użyj piły tarczowej, aby przeciąć każdy kawałek wzdłuż na dwie równe połówki lub użyj piły tarczowej do drewna.

Powstałe tory muszą być przymocowane w regularnych odstępach do przenośnika taśmowego za pomocą śrub meblowych nr 6 z dużymi półkulistymi nasadkami.

Z drewnianych klocków

Czasami, jeśli obciążenie gęsi nie jest bardzo duże, jako gąsienice można wykorzystać klocki brzozowe. Nie są one szczególnie wytrzymałe na duże obciążenia, ale są lekkie, niedrogie, a tor z takimi gąsienicami można naprawić w dowolnym dogodnym miejscu.

Żelazne tory

Najbardziej niezawodne są metalowe gąsienice wykonane z wysokiej jakości żelaza. W tym celu odpowiednie są metalowe rury lub profil pocięty na kawałki o wymaganej długości. Profilowana rura metalowa jest przycinana na tej samej zasadzie co plastikowa i mocowana śrubami do przenośnika taśmowego.

Jednak metalowe gąsienice, pomimo zauważalnej wytrzymałości, mają też swoje wady: są ciężkie w porównaniu z plastikowymi i drewnianymi, a podczas użytkowania potrafią się wyginać. Aby wyprostować tor, trzeba go usunąć z gęsi, a jest to żmudna operacja.

Wybierając materiał, z którego zostaną wykonane ogniwa gąsienic do Twojego mini-terenu, powinieneś ocenić stopień obciążenia i warunki pracy. Aby pokonać zaśnieżone przestrzenie, lekkie plastikowe lub drewniane gąsienice są idealne, a do korzystania z ciągnika jako mini-traktora nadal lepiej jest zrobić gąsienicę z metalowymi uchwytami.

Kup zaczep i przyczepiany do ciągnika jednoosiowego w sklepach internetowych

Zrób to sam gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego

Zmotoryzowany pojazd holowniczy, popularnie nazywany „zmotoryzowanym psem”, najlepiej nadaje się do użytku na północnych szerokościach geograficznych z dobrą pokrywą śnieżną. Korzystając z ciągnika, możesz samodzielnie stworzyć szybki pojazd gąsienicowy alternatywę dla psiego zaprzęgu, który może holować sanki z osobą lub małym ładunkiem na śniegu.

Wykonanie gąsienicy dla psa motorowego własnymi rękami wcale nie jest trudne.

Możesz użyć starej gęsi ze skutera śnieżnego Buran. Aby zwiększyć podwozie, należy je przeciąć na pół i zabudować wkładkami. Jako tory mogą służyć powozy ze starego „Burana”. Wystarczą trzy wózki z rolkami. Trzeba je również wyciąć i przedłużyć wkładkami.

W przypadku braku starych części zamiennych gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego może być wykonana z improwizowanych środków na jeden z powyższych sposobów. Na przykład z przenośnika taśmowego.

Do produkcji będziesz potrzebować:

przenośnik taśmowy o szerokości od 22 cm;
metalowe opony do wzmocnienia;
klocki z drewna liściastego do gąsienic.

Zwracamy uwagę na film pokazujący proces powstawania gąsienicy.

Wykonanie toru dla ciągnika jednoosiowego to prosty proces, choć wymaga dostatecznej ilości czasu. Konieczne jest również dołożenie wszelkiej staranności i umiejętności, aby wszystkie ogniwa gęsi znajdowały się w równej odległości od siebie. Pomoże to zapobiec przekrzywianiu się toru i zsuwaniu się z powierzchni nośnych.

Po tym, jak ludzie zobaczą ceny skuterów śnieżnych w sklepie, zadają pytanie, jak samemu zrobić skuter śnieżny z ciągnika, jak drogie i trudne jest to? Jak zaczyna się produkcja domowych produktów - skuter śnieżny z ciągnika? Najpierw musisz określić, jakiej mocy silnika użyć. Jako silnika użyliśmy ciągnika pchanego o mocy 6 koni mechanicznych. Zwykle w ciągnikach jednoosiowych instalowane są silniki czterosuwowe z wymuszonym chłodzeniem powietrzem lub wodą.

Z ciągnika prowadzącego można również korzystać z biegu wstecznego, sprzęgła odśrodkowego, układu kierowniczego i zbiornika paliwa. Następnie musisz pomyśleć o napędzie skutera śnieżnego. Większość z nich wyposażona jest w napęd gąsienicowy.

Najlepsze domowe produkty - skuter śnieżny z ciągnika jednoosiowego

Robiąc domowy skuter śnieżny, wykorzystują gąsienice z innych maszyn do skuterów śnieżnych lub domowej roboty, składane ze złomu. Po wybraniu toru musisz zdecydować, jakiego rodzaju zawieszenia użyć. Do wyboru są dwa główne typy: zawieszenie rolkowe i zawieszenie płozowe.

Każdy z nich ma zarówno zalety, jak i wady. Następnie ważne jest, aby zdecydować, jaki układ będzie miał skuter śnieżny. Zwykle z przodu skutera montuje się dwie narty sterujące, a z tyłu blok gąsienic.

Silnik można zamontować z tyłu lub z przodu skutera śnieżnego.

Jak samemu zrobić skuter śnieżny z ciągnika prowadzącego

Ten skuter śnieżny można zrobić w kilka weekendów na daczy w garażu. Na pierwszy rzut oka jego konstrukcja wygląda bardzo prosto. Jeśli porównasz jego zdolność przełajową na mokrym lub sypkim śniegu, nie ustąpi on wielu przemysłowym skuterom śnieżnym.

Stworzenie skutera oparto na zasadzie: im mniejsza waga i większe rozmiary gąsienicy, tym większa jej przejezdność na głębokim i luźnym śniegu. Dlatego projekt będzie jak najlżejszy.

Jak zrobić domowy skuter śnieżny z ciągnika prowadzącego na torach

Wewnątrz toru zamontowane są cztery koła. Kiedy jest ruch, toczą się wzdłuż przenośnika taśmowego z zamocowanymi uszami. Tor napędzany jest łańcuchem od silnika, specjalnych kół napędowych, poprzez napędzany wał. Zostały zabrane z Buran.

Silnik pochodzi z konwencjonalnego ciągnika jednoosiowego o mocy 6 KM. Nie da się na nim szybko przyspieszyć. Usunięto miękkie zawieszenie narty i toru, ponieważ skuter śnieżny został zaprojektowany do jazdy po luźnym śniegu. Upraszcza to konstrukcję i zmniejsza wagę skutera śnieżnego.

Tworzenie śladów skuterów śnieżnych

Rozważ proces tworzenia gąsienicy. Rura wodna z tworzywa sztucznego 40 mm, przycięta na długość 470 mm. Z nich zostaną wykonane zaślepki na uszy. Następnie każdy z nich jest piłowany wzdłużnie na równe części piłą tarczową.

Uszy mocowane są za pomocą śrub meblowych do przenośnika taśmowego. Podczas tworzenia toru konieczne jest, aby klocki były w tej samej odległości. W przeciwnym razie zęby koła napędowego „przejadą”, w wyniku czego gąsienica ześlizgnie się i zsunie z rolek.

Do wywiercenia otworów w taśmociągu pod śruby mocujące wykonano przyrząd. Do wywiercenia otworów użyto wiertła do drewna ze specjalną ostrzałką.

Ten przyrząd umożliwia jednoczesne wywiercenie sześciu otworów w taśmociągu w celu zamocowania trzech końcówek gąsienic. Zakupiono również prowadzące koła zębate (2 sztuki), pompowane gumowe koło (4 sztuki), łożyska zamknięte nr 205 (2 sztuki).

Tokarka wykonała podporę łożyska i wał napędowy gąsienicy. Rama skutera jest wykonana samodzielnie. W tym celu zastosowano rury kwadratowe 25x25 mm. Przegubowe osie kierownicze kierownicy i nart są w tej samej płaszczyźnie i w tej samej linii, więc zastosowano ciągły drążek kierowniczy bez końcówek kulowych.

Rękawy narciarskie są dość łatwe do wykonania. Rękaw wodny 3/4'' jest przyspawany do przedniej belki poprzecznej ramy. Tam wkręca się gwinty męskie. Do nich przyspawałem dwójnóg bagażnika na narty i drążek. Na nartach montuje się kątowniki, które służą jako mocowania do stojaka obrotowego skutera śnieżnego. Na dole wykonano metalowe podcięcie, aby lepiej kontrolować skuter podczas jazdy po ubitym śniegu lub skorupie.

Napięcie łańcucha jest regulowane przez przesunięcie silnika

Obsługa skutera śnieżnego jest dość prosta. Aby zwiększyć prędkość silnika, używany jest drążek przepustnicy, który znajduje się na kierownicy. To włącza automatyczne sprzęgło odśrodkowe, powodując ruch skutera śnieżnego. Ponieważ moc silnika jest niska, prędkość skutera wynosi 10-15 km/h. Dlatego nie ma hamulców. Aby się zatrzymać, musisz zwolnić prędkość silnika.

Gąsienice dostępne są w dowolnej szerokości. Wybierz, co jest wygodniejsze do zrobienia: wąski, ale długi tor lub szeroki, ale krótki. Należy pamiętać, że większy tor obciąży silnik i utrudni prowadzenie skutera śnieżnego. Jeśli gąsienica jest mała, samochód może przewrócić się w głębokim śniegu.

Waga skutera ze wszystkimi częściami wynosi 76 kg. W jej skład wchodzą: kierownica i silnik (25 kg), narty (5 kg), koła z osiami (9 kg), wał napędowy (7 kg), gąsienica (9 kg), siedzenie z rozpórkami (6 kg) ).

Istnieje możliwość zmniejszenia wagi niektórych części. Jak na gąsienicowy skuter tej wielkości waga jest całkiem zadowalająca.